Het grote motortopic deel 19

[steffex]

Thalaron schreef op donderdag 13 juli 2017 @ 17:39:
[...]


Ik fiets normaal altijd naar mijn werk (met trappers... ).
Nadat ik die dag van top tot teen doorweekt op mijn werk aankwam heb ik de Rev'it Guardian H2O set besteld... komt morgen binnen, alleen nog even kijken of dat goed zit/past.

Ik heb nooit een regenpak gehaald omdat ik liever nat regen dan me de pleuris zweet. Deze zou goed moeten ademen (Hydratex).
Gezien ik dat regenpak op de fiets én motorfiets kan gebruiken... mooi excuus al zeg ik het zelf

PS: Bij motorkleding heb ik wel een ritsbare Hydratex laag, maar wanneer ik naar buiten ga wanneer het zeker is dat het gaat regenen dan liever dat het water niet OP mijn pakkie komt natuurlijk

Ja een regenpak is handig, maar ik rij puur voor m'n plezier. Dan mag het van mij op z'n minst droog zijn.

[Verwijderd]

Om de ketting discussie af te sluiten. Martell moderator op motor-forum.nl en een uitstekende monteur heeft eens tegen mij gezegd: "Een levensduur van 20.000 a 25.000 is normaal voor een kettingset, alles meer dan dat is mooi meegenomen".

[Vrijdag]

Verwijderd schreef op donderdag 13 juli 2017 @ 20:59:
Om de ketting discussie af te sluiten. Martell moderator op motor-forum.nl en een uitstekende monteur heeft eens tegen mij gezegd: "Een levensduur van 20.000 a 25.000 is normaal voor een kettingset, alles meer dan dat is mooi meegenomen".

Dat zou voor mij betekenen dat ik een kleine tien jaar met een kettingset kan doen

[Dryhte]

Vrijdag schreef op donderdag 13 juli 2017 @ 21:00:
[...]

Dat zou voor mij betekenen dat ik een kleine tien jaar met een kettingset kan doen

Moet je misschien een motor zoeken waar je wel op wil rijden

[Vrijdag]

Dryhte schreef op donderdag 13 juli 2017 @ 22:23:
[...]


Moet je misschien een motor zoeken waar je wel op wil rijden

[Thalaron]

steffex schreef op donderdag 13 juli 2017 @ 20:33:
[...]


Ja een regenpak is handig, maar ik rij puur voor m'n plezier. Dan mag het van mij op z'n minst droog zijn.

Dat is ook onze bedoeling. Maar goed mochten we een keer met de motor op reis gaan en het regent wanneer je verder wilt/terug moet leek het me wel handig om goed droog te blijven. Maar zoals ik al aangaf wil/kan ik hem ook voor woon/werk verkeer op de benenwagen gebruiken wanneer nodig

Ziet er natuurlijk niet uit maar goed, lekker belangrijk

Onze pakken zijn ook juist uitgezocht met mooi weer/zomer in de gedachte. Waterdichte liner is leuk en zat er in bij aanschaf. Zonder dat deel had ik ook voor dit pak gekozen

[ Voor 13% gewijzigd door Thalaron op 13-07-2017 23:01 ]

[HTT-Thalan]

HTT-Thalan schreef op donderdag 13 juli 2017 @ 16:44:
Pfff, ik reed net achter zo'n roofer op zo'n verlengde scooter, uiteraard met lawaai pijp zonder demper eronder. Ondanks zijn automaat en rooie oortjes was hij mooi niet sneller .

Zal vanavond wel even de beelden checken .

[YouTube: https://youtu.be/6XJxmS2IJgk]

De Alp is even lekker uitgelaten vandaag . Rondje Breda-A'dam-Velserbroek-Breda, 280km, terugweg flink gas gegeven en toch nog 1 op 20 gereden. Onderweg terug door de A2 tunnel gas dicht vanwege afremmend verkeer gaf de uitlaat een flinke klap, wat galmt dat lekker .

Vrijdag schreef op donderdag 13 juli 2017 @ 21:00:
[...]

Dat zou voor mij betekenen dat ik een kleine tien jaar met een kettingset kan doen

Misschien kun je als je het goed uitkient ook wel 6 jaar met een set banden doen, 10 jaar met dezelfde helm, 3 jaar met een oliebeurt en je dan hele leven met dezelfde motor .

[Vrijdag]

HTT-Thalan schreef op donderdag 13 juli 2017 @ 23:07:
[...]


Misschien kun je als je het goed uitkient ook wel 6 jaar met een set banden doen, 10 jaar met dezelfde helm, 3 jaar met een oliebeurt en je dan hele leven met dezelfde motor .

Alleen rijden op zonnige zaterdagen als de temperatuur >20<27 is, de dag even en de maand oneven en de maan op het laatste kwartier staat. Tijdens schrikkeljaren die eindigen op een priemgetal

[HTT-Thalan]

Vrijdag schreef op donderdag 13 juli 2017 @ 23:09:
[...]

Alleen rijden op zonnige zaterdagen als de temperatuur >20<27 is, de dag even en de maand oneven en de maan op het laatste kwartier staat. Tijdens schrikkeljaren die eindigen op een priemgetal

Ik rijd deze gewoon lekker door tot eind volgend jaar, en dan demonteer ik het hele apparaat voor restauratie, blok en al. Leuke klus om te doen, en dan hoef ik me nu niet al te schuldig te voelen over krasjes deukjes en een beetje slijtage .

[Verwijderd]

HTT-Thalan schreef op donderdag 13 juli 2017 @ 23:07:
[...]


[video]

De Alp is even lekker uitgelaten vandaag . Rondje Breda-A'dam-Velserbroek-Breda, 280km, terugweg flink gas gegeven en toch nog 1 op 20 gereden. Onderweg terug door de A2 tunnel gas dicht vanwege afremmend verkeer gaf de uitlaat een flinke klap, wat galmt dat lekker .


[...]


Misschien kun je als je het goed uitkient ook wel 6 jaar met een set banden doen, 10 jaar met dezelfde helm, 3 jaar met een oliebeurt en je dan hele leven met dezelfde motor .

Als ik dit filmpje zie dan ga je geen tien jaar met je helm doen.

[tdw]

Verwijderd schreef op donderdag 13 juli 2017 @ 23:51:
[...]

Als ik dit filmpje zie dan ga je geen tien jaar met je helm doen.

Want je helm beschadigt van hard optrekken ofzo?

---

Ik heb denk ik nog een 10% kortingsbon voor fc-moto.de, maar ga 'm zelf niet gebruiken.

Members only:

Alleen zichtbaar voor ingelogde gebruikers. Inloggen

Veel plezier aan degene die m wel gaat gebruiken. Meld het aub dan even in het topic zodat je anderen niet teleurstelt

[steveman]

Verwijderd schreef op donderdag 13 juli 2017 @ 23:51:
[...]

Als ik dit filmpje zie dan ga je geen tien jaar met je helm doen.

Doel je op het vertrouwen dat de roodlichthufters tot inkeer zouden komen voordat ze motortjetik zouden gaan spelen?

Dat vond ik ook wel erg groot

[HTT-Thalan]

steveman schreef op vrijdag 14 juli 2017 @ 00:19:
[...]


Doel je op het vertrouwen dat de roodlichthufters tot inkeer zouden komen voordat ze motortjetik zouden gaan spelen?

Dat vond ik ook wel erg groot

Het is op camera niet te zien, maar ik had oogcontact met de voorste auto die na de vrachtwagen kwam, anders was ik gestopt .

[noes]

HTT-Thalan schreef op vrijdag 14 juli 2017 @ 06:50:
[...]


Het is op camera niet te zien, maar ik had oogcontact met de voorste auto die na de vrachtwagen kwam, anders was ik gestopt .

Oogcontact is overrated: ze kunnen dwars 'door' je heen kijken en je vervolgens alsnog voor je snufferd rijden. Ik zou op zn minst toeteren, heb hekel aan rood licht rijders, maar wel wachten. Dat ze jouw kant op kijken en je -voor jouw gevoel- recht aankijken, zegt helemaal niks.

Verder zie ik het nut van het namen en shamen van iemand die in andere stijl kleding op een motorscooter rijdt.. ook 500cc (volgens kenteken), dus dat je sneller bent op jouw motor, nou ehh, top maar niet verassend.

[cyntax]

Daarnaast komt het puur doordat die motorscooterrijder geen volgas gaf en daar ook geen behoefte voor had. Als die dat wel had gedaan zou hij je met gemak eruit hebben getrokken. Heb wel eens (afgesproken) stoplicht sprintjes gedaan tegen zo een T-MAX op mn TR650. Zelfs met doortrekken tot redline en schakelen zonder koppeling kon ik de motorscooter nauwelijks bijhouden.

[Least Inkling]

aidanl schreef op donderdag 13 juli 2017 @ 19:49:


[...]


Was die tip van jullie voor of nadat ze de berg af ging?

Was wel flabbergasted toen ik hoorde dat ze de voorrem nooit gebruikte. Wat mensen zich toch kunnen aan/afleren.

Was een smalle bergweg naar beneden, bocht naar links. Komt een trekker op dat moment naar boven. Zij schrikt, beukt alleen de achterrem in, want ja...dat deed ze altijd. Eindigt ondersteboven onder haar Honda'tje die door twee bomen werd tegengehouden. Ze roept nog wel naar boven "alles goed!"

Enige technische kennis van motorrijden/motorgedrag is toch wel gewenst..

[darkkingll]

noes schreef op vrijdag 14 juli 2017 @ 07:36:
[...]


Oogcontact is overrated: ze kunnen dwars 'door' je heen kijken en je vervolgens alsnog voor je snufferd rijden. Ik zou op zn minst toeteren, heb hekel aan rood licht rijders, maar wel wachten. Dat ze jouw kant op kijken en je -voor jouw gevoel- recht aankijken, zegt helemaal niks.

Verder zie ik het nut van het namen en shamen van iemand die in andere stijl kleding op een motorscooter rijdt.. ook 500cc (volgens kenteken), dus dat je sneller bent op jouw motor, nou ehh, top maar niet verassend.

Yup, been there done that. Was haast zeker dat de automobilist mij had gezien want keek mijn kant op etc, maar toch besloot die op te trekken nadat mijn tegenligger voorbij was(Automobilist kwam vanaf een zijweg een voorrangsweg op). Laten we het erop houden dat ik nu bij kruizingen onder de daar geldende v-max rijd.

[Least Inkling]

Wat was het ook alweer?

Kijken - zien - waarnemen

[darkkingll]

Ja, helaas op de harde manier geleerd. Maar goed, qua motor ben ik er flink op vooruit gegaan dus ik klaag niet. Het geregel met de verzekering van de tegenpartij was alleen nogal een gedoe(duitser, in Duitsland gebeurd en ik was WA verzekerd dus mijn verzekering wou niets doen voor mij)

[HTT-Thalan]

Least Inkling schreef op vrijdag 14 juli 2017 @ 09:07:
Wat was het ook alweer?

Kijken - zien - waarnemen

Detect, decide & disregard, toch? .

[Least Inkling]

Ook dat

[wilco1985]

Die rood licht rijders hobbelen als blinde volgelingen achter die vrachtwagen aan door rood. Die hebben vaak geen enkel besef van de wereld om zich heen. Maar als je het goed timed dan knal je er precies tussendoor

Mensen die bewust door rood rijden doen dit met de mindset van fuck the world en rijden gewoon door tot er eventueel een klap volgt. Gelukkig heb je dan de beelden nog om terug te (laten) kijken

Over irritaties gesproken. Hebben we het al gehad over de kruispunt blokkeerders die doorrijden als ze het kruispunt niet volledig kunnen oversteken en vervolgens alles vast zetten

[ Voor 18% gewijzigd door wilco1985 op 14-07-2017 10:40 ]

[Verwijderd]

cyntax schreef op vrijdag 14 juli 2017 @ 08:54:
Daarnaast komt het puur doordat die motorscooterrijder geen volgas gaf en daar ook geen behoefte voor had. Als die dat wel had gedaan zou hij je met gemak eruit hebben getrokken. Heb wel eens (afgesproken) stoplicht sprintjes gedaan tegen zo een T-MAX op mn TR650. Zelfs met doortrekken tot redline en schakelen zonder koppeling kon ik de motorscooter nauwelijks bijhouden.

Tot een km of 80 is in de echte wereld simpelweg niets sneller dan een motorscooter. Voornamelijk in stedelijk gebied zijn ze eigenlijk onverslaanbaar.

Ik ben eigenlijk best wel verbaasd dat je zo weinig motorscooters ziet.

[Vrijdag]

Verwijderd schreef op vrijdag 14 juli 2017 @ 11:10:
[...]
Tot een km of 80 is in de echte wereld simpelweg niets sneller dan een motorscooter. Voornamelijk in stedelijk gebied zijn ze eigenlijk onverslaanbaar.

Ik ben eigenlijk best wel verbaasd dat je zo weinig motorscooters ziet.

Moet je eens naar Parijs gaan Dan is het wel functie boven emotie. Wordt daar gezien (en gebruikt!) net als fietsen hier eigenlijk. Puur een vervoersmiddel.

[spookz0r]

Verwijderd schreef op vrijdag 14 juli 2017 @ 11:10:
[...]
Tot een km of 80 is in de echte wereld simpelweg niets sneller dan een motorscooter. Voornamelijk in stedelijk gebied zijn ze eigenlijk onverslaanbaar.

Ik ben eigenlijk best wel verbaasd dat je zo weinig motorscooters ziet.

Zijn ook best aan de prijs die motorscooters. Denk dat dit er ook mee heeft te maken. Als ik kijk naar die nieuwe van Honda, de X-ADV. Deze kost 13.000e Daar kan ik ook een leuke motor voor halen. T-Max ook in die prijscategorie. Voor dat geld kan ik ook een Triump Tiger kopen bijvoorbeeld of een Kawasaki Z1000R

Persoonlijk wil ook ook zelf kunnen schakelen enzo. Hoort gewoon bij het motorrijden voor mijn gevoel.

[ Voor 5% gewijzigd door spookz0r op 14-07-2017 11:47 ]

[Dryhte]

spookz0r schreef op vrijdag 14 juli 2017 @ 11:45:
[...]

Persoonlijk wil ook ook zelf kunnen schakelen enzo. Hoort gewoon bij het motorrijden voor mijn gevoel.

Snap ik, ik zit ook niet op een automaat te wachten. Toch lees ik bijzonder lovende commentaren over de Honda DCT - zie bijvoorbeeld reviews over de nieuwe Africa Twin.

[mamorunl]

wilco1985 schreef op vrijdag 14 juli 2017 @ 10:33:
Die rood licht rijders hobbelen als blinde volgelingen achter die vrachtwagen aan door rood. Die hebben vaak geen enkel besef van de wereld om zich heen. Maar als je het goed timed dan knal je er precies tussendoor

Mensen die bewust door rood rijden doen dit met de mindset van fuck the world en rijden gewoon door tot er eventueel een klap volgt. Gelukkig heb je dan de beelden nog om terug te (laten) kijken

Over irritaties gesproken. Hebben we het al gehad over de kruispunt blokkeerders die doorrijden als ze het kruispunt niet volledig kunnen oversteken en vervolgens alles vast zetten

vwb dat kruispuntvolk: Ik heb het idee dat die mensen die dat doen eerder bang zijn dat dat ze het bewust doen. Bang omdat de mensen achter hun gaan toeteren of zo of bang dat ze er dan altijd staan omdat de anderen wel gewoon door gaan rijden. Er zijn ook gewoon mensen bij die niet omkijken dan hoor. Je hebt altijd volk dat gewoon maling heeft aan de rest en gewoon doorrijd tot echt MIDDEN op het kruispunt terwijl er al 5 auto's op dat kruispunt staan.

Ik heb het 'sochtends wel eens gehad. Twee banen richting de N34 in Emmen. Iedereen staat op de rechterbaan en zelfs in de bocht nog stil. Ik rij tussen de strook door naar de linkerbaan en ga zo 15 auto's voorbij. Waarom denken niet meer mensen dit als je toch helemaal naar voren toe rijd? Maar goed.. The human mind is a weird thing.

[spookz0r]

Dryhte schreef op vrijdag 14 juli 2017 @ 11:50:
[...]


Snap ik, ik zit ook niet op een automaat te wachten. Toch lees ik bijzonder lovende commentaren over de Honda DCT - zie bijvoorbeeld reviews over de nieuwe Africa Twin.

Ja schijnt goed te werken. Hoor van meerdere modellen waar het opzit dat het mensen prima bevalt. Fijn dat het er is iig voor de mensen die het willen.

[Rody]

Dat "rood licht rijden" kom steeds vaker voor, omdat alles strakker is afgesteld.

Ik betwijfel daarom of het altijd echt rood licht rijden is. Als je door groen gaat, maar niet al te snel of soms traag, dan kruis je al snel het andere verkeer wat groen heeft.

Verder zou ik oppassen met doorduwen op kruisingen, sowieso is het handig om verkeer op de kruising voor te laten gaan voor doorstroming. Geen idee of het ook verplicht is, maar het hoeft niet altijd verplicht te zijn om iets te doen.

[noes]

mamorunl schreef op vrijdag 14 juli 2017 @ 11:51:
[...]


vwb dat kruispuntvolk: Ik heb het idee dat die mensen die dat doen eerder bang zijn dat dat ze het bewust doen. Bang omdat de mensen achter hun gaan toeteren of zo of bang dat ze er dan altijd staan omdat de anderen wel gewoon door gaan rijden. Er zijn ook gewoon mensen bij die niet omkijken dan hoor. Je hebt altijd volk dat gewoon maling heeft aan de rest en gewoon doorrijd tot echt MIDDEN op het kruispunt terwijl er al 5 auto's op dat kruispunt staan.

Ja, als de rest het ook doet zal je wel moeten: vaak is er één baan/richting die te vol is geraakt, van meerdere richtingen komen autos erbij. Als je je er niet tussen perst, kan de rest wel maar jij nooit rijden. Dus.. ik begrijp het wel, maar het is wel irritant.

[HTT-Thalan]

Rody schreef op vrijdag 14 juli 2017 @ 12:01:
Dat "rood licht rijden" kom steeds vaker voor, omdat alles strakker is afgesteld.

Ik betwijfel daarom of het altijd echt rood licht rijden is. Als je door groen gaat, maar niet al te snel of soms traag, dan kruis je al snel het andere verkeer wat groen heeft.

Als ik ze nog over de stopstreep zie rijden terwijl ik al lang en breed groen heb, durf ik wel te beweren dat ze door rood zijn gereden, zó strak staat het nou ook weer niet afgesteld.

[Tylen]

Daar stond ik dan hahaha. Het ging toch al dik een week goed (elke dag 220km). Maar zoals het hoort bij een ducati moet het stuk gaan. De anwb had het snel verholpen en ik kon weer door. (Contact slot is verrot).

[tdw]

wilco1985 schreef op vrijdag 14 juli 2017 @ 10:33:
Over irritaties gesproken. Hebben we het al gehad over de kruispunt blokkeerders die doorrijden als ze het kruispunt niet volledig kunnen oversteken en vervolgens alles vast zetten

Plankgas (iig met veel bombarie en herrie) optrekken en dan op 5 cm van de bestuurdersdeur tot stilstand komen, en vervolgens strak voor je uit kijken zonder ze in de ogen aan te kijken. Werkt met een auto beter dan met een motor maar ze zitten daarna altijd met open mond van "Oh..."

[Least Inkling]

@Tylen lekkere plek ook om stil te staan

[Tylen]

Ja er zijn beter plekken te verzinnen.

[tdw]

Tylen schreef op vrijdag 14 juli 2017 @ 12:29:
Ja er zijn beter plekken te verzinnen.

Zoals de parkeerplaats van je bestemming?

[wilco1985]

Tylen schreef op vrijdag 14 juli 2017 @ 12:18:
Daar stond ik dan hahaha. Het ging toch al dik een week goed (elke dag 220km). Maar zoals het hoort bij een ducati moet het stuk gaan. De anwb had het snel verholpen en ik kon weer door. (Contact slot is verrot).

[afbeelding]

Zo stond ik eens midden op de IJsselbrug. Voelt heel erg lullig
Toen was de detectiesensor van de jiffy defect waardoor de ontsteking uit viel (dodemans circuit)
Duurde even voordat ik die uitgevogeld had

[aidanl]

wilco1985 schreef op vrijdag 14 juli 2017 @ 10:33:

Over irritaties gesproken. Hebben we het al gehad over de kruispunt blokkeerders die doorrijden als ze het kruispunt niet volledig kunnen oversteken en vervolgens alles vast zetten

Gewoon op afrijden, even flink gas open trekken en dan tussendoor gaan Doen ze hier bij Kralingen ook vaak, betwijfel of ze er veel sneller thuis door zijn.

Overigens hebben ze recent nog (landelijk) de stoplichten aangepast zodat ze langer op oranje staan. Hierdoor zouden mensen meer tijd hebben om te stoppen voordat hij op rood sprint. Weet niet wie dit bedacht heeft, maar die stagair mag ontslagen worden. Ik zie mensen juist nu vaker gas bij geven want tja, je red het nu gemakkelijker om door oranje te knallen voordat die op rood springt.

[Least Inkling]

Vind het haantjesgedrag in NL echt de spuigaten uitlopen. De gemiddelde NL wil altijd als eerste overal door. Ook met de snelheidsmaatregelen op 60-wegen, waar je voorrang moet verlenen aan de tegenligger...eg nie...gasgeven om toch als eerste om de slalom heen te kunnen, want ze moesten toch eens wachten...

[GloriX]

Tylen schreef op vrijdag 14 juli 2017 @ 12:18:
Daar stond ik dan hahaha. Het ging toch al dik een week goed (elke dag 220km). Maar zoals het hoort bij een ducati moet het stuk gaan. De anwb had het snel verholpen en ik kon weer door. (Contact slot is verrot).

[afbeelding]

Stond jij vanmorgen op de Utrechtsebaan? Die werd net deels afgesloten toen ik er rond 9:30 reed.

[Joopieboy]

wilco1985 schreef op vrijdag 14 juli 2017 @ 13:14:
[...]


Zo stond ik eens midden op de IJsselbrug. Voelt heel erg lullig
Toen was de detectiesensor van de jiffy defect waardoor de ontsteking uit viel (dodemans circuit)
Duurde even voordat ik die uitgevogeld had

Die kent @caesar1000 ook

[aidanl]

GloriX schreef op vrijdag 14 juli 2017 @ 13:48:
[...]


Stond jij vanmorgen op de Utrechtsebaan? Die werd net deels afgesloten toen ik er rond 9:30 reed.

Dacht ook al dat het op de Utrechtsebaan leek maar heb het idee dat het toch ergens anders is.

[PilatuS]

Verwijderd schreef op vrijdag 14 juli 2017 @ 11:10:
[...]
Tot een km of 80 is in de echte wereld simpelweg niets sneller dan een motorscooter. Voornamelijk in stedelijk gebied zijn ze eigenlijk onverslaanbaar.

Ik ben eigenlijk best wel verbaasd dat je zo weinig motorscooters ziet.

Als je dan toch je motorrijbewijs moet halen om op zo'n ding te mogen rijden, koop dan gewoon een echte motor.

Als je er zonder rijbewijs op mocht rijden zoals in een hoop andere landen zou je ze ook wel meer zien. Hier in NL heb je voor een 125cc al je volledige rijbewijs nodig. Dan kan je ook gelijk op iets stappen wat een stuk leuker is.

[ Voor 20% gewijzigd door PilatuS op 14-07-2017 14:03 ]

[Dryhte]

PilatuS schreef op vrijdag 14 juli 2017 @ 14:01:
[...]


Als je dan toch je motorrijbewijs moet halen om op zo'n ding te mogen rijden, koop dan gewoon een echte motor.

Als je er zonder rijbewijs op mocht rijden zoals in een hoop andere landen zou je ze ook wel meer zien. Hier in NL heb je voor een 125cc al je volledige rijbewijs nodig. Dan kan je ook gelijk op iets stappen wat een stuk leuker is.

- ruimte voor je boodschappen/helm zonder gedoe met een extra koffer
- schakelen (ik denk dat mensen met zo'n motorscooter vaak van een kleinere scooter komen, die hebben niet leren schakelen)
- zithouding
- ...

Ik kan zo wel wat redenen bedenken waarom motorscooters blijven bestaan naast motoren. Het is gewoon iets anders, elk heeft zijn eigen liefhebbers.

[PilatuS]

Dryhte schreef op vrijdag 14 juli 2017 @ 14:05:
[...]


- ruimte voor je boodschappen/helm zonder gedoe met een extra koffer
- schakelen (ik denk dat mensen met zo'n motorscooter vaak van een kleinere scooter komen, die hebben niet leren schakelen)
- zithouding
- ...

Ik kan zo wel wat redenen bedenken waarom motorscooters blijven bestaan naast motoren. Het is gewoon iets anders, elk heeft zijn eigen liefhebbers.

Ze hebben ook zeker goede punten hoor. Ik vind het alleen meer een opgevoerde scooter dan een motor. Als je het volledige rijbewijs hebt en je wil iets leuks koop je zoiets gewoon niet zo snel. Voor hetzelfde geld koop je een fiets die veel leuker is. Het zijn hele praktische dingen, maar de funfactor is wel een stuk lager.

Heb hier zelf trouwens een gewone scooter staan. Ideaal om boodschappen mee te doen en om even naar de stad te gaan. Maar als er meer vermogen onder zou liggen zou ik zoiets niet kopen om voor de lol mee te rijden. Praktisch zijn ze zeker, maar spannend niet.

[noes]

aidanl schreef op vrijdag 14 juli 2017 @ 13:51:
[...]


Dacht ook al dat het op de Utrechtsebaan leek maar heb het idee dat het toch ergens anders is.

A12 DH -> Utrecht, aka Utrechtsebaan, vlak voordat de oprit Voorburg/Binckhorst erbij komt

@Tylen balen! Maar wel een leuke motor, zo'n Monster.

[Tylen]

Bijna goed. Was net na die oprit. Ik kon geen kant op. Wat overigens gisteren van 16:10 tot 17:40. Er werd geen baan afgesloten want dat zou een gaos veroorzaken. Hahaha.

[xos]

Dryhte schreef op vrijdag 14 juli 2017 @ 14:05:
[...]


- ruimte voor je boodschappen/helm zonder gedoe met een extra koffer
- schakelen (ik denk dat mensen met zo'n motorscooter vaak van een kleinere scooter komen, die hebben niet leren schakelen)
- zithouding
- ...

Ik kan zo wel wat redenen bedenken waarom motorscooters blijven bestaan naast motoren. Het is gewoon iets anders, elk heeft zijn eigen liefhebbers.

2 kennissen hebben dit jaar een motorscooter voor woon werk verkeer aangeschaft en zijn beide helemaal happy ermee. Deels vanwege het praktische wat je al noemt, maar ze vergen ook weinig onderhoud, zijn zuinig en door de file laveren is fijner dan met een schakelmotor.

[noes]

Tylen schreef op vrijdag 14 juli 2017 @ 14:23:
Bijna goed. Was net na die oprit. Ik kon geen kant op. Wat overigens gisteren van 16:10 tot 17:40. Er werd geen baan afgesloten want dat zou een gaos veroorzaken. Hahaha.

Ik zie 3 rijbanen op de foto, daar komt toch een vierde erbij? Morgen maar even opletten als ik weer de snelweg opdraai

[aidanl]

noes schreef op vrijdag 14 juli 2017 @ 14:30:
[...]

Ik zie 3 rijbanen op de foto, daar komt toch een vierde erbij? Morgen maar even opletten als ik weer de snelweg opdraai

Net na oprit heb je er 4 ja, daar kom ik iedere dag op gereden. Die splitst in 2x 2 banen richting A13 of A12 door naar Utrecht. Kan het dus ook even niet plaatsen.

[Tankiej]

PilatuS schreef op vrijdag 14 juli 2017 @ 14:11:
[...]


Ze hebben ook zeker goede punten hoor. Ik vind het alleen meer een opgevoerde scooter dan een motor. Als je het volledige rijbewijs hebt en je wil iets leuks koop je zoiets gewoon niet zo snel. Voor hetzelfde geld koop je een fiets die veel leuker is. Het zijn hele praktische dingen, maar de funfactor is wel een stuk lager.

Heb hier zelf trouwens een gewone scooter staan. Ideaal om boodschappen mee te doen en om even naar de stad te gaan. Maar als er meer vermogen onder zou liggen zou ik zoiets niet kopen om voor de lol mee te rijden. Praktisch zijn ze zeker, maar spannend niet.

Dat dik gedrukte stukje, jij vindt de funfactor lager is. Ik denk dat niet iedereen het daarmee eens is ( @Bommes ?). Ik heb wel eens een keer op eentje gereden (BMW C650) en vond dat ook niets. Maar ik vind choppers ook niets en supersports ook niet, in mijn ogen ligt de funfactor daarvan ook een stuk lager. Maar dat is puur mijn mening natuurlijk

[PilatuS]

Tankiej schreef op vrijdag 14 juli 2017 @ 14:55:
[...]


Dat dik gedrukte stukje, jij vindt de funfactor lager is. Ik denk dat niet iedereen het daarmee eens is ( @Bommes ?). Ik heb wel eens een keer op eentje gereden (BMW C650) en vond dat ook niets. Maar ik vind choppers ook niets en supersports ook niet, in mijn ogen ligt de funfactor daarvan ook een stuk lager. Maar dat is puur mijn mening natuurlijk

Wat ik bedoel is het volgende: Wat je smaak verder ook is, wie gaat zeggen dat een motorscooter de motor is met de hoogste funfactor van alle motoren ? Of je dan een chopper, SM, SS, of naked het leukste vind gaat het niet om.

Pratkisch en handig, zeker. Maar van alle soorten de meest leuke en spannendste ? De eerste persoon die dat zegt moet ik nog tegenkomen.

[Joopieboy]

Funfactor met supersports? Echt wel, alleen niet binnen de grenzen van je rijbewijs

[Tylen]

aidanl schreef op vrijdag 14 juli 2017 @ 14:34:
[...]


Net na oprit heb je er 4 ja, daar kom ik iedere dag op gereden. Die splitst in 2x 2 banen richting A13 of A12 door naar Utrecht. Kan het dus ook even niet plaatsen.

Maar ik zie toch echt 4 banen op de foto. En het was bij hectormeterpaal 5.3.

[ Voor 18% gewijzigd door Tylen op 14-07-2017 15:24 ]

[aidanl]

Tylen schreef op vrijdag 14 juli 2017 @ 15:19:
[...]

Maar ik zie toch echt 4 banen op de foto. En het was bij hectormeterpaal 5.3.

Err, 3 rijbanen en 1 vluchtstrook?

[noes]

Tylen schreef op vrijdag 14 juli 2017 @ 15:19:
[...]


Maar ik zie toch echt 4 banen op de foto. En het was bij hectormeterpaal 5.3.

Ha, klopt, je hebt gelijk. Beetje gezichtsbedrog is het wel door die helm

[aidanl]

noes schreef op vrijdag 14 juli 2017 @ 15:30:
[...]


Ha, klopt, je hebt gelijk. Beetje gezichtsbedrog is het wel door die helm

So inderdaad, nu zie ik het ook ja. Blijft nog steeds een rotplek om stil te vallen ofc.

[steveman]

Ohja, heb m'n binnenzakjes uh binnen



Kan mooi wat in achter een ritsje. Nog even een handige plek uitdokteren, en dan maar aan de binnenvoering naaien.

Ah en nu dit ook:



Ik had in gedachten:



Paddo over het logo heen... Rek-technisch wellicht ook het handigst... en ik ben geen lifestyle-merk-hipster-fanboi

Tylen schreef op vrijdag 14 juli 2017 @ 15:19:
[...]


Maar ik zie toch echt 4 banen op de foto. En het was bij hectormeterpaal 5.3.

2 banen, 4 stroken /detailbami

[ Voor 54% gewijzigd door steveman op 14-07-2017 17:48 ]

[Acid_Burn]

Verwijderd schreef op vrijdag 14 juli 2017 @ 11:10:
[...]
Tot een km of 80 is in de echte wereld simpelweg niets sneller dan een motorscooter. Voornamelijk in stedelijk gebied zijn ze eigenlijk onverslaanbaar.

Ik ben eigenlijk best wel verbaasd dat je zo weinig motorscooters ziet.

Ik heb het even opgezocht, maar bijvoorbeeld zo'n TMAX trekt echt veel langzamer op dan een reguliere motor... 0-100 in zo'n 8 seconden ofzo.

[PilatuS]

Acid_Burn schreef op vrijdag 14 juli 2017 @ 19:01:
[...]

Ik heb het even opgezocht, maar bijvoorbeeld zo'n TMAX trekt echt veel langzamer op dan een reguliere motor... 0-100 in zo'n 8 seconden ofzo.

Ik denk dat hij meer de wendbaarheid bedoelt in het drukke verkeer in de stad.

Heb een keer een stoplichtsprintje gedaan tegen een 300cc omdat ik dacht dat ie de eerste meters zou winnen, maar ook dat gebeurde niet.

[noes]

Acid_Burn schreef op vrijdag 14 juli 2017 @ 19:01:
[...]

Ik heb het even opgezocht, maar bijvoorbeeld zo'n TMAX trekt echt veel langzamer op dan een reguliere motor... 0-100 in zo'n 8 seconden ofzo.

0-100 is niet hetzelfde als 0-80. Als ik mn volledige vermogen wil benutten, moet ik rond de 14000 rpm draaien. In de 1 is dat ongeveer 140 km/u. Als ik dus van 0-60 ga, is mn motor snel, maar eentje die de helft vh vermogen heeft maar dat wel al veel vroeger beschikbaar heeft (bijv automaat, andere gearring of ander bloktype), zal die sneller zijn. Scooter automaten zijn daarom best snel, vooral in de stad.

[Bommes]

PilatuS schreef op vrijdag 14 juli 2017 @ 15:08:
[...]


Wat ik bedoel is het volgende: Wat je smaak verder ook is, wie gaat zeggen dat een motorscooter de motor is met de hoogste funfactor van alle motoren ? Of je dan een chopper, SM, SS, of naked het leukste vind gaat het niet om.

Pratkisch en handig, zeker. Maar van alle soorten de meest leuke en spannendste ? De eerste persoon die dat zegt moet ik nog tegenkomen.

Wie of wat bepaald wat het leukste of het spannendste is??
Iemand die Rossi fan is vind vind een supersport het einde, een Parijs Dakar freak zweert bij zijn Africa Twin.
En dus alles daar tussen in.
Mijn Vespa, nee de acceleratie met 23 pk is niet spannend, de wegligging met een leuk ontworpen maar in de praktijk klote mono-vork voor is ook niet echt je van het.
Maar het leukste... Tja ik vind dus van wel.

Ik heb een FJ (Yamaha) 1200 gehad met 135pk een iets van 100Nm koppel..
Erg leuk maar te zwaar en lomp om leuk te sturen.
Gewoon een loom aan voelende fiets zeg maar.
Nu heb ik naast de Vespa nog een Fazer, meer allround kan bijna niet.
Met 100pk niet echt traag te noemen, goede remmen en echt wel fatsoenlijke vering/demping.

Maar toch is mijn glimlach het grootst op mijn Vespa.
Het gemak waarmee het bochtjes rijd, het comfort, gewoon de beleving, de lach als ik afstap. Ik kijk nog steeds om als ik haar ergens geparkeerd heb.

Ik vind een supersport niks, maar dat vind ik, ik kan wel begrijpen dat iemand het helemaal het einde vind.
Dat een ander dat niet kan begrijpen van motorscooters of mijn Vespa... Dat vind ik wel een beetje jammer en een dooddoener.
Het heeft 2 wielen, je moet een helm op en je geeft gas door je pols te draaien..
What's not motor abouth that..??

[ Voor 3% gewijzigd door Bommes op 14-07-2017 22:46 ]

[aidanl]

Probleem met de tmax en vergelijkbare motorscooters is voor mij meer de types die er mee rijden en de wijze waarop ze dat trachten te doen...

[Bommes]

Dat begrijp ik, helaas heeft de Vespa GTS ondertussen ook al zo een slechte naam..
De nieuwe Gillera Runner zeg maar.

Niet aan te ontkomen helaas.

[Joopieboy]

aidanl schreef op vrijdag 14 juli 2017 @ 23:02:
Probleem met de tmax en vergelijkbare motorscooters is voor mij meer de types die er mee rijden en de wijze waarop ze dat trachten te doen...

Tsja dat kan ik ook roepen met mijn gixxer... Ik heb er echt schijt aan. Ga zelf al anders gekleed dan de meesten, vaak volle bepakking erop, wel de DB killer erin, dat soort dingen.

[Tylen]

Bommes schreef op vrijdag 14 juli 2017 @ 22:42:
[...]

Wie of wat bepaald wat het leukste of het spannendste is??
Iemand die Rossi fan is vind vind een supersport het einde, een Parijs Dakar freak zweert bij zijn Africa Twin.
En dus alles daar tussen in.
Mijn Vespa, nee de acceleratie met 23 pk is niet spannend, de wegligging met een leuk ontworpen maar in de praktijk klote mono-vork voor is ook niet echt je van het.
Maar het leukste... Tja ik vind dus van wel.

Ik heb een FJ (Yamaha) 1200 gehad met 135pk een iets van 100Nm koppel..
Erg leuk maar te zwaar en lomp om leuk te sturen.
Gewoon een loom aan voelende fiets zeg maar.
Nu heb ik naast de Vespa nog een Fazer, meer allround kan bijna niet.
Met 100pk niet echt traag te noemen, goede remmen en echt wel fatsoenlijke vering/demping.

Maar toch is mijn glimlach het grootst op mijn Vespa.
Het gemak waarmee het bochtjes rijd, het comfort, gewoon de beleving, de lach als ik afstap. Ik kijk nog steeds om als ik haar ergens geparkeerd heb.

Ik vind een supersport niks, maar dat vind ik, ik kan wel begrijpen dat iemand het helemaal het einde vind.
Dat een ander dat niet kan begrijpen van motorscooters of mijn Vespa... Dat vind ik wel een beetje jammer en een dooddoener.
Het heeft 2 wielen, je moet een helm op en je geeft gas door je pols te draaien..
What's not motor abouth that..??

Amen Bommes. Daarom rijd ik op een monster 600 uit 1996 waarschijnlijk zitten er nog maar 40 pktjes in. En hij loopt 180 maar dan wel berg af, wind in de rug en met stront aan de banden. Maar voor mij is dat het leukste motortje voor op de openbare weg.

[Will_M]

Tylen schreef op vrijdag 14 juli 2017 @ 23:10:
[...]


Amen Bommes. Daarom rijd ik op een monster 600 uit 1996 waarschijnlijk zitten er nog maar 40 pktjes in. En hij loopt 180 maar dan wel berg af, wind in de rug en met stront aan de banden. Maar voor mij is dat het leukste motortje voor op de openbare weg.

Tylen schreef op vrijdag 14 juli 2017 @ 12:18:
Daar stond ik dan hahaha. Het ging toch al dik een week goed (elke dag 220km). Maar zoals het hoort bij een ducati moet het stuk gaan. De anwb had het snel verholpen en ik kon weer door. (Contact slot is verrot).

[afbeelding]

Dat rijd behoorlijk "niet".....Op de openbare weg, zo te zien

[PilatuS]

Bommes schreef op vrijdag 14 juli 2017 @ 22:42:
[...]

Maar het leukste... Tja ik vind dus van wel.

Prima dan

Ik zeg alleen dat dit niet zo vaak voorkomt en ze meer gebruikt worden uit praktisch nut dan echt voor de lol, dat is alles.

[Tylen]

wimmel_1 schreef op vrijdag 14 juli 2017 @ 23:24:
[...]


[...]


Dat rijd behoorlijk "niet".....Op de openbare weg, zo te zien

It's not the destination. It's the journey.

[Ethirty]

Tylen schreef op zaterdag 15 juli 2017 @ 00:02:
[...]


It's not the destination. It's the journey.

To journey is to travel, en dat doe je niet op de vluchtstrook.

Vervelend plekje om stil te staan zo, je kan nergens heen.

[Verwijderd]

aidanl schreef op vrijdag 14 juli 2017 @ 23:02:
Probleem met de tmax en vergelijkbare motorscooters is voor mij meer de types die er mee rijden en de wijze waarop ze dat trachten te doen...

De handtasjesbrigade heeft de T-max inderdaad al jaren geleden gevonden. Ze hebben trouwens wel een neus voor praktische dingen, want zeg nu zelf zo'n handtasje voor mannen is eigenlijk toch wel super handig

[noes]

Zo, gister een 34mm dop gescoord (ik vergeet altijd dat er een gereedschapsspeciaalzaak op de hoek zit) en vanmorgen ketting gesteld. Hij had een sag van iets van 9cm, dus was echt nodig. Klusje viel alles mee, ging lekker vlot.

En op de terugrit van werk gister een melding in mn display: DWALO! Heb de hele rit zitten denken wat het zijn kon, accu van alarm (dwa) is bijna leeg. Die batterijtjes maar even bestellen, want bij de hema zijn ze 7,50 eigen merk , online 2,50 duracell.. Dat scheelt nogal, vooral omdat ik er 2 moet hebben

[thijsco19]

Met het Tweakers ritje had ik me helm laten vallen vanaf me motor waardoor het vizier mechanische kapot was gegaan. Was gelukkig op de terugweg bij de laaste tankstop maar inclusief de reis naar huis was het toch nog meer dan 200 km aan bijna alleen maar snelweg km's. Moest dat stuk dus zonder vizier rijden, had gelukkig wel een zonnevizier in me helm dus dat scheelde een berg.
Hielp ook niet mee dat ik met 160 over de snelweg knalde .

Gelukkig had ik nog eenzelfde helm thuis liggen van me 'ongeluk' waar het mechanisme nog goed van was, deze dus effe overgezet en werkt weer zoals het hoort.

Stiekem zit ik eigenlijk toch te kijken naar een nieuwe helm die een stuk stiller is, de hjc is17 die ik nu heb is best nog wel luidruchtig.

[Secsytime]

Net even bij de KTM dealer geweest, de Duke 790 komt pas in maart 2018 ):

[R0y.]

Vandaag wezen kijken naar een zwarte GSXR 750 uit 2006, prachtig ding! Helemaal zwart en ziet er nog top uit en ook de onderhoudshistorie is bekend. Zo zijn de kleppen e.d. net gesteld, zijn de banden in prima staat en krijg hij nog een grote beurt voordat hij verkocht word.

Enkel heb ik zorgen gezien de KM stand, die is (in mijn ogen) vrij hoog namelijk 49k. Is dat iets om zorgen over te maken aangezien de onderhoudshistorie wel bekend is? Mijn CBR doet het nog prima maar ik voorzie dat ik binnenkort kosten ga krijgen (Remblokjes, ketting, tandwiel) en het zonde vind om in een oude motor te gaan investeren.

[Bommes]

Hoog?? Mijn FJ had iets over de 80 duizend gelopen toen ik die kocht.
Mijn huidige Fazer kocht ik met 72 duizend.
Dus nee ik vind 49 echt niet veel.
Toen ik vorig jaar mijn Vespa wilde verkopen, die toen 25 duizend had gelopen kreeg ik ook van die reacties dat dat veel zou zijn.

[PilatuS]

49K is niet hoog inderdaad.

Een hoop mensen kopen liever iets met minder dan 20K, alleen dat maakt 49K niet hoog. De meeste blokken lopen makkelijk meer dan een ton zonder problemen.

Sowieso liever 50K met goed onderhoud en netjes warmrijden dan 20K met slecht onderhoud en niet warmrijden. Als die fiets netjes onderhouden is dan is 49K helemaal niets.

Edit: Remblokjes kosten trouwens niets en kan je heel makkelijk zelf vervangen. Ketting en tandwielen zijn ook niet bepaald duur. Sowieso ligt er waarschijnlijk al een 2e kettingset op. Dan kan je beter een motor hebben met 49K er op waarvan de kettingset bij 30K of wat meer vervangen is, dan een motor met 30K waarvan de kettingset helemaal op is. Sowieso is kleppenstellen, wat nu gedaan is, makkelijk 3x zo duur als een kettingset. Juist het dure onderhoud is al gedaan, de kleine dingen boeien niet zoveel.

[ Voor 41% gewijzigd door PilatuS op 15-07-2017 18:51 ]

[charrel]

Dan is de mijne zeker versleten na 133.560km, Franse Alpen deed ie als enige zonder problemen.

[Tankiej]

R0y. schreef op zaterdag 15 juli 2017 @ 17:14:
Vandaag wezen kijken naar een zwarte GSXR 750 uit 2006, prachtig ding! Helemaal zwart en ziet er nog top uit en ook de onderhoudshistorie is bekend. Zo zijn de kleppen e.d. net gesteld, zijn de banden in prima staat en krijg hij nog een grote beurt voordat hij verkocht word.

Enkel heb ik zorgen gezien de KM stand, die is (in mijn ogen) vrij hoog namelijk 49k. Is dat iets om zorgen over te maken aangezien de onderhoudshistorie wel bekend is? Mijn CBR doet het nog prima maar ik voorzie dat ik binnenkort kosten ga krijgen (Remblokjes, ketting, tandwiel) en het zonde vind om in een oude motor te gaan investeren.

Dat is zo'n 4500km per jaar, lijkt me helemaal niet veel. Ik zou het eerder weinig noemen dan veel

[Verwijderd]

Hehe

[YouTube: https://youtu.be/a1KF-1q0ESU]

[PilatuS]

Verwijderd schreef op zaterdag 15 juli 2017 @ 20:12:
Hehe

[video]

Klinkt alsof die fiets ook nog eens een turbo heeft.

[Maegrim]

M'n VFR met 140k erop had vorig jaar een gebrek aan betrouwbaarheid maar nu rijdt die super.

Dit weekend beslissen of ik m'n CB1300 inruil tegen een KTM SMT

[Ethirty]

R0y. schreef op zaterdag 15 juli 2017 @ 17:14:
Vandaag wezen kijken naar een zwarte GSXR 750 uit 2006, prachtig ding! Helemaal zwart en ziet er nog top uit en ook de onderhoudshistorie is bekend. Zo zijn de kleppen e.d. net gesteld, zijn de banden in prima staat en krijg hij nog een grote beurt voordat hij verkocht word.

Enkel heb ik zorgen gezien de KM stand, die is (in mijn ogen) vrij hoog namelijk 49k. Is dat iets om zorgen over te maken aangezien de onderhoudshistorie wel bekend is? Mijn CBR doet het nog prima maar ik voorzie dat ik binnenkort kosten ga krijgen (Remblokjes, ketting, tandwiel) en het zonde vind om in een oude motor te gaan investeren.

Dus kijk je naar een nieuwe oude motor? Zeg dan gewoon dat je eens wat anders wil.

[ollie1965]

charrel schreef op zaterdag 15 juli 2017 @ 19:00:
Dan is de mijne zeker versleten na 133.560km, Franse Alpen deed ie als enige zonder problemen.

Nee net ingereden ten opzichte van de gene die ik net heb weg gedaan.
Je bent nog niet op de helft van die oude van mij.

Het frame was eerder op dan het blok......

[Nero22]

Maegrim schreef op zaterdag 15 juli 2017 @ 21:53:
M'n VFR met 140k erop had vorig jaar een gebrek aan betrouwbaarheid maar nu rijdt die super.

Dit weekend beslissen of ik m'n CB1300 inruil tegen een KTM SMT

Zou hij dan eindelijk de deur uit gaan?

Ik herinner me mijn >250cc ontmaagding nog wel bij jou achterop de CB1300.

[Maegrim]

holy fuck

[Joopieboy]

PilatuS schreef op zaterdag 15 juli 2017 @ 18:46:
49K is niet hoog inderdaad.

Een hoop mensen kopen liever iets met minder dan 20K, alleen dat maakt 49K niet hoog. De meeste blokken lopen makkelijk meer dan een ton zonder problemen.

Sowieso liever 50K met goed onderhoud en netjes warmrijden dan 20K met slecht onderhoud en niet warmrijden. Als die fiets netjes onderhouden is dan is 49K helemaal niets.

Edit: Remblokjes kosten trouwens niets en kan je heel makkelijk zelf vervangen. Ketting en tandwielen zijn ook niet bepaald duur. Sowieso ligt er waarschijnlijk al een 2e kettingset op. Dan kan je beter een motor hebben met 49K er op waarvan de kettingset bij 30K of wat meer vervangen is, dan een motor met 30K waarvan de kettingset helemaal op is. Sowieso is kleppenstellen, wat nu gedaan is, makkelijk 3x zo duur als een kettingset. Juist het dure onderhoud is al gedaan, de kleine dingen boeien niet zoveel.

Remblokjes van een gixxer kosten nog wel wat hoor, 2x 48 euro ex btw voor en 58 euro achter. Maar valt ansich nog mee idd. En kilometerstand is echt niet spannend idd, valt of staat met onderhoud.

[steveman]

Verwijderd schreef op zaterdag 15 juli 2017 @ 20:12:
Hehe

[video]

Zie die broek, ze is al een keer gevallen.

[noes]

Bommes schreef op zaterdag 15 juli 2017 @ 18:32:
Hoog?? Mijn FJ had iets over de 80 duizend gelopen toen ik die kocht.
Mijn huidige Fazer kocht ik met 72 duizend.
Dus nee ik vind 49 echt niet veel.
Toen ik vorig jaar mijn Vespa wilde verkopen, die toen 25 duizend had gelopen kreeg ik ook van die reacties dat dat veel zou zijn.

Mag ik vragen wat je voor je Fazer betaald hebt? Vond de mijne al goedkoop met 1100 piek (beetje achterstallig onderhoud), maar die had slechts 32k gelopen bij aanschaf.. Prima motortje verder, makkelijk aan te klussen ook. Denk dat ik kleppen zelf wil gaan stellen (moet wel een keertje).

[Bommes]

noes schreef op zondag 16 juli 2017 @ 00:38:
[...]


Mag ik vragen wat je voor je Fazer betaald hebt? Vond de mijne al goedkoop met 1100 piek (beetje achterstallig onderhoud), maar die had slechts 32k gelopen bij aanschaf.. Prima motortje verder, makkelijk aan te klussen ook. Denk dat ik kleppen zelf wil gaan stellen (moet wel een keertje).

1200 euro, nieuwe banden en bijna nieuwe ketting set er op. Gekocht ergens in september 2016.
Klein beetje val schade aan het top kuipje, staat iets scheef en zitten wat (bij gelakte krassen) in.
Ding is uit 2000, dus net de laatste serie voor de overgang naar de andere koplampen/topkuip.

[Erapaz]

R0y. schreef op zaterdag 15 juli 2017 @ 17:14:
Vandaag wezen kijken naar een zwarte GSXR 750 uit 2006, prachtig ding! Helemaal zwart en ziet er nog top uit en ook de onderhoudshistorie is bekend. Zo zijn de kleppen e.d. net gesteld, zijn de banden in prima staat en krijg hij nog een grote beurt voordat hij verkocht word.

Enkel heb ik zorgen gezien de KM stand, die is (in mijn ogen) vrij hoog namelijk 49k. Is dat iets om zorgen over te maken aangezien de onderhoudshistorie wel bekend is? Mijn CBR doet het nog prima maar ik voorzie dat ik binnenkort kosten ga krijgen (Remblokjes, ketting, tandwiel) en het zonde vind om in een oude motor te gaan investeren.

Ik snap die laatste opmerking nooit zo, dat is toch gewoon onderhoud wat je bij elke motor hebt? Dat noem je toch niet investeren in een oude motor?

[HTT-Thalan]

Erapaz schreef op zondag 16 juli 2017 @ 08:26:
[...]


Ik snap die laatste opmerking nooit zo, dat is toch gewoon onderhoud wat je bij elke motor hebt? Dat noem je toch niet investeren in een oude motor?

Hij schuift het probleem liever door naar een nieuwe eigenaar .

Plus: als de dealer hem dan rucksichtlos doorzet naar de volgende zou ik ook mijn twijfels hebben over mijn eigen aanschaf.

Zo ben ik ooit getriggerd omdat een dealer mijn eigen ingeruilde auto met 2 ton minder op de teller weer op de site te koop aanbood. Bij controle bleek dat de auto die ik er gekocht had ook 2 ton terug gedraaid was.

[Joopieboy]

Tsja vraag en aanbod hè Mensen willen het en veel bedrijven springen erop in (helaas).

[R0y.]

Ethirty schreef op zaterdag 15 juli 2017 @ 22:23:
[...]

Dus kijk je naar een nieuwe oude motor? Zeg dan gewoon dat je eens wat anders wil.

Zo iets ja Mijn huidige motor komt uit 99. Ik ben normaal vrij zuinig op mijn spullen en stoor mij bijvoorbeeld al aan cosmetische dingen zoals een kroonplaat (volgens mij?) die vol met krassen e.d. zit. Het is ook een luxe probleem hoor.

Erapaz schreef op zondag 16 juli 2017 @ 08:26:
[...]


Ik snap die laatste opmerking nooit zo, dat is toch gewoon onderhoud wat je bij elke motor hebt? Dat noem je toch niet investeren in een oude motor?

Klopt helemaal wat je zegt. dat is normaal onderhoud. Iets wat ik bijvoorbeeld voor mijn auto wel doe omdat ik weet dat wij (vriendin en ik) daar volgend jaar nog in willen/gaan rijden. Ik ben niet op zoek naar een andere motor, ik zag er gisteren 1 staan waar ik echt van dacht. Wow! En ja mijn ambitie is om komende maanden toch naar wat anders te gaan kijken.

Ik weet nu wat de dealer voor die van mij terug geeft, als ik daar nog 6 of 12 maanden mee wacht zal er qua prijs niet veel veranderen (misschien heeft hij dan een klant die een fiets wilt zoals ik de mijne heb!). Als ik dan nog voor de "wissel" van onderdelen zoals remblokken, tandwielen, ketting en de dingen die ze bij een grote beurt doen is dat mijn winst imo. Dat bedoel ik met investeren in een oude motor (iets waar je van weet dat je het toch binnen nu en een bepaalde periode weg doet).

HTT-Thalan schreef op zondag 16 juli 2017 @ 09:02:
[...]


Hij schuift het probleem liever door naar een nieuwe eigenaar .

Plus: als de dealer hem dan rucksichtlos doorzet naar de volgende zou ik ook mijn twijfels hebben over mijn eigen aanschaf.

Zo ben ik ooit getriggerd omdat een dealer mijn eigen ingeruilde auto met 2 ton minder op de teller weer op de site te koop aanbood. Bij controle bleek dat de auto die ik er gekocht had ook 2 ton terug gedraaid was.

Klopt, alleen er is wel een verschil tussen een teller wat terug gedraaid word en onderdelen die nog vervangen moeten worden (wat periodiek onderhoud is). En wie zegt er dat de dealer hem zo door zet? Of het niet meld bij de mogelijke nieuwe koper van hé dit moet er over x duizend kilometer gebeuren?

Dat is invullen als je het mij vraagt...

Edit: en als ik zou weten dat de dealer waar ik geweest ben zulke dingen zou doen zal ik hem echt niet gaan steunen door mijn motor daar te brengen.

[kneusteun]

km stand per blok is nogal verschillend he.
Er zijn blokjes die rustig 300k draaien, maar een racer die veel en hoog in de toeren gereden heeft is iets meer onderhevig aan slijtage....

[noes]

Bommes schreef op zondag 16 juli 2017 @ 07:33:
[...]

1200 euro, nieuwe banden en bijna nieuwe ketting set er op. Gekocht ergens in september 2016.
Klein beetje val schade aan het top kuipje, staat iets scheef en zitten wat (bij gelakte krassen) in.
Ding is uit 2000, dus net de laatste serie voor de overgang naar de andere koplampen/topkuip.

Netjes, vooral met bandjes en ketting, meteen geen omkijken meer naar ik heb hetzelfde model, maar uit '99

[xos]

Gisteren mijn tweede race bij de owcup gehad. Nadat ik de laatste keer op het circuit een uitlaat van iemand geraakt had was mijn zin eigenlijk een beetje vertrokken in het hele motorgebeuren. Motorrijden is een gevaarlijke bezigheid maar zo'n voorval maakt het wel erg expliciet, beetje confronterend.

Omdat de inschrijving al stond en motorrijden tot dat moment veel plezier heeft gegeven besloten om toch te gaan. Mocht ik er geen plezier aan beleven kon ik altijd weer naar huis gaat. Eerste kwalificatie ging voor geen meter. Nieuwe helm (arai rx7v) maakte veel meer herrie dan mijn oude en ik was meer bezig op te letten op andere dan op mijzelf. Snelste tijd een 2:02 (wat echt slecht is) en totaal geen lekker gevoel. Al met al niet erg bemoedigend. Gelukkig was het gezellig op de paddock en andere jongens hadden een positieve vibe.

Daarna kwam het zonnetje tevoorschijn en ging de tweede kwalificatie redelijk. Minuutje later vertrokken dan de rest en zo een rustig plekje op de baan gevonden. Na een paar rustige rondjes uiteindelijk het tempo iets opgevoerd en een 1:54 gereden. Niet super maar het leverde een plek op de 3e startrij. Afgaande op ervaring uit de eerdere race was dat ook de plek die ik zou kunnen verwachten in de race.

Voor de race van die wegwerp schuimpje gebruikt ipv die harde alpine maatgemaakte dingen. Die dempen toch net wat meer en dat bleek een gouden greep te zijn. Voor mijn doen had ik een goede start wat zoiets betekend dat ik maar 2 of 3 plekken verloor bij de start. Werd ingesloten waardoor ik na de eerste bocht rond de 10e plek lag. Maar merkte al snel dat het lekker ging, geen gekke geluiden meer en ik was sneller dan de mensen om mij heen. Dus van daar iedere ronde een paar plekken kunnen pakken tot ik 4 lag. De eerste was al vertrokken maar de nummers 2 en 3 reden dicht op elkaar en hadden een klein gaatje wat ik met een PR snel kon dichtrijden. Bijna direct toen ik aansluiting had probeerde de nummer 3 een inhaalpoging waardoor ze beide een slechte exit hadden en ik direct nummer 3 kon uitremmen en de bocht erna nummer 2. Vanaf dat moment de ballen uit mijn broek gereden en kon een klein gaatje slaan. Vanaf ronde 6 werd het fysiek zwaar en liepen de rondetijden telkens met een paar tiende omhoog.

Hierdoor slonk het gaatje. In de voorlaast ronde zat er geen tiende verschil meer tussen over start finish. Ik wist dat ze erg snel was in de laatste sector van het circuit en waarschijnlijk frisser was. Dus ik verwachte een uitrempoging in de laatste cicane voor de finish.

Toen een gok genomen door expres iets van de kant te rijden en redelijk vroeg te remmen. En ja hoor, voor het eerst in de hele race zag ik iemand langszij komen. Toen ze er langs was de rem gelost en mijn motor er weer tussen gestoken. Expres een beetje laat insturen waardoor zij moest wachten met insturen en uiteindelijk met een miniem verschil als 2e over de finish . Uiteindelijk bleek de nummer 4 ook nog binnen 3 tiende te zitten.

Dat was mijn eerste podium maar ik was zo kapot dat ik liever een strecher had gehad. Maar eigenlijk is het beste nieuws van de dag dat ik weer een sessie lekker gereden heb.

[EBOOZ]

Gisteren een setje van DoubleTronics ingebouwd! Nu branden beide lampen altijd en het grote licht doet het ook nog steeds! Er zit wel een klein beetje verschil in beide lampen, maar dat komt vooral door de reflectie binnenin de koplamp

Het setje:


Voor:


Na!

[Osiris]

@EBOOZ Is bij de R6 de "grootlichtconfiguratie" niet bepaald door de vorm van de reflector? Zodat je nu door beide lampen aan te hebben in feite continu met grootlicht rondrijdt?

[Will_M]

Zojuist voor 't eerst eens méér dan 200Km op een tank (17L) gereden met m'n brommertje

16,6L ging er bij en de dagteller gaf aan dat ik 202,3Km gereden had .... 1:12,2 dus 't ding begint langzaam aan wat zuiniger te worden

En mooi op tijd binnen voor de start van de F1

[ Voor 9% gewijzigd door Will_M op 16-07-2017 14:04 ]