Het grote motortopic deel 20

[Grubeater]

Stel, je rijdt op de Honda X-ADV en bent vergeten dat het een automaat is en trekt de koppelingshendel (=achterrem) in. Hoe hard ga je dan slippen/onderuit?

En is de X-ADV meer een allroad dan een Versys omdat het spaakwielen heeft?

[Chakotay]

Grubeater schreef op woensdag 11 oktober 2017 @ 14:10:
[video]
Stel, je rijdt op de Honda X-ADV en bent vergeten dat het een automaat is en trekt de koppelingshendel (=achterrem) in. Hoe hard ga je dan slippen/onderuit?

En is de X-ADV meer een allroad dan een Versys omdat het spaakwielen heeft?

Dat blijft een bizar ding

Maar, er zal weinig spannends gebeuren in die situatie, ik neem aan dat dat ding ABS heeft

[ Voor 0% gewijzigd door Chakotay op 11-10-2017 14:24 . Reden: typen is moelijk ]

[Verwijderd]

Grubeater schreef op woensdag 11 oktober 2017 @ 14:10:
[video]
Stel, je rijdt op de Honda X-ADV en bent vergeten dat het een automaat is en trekt de koppelingshendel (=achterrem) in. Hoe hard ga je dan slippen/onderuit?

En is de X-ADV meer een allroad dan een Versys omdat het spaakwielen heeft?

Op motor-forum was er iemand die op die manier met zijn supersport onderuit is gegaan. ik kan me ook best voorstellen dat zoiets gebeurd als je motor en scooter rijdt.

[Chakotay]

Verwijderd schreef op woensdag 11 oktober 2017 @ 15:02:
[...]


Op motor-forum was er iemand die op die manier met zijn supersport onderuit is gegaan. ik kan me ook best voorstellen dat zoiets gebeurd als je motor en scooter rijdt.

Een supersport met achterrem op de plek van de koppeling? Welk model is dat dan?

[lolgast]

Daar ben ik ook wel benieuwd naar..

[Verwijderd]

Chakotay schreef op woensdag 11 oktober 2017 @ 15:07:
[...]


Een supersport met achterrem op de plek van de koppeling? Welk model is dat dan?

Je denkt verkeerd

Je wil met je achterrem remmen en ipv daarvan knijp je je koppeling in waardoor je niet remt en daardoor onderuit gaat.

[lolgast]

Makes sense

[Verwijderd]

Grubeater schreef op woensdag 11 oktober 2017 @ 14:10:
[video]
Stel, je rijdt op de Honda X-ADV en bent vergeten dat het een automaat is en trekt de koppelingshendel (=achterrem) in. Hoe hard ga je dan slippen/onderuit?

En is de X-ADV meer een allroad dan een Versys omdat het spaakwielen heeft?

Ik vind dit een hele mooie scooter, zet dat ding maar zo in mijn garage neer

Top ding

[Chakotay]

Verwijderd schreef op woensdag 11 oktober 2017 @ 15:33:
[...]


Je denkt verkeerd

Je wil met je achterrem remmen en ipv daarvan knijp je je koppeling in waardoor je niet remt en daardoor onderuit gaat.

Aah, andersom dus, een scooter gewend zijn en opeens op een 'normale' motor stappen

Ik denk dat je op de gemiddelde supersport in die situatie alsnog crasht als je wel bedenkt waar de achterrem zit maar alleen die gebruikt ipv de voorrem, bijzonder veel doet dat ding niet bij sportfietsen. Grotendeels stabilisatie in plaats van noemenswaardige vertraging.

[Verwijderd]

Chakotay schreef op woensdag 11 oktober 2017 @ 15:48:
[...]


Aah, andersom dus, een scooter gewend zijn en opeens op een 'normale' motor stappen

Ik denk dat je op de gemiddelde supersport in die situatie alsnog crasht als je wel bedenkt waar de achterrem zit maar alleen die gebruikt ipv de voorrem, bijzonder veel doet dat ding niet bij sportfietsen. Grotendeels stabilisatie in plaats van noemenswaardige vertraging.

Het is wel lullig natuurlijk als je een bijzondere verrichting (halve draai ofzo) wilt doen met behulp van je achterrem en omdat je je koppeling inknijpt kom je naast het asfalt terecht.

[Chakotay]

Verwijderd schreef op woensdag 11 oktober 2017 @ 15:59:
[...]


Het is wel lullig natuurlijk als je een bijzondere verrichting (halve draai ofzo) wilt doen met behulp van je achterrem en omdat je je koppeling inknijpt kom je naast het asfalt terecht.

Heh, tijdens zo'n manouvre opeens de aandrijving kwijt zijn is niet ideaal inderdaad.

[Grubeater]

Kunnen we hieruit nu concluderen dat je beter geen scooter kunt rijden?

De X-ADV ombouwen tot echte motor, een scrambler of zo, dat lijkt mij wel geinig.

[Verwijderd]

Grubeater schreef op woensdag 11 oktober 2017 @ 16:05:
Kunnen we hieruit nu concluderen dat je beter geen scooter kunt rijden?

Nee hoor er zijn heel veel motorrijders die naast het motorrijden scooter rijden en dat gaat prima. Maar ik kan me voorstellen dat je je in de bediening van het voertuig kan vergissen want we zijn nog altijd mensen en geen robots.

[Leviathius]

Grappig eigenlijk dat geen van jullie het heeft over de gewone trapfiets. Als ik een maand woon-werk heb gedaan op de motor en dan, bij toeval, een keer op de fiets ergens heen ga. Dan doe ik altijd per ongeluk heel hard met de achterrem remmen als ik in een situatie kom waarbij ik normaal gesproken de koppeling even intrek.

Terugschakelen voor een bocht of naderend stoplicht bijvoorbeeld . Of zoeken naar een spiegel om achter me te kijken.. Gelukkig is het nog niet zo erg dat ik me knipperlicht schakelaar zoek .


Oke, misschien toch wel..

edit: Of je wilt verder afschuinen in een bocht, toch @DragonSlayer666 ?

[ Voor 6% gewijzigd door Leviathius op 11-10-2017 16:50 ]

[Will_M]

Wat vooral leuk is op een trapfiets is dat de voorrem standaard aan de linkerkant van je stuur zit.... Heb dat nog altijd om moeten zetten omdat ik mezelf anders in een bocht onderuit rem (rollerbrakes).

[Leviathius]

wimmel_1 schreef op woensdag 11 oktober 2017 @ 16:46:
Wat vooral leuk is op een trapfiets is dat de voorrem standaard aan de linkerkant van je stuur zit.... Heb dat nog altijd om moeten zetten omdat ik mezelf anders in een bocht onderuit rem (rollerbrakes).

Bij mij zit de voorrem toch echt bij me rechterhand op de fiets hoor. En heb daar niks voor aangepast. Maarja, ik kan er ook naast zitten. Laatste keer dat ik gefietst heb, is alweer een aantal maanden geleden

[steveman]

Ik heb op m'n trapfietsen de voorrem maar aan de rechterkant aangesloten, het heeft me nog geen koprol bespaard, maar je weet maar nooit

Kennelijk heet deze setup "Italiaans" ...

[DrivinUCrazy]

Joopieboy schreef op woensdag 11 oktober 2017 @ 13:24:
[...]

Welke heb je van Rizoma als ik vragen mag?

De Rizoma Zero, typenummer FR035B. (niet de Zero 11)
Zoals deze:
https://www.amazon.com/Ri...words=rizoma+turn+signals

Voor een betere indruk:

Ik heb ze net even naast de bestaande knipperlichten gehouden. Het wordt wat kleiner en past misschien niet helemaal in het design, maar het is wel veel beter zichtbaar. Die komen er in de winter dus wel op.
Nu nog wat adapterplaatjes en een ander knipperrelais organiseren.

[kneusteun]

HTT-Thalan schreef op woensdag 11 oktober 2017 @ 13:33:
[...]


Ja, maar ik heb sowieso de wens om de Alp aan te pakken (niet alleen om de waarde maar vooral voor de voldoening) en dan moet ik toch twee motoren hebben, en of dat dan een oude of een nieuwere is maakt voor de belasting en verzekering weinig uit.

En als ik een AT koop wil ik gewoon een nieuwe. Daar zullen een hoop mensen wat van vinden, maar ik heb geen haast .

ook sexy

[-MVR-]

Leviathius schreef op woensdag 11 oktober 2017 @ 16:42:
Grappig eigenlijk dat geen van jullie het heeft over de gewone trapfiets. Als ik een maand woon-werk heb gedaan op de motor en dan, bij toeval, een keer op de fiets ergens heen ga. Dan doe ik altijd per ongeluk heel hard met de achterrem remmen als ik in een situatie kom waarbij ik normaal gesproken de koppeling even intrek.

Terugschakelen voor een bocht of naderend stoplicht bijvoorbeeld . Of zoeken naar een spiegel om achter me te kijken.. Gelukkig is het nog niet zo erg dat ik me knipperlicht schakelaar zoek .


Oke, misschien toch wel..

edit: Of je wilt verder afschuinen in een bocht, toch @DragonSlayer666 ?

Heel herkenbaar ! Vooral het spiegelen

[mswp]

Leviathius schreef op woensdag 11 oktober 2017 @ 16:42:
Grappig eigenlijk dat geen van jullie het heeft over de gewone trapfiets. Als ik een maand woon-werk heb gedaan op de motor en dan, bij toeval, een keer op de fiets ergens heen ga. Dan doe ik altijd per ongeluk heel hard met de achterrem remmen als ik in een situatie kom waarbij ik normaal gesproken de koppeling even intrek.

Terugschakelen voor een bocht of naderend stoplicht bijvoorbeeld . Of zoeken naar een spiegel om achter me te kijken.. Gelukkig is het nog niet zo erg dat ik me knipperlicht schakelaar zoek .


Oke, misschien toch wel..

edit: Of je wilt verder afschuinen in een bocht, toch @DragonSlayer666 ?

Hier ook, ga ik fietsen probeer ik elke keer weer de voetrem en te schakelen met mijn voeten.

Ook ik heb rechts voorrem, eerder gebruike ik altijd achter maar ainda de motor eigenlijk alleen nog maar voor.

[Joopieboy]

mswp schreef op woensdag 11 oktober 2017 @ 18:12:
[...]


Hier ook, ga ik fietsen probeer ik elke keer weer de voetrem en te schakelen met mijn voeten.

Ook ik heb rechts voorrem, eerder gebruike ik altijd achter maar ainda de motor eigenlijk alleen nog maar voor.

Bochten nemen is ook altijd grappig, en soms proberen in de spiegel te kijken. Zo herkenbaar allemaal.

[HTT-Thalan]

Joopieboy schreef op woensdag 11 oktober 2017 @ 19:14:
[...]

Bochten nemen is ook altijd grappig, en soms proberen in de spiegel te kijken. Zo herkenbaar allemaal.

Dat! Sinds ik motorrij 'mis' ik gewoon een spiegel op mijn mountainbike.

Maar then again, ik voel mijn linkerhand naar de ctrl-f schieten als ik iets in een boek niet kan vinden.

[InZane]

Leviathius schreef op woensdag 11 oktober 2017 @ 16:42:
Grappig eigenlijk dat geen van jullie het heeft over de gewone trapfiets. Als ik een maand woon-werk heb gedaan op de motor en dan, bij toeval, een keer op de fiets ergens heen ga. Dan doe ik altijd per ongeluk heel hard met de achterrem remmen als ik in een situatie kom waarbij ik normaal gesproken de koppeling even intrek.

Terugschakelen voor een bocht of naderend stoplicht bijvoorbeeld . Of zoeken naar een spiegel om achter me te kijken.. Gelukkig is het nog niet zo erg dat ik me knipperlicht schakelaar zoek .

Ik fiets 5 dagen per week naar m'n werk en zo af en toe maak ik een plezierritje met de motor, maar het is me nooit gebeurd dat ik ineens de koppeling in wil trekken op m'n fiets
Dat spiegelen herken ik trouwens wel!

[wd200]

Iemand een tip voor leuke motor (noordkaap proef) voor een laag budget 1000 euro - 1500 euro (afhankelijk van staat en wat nog gedaan moet worden )

Ik zit er over na te denken om een tweede fiets te kopen omdat het zonde is mijn goede Street R over greffel ed te rijden nog maar de kans dat die kan omvallen 😲.

De Street mag alleen mee naar asfalt wegen en 90-95% kans op enkel zon 👏🏻

[Joopieboy]

Koop een oudere transalp 600?

[FastFred]

HTT-Thalan schreef op woensdag 11 oktober 2017 @ 20:05:
Maar then again, ik voel mijn linkerhand naar de ctrl-f schieten als ik iets in een boek niet kan vinden.

Boek in PDF vorm?

[noes]

wd200 schreef op donderdag 12 oktober 2017 @ 05:56:
Iemand een tip voor leuke motor (noordkaap proef) voor een laag budget 1000 euro - 1500 euro (afhankelijk van staat en wat nog gedaan moet worden )

Ik zit er over na te denken om een tweede fiets te kopen omdat het zonde is mijn goede Street R over greffel ed te rijden nog maar de kans dat die kan omvallen 😲.

De Street mag alleen mee naar asfalt wegen en 90-95% kans op enkel zon 👏🏻

Tja, over gravel wegen kan iedere straatfiets wel. Zou dus vooral kijken naar de rest van het stuk: een stampende éénpitter lijkt me niet zo fijn voor lange ritten. Denk dat je al snel uitkomt bij de usual suspects, afhankelijk van je eisen: Fazer, Diversion, Hornet, Bandit etc. De Fazer kan ik je iig aanraden

Iets boven budget kan je ook de Aprillia Futura RST1000, met koffers vinden en de Honda VFR. Dat zijn natuurlijk ook erg geschikte tourmotoren.

[A13X]

Ik zit de laatste tijd eens een beetje na te denken over wat ik wil met mijn huidige CB600F, en merk dat ik vooral op de snelweg een beetje de oempf in de lage toeren mis. Daarbij vind ik het leuk om af en toe de toeren in te jagen maar bovenal toch meestal vroeg opschakel naar de volgende versnelling.

Hoewel het een mooi ding is en lekker rijd is hij mij dus toch wat te licht, maar wat dan?
Het eisen lijstje:
- naked (of om te bouwen tot)
- 900cc +
- 2,3 of 4 cilinder
- <40k aan km.
- tussen de 2-3k in euries
aanvulling:
- goede wegligging/handeling (motoren als een Vmax vallen acuut af)
- goede (of met een redelijk budget op te waarderen) vering

Ik zat zelf in de richting te denken van een motor met:
- 95Nm+
- 100Pk+

De simpelste move zou zijn om de CB600F om te ruilen voor een CB900F dan ga ik van 65Nm(@10,5k) en 98Pk naar 92Nm (@6,5k) en 108Pk. Looks zijn (duhhh) vergelijkbaar en daarmee goed.

Muscle bikes zoals de ZRX1100 ( )en de XJR1300 hebben (origineel) ook zo'n 100Nm en 100Pk, zou je veel verschil tussen de CB900 en voorgenoemde grotere blokken merken?

Nu heb je ook oudere racers met hoge getallen zoals de YZF100R met 108Nm (@8,5k) en 145Pk, het maximum koppel is hoger en ligt in een iets hoger toeren bereik. Rijd dit laagtoerig vergelijkbaar met voorgenoemde en heb je hoogtoerig als extra een leuke bak extra vermogen? (beschouw dit alleen als optie als zoiets is om te bouwen tot een mooie naked)

@Joopieboy @wimmel_1 even een tag aangezien jullie wel een flinke bak ervaring hebben met hoog vermogen motoren.

Om te eindigen overigens met zoiets als dit kwa uiterlijk:

[ Voor 11% gewijzigd door A13X op 12-10-2017 10:09 ]

[ProfaNe]

Raym09 schreef op donderdag 12 oktober 2017 @ 09:21:
Ik zit de laatste tijd eens een beetje na te denken over wat ik wil met mijn huidige CB600F, en merk dat ik vooral op de snelweg een beetje de oempf in de lage toeren mis. Daarbij vind ik het leuk om af en toe de toeren in te jagen maar bovenal toch meestal vroeg opschakel naar de volgende versnelling.

Hoewel het een mooi ding is en lekker rijd is hij mij dus toch wat te licht, maar wat dan?
Het eisen lijstje:
- naked (of om te bouwen tot)
- 900cc +
- 2,3 of 4 cilinder
- <40k aan km.
- tussen de 2-3k in euries

Ik zat zelf in de richting te denken van een motor met:
- 95Nm+
- 100Pk+

De simpelste move zou zijn om de CB600F om te ruilen voor een CB900F dan ga ik van 65Nm(@10,5k) en 98Pk naar 92Nm (@6,5k) en 108Pk. Looks zijn (duhhh) vergelijkbaar en daarmee goed.

Muscle bikes zoals de ZRX1100 ( )en de XJR1300 hebben vaak ook zo'n 100Nm en 100Pk, zou je veel verschil tussen de CB900 en voorgenoemde grotere blokken merken?

Nu heb je ook oudere racers met hoge getallen zoals de YZF100R met 108Nm (@8,5k) en 145Pk, het maximum koppel is hoger en ligt in een iets hoger toeren bereik. Rijd dit laagtoerig vergelijkbaar met voorgenoemde en heb je hoogtoerig als extra een leuke bak extra vermogen? (beschouw dit alleen als optie als zoiets is om te bouwen tot een mooie naked)

@Joopieboy @wimmel_1 even een tag aangezien jullie wel een flinke bak ervaring hebben met hoog vermogen motoren.

Veel koppel in de lage toeren moet je een twee cilinder hebben toch?

http://www.motorcyclespec...zu/suzuki_sv650n%2003.htm
64nm @ 7.2k

[Joopieboy]

@Raym09 ik reageer vanavond even!

[HTT-Thalan]

wd200 schreef op donderdag 12 oktober 2017 @ 05:56:
Iemand een tip voor leuke motor (noordkaap proef) voor een laag budget 1000 euro - 1500 euro (afhankelijk van staat en wat nog gedaan moet worden )

Ik zit er over na te denken om een tweede fiets te kopen omdat het zonde is mijn goede Street R over greffel ed te rijden nog maar de kans dat die kan omvallen 😲.

De Street mag alleen mee naar asfalt wegen en 90-95% kans op enkel zon 👏🏻

Joopieboy schreef op donderdag 12 oktober 2017 @ 07:06:
Koop een oudere transalp 600?

Zijn er ook nieuwere dan? .

1000 word lastig maar voor 1500 kan je hier en daar wel een goede alp vinden. Als je onder dat bedrag zakt / wil zakken moet je werk verwachten. Veelvoorkomende zaken zijn olieverbruik (doen ze bijna allemaal volgens mij), CDI's, velgen, stekkerverbindingen. Enkele keer een spanningsregelaar ofzo. Het zijn werkpaarden en de eerste serie ook niet moeders mooiste, maar ze blijven gewoon gaan en zijn geschikt voor zo'n beetje elk terrein (mits je weet wat je doet).

[A13X]

ProfaNe schreef op donderdag 12 oktober 2017 @ 09:26:
[...]
Veel koppel in de lage toeren moet je een twee cilinder hebben toch?

http://www.motorcyclespec...zu/suzuki_sv650n%2003.htm
64nm @ 7.2k

2 cilinders of CC's maar de winst tov de cb600 is dan alleen het lagere toerental. Waarbij ik bang ben dat hij mij te langzaam is.

Een sv heeft amper 2/3 van het koppel van de cb900 en bij 1k meer toeren, dus zou ik de cb eerder kiezen.

[noes]

Raym09 schreef op donderdag 12 oktober 2017 @ 09:21:
Ik zit de laatste tijd eens een beetje na te denken over wat ik wil met mijn huidige CB600F, en merk dat ik vooral op de snelweg een beetje de oempf in de lage toeren mis. Daarbij vind ik het leuk om af en toe de toeren in te jagen maar bovenal toch meestal vroeg opschakel naar de volgende versnelling.

Hoewel het een mooi ding is en lekker rijd is hij mij dus toch wat te licht, maar wat dan?
Het eisen lijstje:
- naked (of om te bouwen tot)
- 900cc +
- 2,3 of 4 cilinder
- <40k aan km.
- tussen de 2-3k in euries
aanvulling:
- goede wegligging/handeling (motoren als een Vmax vallen acuut af)
- goede (of met een redelijk budget op te waarderen) vering

Ik zat zelf in de richting te denken van een motor met:
- 95Nm+
- 100Pk+

De simpelste move zou zijn om de CB600F om te ruilen voor een CB900F dan ga ik van 65Nm(@10,5k) en 98Pk naar 92Nm (@6,5k) en 108Pk. Looks zijn (duhhh) vergelijkbaar en daarmee goed.

Muscle bikes zoals de ZRX1100 ( )en de XJR1300 hebben (origineel) ook zo'n 100Nm en 100Pk, zou je veel verschil tussen de CB900 en voorgenoemde grotere blokken merken?

Nu heb je ook oudere racers met hoge getallen zoals de YZF100R met 108Nm (@8,5k) en 145Pk, het maximum koppel is hoger en ligt in een iets hoger toeren bereik. Rijd dit laagtoerig vergelijkbaar met voorgenoemde en heb je hoogtoerig als extra een leuke bak extra vermogen? (beschouw dit alleen als optie als zoiets is om te bouwen tot een mooie naked)

@Joopieboy @wimmel_1 even een tag aangezien jullie wel een flinke bak ervaring hebben met hoog vermogen motoren.

Om te eindigen overigens met zoiets als dit kwa uiterlijk:
[afbeelding]

Om je 'racer' vraag te beantwoorden: ja die zijn wel voornamelijk op hogere toeren getuned, maar een liter bike heeft sowieso meer vermogen, dus ook laag in de toeren. Als ik mn Fazer vergelijk met mn S1000RR is die laatste óók onderin gewoon veel sterker. Moet eerlijk zeggen dat ik die laagtoerige kracht ook wel mis bij de Fazer. Het top-end vermogen van de S1000RR is op de straat niet echt bruikbaar, maar de enorm brede powerband is wel heel fijn.

[HTT-Thalan]

Raym09 schreef op donderdag 12 oktober 2017 @ 10:00:
[...]


2 cilinders of CC's maar de winst tov de cb600 is dan alleen het lagere toerental. Waarbij ik bang ben dat hij mij te langzaam is.

Een sv heeft amper 2/3 van het koppel van de cb900 en bij 1k meer toeren, dus zou ik de cb eerder kiezen.

Je kunt hem ook verlagen. Hoe dichter bij het asfalt, hoe harder het allemaal lijkt te gaan .

[Tankiej]

Raym09 schreef op donderdag 12 oktober 2017 @ 10:00:
[...]


2 cilinders of CC's maar de winst tov de cb600 is dan alleen het lagere toerental. Waarbij ik bang ben dat hij mij te langzaam is.

Een sv heeft amper 2/3 van het koppel van de cb900 en bij 1k meer toeren, dus zou ik de cb eerder kiezen.

Uit ervaring weet ik dat een SV650 heel leuk rijden is
Maar als je meer vermogen wil, een SV1000?

[Chakotay]

wd200 schreef op donderdag 12 oktober 2017 @ 05:56:
Iemand een tip voor leuke motor (noordkaap proef) [...]

Voor 1500 gaat waarschijnlijk krap worden, maar voor de Noordkaap moet je natuurlijk een Aprilia Caponord hebben

[ProfaNe]

Tankiej schreef op donderdag 12 oktober 2017 @ 10:25:
[...]

Uit ervaring weet ik dat een SV650 heel leuk rijden is
Maar als je meer vermogen wil, een SV1000?

Het was mijn doel om een SV650N te kopen, maar staan er weinig van op marktplaats helaas. Nog steeds erg benieuwd hoe dit rijd zo'n twee cilinder. De GSR600 bevalt ook prima daar niet van

[ Voor 7% gewijzigd door ProfaNe op 12-10-2017 11:16 ]

[xos]

@Raym09 misschien een honda VFR. Door het v4 block redelijk krachtig over het hele toerengebied.

[lolgast]

Die is alleen niet echt om te bouwen naar naked denk ik

[Maegrim]

Da's een flinke klus inderdaad. Haal een CB1300 ofzo (biased ). Bij zo'n motor kijk je niet naar de topwaarden van 115pk en 118nm, want het leuke is dat ie vanaf 2000 toeren al meer dan 90nm beschikbaar heeft.

[Joopieboy]

Zelfde met de bmw 1200, 110nm koppel en pk's maak ook zowat direct bijna 100nm. Die 1600 is helemaal belachelijk.

[A13X]

Tankiej schreef op donderdag 12 oktober 2017 @ 10:25:
[...]
Uit ervaring weet ik dat een SV650 heel leuk rijden is
Maar als je meer vermogen wil, een SV1000?

Die had ik inderdaad nog niet in de peiling, de SV met kuip vind ik niet zo erg mooi namelijk.

HTT-Thalan schreef op donderdag 12 oktober 2017 @ 10:25:
[...]
Je kunt hem ook verlagen. Hoe dichter bij het asfalt, hoe harder het allemaal lijkt te gaan .

Raak met de CB ook al de stepjes zo nu en dan

xos schreef op donderdag 12 oktober 2017 @ 11:21:
@Raym09 misschien een honda VFR. Door het v4 block redelijk krachtig over het hele toerengebied.

Wat @lolgast al zegt niet echt een naked of makkelijk om te bouwen naar naked zeker wel een mooie motor maar ben op zoek naar de look uit de foto. (ooit een CBR600f op zijn kant gelegd, was na afrekenen gelijk klaar met (volledige) kuipen )

Maegrim schreef op donderdag 12 oktober 2017 @ 11:34:
Da's een flinke klus inderdaad. Haal een CB1300 ofzo (biased ). Bij zo'n motor kijk je niet naar de topwaarden van 115pk en 118nm, want het leuke is dat ie vanaf 2000 toeren al meer dan 90nm beschikbaar heeft.

Het minder leuke is dat die niet echt in het budget van 2-3k valt die beginnen een beetje bij 4k

De ZRX1100/1200, XJR1300, GSF1200 hebben origineel niet heel veel meer vermogen dan een CB900, dan heb ik liever het iets lagere gewicht van de CB900F.

GSX1400 is ook leuk, maar ja die vind je ook niet binnen dit budget

[ Voor 7% gewijzigd door A13X op 12-10-2017 12:23 ]

[kneusteun]

Ze moeten de TDM gewoon een mooi nieuw jasje geven en dan een 1000cc paralel twin.
Dan heb je koppel genoeg en een goede houding.

[radium6969]

Raym09 schreef op donderdag 12 oktober 2017 @ 09:21:
Ik zit de laatste tijd eens een beetje na te denken over wat ik wil met mijn huidige CB600F, en merk dat ik vooral op de snelweg een beetje de oempf in de lage toeren mis. Daarbij vind ik het leuk om af en toe de toeren in te jagen maar bovenal toch meestal vroeg opschakel naar de volgende versnelling.

Hoewel het een mooi ding is en lekker rijd is hij mij dus toch wat te licht, maar wat dan?
Het eisen lijstje:

- goede wegligging/handeling (motoren als een Vmax vallen acuut af)

Beetje jammer weer dit.

Onderhoud, goede banden, en goed afgestelde vering, dan rijd zo een vmax ook perfect.
Het zal geen supersport zijn, maar daar is het ook geen motor voor.
Heb je er al eens op gereden?
Ik heb een aantal keren op een slecht onderhouden cb500 gereden en dat was een dweil.
Na het vervangen van lagers, juiste schokdempers reed hij weer als een nieuwe...

Overigens om in te haken op je verhaal zou ik sowieso een groter motorblok willen 750cc+ en dan 4 in lijn of v4. Yamaha MT09 niks?

Suzuki Bandit GSF-1200 S ?

[ Voor 32% gewijzigd door radium6969 op 12-10-2017 13:19 ]

[Verwijderd]

radium6969 schreef op donderdag 12 oktober 2017 @ 13:09:
[...]


Beetje jammer weer dit.

Idd

[Ophidian]

Toch nog eens aan het kijken hoe ik het probleem met de dust covers van de kawi op kan lossen als ik er led lampen inzet, de kabel van de lamp zit in de cover namelijk. Maar door de extra kabel van de led lamp is deze in de body weg te stoppen. Dus even nieuwe dus covers en LED t10 besteld en dan gaan ze erin.





Led lampen zitten perfect en lijken wel minder strooilicht te geven dan halogeen grappig genoeg. En natuurlijk gezien het weer ook maar even een klein rondje

[Vrijdag]

Ophidian schreef op donderdag 12 oktober 2017 @ 14:18:
Toch nog eens aan het kijken hoe ik het probleem met de dust covers van de kawi op kan lossen als ik er led lampen inzet, de kabel van de lamp zit in de cover namelijk. Maar door de extra kabel van de led lamp is deze in de body weg te stoppen. Dus even nieuwe dus covers en LED t10 besteld en dan gaan ze erin.

[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

Led lampen zitten perfect en lijken wel minder strooilicht te geven dan halogeen grappig genoeg. En natuurlijk gezien het weer ook maar even een klein rondje

[afbeelding]

* Vrijdag zet @Ophidian op de nietlezenlijst want stikjaloers op zijn Ninja

[A13X]

radium6969 schreef op donderdag 12 oktober 2017 @ 13:09:
[...]
Beetje jammer weer dit.

Ok ok ik heb het misschien een beetje gechargeerd Vmax valt voor mij toch al af, niet mijn ding. Daarbij koop je voor mijn budget een Vmax op leeftijd en ja die hebben (terecht of onterecht) een beetje een reputatie.

kneusteun schreef op donderdag 12 oktober 2017 @ 12:28:
Ze moeten de TDM gewoon een mooi nieuw jasje geven en dan een 1000cc paralel twin.
Dan heb je koppel genoeg en een goede houding.

radium6969 schreef op donderdag 12 oktober 2017 @ 13:09:
[...]
Yamaha MT09 niks?
[afbeelding]

Ik heb mezelf een budget gesteld waar ik nog iets mee zou kunnen, maar niet zoveel dat ik ineens (bijna) nieuw kan kopen. Ja een honda grom misschien

radium6969 schreef op donderdag 12 oktober 2017 @ 13:09:
[...]Suzuki Bandit GSF-1200 S N?

Is inderdaad een van de opties die ik aan het overwegen ben, echter als ik (domweg) alleen naar cijfers kijk zijn de CB900F en de SV1000 net zo sterk maar wel een kleine 30kg lichter.

[lolgast]

@Raym09 Geen idee wat de specs en de vermogensafgave zijn, maar een Triumph Speed Triple 900/1050?

Zoiets dus
http://link.marktplaats.nl/m1211515366

[Joopieboy]

Ophidian schreef op donderdag 12 oktober 2017 @ 14:18:
Toch nog eens aan het kijken hoe ik het probleem met de dust covers van de kawi op kan lossen als ik er led lampen inzet, de kabel van de lamp zit in de cover namelijk. Maar door de extra kabel van de led lamp is deze in de body weg te stoppen. Dus even nieuwe dus covers en LED t10 besteld en dan gaan ze erin.

[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

Led lampen zitten perfect en lijken wel minder strooilicht te geven dan halogeen grappig genoeg. En natuurlijk gezien het weer ook maar even een klein rondje

[afbeelding]

Als je T10 leds wilt, kijk even naar deze:
http://www.ebay.com/itm/4...:6wAAAOSwxbtZnpFr&vxp=mtr

Maar staat heel goed zo met led. Je merkt ook wel dat anderen je beter en eerder zien, zelfde nu ook met de knippers.

[Ophidian]

Die heb ik besteld idd. Had gezien dat je ze al eerder gepost had, dus hopelijk snel binnen

[wd200]

lolgast schreef op donderdag 12 oktober 2017 @ 15:22:
@Raym09 Geen idee wat de specs en de vermogensafgave zijn, maar een Triumph Speed Triple 900/1050?

Zoiets dus
http://link.marktplaats.nl/m1211515366

Dikke koppel fiets, echte "hooligan" bike.
Ik heb proefgereden op zo een fiets was een feest maar ik vond het te veel voor mijn wensen.
Street is "liever" met het gas open gooien en is voor mij meer geschikt

[Vrijdag]

Ik wilde gaan rijden dit weekend maar heb een onstoken ooglid. Nu zit mijn linkeroog bijna helemaal dicht. Kan ik rijden ook wel vergeten

[kneusteun]

Bking wil ook wel eens straatstenen eruit trekken

[ Voor 46% gewijzigd door kneusteun op 12-10-2017 16:56 ]

[Mathijs14]

kneusteun schreef op donderdag 12 oktober 2017 @ 16:55:
Bking wil ook wel eens straatstenen eruit trekken

[afbeelding]

Nu snap ik ook waarom ze de GSR600 een mini BKing noemen. Damn wat lijken die op elkaar zeg

[Rody]

Vrijdag schreef op donderdag 12 oktober 2017 @ 16:25:
Ik wilde gaan rijden dit weekend maar heb een onstoken ooglid. Nu zit mijn linkeroog bijna helemaal dicht. Kan ik rijden ook wel vergeten

Hoezo dat? Je hebt er toch 2?

[CodeCaster]

Heerlijk rondje zo. Ben samen met een vriend via Wiltz, Luxemburg naar Laon, Frankrijk gereden en zojuist aangekomen in Duinkerken. Morgen helaas al weer naar huis.

Fantastisch weer gehad, graad of achttien en droog, weinig wind.

[gebruikershaes]

Ik ga komend weekend de Multistrada 1200 test rijden. Ik heb maar een half uurtje en wil daarbij zoveel mogelijk uitproberen dus dat wordt nog een uitdaging. Het is voor mij voor het eerst dat ik op zo'n toerbuffel ga rijden dus ben erg benieuwd! Afhankelijk wilde ik hem een dag huren, maar de verzekering eist dat de bestuurder minimaal 2 jaar in het bezit moet zijn van het rijbewijs...

[Vrijdag]

Rody schreef op donderdag 12 oktober 2017 @ 17:22:
[...]

Hoezo dat? Je hebt er toch 2?

Ja, maar met één oog dicht is lastiger met diepte zien. Probeer maar eens met een ooglapje te badmintonnen ofzo. Hilariteit gegarandeerd . De trapfiets durf ik nog wel aan maar de motor vind ik toch een beetje iffy. Gelukkig gaat het nu wat beter en kan het linkeroog al half open. Dus nog even doorzetten met de medicijnen en compressen want zaterdag wordt het wel erg mooi weer.

[Ophidian]

Vrijdag schreef op donderdag 12 oktober 2017 @ 14:30:
[...]

* Vrijdag zet @Ophidian op de nietlezenlijst want stikjaloers op zijn Ninja

Koop er ook gewoon 1 zo duur zijn ze ook weer niet en hij rijdt voortreffelijk

Vrijdag schreef op donderdag 12 oktober 2017 @ 16:25:
Ik wilde gaan rijden dit weekend maar heb een onstoken ooglid. Nu zit mijn linkeroog bijna helemaal dicht. Kan ik rijden ook wel vergeten

2x per dag goed warme kompressen voor 5-10 minuten. Des te sneller ben je er weer vanaf. Behalve als beide oogleden flink dik zijn, dan even langs de huisarts om uit te sluiten dat het geen preseptale cellulitis is.

[Ophidian]

Joopieboy schreef op donderdag 12 oktober 2017 @ 15:50:
[...]

Als je T10 leds wilt, kijk even naar deze:
http://www.ebay.com/itm/4...:6wAAAOSwxbtZnpFr&vxp=mtr

Maar staat heel goed zo met led. Je merkt ook wel dat anderen je beter en eerder zien, zelfde nu ook met de knippers.

Als het goed is zijn ze over twee weken binnen. Ze passen ook mooi in de kentekenverlichting Nu nog oranje vinden voor de knipperlichten. Even in verdiepen welke erin kunnen en dan zal er vast ook een extra weerstand op moeten.

[Joopieboy]

Ophidian schreef op donderdag 12 oktober 2017 @ 17:58:
[...]


Als het goed is zijn ze over twee weken binnen. Ze passen ook mooi in de kentekenverlichting Nu nog oranje vinden voor de knipperlichten. Even in verdiepen welke erin kunnen en dan zal er vast ook een extra weerstand op moeten.

Niks weerstand, led relais

[Vrijdag]

Ophidian schreef op donderdag 12 oktober 2017 @ 17:38:
[...]


Koop er ook gewoon 1 zo duur zijn ze ook weer niet en hij rijdt voortreffelijk

* Vrijdag kijkt eens naar zijn liquide middelen...

Ik kan wél een poster van de Ninja 650 kopen

2x per dag goed warme kompressen voor 5-10 minuten. Des te sneller ben je er weer vanaf. Behalve als beide oogleden flink dik zijn, dan even langs de huisarts om uit te sluiten dat het geen preseptale cellulitis is.

Gelukkig is dat het niet. Ben bij de huisarts geweest en heb nu zalf en oogdrppels. Voel me verder ook niet koortsig of algehele malaise ( ) en hoop dat het snel is opgelost. ZIt nu met een washandje en een kop heet water op mijn werk. Nuja, kan ik doen alsof ik een piraat ben, YARR!

[Secsytime]

Raym09 schreef op donderdag 12 oktober 2017 @ 15:03:
[...]


Ok ok ik heb het misschien een beetje gechargeerd Vmax valt voor mij toch al af, niet mijn ding. Daarbij koop je voor mijn budget een Vmax op leeftijd en ja die hebben (terecht of onterecht) een beetje een reputatie.


[...]


[...]


Ik heb mezelf een budget gesteld waar ik nog iets mee zou kunnen, maar niet zoveel dat ik ineens (bijna) nieuw kan kopen. Ja een honda grom misschien


[...]


Is inderdaad een van de opties die ik aan het overwegen ben, echter als ik (domweg) alleen naar cijfers kijk zijn de CB900F en de SV1000 net zo sterk maar wel een kleine 30kg lichter.

Niks mis met een honda grom, voor onze standaard wat weinig CCs maar hier in Bangkok zie je ze zoveel..

[lolgast]

Ik zit te twijfelen om zaterdag niet al te veel te drinken en dan zondagochtend gewoon nog ff te gaan motorrijden

[Vrijdag]

[Streskip]

FragFrog schreef op woensdag 11 oktober 2017 @ 11:26:
@Streskip thanks! Ik ben 1.87, dus dat zou goed moeten komen. Ga natuurlijk sowieso even proefzitten/rijden voor ik'm koop, maar soms valt het pas op dat iets niet fijn zit als je er een uur op rijdt. Qua vermogen ga ik er sowieso op vooruit ten opzichte van mijn Virago, als ik maar een beetje meekom met m'n vriendin is het wel voldoende

Hij heeft nog een andere potentiele koper, even afwachten of die'm wil, anders dit weekend eens bekijken

Oh dat wordt dan wel echt ff wat anders dan je Virago! Het gaat je hopelijk goed bevallen mocht de koop doorgaan.

Ik heb 2 jaar geleden een RSV (2007) gekocht, reed lekker... Eenmaal het eerste echte tour rondje gereden kwam ik er gesloopt van af, oeps Het zal wel wennen zijn dacht ik, maar helaas nooit helemaal aan kunnen wennen. Ben er een paar keer mee de Eiffel in geweest en het ging wel als ik op tijd een pauze nam. Gelukkig was het verbruik van de Aprilia er ook wel naar dat ik elke 160 km naar de pomp kon. Vorige maand toch maar eens serieus gaan kijken naar een andere fiets en had besloten dat ik de ZX10R (2008/2010) wel een mooie opvolger vond. Her en der eens gaan proefzitten, rondje gereden, wauw wat een verschil! Sowieso qua design en rijden (van V2 naar 4 in lijn) compleet anders, maar dit beviel mij wel weer. Nog eens goed na zitten denken want de RSV was min of meer mijn droom fiets (je kent het gezegde), maar die ZX reed gewoon zo veel fijner. Zitten zoeken naar de mooiste en gekocht! Gelijk een tour rit gedaan en dit is 'm gewoon Tot nu toe allemaal verbeteringen, kom redelijk fit van de fiets af en bij 230 + km pas tanken! Vermogensafgifte is natuurlijk veel relaxter, maar kan hierdoor ook wat fijner doseren. Omdat ie zo veel fijner zit heb ik ook veel meer vertrouwen in de bochten, ben super blij.

Hier is ie, net opgehaald onderweg naar huis;


Eerste keer tanken


Woohoo


Het is een Hayate replica (wat ooit de Kawasaki MotoGP fiets was) en als ik de berichtgeving mag geloven heeft Melandri voorgesteld om in deze livery een straat fiets uit te brengen. Kawasaki heeft dit officieel nooit gedaan, maar Hoely wel. De fiets zelf komt ook uit Duitsland dus tot nu toe geloof ik het allemaal wel

Nu de RSV verkopen

[Vrijdag]

Streskip schreef op donderdag 12 oktober 2017 @ 19:20:
[...]


Oh dat wordt dan wel echt ff wat anders dan je Virago! Het gaat je hopelijk goed bevallen mocht de koop doorgaan.

Ik heb 2 jaar geleden een RSV (2007) gekocht, reed lekker... Eenmaal het eerste echte tour rondje gereden kwam ik er gesloopt van af, oeps Het zal wel wennen zijn dacht ik, maar helaas nooit helemaal aan kunnen wennen. Ben er een paar keer mee de Eiffel in geweest en het ging wel als ik op tijd een pauze nam. Gelukkig was het verbruik van de Aprilia er ook wel naar dat ik elke 160 km naar de pomp kon. Vorige maand toch maar eens serieus gaan kijken naar een andere fiets en had besloten dat ik de ZX10R (2008/2010) wel een mooie opvolger vond. Her en der eens gaan proefzitten, rondje gereden, wauw wat een verschil! Sowieso qua design en rijden (van V2 naar 4 in lijn) compleet anders, maar dit beviel mij wel weer. Nog eens goed na zitten denken want de RSV was min of meer mijn droom fiets (je kent het gezegde), maar die ZX reed gewoon zo veel fijner. Zitten zoeken naar de mooiste en gekocht! Gelijk een tour rit gedaan en dit is 'm gewoon Tot nu toe allemaal verbeteringen, kom redelijk fit van de fiets af en bij 230 + km pas tanken! Vermogensafgifte is natuurlijk veel relaxter, maar kan hierdoor ook wat fijner doseren. Omdat ie zo veel fijner zit heb ik ook veel meer vertrouwen in de bochten, ben super blij.

Hier is ie, net opgehaald onderweg naar huis;
[afbeelding]

Eerste keer tanken
[afbeelding]

Woohoo
[afbeelding]

Het is een Hayate replica (wat ooit de Kawasaki MotoGP fiets was) en als ik de berichtgeving mag geloven heeft Melandri voorgesteld om in deze livery een straat fiets uit te brengen. Kawasaki heeft dit officieel nooit gedaan, maar Hoely wel. De fiets zelf komt ook uit Duitsland dus tot nu toe geloof ik het allemaal wel

Nu de RSV verkopen

Mooie fiets, mooie kleurstelling inderdaad

[radium6969]

Al enige tijd geleden had ik een idee om toch iets aan de wind te doen op de Vmax.
Maarja... wat koop je dan? Ga je gelijk 'all the way' of houd je het nog een beetje bescheiden...
Moeilijke keuze, en kon ook geen antwoord vinden wat nou een beetje 'leuk' is, persoonlijk ben ik natuurlijk helemaal verzot op de naked look.

Uiteindelijk iets gevonden van Givi, een goed windscherm (licht gesmoked) maar wel subtiel genoeg voor op de niet zo subtiele vmax. Eropzetten was even een klusje, maar na 1,5 uur zittie dan!




Ben helemaal niet zo van de windschermen, maar met 130+ is het wel een stuk aangenamer.
Vind dit scherm ook echt een perfect match voor de Vmax, en de looks zijn er niet minder om.
Sterker nog, vind het wel wat frisser staan zo! Echt verzot op de front nu.




Rijd erg prettig, moet wel even wennen, de motor is nu stiller omdat de wind direct langs mijn hoofd en helm vliegt. Maar snelweg is een stuk aangenamer. Een aanrader op de Vmax dus!

[kneusteun]

gebruikershaes schreef op donderdag 12 oktober 2017 @ 17:26:
Ik ga komend weekend de Multistrada 1200 test rijden. Ik heb maar een half uurtje en wil daarbij zoveel mogelijk uitproberen dus dat wordt nog een uitdaging. Het is voor mij voor het eerst dat ik op zo'n toerbuffel ga rijden dus ben erg benieuwd! Afhankelijk wilde ik hem een dag huren, maar de verzekering eist dat de bestuurder minimaal 2 jaar in het bezit moet zijn van het rijbewijs...

Bij duke proefrit was echt alles toegestaan, dus wheelies en 180 tussen de weilanden. Die kerel van KTM reed mee en die vond het geweldig!

[Ophidian]

Grappig effect. Lijkt alsof het water maar door blijft gaan, alleen jammer van de schaduw die van donkerte veranderd

Inmiddels ook maar een Optimate aangeschaft en aangesloten. Kabeltje is nu gemakkelijk in de body aan te sluiten. Wordt toch wel afhankelijk van het weer of die even binnen gaat staan ja of nee.

[ShininNL]

Weer een "geluk" bij een ongeluk vandaag.

Toevallig een grote onderhoudsbeurt ingepland voor volgende week waarbij ze m'n motor thuis ophalen en terugbrengen. Rij ik vanochtend bijna de snelweg op, gaat er bij het stoplicht iemand naast me staan richting de oprit (vond het al raar, was een slome golf) en roept dat er iets in m'n achterband zit. En ja hoor, een verfrommeld scherp voorwerp precies in het midden van m'n achterband .

Heb de dealer maar gebeld dat ze ook direct een setje roadattacks 3 kunnen bestellen, heb geen zin in pluutjes of propjes, de meningen zijn daarover nogal verdeeld.

[GSX-MAN]

Vandaag voor het eerst een stukje gereden met mijn kinderen achterop, één voor één. Gaaf zeg.

[Dryhte]

GSX-MAN schreef op donderdag 12 oktober 2017 @ 22:20:
Vandaag voor het eerst een stukje gereden met mijn kinderen achterop, één voor één. Gaaf zeg.

Atgatt?

[GSX-MAN]

Dryhte schreef op donderdag 12 oktober 2017 @ 22:51:
[...]

Atgatt?

Nee, dus heb ik de route ernstig aangepast. Arai helm, winterjas, bergschoenen, zoals Frau en ik vroeger ook reden. Maar tenzij ik serieuze kleding voor de kinderen koop, gaan we geen serieuze stukken rijden. Stukje heen en weer in het dorp om er eentje naar scouting te brengen durf ik wel aan.

[mr_zippey]

Mijn achterbandje is zo goed als op, zit op de slijt nokken.. Ach, na zelf 12.000 km erop gezet te hebben..
Ga eens op de verkoper af deze keer. Hij heeft een Dunlop TrailSmart liggen, kan er morgen onder.. Gewoon eens proberen

Deze gast is trouwens wel grappig

[ Voor 20% gewijzigd door mr_zippey op 12-10-2017 23:29 ]

[noes]

Streskip schreef op donderdag 12 oktober 2017 @ 19:20:
[...]


Oh dat wordt dan wel echt ff wat anders dan je Virago! Het gaat je hopelijk goed bevallen mocht de koop doorgaan.

Ik heb 2 jaar geleden een RSV (2007) gekocht, reed lekker... Eenmaal het eerste echte tour rondje gereden kwam ik er gesloopt van af, oeps Het zal wel wennen zijn dacht ik, maar helaas nooit helemaal aan kunnen wennen. Ben er een paar keer mee de Eiffel in geweest en het ging wel als ik op tijd een pauze nam. Gelukkig was het verbruik van de Aprilia er ook wel naar dat ik elke 160 km naar de pomp kon. Vorige maand toch maar eens serieus gaan kijken naar een andere fiets en had besloten dat ik de ZX10R (2008/2010) wel een mooie opvolger vond. Her en der eens gaan proefzitten, rondje gereden, wauw wat een verschil! Sowieso qua design en rijden (van V2 naar 4 in lijn) compleet anders, maar dit beviel mij wel weer. Nog eens goed na zitten denken want de RSV was min of meer mijn droom fiets (je kent het gezegde), maar die ZX reed gewoon zo veel fijner. Zitten zoeken naar de mooiste en gekocht! Gelijk een tour rit gedaan en dit is 'm gewoon Tot nu toe allemaal verbeteringen, kom redelijk fit van de fiets af en bij 230 + km pas tanken! Vermogensafgifte is natuurlijk veel relaxter, maar kan hierdoor ook wat fijner doseren. Omdat ie zo veel fijner zit heb ik ook veel meer vertrouwen in de bochten, ben super blij.

Hier is ie, net opgehaald onderweg naar huis;
[afbeelding]

Eerste keer tanken
[afbeelding]

Woohoo
[afbeelding]

Het is een Hayate replica (wat ooit de Kawasaki MotoGP fiets was) en als ik de berichtgeving mag geloven heeft Melandri voorgesteld om in deze livery een straat fiets uit te brengen. Kawasaki heeft dit officieel nooit gedaan, maar Hoely wel. De fiets zelf komt ook uit Duitsland dus tot nu toe geloof ik het allemaal wel

Nu de RSV verkopen

Mooi ding, gave kleurstelling ook had vorig jaar een proefrit gemaakt op de RSV4, is inderdaad een erg compacte zit. Zo is de S1000RR is een stuk fijner voor mij.

Ophidian schreef op donderdag 12 oktober 2017 @ 21:44:
[afbeelding]

Grappig effect. Lijkt alsof het water maar door blijft gaan, alleen jammer van de schaduw die van donkerte veranderd

Inmiddels ook maar een Optimate aangeschaft en aangesloten. Kabeltje is nu gemakkelijk in de body aan te sluiten. Wordt toch wel afhankelijk van het weer of die even binnen gaat staan ja of nee.

Leuk effect! Mocht je je erg aan die schaduw storen: zorg voor stabiel mogelijk beeld dmv bijsnijden (zijn tooltje voor) en bevries het deel wat niet hoeft te bewegen

[ Voor 11% gewijzigd door noes op 13-10-2017 07:38 ]

[Joopieboy]

Feli @Ophidian

[Chakotay]

GSX-MAN schreef op donderdag 12 oktober 2017 @ 22:20:
Vandaag voor het eerst een stukje gereden met mijn kinderen achterop, één voor één. Gaaf zeg.

Leuk, hoe oud zijn ze? Die van mij is 1.5 en wil er soms ook wel op proberen te klimmen... Ik denk alleen dat moeders boos word als ik het autostoeltje met een paar spanbanden achterop bind

@radium6969 staat leuk zo! Ik verbaas me wel over dat iele voorremmetje op zo'n zware fiets, remt dat nou nog een beetje of heb je altijd een scheepsanker bij je voor de zekerheid?

[ Voor 18% gewijzigd door Chakotay op 13-10-2017 08:25 ]

[A13X]

lolgast schreef op donderdag 12 oktober 2017 @ 15:22:
@Raym09 Geen idee wat de specs en de vermogensafgave zijn, maar een Triumph Speed Triple 900/1050?
Zoiets dus
http://link.marktplaats.nl/m1211515366

Ook aan zitten denken, zou er alleen meteen een ander kupske op zetten. Ben geen fan van die dubbele koplamp

Secsytime schreef op donderdag 12 oktober 2017 @ 18:31:
[...]Niks mis met een honda grom, voor onze standaard wat weinig CCs maar hier in Bangkok zie je ze zoveel..

Was ook niet negatief bedoeld, het is gewoon een van de weinige die je voor dat geld nieuw kan kopen Zou er graag eentje bij hebben voor de lol, ook nog wel voor woonwerk als ik niet voor 80% 100km/h+ wegen naar mijn werk zou hebben.

@GSX-MAN mooi man vind die van mij nog (veel) te jong met net 4jaar maar zo nu en dan achterop zitten en dan stapvoets heen en weer door de tuin vind ze prachtig

In het begin eens een klein rondje met haar gereden door de straat, waarbij zij tussen mij en m'n ex inzat. Kregen haar er daarna alleen niet meer van de motor af Op de weg terugweg naar huis bij papa in de auto was het een half uur lang huilen en brullen "ik wil bij mama achterop!!!" Tsja dat kan niet met 2,5 jaar oud schat.

[noes]

Chakotay schreef op vrijdag 13 oktober 2017 @ 08:24:
[...]

@radium6969 staat leuk zo! Ik verbaas me wel over dat iele voorremmetje op zo'n zware fiets, remt dat nou nog een beetje of heb je altijd een scheepsanker bij je voor de zekerheid?

Denk dat de achterrem een stuk meer te verwerken krijgt bij dat soort fietsen: de balans hangt meer naar achteren.

[Ophidian]

Joopieboy schreef op vrijdag 13 oktober 2017 @ 07:51:
Feli @Ophidian

Dank u!

noes schreef op vrijdag 13 oktober 2017 @ 07:36:
[...]

Leuk effect! Mocht je je erg aan die schaduw storen: zorg voor stabiel mogelijk beeld dmv bijsnijden (zijn tooltje voor) en bevries het deel wat niet hoeft te bewegen

Heb je toevallig naam van zo'n tooltje Een simpele google search levert nog weinig op

[Thoit]

Inmiddels alweer 2 weken in bezit, en nog niet aan toegekomen om foto's te plaatsen. Het is een KTM EXC 500 model 2013. Heb hem gekocht, zodat ik in de winter ook met plezier kan motorrijden. Als ik alle kleding binnen heb (dat is een nadeel, wat heb álles nieuw kunnen kopen) wil ik wat OTR ritten gaan doen. Verbaasd mij hoeveel ritten er georganiseerd worden, elk weekend kan je rijden. Wát een fun geeft het ding, stap elke keer met een big smile van de motor af Dit heeft echt een totaal andere beleving aan het motorrijden.

Helaas zou volgens KTM over 5 uur een nieuwe zuiger en alle lagers vervangen moeten worden, moet nog even kijken wat ik hiermee ga doen. Lees namelijk op veel Fora dat mensen alleen olie en filter verversen en klaar. Ga dus voor de zekerheid een compressie test doen en kijken hoe de motor er aan toe is.

Voor de zomer wil ik nog een setje SM wielen halen, zodat ik op kartcircuits kan spelen.

[noes]

Ophidian schreef op vrijdag 13 oktober 2017 @ 10:50:
[...]

Heb je toevallig naam van zo'n tooltje Een simpele google search levert nog weinig op

Wellicht dat dat met Hyperlapse lukt. Of even googlen

[radium6969]

Chakotay schreef op vrijdag 13 oktober 2017 @ 08:24:
[...]

@radium6969 staat leuk zo! Ik verbaas me wel over dat iele voorremmetje op zo'n zware fiets, remt dat nou nog een beetje of heb je altijd een scheepsanker bij je voor de zekerheid?

Vmax weegt 286kg incl. vloeistoffen.
Bandit 1200: 226kg incl. vloeistoffen.
Nieuwe Vmax: 310KG incl. vloeistoffen.

Vond de originele remblokken zompig, geen idee hoe oud ze ook waren.
Vervangen met EBC HH (sinter) blokken, rustig ingeremd voor die lekkere bite.
Remt nu een stuk beter, latere versies (na 88) hebben 4pots klauwen en dikkere voorvork. Je ziet veel big brake kits voor de vmax die van de supersports afkomen. Dus er is ruimte voor verbetering.

Hoeveel dat is? Dat is denk ik voor iedereen anders. Maar remmen gaat prima met zo een vmax, met deze blokken in ieder geval. (Alhoewel ze vast niet zo goed zullen zijn als een supersport die met 250Km/h op de snelweg in de ankers moet, maar zo rijd ik er dan ook niet mee.)
Voordeel is wel het lage zwaartepunt en dat door de zithouding je 'één' word met je motorfiets, veel feedback en gevoel dus.
Je moet een vmax zien als een grote leeuw, hij kan heerlijk snorren, maar als je hem op zijn staart trapt dan wilt dat wel.

Ohja, het blijft natuurlijk wel een fiets van 1986. Toen erg indrukwekkend, nu een cultbike...

[ Voor 8% gewijzigd door radium6969 op 13-10-2017 13:32 ]

[HTT-Thalan]

Chakotay schreef op vrijdag 13 oktober 2017 @ 08:24:
[...]


Leuk, hoe oud zijn ze? Die van mij is 1.5 en wil er soms ook wel op proberen te klimmen... Ik denk alleen dat moeders boos word als ik het autostoeltje met een paar spanbanden achterop bind

https://www.motoport.nl/KINDERZITJE-VOOR-MOTOR-EN-SCOOTER

De oudste twee zijn bijna 4 en 6 hiero... mijn vrouw is het er alleen niet mee eens als ik hier de schoolritjes mee doen .

[Dryhte]

HTT-Thalan schreef op vrijdag 13 oktober 2017 @ 14:55:
[...]


https://www.motoport.nl/KINDERZITJE-VOOR-MOTOR-EN-SCOOTER

De oudste twee zijn bijna 4 en 6 hiero... mijn vrouw is het er alleen niet mee eens als ik hier de schoolritjes mee doen .

Ach ja, kort na de eerste ritjes met mijn 9jarige zoon (zie foto enkele pagina's terug) zei vrouwlief poeslief dat ze misschien toch ooit nog wel eens achterop wil proberen zo zie je maar (ja da's al een grote winst, eerst was ze er als de dood voor, zou ze nooooooit achterop kruipen)

[Jelte]

HTT-Thalan schreef op vrijdag 13 oktober 2017 @ 14:55:
[...]


https://www.motoport.nl/KINDERZITJE-VOOR-MOTOR-EN-SCOOTER

De oudste twee zijn bijna 4 en 6 hiero... mijn vrouw is het er alleen niet mee eens als ik hier de schoolritjes mee doen .

Mijn ventje van drie is met zo'n zitje achterop de scooter (25km/h max echt) naar de camping verderop gereden. Ging prima. Maar dat is nogal iets anders dan op een hoge motor die alleen in de stad al 50+ gaat.

[Vrijdag]

HTT-Thalan schreef op vrijdag 13 oktober 2017 @ 14:55:
[...]


https://www.motoport.nl/KINDERZITJE-VOOR-MOTOR-EN-SCOOTER

De oudste twee zijn bijna 4 en 6 hiero... mijn vrouw is het er alleen niet mee eens als ik hier de schoolritjes mee doen .

Ik denk dat mijn zoontje (bijna 4) dat prachtig zou vinden. Alleen leent mijn zadel zich daar niet voor (loopt schuin af aan de achterkant.

Zou ook best wel een zijspan combi willen. Gewoon om lekker een stukje samen te rijden.
Zoiets als dit: http://www.zijspannend.nl/mash-family-zijspan-aantocht/

[InZane]

Mijn zoontje van 8 wil wel een keer wat verder achterop, maar hij zit er op zich niet heel erg om te springen. Mijn dochter van 5 daarentegen is echt helemaal verzot op alles wat motor is. Zelfs als ik maar m'n telefoon pak wil ze het liefs motorfilmpjes kijken. Ik vind 'r - vanzelfsprekend - nog veel te jong om achterop mee te gaan.

[CodeCaster]

Ik ga maar van deze units op m'n fiets zetten:



Na duizend kilometer motorrijden stapte ik op de fiets, en was telkens in m'n afwezige spiegels aan het kijken.

[Vrijdag]

CodeCaster schreef op vrijdag 13 oktober 2017 @ 18:04:
Ik ga maar van deze units op m'n fiets zetten:

[afbeelding]

Na duizend kilometer motorrijden stapte ik op de fiets, en was telkens in m'n afwezige spiegels aan het kijken.

Vergeet niet deze:



Loud pipes saves lives

[gebruikershaes]

Ik heb vandaag dus proefgereden op een multistrada 1200s. Vette brommer, maar een beetje gemengde gevoelens. Hij is echt heel rap met z'n 160pk, maar tegelijkertijd ook een beetje suf ofzo. M'n monster 696 is een stuk langzamer, maar er zit meer beleving in. Meer grunt en het is allemaal wat ruwer en lomper. Pas toen in de strada in sportstand zette, reed die bijna net als m'n monstertje, maar dan krachtiger. De vering is echt fantastisch, maar toch een tikkeltje te zacht voor mijn gevoel. Zelfs op sportstand. Wellicht dat dat nog in te stellen valt.

Wat me wel verbaasde is hoe wendbaar en licht de strada aanvoelde. Het is serieus alsof je op een wat zwaardere trapfiets zit. Het gemak waarmee die de bocht in viel heb ik nog niet meegemaakt. Veel makkelijker dan m'n monster. Die moet ik echt de bocht in duwen. En voel me lang zo zeker niet in de bocht als op de strada.

De banden van m'n monster zijn wel echt af. Die van de strada waren nieuwe scorpion trail banden. Zou dit zoveel kunnen schelen?

[Erapaz]

Ik ben aan het kijken voor een nieuwere ZX-6R. Ik heb een mooie witte gevonden uit 2008: https://www.marktplaats.n...23-950-km-75kw-102pk.html

Het gaat echter om een import model en op het kenteken staat 75 kw (102 pk) i.p.v. de standaard 92 kw (125 pk). Zijn er nog steeds landen waar dit soort motoren begrensd zijn? Zou het lastig zijn de begrenzing eraf te halen?

[Will_M]

Erapaz schreef op vrijdag 13 oktober 2017 @ 20:48:
Ik ben aan het kijken voor een nieuwere ZX-6R. Ik heb een mooie witte gevonden uit 2008: https://www.marktplaats.n...23-950-km-75kw-102pk.html

Het gaat echter om een import model en op het kenteken staat 75 kw (102 pk) i.p.v. de standaard 92 kw (125 pk). Zijn er nog steeds landen waar dit soort motoren begrensd zijn? Zou het lastig zijn de begrenzing eraf te halen?

Is dan waarschijnlijk Duitse óf Belgische Import en is dan ook voorzien van een ECU welke de fiets begrenst op 100PK. in verband met verzekerings eisen vanwege de bijbehorende premies bij méér PK's. Andere ECU plaatsen is vaak niet de goedkoopste oplossing maar laat 't apparaat éérst eens even op een rollenbank "testen" tijdens een "FUN Sessie" om te kijken of 't apparaat écht begrenst is

Zónder een andere ECU te plaatsen: Bij (bijvoorbeeld) Carmo in Helmond weten ze vaak wel raad met die begrensde rommel en maken ze er met een paar muisklikken (Software Flash) weer een volledige versie van.

[GSX-MAN]

Na een kutdag op het werk de CB500 op z´n staart getrapt op de terugweg. Dat helpt ook al niet...

Volgende week toch maar een dagje woon/werk met de Speed Triple inplannen.

[Grubeater]

Na aanleiding van @Joopieboy's LED Verlichting auto+motor topic ook maar een setje Lumileds besteld voor mijn Honda Transalp.

De stofkap past goed om de lamp met koellichaam heen. Het koellichaam kun je op twee manieren op de lamp schroeven.




Het lichtbeeld is duidelijk helderder met de ledlamp, maar ik moet nog kijken hoeveel het strooilicht het andere verkeer hindert.

Dimlicht standaard


Dimlicht LED


Grootlicht standaard


Grootlicht LED

[gebruikershaes]

Dat valt reuze mee volgens mij! Het lichtbeeld lijkt hetzelfde, maar dan feller. Ik heb xenon in m'n reflector lamp. Dat had de vorige eigenaar al gedaan en heb 1x een flits van een tegenligger gehad.

[ Voor 42% gewijzigd door gebruikershaes op 14-10-2017 09:30 ]

[Vrijdag]

lolgast schreef op zaterdag 7 oktober 2017 @ 17:49:
Volgend weekend trouwen, dus dat wordt geen rijden zaterdag

Een fantastische dag gewenst!