Droplets of yes and no in an ocean of maybe
Fixed thatHTT-Thalan schreef op dinsdag 12 september 2017 @ 11:55:
[...]
Binnen de stad is het nog steeds gauw gebeurd hoor. Het mag dan geen RBW-verslindende snelheden halen op de snelweg, hij het leent zich inderdaad goed voor hooligan-gedrag. Je drukt een Alp motor overal tussen en koppel is er genoeg.
Als je een dikke muscle bike wilt moet je naar de Suzuki GSX 1400 gaan kijken, dat is pas echt lompLeast Inkling schreef op dinsdag 12 september 2017 @ 11:39:
@-tom-562 @Raym09
Dat lees ik ook dat ze oerbetrouwbaar zijn. Maar er zijn er heel weinig op de weg. Ik neig er ook naar omdat ik wel eens wil hooligannen![]()
Lijkt me een beestachtige gooi en smijtfiets met inderdaad een bak aan vermogen. En ik vind ze, voor wat je krijgt, relatief niet duur.
Vind wel het oudere model tank wel mooier dan de nieuwe, die is wat te slank.
En dan in geel, moet ik wel weer een bijpassende jas kopen
Andere optie is een ZRX1100 of 1200, ook erg mooie fietsen met goede stuureigenschappen vanuit fabriek.
Die XJR van moonfleet klinkt ook bar met een banana pipe als uitlaat
[ Voor 7% gewijzigd door A13X op 12-09-2017 12:23 ]
Awesome
In de stad moet je dat soort dingen ook niet doen... Alleen jammer dat de buitenwegen hier voort 60 zijn.HTT-Thalan schreef op dinsdag 12 september 2017 @ 11:55:
[...]
Binnen de stad is het nog steeds gauw gebeurd hoor. Het mag dan geen RBW-verslindende snelheden halen op de snelweg, hij leent zich inderdaad goed voor hooligan-gedrag. Je drukt een Alp overal tussen en koppel is er genoeg.

Het leven is te kort om geduld te hebben!
Droplets of yes and no in an ocean of maybe
Je hebt helemaal gelijk uiteraard
Ik doe nu steeds meer rij-ervaring op (ik zit nog een haartje van 10.000km op mijn Alpje vandaan) en ik word nog steeds verbaasd over hoe lenig dat bakbeest eigenlijk is als je er goed mee om gaat, hoe makkelijk je hem even een bochtje in drukt en tussen objecten kunt slalommen. Dat had ik echt niet verwacht (van mij én van de motor) toen ik er in Januari (behoorlijk onwennig) op wegreed.
Morgenvroeg rond 07:00 uur van Utrecht naar A'dam en om 16:00 weer terug.
Toch maar de motor of de trein pakken? Heb helaas geen auto ter beschikking.
Nog meer mensen die deze route dagelijks afleggen?
Denk dat ik morgenvroeg maar ff kijken hoe hard het waait en dan een beslissing maak
"Sometimes I sits and thinks, and sometimes I just sits" - (W. the Poo)
Gewoon een 80+-er achteruit in de zijkant laten parkeren op een parkeerplaats, voor alle betrokkenen veiliger.HTT-Thalan schreef op dinsdag 12 september 2017 @ 11:47:
[...]
Maar goed, eerst die Skoda even om een boom vouwen(hij heeft toch de maximale score NCAP behaald
).
Honda Transalp XL600V | BMW R1200RT-P | Mijn fotomeuk |
Voortaan altijd de meest gevaarlijke parkeerplekken selecteren (onderaan ramp van een garage bvGrubeater schreef op dinsdag 12 september 2017 @ 13:37:
[...]
Gewoon een 80+-er achteruit in de zijkant laten parkeren op een parkeerplaats, voor alle betrokkenen veiliger.
Uitlenen aan je neefje die zijn rijbewijs net heeftHTT-Thalan schreef op dinsdag 12 september 2017 @ 13:50:
[...]
Voortaan altijd de meest gevaarlijke parkeerplekken selecteren (onderaan ramp van een garage bv), hoger in de toeren rijden voor nóg meer olieverbruik en... kunnen we nog meer risicovol gedrag verzinnen waarbij mijn vaardigheid als automobilist niet (achteraf) in twijfel getrokken kan worden?
Ja, ik moet morgenvroeg precies de andere kant op. Maar de A2 is lekker breed, dus ik pak denk ik de motor wel.Freelance schreef op dinsdag 12 september 2017 @ 13:35:
Tja dilemma: https://www.weerplaza.nl/...-eerste-herfststorm/3586/.
Morgenvroeg rond 07:00 uur van Utrecht naar A'dam en om 16:00 weer terug.
Toch maar de motor of de trein pakken? Heb helaas geen auto ter beschikking.
Nog meer mensen die deze route dagelijks afleggen?
Denk dat ik morgenvroeg maar ff kijken hoe hard het waait en dan een beslissing maak
Wat heb je naast de alp nog meer gereden eigenlijk?HTT-Thalan schreef op dinsdag 12 september 2017 @ 11:55:
[...]
Binnen de stad is het nog steeds gauw gebeurd hoor. Het mag dan geen RBW-verslindende snelheden halen op de snelweg, hij leent zich inderdaad goed voor hooligan-gedrag. Je drukt een Alp overal tussen en koppel is er genoeg.
Want vaak heb je het erover dat de alp vlot is etc. Mijn ervaring met alpjes is namelijk dat het prima rijdt, maar echt vlot kan je het niet noemen.
En ja gooi en smijtwerk wil met elke motor wel, maar echt power hebben ze nu ook weer niet.
Dat is ook het enige wat ik mis aan de twin een paar pk's meer...
Ik neig ook naar zoiets als volgende fiets, van het weekend nog 1 op de boulevard van Vlissingen gespot.. M'n vriendin gelijk een zetje gegeven, zoiets als volgende? Krijg ik een: 'Wel mooi hoor'Least Inkling schreef op dinsdag 12 september 2017 @ 10:44:
https://www.motoroccasion...ha-xjr-1300-m1253716.html
Heeft iemand of ken je iemand die zo'n prachtige fiets heeft? Ben benieuwd wat het nieuwe model tov oude model als voordeel of nadeel heeft.
Heb al even lopen struinen op diverse fora, maar das een beetje een zooitje, dus daar ben ik nog niet wijzer van geworden.
Nou ik weet het WEL
[ Voor 0% gewijzigd door mr_zippey op 12-09-2017 21:44 . Reden: typo ]
W211 E200K - GSF 600 Bandit '95 - GSF 1200 Bandit '04 - TDM 850 '00 - Svartpilen 401 '22 - Te koop: Yamaha TDM 850
Zelf heb ik rijles gehad op een 2010? Alp 700cc. Ik deel je ervaring. Een behoorlijk tam blok, al in vergelijking met de Shiver en zeker in vergelijking met de SMT.kneusteun schreef op dinsdag 12 september 2017 @ 13:56:
[...]
Wat heb je naast de alp nog meer gereden eigenlijk?
Want vaak heb je het erover dat de alp vlot is etc. Mijn ervaring met alpjes is namelijk dat het prima rijdt, maar echt vlot kan je het niet noemen.
En ja gooi en smijtwerk wil met elke motor wel, maar echt power hebben ze nu ook weer niet.
Dat is ook het enige wat ik mis aan de twin een paar pk's meer...
XXXVI
Zeker voor de GSX1400 gaan.Raym09 schreef op dinsdag 12 september 2017 @ 12:19:
[...]
Als je een dikke muscle bike wilt moet je naar de Suzuki GSX 1400 gaan kijken, dat is pas echt lompdie zijn echter ook een aardig stuk duurder.
Andere optie is een ZRX1100 of 1200, ook erg mooie fietsen met goede stuureigenschappen vanuit fabriek.
Die XJR van moonfleet klinkt ook bar met een banana pipe als uitlaat[video]
Ik heb enkele A1/A2 apparaten geprobeerd, en de A motor van de rijschool (100pk 4-cylinder).kneusteun schreef op dinsdag 12 september 2017 @ 13:56:
[...]
Wat heb je naast de alp nog meer gereden eigenlijk?
Want vaak heb je het erover dat de alp vlot is etc. Mijn ervaring met alpjes is namelijk dat het prima rijdt, maar echt vlot kan je het niet noemen.
En ja gooi en smijtwerk wil met elke motor wel, maar echt power hebben ze nu ook weer niet.
Dat is ook het enige wat ik mis aan de twin een paar pk's meer...
Oh ja, één E-Bike, een electrische KTM (dat ging als de brandweer natuurlijk).
Mijn ervaring met motoren is dus zeer beperkt. Ik ent mijn mening vooral op het feit dat ik andere motoren prima weet bij te houden (ik heb het dan uiteraard niet over snelweg racen, daar doe ik niet aan mee), dat ik vaak al aan het volgende stoplicht sta als de auto's achter mij net aan de vmax zitten en dat ik op de snelweg nooit moeilijk hoef te doen om 'even' in te halen of bij te trekken. In een heel enkel geval schakel ik terug naar zijn 4.
Het is geen snelle motor, zeker niet vergeleken met zo'n beetje alles wat er nu te koop is, maar hij is wel vlot, voor mij zeker vlot genoeg. Ik kom nu op het punt dat ik gewend ben aan het vermogen (of het gebrek daar aan) zodat de motor mij niet meer verrast en ik de motor rijd in plaats van andersom. Toch heb ik niet de behoefte aan meer vermogen, want ik kom simpelweg geen situaties tegen waarbij ik denk 'had ik nu maar een paar pk meer gehad'.
Een Twin heeft een paar pk meer maar ook een paar kilo meer, ik weet niet hoe die twee zich verhouden.
Als ik nu direct een andere motor nieuw mocht uitzoeken werd dat een Africa Twin en die stond nou ook niet echt vooraan toen de PK's uitgedeeld werden.
Ehm? Het is toch echt een 2 cilinder hoorkneusteun schreef op dinsdag 12 september 2017 @ 14:13:
SMT is sowieso niet eerlijk, dat is 1 cilinder, dus dat klapt meteen weg XD
XXXVI
kneusteun schreef op dinsdag 12 september 2017 @ 13:56:
[...]
En ja gooi en smijtwerk wil met elke motor wel, maar echt power hebben ze nu ook weer niet.
Dat is ook het enige wat ik mis aan de twin een paar pk's meer...
Toen ik voor mijn woonwerker een paar jaar geleden ging kijken heb ik juist voor de XF650 gekozen omdat deze een stuk agressiever en pittiger blok (1 cil) had dan een Alp. Zeker toen ik rond ging kijken en lezen dat het een vrij tamme motor is. (sprekende over de leeftijdsgenoten van de Alp van @HTT-Thalan )HTT-Thalan schreef op dinsdag 12 september 2017 @ 14:14:
[...]
Een Twin heeft een paar pk meer maar ook een paar kilo meer, ik weet niet hoe die twee zich verhouden.
Als ik nu direct een andere motor nieuw mocht uitzoeken werd dat een Africa Twin en die stond nou ook niet echt vooraan toen de PK's uitgedeeld werden.
Een aantal jaar daarvoor verkocht ik mijn CBR600F aan een jongen die net zijn 25kW rijbewijs had. Mijn motor stond wel op kenteken maar niet fysiek op 25kW dus hij kon verzekeringstechnisch niet proefrijden. Om die reden ging hij achterop bij zijn vader zitten, welke zelf dus een transalp reed.
Bij het wegrijden was het gelijk koppen knotsen, de remmen van de CBR zijn een stuk sterker dan van een Alp. Bij terugkomst was zijn conclusie van de eerste 5 minuten, dat valt wel mee hoeveel sneller hij is dan mijn Alp. Tot hij de kans kreeg vol gas weg te rijden en hem voorbij de 6k kon trekken, daarna was het Ho Lee Scheet....
Alpjes zijn leuke fietsen maar kwa vermogen en acceleratie vooral lieve schatjes
Jij bent bevooroordeeld
[ Voor 6% gewijzigd door A13X op 12-09-2017 14:31 ]
Awesome
Sorry my bad, ik was in de veronderstelling dat die SMT ook gewoon 1 pitter was maar ik had de SMR in me hoofd.ephymerous schreef op dinsdag 12 september 2017 @ 14:20:
[...]
Ehm? Het is toch echt een 2 cilinder hoor
Haha, die is ook beschikbaar in 2 cilinder, beiden hebben de LC8 990kneusteun schreef op dinsdag 12 september 2017 @ 14:30:
[...]
Sorry my bad, ik was in de veronderstelling dat die SMT ook gewoon 1 pitter was maar ik had de SMR in me hoofd.
XXXVI
Nee is een issue.HTT-Thalan schreef op dinsdag 12 september 2017 @ 14:14:
[...]
Ik heb enkele A1/A2 apparaten geprobeerd, en de A motor van de rijschool (100pk 4-cylinder).
Oh ja, één E-Bike, een electrische KTM (dat ging als de brandweer natuurlijk).
Mijn ervaring met motoren is dus zeer beperkt. Ik ent mijn mening vooral op het feit dat ik andere motoren prima weet bij te houden (ik heb het dan uiteraard niet over snelweg racen, daar doe ik niet aan mee), dat ik vaak al aan het volgende stoplicht sta als de auto's achter mij net aan de vmax zitten en dat ik op de snelweg nooit moeilijk hoef te doen om 'even' in te halen of bij te trekken. In een heel enkel geval schakel ik terug naar zijn 4.
Het is geen snelle motor, zeker niet vergeleken met zo'n beetje alles wat er nu te koop is, maar hij is wel vlot, voor mij zeker vlot genoeg. Ik kom nu op het punt dat ik gewend ben aan het vermogen (of het gebrek daar aan) zodat de motor mij niet meer verrast en ik de motor rijd in plaats van andersom. Toch heb ik niet de behoefte aan meer vermogen, want ik kom simpelweg geen situaties tegen waarbij ik denk 'had ik nu maar een paar pk meer gehad'.
Een Twin heeft een paar pk meer maar ook een paar kilo meer, ik weet niet hoe die twee zich verhouden.
Als ik nu direct een andere motor nieuw mocht uitzoeken werd dat een Africa Twin en die stond nou ook niet echt vooraan toen de PK's uitgedeeld werden.
Daarom staan er ook meer voor de deur
Maar nieuwe twin is inderdaad jammer dat hij wat "licht" is qua pk's maar dat maakt hij wel goed offroad.
Missen van de pk's is voornamelijk als ik lekker ff aan het gas aan het jengelen ben en wat vlotter door wil rijden, dan is het nog steeds wel aardig vlot maar toch mis je dan iets meer power.
Maar dat hoort een 1 pitter te zijnephymerous schreef op dinsdag 12 september 2017 @ 14:31:
[...]
Haha, die is ook beschikbaar in 2 cilinder, beiden hebben de LC8 990
De step van mijn dochter heeft nog betere remmen dan de Alp, ik reed een tijd terug op de Duke van @caesar1000 en zelfs die staat stil op een muntstuk, dat was wel even schrikken voor me, gelukkig ging het allemaal niet zo hardRaym09 schreef op dinsdag 12 september 2017 @ 14:25:
Bij het wegrijden was het gelijk koppen knotsen, de remmen van de CBR zijn een stuk sterker dan van een Alp.
Beetje de CB500 van de allroad wereld dusAlpjes zijn leuke fietsen maar kwa vermogen en acceleratie vooral lieve schatjes
Tis een kort gegearde tweecilinder, volgens mij haalt ie net de honderd in z'n tweekneusteun schreef op dinsdag 12 september 2017 @ 14:13:
SMT is sowieso niet eerlijk, dat is 1 cilinder, dus dat klapt meteen weg XD
En nee snel zijn ze zeker niet. Werd laatst bij een stoplicht sprint zoek gereden door mijn vriendin op de zzr600


Ach zelfs met een 125cc ben je sneller dan de gemiddelde auto. En dat is toch waar het om gaat? (voor mij toch)wilco1985 schreef op dinsdag 12 september 2017 @ 16:11:
Moet je harder knijpen bij die ALP dan remt het nog redelijk. Oke ik heb er wel stalen remleidingen op gezet dat scheelt wel iets.
En nee snel zijn ze zeker niet. Werd laatst bij een stoplicht sprint zoek gereden door mijn vriendin op de zzr600![]()

[ Voor 12% gewijzigd door xos op 12-09-2017 16:26 ]
Even snel googlen levert een 0-100 op van 17,9 seconden voor een KTM Duke 125 (@caesar1000 kan dat wel bevestigen?)Dryhte schreef op dinsdag 12 september 2017 @ 16:17:
[...]
Ach zelfs met een 125cc ben je sneller dan de gemiddelde auto. En dat is toch waar het om gaat? (voor mij toch)
De 15kW versie van die motor doet het in 9,2 seconden.
Mijn oude Ford Focus 1.8 16V (116pk) uit 2001 in 10,2 seconden en om die nou "snel" te noemen t.o.v. de gemiddelde leasebak met automaat....nee...
Dus je aanname klopt niet helemaal, zeker niet als je tegen de sportievere nieuwe auto's met automaat en elektronica op gaat.
Awesome
In elk geval heb je waar ik woon weinig stoplichten die direct op een snelweg uitgeven. Zou wel boeiend zijn anders
[ Voor 32% gewijzigd door Dryhte op 12-09-2017 16:36 ]
Dat kan ik wel bevestigenRaym09 schreef op dinsdag 12 september 2017 @ 16:30:
[...]
Even snel googlen levert een 0-100 op van 17,9 seconden voor een KTM Duke 125 (@caesar1000 kan dat wel bevestigen?)
De gemiddelde lease-diesel haalt 10 seconden wel (zelfs de Octavia 1.6TDI volgens mij).De 15kW versie van die motor doet het in 9,2 seconden.
Mijn oude Ford Focus 1.8 16V (116pk) uit 2001 in 10,2 seconden en om die nou "snel" te noemen t.o.v. de gemiddelde leasebak met automaat....nee...
Dus je aanname klopt niet helemaal, zeker niet als je tegen de sportievere nieuwe auto's met automaat en elektronica op gaat.
Mijn Octavia zit onder de 8 seconden, mijn Alp zou het (volgens de fabriekscijfers) nét in 5 moeten redden. Dat haal ik bij lange na niet (al was het alleen maar omdat ze nog langer mee moet dan vandaag) maar 6 a 7 seconden haal ik prima (sowieso haalt de gemiddelde automobilist zijn opgegeven 0-100 cijfers ook nooit in een handbak, luistert veel te nauw).
Een blok (motor of auto) dat voor het opgegeven vermogen geen turbo nodig heeft voelt sowieso veel directer, dat is het voordeel van de motor t.o. de auto.
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”

De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
Dat zal er meer aan liggen dat de meesten liggen te slapen voor het stoplicht en niet plankgas wegtrekken. Een snelle reageerder die ook nog eens hard optrekt zal bij jou je zenuwen wel eens flink kunnen testen.Dryhte schreef op dinsdag 12 september 2017 @ 16:35:
Psst... ik heb het over stoplicht naar stoplicht in zone 500-100 is een beetje moeilijk inderdaad (mijn Mash loopt amper 100)
In elk geval heb je waar ik woon weinig stoplichten die direct op een snelweg uitgeven. Zou wel boeiend zijn anders
Nijmegen uit de A73 op is zo'n stoplicht richting de snelweg.
Awesome
Of overdrijf ik dan?
https://www.racesport.nl/...-desmosedici-stradale-v4/

Vanmorgen even op buienradar gekeken, blijft droog vandaag!!

Hop spijkerbroek aan en regenvoering uit mijn jas gelaten. Net 5 minuten onderweg, lokale stortbui. Compleet doorweekt binnen enkele minuten...

Kia EV3 GT+ White, Kawasaki Versys 650 Candy Matte Orange
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
Maar ik vind er zo geen lolletje meer aan, donker, nat/glad, veel wind en dan op een 150pk supersport, geef mijn portie maar aan fikkie. Voel er niet zoveel om mezelf te moeten bewijzen of stoer te gaan lopen doen. Vanmorgen om half 6 uit Zuid Limburg vertrokken, en dat was gek zat. Vanmiddag was heerlijk rijden verder, maar ik ga het niet opzoeken morgen.
O en je kleding kun je prima drooghouden met een goeie tas. Enige nadeel met mijn motorpak die inmiddels wat ouder is, is dat je 's middags met een klam pak zit. De liner is niet zo heel erg best meer.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Was vroeg vertrokken naar kantoor dus ben omgedraaid en thuis weer omgekleed. Had toch de tijdVrijdag schreef op dinsdag 12 september 2017 @ 18:06:
Ik zou in deze tijd van het jaar het zekere voor het onzekere nemen. Als je een hele dag in je natte goed moet rondlopen is dat behoorlijk matig. Meestal is het zo dat nét als je droog bent je weer naar huis kan... door de regen...
Kia EV3 GT+ White, Kawasaki Versys 650 Candy Matte Orange
Beetje spijt dat ik begin dit jaar niet voor die Fazer erbij ben gegaan...
Slecht idee... Hoe laat?
Ha dat scheelt weer inderdaad. Wat mij betreft heb ik het liever koud dan nat. Hoewel ik met dit weer niet ga rijden (treinabbo voor werk en ben gewoon mooi weer rijder) heb ik voor als het wél mooi winterweer is (en er geen pekel ligt) nog een setje onderhandschoenen. Een soort dunne handschoendjes maar toch houden ze mijn handen dan serieus goed warmaidanl schreef op dinsdag 12 september 2017 @ 19:08:
[...]
Was vroeg vertrokken naar kantoor dus ben omgedraaid en thuis weer omgekleed. Had toch de tijdEn daarna wel waterdichte zooi aangedaan ofcourse, daar was ik tussen de middag wel blij mee. Toen kreeg ik nog zo'n plaatselijk buitje over mij heen.
Honda PC800? Zó vreselijk lelijk dat je 'm waarschijnlijk niet eens op slot hoeft te zetten. Wel idioot veel laadruimte en je zit redelijk uit de wind.GSX-MAN schreef op dinsdag 12 september 2017 @ 19:34:
* GSX-MAN meldt zich ook weer eens. Ik rij nu sinds februari woon-werk met de Speed Triple en zit nu het herfst wordt sterk te overwegen om voor een woon-werk fiets te gaan kijken. Wat is een leuke low budget pekelfiets?
Beetje spijt dat ik begin dit jaar niet voor die Fazer erbij ben gegaan...
Op het motorforum staat er nu eentje te koop (foeilelijk maar eigenlijk stiekum best wel gaaf
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
http://www.visordown.com/...1200r-v-gsx1400-v-xjr1300
W211 E200K - GSF 600 Bandit '95 - GSF 1200 Bandit '04 - TDM 850 '00 - Svartpilen 401 '22 - Te koop: Yamaha TDM 850
http://www.motor-forum.nl...iversion-goede-staat.html
Heel misschien is die in de advertentie die van mij
You have two error checking devices installed in two sockets on your head. They are called eyes .
Ik had 'm gezien, ja. Hilarisch ding.Vrijdag schreef op dinsdag 12 september 2017 @ 19:56:
Honda PC800? Zó vreselijk lelijk dat je 'm waarschijnlijk niet eens op slot hoeft te zetten. Wel idioot veel laadruimte en je zit redelijk uit de wind.
Op het motorforum staat er nu eentje te koop (foeilelijk maar eigenlijk stiekum best wel gaaf): http://www.motor-forum.nl...-meer-dan-Ruilen-Kan.html
Klassieker, ik heb nog gelest op een Diversion. De prijs is zo te zien ook niet onredelijk.Rick-Jan schreef op dinsdag 12 september 2017 @ 20:26:
Of een diversion?
http://www.motor-forum.nl...iversion-goede-staat.html
Heel misschien is die in de advertentie die van mij
Slecht idee... Hoe laat?
Ik heb vorig jaar een bmw k75 '89 voor woon werk verkeer gekocht. Leuk is natuurlijk relatief, maar mijn route is Utrecht A'dam, waarvan 90% trajectcontrole.. Sleutelen is wel makkelijk zelf te doen aan zo'n oude degelijke machine.GSX-MAN schreef op dinsdag 12 september 2017 @ 19:34:
* GSX-MAN meldt zich ook weer eens. Ik rij nu sinds februari woon-werk met de Speed Triple en zit nu het herfst wordt sterk te overwegen om voor een woon-werk fiets te gaan kijken. Wat is een leuke low budget pekelfiets?
Beetje spijt dat ik begin dit jaar niet voor die Fazer erbij ben gegaan...
Over sleutelen gesproken:
Massasluiting heb ik doorgemeten en is prima. Blijft voor nu de koolborstels van de startmotor over. Beetje rondgebeld voor een offerte voor paar kleine dingen:Freelance schreef op dinsdag 5 september 2017 @ 08:46:
ff een crosspost met bmwk.nl
Vorige week wilde m'n motor (BMW k75 '89) niet starten na het tanken, aangeduwd en eigenlijk verder niet meer aan gedacht.
Gister op de heenweg naar m'n werk werd ik door een collega motorrijder op de snelweg geattendeerd dat er wat raars aan de hand was met m'n knipperlichten. Bij aankomst op kantoor maar even verder gekeken, zaken die het niet/deels doen:
- koplamp & achterlicht
- wanneer ik het rechter knipperlicht aanzet gaat zowel links als rechts aan, echter maar 1x en valt daarna uit (alarmlichten doen het wel)
- bij poging tot starten draait de startmotor niet rond (accu spanning is ok)
Beetje gegoogeld en het lijkt mij de koolborstels in de startmotor? Wilde straks even de motor in de versnelling zetten en een stukje vooruit zetten om te kijken of het daadwerkelijk de koolborstels zijn.
Iemand nog andere ideeën?
- koolborstels vervangen
- remlichtschakelaar vervangen
- middenbok vervangen (materiaal heb ik al)
Prijzen gaan vanaf 225 tot 300 euro.. Zelf maar het ontbrekende materiaal gekocht voor 45 euro en ga zaterdag maar een beetje sleutelen
Vanochtend ging het trouwens prima op de a2, had de wind mee
"Sometimes I sits and thinks, and sometimes I just sits" - (W. the Poo)
Code oranje, dat betekent toch dat alleen KTM's de weg op mogen?aidanl schreef op dinsdag 12 september 2017 @ 17:54:
Hou morgen rekening met de storm die er aan komt, weer eens een code oranje. Maar eens zien wat er van die code overblijft maar toch
XBL: DonFrans
VOlgens mij gaat het niet zozeer om het topvermogen, maar meer om het bruikbaar vermogen. Je hebt niks aan een machine die super piekerig is (denk maar eens aan de oude 2-takten)Requiem19 schreef op dinsdag 12 september 2017 @ 17:48:
Wat vinden we van het nieuwe Ducati blok hier? V4 1100 CC, 210PK. Beetje teleurstellend qua PK's toch? Zeker aangezien bijv BMW 200pk haalt uit hun 1000cc I4 blok...
Of overdrijf ik dan?.
https://www.racesport.nl/...-desmosedici-stradale-v4/
[afbeelding]
Ik heb gisteravond flink wat filmpjes/reviews/websites bezocht over de XJR1300, blijft toch een erg dikke fiets
[ Voor 16% gewijzigd door -tom-562 op 13-09-2017 08:53 ]
Vaak bu'j te bang!
Dank! Dat was een leuk stukje, heerlijk die humor:mr_zippey schreef op dinsdag 12 september 2017 @ 20:16:
@Least Inkling Hier nog een mooi stukje rijders ervaring over de CB1300, XJR1300, GSX1400 en ZRX1200R
http://www.visordown.com/...1200r-v-gsx1400-v-xjr1300
(off-topic)
"There's something very intimidating about a huge bloke in a kilt with a moustache the size of a small animal waving a sword around just a few meters away. I had no intention of checking to see if he was in a fighting mood, but the way he attacked the haggis suggested he had left his underwear at home"
Edit: als ik besluit zo'n retro-bike aan te schaffen ga ik toch voor de looks en dan wint de Yamaha.
Honda valt bij voorbaat af, geen karakter dat merk (ervaringsdeskundige)
[ Voor 10% gewijzigd door Least Inkling op 13-09-2017 09:35 ]
Droplets of yes and no in an ocean of maybe
In dat geval, mijn Versys is ook oranjeFrans92 schreef op woensdag 13 september 2017 @ 08:34:
[...]
Code oranje, dat betekent toch dat alleen KTM's de weg op mogen?
Kia EV3 GT+ White, Kawasaki Versys 650 Candy Matte Orange
Ik vind de GSX1400 er net te modern uit zien. De Kawa vind ik er wel vet uit zien, maar ik heb niks met Kawasaki, en wel met Yamaha. Dus voor mij zou het dan ook de XJR wordenLeast Inkling schreef op woensdag 13 september 2017 @ 09:07:
[...]
Dank! Dat was een leuk stukje, heerlijk die humor:
(off-topic)
"There's something very intimidating about a huge bloke in a kilt with a moustache the size of a small animal waving a sword around just a few meters away. I had no intention of checking to see if he was in a fighting mood, but the way he attacked the haggis suggested he had left his underwear at home"
Edit: als ik besluit zo'n retro-bike aan te schaffen ga ik toch voor de looks en dan wint de Yamaha.
Honda valt bij voorbaat af, geen karakter dat merk (ervaringsdeskundige)
Vaak bu'j te bang!
Minder last natuurlijk. Dat oranje zorgt vandaag voor minder luchtweerstand. Ik had er behoorlijk last van op mijn zilverkleurige Fazer.aidanl schreef op woensdag 13 september 2017 @ 09:45:
[...]
In dat geval, mijn Versys is ook oranjeHebben oranje motoren dan wel of niet last van de wind?
XBL: DonFrans
En we gaan nou toch niet de markt voor XJR's boosten, slecht voor mijn portemonnee
Droplets of yes and no in an ocean of maybe
https://www.petities24.com/code_80_a2_rijbewijs
allee danLeviathius schreef op woensdag 13 september 2017 @ 10:10:
Voor degenen die het interesseert, er is een petitie gestart over het nieuwe rijbewijs systeem dat de mensen die nu al A2 hebben, automatisch de code 80 krijgen of als ze 24 zijn (geweest) hun A krijgen.
https://www.petities24.com/code_80_a2_rijbewijs
-tom-562 schreef op woensdag 13 september 2017 @ 09:49:
[...]
Ik vind de GSX1400 er net te modern uit zien. De Kawa vind ik er wel vet uit zien, maar ik heb niks met Kawasaki, en wel met Yamaha. Dus voor mij zou het dan ook de XJR worden
Lol voor mij maakt die vierkante koplamp in combinatie met de bikini fairing nou net wat ik hem mooier vind dan de XJR en consorten. Op wat sites een beetje aan het rond wezen kijken en als de originele koplamp is vervangen voor een ronde vind ik de ZRX gelijk een stuk minderLeast Inkling schreef op woensdag 13 september 2017 @ 09:55:
@-tom-562 Kawa's vind ik niet verkeerd, maar de ZXR heeft een vierkante koplamp en dat vind ik niet passen. Triviaal dingetje maar wel waar ik last van heb![]()
En we gaan nou toch niet de markt voor XJR's boosten, slecht voor mijn portemonnee

De XJR, CB en Bandit zien er mij juist teveel hetzelfde uit
Verder:
- CB te modern en geen eigen karakter
- Bandit te budget (ook in uitrusting v.w.b. remmen enzo)
- XJR mooi ding maar mist iets
- ZRX met vierkante koplamp en klein kuipje

- GSX.... tsja....

Awesome
Niet nooit motor gereden he. Ze moeten nog steeds examen doen op een A-motor, alleen krijgen ze daarna de restrictie code 80 waarmee ze alleen A1, A2 en 15kw 3wielers mogen besturen de 2 jaar na het behalen van het rijbewijs, of zodra ze 24 worden. Blijft dus niet veel anders aan, dan dat men niet opnieuw een examen hoeft te doen én 1 jaar eerder in theorie hun A kunnen halen.Dryhte schreef op woensdag 13 september 2017 @ 10:24:
[...]
allee danalleen ben ik het er niet mee eens dat dat is waar de petitie over zou moeten gaan. Wat mij stoort is juist het feit dat iemand die nooit op een motor heeft gezeten plots een onbeperkt A rijbewijs krijgt...
Dat is niet alleen waar het om gaat toch? Die regels worden per november sowieso doorgevoerd. Volgensmij gaat deze petitie om de mensen die net hun A2-rijbewijs hebben gehaald onder dezelfde regeling te krijgen.Leviathius schreef op woensdag 13 september 2017 @ 10:53:
[...]
Niet nooit motor gereden he. Ze moeten nog steeds examen doen op een A-motor, alleen krijgen ze daarna de restrictie code 80 waarmee ze alleen A1, A2 en 15kw 3wielers mogen besturen de 2 jaar na het behalen van het rijbewijs, of zodra ze 24 worden. Blijft dus niet veel anders aan, dan dat men niet opnieuw een examen hoeft te doen én 1 jaar eerder in theorie hun A kunnen halen.
Mensen die vorige maand hun A2-examen hebben gedaan zullen nu alsnog een A-examen af moeten leggen. Terwijl als ze wisten dat deze regeling in de maak was, zij wellicht andere keuzes hadden gemaakt.
All-Round nerd | iRacing Profiel
Dat ook inderdaad. Maar deze regeling had al zo moeten zijn vanaf het begin dat ze het A1/A2 rijbewijs invoerden zo'n 4 jaar geleden. Om die reden zou dus iedereen die binnen die periode valt nu al zijn A rijbewijs kunnen hebben en hebben betaald voor een extra examen.w4rguy schreef op woensdag 13 september 2017 @ 11:03:
[...]
Dat is niet alleen waar het om gaat toch? Die regels worden per november sowieso doorgevoerd. Volgensmij gaat deze petitie om de mensen die net hun A2-rijbewijs hebben gehaald onder dezelfde regeling te krijgen.
Mensen die vorige maand hun A2-examen hebben gedaan zullen nu alsnog een A-examen af moeten leggen. Terwijl als ze wisten dat deze regeling in de maak was, zij wellicht andere keuzes hadden gemaakt.
Maarja, ik hoop gewoon dat ik mijn A vervroegd hierdoor kan krijgen aangezien ik al 24 ben en nog een A2 heb. De rest maakt mij niet heel veel uit. En stel de petitie wordt niks meer mee gedaan door het CBR/Overheid, welke kans zeer aanwezig is, dan is het nog niet zo heel erg voor mij. Heb een full-time baan, dus die 300euro hoest ik dan wel op.
Vind een vierkante lamp er erg ouderwets uitzien, hoewel het ronde lamp-design veel ouder is
Doet mijn inziens afbreuk aan de anders ronde vormen van het model. Maar ja, er zijn ook mensen die kunst mooi vinden
Droplets of yes and no in an ocean of maybe
Verwijderd
Ik vind de XJR ook de mooiste en de Kawasaki de lelijkste. Btw je moet natuurlijk wel nog even een zwart leren jack kopen, zwarte helm en een motorjeans als je op zo'n ding gaat rijdenLeast Inkling schreef op woensdag 13 september 2017 @ 09:55:
@-tom-562 Kawa's vind ik niet verkeerd, maar de ZXR heeft een vierkante koplamp en dat vind ik niet passen. Triviaal dingetje maar wel waar ik last van heb![]()
En we gaan nou toch niet de markt voor XJR's boosten, slecht voor mijn portemonnee
IJsland staat ook op het lijstje, maar dan op twee wielen. Georganiseerd daar?
En, ik zei het al, wordt andere kleding kopen en wat weken sportschool om mijn GS-buikje te verwijderen
Droplets of yes and no in an ocean of maybe
Daarvoor hoef je niet naar de sportschool hoor, gewoon even tijid alle koolhydraten laten staan, zo ben ik ook (ondertussen) 22 kilo kwijt!Least Inkling schreef op woensdag 13 september 2017 @ 12:00:
Godver @Verwijderd da wil ik ok!
IJsland staat ook op het lijstje, maar dan op twee wielen. Georganiseerd daar?
En, ik zei het al, wordt andere kleding kopen en wat weken sportschool om mijn GS-buikje te verwijderen
Verwijderd
We hebben vrienden die hebben een boerderij op IJsland voor de rest zelf georganiseerd. Btw IJsland op de motor is wel iets waarbij je goed moet weten wat je doet.Least Inkling schreef op woensdag 13 september 2017 @ 12:00:
Godver @Verwijderd da wil ik ok!
IJsland staat ook op het lijstje, maar dan op twee wielen. Georganiseerd daar?
En, ik zei het al, wordt andere kleding kopen en wat weken sportschool om mijn GS-buikje te verwijderen
/me zat eergisteren achter het stuur van een 4x4 die muurvast in het lavazand zat

Verwijderd
Tip: 6 weken lang een broodwisseldieet (ff googlen) doen en je bent zo weer in vorm.Least Inkling schreef op woensdag 13 september 2017 @ 12:00:
En, ik zei het al, wordt andere kleding kopen en wat weken sportschool om mijn GS-buikje te verwijderen
/me spreekt uit ervaring
Klopt, ik ga nog wat off road cursussen volgen, waarschijnlijk in Hechlingen (BMW). Voor die tijd ga ik niet ploegen in die lavavelden.Verwijderd schreef op woensdag 13 september 2017 @ 12:19:
[...]
....jaloers op zulke vrienden...
Btw IJsland op de motor is wel iets waarbij je goed moet weten wat je doet.
/me zat eergisteren achter het stuur van een 4x4 die muurvast in het lavazand zat
Voor wat betreft die diëten: zitten we hier bij de Viva?
Droplets of yes and no in an ocean of maybe
Klopt maar daarom vind ik hem er juist weer meer retro uitzien. Zeker in een old skool kleurstelling, dan vind ik de XJR er weer te modern uitzien voor de bijbehorende kleurstellingLeast Inkling schreef op woensdag 13 september 2017 @ 11:44:
@Raym09 tis maar goed dat smaken verschillen![]()
Vind een vierkante lamp er erg ouderwets uitzien, hoewel het ronde lamp-design veel ouder is![]()
Doet mijn inziens afbreuk aan de anders ronde vormen van het model. Maar ja, er zijn ook mensen die kunst mooi vinden
Voorlopig blijft ik wel bij de CB, zag laatst wel erg mooie topkuipjes:


Helaas vind ik deze alleen maar voor de CB400, CB900 en CB1300 en niet voor mijn CB600F
Awesome
Droplets of yes and no in an ocean of maybe
Iemand tips/dingen waar ik op moet letten? Van wat ik las is het ook mogelijk om in textiel pak te rijden, toch?
All-Round nerd | iRacing Profiel
Niet heel gek toch, liever dat je het op een gecontroleerde omgeving doet dan op een klaverblad. Ik wil het volgend jaar misschien ook wel gaan doen dus ben benieuwd naar de reacties.w4rguy schreef op woensdag 13 september 2017 @ 13:00:
Afgelopen weekend mijn ouders voorgelegd dat ik een circuit training wil gaan volgen op Zandvoort in het komend motorseizoen. Gek genoeg waren ze er voorstander van!
Iemand tips/dingen waar ik op moet letten? Van wat ik las is het ook mogelijk om in textiel pak te rijden, toch?
Verwijderd
Foto volgt later.
[ Voor 26% gewijzigd door Verwijderd op 13-09-2017 13:09 ]
Droplets of yes and no in an ocean of maybe
Met zo'n topkuipje veranderd echt de hele uitstraling van de motor vind ik, zeker een toevoeging die ik overweeg op mijn CB. (ik heb de kleurstelling van de onderste foto)Least Inkling schreef op woensdag 13 september 2017 @ 12:39:
Toch ziet zo'n Honda er niet verkeerd uit, bruut zelfs
@w4rguy @MrXen0 er is hier een klein groepje dat ook een circuittraining wilt volgen, echter werd dat besproken in de Eifelrit groepsapp
@R0y.
@caesar1000
@Joopieboy
@Raym09
sowieso, misschien vergeet ik er nog een

Awesome
Je bedoelt deze?Verwijderd schreef op woensdag 13 september 2017 @ 13:07:
Het verboden voor motoren doet om op IJsland zijn intrede.
Foto volgt later.

Droplets of yes and no in an ocean of maybe
Je kunt je ook afvragen hoeveel je er nog bij moet hebben op de weg...Requiem19 schreef op dinsdag 12 september 2017 @ 17:48:
Wat vinden we van het nieuwe Ducati blok hier? V4 1100 CC, 210PK. Beetje teleurstellend qua PK's toch? Zeker aangezien bijv BMW 200pk haalt uit hun 1000cc I4 blok...
Of overdrijf ik dan?.
[...]
De race-versie is een heel ander verhaal qua pk's.
Mij lukt het in 15 seconden, maar dat is ook wel sneller dan gemiddeld.Raym09 schreef op dinsdag 12 september 2017 @ 16:30:
[...]
Even snel googlen levert een 0-100 op van 17,9 seconden voor een KTM Duke 125 (@caesar1000 kan dat wel bevestigen?)
De 15kW versie van die motor doet het in 9,2 seconden.
Mijn oude Ford Focus 1.8 16V (116pk) uit 2001 in 10,2 seconden en om die nou "snel" te noemen t.o.v. de gemiddelde leasebak met automaat....nee...
Dus je aanname klopt niet helemaal, zeker niet als je tegen de sportievere nieuwe auto's met automaat en elektronica op gaat.
Het vele schakelen helpt ook niet mee wat betreft het behalen van een goede tijd.
De TT Assen is in 2018 een week later (1 juli) dan de afgelopen jaren dus mocht je (nu al) van plan zijn te gaan, houd daar dan alvast rekening mee.
She asked me to tell her three words every girl wants to hear, so I whispered: "I Ride KTM"
Mag je met een 125 het circuit op dan? Lijkt me opzich ook wel gaaf om een circuitdag te doen, tegen die tijd maar even kijken.caesar1000 schreef op woensdag 13 september 2017 @ 15:09:
[...]
Je kunt je ook afvragen hoeveel je er nog bij moet hebben op de weg...![]()
De race-versie is een heel ander verhaal qua pk's.
[...]
Mij lukt het in 15 seconden, maar dat is ook wel sneller dan gemiddeld.![]()
Het vele schakelen helpt ook niet mee wat betreft het behalen van een goede tijd.
De TT Assen is in 2018 een week later (1 juli) dan de afgelopen jaren dus mocht je (nu al) van plan zijn te gaan, houd daar dan alvast rekening mee.
Hangt af in welke groep je gaat rijden. Bij rijden onder begeleiding en de langzamere groepen is textiel en systeemhelm toegestaan (motorjeans niet!) Ga je sneller, dan leer, backprotector en meestal ook integraalhelm.w4rguy schreef op woensdag 13 september 2017 @ 13:00:
Afgelopen weekend mijn ouders voorgelegd dat ik een circuit training wil gaan volgen op Zandvoort in het komend motorseizoen. Gek genoeg waren ze er voorstander van!
Iemand tips/dingen waar ik op moet letten? Van wat ik las is het ook mogelijk om in textiel pak te rijden, toch?
Ik heb twee keer via deze organisatie gereden, één keer op Zandvoort en een keer op Lelystad (toevallig was daar nog een andere Tweaker
https://motorcircuittraining.nl/voorwaarden
Niveau 1 en 2 (geen/beperkte ervaring): Deelnemers beginnen de dag met een blok theorie en rijden alle sessies onder begeleiding. Rijders in deze groepen rijden zonder transponder en er is geen tijdwaarneming. De focus ligt op de techniek en nog niet zozeer op snelheid en rondetijden. Kleding eisen: Leder of textiel.
Niveau 3 (veel ervaring): Begeleid
Deze training is voor deelnemers die al flink ervaring hebben, maar nog graag onder begeleiding rijden van een instructeur. Je leert meer over lijnen, instuurpunten en zithouding. Deelnemers rijden zonder transponder.
Kleding eisen: Leder en een rug protector.
Niveau 3 (veel ervaring): Vrij rijden
Deelnemers in deze groep rijden de gehele dag vrij, rondetijden 2.10 - 2.20. Transponder en tijdwaarneming zijn inclusief. In deze groep rijden alleen ervaren rijders. Kleding eisen: Leder en een rug protector.
Ik heb het er naar mijn zin gehad en ze zijn altijd goed met veiligheid en plezier. Reed in groep 1/2. Je kan na de eerste sessie naar sneller en terug naar langzamer kan altijd. Begeleiding is goed en je krijgt na elke rit feedback. Misschien voor de gevorderden wat tam maar voor het eerst is het een prima kennismaking.Niveau 4 (expert):
Deelnemers in deze groep rijden de gehele dag vrij, rondetijden < 2:15. Transponder en tijdwaarneming zijn inclusief. In deze groep rijden alleen zeer ervaren rijders. Kleding eisen: Leder en een rug protector.
@Secsytime Volgens mij zijn er geen beperkingen aan minimum. Hoewel je met een 125cc misschien beter op je plek bent qua fun op een kleiner circuit zoals Midlands. Aan de andere kant, Zandvoort kan ook prima want er is maar een klein stuk waar je dan vol gas kan/mag geven
@Raym09 Ik wil ook wel mee
[ Voor 10% gewijzigd door Vrijdag op 13-09-2017 19:23 ]
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
Heb getekend, echter vind ik het vreemd dat een uitzondering is gemaakt in de petitiebeschrijving voor mensen die hun A2-rijbewijs voor 2017 hebben gehaald (zoals ik, september 2016)... Waarom zou ik, die exact hetzelfde examen heeft afgelegd en dus dezelfde competentie heb aangetoond, nog wel een extra examen af moeten leggen?Leviathius schreef op woensdag 13 september 2017 @ 10:10:
Voor degenen die het interesseert, er is een petitie gestart over het nieuwe rijbewijs systeem dat de mensen die nu al A2 hebben, automatisch de code 80 krijgen of als ze 24 zijn (geweest) hun A krijgen.
https://www.petities24.com/code_80_a2_rijbewijs
Vond ik ook ja, heb het ook als extra commentaar bij mijn 'handtekening' gezet. Zit erover na te denken om de initiatiefnemer van de petitie een bericht te sturen met de vraag waarom dit zo is gekozen.bdalenoord schreef op woensdag 13 september 2017 @ 19:05:
[...]
Heb getekend, echter vind ik het vreemd dat een uitzondering is gemaakt in de petitiebeschrijving voor mensen die hun A2-rijbewijs voor 2017 hebben gehaald (zoals ik, september 2016)... Waarom zou ik, die exact hetzelfde examen heeft afgelegd en dus dezelfde competentie heb aangetoond, nog wel een extra examen af moeten leggen?
Probleem wat ik wel zie in mijn redenering is, en dat wordt in de petitietekst eigenlijk ook beschreven, dat ergens een streep getrokken moet worden. Is dat dan iedereen die nu een A2-rijbewijs heeft en wat vinden mensen die afgelopen maanden van A2 naar volledig A zijn gegaan daar bijvoorbeeld van? Je kunt nooit iedereen pleasen, maar voor mij is het wel een beetje zuur mocht daadwerkelijk alleen eenieder in 2017 onder een eventuele overgangsregeling gaan vallen... Lastige dilemma's
Bij die onderste foto vind ik de uitlaat wel erg tof! Seatpipes (of er net onder/naast) vind ik sowieso altijd stoer.Raym09 schreef op woensdag 13 september 2017 @ 13:25:
[...]
Met zo'n topkuipje veranderd echt de hele uitstraling van de motor vind ik, zeker een toevoeging die ik overweeg op mijn CB. (ik heb de kleurstelling van de onderste foto)
@w4rguy @MrXen0 er is hier een klein groepje dat ook een circuittraining wilt volgen, echter werd dat besproken in de Eifelrit groepsapp![]()
@R0y.
@caesar1000
@Joopieboy
@Raym09
sowieso, misschien vergeet ik er nog een
Wat betreft circuittraining lijkt mij erg leuk om eens te doen en leerzaam, ik twijfel alleen of ik daar niet iets te laat mee ben i.v.m. het weer. Zo net voor de zomer lijkt mij ideaal.
[ Voor 3% gewijzigd door R0y. op 13-09-2017 19:40 ]
Verwijderd schreef op woensdag 13 september 2017 @ 19:49:
[...]
En deze:
https://imgur.com/gallery/5GiLy
Ik krijg die Imgur links ff niet goed

Raym09 schreef op woensdag 13 september 2017 @ 12:34:
[...]
Klopt maar daarom vind ik hem er juist weer meer retro uitzien. Zeker in een old skool kleurstelling, dan vind ik de XJR er weer te modern uitzien voor de bijbehorende kleurstelling![]()
Voorlopig blijft ik wel bij de CB, zag laatst wel erg mooie topkuipjes:
[afbeelding]
[afbeelding]
Helaas vind ik deze alleen maar voor de CB400, CB900 en CB1300 en niet voor mijn CB600F

De mijne zag er zo uit
Die bellypan heeft ook wel iets, alleen is hij in deze combinatie wel erg groot.R0y. schreef op woensdag 13 september 2017 @ 19:37:
[...]
Bij die onderste foto vind ik de uitlaat wel erg tof! Seatpipes (of er net onder/naast) vind ik sowieso altijd stoer.
Wat betreft circuittraining lijkt mij erg leuk om eens te doen en leerzaam, ik twijfel alleen of ik daar niet iets te laat mee ben i.v.m. het weer. Zo net voor de zomer lijkt mij ideaal.
Mijn circuit planning was sowieso al naar volgend jaar verhuisd
Awesome
Enkel op de paden? Redelijk normaal toch?Verwijderd schreef op woensdag 13 september 2017 @ 19:49:
[...]
En deze:
https://imgur.com/gallery/5GiLy
Ik krijg die Imgur links ff niet goed
Zelfde als onze verbodsborden voor voertuigen op bospaden ivm gevaarlijke wandelaars en op hol geslagen paarden, honden met rabiës...
Droplets of yes and no in an ocean of maybe
Ok, een XJR met topkuipje en wat andere aanpassingen word ook erg leukLeast Inkling schreef op woensdag 13 september 2017 @ 12:39:
Toch ziet zo'n Honda er niet verkeerd uit, bruut zelfs


Awesome
Het is dat elektrische motoren nog zo duur zijn, maar doe mij er anders maar één
Wel minder mooi dan mijn Versys, maargoed dat komt vast wel.
Bovenste is mooi hoor!
Droplets of yes and no in an ocean of maybe
Dat is ook een beetje de eigenschap van een naked, zonder een knoepert van een kuip is onderscheid maken een stuk lastiger.lolgast schreef op donderdag 14 september 2017 @ 10:35:
Misschien ligt het aan mij hoor, maar ik zie nauwelijks verschil tussen die XJR1300 en CB1300
Maar anders is:
- kontje
- uiterlijk blok (koelribben en afwerking)
- uitlaten zijn standaard enkel bij CB en dubbel bij XJR
- logo's
- de XJR heeft een meer retro spuitwerk
Het zit in de details, maar ach als je niet te nauw kijkt heb je dat ook met tupperware erop
@Least Inkling Speciaal voor jou erbij gezet
Awesome
Verwijderd
Kan heel gevaarlijk zijn hier. De Isuzu Trooper waarin ik reed zakte ook zomaar weg in het lavazand.Least Inkling schreef op donderdag 14 september 2017 @ 09:26:
Gezien het landschap gewoon te gevaarlijk voor dat soort voertuigen lijkt me. Rivierdoorsteken enzo, daar wil je niet vastzitten.
Vroeger gebruikte ze veel paarden hier vertelde onze vrienden, tegenwoordig of quad of van die heel dikke 4x4's. Motoren worden alleen door buitenlanders gebruikt.
Dit topic is gesloten.