Het grote motortopic deel 19

[InZane]

byn124 schreef op vrijdag 12 mei 2017 @ 13:47:
[...]


Ik heb ook een bloedhekel aan slimme software...omdat die altijd doet wat ik niet verwacht

Had jij laastst ook niet iets met een killswitch?

/me rent hard weg

[lolgast]

Met de Ducati: Starten, warm draaien, eerste versnelling -> uit. Starten, eerste versnelling -> uit. Starten, verder warmdraaien (..?), eerste versnelling -> uit.
Blijkt de Ducati uit te vallen zodra hij in versnelling gaat als de jiffy nog uit staat. De Kawasaki kon nog 5km/u rijden voor het misging. Ik dacht gewoon die is niet warm genoeg, das ingebouwd

En nee ik rij niet standaard weg met de jiffy uit, maar bij de Kawasaki wist ik meteen wat er mis was als hij uitviel bij wegrijden. De Ducati valt gewoon meteen uit, dat was ff schakelen (pun intented)

[ Voor 22% gewijzigd door lolgast op 12-05-2017 13:53 ]

[ixl85]

lolgast schreef op vrijdag 12 mei 2017 @ 13:51:
Met de Ducati: Starten, warm draaien, eerste versnelling -> uit. Starten, eerste versnelling -> uit. Starten, verder warmdraaien (..?), eerste versnelling -> uit.
Blijkt de Ducati uit te vallen zodra hij in versnelling gaat als de jiffy nog uit staat. De Kawasaki kon nog 5km/u rijden voor het misging. Ik dacht gewoon die is niet warm genoeg, das ingebouwd

Bij mn BMW F800st is dat ook. Vind ik persoonlijk heel fijn. Het is wel eens voorgekomen toen ik bij het tankstation weg wilde rijden. Best lullig als je er pas achterkomt in een bocht...

Ow, btw, voeg me maar toe aan de OP
ixl85 - F800ST uit 2007 (noord brabant)

[ Voor 5% gewijzigd door ixl85 op 12-05-2017 13:55 ]

[Will_M]

lolgast schreef op vrijdag 12 mei 2017 @ 13:51:
Met de Ducati: Starten, warm draaien, eerste versnelling -> uit. Starten, eerste versnelling -> uit. Starten, verder warmdraaien (..?), eerste versnelling -> uit.
Blijkt de Ducati uit te vallen zodra hij in versnelling gaat als de jiffy nog uit staat. De Kawasaki kon nog 5km/u rijden voor het misging. Ik dacht gewoon die is niet warm genoeg, das ingebouwd

Beetje dom systeem van Kawa, dan

Óók met 5Km/h ga je ongenadig op je bek als je met uitgeklapte jiffy een linker bochtje probeert te maken (tijdens het keren op de plaats, ofzo).

[BioHazard]

wimmel_1 schreef op vrijdag 12 mei 2017 @ 13:54:
[...]


Beetje dom systeem van Kawa, dan

Óók met 5Km/h ga je ongenadig op je bek als je met uitgeklapte jiffy een linker bochtje probeert te maken (tijdens het keren op de plaats, ofzo).

Mijn Kawasaki ER6N pleurt direct uit als ik 'm in zn 1 zet met de jiffy uit.

[Ari Gold]

Zou bij de verzekering van een nieuwe motor de vervangingswaarde meeverzekerd beter zijn of nieuwwaarde?

[Will_M]

Meestal de nieuwwaarde gedurende de eerste 2 of 3 jaar, maar dat kun je beter bij de verzekeraar van je keuze vragen, het verschilt namelijk nogal per maatschappij.

[ Voor 7% gewijzigd door Will_M op 12-05-2017 14:20 ]

[A13X]

Anoshky schreef op vrijdag 12 mei 2017 @ 13:45:
[...]

Zo nog een keer of twee, tot ik het begin te snappen...

Zo had ik een eigenwijze oom, die kwam zijn motor showen die hij in de buurt had gekocht. Toen ik hem er na 3x afslaan op wees dat hij zijn standaard eens omhoog moest doen, deed hij het in volle (hard op uitgesproken) ontkenning nog eens 3x. Daarna deed hij de standaard toch maar omhoog om daarna licht beschaamd weg te rijden

Killswitch ook bekend, met 2 vrienden op crossmotors aan het rijden. Na een stop krijgt een van de twee hem niet meer aan, na een kwartier trappen(kickstart) toch maar eens gaan kijken. Vraag of ze de switch al hadden gecontroleerd en flip hem voor de grap eens heen en weer.....hop lopen goede conditie training voor ze

Zelf:
- wegrijden met slot op het voorwiel
- vol enthousiasme, bij het oprijden van de provinciale weg, inhalen en er dan even op gewezen worden dat je CBR geknepen is naar 25kW en je er dus niet voorbij komt
- zwaaien naar brommer
- vriendin op de snelweg erop wijzen dat haar bok nog half uit staat en bij de stop zelf omdonderen

En er zijn vast nog wat meer domme dingen in die 14jaar rijbewijs gebeurd die ik ben vergeten.

[Will_M]

@ Dat Kill Switch gebeuren: Maatje van me met een 2012 R1 hád er altijd een handje van om vrij dicht langs me te gaan staan bij een stoplicht om vervolgens m'n R6 er uit te trekken tot aan de 120Km/h. Hij hoefde niet te schakelen terwijl ik wél naar z'n twee moest (tot aan de 100Km'h lopen die twee fietsen praktisch even snel).

Op een gegeven moment stond 'ie links van me dus..... Met m'n rechter hand zijn killswitch om getikt toen 't verkeerslicht nét groen werd. Kon vrij gemakkelijk van 'm winnen die keer

edit:
NOTE: DOE ZOIETS NÓÓIT ALS ER ANDER VERKEER ÁCHTER JE STAAT!!!

[ Voor 6% gewijzigd door Will_M op 12-05-2017 14:18 ]

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op vrijdag 12 mei 2017 @ 12:22:
Nog even over de vermogen discussie, ik rij als ervaren motorrijder heel vaak met een groep ervaren motorrijders.....
.
- Ben na elke rit zeker 2 kilo lichter door al het verloren zweet.

Tsja ..

Als dat het geval was, zou ik nog wel een paar extra ritjes gaan maken (kijkt nog eens naar beneden..)

[lolgast]

Ik heb nog wel een blunder:
Achteruit lopen bij het parkeren in een vak en dus achterom kijken. Te schuin bij achterom kijken -> omgedonderde motor. Om meer schade bij het optillen te voorkomen dus naar binnen om een collega om hulp te vragen. Das best jammer

[Least Inkling]

Voor de Brabanders onder ons (of andere wereldreizigers natuurlijk):

Ben bezig een bedrijfsmotortochtje te organiseren. Omdat ik tourtochten in NL vermijd , ken ik ook geen goede koffie/koekje-stop voor een lunch.

Wie kan me een paar goede locaties aanbevelen? is een route van max 150km, startpunt Veldhoven (onder Eindhoven), dus een cirkel van 50km daaromheen? Oh ja, met een terras waar meer dan 10 man kunnen zitten, hoeft niet, we kunnen ook rouleren natuurlijk

[byn124]

InZane schreef op vrijdag 12 mei 2017 @ 13:49:
[...]


Had jij laastst ook niet iets met een killswitch?

/me rent hard weg

Duurde geen 5 min!

[Leviathius]

Heb dit verhaal ooit al eens verteld, maar hij blijft leuk

Had net mijn motor 1 week en ging vol goede moed op pad naar mijn werk. Was vooraan bij het stoplicht gekomen en stond naast een vrouwelijke motorrijdster. Ze keek naar rechts en zwaaide, dus ik helemaal vol vreugde want "Yes ik ben nu een echt motorrijder en moet zwaaien naar andere motorrijd(st)ers!!" Linkerhand ging de lucht in en daardoor knalde de koppeling erop natuurlijk. Met een *Kloenk!* en een schudding door de motor sloeg hij af... Zij lachen en ik vol schaamte de motor starten en gelukkig sprong toen het licht op groen.

Sindsdien doe ik nagenoeg altijd stilstaan bij het stoplicht met de motor in neutraal .

[Tankiej]

Leviathius schreef op vrijdag 12 mei 2017 @ 14:31:
Heb dit verhaal ooit al eens verteld, maar hij blijft leuk

Had net mijn motor 1 week en ging vol goede moed op pad naar mijn werk. Was vooraan bij het stoplicht gekomen en stond naast een vrouwelijke motorrijdster. Ze keek naar rechts en zwaaide, dus ik helemaal vol vreugde want "Yes ik ben nu een echt motorrijder en moet zwaaien naar andere motorrijd(st)ers!!" Linkerhand ging de lucht in en daardoor knalde de koppeling erop natuurlijk. Met een *Kloenk!* en een schudding door de motor sloeg hij af... Zij lachen en ik vol schaamte de motor starten en gelukkig sprong toen het licht op groen.

Sindsdien doe ik nagenoeg altijd stilstaan bij het stoplicht met de motor in neutraal .

Waarom niet in de versnelling laten en gewoon met rechts zwaaien?

[byn124]

Tankiej schreef op vrijdag 12 mei 2017 @ 14:34:
[...]

Waarom niet in de versnelling laten en gewoon met rechts zwaaien?

Dan gaat wegrijden bij het verkeerslicht zo moeilijk als die net op groen springt als je zwaait.

_{En verlies je het sprintje}

[Tylen]

Gelukkig hebben we de foto's nog

[ Voor 187% gewijzigd door Tylen op 12-05-2017 14:43 ]

[lolgast]

Welke foto's? Ik zie alleen lege blokjes?

[Tankiej]

byn124 schreef op vrijdag 12 mei 2017 @ 14:35:
[...]


Dan gaat wegrijden bij het verkeerslicht zo moeilijk als die net op groen springt als je zwaait.

_{En verlies je het sprintje}

En dat gaat wel makkelijk als je motor in neutraal staat en je zwaait met je hand waarmee je de koppeling moet bedienen?

[Dryhte]

Tylen schreef op vrijdag 12 mei 2017 @ 14:36:
Gelukkig hebben we de foto's nog
[...]

ze werken niet voor mij

Nu wel... ouch. Niet bezeerd?

[ Voor 11% gewijzigd door Dryhte op 12-05-2017 14:56 ]

[byn124]

Tankiej schreef op vrijdag 12 mei 2017 @ 14:37:
[...]


En dat gaat wel makkelijk als je motor in neutraal staat en je zwaait met je hand waarmee je de koppeling moet bedienen?

DAT heb ik niet gezegd

Ik heb hem altijd in de 1 staan met mijn voet op het pookje zodat hij niet per ongeluk in neutraal schiet

[lolgast]

Per ongeluk in neutraal schiet? Volgens mij moet hij dan gewoon naar de garage voor onderhoud

[Tankiej]

byn124 schreef op vrijdag 12 mei 2017 @ 14:38:
[...]


DAT heb ik niet gezegd

Maar dat was wel de situatie waar ik op reageerde

Ik heb hem altijd in de 1 staan met mijn voet op het pookje zodat hij niet per ongeluk in neutraal schiet

Per ongeluk in neutraal schiet? Misschien moet je dan eens iets (laten) repareren i.p.v. altijd je voet op het pookje te moeten houden?

[Tylen]

Waarom kan ik niet meer linken naar een jpg? Dit gaat al 10 jaar goed ofzo...

[Leviathius]

Tankiej schreef op vrijdag 12 mei 2017 @ 14:34:
[...]

Waarom niet in de versnelling laten en gewoon met rechts zwaaien?

Inderdaad, dat vroeg ik mij later ook af. Maar ze stond links van me en in de haast deed ik gewoon met links rijden. Had letterlijk 30kilometer weg-ervaring op rijlessen na. Dan is dat nog niet ingebakken van met welke hand je wanneer moet zwaaien

[Chakotay]

Tylen schreef op vrijdag 12 mei 2017 @ 14:36:
[crashfotos]

Leuk voor aan de muur Hier werkten de foto's wel overigens.

Tijd om nog even bij Marquez in de leer te gaan om erachter te komen hoe je onmogelijke saves maakt?

[Least Inkling]

@Tylen ik zie de actiefoto's. Mooi hoor, zulke foto's heb ik niet;)

[Tylen]

Hmm ik heb ze geresized en cache even legen Nu zie ik ze ook weer

[PilatuS]

Anoshky schreef op vrijdag 12 mei 2017 @ 13:45:
[...]


Eerste rit met mijn nieuwe motor, net na het behalen van mijn rijbewijs op een drukke gewestweg op één of andere manier per ongeluk mijn killswitch aangetikt.
5 min compleet aan het doorslaan op de pechstrook omdat mijn nieuwe motor al stuk is.
Dan toch plots de link leggen naar de killswitch, ok, motor start weer.
Ik zet hem in eerste, bam hij valt weer uit.
Terug motor aanzetten, in eerste, valt weer uit.
Zo nog een keer of twee, tot ik het begin te snappen...

Had dit aan het begin van dit seizoen ook. Ik gebruik de killswitch nooit. Blijkbaar had ik deze aan het eind van het vorige seizoen wel gebruikt. Dus ik aan het begin van dit seizoen de accu er in gestopt. Wil ik de boel starten, niets. Accu weer er uit en weer er in, nog niets. Damn, die is kapot dacht ik. Toen gelukkig aan de killswitch gedacht en gelijk starten natuurlijk

[Will_M]

lolgast schreef op vrijdag 12 mei 2017 @ 14:14:
Ik heb nog wel een blunder:
Achteruit lopen bij het parkeren in een vak en dus achterom kijken. Te schuin bij achterom kijken -> omgedonderde motor. Om meer schade bij het optillen te voorkomen dus naar binnen om een collega om hulp te vragen. Das best jammer

Hier nóg dommer M'n 2012 R6 heb ik destijds 4 Januari 2012 opgehaald bij de dealer en dat ding móest en zou uiteraard die dag ook naar huis komen. Héél de week was het schitterend weer (vorst / zonnig) maar net die zaterdagochtend had 't vrij heftig gesneeuwd en uiteraard stond m'n auto niet thuis zodat ik ook geen aanhanger kon gebruiken.

De 2008 R6 welke ik ingerolen had was de dag ervoor nog helemaal gepoetst en geboend maar zag er, toen ik eenmaal bij de dealer was (~10Km. van huis) uit alsof 't ding in geen járen gepoetst was doordat er een korte kentekenplaathouder op zat welke "binnen" de lengte van de fiets en dus het achterwiel zat..... Maar boeiend....

De 2012 R6 mooi rustig "op eieren" naar huis gereden en dankzij de originele kentekenplaathouder was 't ding nog verrassend schoon, maar eenmaal binnen ging 't mis. Eerst mezelf omgekleed en ander schoeisel aan getrokken en vervolgens de fiets afgespoten en naar binnen gezet. Tijdens het uitklappen van de jiffy bleef ik met een veter achter 't ding haken waardoor de jiffy dus weer meteen inklapte (gloedjenieuw dus klikte lekker soepel en snel weer terug in)..... Met natte zolen op een gladde vloer is er vervolgens écht niks meer aan te houden, ook al weegt zo'n R6'je maar nét 170Kg. Énige schade was overigens een miniscuul putje op 't dynamodeksel (én een deuk in m'n ego).

Lullige was dat m'n moeder die ochtend bij me thuis aan 't poetsen was en de (natuurstenen) vloer van de berging óók net had gedweild dus die vroeg als eerste of ik dat soort parkeerrituelen vaker uithaalde

[Will_M]

Tylen schreef op vrijdag 12 mei 2017 @ 14:36:
Gelukkig hebben we de foto's nog

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

Já, dát doen ze ooit, hè

[byn124]

Tankiej schreef op vrijdag 12 mei 2017 @ 14:40:
[...]

Maar dat was wel de situatie waar ik op reageerde

[...]


Per ongeluk in neutraal schiet? Misschien moet je dan eens iets (laten) repareren i.p.v. altijd je voet op het pookje te moeten houden?

lolgast schreef op vrijdag 12 mei 2017 @ 14:39:
Per ongeluk in neutraal schiet? Volgens mij moet hij dan gewoon naar de garage voor onderhoud

Neuj neuj, dat is het niet. Ik had dat bij de lesmotor (CB500). Die schoot niet altijd in de 1, maar bleef hangen op nét niet 1. Als je dan optrok sprong hij pardoes in neutraal. Een heel klein stukje vooruit rijden verhielp dat probleem.

Maar die gewoonte van op het pookje blijven staan heb ik niet afgeleerd.

Misschien dus niet helemaal lekker verwoord hierboven...

[Will_M]

Least Inkling schreef op vrijdag 12 mei 2017 @ 14:30:
Voor de Brabanders onder ons (of andere wereldreizigers natuurlijk):

Ben bezig een bedrijfsmotortochtje te organiseren. Omdat ik tourtochten in NL vermijd , ken ik ook geen goede koffie/koekje-stop voor een lunch.

Wie kan me een paar goede locaties aanbevelen? is een route van max 150km, startpunt Veldhoven (onder Eindhoven), dus een cirkel van 50km daaromheen? Oh ja, met een terras waar meer dan 10 man kunnen zitten, hoeft niet, we kunnen ook rouleren natuurlijk

Een leuke plek om te luchen: Esbeek!! En dan bij de "in den Bockenreyder". Rondje van 150 Km zou dus willen zeggen dat je éérst 75Km gaat rijden? Vanuit Velhoven is er genoeg aan leuke routes te creëren van die lengte zodat je dáár uit komt

[Tylen]

wimmel_1 schreef op vrijdag 12 mei 2017 @ 14:45:
[...]


Já, dát doen ze ooit, hè

Toch blijft het altijd zonde he ;

[lolgast]

wimmel_1 schreef op vrijdag 12 mei 2017 @ 14:56:
[...]


Een leuke plek om te luchen: Esbeek!! En dan bij de "in den Bockenreyder". Rondje van 150 Km zou dus willen zeggen dat je éérst 75Km gaat rijden, en vanuit Velhoven is er genoeg aan leuke routes te creëren van die lengte zodat je dáár uit komt

Haha fantastisch die website. Ik betrap mezelf erop dat ik het ook in dat dialect ga lezen (woon in NB, dus dat lukt me wel )

[Will_M]

lolgast schreef op vrijdag 12 mei 2017 @ 14:58:
[...]

Haha fantastisch die website. Ik betrap mezelf erop dat ik het ook in dat dialect ga lezen (woon in NB, dus dat lukt me wel )

Als het lekker weer is gaan we op zondag daar meestal een "uitsmijtertje" (5 eieren) eten tijdens een ritje..... Érg leuke tent én er is AL-TIJD een hoop volk met motoren/paarden/honden... óf gewoon zó aan 't wandelen in de bossen. Ze hebben overigens plaats genoeg om je motor goed te parkeren....

[Least Inkling]

Perdrije ok dan komt mooi uit met al onze paarden/perde

Zhenks @wimmel_1

Duidelijk hoor die routebeschrijving:

Hoe komder?

Van Tilburg gòdde richting Hilvarenbeek/Reusel (N269). Daor moete op blèève tot degge restaurant "Ut Landgoed" vurbè zed. Dan kredde òn dezelfde kant un grôôt wit gebouw waor twee keer "Utrecht" op stò en dan "Rustoord". Dòrnao gòdde lingzaf, de Prins Hendriklaan op. Dan gòdde op dun irste viersprong regzaf (zandweg en fietspad). Nò 500 meter un brugsken over en dan mee de bocht mee lingzaf. Dan ziede òn de linkerkant ut pad dè oe nòr Herberg "In den Bockenreyder" brengt.

Ge zed welkom!!!
Houdoe en tot gaaw!

[ Voor 78% gewijzigd door Least Inkling op 12-05-2017 15:08 ]

[lolgast]

@wimmel_1 Mijn vriendin moet glutenvrij eten, dus dit soort tentjes kunnen wij eigenlijk altijd overslaan. Maar het is een keer een telefoontje waard om te vragen wat er mogelijk is

[Ari Gold]

wimmel_1 schreef op vrijdag 12 mei 2017 @ 14:01:
Meestal de nieuwwaarde gedurende de eerste 2 of 3 jaar, maar dat kun je beter bij de verzekeraar van je keuze vragen, het verschilt namelijk nogal per maatschappij.

3 jaar inderdaad. Maar is die optie die 10 euro extra waard?

[lolgast]

Wel als je na 2,5 jaar onderuit gaat. Of hij gestolen wordt. En anders niet. Zo gaat dat met verzekeringen

/me zou het altijd meeverzekeren bij een nieuwe motor, maar weet ook dat dat nooit nodig zal zijn

[ Voor 36% gewijzigd door lolgast op 12-05-2017 15:22 ]

[Will_M]

't Hangt ook een beetje af van 't type motor waar je mee rijd. Ik heb eigenlijk altijd met nieuw "SS" spul gereden en dan is een "all-risk" (wat eigenlijk niet bestaat, 't is een "Casco" verzekering mét beperkingen/risico's) vaak véél te duur, zelfs met 75% No-Claim korting. WA+, of beperkt Casco is voor een diefstalverzekering genoeg en dat scheelt bij een nieuwe SS vaak €100,- óf méér in de maand qua af te dragen premie.

M'n 2008 R6 had ik binnen twee dagen met nog géén 200Km op de teller onderuit gegooid in een bocht welke ik bij wijze van spreken al 100.000 keer genomen had op véél hogere snelheden. Schade volgens de opgave van de expert: Ruim €6000,- als de dealer 't moest maken met nieuw te bestellen onderdelen (hoofzakelijk kuipwerk / koplamp / tank.... Dat soort spul).

Ik heb toen zelf een volledig nieuwe kuipset gemonteerd van een gelijke 2008 R6 welke voor circuitgebruik ingezet ging worden en waarbij die spullen dus óver blijven. Koste me toen nog géén €1000,-, aan onderdelen oftwel het premieverschil van 10 maanden. De tank is keurig uitgedeukt en opnieuw gespoten door een specialist hier in de regio voor €200,- én ik ging er qua B/M tredes niet op achteruit (had toen al de maximale 75% No-Claim).

Fiets stond overigens binnen 5 dagen weer als nieuw op de weg alsof er nooit iets gebeurd was

[ Voor 15% gewijzigd door Will_M op 12-05-2017 17:00 ]

[PilatuS]

Voor mijn motor is all-risk ook geen optie. Kost meer dan 1700 euro per jaar extra tegenover WA+. Voor dat geld neem ik het risico graag zelf. Ga ik dan een keer op mijn bek ben ik veel goedkoper uit. Heb de SV wel een tijd all-risk gehad, maar dat was iets van 400 of 500 euro per jaar duurder dan WA+.

[noes]

PilatuS schreef op vrijdag 12 mei 2017 @ 15:48:
Voor mijn motor is all-risk ook geen optie. Kost meer dan 1700 euro per jaar extra tegenover WA+. Voor dat geld neem ik het risico graag zelf. Ga ik dan een keer op mijn bek ben ik veel goedkoper uit. Heb de SV wel een tijd all-risk gehad, maar dat was iets van 400 of 500 euro per jaar duurder dan WA+.

Heel herkenbaar. WA+ is gelukkig nauwelijks duurder dan WA, en heb ik helaas al goed gebruik van moeten maken

[PilatuS]

noes schreef op vrijdag 12 mei 2017 @ 16:18:
[...]


Heel herkenbaar. WA+ is gelukkig nauwelijks duurder dan WA, en heb ik helaas al goed gebruik van moeten maken

WA+ tegenover WA is iedere euro waard inderdaad Gelukkig zelf nog nooit gebruik van moeten maken, je gaat er toch altijd op achteruit bij zulk soort dingen.

[daredha]

Hmm, fails aan 't opnoemen? Let's see...
- Foutje maken bij terugschakelen + stoplicht plots op groen + koppeling loslaten = per ongeluk een wheelie (op een 1100cc virago no fun )

- accu kaduuk, dus acuu jumpstart -> jumpstarter in hoesje en in koffer, klepje naar de acuu dicht -> motor van de oprit aflopen -> afscheid nemen van ouders, handschoenen aan en helm op -> neer ploffen op motor -> in z;n 1 -> poef, uit, want standaard nog uitgeklapt. Kon ik alles (behalve de oprit) weer in omgekeerde volgorde aflopen.

- Nieuwe (tweede hands) motor opgehaald op een zaterdag, geparkeerd met oud slot van vorige motor (zo'n ding met van die stalen buizen met scharnieren aan elkaar vast) denkende: deze moet je niet vergeten voor je wegrijdt -> volgende ochtend ga ik zitten, trots als een pauw, rij weg, harde klink en motor slaat af, wielbeschermer stond helemaal krom, een bar van 't slot had zichzelf helemaal klem gewrinked tussen remschijf en rem. 15 minuten vloeken en tieren later er uit weten te halen, godzijdank geen schade (zelfs de wielbeschermer veerde netjes terug zonder enig krasje)

-opmerken dat de tanktas zo slecht blijft zitten, vijf kilometer later er achter komen dat er steentjes aan de magneten zaten waardoor mijn (6 maanden gelede nog putngave) motor nu krassen op de tank heeft

De overige 14995 km die ik het afgelopen jaar heb gereden waren heus wel rustig en veilig te noemen hoor

[A13X]

Ik dacht ik waag de gok buienrader en weeronline zeggen tot 19uur droog kan ik mooi even rondje rijden tussen 17:30 en 18:30.

Dat kon ook

Alleen niet droog ach toch lekker gereden ondanks de regen en hagel

De motor weer terug de berging in krijgen daarintegen was een stuk lastiger, het drempeltje van 20cm was lastig om op te komen door de regen. Toch maar snel de geplande deur met fatsoenlijke inrit gaan maken.

[HTT-Thalan]

Raym09 schreef op vrijdag 12 mei 2017 @ 19:05:
Ik dacht ik waag de gok buienrader en weeronline zeggen tot 19uur droog kan ik mooi even rondje rijden tussen 17:30 en 18:30.

Dat kon ook

Alleen niet droog ach toch lekker gereden ondanks de regen en hagel

Ik besloot tijdens de lunch even naar de frituur bij kantoor te lopen, 5 minuten weg. Droog weer, uiteraard. Ik kom daar naar buiten, van plan het onderweg op te eten, maar het miezert wat, dus ik wacht even onder een luifel van een gebouw en zodra het minder word loop ik weer door.

Een minuut daarna (nog 4 minuten van kantoor) krijg ik een bak water over me heen, het leek wel een zondvloed ik kwam als een verzopen kat op kantoor aan. Papieren tasje viel vanzelf uit elkaar, servetten in mijn jaszak waren gedesintegreerd en toen mijn broek is pas nu weer droog . Ik denk dat ik sinds mijn krantenwijk vroeger niet zo doorweekt ben geweest.

[Japiooo]

Blundertje: mijn helm verliezen op de snelweg met 180. Had graag een chopperhelmpje met warm weer op mn ZZR Had de sluiting blijkbaar niet goed vast gemaakt en de wind sloeg onder de zonneklep..

[ Voor 28% gewijzigd door Japiooo op 12-05-2017 20:05 ]

[Verwijderd]

PilatuS schreef op vrijdag 12 mei 2017 @ 15:48:
Voor mijn motor is all-risk ook geen optie. Kost meer dan 1700 euro per jaar extra tegenover WA+. Voor dat geld neem ik het risico graag zelf. Ga ik dan een keer op mijn bek ben ik veel goedkoper uit. Heb de SV wel een tijd all-risk gehad, maar dat was iets van 400 of 500 euro per jaar duurder dan WA+.

Als je schadevrije jaren voor de auto hebt...check Inshared even, ik heb m'n Nine T racer voor 33 in de maand all risk verzekerd.

[Ethirty]

gebruikershaes schreef op vrijdag 12 mei 2017 @ 12:53:
Ik heb gisteren een brommer gegroet . Behoorlijke blunder dus..

Ik heb het in mijn voorjaars-enthousiasme in 2 weken tijd al 3x gedaan. Sommige brommers zijn op binnendoorweggetjes net 125'jes.

Wat ook altijd fijn is, om heel stoer weg te willen trekken, om hem vervolgens bij het schakelen naar 2 in zijn vrij vol in de toerenbegrenzer te trekken.

[Vrijdag]

Motorblunders, altijd leuk om te lezen

Vorig jaar: Motorkleding aan, naar de motor lopen en starten. Niks. Klooien met de choke. Niks. Heel hard vloeken en tieren. Niks. Kraantje gecheckt -> open. Niks. Weer vloeken en tieren. Nogmaals alles nalopen..... killswitch stond op "off". Gauw helm op, switch omgezet, starten en wegwezen...

...echt, wat voel je je dán dom

[Ari Gold]

gebruikershaes schreef op vrijdag 12 mei 2017 @ 12:53:
Ik heb gisteren een brommer gegroet . Behoorlijke blunder dus..

spoiler:

Hehe.

[PilatuS]

Verwijderd schreef op vrijdag 12 mei 2017 @ 20:13:
[...]


Als je schadevrije jaren voor de auto hebt...check Inshared even, ik heb m'n Nine T racer voor 33 in de maand all risk verzekerd.

Dat het zo duur is heeft met de motor te maken. Hij is vrij duur, dus hoge dagwaarde en het is een SS, dus veel vermogen. Snel en duur = hoge premie. Schadevrije jaren heb ik er genoeg van, dat is het probleem niet, de motor is het probleem

[Freubel]

Gister op mijn vrije dag mijn nieuwe speeltje even gemonteerd. Werkt verassend goed eerlijk gezegd. Nu alleen nog een remote controle voor de muziek en een manier om apps naar de externe sd te kunnen schrijven
Android 4.4.2 wil dat niet, beetje jammer als je daardoor niet de volle Europa kaart kunt installeren. Maar goed, dat is bijzaak.

Pics or it didn't happen

[ Voor 6% gewijzigd door Freubel op 12-05-2017 20:44 ]

[Patrock]

Ethirty schreef op vrijdag 12 mei 2017 @ 20:21:
[...]
Wat ook altijd fijn is, om heel stoer weg te willen trekken, om hem vervolgens bij het schakelen naar 2 in zijn vrij vol in de toerenbegrenzer te trekken.

Hahaha dit ja

Meestal als er net een leuke meid in de buurt is...

[ShininNL]

Freubel schreef op vrijdag 12 mei 2017 @ 20:43:
Gister op mijn vrije dag mijn nieuwe speeltje even gemonteerd. Werkt verassend goed eerlijk gezegd. Nu alleen nog een remote controle voor de muziek en een manier om apps naar de externe sd te kunnen schrijven
Android 4.4.2 wil dat niet, beetje jammer als je daardoor niet de volle Europa kaart kunt installeren. Maar goed, dat is bijzaak.

Pics or it didn't happen

[afbeelding]

Gaaf! Wat voor GPS is dit precies en hoe heb je die camera zo voor elkaar gekregen?

Tevens beschamend momentje gisteren: In het drukke Den Haag tussen de rijen naar voren filteren bij het stoplicht, kom ik naast een chopper te staan. Een bescheiden knikje van beiden, je kent het wel. Licht gaat op groen en ik laat m'n motor afslaan Ik geef m'n linkerhand de schuld die aardig kramp begon te krijgen van al het langzame rijden

[ Voor 22% gewijzigd door ShininNL op 12-05-2017 21:08 ]

[Freubel]

ShininNL schreef op vrijdag 12 mei 2017 @ 21:05:
[...]

Gaaf! Wat voor GPS is dit precies en hoe heb je die camera zo voor elkaar gekregen?

Unit is van Prolech en staat bij onze chinese vrienden te koop. Geen idee of een linkje geplaatst mag worden ?
Wat betreft de camera, dit is ook een el cheapo constructie bij onze oosterse vrienden vandaan. Een WIFIAV unit die een draadloos netwerkje opzet, daar wordt vervolgens de camera op aangesloten, welke vervolgens live wordt uitgezonden via het wifi netwerk. Vervolgens via een Android app van de WIFIAV het signaal oppikken en bob's your uncle. Volgens mij staat er ergens in dit topic nog wat meer informatie over.

Linkje gevonden Freubel in "Het grote motortopic deel 18"

[ Voor 5% gewijzigd door Freubel op 12-05-2017 21:18 ]

[caesar1000]

noes schreef op vrijdag 12 mei 2017 @ 08:52:
[...]
Nee, daar zou ik me helemaal kapot aan ergeren en continue op de limiet van het blokje gaan zitten. Denk dat ie dan snel stuk zou zijn.

Op vakantie in Brazilië had ik een auto gehuurd, eentje met een 1.0 blokje en iets van 80pk. Ding was best vlot, tot de 60km/u. Invoegen was daar gewoon erg lastig mee: korte invoegstroken en geen vermogen, dus je hebt erg te maken met of de mensen om je heen je helpen willen. Ik rijd er meestal iets boven de vmax mee, dus haalde wel lui in, maar als er dan iemand sneller was dan ik en ik wilde de inhaalmaneuvre wat vlotter afmaken.... nee dat kan niet. Van 110 naar 120 deed je meerdere seconden over. Ik denk dat een 125cc een vergelijkbaar tempo heeft, leuk voor op binnenwegen of de kartbaan, maar niet voor op de snelweg (waar ik de meeste km maak).

Precies zoals je zegt: leuk voor op binnenwegen, maar inderdaad niet de snelweg (het kan maar is niet echt comfortabel). Juist het feit dat je de motor zo kunt 'uitwringen' op de binnenwegen en bochtige stukjes maakt het (voor mij) leuk. Combineer dat met een goed uitlaatsysteem en het is ook nog eens leuk om aan te horen.

Ook al heb ik maar 15 pk; ik krijg toch een grijns van oor tot oor als ik de motor vol open trek (want ja dat kan dus...) wanneer ik van een rotonde af kom. Altijd mooi om die blikken van de omstanders te zien omdat zij natuurlijk verwachten dat er een motorrijder met 100 wegscheurt.

HTT-Thalan schreef op vrijdag 12 mei 2017 @ 09:52:
[...]
Tempo kun je vasthouden, daar heb je toch geen pk's of toeren voor nodig? Ik durf te wedden dat @caesar1000 ook prima met 100 over een dijkje kan knallen, hij zorgt er gewoon voor dat hij geen/niet teveel tempo verlies in de bochten. Ik zie het probleem ook niet zo, ik heb de originele uitlaat die een erg beschaafd geluid maakt, zeker laag in de toeren (waar ik toch genoeg vermogen heb).

Ik ken jullie motoren niet persoonlijk (behalve die van @Leviathius dan) maar ik durf wel te zeggen dat de mijne waarschijnlijk een van de stilste is, en zeker niet de langzaamste, ik kan het vermogen in de stad (of buitenwegen) nooit echt ten volle benutten.

Meer dan 50pk is echt niet nodig om de motor te benutten waarvoor hij bedoeld is (en dat bedoel ik niet alleen in de praktische zin), alles daarboven is gewoon 'extra'.

Yup, als ik gewoon niet de Vmax van de motor rijd en hem in z'n 6 heb valt het geluid nog wel mee. Tijdje geleden met Pilatus over een dijk en toen was het wel op sommige punten Vmax (of in ieder geval gas vol open) en dan is het wel zo dat het behoorlijk veel geluid is. Beetje vergelijkbaar met de RC Cup aangezien zij ook een andere uitlaatsysteem hebben zonder DB-Killer:

Het rijden over dijkjes/binnenwegen/stad gaat met een 125cc met 15 pk prima en het ligt echt aan de rijder hoe goed je kan meekomen met een groep. Stel je houdt het gas er niet op (en dus geen momentum), op een dijk en door de bochten dan kan je inderdaad niet goed meekomen. Je moet dus eigenlijk ook wel oefenen wat betreft bochten(snelheid) want anders is het voor groepsritten wat minder. Voor dagelijks gebruik over binnenwegen is het wel prima te doen. Je moet je simpelweg als rijder aan de motor aanpassen en niet verwachten dat de motor het werk voor jou doet.

Een 390 (of 690) lijkt mij een mooie opstap omdat ik dan net die extra power heb waarmee ik ook op de snelweg of bij sommige snellere ritten bij het inhalen gebruik van kan maken.

[Joopieboy]

Mm dat overal volgas dat hoef ik niet te proberen nee

[A13X]

caesar1000 schreef op vrijdag 12 mei 2017 @ 21:16:

Zo vertelde mijn ex schoonvader altijd het verhaal van zijn zoon en een vriend.....

2 jongens van 21 op ducati's die wel even een opa op een brommer (zundap oid) zouden inhalen op de Waaldijk....

Het resultaat was dat hij en zijn broer moesten afstappen van hun motors....ze piste in hun broek van het lachen....die 2 kwamen namelijk met geen mogelijkheid in de buurt 😂

Oud, recht op als een plank, minder vermogen, maar hij kende de dijk en zijn brommer door en door 😎

Vermogen is echt niet heilig wat dat betreft

[gebruikershaes]

@Raym09 Die opa had zeker ook een joekel van een vis gevangen in de tussentijd?

[A13X]

gebruikershaes schreef op vrijdag 12 mei 2017 @ 21:56:
@Raym09 Die opa had zeker ook een joekel van een vis gevangen in de tussentijd?

Dat dacht ik ook....tot zoonlief en die vriend het nukkig toe gaven. En een zundapp loopt met wat hulp makkelijk wel wat harder dan 45 hé 😉

[thijsco19]

@lolgast Graag toevoegen in de TS: yamaha MT03 2008 Zuid-holland
Uiteraard met bijbehorende foto: https://tweakers.net/ext/f/FDRwvQQKQL3n93tO9xrPc7jE/full.jpg

[Frunz]

Na maanden van meelezen, eindelijk ook in het bezit van een motorfiets.
Voor de OP (excel):
Frunz, Yamaha R1, 2002, Noord-West, Nederland, Zaanstad

[lolgast]

Ga ik morgenochtend regelen

/me post vanuit bed

[steveman]

Raym09 schreef op vrijdag 12 mei 2017 @ 19:05:
Ik dacht ik waag de gok buienrader en weeronline zeggen tot 19uur droog kan ik mooi even rondje rijden tussen 17:30 en 18:30.

Dat kon ook

Alleen niet droog ach toch lekker gereden ondanks de regen en hagel

De motor weer terug de berging in krijgen daarintegen was een stuk lastiger, het drempeltje van 20cm was lastig om op te komen door de regen. Toch maar snel de geplande deur met fatsoenlijke inrit gaan maken.

Bij Haastrecht in de buurt deze geschoten om 19:15, toen als de wiedeweerga teruggeracet, alleen wat lichte druppels gehad, phew.

In tegenstelling tot donderdag, nu wel m'n normale keerpunt kunnen bereiken.

een paar keer tevergeefs m'n zonnevizier geprobeerd te openen... die was al open, het was gewoon plots zo donker geworden

[Ethirty]

Dat is wel een gave foto zo met die achtergrond.

[Joopieboy]

Heel gaaf idd! Ik had gister mazzel, ben 4 uur vertrokken en half 7 was ik in Zuid Limburg. Heerlijk gereden, tank peut er doorheen, big smile. Was 2 sec binnen, en gelijk hozen.

[cyntax]

Om even terug te komen op de sidestandswitch faals, je moet wel blij zijn dat het op alle moderne motorfietsen zit. Het is ook verstandig om dat er ook gewoon op te laten zitten, anders kan je een nog ergere faal veroorzaken:

Vandaag bij BMW try the bike geweest, ik begrijp echt waarom de R1200GSA zo geliefd is, wat rijdt die machine fijn! Vering is enorm comfortabel maar ook on to go instelbaar, vermogen is meer dan genoeg en de remmen zijn ook fantastisch. Vandaag tijdens de hoosbui ook voor geen seconden me onzeker gevoeld erop. Gewicht voel je ook bijna niet, zelfs bij lage snelheden en manoeuvres, Het brede stuur helpt daar ook enorm bij denk ik.

[ Voor 8% gewijzigd door cyntax op 13-05-2017 16:46 ]

[Osiris]

cyntax schreef op zaterdag 13 mei 2017 @ 16:45:
Om even terug te komen op de sidestandswitch faals, je moet wel blij zijn dat het op alle moderne motorfietsen zit. Het is ook verstandig om dat er ook gewoon op te laten zitten, anders kan je een nog ergere faal veroorzaken:
[video]

't Suffe is: hij klapt 'em wel in..?

edit:

Verwachtte al wel iets in de begeleidende tekst te vinden: "Unfortunately i kick the kickstand up but no enough so it fell back down again (…)"

[ Voor 15% gewijzigd door Osiris op 13-05-2017 17:21 ]

[Verwijderd]

Nieuwe aanwinst ook maar even showen, andere demper is in bestelling

[Dryhte]

Vet.

[Chakotay]

Verwijderd schreef op zaterdag 13 mei 2017 @ 17:24:
Nieuwe aanwinst ook maar even showen, andere demper is in bestelling
[afbeelding]

Nice, veel plezier ermee!

[Verwijderd]

Heeft iemand enig idee of uitlaatpasta lang blijft zitten als je een gat in de pot hebt zitten?

[noes]

Zo, vandaag eens de ketting en voortandwiel van de s1000rr eens gereinigd. Wat kwam er een hoop zooi achter de voortandwielcover vandaan! Een pasta van olie, zand, steentjes en vettigheid.. Hoevaak maken jullie dit schoon? Ketting gereinigd met lampenolie en daarna van nieuw vet voorzien, volgende week maar weer doen om zeker te weten dat ie goed ingevet is, heb natuurlijk ook een hoop vet verwijderd bij het schoonmaken.

[Chakotay]

noes schreef op zaterdag 13 mei 2017 @ 22:49:
Zo, vandaag eens de ketting en voortandwiel van de s1000rr eens gereinigd. Wat kwam er een hoop zooi achter de voortandwielcover vandaan! Een pasta van olie, zand, steentjes en vettigheid.. Hoevaak maken jullie dit schoon? Ketting gereinigd met lampenolie en daarna van nieuw vet voorzien, volgende week maar weer doen om zeker te weten dat ie goed ingevet is, heb natuurlijk ook een hoop vet verwijderd bij het schoonmaken.

Ongeveer 1x per 30-40k km, wanneer er een nieuwe kettingset op gaat

[Streskip]

steveman schreef op zaterdag 13 mei 2017 @ 02:17:
[...]


[afbeelding]

Bij Haastrecht in de buurt deze geschoten om 19:15, toen als de wiedeweerga teruggeracet, alleen wat lichte druppels gehad, phew.

In tegenstelling tot donderdag, nu wel m'n normale keerpunt kunnen bereiken.

een paar keer tevergeefs m'n zonnevizier geprobeerd te openen... die was al open, het was gewoon plots zo donker geworden

Mooie wolk was dat, ik stond te tanken en maakte daarna deze foto


We hebben toch maar even de bui afgewacht en was achteraf blij ook

[PilatuS]

noes schreef op zaterdag 13 mei 2017 @ 22:49:
Wat kwam er een hoop zooi achter de voortandwielcover vandaan! Een pasta van olie, zand, steentjes en vettigheid.. Hoevaak maken jullie dit schoon?

Bij een nieuwe ketting inderdaad zoals Chakotay aangeeft. Er gaat daar inderdaad heel erg veel zooi zitten, maar dat boeit weinig. Je ziet het niet en het kan geen kwaad, daarom laat ik het lekker zitten. Ik zie het nut van die cover verwijderen en het schoonmaken gewoon totaal niet

De ketting maak ik ook maar 1x per jaar schoon. Als de motor de winterstalling in gaat voor een paar maanden maak ik de hele motor schoon en pak dan ook de ketting mee.

[ Voor 6% gewijzigd door PilatuS op 13-05-2017 23:49 ]

[Verwijderd]

noes schreef op zaterdag 13 mei 2017 @ 22:49:
Hoevaak maken jullie dit schoon?

Nooit, tussen de 25.000 km en 30.000 km gaat er een nieuwe kettingset op en klaar ben ik.

[Amsterdamn]

Gaat er iemand naar het evenement van Motoport Uithoorn? Je kan er o.a. gratis je motor op een testbank zetten.

[noes]

PilatuS schreef op zaterdag 13 mei 2017 @ 23:46:
[...]


Bij een nieuwe ketting inderdaad zoals Chakotay aangeeft. Er gaat daar inderdaad heel erg veel zooi zitten, maar dat boeit weinig. Je ziet het niet en het kan geen kwaad, daarom laat ik het lekker zitten. Ik zie het nut van die cover verwijderen en het schoonmaken gewoon totaal niet

De ketting maak ik ook maar 1x per jaar schoon. Als de motor de winterstalling in gaat voor een paar maanden maak ik de hele motor schoon en pak dan ook de ketting mee.

Ach, ik was toch bezig, scheelt weer halve kilo ballast

Dit is geloof ik nog de originele ketting, motor heeft iets van 35k gelopen, dus het scheelt wel poetsen als we die moeten vervangen. Zal wel niet heel lang meer duren, gezien ik ook in regen rijd en niet heel secuur ben met sprayen: vind het toch altijd een onhandig klusje, maar met mijn kilometers moet dat wel ongeveer iedere 2 weken.

Onhandig want geen middenbok, bokje ligt in de schuur, veel papier erbij pakken omdat er altijd wel wat morst en dan ben je met voorbereiden en opruimen eigenlijk langer bezig dan met het smeren zelf. Ook weet ik altijd wel wat troep op achtervelg en/of brug te krijgen

[PilatuS]

noes schreef op zondag 14 mei 2017 @ 00:08:
[...]


veel papier erbij pakken omdat er altijd wel wat morst en dan ben je met voorbereiden en opruimen eigenlijk langer bezig dan met het smeren zelf. Ook weet ik altijd wel wat troep op achtervelg en/of brug te krijgen

Ik smeer met een spray, nooit last van zooi. Gewoon op de achterbok, sprayen met het achterwiel draaien met de hand, klaar. Doe dit aan de binnenkant van de ketting net voor het achtertandwiel.

[noes]

PilatuS schreef op zondag 14 mei 2017 @ 00:24:
[...]


Ik smeer met een spray, nooit last van zooi. Gewoon op de achterbok, sprayen met het achterwiel draaien met de hand, klaar. Doe dit aan de binnenkant van de ketting net voor het achtertandwiel.

Spray je richting de grond? Dan lek je altijd wel wat. Of er drupt iets op achterbrug of velg. Wellicht gebruik jij dikker spul dan ik? Ik gebruik nu van Plutoline de kettingspray, daarvoor die van S100. Wellicht is zo'n potje met kwast zo gek nog niet

Heb gister zo'n kettenmax reinigings ding gebruikt, ben er nog niet helemaal over uit of ik dat nou echt handiger vind. Iemand hier ervaringen mee?

[Osiris]

Spray hier ook met S100. Volgens mij wel iets te ruim, maar dat lijkt me net ff wat beter dan te weinig (Liever natuurlijk 100 % goed, maarja.. )

Drupt inderdaad wel het e.e.a. soms van af, maar nu ik hem niet meer pal voor wat huizen neerzet, hoor ik geen geklaag meer van de buren.. Hij staat nu voor een fietsenrek aan het uiteinde van een strookje parkeerplaatsen.. Nobody cares als daar wat gedrupt heeft.

[Ari Gold]

Gister de MT opgehaald, maar verder geen ritje gemaakt aangezien kut weer.

Vandaag toch wel even naar buiten geweest en een klein rondje gemaakt.

[noes]

Osiris schreef op zondag 14 mei 2017 @ 13:38:
Spray hier ook met S100. Volgens mij wel iets te ruim, maar dat lijkt me net ff wat beter dan te weinig (Liever natuurlijk 100 % goed, maarja.. )

Drupt inderdaad wel het e.e.a. soms van af, maar nu ik hem niet meer pal voor wat huizen neerzet, hoor ik geen geklaag meer van de buren.. Hij staat nu voor een fietsenrek aan het uiteinde van een strookje parkeerplaatsen.. Nobody cares als daar wat gedrupt heeft.

Toch niet zo netjes he

Zelf pak ik meestal een keukenrol waar het papier van op is, scheur die open en gebruik dat als opvangbakje voor het teveel. Maar, ook dan lekt er wel weer wat en dus altijd wat reclamefolders op de grond. Toch heb ik niet het idee dat ik veel te veel spray..

[Verwijderd]

Hebben jullie geen last van opspattend vet dan? Ik spray ook altijd met S100, maar mijn beige motorjas zit helemaal vol met kettingvet spetters op de rug (geen flauw idee hoe ik die eruit krijg).

Meestal na het sprayen (aan de binnenkant) neem ik de ketting alsnog af.. maar het lijkt wel of het blijft spatten.

[ Voor 6% gewijzigd door Verwijderd op 14-05-2017 13:54 ]

[Osiris]

noes schreef op zondag 14 mei 2017 @ 13:41:
[...]

Toch niet zo netjes he

Het kan netter inderdaad

[ShininNL]

Meestal geen last van spetters. Elke 2 á 3 tankbeurten (dus tussen de 500 en 800km, afhankelijk of ik in de regen gereden heb) spray ik de ketting in met S100. Nachtje laten staan en de volgende ochtend gewoon rijden. Schoonmaken doe ik niet meer, heeft volgens mij niet veel zin.

[ Voor 11% gewijzigd door ShininNL op 14-05-2017 14:02 ]

[gebruikershaes]

Verwijderd schreef op zondag 14 mei 2017 @ 13:51:
Hebben jullie geen last van opspattend vet dan? Ik spray ook altijd met S100, maar mijn beige motorjas zit helemaal vol met kettingvet spetters op de rug (geen flauw idee hoe ik die eruit krijg).

Meestal na het sprayen (aan de binnenkant) neem ik de ketting alsnog af.. maar het lijkt wel of het blijft spatten.

Laat je het wel minimaal een half uurtje “uitharden" voordat je gaat rijden? Gebruik ook s100 en heb er geen last van.

[ Voor 3% gewijzigd door gebruikershaes op 14-05-2017 14:03 ]

[Chakotay]

Altijd sprayen na een ritje, niet ervoor Dan is de ketting warm, en kan het vet mooi overal tussen trekken.

[Nero22]

Hamza schreef op zaterdag 13 mei 2017 @ 23:56:
Gaat er iemand naar het evenement van Motoport Uithoorn? Je kan er o.a. gratis je motor op een testbank zetten.

Kom er zojuist vandaan. Heb een rondje gedaan op een MT10 SP en MT09.

Mooi spul.


MT09 vond ik nu leuker overigens. Die is wat feller.

[ Voor 7% gewijzigd door Nero22 op 14-05-2017 14:36 ]

[Verwijderd]

gebruikershaes schreef op zondag 14 mei 2017 @ 14:02:
[...]


Laat je het wel minimaal een half uurtje “uitharden" voordat je gaat rijden? Gebruik ook s100 en heb er geen last van.

Jep, spray ook altijd na het rijden pas. Meestal staat ie dan wel 12 uur stil.

[Secsytime]

De ketting hoeft lang niet zo vaak gesmeerd te worden als de meeste mensen doen.. Daarnaast hoef je alleen de o-ringen te smeren, en niet de hele ketting.

[Ethirty]

Nero22 schreef op zondag 14 mei 2017 @ 14:35:
[...]

Kom er zojuist vandaan. Heb een rondje gedaan op een MT10 SP en MT09.

Mooi spul.
[afbeelding]

MT09 vond ik nu leuker overigens. Die is wat feller.

Huh? De 10 heeft toch veel meer power?

[charrel]

Ethirty schreef op zondag 14 mei 2017 @ 16:02:
[...]

Huh? De 10 heeft toch veel meer power?

Daarom kan de mt09 nog wel leuker zijn om te rijden. hoop power is niet alles, driecilinder heeft natuurlijk wel leuk koppel ook al onderin. Mt09 is ook vaak genoemd vanwege de (te) directe gasrespons.
Dus als je dat leuk vindt

[ Voor 4% gewijzigd door charrel op 14-05-2017 16:22 ]

[Nero22]

Klopt.

Misschien heb ik ook geen goede indruk gekregen van de MT10 hoor... We reden in een groepje over (voor mij) heel bekend terrein, dus naar mijn idee ging het allemaal maar traag. Daar kwam nog eens bij dat tijdens een inhaalmaneauvre diegene voor mij het gas niet durfde open te trekken of zo. Gevolg: ik kwam nog maar net op tijd voor die auto die we inhaalden en aankomend verkeer.

Mooi ding, dat zeker wel! Maar om het leuk te houden moet je wel gauw te hard gaan denk ik.

De MT09 heeft vanaf onderin al lekker wat punch. Zo trok ik voor het eerst het voorwiel omhoog toen ik van de rotonde de oprit opreed. Toch best eng, zo'n wheelie, als je voorwiel niet helemaal recht in lijn met je achterwiel staat. Het zou fraaier zijn geweest als dit gebeurde op het rechte stuk.

Maar ach, die nieuwe neus van de MT09 bevalt me niet. Lijkt teveel op zo'n goedkope lamp die je altijd op streetfighters ziet.

Boeit sowieso allemaal niet, want geld voor een nieuwe motor heb ik toch niet.

[ Voor 12% gewijzigd door Nero22 op 14-05-2017 16:43 ]

[PilatuS]

noes schreef op zondag 14 mei 2017 @ 13:20:
[...]


Spray je richting de grond? Dan lek je altijd wel wat. Of er drupt iets op achterbrug of velg. Wellicht gebruik jij dikker spul dan ik? Ik gebruik nu van Plutoline de kettingspray, daarvoor die van S100. Wellicht is zo'n potje met kwast zo gek nog niet

Heb gister zo'n kettenmax reinigings ding gebruikt, ben er nog niet helemaal over uit of ik dat nou echt handiger vind. Iemand hier ervaringen mee?

Ik spray inderdaad richting de grond. Het is mij nog nooit opgevallen dat er ook maar iets op de grond komt, maar het zou kunnen. Wel spray ik iedere 300km en dan vrij kort, hooguit 2 seconden totaal. Dit samen met het achterwiel snel laten draaien met de andere hand zorgt er voor dat er nergens iets vies word. Hooguit de grond een beetje misschien, maar achterwiel en achterbrug blijven gewoon schoon. Voor mij is de ketting invetten niet meer dan 1 minuut werk en schoonmaken is dus nooit nodig. Dit met S100 spray.

Verwijderd schreef op zondag 14 mei 2017 @ 13:51:
Hebben jullie geen last van opspattend vet dan? Ik spray ook altijd met S100, maar mijn beige motorjas zit helemaal vol met kettingvet spetters op de rug

Totaal geen last van. Het is wel zo dat er spetters op de onderkant van de kont van de motor komen, maar liever daar dan op mijn kleding.

(geen flauw idee hoe ik die eruit krijg).

Doekje met een klein beetje lampenolie

[ Voor 21% gewijzigd door PilatuS op 14-05-2017 16:48 ]

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op zondag 14 mei 2017 @ 13:51:
Hebben jullie geen last van opspattend vet dan? Ik spray ook altijd met S100, maar mijn beige motorjas zit helemaal vol met kettingvet spetters op de rug (geen flauw idee hoe ik die eruit krijg).

Onder andere daarom draag ik sinds jaar en dag volledig zwarte motorkleding

[thijsco19]

Per toeval (niet op gelet) heb ik gelukkig een zwarte achterkant. Me maat heeft een wit vlak op zijn rug en die is nou langzaam grijs aan het worden .


Vandaag een leuk rondje van 130 km gereden samen met die maat en zijn vader. Rondje Maasvlakte.

In totaal denk ik iets van 300 km gereden, en dat zijn dan alleen weekend kilometers. Dit is het 2de weekend dat ik hem heb.
Erg fijne motor. Zoals ik er nu van geniet hoef ik echt geen andere motor met meer vermogen.
Kom echt geen vermogen tekort, misschien alleen een beetje op de snelweg maar zelfs dan vind ik het erg meevallen.
Op alle andere momenten, als ik het gas opendraai, vind ik hem snel zat.

Ik zal als ik mijn A heb (over 2 jaar) vast wel een andere motor kopen ( ), maar dat zal echt niet komen doordat ik deze te langzaam vind oid.

(en ja, dat durf ik te zeggen , tegen die tijd zal ik vast anders lullen.)


Zojuist trouwens wat spulletjes besteld.
S100 kettingspray
S100 schoonmaak spul.
Paddockstand
led knippers + verloop kabels en led knipper relais.

[ Voor 7% gewijzigd door thijsco19 op 14-05-2017 17:31 ]