Op de 1 of andere manier moest ik aan @Bommes denken toen ik vanmiddag deze zag staan. Compleet met Akra

Dit topic is onderdeel van een reeks. Ga naar het meest recente topic in deze reeks.
Die van @Bommes is sneller, want die is roodR0y. schreef op vrijdag 28 juli 2017 @ 20:41:
Op de 1 of andere manier moest ik aan @Bommes denken toen ik vanmiddag deze zag staan. Compleet met Akra![]()
[afbeelding]
Alleen een kwaliteitspost begint met: "Let wel", "In mijn optiek", of "Je vergeet dat...". Jíj bent die kwaliteitsposter! || De Echte Hardcore Tweaker kijkt niet op Tweakers, maar verwijst naar Linus Tech Tips.
2020 R1250RS, K26/R1200RT, E61/550i
Leuk ding, gave kleur ook.R0y. schreef op vrijdag 28 juli 2017 @ 20:41:
Op de 1 of andere manier moest ik aan @Bommes denken toen ik vanmiddag deze zag staan. Compleet met Akra![]()
[afbeelding]
Dat je het maar weet...
Mijn nieuwste reis verslag lees je hier-<klik klik>- - Adventures are not always fun while you're having them
Heb jij het van hem overgekocht?meakerkhofs schreef op vrijdag 28 juli 2017 @ 18:39:
[...]
Fijn dat er toch betrouwbare mensen zijn op Marktplaats
"Dont believe everything you read on the Internet just because there's a picture with a quote next to it." - Abraham Licoln, 1904.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
"zeer mooiDrivinUCrazy schreef op zaterdag 29 juli 2017 @ 01:02:
Over verkopen gesproken, vanmiddag keek ik voor de grap eens of mijn vorige motor al was verkocht. Dat had ik wel verwacht, maar nee. Hij staat er nog steeds.
http://www.wirken-motoren...600-f-hornet-abs-m1241522
De advertentie is wat karig, maar in dit geval is het ding vrijwel in nieuwstaat op een paar hele kleine gebruiksspoortjes na. Onderhoud is volledig aantoonbaar.
Spiegelverbreders van SW Motech, hugger en duoseatcover in originele kleur van Ermax, en modelspecifieke valblokken van Top Block in de lijnen van het model.
Kettingset 5.000 km terug vervangen, banden zijn pas 8.000 km oud. Ter vergelijking; de vorige set ging 18.000 km mee. Al met al, opstappen, wegrijden, en voorlopig komt er nog geen onderhoud aan.
Ik heb verder niets te winnen met deze post, ik gun die motor gewoon een nieuw baasje. En ja, dat is gek en volledig irrationeel.
"Dont believe everything you read on the Internet just because there's a picture with a quote next to it." - Abraham Licoln, 1904.
Serieus benieuwd naar het gene wat jij als "tweedehands" koper dan wél zou gaan willen kopen bij een handelaar/dealer én waarom?Hamza schreef op zaterdag 29 juli 2017 @ 03:12:
[...]
"zeer mooi
met ABS
van eerste eigenaar"
Gelijk next. Met zo'n beschrijving trek je gewoon geen klanten
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Met Duits kenteken in Utrecht? Is van een collega van me.R0y. schreef op vrijdag 28 juli 2017 @ 20:41:
Op de 1 of andere manier moest ik aan @Bommes denken toen ik vanmiddag deze zag staan. Compleet met Akra![]()
[afbeelding]
Lekker!
Ik vind dat goud nogal een afknapper.DrivinUCrazy schreef op zaterdag 29 juli 2017 @ 01:02:
Over verkopen gesproken, vanmiddag keek ik voor de grap eens of mijn vorige motor al was verkocht. Dat had ik wel verwacht, maar nee. Hij staat er nog steeds.
http://www.wirken-motoren...600-f-hornet-abs-m1241522
De advertentie is wat karig, maar in dit geval is het ding vrijwel in nieuwstaat op een paar hele kleine gebruiksspoortjes na. Onderhoud is volledig aantoonbaar.
Spiegelverbreders van SW Motech, hugger en duoseatcover in originele kleur van Ermax, en modelspecifieke valblokken van Top Block in de lijnen van het model.
Kettingset 5.000 km terug vervangen, banden zijn pas 8.000 km oud. Ter vergelijking; de vorige set ging 18.000 km mee. Al met al, opstappen, wegrijden, en voorlopig komt er nog geen onderhoud aan.
Ik heb verder niets te winnen met deze post, ik gun die motor gewoon een nieuw baasje. En ja, dat is gek en volledig irrationeel.
Ik denk dat het aan een paar dingen ligt:DrivinUCrazy schreef op zaterdag 29 juli 2017 @ 01:02:
Over verkopen gesproken, vanmiddag keek ik voor de grap eens of mijn vorige motor al was verkocht. Dat had ik wel verwacht, maar nee. Hij staat er nog steeds.
http://www.wirken-motoren...600-f-hornet-abs-m1241522
De advertentie is wat karig, maar in dit geval is het ding vrijwel in nieuwstaat op een paar hele kleine gebruiksspoortjes na. Onderhoud is volledig aantoonbaar.
Spiegelverbreders van SW Motech, hugger en duoseatcover in originele kleur van Ermax, en modelspecifieke valblokken van Top Block in de lijnen van het model.
Kettingset 5.000 km terug vervangen, banden zijn pas 8.000 km oud. Ter vergelijking; de vorige set ging 18.000 km mee. Al met al, opstappen, wegrijden, en voorlopig komt er nog geen onderhoud aan.
Ik heb verder niets te winnen met deze post, ik gun die motor gewoon een nieuw baasje. En ja, dat is gek en volledig irrationeel.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
Als je er woon/werk verkeer mee gaat doen zou ik die koffer echt laten zitten. Zo niet dan zou ik dat ding er ook afhalen.Maegrim schreef op vrijdag 28 juli 2017 @ 23:19:
Koffertje zit nog vast met zo'n ingebouwd achterlicht, even een plug scoren zodat ie los kan
Alles hat ein Ende nur die Wurst hat zwei
Breda met een NL kenteken, maar dat zie je natuurlijk niet met mijn fantastische Adobe photoshop skillsNapsju schreef op zaterdag 29 juli 2017 @ 04:35:
[...]
Met Duits kenteken in Utrecht? Is van een collega van me.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Probeer de Continental Sportattack 3 eens. Houden het goed uit onder mn S1000RR en presteren ook prima in de regen.Joopieboy schreef op zaterdag 29 juli 2017 @ 09:29:
Zucht, banden... Ik vreet ze bij het leven maar dat nu mijn 1000km oude voorband alweer begint te trillen vanaf 180 wordt langzaam irritant. Die vorige BT016 had dat ook al.
2020 R1250RS, K26/R1200RT, E61/550i
Ja @Wimmel_1 riep al eerder zo iets. Denk mijn rijstijl wat té sportief is voor de BS's, had onder de F veel problemen met voor en achter en nu alleen voor. Lijkt wel een beetje BS eigen zijn. Probleen is dat ik ook veel snelweg rijd en menig band écht vierkant wordt...noes schreef op zaterdag 29 juli 2017 @ 09:33:
[...]
Probeer de Continental Sportattack 3 eens. Houden het goed uit onder mn S1000RR en presteren ook prima in de regen.
[Voor 9% gewijzigd door Joopieboy op 29-07-2017 09:37]
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Ik rijd ook veel snelweg: woon/werk. Daarom ook gekozen voor een band die het in vrijwel alle omstandigheden goed doet. Vierkant rijden is nog niet gelukt in ieder geval, en deze band gaat nu ongeveer 8000km mee. Op t voorwiel heb ik nog een RaceAttack liggen, en merk dat de achterband het beter doet in de regen.Joopieboy schreef op zaterdag 29 juli 2017 @ 09:36:
[...]
Ja @Wimmel_1 riep al eerder zo iets. Denk mijn rijstijl wat té sportief is voor de BS's, had onder de F veel problemen met voor en achter en nu alleen voor. Lijkt wel een beetje BS eigen zijn. Probleen is dat ik ook veel snelweg rijd en menig band écht vierkant wordt...
Nadeel is wel dat ik eerst een achterband moet verslijten eer voor en achter weer aan de beurt is.
2020 R1250RS, K26/R1200RT, E61/550i
Dat heb ik nu met de T30 Evo die ik rondom heb liggen, met name vertrouwen in de regen en de iets betere levensduur. Alhoewel ik verwacht zo een 10-12dkm ermee te doen, de BT16 was een stuk vlotter weg.noes schreef op zaterdag 29 juli 2017 @ 09:43:
[...]
Ik rijd ook veel snelweg: woon/werk. Daarom ook gekozen voor een band die het in vrijwel alle omstandigheden goed doet. Vierkant rijden is nog niet gelukt in ieder geval, en deze band gaat nu ongeveer 8000km mee. Op t voorwiel heb ik nog een RaceAttack liggen, en merk dat de achterband het beter doet in de regen.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
12k? Op de sv1000 met pilot road 4 heb ik zo'n 20k mee gereden en achter was bijna aan vervanging toe. En dat is een koppelmonsterJoopieboy schreef op zaterdag 29 juli 2017 @ 09:49:
[...]
Dat heb ik nu met de T30 Evo die ik rondom heb liggen, met name vertrouwen in de regen en de iets betere levensduur. Alhoewel ik verwacht zo een 10-12dkm ermee te doen, de BT16 was een stuk vlotter weg.
Voorband nog geen idee, qua profiel zat maar na 1000km al een trilling is irritant. September weer een lang weekend weg dus voor die tijd als mijn monteur weer terug van vakantie is maar eens laten kijken.
XBO Gamertag: BeerkeeperNL
Hoe rijd jij dan?Beerkeeper schreef op zaterdag 29 juli 2017 @ 09:57:
[...]
12k? Op de sv1000 met pilot road 4 heb ik zo'n 20k mee gereden en achter was bijna aan vervanging toe. En dat is een koppelmonster
[Voor 20% gewijzigd door Joopieboy op 29-07-2017 10:00]
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Ik reed er ook woon-werk mee, maar over de trajectcontrole en dan moet je je ook inhouden. Wegknallen bij een stoplicht was wel altijd leukJoopieboy schreef op zaterdag 29 juli 2017 @ 09:58:
[...]
Hoe rijd jij dan?
Ik hoorde laatst @caesar1000 nog roepen dat ie mijn bandje nog hoorde gillen bij overschakelen naar zijn 2 dus een ietwat lompe rijstijl kan.
XBO Gamertag: BeerkeeperNL
daar heb ik de VFR800 nog voor staanStacheldraht schreef op zaterdag 29 juli 2017 @ 08:50:
[...]
Als je er woon/werk verkeer mee gaat doen zou ik die koffer echt laten zitten. Zo niet dan zou ik dat ding er ook afhalen.
Geen trajectcontrole hier, veel leuke wegen, veel weekendjes weg en met name duitsland/limburg/buurt van ede en arnhem. Dus heel veel spelenBeerkeeper schreef op zaterdag 29 juli 2017 @ 10:05:
[...]
Ik reed er ook woon-werk mee, maar over de trajectcontrole en dan moet je je ook inhouden. Wegknallen bij een stoplicht was wel altijd leuk
[Voor 17% gewijzigd door Joopieboy op 29-07-2017 10:17]
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Het hangt er voornamelijk vanaf hoe je er mee rijd. Ik had op de SV en heb op de RC8 dezelfde banden, namelijk de SportSmart2. Deze gaan ergens tussen de 5.000 en 12.000km mee afhankelijk van hoe ik er mee rij. Op de SV deed ik er een stuk rustiger mee dan op de RC8. Op de RC8 toch veel meer hard remmen en veel meer hard optrekken waardoor ik nu de achterband na zo'n 6.000 opgereden heb terwijl ik op de SV met dezelfde band makkelijk de 10.000 heb kunnen halen.Beerkeeper schreef op zaterdag 29 juli 2017 @ 09:57:
[...]
12k? Op de sv1000 met pilot road 4 heb ik zo'n 20k mee gereden en achter was bijna aan vervanging toe. En dat is een koppelmonster
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Mooie motor, veel fijne km's gewenst!Beerkeeper schreef op zaterdag 29 juli 2017 @ 11:02:
Overigens wel al sinds vorige week zaterdag in het bezit
Motor [afbeelding]
Een nieuwe Yamaha MT-07.
Vanmorgen zijn 1000km beurt gehad
"There is that sort of assumption by the government that we're all driving around at 8 o'clock in the morning to be really annoying"
~ James May
Ik had dat ook met Bridgestone's, daarna weer teruggegaan* op Michelin Pilot Road's.Joopieboy schreef op zaterdag 29 juli 2017 @ 09:29:
Zucht, banden... Ik vreet ze bij het leven maar dat nu mijn 1000km oude voorband alweer begint te trillen vanaf 180 wordt langzaam irritant. Die vorige BT016 had dat ook al.
[Voor 10% gewijzigd door _Apache_ op 29-07-2017 11:32]
Yes, zie onderstaande quote 😉darkkingll schreef op vrijdag 28 juli 2017 @ 17:01:
Al wat op het oog?
Nice, gefeliciteerd! Ik ga vanmiddag eentje bekijken, specs?
XXXVI
Pilot Road is dan misschien wat te overdreven, dat is echt voor tourgebruik maar ik hoor meer goeie verhalen ovet Michelin. Misschien eens verder kijken._Apache_ schreef op zaterdag 29 juli 2017 @ 11:27:
[...]
Ik had dat ook met Bridgestone's, daarna weer teruggegaan* op Michelin Pilot Road's.
Zijn misschien een tientje duurder per band, maar ze gaan wel 3x zo lang mee.
* Heb op mijn FZS600 3 setjes MPR's weggereden, nadat ik de motor kocht op bridgestones, die konden er na 2 maanden ook weer onder uit, vanwege hevig cuppen na 6k km. Op een klaverblad hoorde je meer banden geluid dat motorgeluid![]()
Nu met mijn FJR werd hij verkocht op gloednieuwe BT023's, ook die dingen er na 2 maanden / 8k km onderuit. Daarna over op Pilot Road 4 GT's. En de achterband heeft de 21k gehaald, voor 17k km. Dat is pas wisselen na 8/9 maanden, ipv 2. Plus geen gek weggedrag, en super grip in de regen.
En het is ook niet ik de achterband zacht behanden op de FJR, net terug van een trip naar Oostenrijk met duo, en 75kg bagage in de drie koffers, de ene pas na de andere op en af.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Met sportief rijden vind ik de SportSmart2 banden erg prettig. Die zitten precies tussen sportbanden en toerbanden in. Ze gaan vrij lang mee maar geven zat grip ook voor op het circuit. Heb nog nooit last gehad van cuppen of andere problemen.Joopieboy schreef op zaterdag 29 juli 2017 @ 13:57:
[...]
Pilot Road is dan misschien wat te overdreven, dat is echt voor tourgebruik maar ik hoor meer goeie verhalen ovet Michelin. Misschien eens verder kijken.Wel leuk dat je overal echt dezelfde ervaringen hoort en leest, ondanks dat BS bij iedere nieuwe band roept dat het allemaal verbeterd is.
Check, dat klinkt als een goeie kanshebber. Conti RoadAttack of die SportSmart dus.PilatuS schreef op zaterdag 29 juli 2017 @ 14:10:
[...]
Met sportief rijden vind ik de SportSmart2 banden erg prettig. Die zitten precies tussen sportbanden en toerbanden in. Ze gaan vrij lang mee maar geven zat grip ook voor op het circuit. Heb nog nooit last gehad van cuppen of andere problemen.
Ben nu bijna klaar met mijn 3e setje en ze komen er straks weer op te liggen. Voor wat ik met de motor doe zijn ze ideaal. Als jouw rijgedrag een beetje gelijk is aan dat van mij is het misschien ook wat voor jou.
[Voor 13% gewijzigd door Joopieboy op 29-07-2017 16:49]
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Mocht je ze kopen zou ik wel voor de SportSmart2 Max gaan. Dan heb je gelijk de nieuwste versie. Die zou ook weer wat langer mee moeten gaan dan de SportSmart2. Ik heb de SportSmart1 ook gehad en de SportSmart2 was alweer een stukje beter waarbij de Max ook weer wat beter moet zijn.Joopieboy schreef op zaterdag 29 juli 2017 @ 14:50:
[...]
Check, dat klinkt als een goeie kanshebber. Conti RoadAttack of die SportSmart dus.
[Voor 31% gewijzigd door PilatuS op 29-07-2017 15:09]
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Ipv 2 motors kan je ook nog een setje extra velgen overwegen. Om precies die reden dat je de band wilt kiezen afhankelijk wat je gaat doen hebben circuit rijders vaak meerdere setjes banden. Als je zoveel rijdt als jij is dat te overwegen.Joopieboy schreef op zaterdag 29 juli 2017 @ 14:50:
[...]
Check, dat klinkt als een goeie kanshebber. Conti RoadAttack of die SportSmart dus.
Een ding alleen, ik maak gemiddeld tussen de 2500 en 3000dkm per maand. En om nu iedere 2,5 maand een nieuwe band eronder te gooien is ook weer zo iets.
Eigenlijj zou ik 2 motoren moeten hebben.
3.000.000 km per maand?Joopieboy schreef op zaterdag 29 juli 2017 @ 14:50:
[...]
ik maak gemiddeld tussen de 2500 en 3000dkm per maand.
Alleen een kwaliteitspost begint met: "Let wel", "In mijn optiek", of "Je vergeet dat...". Jíj bent die kwaliteitsposter! || De Echte Hardcore Tweaker kijkt niet op Tweakers, maar verwijst naar Linus Tech Tips.
Misschien issie astronaut en kan de motor vliegenVrijdag schreef op zaterdag 29 juli 2017 @ 16:27:
[...]
3.000.000 km per maand?
* Vrijdag zegt vast iets héél doms
Ik zou er niet van op kijken...HTT-Thalan schreef op zaterdag 29 juli 2017 @ 16:33:
[...]
Misschien issie astronaut en kan de motor vliegen.
Opel Vectra C GTS 1.8 '06 | Honda Magna V30 '85
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
Woord toegevoegd aan de correctielijst, wordt tegen mij gebruiktVrijdag schreef op zaterdag 29 juli 2017 @ 16:27:
[...]
3.000.000 km per maand?
* Vrijdag zegt vast iets héél doms
Het leven is te kort om geduld te hebben!
ZO SE LG Neon 2 - 5,76kWp - Shade: Low - PVoutput | NOZW APS QS1 - CSun 320 - 3,84kWp - Shade: High - PVoutput | Corsa-E GS-Line | Volvo XC40 Pure Electric Ultimate
"Take the risk of thinking for yourself. Much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way." -Christopher Hitchens | In memoriam? 🏁 ipv kruis!
XXXVI
Alleen bij het landen en opstijgenTylen schreef op zaterdag 29 juli 2017 @ 16:43:
Dan slijten de bandjes ook niet.
Opel Vectra C GTS 1.8 '06 | Honda Magna V30 '85
2020 R1250RS, K26/R1200RT, E61/550i
Hoe vind je Midland ten opzichte van het Politiecircuit? Aanrader om met de MT een keer te doen?steveman schreef op zaterdag 29 juli 2017 @ 17:56:
Jeej, ook een paar KDtjes gemaakt met línks op Midland.
En gelukkig kwam de echte regen pas NA onze laatste sessie.
"Time changes everyting." "That's what people say, it's not true. Doing things changes things. Not doing things leaves things exactly as they were." - Dr. Gregory House
Honda Transalp XL600V | BMW R1200RT-P | Mijn fotomeuk | Revit Eclipse doorwaaijas XL nodig? DM mij.
Zolang het politiecircuit beschikbaar is geniet die de voorkeur.homemix25 schreef op zaterdag 29 juli 2017 @ 20:43:
[...]
Hoe vind je Midland ten opzichte van het Politiecircuit? Aanrader om met de MT een keer te doen?
"Take the risk of thinking for yourself. Much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way." -Christopher Hitchens | In memoriam? 🏁 ipv kruis!
Dat is nog best een goed ideenoes schreef op zaterdag 29 juli 2017 @ 20:42:
Oranje staat m idd erg goed @Ophidian ! Maar.. zwart met groen is ook erg gaaf. Voor dat verschil kan je altijd nog een wrapje doen als je het zat bent
ZO SE LG Neon 2 - 5,76kWp - Shade: Low - PVoutput | NOZW APS QS1 - CSun 320 - 3,84kWp - Shade: High - PVoutput | Corsa-E GS-Line | Volvo XC40 Pure Electric Ultimate
Zou inderdaad even bij Held kijken. Heeft toch een iets andere maatvoering/pasvorm dan wat je bij de meeste merken ziet.tdw schreef op vrijdag 28 juli 2017 @ 12:44:
[...]
Daar was ik al bang voor ja als ik zo ff in de maattabel spiekte.
[...]
Gelukkig heeft MKC wel een redelijke collectie Held materiaal. In ieder geval bedankt voor het meedenken!
En KTM's oranje!Osiris schreef op zaterdag 29 juli 2017 @ 21:46:
Kawa's horen groen te zijn!
She asked me to tell her three words every girl wants to hear, so I whispered: "I Ride KTM"
Toch is die kleur oranje al jaren een optie voor de z750 / z1000. Vond t nooit zo heel goed staan, maar op deze ninja wel!Osiris schreef op zaterdag 29 juli 2017 @ 22:14:
[...]
PreciesEen oranje Kawa zou ik persoonlijk dus dan ook best wel een raar gezicht vinden
2020 R1250RS, K26/R1200RT, E61/550i
Mijn nieuwste reis verslag lees je hier-<klik klik>- - Adventures are not always fun while you're having them
Nadeel is altijd dat in dit soort fietsen enorm veel tijd en geld zit.Bommes schreef op zaterdag 29 juli 2017 @ 23:47:
http://www.bikeexif.com/yamaha-tw200-custom
Wat een leuk ding..![]()
* Bommes start MP app, op zoek naar een TW
#team_UTC+1
An investment in knowledge always pays the best interest - Benjamin Franklin
You can call me McOverloper Mini '12 i7/16/256 Air '13 i5/8/256 iPad mini 5 64GB iPhone SE 128GB
En Transalps bruingrijs! (van de modder)caesar1000 schreef op zaterdag 29 juli 2017 @ 22:01:
[...]
Zou inderdaad even bij Held kijken. Heeft toch een iets andere maatvoering/pasvorm dan wat je bij de meeste merken ziet.![]()
[...]
En KTM's oranje!
Daar ga je heel, heel veel profijt en plezier van hebbenGrubeater schreef op zaterdag 29 juli 2017 @ 20:57:
Vandaag de middenbok gemonteerd op de Transalp, de ogen even moeten bewerken met de dremel om wat roest te verwijderen.
Na wat gekloot zat het dan wel goed uiteindelijk.![]()
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[Voor 55% gewijzigd door HTT-Thalan op 30-07-2017 09:36]
Eens, maar de oranje uitvoeringen van de ninja 650 en z1000sx zijn wel erg mooiOsiris schreef op zaterdag 29 juli 2017 @ 21:46:
Kawa's horen groen te zijn!
Ben er al achter dat de 200 niet geleverd is in NL/EU dus enkel via import vanuit het verre Oosten hier te krijgen.Ethirty schreef op zondag 30 juli 2017 @ 00:25:
[...]
Nadeel is altijd dat in dit soort fietsen enorm veel tijd en geld zit.
Aan de andere kant, zo'n stock TW200 is ook wel grappig, met zo'n tractorwiel.
[afbeelding]
Mijn nieuwste reis verslag lees je hier-<klik klik>- - Adventures are not always fun while you're having them
Ik heb achter een Roadattack 3 liggen en voor een Sportattack 3. De zware kilometers een paar weken geleden waarin ik dik 3500km heb gereden in 9 dagen hebben ze prima doorstaan.Joopieboy schreef op zaterdag 29 juli 2017 @ 15:20:
Zie net de nieuwe RoadAttack 3 voorbij komen die ook met name op nat een stuk beter is geworden. Maar goed, eens eerst kijken of het niet iets simpels is als een plakloodje oid of er meer aan de hand is.
Anders maar (weer) de banden vroegtijdig vervangen als ze echt slecht worden.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
[Voor 20% gewijzigd door Joopieboy op 30-07-2017 10:52]
Het leven is te kort om geduld te hebben!
[Voor 28% gewijzigd door Joopieboy op 30-07-2017 11:39]
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Als ik dit zo lees maakte de Suzuki totaal geen kans, je was gewoon smoor verliefd op de Supersport Ninja.Ophidian schreef op zaterdag 29 juli 2017 @ 17:54:
Vandaag wezen proefrijden. Het weer was niet geweldig, maar uiteindelijk tussen de buien door proef gereden op een Kawasaki Ninja 650 en een Suzuki GSR750. We waren eigenlijk al helemaal weg van de Ninja qua uiterlijk, maar wilde toch ander soort motor om mee te vergelijken en om natuurlijk een betere keus te maken. De Suzuki viel mij erg tegen. Zithouding vond ik niet prettig, veel minder wendbaar in de bochten dan de Ninja, gas was minder te doseren (eerste centimeter in het handvat deed letterlijk niks), koppeling voelde minder fijn. Dus die ging het sowieso al niet worden. De Ninja beviel ons echt heel goed. Makkelijk wendbaar in de bochten, fijne zithouding, mijn vrouw past er ook makkelijk op, dus de keuze was gemaakt.
Herhaling is de beste leermeester, LUID IS UIT !
Tijdens iedere circuitdag hoor ik de meest grote verhalen van mensen, wheelies, stoppies, sliden, andere mensen die altijd in de weg rijden als men bezig is met een snel rondje. Ik heb altijd het idee dat ik niks meemaak op de motor. Mijn vaste racemaatje rijdt ook altijd sneller dan dat er op het printje met rondetijden staat. En als we een maandje later nog eens zo'n dag bespreken is hij alweer sneller dan op de dag zelfJoopieboy schreef op zondag 30 juli 2017 @ 11:34:
Circuit rijden geen ervaring mee, zou ik nogal willen. Mensen die mij kennen die weten ook van de periode voor mijn rijbewijs met het crossen van motoren in de bossen in limburg en wat lichamelijk dingen die ik daaraan heb overgehouden.Ik heb veel dingen geleerd op de harde manier.
Op straat en zeker in de Eifel waar als je de bochten kent gewoon heerlijk kan spelen. Toursport band verliest niet zomaar zijn grip maar gaat wel smeren, daar kun je makkelijk mee spelen. Als je normaal dit gaat doen krijg je dat stuiteren wat jij bedoelt.Afremmen op de motor is ook iets wat ik meer doe dan écht hard tegen blokkeren aan remmen. Dan loop je ook het risico dat je de voorkant kwijt raakt. Achterrem is bij deze wel heel belangrijk.
Wil zeker niet zeggen dat ik een pro ben maar ik kan best bewust en bedoeld leuke dingen doen.
Dat van 2 wielen was minder bedoeld met de vorige motor maar dat was ook een gebrek aan goeie vering en alles. Dan is het een kwestie van gas erop houden en kijken waar je heen wilt.daar schrok ik niet van, maar dat wel spannend. En dat heb ik niet zo met en zwabberend achterkantje.
Ik trek ook nogal eens volgas door in zijn 1, dan vol door naar de 2 waardoor de achterband het ook even voor zijn kiezen krijgt en je met een lichte wheelie wegknalt.
Gevoel ervoor hebben en een beetje kennis van de techniek scheelt al zoveel... En dat is de reden dat die gesinterde remblokken eronder zitten, de vering en motor afgesteld is, etc. En een beetje gek zijn helpt ook.
O ik schep er zeker niet over op maar ik vind het wel leuk om mensen te helpen of om wat dingen uit te leggen. Is voor mij een grote hobby en passie en ik maak er veel kilometers mee. Auto hetzelfde, al heb ik daar wel de nodige rijtrainingen en circuittrainingen mee gehad en de nodige circuit ervaring (nurburgring). Sliden zoals een topcorreur doet moet je het zeker niet mee vergelijken, dat zijn ook heel andere motoren.xos schreef op zondag 30 juli 2017 @ 12:21:
[...]
Tijdens iedere circuitdag hoor ik de meest grote verhalen van mensen, wheelies, stoppies, sliden, andere mensen die altijd in de weg rijden als men bezig is met een snel rondje. Ik heb altijd het idee dat ik niks meemaak op de motor. Mijn vaste racemaatje rijdt ook altijd sneller dan dat er op het printje met rondetijden staat. En als we een maandje later nog eens zo'n dag bespreken is hij alweer sneller dan op de dag zelf. Ben een beetje klaar met met al dat soort verhalen.
Als ik een amateur hoor over sliden van het achterwiel ben ik skeptisch. Vind het vaak wat afbreuk doen aan de topcoureurs die daadwerklijk de skills en hebben om dit soort soort capriolen uit te halen. Misschien ben jij anders, ken je verder niet.
Mocht je in augustus een trackday willen doen, ik heb er 5 gepland. Je bent welkom.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Ik kan mijn eigen gewicht aan rotzooi mee zeulen zonder om te vallen, mijn eigen motor onderhouden en onder elke weersomstandigheid zonder kleerscheuren aankomen op mijn bestemming.xos schreef op zondag 30 juli 2017 @ 12:21:
[...]
Tijdens iedere circuitdag hoor ik de meest grote verhalen van mensen, wheelies, stoppies, sliden
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Haha, Je hebt ook helemaal gelijk hoor. De Ninja waren we alletwee weg van, dus de kans dat die het niet ging worden was heel klein. Of mijn vrouw moest er niet op passen of hij moest beroerd rijden. De Suzuki hadden we ook mee genomen voor de vergelijking met een totaal andere motor. Maar ondanks dat we al wel wisten dat die het niet zou worden, viel die toch erg tegen. Dus dat maakte de keus voor de Ninja alleen maar duidelijker. Die reed zo soepel.Winkiller schreef op zondag 30 juli 2017 @ 12:16:
[...]
Als ik dit zo lees maakte de Suzuki totaal geen kans, je was gewoon smoor verliefd op de Supersport Ninja.
Rechtop zitten is mijn inziens altijd comfortabeler waardoor je ook meer controle hebt, althans vind ik.![]()
Ik zeg dit niet voor niets, na een periode van 12 jaar sportief toeren met een ZZR 600 en een ZZR 1100 en 6 jaar met Suzuki Bandit 1200/1250 en nu met de Kawasaki Versys 1000 zou ik niet meer voorover over mijn tank willen hangen.![]()
[afbeelding]
Veel veilige kilometers met je uitstekende keuze.
ZO SE LG Neon 2 - 5,76kWp - Shade: Low - PVoutput | NOZW APS QS1 - CSun 320 - 3,84kWp - Shade: High - PVoutput | Corsa-E GS-Line | Volvo XC40 Pure Electric Ultimate
Ok, dan probeer ik volgende week een moment en plek te vinden in de Eifel om eens wat bochtenwerk te rijden met de AlpJoopieboy schreef op zondag 30 juli 2017 @ 12:48:
Ik zal vanmiddag eens een foto posten van wat zooi op een gixxer gebonden.Krijg je ook wel reacties mee.
Zeker doen, met de Transalp ook goed lol gehad.HTT-Thalan schreef op zondag 30 juli 2017 @ 13:24:
[...]
Ok, dan probeer ik volgende week een moment en plek te vinden in de Eifel om eens wat bochtenwerk te rijden met de Alp.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Ik heb mij daar al bij neergelegd. Heb het hier al vakaer van hem gelezen en geloof het zelf ook niet. Het zal wel lomp slippen zijn ipv echt sliden. Als ik hard rem en terugschakel gaat hij idd een beetje glijden. Maar dat is niet sliden. Sliden doe je met het gas en niet met de rem. Als je het verhaal van hem nog eens leest doet hij het tijdens het remmen. Dat is dus niet sliden. En het is al helemaal niet goed. Een goed afgestelde motor blijft snaarstrak bij hard aanremmen.xos schreef op zondag 30 juli 2017 @ 12:21:
[...]
Tijdens iedere circuitdag hoor ik de meest grote verhalen van mensen, wheelies, stoppies, sliden, andere mensen die altijd in de weg rijden als men bezig is met een snel rondje. Ik heb altijd het idee dat ik niks meemaak op de motor. Mijn vaste racemaatje rijdt ook altijd sneller dan dat er op het printje met rondetijden staat. En als we een maandje later nog eens zo'n dag bespreken is hij alweer sneller dan op de dag zelf. Ben een beetje klaar met met al dat soort verhalen.
Als ik een amateur hoor over sliden van het achterwiel ben ik skeptisch. Vind het vaak wat afbreuk doen aan de topcoureurs die daadwerklijk de skills en hebben om dit soort soort capriolen uit te halen. Misschien ben jij anders, ken je verder niet.
Mocht je in augustus een trackday willen doen, ik heb er 5 gepland. Je bent welkom.
[Voor 5% gewijzigd door Tylen op 30-07-2017 13:34]
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
Dit begrijp ik niet zo, wil/kan je dat uitleggen ? iets met te hoge opstap soms ?Ophidian schreef op zondag 30 juli 2017 @ 13:20:
[...]
We hebben ook zeker over een Versys nagedacht, maar daar past mijn vrouw gewoon niet op. Dus die viel daarom af.
Je hebt gelijk, het lijkt inderdaad op zo'n tussen stuur als wat ik had op de ZZR.Deze 650 wordt ook meer in de markt gezet als een sport tour, dus je zit ten opzichte van een supersport behoorlijk recht op, maar natuurlijk niet zo als bij de Versys.
Herhaling is de beste leermeester, LUID IS UIT !
Te hoge opstap en niet met je voeten bij de grond kunnen komen. Bij mij hetzelfde, helaas.Winkiller schreef op zondag 30 juli 2017 @ 13:33:
[...]
Dit begrijp ik niet zo, wil/kan je dat uitleggen ? iets met te hoge opstap soms ?
[...]
Je hebt gelijk, het lijkt inderdaad op zo'n tussen stuur als wat ik had op de ZZR.
"Dont believe everything you read on the Internet just because there's a picture with a quote next to it." - Abraham Licoln, 1904.
Nogmaals ik hoef niks te bewijzen en ik neem bewust niks op van mijn acties.Tylen schreef op zondag 30 juli 2017 @ 13:32:
[...]
Ik heb mij daar al bij neergelegd. Heb het hier al vakaer van hem gelezen en geloof het zelf ook niet. Het zal wel lomp slippen zijn ipv echt sliden. Als ik hard rem en terugschakel gaat hij idd een beetje glijden. Maar dat is niet sliden. Sliden doe je met het gas en niet met de rem. Als je het verhaal van hem nog eens leest doet hij het tijdens het remmen. Dat is dus niet sliden. En het is al helemaal niet goed. Een goed afgestelde motor blijft snaarstrak bij hard aanremmen.
@Joopieboy pics or vids or it didnt happen.
[Voor 11% gewijzigd door Joopieboy op 30-07-2017 13:43]
Het leven is te kort om geduld te hebben!
[Voor 3% gewijzigd door Ophidian op 30-07-2017 13:43]
ZO SE LG Neon 2 - 5,76kWp - Shade: Low - PVoutput | NOZW APS QS1 - CSun 320 - 3,84kWp - Shade: High - PVoutput | Corsa-E GS-Line | Volvo XC40 Pure Electric Ultimate
Mijn vermoeden is hiermee bevestigd, veel plezier met de nieuwe Ninja 650.Ophidian schreef op zondag 30 juli 2017 @ 13:42:
De Versys heeft een zithoogte van 840mm. De Ninja 790mm. De Suzuki had 815mm, maar daar kwam ze er ook al niet goed bij de grond.
Herhaling is de beste leermeester, LUID IS UIT !
Tenen dansen ging ook niet ? Hoeveel centimeters ben je ?Hamza schreef op zondag 30 juli 2017 @ 13:41:
[...]
Te hoge opstap en niet met je voeten bij de grond kunnen komen. Bij mij hetzelfde, helaas.
Herhaling is de beste leermeester, LUID IS UIT !
1.68m. Misschien raken mn tenen het net precies maar als ik stil sta bij een kuil dan ben ik de pineut.Winkiller schreef op zondag 30 juli 2017 @ 13:52:
[...]
Tenen dansen ging ook niet ? Hoeveel centimeters ben je ?
"Dont believe everything you read on the Internet just because there's a picture with a quote next to it." - Abraham Licoln, 1904.
[Voor 33% gewijzigd door Will_M op 30-07-2017 14:03]
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Ja inderdaad, ik kan precies stabiel bij de grond met mijn 1.84m, maar moet ook opletten bij kuilen of aflopende randen op het asfalt.Hamza schreef op zondag 30 juli 2017 @ 13:53:
[...]
1.68m. Misschien raken mn tenen het net precies maar als ik stil sta bij een kuil dan ben ik de pineut.
Herhaling is de beste leermeester, LUID IS UIT !
Zo een ding voor de fun zou ik echt wel erbij willen, cursus bij Marcel en dan lekker de hooligan uithangen. Dat past welwimmel_1 schreef op zondag 30 juli 2017 @ 13:55:
@Joopieboy : Volgende motor wordt er een mét een slipperclutch, of toch niet?![]()
De Moezel regio tussen Cochem en Koblenz is inderdaad beter geschikt voor een fiets zoals de jouwe doordat de wegen daar een wat vloeiender verloop hebben qua bochten en je dus niet/amper terug hoeft te schakelen naar de eerste versnelling, Zelfde geldt ook voor de regio Sauerland rond Winterberg.
Hier afgelopen vrijdag overigens een goedkeuring gekregen op m'n bouwvergunning voor een nieuw garage en meteen maar plek gemaakt voor wat ander speelgoed ín die nog te bouwen garage. M'n kentekenloze 2010 R6 (wel met papieren zodat er een kenteken op kán) welke nog bij m'n ouders stond is zojuist opgehaald en is inmiddels op weg naar Frankrijk op een aanhangertje.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
[Voor 22% gewijzigd door Will_M op 30-07-2017 14:32]
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Het leven is te kort om geduld te hebben!
[Voor 14% gewijzigd door Will_M op 30-07-2017 15:25]
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Die cursus heb ik ook gedaan bij Marcel. Dat is super leuk. Daar leer je ook echt slidend de bocht in te gaan en dan zal je dus ook leren dat het met het gas moet en niet op de rem. 😉Joopieboy schreef op zondag 30 juli 2017 @ 14:34:
Psst dat is van Marcel van Drunen. Dat bedoelde ik dus al.Maar ik zit idd nu in de fase van motor erbij, straks met de fiets naar het werk dus dan kan de gixxer verder aangepakt gaan worden.
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
Dit topic is gesloten.
Google Pixel 7a Macbook Pro 2023 16" LG OLED evo C3 Samsung Galaxy S23 Hogwarts Legacy Samsung Galaxy Z Fold4 Apple iPhone 14 Nintendo Switch Lite
Tweakers is samen met
Hardware Info,
AutoTrack,
Gaspedaal.nl,
Nationale Vacaturebank,
Intermediair en
Independer
onderdeel van
DPG Media B.V.
Alle rechten voorbehouden © 1998 - 2023
•
Hosting door True
Tweakers plaatst functionele en analytische cookies voor het functioneren van de website en het verbeteren van de website-ervaring. Deze cookies zijn noodzakelijk. Om op Tweakers relevantere advertenties te tonen en om ingesloten content van derden te tonen (bijvoorbeeld video's), vragen we je toestemming. Via ingesloten content kunnen derde partijen diensten leveren en verbeteren, bezoekersstatistieken bijhouden, gepersonaliseerde content tonen, gerichte advertenties tonen en gebruikersprofielen opbouwen. Hiervoor worden apparaatgegevens, IP-adres, geolocatie en surfgedrag vastgelegd.
Meer informatie vind je in ons cookiebeleid.
Hieronder kun je per doeleinde of partij toestemming geven of intrekken. Meer informatie vind je in ons cookiebeleid.
Deze cookies zijn noodzakelijk voor het functioneren van de website en het verbeteren van de website-ervaring. Klik op het informatie-icoon voor meer informatie. Meer details
Dit beperkt het aantal keer dat dezelfde advertentie getoond wordt (frequency capping) en maakt het mogelijk om binnen Tweakers contextuele advertenties te tonen op basis van pagina's die je hebt bezocht. Meer details
Tweakers genereert een willekeurige unieke code als identifier. Deze data wordt niet gedeeld met adverteerders of andere derde partijen en je kunt niet buiten Tweakers gevolgd worden. Indien je bent ingelogd, wordt deze identifier gekoppeld aan je account. Indien je niet bent ingelogd, wordt deze identifier gekoppeld aan je sessie die maximaal 4 maanden actief blijft. Je kunt deze toestemming te allen tijde intrekken.
Deze cookies kunnen door derde partijen geplaatst worden via ingesloten content. Klik op het informatie-icoon voor meer informatie over de verwerkingsdoeleinden. Meer details