Toon posts:

Het grote motortopic deel 19 Vorige deelOverzichtVolgende deelLaatste deel

Dit topic is onderdeel van een reeks. Ga naar het meest recente topic in deze reeks.

Pagina: 1 ... 105 106 107 Laatste
Acties:
  • 272.638 views

Onderwerpen


  • kneusteun
  • Registratie: september 2008
  • Laatst online: 22:34
452752 schreef op dinsdag 1 augustus 2017 @ 13:32:
Laarzen of schoenen: je moet altijd iets nemen met goede enkelondersteuning. En dat zal nooit heel lekker lopen, zeker niet een volle werkdag. Schoenen meenemen is daardoor aan te raden. Kunnen heel makkelijk in een rugtas of achterop binden.
In het kader van veiligheid wordt een rugtas altijd afgeraden.....

  • kneusteun
  • Registratie: september 2008
  • Laatst online: 22:34
Raym09 schreef op dinsdag 1 augustus 2017 @ 13:28:
[...]


[...]


Gewoon in een loop laten opnemen met een flinke sd kaart erin ;) Op de motor zou ik dan wel een niet opvallende plek kiezen denk, of op de helm zodat je filmt wat je ziet.
Probleem is wel dat je data niet altijd de beperkende factor is, dit is meestal accu.
En volgens mij heeft gopro geen behuizing die externe voeding toelaat en waterdicht is.

Ik had hem zelf altijd op de helm, en een stukje helm in beeld. Wordt je video wat rustiger van om te bekijken omdat het als het goed is je veel rond kijkt.

  • Least Inkling
  • Registratie: januari 2015
  • Laatst online: 08-12 09:53

Least Inkling

Product of the cold war

kneusteun schreef op dinsdag 1 augustus 2017 @ 13:44:
[...]

Probleem is wel dat je data niet altijd de beperkende factor is, dit is meestal accu.
En volgens mij heeft gopro geen behuizing die externe voeding toelaat en waterdicht is.

Ik had hem zelf altijd op de helm, en een stukje helm in beeld. Wordt je video wat rustiger van om te bekijken omdat het als het goed is je veel rond kijkt.
Daarom heb ik ook gekozen voor de Garmin Virb XE. Die is continue aangesloten op de voeding van de fiets, via 12V naar USB. Tegelijkertijd heb ik een afstandbediening gekocht, die ik om mijn stuur of pols doe en daarmee het filmen kan aansturen.

Droplets of yes and no in an ocean of maybe


  • MeZZiN
  • Registratie: augustus 2002
  • Laatst online: 07:26
kneusteun schreef op dinsdag 1 augustus 2017 @ 13:41:
[...]

In het kader van veiligheid wordt een rugtas altijd afgeraden.....
Geld niet voor alle rugtassen ;) maar als je het een probleem vind dan gooit je het in een tanktas of top koffer. Maar ik heb niet eerder gehoord van dat het afgeraden werd maar goed mijn rugtas is ook een rug bescherming dus gok dat het wel goed zit.

Tesla MX - Leaf 2.zero


  • Blue-eagle
  • Registratie: september 2000
  • Niet online
Santho schreef op dinsdag 1 augustus 2017 @ 12:53:

[..]

Ik wil liever geen kleding van de rijschool lenen. Redenen: hygiëne & draagcomfort
Mijn ex viel tijdens d'r eerste les. Twee andere eerste-lessers vielen ook. Een daarvan ging dwars door d'r motorkleding heen. Een blauwe plek maar de broek was helemaal kapot. Dat was een valpartij op lage snelheid.

Als nieuwe lesser ga je zeer waarschijnlijk vallen. Je eigen nieuwe motorkleding moet je dan weggooien. Ik raad het sterk af om met eigen motorkleding te gaan lessen. Ga gewoon douchen na de les. En koop goede onderkleding en een bivakmuts.

Als je het écht belangrijk vindt: ga dan voor de goedkoopste fijn-zittende DIFI (Motoport) kleding. Ook de ALDI heeft af en toe motorkleding voor weinig te koop. Prima kleding op zich, niets bijzonders, maar in ieder geval goedkoop en voldoet aan gestelde standaarden.
De eerste vraag: Ik heb liever motorschoenen dan motorlaarzen. Dit vanwege het comfort met lopen en het niet hoeven meenemen van extra paar schoenen.
De hele dag rondlopen op stugge motorschoenen is geen pleziertje kan ik je vertellen. Je gaat meestal je eigen schoenen mee willen nemen omdat die gewoon fijner lopen, en vaak ook beter passen bij je normale dagkleding.
Raad je het aan om gelijk motorlaarzen aan te schaffen of zijn motorschoenen (zoals bijvoorbeeld de Alpinestars Faster-2 schoenen) ook voldoende qua veiligheid voor zowel AVB & AVD lessen?
Motorschoenen zijn prima, zorg er gewoon voor dat je enkels beschermd zijn. Die zijn enorm kwetsbaar tijdens een valpartij. Complexe gewrichten herstellen lastig. Ik rij ook niet met een laars maar wel met een "boot", dus tot iets boven de enkels.
Is het ook voldoende om met zulk soort schoenen over de snelweg te rijden of is dat zeer af te raden?
Of kan ik bijvoorbeeld voor het behalen van mijn rijbewijs deze schoenen prima gebruiken en dan eventueel laarzen erbij aanschaffen over een jaar?
Ik denk niet dat laarzen noodzakelijk zijn. Je enkels zijn het belangrijkste op dat lichaamsgebied. Laarzen zou ik alleen aanraden als je veel offroad gaat rijden.
Tweede vraag: Raad je het aan om waterdichte textiele kleding met een thermische uitritsbare voering te zoeken(voor de herfst/winter) of beter kijken naar de veiligheid ongeacht waterdichtheid/warmte en dan er een regenjas voor eroverheen aanschaffen en eventueel thermische onderkleding? Wat is voordeliger/beter?
Pure voorkeur.

Ik rij met een GoreTex set textielen kleding met een binnenvoering. Werkt erg prettig, 4 seizoenen per jaar. En ik ben altijd klaar voor een spatje regen. Daarnaast heb ik een waterdichte overjas voor de hevige buien, en voor het koudere winterweer.

Textielen kleding doet over het algemeen weinig onder voor lederen motorkleding. In het hogere segment is het zelfs superieur te noemen (kijk naar merken als Rukka en REV'IT!). Als je gaat voor een leren motorpak zal je altijd bewust moeten zijn van het weer voor je heen- en terugreis. En je moet ook altijd een overjas meeslepen.

Ik zou na je afrijden kijken naar een goede set GoreTex jas en broek, die aan elkaar kunnen worden geritst, mét reflecterende strips erop, mét ventilatieopeningen, en mét uitneembare (vast te ritsen) binnenvoering.
Ik hoorde ergens op YouTube namelijk dat die waterdichtheid vaak na een aantal maanden al een stuk minder is bij vele textiele jassen.
GoreTex = garantie voor het leven. Ga absoluut voor GoreTex, niet voor die andere soorten technologieën. Die bieden niet dezelfde garantie.
[..]
Derde vraag: Is mijn combinatie qua veiligheid/slijtvastheid/stijl goed of weet jij een betere combinatie voor mij samen te stellen die zowel slijtvast, veilig als stijlvol is binnen/buiten mijn budget? En indien buiten mijn budget, wat is de reden dat ik beter voor die combinatie kan gaan?
Ik heb je producten niet opgezocht maar ik zou eerst je eisen goed opstellen. Mijn advies:

1. Altijd alles GoreTex (jas, broek, schoenen, handschoenen)
2. Jas en broek los van elkaar maar samen te ritsen
3. Zichtbaarheid is altijd belangrijk
4. Ventilatie is erg prettig in de zomer
5. Uitneembare binnenvoering (die vast te ritsen is)
6. Neem een motor col voor je nek
7. Neem oordoppen!

Laat je daarna voorlichten door de mensen in de motorkleding zaak. En ding af. Ze verdienen genoeg aan je. Ding minimaal 10% van de prijs af.

En eerlijk is eerlijk: ik zou je budget naar boven bijstellen. Je wilt kwaliteit. Een GoreTex jas en broek gaan makkelijk 8 jaar mee als je 5 keer per week 40km per dag rijdt. Een GoreTex kloon gaat inderdaad na 2 jaar tijd al water doorlaten en die moet je dan vervangen. Een goed (en duurder) merk biedt ook garantie voor 3 tot 5 jaar. Een merk als Rukka geeft zelfs 10 jaar garantie op veel motorkleding (maar die is onbetaalbaar voor de meeste mensen).

Goedkoop is duurkoop.

Ga uit van €400 euro voor een jas. Dan €300 euro voor een broek. Laarzen €100 euro. Handschoenen €50 euro. Je bent pas met €800 euro een beetje klaar met een goede basisset motorkleding. En dat bespaart je geld op langere termijn, en mocht je een ongeluk krijgen dan biedt duurdere motorkleding over het algemeen ook betere bescherming met nieuwerwetsere technologieën (Armacor, aramid, Cordura, D3O protectors, etc.).

  • Winkiller
  • Registratie: november 2001
  • Laatst online: 08-12 14:30

Winkiller

De Mopperpot

kneusteun schreef op dinsdag 1 augustus 2017 @ 12:02:
[...]
Dus als ik op een weg rij waar het de komende 8 kilometer immer gerade aus is dan wil ik best wel eens een app sturen. En als ik spotify heb opstaan kan ik rustig met een hand ff een ander album aanzetten.
Hoop lui doen meteen janken, maar het heeft met inschatten te maken.
Ik mag hopen dat als het mis gaat je alleen gaat, mafketel. }:|

[Voor 28% gewijzigd door Winkiller op 01-08-2017 14:10]

Herhaling is de beste leermeester, LUID IS UIT !


  • A13X
  • Registratie: november 2015
  • Nu online

A13X

ΜΟΛΩΝ ΛΑΒΕ

Santho schreef op dinsdag 1 augustus 2017 @ 13:22:
[...]
Het enige wat ik na al die dagen van 'research' kan bedenken waar ze op bezuinigen bij deze budget jassen/kleding is dat misschien de slijtvastheid minder is, oftewel dat naden/stiksels snel los gaan laten en ik dus bijvoorbeeld maar 1 jaar gemiddeld gebruik of 6 maanden bij intensief gebruik er plezier van heb
Je idee van slijtvastheid klopt alleen is dat niet zozeer van hoe lang doe je met het kledingstuk, ik heb zelf ook jaren met goedkopere kleding gereden. Ja ritsen en dergelijke sneuvelen op basis van leeftijd eerder maar goedkope kleding kan ook best lang mee gaan.

De echte slijtvastheid is echter wanneer je ermee gaat glijden over asfalt, of je jas of broek dan 3 of 5 seconden bescherming bied kan het verschil zijn tussen wel of geen schaafplekken.

Het verschil zit dan in wel of geen kevlar, 400D nylon of 800-1000D nylon etc. zwaardere uitvoeringen van dezelfde stof.

Protectoren komen in verschillende klassen en verschillende kwaliteiten. Schuimprotectors zijn goedkoop en redelijk comfortabel. Een materiaal als D3O is comfortabel en bied een stuk meer bescherming maar is ook weer een stuk duurder.
kneusteun schreef op dinsdag 1 augustus 2017 @ 13:44:
[...]

Probleem is wel dat je data niet altijd de beperkende factor is, dit is meestal accu.
En volgens mij heeft gopro geen behuizing die externe voeding toelaat en waterdicht is.

Ik had hem zelf altijd op de helm, en een stukje helm in beeld. Wordt je video wat rustiger van om te bekijken omdat het als het goed is je veel rond kijkt.
Mijn woonwerk ritje is maar een half uur, voor dagelijks gebruik haalt die accu het dus wel. Voor de langere ritten zou je idd een voeding o.i.d. moeten voorzien.

[Voor 27% gewijzigd door A13X op 01-08-2017 14:11]

The tweaker formaldehyde known as Raym09


  • tdw
  • Registratie: augustus 2004
  • Laatst online: 04-12 11:47

tdw

Amai seg!

erik23 schreef op maandag 31 juli 2017 @ 14:48:
Ik kijk momenteel met een schuin oog naar een motor jeans. Maar omdat ik veiligheid nog steedshet belangrijkste vind heb ik moeite met het kiezen van een goede broek. Een vereiste vind ik sowieso dat hij overal verstevigd is, dus niet alleen op een paar plekken waar je veel valt.
Wat is jullie mening wat betreft veiligheid met motorjeans?
Ik ben ook in de markt voor motorjeans en heb mijn oog laten vallen op de Richa Brutale/Cobalt/Original-jeans. Die hebben D3O knie- en heupprotectoren meegeleverd/ingebouwd, De volledige broek is CE-gekeurd en dus overal verstevigd :)
HTT-Thalan schreef op maandag 31 juli 2017 @ 16:19:
Ik kwam een broertje tegen vandaag!

[afbeelding]
Als ik elke keer dat ik een gelijke motor tegen kom een foto moet maken dan ben ik wel ff bezig met m'n FZ6 :+
PilatuS schreef op maandag 31 juli 2017 @ 21:27:
[...]


Even goed kijken naar de manier van monteren. Dit is niet altijd voor iedere motor even handig. Je hebt bijvoorbeeld tanktassen die met magneten werken en je perse een tank van metaal voor nodig hebt. Nou is dat bij deze niet zo, maar dan nog de vraag of deze manier voor jouw motor wel zo handig is. Je hebt bijvoorbeeld ook tanktassen die je vastklikt op een ring die je rond de tankdop monteert. Dat laatste zit heel goed vast en is ook makkelijk en snel te verwijderen.

Er zijn veel verschillende manier, het is even kijken wat voor jou en jouw type motor handig is.
Ff kleine kanttekening: een metalen tank betekent ook niet direct dat ie magnetisch is ;)

"There is that sort of assumption by the government that we're all driving around at 8 o'clock in the morning to be really annoying"
~ James May


  • FT Twisty
  • Registratie: juli 2012
  • Laatst online: 21:31

FT Twisty

😎🏍️🎮📺📷☕

BvZwolle schreef op dinsdag 1 augustus 2017 @ 13:25:
[...]


Ik heb nog een jas en broek te koop, althans... mijn vrouw. Wil ik ongeveer € 100,- voor hebben. Ik kan me voorstellen dat Zwolle wel een beetje te ver rijden is... :P
Haha ja dat is een beetje ver :P
MeZZiN schreef op dinsdag 1 augustus 2017 @ 13:26:
[...]

1. Koop kleding dat voor vrouwen gemaakt is. De pasvorm is anders natuurlijk verschilt per merk. Mijn vrouw had al moeite om goed zittende kleding te vinden in de dames kleding. En dat was op de motorbeurs met zo veeeeeeeel keuze.
2. Kies wat je goed vind zitten alleen een jas en broek maar het zit niet goed dan ben je gewoon niet goed beschermd en kan je niet lekker rijden. Ik ben begonnen met een leren pak (was het goedkoopst kwam van het opruim rek) toen alleen een stoffen jas gekocht. Kosten waren 89 voor de broek 150 voor de leren jas 75 voor de handschoenen en 100 voor de laarzen. Alles wat je koop voor die prijs in textiel is waarschijnlijk geen gore tex of iets dan kan je de donder op geven dat het gaat lekken.
Loop een motor winkel binnen ga naar het opruim schap en trek daar wat vanaf. Als naar Sneek kan kan je bijvoorbeeld kijken bij MotorPlaza outlet. Erg betaalbaar en goede hulp. Ik heb nu een gortex jas van 350 euro die is echt waterdicht. Maar goed ik rij met elk weer.
3. Ik zou zelf niet kiezen voor GC het is wat goedkoop aandoend en motor kleding moet je veilig houden.

Ik had bij rijlessen super slecht zittende leen kleding ben gelijk naar de winkel gegaan en goede kleding gehaald kon gewoon niet lekker rijden. Mijn leren motor broek van toen heb ik nu al meer dan 3 jaar niet stuk te krijgen. En zit nog perfect.

Tips:

Als je een broek en jas koopt zorg dat bij je ellebogen en knieen de bescherming zit. Dat het goed zit als je op de motor zit. Etc. Daarom liever niet online kopen kans is erg groot dat het niet goed zit.

Misschien kan je beter een leren combipak (van het opruim rek) kopen naar mijn idee is wat betaalbare voor vergelijkbare veiligheid als een goede textiel kleding van veel duurder. Zo ben ik ook begonnen. Als het koud wordt kan je altijd nog een goede jas kopen en gewoon de leren broek blijven gebruiken met een regen broek. En jas wil je niet op bezuinigen hij moet echt water dicht zijn en dat zijn helaas meestal de wat duurdere jassen.

Misschien een ander idee zeker voor lessen om een jeans model te kopen met extra bescherming pads. Ik gebruik een jeans broek soms als ik nog uit eten moet na mijn werk of iets of als omkleden lastig is. Niet de beste bescherming maar beter dan menig budget textiel broek.

Ik zou zelf liever laarzen kopen het nadeel van schoenen meenemen weegt niet op tegen de extra veiligheid van stevige laarzen. En voor de kosten hoe je het niet te laten goede motor laarzen hoeven niet duur te zijn (of wel maar goed dan rijd je ook wat meer motor per dag ;) ) Die schoenen die je gevonden hebben hebben weinig bescherming voor je enkel en dat is gelijk een van je grootste risico's. Heb zelf al 2 keer tijdens lessen op de grond gelegen met de motor was blij dat ik stevige laarzen had. Deed nog wel pijn maar niet zoveel als ik maar schoenen aan gehad had.

Je budget is wat weinig maar goed voor elke prijs is er bescherming maar kijk naar wat voor kwaliteit je krijgt. een Jas van 120 euro is niet het zelfde als die van 300+ maar meestal sla ik voor motor spullen de goedkoopste direct over en ga voor de middenmoot. En nu meer voor high end maar goed ik rij 20-30k per jaar iets andere eisen.

Staar niet blind op internet winkels je moet echt gaan passen want als het niet goed zit dan beschermd het ook niet goed genoeg.
Dank je! Ik ga inderdaad zeker alles passen. Ik koop niks online tenzij het goedkoper is dan in de winkel zelf. En ook pas nadat ik het gepast heb. Ik wil wel zeker zijn dat alles lekker zit en de protectoren op de juiste plek zitten!

Ik heb wel een aantal opties qua budget, maar het is een afweging die ik met de tips van hier moet gaan maken.

Ik kan namelijk nu het budget bijvoorbeeld verdubbelen naar 800 (beetje vervelend, maar is wel te doen als ik goed oplet de komende tijd na die uitgave). Maar wat hierbij mijn afweging is: is het dan nog wel wat ik wil nadat ik mijn rijbewijs heb gehaald? Ik zit namelijk ook erg te dubben tussen tourmotorjas of een sportievere korte jas. Wat nu voor lessen handig is, is misschien niet hoe ik er bij wil lopen als ik op mijn eigen motor zit..

Een andere optie is ik kan ook kiezen om bijvoorbeeld nu 2e hands jas & broek te kopen rond 100 euro en dan 300 euro spenderen aan motor en handschoenen voor betere kwaliteit. En dan na het behalen van mijn rijbewijs volgend jaar met het vakantiegeld de jas & broek upgraden.

Of een optie die ik echt liever niet wil: ik koop nu budget handschoenen & laarzen van iets van 150 euro in totaal en dan maar de kleding van de rijschool lenen :r :r :r
En dan flink sparen + vakantiegeld en volgend jaar dan een budget hebben van rond de 1100 euro

Qua broek zit ik ook erg te twijfelen, dus het helpt wel dat je zegt dat jeans met protectoren ook prima zijn voor het lessen!
Want ik zat te denken aan de toekomst op een naked bike zijn motorjeans natuurlijk ook wat stoerder en zeker in mijn eerste jaar rijden wanneer ik bekend probeer te raken met de motor misschien beter in jeans dan telkens om moeten kleden inderdaad. En de jeans zouden beter passen bij een sportievere korte jas.

Moeilijk om de knoop door te hakken. |:( Dus ik denk na de tips die ik hier heb gekregen is mijn vervolgstap nu om naar de winkel te gaan.

AMD 3700x | Asus RTX 2080 OC | ROG Strix x570-F Gaming | Corsair 16GB @ 3200 | Honda CBR600F4 | Canon 650D | Canon 18-55mm | Canon 50mm f1.8 | Tamron 70-300mm


  • darkkingll
  • Registratie: februari 2011
  • Laatst online: 07-12 13:09
Qua kleding: Koop gewoon wat jij fijn vind zitten en goed veilig is(dus voldoende protectoren etc) Op ten duur ga je toch allemaal extra kleding kopen. Ik heb na 1.5 jaar 1 volledige kou/regen set(Alpinestars jas, Buse broek) en ben nog aan het kijken voor een jeans die bij mijn doorwaaijas past.

Qua schoenen/laarzen: Ik loop fijner op mijn laarzen dan mijn schoenen..

TDW, Ik heb nog geen enkele andere motor van mijn type gespot, lekker makkelijk ;)

  • MeZZiN
  • Registratie: augustus 2002
  • Laatst online: 07:26
tdw schreef op dinsdag 1 augustus 2017 @ 14:09:
[...]

Ik ben ook in de markt voor motorjeans en heb mijn oog laten vallen op de Richa Brutale/Cobalt/Original-jeans. Die hebben D3O knie- en heupprotectoren meegeleverd/ingebouwd, De volledige broek is CE-gekeurd en dus overal verstevigd :)
Ik heb zelf een Lindstrand Yago Lindstrand heeft een iets andere stof hi art of iets dat erg goed werkt volgens de testen. Met extra protectors.

http://jofama.se/mcsm/wp-...6/12/EN-2013-ABR-Wrap.pdf

Je moet even zoeken er is een goede test gedaan door motoplus maar natuurlijk alleen voor abonnees moet je even op google zoeken.

Tesla MX - Leaf 2.zero


  • Khayma
  • Registratie: december 2010
  • Laatst online: 00:22
Ik ken de kwaliteit niet maar aangezien je nog starter bent en nog niet weet wat je wilt, is zoiets dan niet handig:

https://www.xlmoto.nl/mot...tpage-personal-brand-1#?p

  • tdw
  • Registratie: augustus 2004
  • Laatst online: 04-12 11:47

tdw

Amai seg!

MeZZiN schreef op dinsdag 1 augustus 2017 @ 14:18:
[...]


Ik heb zelf een Lindstrand Yago Lindstrand heeft een iets andere stof hi art of iets dat erg goed werkt volgens de testen. Met extra protectors.

http://jofama.se/mcsm/wp-...6/12/EN-2013-ABR-Wrap.pdf

Je moet even zoeken er is een goede test gedaan door motoplus maar natuurlijk alleen voor abonnees moet je even op google zoeken.
Er gaan twee dingen mis: ik koop niets van merken die ik niet ken, en BitDefender geeft een waarschuwing bij die site :+

"There is that sort of assumption by the government that we're all driving around at 8 o'clock in the morning to be really annoying"
~ James May


  • 452752
  • Registratie: december 2021
  • Niet online
kneusteun schreef op dinsdag 1 augustus 2017 @ 13:41:
[...]

In het kader van veiligheid wordt een rugtas altijd afgeraden.....
Een Eastpak tas met daarin een aluminium laptop of een kettingslot kan ik niet aanraden.

Maar een speciale motorrugtas met rugprotector, met daarin een paar zachte schoenen is wat anders.

  • erik23
  • Registratie: april 2009
  • Laatst online: 22:38
Blue-eagle schreef op dinsdag 1 augustus 2017 @ 13:58:
[...]
Als nieuwe lesser ga je zeer waarschijnlijk vallen. Je eigen nieuwe motorkleding moet je dan weggooien. Ik raad het sterk af om met eigen motorkleding te gaan lessen. Ga gewoon douchen na de les. En koop goede onderkleding en een bivakmuts.
Kans dat je valt is misschien groter dan later, maar zeer waarschijnlijk kan ik het niet noemen. Bovendien rijd je met je latere lessen ook gewoon stukken snelweg, dan heb ik liever dat ik mijn Eigen kleding weg kan gooien dan dat mijn versleten rijschoolkleding doorscheurt en ik alsnog met huid het asvalt raak. Met je eigen motor ben je natuurlijk verzekert voor je baggage(kleding) tot een bepaald bedrag, weet niet hoe dat met rijles is.
Blue-eagle schreef op dinsdag 1 augustus 2017 @ 13:58:
Als je gaat voor een leren motorpak zal je altijd bewust moeten zijn van het weer voor je heen- en terugreis. En je moet ook altijd een overjas meeslepen.
Dit vind ik een beetje negatief, ik doe woon-werk met een leren pak, als het weer zo slecht is dat ik het niet aandurf in m'n leren pak is het meestal ook niet fijn om te rijden zonder ruitenwisser op je helm. De vraag is dus of je wel in zulke regen wilt rijden.
tdw schreef op dinsdag 1 augustus 2017 @ 14:09:
[...]

Ik ben ook in de markt voor motorjeans en heb mijn oog laten vallen op de Richa Brutale/Cobalt/Original-jeans. Die hebben D3O knie- en heupprotectoren meegeleverd/ingebouwd, De volledige broek is CE-gekeurd en dus overal verstevigd :)
Klink interessant, heb even naar de Dainese bonneville gekeken maar uiteindelijk weet ik gewoon niet meer waar ik naar moet kijken en ben ik er even mee gestopt.

  • FT Twisty
  • Registratie: juli 2012
  • Laatst online: 21:31

FT Twisty

😎🏍️🎮📺📷☕

Wauw, dank je. Dat zijn veel goede tips en geeft ook het nodige om over na te denken. Vind het inderdaad wel zonde om met nieuwe kleding aan te gaan vallen tijdens lessen, dus dat is zeker iets om mee te nemen.
En misschien wel een goed idee wat je zegt om dan nu voor de lessen goedkoper spul te nemen/rijschool kleding.
Denk er ook aan om het eventueel op te splitsen en nu dan de laarzen/schoenen aan te schaffen & goede handschoenen. En dan volgend jaar de jas & broek, dan is het niet zo'n groot bedrag in 1 keer.

Maar sowieso na alle tips hier is mijn eerste stap die ik nu ga zetten om fysiek naar de winkel te gaan en te kijken wat voor mogelijkheden die mij bieden. Met deze tips in mijn achterhoofd kan ik in ieder geval al wel beter een beslissing gaan maken :D
Chakotay schreef op dinsdag 1 augustus 2017 @ 13:37:
@Santho veel vragen zijn al beantwoord, maar om even te reageren op het stukje over de uitneembare voering in de jas:

Thermo-voering voor in de winter vind ik iets dat prima uitneembaar kan zijn. Het word niet opeens nadat je vertrokken bent 20° kouder*, dus dat valt van te voren prima te beslissen of het in de jas gaat of niet.

Regen kan een stuk onverwachter komen, een losse regenvoering of regenpak doe je dus bijna altijd te laat aan nadat je al natgeregend bent. Voor 90% van mijn ritjes (waaronder woonwerk) draag ik dus mijn textielen jas, die zonder extra laag waterdicht is (al een paar jaar zonder lekkages inmiddels)

* Als je de bergen in gaat en in 1 rit vanaf een zonnig dal naar een bewolkte hoge bergpas gaat kan het wel 20° schelen, maar dat zal niet dagelijks voorkomen :+
Dank je, dat is wel handig om te weten inderdaad :)

AMD 3700x | Asus RTX 2080 OC | ROG Strix x570-F Gaming | Corsair 16GB @ 3200 | Honda CBR600F4 | Canon 650D | Canon 18-55mm | Canon 50mm f1.8 | Tamron 70-300mm


  • lolgast
  • Registratie: november 2006
  • Laatst online: 07:06
erik23 schreef op dinsdag 1 augustus 2017 @ 14:23:
[...]

Dit vind ik een beetje negatief, ik doe woon-werk met een leren pak, als het weer zo slecht is dat ik het niet aandurf in m'n leren pak is het meestal ook niet fijn om te rijden zonder ruitenwisser op je helm. De vraag is dus of je wel in zulke regen wilt rijden.
Dan ben ik toch benieuwd naar welk leren pak jij hebt, want normaliter word je daarmee al nat als het miezert... Met name door de elastische stukken omdat je het anders nooit aan gaat krijgen.

Met een waterdicht textiele pak kom je een stuk droger op je bestemming aan als het regent denk ik

  • MeZZiN
  • Registratie: augustus 2002
  • Laatst online: 07:26
Santho schreef op dinsdag 1 augustus 2017 @ 14:11:
Dank je! Ik ga inderdaad zeker alles passen. Ik koop niks online tenzij het goedkoper is dan in de winkel zelf. En ook pas nadat ik het gepast heb. Ik wil wel zeker zijn dat alles lekker zit en de protectoren op de juiste plek zitten!

Ik heb wel een aantal opties qua budget, maar het is een afweging die ik met de tips van hier moet gaan maken.

Ik kan namelijk nu het budget bijvoorbeeld verdubbelen naar 800 (beetje vervelend, maar is wel te doen als ik goed oplet de komende tijd na die uitgave). Maar wat hierbij mijn afweging is: is het dan nog wel wat ik wil nadat ik mijn rijbewijs heb gehaald? Ik zit namelijk ook erg te dubben tussen tourmotorjas of een sportievere korte jas. Wat nu voor lessen handig is, is misschien niet hoe ik er bij wil lopen als ik op mijn eigen motor zit..

Een andere optie is ik kan ook kiezen om bijvoorbeeld nu 2e hands jas & broek te kopen rond 100 euro en dan 300 euro spenderen aan motor en handschoenen voor betere kwaliteit. En dan na het behalen van mijn rijbewijs volgend jaar met het vakantiegeld de jas & broek upgraden.

Of een optie die ik echt liever niet wil: ik koop nu budget handschoenen & laarzen van iets van 150 euro in totaal en dan maar de kleding van de rijschool lenen :r :r :r
En dan flink sparen + vakantiegeld en volgend jaar dan een budget hebben van rond de 1100 euro

Qua broek zit ik ook erg te twijfelen, dus het helpt wel dat je zegt dat jeans met protectoren ook prima zijn voor het lessen!
Want ik zat te denken aan de toekomst op een naked bike zijn motorjeans natuurlijk ook wat stoerder en zeker in mijn eerste jaar rijden wanneer ik bekend probeer te raken met de motor misschien beter in jeans dan telkens om moeten kleden inderdaad. En de jeans zouden beter passen bij een sportievere korte jas.

Moeilijk om de knoop door te hakken. |:( Dus ik denk na de tips die ik hier heb gekregen is mijn vervolgstap nu om naar de winkel te gaan.
Ik heb motorjeans voor er bij mijn leren broek is mijn dagelijkse kleding. Ik heb wel vertrouwen dat Lindstrand Yago broek mij beschermd maar voor dagelijks heb ik toch liever mijn leren broek. Maar goed leer zit gewoon beter dan wat dan ook. Maar je kan prima met jeans uit te voeten. Moet wel zeggen doordat de jeans broek dikker is (veiligheid)

Looks is ook niet makkelijk ^_^ maar goed als je echt voor stoer wilt gaan ga dan voor leer dat is bijna altijd beter.

Maar voor lessen denk ik dat jeans wel prima is maar wel met padding (die moet je vaak lost er bij kopen)

Verder zou ik gewoon een tour jas nemen textiel (voor de winter en slecht weer) en lekker voor de zomer sparen voor een goed leren pak dat zit zo veel beter op de motor :)

Tesla MX - Leaf 2.zero


  • erik23
  • Registratie: april 2009
  • Laatst online: 22:38
lolgast schreef op dinsdag 1 augustus 2017 @ 14:27:
[...]

Dan ben ik toch benieuwd naar welk leren pak jij hebt, want normaliter word je daarmee al nat als het miezert... Met name door de elastische stukken omdat je het anders nooit aan gaat krijgen.

Met een waterdicht textiele pak kom je een stuk droger op je bestemming aan als het regent denk ik
Tuurlijk wordt je er nat mee. Maar zoals het in de tekst stond lijkt het alsof je nooit met een gerust hard de weg op kan zonder buienradar te controleren. Misschien dat ik iets té positief was ;) .

  • Bommes
  • Registratie: september 2007
  • Laatst online: 22:38

Bommes

Capo del formaggio

Santho schreef op dinsdag 1 augustus 2017 @ 14:11:
[...]

Haha ja dat is een beetje ver :P


[...]
Dank je! Ik ga inderdaad zeker alles passen. Ik koop niks online tenzij het goedkoper is dan in de winkel zelf. En ook pas nadat ik het gepast heb. Ik wil wel zeker zijn dat alles lekker zit en de protectoren op de juiste plek zitten!

Ik heb wel een aantal opties qua budget, maar het is een afweging die ik met de tips van hier moet gaan maken.

Ik kan namelijk nu het budget bijvoorbeeld verdubbelen naar 800 (beetje vervelend, maar is wel te doen als ik goed oplet de komende tijd na die uitgave). Maar wat hierbij mijn afweging is: is het dan nog wel wat ik wil nadat ik mijn rijbewijs heb gehaald? Ik zit namelijk ook erg te dubben tussen tourmotorjas of een sportievere korte jas. Wat nu voor lessen handig is, is misschien niet hoe ik er bij wil lopen als ik op mijn eigen motor zit..

Een andere optie is ik kan ook kiezen om bijvoorbeeld nu 2e hands jas & broek te kopen rond 100 euro en dan 300 euro spenderen aan motor en handschoenen voor betere kwaliteit. En dan na het behalen van mijn rijbewijs volgend jaar met het vakantiegeld de jas & broek upgraden.

Of een optie die ik echt liever niet wil: ik koop nu budget handschoenen & laarzen van iets van 150 euro in totaal en dan maar de kleding van de rijschool lenen :r :r :r
En dan flink sparen + vakantiegeld en volgend jaar dan een budget hebben van rond de 1100 euro

Qua broek zit ik ook erg te twijfelen, dus het helpt wel dat je zegt dat jeans met protectoren ook prima zijn voor het lessen!
Want ik zat te denken aan de toekomst op een naked bike zijn motorjeans natuurlijk ook wat stoerder en zeker in mijn eerste jaar rijden wanneer ik bekend probeer te raken met de motor misschien beter in jeans dan telkens om moeten kleden inderdaad. En de jeans zouden beter passen bij een sportievere korte jas.

Moeilijk om de knoop door te hakken. |:( Dus ik denk na de tips die ik hier heb gekregen is mijn vervolgstap nu om naar de winkel te gaan.
Mijn eigen ervaring zal niet heel anders zijn dan die van meerdere rijders hier.
Na een jaartje veranderen vaak je wensen, het gebruik of je kennis omtrent een motor outfit.
Mijn eerste setje was:
Systeemhelm van Scorpion €225
Jas, een of ander parka achtig model (zo een hip ding met capuchon) van Held €125
Kevlar jeans €150
Setje tussen seizoen handschoenen van Revit €75
En mijn bergschoenen die ik toch al had.

Ondertussen is de jas, de broek al vervangen voor wat anders en heb ik al meerdere setjes handschoen "versleten".
Trouwens de jeans gebruik ik nog steeds in de zomer.

Je wensen veranderen gewoon zo ook het gebruik.
In het begin reed ik nooit in de winter tot dat ik afgelopen winter een paar maanden woon werk ging rijden. Toen bleek die jeans dus veel te koud om over de handschoen nog maar te zwijgen.
Dus 4 seizoenen waterdichte textiel broek van Macna gekocht en een setje echte winter handschoenen samen dik 300 euro verder.

Kort gezegd, probeer nu gewoon wat goedkopere maar toch goede spullen aan te schaffen.
Het is zonde geld om het over een jaar in de kast te laten hangen.

Dustyroads.nl - Adventures are not always fun while you're having them


  • Blue-eagle
  • Registratie: september 2000
  • Niet online
Santho schreef op dinsdag 1 augustus 2017 @ 14:11:
[...]

Ik kan namelijk nu het budget bijvoorbeeld verdubbelen naar 800 (beetje vervelend, maar is wel te doen als ik goed oplet de komende tijd na die uitgave). Maar wat hierbij mijn afweging is: is het dan nog wel wat ik wil nadat ik mijn rijbewijs heb gehaald? Ik zit namelijk ook erg te dubben tussen tourmotorjas of een sportievere korte jas. Wat nu voor lessen handig is, is misschien niet hoe ik er bij wil lopen als ik op mijn eigen motor zit..
Sportievere korte jassen zijn ook gewoon waterdicht, een tourjas heb je in Nederland over het algemeen niet nodig. Overkill :)

Gewoon een gewone GoreTex jas en gewone GoreTex broek die aan elkaar te ritsen zijn, klaar.
Of een optie die ik echt liever niet wil: ik koop nu budget handschoenen & laarzen van iets van 150 euro in totaal en dan maar de kleding van de rijschool lenen :r :r :r
Snap ik. Deed ik ook. Ik viel niet. Maar ik heb meerdere anderen wel zien vallen. Ik had geld genoeg dus mij maakte het niet uit als er iets stuk zou gaan. Het makkelijkste is gewoon die motorkleding uit de rijschool te lenen. Gewoon lekker douchen daarna :+ Simpel.
Qua broek zit ik ook erg te twijfelen, dus het helpt wel dat je zegt dat jeans met protectoren ook prima zijn voor het lessen!
Diegene die dat zegt is niet goed. Motorjeans bieden nooit dezelfde bescherming als textielen motorbroeken. De protectors die in motorjeans zitten zijn juist vele malen dunner. Daar overleef je geen impact mee. En motorjeans, ook die van Kevlar, slijten veel sneller door.

Je bent beginnend motorrijder, loop nou alsjeblieft geen onnodig risico omdat je er mooi uit wilt zien...
Want ik zat te denken aan de toekomst op een naked bike zijn motorjeans natuurlijk ook wat stoerder en zeker in mijn eerste jaar rijden wanneer ik bekend probeer te raken met de motor misschien beter in jeans dan telkens om moeten kleden inderdaad. En de jeans zouden beter passen bij een sportievere korte jas.
Ja koop die motorjeans zodra je beter bekend bent met je motor. Niet zolang je nog niet echt bekend bent met je motor. Iedere keer moeten omkleden hoort een beetje bij 't vak. Ik rij ook met motorjeans maar dat is een bewuste step terug qua veiligheid, en een stap omhoog qua comfort. Maar ik rij inmiddels al 6 jaar lang iedere werkdag...

Je hebt twee soorten motorrijders: zij die al gevallen zijn, en zij die nog moeten vallen.

Kies in het begin nou gewoon even voor veiligheid...
erik23 schreef op dinsdag 1 augustus 2017 @ 14:23:
[...]


Kans dat je valt is misschien groter dan later, maar zeer waarschijnlijk kan ik het niet noemen. Bovendien rijd je met je latere lessen ook gewoon stukken snelweg, dan heb ik liever dat ik mijn Eigen kleding weg kan gooien dan dat mijn versleten rijschoolkleding doorscheurt en ik alsnog met huid het asvalt raak. Met je eigen motor ben je natuurlijk verzekert voor je baggage(kleding) tot een bepaald bedrag, weet niet hoe dat met rijles is.
Uh.

Oké.

Nou, vooruit, omdat erik23 het niet waarschijnlijk vindt dat een onervaren bestuurder kan vallen kunnen we net zogoed met korte broek gaan lessen.

Bij mijn rijschool klaagde de instructeur weleens over het steeds moeten vervangen van kleding omdat mensen blijven vallen tijdens bijzondere verrichtingen. Langzame slalom: BAM. Remoefening: BAM. Achtje maken: BAM. Stapvoets rijden: BAM. Motor aan de hand lopen: BAM. Wegrijden uit parkeervak: BAM.

Lessers vallen praktisch allemaal.
[...]

Dit vind ik een beetje negatief, ik doe woon-werk met een leren pak, als het weer zo slecht is dat ik het niet aandurf in m'n leren pak is het meestal ook niet fijn om te rijden zonder ruitenwisser op je helm. De vraag is dus of je wel in zulke regen wilt rijden.
Ik rij 5 dagen per week al 6 jaar lang, ik weet hoe 't is om met regen te rijden. Ook met stortregen. Ook met sneeuw. Je vizier kan je inspuiten om de regen niet problematisch te maken.

Een leren motorpak is niet waterdicht. Dat is weggelegd voor mooi-weer-rijders die 5 keer per jaar de motor tevoorschijn toveren, of aan de andere extreme kant voor mensen die op 't circuit rijden, of voor mensen die geld genoeg hebben voor een leren pak én een textielen pak...

Leer raad ik af als je regelmatig gaat rijden. Dan is textiel gewoon vele malen praktischer én vaak goedkoper én minstens net zo veilig.

  • FT Twisty
  • Registratie: juli 2012
  • Laatst online: 21:31

FT Twisty

😎🏍️🎮📺📷☕

Raym09 schreef op dinsdag 1 augustus 2017 @ 14:07:
[...]


Je idee van slijtvastheid klopt alleen is dat niet zozeer van hoe lang doe je met het kledingstuk, ik heb zelf ook jaren met goedkopere kleding gereden. Ja ritsen en dergelijke sneuvelen op basis van leeftijd eerder maar goedkope kleding kan ook best lang mee gaan.

De echte slijtvastheid is echter wanneer je ermee gaat glijden over asfalt, of je jas of broek dan 3 of 5 seconden bescherming bied kan het verschil zijn tussen wel of geen schaafplekken.

*knip*
Dank je!

Ja, de kleding waar ik naar kijk zijn gemiddeld 600D en bij sommigen hebben dan op de valzones een extra versteviging van 800D (ook gezien van 1200D op valzones, maar wel 100 euro duurder). Ik ga er eigenlijk van uit dat dit genoeg bescherming moet bieden om niet zo gauw schaafplekken op te lopen bij eventuele val/glijpartij. Waar ik bang voor ben is dat ik een goedkope jas koop die dan al na 2 maanden uit elkaar valt waardoor het inderdaad goedkoop = duurkoop wordt.

Daarom vind ik de tips van jou en de anderen hier erg belangrijk, want als ik bijvoorbeeld de GC bikewear sting handschoenen de ervaringen lees: iemand had hier een review voor achtergelaten dat na 2 weken de stiksels al loslieten.

Dat soort dingen zijn dus goed om te weten, want dat krijg je niet te horen in de winkel :P
darkkingll schreef op dinsdag 1 augustus 2017 @ 14:13:
Qua kleding: Koop gewoon wat jij fijn vind zitten en goed veilig is(dus voldoende protectoren etc) Op ten duur ga je toch allemaal extra kleding kopen. Ik heb na 1.5 jaar 1 volledige kou/regen set(Alpinestars jas, Buse broek) en ben nog aan het kijken voor een jeans die bij mijn doorwaaijas past.

Qua schoenen/laarzen: Ik loop fijner op mijn laarzen dan mijn schoenen..
Ja het liefste wil ik ook een set voor elke gelegenheid, en wel nu! Maar dat staat mijn bankrekening helaas niet toe. Het moeilijkste vind ik dus om voor nu iets te kiezen waar ik een jaar of twee mee vooruit kan. Veilig en lekker zitten zijn het meest belangrijk voor mij inderdaad dus dan ga ik daar gewoon de focus op leggen en niet een Alles-in-1 oplossing zoeken wat ik tot nu toe wel heb gedaan. Ik wil alles maar wel voor weinig en dat gaat gewoon niet lukken.

Met de tips van hier kies ik gewoon de 2 belangrijkste aspecten: veilig & comfortabel. Ik ga niet meer letten op of het waterdicht is/thermo voering heeft etc. want ik merk van de reacties hier dat dat vooral bijzaken zijn.
Hopelijk zal dat helpen bij de aankoop.

AMD 3700x | Asus RTX 2080 OC | ROG Strix x570-F Gaming | Corsair 16GB @ 3200 | Honda CBR600F4 | Canon 650D | Canon 18-55mm | Canon 50mm f1.8 | Tamron 70-300mm


  • cyntax
  • Registratie: januari 2010
  • Laatst online: 06:02
Santho schreef op dinsdag 1 augustus 2017 @ 14:26:
[...]


Wauw, dank je. Dat zijn veel goede tips en geeft ook het nodige om over na te denken. Vind het inderdaad wel zonde om met nieuwe kleding aan te gaan vallen tijdens lessen, dus dat is zeker iets om mee te nemen.
En misschien wel een goed idee wat je zegt om dan nu voor de lessen goedkoper spul te nemen/rijschool kleding.
Denk er ook aan om het eventueel op te splitsen en nu dan de laarzen/schoenen aan te schaffen & goede handschoenen. En dan volgend jaar de jas & broek, dan is het niet zo'n groot bedrag in 1 keer.

Maar sowieso na alle tips hier is mijn eerste stap die ik nu ga zetten om fysiek naar de winkel te gaan en te kijken wat voor mogelijkheden die mij bieden. Met deze tips in mijn achterhoofd kan ik in ieder geval al wel beter een beslissing gaan maken :D


[...]
Dank je, dat is wel handig om te weten inderdaad :)
Ik denk dat je ook rekening moet houden met of motorrijden iets is wat je veel en lang wilt gaan doen of dat dit alleen maar even een periode is. In het geval van het tweede is het zonde om dure motorkleding te kopen.

Daarnaast heb ik persoonlijk de eis dat naast protectie het comfort ook zo hoog mogelijk moet zijn. Als je ergert aan je motorkleding dat het niet lekker zit dan ga je vanzelf ook minder goed concentreren op de weg.

Ook adviseer ik je leer boven alles, en dan wel 1,2mm of dikker. Dat is alsnog beter dan de duurste textiele jassen met alle tech erin gebakken. Zelf kies ik toch liever voor textiel omdat waterdichtheid een must is voor mij. Heb afgelopen maanden al mijn leren kleding verpatst en heb nu een high end textiel setje voor zowel zomer als winter.

  • lolgast
  • Registratie: november 2006
  • Laatst online: 07:06
Zoveel mensen zoveel wensen :D

Behalve dat het natuurlijk in het budget moet passen en bescherming biedt moet je in mijn ogen (en zoals hierboven aangegeven) ook gewoon letten op of het goed zit. Je hebt niets aan goede bescherming dat in de kast hangt terwijl jij op de motor zit, omdat het voor geen meter zit.

En daaruit komt wat mij betreft maar 1 advies: Ga met een door jou van te voren bepaald budget naar de winkel, geef aan wat je zoekt en wat je budget is en laat je adviseren. Als ze je uitlachen om je budget (zou me verbazen) is het een kut winkel en ga je naar een andere.
In het allerergste geval slaag je voor alleen een broek en moet je een aantal keer tóch de jas van de rijschool aan. So be it

  • erik23
  • Registratie: april 2009
  • Laatst online: 22:38
Blue-eagle schreef op dinsdag 1 augustus 2017 @ 14:38:
Uh.

Oké.

Nou, vooruit, omdat erik23 het niet waarschijnlijk vindt dat een onervaren bestuurder kan vallen kunnen we net zogoed met korte broek gaan lessen.
Ik zeg niet dat het onwaarschijnlijk is, maar er zijn ook heel veel lessers die niet vallen. Echter denk ik dat je juist in goede kleding moet lessen. Ik scheur liever nieuwe kleding kapot dan mijn been, je hoopt het niet maar uiteindelijk kies je je kleding toch voor de keer dat je zal vallen.

Wat betreft het leer heb ik eerder al aangegeven dat ik daar iets te positief over was.

  • MeZZiN
  • Registratie: augustus 2002
  • Laatst online: 07:26
Deel de mening niet ik rij meestal in leer en check altijd even buitenradar voordat ik vertrek als ik iets zie gewoon regen pak aan en gaan. En in de winter heb ik alleen een gortex jas het is gewoon te koud maar mijn leren broek heb ik gewoon aan met alleen een windstopper er onder. gaat prima tot rond de 0 graden dan rij ik niet meer dan maar de auto geen gladheid voor mij en mijn motor.

@Santho misschien kan je dan het beste een motor jeans (zoals deze http://www.bikeroutfit.nl/en/lindstrands-yago-ladies.html ) kopen met goede laarzen en een jas die jij goed vind zitten van het opruim rek :) dat scheelt echt bakken en gaan :) Als je niet heel erg uitmaakt het design heb je zat goedkope maar veilige keuzes. Maar als je kan lenen van de school en het is ok kleding zou ik dat doen hoef je nu niets te veel uit tegen en tja het is niet echt fris maar goed zelf in de zomer moest ik na mijn lessen douchen het blijft met AVB zeten op de motor. Als je een keuze moet maken zou ik de jas niet kopen maar een broek wel zelf halen. Vond zelf dat dat echt help als die goed zit.

Ben ook van mening dat leer het beste is. Een betaalbare leren broek is altijd nog beter dan een extreem dure textiel broek. Het is niet altijd handig dus vandaar de jas voor de winter. En het regent eigenlijk best weinig in nederland heb maar af en toe een regen jas nodig.
tdw schreef op dinsdag 1 augustus 2017 @ 14:22:
[...]

Er gaan twee dingen mis: ik koop niets van merken die ik niet ken, en BitDefender geeft een waarschuwing bij die site :+
Wat is bitdefender :+ geen last van heheheh (sorry ben een mac gebruiker). Maar goed dat is wel slordig denk dat je plugin voor pdf niet lekker werkt. Maar gelijk heb je maar hoe kan je ander nieuwe merken leren kennen over 10 jaar zijn niet alle merken meer op de markt en dan kan je niets nieuws kopen omdat je het merk niet kent ;) Jofama is wel een bekend merk alleen meestal niet bij de motoport etc makkelijk te krijgen vaak bij de wat kleinere winkels wel. Moet zeggen wat ik zie van ze ben aardig fan aan het worden nette prijzen mooie kleding I like it. En ze komen erg goed uit de testen.

[Voor 25% gewijzigd door MeZZiN op 01-08-2017 15:00]

Tesla MX - Leaf 2.zero


  • lolgast
  • Registratie: november 2006
  • Laatst online: 07:06
Trouwens voor de beeldvorming even hoe mijn huidige kleding tot stand is gekomen:

Tijdens het lessen:
Broek+JasMarktplaats€65
HandschoenenLidl€20
LaarzenMarktplaats€40
HelmNieuw€110
Totaal€235

Na een jaar of wat wilde ik een leren pak en een nieuwe helm. Geen geld voor een nieuw pak door de wens voor een nieuwe helm, dus weer Marktplaats gebruikt. €125 voor een combipak. Nee natuurlijk was die niet net zo mooi als ik zou willen, maar dat kostte €700. Dus was ik zo blij als een kind. Helm kostte me wel €500 :+, maar dat hoeft niet zo gek natuurlijk

Weer een jaar later, laarzen en handschoenen versleten. Inmiddels wel budget voor zooi, dus duurdere laarzen en handschoenen van elk €160 gekocht.

Vorig jaar (met wat jaren er nog tussen dus) wilde ik een nieuw leren pak, omdat die andere wel echt gedateerd begon te worden (en ik er geld voor had). Dus gekocht.

TLDR; Ik wil dus zeggen, je hoeft niet meteen alles in een keer helemaal nieuw en tip-top te kopen. Bijna iedereen rijdt met een door de jaren bij elkaar geraapt zooitje aan kleding rond.

  • FT Twisty
  • Registratie: juli 2012
  • Laatst online: 21:31

FT Twisty

😎🏍️🎮📺📷☕

Wauw wat een hoop reacties en hoop goede tips! Heel erg bedankt allemaal. Ik ga sowieso alles nog een keer goed door lezen, maar zoals ik al zei eerst even naar de winkel met al deze tips in het achterhoofd en kijken wat voor advies/deals ik daar kan krijgen.

Ben ervan overtuigd dat ik dankzij jullie in ieder geval goede aankopen ga doen! :)

AMD 3700x | Asus RTX 2080 OC | ROG Strix x570-F Gaming | Corsair 16GB @ 3200 | Honda CBR600F4 | Canon 650D | Canon 18-55mm | Canon 50mm f1.8 | Tamron 70-300mm


  • Blue-eagle
  • Registratie: september 2000
  • Niet online
En ik zat te denken of €2000 euro uitgeven aan een jas + broek Rukka Realer een goed idee was :+ Ik doe nu al bijna 6 jaar met mijn huidige set Dainese kleding. Had laatst een stuk klittenband moeten laten vernieuwen, en een rits doet een klein beetje lastig. Maar dat kostte mij toentertijd zo'n €1100 euro (inclusief boots en handschoenen).

Dat komt neer op (tot nu toe) €15 euro per maand. En ik verwacht er nog wel een paar jaar verder mee te kunnen. Laat ik zeggen dat ik er in totaal 10 jaar mee doe. Dan ben ik per maand €9 euro kwijt geweest aan goede motorkleding.

Sterker nog, als ik straks die Rukka Realer set van €2000 koop ben ik over 10 jaar tijd net geen €17 euro per maand kwijt geweest. Dat is toch geen geld voor comfort en veiligheid?

Edit: Anders gezegd, als je €500 euro uitgeeft aan kleding wat je over 2 jaar alweer moet/wilt vervangen, dan kost je dat 500/(12*2) = €20 euro per maand. Da's duurder :7

[Voor 9% gewijzigd door Blue-eagle op 01-08-2017 15:14]


  • lolgast
  • Registratie: november 2006
  • Laatst online: 07:06
Blue-eagle schreef op dinsdag 1 augustus 2017 @ 15:12:
En ik zat te denken of €2000 euro uitgeven aan een jas + broek Rukka Realer een goed idee was :+ Ik doe nu al bijna 6 jaar met mijn huidige set Dainese kleding. Had laatst een stuk klittenband moeten laten vernieuwen, en een rits doet een klein beetje lastig. Maar dat kostte mij toentertijd zo'n €1100 euro (inclusief boots en handschoenen).

Dat komt neer op (tot nu toe) €15 euro per maand. En ik verwacht er nog wel een paar jaar verder mee te kunnen. Laat ik zeggen dat ik er in totaal 10 jaar mee doe. Dan ben ik per maand €9 euro kwijt geweest aan goede motorkleding.

Sterker nog, als ik straks die Rukka Realer set van €2000 koop ben ik over 10 jaar tijd net geen €17 euro per maand kwijt geweest. Dat is toch geen geld voor comfort en veiligheid?
Als je elke maand dag in dag uit rijdt niet nee, als je net als ik +/- 25 keer in een jaar op de motor zit wordt het een ander verhaal ;)

  • caesar1000
  • Registratie: mei 2013
  • Laatst online: 04-10 22:08

caesar1000

U want some?

erik23 schreef op dinsdag 1 augustus 2017 @ 14:48:
[...]
Ik zeg niet dat het onwaarschijnlijk is, maar er zijn ook heel veel lessers die niet vallen. Echter denk ik dat je juist in goede kleding moet lessen. Ik scheur liever nieuwe kleding kapot dan mijn been, je hoopt het niet maar uiteindelijk kies je je kleding toch voor de keer dat je zal vallen.

Wat betreft het leer heb ik eerder al aangegeven dat ik daar iets te positief over was.
Zit daarnaast natuurlijk een verschil in wat men onder vallen verstaat. Het merendeel van de lessers zal vast een keer de motor om hebben laten vallen tijdens een langzame oefening, terwijl maar een heel heel klein deel echt een 'val' heeft meegemaakt op hogere snelheid. Daarvan zijn de gevolgen ook velen malen groter.

[Voor 3% gewijzigd door caesar1000 op 01-08-2017 15:20]

She asked me to tell her three words every girl wants to hear, so I whispered: "I Ride KTM"


  • tdw
  • Registratie: augustus 2004
  • Laatst online: 04-12 11:47

tdw

Amai seg!

Poll: Ben je wel eens gevallen?
Nee
Ja, tijdens het lessen
Ja, na het lessen
Tussenstand:
http://poll.dezeserver.nl/results.cgi?pid=399158&layout=6&sort=prc
Ook een poll maken? Klik hier

"There is that sort of assumption by the government that we're all driving around at 8 o'clock in the morning to be really annoying"
~ James May


  • Dryhte
  • Registratie: november 2007
  • Laatst online: 27-11 17:33
caesar1000 schreef op dinsdag 1 augustus 2017 @ 15:17:
[...]


Zit daarnaast natuurlijk een verschil in wat men onder vallen verstaat. Het merendeel van de lessers zal vast een keer de motor om hebben laten vallen tijdens een langzame oefening, terwijl maar een heel heel klein deel echt een 'val' heeft meegemaakt op hogere snelheid. Daarvan zijn de gevolgen ook velen malen groter.
Ach ja en dan nog, ik heb tijdens een rijles op de baan een slipper gemaakt (plas vettige modder, de instructeur vond dat ik goed bezig was en ging dus wat uitdagendere baantjes doen ;) ). Slipte en viel aan +- 30km/u op de kasseien; ik had een budget motorjeans (Highway 1) aan die wel vuil was maar verder niets aan te zien. Een klein schaafplekje op mijn textielen jas had ik ook.

Dus ja, vallen kan meevallen ;) (had wel mijn beide polsen bezeerd doordat ik mijn stuur niet losliet bij het vallen)

  • Blue-eagle
  • Registratie: september 2000
  • Niet online
caesar1000 schreef op dinsdag 1 augustus 2017 @ 15:17:
[...]


Zit daarnaast natuulijk een verschil in wat men onder vallen vindt vallen ( :+ ). Het merendeel van de lessers zal vast een keer de motor om hebben laten vallen tijdens een langzame oefening, terwijl maar een heel heel klein deel echt een
'val' heeft meegemaakt op hogere snelheid. Daarvan zijn de gevolgen ook velen malen groter.
Waarom onderschat iedereen dat toch...

Een motor in stilstand kan omvallen en de lesser tegen de grond aan katapulteren. Dan heb je impact-schade en kan je heel simpel gezegd met 300 kg aan kracht met je knie of heup tegen een planeet aankomen. Je hoofd idem dito: helm naar de klote en met een beetje pech een leuke hersenschudding of ontwrichte nek, of erger.

En met hogere snelheid ten val komen levert vaak alleen problemen op zodra je obstakels raakt. Vangrails zijn dodelijk, bomen ook. Maar tot dat moment glijd je vooral blij rechtdoor. Dan hou je d'r alleen brandblaren aan over als je alleen maar motorjeans draagt :+

Vallen op alle snelheden kan enorm schadelijk en ook dodelijk zijn, is wat ik probeer te zeggen; onderschat vallen op lage snelheid niet. De enige motorrijder die ik ooit heb zien verongelukken overleed juist op lage snelheid omdat hij de balans kwijt raakte en onder een vrachtwagen kwam tijdens het filerijden. Balans op een machine met centrifugale krachten is makkelijker op hogere snelheden.

TL;DR: Vallen doe je sneller bij lage snelheden.

  • spruit89
  • Registratie: oktober 2009
  • Laatst online: 19-11 22:16
tdw schreef op dinsdag 1 augustus 2017 @ 15:21:
Poll: Ben je wel eens gevallen?
Nee
Ja, tijdens het lessen
Ja, na het lessen
Tussenstand:
[afbeelding]
Ook een poll maken? Klik hier
Ja na de lessen:
In de winter tijdens het parkeren van de motor.
Ik zette men voet op een witte markeer lijn en hij schoof weg.
Met men benen in split de motor onderuit... 8)7

  • PilatuS
  • Registratie: september 2002
  • Niet online
Blue-eagle schreef op dinsdag 1 augustus 2017 @ 15:25:
[...]

Waarom onderschat iedereen dat toch...
Ja, ook op lage snelheid kan het fout gaan. In de praktijk is het echter 9 van de 10x gewoon heel lullig omvallen en is er niets aan de hand.

Ben zelf ook gevallen tijdens het oefenen van het 8tje. Op lage snelheid de balans verliezen en dan lig je, maar pijn doet het niet en hard gaat het ook niet. De meeste mensen die tijdens lessen vallen gaat het op deze manier mee.

  • tdw
  • Registratie: augustus 2004
  • Laatst online: 04-12 11:47

tdw

Amai seg!

Ik hoor voorlopig nog bij de categorie 'nee' en hoop dat zo lang mogelijk te houden :+

"There is that sort of assumption by the government that we're all driving around at 8 o'clock in the morning to be really annoying"
~ James May


  • spruit89
  • Registratie: oktober 2009
  • Laatst online: 19-11 22:16
tdw schreef op dinsdag 1 augustus 2017 @ 15:28:
Ik hoor voorlopig nog bij de categorie 'nee' en hoop dat zo lang mogelijk te houden :+
Je weet wat ze zeggen?
Er zijn maar 2 soorten motorrijders:
Zij die al gevallen zijn en zij die nog moeten vallen.

  • tdw
  • Registratie: augustus 2004
  • Laatst online: 04-12 11:47

tdw

Amai seg!

spruit89 schreef op dinsdag 1 augustus 2017 @ 15:29:
[...]


Je weet wat ze zeggen?
Er zijn maar 2 soorten motorrijders:
Zij die al gevallen zijn en zij die nog moeten vallen.
Ik dacht dat ik dat al duidelijk had gemaakt in m'n post, maar bedankt

"There is that sort of assumption by the government that we're all driving around at 8 o'clock in the morning to be really annoying"
~ James May


  • kneusteun
  • Registratie: september 2008
  • Laatst online: 22:34
Winkiller schreef op dinsdag 1 augustus 2017 @ 14:07:
[...]


Ik mag hopen dat als het mis gaat je alleen gaat, mafketel. }:|
Ik hoop dat ik jou raak, manmanman lees eerst eens voordat je allerlei achterlijke conclusies trekt.
Misschien is het beter als je zelf niet rijdt, want als je zo kort door de bocht gaat is het wachten op ongelukken....

  • aidanl
  • Registratie: februari 2012
  • Laatst online: 08-12 16:52
Tijdens het lessen stilstaand opzij gevallen. Kwam uit de langzame slalom en had aan het eind koppeling te ver in en gas te weinig, tja als je dan je been niet uitsteekt ga je plat :+

Maat van me is wel lelijk gevallen, die viel op zij en kwam onder de motor terecht. Hierbij is een stepje in zijn been geboord. Heeft toen ff geduurd voordat hij weer kon lessen. Hoorde ook van een dame wat van A2 naar volledig ging, moest tijdens der examen een halve draai uitvoeren om in een straat te keren. Helaas ging die niet helemaal lekker en kwam haar been tussen de motor en een muur vast te zitten. Ze heeft het examen toen uitgereden en gewoon gehaald, maar die kon ook even een tijd niet meer rijden. Heel haar been was blauw.

Tot zover de horror verhalen, maar geen zorgen verder >:)
kneusteun schreef op dinsdag 1 augustus 2017 @ 15:31:
[...]

Ik hoop dat ik jou raak, manmanman lees eerst eens voordat je allerlei achterlijke conclusies trekt.
Misschien is het beter als je zelf niet rijdt, want als je zo kort door de bocht gaat is het wachten op ongelukken....
Zozo... vrienden aan het maken?

[Voor 19% gewijzigd door aidanl op 01-08-2017 15:35]


  • lolgast
  • Registratie: november 2006
  • Laatst online: 07:06
Mijn vader toen hij zijn vfr net had gehaald (lees; 2 uur in zijn bezit)

Zette hem in de garage op de jiffy. Stukje naar voren geduwd zodat hij strakker langs de muur stond. Nog voordat hij helemaal is omgedraaid om naar de deur te lopen -> BAM.
Ik begreep van mijn moeder dat hij één groot vraagteken uitbeeldde op zijn gezicht. "Met de Suzuki kon dat gewoon." :+

Miraculeus genoeg overigens geen schade :o

Edit: Let wel, die man rijdt al meer dan 4045 jaar op een gemotoriseerde tweewieler.....

[Voor 14% gewijzigd door lolgast op 01-08-2017 15:37]


  • kneusteun
  • Registratie: september 2008
  • Laatst online: 22:34
MeZZiN schreef op dinsdag 1 augustus 2017 @ 13:47:
[...]

Geld niet voor alle rugtassen ;) maar als je het een probleem vind dan gooit je het in een tanktas of top koffer. Maar ik heb niet eerder gehoord van dat het afgeraden werd maar goed mijn rugtas is ook een rug bescherming dus gok dat het wel goed zit.
Had meerdere redenen, je rolt schijnbaar eerder en langer. (wat dus voor botbreuken zorgt in armen en benen)
En je hebt grotere kans dat je blijft hangen bij vangrails en dergelijke.

  • Least Inkling
  • Registratie: januari 2015
  • Laatst online: 08-12 09:53

Least Inkling

Product of the cold war

Na het lessen 3x op mijn bek.

- na 3 weken mijn eerste fiets total loss.
- diesel en miezer in een bocht
- maand oude Kawa om laten vallen door stommiteit (voorrem tijdens omdraaien op kort stuk)

En het bekende ontbreken van enig stukje aarde als je stil wilt staan (spoorvorming of kuil in de weg)
totnutoe nog met pure spierkracht kunnen voorkomen. En dat doet ook pijn... :+

Droplets of yes and no in an ocean of maybe


  • noes
  • Registratie: augustus 2006
  • Niet online

noes

gek op benzine.

lolgast schreef op dinsdag 1 augustus 2017 @ 15:32:
Mijn vader toen hij zijn vfr net had gehaald (lees; 2 uur in zijn bezit)

Zette hem in de garage op de jiffy. Stukje naar voren geduwd zodat hij strakker langs de muur stond. Nog voordat hij helemaal is omgedraaid om naar de deur te lopen -> BAM.
Ik begreep van mijn moeder dat hij één groot vraagteken uitbeeldde op zijn gezicht. "Met de Suzuki kon dat gewoon." :+

Miraculeus genoeg overigens geen schade :o

Edit: Let wel, die man rijdt al meer dan 40 jaar op een gemotoriseerde tweewieler.....
Zo, geen schade is mazzel. Altijd als ik mn motor met de jiffy uitgeklapt naar voren schuif, duw ik met één voet achter de jiffy om te voorkomen dat die inklapt of ongemerkt een klein beetje inklapt. Vooral op ongelijk terrein (stoeptegels bijv) is dat een risico.

2020 R1250RS, K26/R1200RT, E61/550i


  • kneusteun
  • Registratie: september 2008
  • Laatst online: 22:34
aidanl schreef op dinsdag 1 augustus 2017 @ 15:31:
Tijdens het lessen stilstaand opzij gevallen. Kwam uit de langzame slalom en had aan het eind koppeling te ver in en gas te weinig, tja als je dan je been niet uitsteekt ga je plat :+

Maat van me is wel lelijk gevallen, die viel op zij en kwam onder de motor terecht. Hierbij is een stepje in zijn been geboord. Heeft toen ff geduurd voordat hij weer kon lessen. Hoorde ook van een dame wat van A2 naar volledig ging, moest tijdens der examen een halve draai uitvoeren om in een straat te keren. Helaas ging die niet helemaal lekker en kwam haar been tussen de motor en een muur vast te zitten. Ze heeft het examen toen uitgereden en gewoon gehaald, maar die kon ook even een tijd niet meer rijden. Heel haar been was blauw.

Tot zover de horror verhalen, maar geen zorgen verder >:)


[...]


Zozo... vrienden aan het maken?
Ja ik wordt een beetje moe van mensen die het nodig vinden om mij te beledigen maar blijkbaar moeite hebben met lezen.
Ik kots vooral op dat heiliger dan de paus gedrag, ik ken veel motorrijders en iedereen rijdt wel eens wat harder dan normaal, dit snap ik en dit is een afweging die iedereen zelf maakt.
Maar nu plaats ik dat ik een mobiel op me dashboard heb omdat dit gewoon praktisch is en wel eens een appje stuur en meteen wordt er bepaald dat ik een gevaar ben op de weg en uitgescholden voor kneus en mafketel.

(ik zal even toelichting doen voordat er weer zand in vagina's komt: Ik rij dus veel in de bossen en offroad, daar waar geen auto's wandelaars fietsers zijn over het algemeen, als ik dan op een zandpad met 15km/h rol en overzicht heb over de gehele omgeving zonder bomen/maisvelden etc dan wil ik wel eens rustig appen dat ik richting huis kom. Of een waypoint plaatsen omdat ik een bepaalde kant op wil. Soms stop ik langs de kant van de weg of zandpad om dit te doen, maar het is niet praktisch om dan constant een jas of koffer los te trekken en mobiel te zoeken) En ja ik draag een bodyprotector,jas met bescherming, broek met bescherming,helm en goede handschoenen..... omdat ik veiligheid wel belangrijk vind ja.

Ten eerste vraag mij naar de situaties op een normale manier zonder me uit te maken voor shit.
Ten tweede leg mij eens uit wat het verschil is of je iemand dood rijdt omdat je te hard rijdt of dat je met je mobiel aan het klooien bent of dat je een wheelie trekt. Je bent in al die situaties fout! maar hier wordt hard rijden dus gezien als iets wat wel normaal is?!?!

En laten we vooral doen alsof we nooit te hard rijden.... als je dit doet prima, maar dat is ook inschatten wat je doet en dat kan dus ook fout gaan en wettelijk gezien ben je net zo fout.

Beetje triest volk zo hoor.

Misschien moeten mensen eerst eens normaal reageren ipv meteen mafketel etc roepen.

[Voor 13% gewijzigd door kneusteun op 01-08-2017 15:48]


  • FT Twisty
  • Registratie: juli 2012
  • Laatst online: 21:31

FT Twisty

😎🏍️🎮📺📷☕

Tijdens de proefles(in 2 uurtjes tijd hebben we de voor & achterrem leren gebruiken, rondjes gereden met bochten inclusief opschakelen naar 2 & 3 & terugschakelen) moest ik al het volgende hardop opdreunen en in mijn hoofd stampen om het vallen te voorkomen:

- Niet de rem in 1 keer helemaal inknijpen
- Nooit remmen in de bochten!
- Voorrem & achterrem verhouding is 70-30

In ons proefles groepje (ca. 10 personen) is niemand gevallen
Bovendien lijkt het de doelstelling van de instructeur te zijn dat niemand valt tijdens zijn lessen en doet zijn instructies in duidelijke opbouwende stappen, dus dat geeft ook een bepaald gevoel van vertrouwen dat je niet gaat vallen (misschien vals vertrouwen, maar helpt wel :P )

AMD 3700x | Asus RTX 2080 OC | ROG Strix x570-F Gaming | Corsair 16GB @ 3200 | Honda CBR600F4 | Canon 650D | Canon 18-55mm | Canon 50mm f1.8 | Tamron 70-300mm


  • darkkingll
  • Registratie: februari 2011
  • Laatst online: 07-12 13:09
PilatuS schreef op dinsdag 1 augustus 2017 @ 15:27:
[...]


Ja, ook op lage snelheid kan het fout gaan. In de praktijk is het echter 9 van de 10x gewoon heel lullig omvallen en is er niets aan de hand.

Ben zelf ook gevallen tijdens het oefenen van het 8tje. Op lage snelheid de balans verliezen en dan lig je, maar pijn doet het niet en hard gaat het ook niet. De meeste mensen die tijdens lessen vallen gaat het op deze manier mee.
Gisteravond nog iemand onderuit zien glijden, was ook met lage snelheid over vers grind. Gelukkig bleef de schade beperkt tot de zijkoffer waar wat krasjes op zaten. Ik ben zelf met 70 km/h wel eens over een auto gekatapulteerd(hij reed onverwachts toch de kruising op terwijl hij eerst stil stond). Op een pijnlijke enkel en enorme spierpijn na nergens last van. De motor daarentegen :X
Maar goed, als je net even verkeerd terecht komt...

  • Least Inkling
  • Registratie: januari 2015
  • Laatst online: 08-12 09:53

Least Inkling

Product of the cold war

@kneusteun misschien beter om het allemaal een beetje te laten zakken ;) . Iedereen heeft recht op meningen en eigen manier van rijden. Wie zijn wij om te oordelen. Iedereen en niemand heeft gelijk, want je kunt niet vanuit een lapje tekst de situatie helemaal juist inschatten.

Ik geef je overigens gelijk, af en toe teveel moraalridderij.

Laten we het gezellig houden :>

Droplets of yes and no in an ocean of maybe


  • PilatuS
  • Registratie: september 2002
  • Niet online
darkkingll schreef op dinsdag 1 augustus 2017 @ 15:45:
[...]

Gisteravond nog iemand onderuit zien glijden, was ook met lage snelheid over vers grind. Gelukkig bleef de schade beperkt tot de zijkoffer waar wat krasjes op zaten. Ik ben zelf met 70 km/h wel eens over een auto gekatapulteerd(hij reed onverwachts toch de kruising op terwijl hij eerst stil stond). Op een pijnlijke enkel en enorme spierpijn na nergens last van. De motor daarentegen :X
Maar goed, als je net even verkeerd terecht komt...
Bij hogere snelheid vallen is mazzel of pech hebben. Als de val van motor tot de grond op een goede manier gaat en je komt niets tegen is er weinig aan de hand. Je kan ook pech hebben dat de val van motor tot de grond wel heel lelijk aankomt. Als je dan ook nog eens iets met hoge snelheid tegenkomt terwijl je glijd heb je een ander probleem.

Iemand kan met 30km/u vallen en een heel groot probleem hebben of zelfs dood zijn. Je kan ook vallen met 150km/u en er is met de juiste kleding niets aan de hand.

  • kneusteun
  • Registratie: september 2008
  • Laatst online: 22:34
Least Inkling schreef op dinsdag 1 augustus 2017 @ 15:47:
@kneusteun misschien beter om het allemaal een beetje te laten zakken ;) . Iedereen heeft recht op meningen en eigen manier van rijden. Wie zijn wij om te oordelen. Iedereen en niemand heeft gelijk, want je kunt niet vanuit een lapje tekst de situatie helemaal juist inschatten.

Ik geef je overigens gelijk, af en toe teveel moraalridderij.

Laten we het gezellig houden :>
Ben ik helemaal voor, maar dat roepen van mafketel en kneus vind ik dieptriest.
Maar ik zal voortaan niet eerlijk zeggen hoe het zit en maar doen alsof ik perfect rij en anderen uitschelden als ik het er niet mee eens ben :*)

  • darkkingll
  • Registratie: februari 2011
  • Laatst online: 07-12 13:09
Dat zeg ik, als je net even verkeerd terecht komt. ;)

  • Blue-eagle
  • Registratie: september 2000
  • Niet online
Weet je, het is soms veilig, en soms niet. De mensen die afgeleid worden op een moment dat dit kan zijn het probleem niet. De mensen die gewend raken om even snel hun mobieltje te pakken zullen dat ook doen op plekken waar dat mogelijk niet veilig is. Of op plekken waar zij niet kunnen inschatten óf het veilig is.

Die laatste groep mensen zijn levensgevaarlijk voor ons motorrijders. Wij hebben geen kreukelzone, geen airbags, geen veiligheidskooi, geen gordels. Zodra wij onderuit gaan zijn we projectielen. Een automobilist heeft veel minder redenen om voorzichtig te zijn want zeker in een moderne auto ben je enorm veilig.

Ik zie het vaak genoeg. En ik probeer dat te anticiperen. Een automobilist op de snelweg die tijdens het inhalen op zijn mobiel aan het kijken is, en af en toe een blik naar voren werpt. Hij vergeet zijn zijspiegels te gebruiken, en kijkt al helemaal niet over zijn schouder in zijn dode hoek, en geeft geen richting aan.

Hij vind dat dit prima kan.

Meestal gaat dat goed. Soms gaat dat fout. Auto vs. auto levert blikschade op. Auto vs. motorrijder levert een begrafenis op.

  • MichielK71
  • Registratie: november 2011
  • Laatst online: 08-12 12:19
tdw schreef op dinsdag 1 augustus 2017 @ 15:21:
Poll: Ben je wel eens gevallen?
Nee
Ja, tijdens het lessen
Ja, na het lessen
Tussenstand:
[afbeelding]
Ook een poll maken? Klik hier
Aangegeven, Ja, na het lessen. Was niet een val in de zin van een ongeluk. Maar bij het remmen een foutje gemaakt en haast stilstaand omgedonderd omdat ik de motor niet meer kon houden. :(

  • MeZZiN
  • Registratie: augustus 2002
  • Laatst online: 07:26
Het leven is onvoorspelbaar maar je kan wel dingen doen om de kansen te verkleinen.

Voor mij is vaak rijden een risico beperking (zondag rijders maken potentieel meer foutjes) Meer ervaring en regelmaat maak je een betere rijder.
RVO doen
Goede kleding
Veilige motor (ABS traction control etc)
Niet rijden als ik met niet 100% voel.
en bij extreem slecht weer lekker de auto pakken het moet leuk blijven.

Dus als je probeert de risico's te beperken dan is de kans ook klein dat het misgaat. maar je heb niet overal controle over dus dat moet je los laten. Verder veilig rijden. En als je pech hebt en helaas misschien echt heel veel pech tja dan houd het op. That is life.

Tesla MX - Leaf 2.zero


  • caesar1000
  • Registratie: mei 2013
  • Laatst online: 04-10 22:08

caesar1000

U want some?

Blue-eagle schreef op dinsdag 1 augustus 2017 @ 15:25:
[...]

Waarom onderschat iedereen dat toch...

Een motor in stilstand kan omvallen en de lesser tegen de grond aan katapulteren. Dan heb je impact-schade en kan je heel simpel gezegd met 300 kg aan kracht met je knie of heup tegen een planeet aankomen. Je hoofd idem dito: helm naar de klote en met een beetje pech een leuke hersenschudding of ontwrichte nek, of erger.

En met hogere snelheid ten val komen levert vaak alleen problemen op zodra je obstakels raakt. Vangrails zijn dodelijk, bomen ook. Maar tot dat moment glijd je vooral blij rechtdoor. Dan hou je d'r alleen brandblaren aan over als je alleen maar motorjeans draagt :+

Vallen op alle snelheden kan enorm schadelijk en ook dodelijk zijn, is wat ik probeer te zeggen; onderschat vallen op lage snelheid niet. De enige motorrijder die ik ooit heb zien verongelukken overleed juist op lage snelheid omdat hij de balans kwijt raakte en onder een vrachtwagen kwam tijdens het filerijden. Balans op een machine met centrifugale krachten is makkelijker op hogere snelheden.

TL;DR: Vallen doe je sneller bij lage snelheden.
Zoals @Dryhte en @PilatuS ook al aangeven valt het vaak wel mee bij een kleine val. Bij een val met hogere snelheid zou je in het beste geval inderdaad niks tegenkomen en daarna weer met weinig serieuze verwondingen opstaan, maar feit blijft dat je op straat heel veel objecten (naast mede weggebruikers) hebt waar je tijdens een val tegenaan kan komen. Dan maakt snelheid vanzelfsprekend een wereld van verschil.

Ja, er is altijd de kans dat je bij een val op lage snelheid toch grote gevolgen ondervindt, maar deze kans is kleiner dan bij een hogere snelheid.

[Voor 5% gewijzigd door caesar1000 op 01-08-2017 16:06]

She asked me to tell her three words every girl wants to hear, so I whispered: "I Ride KTM"


  • FastFred
  • Registratie: maart 2009
  • Laatst online: 22:43
Zit ik me hier druk te maken dat ik het financieel niet ga redden om motorrijlessen, motor + onderhoud en toebehoren + kleding te betalen, lees ik hoe krap het budget van Santho is.

Kan ik eigenlijk morgen wel beginnen met lessen :P

pssst, Seat kopen? https://gathering.tweakers.net/forum/list_messages/2073162


  • kneusteun
  • Registratie: september 2008
  • Laatst online: 22:34
Mijn motoren is mijn enigste vervoer.
En wat risico betreft vind ik dit altijd wat lastig.

Tuurlijk je wil risico's uitsluiten als je op de openbare weg rijdt en dus wil aankomen op de adres.
Maaaarrrrr voor de hobby mag ik graag lekker door mulzand heen jagen en dat soort gein, dan zoek je dus risico eigenlijk bewust op, maar dat ook weer om te leren zodat het risico in het vervolg weer minder wordt.

Daar waar ik begon met motorrijden en zandpaden vol trots met 50km/h afreed vind ik het nu heerlijk om diezelfde wegen met 120km/h te rijden staand en hangend achterover.Soms de motor draaien door voetje aan de grond en een dot gas, of driftend door de bocht terwijl het zand paar meter hoog de bossen invliegt.

En ja die 120km/h is niet veilig, maar het gevoel is heerlijk en de skills wil ik ontwikkelen.

(even voor de engeltjes)
De wegen waar ik over praat zijn lange wegen langs het kanaal hier of stukken tussen de akkers (soms akkers) en laatst toevallig een nieuwe weg die hier aangelegd wordt en waar dus niemand op rijdt. De ploeg die er aan het werk was vond het fantastisch!

  • Least Inkling
  • Registratie: januari 2015
  • Laatst online: 08-12 09:53

Least Inkling

Product of the cold war

Ik zou iedereen een cursus off road willen aanraden, ook al zie je daarna nooit meer een bospad.
De beheersing van je motor kan er alleen maar op vooruit

Droplets of yes and no in an ocean of maybe


  • MeZZiN
  • Registratie: augustus 2002
  • Laatst online: 07:26
FastFred schreef op dinsdag 1 augustus 2017 @ 16:05:
Zit ik me hier druk te maken dat ik het financieel niet ga redden om motorrijlessen, motor + onderhoud en toebehoren + kleding te betalen, lees ik hoe krap het budget van Santho is.

Kan ik eigenlijk morgen wel beginnen met lessen :P
Lol ik heb het daarom zelf jaren uitgesteld maar omdat ik freelancer was nu heb ik het wel doorgezet niet dat er nu opeens meer geld was maar omdat het nu een nut had dus kon ik het verantwoorden. Mijn eerste plan was alleen de lessen te kunnen betalen + examen de rest zie ik wel.

Maar iedereen kan rijden als je wilt en voor weinig kosten kan je best aardig motor rijden maar zoals als dat een motor heeft zijn er kosten. Onderhoud kan je meestal zelf (ik niet maar goed als je wilt besparen) en eenoude motor kost niet heel veel maar goed dan mag je wel sleutelen.

Zou als ik jouw was al je je geld heb voor je lessen alvast maar beginnen de rest komt wel je weet toch niet wat je over een jaar heb aan inkomsten of je gaat freelancen kan je opeens heel makkelijk een motor kopen of een leasebak met motor er naast etc. verzin het maar je weet toch nooit wat de toekomst precies wordt. Plus je kan soms langer bezig zijn met lessen dan je denkt.

Tesla MX - Leaf 2.zero


  • aidanl
  • Registratie: februari 2012
  • Laatst online: 08-12 16:52
kneusteun schreef op dinsdag 1 augustus 2017 @ 15:50:
[...]

Ben ik helemaal voor, maar dat roepen van mafketel en kneus vind ik dieptriest.
Maar ik zal voortaan niet eerlijk zeggen hoe het zit en maar doen alsof ik perfect rij en anderen uitschelden als ik het er niet mee eens ben :*)
Als ik gevaarlijk rijd hoor ik dat graag, misschien heb ik het zelf niet eens door. Klootzakken met je telefoon onder het rijden of wheelies maken keur ik ten zeerste af en dat zal ik dus ook eerlijk tegen wie dan ook zeggen. Doe er mee wat je wilt, maar dat heeft niet met mooreelridder of wat dan ook te maken. Dat heeft meer te maken met persoonlijke ervaringen met familie en kennissen. Gelukkig is daar alles goed gekomen maar je wenst het niet iemand anders toe. Beter voorkomen als genezen laten we maar zeggen :)

Misschien dat je mijn opmerkingen ziet als zijnde een belediging, maar dat is niet op die wijze bedoeld. Ik lees uit jouw berichten dat jij veel off-road rijd, daar is de situatie misschien dan anders. Ik heb echter geen ervaring met off-road dus ik zal daarover niet ordelen. Er zijn echter genoeg mensen op de weg (auto, motor of fiets) die er niet eens bij stilstaan. Ik heb een manager die er echt trots op was dat hij in het verkeer lekker het nieuws op zijn telefoon kon lezen, pas nadat ik er wat van zei bekeek hij het ook op een andere wijze. We kunnen hier op het forum ook van elkaar leren.

  • FT Twisty
  • Registratie: juli 2012
  • Laatst online: 21:31

FT Twisty

😎🏍️🎮📺📷☕

Blue-eagle schreef op dinsdag 1 augustus 2017 @ 15:56:
[...]


Weet je, het is soms veilig, en soms niet. De mensen die afgeleid worden op een moment dat dit kan zijn het probleem niet. De mensen die gewend raken om even snel hun mobieltje te pakken zullen dat ook doen op plekken waar dat mogelijk niet veilig is. Of op plekken waar zij niet kunnen inschatten óf het veilig is.

Die laatste groep mensen zijn levensgevaarlijk voor ons motorrijders. Wij hebben geen kreukelzone, geen airbags, geen veiligheidskooi, geen gordels. Zodra wij onderuit gaan zijn we projectielen. Een automobilist heeft veel minder redenen om voorzichtig te zijn want zeker in een moderne auto ben je enorm veilig.

Ik zie het vaak genoeg. En ik probeer dat te anticiperen. Een automobilist op de snelweg die tijdens het inhalen op zijn mobiel aan het kijken is, en af en toe een blik naar voren werpt. Hij vergeet zijn zijspiegels te gebruiken, en kijkt al helemaal niet over zijn schouder in zijn dode hoek, en geeft geen richting aan.

Hij vind dat dit prima kan.

Meestal gaat dat goed. Soms gaat dat fout. Auto vs. auto levert blikschade op. Auto vs. motorrijder levert een begrafenis op.
Maar het is toch wel hetzelfde als je in de auto zit en de andere automobilisten(of zelfs motorrijders) zitten op hun telefoon? Je moet altijd anticiperen en het voor jezelf veilig houden. Je kan wel op je strepen gaan staan van "ik heb voorrang" of "die deed dit fout" of "die zit op zijn mobiel te klooien en houdt geen rekening met mij" maar uiteindelijk ben je alleen in staat om je eigen acties onder controle te houden en heb je geen enkele invloed op de rest om je heen. Dus lijkt mij weinig zin hebben om tekeer te gaan erover of een onderscheid te gaan maken tussen auto's en motors.
Als je weet dat je kwetsbaarder bent op de motor, pas je rijgedrag er dan ook op aan lijkt mij..

Ik ga er gewoon vanuit dat iedereen (inclusief ikzelf) een idioot is op de weg en dus voldoende afstand moet houden. Mensen die graag te hard rijden en er heel graag langs willen laat ik er gewoon langs. Ik zit er liever achter dan ervoor.
Mensen die op hun Smartphone zitten en dit ook duidelijk zie aan hun slingeren ga ik proberen (veilig) te passeren en/of met grote afstand erachter/uit de buurt blijven.
Mensen die opeens opzij gaan zonder knipperlichten en zonder te kijken kan ik ook aardig goed inschatten welke dat zijn. Die hebben naar mijn mening een bepaalde rijstijl als je goed oplet op de rijstijl en goed vooruit kijkt! kun je precies voorspellen welke automobilisten van plan zijn op te schuiven zonder te kijken en zonder indicatie.

Denk dat het beste is om altijd een bufferzone om jezelf heen proberen te behouden zodat bij idiote acties je nog voldoende tijd en ruimte hebt om uit te wijken.

Ja helaas is dat niet voldoende in alle situaties. Maar zoals jij zei soms gaat het goed en soms gaat het fout. Je hebt jezelf alleen maar in de hand en de rest kan je het beste zover mogelijk uit de buurt blijven. Denk niet dat er zo'n groot verschil moet zijn tussen motorrijder of automobilist vanwege een kreukelzone. In allebei de gevallen gaat dit op en zijn genoeg automobilisten die ook doodgereden worden.


Nu moet ik wel zeggen, ik heb nog geen A rijbewijs. Dus misschien dat ik mijn mening wel bij zal stellen volgend jaar en ook tekeer ga tegen iedereen die op zijn mobiel zit. Maar vooralsnog denk ik dat de verantwoordelijkheid bij mijzelf ligt en niet bij anderen op de weg

AMD 3700x | Asus RTX 2080 OC | ROG Strix x570-F Gaming | Corsair 16GB @ 3200 | Honda CBR600F4 | Canon 650D | Canon 18-55mm | Canon 50mm f1.8 | Tamron 70-300mm


  • -MVR-
  • Registratie: januari 2013
  • Laatst online: 08-12 13:53
Nog nooit echt gevallen, wel een keer klem gezeten.

Ik wilde de motor parkeren in het tuinhuis en op de een of andere manier kreeg ik het voor elkaar om half om te vallen, resultaat: ik zat klem tussen de motor en het tuinhuis :P

Ik heb toen maar net zo lang de toeter ingedrukt gehouden totdat er iemand naar buiten kwam om te helpen ;)

A yawn is a silent scream for coffee.


  • FastFred
  • Registratie: maart 2009
  • Laatst online: 22:43
Als ik motorrijbewijs heb en een motor gekocht (momenteel neig ik naar een CB 600F van ongeveer 2005) heb is stalling nog een probleem. Ik heb wel een berging achter m'n huis, maar die is bereikbaar via zo'n anderhalf meter brede brandgang met kliko's aan 1 zijde. Met m'n fiets kom ik daar soms al amper langs, en dan moet ik de bocht nog maken door de deur :P

[Voor 8% gewijzigd door FastFred op 01-08-2017 16:28]

pssst, Seat kopen? https://gathering.tweakers.net/forum/list_messages/2073162


  • MeZZiN
  • Registratie: augustus 2002
  • Laatst online: 07:26
@Santho Helemaal gelijk jij ben verantwoordelijk voor je eigen veiligheid niemand anders dus zorg je dat je zelf verstandig door het verkeer heen komt als iemand raar / vreemd doet gewoon er snel lang en niet meer over na deken vrije ruimte pakken en veilig rijden. En rij regelmatig niet soms of alleen het weekend dat zal al een wereld van verschil maken.

Ik lekker bezig bij mijn VRO dus de intro ronde waar rij je en hoeveel heb je ongeveer al gereden aan km en hoeveel jaar. Dus de meeste een paar en 2000-20k etc maar veel in de lage kilometers en veel jaren. Kom ik ehhhh een maand of 3-4 en 8000 kilometer. ;) In mijn groepje waren alleen maar zondag/mooi weer rijders.

Tesla MX - Leaf 2.zero


  • Least Inkling
  • Registratie: januari 2015
  • Laatst online: 08-12 09:53

Least Inkling

Product of the cold war

met @Santho .

Je leven is een stuk makkelijker als je er vanuit gaat dat je de fouten van anderen zult moeten corrigeren.
Zeker op de motor is anticiperen je belangrijkste activiteit. Maar over het algemeen valt het ook wel mee.
Mijn laatste rit van 4200km heb ik twee keer moeten uitkijken (NL-ers in het buitenland :+ nog erger dan in eigen land).

Wel een bestelbus achterop mijn koffer gehad, bij het wachten bij een spoorwegovergang. Had zijn rem niet voldoende ingetrapt en liet de bus naar voren rollen terwijl ie met andere dingen bezig was.

Droplets of yes and no in an ocean of maybe


  • kneusteun
  • Registratie: september 2008
  • Laatst online: 22:34
Least Inkling schreef op dinsdag 1 augustus 2017 @ 16:11:
Ik zou iedereen een cursus off road willen aanraden, ook al zie je daarna nooit meer een bospad.
De beheersing van je motor kan er alleen maar op vooruit
Als je merkt wat een motor allemaal in het zand doet en hoe je dat gebruiken moet heb je daar op de weg best veel aan.
Het is af en toe wel leuk dat er veel mensen op allroad motoren nog nooit zand zijn in geweest en zich doodschrikken over wat er allemaal gebeurd met een fiets als het geen asfalt onder het rubber heeft.

Rechtdoor heel hard kan iedereen op een asfaltweg, maar offroad zul je zien dat veel mensen opeens verkrampt met de billen bij elkaar zitten. Je moet leren een gedeelte van de controle uit handen te geven en beseffen dat een motorfiets ook het liefst rechtdoor gaat.
Dat merk je ook wel als je mooi plat in de bocht met een wegmotor de rem aantikt, het eerste wat er gebeurd is dat je fiets rechtop wil en rechtdoor wil rijden, die fout heb ik al zoveel gezien.

Ook het uitbreken van een achterwiel wordt vaak zo overgecompenseerd dat het fout moet gaan, terwijl het vrij eenvoudig is om weer recht te komen.

  • FastFred
  • Registratie: maart 2009
  • Laatst online: 22:43
MeZZiN schreef op dinsdag 1 augustus 2017 @ 16:12:
Zou als ik jouw was al je je geld heb voor je lessen alvast maar beginnen de rest komt wel je weet toch niet wat je over een jaar heb aan inkomsten of je gaat freelancen kan je opeens heel makkelijk een motor kopen of een leasebak met motor er naast etc. verzin het maar je weet toch nooit wat de toekomst precies wordt. Plus je kan soms langer bezig zijn met lessen dan je denkt.
Als ik ga lessen wil ik direct daarna een motor + nodige shit kunnen kopen en wil ik gewoon rijden. Daar moet niet nog een jaar ofzo tussen zitten omdat ik ff het geld niet heb voor een motor, dan verwaterd het allemaal weer.

Ik overweeg ook een aanhangerrijbewijs, heb ik de laatste tijd steeds vaker nodig, maar ja, 9 jaar geleden m'n rijbewijs gehaald, dus een opfrislesje autorijden zal ook niet verkeerd zijn denk ik :P
darkkingll schreef op dinsdag 1 augustus 2017 @ 15:45:
[...]

Gisteravond nog iemand onderuit zien glijden, was ook met lage snelheid over vers grind. Gelukkig bleef de schade beperkt tot de zijkoffer waar wat krasjes op zaten. Ik ben zelf met 70 km/h wel eens over een auto gekatapulteerd(hij reed onverwachts toch de kruising op terwijl hij eerst stil stond). Op een pijnlijke enkel en enorme spierpijn na nergens last van. De motor daarentegen :X
Maar goed, als je net even verkeerd terecht komt...
Hier hebben ze gisteren mijn vaste w/w route (60km/h weg) ook weer her en der wat reparatiestukken bestrooid met grind. Ik ging met 65km/h een bocht door en voelde de auto een stapje op zij maken, moet er niet aan denken dat je daar met de motor rijd. Ik pak met de auto nu ook een andere route om steenslag op de auto te voorkomen :X

[Voor 32% gewijzigd door FastFred op 01-08-2017 16:50]

pssst, Seat kopen? https://gathering.tweakers.net/forum/list_messages/2073162


  • Least Inkling
  • Registratie: januari 2015
  • Laatst online: 08-12 09:53

Least Inkling

Product of the cold war

kneusteun schreef op dinsdag 1 augustus 2017 @ 16:46:
[...]

...
Het is af en toe wel leuk dat er veel mensen op allroad motoren nog nooit zand zijn in geweest en zich doodschrikken over wat er allemaal gebeurd met een fiets als het geen asfalt onder het rubber heeft.

...rest van het verhaal...
Nou is het wel zo dat de huidige all roads veel te zwaar zijn (zeker de GSA met zijn 260kg).
Die willen zich alleen maar ingraven in (mul) zand.
Klinkt leuk allemaal, maar ik beperk me tot gravel en een droog bospaadje :)

Scheelt me heel vaak 260kg oprapen :9

Droplets of yes and no in an ocean of maybe


  • kneusteun
  • Registratie: september 2008
  • Laatst online: 22:34
Least Inkling schreef op dinsdag 1 augustus 2017 @ 16:51:
[...]


Nou is het wel zo dat de huidige all roads veel te zwaar zijn (zeker de GSA met zijn 260kg).
Die willen zich alleen maar ingraven in (mul) zand.
Klinkt leuk allemaal, maar ik beperk me tot gravel en een droog bospaadje :)

Scheelt me heel vaak 260kg oprapen :9
Met mijn 220kg rd07 is het ook goed te doen hoor de learning curve is wat flinker omdat je wat meer angst hebt voor de kg's maar niks is mooier als je over een akker langs een snelweg jaagt en gelijk op gaat met de auto's :*)

Wat erger is als je vast komt te zitten...

Was best een klusje om deze er weer uit te krijgen :'(

(let ook even op alle gevaren en overstekende mensen etc. :P )

[Voor 3% gewijzigd door kneusteun op 01-08-2017 16:59]


  • Least Inkling
  • Registratie: januari 2015
  • Laatst online: 08-12 09:53

Least Inkling

Product of the cold war

Das toch ook een 21 inch voorwiel? de GSA is een 19 inch, dus wat minder off road mobiel.

Wel leuk zo'n blubberfiets, gaat er bij mij ook nog komen. Zoveel wensen :O

Edit: en wat dacht je van kievitseieren @kneusteun milieubarbaar :+

[Voor 17% gewijzigd door Least Inkling op 01-08-2017 17:04]

Droplets of yes and no in an ocean of maybe


  • byn124
  • Registratie: november 2010
  • Laatst online: 31-08 20:25

byn124

Thunderace

kneusteun schreef op dinsdag 1 augustus 2017 @ 12:02:
[...]

Gedeeltelijk.
Als ik op de motor zit dan wil ik niet steeds stoppen om op mijn telefoon te checken of het belangrijke appjes zijn etc.
Dus als ik op een weg rij waar het de komende 8 kilometer immer gerade aus is dan wil ik best wel eens een app sturen. En als ik spotify heb opstaan kan ik rustig met een hand ff een ander album aanzetten.

Hoop lui doen meteen janken, maar het heeft met inschatten te maken.

Meeste wat ik doe als app is btw met de front cam selfie sturen en dan zien mensen dat ik aan het rijden ben en dan is dat ook meteen gedaan.
Voel je niet beledigd, maar uit deze post kan je hopelijk wel snappen dat sommigen hier je aanspreken. 8 kilometer rechtdoor is een redelijke beschrijving van een weg waar wel eens meerdere weggebruikers tegelijk komen. Dus excuses voor mijn aannames, mijn bericht was zeker niet beledigend bedoelt, maar ik vindt wel dat wij elkaar mogen aanspreken op gedrag wat mogelijk fataal zou kunnen zijn (voor jou of een ander)

Een paar posts later opeens zeg je dat je dit met 15 km/h doet op een off-road weggetje waar verder geen hond, kat, poes of mens is. Maar dat is niet uit het bovenstaande bericht te halen.

Uit je latere posts blijkt dat je veiligheid serieus neemt, goede zaak, houden zo! Veel plezier, ik ben klaar met deze discussie!

Het verschil tussen theorie en praktijk is in de praktijk groter dan in theorie


  • aidanl
  • Registratie: februari 2012
  • Laatst online: 08-12 16:52
byn124 schreef op dinsdag 1 augustus 2017 @ 17:05:
[...]


Voel je niet beledigd, maar uit deze post kan je hopelijk wel snappen dat sommigen hier je aanspreken. 8 kilometer rechtdoor is een redelijke beschrijving van een weg waar wel eens meerdere weggebruikers tegelijk komen. Dus excuses voor mijn aannames, mijn bericht was zeker niet beledigend bedoelt, maar ik vindt wel dat wij elkaar mogen aanspreken op gedrag wat mogelijk fataal zou kunnen zijn (voor jou of een ander)

Een paar posts later opeens zeg je dat je dit met 15 km/h doet op een off-road weggetje waar verder geen hond, kat, poes of mens is. Maar dat is niet uit het bovenstaande bericht te halen.

Uit je latere posts blijkt dat je veiligheid serieus neemt, goede zaak, houden zo! Veel plezier, ik ben klaar met deze discussie!
Mee eens! En nu weer snel over leuke dingen praten :)

Heb nu bijna 15k km op de Versys, vroeg iemand van de week niet of het een idee was om m rond de 24k beurt in te ruilen voor wat nieuws... Shit nu zit ik meteen te kijken naar andere fietsen :+ Vooral de Triumph Tiger blijft mooi, dan wel de XC versie en off-road leren rijden ;)

  • kneusteun
  • Registratie: september 2008
  • Laatst online: 22:34
byn124 schreef op dinsdag 1 augustus 2017 @ 17:05:
[...]


Voel je niet beledigd, maar uit deze post kan je hopelijk wel snappen dat sommigen hier je aanspreken. 8 kilometer rechtdoor is een redelijke beschrijving van een weg waar wel eens meerdere weggebruikers tegelijk komen. Dus excuses voor mijn aannames, mijn bericht was zeker niet beledigend bedoelt, maar ik vindt wel dat wij elkaar mogen aanspreken op gedrag wat mogelijk fataal zou kunnen zijn (voor jou of een ander)

Een paar posts later opeens zeg je dat je dit met 15 km/h doet op een off-road weggetje waar verder geen hond, kat, poes of mens is. Maar dat is niet uit het bovenstaande bericht te halen.

Uit je latere posts blijkt dat je veiligheid serieus neemt, goede zaak, houden zo! Veel plezier, ik ben klaar met deze discussie!
Klopt wat je zegt, maar daarom het stukje over inschatten.
8km lang was in dit geval een verwijzing naar de weg langs kanaal, dat kan niemand lezen, maar ook niemand kan lezen dat het om de bebouwde kom zou gaan of de snelweg. Dus vraag ipv maar aan te nemen hoe en wat.

Dus de verwijzing van het inschatten is het cruciale stukje in de tekst. Ga er van uit dat de meeste mensen wel aardig kunnen inschatten wat veilig is en wat niet. Daarom zeg ik ook dat snelheid ook zo een voorbeeld is. Ik neem aan dat niemand hier zijn fiets doortrekt tot de 200km/h in een woonwijk dus als iemand zegt dat hij hem even heeft doorgetrokken ga ik ook niet roepen dat het een koekwous/mongool of weet ik veel wat is.

Maar akkoord einde discussie...

  • Syndroom
  • Registratie: november 2011
  • Laatst online: 29-11 15:20
Ik rijd dag in dag uit, weer of geen weer.
maar 1x echt met schrik gereden, als het plots 15cm onverwacht had gesneeuwd en ik als een dwaas toch niet de trein had gepakt. Als je wagens voor je ziet wegglijden richting vangrails als ze hun remmen aantikken besef je wel plots dat je slecht bezig bent. Als die was gevallen had ik em nooit van zen leven kunnen rechtzetten, en had ik nooit iemand kunnen bellen om me te kunnen helpen.
Achja jongendom.

De valpartijen:
paar jaar geleden op de 125cc, filefilteren en wagen voor me wisselt zonder aangeven, voorrem op witte meet: schade aan de motor een €300 en aan mij een operatie aan de pols en 6% invalide

jaartje daarna: de vriendin komt uit de garageweg, kijkt enkel naar rechts wegens eenrichting en moet dan alles dichtknijpen voor groep fietsers langs links. tank recht op een paaltje..
Schade een 500euro aan uitblutsen en ineens een nieuwe kleur op alle gelakte onderdelen.

2j geleden, traag in de regen rijden (pijpenstelen), te traag over putdeksel met een tikje achterrem. onderuit gegleden:
Schade aan de motor: plastic kap afgebroken (hint: hoe cool het ook is om een custom kleur te laten spuiten.. een nieuw onderdeel moet altijd terug naar de spuiterij!) en ik last van men enkel waar de motor op viel (gelukkig deftige botten). toch meer als een jaar last van gehad.

vorige week: stelvio op rijden, bus voor ons stopt plots terwijl ik een groepje trage tourders inhaal in de binnenbocht, schuin stilstaan en motor moeten laten vallen. geen schade buiten men ego.


dus ik val toch 1x per 15.000km gemiddeld zo blijkt.
daarom altijd deftige kledij als er gereden word.
(heiliger als de paus? Nah als het echt bloedheet is en ik rij naar het volgende dorp dan is dit ook gewoon in short en tshirt, oud genoeg om zelf verantwoordelijk te zijn).

Vallen hoort er bij, willen of niet.. blij dat ik nog nooit een echte schuiver gemaakt heb.
Als af en toe je je wiel is voelt zetten bij grind of w.e. blijf je nadenken, altijd rijden naar wat er in de bocht kan liggen, niet wat je voor de bocht ziet liggen.

Wat je zelf doet, heb je toch maar mooi zelf gedaan.


  • kneusteun
  • Registratie: september 2008
  • Laatst online: 22:34
Least Inkling schreef op dinsdag 1 augustus 2017 @ 17:02:
Das toch ook een 21 inch voorwiel? de GSA is een 19 inch, dus wat minder off road mobiel.

Wel leuk zo'n blubberfiets, gaat er bij mij ook nog komen. Zoveel wensen :O

Edit: en wat dacht je van kievitseieren @kneusteun milieubarbaar :+
Dat was mijn eerste motor, een xtz750 (nog steeds spijt dat hij weg is) mooie fiets en lekker agressief.
Nu heb ik een africa twin en gebruik hem op dezelfde wijze, het kan namelijk echt wel.

Had hier al eerder filmpje geplaatst met voorbeeld hoe je als een beest tekeer kan gaan op die dingen.

YouTube: AFRICA TWIN RD 04 IVAN REPLICA BY BOANO RACE PARTS

GSA kan ook wel wat hebben ;)
YouTube: Fast OffRoad with my BMW R 1200 GS Adventure

Het is alleen wel duur als je keer goed op je plaat gaat :(

[Voor 11% gewijzigd door kneusteun op 01-08-2017 17:17]


  • Bommes
  • Registratie: september 2007
  • Laatst online: 22:38

Bommes

Capo del formaggio

kneusteun schreef op dinsdag 1 augustus 2017 @ 17:14:
[...]

Dat was mijn eerste motor, een xtz750 (nog steeds spijt dat hij weg is) mooie fiets en lekker agressief.
Nu heb ik een africa twin en gebruik hem op dezelfde wijze, het kan namelijk echt wel.

Had hier al eerder filmpje geplaatst met voorbeeld hoe je als een beest tekeer kan gaan op die dingen.

YouTube: AFRICA TWIN RD 04 IVAN REPLICA BY BOANO RACE PARTS
Als alles volgens planning gaat zijn wij eind augustus weer terug in NL.
Dan gaat de Fazer de deur uit en komt er ook een xtz 750.
Dat is echt zo een jongens droom fiets voor mij. Nog nooit op gereden maar toen ik klein was blafte die dingen door de Sahara op weg naar Dakar. Nu zijn ze nog wel te vinden in redelijke staat en is er nog zat zooi voor te krijgen.
Over een paar jaar is het echt oude meuk en zijn ze of niet meer te vinden of zijn ze verschrikkelijk duur.
https://www.bennetts.co.u...op-10-old-adventure-bikes
Leuke verzameling "old scool bikes" waarbij hun conclusie wel is dat de XTZ de vetste van de hele serie was.

@vallen discussie:
Les motor om laten vallen tijdens het "uit een parkeervak rijden". Kneep de voorrem in en daar lag het ding op de grond.

Vespa 1 keer laten omvallen (paar weken geleden) zonder dat ik er zelf bij op zat.
Op de Jiffy met volle bepakking neer gezet, 2 stappen weg gelopen en daar ging ze ;( :F

[Voor 14% gewijzigd door Bommes op 01-08-2017 17:22]

Dustyroads.nl - Adventures are not always fun while you're having them


  • kneusteun
  • Registratie: september 2008
  • Laatst online: 22:34
Bommes schreef op dinsdag 1 augustus 2017 @ 17:18:
[...]

Als alles volgens planning gaat zijn wij eind augustus weer terug in NL.
Dan gaat de Fazer de deur uit en komt er ook een xtz 750.
Dat is echt zo een jongens droom fiets voor mij. Nog nooit op gereden maar toen ik klein was blafte die dingen door de Sahara op weg naar Dakar. Nu zijn ze nog wel te vinden in redelijke staat en is er nog zat zooi voor te krijgen.
Over een paar jaar is het echt oude meuk en zijn ze of niet meer te vinden of zijn ze verschrikkelijk duur.

@vallen discussie:
Les motor om laten vallen tijdens het "uit een parkeervak rijden". Kneep de voorrem in en daar lag het ding op de grond.

Vespa 1 keer laten omvallen (paar weken geleden) zonder dat ik er zelf bij op zat.
Op de Jiffy met volle bepakking neer gezet, 2 stappen weg gelopen en daar ging ze ;( :F
Fijne fiets, mits wat werk. Voorvork lijkt een lege huls.. elke rem actie wordt gevolgd door een duik naar beneden!!! after market veer doet al redelijk wat.

Stuur is in mijn optiek standaard veel te laag! als je staat moet je bukken en dus je gewicht verdeling niet lekker als je echt door zand wil.
Remmen doen het wel en daar is ook alles mee gezegd.

Maar het mooiste is dat ding gaat in verhouding tot zijn grootste tegenstander de xrv750 wel als de brandweer! net wat vlotter in acceleratie.

Voor de rest zijn er wel wat dingen waar je op moet letten bij aankoop zoals roest op bochten en vooral scheuren in frame!! probleem is dat het frame wat zwakke punten heeft en helaas wel eens wil scheuren.

De prijzen zijn wel echt dramatisch gestegen! had mijne in de kleurstelling die ik (en vele anderen) het tofst vinden helemaal netjes en origineel voor 1200 gekocht met 50k op de teller.
Heb hem verkocht voor 1450 met kale bande verotte bochten lekke vorken en een ketting die helemaal op was.
Afgelopen week heeft een maat van me zijne in het "aparte" blauw met antraciet en roze, en technisch best wel op, verkocht voor 1900,-!!!!

  • Ethirty
  • Registratie: september 2007
  • Laatst online: 23:27

Ethirty

Who...me?

kneusteun schreef op dinsdag 1 augustus 2017 @ 16:58:
[...]

Met mijn 220kg rd07 is het ook goed te doen hoor de learning curve is wat flinker omdat je wat meer angst hebt voor de kg's maar niks is mooier als je over een akker langs een snelweg jaagt en gelijk op gaat met de auto's :*)

Wat erger is als je vast komt te zitten...
[afbeelding]
Was best een klusje om deze er weer uit te krijgen :'(

(let ook even op alle gevaren en overstekende mensen etc. :P )
Als je niet op je telefoon had zitten kijken was je vast niet zo diep weggezakt. :+

/jk /carryon

#team_UTC+1

An investment in knowledge always pays the best interest - Benjamin Franklin
You can call me McOverloper  Mini '12 i7/16/256  Air '13 i5/8/256  iPad mini 5 64GB  iPhone 8 64GB


  • 4x2
  • Registratie: juli 2001
  • Laatst online: 08-12 12:47

4x2

lộn xộn quá

tdw schreef op dinsdag 1 augustus 2017 @ 15:21:
Poll: Ben je wel eens gevallen?
Nee
Ja, tijdens het lessen
Ja, na het lessen
Tussenstand:
[afbeelding]
Ook een poll maken? Klik hier
Heb het redelijk bijgehouden eigenlijk (voor de mensen die van OCD houden ;) )
Begin met mn 1e motor, in chronologische volgorde.
NX250: 10 keer, 1x chagrijnig, 6x offroad en 3x op straat (woonwijk, stad, snelweg)
VF400F: 2 keer (rotonde aangereden & rotonde kon nog sneller rond)
GSX550: 1 keer (vals spelen, het was de nieuwe eigenaar tijdens proefrit)
VFR750F: 1 keer (rotonde diesel)
NX250: 0 keer (verkoop)
VF500F: 0 keer (absoluut wonder, geregeld als een mongool mee gereden)
VF1000F: 0 keer (verkoop)
VFR750F: 0 keer
NTV650: 2 keer (hersenschudding @ A67 & in het bos afgestapt)
NT650V: 0 keer
VFR750F: 2 keer (laten vallen door vader & gestuntel van mezelf)
F650GS: 8 keer (afgestapt tijdens offroad)

Buiten die hersenschudding met mn NTV eigenlijk niks boeiends.

Honda MBX 125 te koop Honda PS 150i te koop


  • PilatuS
  • Registratie: september 2002
  • Niet online
4x2 schreef op dinsdag 1 augustus 2017 @ 17:53:
[...]

Heb het redelijk bijgehouden eigenlijk (voor de mensen die van OCD houden ;) )
Begin met mn 1e motor, in chronologische volgorde.
NX250: 10 keer, 1x chagrijnig, 6x offroad en 3x op straat (woonwijk, stad, snelweg)
VF400F: 2 keer (rotonde aangereden & rotonde kon nog sneller rond)
GSX550: 1 keer (vals spelen, het was de nieuwe eigenaar tijdens proefrit)
VFR750F: 1 keer (rotonde diesel)
NX250: 0 keer (verkoop)
VF500F: 0 keer (absoluut wonder, geregeld als een mongool mee gereden)
VF1000F: 0 keer (verkoop)
VFR750F: 0 keer
NTV650: 2 keer (hersenschudding @ A67 & in het bos afgestapt)
NT650V: 0 keer
VFR750F: 2 keer (laten vallen door vader & gestuntel van mezelf)
F650GS: 8 keer (afgestapt tijdens offroad)

Buiten die hersenschudding met mn NTV eigenlijk niks boeiends.
Je gaat zeker voor het record ofzo :o

Hier gelukkig maar 2x gevallen. 1x tijdens lessen met de 8 toen ik even de balans verloor. Toen heel rustig en langzaam omgevallen. Zowel kleding als motor had niets.

Later nog 1x met de SV toen ik veel te snel door een langzame bocht wou. Toen ging het achterwiel er vandoor. Motor had redelijk wat schade, maar wel puur allemaal krassen en niets groots. Toch wel duur al die kappen en kleine onderdelen. Had zelf niets maar het pak was wel helemaal kapot, dus een goede reden om een mooi pak van leer te kopen. Sindsdien rij ik ook wat rustiger omdat ik echt gevallen ben door te lomp te doen.

  • Ethirty
  • Registratie: september 2007
  • Laatst online: 23:27

Ethirty

Who...me?

4x2 schreef op dinsdag 1 augustus 2017 @ 17:53:
[...]

Heb het redelijk bijgehouden eigenlijk (voor de mensen die van OCD houden ;) )
Begin met mn 1e motor, in chronologische volgorde.
NX250: 10 keer, 1x chagrijnig, 6x offroad en 3x op straat (woonwijk, stad, snelweg)
VF400F: 2 keer (rotonde aangereden & rotonde kon nog sneller rond)
GSX550: 1 keer (vals spelen, het was de nieuwe eigenaar tijdens proefrit)
VFR750F: 1 keer (rotonde diesel)
NX250: 0 keer (verkoop)
VF500F: 0 keer (absoluut wonder, geregeld als een mongool mee gereden)
VF1000F: 0 keer (verkoop)
VFR750F: 0 keer
NTV650: 2 keer (hersenschudding @ A67 & in het bos afgestapt)
NT650V: 0 keer
VFR750F: 2 keer (laten vallen door vader & gestuntel van mezelf)
F650GS: 8 keer (afgestapt tijdens offroad)

Buiten die hersenschudding met mn NTV eigenlijk niks boeiends.
Damn. Ziet er uit alsof je beter die zijwieltjes weer terug kan zetten. :P

Hier 1x laten vallen. Op een steile helling kreeg ik mijn voet te laat aan de grond en daarna kon ik het gewicht niet meer dragen. Wel gecontroleerd neer kunnen leggen, waardoor de schade beperkt bleef tot een paar krasjes en een afgebroken koppelingshendel.

#team_UTC+1

An investment in knowledge always pays the best interest - Benjamin Franklin
You can call me McOverloper  Mini '12 i7/16/256  Air '13 i5/8/256  iPad mini 5 64GB  iPhone 8 64GB


  • Bommes
  • Registratie: september 2007
  • Laatst online: 22:38

Bommes

Capo del formaggio

kneusteun schreef op dinsdag 1 augustus 2017 @ 17:26:
[...]

Fijne fiets, mits wat werk. Voorvork lijkt een lege huls.. elke rem actie wordt gevolgd door een duik naar beneden!!! after market veer doet al redelijk wat.

Stuur is in mijn optiek standaard veel te laag! als je staat moet je bukken en dus je gewicht verdeling niet lekker als je echt door zand wil.
Remmen doen het wel en daar is ook alles mee gezegd.

Maar het mooiste is dat ding gaat in verhouding tot zijn grootste tegenstander de xrv750 wel als de brandweer! net wat vlotter in acceleratie.

Voor de rest zijn er wel wat dingen waar je op moet letten bij aankoop zoals roest op bochten en vooral scheuren in frame!! probleem is dat het frame wat zwakke punten heeft en helaas wel eens wil scheuren.

De prijzen zijn wel echt dramatisch gestegen! had mijne in de kleurstelling die ik (en vele anderen) het tofst vinden helemaal netjes en origineel voor 1200 gekocht met 50k op de teller.
Heb hem verkocht voor 1450 met kale bande verotte bochten lekke vorken en een ketting die helemaal op was.
Afgelopen week heeft een maat van me zijne in het "aparte" blauw met antraciet en roze, en technisch best wel op, verkocht voor 1900,-!!!!
Zou een XRV 750 dan een betere keuze zijn??
Uit het linkje wat ik plaatste vind ik de Cagiva Elefant ook wel een erg vette machine, met de Ducati 900 V-twin

Dustyroads.nl - Adventures are not always fun while you're having them


  • 4x2
  • Registratie: juli 2001
  • Laatst online: 08-12 12:47

4x2

lộn xộn quá

Ethirty schreef op dinsdag 1 augustus 2017 @ 18:02:
[...]
Damn. Ziet er uit alsof je beter die zijwieltjes weer terug kan zetten. :P
Bekijk het van de andere kant, ik heb de grens proefondervindelijk opgezocht ;)

Honda MBX 125 te koop Honda PS 150i te koop


  • kneusteun
  • Registratie: september 2008
  • Laatst online: 22:34
Bommes schreef op dinsdag 1 augustus 2017 @ 18:05:
[...]

Zou een XRV 750 dan een betere keuze zijn??
Uit het linkje wat ik plaatste vind ik de Cagiva Elefant ook wel een erg vette machine, met de Ducati 900 V-twin
XRV heeft ook wel issues.
Iets meer een kameel, scheelt niet veel maar iets minder vclot.
Heb ook de vering van hyperpro dus ik weet niet wat normaal is.

Nadelen bij rd07 is spanningsregelaar en uitgaande as.
Voor de rest is het blok een echte buffel.

Cagiva schijnt ook goed te zijn! Wil ik ook nog een keer rijden, maar vind ze maar eens :F die zie je echt maar heeeeel soms te koop staan. Ik zoek er af en toe op want ik wil hem nog een keer gehad hebben net als een dr500! dan heb ik volgens mij bijna alle dakar winnaars gehad.

Maar je zou kunnen kijken naar die xt660z of dergelijke, zijn iets lichtere fietsen waarmee de boel wat handelbaarder is, de huidige allroads worden allemaal net wat te lomp gemaakt in mijn ogen en zijn meer tour fietsen met de uitstraling van een allroad.

  • Bommes
  • Registratie: september 2007
  • Laatst online: 22:38

Bommes

Capo del formaggio

Het 1 pitter idee van de xt 660 staat me niet zo aan.
Ik heb al een Vespa die niet echt snelweg geschikt is, voor woon-werk en langere afstanden wil ik wel wat hebben dat een beetje door blaft als het moet zeg maar.

Er staat dacht ik nu 1 Cagiva op MP van dat type, echter wel met de 750cc Ducati .

Dustyroads.nl - Adventures are not always fun while you're having them


  • kneusteun
  • Registratie: september 2008
  • Laatst online: 22:34
Bommes schreef op dinsdag 1 augustus 2017 @ 19:22:
Het 1 pitter idee van de xt 660 staat me niet zo aan.
Ik heb al een Vespa die niet echt snelweg geschikt is, voor woon-werk en langere afstanden wil ik wel wat hebben dat een beetje door blaft als het moet zeg maar.

Er staat dacht ik nu 1 Cagiva Elefant op MP van dat type, echter wel met de 700cc Ducati .
Een bekende van me heeft met die xt660 UK,IJsland,Zweden,Noorwegen,Finland etc gedaan. Het is natuurlijk geen 200km/h kachelen maar gaat dikke prima hoor.
Heb nog een bmw f650 ook 1 pitter en gaat ook prima op snelweg.

  • thijsco19
  • Registratie: mei 2011
  • Laatst online: 20:21

thijsco19

KTM 990 SMT

Bommes schreef op dinsdag 1 augustus 2017 @ 19:22:
Het 1 pitter idee van de xt 660 staat me niet zo aan.
Ik heb al een Vespa die niet echt snelweg geschikt is, voor woon-werk en langere afstanden wil ik wel wat hebben dat een beetje door blaft als het moet zeg maar.

Er staat dacht ik nu 1 Cagiva op MP van dat type, echter wel met de 750cc Ducati .
Heb de mt03, die dezelfde blok heeft als de xt660 serie. En ik rij gerust de snelweg op hoor. Topsnelheid is ongeveer 160 tot 170 dus wat dat betreft niet super hoog. Maar als je gas geeft met normale snelweg snelheid wil ie wel hoor.

The only thing you need; a jar of "Elbow Grease" (TM) ! Apply it liberally and it will make any job a breeze.


  • Bommes
  • Registratie: september 2007
  • Laatst online: 22:38

Bommes

Capo del formaggio

kneusteun schreef op dinsdag 1 augustus 2017 @ 19:25:
[...]

Een bekende van me heeft met die xt660 UK,IJsland,Zweden,Noorwegen,Finland etc gedaan. Het is natuurlijk geen 200km/h kachelen maar gaat dikke prima hoor.
Heb nog een bmw f650 ook 1 pitter en gaat ook prima op snelweg.
Okay, ik was in de war met de oude xt600(e).
Dat blijft wel voor eeuwig door kachellen maar vind ik toch iets te veel off-road.
De "nieuwe" 660 Z Tenere is voor mij te nieuw en daar mee buiten mijn budget.

Ik ga toch gewoon voor mijn eerste gevoel en xtz. Ik heb de tijd, Fazer verkopen dan kan ik met de Vespa wel een tijd overbruggen.
In het na seizoen is het sowieso "fijn" winkelen voor motoren.

Dustyroads.nl - Adventures are not always fun while you're having them


  • Thalaron
  • Registratie: maart 2010
  • Laatst online: 06:08
01-07-2017 Try-Out gehad
01-08-2017 (vandaag) AVB gehaald *O*
09-08-2017 Op voor mijn theorie examen.

En dan... als het meezit en het mogelijk is om voldoende lessen in te plannen in mijn vakantie AVD op 29-08-2017. Indien dat niet mogelijk is moet ik anderhalve week later vrij zien te krijgen op mijn werk (de dag na mijn vakantie) }:|

X-Box ID & PlayStation ID: Thalaron1985 / UnTapped: Thalaron (https://untp.beer/Q4OBy)


  • 4x2
  • Registratie: juli 2001
  • Laatst online: 08-12 12:47

4x2

lộn xộn quá

Bommes schreef op dinsdag 1 augustus 2017 @ 19:36:
[...]

Okay, ik was in de war met de oude xt600(e).
Dat blijft wel voor eeuwig door kachellen maar vind ik toch iets te veel off-road.
De "nieuwe" 660 Z Tenere is voor mij te nieuw en daar mee buiten mijn budget.

Ik ga toch gewoon voor mijn eerste gevoel en xtz. Ik heb de tijd, Fazer verkopen dan kan ik met de Vespa wel een tijd overbruggen.
In het na seizoen is het sowieso "fijn" winkelen voor motoren.
Bospaden, zandpaden en meer van dat soort beschaafd spul gaat prima met zo'n tenere.
Met niveautje MTB paden is ie al behoorlijk zwaar (het gaat wel, maar de sportschool hoeft 's avonds niet meer :p )
Door de dikke blub en over niet bestaande paden is gewoon kut, dan is mn F650 al veel te zwaar.

Oftewel: bedenk ff wat je wilt, imho is een echte enduro beter op straat dan een allroad in de drek ;)

Honda MBX 125 te koop Honda PS 150i te koop


  • Ophidian
  • Registratie: oktober 2004
  • Laatst online: 07:31
Gefeliciteerd! Hoe lang zijn je lessen dan? Mijn rijschool had lessen van 3 tot 3,5 uur. Dus met 11 dagdelen ben je dan klaar. Heb zelfs een hele vrijdag van 09.00 tot 16.30 op de motor gezeten :9

Vandaag all-risk verzekering geregeld voor motor en kleding. Uiteindelijk dus voor een nieuwe Ninja 650 maar 27 euro per maand. Als ik kies voor winterstopkorting, dan zelfs maar 20 euro. Maar de winter is ook nooit zo streng, dus wil dan ook kunnen rijden :) Ook kettingslot besteld, rugprotectors (voor mij en mijn vrouw) en heup protectors. Mooi ruimte voor in mijn lederen pak, dus laten we er maar gebruik van maken.

ZO SE LG Neon 2 - 5,76 kWp - Shade: Low - PVoutput | NOZW APS QS1 - CSun 320 - 3,84 kWp - Shade: High - PVoutput | Daikin L/L Warmtepomp | Zappi V2 | Corsa-E GS-Line


  • HTT-Thalan
  • Registratie: juni 2004
  • Laatst online: 07:14

HTT-Thalan

technically, I'm not pedantic.

Mooie rit naar Monschau, fijne bochtjes hier... Maar de alp heeft helaas een probleempje ontwikkeld. Geen enorm ding (denk ik), maar bij stationair draaien valt de motor langzaam stil. De motor rijd verder helemaal prima, voldoende vermogen, bokt niet, maar dus wel stilvallen bij het stoplicht tenzij ik een beetje gas blijf bij geven. Best irritant. Bovendien ploft de uitlaat volcontinue als ik rustig door een dorpje tokkel, ik denk dat het er wel mee te maken heeft.

Luchtfilter verwijderd, maar dat gaf geen verschil.

Iemand een idee?

  • Thalaron
  • Registratie: maart 2010
  • Laatst online: 06:08
Ophidian schreef op dinsdag 1 augustus 2017 @ 20:45:
Gefeliciteerd! Hoe lang zijn je lessen dan? Mijn rijschool had lessen van 3 tot 3,5 uur. Dus met 11 dagdelen ben je dan klaar. Heb zelfs een hele vrijdag van 09.00 tot 16.30 op de motor gezeten :9
Thnx!

Bij mij doen ze het in lessen van 2 uur per keer. Wellicht dat het een idee is om een keer een dubbele les te plannen indien het daarmee wel haalbaar zou zijn. Toch wel prettig om na 1 week vakantie gewoon "vakantie" te gaan vieren 8)

[Voor 27% gewijzigd door Thalaron op 01-08-2017 20:49]

X-Box ID & PlayStation ID: Thalaron1985 / UnTapped: Thalaron (https://untp.beer/Q4OBy)


  • 4x2
  • Registratie: juli 2001
  • Laatst online: 08-12 12:47

4x2

lộn xộn quá

Standaard honda check: spanningsregelaar (laadspanning dus), kan ooit rare dingen veroorzaken.
Meer aannemelijk: stationairsproeier waar wat rommel in is gekomen, niks aan te doen zonder de carb open te maken
Ook aannemelijk: CO stelschroef dr uit getrild, zou niet moeten kunnen, maar zal niet voor het eerst zijn.

Makkelijke oplossing: stationair wat hoger zetten, carburateurfietsen zijn daar sowieso gevoelig voor, bij een wisselende buitentemperatuur moet je daar vaak wat aan draaien (daarom is ie ook makkelijk bereikbaar)

Honda MBX 125 te koop Honda PS 150i te koop


  • Joopieboy
  • Registratie: mei 2006
  • Laatst online: 29-12-2020

Joopieboy

No smoke, no poke

kneusteun schreef op dinsdag 1 augustus 2017 @ 19:25:
[...]

Een bekende van me heeft met die xt660 UK,IJsland,Zweden,Noorwegen,Finland etc gedaan. Het is natuurlijk geen 200km/h kachelen maar gaat dikke prima hoor.
Heb nog een bmw f650 ook 1 pitter en gaat ook prima op snelweg.
Het is maar wat je wilt, Bommels heeft nu een Fazer 600 en die tokkelt lekker rustig door op de snelweg. Ikzelf ben ook blij met de gixxer kun je lekker 180 de hele dag rijden en meters maken op de snelweg. Dat doe je niet met een motor die continue op 80% van zijn toeren bereik zit...

Hier trouwens in een bijna 50dkm en een 6 jaar officieel mijn rbw een motor echt grandioos afgeschreven. Voor die tijd onnoemelijk veel geflikkerd en gedaan (met enkele lichamelijke herinneringen) maar verder op een bijna crash na met de vorige motor (over 2 wielen de bocht uit bijna) helemaal geen issues. Niet laten ontwikkelen of wat dan ook.

[Voor 21% gewijzigd door Joopieboy op 01-08-2017 21:25]

Het leven is te kort om geduld te hebben!


  • Bommes
  • Registratie: september 2007
  • Laatst online: 22:38

Bommes

Capo del formaggio

4x2 schreef op dinsdag 1 augustus 2017 @ 20:44:
[...]

Bospaden, zandpaden en meer van dat soort beschaafd spul gaat prima met zo'n tenere.
Met niveautje MTB paden is ie al behoorlijk zwaar (het gaat wel, maar de sportschool hoeft 's avonds niet meer :p )
Door de dikke blub en over niet bestaande paden is gewoon kut, dan is mn F650 al veel te zwaar.

Oftewel: bedenk ff wat je wilt, imho is een echte enduro beter op straat dan een allroad in de drek ;)
Ik weet eigenlijk niet zo goed wat ik wil maar ik ben ook net 41 geworden dus dan mag ik ondertussen aangekomen zijn bij mijn midlifecrisis.. >:) een lekker twijfelen aan alles.

Ik heb zo een fantasie dat ik diverse offroad grind/zandpaden in de Alpen in kan gassen gewoon omdat mijn veel te grote motor het kan.

In NL heb ik veel meer aan een FJR of zo iets, daar wil ik gewoon goed, comfortabel en snel mijn woon werk kilometers kunnen blaffen.
Ongeveer wat nu met mijn Fazer ook perfect kan maar voor dat ding ben ik eigenlijk net iets te groot. Of de kniehoek is voor mijn 41 jaar oude lijf net iets te sportief. Maar het rijd perfect, snel als ik dat wil maar ook rustig rond tokkelen. Offroad ben ik er nog niet mee geweest dus dat weet ik nog niet :+

Overigens ben ik enkel in de buurt van de Alpen met de camper en dus mijn Vespa. Kans dat ik dus met een eventueel aangeschafte super Tenere op dat Alpen grindpad terecht kom in nihil.. :/

Ik weet het niet, een Fazer vind ik zo 13 in een dozijn. Zo een dikke jaren 90 allroad spreekt mijn 41 jarige midlifecrisis hoofd iets meer aan :9

Gewoon iets anders dan de anders
Aprilia Caponord
Guzi Stelvio
Cagiva Elefant
Eerste serie Ducati Multistrada
Suzuki DR 800 Big
Vespa GTS (check die heb ik al)
Yamaha XTZ 750
Eerste serie Triumph Tiger (de streamer)

Dat soort shit vind ik lauw.. (wacht dat is niet echt 41 jarige taal (8> )

Dustyroads.nl - Adventures are not always fun while you're having them


  • caesar1000
  • Registratie: mei 2013
  • Laatst online: 04-10 22:08

caesar1000

U want some?

Inmiddels staat Het grote motortopic deel 20 online!

Laat de foto's maar komen! :+

She asked me to tell her three words every girl wants to hear, so I whispered: "I Ride KTM"


  • Will_M
  • Registratie: maart 2004
  • Niet online

Will_M

Intentionally Left Blank

caesar1000 schreef op dinsdag 1 augustus 2017 @ 23:29:
Inmiddels staat Het grote motortopic deel 20 online!

Laat de foto's maar komen! :+
IK ZEG: GOED BEZIG!!! >:)

Why do subtitles never really tell you what's going on?


  • Señor Sjon
  • Registratie: juli 2003
  • Laatst online: 08-12 18:08

Señor Sjon

Moderator General Chat / Wonen & Mobiliteit

Magnificent bastard

Vroem naar deel 20

This is my signature. There are many like it, but this one is mine.

Pagina: 1 ... 105 106 107 Laatste

Dit topic is gesloten.



Nintendo Switch (OLED model) Apple iPhone 13 LG G1 Google Pixel 6 Call of Duty: Vanguard Samsung Galaxy S21 5G Apple iPad Pro (2021) 11" Wi-Fi, 8GB ram Nintendo Switch Lite

Tweakers vormt samen met Hardware Info, AutoTrack, Gaspedaal.nl, Nationale Vacaturebank, Intermediair en Independer DPG Online Services B.V.
Alle rechten voorbehouden © 1998 - 2021 Hosting door True

Tweakers maakt gebruik van cookies

Bij het bezoeken van het forum plaatst Tweakers alleen functionele en analytische cookies voor optimalisatie en analyse om de website-ervaring te verbeteren. Op het forum worden geen trackingcookies geplaatst. Voor het bekijken van video's en grafieken van derden vragen we je toestemming, we gebruiken daarvoor externe tooling die mogelijk cookies kunnen plaatsen.

Meer informatie vind je in ons cookiebeleid.

Sluiten

Forum cookie-instellingen

Bekijk de onderstaande instellingen en maak je keuze. Meer informatie vind je in ons cookiebeleid.

Functionele en analytische cookies

Deze cookies helpen de website zijn functies uit te voeren en zijn verplicht. Meer details

janee

    Cookies van derden

    Deze cookies kunnen geplaatst worden door derde partijen via ingesloten content en om de gebruikerservaring van de website te verbeteren. Meer details

    janee