/u/292867/crop5630e1f334453_cropped.png?f=community)
Alles is mogelijkHamza schreef op zondag 30 juli 2017 @ 13:53:
[...]
1.68m. Misschien raken mn tenen het net precies maar als ik stil sta bij een kuil dan ben ik de pineut.
Motor/u/107972/crop63e4f89c4f141.png?f=community)
Beetje net zoals Marquez z'n truukje doet op het moment dat 'ie voor een bandenwissel naar binnen moet
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
:strip_icc():strip_exif()/u/408498/crop5e9315d49f8d7.jpeg?f=community)
The only thing you need; a jar of "Elbow Grease" (TM) ! Apply it liberally and it will make any job a breeze.
Motor/u/177777/crop5d8e29fa08f0c.png?f=community)
De 660 vond ik te tam iig. Ben benieuwd naar de opvolger maar stiekem heeft KTM toch wel het leukste pakket met de 690.
Aha, dan leer ik dus meer als alleen slippen.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
:strip_exif()/u/338461/crop592dabd3595de_cropped.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/232533/avatar_bommes.jpg?f=community){kind=avatar}
Vandaag een heel kort rondje gereden, 34 graden in de zon..
[Off-topicmodus]
Afgelopen week een bruiloft gehad hier op de Agriturusmo waar we werken. 62 gasten 4 dagen lang compleet verzorgd, ontbijt, lunch en avondeten. Op dinsdag vertrok ongeveer de helft en de andere helft is tot afgelopen zaterdag gebleven.
Normaal is onze maximale bezetting 30 gasten, het was dus enigszins een te druk zootje hier.
We zijn dus een beetje gesloopt met het team, 6 man, waarvan 1 de vrijdag voor de bruiloft van een ladder viel en daarbij een dusdanige jaap in zijn kuit opliep dat hij 2 nachten in het ziekenhuis is moeten blijven.
Dus de "klus" met zijn 5 en geklaard.
Vandaar even een kort rondje naar een kerkje midden in de natuur hier in de buurt om er even "uit" te zijn.[/]
Volgende week zondag is mijn tripje, deze week nog wat dingen voorbereiden. Eigenlijk even de transmissie olie nog vervangen en misschien ook meteen de remvloeistof.
Mijn nieuwste reis verslag lees je hier-<klik klik>- - Adventures are not always fun while you're having them
:strip_exif()/u/655449/crop5a9913c48b11c_cropped.gif?f=community)
Net terug van een dagje sturen. In totaal 480 KM gereden, en nu pijn aan Mn kont 
Deze keer een keer niet naar de Eifel, maar richting Winterberg en omgeving. Wat was dat gaaf! Veel rustiger dan de Eifel en meer slingerwegen naar mijn mening.
Ook maar gelijk de TomTom getest, die was geslaagd. Thanks voor de tips!
Tevens had ik bij aanschaf een tanktas gekregen, en ook dat eens getest ipv koffers. Beviel ook prima.
Ook aan de achterband bijna geheel de chicken strips verwijdert
Supermoto training heeft echt goed gedaan aan de controle van de motor
Aangezien ik nog nooit een plaatje van de Diversion had geplaatst:
Deze keer een keer niet naar de Eifel, maar richting Winterberg en omgeving. Wat was dat gaaf! Veel rustiger dan de Eifel en meer slingerwegen naar mijn mening. Ook maar gelijk de TomTom getest, die was geslaagd. Thanks voor de tips!
Tevens had ik bij aanschaf een tanktas gekregen, en ook dat eens getest ipv koffers. Beviel ook prima.
Ook aan de achterband bijna geheel de chicken strips verwijdert
Supermoto training heeft echt goed gedaan aan de controle van de motorAangezien ik nog nooit een plaatje van de Diversion had geplaatst:
[Voor 10% gewijzigd door Thoit op 30-07-2017 17:07]
:strip_icc():strip_exif()/u/516437/military-life-tank_156742.jpg?f=community)
Kan me daar ook wel in vinden. Heeft er vooral mee te maken dat veel mensen bij het kleinste beetje afwijking van het normale het al hebben over een heuze wheelie of stoppie. Stel dat ze het op camera terug zouden kijken dan zien ze dat het wel meevalt. Uiteindelijk is het enige om het echt te bewijzen 'pics or vid' zoals @Tylen al aangeeft. Dus mensen: zet vaker die camera op de motor!:
[...]
Tijdens iedere circuitdag hoor ik de meest grote verhalen van mensen, wheelies, stoppies, sliden, andere mensen die altijd in de weg rijden als men bezig is met een snel rondje. Ik heb altijd het idee dat ik niks meemaak op de motor. Mijn vaste racemaatje rijdt ook altijd sneller dan dat er op het printje met rondetijden staat. En als we een maandje later nog eens zo'n dag bespreken is hij alweer sneller dan op de dag zelf. Ben een beetje klaar met met al dat soort verhalen.
Als ik een amateur hoor over sliden van het achterwiel ben ik skeptisch. Vind het vaak wat afbreuk doen aan de topcoureurs die daadwerklijk de skills en hebben om dit soort soort capriolen uit te halen. Misschien ben jij anders, ken je verder niet.
Mocht je in augustus een trackday willen doen, ik heb er 5 gepland. Je bent welkom.
Wat betreft dat sliden zal 't bij @Joopieboy wel meer het kwispelen van de achterkant zijn geweest dan het onderstaand sliden. Daarvoor is, zoals jullie al aangeven, wel heel veel skill nodig (en een perfect afgestelde motor en banden).
[YouTube: https://www.youtube.com/watch?v=NGp4Cayz9vE]
She asked me to tell her three words every girl wants to hear, so I whispered: "I Ride KTM"
:strip_icc():strip_exif()/u/40182/crop5a352f4378b34.jpeg?f=community)
Oh heten ze zo tegenwoordig ? de laatste keer dat ik iemand daar over hoorde vertellen waren het schaamranden, verder zijn ze niet zo belangrijk, veilig rijden wel.:
Ook aan de achterband bijna geheel de chicken strips verwijdert
Je foto werkt niet dan probeer ik het even.
Herhaling is de beste leermeester, LUID IS UIT !
Dát is echt sliden idd als het zo bedoelt wordt idd, dan is het bij mij een stapje opzij zetten van het wiel en niet veel anders meer.:
[...]
Kan me daar ook wel in vinden. Heeft er vooral mee te maken dat veel mensen bij het kleinste beetje afwijking van het normale het al hebben over een heuze wheelie of stoppie. Stel dat ze het op camera terug zouden kijken dan zien ze dat het wel meevalt. Uiteindelijk is het enige om het echt te bewijzen 'pics or vid' zoals @Tylen al aangeeft. Dus mensen: zet vaker die camera op de motor!
Wat betreft dat sliden zal 't bij @Joopieboy wel meer het kwispelen van de achterkant zijn geweest dan het onderstaand sliden. Daarvoor is, zoals jullie al aangeven, wel heel veel skill nodig (en een perfect afgestelde motor en banden).
[video]
Wheelie met de Versys 650 bv is ook meer een bunnyhop.
Gixxer komt echt vol omhoog en is dan echt een goeie wheelie, maar dat probeer ik echt te voorkomen. Achja, als het leuk klinkt.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
:strip_icc():strip_exif()/u/64029/crop5b4e6ed3481f4_cropped.jpeg?f=community)
Vind dit ook vet om te zien. Vooral op 2:10. Geen idee hoe het allemaal precies zit qua wat de electronica allemaal doet, maar vet is het zeker
[Voor 8% gewijzigd door PilatuS op 30-07-2017 17:24]
Is hetzelfde alleen in een andere taal:
[...]
Oh heten ze zo tegenwoordig ? de laatste keer dat ik iemand daar over hoorde vertellen waren het schaamranden, verder zijn ze niet zo belangrijk, veilig rijden wel.
Je foto werkt niet dan probeer ik het even.
[afbeelding]
ik vond het belangrijk om meer vertrouwen in het motorrijden te krijgen. Daarom heb ik dinsdag ook de supermoto training bij Marcel gevolgd om meer feeling te krijgen. Dat de band nu rond afgesleten is, is gewoon leuk om te zien Dat komt vaak vanzelf. Beetje vertrouwen en gevoel in de motor. Weekendje Eifel helpt ook wel.
Gewoon op straat heb ik altijd wel een cm over vanwege marge wat je (moet) houden, en dan gaat het hard zat.
Gewoon op straat heb ik altijd wel een cm over vanwege marge wat je (moet) houden, en dan gaat het hard zat.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
:
[...]
Is hetzelfde alleen in een andere taal
Op het randje is dicht bij "Over het randje", veilig rijden is 1 a 2cm van het randje.:
Dat komt vaak vanzelf. Beetje vertrouwen en gevoel in de motor. Weekendje Eifel helpt ook wel.
Gewoon op straat heb ik altijd wel een cm over vanwege marge wat je (moet) houden, en dan gaat het hard zat.
Herhaling is de beste leermeester, LUID IS UIT !
Valt wel mee hoor. Als je de randen van de band af rijd betekent niet dat je op de max zit. Met mijn 190 band is het dus makkelijk om te hele band te gebruiken en als ik dat doe kan ik makkelijk nog een stuk platter.:
[...]
Op het randje is dicht bij "Over het randje",
Jup same here, maar qua houding is veel meer te bereiken en te halen. Simpele dingen als naar de spiegel toe buigen of wat verder met verzitten op een bil voor de bocht etc. Ik kan zelfs met motorjeans behoorlijk plat zonder knie aan de grond of tenen aan de grond. Puur houding.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Dat is ook zeker houding. Ik vind het zelf fijn om er op zo'n manier naast te hangen dat een kneedown maken nog best wat ruimte overhoud om platter te gaan. Ik rij dan ook niet op rondetijden, maar gewoon omdat ik het leuk vind om af en toe eens lekker plat te gaan en er wel naast te hangen. Ben wel flink bezig geweest met de goede houding te krijgen en vind zoals ik het nu doe wel fijn. Ik hou een kneedown dan ook gewoon aan max aan en rij lekker wat rondjes. Het kan dan zeker nog platter en harder, maar dat hoeft voor mij dan ook nog niet perse.:
[...]
Jup same here, maar qua houding is veel meer te bereiken en te halen. Simpele dingen als naar de spiegel toe buigen of wat verder met verzitten op een bil voor de bocht etc. Ik kan zelfs met motorjeans behoorlijk plat zonder knie aan de grond of tenen aan de grond. Puur houding.
Jup das zeker en de rust en balans in de motor. Ook een reden om eens wat verder te gaan met de techniek enzo en daar een training in te volgen.
Ook de verkeerd aangeleerde dingen kun je dan gaan afleren. Het leven is te kort om geduld te hebben!
Das een ding wat zeker is. De een noemt het beeste zo en de ander weer zus. Leven en laten leven.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Op Lelystad heb ik eigenlijk maar weinig info gehad en wat meer zelf aan de gang gegaan met de houding. Heb wel gemerkt dat dit enorm veel uitmaakt. Als ik er niet ver genoeg naast hang rijd het voor mij ook niet fijn. Ik voel dan in bochten heel erg de druk op het achterwiel en wil dan ook niet harder gaan.:
[...]
Jup das zeker en de rust en balans in de motor. Ook een reden om eens wat verder te gaan met de techniek enzo en daar een training in te volgen.
Wat ik nu doe in een bocht naar rechts is de linkerbil zo ver mogelijk rechts op het zadel zetten. Als ik zo ga zitten voel ik in de bocht niet die druk op het achterwiel en durf ik ook harder te gaan. Als je die druk voelt kan je natuurlijk ook gewoon doordouwen en dat kan de motor ook wel, maar voor mij voelt het niet fijn aan. Heb aan de hand van de foto's op Lelystad iedere keer dingen aangepast om te komen zoals het nu voor mij fijn is.
Het zal best zo zijn dat er nog een hoop dingen zijn die beter kunnen, maar tot toe kan ik met de houding zoals het nu is wel lekker rondjes rijden
Prima toch, ik rij alleen openbare weg en geen Circuits, 1 a 2 cm van de lijn afblijven is veiligheid voor mij. Het werkt al ruim 39 jaar en ben ooit 1x onderuit gegaan omdat mijn voorwiel onder mij weg schoot door zand. Als je wat meer rechtop blijft is de kans op een vervelende schuiver in mijn ogen minder groot.
Het is het zelfde verhaal als met loud pipes save lives, FOUT it close Dikes.
Herhaling is de beste leermeester, LUID IS UIT !
:strip_exif()/u/26289/ahxp68H.gif?f=community)
"Take the risk of thinking for yourself. Much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way." -Christopher Hitchens | In memoriam? 🏁 ipv kruis!
Helemaal mee eens:
[...]
Prima toch, ik rij alleen openbare weg en geen Circuits, 1 a 2 cm van de lijn afblijven is veiligheid voor mij. Het werkt al ruim 39 jaar en ben ooit 1x onderuit gegaan omdat mijn voorwiel onder mij weg schoot door zand. Als je wat meer rechtop blijft is de kans op een vervelende schuiver in mijn ogen minder groot.
Het is het zelfde verhaal als met loud pipes save lives, FOUT it close Dikes.
Ik rij de randen er dus ook alleen op het circuit af. Op straat hou ik ook altijd een paar centimeter over. Echt totaal geen zin om te gaan pushen om het er op straat af te rijden. Op straat vind ik het gewoon lekker om met een leuke snelheid over een dijk heen te gaan. Dan niet verzitten en alleen kissing the mirror doen in bochten. Dat is voor mij heerlijk rijden en meer dan zat terwijl het veilig is.Edit: Mijn opmerking was ook alleen om even aan te geven dat als je de hele band gebruikt je ook dan nog ruimte over hebt om platter te gaan. Dit dan bij een 190 achterband, met een 160 ga je al lang onderuit voordat je de hele band gebruikt
[Voor 12% gewijzigd door PilatuS op 30-07-2017 19:17]
:strip_exif()/u/126123/crop61898e675bcdc.gif?f=community)
Vandaag voor het eerst een rit gedaan met ons clubje. Nou ja, voor het eerst een openbare rit. Aangekondigd via facebook, en we zien wel hoeveel er komt opdagen. Uiteindelijk 38 gastrijders geloof ik.
De route an zich was niet zo spannend, om het voor iedereen toegankelijk te houden. Sommigen haakten daardoor (halverwege) af. Jammer, maar even goede vrienden.
Hopelijk gaan ze een volgende keer wel weer mee.
Maar een bijzondere eervolle vermelding verdient de gastrijder uit zoetermeer. Let wel, het vertrekpunt was in Echt, Limburg. Enne, hij reed op een 125cc motor.
De route an zich was niet zo spannend, om het voor iedereen toegankelijk te houden. Sommigen haakten daardoor (halverwege) af. Jammer, maar even goede vrienden.
Hopelijk gaan ze een volgende keer wel weer mee.
Maar een bijzondere eervolle vermelding verdient de gastrijder uit zoetermeer. Let wel, het vertrekpunt was in Echt, Limburg. Enne, hij reed op een 125cc motor.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
Dat word een Bikkel of misschien is hij dat al.:
Maar een bijzondere eervolle vermelding verdient de gastrijder uit zoetermeer. Let wel, het vertrekpunt was in Echt, Limburg. Enne, hij reed op een 125cc motor.
Herhaling is de beste leermeester, LUID IS UIT !
Dat wordt (wordt? is!) enne echte! Uit wat ik begreep kan hij ook al een aardig potje sturen. Hopelijk zien we hem vaker terug.
offtopic:
En ja, nu ben ik mij aan het afvragen wie jij bent. Ik heb de blauwe Super Tenere, geel hesje, gele helm. Kan niet missen.
En ja, nu ben ik mij aan het afvragen wie jij bent.
Ik heb de blauwe Super Tenere, geel hesje, gele helm. Kan niet missen. [Voor 15% gewijzigd door DrivinUCrazy op 30-07-2017 19:36]
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
Ik heb niet meegereden, ik heb de F1 zitten kijken vanmiddag, Max was aan het botsen omdat hij niet tegen zijn verlies kon. Je zal me trouwens niet snel tegenkomen in toerritten waarvoor ik eerst 200+ km moet rijden.:
Dat wordt (wordt? is!) enne echte! Uit wat ik begreep kan hij ook al een aardig potje sturen. Hopelijk zien we hem vaker terug.
offtopic:
En ja, nu ben ik mij aan het afvragen wie jij bent.
Herhaling is de beste leermeester, LUID IS UIT !
:strip_icc():strip_exif()/u/216836/daily_picdump_700_640_87.jpg?f=community)
Ah vandaar dat het me niet lukt hehe. Elke keer denk ik verdammo hoe plat moet ik gaan?
. Heb nu 2cm links en ong 1.5 rechts. 160 band dus.Ik weet niet precies waar de grens ligt waar het wel of niet lukt, maar met een 160 lukt sowieso niet. Ook gasten die in de RC390 cup rijden en dus flink hard gaan houden randen over. Is opzich ook wel logisch als je naar de band kijkt. Een 120 voorband kan je ook onmogelijk helemaal gebruiken.:
[...]
Ah vandaar dat het me niet lukt hehe. Elke keer denk ik verdammo hoe plat moet ik gaan?
:strip_icc():strip_exif()/u/115977/small-itsmalloy.jpg?f=community)
Ik heb de haartjes nog op de zijkant staan (achter dan toch, voor niet meer) maar op midden op de band nog ~3mm over van de originele 10. Ik vind het wel een béétje jammer, want zo'n vierkante achterband is natuurlijk geen porum
.:strip_exif()/u/2087/osiris_ani.gif?f=community)
Nou ja, boeit wat mij betreft geen moer qua "patsen" of wat dan ook, maar in essentie maak je dan geen gebruik van een aardig deel van je band.. En da's best zonde natuurlijk
/u/300669/twitter.JPG?f=community)
Bij mij komen ze iedere keer weer terug. Er zit vet in de band wat iedere keer weer naar boven komt. Ga ik een dagje naar het circuit en rij ik ze er af. Koelt de band af en maak ik weer een rustig ritje, zitten ze er weer:
[...]
Nou ja, boeit wat mij betreft geen moer qua "patsen" of wat dan ook, maar in essentie maak je dan geen gebruik van een aardig deel van je band.. En da's best zonde natuurlijk
:strip_exif()/u/36129/234558.gif?f=community)
Ik rij de banden ook vierkant. Simpelweg omdat ik meer lange afstanden rij en geen moeite heb met snelwegen.:
[...]
Nou ja, boeit wat mij betreft geen moer qua "patsen" of wat dan ook, maar in essentie maak je dan geen gebruik van een aardig deel van je band.. En da's best zonde natuurlijk
Wise enough to play the fool
Self healing banden, die wil ik ook....:
[...]
Bij mij komen ze iedere keer weer terug. Er zit vet in de band wat iedere keer weer naar boven komt. Ga ik een dagje naar het circuit en rij ik ze er af. Koelt de band af en maak ik weer een rustig ritje, zitten ze er weer
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Helaas. Het rubber komt niet terug. Was het maar zo'n feest:
[...]
Self healing banden, die wil ik ook....
Bij ons op de CB1 is ook goed te zien als ik er weer een keer mee gereden heb . Vriendin rijdt gewoon rustig en op haar gemak, zal ook niet snel 10k rpm maken bijvoorbeeld.
Als ik er mee rijdt gaat dat meer naar rijden tussen 8k-14k rpm. Bandje ziet er dan ook meteen een stukje gebruikter uit.
Verder zijn er voor mij maar een paar bochten waar ik echt schuin ga, daarvan weet ik dat de weg schoon is en kunnen ze hard gereden worden. Voor de rest rij ik eigenlijk altijd een van te voren onbekende weg voor mij. En ik ga niet eerst verkennen om daarna over de weg te scheuren. Dan maar wat minder schuin
. Vriendin rijdt gewoon rustig en op haar gemak, zal ook niet snel 10k rpm maken bijvoorbeeld.Als ik er mee rijdt gaat dat meer naar rijden tussen 8k-14k rpm
. Bandje ziet er dan ook meteen een stukje gebruikter uit.Verder zijn er voor mij maar een paar bochten waar ik echt schuin ga, daarvan weet ik dat de weg schoon is en kunnen ze hard gereden worden. Voor de rest rij ik eigenlijk altijd een van te voren onbekende weg voor mij. En ik ga niet eerst verkennen om daarna over de weg te scheuren. Dan maar wat minder schuin
Vanavond ook even lekker stukje gereden, met 4 man (1 man en 3 dames 
) even lekker over de lekdijk naar gouda en via boskoop weer terug richting Zoetermeer. 2 dames waren hebben nog niet zo lang hun rijbewijs dus was een goede oefening. Perfect weer ook vanmiddag om lekker te rijden!
*foto is niet mijn eigen motor..
) even lekker over de lekdijk naar gouda en via boskoop weer terug richting Zoetermeer. 2 dames waren hebben nog niet zo lang hun rijbewijs dus was een goede oefening. Perfect weer ook vanmiddag om lekker te rijden!Ik heb zelf deze kleur Versys. Vind het zelf wel een vette kleur, is soort mat oranje maar als je een foto maakt istie rood:
[...]
Precies
*foto is niet mijn eigen motor..
Totale lengte en been lengte is niet hetzelfde. Heb 2 kennissen die ongeveer even lang zijn, maar de 1 heeft net iets langere benen als de ander waardoor de 1 wel op een AT bij de grond komt en de ander niet.
[Voor 46% gewijzigd door aidanl op 30-07-2017 22:09]
Dont shoot me maar ik vind de oranje kleur veeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeel vetter dan de groene van Kawasaki. In het echt is het gewoon wauw.:
[...]
Ik heb zelf deze kleur Versys. Vind het zelf wel een vette kleur, is soort mat oranje maar als je een foto maakt istie rood
[afbeelding]
*foto is niet mijn eigen motor..
"Dont believe everything you read on the Internet just because there's a picture with a quote next to it." - Abraham Licoln, 1904.
Haha het blijft natuurlijk persoonlijke voorkeur. Kawa groen is ook vet, maar dit oranje zag er toch even iets anders uit. Maar nou heb ik ook een felrode auto dus blijkbaar trekken afwijkende kleuren mij toch net iets meer aan
Hoe laat reed je daar? Vanavond ongeveer zelfde route gereden maar dan de andere kant op samen met een maat.:
Vanavond ook even lekker stukje gereden, met 4 man (1 man en 3 dames
Is een leuk stukje rijden!
The only thing you need; a jar of "Elbow Grease" (TM) ! Apply it liberally and it will make any job a breeze.
:strip_icc():strip_exif()/u/508534/crop57a04f58f13f4_cropped.jpeg?f=community)
Waarschijnlijk zal het blijven bij een Asia-only inderdaad. In Nederland (oftewel Europa) zijn de motoren met minder cc's minder populair. Ook hebben we al de CBR500R welke geschikt is voor het A2 rijbewijs. De CBR350RR zou minder vermogen hebben dan de 500, maar meer dan de 125cc/A1 motoren. Hij valt dus hier een beetje in niemandsland wat dat betreft.
Ja er zijn natuurlijk van de andere merken vergelijkbare modellen zoals de Yamaha R3 en de Ninja300 welke allebei ook ±300cc zijn. Maar die merken hebben geen ander model dat meer vermogen heeft en toch nog A2 geschikt is (zonder begrenzing/aanpassingen). Honda wel, die heeft dus de eerder genoemde CBR500R. Oftewel, als je graag een Honda CBR wilt voor het A2 rijbewijs (neem ik aan?), moet je even doorsparen voor de 500-versie
M'n nieuwe olie zit er nog maar net een kilometer of 5000 in en 't lijkt nu alweer wat minder soepeltjes te schakelen 
Anoniem: 248568
Nee ik wil een lichte motor met power. Die enkele R is meer een droge boterham terwijl de "RR" een lekker beschuitje is met beleg. Het liefst zou ik nog een CBR250RR of een CBR400RR willen maar dat gaat helaas niet gebeuren.:
[...]
Waarschijnlijk zal het blijven bij een Asia-only inderdaad. In Nederland (oftewel Europa) zijn de motoren met minder cc's minder populair. Ook hebben we al de CBR500R welke geschikt is voor het A2 rijbewijs. De CBR350RR zou minder vermogen hebben dan de 500, maar meer dan de 125cc/A1 motoren. Hij valt dus hier een beetje in niemandsland wat dat betreft.
Ja er zijn natuurlijk van de andere merken vergelijkbare modellen zoals de Yamaha R3 en de Ninja300 welke allebei ook ±300cc zijn. Maar die merken hebben geen ander model dat meer vermogen heeft en toch nog A2 geschikt is (zonder begrenzing/aanpassingen). Honda wel, die heeft dus de eerder genoemde CBR500R. Oftewel, als je graag een Honda CBR wilt voor het A2 rijbewijs (neem ik aan?), moet je even doorsparen voor de 500-versie
:strip_icc():strip_exif()/u/109570/crop5a3911238fd5a_cropped.jpeg?f=community)
Ik voel met je mee. Vooral zo'n moment dat je het fout ziet gaan, maar er ook niets meer aan kunt doen. 
Maar 't komt wel goed.
Maar 't komt wel goed.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
@BvZwolle Balen zeg Maar ach, dit is in ieder geval weer op te lossen. En tijdens het demonteren leer je allicht ook weer iets
Beetje mosterd na de maaltijd, maar: Zou het niet makkelijker geweest zijn als je de aftapplug los had gedraaid om +/- 200ml weg te laten lopen? Ja dat wordt waarschijnlijk een kliederboel, maar dit is ook niets
Maar ach, dit is in ieder geval weer op te lossen. En tijdens het demonteren leer je allicht ook weer iets Beetje mosterd na de maaltijd, maar: Zou het niet makkelijker geweest zijn als je de aftapplug los had gedraaid om +/- 200ml weg te laten lopen? Ja dat wordt waarschijnlijk een kliederboel, maar dit is ook niets
:strip_icc():strip_exif()/u/12156/crop5e00838980023_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/329121/crop563a5c4ceb676_cropped.jpeg?f=community)
Hmmm ik ben van gedacht veranderd. Ik wou beginnen met een CB650F van jaar 2013 ofzo.
Maar nu is mijn oog gevallen op de CB500(y) van 2000 - 2003. Niet kapot te krijgen en zeeeer schappelijke prijs. Al aan het overwegen om direct te beginnen ombouwen en te laten herspuiten
Maar nu is mijn oog gevallen op de CB500(y) van 2000 - 2003. Niet kapot te krijgen en zeeeer schappelijke prijs. Al aan het overwegen om direct te beginnen ombouwen en te laten herspuiten
Ga nou eerst gewoon rijden:
Hmmm ik ben van gedacht veranderd. Ik wou beginnen met een CB650F van jaar 2013 ofzo.
Maar nu is mijn oog gevallen op de CB500(y) van 2000 - 2003. Niet kapot te krijgen en zeeeer schappelijke prijs. Al aan het overwegen om direct te beginnen ombouwen en te laten herspuiten
Waarom zou je je rijbewijs halen om vervolgens een motor te kopen die je niet kunt gebruiken. Had die dan 2 jaar geleden gekocht :strip_icc():strip_exif()/u/249002/Stacheldrath.jpg?f=community)
Dat is mij de laatste jaren in Belgie ook opgevallen, echt niet grappig meer daar. Als je een beetje leuk wil rijden kun je het beste de kaart van je eigen omgeving pakken en kijken waar het meeste landbouwgebied is. Tussen de weilanden door rijden en af en toe een terasje in een klein dorpje is wel het meest relaxed
Alles hat ein Ende nur die Wurst hat zwei
OF ik koop er er 2:
[...]
Ga nou eerst gewoon rijden
:strip_icc():strip_exif()/u/652815/artworks-000071758263-iil655-large-1.jpg?f=community)
Foto spam tijd!! (terug van weggeweest)
De Stelvio/Stilfersjoch, on top of the world.
Uitzicht Stelvio
Geen idee lol, in ieder geval een doodlopende pas
Silvretta (12 euro maut, maar wel strakke haarspeldjes)
Lunch op 2400m op de Timmelsjoch...
...met dit als uitzicht
De Attersee
Stormpje op komst, net op tijd een hotel gevonden. Brandweer was in paniek..
Dit was aan de voet van de Grossglockner (niet omhoog geweest)
En juist, op gepaste afstand parkeren
En voor de statistiek-geile:
4.144 km gereden
57km/u gemiddeld
5.1 l/100 brandstofverbruik
8.267 keer geschakeld
4.389 keer voorrem gebruikt
7.141 keer de achterrem
8 graden min buitentemperatuur
33 graden max buitentemperatuur
Nu twee weken werken, dan mag ik weer naar Wales
(terug van weggeweest)
De Stelvio/Stilfersjoch, on top of the world.
Uitzicht Stelvio
Geen idee lol, in ieder geval een doodlopende pas
Silvretta (12 euro maut, maar wel strakke haarspeldjes)
Lunch op 2400m op de Timmelsjoch...
...met dit als uitzicht
De Attersee
Stormpje op komst, net op tijd een hotel gevonden. Brandweer was in paniek..
Dit was aan de voet van de Grossglockner (niet omhoog geweest)
En juist, op gepaste afstand parkeren
En voor de statistiek-geile:
4.144 km gereden
57km/u gemiddeld
5.1 l/100 brandstofverbruik
8.267 keer geschakeld
4.389 keer voorrem gebruikt
7.141 keer de achterrem
8 graden min buitentemperatuur
33 graden max buitentemperatuur
Nu twee weken werken, dan mag ik weer naar Wales
Droplets of yes and no in an ocean of maybe
:strip_icc():strip_exif()/u/222525/images.jpg?f=community)
Toevallig wat andere omstandigheden? Langere stukken, hogere buitentemperaturen etc?:
M'n nieuwe olie zit er nog maar net een kilometer of 5000 in en 't lijkt nu alweer wat minder soepeltjes te schakelen
Zo gooit mijn garage er voor de winterperiode een olie in met wat lagere viscositeit (meer waterig ipv stroperig), zodat het in lagere temperaturen sneller smeert). Met als kanttekening, dat ik aan het einde van de interval het oliepeil wat beter in de gaten moet houden, want dit kan wat sneller verbruiken.
Zo heb ik dus iets meer olie bij moeten vullen de laatste keer, 300ml na 8k km, ipv geen of ~150ml na eenzelfde periode in de zomer vorig jaar.
@Least Inkling Mooi foto's, ik zat rond diezelfde periode in noord tirol (vorarlberg), maar gelukkig was het weer beter dan de voorspelling. Hier en daar wat onweer, maar dat is wel te toen als je het op het balkon zit met een weizen, en de camera op super slowmotion ingeschakeld hebt.
[Voor 28% gewijzigd door _Apache_ op 31-07-2017 11:05]
Aardige video over de mogelijke oorzaken van het uitsterven van de Japanse 1 cylinder dual-sports 
Alles hat ein Ende nur die Wurst hat zwei
:strip_icc():strip_exif()/u/103853/Clipboard02.jpg?f=community)
Zou het niet echt als een probleem zien, huidige wrf450 of KTM 450/500 heeft tegenwoordig een prima onderhouds interval. Anders een KTM 690 enduro (r).:
Aardige video over de mogelijke oorzaken van het uitsterven van de Japanse 1 cylinder dual-sports
[video]
Buiten dat, wat moet je nog met een Dual Sport...OTR ritten is die te zwaar voor. Zoals gemeld in de video greenlaning kan ook bijna nergens meer.
[Voor 14% gewijzigd door Ghostrider op 31-07-2017 11:36]
Asus Zenbook i7 256gb
Holy shit wat een vette foto's! Ik heb ze misbruikt en in onze groep gegooid van de motorrijders met wie ik op vakantie ga. Niet iedereen is zo enthousiast (1 iemand gaat op een Honda FMX650). Ik denk dat ze enthousiaster worden van deze foto's!:
Foto spam tijd!!
[afbeelding]
De Stelvio/Stilfersjoch, on top of the world.
[afbeelding]
Uitzicht Stelvio
[afbeelding]
Geen idee lol, in ieder geval een doodlopende pas
[afbeelding]
Silvretta (12 euro maut, maar wel strakke haarspeldjes)
[afbeelding]
Lunch op 2400m op de Timmelsjoch...
[afbeelding]
...met dit als uitzicht
[afbeelding]
De Attersee
[afbeelding]
Stormpje op komst, net op tijd een hotel gevonden. Brandweer was in paniek..
Dit was aan de voet van de Grossglockner (niet omhoog geweest)
[afbeelding]
En juist, op gepaste afstand parkeren
En voor de statistiek-geile:
4.144 km gereden
57km/u gemiddeld
5.1 l/100 brandstofverbruik
8.267 keer geschakeld
4.389 keer voorrem gebruikt
7.141 keer de achterrem
8 graden min buitentemperatuur
33 graden max buitentemperatuur
Nu twee weken werken, dan mag ik weer naar Wales
All-Round nerd | iRacing Profiel
:strip_exif()/u/150512/Wankel.gif?f=community)
Volgens mij is zo'n XT blokje nog best wat op te peppen! Jammer dat ze alleen relatief zwaar zijn (zeker in vergelijking met de concurrentie uit Oostenrijk).
De XT660X staat ook op mijn (mogelijke) verlanglijstje als ik de GSX-R verkocht heb (wat nog niet echt vlot). Het ding is bulletproof en volgens mij kan je er veel plezier mee hebben. Andere optie zou een Suzuki DRZ400SM zijn, die hoeft een stuk minder kilo's mee te slepen, maar heeft daarentegen ook minder vermogen en is wat lastiger op te peppen.
Mooiste zou een KTM 690 SMC zijn, maar die is nu ff buiten budget (heb net een huis gekocht, en dat kost allemaal al geld genoeg
), een XT660X/DRZ400SM is een mooie tussenoplossing. Als 2e (toer)motor voor erbij neig ik naar een XJR1300, tijdloos design met een beul van een motor.Men do not quit playing because they grow old. They grow old because they quit playing.
Nee, sowieso weinig motoren gezien.:
[...]
Tussen 7 en 8 uur ofzo. Geen oranje Versys, een rode en een zwarte Fazer en een zwarte er6f gezien?
Was jij over gevaren (de dijk 'beneden' de lek?)
Wij gingen ongeveer half 7 richting Zoetermeer daarna richting Gouda dan via de west vlisterdijk over de Lekdijk west en die helemaal volgen dan door Rotterdam.
The only thing you need; a jar of "Elbow Grease" (TM) ! Apply it liberally and it will make any job a breeze.
Heerlijk!:
Foto spam tijd!!
[afbeelding]
De Stelvio/Stilfersjoch, on top of the world.
[afbeelding]
Uitzicht Stelvio
[afbeelding]
Geen idee lol, in ieder geval een doodlopende pas
[afbeelding]
Silvretta (12 euro maut, maar wel strakke haarspeldjes)
[afbeelding]
Lunch op 2400m op de Timmelsjoch...
[afbeelding]
...met dit als uitzicht
[afbeelding]
De Attersee
[afbeelding]
Stormpje op komst, net op tijd een hotel gevonden. Brandweer was in paniek..
Dit was aan de voet van de Grossglockner (niet omhoog geweest)
[afbeelding]
En juist, op gepaste afstand parkeren
En voor de statistiek-geile:
4.144 km gereden
57km/u gemiddeld
5.1 l/100 brandstofverbruik
8.267 keer geschakeld
4.389 keer voorrem gebruikt
7.141 keer de achterrem
8 graden min buitentemperatuur
33 graden max buitentemperatuur
Nu twee weken werken, dan mag ik weer naar Wales
Euhm, schakel en rem stats? Zegt een GS je dat?
Grappig kenteken trouwens, mijn vader heeft 25 jaar motor gereden met (geel) kenteken MAD-xxx
Ah ik zie nu net dat wij de ijseldijk gepakt hebben, vond het er al anders uitzien als dat ik verwachte
ach lijkt allemaal op elkaar!Die stats wil ik ook op de racer 😍:
[...]
Heerlijk!
Euhm, schakel en rem stats? Zegt een GS je dat?
Grappig kenteken trouwens, mijn vader heeft 25 jaar motor gereden met (geel) kenteken MAD-xxx
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
Bij de Lidl zijn ook pompjes te koop waarmee je dus heel eenvoudig je olie kan vervangen. Kabel in je blok drukken en aanzetten. Volgens de tekst op de doos de "Schoonste" manier van olie vervangen.:
@BvZwolle Balen zeg
Beetje mosterd na de maaltijd, maar: Zou het niet makkelijker geweest zijn als je de aftapplug los had gedraaid om +/- 200ml weg te laten lopen? Ja dat wordt waarschijnlijk een kliederboel, maar dit is ook niets
Lijkt mij sterk dat je meer dan 60% van het olie uit je blok kan halen, maar voor bovenstaande probleem is het natuurlijk wel weer een oplossing
De Nav 5 spiekt via de boordcomputer wat er allemaal gebeurd, wel grappig en onvoorstelbaar ook:
[...]
Heerlijk!
Euhm, schakel en rem stats? Zegt een GS je dat?
Grappig kenteken trouwens, mijn vader heeft 25 jaar motor gereden met (geel) kenteken MAD-xxx
Mag niet uitmaken welke fiets je rijdt toch? En inderdaad, Duitsland en Alpen blijven mooi om door en overheen te rijden!:
[...]
Holy shit wat een vette foto's! Ik heb ze misbruikt en in onze groep gegooid van de motorrijders met wie ik op vakantie ga. Niet iedereen is zo enthousiast (1 iemand gaat op een Honda FMX650). Ik denk dat ze enthousiaster worden van deze foto's!
[Voor 39% gewijzigd door Least Inkling op 31-07-2017 14:53]
Droplets of yes and no in an ocean of maybe
Voralberg ben ik begonnen. Ben via de dolomieten en Salzburg weer richting Bregenz gegaan.:
[...]
..ander verhaal...
@Least Inkling Mooi foto's, ik zat rond diezelfde periode in noord tirol (vorarlberg), maar gelukkig was het weer beter dan de voorspelling. Hier en daar wat onweer, maar dat is wel te toen als je het op het balkon zit met een weizen, en de camera op super slowmotion ingeschakeld hebt.
Super weer de eerste week, behalve 's avonds onweer, but who cares en idd biertje erbij en de bliksem filmen
Tweede week was het allemaal wat onstabieler. Had een doel gesteld om 60 passen te rijden, niet gelukt, het waren er maar 52
Droplets of yes and no in an ocean of maybe
Met welke 125cc?:
Vandaag voor het eerst een rit gedaan met ons clubje. Nou ja, voor het eerst een openbare rit. Aangekondigd via facebook, en we zien wel hoeveel er komt opdagen. Uiteindelijk 38 gastrijders geloof ik.
De route an zich was niet zo spannend, om het voor iedereen toegankelijk te houden. Sommigen haakten daardoor (halverwege) af. Jammer, maar even goede vrienden.
Hopelijk gaan ze een volgende keer wel weer mee.
Maar een bijzondere eervolle vermelding verdient de gastrijder uit zoetermeer. Let wel, het vertrekpunt was in Echt, Limburg. Enne, hij reed op een 125cc motor.
De XT660X zit eigenlijk een beetje tussen alles in. Te zwaar voor een supermoto, maar te weinig windprotectie/bagagemogelijkheden om een allroad genoemd te worden. De Tenere kiest wel wat meer een kant: die van de allroad.
She asked me to tell her three words every girl wants to hear, so I whispered: "I Ride KTM"
Ah duidelijk, danku! Ik noem de X dan maar de 'hooligan' versie omdat die vriend er echt als een debiel mee knalt.:
[...]
Met welke 125cc?
[...]
De XT660X zit eigenlijk een beetje tussen alles in. Te zwaar voor een supermoto, maar te weinig windprotectie/bagagemogelijkheden om een allroad genoemd te worden. De Tenere kiest wel wat meer een kant: die van de allroad.
Haha
Ik denk trouwens dat je al bijna 10kg bespaard door de standaard dempers te vervangen voor een nette set carbon (of aluminium) dempers
Ik denk trouwens dat je al bijna 10kg bespaard door de standaard dempers te vervangen voor een nette set carbon (of aluminium) dempers
Men do not quit playing because they grow old. They grow old because they quit playing.
In de volle wind zitten op een 650cc 1-cylinder op een kogelhard zadel, of op een zacht pruttelende 600cc driecylinder achter een windscherm. Voor mijn vrienden maakt het blijkbaar wel wat uit
.Ik hang gewoon met de kop in de wind op mijn Hornet, gaan als een raket!
All-Round nerd | iRacing Profiel
@w4rguy als je in eerste instantie de snelweg wilt pakken, snap ik dat
Ik ben in twee dagen binnendoor gereden, voordeel is je mag al vrij snel spelen spelen op de duitse B-, K- en L- wegen en je tourt op je gemak, ipv afzien op de snelweg.
Ik ben in twee dagen binnendoor gereden, voordeel is je mag al vrij snel spelen spelen op de duitse B-, K- en L- wegen en je tourt op je gemak, ipv afzien op de snelweg.
Droplets of yes and no in an ocean of maybe
Je vergeet er nog eentje de XT660R:
De XT660X is een supermotard.
De XT660Z is voor de wereldreiziger.
De XT660R zit tussen de X en de Z in.
Alles hat ein Ende nur die Wurst hat zwei
Mja, onze reistijd gaat dan wel van 5,5 uur (zonder stops) naar bijna 11 uur, zonder stops:
@w4rguy als je in eerste instantie de snelweg wilt pakken, snap ik dat
Ik ben in twee dagen binnendoor gereden, voordeel is je mag al vrij snel spelen spelen op de duitse B-, K- en L- wegen en je tourt op je gemak, ipv afzien op de snelweg.
All-Round nerd | iRacing Profiel
:strip_exif()/u/707155/crop594cfeb4a17c8_cropped.gif?f=community)
:
[...]
In de volle wind zitten op een 650cc 1-cylinder op een kogelhard zadel, of op een zacht pruttelende 600cc driecylinder achter een windscherm. Voor mijn vrienden maakt het blijkbaar wel wat uit
Ik hang gewoon met de kop in de wind op mijn Hornet, gaan als een raket!
4-5 jaar woonwerk gedaan met een 650cc eencilinder, beetje afstanden rijden gaat prima hoor. Dit zadel was dan wel niet kanonhard maar de 1 cilinder 650cc gaf echt geen problemen om met weer en wind te rijden ook niet op lange afstanden.
The tweaker formaldehyde known as Raym09
Begrijp ik! Ik wil deze volgend jaar wel rijden, vakanties boeken bij HMR bevalt mij wel.:
[...]
Voralberg ben ik begonnen. Ben via de dolomieten en Salzburg weer richting Bregenz gegaan.
Super weer de eerste week, behalve 's avonds onweer, but who cares en idd biertje erbij en de bliksem filmen
Tweede week was het allemaal wat onstabieler. Had een doel gesteld om 60 passen te rijden, niet gelukt, het waren er maar 52
https://www.horizonmotorr.../europa/75-passen-special
Wij zijn er klaar voor!
Na de vakantie is het tijd voor een grote beurt (Volgens Honda handboek bij 72.000) en mijn monteur heeft mij al gelijk het slechte nieuws gegeven... ik zal voorafgaand aan de beurt mijn motor moeten gaan wassen.
Ik was zo zuinig op die dikke laag vet en prut...
.
Na de vakantie is het tijd voor een grote beurt (Volgens Honda handboek bij 72.000) en mijn monteur heeft mij al gelijk het slechte nieuws gegeven... ik zal voorafgaand aan de beurt mijn motor moeten gaan wassen.
Ik was zo zuinig op die dikke laag vet en prut...
.[Voor 56% gewijzigd door HTT-Thalan op 31-07-2017 18:57]
The only thing you need; a jar of "Elbow Grease" (TM) ! Apply it liberally and it will make any job a breeze.
Jup goeie ervaringen mee met Horizon.
Deze tour staat ook op mijn lijstje, hard maar leuk werken tijdens de vakantie
Droplets of yes and no in an ocean of maybe
:strip_icc():strip_exif()/u/145389/heat.jpg?f=community)
Oe, oranje Kawa's
Ik doe mee! Mooi kiekje van een paar dagen Sauerland van vorig jaar.
Nog anderhalve week werken en dan eerst op vakantie zonder motor.
Dit jaar nog geen motorplannen, misschien een paar dagen de Eifel in.
Ik doe mee! Mooi kiekje van een paar dagen Sauerland van vorig jaar.
Nog anderhalve week werken en dan eerst op vakantie zonder motor.
Dit jaar nog geen motorplannen, misschien een paar dagen de Eifel in.
Noobmeter WoT: Froekie
:strip_exif()/u/169525/output_dhw4Qf.gif?f=community)
Dit topic is gesloten.