Bumperklevers, wat doen we er mee?

[warhamstr]

begintmeta schreef op dinsdag 29 november 2016 @ 12:02:
Je kan ook rustig een bumperklever achter je krijgen als je met 130 op een verder lege snelweg rechts aan het rijden bent...

En dan vind ik het al helemaal niet interessant meer, links rijden/inhalen met 130km/u is niets mis mee. Of er dan een tank of een Ferrari achter me gaat zitten duwen kan me niets interesseren. Maar ik ga dan bij de eerst volgend normale mogelijkheid wel weer naar rechts.

[mvz]

begintmeta schreef op dinsdag 29 november 2016 @ 12:35:
[...]


[...]

Het bovenstaande is een observatie uit de realiteit.

Sterker nog, volgende situatie :

3:00 uur snachts.. lege snelweg richting schiphol..
140 op de teller, en jawel hoor, een bumperklever welke ruim 20km achter ons gezeten heeft, waarna ik de snelheid liet zakken, en die auto ineens met veel hogere snelheid dan daarvoor, ons inhaalt en verder rijdt.

Dan moet ik het niet bij mezelf zoeken lijkt me, als ik al sneller rijdt dan mag, en alsnog zo iemand achterop heb.

[Erasmo]

General_Snuss schreef op dinsdag 29 november 2016 @ 09:45:
[...]


Dat is een fabeltje.

Er is een minimale snelheid die het voertuig moet kunnen halen, er staat nergens dat je die ook daadwerkelijk moet rijden. Of het wenselijk is om zo traag te rijden is een ander verhaal.

Wat dacht je van in de file

[PinusRigida]

[quote]RM-rf schreef op dinsdag 29 november 2016 @ 12:09:
[...]


netjes naar rechts gaan is wel degelijk de beste garanties dat je geen klevers zult ophouden.
daarop doelde ik dat ikzelf niet altijd de volle toesgestane snelheid rijdt, dat ik zelf er sterk op let niet nodeloos en te lang links te blijven plakken, maar waar mogelijk zoveel mogelijk en zo ver mogelijk links rij (ook bv op een drie of vierbaans weg niet alsnog ergens midenin blijven 'hangen'

als de weg gewoon erg volzit, en ook de linkerbaan volzit en geen plek is om naar rechts op te schuiven, kunnen er geen klevers zijn ... niet iedereen die je in je achterspiegel ziet is altijd een 'klever'.
klevers kunnen ooguit ontstaan als er een redelijk grot onderscheid is tussen de verschillende snelheden die mensen (willen) rijden

Punt is wel dat je gewoon altijd naar rechts moet, 130 blijven rijden op de linkerbaan met het ide 'niemand mag sneller dan mij rijden' is kortzichtig en dom...
als er iemand anders wat sneller dan de toegestane snelheid rijdt hindert die jou verder niet en als je ruimte hebt om naar rechts op te schuiven moet je dat gewoon doen. (mocht hij uiteindelijk een snelheidsboete krijgen is dat verder op zijn eigen rekening).

En je zelf opwinden over 'snotneuzen' die je langsrazen met 150 heeft met 'kleven' nks te maken maar is gewoon verder jouw zaak helemaal niet...
als je zelf gewoon erop let dat je netjes zo ver rechts mogelijk blijft rijden heb je geen problemen ermee (ik ken die E40 in belgie ook, die rijd ik ook vaker tussen verviers en Luik (vanuit Aachen) en wat me daar het meestel opvalt is dat ondanks dat die drie of vier sporen heeft de meeste auto's er links plakken en eerder veels te weinig netjes naar rechtsgaan.... vaak genoeg dat er een auto met 105-110 kilometers lang op het midden of zelfs meest linkse spoor rijd, en je dan alsnog helemaal buitenom moet
[quote]


Ik zeg ook nergens dat ik naarstig links blijf rijden, ook ik ga naar rechts wanneer dat kan. Bumperklevers kom je niet alleen op een linkervak tegen, en ze zullen je heus niet altijd tijd geven om rechts in te voegen voordat ze jou en vaak nog andere wagens die op het middenvak rijden (de reden waarom je op dat moment nog niet naar links bent kunnen gaan) met overdreven snelheid rakelings rechts voorbijsteken om dan uit wraak je nog eens de pas te komen afsnijden bij het terug links invoegen...

Ik zal nergens beweren dat ik de beste, of zelfs een van de betere chauffeurs ben, maar wat ik wel kan beweren is dat ik de verkeersregels ken en toepas, zal pinken waar dat moet, voorrang geef waar dat moet en rechts rijd waar dat kan... zelfs als je al die dingen doet heb je nog steeds geen controle over wat andere weggebruikers doen...

En midden- linkervaksrijders zijn idd. best irritant en soms dwingen ze je om in overtreding te gaan (rechts inhalen bvb.) maar dat geeft nog steeds geen carte blanche om hen en anderen in gevaar te brengen omdat men zich op z'n teentjes getrapt voelt.

[ Voor 16% gewijzigd door PinusRigida op 29-11-2016 13:04 ]

[begintmeta]

warhamstr schreef op dinsdag 29 november 2016 @ 12:37:
[...]

En dan vind ik het al helemaal niet interessant meer, links rijden/inhalen met 130km/u is niets mis mee. Of er dan een tank of een Ferrari achter me gaat zitten duwen kan me niets interesseren. Maar ik ga dan bij de eerst volgend normale mogelijkheid wel weer naar rechts.

Ik vind het op zich wel interessant als iemand die schijnbaar het spoor toch wat bijster is geraakt op een veel te kleine afstand achter me rijdt. Naar rechts gaan kon ik niet (had op zich wel de vluchtstrook opgekund), naar links en afremmen had misschien wel zin gehad

mvz schreef op dinsdag 29 november 2016 @ 12:39:
...waarna ik de snelheid liet zakken ...

Is inderdaad een van de twee oplossingsopties die ik wel eens kies.

[ Voor 16% gewijzigd door begintmeta op 29-11-2016 12:48 ]

[RM-rf]

PinusRigida schreef op dinsdag 29 november 2016 @ 12:45:

bumperklevers kom je niet alleen op een linkervak tegen, en ze zullen je heus niet altijd tijd geven om rechts in te voegen voordat ze zelf met overdrevensnelheid rakelings rechts voorbijsteken om dan uit wraak je nog eens de pas te komen afsnijden...

het spijt me, maar volgens mij heb je een erg speciale definitie van 'bumperklevers' als er kennelijk andere automobilisten het op jou 'voorzien' lijken te hebben terwijl je gewoon netjes rechts rijd en deze verder volop ruimte hebben om langs je verder te rijden.

Los ervan dat ik zoiets werkelijk absoluut nog nooit meegemaakt heb en me ook niet kan voorstellen dat dit voorkomt, lijkt het me daar soowieso niet om bumperklevers te gaan...

je kunt volgens mij zeker stellen dat bumperklevers enkel voorkomen op de meeste linkerbaan, en daar de gehaaste auomobilisten zijn die kennelijk absoluut erlangs willen en niet kunnen accepteren dat r wat langzamere auto's voor hen rijden (bv omdat die ook een keertje willen inhalen)

[ Voor 4% gewijzigd door RM-rf op 29-11-2016 12:50 ]

[Terrie]

Bumperklevers zijn irritant, maar ik heb er amper last van. Dit gebeurt me alleen in files, dit komt omdat ik in m'n golf 2 liever wat ruimte voor me heb voor het geval er eentje achterop wil klappen. Wanneer er iemand in een file continu 2 meter op me rijdt word ik dat ook echt zat van. (niet wanneer het niet beweegt, maar wanneer je in een 10km/u situatie zit. Als hij hardnekkig bumperkreeft zorg ik dat er wat roet ophoopt in de pijp en geef ik hem een roet schoonmaakbeurtje.

Daarentegen liggen bumperklevers meestal vooral aan jezelf of mensen zijn gewoon echt dermate dom of slecht in autorijden. Mijn vriendin heeft ook het inzicht van een goudvis en zit er soms ook echt te dicht erop. Dan zeg ik echt dat ze even normaal moet gaan rijden.


Ik maak me er zelf ook wel is schuldig aan, maar dan komt het echt omdat iemand onnodig links rijdt.4

Vaak hoef ik niet te bumperkleven, maar kan ik 2 banen naar rechts gewoon hem rechts inhalen

[ Voor 5% gewijzigd door Terrie op 29-11-2016 12:53 ]

[begintmeta]

Terrie schreef op dinsdag 29 november 2016 @ 12:51:
....
Ik maak me er zelf ook wel is schuldig aan, maar dan komt het echt omdat iemand onnodig links rijdt.

Volgens mij komt het toch echt omdat je te weinig afstand houdt.

RM-rf schreef op dinsdag 29 november 2016 @ 12:50:
... je kunt volgens mij zeker stellen dat bumperklevers enkel voorkomen op de meeste linkerbaan, ...

Misschien rij je niet vaak genoeg rechts om te zien dat ook rechts bumperklevers voorkomen

[ Voor 35% gewijzigd door begintmeta op 29-11-2016 13:03 ]

[borft]

Het blijft ook vooral gewoon dom van de bumperklevers. Je berooft jezelf van de kans om te kunnen reageren als er iets vreemds gebeurt. Wat als er voor je een ongeluk gebeurt, wat als je voorganger een klapband krijgt, etc.

Je hoort gewoon genoeg afstand te houden. Door te bumperkleven breng je jezelf en andere onnodig in gevaar. Het is ook niet voor niets dat de boetes zo hoog zijn!

[Terrie]

begintmeta schreef op dinsdag 29 november 2016 @ 12:53:
[...]

Volgens mij komt het toch echt omdat je te weinig afstand houdt.

Uhu en dan er vervolgens wel 2 banen rechts langs te kunnen. Sommige mensen leven in hun eigen wereldje en zitten lekker met 100 op de linkerbaan, want van baan verwisselen kost ze teveel moeite.

[garriej]

Terrie schreef op dinsdag 29 november 2016 @ 12:51:

Ik maak me er zelf ook wel is schuldig aan, maar dan komt het echt omdat iemand onnodig links rijdt.4

Vaak hoef ik niet te bumperkleven, maar kan ik 2 banen naar rechts gewoon hem rechts inhalen

Je kan niet iemand anders verantwoordelijk maken voor jou acties hoor.. Je doet het echt zelf. JIJ houd geen afstand, dat iemand ook de wet overtreed(door onnodig links te rijden) maakt het nog niet goed om dat zelf ook maar te doen.

Je hoeft inderdaad nooit te bumperkleven, je kan gewoon afstand houden. Rechts inhalen is net zo gevaarlijk als bumperkleven...

[begintmeta]

Terrie schreef op dinsdag 29 november 2016 @ 12:55:
[...]


Uhu en dan er vervolgens wel 2 banen rechts langs te kunnen. Sommige mensen leven in hun eigen wereldje en zitten lekker met 100 op de linkerbaan, want van baan verwisselen kost ze teveel moeite.

Hoe dan ook, jij houdt te weinig afstand als je buperkleeft, dan kan de ander nog zo onnodig links rijden, jij kiest ervoor te weinig afstand te houden. Dat onnodig linksrijden ook fout is, doet daar niets aan af.

[Soldaatje]

Ik heb zelf ook mee gemaakt een aanrijding twee auto's voor mij.
Was druk in de spits maar het reed wel, toch een klever kon ik nog wel zien, toen probeerden er auto's in te voegen, en toen ging het mis.
Het was nog een wonder dat ik zelf op tijd een noodstop kon maken en achter mij ook gelukkig, ja ik hield zelf ook niet heel veel afstand,net genoeg afstand voor een noodstop, achteraf gezien als ik zelf meer afstand had gehouden was de noodstop wel wat comfortabeler geweest, en ook voor verkeer achter mij.
Ik vraag me af hoe vaak te weinig afstand een rol speelt bij de hoeveelheid ongelukken.

[Wodanford]

begintmeta schreef op dinsdag 29 november 2016 @ 11:27:
Met dat een rare actie (anders dan bumperkleven, want dat is op zich ook al een vreemde actie) wellicht gevaarlijker zou kunnen zijn kan ik het wel eens zijn, maar als ik je verhaal zo lees, constateer ik dat je alles makkelijk had kunnen voorkomen door gewoon wat beter afstand te houden.

Dit dus:

Danielson schreef op dinsdag 29 november 2016 @ 12:05:
Ik vind het toch wel bijzonder; ik heb ruim 12 jaar mijn rijbewijs en rij ongeveer 25k per jaar, ik heb nog nooit een bumperklever achter me gehad. Misschien omdat ik ook gewoon doorrij en niet onnodig links rij.

Misschien moeten de personen die klagen over bumperklevers het ook een beetje bij hun eigen rijstijl zoeken?

Hier schreef ik dat ik vind dat een maximumsnelheid niet gelijk is aan een minimumsnelheid, en daar blijf ik uiteraard bij. Maar aan de andere kant, als je van stapvoets vanwege een drempel* naar 20 gaat op een weg waar je 30 mag en kunt, dan ben je niet voorzichtig of veilig aan het rijden. Dan ben je verkeer aan het ophouden. De andere bestuurders mogen dan gokken naar de reden. Dan is het niet gek dat ik wil inhalen.

Met dat soort snelheden afremmen om afstand te nemen, staat gelijk aan stoppen. Ja, tuurlijk had ik de situatie kunnen voorkomen door te stoppen. Achteruit te rijden. Of de fiets te nemen. Laten we allemaal de auto maar thuis staan, dan is het achter iemand aan rijden** zeker voorbij. Maar laten we niet overdrijven. Als je (lees; "iemand", "men") niet mee durft te rijden met het verkeer, en zolang dat binnen de grenzen van de toegestane snelheden is, dan wordt het misschien tijd voor extra rijlessen of een OV-chipkaart.

_{* Voor de volledigheid. De drempel waar ik over schreef, is zo flink dat harder dan stapvoets geen optie is.
** Bumperkleven deed ik niet, er zat voldoende ruimte tussen mij en mijn voorligger.}

[Terrie]

Volgens mij hebben veel mensen een ander idee bij bumperkleven. Ik denk dat ik iets al veel sneller als bumperkleven beschouw dan jullie. Rechts inhalen is gevaarlijk, bumperkleven is ook gevaarlijk. Als iemand 15 seconden op de linkerbaan plakt haal ik hem gewoon rechts in hoor. Kan je wel het moraal riddertje uit gaan hangen, maar ik ben totaal geen regressieve rijder, maar wel een doorrijder.Iemand die mensen bedankt als je me laat invoegen en elkaar ruimte geeft dan waardeer je dat. Dat zie ik tegenwoordig toch zo weinig meer in het verkeer.

Mensen denken alleen aan zichzelf en niet aan anderen, bumperkleven is slecht.

[begintmeta]

Wodanford schreef op dinsdag 29 november 2016 @ 13:02:
....

Ik heb natuurlijk alleen een bepaald beeld gekregen vanuit je post, en uiteraard is het idioot iemand te beletten in te halen, heb je malloten die eigenlijk beter de weg niet op hadden gemogen en heb je soms nu eenmaal in alle redelijkheid geen mogelijkheid op bizarre gebeurtenissen te anticiperen. Maar je moet het soms doen met dergelijke events, en soms is een adequate reactie misschien inderdaad even achteruit rijden of blijven staan, of 20 rijden waar 30 toegestaan zou zijn.

[ Voor 3% gewijzigd door begintmeta op 29-11-2016 13:12 ]

[KatirZan]

Terrie schreef op dinsdag 29 november 2016 @ 13:05:
Volgens mij hebben veel mensen een ander idee bij bumperkleven. Ik denk dat ik iets al veel sneller als bumperkleven beschouw dan jullie. Rechts inhalen is gevaarlijk, bumperkleven is ook gevaarlijk. Als iemand 15 seconden op de linkerbaan plakt haal ik hem gewoon rechts in hoor. Kan je wel het moraal riddertje uit gaan hangen, maar ik ben totaal geen regressieve rijder, maar wel een doorrijder.Iemand die mensen bedankt als je me laat invoegen en elkaar ruimte geeft dan waardeer je dat. Dat zie ik tegenwoordig toch zo weinig meer in het verkeer.

Mensen denken alleen aan zichzelf en niet aan anderen, bumperkleven is slecht.

Deels wel mee eens. Als iemand voor mij links blijft hangen en daarnaast ook nog eens niet met het verkeer meerijdt, dan laat ik ze dit netjes weten door met mijn lichten te knipperen. Als hier niet op gereageerd word dan is het mijns inziens niet meer dan logisch dat er rechts word ingehaald.
Wel met gepaste snelheid, dus niet met 30/40km/h harder....voor hetzelfde geld gaat de persoon in kwestie ineens naar rechts, en dan ben jij de schuldige.

Ik merk voornamelijk dat de linksrijders op mijn routes meestal te ruim aan het voorsorteren zijn. Rechts inhalen is dan geen probleem als deze personen netjes hun richting aangeven (wat tegenwoordig wel steeds meer gedaan word).

Bumperkleven? Nee, doe ik niet aan, heeft totaal geen zin. Gewoon een ruime auto afstand houden en het lekker zijn beloop laten. Al genoeg zaken om mij druk over te maken!

[Terrie]

KatirZan schreef op dinsdag 29 november 2016 @ 13:10:
[...]


Deels wel mee eens. Als iemand voor mij links blijft hangen en daarnaast ook nog eens niet met het verkeer meerijdt, dan laat ik ze dit netjes weten door met mijn lichten te knipperen. Als hier niet op gereageerd word dan is het mijns inziens niet meer dan logisch dat er rechts word ingehaald.
Wel met gepaste snelheid, dus niet met 30/40km/h harder....voor hetzelfde geld gaat de persoon in kwestie ineens naar rechts, en dan ben jij de schuldige.

Ik merk voornamelijk dat de linksrijders op mijn routes meestal te ruim aan het voorsorteren zijn. Rechts inhalen is dan geen probleem als deze personen netjes hun richting aangeven (wat tegenwoordig wel steeds meer gedaan word).

Bumperkleven? Nee, doe ik niet aan, heeft totaal geen zin. Gewoon een ruime auto afstand houden en het lekker zijn beloop laten. Al genoeg zaken om mij druk over te maken!

Ik knipper liever niet te snel met mijn lichten, omdat mensen zich dan opgedrongen voelen en vaak rare dingen gaan doen. Soms doe ik het wel en dan doe ik ook wel is het knippertje naar links aan.
Ik denk dat je laatste zin het precies omschrijft er zijn ergere dingen om je druk over te maken.

[Bear]

KatirZan schreef op dinsdag 29 november 2016 @ 13:10:
[...]

Ik merk voornamelijk dat de linksrijders op mijn routes meestal te ruim aan het voorsorteren zijn. Rechts inhalen is dan geen probleem als deze personen netjes hun richting aangeven (wat tegenwoordig wel steeds meer gedaan word).

Wat bedoel je daarmee dan? Als er een splitsing van de weg is en jij rijdt op de linkerbaan, wanneer iedereen klaar met voorsorteren/invoegen is en de baan is vrij geef ik altijd gas zodat ik ze (rechts)inhaal. Maar ik zie het dan niet als rechtsinhalen de weg splitst immers.

[RM-rf]

begintmeta schreef op dinsdag 29 november 2016 @ 12:53:
[...]

Misschien rij je niet vaak genoeg rechts om te zien dat ook rechts bumperklevers voorkomen

ik rijd juist veel vaker rechts dan links...

maar heb nog nooit meegemaakt dat als links er verder gewoon ruimte is om erlangs te rijden, toch 'klevers' bestaan die hardnekkig achter langzaam rijdende automobilisten op de rechterbaan blijven hangen, ondanks dat ze er prima langskunnen...

Puur praktisch gezien lijkt me ook geen reeel mogelijke situatie, tenzij een bepaalde opgeklopte automobilist in een roadrage geraakt is en hardnekkig iemand wil lastigvallen, maar dat heeft n juist met het 'bumperkleven' weinig te maken, dat zijn tipes die er gewoon snel langswillen

[Danielson]

Wodanford schreef op dinsdag 29 november 2016 @ 13:02:
dan wordt het misschien tijd voor extra rijlessen of een OV-chipkaart.

Als ik het voor het zeggen zou hebben, dan zou ik de eisen voor het halen van een rijbewijs echt heel veel strikter maken, maar dan ook echt heel veel strikter! Het komt er nu op neer dat iedere idioot een rijbewijs kan halen, ik ken b.v. personen die pas na 10+ keer examen doen geslaagd zijn doordat ze hun kunstje één keer goed hebben kunnen uitvoeren, maar verder echt totaal niet kunnen rijden.

Voor die groep is het dan gewoon jammer! Dit maak het een stuk veiliger op de weg en misschien meteen een oplossing voor het fileprobleem!

[PinusRigida]

RM-rf schreef op dinsdag 29 november 2016 @ 12:50:
[...]


het spijt me, maar volgens mij heb je een erg speciale definitie van 'bumperklevers' als er kennelijk andere automobilisten het op jou 'voorzien' lijken te hebben terwijl je gewoon netjes rechts rijd en deze verder volop ruimte hebben om langs je verder te rijden.

Los ervan dat ik zoiets werkelijk absoluut nog nooit meegemaakt heb en me ook niet kan voorstellen dat dit voorkomt, lijkt het me daar soowieso niet om bumperklevers te gaan...

je kunt volgens mij zeker stellen dat bumperklevers enkel voorkomen op de meeste linkerbaan, en daar de gehaaste auomobilisten zijn die kennelijk absoluut erlangs willen en niet kunnen accepteren dat r wat langzamere auto's voor hen rijden (bv omdat die ook een keertje willen inhalen)

In de meeste gevallen kom je ze inderdaad op het linkervak van de snelweg tegen, dat is ook logisch... maar heus niet uitsluitend...

het feit dat je dit nog nooit hebt meegemaakt kan een aantal redenen hebben maar als je lang genoeg rijdt zal je het met grote waarschijnlijkheid nog wel tegenkomen... tenzij je natuurlijk zelf zo snel rijdt dat ze je niet kunnen volgen.

Oh, en ik heb zeker niet het gevoel dat ze het "op mij voorzien hebben", het is niet dat zoiets me dagelijks overkwam en als het gebeurde zag ik dat ze meestal mooi 'het lijstje afwerken' en nadat ze mij voorbij zijn geraakt, eventjes in het gat van de volgende voorligger gaan rijden... en de volgende en de volgende... soms zelfs zigzaggend over alledrie de rijvakken... Dan kan het misschien nog aan alle andere weggebruikers liggen, of misschien toch aan die éne met z'n zware voet en geen geduld.

Mijn definitie van een bumperklever is iemand die geen afstand houdt van je achterbumper en dus irritant dichtbij rijdt... soms duurt het kort, tot hij je kan inhalen, of het duurt lang omdat hij je bvb. niet kàn inhalen, het is en het blijft een bumperklever. (niet te verwarren met bumpersticker )

[ Voor 8% gewijzigd door PinusRigida op 29-11-2016 13:29 ]

[Mar.tin]

[verwijderd]

[ Voor 111% gewijzigd door Mar.tin op 28-07-2022 12:32 ]

[RM-rf]

begintmeta schreef op dinsdag 29 november 2016 @ 12:35:
[...]


[...]

Het bovenstaande is een observatie uit de realiteit.

kun je dat uitleggen? het klnkt namelijk een beetje onrealistisch


je rijd op een vrijwel lege snelweg 130 op de rechterbaan en en andere auto gaat achter je kleven terwijl die er verder prima probleemloos links langs zou kunnen?
iemand die kennelijk weigert hardnekkig baan te wisselen, enkel om jou te ergeren ?

het spijt me heel erg;, maar de 'logica' ontbreekt gewoon geheel achter dit gedrag...
het klinkt eerder naar van dat neanderthalergedrag en roadrages, maar juist die hebben veelal een andere oorzaak (ik moet eerlijk aangeven dat ik nog nooit zoiets heb meegemaakt, maar ook helemaal niet de behoefte heb te 'communiceren' via weggedrag oid)

[ Voor 25% gewijzigd door RM-rf op 29-11-2016 13:32 ]

[Mar.tin]

[verwijderd]

[ Voor 105% gewijzigd door Mar.tin op 28-07-2022 12:32 ]

[ajhaverkamp]

RM-rf schreef op dinsdag 29 november 2016 @ 13:30:
[...]
kun je dat uitleggen? het klnkt namelijk een beetje onrealistisch


je rijd op een vrijwel lege snelweg 130 op de rechterbaan en en andere auto gaat achter je kleven terwijl die er verder prima probleemloos links langs zou kunnen?
iemand die kennelijk weigert hardnekkig baan te wisselen, enkel om jou te ergeren ?

Ik kom het ook regelmatig tegen. Zelfs al rijd ik rechts met 100 op een 120/130 weg. Ik ga dan steeds langzamer rijden (cruisecontrol steeds een tikkie omlaag). Dan gaan ze ook langzamer rijden. Dan weer een peut gas erop en dan komen ze na een tijdje weer plakken. Linkerbaan vrij, geen enkele reden om het te doen. In Frankrijk lijken ze het ook graag te doen, is mijn ervaring.

[PaRaDoX4]

RM-rf schreef op dinsdag 29 november 2016 @ 13:30:
[...]


kun je dat uitleggen? het klnkt namelijk een beetje onrealistisch


je rijd op een vrijwel lege snelweg 130 op de rechterbaan en en andere auto gaat achter je kleven terwijl die er verder prima probleemloos links langs zou kunnen?
iemand die kennelijk weigert hardnekkig baan te wisselen, enkel om jou te ergeren ?

ik kan het me ergens wel voorstellen. het is laat op de avond. Je komt bij je voorligger in de buurt. voorligger rijdt goed door en beide rijden op elkaar 130. Je geeft geen gas om in te halen, je rijdt immers gewoon mee. maar hebt niet door dat je ondertussen erg dichtbij gekropen bent.

Iets dergelijks misschien?

[Trouble]

Wodanford schreef op dinsdag 29 november 2016 @ 13:02:
[...]


[sub]* Voor de volledigheid. De drempel waar ik over schreef, is zo flink dat harder dan stapvoets geen optie is.
** Bumperkleven deed ik niet, er zat voldoende ruimte tussen mij en mijn voorligger.[/sub]

Deze post en

Wodanford schreef op dinsdag 29 november 2016 @ 11:16:
Laatst reed ik samen met een voorligger richting een drempel. We remden allebei af, ik ietsje zachter, zodat ik vlak achter hem/haar zat toen we eenmaal de drempel over waren. Van een 60-weg voor de drempel naar een 30-weg na de drempel.

deze post komen niet echt overeen volgens mij.

Als er voldoende ruimte tussen jou en je voorligger zit, dan zit je er als het goed is niet 'vlak achter' nadat je over een drempel bent gegaan.

Kon je voorganger nog een noodstop maken zonder dat je er tegen aan zou zitten? Zo nee: dan zit je er te dicht op . Zo ja: dan hield je genoeg afstand. En sommige mensen zijn gewoon volslagen idioot en zouden hun rijbewijs moeten inleveren. Ik was er niet bij, dus ik weet niet waar je exact mee te maken had

[RM-rf]

Mar.tin schreef op dinsdag 29 november 2016 @ 13:32:
[...]


In mijn ervaring mensen die met andere dingen bezig zijn, bellen, appen etc, en dan rijdt het lekker makkelijk achter iemand aan, of ze hebben het kats niet door.

Het aantal keren dat ik in een week mensen met compleet andere dingen bezig zie dan autorijden is niet op 2 handen te tellen. Kom maar door met die zelfrijdende auto's

Nu begrijp ik er helemaal niks van... waarover heb je het nu?


Eerst was er de bewering over een automobilist die kennelijk ervoer dat hij netjes 130 reed op een verder vrije autoweg op de rechterbaan reed en een ander aan zn bumper ging kleven..
en nu komt er als verklaring voor dat bumperkleven dat de ander vermoedelijk aan het spelen met zn telefoon was?

Dat heeft toch niks met elkaar te maken en is eerder een omogelijkheid, juist de telefoonklever kan niet zomaar met 130 op zeer korte afstand achter een ander gaan kleven?

PaRaDoX4 schreef op dinsdag 29 november 2016 @ 13:33:
[...]


ik kan het me ergens wel voorstellen. het is laat op de avond. Je komt bij je voorligger in de buurt. voorligger rijdt goed door en beide rijden op elkaar 130. Je geeft geen gas om in te halen, je rijdt immers gewoon mee. maar hebt niet door dat je ondertussen erg dichtbij gekropen bent.

Iets dergelijks misschien?

volgens mij zit er wel een verschil tussen bumperkleven en gewoon met een gelijke afstand blijven rijden met eenzelfde snelheid en dus een auto hebben die wat langer achter je zit. (maar niet direkt 'op je bumper')

ik zou het tweede zeker niet onder 'bumperkleven' vatten, zeker als iedere aggressie ontbreekt

[ Voor 27% gewijzigd door RM-rf op 29-11-2016 13:39 ]

[Terrie]

PaRaDoX4 schreef op dinsdag 29 november 2016 @ 13:33:
[...]


ik kan het me ergens wel voorstellen. het is laat op de avond. Je komt bij je voorligger in de buurt. voorligger rijdt goed door en beide rijden op elkaar 130. Je geeft geen gas om in te halen, je rijdt immers gewoon mee. maar hebt niet door dat je ondertussen erg dichtbij gekropen bent.

Iets dergelijks misschien?

Inderdaad, misschien voelt het voor diegene onnodig om in te halen omdat jij keurig 130 haalt en voelt het asociaal. Ik kan hier best goed inkomen. Wanneer jij dan het gas loslaat zal hij misschien denken dat er een reden is waarom diegene ineens het gas zo laat zakken..

[Mar.tin]

[verwijderd]

[ Voor 98% gewijzigd door Mar.tin op 28-07-2022 12:32 ]

[PinusRigida]

Mar.tin schreef op dinsdag 29 november 2016 @ 13:32:
[...]


In mijn ervaring mensen die met andere dingen bezig zijn, bellen, appen etc, en dan rijdt het lekker makkelijk achter iemand aan, of ze hebben het kats niet door.

Het aantal keren dat ik in een week mensen met compleet andere dingen bezig zie dan autorijden is niet op 2 handen te tellen. Kom maar door met die zelfrijdende auto's

So true...
niet alle bumperklevers doen het bewust, dat mag ook wel eens vermeld worden idd. M'n vrouw is er bvb. zo eentje en ik zit steeds op m'n denkbeeldige rem te duwen als ik met haar mee rij... sommige mensen reageren daar dan ook op door te vertragen of te remmen en dan is het van "maar wat doet die nu, ik doe toch niks mis, is die gek ofzo?!"

Maar als ze erover aangesproken wordt reageert ze natuurlijk heel defensief... volgens haar neemt ze genoeg afstand.

[Mar.tin]

[verwijderd]

[ Voor 108% gewijzigd door Mar.tin op 28-07-2022 12:32 ]

[Terrie]

Mar.tin schreef op dinsdag 29 november 2016 @ 13:45:
[...]


Mijn ex ook, en die heeft recent haar auto total loss gereden in.. je raadt het al een kop-staart botsing waar zij de achteropkomende / schuldige partij was. En dat in haar eerste jaar in bezit van een eigen auto..

Ik ben blij dat ik daar niet meer naast hoef te zitten

Overigens vertraag ik wel als er iemand achter me kleeft. Alle afstand om te remmen moet ergens vandaan komen, dus indien niet achter mij, dan maar voor me Niet persé om te jennen dus, maar puur voor de eigen veiligheid.

Volgens mij herken ik hier een patroon.. Ik wil altijd ook een extra pedalenset om even bij te remmen.. Waar ik mezelf wel schuldig aan maak is het vaak versnellen op de rechterbaan en dan naar links, maar dan eigenlijk net te dichtbij op de voorganger kom.. Dat is er ingeslopen, maar ik denk dat iedereen wel z'n slechte kanten heeft tijdens het autorijden.

[Managelorian]

Je primaire focus moet bij autorijden zijn wat *jij* kan doen voor *jouw* veiligheid. Je kunt mensen die achter je rijden niet wegsturen, maar je kunt wel de afstand tussen jou en jouw voorganger vergroten zodat je bij een onvoorziene situatie minder hard hoeft te remmen (en het dus onwaarschijnlijker wordt dat 'jouw' bumperklever tegen jou aanbotst).

Verder hoef je niets te doen met die bumperklevers. Uiteindelijk lopen ze vanzelf tegen de lamp.

[Mar.tin]

[verwijderd]

[ Voor 128% gewijzigd door Mar.tin op 28-07-2022 12:32 ]

[begintmeta]

RM-rf schreef op dinsdag 29 november 2016 @ 13:30:
...
kun je dat uitleggen? het klnkt namelijk een beetje onrealistisch

Toch is het realiteit, ik kan het verder ook niet uitleggen.

je rijd op een vrijwel lege snelweg 130 op de rechterbaan en en andere auto gaat achter je kleven terwijl die er verder prima probleemloos links langs zou kunnen?

Inderdaad, de auto nadert langzaam (geschat met 5-15km/u snelheidsverschil, en blijft vlak achter me hangen.

iemand die kennelijk weigert hardnekkig baan te wisselen, enkel om jou te ergeren ?

Ik denk eigenlijk niet dat het erom ging mij te ergeren, misschien eerder om geen zin hebben in te halen, en ook geen zin hebben eerder wat snelheid terug te nemen, met andere dingen bezig zijn....

het spijt me heel erg;, maar de 'logica' ontbreekt gewoon geheel achter dit gedrag...
het klinkt eerder naar van dat neanderthalergedrag en roadrages, maar juist die hebben veelal een andere oorzaak (ik moet eerlijk aangeven dat ik nog nooit zoiets heb meegemaakt, maar ook helemaal niet de behoefte heb te 'communiceren' via weggedrag oid)

Ik denk niet dat er echt iets van een intentie iets te communiceren achterzat, eerder luiheid of onoplettendheid (misschien dat de cuisecontrol aanstond en pas wat te laat (om wat voor reden dan ook, wie weet vanwege een telefoongesprek (kan me geen telefoon herinneren trouwens), maar wie weet was de muziek ook wel erg intrigerend...) werd teruggeschroefd of wat dan ook (het verhaal van PaRaDoX4 klinkt op zich ook plausibel).)

RM-rf schreef op dinsdag 29 november 2016 @ 13:35:
...

volgens mij zit er wel een verschil tussen bumperkleven en gewoon met een gelijke afstand blijven rijden met eenzelfde snelheid en dus een auto hebben die wat langer achter je zit. (maar niet direkt 'op je bumper')

ik zou het tweede zeker niet onder 'bumperkleven' vatten, zeker als iedere aggressie ontbreekt

Voor mij is eigenlijk elk geval van langdurig veeeel te weinig afstand houden bumperkleven, opzet of intentie is irrelevant.

[ Voor 20% gewijzigd door begintmeta op 29-11-2016 14:02 ]

[warhamstr]

begintmeta schreef op dinsdag 29 november 2016 @ 12:35:
[...]


[...]

Het bovenstaande is een observatie uit de realiteit.

Je vergeet dan even de vergrotende werking van je achteruitkijkspiegels? Want dat maak ik echt nooit mee. En ik ben nogal eens onderweg.

Wat wel gebeurd is dat mensen in bijvoorbeeld mistige omstandigheden op een 80km weg achterop gaan hangen. Je bent dat zelf bezig je snelheid aan te passen aan de omstandigheden, en de achterligger zit als een schaap op je reet. Als er dan een moment komt dat men in durft te halen zit je na honderd meter zelf op de bumper omdat men er achter komt dat de omstandigheden helemaal niet toelaten hard te rijden. (lees; Met klamme handen zelf ineens een weg moeten banen door een mistig landschap)

Grappig vind ik dat.

[SeenD]

Op 80 of 50 wegen vind ik bumperklevers altijd wel grappig, dan gaat mn cruisecontrol altijd een paar tikkies langzamer. Tot ze afstand houden.

Op snelweg rijd ik altijd wel wat sneller dan de max, maar nooit gekleef, ik hou altijd ruimte. Vaak genoeg heb ik mn remmen moeten testen door noodstops op de snelweg door kutgedrag, dat ik nu echt veel ruimte houd meestal 1,5 tot 2sec, wat weer rechts inhalen veroorzaakt. Terwijl ik gewoon ruimte wil hebben voor me.

Op de snelweg negeer ik bumperklevers altijd, en mn nieuwe auto heeft een binnenspiegel die dimt, dat is wel prettig, dan hoef ik de dimstand niet zelf in te drukken, en dan gaat het gewoon netjes geleidelijk.

[Wailing_Banshee]

PinusRigida schreef op dinsdag 29 november 2016 @ 13:39:
[...]


So true...
niet alle bumperklevers doen het bewust, dat mag ook wel eens vermeld worden idd. M'n vrouw is er bvb. zo eentje en ik zit steeds op m'n denkbeeldige rem te duwen als ik met haar mee rij... sommige mensen reageren daar dan ook op door te vertragen of te remmen en dan is het van "maar wat doet die nu, ik doe toch niks mis, is die gek ofzo?!"

Maar als ze erover aangesproken wordt reageert ze natuurlijk heel defensief... volgens haar neemt ze genoeg afstand.

Juist vanwege dit soort mensen ga ik meestal even iets langzamer rijden als ze te dicht op me zitten. Ik ga er altijd vanuit dat ze het niet bewust zijn en meestal worden ze wel "wakker" als ze ineens wel heel dicht op je gaan rijden. *

Pas als ze bij de derde keer weer gaan plakken zijn ze gewoon idioot en ga ik echt langzaam rijden.


* Ik rijd dus zelden snelweg tijdens drukke tijden, de meeste van mijn ervaringen zijn op provinciale wegen en tweebaans autowegen!

[qazwsx]

Wat dan van de volgende situatie:

Je komt links invoegen (samengaan van 2 snelwegen), rijdt netjes de max. snelheid maar je komt in de nieuwe situatie dus wel op de linkerbaan terecht. Je wilt naar rechts maar dat kan niet want rechtsachter je komen allemaal mensen die (dus) te hard rijden. Links blijven dan? Wordt je wel rechts ingehaald of zelf dan ook maar te snel gaan rijden om voor de meute uit naar rechts proberen te komen....

[Majin Buu]

qazwsx schreef op dinsdag 29 november 2016 @ 14:20:
...Je komt links invoegen (samengaan van 2 snelwegen), rijdt netjes de max. snelheid maar je komt in de nieuwe situatie dus wel op de linkerbaan terecht. Je wilt naar rechts maar dat kan niet want rechtsachter je komen allemaal mensen die (dus) te hard rijden. Links blijven dan? Wordt je wel rechts ingehaald of zelf dan ook maar te snel gaan rijden om voor de meute uit naar rechts proberen te komen....

Ja das altijd een leuke. Ik doe altijd flink gassen en zo de hardrijdende rechterbaners voorbij zoeven en zelf naar rechts gaan wanneer dit kan. Dat lijkt mij het enige juiste

[ Voor 3% gewijzigd door Majin Buu op 29-11-2016 14:27 ]

[PinusRigida]

RM-rf schreef op dinsdag 29 november 2016 @ 13:30:
[...]


kun je dat uitleggen? het klnkt namelijk een beetje onrealistisch


je rijd op een vrijwel lege snelweg 130 op de rechterbaan en en andere auto gaat achter je kleven terwijl die er verder prima probleemloos links langs zou kunnen?
iemand die kennelijk weigert hardnekkig baan te wisselen, enkel om jou te ergeren ?

het spijt me heel erg;, maar de 'logica' ontbreekt gewoon geheel achter dit gedrag...
het klinkt eerder naar van dat neanderthalergedrag en roadrages, maar juist die hebben veelal een andere oorzaak (ik moet eerlijk aangeven dat ik nog nooit zoiets heb meegemaakt, maar ook helemaal niet de behoefte heb te 'communiceren' via weggedrag oid)

Nee idd... zo'n geval van roadrage heb ik toch ook nog niet meegemaakt... heb wel eens een woedende motorrijder iemands deur zien instampen uit frustratie omdat ie er niet langs kon of mocht maar persoonlijk nog nooit met zoiets geconfronteerd geraakt...

Ik weet dat je het hier niet over mijn reactie had maar ik had het ieder geval niet over een situatie waar iemand prima langs kan maar toch beslist om rechts te gaan bumperkleven.
Ik had het over een verzadigde autosnelweg waar men zowel links, midden als rechts gewoon niet vlot vooruit geraakt (geen file, maar wel druk en verzadigd, tijdens het spitsuur, tevens het tijdstip dat ik meestal de baan op was) zodat ze -ondanks de nutteloosheid- gaan bumperkleven waar ze maar kunnen om toch maar voorbij te kunnen steken, is het niet links dan is het midden en rechts, om toch maar elke keer die 2 à 3 auto's verder te kunnen zitten. Dit heb ik weldegelijk meermaals meegemaakt... en in sommige gevallen nemen ze echt wel idiote risico's.

[Dj Neo Ziggy]

phYzar schreef op dinsdag 29 november 2016 @ 10:26:
[...]

Op een 80 weg rij je netjes 90 , niet 80, en wanneer je (vrachtwagens) inhaalt doe je dat met een vlot snelheidsverschil, niet met je focus op vmax.

Totdat je in een gebied zit met traject controle. Probeer daar maar eens 110 te gaan rijden. Had ik toch mooi een bekeuring aan mij broek omdat ik 110 (na correctie) reed.

[Wailing_Banshee]

qazwsx schreef op dinsdag 29 november 2016 @ 14:20:
Wat dan van de volgende situatie:

Je komt links invoegen (samengaan van 2 snelwegen), rijdt netjes de max. snelheid maar je komt in de nieuwe situatie dus wel op de linkerbaan terecht. Je wilt naar rechts maar dat kan niet want rechtsachter je komen allemaal mensen die (dus) te hard rijden. Links blijven dan? Wordt je wel rechts ingehaald of zelf dan ook maar te snel gaan rijden om voor de meute uit naar rechts proberen te komen....

Dan halen ze me maar rechts in. En ga ik naar rechts zodra ze me daar de kans voor geven. Ik zou altijd de linksrijdende persoon een kans geven om naar rechts te gaan zodat ik hem netjes links kan inhalen.

[FabianGTI]

ongewoongewoon schreef op dinsdag 29 november 2016 @ 11:15:
Toch maar eens zo'n groot licht wig-wag kit inbouwen

Geloof me, zelfs dat valt voor sommige nog niet voldoende op, zelfs niet met blauwe lampen en geluid erbij

Stel slapers in de auto..

[PinusRigida]

qazwsx schreef op dinsdag 29 november 2016 @ 14:20:
Wat dan van de volgende situatie:

Je komt links invoegen (samengaan van 2 snelwegen), rijdt netjes de max. snelheid maar je komt in de nieuwe situatie dus wel op de linkerbaan terecht. Je wilt naar rechts maar dat kan niet want rechtsachter je komen allemaal mensen die (dus) te hard rijden. Links blijven dan? Wordt je wel rechts ingehaald of zelf dan ook maar te snel gaan rijden om voor de meute uit naar rechts proberen te komen....

Ruim op voorhand je richtingaanwijzer aanzetten, vroeg of laat is er ofwel iemand die dat van ver genoeg ziet en zich inhoudt, ofwel genoeg ruimte tussen de wagens zodat je kan invoegen...
Het wordt pas lastig als je je afslag dreigt te missen en geen tijd hebt om eerst rustig iedereen te laten passeren....

Maar het is hier evenwel nog gezegd: mensen zijn egoïstisch en het kan soms lang duren vooraleer er iemand is die je laat invoegen. Het hangt allemaal af van de plaats en de situatie... in BXL is het soms een ramp, als je je daar niet opdringt kan je blijven wachten... aan het kleine Van Praet tunneltje tijdens de spits bvb.

eventjes off-topic: ook zoiets lastigs: mensen die duidelijk willen invoegen, soms al een stukje over de halfvolle lijn zitten, maar het vertikken om hun richtingaanwijzers te gebruiken... zo iemand zal ik ook eerder niet doorlaten dan wel, ook al is het misschien egoïstisch van mij... Ik zal altijd mensen doorlaten om te ritsen maar ik vind nog steeds: als je wil dat mensen hoffelijk zijn, doe dan tenminste moeite om aan te geven wat je wil doen, die richtingaanwijzers hebben een reden.

[ Voor 6% gewijzigd door PinusRigida op 29-11-2016 14:44 ]

[ongewoongewoon]

qazwsx schreef op dinsdag 29 november 2016 @ 14:20:
Wat dan van de volgende situatie:

Je komt links invoegen (samengaan van 2 snelwegen), rijdt netjes de max. snelheid maar je komt in de nieuwe situatie dus wel op de linkerbaan terecht. Je wilt naar rechts maar dat kan niet want rechtsachter je komen allemaal mensen die (dus) te hard rijden. Links blijven dan? Wordt je wel rechts ingehaald of zelf dan ook maar te snel gaan rijden om voor de meute uit naar rechts proberen te komen....

Dit is natuurlijk elke keer anders. De snelheid van achteropkomend verkeer, de afstand die er nog tussen zit, de achteropkomende bestuurders (wel/niet baanwissel naar links, wel/niet rechts willen inhalen) zijn allemaal parameters die meespelen in de beslissing die je dan gaat maken. In de (dagelijkse) praktijk kan ik altijd vloeiend naar de gewenste rijbaan toe, kwestie van anticiperen en leven/laten leven toch?

Ik kan mij niet voorstellen dat je kilometers nodig hebt om weer naar rechts te gaan omdat allemaal hardrijders je rechts passeren. Ik kom het in ieder geval nooit tegen met het samenvoegen van de A58 met de a50, de A50 naar de A12 en de A2 naar de N2.

[phYzar]

Dj Neo Ziggy schreef op dinsdag 29 november 2016 @ 14:31:
Totdat je in een gebied zit met traject controle. Probeer daar maar eens 110 te gaan rijden. Had ik toch mooi een bekeuring aan mij broek omdat ik 110 (na correctie) reed.

Er zijn altijd uitzonderingssituaties, en nee, in een trajectcontrole ga je niet te hard rijden om in te halen, maar dan haalt er ook niemand in, iedereen rijdt netjes op de cc even hard (eerste paar honder meter even je snelheid matchen met de omliggende auto's, en daarna voetjes los, 'keep your lane', en lekker whatsappen tot flitsmeister einde traject aangeeft )
Maar verder gewoon lekker vlot en vloeiend rijden en rechts houden wanneer het kan. En niet links plakken onder het mom van 'ik rij vmax, dus blijf achter me'.

[qazwsx]

Ik beschouw het verkeer maar als een oefening in stoïcijnsheid.

[Verwijderd]

SeenD schreef op dinsdag 29 november 2016 @ 14:14:
dat ik nu echt veel ruimte houd meestal 1,5 tot 2sec, wat weer rechts inhalen veroorzaakt.

Veel ruimte? Dat is behoorlijk kort (onder de adviezen zelfs), helemaal wanneer jezelf realiseert dat 1 seconde reactie tijd niets vreemd is. OM zelf geeft ook aan dat je eigenlijk minimaal 2 seconden als vuistregel moet aanhouden.

[SanderH_]

hackerhater schreef op dinsdag 29 november 2016 @ 11:20:
Ik heb nog altijd liever de bumperklevers dan die idioten die gewoon het stuur naar links gooien zonder in hun spiegels te kijken.
Ow ik moet hier af/ik wil gaan inhalen en dan je bijna rammen.

Gisteren nog meegemaakt. Toch wel redelijk hard in de ankers mogen gaan:

[YouTube: https://www.youtube.com/watch?v=4bQjEqkRJjw]

[Terrie]

SanderH_ schreef op dinsdag 29 november 2016 @ 15:25:
[...]


Gisteren nog meegemaakt. Toch wel redelijk hard in de ankers mogen gaan:

[video]

Hij wil ruimte maken om die mensen in te laten voegen, jij komt eerst op de rechterbaan aanzetten. Vind het niet zo'n gekke situatie als je naar het snelheidsverschil kijkt. Gewoon iemand die snelheid niet in kan schatten.

[ Voor 5% gewijzigd door Terrie op 29-11-2016 15:28 ]

[Afvalzak]

Verwijderd schreef op dinsdag 29 november 2016 @ 15:23:
[...]


Veel ruimte? Dat is behoorlijk kort (onder de adviezen zelfs), helemaal wanneer jezelf realiseert dat 1 seconde reactie tijd niets vreemd is. OM zelf geeft ook aan dat je eigenlijk minimaal 2 seconden als vuistregel moet aanhouden.

Klopt helemaal, echter als ik naar mezelf kijk, zorg ik ervoor dat ik minstens 2 tot 3 auto's verder kijk wat ervoor zorgt dat ik eerder reageer.
In de spits is het hier (rond Dordrecht - A16) niet te doen om echt 2 sec. afstand te houden, dan gooit iemand hem er weer tussen namelijk.

Als ik achter een busje rij hou ik uiteraard meer afstand.


@hierboven Het Grote Wegmisbruikers Topic! Deel 14

_{[off]Dit is de reden dat je nooit dashcam filmpjes op Tweakers zet. Ligt altijd aan jezelf
Die invoeger moet zorgen dat hij kan invoegen, daar hoeft niemand anders blind voor opzij. [/off]}

[ Voor 15% gewijzigd door Afvalzak op 29-11-2016 15:30 ]

[Ebayzo]

SanderH_ schreef op dinsdag 29 november 2016 @ 15:25:
[...]


Gisteren nog meegemaakt. Toch wel redelijk hard in de ankers mogen gaan:

[video]

Mag je weleens je remmen na laten kijken, redelijk wat ruimte nog. Plus, je had kunnen inschatten dat dit zou kunnen gebeuren en hier dus al rekening mee kunnen houden.

[six-shooter]

PinusRigida schreef op dinsdag 29 november 2016 @ 13:39:
[...]


So true...
niet alle bumperklevers doen het bewust, dat mag ook wel eens vermeld worden idd. M'n vrouw is er bvb. zo eentje en ik zit steeds op m'n denkbeeldige rem te duwen als ik met haar mee rij... sommige mensen reageren daar dan ook op door te vertragen of te remmen en dan is het van "maar wat doet die nu, ik doe toch niks mis, is die gek ofzo?!"

Maar als ze erover aangesproken wordt reageert ze natuurlijk heel defensief... volgens haar neemt ze genoeg afstand.

Typisch geval van er naast zitten; hardop: EEN-EN-TWINTIG, TWEE-EN-TWINTIG!

[Palomar]

qazwsx schreef op dinsdag 29 november 2016 @ 14:20:
Wat dan van de volgende situatie:

Je komt links invoegen (samengaan van 2 snelwegen), rijdt netjes de max. snelheid maar je komt in de nieuwe situatie dus wel op de linkerbaan terecht. Je wilt naar rechts maar dat kan niet want rechtsachter je komen allemaal mensen die (dus) te hard rijden. Links blijven dan? Wordt je wel rechts ingehaald of zelf dan ook maar te snel gaan rijden om voor de meute uit naar rechts proberen te komen....

Lijkt me dat op een gegeven moment niet iedereen je zomaar rechts gaat inhalen (die invoegsituatie is al voorbij, dus het is weer gewoon een snelweg waar jij links rijdt) en er vanzelf wel ruimte komt. Er zijn genoeg mensen die niet rechts in gaan halen. Tenzij je veel te langzaam rijdt en jouw teller misschien niet klopt.

Verder wat betreft het bumperkleven uit de topicstart, dat snap ik ook niet echt. Misschien iemand die op de cruisecontrol rijdt en deze op het laatst pas uitschakelt. Wat ik wel eens doe is bij mensen die onnodig links rijden is vrij hard erop af komen rijden en laat remmen en een beetje naar links gaan om in hun buitenspiegel te komen en evt. ietsje dichterbij komen. Niet zozeer om ze te laten schrikken of intimideren, maar wel om zichtbaar te worden in hun spiegels en te laten merken dat ik er graag langs wil Veel mensen letten nl. totaal niet op de rest van het verkeer en doen maar wat.

[Wailing_Banshee]

Ebayzo schreef op dinsdag 29 november 2016 @ 15:29:
[...]
Mag je weleens je remmen na laten kijken, redelijk wat ruimte nog. Plus, je had kunnen inschatten dat dit zou kunnen gebeuren en hier dus al rekening mee kunnen houden.

Als je goed kijkt, had je dit niet kunnen verwachten. Er was nog een doorgetrokken streep. Die automobilist had nog niet eens mogen invoegen!

Edit: en helemaal doorsteken van de uitvoegstrook naar de linkerbaan is ook not-done. Heb ik tenminste nog geleerd bij de autolessen 14 jaar geleden...

[ Voor 15% gewijzigd door Wailing_Banshee op 29-11-2016 15:34 ]

[Soldaatje]

Palomar schreef op dinsdag 29 november 2016 @ 15:31:
[...]

Lijkt me dat op een gegeven moment niet iedereen je zomaar rechts gaat inhalen (die invoegsituatie is al voorbij, dus het is weer gewoon een snelweg waar jij links rijdt) en er vanzelf wel ruimte komt. Er zijn genoeg mensen die niet rechts in gaan halen. Tenzij je veel te langzaam rijdt en jouw teller misschien niet klopt.

Verder wat betreft het bumperkleven uit de topicstart, dat snap ik ook niet echt. Misschien iemand die op de cruisecontrol rijdt en deze op het laatst pas uitschakelt. Wat ik wel eens doe is bij mensen die onnodig links rijden is vrij hard erop af komen rijden en laat remmen en een beetje naar links gaan om in hun buitenspiegel te komen en evt. ietsje dichterbij komen. Niet zozeer om ze te laten schrikken of intimideren, maar wel om te laten merken dat ik er graag langs wil Veel mensen letten nl. totaal niet op de rest van het verkeer en doen maar wat.

Als ik nou onnodig links reed ok, maar ik reed gewoon rechterbaan achter een vrachtwagen, hij kon makkelijk inhalen. Of hij wou dat ik eerst ging inhalen of zo, maar ik had even geen zin, was ook niet makkelijk met de lage zon in mijn zijspiegel.
Maar goed, komt ook niet elke dag voor, ik moest wel een beetje lachen eigenlijk.
Wat wel elke dag voorkomt zijn de gewone bumperklevers, maar ja, doe je toch niks aan.

[six-shooter]

Met de motor geldt voor mij: Zo snel mogelijk wegwezen daaro. eventjes flink gas en aan de kant. Ik hoef me niet mans te gedragen of te break-checken etc. Ik doe alles om zo iemand en zijn gedrag uit de weg te blijven en ze ook niet pissig te maken of te irriteren (ik ben namelijk mijn eigen kreukelzone, laten we die vooral niet testen). Ik ben dan ook een vrij voorzichtige rijder, lekker touren

[ Voor 8% gewijzigd door six-shooter op 29-11-2016 15:38 ]

[Egocentrix]

SanderH_ schreef op dinsdag 29 november 2016 @ 15:25:
Gisteren nog meegemaakt. Toch wel redelijk hard in de ankers mogen gaan:

[video]

En daarom, kinders, één rijstrook per keer

[SanderH_]

Ebayzo schreef op dinsdag 29 november 2016 @ 15:29:
[...]
Mag je weleens je remmen na laten kijken, redelijk wat ruimte nog. Plus, je had kunnen inschatten dat dit zou kunnen gebeuren en hier dus al rekening mee kunnen houden.

Ik zeg niet "alles dicht gooien". Tegen die snelheid moet je sowieso redelijk remmen.
En dat "inschatten" gedoe mag je ook al achterwege laten. Ik ben op kruissnelheid, hij niet. Duidelijk geval van niet in zijn spiegels kijken, anders gooi je je niet zomaar op het linkervak.

Indien iemand in een gelijkardige situatie trouwens tijdig richting aangeeft en voldoende snelheid laat ik ze er dan ook zonder problemen door.

Nuja, bij dit soort filmpjes zijn er altijd wel wijsneuzen

[Ebayzo]

SanderH_ schreef op dinsdag 29 november 2016 @ 15:46:
[...]


Ik zeg niet "alles dicht gooien". Tegen die snelheid moet je sowieso redelijk remmen.
En dat "inschatten" gedoe mag je ook al achterwege laten. Ik ben op kruissnelheid, hij niet. Duidelijk geval van niet in zijn spiegels kijken, anders gooi je je niet zomaar op het linkervak.

Indien iemand in een gelijkardige situatie trouwens tijdig richting aangeeft en voldoende snelheid laat ik ze er dan ook zonder problemen door.

Nuja, bij dit soort filmpjes zijn er altijd wel wijsneuzen

Ja, gek hè als je iemand anders terecht wijst. Dat dashcam geneuzel is ook redelijk wijsneuzerig. Alsof je zelf nooit de fout ingaat.

Wailing_Banshee schreef op dinsdag 29 november 2016 @ 15:32:
[...]

Als je goed kijkt, had je dit niet kunnen verwachten. Er was nog een doorgetrokken streep. Die automobilist had nog niet eens mogen invoegen!

Edit: en helemaal doorsteken van de uitvoegstrook naar de linkerbaan is ook not-done. Heb ik tenminste nog geleerd bij de autolessen 14 jaar geleden...

Sorry, strepen had ik inderdaad niet goed bekeken. Maar het was nou ook weer geen bijna botsing.

[ Voor 41% gewijzigd door Ebayzo op 29-11-2016 15:48 ]

[The_Ghost16]

SanderH_ schreef op dinsdag 29 november 2016 @ 15:25:
[...]


Gisteren nog meegemaakt. Toch wel redelijk hard in de ankers mogen gaan:

[video]

Helaas is dit gedrag wat veel mensen hebben zodra ze invoegen achter 'traag' verkeer. Ze hebben dan haast en vliegen meteen naar de linkerbaan zonder ook maar te realiseren dat ze nog veel langzamer gaan dan het verkeer wat er al rijd. Dit maak ik iedere dag mee als ik naar mijn werk rijd in de ochtendspits. Die kunnen dan inderdaad genieten van een lichtshow.

[FastFred]

Een leraar voertuigentechniek (oude rot in het vak, is nu al jaren met pensioen) van vroeger had zo'n grote witte lamp (vergelijkbaar met werkverlichting op een tractor) aan de achterzijde van z'n auto zitten, voor bumperklevers en omdat de achteruitrijverlichting op de auto gewoon heel zwak was.

Moest van de politie wel eens het ding verwijderen dus knipt de kabels door waar ze bij stonden, bij thuiskomst een stekkertje d'r aan en weer verder

[Palomar]

FastFred schreef op dinsdag 29 november 2016 @ 15:50:
Een leraar voertuigentechniek (oude rot in het vak, is nu al jaren met pensioen) van vroeger had zo'n grote witte lamp (vergelijkbaar met werkverlichting op een tractor) aan de achterzijde van z'n auto zitten, voor bumperklevers en omdat de achteruitrijverlichting op de auto gewoon heel zwak was.

Moest van de politie wel eens het ding verwijderen dus knipt de kabels door waar ze bij stonden, bij thuiskomst een stekkertje d'r aan en weer verder

Ik vind dat soort fratsen, net als het rempedaal aantippen om de remlichten te activeren, eigenlijk nog veel verwerpelijker dan het bumperkleven zelf. Je weet nooit hoe zo'n bumperklever daarop reageert en wellicht een groot ongeluk veroorzaakt.
Sowieso als je al extra verlichting gaat aanbrengen tegen bumperklevers dan zou je ook eens bij jezelf te rade kunnen gaan waarom er zo vaak bij je op de bumper wordt gekleefd

[FastFred]

Danielson schreef op dinsdag 29 november 2016 @ 12:05:
Ik vind het toch wel bijzonder; ik heb ruim 12 jaar mijn rijbewijs en rij ongeveer 25k per jaar, ik heb nog nooit een bumperklever achter me gehad. Misschien omdat ik ook gewoon doorrij en niet onnodig links rij.

Misschien moeten de personen die klagen over bumperklevers het ook een beetje bij hun eigen rijstijl zoeken?

Dagelijks rij ik 70-75km/u op een 60km/u weg (waar dit meer dan prima kan) en dan heb ik soms nog bumperklevers achter me zitten.

Nee, dan ligt het inderdaad aan mijn snelheid

[SeenD]

Verwijderd schreef op dinsdag 29 november 2016 @ 15:23:
[...]


Veel ruimte? Dat is behoorlijk kort (onder de adviezen zelfs), helemaal wanneer jezelf realiseert dat 1 seconde reactie tijd niets vreemd is. OM zelf geeft ook aan dat je eigenlijk minimaal 2 seconden als vuistregel moet aanhouden.

Mwa, 2 seconden is 72 meter afstand met 130, dat is niet vol te houden, dan heb je allemaal malloten die je dan rechts inhalen.

[Wailing_Banshee]

Palomar schreef op dinsdag 29 november 2016 @ 15:54:
[...]

Ik vind dat soort fratsen, net als het rempedaal aantippen om de remlichten te activeren, eigenlijk nog veel verwerpelijker dan het bumperkleven zelf. Je weet nooit hoe zo'n bumperklever daarop reageert en wellicht een groot ongeluk veroorzaakt.
Sowieso als je al extra verlichting gaat aanbrengen tegen bumperklevers dan zou je ook eens bij jezelf te rade kunnen gaan waarom er zo vaak bij je op de bumper wordt gekleefd

Omdat ik me aan de snelheid houd en de rest niet? Behalve bij die flitspalen natuurlijk, want dan kom ik meestal bijna op hun bumpers terecht (ik rijd 85 waar je 80 mag en 65 waar je 60 mag, en dat is o.a. bij die flitspalen, ik ga daar geen 40 rijden wat die meeste bumperklevers wel doen... om dan voorbij die flitspaal weer zo snel mogelijk op minimaal 100 te zitten...)

[Palomar]

FastFred schreef op dinsdag 29 november 2016 @ 15:59:
[...]


Dagelijks rij ik 70-75km/u op een 60km/u weg (waar dit meer dan prima kan) en dan heb ik soms nog bumperklevers achter me zitten.

Nee, dan ligt het inderdaad aan mijn snelheid

Er is altijd een verschil tussen hoe hard je ergens mag en hoe hard je er voor je gevoel kunt rijden Die 60-km wegen zijn een paar jaar geleden allemaal van 80 naar 60 gegaan zonder duidelijke reden. Dan heb je een brede, overzichtelijke weg waar 60 hartstikke langzaam lijkt. Jij gaat dan 70 rijden op je teller, wat in echte kilometers misschien eens 65 is.

Dat is de uitleg waarom mensen bij jou gaan kleven. Jij zit verder volgens het boekje wel goed

[Gri77ie]

Is volgens mij een compleet andere discussie. Degene die invoegt past zijn snelheid aan. Niet degene die op de rechterbaan rijdt. Degene die invoegt, maakt een zijdelingse verplaatsing en hoort daarbij het overig verkeer te laten voorgaan. Het is namelijk een bijzondere manoeuvre.

Bumperklevers.... tja its all in the eye of the beholder. De een vindt dat de ander niet hard genoeg rijdt. De ander vindt dat hij op zijn bumper wordt gereden. Hou gewoon voldoende rechts dan heb je over het algemeen niet zo heel veel last van bumperklevers.

[Gri77ie]

Palomar schreef op dinsdag 29 november 2016 @ 16:12:
[...]

Er is altijd een verschil tussen hoe hard je ergens mag en hoe hard je er voor je gevoel kunt rijden Die 60-km wegen zijn een paar jaar geleden allemaal van 80 naar 60 gegaan zonder duidelijke reden. Dan heb je een brede, overzichtelijke weg waar 60 hartstikke langzaam lijkt. Jij gaat dan 70 rijden op je teller, wat in echte kilometers misschien eens 65 is.

Dat is de uitleg waarom mensen bij jou gaan kleven. Jij zit verder volgens het boekje wel goed

zonder duidelijke reden ? Kijk even naar het aantal dodelijke slachtoffers op 80-km wegen. Dan denk ik dat je je antwoord hebt.

[six-shooter]

SeenD schreef op dinsdag 29 november 2016 @ 16:00:
[...]


Mwa, 2 seconden is 72 meter afstand met 130, dat is niet vol te houden, dan heb je allemaal malloten die je dan rechts inhalen.

En toch is dat je reactiesnelheid die je jezelf wilt gunnen. Het is er niet voor niets.

[FastFred]

Palomar schreef op dinsdag 29 november 2016 @ 16:12:
[...]

Er is altijd een verschil tussen hoe hard je ergens mag en hoe hard je er voor je gevoel kunt rijden Die 60-km wegen zijn een paar jaar geleden allemaal van 80 naar 60 gegaan zonder duidelijke reden. Dan heb je een brede, overzichtelijke weg waar 60 hartstikke langzaam lijkt. Jij gaat dan 70 rijden op je teller, wat in echte kilometers misschien eens 65 is.

Dat is de uitleg waarom mensen bij jou gaan kleven. Jij zit verder volgens het boekje wel goed

Behalve dan dat mijn teller exact dezelfde snelheid aangeeft als op gps. Als mensen voor mij 80km/h op de teller hebben staan, staat er bij mij 75km/h, stront irritant

[ikbenerniet]

Een tip wat ook vaak werkt: schakel even terug naar de achteruit, hierdoor brandt de achteruitrijverlichting, waarmee je prima je punt kan maken. Daarna gewoon terugschakelen naar 5/6 en weer doorrijden.

[Palomar]

FastFred schreef op dinsdag 29 november 2016 @ 16:16:
[...]


Behalve dan dat mijn teller exact dezelfde snelheid aangeeft als op gps. Als mensen voor mij 80km/h op de teller hebben staan, staat er bij mij 75km/h, stront irritant

wat heb jij dan eigenlijk voor auto? Ben wel benieuwd welke idd zo'n exacte teller heeft en ook even benieuwd of je misschien een type auto hebt dat bumperkleven uitlokt

[Gri77ie]

ikbenerniet schreef op dinsdag 29 november 2016 @ 16:21:
Een tip wat ook vaak werkt: schakel even terug naar de achteruit, hierdoor brandt de achteruitrijverlichting, waarmee je prima je punt kan maken. Daarna gewoon terugschakelen naar 5/6 en weer doorrijden.

Keurig... als je uit ze versnelling bent (en dus geen aandrijving hebt)en moet reageren op een plotselinge gebeurtenis is dat een heerlijk recept voor alle hulpdiensten ter plaatse. Je gewoon even beheersen en naar rechts gaan als het kan is volgens mij veel netter... en veel minder gevaarlijk (edit tekst)

[ Voor 3% gewijzigd door Gri77ie op 29-11-2016 16:23 ]

[FastFred]

Palomar schreef op dinsdag 29 november 2016 @ 16:22:
[...]

wat heb jij dan eigenlijk voor auto? Ben wel benieuwd welke idd zo'n exacte teller heeft en ook even benieuwd of je misschien een type auto hebt dat bumperkleven uitlokt

Citroën C4 Coupe uit 2005, digitale teller. M'n ouders hebben een Xsara Picasso met digitale teller maar daar zit wel een 4 of 5km verschil in.

Nieuwe of oude banden maakt geen drol uit, ik heb maximaal 1km/h verschil, maar meestal 0.

[Palomar]

ikbenerniet schreef op dinsdag 29 november 2016 @ 16:21:
Een tip wat ook vaak werkt: schakel even terug naar de achteruit, hierdoor brandt de achteruitrijverlichting, waarmee je prima je punt kan maken. Daarna gewoon terugschakelen naar 5/6 en weer doorrijden.

Heb je dat dan wel eens gedaan? Volgens mij kun je bij sommige auto's de boel behoorlijk in de soep laten draaien daardoor (als er al niet een beveiliging op de pook zit hiertegen). Sowieso als je per ongeluk de koppeling loslaat in de achteruit dan gaat je hele auto onbestuurbaar rondtollen met 120km/u door de blokkerende wielen.

Vind het een gevaarlijk advies

[Enki]

Simpele oplossing voor bumperkleven (en heel veel ander irritant gedrag):

Alle nieuwe auto's voorzien van een blackbox die onder meer je locatie en snelheid registreert en de afstand tot je voorganger. Rijdt je te hard of te dicht op je voorganger, dan rolt er na twee dagen vanzelf een prent in je mailbox. Alle linkerbaanneuroten en andere onaangepaste EMG-hufters bij de eerste overtreding direct deze apparatuur op eigen kosten verplicht laten inbouwen.

En oh ja: schaf de lease-auto's af...

[FastFred]

ikbenerniet schreef op dinsdag 29 november 2016 @ 16:21:
Een tip wat ook vaak werkt: schakel even terug naar de achteruit, hierdoor brandt de achteruitrijverlichting, waarmee je prima je punt kan maken. Daarna gewoon terugschakelen naar 5/6 en weer doorrijden.

Je kunt tijdens het vooruit rijden niet schakelen naar z'n achteruit, althans niet in de auto's waar ik de afgelopen 8 jaar in gereden heb. Dat is om te voorkomen dat mensen die een 6e versnelling gewend zijn hun versnellingsbak slopen.

[Gri77ie]

Enki schreef op dinsdag 29 november 2016 @ 16:24:
Simpele oplossing voor bumperkleven (en heel veel ander irritant gedrag):

Alle nieuwe auto's voorzien van een blackbox die onder meer je locatie en snelheid registreert en de afstand tot je voorganger. Rijdt je te hard of te dicht op je voorganger, dan rolt er na twee dagen vanzelf een prent in je mailbox. Alle linkerbaanneuroten en andere onaangepaste EMG-hufters bij de eerste overtreding direct deze apparatuur op eigen kosten verplicht laten inbouwen.

En oh ja: schaf de lease-auto's af...

simpele oplossing 2: Gewoon weer ouderwets genoeg verkeerspolitie op de neerlandse wegen....(en ja nu praat ik voor eigen parochie ja)

[Soldaatje]

Simpele oplossing 3: ga met het OV.
Dat is denk ik wat ik weer ga proberen, kan ik dan later van huis weg ook.
Best vermoeiend dat auto-rijden.

[Verwijderd]

SeenD schreef op dinsdag 29 november 2016 @ 16:00:
[...]


Mwa, 2 seconden is 72 meter afstand met 130, dat is niet vol te houden, dan heb je allemaal malloten die je dan rechts inhalen.

Dan klinkt het meer alsof je of zelf op de verkeerde baan zit, of je komt alleen malloten tegen die de meest gekke capriolen uithalen

[EddoH]

Soldaatje schreef op dinsdag 29 november 2016 @ 16:29:
Simpele oplossing 3: ga met het OV.
Dat is denk ik wat ik weer ga proberen, kan ik dan later van huis weg ook.
Best vermoeiend dat auto-rijden.

Dan weet je alleen niet hoe laat en óf je op je werk komt, en hoe laat en óf je wel thuis komt
En een half uur op een koud station staan wachten is ook best vermoeiend hoor...

[Wailing_Banshee]

Gri77ie schreef op dinsdag 29 november 2016 @ 16:26:
[...]


simpele oplossing 2: Gewoon weer ouderwets genoeg verkeerspolitie op de neerlandse wegen....(en ja nu praat ik voor eigen parochie ja)

Oh, je bedoelt dus niet die politie die jou inhaalt (op die 80km weg) terwijl jij 85 op de teller hebt staan en daarna nog harder wegrijdt? En nee, zonder blauwe lampen...

Soldaatje schreef op dinsdag 29 november 2016 @ 16:29:
Simpele oplossing 3: ga met het OV.
Dat is denk ik wat ik weer ga proberen, kan ik dan later van huis weg ook.
Best vermoeiend dat auto-rijden.

Helaas is dat niet voor iedereen een oplossing.

Gri77ie schreef op dinsdag 29 november 2016 @ 16:13:
Bumperklevers.... tja its all in the eye of the beholder. De een vindt dat de ander niet hard genoeg rijdt. De ander vindt dat hij op zijn bumper wordt gereden. Hou gewoon voldoende rechts dan heb je over het algemeen niet zo heel veel last van bumperklevers.

Je (en anderen trouwens ook) gaat ervan uit dat alleen op snelwegen gebumperkleefd wordt.
Ik kan niet voldoende naar rechts (zonder in de berm te komen en daar wil je deze tijd van het jaar helemaal niet in!) om van bumperklevers af te komen. Ik kan vaak niet eens remmen zonder een auto op de achterbank te krijgen, zo dicht dat ze op me rijden. En alleen maar omdat ik de maximale snelheid rijd en niet harder. Dus het enige wat mij rest is meer afstand nemen tot mijn voorganger (effectief moet ik dan dus wat langzamer gaan rijden) zodat ik die twee seconden van de klever ook kan nemen en ik bij een noodstop van mijn voorganger 2 seconden tijd heb om mijn achterligger te waarschuwen dat ik een noodstop ga maken.

[Gri77ie]

Soldaatje schreef op dinsdag 29 november 2016 @ 16:29:
Simpele oplossing 3: ga met het OV.
Dat is denk ik wat ik weer ga proberen, kan ik dan later van huis weg ook.
Best vermoeiend dat auto-rijden.

Ben ik gedeeltelijk met je eens. Ik werk in de onregelmatigheid. Probeer maar eens een bus of trein te pakken om 0400 uur in de nacht. Zo kan ik nog wel een voorbeeld geven. Daarbij ben ik vanaf mijn huis tot mijn werk 1 uur en 6 min. onderweg. Met het openbaar vervoer doe ik er ruim anderhalf uur over als ik alle aansluitingen haal en geen vertraging heb. Zoals je begrijpt blijf ik autorijden.

[Gri77ie]

[quote]Wailing_Banshee schreef op dinsdag 29 november 2016 @ 16:34:
[...]

Oh, je bedoelt dus niet die politie die jou inhaalt (op die 80km weg) terwijl jij 85 op de teller hebt staan en daarna nog harder wegrijdt? En nee, zonder blauwe lampen...

Misschien moet je eerst eens verdiepen over hoe en wat de politie mag en kan voor je dit soort opmerkingen maakt. Dit draagt lekker veel bij aan de discussie over het bumperkleven en geeft aan dat je niet gehinderd wordt door enige kennis.

Daarbij ga ik er niet vanuit dat het alleen maar op de snelweg gebeurd. Ik woon zelf in de polder dus ik rijd zelf genoeg over 60 en 80 km wegen. Op dat soort wegen blijf ik gewoon rijden zoals ik normaal ook doe. Dat er misschien iemand in mijn koffer kruipt bij een stopactie is misschien wel extra gevaarlijk voor mij. Ik ga daar geen capriolen voor uithalen die juist weer extra gevaar opleveren.

[RobinHood]

Regen werkt voor mij heel goed: Mijn auto staat lekker hoog op zijn poten, heeft vrij brede banden, en geen spatlappen, wat resulteert in een mooie wolk van spray, iedereen die in de regen denkt te kunnen bumperkleven taait binnen een halve minuut af, omdat hij gewoon niks meer ziet

Overigens moet je wel echt een mafketel zijn om tijdens flinke regen te gaan bumperkleven, terwijl ik al de maximumsnelheid rij

[Spacecowboy]

Gri77ie schreef op dinsdag 29 november 2016 @ 16:26:
[...]


simpele oplossing 2: Gewoon weer ouderwets genoeg verkeerspolitie op de neerlandse wegen....(en ja nu praat ik voor eigen parochie ja)

Dat.

Moet zeggen dat ondanks het bizarre aantal kilometers wat ik heb gereden (bijna) nooit klevers heb gehad. En als er wel eentje is: Toedeledoki en veel plezier. Op de snelweg ga ik gewoon lekker naar rechts, en voor de rest laat ik ze lekker gaan. Veel plezier met je stress-induced-hartritmestoornissen. Als 'ie 'm d'r in parkeert mag ie dat lekker aan de verzekering uitleggen.

Sinds ik deze houding heb, scheelt me dat echt een heleboel stress... Ik denk dat ik toch milder ben geworden met de jaren...

[ralpje]

Wailing_Banshee schreef op dinsdag 29 november 2016 @ 16:34:
[...]

Oh, je bedoelt dus niet die politie die jou inhaalt (op die 80km weg) terwijl jij 85 op de teller hebt staan en daarna nog harder wegrijdt? En nee, zonder blauwe lampen...

Dat heeft dan ook niets met blauwe lampen te maken. De politie mag altijd, mits veilig, de verkeersregels negeren. Het zou weinig zin hebben als de verkeerspolitie ook maar 120 mocht op de snelweg, omdat ze dan met het overige verkeer meerijden en dus een stuk minder auto's kunnen controleren dan wanneer ze net iets harder rijden dan de rest.
Die blauwe lampen zijn er alleen voor spoedsituaties en maakt, in combinatie met de geluidssignalen, dat het een voorrangsvoertuig wordt.

[Spacecowboy]

ralpje schreef op dinsdag 29 november 2016 @ 16:56:
[...]


Dat heeft dan ook niets met blauwe lampen te maken. De politie mag altijd, mits veilig, de verkeersregels negeren. Het zou weinig zin hebben als de verkeerspolitie ook maar 120 mocht op de snelweg, omdat ze dan met het overige verkeer meerijden en dus een stuk minder auto's kunnen controleren dan wanneer ze net iets harder rijden dan de rest.
Die blauwe lampen zijn er alleen voor spoedsituaties en maakt, in combinatie met de geluidssignalen, dat het een voorrangsvoertuig wordt.

Een politievoertuig is toch hoe dan ook een voorrangsvoertuig? Ook zonder zwaailicht & sirene mogen ze bijvoorbeeld door rood etc (mits natuurlijk artikel 5 in acht nemend), of heb ik dat nu helemaal fout?

[LopendeVogel]

wesleytjuh schreef op dinsdag 29 november 2016 @ 09:37:
[...]


Ja je hebt helemaal gelijk, remmen moet je inrijden. Maar wat gaf je het idee dit op de snelweg te doen ? Garage's zitten JUIST vaak op industrieterreinen, juist daar heb je vaak prima de mogelijkheid voor dit soort remtesten, zonder dat iemand daar last van heeft.

Omdat ik niet van 130 naar 90 ga afremmen op een industrie terrein. Dat deed ik toen het rustig was op de snelweg (ja 1 iemand reed er die het op kon vallen). Iedereen hier doet de aanname dat ik het tijdens spits deed, lekker laten lullen.

Ja het kan ook van 50 naar 20, op mijn manier werkte mijn remmen na circa 2-3min weer volledig. Perfect!

[Gri77ie]

Spacecowboy schreef op dinsdag 29 november 2016 @ 17:02:
[...]

Een politievoertuig is toch hoe dan ook een voorrangsvoertuig? Ook zonder zwaailicht & sirene mogen ze bijvoorbeeld door rood etc (mits natuurlijk artikel 5 in acht nemend), of heb ik dat nu helemaal fout?

Gedeeltelijk juist.

De politie mag ter uitoefening van hun rechtmatige bediening afwijken van bepaalde regels. Dat betekent dat zij zich niet altijd aan de verkeersregels hoeven te houden. Daarbij hoeven zij geen optische en geluidsignalen te voeren.

Op het moment dat de feestverlichting en herrie aangaat is het een voorrangsvoertuig en moeten overige weggebruikers heb voor laten gaan.

[KatirZan]

Bear schreef op dinsdag 29 november 2016 @ 13:23:
[...]


Wat bedoel je daarmee dan? Als er een splitsing van de weg is en jij rijdt op de linkerbaan, wanneer iedereen klaar met voorsorteren/invoegen is en de baan is vrij geef ik altijd gas zodat ik ze (rechts)inhaal. Maar ik zie het dan niet als rechtsinhalen de weg splitst immers.

2 baansweg met aan het einde van 8 kilometer een afslag naar links. Geen splitsing, maar wel nerveuze mensen die bang zijn dat ze er anders niet meer tussen komen!

Probleem bij mij is een onduidelijk verkeersplein met diverse afslagen waarbij praktisch iedereen aan het stressen is, een kleine 4 kilometer van te voren. En dat dan in de ochtendspits waardoor eigenlijk de files rondom een bepaalde afslag ontstaan. Mensen zijn dus bang dat ze niet aan de beurt komen. Mijn ervaring tegenwoordig is dat de meeste mensen wel reageren op richtingaanwijzers en toch wel meer van het zogenaamde ritsen zijn. Bumperklevers zijn opgehaaste types die zichzelf belangrijker vinden dan de rest van de weggebruikers. Linksrijdende mensen zijn zielen die te bang zijn om van rijbaan te wisselen of gewoon schijt hebben aan de regels. Ben ik een linksrijdende snelheidsmaniak? Nee, maar soms wel, echter bij plek rechts vind je mij gewoon aan de juiste kant van de weg.

Grootste irritatiepunt op de weg? Asociale niet meedenkende mensen die vinden dat ze overal voorrang moeten hebben terwijl ze rustig aan het bellen/appen zijn tijdens het doen van hun haar en make-up . Hardrijders boeien me niet, gewoon lekker opzij bij de eerste de beste mogelijkheid en dan mogen ze zich verderop zelf wel weer klem rijden terwijl ik ze op normale snelheid daar weer inhaal.

Sjow, en zeikmodus weer uit

[JdBn]

Bumperklevers? Meestal verdwijnen die wel in mijn binnenspiegel zodra ik weer de ruimte heb...

[wesleytjuh]

LopendeVogel schreef op dinsdag 29 november 2016 @ 17:03:
[...]


Omdat ik niet van 130 naar 90 ga afremmen op een industrie terrein. Dat deed ik toen het rustig was op de snelweg (ja 1 iemand reed er die het op kon vallen). Iedereen hier doet de aanname dat ik het tijdens spits deed, lekker laten lullen.

Ja het kan ook van 50 naar 20, op mijn manier werkte mijn remmen na circa 2-3min weer volledig. Perfect!

Je moet ook niet van 130 naar 90 afremmen . De truc is om op lage snelheid te beginnen en dan steeds iets hoger in snelheid te gaan en met een steeds hogere ∆V. Uiteindelijk zal je van 80 naar 20 moeten afremmen of iets dergelijks. Ja dat is te hard voor een industrieterrein, dus wat dat betreft kan je wellicht nog beter ergens een buitenweg(zit meestal ook dicht bij het industrieterrein/garage) uitzoeken.

[ Voor 5% gewijzigd door wesleytjuh op 29-11-2016 17:51 ]

[iichel]

Gewoon bij de eerste redelijke mogelijkheid laten passeren. Remmen, mistlampen, sproeien, het levert allemaal niets op.
Gewoon laten gaan, een keertje met je hoofd schudden en doorrijden. Hoe sneller ze je voorbij zijn, hoe sneller je weer lekker je gang kunt gaan.

Laat je niet opfokken, ga niet opfokken. Je rijdt zóveel relaxter als je je niet opwindt.

[Gri77ie]

iichel schreef op dinsdag 29 november 2016 @ 18:42:
Gewoon bij de eerste redelijke mogelijkheid laten passeren. Remmen, mistlampen, sproeien, het levert allemaal niets op.
Gewoon laten gaan, een keertje met je hoofd schudden en doorrijden. Hoe sneller ze je voorbij zijn, hoe sneller je weer lekker je gang kunt gaan.

Laat je niet opfokken, ga niet opfokken. Je rijdt zóveel relaxter als je je niet opwindt.

And on that bombshell....

Amen

[LopendeVogel]

wesleytjuh schreef op dinsdag 29 november 2016 @ 17:49:
[...]


Je moet ook niet van 130 naar 90 afremmen . De truc is om op lage snelheid te beginnen en dan steeds iets hoger in snelheid te gaan en met een steeds hogere ∆V. Uiteindelijk zal je van 80 naar 20 moeten afremmen of iets dergelijks. Ja dat is te hard voor een industrieterrein, dus wat dat betreft kan je wellicht nog beter ergens een buitenweg(zit meestal ook dicht bij het industrieterrein/garage) uitzoeken.

Ik deed niks fout en ik was geen gevaar. Geen probleem aan hoor.. Het probleem verzinnen sommige hier, maar die was er niet.
Wat jij zegt kan ik nergens vinden, mijn manier toevallig wel. Wat jij zegt zou ook goed kunnen kloppen maar die wegen heb je hier nergens.. althans van 80 naar 20 zou me hier nergens kunnen lukken zonder verkeer achter me te hinderen.