haakse ventielen bij de volgende bandenwissel
:strip_exif()/u/2087/osiris_ani.gif?f=community)
Ik neem aan dat je dan ook meteen contracten bij je pak krijgt en centen verdient vanwege de reclame?:
[...]
Instapper ja
Nooit gesnapt, die reclame
:strip_icc():strip_exif()/u/13896/crop5dbbed904a73d_cropped.jpeg?f=community)
Dat lijkt me wel een goeie ja, maar dat gaat dit seizoen iig nog niet gebeuren:
[...]
haakse ventielen bij de volgende bandenwissel
:strip_icc():strip_exif()/u/198189/crop67ecf5f08705a_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/12156/crop5e00838980023_cropped.jpeg?f=community)
Yeahhh. Vanmorgen wilde bij de monster niet starten. Dus moest weer duwen hahaha. Morgen weer andersom? Jij koelvloeistof eronder en mijn gewoon starten:
Vanmorgen een keer geen koelvloeistof onder de DucatiEn dat terwijl het reservoir nog vol zit
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
:strip_icc():strip_exif()/u/329121/crop563a5c4ceb676_cropped.jpeg?f=community)
Óf, jij koopt een goede accu en we kunnen allebei een keer probleemloos rijden. Is maar een ideetje hoor:
[...]
Yeahhh. Vanmorgen wilde bij de monster niet starten. Dus moest weer duwen hahaha. Morgen weer andersom? Jij koelvloeistof eronder en mijn gewoon starten
Edit: Die vlieger gaat niet op trouwens, want de mijne slaat stationair af en toe nog steeds af
[ Voor 13% gewijzigd door lolgast op 28-08-2017 08:56 ]
Accu is goed. Het knopje van starten hapert af en toe.
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
Contactspray? Beetje contacten schuren?:
Accu is goed. Het knopje van starten hapert af en toe.
Vanmorgen nog bijna een fietser een kopstoot verkocht met helm. De trut had blijkbaar niet begrepen dat een motor naar binnen hangt in een bocht
Ze vond het een bijzonder slim idee om alvast op te fietsen terwijl ik nog in de bocht hing. Dankzij snelle reflexen en ervaring heb ik haar koppijn bespaard. Ik heb sowieso de pest aan mensen die alvast een kruispunt op rijden als ze geen voorrang hebben en dan vervolgens half op de kruising blijven staan met de intentie ja ik geef je toch voorrang.
Eerst koffie
[ Voor 16% gewijzigd door wilco1985 op 28-08-2017 09:01 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/516437/military-life-tank_156742.jpg?f=community)
Ja, een maatpak is in de toekomst zeker een optie. Vind de prijs (stel je doet zonder reclame) nog wel meevallen ten opzichte van mijn huidige pak dus zal het zeker overwegen. Toch wel na een jaar erachter gekomen dat een pak zich minder 'vormt' dan gedacht dus nooit verkeerd om dan weer wat rond te kijken. Misschien leuk voor bij het komende A2 rijbewijs.
Ligt zoals @Tylen zegt voor een deel aan de opties. Een groot deel is ook het merk.
Dan moet je maar extra goed uitkijken als je een keer naar de Posbank komt. Daar is het bijna elke bocht wel raak.:
[...]
Vanmorgen nog bijna een fietser een kopstoot verkocht met helm. De trut had blijkbaar niet begrepen dat een motor naar binnen hangt in een bocht
Ik heb sowieso de pest aan mensen die alvast een kruispunt op rijden als ze geen voorrang hebben en dan vervolgens half op de kruising blijven staan met de intentie ja ik geef je toch voorrang.
Eerst koffie
She asked me to tell her three words every girl wants to hear, so I whispered: "I Ride KTM"
Daar ga je voor je plezier heen. Doe je jezelf aan:
Dan moet je maar extra goed uitkijken als je een keer naar de Posbank komt. Daar is het bijna elke bocht wel raak.
Als ik bochtjes wil draaien heb ik nog wel andere locaties.
:strip_icc():strip_exif()/u/849/ricci1.jpg?f=community)
Zo, de Caponord is bijna klaar voor de vakantie
Afgelopen donderdag verse banden eronder, gisteren nieuwe olie erin gestopt (interessant, Putoline nanotech is blijkbaar blauw...) en net een setje remblokjes besteld. Als die binnen zijn waarschijnlijk meteen maar even de klauwen erafhalen, schoonmaken en de vloeistof verversen, dat is nog niet gebeurd sinds ik hem heb.
Afgelopen donderdag verse banden eronder, gisteren nieuwe olie erin gestopt (interessant, Putoline nanotech is blijkbaar blauw...) en net een setje remblokjes besteld. Als die binnen zijn waarschijnlijk meteen maar even de klauwen erafhalen, schoonmaken en de vloeistof verversen, dat is nog niet gebeurd sinds ik hem heb.
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
:strip_exif()/u/707155/crop594cfeb4a17c8_cropped.gif?f=community)
TS idee?:
[...]
Als ik bochtjes wil draaien heb ik nog wel andere locaties.
Verzameling leuke plekken waar je goed bochtjes kunt rijden? Waar wat snelle bochten zitten en waar langzamere bochten zitten waar je goed je motorbeheersing kunt oefenen?
Wat doen jullie om je bijzondere verrichtingen op peil te houden? Hebben jullie vaste plekken waar je een halve draai of achtjes oefent?
Voor mij: Het is zo'n 14jaar geleden dat ik voor het laatst een achtje heb gemaakt, op mijn examen
Ben wel altijd druk geweest met motor controle en beheersing maar nooit meer ala rijlesstijl.
Awesome
/u/107972/crop654b93d4421ae_cropped.png?f=community)
Als je al 14 jaar geen achtje hebt hoeven maken, waarom wil je die dan oefenen?:
[...]
TS idee?
Verzameling leuke plekken waar je goed bochtjes kunt rijden? Waar wat snelle bochten zitten en waar langzamere bochten zitten waar je goed je motorbeheersing kunt oefenen?
Wat doen jullie om je bijzondere verrichtingen op peil te houden? Hebben jullie vaste plekken waar je een halve draai of achtjes oefent?
Voor mij: Het is zo'n 14jaar geleden dat ik voor het laatst een achtje heb gemaakt, op mijn examen
Ben wel altijd druk geweest met motor controle en beheersing maar nooit meer ala rijlesstijl.
Halve draaien maak ik regelmatig, omdat ik na het tanken weer de andere kant op wil, of omdat de weg verderop open ligt. Zolang dat met de 749 lukt zonder de voet aan de grond te moeten zetten vind ik dat ik het nog kan
Achtjes boeien mij ook niet zoveel, halve draai zou voor mij wel wat soepeler en vlotter mogen. Ook het inschatten van de minimaal benodigde ruimte is wel handig.:
[...]
Als je al 14 jaar geen achtje hebt hoeven maken, waarom wil je die dan oefenen?
Halve draaien maak ik regelmatig, omdat ik na het tanken weer de andere kant op wil, of omdat de weg verderop open ligt. Zolang dat met de 749 lukt zonder de voet aan de grond te moeten zetten vind ik dat ik het nog kan
De capaciteiten zijn er wel, draai rustig over een kleine rotonde een rondje met een stevig tempo maar op een of andere manier is het zonder rotonde ineens lastiger
(ja I know: komt omdat je je referentiekader mist 
)@wimmel_1 krijg hem net ook binnen en de codes zijn hetzelfde.
[ Voor 3% gewijzigd door A13X op 28-08-2017 10:40 ]
Awesome
Voor bijzondere verrichtingen kun je een willekeurig parkeerterrein pakken. Da's niet zo moeilijk.:
[...]
TS idee?
Verzameling leuke plekken waar je goed bochtjes kunt rijden? Waar wat snelle bochten zitten en waar langzamere bochten zitten waar je goed je motorbeheersing kunt oefenen?
Wat doen jullie om je bijzondere verrichtingen op peil te houden? Hebben jullie vaste plekken waar je een halve draai of achtjes oefent?
Voor mij: Het is zo'n 14jaar geleden dat ik voor het laatst een achtje heb gemaakt, op mijn examen
Ben wel altijd druk geweest met motor controle en beheersing maar nooit meer ala rijlesstijl.
Bijzondere verrichtingen op peil houden doe ik eigenlijk niet tot nu toe, maar ik heb ook pas een jaartje mijn rijbewijs
Achtje heb ik tot nu toe nog niet geprobeerd met de CBR, maar een krappe halve draait lukt prima. Noodstop heb ik wel goed geoefend, aangezien mijn oude Hondaatje geen ABS heeft.
/u/657956/crop5dc34f3a3433f_cropped.png?f=community)
Assen, Zandvoort, Mettet, Zolder, Oschersleben, Dijon, Spa, etc etc:
[...]
TS idee?
Verzameling leuke plekken waar je goed bochtjes kunt rijden? Waar wat snelle bochten zitten en waar langzamere bochten zitten waar je goed je motorbeheersing kunt oefenen?
Wat doen jullie om je bijzondere verrichtingen op peil te houden? Hebben jullie vaste plekken waar je een halve draai of achtjes oefent?
Voor mij: Het is zo'n 14jaar geleden dat ik voor het laatst een achtje heb gemaakt, op mijn examen
Ben wel altijd druk geweest met motor controle en beheersing maar nooit meer ala rijlesstijl.
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
Dat zie je ook vaak als ze schrikken door hun fout. Dan duiken ze een rotonde op of een kruising over waar je net aankomt, in plaats van dan ruimte te maken gaan ze stil staan en zitten ze je met grote ogen aan te staren.:
[...]
Contactspray? Beetje contacten schuren?
Vanmorgen nog bijna een fietser een kopstoot verkocht met helm. De trut had blijkbaar niet begrepen dat een motor naar binnen hangt in een bocht
Ik heb sowieso de pest aan mensen die alvast een kruispunt op rijden als ze geen voorrang hebben en dan vervolgens half op de kruising blijven staan met de intentie ja ik geef je toch voorrang.
Eerst koffie
Gister ook een lul die veel te hard op een rotonde af kwam waar ik op reed, zag hem al aankomen dus hield er al rekening mee dat hij zou door rijden. Op het laatste moment ging die vol in zijn ankers, hoorde de banden gewoon piepen. Zat hij me vervolgens met een grote grijns vol trots aan te kijken dat hij op tijd had kunnen stoppen.
Kia EV3 GT+ White, Kawasaki Versys 650 Candy Matte Orange
Ik heb een 2009 versie (1e serie) zonder ABS nieuw gekocht, en een jaar & 35k km later weer verkocht. Vanalles mee gedaan van woonwerk tot circuitdagen & vakantie. Beviel goed, maar ik vond het toch wat saai worden na een tijdje. Wel erg degelijk, voor zover ik me kan herinneren heb ik er nooit problemen mee gehad. Wel heb ik binnen een paar weken na aankoop die gigantische schoorsteenpijp vervangen door een veel subtieler carbon dempertje, scheelde ook meteen flink wat gewicht.
Mocht je interesse hebben, heb ik het originele user-manual nog liggen
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
/u/35984/crop67a0be11e3453_cropped.png?f=community)
Er zit hier bij m'n werk zo'n kruising (met stoplichten) waar het in de spits eigenlijk altijd vaststaat.:
Ik heb sowieso de pest aan mensen die alvast een kruispunt op rijden als ze geen voorrang hebben en dan vervolgens half op de kruising blijven staan met de intentie ja ik geef je toch voorrang.
En dan niet bij het stoplicht wachten tot de kruising vrij is natuurlijk, neuh, gewoon met z'n allen twee banen dik de kruising oprijden en er middenop stil gaan staan. En dan met een stomme grin me aankijken als ik toeter omdat mijn richting wel gewoon vrij is en ik er langs wil
:
Als je al 14 jaar geen achtje hebt hoeven maken, waarom wil je die dan oefenen?
Mag ik even ranten?
Voor mijn motorrijbewijs heb ik grofweg 6 uur op de weg gereden, en 22 uur op een oefenterrein oefeningen lopen doen. Vooral heel veel tijd kwijt geweest met leren hoe ik stapvoets (2 ~ 3km/u) strakke rondjes en u-bochten kan maken. En in de praktijk gebruik ik dat nooit. Schat dat ik zo 500 euro kwijt ben geweest om dingen te leren die:
A. nagenoeg niks met verkeersveiligheid te maken hebben, en
B. compleet irrelevant zijn voor dagelijks motorrijden.
Aan de andere kant, noodstop maken heb ik in totaal misschien twee keer geoefend, en de uitwijkmaneuvre had ik na een paar keer ook wel onder de knie. Maar nee, voor het examen laten ze je keihard zakken als je ietsje harder dan stapvoets om de pionnen rijdt, of niet snel genoeg het u-bochtje na een slalom maakt. En owja, tweede deel examen is nog even stukje snelweg, landweggetje, industrieterrein met een stopbord wat kennelijk voor "bebouwde kom" door moest gaan, een spoorwegovergang over en rechtsomkeert maken want hij had het wel gezien.
Ik ben een beginnende rijder, er zijn legio situaties waar ik het moeilijk heb (in drukke steden bijvoorbeeld, vind ik het nog knap lastig vind om me goed te positioneren en tegelijk al het verkeer, voetgangers en verkeersborden te zien) of waar ik niet ideaal rij (zoals smalle landweggetjes, waar ik bochten lang niet altijd perfect instuur). Maar hier is de echte wereld een soort van "nouja dat komt wel goed", zolang je maar de bijzondere verrichtingen kan doen. Ik ken zo vier mensen die het examen niet haalden op de slalom / langzaam rijden, maar geen enkele die gezakt is tijdens het rijden op de weg
Misschien dat het ook komt doordat veel rijders hun examen ingaan terwijl ze al een auto-rijbewijs hebben, en er daarmee vanuit gegaan wordt dat iedereen wel min of meer oke op de weg kan rijden. Of misschien is het wel superbelangrijk dat ik m'n motor stapvoets de garage in kan rijden zonder mijn voeten aan de grond te zetten, who knows... voor mij mag de focus in elk geval wel compleet anders liggen.
</rant>
Disclaimer, dit is in Zweden, wellicht dat in Nederland er wat zinniger mee omgegaan wordt
:strip_icc():strip_exif()/u/239220/FacebookProfil01_mini.jpg?f=community)
In .be alvast niet.:
[...]
Disclaimer, dit is in Zweden, wellicht dat in Nederland er wat zinniger mee omgegaan wordt
Ik ben 2x gezakt voor mijn examen op privéterrein (combinatie van fouten bij achtje , stapvoets rijden, onvoldoende snelheid bij noodstop); het examen op de openbare weg was een erg triestig rondje met meer zone 30 dan iets anders; en enige opmerking die ik op het einde kreeg was dat ik ergens 30 gereden had waar dat niet hoefde. Geen idee waar ze allemaal op gelet had en of alles zo piekfijn in orde was...
Anderzijds vind ik het niet zo eenvoudig om verbeteringen uit te denken voor 't systeem
[ Voor 5% gewijzigd door Dryhte op 28-08-2017 11:33 ]
Hartstikke bedankt voor het verwelkomen van mijn mooie fazer
Ik heb nog wel een aantal vraagjes, hopelijk kunnen jullie mij helpen. Dit is dus mijn eerste motor, opzich ben ik best handig en wil ik wel leren mijn eigen motor te onderhouden. Ketting smeren etc is geen enkel probleem. Ik wil wel de olie en het oliefitler vervangen aangezien dat een tijd geleden is. Wat voor olie zou ik moeten gebruiken en waar bestellen jullie dit?
Ik heb nog wel een aantal vraagjes, hopelijk kunnen jullie mij helpen. Dit is dus mijn eerste motor, opzich ben ik best handig en wil ik wel leren mijn eigen motor te onderhouden. Ketting smeren etc is geen enkel probleem. Ik wil wel de olie en het oliefitler vervangen aangezien dat een tijd geleden is. Wat voor olie zou ik moeten gebruiken en waar bestellen jullie dit?
$ alias cd='rm -rf'
/u/480763/crop5df20294e68af_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/115977/small-itsmalloy.jpg?f=community)
Leugens! In Zweden bestaan geen files!
Mag ik het daar even met oneens zijn?Voor mijn motorrijbewijs heb ik grofweg 6 uur op de weg gereden, en 22 uur op een oefenterrein oefeningen lopen doen. Vooral heel veel tijd kwijt geweest met leren hoe ik stapvoets (2 ~ 3km/u) strakke rondjes en u-bochten kan maken. En in de praktijk gebruik ik dat nooit. Schat dat ik zo 500 euro kwijt ben geweest om dingen te leren die:
A. nagenoeg niks met verkeersveiligheid te maken hebben, en
B. compleet irrelevant zijn voor dagelijks motorrijden.
Disclaimer, dit is in Zweden, wellicht dat in Nederland er wat zinniger mee omgegaan wordt
Ik gebruik halve draai (straatje keren) en langzaam rijden ont-zet-tend vaak. Vooral in de stad, waar ik aan kom rijden op een kruising waar de auto voor mij nét iets te langzaam wegrijd bijvoorbeeld. Dan hou ik mijn balans met de techniek voor stapvoets rijden, zonder pootjes aan de grond nodig te hebben.
Ook als ik verkeerd rij, of sluiproutes in de stad gebruik, komt de halve draai zeer vaak van pas.
In mijn beleving is het onder controle houden van de motor (balans, sturen) makkelijker bij snelheid dan bij stapvoets rijden, en dan is de kans op laten (om)vallen dus ook erg groot. Door ook te leren hoe je de motor onder controle houd als je geen snelheid hebt, is die kans een stuk kleiner. Als je alleen maar vertrouwt op 'gang maken' om overeind te blijven rijd de motor met jou, niet andersom.
Ik ben blij dat ik die dingen geleerd heb en oefen ze (ook de noodstop en dergelijke) zeer regelmatig. Het geeft ook wel een kick om met een bakbeest van 220+ kilo bekant net zo soepel door het verkeer (smalle stroken, tussen auto's, paaltjes etc) te sturen als een gewone trapperfiets.
Ivm overstappen op een nieuwe motor, wil ik vragen of er belangstelling kan zijn. Te koop aangeboden een mat zwarte GSR 750 met ABS uit 2015 voor € 5998,-, voldoende vermogen en een prettige zithouding. Genoeg vermogen indien nodig en verder rijdt deze motorfiets licht en speels.
Vaak hoor je achteraf, ja voor zo een prijs had ik de fiets graag overgenomen. Nu sta ik op het punt om deze in te ruilen en ontvang hiervoor dan 6200 euro, maar heb geen idee wat de levertijd is van mijn nieuwe motorfiets. Kies nu voor contanten en de nieuwe motorfiets elders aan te kopen waar deze op voorraad is en met contant geld kan ik de 200 euro korting wel afdwingen, wat ik nu verlies bij verkoop ipv inruil.
Waar zet je de motorfiets te koop, op een bekende verkoopsite. Maar daar zitten helaas grotendeels alleen gelukzoekers. Dus probeer ik het maar hier, ik heb ook de voorkeur dat iemand deze fiets scherp aankoopt, dan dat ik mijn motorfiets voor een stuk meer bij de dealer zie staan. (lees: gun het liever een particulier) Mijn vraag is dan ook, mocht je een motorgroep/netwerk hebben om deze dan ook in te lichten over de GSR 750 ABS in een zeldzame mat zwarte kleur met maar 9023km
Vaak hoor je achteraf, ja voor zo een prijs had ik de fiets graag overgenomen. Nu sta ik op het punt om deze in te ruilen en ontvang hiervoor dan 6200 euro, maar heb geen idee wat de levertijd is van mijn nieuwe motorfiets. Kies nu voor contanten en de nieuwe motorfiets elders aan te kopen waar deze op voorraad is en met contant geld kan ik de 200 euro korting wel afdwingen, wat ik nu verlies bij verkoop ipv inruil.
Waar zet je de motorfiets te koop, op een bekende verkoopsite. Maar daar zitten helaas grotendeels alleen gelukzoekers. Dus probeer ik het maar hier, ik heb ook de voorkeur dat iemand deze fiets scherp aankoopt, dan dat ik mijn motorfiets voor een stuk meer bij de dealer zie staan. (lees: gun het liever een particulier) Mijn vraag is dan ook, mocht je een motorgroep/netwerk hebben om deze dan ook in te lichten over de GSR 750 ABS in een zeldzame mat zwarte kleur met maar 9023km
[ Voor 11% gewijzigd door Vapormax op 28-08-2017 12:00 ]
Kijk, dit is nou eigenlijk hoe het in mijn idee zou moeten zijn: natuurlijk moet je voertuigbeheersing oefenen, en een paar uur eraan besteden om niet om te donderen met je motor is logisch, maar het wordt hier zo absurd doorgetrokken dat het buitenproportioneel lastig is. Ik ken iemand uit Polen die zijn rijbewijs niet kon overzetten, die reed al jaren, had ampel ervaring met circuitracen, maar is hier op het examen gezakt op de langzame slalom
Toen ik mijn examen deed waren we met z'n vijfen, en twee van ons zijn toen gezakt op voertuigbeheersing en twee anderen (waaronder ikzelf) moesten nog een onderdeel overdoen (je krijgt gelukkig een tweede kans als het niet helemaal goed gaat). Mijn vriendin is nog steeds aan het lessen (komende zaterdag doet die examen), die zit inmiddels al op 30 uur les puur op voertuigbeheersing. Het is een beetje absurd in mijn opinie.
Ik ook, natuurlijk, maar ik maak die draai met 5km/u en niet met 2km/u. Dat maakt voor mij een enorm verschil. Met vijf kilometer per uur kon ik die draai al zowat gelijk maken toen ik voor het eerst op de lesmotor stapte, maar met 2~3km/u sta je bijna stil, om dan je stuur maximaal uit te slaan en overeind te blijven had ik in elk geval heel veel oefening voor nodig.
Met mijn eigen motor kan ik het nog steeds niet trouwens; daarmee val ik ook gewoon om als ik met 2-3km/u een maximale bocht doe. Maar dan kan ik prima ofwel een voet aan de grond zetten, ofwel net ietsje harder gaan (gewoon looptempo) en dan lukt het me makkelijk.
[ Voor 3% gewijzigd door FragFrog op 28-08-2017 11:49 ]
We komen volgende zomer naar Zweden, dan doen we het wel even samen:
[...]
Kijk, dit is nou eigenlijk hoe het in mijn idee zou moeten zijn: natuurlijk moet je voertuigbeheersing oefenen, en een paar uur eraan besteden om niet om te donderen met je motor is logisch, maar het wordt hier zo absurd doorgetrokken dat het buitenproportioneel lastig is. Ik ken iemand uit Polen die zijn rijbewijs niet kon overzetten, die reed al jaren, had ampel ervaring met circuitracen, maar is hier op het examen gezakt op de langzame slalom
Mijn vriendin is nog steeds aan het lessen (komende zaterdag doet die examen), die zit inmiddels al op 30 uur les puur op voertuigbeheersing. Het is een beetje absurd in mijn opinie.
[...]
Ik ook, natuurlijk, maar ik maak die draai met 5km/u en niet met 2km/u. Dat maakt voor mij een enorm verschil. Met vijf kilometer per uur kon ik die draai al zowat gelijk maken toen ik voor het eerst op de lesmotor stapte, maar met 2~3km/u sta je bijna stil, om dan je stuur maximaal uit te slaan en overeind te blijven had ik in elk geval heel veel oefening voor nodig.
Met mijn eigen motor kan ik het nog steeds niet trouwens; daarmee val ik ook gewoon om als ik met 2-3km/u een maximale bocht doe. Maar dan kan ik prima ofwel een voet aan de grond zetten, ofwel net ietsje harder gaan (gewoon looptempo) en dan lukt het me makkelijk.
.
Nou, ik was van plan volgende week naar Nederland te rijden, wellicht dat je het dan voor kan doen?:
We komen volgende zomer naar Zweden, dan doen we het wel even samen
Nog niet helemaal zeker, maar wil een mooie route doen via Noorwegen als het nog niet te koud is, zie ik m'n ouders ook weer eens een keer
dan hoef je hier niet eens te beginnen. De mensen die zakten toen ik examen deed zijn ook beide niet gevallen, dat was puur omdat ze niet hard genoeg de slalom reden of iets te hard de kruipmaneuvres deden.
[ Voor 38% gewijzigd door FragFrog op 28-08-2017 11:53 ]
Tja ik ben tweemaal gezakt door zenuwen, één klein foutje en dan teveel stress met als gevolg een tweede klein foutje.
kassa kassa voor het examencentrum. Het was bij mij zeker niet van die aard dat ik me niet op een veilige manier in het verkeer zou kunnen begeven (zoals het meisje in je voorbeeld). Beetje te snel in het stapvoets rijden, voetje aan de grond tijdens het achtje, te traag in de noodstop of uitwijkmaneuver... het zou me nu niet meer overkomen (behalve dat achtje
)
Mijn vakantie is voorbij helaas, maar als het zo uitkomt kunnen we wel een kort ritje doen hoor:
[...]
Nou, ik was van plan volgende week naar Nederland te rijden, wellicht dat je het dan voor kan doen?
.
:strip_icc():strip_exif()/u/234177/what-carrot.jpg?f=community)
Mja, ik vind regelmatig de geleerde vaardigheden mbt langzaam rijden wel handig. Een achtje of slalom zal je in de praktijk niet zo snel maken, maar het helpt wel degelijk met stabiliteit en wendbaarheid op lage snelheden.
Gisteren voor het eerst de 2 cilinder eens flink doorgetrokken richting revlimit. Mijn god, wat een geluid
En dan van die plofjes als je het gas weer dichtdraait. Ik geloof niet dat ik de behoefte heb om de db-killer te verwijderen.
Was ook mijn eerste ritje met een TomTom, maar zonder geluid en te dicht bij het stuur maakt navigeren op ingewikkelde stukken eigenlijk maar link. Maar eens gaan zoeken naar een manier om hem in de buurt van de teller te krijgen. Heb al wat onderdelen gevonden, maar die zijn nog best prijzig.
Gisteren voor het eerst de 2 cilinder eens flink doorgetrokken richting revlimit. Mijn god, wat een geluid
En dan van die plofjes als je het gas weer dichtdraait. Ik geloof niet dat ik de behoefte heb om de db-killer te verwijderen.
Was ook mijn eerste ritje met een TomTom, maar zonder geluid en te dicht bij het stuur maakt navigeren op ingewikkelde stukken eigenlijk maar link. Maar eens gaan zoeken naar een manier om hem in de buurt van de teller te krijgen. Heb al wat onderdelen gevonden, maar die zijn nog best prijzig.
[ Voor 3% gewijzigd door Ethirty op 28-08-2017 12:00 ]
#team_UTC+1
An investment in knowledge always pays the best interest - Benjamin Franklin
You can call me McOverloper Mini '12 i7/16/256 Air '13 i5/8/256 iPad mini 5 64GB iPhone SE 128GB
Die plofjes zijn leuk in tunnels:
Gisteren voor het eerst de 2 cilinder eens flink doorgetrokken richting revlimit. Mijn god, wat een geluid
En dan van die plofjes als je het gas weer dichtdraait. Ik geloof niet dat ik de behoefte heb om de db-killer te verwijderen.
. En ik ben na het vervangen van mijn uitlaat inderdaad ook op zoek naar een DB killer, iemand op een ander forum gaat er nu eentje voor me maken. Leuk, zo'n blikken bus achterop, maar toch nét een tikkeltje té voor de woonwijken en binnenstad.
CBR casht er inderdaad wel goed mee, maar ik vind de fout ook wel bij de rijschool liggen. Ik had een goede rijinstructeur die je niet zomaar examen liet doen totdat je er echt klaar voor was. Maar je hebt genoeg rijscholen hier in Den Haag / Rijswijk die de examens er zo snel mogelijk doorheen proberen de knallen. Slagen ze toevallig wel, dan is het mooi mee genomen. Zo niet verdient de rijschool er nog wat meer op.:
[...]
Tja ik ben tweemaal gezakt door zenuwen, één klein foutje en dan teveel stress met als gevolg een tweede klein foutje.
kassa kassa voor het examencentrum. Het was bij mij zeker niet van die aard dat ik me niet op een veilige manier in het verkeer zou kunnen begeven (zoals het meisje in je voorbeeld). Beetje te snel in het stapvoets rijden, voetje aan de grond tijdens het achtje, te traag in de noodstop of uitwijkmaneuver... het zou me nu niet meer overkomen (behalve dat achtje
Kia EV3 GT+ White, Kawasaki Versys 650 Candy Matte Orange
:strip_icc():strip_exif()/u/137575/crop5992dd0417a0c_cropped.jpeg?f=community)
Dan weet oom agent ook waar hij moet gaan staan:
[...]
TS idee?
Verzameling leuke plekken waar je goed bochtjes kunt rijden? Waar wat snelle bochten zitten en waar langzamere bochten zitten waar je goed je motorbeheersing kunt oefenen?
Wat doen jullie om je bijzondere verrichtingen op peil te houden? Hebben jullie vaste plekken waar je een halve draai of achtjes oefent?
Voor mij: Het is zo'n 14jaar geleden dat ik voor het laatst een achtje heb gemaakt, op mijn examen
Ben wel altijd druk geweest met motor controle en beheersing maar nooit meer ala rijlesstijl.
Achtjes maak ik ook niet meer idd, maar een halve draai komt nogal eens voor. En als m'n vriendin achterop zit is hij altijd groter, terwijl ik 'm bij AVB ook wel met instructeur achterop heb gedaan. Ze vindt het een beetje spannend.
W211 E200K - GSF 600 Bandit '95 - GSF 1200 Bandit '04 - TDM 850 '00 - Svartpilen 401 '22 - Te koop: Yamaha TDM 850
:strip_icc():strip_exif()/u/508534/crop57a04f58f13f4_cropped.jpeg?f=community)
Ik heb deze uit china gehaald voor een paar euro. Werkt uitstekend! Snelheden van 130+ op een naked bike gaan prima. Telefoon zit echt goed vast en niks bewegende delen zoals bij een x-grip. Enige nadeel is als het regent natuurlijk...:
Mja, ik vind regelmatig de geleerde vaardigheden mbt langzaam rijden wel handig. Een achtje of slalom zal je in de praktijk niet zo snel maken, maar het helpt wel degelijk met stabiliteit en wendbaarheid op lage snelheden.
Gisteren voor het eerst de 2 cilinder eens flink doorgetrokken richting revlimit. Mijn god, wat een geluid
En dan van die plofjes als je het gas weer dichtdraait. Ik geloof niet dat ik de behoefte heb om de db-killer te verwijderen.
Was ook mijn eerste ritje met een TomTom, maar zonder geluid en te dicht bij het stuur maakt navigeren op ingewikkelde stukken eigenlijk maar link. Maar eens gaan zoeken naar een manier om hem in de buurt van de teller te krijgen. Heb al wat onderdelen gevonden, maar die zijn nog best prijzig.
Verwijderd
Ik rij toch al aardig lang motor maar bij elke rotonde waar auto's op af komen racen gaan bij mij alle alarmbellen af. Het is echt niet grappig hoeveel automobilisten met een waas voor hun ogen rotondes zo hard mogelijk proberen te nemen zonder goed op te letten.
Ik moet elke morgen over deze rotonde, ze kunnen er beter racetonde van maken:
https://www.google.nl/map...C-OBGA!2e0!7i13312!8i6656
Ze zouden eigenlijk vlak voor deze rotonde een paar hoge drempels neer mogen leggen
Ik kon het echt wel
je hoort me ook niet klagen, ik heb de fouten echt gemaakt - 'k vind alleen de manier van examen afnemen een beetje zielig (parcourtje afleggen, 2 foutjes is gezakt).Natuurlijk zijn de dimensies tussen het oefenterrein van de rijschool en het examenterrein net iets anders,... ook dat is wennen voor een echte beginner.
Kijk even in het boekje wat erin moet:
Hartstikke bedankt voor het verwelkomen van mijn mooie fazer
Ik heb nog wel een aantal vraagjes, hopelijk kunnen jullie mij helpen. Dit is dus mijn eerste motor, opzich ben ik best handig en wil ik wel leren mijn eigen motor te onderhouden. Ketting smeren etc is geen enkel probleem. Ik wil wel de olie en het oliefitler vervangen aangezien dat een tijd geleden is. Wat voor olie zou ik moeten gebruiken en waar bestellen jullie dit?
Voor een Fazer waarschijnlijk 10W40. Let er wel op dat je olie die daadwerkelijk voor motoren ipv voor auto's bedoeld is, je natte koppeling vind de anti-frictie reut in auto-olie niet leuk.Olie haal ik meestal bij Mister Oil, een Belgische toko die voor schappelijke prijzen ook in NL levert. Onderdelen meestal bij mPartz, het gebruikelijke spul is meestal wel op vooraad, en heeft ook schappelijke prijzen. Er zijn zo wel meer webshops waar je vanalles kunt krijgen. Ga in ieder geval niet daar de grote motordealer voor je spullen, dan betaal je de hoofdprijs.
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
/u/273168/crop659e4b6025256_cropped.png?f=community)
Wel levensgevaarlijke vangrails (lees staalkabels:
[...]
Leugens! In Zweden bestaan geen files!
[...]
)
:strip_icc():strip_exif()/u/11852/scotchava2.jpg?f=community)
Dat zijn ook geen vangrails, maar groot uitgevallen eiersnijders.:
[...]
Wel levensgevaarlijke vangrails (lees staalkabels
Hoe zet je je telefoon vast? Druk je dan die hoeken tegen de telefoon oid? of kan je dat ook "locken"?:
[...]
Ik heb deze uit china gehaald voor een paar euro. Werkt uitstekend! Snelheden van 130+ op een naked bike gaan prima. Telefoon zit echt goed vast en niks bewegende delen zoals bij een x-grip. Enige nadeel is als het regent natuurlijk...
edit: https://ae01.alicdn.com/k...PXXXXXcbaFXXq6xXFXXXk.jpg
[ Voor 4% gewijzigd door ProfaNe op 28-08-2017 12:47 ]
Bedoelde ook niet dat jij niet kon:
[...]
Ik kon het echt wel
Natuurlijk zijn de dimensies tussen het oefenterrein van de rijschool en het examenterrein net iets anders,... ook dat is wennen voor een echte beginner.
je hebt immers je rijbewijs gehaald en rijd al een tijdje rond!Maar mee eens, het is wel anders als waar je normaal oefent. En als je nog beetje bijtijds bent en het is niet te druk dan kan je nog even oefenen, maar vaak is het achter elkaar door dus krijg je daar geen kans toe.
Als ze die drempels hoog genoeg maken worden de auto's gewoon over de rotonde gelanceerd. Misschien wel handig:
[...]
Ik rij toch al aardig lang motor maar bij elke rotonde waar auto's op af komen racen gaan bij mij alle alarmbellen af. Het is echt niet grappig hoeveel automobilisten met een waas voor hun ogen rotondes zo hard mogelijk proberen te nemen zonder goed op te letten.
Ik moet elke morgen over deze rotonde, ze kunnen er beter racetonde van maken:
https://www.google.nl/map...C-OBGA!2e0!7i13312!8i6656
Ze zouden eigenlijk vlak voor deze rotonde een paar hoge drempels neer mogen leggen
[ Voor 34% gewijzigd door aidanl op 28-08-2017 12:51 ]
Kia EV3 GT+ White, Kawasaki Versys 650 Candy Matte Orange
:strip_icc():strip_exif()/u/465918/crop58ad9ba8f24e7_cropped.jpeg?f=community)
Voor de mensen die er niet bij waren. Hier een kleine impressie van het Dutch Motorcycle Festival van afgelopen zaterdag.
| DMF Dutch Motorcycle Festival | ||
 |  |  |
 | ||
AMD 3700x | Asus RTX 2080 OC | ROG Strix x570-F Gaming | Corsair 16GB @ 3200 | Honda CBR600F4 | Canon 650D | Canon 18-55mm | Canon 50mm f1.8 | Tamron 70-300mm
/u/414219/crop5db07a4c03295.png?f=community)
Verwijderd
Ik bestel olie meestal hier: http://www.oliehandel.nl/:
Hartstikke bedankt voor het verwelkomen van mijn mooie fazer
Ik heb nog wel een aantal vraagjes, hopelijk kunnen jullie mij helpen. Dit is dus mijn eerste motor, opzich ben ik best handig en wil ik wel leren mijn eigen motor te onderhouden. Ketting smeren etc is geen enkel probleem. Ik wil wel de olie en het oliefitler vervangen aangezien dat een tijd geleden is. Wat voor olie zou ik moeten gebruiken en waar bestellen jullie dit?
Als je van sleutelen houdt dan kan ik de video's van: YouTube: Moonfleet41 sterk aanraden.
Ik had er persoonlijk meer van verwacht. Maar het was mooi weer en een lekker dagje uit met de camera om wat te oefenen met bewegende dingen.
AMD 3700x | Asus RTX 2080 OC | ROG Strix x570-F Gaming | Corsair 16GB @ 3200 | Honda CBR600F4 | Canon 650D | Canon 18-55mm | Canon 50mm f1.8 | Tamron 70-300mm
Nee even oefenen mocht/kon daar niet...:
[...]
Bedoelde ook niet dat jij niet kon
Maar mee eens, het is wel anders als waar je normaal oefent. En als je nog beetje bijtijds bent en het is niet te druk dan kan je nog even oefenen, maar vaak is het achter elkaar door dus krijg je daar geen kans toe.
[...]
Je kunt inderdaad je telefoon in die hoeken 'locken'. De armen zijn verstelbaar en mijn Nexus 6p (formaat iphone plus) past er makkelijk in. Hij valt bij mij net achter de airflow van mijn mini dashboard, dus ook op de snelweg vangt hij minimale wind. Heb het ook al getest op een hobbelige weg en flinke drempels en hij blijft netjes zitten. Wel is het aan te raden hem er telkens af te halen als je hem langere tijd niet gebruikt, want het schuimpje waar je je telefoon op legt krimpt bij hitte/directe zon
. Zal vanavond wel even een foto schieten. Ben er erg tevreden over.Enige minpunt zou zijn dat het china-spul is en dus ook china-plastic. Weet nog niet of het dus slappe kwaliteit plastic is en dat het eventueel kan scheuren/breken. Maar voorlopig doet hij het uitstekend.
:strip_icc():strip_exif()/u/349830/crop6161c0d097b64_cropped.jpg?f=community)
Hoewel ik de wijze van het AVB examen ook niet ideaal vind... ze moeten natuurlijk ergens een grens trekken.:
[...]
Ik kon het echt wel
Natuurlijk zijn de dimensies tussen het oefenterrein van de rijschool en het examenterrein net iets anders,... ook dat is wennen voor een echte beginner.
Ik ben de eerste keer geslaagd gelukkig, echter had ik wel diverse oefeningen opnieuw moeten doen (kan ze wel... echter zenuwen...).
Ik moest de volgende oefeningen doen;
Noodstop 2x doen (1e poging op het einde net iets uit balans)
Precisie stop (ik moest zo nodig een derde noodstop maken
) Snelle slalom (ging er de 1e keer als een slak doorheen, was vergeten naar zijn 3 te schakelen
)Uitwijkoefening (ging 1e keer te langzaam en liep voor geen meter, deze had ik les 2 al goed...)
Lopen met de motor, en parkeren, hierna wegrijden uit het parkeervak en de langzame slalom gingen direct goed.
Nu heb ik morgenochtend AVD...
Ik ken mijn sterke/zwakkere punten, ik wéét hoe het wel/niet moet echter moet ik het nu wel even laten zien.
Nu maar hopen dat ik mijn zenuwen onder controle kan houden (niet aan een gebrek aan lessen ofzo, ik heb hier helaas gewoon erg veel last van bij dit soort zaken
Op zich vind ik het ook geen ramp wanneer ik zou zakken, wat ik WÉL klote vind is dat, mocht het mislopen, de eerstvolgende examenkans vermoedelijk ergens 2 maanden verder zal zijn i.v.m. drukte
...Maar goed, vanmiddag Game of Thrones, vanavond BBQ en op tijd naar bed -> Gassen maar
SolarEdge - 18x305Wp Denon (Glas-Glas) 5,49 kWp 120° ZO + Growatt - 15x430Wp Denon (Glas-Glas) 6,45kWp 300° NW
Nice thnx. Voor die paar euro wil ik het wel proberen.:
[...]
Je kunt inderdaad je telefoon in die hoeken 'locken'. De armen zijn verstelbaar en mijn Nexus 6p (formaat iphone plus) past er makkelijk in. Hij valt bij mij net achter de airflow van mijn mini dashboard, dus ook op de snelweg vangt hij minimale wind. Heb het ook al getest op een hobbelige weg en flinke drempels en hij blijft netjes zitten. Wel is het aan te raden hem er telkens af te halen als je hem langere tijd niet gebruikt, want het schuimpje waar je je telefoon op legt krimpt bij hitte/directe zon
Enige minpunt zou zijn dat het china-spul is en dus ook china-plastic. Weet nog niet of het dus slappe kwaliteit plastic is en dat het eventueel kan scheuren/breken. Maar voorlopig doet hij het uitstekend.
Als je ze bestelt, waarom moet het dan een fysieke winkel zijn?
Maar, probeer de lokale elektroboer en/of automaterialenzaak? (zoals Brezan, al zijn die vaak ook overpriced)
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
Ja, maar daar past geen TomTom in én het probleem is juist het bevestigingspunt op de motor zelf.:
[...]
Ik heb deze uit china gehaald voor een paar euro. Werkt uitstekend! Snelheden van 130+ op een naked bike gaan prima. Telefoon zit echt goed vast en niks bewegende delen zoals bij een x-grip. Enige nadeel is als het regent natuurlijk...
Ik heb nu een stang van Givi gevonden die achter de ruit past. Yamaha zelf heeft een heel mooie accessoire bar bedacht, maar daarmee zit je navi ongeveer boven de tankopening.
#team_UTC+1
An investment in knowledge always pays the best interest - Benjamin Franklin
You can call me McOverloper Mini '12 i7/16/256 Air '13 i5/8/256 iPad mini 5 64GB iPhone SE 128GB
Zo de knetters, my bad. Helemaal er overheen gelezen dat je het had over een TomTom:
[...]
Ja, maar daar past geen TomTom in én het probleem is juist het bevestigingspunt op de motor zelf.
Ik heb nu een stang van Givi gevonden die achter de ruit past. Yamaha zelf heeft een heel mooie accessoire bar bedacht, maar daarmee zit je navi ongeveer boven de tankopening.
W211 E200K - GSF 600 Bandit '95 - GSF 1200 Bandit '04 - TDM 850 '00 - Svartpilen 401 '22 - Te koop: Yamaha TDM 850
Het hoeft niet perse een fysieke winkel te zijn, maar ik vind in NL alleen maar winkels die 5 euro verzendkosten rekenen. Als ik naar een prijs zoek voor onder de 5 euro, dan kom ik elke keer weer op alieexpress of ebay uit.:
[...]
Als je ze bestelt, waarom moet het dan een fysieke winkel zijn?
Maar, probeer de lokale elektroboer en/of automaterialenzaak? (zoals Brezan, al zijn die vaak ook overpriced)
Motoport is om de hoek. Ga ik daar gewoon even kijken. Thx!
Edit: Ik heb trouwens een zaak gevonden waar je ze zou kunnen kopen;
http://www.slagerbv.nl/at...ar-parts-blister-40-fha1c
Eventueel voor de mensen die dezelfde vraag hebben als mij.
[small]
offtopic:
zoektermen: zekeringhouder, zekering, houder, fuse, steek, box, weerstand, waterdicht
zoektermen: zekeringhouder, zekering, houder, fuse, steek, box, weerstand, waterdicht
[ Voor 14% gewijzigd door Qon op 28-08-2017 15:22 ]
:strip_exif()/u/419195/Untitled-1.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/773553/crop57fbcef56f6b0_cropped.jpeg?f=community)
Ach vanaf nu scheelt het me niet zo veel meer.:
[...]
Ik zwaai meestal in bochten naar lessers, alleen zwaaien ze dan nooit terug
Zonet geslaagd voor mijn AVD!
😲
Gefeliciteerd!
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
Oh en sinds wanneer is zwaaien een verplicht onderdeel van het AVD dan?
Gefeliciteerd! En pas op het werkt verslavend.
Zwaaien?:
[...]
Oh en sinds wanneer is zwaaien een verplicht onderdeel van het AVD dan?
Gefeliciteerd! En pas op het werkt verslavend.
Verwijderd
Dat hangt van veel factoren af maar 8000 km is wel heel kort. Maar zijn ze voor je gevoel nu krom of versleten? (dat laatste is een kwestie van meten is weten
)
:strip_exif()/u/26289/ahxp68H.gif?f=community)
Ondanks dat ik toch echt had aangegeven:
keyword: black
Heb ik nu:
Als ik nog eens een zwarte spuitbus tegenkom...
"Take the risk of thinking for yourself. Much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way." -Christopher Hitchens | In memoriam? 🏁 ipv kruis!
Het plaatje was dan ook duidelijk een groene.
Ik zou me dan nog eerder zorgen maken over de kwaliteit van het metaal. Niet dat straks het hele ding uit elkaar valt als je je fiets omhoog heb staan.
Ik zou me dan nog eerder zorgen maken over de kwaliteit van het metaal. Niet dat straks het hele ding uit elkaar valt als je je fiets omhoog heb staan.
#team_UTC+1
An investment in knowledge always pays the best interest - Benjamin Franklin
You can call me McOverloper Mini '12 i7/16/256 Air '13 i5/8/256 iPad mini 5 64GB iPhone SE 128GB
/u/83402/DockendeKoeienLogo_klein_60.png?f=community)
Jij waait niet van je motor af met dat vedergewicht?:
[...]
Hahaha. Ik was gisteren met de motor. Stiekem wel lachuh als ik daarmee binnen zou komen
Maar die ga ik niet passen. Ben 1.91, maar weeg 65kg
Dit weekend in Luxemburg geweest. Vrijdag op de heenweg files bij de afslagen van Francorchamps, zondag natuurlijk weer. Gelukkig was het in de andere rijrichting van de E42.
Natuurlijk was ik de langzaamste van de groep, maar ik heb mij wel vermaakt.
Honda Transalp XL600V | BMW R1200RT-P | Mijn fotomeuk |
/u/177777/crop5d8e29fa08f0c.png?f=community)
Jarenlang met 1.97m 67-68kg gewogen dus ik weet hoe het is. Ik had een IXS Fireball leren pak in de maat 106, enige wat een beetje goed pastte. Tegenwoordig met een bijna 80kg pas ik het Rev'it spul ook erg goed. Maar broeken en alles blijf ik lengtematen nodig hebben.:
[...]
Hahaha. Ik was gisteren met de motor. Stiekem wel lachuh als ik daarmee binnen zou komen
Maar die ga ik niet passen. Ben 1.91, maar weeg 65kg
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Komt vast goed, het allerbelangrijkste is: Rijd je eigen rit. Let niet op de examinator, die moet bij jou blijven en niet andersom. Als hij je kwijt raakt is het zijn probleem, niet andersom:
[...]
Hoewel ik de wijze van het AVB examen ook niet ideaal vind... ze moeten natuurlijk ergens een grens trekken.
Ik ben de eerste keer geslaagd gelukkig, echter had ik wel diverse oefeningen opnieuw moeten doen (kan ze wel... echter zenuwen...).
Ik moest de volgende oefeningen doen;
Noodstop 2x doen (1e poging op het einde net iets uit balans)
Precisie stop (ik moest zo nodig een derde noodstop maken
Snelle slalom (ging er de 1e keer als een slak doorheen, was vergeten naar zijn 3 te schakelen
Uitwijkoefening (ging 1e keer te langzaam en liep voor geen meter, deze had ik les 2 al goed...)
Lopen met de motor, en parkeren, hierna wegrijden uit het parkeervak en de langzame slalom gingen direct goed.
Nu heb ik morgenochtend AVD...
Ik ken mijn sterke/zwakkere punten, ik wéét hoe het wel/niet moet echter moet ik het nu wel even laten zien.
Nu maar hopen dat ik mijn zenuwen onder controle kan houden (niet aan een gebrek aan lessen ofzo, ik heb hier helaas gewoon erg veel last van bij dit soort zaken
Op zich vind ik het ook geen ramp wanneer ik zou zakken, wat ik WÉL klote vind is dat, mocht het mislopen, de eerstvolgende examenkans vermoedelijk ergens 2 maanden verder zal zijn i.v.m. drukte
Maar goed, vanmiddag Game of Thrones, vanavond BBQ en op tijd naar bed -> Gassen maar
Dus gewoon lekker vlot, veilig en verantwoord en het kan niet fout gaan. Vandaag weer de motor meegenomen naar het werk, fantastisch weertje ervoor. Wordt wel weer tijd om de ketting te smeren. Hoe vaak smeren jullie hem? En hoe vaak reinig je hem ook echt? Lees dat eens per 500 km smeren aanbevolen wordt, maar dan hoeft ie toch ook niet elke keer helemaal schoongemaakt te worden?
ZO SE - 5,76kWp - Shade: Low - PVoutput | NOZW APS QS1 - 3,84kWp - Shade: High - PVoutput | Volvo XC40 Pure Electric Ultimate | Volvo EX30 Plus SMSR
Smeren (lees: invetten) als 't nodig is (kijk gewoon even naar de ketting en de status van 't vét), schoonmaken doe je alléén als je er zin in hebt én er bovendien de tijd voor wil nemen. In de winter dus.... MISSCHIEN!!).:
[...]
Komt vast goed, het allerbelangrijkste is: Rijd je eigen rit. Let niet op de examinator, die moet bij jou blijven en niet andersom. Als hij je kwijt raakt is het zijn probleem, niet andersom
Vandaag weer de motor meegenomen naar het werk, fantastisch weertje ervoor. Wordt wel weer tijd om de ketting te smeren. Hoe vaak smeren jullie hem? En hoe vaak reinig je hem ook echt? Lees dat eens per 500 km smeren aanbevolen wordt, maar dan hoeft ie toch ook niet elke keer helemaal schoongemaakt te worden?
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Als je last hebt van je zenuwen kun je wat Valeriaan halen, haalt net de scherpe kantjes er wat vanaf.:
[...]
Hoewel ik de wijze van het AVB examen ook niet ideaal vind... ze moeten natuurlijk ergens een grens trekken.
Ik ben de eerste keer geslaagd gelukkig, echter had ik wel diverse oefeningen opnieuw moeten doen (kan ze wel... echter zenuwen...).
Ik moest de volgende oefeningen doen;
Noodstop 2x doen (1e poging op het einde net iets uit balans)
Precisie stop (ik moest zo nodig een derde noodstop maken
Snelle slalom (ging er de 1e keer als een slak doorheen, was vergeten naar zijn 3 te schakelen
Uitwijkoefening (ging 1e keer te langzaam en liep voor geen meter, deze had ik les 2 al goed...)
Lopen met de motor, en parkeren, hierna wegrijden uit het parkeervak en de langzame slalom gingen direct goed.
Nu heb ik morgenochtend AVD...
Ik ken mijn sterke/zwakkere punten, ik wéét hoe het wel/niet moet echter moet ik het nu wel even laten zien.
Nu maar hopen dat ik mijn zenuwen onder controle kan houden (niet aan een gebrek aan lessen ofzo, ik heb hier helaas gewoon erg veel last van bij dit soort zaken
Op zich vind ik het ook geen ramp wanneer ik zou zakken, wat ik WÉL klote vind is dat, mocht het mislopen, de eerstvolgende examenkans vermoedelijk ergens 2 maanden verder zal zijn i.v.m. drukte
Maar goed, vanmiddag Game of Thrones, vanavond BBQ en op tijd naar bed -> Gassen maar
Zelf vond ik het verkeersexamen niets voorstellen, maar dat kun je net treffen. Het helpt ook veel als je al auto rijdt, want dan heb je met verkeersinzicht geen moeite meer. Succes in ieder geval.
Je hoeft de ketting niet schoon te maken, doe je alleen voor de show eigenlijk, met schoonmaken reduceer je eerder de levensduur dan dat je hem verlengt. Ik smeer als de ketting droog lijkt, die km's zeggen niet zoveel, als ik door regen heb gereden gaat het vaak hard. (maar dat kan ook weer afhangen wat voor kettingspray je gebruikt) als ik met droog weer rij kan die soms heel lang mee.
De busjes moeten glimmen vind ik (en geen corrosie hebben). Maar daar zal ieder zijn eigen over vinden. Sowieso altijd even smeren nadat je hem (de motor zelf dus) wast (als je hem wast) voorkomt in ieder geval corrosie.
:strip_icc():strip_exif()/u/408498/crop5e9315d49f8d7.jpeg?f=community)
The only thing you need; a jar of "Elbow Grease" (TM) ! Apply it liberally and it will make any job a breeze.
:strip_icc():strip_exif()/u/64029/crop5b4e6ed3481f4_cropped.jpeg?f=community)
Ik leef nog, dus tot nu toe gaat het goed.:
[...]
Jij waait niet van je motor af met dat vedergewicht?
Maar van de motor afwaaien vind ik zo'n onzin. Of je zit voorover op de motor omdat je lekker doorrijdt en hebt dus geen last van de wind, of je leunt een beetje met je lijf tegen de wind en hebt verder alleen de gashendel vast met 2 vingers. Heeft weinig met gewicht te maken, meer met positionering..
En ja, dat geldt ook voor rijden op naked
[ Voor 3% gewijzigd door lolgast op 28-08-2017 19:53 ]
@Brazos Het is inderdaad van belang dat er op een goede manier word schoon gemaakt. Met een spray of luchtspuit heb je inderdaad kans dat je het vuil juist op de verkeerde plek spuit.
Met de kettingen van tegenwoordig hebben zandkorrels inderdaad minder kans om ertussen te geraken maar er kan nog steeds genoeg rotzooi ertussen komen waar het genoeg schade aan kan richten.
Voor de gemiddelde straatmotor is schoonmaken inderdaad minder van belang zolang de ketting maar gesmeerd blijft.
Maar bij een motor die ook wat zand of onverhard tegen komt (@HTT-Thalan ) is onderhoud van de ketting overbrenging wat belangrijker. Niet alleen voor de ketting maar ook voor de tandwielen.
Trouwens toen ik pas mijn ketting wat schoonmaakte (alleen de buitenkant voor de looks ) kwam ik erachter dat de velg verbonden is met het tandwiel dmv een koppeling met rubber. Was altijd in de veronderstelling dat het tandwiel aan de velg vast zat, of in ieder geval dmv een splain verbinding verbonden was.
Met de kettingen van tegenwoordig hebben zandkorrels inderdaad minder kans om ertussen te geraken maar er kan nog steeds genoeg rotzooi ertussen komen waar het genoeg schade aan kan richten.
Voor de gemiddelde straatmotor is schoonmaken inderdaad minder van belang zolang de ketting maar gesmeerd blijft.
Maar bij een motor die ook wat zand of onverhard tegen komt (@HTT-Thalan ) is onderhoud van de ketting overbrenging wat belangrijker. Niet alleen voor de ketting maar ook voor de tandwielen.
Trouwens toen ik pas mijn ketting wat schoonmaakte (alleen de buitenkant voor de looks
) kwam ik erachter dat de velg verbonden is met het tandwiel dmv een koppeling met rubber. Was altijd in de veronderstelling dat het tandwiel aan de velg vast zat, of in ieder geval dmv een splain verbinding verbonden was.
The only thing you need; a jar of "Elbow Grease" (TM) ! Apply it liberally and it will make any job a breeze.
Die van mij word beter in het vet gehouden dan een bal gehakt van oma
. Hij zit er nu 8k op en afgezien van een laag smurrie issie nog perfect. Ik ga minimaal voor de 40k.Ik vond vandaag bij het googlen naar paalkampeerplaatsen deze locatie:
https://www.google.nl/map...HRTknQ!2e0!7i13312!8i6656
Daar gaan wij binnenkort eens even van dichtbij een kijkje nemen, want dit lijkt te mooi om waar te zijn.
[ Voor 24% gewijzigd door HTT-Thalan op 28-08-2017 19:58 ]
Haha!:
Die van mij word beter in het vet gehouden dan een bal gehakt van oma
Om hier effe op terug te komen. Zit effe in het werkplaats handboek te bladeren en kom een stukje tegen waar staat, en ik quote: 'Any play indicates worn rubber damper segments.'. De manier waarop ik erachter kwam was doordat er ruimte was tussen het wiel en de hub. Volgens het handboek zijn de rubberen dempers dus versleten.:
Trouwens toen ik pas mijn ketting wat schoonmaakte (alleen de buitenkant voor de looks
Met nog geen 25000 om op de teller lijkt me dat aardig snel. Al is het natuurlijk wel een 1 cilinder met bijbehorend karakter.
Iemand die hier meer over weet?
The only thing you need; a jar of "Elbow Grease" (TM) ! Apply it liberally and it will make any job a breeze.
Dat zou kunnen, ik rij zelf niet offroad
, bij uitzondering eens korte stukjes vaak in het buitenland, heb daar de motor ook niet voor. 's winters maak ik hem wel eens grof schoon puur voor de looks, door een beetje WD-40 op een velletje keukenrol te spuiten, en daarmee het gruis/vet residuen van de zijkanten te halen, maar nooit in de rollen of sprays direct op de ketting. De rollen/asjes zijn bij mij ook altijd schoon/glimmend, en als het goed is zitten die met een rubbertje in de schakels waar vet achter zit (is geloof ik wel afhankelijk van het type ketting, maar meen dat dit tegenwoordig wel aardig gemeengoed is op motoren)
Daar komt normaal geen zand/metaal gruis tussen, cleaning sprays wel, en die lossen juist het vet daar op waar het niet moet.
Krijg net een berichtje van een collega in München (voordeel van een internationaal bedrijf) die vraagt of ik in Oktober langs wil komen voor een mooie 'Golden Summer' rit in de bergen van Duitsland en Oostenrijk.
Dat wil ik wel. Dat worden mooie beelden .
Dat wil ik wel
. Dat worden mooie beelden .
Je weet dus welke kleur 't bier daar heeft én wat er in Oktober daar allemaal te doen is?:
Krijg net een berichtje van een collega in München (voordeel van een internationaal bedrijf) die vraagt of ik in Oktober langs wil komen voor een mooie 'Golden Summer' rit in de bergen van Duitsland en Oostenrijk.
Dat wil ik wel
Motor rijden.... noemen ze dat. Já, já....
[ Voor 13% gewijzigd door Will_M op 28-08-2017 20:26 ]
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Dit topic is gesloten.