Verwijderd
Absoluut, een goede 35kw motor is voldoende, een licht motortje met 25kw ook nog wel, ook leuk voor in de stad, Maar een cbf600 inclusief mij, wat op bijna 330 kilo uitkomt is geen doen met 25 kw
(behalve als t regent, Dat is kut)
Voor Yamaha: De T7 (Concept)......:
[...]
Tja, zo'n NC750 is toch niet hetzelfde hé.
En de CB500X is weer iets te klein.
[ Voor 8% gewijzigd door Will_M op 23-03-2017 18:32 ]
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Heel mooi ding... voor de Dakar
. Ik mis nog de koffers, beugels, achterrek, passagiersplaats...
Ik rijd met 16.5 kW op iets onder de 300Kg en dat ook wel op de autosnelweg al vermijd ik dat liever omdat ik er niets aan vind - bij wijze van spreken maar zitten wachten tot ik bij de afrit ben - en heb doorgaans geen haast; nee, liefst lekker cruisen op wat bochtige wegen met 60 a 100Km/u (windgeruis vind ik ondanks oordoppen ook irritant worden bij hoge snelheden).:
[...]
Absoluut, een goede 35kw motor is voldoende, een licht motortje met 25kw ook nog wel, ook leuk voor in de stad, Maar een cbf600 inclusief mij, wat op bijna 330 kilo uitkomt is geen doen met 25 kw
Ik wil in ieder geval geen potentiële nieuwe motorrijder ontmoedigen, Hoe meer hoe beter.
Beter traag op 2 wielen dan traag op 4
Ze hebben leuke voltmeters inderdaad, maar voor een ouderwetse motorfiets moet ik misschien niet voor een fel ledlichtje gaan, dat staat zo gek...
.
.
[ Voor 23% gewijzigd door HTT-Thalan op 23-03-2017 18:57 ]
Ben normaal niet zo van de toer of offroad fietsen. Vind het qua uitlerlijk gewoon niet mooi, maar die bovenste is wel heel erg
Die meter gaat denk ik niet werken, daarvoor wisseld de spanning denk ik te snel.:
[...]
Ze hebben leuke voltmeters inderdaad, maar voor een ouderwetse motorfiets moet ik misschien niet voor een fel ledlichtje gaan, dat staat zo gek...
Misschien moet ik zo'n ding inbouwen:
http://www.ebay.com/itm/A...f719df:g:7FIAAOxyRhBSwmsR
met bijbehorende gele verlichting natuurlijk
Nu staan er nog op mijn verlanglijstje:
- bredere voetsteuntjes
- metalen sump guard
(beiden worden met de hand gemaakt door een forumlid, dus die volgen van de zomer)
- fellere koplamp
- bagagerol (~100 liter)
- valbescherming op de handvatten (heb nu alleen windkappen)
- mount voor smartphone (voor het navigeren)
Dan is ze zo ongeveer wel af voor alle reizen die ik ermee ga maken
Je hebt in 't filmpje ook gehoord dat de wereld "Dominated" werd..... Je moet voor de grap eens gaan kijken waar de Honda "Dominator" z'n oorsprong vond (en daarna de AT en de TA).:
[...]
Heel mooi ding... voor de Dakar
Dan ga ik nog steeds hiervoor:
[afbeelding]
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Als het maar hard genoeg gaat kan alles hard zijn
..Ik vind ze oprecht tof hoor, het is niet zo dat ik alleen Honda's kan waarderen:
[...]
Je hebt in 't filmpje ook gehoord dat de wereld "Dominated" werd..... Je moet voor de grap eens gaan kijken waar de Honda "Dominator" z'n oorsprong vond (en daarna de AT en de TA).
Ohwja.... De Yamaha Téneré stamt uit 1983
.
[ Voor 20% gewijzigd door HTT-Thalan op 23-03-2017 19:17 ]
Nee als je SR kapot gaat ga je dat juist pas zien tijdens het rijden.:
[...]
Als het maar hard genoeg gaat kan alles hard zijn
De voltmeter mag best fluctueren, hij hoeft alleen maar stabiel afleesbaar zijn bij stilstand natuurlijk.
Het gaat toch ook een beetje om het estetische, ook al is het een ouwe bak.
En verder moeten er natuurlijk bendes stickers verschijnen op die topkoffer, van alle plekken waar we geweest zijn
Ach so. Maar ik heb nu geen voltmeter, dus kom ik er sowieso te laat achter.
.
. Er zijn inderdaad aftermarket SR's (die ook nog eens goedkoper zijn dan de "OEM" versie's) én meer koelribben/oppervlak hebben. Er zijn ook mensen welke er een koeler van een PC processor op klussen en/of "Artic Silver" tussen het frame en de SR werken
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Ik weet niet waar die SR normaal zit, maar ik kwam de mijne net tegen achter de kap die over de accu heen zit. En daar komt best lucht doorheen, en de SR zelf heeft ook aardig wat koelvinnen. De vorige eigenaar heeft de CDI's ook plat gemonteerd onder het zadel (ook zo'n typische Transalp kwaal, rechtstaande CDI's met daardoor afbrekende stekkers) dus kans bestaat dat dit potentiële euvel al verholpen is, maar ik zal er zeker op letten:
[...]
Er zijn inderdaad aftermarket SR's (die ook nog eens goedkoper zijn dan de "OEM" versie's) én meer koelribben/oppervlak hebben. Er zijn ook mensen welke er een koeler van een PC processor op klussen of "Artic Silver" tussen het frame en de SR werken
Koeling van dat kreng is bést belangrijk!!!
.
Waarschijnlijk heeft jouw TA dus al een keer serieus wat nieuwe onderdelen mogen ontvangen nadat er iets te warm is geweest óf de vorige eigenaar(en) kende de gevolgen van een doorgefikte SR óók:
[...]
Ik weet niet waar die SR normaal zit, maar ik kwam de mijne net tegen achter de kap die over de accu heen zit. En daar komt best lucht doorheen, en de SR zelf heeft ook aardig wat koelvinnen. De vorige eigenaar heeft de CDI's ook plat gemonteerd onder het zadel (ook zo'n typische Transalp kwaal, rechtstaande CDI's met daardoor afbrekende stekkers) dus kans bestaat dat dit potentiële euvel al verholpen is, maar ik zal er zeker op letten
[ Voor 16% gewijzigd door Will_M op 23-03-2017 20:10 ]
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Sterker nog: zelfs 11kw!
Ja, de kans dat je neergaat is gewoon veel groter als je ook de hele winter doorrijdt met woon-werk. Zoals ik zelf heb mogen meemaken, is zelfs al het kleinste beetje rem genoeg om een voorwiel op een koude, natte rotonde te laten wegschieten.
Aangrijpen is echt duidelijk de manier waarop het moet. Aantal maanden geleden plots hard moet remmen voor een rij auto's die eerst optrokken en daarna weer gelijk allemaal abrupt stopten terwijl ik kwam aanrijden. Toen was het wegdek ook nat en koud, maar heb ik toch een behoorlijk groot deel van mijn remkracht kunnen benutten doordat ik opbouwend remde (en natuurlijk nauwelijks een hellingshoek had).
She asked me to tell her three words every girl wants to hear, so I whispered: "I Ride KTM"
Zo zit het nu ongeveer inderdaad. Dat tussenstuk helpt een hoop om de telefoon hoger en verder naar voren te krijgen.
De mijne zit in de voorkap net voor de radiator. Daar gaat dus enorm veel lucht langs als ik rij want alle lucht die naar de radiator gaat komt eerst langs de SR.
Hoe je de voorrem indrukt is inderdaad extreem belangrijk. Er zijn genoeg filmpjes te vinden van mensen die uit schrik direct vol de boel inknijpen. Dan blokkeerd het voorwiel ook gelijk en dan lig je.:
[...]
Aangrijpen is echt duidelijk de manier waarop het moet. Aantal maanden geleden plots hard moet remmen voor een rij auto's die eerst optrokken en daarna weer gelijk allemaal abrupt stopten terwijl ik kwam aanrijden. Toen was het wegdek ook nat en koud, maar heb ik toch een behoorlijk groot deel van mijn remkracht kunnen benutten doordat ik opbouwend remde (en natuurlijk nauwelijks een hellingshoek had).
Nja, bij mijn rijles hebben ze natuurlijk wel gezegd dat je niet in 1x moet remmen, maar een mooie geleidelijke remweg moet kunnen laten zien. Was daarnaast niet heel veel aandacht voor idd.
She asked me to tell her three words every girl wants to hear, so I whispered: "I Ride KTM"
Denk je écht dat je 't verschil gaat merken tussen stalen en (normale) rubberen remleidingen op een nieuwe motorfiets van amper een jaar oud of is dat meer een .....?:
[...]
Nja, bij mijn rijles hebben ze natuurlijk wel gezegd dat je niet in 1x moet remmen, maar een mooie geleidelijke remweg moet kunnen laten zien. Was daarnaast niet heel veel aandacht voor idd.
Denk wel dat het even een schakel omzetten is als je van een ABS lesmotor naar motor zonder ABS gaat. Toch altijd wel in je achterhoofd houden dat je ook echt geconcentreerd moet remmen om een blokkerend wiel te voorkomen (vooral bij het rijden met nat weer natuurlijk).
Vind het daarnaast wel fijn dat ik via mijn remhendel, volgens mij, goede feedback krijg wat het wiel doet.. Geen idee of meer mensen dit ervaren? Heb by the way stalen remleidingen. Iets wat ook weer extra gevoel kan geven.
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Van wat ik zo lees voelt staal wat directer en minder sponzig aan. Wat ik sowieso weet is hoe enorm veel oude of nieuwe vloeistof scheelt. Bij mijn SV was dat een enorm verschil met hoe de remmen aanvoelde. Heb nu op de motor staal zitten maar kan het natuurlijk niet vergelijken gezien de andere rempomp en klauwen die veel beter zijn. Die hele combinatie van onderdelen voelt trouwens wel geweldig aan. Heel direct en sterk, alsof je een anker uitgooit
Dat is wel even iets anders als met de SV.
Je moet eigenlijk voor de grap eens een "stalen" (HEL?) remleiding open zagen. Enige verschil met een originele remleiding is de buitenmantel, de eigenlijke leiding is nog steeds gewoon van 't zelfde rubber gemaakt.:
[...]
Van wat ik zo lees voelt staal wat directer en minder sponzig aan. Wat ik sowieso weet is hoe enorm veel oude of nieuwe vloeistof scheelt. Bij mijn SV was dat een enorm verschil met hoe de remmen aanvoelde. Heb nu op de motor staal zitten maar kan het natuurlijk niet vergelijken gezien de andere rempomp en klauwen die veel beter zijn. Die hele combinatie van onderdelen voelt trouwens wel geweldig aan. Heel direct en sterk, alsof je een anker uitgooit
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
#team_UTC+1
An investment in knowledge always pays the best interest - Benjamin Franklin
You can call me McOverloper Mini '12 i7/16/256 Air '13 i5/8/256 iPad mini 5 64GB iPhone SE 128GB
Volg de leidingen maar eens vanaf de ABS pomp
Het eerste stuk vanaf de hendel/pomp náár de ABS pomp is wel gewoon rubber maar... Waarschijnlijk lopen ze bij jou daarna ook als staal verder (aan de voorzijde) en komen ongeveer bij het balhoofd uit waarna het zaakje daar pas weer opgesplitst wordt naar beide klauwen.[ Voor 3% gewijzigd door Will_M op 23-03-2017 21:53 ]
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Waarschijnlijk ga je dat pas merken als je leidingen al "tig" jaar oud (én dus versleten) zijn. De interne rubberen leiding blijft de feitelijke druk opvangen.
).
[ Voor 21% gewijzigd door Will_M op 23-03-2017 22:14 ]
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Daar is een woord voor: Placebo-effect
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Dat zou in sommige gevallen natuurlijk kunnen. Verder zal nieuwe vloeistof ook invloed hebben, maar toch denk ik dat er wel wat meer achter zit dan dat.:
[...]
Daar is een woord voor: Placebo-effect
Ik zal morgen eens kijken. De hele dag me-dag samen met de motor.:
[...]
Volg de leidingen maar eens vanaf de ABS pomp
Voor de achterrem geldt 't zelfde.....Alleen dan tot aan de achterbrug.
Op de TRX had ik het idee dat de voorrem wel een stuk lekkerder aanvoelde met staal. Placebo-effect of niet, vertrouwen voelen voor je rem is ook wel een fijn idee.
#team_UTC+1
An investment in knowledge always pays the best interest - Benjamin Franklin
You can call me McOverloper Mini '12 i7/16/256 Air '13 i5/8/256 iPad mini 5 64GB iPhone SE 128GB
De remmen die ik nu heb bevallen mij sowieso heel goed. Schrok mij dood toen ik ze voor het eerst aanraakte tijdens de proefrit en dat deed ik ook nog eens heel zacht. Tuurlijk ligt dat aan de rempomp en klauwen en niet aan de leidingen, of teminste misschien een beetje, maar het verschil met de SV is extreem terwijl die dezelfde schijven had. Wil af en toe nog wel eens vanuit hoge snelheid flink remmen en dan komt je lunch wel naarboven zetten zegmaar. Remmen geeft veel meer G-krachten dan optrekken
[ Voor 18% gewijzigd door PilatuS op 23-03-2017 22:53 ]
Joh!
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
je hebt een recente Téneré toch? Yamaha heeft alle "gebruikers handleidingen" vanaf 2000 gewoon online staan., Net zoals de handleidingen van de originele accessoires/onderdelen mét inbouw schema:
[...]
Joh!
De vraag was dan ook waar die aansluiting daadwerkelijk zit, zodat ik mijn uitbreidingen er op kan aansluiten. Dit zijn 2 kleine fuseboxen waar aan de achterkant een kabelboom uitkomt die helemaal omvlochten is. Ik heb geen zin om die hele kabelboom uit elkaar te trekken om er vervolgens achter te komen dat er op een handige plaats een kabel/stekker zit verstopt.
De handleiding heeft het wel over een zekering voor opties, maar gaat hier verder niet op in.
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Heb je al eens op een online parts catalogus gekeken naar de kabelboom?:
[...]
Joh!
De vraag was dan ook waar die aansluiting daadwerkelijk zit, zodat ik mijn uitbreidingen er op kan aansluiten. Dit zijn 2 kleine fuseboxen waar aan de achterkant een kabelboom uitkomt die helemaal omvlochten is. Ik heb geen zin om die hele kabelboom uit elkaar te trekken om er vervolgens achter te komen dat er op een handige plaats een kabel/stekker zit verstopt.
De handleiding heeft het wel over een zekering voor opties, maar gaat hier verder niet op in.
[ Voor 4% gewijzigd door Ethirty op 23-03-2017 23:05 ]
#team_UTC+1
An investment in knowledge always pays the best interest - Benjamin Franklin
You can call me McOverloper Mini '12 i7/16/256 Air '13 i5/8/256 iPad mini 5 64GB iPhone SE 128GB
De gebruikershandleiding heb ik al gedownload van Yamaha.:
[...]
je hebt een recente Téneré toch? Yamaha heeft alle "gebruikers handleidingen" vanaf 2000 gewoon online staan., Net zoals de handleidingen van de originele accessoires mét inbouw schema
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
Die Flash-meuk van 10 jaar oud? Mijn motor staat daar niet eens in.
#team_UTC+1
An investment in knowledge always pays the best interest - Benjamin Franklin
You can call me McOverloper Mini '12 i7/16/256 Air '13 i5/8/256 iPad mini 5 64GB iPhone SE 128GB
Inderdaad!bij auto's vaak nog erger - kon niet eens de gebruikershandleiding voor m'n Megane uit 2005 vinden op de site van Renault
Oslik blyat! Oslik!
Geen idee hoeveel het verschil is. Vind alleen wel dat ik echt duidelijk de feedback kan voelen (en het zoals @PilatuS aangeeft niet sponzig is). Iets wat ik van mijn huidige banden, die er hopelijk volgende week af gaan, niet kan zeggen.
Toevallig op de Intermot op de Suzuki GSX-RR, de voormalige MotoGP motor van Viñales, de remhendel een beetje ingetrokken toen ik erop ging zitten. Moet zeggen dat dat iig niet licht afgesteld is.:
[...]
Edit: Zou trouwens wel een willen voelen hoe dat met een MotoGP machine gaat. Aangezien wat ik nu heb al flink heftig is, kan je nagaan hoe ziek een GP machine wel niet moet zijn. Daar is wat ik nu heb ongetwijfelt niets bij
Moet ook wel zeggen dat naast de wegligging/vering het voornamelijk de remmen zijn die enorm veel beter aanvoelen. Die 40pk extra tegenover de SV doet mij niet zoveel.
en ja dat is een elbow down ) nog niet gezien hadden, 'm nog even naar boven halen. 
[ Voor 9% gewijzigd door caesar1000 op 23-03-2017 23:24 ]
She asked me to tell her three words every girl wants to hear, so I whispered: "I Ride KTM"
Je moet die van mij maar een keer voelen, ben wel benieuwd wat je daar van vind tegenover die van de GP.:
[...]
Toevallig op de Intermot op de Suzuki GSX-RR, de voormalige MotoGP motor van Viñales, de remhendel een beetje ingetrokken toen ik erop ging zitten. Moet zeggen dat dat iig niet licht afgesteld is.
Juist dan wat remoefeningen doen. Gewoon beginnen met rustig remmen en steeds wat verder opbouwen. Als je netjes het gewicht op het voorwiel laat komen voordat je doorknijpt kan er weinig gebeuren. Zoals ik al eerder in dit topic aangaf doe ik dit zelf ieder jaar wel een aantal keer. De meeste mensen hebben geen idee hoe enorm hard je kan remmen zonder ABS. Juist voor jou is dat nu ook fijn om te oefenen zodat je niet bang bent flink te remmen als het nodig is. Achterop een auto knallen terwijl je het makkelijk had kunnen redden zou erg jammer zijn natuurlijk
[ Voor 16% gewijzigd door PilatuS op 24-03-2017 00:36 ]
Ik ga er wel vanuit dat de klauwen al wél goed gereinigd zijn.... Uiteraard. En dat alles dus soepel kan bewegen.
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Ik heb zo'n vermoeden dat het schoonmaken van de zuigers nog niet gedaan is.:
[...]
Ik ga er wel vanuit dat de klauwen al wél goed gereinigd zijn.... Uiteraard. En dat alles dus soepel kan bewegen.
Een remschijf krom remmen doe je niet snel (écht niet) en sowieso voel je dat dan niet alleen als je záchtjes remt
Onze eerste komt ook in juli, hoe oud moeten ze zijn voor zo'n motortje?:
[...]
Mijn eerste kind wordt binnen 4 maand geboren.
Ik weet al wat ik binnen 2/3 jaar koop voor zijn/haar verjaardag
Lijkt me wel superleuk om zoiets met je kind te kunnen doen.
Yamaha MT-09
. “Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
Linkerpink is niet helemaal gezond meer, 2 knie schijven die niet lekker meer zijn en een hoop littekens en plekken her en der. 
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Ik vind het bij BMW juist super handig dat je op Realoem zelf rustig het onderdeelnr kan opzoeken en daarmee naar de dealer kan gaan. Heb tot nu alles binnen 24 uur binnen gehad
Oke, sommige stekkertjes zijn echt belachelijk duur..dat dan weer wel...
Haha ik ben ook te vaak van de crossbrommer af gevallen.. Wel leuk om die ervaring te hebben:
Ik vond het alleen maar mooier worden, hoe sneller hoe beter, en daar hoort een paar keer royaal op je bek gaan bij.
Maar wel een onvergetelijke tijd.
Ik wist helaas niet eens dat zoiets bestond - stadskindje. Jammer toch. Moet ik 't nog leren op m'n 38ste.:
[...]
Haha ik ben ook te vaak van de crossbrommer af gevallen.. Wel leuk om die ervaring te hebben
herkenbaar:
Mijn dochtertje is nu 4 en vind het helemaal niks
Maar mijn zoontje is nu 19 maanden. Wordt nu wel eens tijd om het erop te gaan zetten hahaha.
mijn dochtertje is ook 4 en wil later als ze net zo groot is als papa en mama een eigen motor en vind het mooi als ik me klaarmaak om met de motor weg te gaan enzo maar als ik hem start (hij is nog helemaal standaard, dus geen brul/donder wat dan ook) is ze bang en rent ze weg
[ Voor 23% gewijzigd door Imperial_Master op 24-03-2017 09:58 ]
Haha, ik weet nog goed dat je de eerste keren flink schrok als je achterwiel heen en weer ging. Uiteindelijk voelde ik mij net een Dakar-rijder.
Ja dat zou ik idd wel ff moeten doen. Even weer alle oefeningen op deze motor uitvoeren aangezien het toch heel anders rijdt. Ik weet ook hoe ik moet remmen ja. Is er echt ingestapt door mijn rijinstructeur. Alleen met les had ik schijt want toch ABS. Ook al begin je rustig als je daarna de handel vol ingrijpt dan schiet die in de ABS. Belangrijk is dus opbouwend te remmen. Maar de noodstop was zo saai die wilde ik gewoon er doorheen rammen en on to the next. Geen risico om fout te doen als je de handel vol ingrijpt.:
[...]
Juist dan wat remoefeningen doen. Gewoon beginnen met rustig remmen en steeds wat verder opbouwen. Als je netjes het gewicht op het voorwiel laat komen voordat je doorknijpt kan er weinig gebeuren. Zoals ik al eerder in dit topic aangaf doe ik dit zelf ieder jaar wel een aantal keer. De meeste mensen hebben geen idee hoe enorm hard je kan remmen zonder ABS. Juist voor jou is dat nu ook fijn om te oefenen zodat je niet bang bent flink te remmen als het nodig is. Achterop een auto knallen terwijl je het makkelijk had kunnen redden zou erg jammer zijn natuurlijk
Gewoon ergens een mooi plekje opzoeken en steeds een stukje verder gaan. Bij droog weer zal eerder het achterwiel omhoog komen dan dat het voorwiel blokkeerd. Je hoeft ook niet al te extreem te gaan, maar een beetje weten wat er mogelijk is en niet bang zijn om het te gebruiken zou ik sterk aanraden.
Het is dus wel enorm belangrijk dat je eerst kort licht remt waardoor het gewicht van de motor naar voren komt en pas daarna flink doorknijpen. Als je direct vol knijpt zal het voorwiel wel makkelijk blokkeren. Als je dit een tijdje oefent word dat ook je eerst reactie bij een noodstop. Je zal dan niet meer vol knijpen maar eerst aanleggen. Ik hoop trouwens dat je dit nu op de juiste manier doet. Ik snap niet goed waarom je in de ABS zou komen tijden die oefeningen. Zowel met als zonder ABS is die noodstop prima te doen. Dat je een keer de ABS tegenkomt kan wel, maar iedere keer is sowieso vreemd.
Elke gewone spanband of strap zal voldoen.:
[...]
herkenbaar
edit: on a different note.. ik ga dit jaar voor het eerst motor kamperen en ben op zoek naar goede, handige oplossing(en) om de boel vast te zetten.
Hebben jullie ervaring met Rok straps (of vergelijkbare producten)? Ik heb een Kriega US30, hieraan wil ik de tent/slaapmat/slaapzak/extra bagage rolletje bevestigen danwel omheen bouwen
[ Voor 3% gewijzigd door Bommes op 24-03-2017 10:09 ]
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
Van offroad gesproken, heeft iemand een idee van::
[...]
Haha, ik weet nog goed dat je de eerste keren flink schrok als je achterwiel heen en weer ging. Uiteindelijk voelde ik mij net een Dakar-rijder.
Ik denk wel dat ik nu weer een broekpoepmoment zou hebben als ik offroad ga rijden
Het verschil tussen theorie en praktijk is in de praktijk groter dan in theorie
)
Dank, zal het proberen!:
Weet je wel zeker dat het de accu is dan? Je zou eens kunnen proberen om hem aan een auto te hangen oid.
Bij de CB1 hier speelde dit probleem ook een tijd, bleek de brandstofslang naar het benzinefilter + benzinefilter zelf de beste tijd gehad te hebben
Het verschil tussen theorie en praktijk is in de praktijk groter dan in theorie
Als je (het hele jaar door) veel woonwerk rijdt zou ik vooral kiezen met een motor met volledig kuipwerk en cardan.:
Hi!
Ik heb sinds een paar maanden ook mijn rijbewijs (A), en volgende week ga ik verhuizen waardoor ik ongunstiger ten opzichte van mijn werk kom te wonen. Ideaal dus voor de motor zou je zeggen. Mijn concrete vraag is eigenlijk zijn er mensen die het hele jaar door op motor naar het werk gaan? En op wat voor motor doe je, of kun je dat doen? Ik wil er binnenkort 1tje vaan aanschaffen, dus tips waarom de ene wel of niet handig is voor ww verkeer zijn welkom.
Ik heb de volgende motoren op het oog:
Suzuki Bandit
Yamaha FZ6
Suzuki GSR600
Ducati Multistrada (rond 2005, ik weet het hij is lelijk maar daarom heeft het wel wat
Kawasaki Z750
Ik weet dat er veel verschil zit tussen de motoren, maar juist daarom zoek ik wat do or dont's
[ Voor 79% gewijzigd door Wekko306 op 24-03-2017 11:16 ]
Verwijderd
Ik rij het hele jaar door naar mijn werk met een naked bike. Tegenwoordig met een Suzuki Bandit 650N (30 minuten reistijd) en daarvoor met een Kawasaki Z750 (40 minuten reistijd).:
Hi!
Ik heb sinds een paar maanden ook mijn rijbewijs (A), en volgende week ga ik verhuizen waardoor ik ongunstiger ten opzichte van mijn werk kom te wonen. Ideaal dus voor de motor zou je zeggen. Mijn concrete vraag is eigenlijk zijn er mensen die het hele jaar door op motor naar het werk gaan? En op wat voor motor doe je, of kun je dat doen? Ik wil er binnenkort 1tje vaan aanschaffen, dus tips waarom de ene wel of niet handig is voor ww verkeer zijn welkom.
Ik heb de volgende motoren op het oog:
Suzuki Bandit
Yamaha FZ6
Suzuki GSR600
Ducati Multistrada (rond 2005, ik weet het hij is lelijk maar daarom heeft het wel wat
Kawasaki Z750
Ik weet dat er veel verschil zit tussen de motoren, maar juist daarom zoek ik wat do or dont's
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Ik zou persoonlijk dan de Ducati laten staan. Voor dagelijks gebruik lijkt mij dat best duur in vergelijking met de japanners. Verder niet teveel CC's, dat ga je merken in je benzineverbruik.:
Hi!
Ik heb sinds een paar maanden ook mijn rijbewijs (A), en volgende week ga ik verhuizen waardoor ik ongunstiger ten opzichte van mijn werk kom te wonen. Ideaal dus voor de motor zou je zeggen. Mijn concrete vraag is eigenlijk zijn er mensen die het hele jaar door op motor naar het werk gaan? En op wat voor motor doe je, of kun je dat doen? Ik wil er binnenkort 1tje vaan aanschaffen, dus tips waarom de ene wel of niet handig is voor ww verkeer zijn welkom.
Ik heb de volgende motoren op het oog:
Suzuki Bandit
Yamaha FZ6
Suzuki GSR600
Ducati Multistrada (rond 2005, ik weet het hij is lelijk maar daarom heeft het wel wat
Kawasaki Z750
Ik weet dat er veel verschil zit tussen de motoren, maar juist daarom zoek ik wat do or dont's
Onderhoudsintervallen, kuipwerk + goed windscherm, verbruik (cardan een pré). Meeste van je lijstje valt in mijn ogen dus af:
Hi!
Ik heb sinds een paar maanden ook mijn rijbewijs (A), en volgende week ga ik verhuizen waardoor ik ongunstiger ten opzichte van mijn werk kom te wonen. Ideaal dus voor de motor zou je zeggen. Mijn concrete vraag is eigenlijk zijn er mensen die het hele jaar door op motor naar het werk gaan? En op wat voor motor doe je, of kun je dat doen? Ik wil er binnenkort 1tje vaan aanschaffen, dus tips waarom de ene wel of niet handig is voor ww verkeer zijn welkom.
Ik heb de volgende motoren op het oog:
Suzuki Bandit
Yamaha FZ6
Suzuki GSR600
Ducati Multistrada (rond 2005, ik weet het hij is lelijk maar daarom heeft het wel wat
Kawasaki Z750
Ik weet dat er veel verschil zit tussen de motoren, maar juist daarom zoek ik wat do or dont's
Je zou iets kunnen kiezen waar jij comfortabel de rit op kan maken, ook als dat wat meer kilometers is. Voor veel mensen betekent dat een rechte(re) zit, windbescherming en vaak ook wat bagageruimte zodat je geen rugzak nodig hebt.:
Hi!
Ik heb sinds een paar maanden ook mijn rijbewijs (A), en volgende week ga ik verhuizen waardoor ik ongunstiger ten opzichte van mijn werk kom te wonen. Ideaal dus voor de motor zou je zeggen. Mijn concrete vraag is eigenlijk zijn er mensen die het hele jaar door op motor naar het werk gaan? En op wat voor motor doe je, of kun je dat doen? Ik wil er binnenkort 1tje vaan aanschaffen, dus tips waarom de ene wel of niet handig is voor ww verkeer zijn welkom.
Ik heb de volgende motoren op het oog:
Suzuki Bandit
Yamaha FZ6
Suzuki GSR600
Ducati Multistrada (rond 2005, ik weet het hij is lelijk maar daarom heeft het wel wat
Kawasaki Z750
Ik weet dat er veel verschil zit tussen de motoren, maar juist daarom zoek ik wat do or dont's
Verwijderd
Totaal niet mee eens, er zijn genoeg nakeds die door weer en wind rijden (ik zelf bijv. woon/werk circa 7 jaar op alleen nakeds), kijk maar op een gemiddeld engels motor forum
Ik weet dat er genoeg zijn die altijd rijden. Een kennis van mij doet dat zelfs. Alleen als ik ook zie hoe vaak die gedoe heeft met zijn "betrouwbare" Bandit.... Bedoelde ook niet dat het niet kan, maar dat ik het eens ben met Rody dat ik die s'winters vrijwel nooit zie rijden..:
[...]
Totaal niet mee eens, er zijn genoeg nakeds die door weer en wind rijden (ik zelf bijv. woon/werk circa 7 jaar op alleen nakeds), kijk maar op een gemiddeld engels motor forum
Verder al die pekelzooi kruipt met een motor met kuipwerk achter de kuip en doet daar zijn werk, een naked is wat dat betreft veel makkelijker schoon te houden en in te vetten.
Daarbij is bij een motor met kuip het onderhoud lastiger (kuipdelen verwijderen anyone) en bij een val de schade groter.
Verwijderd
Dat zal erg weinig gedoe zijn neem ik aan? Want Bandits staan zo'n beetje bekend technisch niet hoogstaande maar wel bullet proof motoren. Hier op het forum rijden er ook een aantal het hele jaar door op hun Bandits
Kuipdelen zijn echt in no-time weg, kost me nog geen minuut. Als die minuut je zo kostbaar is moet je überhaupt niet gaan sleutelen want als je een ringetje laat vallen ben je meer tijd kwijt:
[...]
Totaal niet mee eens, er zijn genoeg nakeds die door weer en wind rijden (ik zelf bijv. woon/werk circa 7 jaar op alleen nakeds), kijk maar op een gemiddeld engels motor forum
Verder al die pekelzooi kruipt met een motor met kuipwerk achter de kuip en doet daar zijn werk, een naked is wat dat betreft veel makkelijker schoon te houden en in te vetten.
Daarbij is bij een motor met kuip het onderhoud lastiger (kuipdelen verwijderen anyone) en bij een val de schade groter.
Ik geloof dat hij dat ding al 2x helemaal opnieuw heeft opgebouwd... Dus opzich..:
[...]
Dat zal erg weinig gedoe zijn neem ik aan? Want Bandits staan zo'n beetje bekend technisch niet hoogstaande maar wel bullet proof motoren. Hier op het forum rijden er ook een aantal het hele jaar door op hun Bandits
[ Voor 14% gewijzigd door darkkingll op 24-03-2017 12:13 ]
Dit topic is gesloten.
/u/107972/crop654b93d4421ae_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/115977/small-itsmalloy.jpg?f=community)
/u/273168/crop659e4b6025256_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/64029/crop5b4e6ed3481f4_cropped.jpeg?f=community)
/u/177777/crop5d8e29fa08f0c.png?f=community)
:strip_exif()/u/356612/dig_icon_wifienable1_1.gif?f=community){kind=icon}
:strip_icc():strip_exif()/u/516437/military-life-tank_156742.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/126123/crop61898e675bcdc.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/234177/what-carrot.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/198189/crop67ecf5f08705a_cropped.jpg?f=community)
/u/12038/crop5a51514a4dec1_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/216836/daily_picdump_700_640_87.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/10457/dexter.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/12156/crop5e00838980023_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/239220/FacebookProfil01_mini.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/232533/avatar_bommes.jpg?f=community){kind=avatar}
/u/7935/Tippy-msn1.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/37815/bmw_logo60x60.jpg?f=community)
