/u/177777/crop5d8e29fa08f0c.png?f=community)
Ziet er heel netjes uit! Lijkt alleen dat je lampje iets gedraaid is met erin zetten, de lijn links moet nml echt recht zijn.
Maar veel plezier ermee.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Maar veel plezier ermee.
/u/83402/DockendeKoeienLogo_klein_60.png?f=community)
Dit was mij ook al opgevallen. De gloeidraden van de originele lamp leek mij een klein beetje gedraaid te zitten en ik heb de Lumiled daarop aangepast. Ik zal de lamp recht zetten en kijken of het dan wel klopt.:
[...]
Ziet er heel netjes uit! Lijkt alleen dat je lampje iets gedraaid is met erin zetten, de lijn links moet nml echt recht zijn.
Maar veel plezier ermee.
Honda Transalp XL600V | BMW R1200RT-P | Mijn fotomeuk |
:strip_icc():strip_exif()/u/773553/crop57fbcef56f6b0_cropped.jpeg?f=community)
Voor iedereen die zijn fiets in de winterstalling heeft gezet, ik ga er op uit dit weekend.
Wie had dit nog verwacht, top weertje.
Wie had dit nog verwacht, top weertje.
😲
/u/107972/crop654b93d4421ae_cropped.png?f=community)
/u/273168/crop659e4b6025256_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/134224/crop565f06e682bb1_cropped.jpeg?f=community)
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
:strip_icc():strip_exif()/u/115977/small-itsmalloy.jpg?f=community)
We zijn bijna los met de sloop-alp . Motorblok + carbs heb ik vandaag bij mijn garage afgeleverd, die worden gekoehandeld voor wat onderdelen + werk aan mijn eigen motor.
Kappenset + originele zadel zijn ook verkocht. We staan in de zwarte cijfers
.
Mijn eigen zadel is weer thuis, na een bezoekje aan de leerbewerker voor een nieuw dekje en wat schuim:
. Motorblok + carbs heb ik vandaag bij mijn garage afgeleverd, die worden gekoehandeld voor wat onderdelen + werk aan mijn eigen motor. Kappenset + originele zadel zijn ook verkocht. We staan in de zwarte cijfers
.Mijn eigen zadel is weer thuis, na een bezoekje aan de leerbewerker voor een nieuw dekje en wat schuim:
Verwijderd
Vandaag eens de dbkiller uit m'n SC Project uitlaat gehaald bij m'n Monster.... man man man wat een knallen uit de uitlaat 
.
Twijfel nog of ik hem weer terug doe... het is wel een hoop herrie... zeker als je wat langer op de motor zit is het niet heel erg comfortabel. Voor de rest vind ik het ook wel een beetje a-sociaal
.
.Twijfel nog of ik hem weer terug doe... het is wel een hoop herrie... zeker als je wat langer op de motor zit is het niet heel erg comfortabel. Voor de rest vind ik het ook wel een beetje a-sociaal
.
Vanmiddag even met de motor weg geweest en toch maar tot de conclusie gekomen dat een textiele jas mét voering véél te warm is voor zo'n Indian Summer. Onderweg dus maar even gestopt om een nieuwe (doorwaai) jas aan te schaffen...Ook maar meteen een paar motorschoenen in een bijpassende kleur mee gepakt....
Al dat gehobby met voering er in, voering er uit is ook niet zo m'n ding
Was wel weer even lekker relaxed rijden hier in de buurt, morgen nog maar eens een stukje doen maar dan met een achtervolgster,,,,
Al dat gehobby met voering er in, voering er uit is ook niet zo m'n ding
Was wel weer even lekker relaxed rijden hier in de buurt, morgen nog maar eens een stukje doen maar dan met een achtervolgster,,,,
[ Voor 44% gewijzigd door Will_M op 14-10-2017 21:31 ]
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Doe maar hip ouwe, leuk spul. 
Wist trouwens niet dat dat hok van je offroad kon.
Wist trouwens niet dat dat hok van je offroad kon.
[ Voor 47% gewijzigd door Joopieboy op 14-10-2017 19:27 ]
Het leven is te kort om geduld te hebben!
:strip_exif()/u/26289/ahxp68H.gif?f=community)
"Take the risk of thinking for yourself. Much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way." -Christopher Hitchens | In memoriam? 🏁 ipv kruis!
Écht wel.... Yamaha MT-10 = Multi Terrain, toch? En i.c.m. die S21R banden .... S = van sneeuw en R van rotsen.... Moet allemaal goed komen hier in de buurt, denk ik?:
Doe maar hip ouwe, leuk spul.
Wist trouwens niet dat dat hok van je offroad kon.
Ik mocht er eigenlijk niet door van 'm, alleen als ik plechtig beloofde om rechtdoor te gaan..... Ben toch maar een beetje buitenom gegaan om die verse teer van m'n banden af te houden
[ Voor 23% gewijzigd door Will_M op 14-10-2017 20:58 ]
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
:strip_icc():strip_exif()/u/40182/winkiller_resize.jpg?f=community)
Denk niet alleen aan je zelf maar ook aan de omgeving waar je rijd, veel mensen en dieren zullen je dankbaar zijn. Ik hoop echt dat de regelgeving niet alleen het gebruik van smartphones achter het stuur gaan aanpakken maar ook de herriemakers met een brommer, motor, auto, pickup truck en vrachtwagen met brulpijp.:
Vandaag eens de dbkiller uit m'n SC Project uitlaat gehaald bij m'n Monster.... man man man wat een knallen uit de uitlaat
Twijfel nog of ik hem weer terug doe... het is wel een hoop herrie... zeker als je wat langer op de motor zit is het niet heel erg comfortabel. Voor de rest vind ik het ook wel een beetje a-sociaal
Een kennis van mij heeft zijn Kawasaki Versys koplamp unit met Angel Eyes terug, hier het resultaat.
:strip_icc():strip_exif()/u/13896/crop5dbbed904a73d_cropped.jpeg?f=community)
Vanmiddag meegeweest met het toerritje van vlogger/instructeur rdalsem. Wat een heerlijk weertje. Eindelijk mijn nieuwe leren pakkie weer eens aan gehad.
@Aschtra en vriendin waren ook van de partij. Gezellig!
@Aschtra en vriendin waren ook van de partij. Gezellig!
:strip_icc():strip_exif()/u/232533/avatar_bommes.jpg?f=community){kind=avatar}
hhmm morgen er op uit met de Vespa...
of thuis klussen/opruimen/tuin winterklaar maken..
* Bommes kan wat moeilijk kiezen
of thuis klussen/opruimen/tuin winterklaar maken..
* Bommes kan wat moeilijk kiezen
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
Kom op de Vespa naar Breda mijn tuin winterklaar maken. Twéé vliegen in één klap:
hhmm morgen er op uit met de Vespa...
of thuis klussen/opruimen/tuin winterklaar maken..
* Bommes kan wat moeilijk kiezen
.
Ik zou gaan klussen als ik jou was. Véél te warm om motor/scooter te gaan rijden... (Én waarschijnlijk is 't ook wel druk met andere rijders op de weg welke toch alleen maar in de weg rijden).:
hhmm morgen er op uit met de Vespa...
of thuis klussen/opruimen/tuin winterklaar maken..
* Bommes kan wat moeilijk kiezen
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
/u/463779/crop663b92c5a03ab_cropped.png?f=community)
Hey haha, wist niet dat je een Tweaker was!:
Vanmiddag meegeweest met het toerritje van vlogger/instructeur rdalsem. Wat een heerlijk weertje. Eindelijk mijn nieuwe leren pakkie weer eens aan gehad.
@Aschtra en vriendin waren ook van de partij. Gezellig!
Was inderdaad mooi ritje! Vriendin vond ook prima te doen en kon mooi kijken naar de natuur
[ Voor 7% gewijzigd door Aschtra op 14-10-2017 21:10 ]
:strip_exif()/u/707155/crop594cfeb4a17c8_cropped.gif?f=community)
Eind van de dag ook nog een ritje kunnen maken met de CB was idd warmer dan verwacht 
@lolgast van harte
@lolgast van harte
Awesome
Ik wil eigenlijk wel mijn nieuwe zadel gaan testen... maar nog een hoop te doen in en om het huis.:
[...]
Ik zou gaan klussen als ik jou was. Véél te warm om motor/scooter te gaan rijden... (Én waarschijnlijk is 't ook wel druk met andere rijders op de weg welke toch alleen maar in de weg rijden).
Gelukkig ga ik de komende maanden nog genoeg kilometers maken, eerst maar eens winterklaar maken.
Je ziet inderdaad bizar veel motorrijder 'ineens' uit alle hoeken en gaten kruipen als de zon een beetje schijnt
ik begrijp het heel goed, maar het is niet alsof je zonder zon niet lekker rond kunt toeren, ik vind dat een beetje een gek effect. Stond vandaag een oudere man bij mijn dealer met een 1200RT voor een bandenwissel. We moesten allemaal helpen de motor de garage uit te duwen (achteruit) want dat deed hij nooit zelf (lopen met de motor zonder erop te zitten) want dan laat hij hem vallen 
- misschien moet je dan iets gaan rijden dat minder (wat is het, 260kg met koffers?) weegt.En mijn laarzen zijn eindelijk droog van die bizarre rit vorig weekend, dat had even tijd nodig!
Hoezo veel te warm..:
[...]
Ik zou gaan klussen als ik jou was. Véél te warm om motor/scooter te gaan rijden... (Én waarschijnlijk is 't ook wel druk met andere rijders op de weg welke toch alleen maar in de weg rijden).
Ik rijd toch een motorscooter dus teenslippers en boxershorts aan en gas op die lolly..
Maar het was geen geintje, lekker weer is leuk maar voor mij geen vereiste om te gaan rijden. Om buiten in de tuin te klussen weer wel dus ik denk echt dat ik morgen maar eens thuis blijf.
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
M'n 2012 R6 lag dankzij zo'n actie destijds, toen 't ding koud een uur op kenteken stond, hier thuis tegen de vlakte... Terwijl ik er de crashprotectors op aan 't zetten was
De schade is nog steeds te zien, overigens...... Als je weet waar je moet kijken én weet waar 't ding staat
[ Voor 13% gewijzigd door Will_M op 14-10-2017 21:25 ]
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Tamelijk cliche:
[...]
M'n 2012 R6 lag dankzij zo'n actie destijds, toen 't ding koud een uur op kenteken stond, hier thuis tegen de vlakte... Terwijl ik er de crashprotectors op aan 't zetten was
Weet inmiddels wat die kuipen kosten.
Dan ga ik wel duf erop zitten en de motor achteruit stappen...
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Bij mij was 't gelukkig alleen een krasje in 't dynamodeksel (ik lag zelf onder de fiets) en dat krasje zit er nog steeds in.... Heb 't destijds weggewerkt met een "anodiseer stift":
[...]
Tamelijk cliche
Weet inmiddels wat die kuipen kosten.
[ Voor 3% gewijzigd door Will_M op 14-10-2017 21:28 ]
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Aah de bekende edding truuk ja. Ik had iets meer dan een krasje helaas.
Dus jij en je ego gedrukt, jammer joh.
Ik had iets meer dan een krasje helaas. Dus jij en je ego gedrukt, jammer joh.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Mja, mijn enige 'risico' is mijn rempedaal, vooral de verbreder die erop zit. De rest kan wel wat hebben, en binnenkort zijn de handvatten en hendels ook beschermd tegen de meeste klappen. De kappen hebben eigenlijk nog nooit een douw gehad bij het vallen.:
[...]
Tamelijk cliche
Weet inmiddels wat die kuipen kosten.
Maar soms is erop zitten en lopen geen optie. En ook dan kun je met je laars wegglijden en flink onderuit gaan, is mij ook wel eens bijna gebeurd. Als je de brug op moet bijvoorbeeld, moet je hem toch duwen, of achteruit een smal parkeervak in.
[ Voor 6% gewijzigd door HTT-Thalan op 14-10-2017 21:31 ]
Doe ik ook heel weinig. In de garage duw ik m eerst van de bok en daarna manouvreer ik m een stukje naar achteren totdat ik genoeg ruimte heb om m'n been eroverheen te zwiepen. Gewoon lekker steppend naar buiten en keren op de oprit
Haha, ik loop hier al een tijdje rond ja
[ Voor 24% gewijzigd door InZane op 14-10-2017 21:33 ]
Dat risico is er natuurlijk altijd idd, maar ik verklein de risico's liever een beetje.
Rempedaal kun je terugbuigen, en met schaven kan het wat hebben. Hendels is fijn als je een setje titans hebt die omhoog kunnen klappen.
[ Voor 8% gewijzigd door Joopieboy op 14-10-2017 21:35 ]
Het leven is te kort om geduld te hebben!
/u/35984/crop67a0be11e3453_cropped.png?f=community)
Vriendinlief is daar een paar dagen geleden achtergekomen helaas
Ze had het tanken een beetje uitgesteld, letterlijk honderd meter voordat ze bij de pomp is slaat haar Speed4 af, benzine toch echt op. Het is heuvelaf naar de pomp toe, dat lukte wel. Zoals ik het begreep was ze er al ongeveer toen ze afstapte, niet de voetsteun uitgedaan, en zo naar links omgedonderd. Spiegel en koppelingshendel natuurlijk verbogen, knipperlicht beetje schuin, paar krasjes op het blok, en het vervelendste: haar voetsteun is net boven het bevestigingspunt afgebroken. Klein stukje metaal kost kennelijk 170 euro
Ze heeft nu een tweedehandse gevonden voor 50 euro, hopen dat die snel komt. Speaking of motor repareren:
Weet nog steeds niet of ik het zelf ga doen, maar zag deze "thread repair kit" voorbijkomen voor 13,49 euro inclusief verzenden en daar kon ik het toch niet voor laten. In principe alles wat ik nodig heb om de schroefdraad onder m'n oliefilterkap te repareren: boor, nieuwe tap, houder voor de helicoils, een stamper en een dozijn helicoils. Eerst maar eens oefenen, kijken hoe moeilijk het is om een nieuwe schroefdraad te tappen, als dat toch te moeilijk blijkt om goed te doen maar weer verder zoeken naar een garage. Tot dusver blijkt het wat lastig een garage te vinden die het zowel kan repareren, die tijd heeft de komende maand, en die uberhaupt aan een twintig jaar oude motor wil werken
@FragFrog dat is e ht knap lullig idd Beetje mijn grootste angst. Ik was ook 700 euro aan onderdelen kwijt om hem 'rijdbaar' te maken.
En met leegrijden, daar heb ik ook een handje van, maar t ding zuipt ook zo erg. En met 3x 80km is ie ver leeg, dusja orale bediening, zeker met spelen... En al helemaal als je zoals van de week een keer naar mijn nieuwe werk bent geweest en erachter komt dat je wel heel erg krap uitkomt. En dat was ook zo, 16,3 liter op een 17 liter inhoud...
Beetje mijn grootste angst. Ik was ook 700 euro aan onderdelen kwijt om hem 'rijdbaar' te maken. En met leegrijden, daar heb ik ook een handje van, maar t ding zuipt ook zo erg.
En met 3x 80km is ie ver leeg, dusja orale bediening, zeker met spelen... En al helemaal als je zoals van de week een keer naar mijn nieuwe werk bent geweest en erachter komt dat je wel heel erg krap uitkomt. En dat was ook zo, 16,3 liter op een 17 liter inhoud...
Het leven is te kort om geduld te hebben!
/u/296398/crop618d33cd3b82c_cropped.png?f=community)
Welke?:
Vanmiddag meegeweest met het toerritje van vlogger/instructeur rdalsem. Wat een heerlijk weertje. Eindelijk mijn nieuwe leren pakkie weer eens aan gehad.
@Aschtra en vriendin waren ook van de partij. Gezellig!
:strip_icc():strip_exif()/u/29897/crop630b4f038fe0f_cropped.jpg?f=community)
Ik heb door mn toenmalige werk dag in/dag uit met motoren lopen duwen, heb dr 1x een laten vallen (oprijden vd brug, carter raakte de brug en hij viel de verkeerde kant op, geen schade gelukkig)
Simpele tips (ik ga dr vanuit dat je links vd motor staat):
- Afstappen, draai het stuur naar de kant waar je afstapt. Op een helling: zet 'm eerst in de versnelling en zorg dat de speling uit de aandrijving is (ook doen als je de standaard gebruikt btw)
- Lopen, laat de motor tegen je aan leunen, over het zwaartepunt heen, als ie van je af kantelt ben je 'm kwijt, ongeacht het gewicht.
- Sturen, vooruit lopend maak je bochten stuur naar links, achteruit stuur naar rechts, en houd 'm schuin, dat maakt de bochten korter. Tegen je aan leunend kun je een motor heel erg schuin houden, zelfs met 1 hand. En gebruik de voorrem als je van richting wisselt
- Omdraaien, of met een xx-punts draai (methode: zie boven) of draai 'm over de zijstandaard. De zijstandaard methode werkt bij sommige motoren super, met letterlijk 1 hand, bij andere lastiger en bij een paar ronduit kut (maar het kan eigenlijk altijd wel)
Belangrijkste blijft gewoon: tegen je aan laten leunen over het zwaartepunt heen, dan ben je veel sterker.
Bijkomend voordeel is dat je dr onder ligt als ie toch gaat, heeft de motor minder schade
leeg
:
[...]
Stond vandaag een oudere man bij mijn dealer met een 1200RT voor een bandenwissel. We moesten allemaal helpen de motor de garage uit te duwen (achteruit) want dat deed hij nooit zelf (lopen met de motor zonder erop te zitten) want dan laat hij hem vallen
Ik voel mij aangesproken, ik kan me niet herinneren dat ik speciale verrichtingen heb moeten doen in 1978.
Lopend achteruit in een parkeervak parkeren, yeah right alsof we dat doen als motorrijder.
Ik blijf zitten en steek hem op die manier achteruit, heb ik geleerd tijdens het CE Rijbewijs
:strip_exif()/u/2087/osiris_ani.gif?f=community)
Ik ga vaak (niet altijd) ook zitten op m'n ZZR hoor, als ik achteruit wat bochtjes moet maken.
Ding heeft al een keer op z'n zij gelegen door de onjuiste techniek te gebruiken bij een langzaam bochtje, geen zin om hem vaker neer te leggen nu de schade nog zeer beperkt is
En een lichtere motor is geen optie! Er is geen lichtere motor met deze looks
Ding heeft al een keer op z'n zij gelegen door de onjuiste techniek te gebruiken bij een langzaam bochtje, geen zin om hem vaker neer te leggen nu de schade nog zeer beperkt is
En een lichtere motor is geen optie! Er is geen lichtere motor met deze looks
[ Voor 13% gewijzigd door Osiris op 15-10-2017 12:23 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/63649/IMG_8734.jpg?f=community)
Wie weet hoe onderstaande type connector heet? Ik moet er eentje hebben voor m'n motor, alleen weet niet waarop ik moet zoeken op internet.
Edit: schijnt dus een SAE DC (battery) connector te zijn
Edit: schijnt dus een SAE DC (battery) connector te zijn
[ Voor 13% gewijzigd door antonboonstra op 15-10-2017 15:19 ]
📸Canon EOS 5D IV 🚁DJI Mavic Pro 🏍️Zero SR ⚡Tesla M3 LR 🌡️Daikin US 3.5kW ☀️8815Wp 🔋Marstek Venus-E 5,12 kWh Tweakers PVOutput lijst
:strip_icc():strip_exif()/u/29353/crop67a4b5b929cc7_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/237243/crop5a6645dea5740_cropped.jpeg?f=community)
Zoooooo, na 2 weken geen motor voor de deur te hebben gehad, nu weer een spinnende fiets terug 
Nieuwe kettingset, nieuwe remschijven voor. Kost wat, maar hij rijdt weer super
Nieuwe kettingset, nieuwe remschijven voor. Kost wat, maar hij rijdt weer super
/u/7935/Tippy-msn1.png?f=community)
Gisteren mn RR ingeruild. Weinig op gereden dit jaar, omdat ik erg snel last kreeg van tintelende handen. Oftewel, mega-afschrijving. 
Gisteren de S1000R opgehaald, feb 2017, 1745km gelopen.
- Dyna en sport pakket
- Gesmede velgen
- Alarm
Extra's:
- Metzeler Roadtec 01 (ipv van de standaard S20R banden....)
- Wünderlich tour screen
- HP hendels van de RR overgezet.
Deze rijdt prima en comfortabel, nergens last van, behalve het harde zadel waar je de meeste mensen over hoort. Misschien nog een comfort zadel erop zetten.
Gisteren de S1000R opgehaald, feb 2017, 1745km gelopen.
- Dyna en sport pakket
- Gesmede velgen
- Alarm
Extra's:
- Metzeler Roadtec 01 (ipv van de standaard S20R banden....)
- Wünderlich tour screen
- HP hendels van de RR overgezet.
Deze rijdt prima en comfortabel, nergens last van, behalve het harde zadel waar je de meeste mensen over hoort. Misschien nog een comfort zadel erop zetten.
:strip_exif()/u/777/pennywise.gif?f=community)
Ja en in het weekend met ws het laatste echt mooie weer van dit jaar.
"Ja maar ik wil er nu lopen en dan wil ik alleen zijn."
Ik kan het wel begrijpen op dijkjes. Heb wel eens een zaterdag bij kennissen op het terras gezeten maar dat is echt niet grappig meer. Allemaal van die plastic yoghurtbekers (uiteraard met kleur gecoördineerd leren power ranger pakje) met open uitlaatjes in de 2de versnelling jankend over een dijk.
Heb er 3 uur gezeten en het was echt continu die kutherrie, en ik was zelf notabene op de motor. (Gelukkig de Goldwing met de standaard fluisterpijpen)
Laten ze daar maar in het hoogseizoen DB controles gaan doen en direct de papieren innemen, kan dat prima begrijpen. Als je als motorrijder niet snapt wanneer je wel en niet burgerlijk ongehoorzaam kan zijn doe je het maar helemaal niet.
Irish diplomacy is telling a man he can go to hell in such a way he actually looks forward to it.
ik klaag hier als mede motorrijder. Ik post hier vaker.
En een motorrijder met een normale uitlaat krijgt echt geen vuile blikken.
dit was mijn eerste keer in vele jaren dat ik hier was. Het is er gewoon mooi. De drukte waard en zeker geen reden om er nooit heen te gaan. (Ik was er om 0930, juist om de grootste drukte voor te zijn).
ik hoef niet alleen te zijn op de posbank, dan moet je daar echt niet naar toe. Nooit. Maar zoals al gezegd is de drukte geen reden om er nooit heen te gaan.:
[...]
Ja en in het weekend met ws het laatste echt mooie weer van dit jaar.
"Ja maar ik wil er nu lopen en dan wil ik alleen zijn."
Ik kan het wel begrijpen op dijkjes. Heb wel eens een zaterdag bij kennissen op het terras gezeten maar dat is echt niet grappig meer. Allemaal van die plastic yoghurtbekers (uiteraard met kleur gecoördineerd leren power ranger pakje) met open uitlaatjes in de 2de versnelling jankend over een dijk.
Heb er 3 uur gezeten en het was echt continu die kutherrie, en ik was zelf notabene op de motor. (Gelukkig de Goldwing met de standaard fluisterpijpen)
Laten ze daar maar in het hoogseizoen DB controles gaan doen en direct de papieren innemen, kan dat prima begrijpen. Als je als motorrijder niet snapt wanneer je wel en niet burgerlijk ongehoorzaam kan zijn doe je het maar helemaal niet.
Verderop in je post zeg je precies wat ik bedoel en ben je het, volgens mij, gewoon met me eens.
Krijgen we de uitlaatdiscussie weer .
Mijn DBkiller is in productie gegaan en heb ik hopelijk snel binnen. Niet dat hij nou schrikbarend hard klinkt in vergelijking met andere motoren, maar een Alp is van zichzelf heel stil en dit voor een oud-politie motor kan ik er niet op gokken dat oom agent dat niet weet .
En de handvatverwarming zit erop en werkt. Lekker, met 23 graden in de zon verwarming testen.
Je merkt dat het een wat goedkoper setje is, maar voor 20 euro (tegenover 70 voor een duurdere set) kon ik niet sukkelen. Gelijk het metaal onder het gas roestvrij gemaakt, na bijna 30 jaar regen was dat toch erg lelijk geworden.
De handkappen echter... die passen totaal niet, dus ik ga kijken of dit nog reclamabel is op ebay (want er werd geclaimd dat het absoluut zou passen).
.Mijn DBkiller is in productie gegaan en heb ik hopelijk snel binnen
. Niet dat hij nou schrikbarend hard klinkt in vergelijking met andere motoren, maar een Alp is van zichzelf heel stil en dit voor een oud-politie motor kan ik er niet op gokken dat oom agent dat niet weet .En de handvatverwarming zit erop en werkt. Lekker, met 23 graden in de zon verwarming testen
.Je merkt dat het een wat goedkoper setje is, maar voor 20 euro (tegenover 70 voor een duurdere set) kon ik niet sukkelen. Gelijk het metaal onder het gas roestvrij gemaakt, na bijna 30 jaar regen was dat toch erg lelijk geworden.
De handkappen echter... die passen totaal niet, dus ik ga kijken of dit nog reclamabel is op ebay (want er werd geclaimd dat het absoluut zou passen).
/u/414219/crop5db07a4c03295.png?f=community)
Zelf rijd ik met DB killers in. Ik kan me er niet zo aan storen, meestal wil ik sws kijken wat voor motor het is als ik een aan hoor komen.
motorautist
Ik ben geneigd het met die verklaring eens te zijn (in ieder geval wat betreft mijn eigen brik, met carbs en zonder computer), maar toen ik mijn andere uitlaat monteerde had ik een hele andere motorkarakteristiek. Naar zeggen van enkele andere motorrijders was dat 'logisch' want deze uitlaat geeft (veel) minder tegendruk dan de originele, en daardoor heb ik minder power onderin en meer bovenin.:
[...]
Dat is deels omdat, zo stelde men, deze uitlaat (laser produro) min-of-meer een 'lege pijp' zou zijn.
Terug naar de dbkiller: Het verwijderen zou (logischerwijs) minder tegendruk moeten geven, en dus bovenstaande effect kunnen hebben.
Ik verwelkom alle commentaar op deze theorie
.
Grappig daar kwam ik vanochtend ook uit! Witte GSR 750
Wat vond jij van het hotel?
[ Voor 5% gewijzigd door R0y. op 15-10-2017 19:10 ]
Geen idee
Wij kwamen ook in het donker aan, zelf 1027km in 2 dagen gereden. Ik op de ktm smt en m'n maat op een super tenere
Wij kwamen ook in het donker aan, zelf 1027km in 2 dagen gereden. Ik op de ktm smt en m'n maat op een super tenere
[ Voor 49% gewijzigd door Maegrim op 15-10-2017 19:48 ]
No comments, we worden het toch nooit eens.:
[...]
Ik ben geneigd het met die verklaring eens te zijn (in ieder geval wat betreft mijn eigen brik, met carbs en zonder computer), maar toen ik mijn andere uitlaat monteerde had ik een hele andere motorkarakteristiek. Naar zeggen van enkele andere motorrijders was dat 'logisch' want deze uitlaat geeft (veel) minder tegendruk dan de originele, en daardoor heb ik minder power onderin en meer bovenin.
Dat is deels omdat, zo stelde men, deze uitlaat (laser produro) min-of-meer een 'lege pijp' zou zijn.
Terug naar de dbkiller: Het verwijderen zou (logischerwijs) minder tegendruk moeten geven, en dus bovenstaande effect kunnen hebben.
Ik verwelkom alle commentaar op deze theorie
Voor de duidelijkheid: Ik beweer niet dat ik méér vermogen heb door de uitlaat, alleen dat de loop ervan is gewijzigd. Het verbruik is vrijwel ongewijzigd gebleven.:
[...]
No comments, we worden het toch nooit eens.
:strip_exif()/u/126123/crop61898e675bcdc.gif?f=community)
Ja dat maak je zat mee, drukt je toch aardig met je neus op de feiten...
Ook een reden ik altijd ruime marge houd in bochten of wat dan ook. Merk nu ook weer met bochten dat de achterband vierkant wordt, dat rijdt toch minder.
Wel lekker gereden vanmiddag met een mede tweaker hier in de omgeving. En idd, lekker die db killer erin laten. Blijft het een beetje leuk voor jezelf en iedereen om je heen...
Ook een reden ik altijd ruime marge houd in bochten of wat dan ook. Merk nu ook weer met bochten dat de achterband vierkant wordt, dat rijdt toch minder.
Wel lekker gereden vanmiddag met een mede tweaker hier in de omgeving. En idd, lekker die db killer erin laten. Blijft het een beetje leuk voor jezelf en iedereen om je heen...
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Moet hier even mijn gal spugen, gisteren de laatste circuitdag gedaan van dit seizoen bij motorsportschool op Mettet, maar alle jezus wat een tering zooi.
Ik ben verre van de volgende rossi (rond de 2:00 op Assen, 1:50 op Zolder), zit meestal zo'n beetje bij de traagste van de snelste groep of daar wat onder afhankelijk van wat zich allemaal aan meld en hoe fysiek het circuit is (ik heb wat lichamelijke klachten waardoor ik fysiek niet alles kan). Gisteren dus weer in groep snel aangemeld, rijden er mensen rond die ik in een sessie van 20 minuten op 3 ronden zet. Eerste vraag: Wat doet zo iemand in vredesnaam in snel en waarom grijpt de organisatie dan niet in?
Eerste stap was klagen bij de organisatie, maar die gaf niet thuis, want geen chrono dus ze konden niet zien hoe snel wie was, wat natuurlijk enorme BS is want je moest wel erg bijziend zijn om niet te zien dat die gasten niet vooruit te branden waren. Verder zaten alle groepen ramvol, wat natuurlijk ook een waardeloos excuus is want je kunt gewoon ruilen.
Gezien er na de middagpauze's echt een paar enorme klappers waren (wellicht een gevolg van de waardeloze groepsindeling en slappe houding van de organisatie ) heb ik de 2 sessies direct na de pauze niet kunnen rijden, maar kwam ik wel langs een van de suïcidalen te staan die zich met een motor uit het jaar kruik in groep snel had ingeschreven, dus een poging gedaan om te vragen of het wellicht niet beter was om in een iets minder vlotte groep te rijden. Deze beste meneer voelde zich vervolgens nogal op zijn pik getrapt, wat ik an zich ook wel een beetje snap, maar ik snap er echt geen kloot van waarom je zoiets zou doen als je zo ontzettend traag bent.
Na volgens mij de derde persoon die afgevoerd was in de ambulance en de reanimatie jeep te hebben gezien mochten we de laatste sessie van de dag weer rijden, omdat het zo'n enorm crashfestijn was geworden hadden we nog wel wat nummers van enkele van onze buren gekregen die van de baan waren gereden. dus konden we dubbele sessies rijden, maar nadat ik zelf ook een keer een close call had met iemand die niet vooruit te branden was, heb ik daar ook niet echt meer van genoten en ik was meer op survival instinct aan het rijden dan dat ik er echt van aan het genieten was.
Gelukkig hebben we wel de foto's nog:
Korte samenvatting: Ga nooit vrij rijden met motorsportschool zolder, 't is het echt niet waard.
Edit: en de SC1 voorband doet het prima trouwens, bedankt voor de tips nog!
Ik ben verre van de volgende rossi (rond de 2:00 op Assen, 1:50 op Zolder), zit meestal zo'n beetje bij de traagste van de snelste groep of daar wat onder afhankelijk van wat zich allemaal aan meld en hoe fysiek het circuit is (ik heb wat lichamelijke klachten waardoor ik fysiek niet alles kan). Gisteren dus weer in groep snel aangemeld, rijden er mensen rond die ik in een sessie van 20 minuten op 3 ronden zet. Eerste vraag: Wat doet zo iemand in vredesnaam in snel en waarom grijpt de organisatie dan niet in?
Eerste stap was klagen bij de organisatie, maar die gaf niet thuis, want geen chrono dus ze konden niet zien hoe snel wie was, wat natuurlijk enorme BS is want je moest wel erg bijziend zijn om niet te zien dat die gasten niet vooruit te branden waren. Verder zaten alle groepen ramvol, wat natuurlijk ook een waardeloos excuus is want je kunt gewoon ruilen.
Gezien er na de middagpauze's echt een paar enorme klappers waren (wellicht een gevolg van de waardeloze groepsindeling en slappe houding van de organisatie
) heb ik de 2 sessies direct na de pauze niet kunnen rijden, maar kwam ik wel langs een van de suïcidalen te staan die zich met een motor uit het jaar kruik in groep snel had ingeschreven, dus een poging gedaan om te vragen of het wellicht niet beter was om in een iets minder vlotte groep te rijden. Deze beste meneer voelde zich vervolgens nogal op zijn pik getrapt, wat ik an zich ook wel een beetje snap, maar ik snap er echt geen kloot van waarom je zoiets zou doen als je zo ontzettend traag bent. Na volgens mij de derde persoon die afgevoerd was in de ambulance en de reanimatie jeep te hebben gezien mochten we de laatste sessie van de dag weer rijden, omdat het zo'n enorm crashfestijn was geworden hadden we nog wel wat nummers van enkele van onze buren gekregen die van de baan waren gereden. dus konden we dubbele sessies rijden, maar nadat ik zelf ook een keer een close call had met iemand die niet vooruit te branden was, heb ik daar ook niet echt meer van genoten en ik was meer op survival instinct aan het rijden dan dat ik er echt van aan het genieten was.
Gelukkig hebben we wel de foto's nog:
Korte samenvatting: Ga nooit vrij rijden met motorsportschool zolder, 't is het echt niet waard.
Edit: en de SC1 voorband doet het prima trouwens, bedankt voor de tips nog!
Vanochtend een moment van fixatie op het klaverblad; Ik draai de bocht in, focus me even verkeerd omdat er iets van blikje cola van de buitenkant van de bocht de weg op leek te rollen en ik ging gelijk richting vangrail.
Gelukkig in dezelfde split second kunnen corrigeren en met hoge hartslag verder de bocht doorgestuurd.
Gelukkig in dezelfde split second kunnen corrigeren en met hoge hartslag verder de bocht doorgestuurd.
:strip_icc():strip_exif()/u/103853/Clipboard02.jpg?f=community)
Bij Assen was het prima met desbetreffende organisatie, maar ook daar heb je mensen met goedkope troep die de baan op gaan. Vaak studenten e.d. met low budget motoren maar wel gebruikte supercorsa's. Ik sta er dan met een ex OW-CUP racer die helemaal volgens spec en volgeladen met goodies is
Vaak ben ik dan bang dan zo iemand hem erinboort als je een bocht aanremt. In dit geval wat jij beschrijft had je misschien nog kunnen klagen bij de marshals of circuiteigenaren over de organisatie. Jammer dat je het zo hebt ervaren.Mijn ervaring is dat ook bij OTR-ritten dit soort idioten komen opdagen, gisteren weer een paar piloten gezien tijdens de OTR Lichtenvoorde rit die volgas moeten inhalen of ertussen prakken en vervolgens later onderuit gaan met hun enduro motor
Zelf had ik nog materiaal pech, remklauw voor was losgelopen aan de onderkant, vervolgens had de schijf zich in de klauw gevreten Nadat ik alles weer wat vast had gezet ben ik zeer langzaam naar de start gereden via de weg. 
Asus Zenbook i7 256gb
:strip_icc():strip_exif()/u/12156/crop5e00838980023_cropped.jpeg?f=community)
Het is ook niet voor niks dat MSS Belgie en Nederland uit elkaar zijn gegaan. Het gaat nergens over.:
Moet hier even mijn gal spugen, gisteren de laatste circuitdag gedaan van dit seizoen bij motorsportschool op Mettet, maar alle jezus wat een tering zooi.
Ik ben verre van de volgende rossi (rond de 2:00 op Assen, 1:50 op Zolder), zit meestal zo'n beetje bij de traagste van de snelste groep of daar wat onder afhankelijk van wat zich allemaal aan meld en hoe fysiek het circuit is (ik heb wat lichamelijke klachten waardoor ik fysiek niet alles kan). Gisteren dus weer in groep snel aangemeld, rijden er mensen rond die ik in een sessie van 20 minuten op 3 ronden zet. Eerste vraag: Wat doet zo iemand in vredesnaam in snel en waarom grijpt de organisatie dan niet in?
Eerste stap was klagen bij de organisatie, maar die gaf niet thuis, want geen chrono dus ze konden niet zien hoe snel wie was, wat natuurlijk enorme BS is want je moest wel erg bijziend zijn om niet te zien dat die gasten niet vooruit te branden waren. Verder zaten alle groepen ramvol, wat natuurlijk ook een waardeloos excuus is want je kunt gewoon ruilen.
Gezien er na de middagpauze's echt een paar enorme klappers waren (wellicht een gevolg van de waardeloze groepsindeling en slappe houding van de organisatie
Na volgens mij de derde persoon die afgevoerd was in de ambulance en de reanimatie jeep te hebben gezien mochten we de laatste sessie van de dag weer rijden, omdat het zo'n enorm crashfestijn was geworden hadden we nog wel wat nummers van enkele van onze buren gekregen die van de baan waren gereden. dus konden we dubbele sessies rijden, maar nadat ik zelf ook een keer een close call had met iemand die niet vooruit te branden was, heb ik daar ook niet echt meer van genoten en ik was meer op survival instinct aan het rijden dan dat ik er echt van aan het genieten was.
Gelukkig hebben we wel de foto's nog:
[afbeelding]
Korte samenvatting: Ga nooit vrij rijden met motorsportschool zolder, 't is het echt niet waard.
Edit: en de SC1 voorband doet het prima trouwens, bedankt voor de tips nog!
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
:strip_exif()/u/235224/ezgif.com-optimize.gif?f=community)
Gisteren weer rijles gehad en dit keer voor het eerst echt op de weg. Stukje door woonwijk, stukje dijk, tussen de weilanden door en stukje autoweg/snelweg. Wat heb ik genoten van dat ritje en leuk om allerlei technieken in de praktijk te brengen. Kijk al weer uit naar mijn volgende rijles
Bij Assen regelt (volgens mij) Peter van circuitschool.nl (ex-MSH) het, de laatste keer dat ik bij hem ging klagen over 2 trage rijders in de groep was hij daar al mee bezig:
[...]
Bij Assen was het prima met desbetreffende organisatie, maar ook daar heb je mensen met goedkope troep die de baan op gaan. Vaak studenten e.d. met low budget motoren maar wel gebruikte supercorsa's. Ik sta er dan met een ex OW-CUP racer die helemaal volgens spec en volgeladen met goodies is
Mijn ervaring is dat ook bij OTR-ritten dit soort idioten komen opdagen, gisteren weer een paar piloten gezien tijdens de OTR Lichtenvoorde rit die volgas moeten inhalen of ertussen prakken en vervolgens later onderuit gaan met hun enduro motor
. Daar heb je meestal ook al na sessie 1 dat groepen omgegooid worden 
. Ik kan me erg goed voorstellen dat hij niet meer door een deur kan met die koekenbakkers van motorsportschool. Ik snapte er ook niets van dat er mensen waren die vaker met MSZ op Mettet waren geweest, die wel klaagden dat ze zoveel sessies misten door die enorme snelheidsverschillen en bijbehorende grote ongelukken maar vervolgens wel nog steeds bij dezelfde waardeloze organisatie boeken
. Zo goedkoop zijn ze niet als je ziet hoe weinig rijtijd er na alle rode vlaggen overblijft .
En het blijft leuk! Ik word er nog steeds blij van als ik mijn botsmuts opzet en de motor start. Even een klein boodschappenrondje doen: Motor pakken. Even iemand bezoeken: Motor pakken. En straks als de bomen helemaal kaal zijn heb je extra mooie polderritjes met lekker veel zicht in de bochten.:
Gisteren weer rijles gehad en dit keer voor het eerst echt op de weg. Stukje door woonwijk, stukje dijk, tussen de weilanden door en stukje autoweg/snelweg. Wat heb ik genoten van dat ritje en leuk om allerlei technieken in de praktijk te brengen. Kijk al weer uit naar mijn volgende rijles
@iedereen die hier met een oude motor rondrijd: Je moet voor de grap eens het staal van je stuur, onder je gashendel schoonmaken. Zat een bak roest onder bij mij, en wat is dat gas ineens soepeltjes
.
:strip_icc():strip_exif()/u/556935/crop5db133e46b953_cropped.jpeg?f=community)
Nee joh, nergens voor nodig. Tenminste, als je een aluminium stuur hebt:
[...]
@iedereen die hier met een oude motor rondrijd: Je moet voor de grap eens het staal van je stuur, onder je gashendel schoonmaken. Zat een bak roest onder bij mij, en wat is dat gas ineens soepeltjes
XBL: DonFrans
:strip_icc():strip_exif()/u/55495/crop61a5fd0dabd05_cropped.jpg?f=community)
Absoluut, maar ik heb zelf heel soms ook wel eens zo'n moment hoor dat ik mezelf met de neus op de feiten druk. Afgelopen zaterdag vanuit ergernis (Prius met 40 kmh) en enthousiasme (want op pad met SMT) toch heel krap ingehaald, niet netjes en niet goed. Daar leer ik van. Hebben jullie meer ervaren rijders ook nog wel eens van die momenten?:
Ja dat maak je zat mee, drukt je toch aardig met je neus op de feiten...
Ook een reden ik altijd ruime marge houd in bochten of wat dan ook. Merk nu ook weer met bochten dat de achterband vierkant wordt, dat rijdt toch minder.
XXXVI
Mijn motor is nog van 'vroegah' toen aluminium nog space-age tech was:
[...]
Nee joh, nergens voor nodig. Tenminste, als je een aluminium stuur hebt
.En ik moet zeggen, ze is zo ontzettend opgeknapt van dat nieuwe zadel dat ik aan het overwegen ben om een doek over mijn kappen te halen om het vuil eraf te poetsen. Gekkigheid natuurlijk, maar ik overweeg het wel.
De mijne is uit 2000. Maar een van de vorige eigenaren heeft er een alu superbikestuur op gezet. Ben er meer dan tevreden mee, want het rijdt echt goed!:
[...]
Mijn motor is nog van 'vroegah' toen aluminium nog space-age tech was
En ik moet zeggen, ze is zo ontzettend opgeknapt van dat nieuwe zadel dat ik aan het overwegen ben om een doek over mijn kappen te halen om het vuil eraf te poetsen. Gekkigheid natuurlijk, maar ik overweeg het wel.
XBL: DonFrans
:strip_icc():strip_exif()/u/652815/artworks-000071758263-iil655-large-1.jpg?f=community)
Jazeker, "wij ervaren" rijders zijn ook maar mensen:
[...]
Absoluut, maar ik heb zelf heel soms ook wel eens zo'n moment hoor dat ik mezelf met de neus op de feiten druk. Afgelopen zaterdag vanuit ergernis (Prius met 40 kmh) en enthousiasme (want op pad met SMT) toch heel krap ingehaald, niet netjes en niet goed. Daar leer ik van. Hebben jullie meer ervaren rijders ook nog wel eens van die momenten?
En als je jezelf de spiegel kunt voorhouden en jezelf tegen je hoofd kunt slaan, ga je de goede kant op.
Droplets of yes and no in an ocean of maybe
:
[...]
Jazeker, "wij ervaren" rijders zijn ook maar mensen
En als je jezelf de spiegel kunt voorhouden en jezelf tegen je hoofd kunt slaan, ga je de goede kant op.
Zoals bovenstaande al schreven, zeker dat wij ook wel een een F* up hebben. Deel van de lol van het rijden vind ik het van je fouten te leren en je techniek continu aan te scherpen. Kritisch zijn over je eigen rijstijl blijft toch de beste manier om beter te leren rijden.:
[...]
Absoluut, maar ik heb zelf heel soms ook wel eens zo'n moment hoor dat ik mezelf met de neus op de feiten druk. Afgelopen zaterdag vanuit ergernis (Prius met 40 kmh) en enthousiasme (want op pad met SMT) toch heel krap ingehaald, niet netjes en niet goed. Daar leer ik van. Hebben jullie meer ervaren rijders ook nog wel eens van die momenten?
Awesome
:strip_icc():strip_exif()/u/849/ricci1.jpg?f=community)
He, heb je een nieuwe gekocht?
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
Space-age motorblok.:
[...]
Mijn motor is nog van 'vroegah' toen aluminium nog space-age tech was
Honda Transalp XL600V | BMW R1200RT-P | Mijn fotomeuk |
Ik geloof nooit dat het alu is eerlijk gezegd, ik heb het blok van de sloop-alp met de auto naar de dealer gebracht en we moesten het er met 2 man in en uit tillen, ik geloof dat het 60 kilo of meer weegt. Meer gietijzer of toch in ieder geval staal.:
[...]
Space-age motorblok.
Je ziet de jaartjes er niet aan af he:
[...]
He, heb je een nieuwe gekocht?
behalve dat ouderwetsche neusje dan. Dat deden ze bij de revisie modellen na '91 toch beter vind ik.
[ Voor 27% gewijzigd door HTT-Thalan op 16-10-2017 15:15 ]
:strip_exif()/u/655449/crop5a9913c48b11c_cropped.gif?f=community)
Gisteren met een paar vrienden een hele middag met de KTM over zandpaden gaan crossen, wat een fun blijft zo'n motor geven, had ik al veel eerder moeten doen. Kregen van mensen die aan het wandelen waren alleen maar thumbs up. Waren nog een paar meisjes die met een paard aan het rijden waren, waar we netjes op gewacht hadden die dat wel konden waarderen
Zo is hetzelfde als met geluid van een motor, het is geven en nemen. Zelf heb ik uiteraard de DB killer erin zitten, en rijd natuurlijk wel eens goed door. Maar kom ik iemand tegen doe ik rustig aan, zou het ook niet fijn vinden als er dan iemand met een rotvaart langs zou crossen.
Gelukkig heb ik inmiddels een hogedruk spuit thuis staan, wel zo handig na een dagje crossen.
Zo is hetzelfde als met geluid van een motor, het is geven en nemen. Zelf heb ik uiteraard de DB killer erin zitten, en rijd natuurlijk wel eens goed door. Maar kom ik iemand tegen doe ik rustig aan, zou het ook niet fijn vinden als er dan iemand met een rotvaart langs zou crossen.
Gelukkig heb ik inmiddels een hogedruk spuit thuis staan, wel zo handig na een dagje crossen.
/u/12612/crop65b399f21bc43_cropped.png?f=community)
Paar maandjes m'n banden niet gecontroleerd, en bij het ophalen van een nieuwe voorband controleerde AFS toch even de bandendruk. Hoor achter 2.9 bar te hebben, er zat maar 1.4 bar in 
Ik merkte er niets van moet ik zeggen. Totdat ik wegreed op banden die goed opgepompt waren. Holy shit wat een verschil zeg. Dat ga ik vaker controleren nu
Ik merkte er niets van moet ik zeggen. Totdat ik wegreed op banden die goed opgepompt waren. Holy shit wat een verschil zeg. Dat ga ik vaker controleren nu
Wees blij dat je er nu zelf achterkomt en het niet via de ongevalsrecherche nadat ze je motor ergens uit een sloot hebben moeten vissen:
Paar maandjes m'n banden niet gecontroleerd, en bij het ophalen van een nieuwe voorband controleerde AFS toch even de bandendruk. Hoor achter 2.9 bar te hebben, er zat maar 1.4 bar in
Ik merkte er niets van moet ik zeggen. Totdat ik wegreed op banden die goed opgepompt waren. Holy shit wat een verschil zeg. Dat ga ik vaker controleren nu
.
Paar maanden niet gecontroleerd.... Ik sta zelfs met de auto iedere maand te checken 
[ Voor 15% gewijzigd door FastFred op 16-10-2017 16:14 ]
Ik heb even een hulplijn ingeschakeld, blok is aluminium, krukas, cilinderwand, etc niet.
Ik ga even een rondje rijden denk ik.
Honda Transalp XL600V | BMW R1200RT-P | Mijn fotomeuk |
Rijden na maandenlang de bandenspanning niet te hebben gecontroleerd
WTF gast, het is geen knikkeren.
WTF gast, het is geen knikkeren.
"Take the risk of thinking for yourself. Much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way." -Christopher Hitchens | In memoriam? 🏁 ipv kruis!
* Bommes reed/rijd 500km in de week woon/werk en heeft de bandenspanning ook al een maandje of 2 niet gecontroleerd.:
Rijden na maandenlang de bandenspanning niet te hebben gecontroleerd
WTF gast, het is geen knikkeren.
Kom op jongens we blijven mensen he nu niet @Blue-eagle af gaan lopen fakkelen hier om.
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
:strip_icc():strip_exif()/u/216836/daily_picdump_700_640_87.jpg?f=community)
![[afbeelding]](https://grubeater.nl/pics/Transalp/_DSC4189.JPG){kind=link}
![[afbeelding]](https://grubeater.nl/pics/Transalp/_DSC4185.JPG){kind=link}
![[afbeelding]](https://grubeater.nl/pics/Transalp/_DSC4183.JPG){kind=link}
![[afbeelding]](https://grubeater.nl/pics/Transalp/_DSC4191.JPG){kind=link}
![[afbeelding]](https://grubeater.nl/pics/Transalp/_DSC4184.JPG){kind=link}
![[afbeelding]](https://grubeater.nl/pics/Transalp/_DSC4192.JPG){kind=link}
Bandenspanning wekelijks, 0,2 verschil bij de gixxer is al enorm wennen en een heel verschil. Ik had vorige week de banden netjes op spanning gebracht en nu met 24 graden merk je dat vooral de voorband een stuk stugger is.
Vandaag een collega en beginnend lesser even een dag van zijn leven bezorgt. Hij had zijn raampje al open toen ik aankwam, stoplicht net op groen, en een mooie bochtencombinatie de snelweg op. Hij volle bak weg zover dat gaat met een Laguna. Even buitenom en volle polle erlangs. Grootlicht van een auto of 2 toen ik voorbij kwam zetten was het waard.
Jup, geef ik ook eerlijk toe. Scheelt wel dat ik best veel draaiuren heb inmiddels dus het echt weinig meer voorkomt, maar iemand kan ook een rare actie maken en dat ik van mezelf schrik. Geef dan ook altijd een handje of probeer het netjes op te lossen.:
[...]
Absoluut, maar ik heb zelf heel soms ook wel eens zo'n moment hoor dat ik mezelf met de neus op de feiten druk. Afgelopen zaterdag vanuit ergernis (Prius met 40 kmh) en enthousiasme (want op pad met SMT) toch heel krap ingehaald, niet netjes en niet goed. Daar leer ik van. Hebben jullie meer ervaren rijders ook nog wel eens van die momenten?
Vandaag een collega en beginnend lesser even een dag van zijn leven bezorgt.
Hij had zijn raampje al open toen ik aankwam, stoplicht net op groen, en een mooie bochtencombinatie de snelweg op. Hij volle bak weg zover dat gaat met een Laguna. Even buitenom en volle polle erlangs. Grootlicht van een auto of 2 toen ik voorbij kwam zetten was het waard.
[ Voor 9% gewijzigd door Joopieboy op 16-10-2017 17:58 ]
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Het werd vanaf Nijmegen de Ooijse bandijk op, door via Kerkerdom, Millingen, Kleve, Kranenburg, Berg en dal-Groesbeek-Berg en dal, Heiliglandstichting weer terug naar huis. In Kranenburg even de tank afgetopt, Euro98 voor €1,419/L is best leuk. De Zevenheuvelweg tussen Berg en Dal - Groesbeek is leuker dan in de andere richting.
In Duitsland kwam ik nog een motorrijder tegen met een heel smal apehanger stuur, dat kan toch niet fijn sturen lijkt mij.
Zoals op iedere uiterwaardendijk met mooi weer waren er veel fietsers, wandelaars en geparkeerde auto's op de Ooijse bandijk, niet superlang stuk om te rijden en vrij overzichtelijk.
In Duitsland kwam ik nog een motorrijder tegen met een heel smal apehanger stuur, dat kan toch niet fijn sturen lijkt mij.
Zoals op iedere uiterwaardendijk met mooi weer waren er veel fietsers, wandelaars en geparkeerde auto's op de Ooijse bandijk, niet superlang stuk om te rijden en vrij overzichtelijk.
[ Voor 11% gewijzigd door Grubeater op 16-10-2017 18:41 ]
Honda Transalp XL600V | BMW R1200RT-P | Mijn fotomeuk |
Net nog een klein rondjke met de Vespa gedaan, op het ADV forum hebben ze een scooter tag "excuse to ride" topic.
De tag was scooter met bordje citylimits maar die kennen wij hier niet.
Zekere voor het onzekere genomen:
Stad uit en "stad" in.
(ja ik sta tot 2 keer toe op het fietspad, kop hem maar in... )
en meteen een nieuwe tag gemaakt:
Scooter (voor jullie mag het ook motor zijn hoor ) bij een (oude)watermolen
De tag was scooter met bordje citylimits maar die kennen wij hier niet.
Zekere voor het onzekere genomen:
Stad uit en "stad" in.
(ja ik sta tot 2 keer toe op het fietspad, kop hem maar in...
)en meteen een nieuwe tag gemaakt:
Scooter (voor jullie mag het ook motor zijn hoor
) bij een (oude)watermolen
[ Voor 4% gewijzigd door Bommes op 16-10-2017 19:04 ]
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
Dit topic is gesloten.