Dat zeg ik, als je net even verkeerd terecht komt. 

Dit topic is onderdeel van een reeks. Ga naar het meest recente topic in deze reeks.
Weet je, het is soms veilig, en soms niet. De mensen die afgeleid worden op een moment dat dit kan zijn het probleem niet. De mensen die gewend raken om even snel hun mobieltje te pakken zullen dat ook doen op plekken waar dat mogelijk niet veilig is. Of op plekken waar zij niet kunnen inschatten óf het veilig is.
Aangegeven, Ja, na het lessen. Was niet een val in de zin van een ongeluk. Maar bij het remmen een foutje gemaakt en haast stilstaand omgedonderd omdat ik de motor niet meer kon houden.tdw schreef op dinsdag 1 augustus 2017 @ 15:21:
Poll: Ben je wel eens gevallen?
• Nee
• Ja, tijdens het lessen
• Ja, na het lessen
Tussenstand:
[afbeelding]
Ook een poll maken? Klik hier
Tesla MX - Leaf 2.zero
Zoals @Dryhte en @PilatuS ook al aangeven valt het vaak wel mee bij een kleine val. Bij een val met hogere snelheid zou je in het beste geval inderdaad niks tegenkomen en daarna weer met weinig serieuze verwondingen opstaan, maar feit blijft dat je op straat heel veel objecten (naast mede weggebruikers) hebt waar je tijdens een val tegenaan kan komen. Dan maakt snelheid vanzelfsprekend een wereld van verschil.Blue-eagle schreef op dinsdag 1 augustus 2017 @ 15:25:
[...]
Waarom onderschat iedereen dat toch...
Een motor in stilstand kan omvallen en de lesser tegen de grond aan katapulteren. Dan heb je impact-schade en kan je heel simpel gezegd met 300 kg aan kracht met je knie of heup tegen een planeet aankomen. Je hoofd idem dito: helm naar de klote en met een beetje pech een leuke hersenschudding of ontwrichte nek, of erger.
En met hogere snelheid ten val komen levert vaak alleen problemen op zodra je obstakels raakt. Vangrails zijn dodelijk, bomen ook. Maar tot dat moment glijd je vooral blij rechtdoor. Dan hou je d'r alleen brandblaren aan over als je alleen maar motorjeans draagt
Vallen op alle snelheden kan enorm schadelijk en ook dodelijk zijn, is wat ik probeer te zeggen; onderschat vallen op lage snelheid niet. De enige motorrijder die ik ooit heb zien verongelukken overleed juist op lage snelheid omdat hij de balans kwijt raakte en onder een vrachtwagen kwam tijdens het filerijden. Balans op een machine met centrifugale krachten is makkelijker op hogere snelheden.
TL;DR: Vallen doe je sneller bij lage snelheden.
[Voor 5% gewijzigd door caesar1000 op 01-08-2017 16:06]
She asked me to tell her three words every girl wants to hear, so I whispered: "I Ride KTM"
Droplets of yes and no in an ocean of maybe
Lol ik heb het daarom zelf jaren uitgesteld maar omdat ik freelancer was nu heb ik het wel doorgezet niet dat er nu opeens meer geld was maar omdat het nu een nut had dus kon ik het verantwoorden. Mijn eerste plan was alleen de lessen te kunnen betalen + examen de rest zie ik wel.FastFred schreef op dinsdag 1 augustus 2017 @ 16:05:
Zit ik me hier druk te maken dat ik het financieel niet ga redden om motorrijlessen, motor + onderhoud en toebehoren + kleding te betalen, lees ik hoe krap het budget van Santho is.
Kan ik eigenlijk morgen wel beginnen met lessen
Tesla MX - Leaf 2.zero
Als ik gevaarlijk rijd hoor ik dat graag, misschien heb ik het zelf niet eens door. Klootzakken met je telefoon onder het rijden of wheelies maken keur ik ten zeerste af en dat zal ik dus ook eerlijk tegen wie dan ook zeggen. Doe er mee wat je wilt, maar dat heeft niet met mooreelridder of wat dan ook te maken. Dat heeft meer te maken met persoonlijke ervaringen met familie en kennissen. Gelukkig is daar alles goed gekomen maar je wenst het niet iemand anders toe. Beter voorkomen als genezen laten we maar zeggenkneusteun schreef op dinsdag 1 augustus 2017 @ 15:50:
[...]
Ben ik helemaal voor, maar dat roepen van mafketel en kneus vind ik dieptriest.
Maar ik zal voortaan niet eerlijk zeggen hoe het zit en maar doen alsof ik perfect rij en anderen uitschelden als ik het er niet mee eens ben
Maar het is toch wel hetzelfde als je in de auto zit en de andere automobilisten(of zelfs motorrijders) zitten op hun telefoon? Je moet altijd anticiperen en het voor jezelf veilig houden. Je kan wel op je strepen gaan staan van "ik heb voorrang" of "die deed dit fout" of "die zit op zijn mobiel te klooien en houdt geen rekening met mij" maar uiteindelijk ben je alleen in staat om je eigen acties onder controle te houden en heb je geen enkele invloed op de rest om je heen. Dus lijkt mij weinig zin hebben om tekeer te gaan erover of een onderscheid te gaan maken tussen auto's en motors.Blue-eagle schreef op dinsdag 1 augustus 2017 @ 15:56:
[...]
Weet je, het is soms veilig, en soms niet. De mensen die afgeleid worden op een moment dat dit kan zijn het probleem niet. De mensen die gewend raken om even snel hun mobieltje te pakken zullen dat ook doen op plekken waar dat mogelijk niet veilig is. Of op plekken waar zij niet kunnen inschatten óf het veilig is.
Die laatste groep mensen zijn levensgevaarlijk voor ons motorrijders. Wij hebben geen kreukelzone, geen airbags, geen veiligheidskooi, geen gordels. Zodra wij onderuit gaan zijn we projectielen. Een automobilist heeft veel minder redenen om voorzichtig te zijn want zeker in een moderne auto ben je enorm veilig.
Ik zie het vaak genoeg. En ik probeer dat te anticiperen. Een automobilist op de snelweg die tijdens het inhalen op zijn mobiel aan het kijken is, en af en toe een blik naar voren werpt. Hij vergeet zijn zijspiegels te gebruiken, en kijkt al helemaal niet over zijn schouder in zijn dode hoek, en geeft geen richting aan.
Hij vind dat dit prima kan.
Meestal gaat dat goed. Soms gaat dat fout. Auto vs. auto levert blikschade op. Auto vs. motorrijder levert een begrafenis op.
AMD 3700x | Asus RTX 2080 OC | ROG Strix x570-F Gaming | Corsair 16GB @ 3200 | Honda CBR600F4 | Canon 650D | Canon 18-55mm | Canon 50mm f1.8 | Tamron 70-300mm
A yawn is a silent scream for coffee.
[Voor 8% gewijzigd door FastFred op 01-08-2017 16:28]
Tesla MX - Leaf 2.zero
Droplets of yes and no in an ocean of maybe
Als je merkt wat een motor allemaal in het zand doet en hoe je dat gebruiken moet heb je daar op de weg best veel aan.Least Inkling schreef op dinsdag 1 augustus 2017 @ 16:11:
Ik zou iedereen een cursus off road willen aanraden, ook al zie je daarna nooit meer een bospad.
De beheersing van je motor kan er alleen maar op vooruit
Als ik ga lessen wil ik direct daarna een motor + nodige shit kunnen kopen en wil ik gewoon rijden. Daar moet niet nog een jaar ofzo tussen zitten omdat ik ff het geld niet heb voor een motor, dan verwaterd het allemaal weer.MeZZiN schreef op dinsdag 1 augustus 2017 @ 16:12:
Zou als ik jouw was al je je geld heb voor je lessen alvast maar beginnen de rest komt wel je weet toch niet wat je over een jaar heb aan inkomsten of je gaat freelancen kan je opeens heel makkelijk een motor kopen of een leasebak met motor er naast etc. verzin het maar je weet toch nooit wat de toekomst precies wordt. Plus je kan soms langer bezig zijn met lessen dan je denkt.
Hier hebben ze gisteren mijn vaste w/w route (60km/h weg) ook weer her en der wat reparatiestukken bestrooid met grind. Ik ging met 65km/h een bocht door en voelde de auto een stapje op zij maken, moet er niet aan denken dat je daar met de motor rijd. Ik pak met de auto nu ook een andere route om steenslag op de auto te voorkomendarkkingll schreef op dinsdag 1 augustus 2017 @ 15:45:
[...]
Gisteravond nog iemand onderuit zien glijden, was ook met lage snelheid over vers grind. Gelukkig bleef de schade beperkt tot de zijkoffer waar wat krasjes op zaten. Ik ben zelf met 70 km/h wel eens over een auto gekatapulteerd(hij reed onverwachts toch de kruising op terwijl hij eerst stil stond). Op een pijnlijke enkel en enorme spierpijn na nergens last van. De motor daarentegen![]()
Maar goed, als je net even verkeerd terecht komt...
[Voor 32% gewijzigd door FastFred op 01-08-2017 16:50]
Nou is het wel zo dat de huidige all roads veel te zwaar zijn (zeker de GSA met zijn 260kg).kneusteun schreef op dinsdag 1 augustus 2017 @ 16:46:
[...]
...
Het is af en toe wel leuk dat er veel mensen op allroad motoren nog nooit zand zijn in geweest en zich doodschrikken over wat er allemaal gebeurd met een fiets als het geen asfalt onder het rubber heeft.
...rest van het verhaal...
Droplets of yes and no in an ocean of maybe
Met mijn 220kg rd07 is het ook goed te doen hoor de learning curve is wat flinker omdat je wat meer angst hebt voor de kg's maar niks is mooier als je over een akker langs een snelweg jaagt en gelijk op gaat met de auto'sLeast Inkling schreef op dinsdag 1 augustus 2017 @ 16:51:
[...]
Nou is het wel zo dat de huidige all roads veel te zwaar zijn (zeker de GSA met zijn 260kg).
Die willen zich alleen maar ingraven in (mul) zand.
Klinkt leuk allemaal, maar ik beperk me tot gravel en een droog bospaadje![]()
Scheelt me heel vaak 260kg oprapen
[Voor 3% gewijzigd door kneusteun op 01-08-2017 16:59]
[Voor 17% gewijzigd door Least Inkling op 01-08-2017 17:04]
Droplets of yes and no in an ocean of maybe
Voel je niet beledigd, maar uit deze post kan je hopelijk wel snappen dat sommigen hier je aanspreken. 8 kilometer rechtdoor is een redelijke beschrijving van een weg waar wel eens meerdere weggebruikers tegelijk komen. Dus excuses voor mijn aannames, mijn bericht was zeker niet beledigend bedoelt, maar ik vindt wel dat wij elkaar mogen aanspreken op gedrag wat mogelijk fataal zou kunnen zijn (voor jou of een ander)kneusteun schreef op dinsdag 1 augustus 2017 @ 12:02:
[...]
Gedeeltelijk.
Als ik op de motor zit dan wil ik niet steeds stoppen om op mijn telefoon te checken of het belangrijke appjes zijn etc.
Dus als ik op een weg rij waar het de komende 8 kilometer immer gerade aus is dan wil ik best wel eens een app sturen. En als ik spotify heb opstaan kan ik rustig met een hand ff een ander album aanzetten.
Hoop lui doen meteen janken, maar het heeft met inschatten te maken.
Meeste wat ik doe als app is btw met de front cam selfie sturen en dan zien mensen dat ik aan het rijden ben en dan is dat ook meteen gedaan.
Het verschil tussen theorie en praktijk is in de praktijk groter dan in theorie
Mee eens! En nu weer snel over leuke dingen pratenbyn124 schreef op dinsdag 1 augustus 2017 @ 17:05:
[...]
Voel je niet beledigd, maar uit deze post kan je hopelijk wel snappen dat sommigen hier je aanspreken. 8 kilometer rechtdoor is een redelijke beschrijving van een weg waar wel eens meerdere weggebruikers tegelijk komen. Dus excuses voor mijn aannames, mijn bericht was zeker niet beledigend bedoelt, maar ik vindt wel dat wij elkaar mogen aanspreken op gedrag wat mogelijk fataal zou kunnen zijn (voor jou of een ander)
Een paar posts later opeens zeg je dat je dit met 15 km/h doet op een off-road weggetje waar verder geen hond, kat, poes of mens is. Maar dat is niet uit het bovenstaande bericht te halen.
Uit je latere posts blijkt dat je veiligheid serieus neemt, goede zaak, houden zo! Veel plezier, ik ben klaar met deze discussie!
Klopt wat je zegt, maar daarom het stukje over inschatten.byn124 schreef op dinsdag 1 augustus 2017 @ 17:05:
[...]
Voel je niet beledigd, maar uit deze post kan je hopelijk wel snappen dat sommigen hier je aanspreken. 8 kilometer rechtdoor is een redelijke beschrijving van een weg waar wel eens meerdere weggebruikers tegelijk komen. Dus excuses voor mijn aannames, mijn bericht was zeker niet beledigend bedoelt, maar ik vindt wel dat wij elkaar mogen aanspreken op gedrag wat mogelijk fataal zou kunnen zijn (voor jou of een ander)
Een paar posts later opeens zeg je dat je dit met 15 km/h doet op een off-road weggetje waar verder geen hond, kat, poes of mens is. Maar dat is niet uit het bovenstaande bericht te halen.
Uit je latere posts blijkt dat je veiligheid serieus neemt, goede zaak, houden zo! Veel plezier, ik ben klaar met deze discussie!
Wat je zelf doet, heb je toch maar mooi zelf gedaan.
Dat was mijn eerste motor, een xtz750 (nog steeds spijt dat hij weg is) mooie fiets en lekker agressief.Least Inkling schreef op dinsdag 1 augustus 2017 @ 17:02:
Das toch ook een 21 inch voorwiel? de GSA is een 19 inch, dus wat minder off road mobiel.
Wel leuk zo'n blubberfiets, gaat er bij mij ook nog komen. Zoveel wensen
Edit: en wat dacht je van kievitseieren @kneusteun milieubarbaar
[Voor 11% gewijzigd door kneusteun op 01-08-2017 17:17]
Als alles volgens planning gaat zijn wij eind augustus weer terug in NL.kneusteun schreef op dinsdag 1 augustus 2017 @ 17:14:
[...]
Dat was mijn eerste motor, een xtz750 (nog steeds spijt dat hij weg is) mooie fiets en lekker agressief.
Nu heb ik een africa twin en gebruik hem op dezelfde wijze, het kan namelijk echt wel.
Had hier al eerder filmpje geplaatst met voorbeeld hoe je als een beest tekeer kan gaan op die dingen.
YouTube: AFRICA TWIN RD 04 IVAN REPLICA BY BOANO RACE PARTS
[Voor 14% gewijzigd door Bommes op 01-08-2017 17:22]
Mijn nieuwste reis verslag lees je hier-<klik klik>- - Adventures are not always fun while you're having them
Fijne fiets, mits wat werk. Voorvork lijkt een lege huls.. elke rem actie wordt gevolgd door een duik naar beneden!!! after market veer doet al redelijk wat.Bommes schreef op dinsdag 1 augustus 2017 @ 17:18:
[...]
Als alles volgens planning gaat zijn wij eind augustus weer terug in NL.
Dan gaat de Fazer de deur uit en komt er ook een xtz 750.
Dat is echt zo een jongens droom fiets voor mij. Nog nooit op gereden maar toen ik klein was blafte die dingen door de Sahara op weg naar Dakar. Nu zijn ze nog wel te vinden in redelijke staat en is er nog zat zooi voor te krijgen.
Over een paar jaar is het echt oude meuk en zijn ze of niet meer te vinden of zijn ze verschrikkelijk duur.
@vallen discussie:
Les motor om laten vallen tijdens het "uit een parkeervak rijden". Kneep de voorrem in en daar lag het ding op de grond.
Vespa 1 keer laten omvallen (paar weken geleden) zonder dat ik er zelf bij op zat.
Op de Jiffy met volle bepakking neer gezet, 2 stappen weg gelopen en daar ging ze![]()
Als je niet op je telefoon had zitten kijken was je vast niet zo diep weggezakt.kneusteun schreef op dinsdag 1 augustus 2017 @ 16:58:
[...]
Met mijn 220kg rd07 is het ook goed te doen hoor de learning curve is wat flinker omdat je wat meer angst hebt voor de kg's maar niks is mooier als je over een akker langs een snelweg jaagt en gelijk op gaat met de auto's![]()
Wat erger is als je vast komt te zitten...
[afbeelding]
Was best een klusje om deze er weer uit te krijgen
(let ook even op alle gevaren en overstekende mensen etc.)
#team_UTC+1
An investment in knowledge always pays the best interest - Benjamin Franklin
You can call me McOverloper Mini '12 i7/16/256 Air '13 i5/8/256 iPad mini 5 64GB iPhone 8 64GB
Heb het redelijk bijgehouden eigenlijk (voor de mensen die van OCD houdentdw schreef op dinsdag 1 augustus 2017 @ 15:21:
Poll: Ben je wel eens gevallen?
• Nee
• Ja, tijdens het lessen
• Ja, na het lessen
Tussenstand:
[afbeelding]
Ook een poll maken? Klik hier
leeg
Je gaat zeker voor het record ofzo4x2 schreef op dinsdag 1 augustus 2017 @ 17:53:
[...]
Heb het redelijk bijgehouden eigenlijk (voor de mensen die van OCD houden)
Begin met mn 1e motor, in chronologische volgorde.
NX250: 10 keer, 1x chagrijnig, 6x offroad en 3x op straat (woonwijk, stad, snelweg)
VF400F: 2 keer (rotonde aangereden & rotonde kon nog sneller rond)
GSX550: 1 keer (vals spelen, het was de nieuwe eigenaar tijdens proefrit)
VFR750F: 1 keer (rotonde diesel)
NX250: 0 keer (verkoop)
VF500F: 0 keer (absoluut wonder, geregeld als een mongool mee gereden)
VF1000F: 0 keer (verkoop)
VFR750F: 0 keer
NTV650: 2 keer (hersenschudding @ A67 & in het bos afgestapt)
NT650V: 0 keer
VFR750F: 2 keer (laten vallen door vader & gestuntel van mezelf)
F650GS: 8 keer (afgestapt tijdens offroad)
Buiten die hersenschudding met mn NTV eigenlijk niks boeiends.
Damn. Ziet er uit alsof je beter die zijwieltjes weer terug kan zetten.4x2 schreef op dinsdag 1 augustus 2017 @ 17:53:
[...]
Heb het redelijk bijgehouden eigenlijk (voor de mensen die van OCD houden)
Begin met mn 1e motor, in chronologische volgorde.
NX250: 10 keer, 1x chagrijnig, 6x offroad en 3x op straat (woonwijk, stad, snelweg)
VF400F: 2 keer (rotonde aangereden & rotonde kon nog sneller rond)
GSX550: 1 keer (vals spelen, het was de nieuwe eigenaar tijdens proefrit)
VFR750F: 1 keer (rotonde diesel)
NX250: 0 keer (verkoop)
VF500F: 0 keer (absoluut wonder, geregeld als een mongool mee gereden)
VF1000F: 0 keer (verkoop)
VFR750F: 0 keer
NTV650: 2 keer (hersenschudding @ A67 & in het bos afgestapt)
NT650V: 0 keer
VFR750F: 2 keer (laten vallen door vader & gestuntel van mezelf)
F650GS: 8 keer (afgestapt tijdens offroad)
Buiten die hersenschudding met mn NTV eigenlijk niks boeiends.
#team_UTC+1
An investment in knowledge always pays the best interest - Benjamin Franklin
You can call me McOverloper Mini '12 i7/16/256 Air '13 i5/8/256 iPad mini 5 64GB iPhone 8 64GB
Zou een XRV 750 dan een betere keuze zijn??kneusteun schreef op dinsdag 1 augustus 2017 @ 17:26:
[...]
Fijne fiets, mits wat werk. Voorvork lijkt een lege huls.. elke rem actie wordt gevolgd door een duik naar beneden!!! after market veer doet al redelijk wat.
Stuur is in mijn optiek standaard veel te laag! als je staat moet je bukken en dus je gewicht verdeling niet lekker als je echt door zand wil.
Remmen doen het wel en daar is ook alles mee gezegd.
Maar het mooiste is dat ding gaat in verhouding tot zijn grootste tegenstander de xrv750 wel als de brandweer! net wat vlotter in acceleratie.
Voor de rest zijn er wel wat dingen waar je op moet letten bij aankoop zoals roest op bochten en vooral scheuren in frame!! probleem is dat het frame wat zwakke punten heeft en helaas wel eens wil scheuren.
De prijzen zijn wel echt dramatisch gestegen! had mijne in de kleurstelling die ik (en vele anderen) het tofst vinden helemaal netjes en origineel voor 1200 gekocht met 50k op de teller.
Heb hem verkocht voor 1450 met kale bande verotte bochten lekke vorken en een ketting die helemaal op was.
Afgelopen week heeft een maat van me zijne in het "aparte" blauw met antraciet en roze, en technisch best wel op, verkocht voor 1900,-!!!!
Mijn nieuwste reis verslag lees je hier-<klik klik>- - Adventures are not always fun while you're having them
Bekijk het van de andere kant, ik heb de grens proefondervindelijk opgezochtEthirty schreef op dinsdag 1 augustus 2017 @ 18:02:
[...]
Damn. Ziet er uit alsof je beter die zijwieltjes weer terug kan zetten.
leeg
XRV heeft ook wel issues.Bommes schreef op dinsdag 1 augustus 2017 @ 18:05:
[...]
Zou een XRV 750 dan een betere keuze zijn??
Uit het linkje wat ik plaatste vind ik de Cagiva Elefant ook wel een erg vette machine, met de Ducati 900 V-twin
Mijn nieuwste reis verslag lees je hier-<klik klik>- - Adventures are not always fun while you're having them
Een bekende van me heeft met die xt660 UK,IJsland,Zweden,Noorwegen,Finland etc gedaan. Het is natuurlijk geen 200km/h kachelen maar gaat dikke prima hoor.Bommes schreef op dinsdag 1 augustus 2017 @ 19:22:
Het 1 pitter idee van de xt 660 staat me niet zo aan.
Ik heb al een Vespa die niet echt snelweg geschikt is, voor woon-werk en langere afstanden wil ik wel wat hebben dat een beetje door blaft als het moet zeg maar.
Er staat dacht ik nu 1 Cagiva Elefant op MP van dat type, echter wel met de 700cc Ducati .
Heb de mt03, die dezelfde blok heeft als de xt660 serie. En ik rij gerust de snelweg op hoor. Topsnelheid is ongeveer 160 tot 170 dus wat dat betreft niet super hoog. Maar als je gas geeft met normale snelweg snelheid wil ie wel hoor.Bommes schreef op dinsdag 1 augustus 2017 @ 19:22:
Het 1 pitter idee van de xt 660 staat me niet zo aan.
Ik heb al een Vespa die niet echt snelweg geschikt is, voor woon-werk en langere afstanden wil ik wel wat hebben dat een beetje door blaft als het moet zeg maar.
Er staat dacht ik nu 1 Cagiva op MP van dat type, echter wel met de 750cc Ducati .
The only thing you need; a jar of "Elbow Grease" (TM) ! Apply it liberally and it will make any job a breeze.
Okay, ik was in de war met de oude xt600(e).kneusteun schreef op dinsdag 1 augustus 2017 @ 19:25:
[...]
Een bekende van me heeft met die xt660 UK,IJsland,Zweden,Noorwegen,Finland etc gedaan. Het is natuurlijk geen 200km/h kachelen maar gaat dikke prima hoor.
Heb nog een bmw f650 ook 1 pitter en gaat ook prima op snelweg.
Mijn nieuwste reis verslag lees je hier-<klik klik>- - Adventures are not always fun while you're having them
X-Box ID & PlayStation ID: Thalaron1985 / UnTapped: Thalaron (https://untp.beer/Q4OBy) / SolarEdge 18x Denon (Glas-Glas) 5,49 kWp
Bospaden, zandpaden en meer van dat soort beschaafd spul gaat prima met zo'n tenere.Bommes schreef op dinsdag 1 augustus 2017 @ 19:36:
[...]
Okay, ik was in de war met de oude xt600(e).
Dat blijft wel voor eeuwig door kachellen maar vind ik toch iets te veel off-road.
De "nieuwe" 660 Z Tenere is voor mij te nieuw en daar mee buiten mijn budget.
Ik ga toch gewoon voor mijn eerste gevoel en xtz. Ik heb de tijd, Fazer verkopen dan kan ik met de Vespa wel een tijd overbruggen.
In het na seizoen is het sowieso "fijn" winkelen voor motoren.
leeg
ZO SE LG Neon 2 - 5,76kWp - Shade: Low - PVoutput | NOZW APS QS1 - CSun 320 - 3,84kWp - Shade: High - PVoutput | Corsa-E GS-Line | Volvo XC40 Pure Electric Ultimate besteld
Thnx!Ophidian schreef op dinsdag 1 augustus 2017 @ 20:45:
Gefeliciteerd! Hoe lang zijn je lessen dan? Mijn rijschool had lessen van 3 tot 3,5 uur. Dus met 11 dagdelen ben je dan klaar. Heb zelfs een hele vrijdag van 09.00 tot 16.30 op de motor gezeten
[Voor 27% gewijzigd door Thalaron op 01-08-2017 20:49]
X-Box ID & PlayStation ID: Thalaron1985 / UnTapped: Thalaron (https://untp.beer/Q4OBy) / SolarEdge 18x Denon (Glas-Glas) 5,49 kWp
Standaard honda check: spanningsregelaar (laadspanning dus), kan ooit rare dingen veroorzaken.HTT-Thalan schreef op dinsdag 1 augustus 2017 @ 20:46:
Iemand een idee?
leeg
Het is maar wat je wilt, Bommels heeft nu een Fazer 600 en die tokkelt lekker rustig door op de snelweg. Ikzelf ben ook blij met de gixxer kun je lekker 180 de hele dag rijden en meters maken op de snelweg. Dat doe je niet met een motor die continue op 80% van zijn toeren bereik zit...kneusteun schreef op dinsdag 1 augustus 2017 @ 19:25:
[...]
Een bekende van me heeft met die xt660 UK,IJsland,Zweden,Noorwegen,Finland etc gedaan. Het is natuurlijk geen 200km/h kachelen maar gaat dikke prima hoor.
Heb nog een bmw f650 ook 1 pitter en gaat ook prima op snelweg.
[Voor 21% gewijzigd door Joopieboy op 01-08-2017 21:25]
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Ik weet eigenlijk niet zo goed wat ik wil maar ik ben ook net 41 geworden dus dan mag ik ondertussen aangekomen zijn bij mijn midlifecrisis..4x2 schreef op dinsdag 1 augustus 2017 @ 20:44:
[...]
Bospaden, zandpaden en meer van dat soort beschaafd spul gaat prima met zo'n tenere.
Met niveautje MTB paden is ie al behoorlijk zwaar (het gaat wel, maar de sportschool hoeft 's avonds niet meer)
Door de dikke blub en over niet bestaande paden is gewoon kut, dan is mn F650 al veel te zwaar.
Oftewel: bedenk ff wat je wilt, imho is een echte enduro beter op straat dan een allroad in de drek
Mijn nieuwste reis verslag lees je hier-<klik klik>- - Adventures are not always fun while you're having them
She asked me to tell her three words every girl wants to hear, so I whispered: "I Ride KTM"
IK ZEG: GOED BEZIG!!!caesar1000 schreef op dinsdag 1 augustus 2017 @ 23:29:
Inmiddels staat Het grote motortopic deel 20 online!
Laat de foto's maar komen!
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
This is my signature. There are many like it, but this one is mine.
Dit topic is gesloten.
Google Pixel 7 Macbook Pro 2023 16" Apple iPhone 14 Samsung Galaxy S23 Hogwarts Legacy Samsung Galaxy Z Fold4 LG G2 OLED evo Gallery Edition Nintendo Switch Lite
Tweakers is samen met
Hardware Info,
AutoTrack,
Gaspedaal.nl,
Nationale Vacaturebank,
Intermediair en
Independer
onderdeel van
DPG Media B.V.
Alle rechten voorbehouden © 1998 - 2023
•
Hosting door True
Tweakers plaatst functionele en analytische cookies voor het functioneren van de website en het verbeteren van de website-ervaring. Deze cookies zijn noodzakelijk. Om op Tweakers relevantere advertenties te tonen en om ingesloten content van derden te tonen (bijvoorbeeld video's), vragen we je toestemming. Via ingesloten content kunnen derde partijen diensten leveren en verbeteren, bezoekersstatistieken bijhouden, gepersonaliseerde content tonen, gerichte advertenties tonen en gebruikersprofielen opbouwen. Hiervoor worden apparaatgegevens, IP-adres, geolocatie en surfgedrag vastgelegd.
Meer informatie vind je in ons cookiebeleid.
Hieronder kun je per doeleinde of partij toestemming geven of intrekken. Meer informatie vind je in ons cookiebeleid.
Deze cookies zijn noodzakelijk voor het functioneren van de website en het verbeteren van de website-ervaring. Klik op het informatie-icoon voor meer informatie. Meer details
Dit beperkt het aantal keer dat dezelfde advertentie getoond wordt (frequency capping) en maakt het mogelijk om binnen Tweakers contextuele advertenties te tonen op basis van pagina's die je hebt bezocht. Meer details
Tweakers genereert een willekeurige unieke code als identifier. Deze data wordt niet gedeeld met adverteerders of andere derde partijen en je kunt niet buiten Tweakers gevolgd worden. Indien je bent ingelogd, wordt deze identifier gekoppeld aan je account. Indien je niet bent ingelogd, wordt deze identifier gekoppeld aan je sessie die maximaal 4 maanden actief blijft. Je kunt deze toestemming te allen tijde intrekken.
Deze cookies kunnen door derde partijen geplaatst worden via ingesloten content. Klik op het informatie-icoon voor meer informatie over de verwerkingsdoeleinden. Meer details