[F1] Seizoen 2016 - Deel 3

[Señor Sjon]

Formula 1 Seizoen 2016 - Deel 3 Kalender Races Teams Coureurs Regelement F1 Managers Relevante links   Kalender 1 Australian Grand Prix, Melbourne 20 Mar 06:00 2 Bahrain Grand Prix, Bahrain 03 Apr 17:00 3 Chinese Grand Prix, Shanghai 17 Apr 08:00 4 Russian Grand Prix, Sochi 01 May 14:00 5 Gran Premio de Espana, Barcelona 15 May 14:00 6 Grand Prix de Monaco, Monte Carlo 29 May 14:00 7 Grand Prix du Canada, Montreal 12 Jun 20:00 8 Grand Prix of Europe, Baku 19 Jun 15:00 9 Grosser Preis von Osterreich, Spielberg 03 Jul 14:00 10 British Grand Prix, Silverstone 10 Jul 14:00 11 Magyar Nagdij, Budapest 24 Jul 14:00 12 Grosser Preis von Deutschland, Hockenheim 31 Jul 14:00 13 Belgian Grand Prix, Spa-Franchorchamps 28 Aug 14:00 14 Grand Premio d'Italia, Monza 04 Sep 14:00 15 Singapore Grand Prix, Singapore 18 Sep 14:00 16 Malaysia Grand Prix, Sepang 02 Oct 09:00 17 Japanese Grand Prix, Suzuka 09 Oct 07:00 18 United States Grand Prix, Austin 23 Oct 21:00 19 Gran Premio de Mexico, Mexico City 30 Oct 20:00 20 Grande Premio do Brasil, Sao Paolo 13 Nov 17:00 21 Abu Dhabi Grand Prix, Abu Dhabi 27 Nov 14:00 Races Australian Grand Prix Data 18 Mar Free Practice 1: 02:30 (12:30) Free Practice 2: 06:30 (16:30) 19 Mar Free Practice 3: 04:00 (14:00) Quali: 07:00 (17:00) 20 Mar Race: 06:00 (16:00) Circuit Albert Park Locatie Melbourne, Australië Lengte 5303 m Aantal race ronden 58 Total race afstand 307,574 km Laatste winnaar Lewis Hamilton (Mercedes) 1:31:54.067 Lap record 1:24.125 - Michael Schumacher (2004) Links Formula1.com Google maps Bahrain Grand Prix Data 1 Apr Free Practice 1: 13:00 (14:00) Free Practice 2: 17:00 (18:00) 2 Apr Free Practice 3: 14:00 (15:00) Quali: 17:00 (18:00) 3 Apr Race: 17:00 (18:00) Circuit Bahrain International Circuit Locatie Sakhir, Bahrain Lengte 5412 m Aantal race ronden 57 Total race afstand 307,238 km Laatste winnaar Lewis Hamilton (Mercedes) 1:35:05.809 Lap record 1:31.447 - Pedro de la Rosa (2005) Links Formula1.com Google maps Chinese Grand Prix Data 15 Apr Free Practice 1: 04:00 (10:00) Free Practice 2: 08:00 (14:00) 16 Apr Free Practice 3: 06:00 (12:00) Quali: 09:00 (15:00) 17 Apr Race: 08:00 (14:00) Circuit Shanghai International Circuit Locatie Shanghai, China Lengte 5415 m Aantal race ronden 56 Total race afstand 306,066 km Laatste winnaar Lewis Hamilton (Mercedes) 1:39:42.008 Lap record 1:32.238 - Michael Schumacher (2004) Links Formula1.com Google maps Russian Grand Prix Data 29 Apr Free Practice 1: 09:00 (10:00) Free Practice 2: 13:00 (14:00) 30 Apr Free Practice 3: 11:00 (12:00) Quali: 14:00 (15:00) 1 May Race: 14:00 (15:00) Circuit Sochi Autodrom Locatie Sochi, Rusland Lengte 5848 m Aantal race ronden 53 Total race afstand 309,745 km Laatste winnaar Lewis Hamilton (Mercedes) 1:37:11.024 Lap record 1:40.071 - Sebastian Vettel (2015) Links Formula1.com Google maps Gran Premio de Espana Data 13 May Free Practice 1: 10:00   Free Practice 2: 14:00   14 May Free Practice 3: 11:00   Quali: 14:00   15 May Race: 14:00   Circuit Circuit de Catalunya Locatie Barcelona, Spanje Lengte 4655 m Aantal race ronden 66 Total race afstand 307,104 km Laatste winnaar Nico Rosberg (Mercedes) 1:41:12.555 Lap record 1:21.670 - Kimi Räikkönen (2008) Links Formula1.com Google maps Grand Prix de Monaco Data 26 May Free Practice 1: 10:00   Free Practice 2: 14:00   28 May Free Practice 3: 11:00   Quali: 14:00   29 May Race: 14:00   Circuit Circuit de Monaco Locatie Monte Carlo, Monaco Lengte 3337 m Aantal race ronden 78 Total race afstand 260,286 km Laatste winnaar Nico Rosberg (Mercedes) 1:49:18.420 Lap record 1:18.063 - Daniel Ricciardo (2015) Links Formula1.com Google maps Grand Prix du Canada Data 10 Jun Free Practice 1: 16:00 (10:00) Free Practice 2: 20:00 (14:00) 11 Jun Free Practice 3: 16:00 (10:00) Quali: 19:00 (13:00) 12 Jun Race: 20:00 (14:00) Circuit Circuit Gilles-Villeneuve Locatie Montreal, Canada Lengte 4361 m Aantal race ronden 70 Total race afstand 305,270 km Laatste winnaar Lewis Hamilton (Mercedes) 1:31:53.145 Lap record 1:13.622 - Rubens Barrichello (2004) Links Formula1.com Google maps Grand Prix of Europe Data 17 Jun Free Practice 1: 11:00 (14:00) Free Practice 2: 15:00 (18:00) 18 Jun Free Practice 3: 12:00 (15:00) Quali: 15:00 (18:00) 19 Jun Race: 15:00 (18:00) Circuit Baku Street Circuit Locatie Baku, Azerbeidzjan Lengte m Aantal race ronden Total race afstand km Laatste winnaar TBC () Lap record - TBC () Links Formula1.com Google maps Grosser Preis von Osterreich Data 1 Jul Free Practice 1: 10:00   Free Practice 2: 14:00   2 Jul Free Practice 3: 11:00   Quali: 14:00   3 Jul Race: 14:00   Circuit Redbull Ring Locatie Spielberg, Oostenrijk Lengte 4326 m Aantal race ronden 71 Total race afstand 307,020 km Laatste winnaar Nico Rosberg (Mercedes) 1:30:16.930 Lap record 1:08.337 - Michael Schumacher (2003) Links Formula1.com Google maps British Grand Prix Data 8 Jul Free Practice 1: 11:00 (10:00) Free Practice 2: 15:00 (14:00) 9 Jul Free Practice 3: 11:00 (10:00) Quali: 14:00 (13:00) 10 Jul Race: 14:00 (13:00) Circuit Silverstone Circuit Locatie Silverstone, Verenigd Koninkrijk Lengte 5891 m Aantal race ronden 52 Total race afstand 306,198 km Laatste winnaar Lewis Hamilton (Mercedes) 1:31:27.729 Lap record 1:33.401 - Mark Webber (2013) Links Formula1.com Google maps Magyar Nagdij Data 22 Jul Free Practice 1: 10:00   Free Practice 2: 14:00   23 Jul Free Practice 3: 11:00   Quali: 14:00   24 Jul Race: 14:00   Circuit Hungaroring Locatie Budapest, Hongarije Lengte 4381 m Aantal race ronden 70 Total race afstand 306,630 km Laatste winnaar Sebastian Vettel (Ferrari) 1:46:09.985 Lap record 1:19.071 - Michael Schumacher (2004) Links Formula1.com Google maps Grosser Preis von Deutschland Data 29 Jul Free Practice 1: 10:00   Free Practice 2: 14:00   30 Jul Free Practice 3: 11:00   Quali: 14:00   31 Jul Race: 14:00   Circuit Hockenheim Ring Locatie Hockenheim, Duitsland Lengte 4574 m Aantal race ronden 67 Total race afstand 306,458 km Laatste winnaar Nico Rosberg (Mercedes) 1:33:42.914 Lap record 1:13.780 - Kimi Räikkönen (2004) Links Formula1.com Google maps Belgian Grand Prix Data 26 Aug Free Practice 1: 10:00   Free Practice 2: 14:00   27 Aug Free Practice 3: 11:00   Quali: 14:00   28 Aug Race: 14:00   Circuit Circuit de Spa-Francorchamps Locatie Spa-Franchorchamps, België Lengte 7004 m Aantal race ronden 44 Total race afstand 308,052 km Laatste winnaar Lewis Hamilton (Mercedes) 1:23:40.387 Lap record 1:47.263 - Sebastian Vettel (2009) Links Formula1.com Google maps Grand Premio d'Italia Data 2 Sep Free Practice 1: 10:00   Free Practice 2: 14:00   3 Sep Free Practice 3: 11:00   Quali: 14:00   4 Sep Race: 14:00   Circuit Autodromo di Monza Locatie Monza, Italië Lengte 5793 m Aantal race ronden 53 Total race afstand 306,720 km Laatste winnaar Lewis Hamilton (Mercedes) 1:18:00.688 Lap record 1:21.046 - Rubens Barrichello (2004) Links Formula1.com Google maps Singapore Grand Prix Data 16 Sep Free Practice 1: 12:00 (18:00) Free Practice 2: 15:30 (21:30) 17 Sep Free Practice 3: 12:00 (18:00) Quali: 15:00 (21:00) 18 Sep Race: 14:00 (20:00) Circuit Marina Bay Street Circuit Locatie Singapore, Singapore Lengte 5065 m Aantal race ronden 61 Total race afstand 308,828 km Laatste winnaar Sebastian Vettel (Ferrari) 2:01:22.118 Lap record 1:50.041 - Daniel Ricciardo (2015) Links Formula1.com Google maps Malaysia Grand Prix Data 30 Sep Free Practice 1: 04:00 (10:00) Free Practice 2: 08:00 (14:00) 1 Oct Free Practice 3: 08:00 (14:00) Quali: 11:00 (17:00) 2 Oct Race: 09:00 (15:00) Circuit Sepang International Circuit Locatie Kuala Lumpur, Maleisië Lengte 5543 m Aantal race ronden 56 Total race afstand 310,408 km Laatste winnaar Sebastian Vettel (Ferrari) 1:41:05.793 Lap record 1:34.223 - Juan Pablo Montoya (2004) Links Formula1.com Google maps Japanese Grand Prix Data 7 Oct Free Practice 1: 03:00 (10:00) Free Practice 2: 07:00 (14:00) 8 Oct Free Practice 3: 05:00 (12:00) Quali: 08:00 (15:00) 9 Oct Race: 07:00 (14:00) Circuit Suzuka International Racing Course Locatie Suzuka, Japan Lengte 5807 m Aantal race ronden 53 Total race afstand 307,471 km Laatste winnaar Lewis Hamilton (Mercedes) 1:28:06.508 Lap record 1:31.540 - Kimi Räikkönen (2005) Links Formula1.com Google maps United States Grand Prix Data 21 Oct Free Practice 1: 17:00 (10:00) Free Practice 2: 21:00 (14:00) 22 Oct Free Practice 3: 17:00 (10:00) Quali: 20:00 (13:00) 23 Oct Race: 21:00 (14:00) Circuit Circuit of The Americas Locatie Austin, USA Lengte 5513 m Aantal race ronden 56 Total race afstand 308,405 km Laatste winnaar Lewis Hamilton (Mercedes) 1:50:52.703 Lap record 1:39.347 - Sebastian Vettel (2012) Links Formula1.com Google maps Gran Premio de Mexico Data 28 Oct Free Practice 1: 17:00 (10:00) Free Practice 2: 21:00 (14:00) 29 Oct Free Practice 3: 17:00 (10:00) Quali: 20:00 (13:00) 30 Oct Race: 20:00 (13:00) Circuit Autodromo Hermanos Rodriguez Locatie Mexico City, Mexico Lengte 4304 m Aantal race ronden 71 Total race afstand 305,354 km Laatste winnaar Nico Rosberg (Mercedes) 1:42:35.038 Lap record 1:20.521 - Nico Rosberg (2015) Links Formula1.com Google maps Grande Premio do Brasil Data 11 Nov Free Practice 1: 13:00 (10:00) Free Practice 2: 17:00 (14:00) 12 Nov Free Practice 3: 14:00 (11:00) Quali: 17:00 (14:00) 13 Nov Race: 17:00 (14:00) Circuit Autodromo Jose Carlos Pace (Interlagos) Locatie Sao PAolo, Brazilië Lengte 4309 m Aantal race ronden 71 Total race afstand 305,909 km Laatste winnaar Nico Rosberg (Mercedes) 1:31:09.090 Lap record 1:11.473 - Juan Pablo Montoya (2004) Links Formula1.com Google maps Abu Dhabi Grand Prix Data 25 Nov Free Practice 1: 10:00 (13:00) Free Practice 2: 14:00 (17:00) 26 Nov Free Practice 3: 11:00 (14:00) Quali: 14:00 (17:00) 27 Nov Race: 14:00 (17:00) Circuit Yas Marina Locatie Abu Dhabi, UAE Lengte 5554 m Aantal race ronden 55 Total race afstand 305,355 km Laatste winnaar Nico Rosberg (Mercedes) 1:38:30.175 Lap record 1:40.279 - Sebastian Vettel (2009) Links Formula1.com Google maps Teams Mercedes AMG Website http://www.mercedesamgf1.com/ Director Toto Wolf, Paddy Lowe Land DUI Fabriek Brackley,ENG Drivers Lewis Hamilton Nico Rosberg Car Chassis: F1 W07 Hybrid PU: Mercedes PU106C Hybrid Gearbox: Mercedes AMG Scuderia Ferrari Website http://formula1.ferrari.com/en/ Director Maurizio Arrivabene Land ITA Fabriek Maranello, ITA Drivers Sebastian Vettel Kimi Räikkönen Car Chassis: SF16-H PU: Ferrari 059/5 Gearbox: Ferrari Williams F1 Website http://www.williamsf1.com/ Director Frank Williams, Claire Williams Land ENG Fabriek Grove, ENG Drivers Valtteri Bottas Felipe Massa Car Chassis: FW38 PU: Mercedes PU106C Hybrid Gearbox: Williams Red Bull Racing Website http://www.infiniti-redbullracing.com/ Director Christian Horner Land OOS Fabriek Milton Keynes, ENG Drivers Max Verstappen Daniel Ricciardo Car Chassis: RB12 PU: TAGHeur Gearbox: Red Bull Racing Sahara Force India Website http://www.forceindiaf1.com/ Director Vijay Mallya Land IND Fabriek Silverstone, ENG Drivers Sergio Perez Nico Hulkenberg Car Chassis: VJM09 PU: Mercedes PU106C Hybrid Gearbox: Mercedes AMG Renault F1 Website http://www.renaultsport.com/ Director Frederic Vasseur Land FRA Fabriek Enstone, ENG Drivers Jolyon Palmer Kevin Magnussen Car Chassis: RS16 PU: Renault RE16 Gearbox: Renault ??? Scuderia Toro Rosso Website http://www.scuderiatororosso.com/ Director Franz Tost Land ITA Fabriek Faenza, ITA Drivers Daniil Kvyat Carlos Sainz Car Chassis: STR11 PU: Ferrari 059/4 Gearbox: Scuderia Toro Rosso Sauber F1 Team Website http://www.sauberf1team.com/ Director Monisha Kaltenborn Land SUI Fabriek Hinwil, ZWI Drivers Felipe Nasr Marcus Ericsson Car Chassis: C35 PU: Ferrari 059/5 Gearbox: Ferrari McLaren Honda Website http://www.mclaren.com/formula1 Director Éric Boullier Land ENG Fabriek Woking, ENG Drivers Jenson Button Fernando Alonso Car Chassis: MP4-31 PU: Honda RA616H Gearbox: McLaren ??? Manor Website http://www.manorf1team.com/ Director John Booth Land ENG Fabriek Banbury, ENG Drivers Pascal Wehrlein Rio Haryanto Car Chassis: MRT05 PU: Mercedes PU106C Hybrid Gearbox: Williams Haas F1 Website https://www.haasf1team.com/ Director Günther Steiner Land USA Fabriek Kannapolis, USA Drivers Roman Grosjean Esteban Gutierrez Car Chassis: VF-16 PU: Ferrari 059/5 Gearbox: Ferrari Coureurs Lewis Hamilton Nummer 44 Afkorting HAM Land ENG Nico Rosberg Nummer 6 Afkorting ROS Land DUI Sebastian Vettel Nummer 5 Afkorting VET Land DUI Kimi Räikkönen Nummer 7 Afkorting RAI Land FIN Valtteri Bottas Nummer 77 Afkorting BOT Land FIN Felipe Massa Nummer 19 Afkorting MAS Land BRA Max Verstappen Nummer 33 Afkorting VES Land NED Daniel Ricciardo Nummer 3 Afkorting RIC Land AUS Sergio Perez Nummer 11 Afkorting PER Land MEX Nico Hulkenberg Nummer 27 Afkorting HUL Land DUI Jolyon Palmer Nummer 30 Afkorting PAL Land ENG Kevin Magnussen Nummer 20 Afkorting MAG Land DEN Daniil Kvyat Nummer 26 Afkorting KVY Land RUS Carlos Sainz Nummer 55 Afkorting SAI Land SPA Felipe Nasr Nummer 12 Afkorting NAS Land BRA Marcus Ericsson Nummer 9 Afkorting ERI Land SWE Jenson Button Nummer 22 Afkorting BUT Land ENG Fernando Alonso Nummer 14 Afkorting ALO Land SPA Pascal Wehrlein Nummer 94 Afkorting WEH Land GER Rio Haryanto Nummer 88 Afkorting HAR Land IND Roman Grosjean Nummer 8 Afkorting GRO Land FRA Esteban Gutierrez Nummer 21 Afkorting GUI Land MEX Regelement F1 Managers Links

 

Versie:
0.1 Topic aangemaakt

[TommyGun]

_FIPO

Nu al zin in Signapore, hopelijk een mooi gevecht tussen Ferrari en RBR _{waarbij eerstgenoemde wint}.

[Voor 89% gewijzigd door TommyGun op 06-09-2016 10:13]

[ANdrode]

DJTimo schreef op dinsdag 06 september 2016 @ 10:04:
Jack Plooij heeft vorige week in F1 Fans Only zelf verklaart geen journalist te zijn. Hij is gewoon een fan die een microfoon in zijn handen gedrukt heeft gekregen. Waarom hij van Ziggo geen training krijgt in het afnemen van interviews is mij een raadsel, dat lijkt me een eerlijke ruil als je gratis de hele wereld wordt overgevlogen om haantje de voorste te mogen zijn. Maar beter is gewoon iemand daar heen sturen die van z'n eigenste al capabel is gebleken.

Ik heb er geen problemen mee dat het een niet-standaard interview is. Want dezelfde kwaliteit interviews als Sky/Channel 4 krijg je niet: De coureurs nemen minder tijd voor je.

Waar ik mij wel oprecht aan irriteer is het commentaar van Olav. Het gaat te snel om in je eentje bij te houden. En tegenwoordig zitten de kijkers thuis met een tablet met een app/f1.tfeed open; Daardoor is de balans veranderd: je moet sneller reageren en kijkers hebben het door als je een fout maakt.

[DJTimo]

Nog geen Ocon in de startpost?

ANdrode schreef op dinsdag 06 september 2016 @ 10:20:
[...]


Ik heb er geen problemen mee dat het een niet-standaard interview is. Want dezelfde kwaliteit interviews als Sky/Channel 4 krijg je niet: De coureurs nemen minder tijd voor je.

Eens, er mag af en toe best wat meer buiten de lijntjes worden gekleurd, maar Jack Plooij weet niet eens hoe hij een kleurpotlood moet vasthouden.

[XyritZz]

Dat gezeur altijd op Olav; liever iemand als hij die af en toe een foutje maakt maar wel met energie en passie aan het praten is dan die droogkloten die ze nog eens een poos bij VRT1 hebben gehad. Die mannen konden de mooiste wedstrijd in 10 jaar nog doodlullen met hun oeverloos gezever.

[Crazy D]

Over het algemeen kijk ik niet zo veel interviews maar heb soms het idee dat ze Jack juist wel leuk vinden omdat ie gewoon wat dingen roept ipv de standaard vragen die iedere journalist stelt. Maar ik zie ook liever een 2e commentator naast Olav ipv iemand die de pits toch niet in mag. Olav is sentiment (hoort bij de F1 op de NL tv ) maar mist idd regelmatig wat.

Ps ik vind de passie van Olav ook geweldig. Maakt voor mij de helft van de race
Misschien iemand ernaast die af en toe wat aanwijst over tussentijden en zo zodat Olav dat niet zelf ook hoeft bij te houden?

[Voor 22% gewijzigd door Crazy D op 06-09-2016 10:29]

[poehee]

ANdrode schreef op dinsdag 06 september 2016 @ 10:20:
[...]
Waar ik mij wel oprecht aan irriteer is het commentaar van Olav. Het gaat te snel om in je eentje bij te houden. En tegenwoordig zitten de kijkers thuis met een tablet met een app/f1.tfeed open; Daardoor is de balans veranderd: je moet sneller reageren en kijkers hebben het door als je een fout maakt.

Ik ben 15 jaar geleden afgehaakt bij Olav. Vreselijke onbenul. Hij zit niet eens naar de wedstrijd te kijken, ik weet zeker dat hij af en toe in slaap valt.
Altijd BBC (helaas niet meer) of via de nieuwsgroepen Sky uitzending downloaden en wat later kijken.

[ATS]

Robert zou een goede zijn, maar aan de andere kant brengt hij m.i. qua analyse achteraf en ook in het voorprogramma wel iets extra's. Het zou jammer zijn dat kwijt te raken. Voor de rest kan het studioprogramma me gestolen worden.

[Voor 17% gewijzigd door ATS op 06-09-2016 13:22. Reden: Twee zinnen omgedraaid omdat het dan duidelijker is.]

[Martin0]

poehee schreef op dinsdag 06 september 2016 @ 10:29:
[...]


Ik ben 15 jaar geleden afgehaakt bij Olav. Vreselijke onbenul. Hij zit niet eens naar de wedstrijd te kijken, ik weet zeker dat hij af en toe in slaap valt.
Altijd BBC (helaas niet meer) of via de nieuwsgroepen Sky uitzending downloaden en wat later kijken.

Nooit veel problemen gehad met Olav alleen de laatste tijd merk ik dat hij wat meer fouten maakt. Drivers welke ik op mijn tv wel uit elkaar kan houden dat hem het niet lukt.
Natuurlijk olaf moet 3 of meer schermen in zijn eentje bij houden dat is nagenoeg onmogelijk dus als ik een suggestie zou mogen doen bij ziggo was het om een extra mannetje ernaast te zetten.

Dan zou je bvb een duo kijken zoals DC en Jordan dat izjn.

[SnowDude]

ANdrode schreef op dinsdag 06 september 2016 @ 10:20:
[...]


Ik heb er geen problemen mee dat het een niet-standaard interview is. Want dezelfde kwaliteit interviews als Sky/Channel 4 krijg je niet: De coureurs nemen minder tijd voor je.

Waar ik mij wel oprecht aan irriteer is het commentaar van Olav. Het gaat te snel om in je eentje bij te houden. En tegenwoordig zitten de kijkers thuis met een tablet met een app/f1.tfeed open; Daardoor is de balans veranderd: je moet sneller reageren en kijkers hebben het door als je een fout maakt.

Als je al met een tablet en timing naar de tv zit te kijken voeg het commentaar toch niets toe? Ik snap niet dat mensen zich druk maken. Het commentaar is leuk voor de beginnende kijker, maar een diehard F1 fan weet net zo veel als Olav en heeft geen commentaar nodig.

Martin0 schreef op dinsdag 06 september 2016 @ 10:32:
[...]
Dan zou je bvb een duo kijken zoals DC en Jordan dat izjn.

Die maken ook genoeg fouten.

[Voor 10% gewijzigd door SnowDude op 06-09-2016 10:34]

[Rivanov]

Doornbos is de laatste tijd wel te pruimen. Voorheen was hij teveel bezig met het uiten dat hij in Monaco woont, oud rijder van Red Bull is en alle coureurs in z'n GSM heeft staan.

[alexbl69]

ANdrode schreef op dinsdag 06 september 2016 @ 10:20:
[...]
Waar ik mij wel oprecht aan irriteer is het commentaar van Olav. Het gaat te snel om in je eentje bij te houden. En tegenwoordig zitten de kijkers thuis met een tablet met een app/f1.tfeed open; Daardoor is de balans veranderd: je moet sneller reageren en kijkers hebben het door als je een fout maakt.

Dat is het waarschijnlijk ook. En dan loopt de app bij de meesten van ons ook nog een seconde of 8 voor op de race. Zie je op de app dat Rosberg naar binnen gaat, hoor je Olav een paar seconden later 'En Hamilton gaat de pits in!!!' roepen. Kan hij op zich waarschijnlijk ook niet zo veel aan doen, die wagens lijken nu eenmaal zo op elkaar . Maar door de app zie je het als kijker direct.

Maar zoals je terecht opmerkt; de situatie is zoals hij is en Ziggo zou hierop in moeten spelen.

[MegaTronics]

Toch blijf ik Sky UK een van de betere vinden, maar dat is ook niet gek met hun budget. Daar kan Ziggo alleen maar van dromen.

[MikeyMan]

Moet zeggen, afgelopen weekend heb ik me aardig zitten irriteren aan de Sky-hetze tegen max.
Maar in algemeenheid wel een top programma.

[JackBol]

Beste Señor Sjon, kan je de startpost updaten? Rio werkt niet meer voor Manor. Daar hebben we nu onze franse vriend Ocon voor.

Waarom is er trouwens een limiet van 10k posts?

[Señor Sjon]

Heren, we beginnen aardig in [F1] Waar te kijken? contreien te verkeren. Dat het interview met Max daar niet thuishoort is logisch, maar we rollen gelijk door in een Olav-discussie en waar/hoe men F1 kijkt.

JackBol schreef op dinsdag 06 september 2016 @ 10:49:
Beste Señor Sjon, kan je de startpost updaten? Rio werkt niet meer voor Manor. Daar hebben we nu onze franse vriend Ocon voor.

Waarom is er trouwens een limiet van 10k posts?

Omdat boven de 10k posts de performance van de search in topics e.d. achteruit gaat, naar ik mij heb laten vertellen.

Ik heb de TS gekopieerd van het vorige topic, Snowdude heb ik weer mede-TS gemaakt zodat hij ook de OP kan bijwerken.

[Voor 8% gewijzigd door Señor Sjon op 06-09-2016 11:00]

[Martin0]

alexbl69 schreef op dinsdag 06 september 2016 @ 10:38:
[...]

Dat is het waarschijnlijk ook. En dan loopt de app bij de meesten van ons ook nog een seconde of 8 voor op de race. Zie je op de app dat Rosberg naar binnen gaat, hoor je Olav een paar seconden later 'En Hamilton gaat de pits in!!!' roepen. Kan hij op zich waarschijnlijk ook niet zo veel aan doen, die wagens lijken nu eenmaal zo op elkaar . Maar door de app zie je het als kijker direct.

Maar zoals je terecht opmerkt; de situatie is zoals hij is en Ziggo zou hierop in moeten spelen.

Nja Olaf moet ook inspelen op de beelden welke uitgezonden worden door die FIA.
Ik zelf heb geen livetiming erbij maar zie vaak aan helm of camera welke driver er binnen komt of welke van de baan af is etc etc.

[SnowDude]

Olav kijkt op een schermpje van 20 inch ofzo, ik kan me voorstellen dat hij niet altijd alle details kan zien.

[Snowhite0901]

BOT
duurt me veel te lang tot singapore! Hopen dat de engine update niet nadelig blijkt te werken voor de betrouwbaarheid maar gewoon doet wat ze beloven. Doei Ferrari:)

[RocketKoen]

Martin0 schreef op dinsdag 06 september 2016 @ 11:00:
[...]


Nja Olaf moet ook inspelen op de beelden welke uitgezonden worden door die FIA.
Ik zelf heb geen livetiming erbij maar zie vaak aan helm of camera welke driver er binnen komt of welke van de baan af is etc etc.

Er zijn nog ook vele schermen met live-data beschikbaar, die de TV kijker niet te zien krijgt. Het is handig als een verslaggever daar wat over vertelt. Want de meeste mensen hebben niet de FIA app open staan tijdens de race.
Een verslaggever die precies vertelt wat je op je TV al ziet is leuk voor de radio. Maar op TV voegt hij vrij weinig toe.

[Mathijs14]

Net nog even Max bij Peptalk teruggekeken. Hij is zo lekker recht voor z'n raap en altijd correct vind ik. Heerlijk om te zien.

Hier voor de zekerheid nog een x de link: http://www.ziggosporttota...rstappen-bij-peptalk.html (is alleen gepost in Deel 2)

[MrSleeves]

CFC-Mathijs schreef op dinsdag 06 september 2016 @ 11:19:
Net nog even Max bij Peptalk teruggekeken. Hij is zo lekker recht voor z'n raap en altijd correct vind ik. Heerlijk om te zien.

Hier voor de zekerheid nog een x de link: http://www.ziggosporttota...rstappen-bij-peptalk.html (is alleen gepost in Deel 2)

Vond het ook wel netjes dat hij Van Gelder corrigeerde met die Lauda-opmerking.

[Rivanov]

CFC-Mathijs schreef op dinsdag 06 september 2016 @ 11:19:
Net nog even Max bij Peptalk teruggekeken. Hij is zo lekker recht voor z'n raap en altijd correct vind ik. Heerlijk om te zien.

Hier voor de zekerheid nog een x de link: http://www.ziggosporttota...rstappen-bij-peptalk.html (is alleen gepost in Deel 2)

Hij is achter de schermen ook super beschaafd en rustig. Was mooi om te zien van dichtbij.

[SnowDude]

MrSleeves schreef op dinsdag 06 september 2016 @ 11:20:
[...]

Vond het ook wel netjes dat hij Van Gelder corrigeerde met die Lauda-opmerking.

Lauda is gewoon een held, door zijn ongeluk en zijn snelle terugkeer heeft zijn status bijna mythische proporties aangenomen.

[Herax10NL]

RocketKoen schreef op dinsdag 06 september 2016 @ 11:06:
[...]

Er zijn nog ook vele schermen met live-data beschikbaar, die de TV kijker niet te zien krijgt. Het is handig als een verslaggever daar wat over vertelt. Want de meeste mensen hebben niet de FIA app open staan tijdens de race.
Een verslaggever die precies vertelt wat je op je TV al ziet is leuk voor de radio. Maar op TV voegt hij vrij weinig toe.

Een (oud-)coureur zou mijns inziens geen verkeerde toevoeging zijn. Zoals dit bij de 24h van Le Mans ook gedaan wordt door RTL. Iemand als Renger van der Zande, Jan Lammers of Robert Doornbos zou ik zeker niet verkeerd vinden om naast Olav te zetten. Zij weten altijd nuttige informatie of leuke feitjes te vertellen.

Olav kan zich tijdens een "verhaal" van zijn co-commentator dan kort focussen op de overige informatie als rondetijden of banden.

[Voor 7% gewijzigd door Herax10NL op 06-09-2016 11:40]

[Rivanov]

Maar volgens mij is het Olav zelf die niemand naast zich wil hebben.

[ErwinJ]

Even niet gekeken en we zijn al weer bij del 3

[tlpeter]

Ik vind Mol een prima commentator. Hij doet het alleen met meerdere schermen en dan ook nog erbij praten over allerlei feitjes en gebeurtenissen op de baan.
Ik doe het hem niet na.
Coureurs vinden het bij Plooij juist fijner omdat hij geen interviewer is. Daarom ook de grap met Rosberg welke zelf zijn vragen ging stellen en beantwoorden.

[Señor Sjon]

Modbreak:

Misschien was de blauwe tekst in Señor Sjon in "[F1] Seizoen 2016 - Deel 3" iets te subtiel, maar commentaren over het TV-commentaar horen in [F1] Waar te kijken?. Het interview zelf hoort wel in dit topic thuis.

[ralph075]

ErwinJ schreef op dinsdag 06 september 2016 @ 11:55:
Even niet gekeken en we zijn al weer bij del 3

Het zou verboden moeten worden

[ANdrode]

Motorsport.com: Red Bull says "not fair" to judge Kvyat now:
When asked how long it would be before Red Bull took a decision on who will be Carlos Sainz's teammate in 2017, Marko said: "When we have enough information and enough knowledge on Kvyat.

"At the moment he has so much bad luck, on technical, that it would not be fair to judge it at the moment."

Poll: Rijdt Kvyat in 2017 voor een F1 team?
• Ja, Toro Rosso
• Ja, ander team
• Nee
<sup>Tussenstand:

Ook een poll maken? Klik hier</sup>

[KeRsTmAnNeKe]

SnowDude schreef op dinsdag 06 september 2016 @ 11:24:
[...]

Lauda is gewoon een held, door zijn ongeluk en zijn snelle terugkeer heeft zijn status bijna mythische proporties aangenomen.

Dat is het ook, die kerel heeft echt wel verstand van de sport en kent alle (ook smerige) spelletjes. Maar omdat hij iets zei over Max vind heel Nederland hem nu een klootzak die er niks van snapt.

Ook mooi dat een Eddie Jordan stiekem ook veel bronnen heeft binnen de F1 en veel nieuws al vantevoren opvangt. Vraag me af hoeveel hij daarvan door laat schemeren naar buiten.

[Ankona]

ANdrode schreef op dinsdag 06 september 2016 @ 12:28:
[...]


Poll: Rijdt Kvyat in 2017 voor een F1 team?
• Ja, Toro Rosso
• Ja, ander team
• Nee
^Tussenstand:
[afbeelding]
^{Ook een poll maken? Klik hier}

Kvyat zal niet snel meer als talent de kans krijgen bij een ander team. Dus als het bij STR ophoudt is het stoppen of als paydriver bij Sauber of Manor oid nog een jaartje rondjes rijden.

[ATS]

Ankona schreef op dinsdag 06 september 2016 @ 13:03:
[...]

Kvyat zal niet snel meer als talent de kans krijgen bij een ander team. Dus als het bij STR ophoudt is het stoppen of als paydriver bij Sauber of Manor oid nog een jaartje rondjes rijden.

Precies. Als hij ergens een forse zak met geld vandaan kan halen dan maakt hij zeker nog wel een kans. Zonder zie ik het niet gebeuren.

[sanderb]

ATS schreef op dinsdag 06 september 2016 @ 13:21:
[...]
Precies. Als hij ergens een forse zak met geld vandaan kan halen dan maakt hij zeker nog wel een kans. Zonder zie ik het niet gebeuren.

Toch bizar eigenlijk.. Vorig jaar heeft hij RIC op punten nog gewoon verslagen.
Dezelfde RIC die daarvoor VET op punten verslagen heeft. En dezelfde RIC die nu Max de baas is (in ieder geval in kwalificatie)
In eerdere klasses deed hij het ook gewoon goed.

Hij was degene die promoveerde naar STR, en niet Sainz...terwijl die twee elkaar vaak tegenkwamen en niet veel voor elkaar onder deden.
En waar Sainz in eerste instantie werd gepasseerd door VES, mocht KVY direct naar RBR.

KVY kan dus echt wel een potje sturen. Dat het er nu niet meer uitkomt kan ik hem eigenlijk niet eens kwalijk nemen.

Ik geloof ook best dat hij de minste van RB coureurs is, maar hij heeft zeker het niveau om in de F1 te kunnen blijven.
Helaas heeft hij ook de uitstraling van een fles Wodka... Ik denk dat dat hem zeker ook niet helpt.

[Bart-Willem]

Ik zie Kvyat straks wel bij een team zoals Renault of Williams opduiken. Slecht is 'ie verre van, maar dit is gewoon een extreme vormdip die puur aan zijn instelling ligt.

[Señor Sjon]

Nou viel Ricciardo vorig jaar een paar keer uit terwijl hij voor Kvyat reed. Ook kreeg hij wat meer gridstraffen voor de experimentele, niet-werkende Renault. Die 3 puntjes verschil zijn het vermelden niet waard.

[ANdrode]

Bart-Willem schreef op dinsdag 06 september 2016 @ 14:05:
Ik zie Kvyat straks wel bij een team zoals Renault of Williams opduiken. Slecht is 'ie verre van, maar dit is gewoon een extreme vormdip die puur aan zijn instelling ligt.

+1

Ik ben geen fan van Kvyat maar denk dat hij nu niet laat zien wat er in hem zit. Als hij zich goed voelt dan kan hij meekomen.

Red Bull zegt ook dat ze veel data verzamelen over coureurs. Ook buiten de race-weekenden. Als Kvyat geen potentieel had of reed zoals nu dan was hij niet bij STR terecht rekomen, had hij niet in zijn eerste seizoen Vergne verslagen en was hij zeker niet gepromoveerd ipv Vergne.

Ik heb mooi een nieuw onderwerp ingebracht ipv de Olav discussie te verlengen he

[ATS]

Bart-Willem schreef op dinsdag 06 september 2016 @ 14:05:
Ik zie Kvyat straks wel bij een team zoals Renault of Williams opduiken. Slecht is 'ie verre van, maar dit is gewoon een extreme vormdip die puur aan zijn instelling ligt.

Waarom zou je als team een coureur willen die, als het even tegen zit, aardig wat races op rij gewoon niet weet te presteren wegens een "vormdip die puur aan zijn instelling ligt" behalve als hij een zak geld mee neemt?

Ik zeg niet dat hij niet een best potje kan sturen is als hij in goede doen is, verre van zelfs. Maar je moet ook om kunnen gaan met de druk en met tegenslag om compleet te zijn als coureur.

[maussert]

Nou, volgens mij heeft Kvyat Vergne helemaal niet verslagen in hun gezamenlijke seizoen bij STR. Ik kan me herinneren dat ik verbaasd was over zijn promotie naar RBR ipv bijvoorbeeld Vergne, die op dat moment toch echt wel veel constanter (en misschien minder opvallend) zijn raceweekenden afwerkte.

Dat gezegd hebbende, ik denk zeker dat Kvyat een plekje in de F1 verdiend, mits die uit zijn vormdip weet te komen.

[Señor Sjon]

ATS schreef op dinsdag 06 september 2016 @ 14:40:
[...]

Waarom zou je als team een coureur willen die, als het even tegen zit, aardig wat races op rij gewoon niet weet te presteren wegens een "vormdip die puur aan zijn instelling ligt" behalve als hij een zak geld mee neemt?

Ik zeg niet dat hij niet een best potje kan sturen is als hij in goede doen is, verre van zelfs. Maar je moet ook om kunnen gaan met de druk en met tegenslag om compleet te zijn als coureur.

Dit dus. De vormdip duurt nu al bijna 10 races. Dat is niet echt een coureur die je moet hebben bij een tegenslag.

[Bigfoot]

Zou me niks verbazen als ze hem er voortijdig uitgooien nu. Hij presteert echt waardeloos.

[Player1S]

Bart-Willem schreef op dinsdag 06 september 2016 @ 14:05:
Ik zie Kvyat straks wel bij een team zoals Renault of Williams opduiken. Slecht is 'ie verre van, maar dit is gewoon een extreme vormdip die puur aan zijn instelling ligt.

Waarom zouden zij een mentaal zeer zwakke rijder aantrekken?

/spuit 11 ATS was me al voor.

[Voor 4% gewijzigd door Player1S op 06-09-2016 15:20]

[DJTimo]

Helmut Marko heeft gezegd Kvyat niet alles aan te rekenen. Op z'n vroegst mid-october zal meer duidelijk worden over de rijdersposities binnen TRS.

[YouTube: https://www.youtube.com/watch?v=Kwr6USQlxFs]

Alles wat hierna nog over Kvyat gaat is dus puur speculaas.

[hardware-lover]

KeRsTmAnNeKe schreef op dinsdag 06 september 2016 @ 13:02:
[...]Dat is het ook, die kerel heeft echt wel verstand van de sport en kent alle (ook smerige) spelletjes. Maar omdat hij iets zei over Max vind heel Nederland hem nu een klootzak die er niks van snapt.
[knip]

Hij heeft niet alleen over Verstappen wat gezegd, maar ook over o.a. Hamilton, waar ie dan later weer op teruggekomen is. Dat moet ie dan ook laten, een man een man, een woord een woord., en niet later weer gaan terugkrabbelen.

[Boinkie]

Singapore is jammer genoeg ook weer de laatste race tot Abu Dhabi die om 14.00 start. Wordt het daarna weer rekening houden met de tijden.

[ANdrode]

maussert schreef op dinsdag 06 september 2016 @ 14:51:
Nou, volgens mij heeft Kvyat Vergne helemaal niet verslagen in hun gezamenlijke seizoen bij STR.

Klopt. Kvyat beter in kwalificaties, Vergne beter in races. En belachelijk veel DNF's van beide

Ik kan me herinneren dat ik verbaasd was over zijn promotie naar RBR ipv bijvoorbeeld Vergne, die op dat moment toch echt wel veel constanter (en misschien minder opvallend) zijn raceweekenden afwerkte.

Vergne deed het eigenlijk goed. Kvyat liet toen veel potentieel zien. En Vergne is natuurlijk een fransman. Was het laten vallen van Vergne terwijl je ontevreden bent met Renault een politiek statement?

[ATS]

Boinkie schreef op dinsdag 06 september 2016 @ 15:47:
Singapore is jammer genoeg ook weer de laatste race tot Abu Dhabi die om 14.00 start. Wordt het daarna weer rekening houden met de tijden.

Ik vind het niet erg. 14h (13h met voorbeschouwing) is best wel een gat in je zondag. Met een race in de ochtend of juist de namiddag of avond heb ik minder andere dingen aan de kant te schuiven...

[redwing]

hardware-lover schreef op dinsdag 06 september 2016 @ 15:39:
[...]
Hij heeft niet alleen over Verstappen wat gezegd, maar ook over o.a. Hamilton, waar ie dan later weer op teruggekomen is. Dat moet ie dan ook laten, een man een man, een woord een woord., en niet later weer gaan terugkrabbelen.

Inderdaad, hij heeft de laatste tijd gewoon een paar keer opmerkingen gegeven die achteraf werden teruggetrokken of aangepast. Toevallig zat Max daar ook tussen waardoor hier in Nl er nog wat extra commentaar op komt, maar uiteindelijk heeft Lauda gewoon wat minder slimme opmerkingen gemaakt.

[Player1S]

DJTimo schreef op dinsdag 06 september 2016 @ 15:37:
Helmut Marko heeft gezegd Kvyat niet alles aan te rekenen. Op z'n vroegst mid-october zal meer duidelijk worden over de rijdersposities binnen TRS.

[video]

Alles wat hierna nog over Kvyat gaat is dus puur speculaas.

Gasly moet eerst de titel binnen halen in de GP2.
Dat kan in theorie op 2 october gebeurd zijn als Antonio Giovinazzi maximaal 9 punten pakt dat weekend en Gasly de volle mep.

[Arfman]

ATS schreef op dinsdag 06 september 2016 @ 16:01:
[...]

Ik vind het niet erg. 14h (13h met voorbeschouwing) is best wel een gat in je zondag. Met een race in de ochtend of juist de namiddag of avond heb ik minder andere dingen aan de kant te schuiven...

Jep, liefst heb ik eigenlijk uurtje of 8 in de ochtend Kun je de rest van de dag iets anders gaan doen met je gezin.

[SnowDude]

Nee 19:00 of 20:00 vind ik het relaxte. Lekker kijken met een bord eten op schoot

[Bigfoot]

SnowDude schreef op dinsdag 06 september 2016 @ 16:07:
Nee 19:00 of 20:00 vind ik het relaxte. Lekker kijken met een bord eten op schoot biertje in de hand

[Rivanov]

ATS schreef op dinsdag 06 september 2016 @ 16:01:
[...]

Ik vind het niet erg. 14h (13h met voorbeschouwing) is best wel een gat in je zondag. Met een race in de ochtend of juist de namiddag of avond heb ik minder andere dingen aan de kant te schuiven...

Inderdaad. Met de Sky pre- en postshow ben je van 12:30 tot +/- 16:30/17:00 gekluisterd aan de buis.
Heel de zondag naar de klote.

Heb het ook het liefst lekker vroeg in de ochtend.

[Player1S]

Het ideaalst? rond 10:00 de warmup kijken. Dan tegen 12/13:00 de voorbeschouwing met herhaling van alle sessies. Gevolgd door de race.

Tegen 5/6 uur eten en dan later die avond Eurosport erop om Indycar te kijken.
Jup menig zondag zo gesleten de eerste jaren van de 90's.

[Berktoppie]

Ik neem altijd de uitzending om 14:00 op, en om 15:00 begin ik met kijken. Alleen zet ik de snelheid op 2x. Zo rijden ze nog veel sneller..

[Gynnad]

Een glimp van de nieuwe banden voor 2017, op de eerste foto in vergelijking met de banden van 2016, op de tweede foto de banden in actie.

[Ryur]

SnowDude schreef op dinsdag 06 september 2016 @ 16:07:
Nee 19:00 of 20:00 vind ik het relaxte. Lekker kijken met een bord eten op schoot

Ik vind het wel prettig, maar ik heb om 19:00-20:00 al een andere autosport: NASCAR.
Weet nog van vorig jaar dat ik Amerika & Mexico (en volgens mij Brazilie ook) moest multitasken tussen NASCAR & F1

[Help!!!!]

Gynnad schreef op dinsdag 06 september 2016 @ 18:29:
Een glimp van de nieuwe banden voor 2017, op de eerste foto in vergelijking met de banden van 2016, op de tweede foto de banden in actie.

[afbeelding]

[afbeelding]

Tja, eerst vond ik de 2016 banden wat ielig en nu lijken me de 2017 wel weer erg uit de kluiten gewassen.

Middenweg was denk ik het mooist geweest...

[Arfman]

L1nt schreef op dinsdag 06 september 2016 @ 16:32:
Het ideaalst? rond 10:00 de warmup kijken. Dan tegen 12/13:00 de voorbeschouwing met herhaling van alle sessies. Gevolgd door de race.

Tegen 5/6 uur eten en dan later die avond Eurosport erop om Indycar te kijken.
Jup menig zondag zo gesleten de eerste jaren van de 90's.

Als ik dat elke racezondag ga doen ben ik binnenkort vrijgezel

[hardware-lover]

Arfman schreef op dinsdag 06 september 2016 @ 18:59:
[...]
Als ik dat elke racezondag ga doen ben ik binnenkort vrijgezel

"Elk nadeel heb zijn voordeel"

[MikeyMan]

Help!!!! schreef op dinsdag 06 september 2016 @ 18:56:
[...]

Tja, eerst vond ik de 2016 banden wat ielig en nu lijken me de 2017 wel weer erg uit de kluiten gewassen.

Middenweg was denk ik het mooist geweest...

Helemaal mee eens. Precies halverwege zou mooi geweest zijn.

[TripleQ]

Hier ook hoor, soms ontkom ik er niet aan familie/vrienden bezoek...

Zo heb ik ook live Barcelona gemist dit jaar

Maar schat lief vond het wel goed om spa te kijken van uit ons vakantiehuisje in Tsjechië
(Had er speciaal een raspberry pi vpn server voor ingericht zodat mijn ziggo app ook in het buitenland werkte , al was het plezier na bocht 1 al voorbij

[metallicelmo]

ik hoop dat die nieuwe banden ook voor snellere tijden zorgen, dat maakt het denk ik nog leuker om te zien. Ik snap niet zo goed dat Formule 1 zo'n 6 seconde per rondje langzamer is geworden in de laatste 10 jaar.

[not_a_robot]

metallicelmo schreef op dinsdag 06 september 2016 @ 19:58:
ik hoop dat die nieuwe banden ook voor snellere tijden zorgen, dat maakt het denk ik nog leuker om te zien. Ik snap niet zo goed dat Formule 1 zo'n 6 seconde per rondje langzamer is geworden in de laatste 10 jaar.

Die nieuwe banden gaan zeker voor snellere ronden zorgen en de autos krijgen meer downforce. In totaal dus zoon 5-6 seconden sneller per rondje

[bvbal79]

L1nt schreef op dinsdag 06 september 2016 @ 16:32:
Het ideaalst? rond 10:00 de warmup kijken. Dan tegen 12/13:00 de voorbeschouwing met herhaling van alle sessies. Gevolgd door de race.

Tegen 5/6 uur eten en dan later die avond Eurosport erop om Indycar te kijken.
Jup menig zondag zo gesleten de eerste jaren van de 90's.

Toen waren het er Max 16 zondagen in een jaar...nu ben je 21 zondagen kwijt...dus iets meer dan de helft van de zondagen ben je vrij en dan is het meeste ook nog in de winter als het hier te slecht weer is om wat te doen

[Ome Ernst]

SnowDude schreef op dinsdag 06 september 2016 @ 16:07:
Nee 19:00 of 20:00 vind ik het relaxte. Lekker kijken met een bord eten op schoot

Inderdaad. Ik heb een dochter van 3, en ondertussen vind ze het soms wel leuk om met ¨Papa autootjes te kijken¨, maar dit houd zij natuurlijk geen twee uur vol, en dat hoeft ook helemaal niet. Ook is het soms verwarrend voor haar als ik op zaterdag vrij ben en de qualificatie kijk, dat ik zondag weer wil kijken. Dan zegt ze,¨ Je hebt toch gisteren al gekeken ?¨

Ik heb het ook liever in de avonduren zodat ik overdag lekker met mijn dochter kan spelen of andere dingen doen.

[Martinspire]

Mij maakt de tijd niet uit, zolang de race maar leuk is. Of ik nou 2 uur verspil om 14u of om 18u maakt me niet uit. Al vind ik vooral vroeg opstaan voor een race die niks aan is nog het meest zonde

[ATS]

Martinspire schreef op dinsdag 06 september 2016 @ 23:36:
Mij maakt de tijd niet uit, zolang de race maar leuk is. Of ik nou 2 uur verspil om 14u of om 18u maakt me niet uit. Al vind ik vooral vroeg opstaan voor een race die niks aan is nog het meest zonde

Ideaal juist: dan slaap je gewoon verder

bvbal79 schreef op dinsdag 06 september 2016 @ 20:18:
[...]

Toen waren het er Max 16 zondagen in een jaar...nu ben je 21 zondagen kwijt...dus iets meer dan de helft van de zondagen ben je vrij en dan is het meeste ook nog in de winter als het hier te slecht weer is om wat te doen

Ja, seizoen omdraaien zou fijn zijn: in de winter doorgaan ipv in de zomer. De races in de winter op de zandbakcircuits, Australië, Brazilië en andere plaatsen waar het dan lekker is, Europa in het voorjaar. Dan kan pappa in de zomer op zondag met de kids gaan zwemmen of zoiets. .. Ja, dat zie ik wel zitten.

[Voor 47% gewijzigd door ATS op 07-09-2016 07:17]

[Martinspire]

ATS schreef op woensdag 07 september 2016 @ 07:12:
[...]

Ja, seizoen omdraaien zou fijn zijn: in de winter doorgaan ipv in de zomer. De races in de winter op de zandbakcircuits, Australië, Brazilië en andere plaatsen waar het dan lekker is, Europa in het voorjaar. Dan kan pappa in de zomer op zondag met de kids gaan zwemmen of zoiets. .. Ja, dat zie ik wel zitten.

Ga dan op het zuidelijk halfrond wonen

[i-dj]

Help!!!! schreef op dinsdag 06 september 2016 @ 18:56:
[...]

Tja, eerst vond ik de 2016 banden wat ielig en nu lijken me de 2017 wel weer erg uit de kluiten gewassen.

Middenweg was denk ik het mooist geweest...

Bedenk dat de banden op de 2016 auto zitten. 2017 auto is breder en dan zijn de banden waarschijnlijk meer in proportie.

[MrSleeves]

Gynnad schreef op dinsdag 06 september 2016 @ 18:29:
Een glimp van de nieuwe banden voor 2017, op de eerste foto in vergelijking met de banden van 2016, op de tweede foto de banden in actie.

[afbeelding]

[afbeelding]

Die monteurs kunnen nu samen met de coureurs gaan krachttrainen.
Dit verschil in breedte ga je als monteur toch wel merken.

[Davidshadow13]

Ja inderdaad. Ik zie het nu al voor me dat er in de eerste races van 2017 behoorlijk wat verkloot gaat worden met pitstops. Deze banden zijn toch een stuk zwaarder en onhandelbaarder zo. Maar misschien ook wel weer leuk om te zien. Net als in de tijd van het tanken dat je zo af en toe een coureur met slang en al door de pits zag rijden .

[TommyGun]

Davidshadow13 schreef op woensdag 07 september 2016 @ 08:53:
Ja inderdaad. Ik zie het nu al voor me dat er in de eerste races van 2017 behoorlijk wat verkloot gaat worden met pitstops. Deze banden zijn toch een stuk zwaarder en onhandelbaarder zo. Maar misschien ook wel weer leuk om te zien. Net als in de tijd van het tanken dat je zo af en toe een coureur met slang en al door de pits zag rijden .

Gewicht zal het probleem niet zijn;

The new tyres are 80mm wider at the rear at 405mm, while the fronts are now 305mm compared to the current 245mm. Pirelli’s Mario Isola said that the final weight of the tyres is likely to be around 1kg per corner heavier than the current tyres.

https://www.jamesallenonf...-1-tyres-are-they-fit4f1/

[210667]

KeRsTmAnNeKe schreef op dinsdag 06 september 2016 @ 13:02:
[...]

Dat is het ook, die kerel heeft echt wel verstand van de sport en kent alle (ook smerige) spelletjes. Maar omdat hij iets zei over Max vind heel Nederland hem nu een klootzak die er niks van snapt.

Kijk kritiek op een coureur en dan nu met name Verstappen is gezond en moet gewoon kunnen. Iemand rijp verklaren voor een psychiatrische inrichting zoals Lauda deed is er ééntje waarvan ik denk: Dat doe je niet.

Daar viel ik ook over en velen met mij denk ik. De opmerking van Verstappen over, de volgende keer rij ik ze van de baan, kan ook niet door de beugel. Van een coureur die net uit een mislukte race komt kan ik mij dan die emotie nog voorstellen. Maar iemand die zoveel ervaring heeft als Lauda zou beter moeten weten.

[alexbl69]

210667 schreef op woensdag 07 september 2016 @ 09:22:
[...]
Kijk kritiek op een coureur en dan nu met name Verstappen is gezond en moet gewoon kunnen. Iemand rijp verklaren voor een psychiatrische inrichting zoals Lauda deed is er ééntje waarvan ik denk: Dat doe je niet.

Redding voor Verstappen is dat hij qua sturen met de top mee kan. Indien een minder getalenteerde coureur zo zou rijden was hij al lang afgebrand. Met Verstappen kunnen ze dat niet maken want die heeft bewezen minimaal net zo snel te zijn als de top-jongens. Als Raikkönen of iemand anders dan teveel gaat miepen loopt hij het risico dat hem verweten wordt niet meer mee te kunnen komen met de jonge jongens.

Probleem voor de 'rest' is ook dat de meerderheid van het F1-publiek het rijden van Max over het algemeen een verademing lijkt te vinden. Hij is de enige rijder die én competitief is én op een onconventionele manier rijdt. Dat hij daarnaast weinig respect lijkt te hebben voor de gevestigde namen werkt in zijn voordeel zolang hij successen heeft. Daarbij ook nog aangetekend dat het niet lang meer zal duren (1,5 seizoen?) dat hij zelf tot de gevestigde namen behoort. Een rookie kun je hem nu al amper meer noemen.

[sjaool]

210667 schreef op woensdag 07 september 2016 @ 09:22:
[...]
De opmerking van Verstappen over, de volgende keer rij ik ze van de baan, kan ook niet door de beugel.

Dat is ook niet wat hij zei. Hij zei "dan rij ik ze nog liever van de baan af". Dat betekent nog niet dat hij het ook doet natuurlijk. Het is gewoon een krachtige opmerking en meer als waarschuwing bedoelt naar Kimi en Sebastian, zo van flik zoiets niet weer want ik laat hem staan.

[Grimmie187]

sjaool schreef op woensdag 07 september 2016 @ 09:47:
[...]

Dat is ook niet wat hij zei. Hij zei "dan rij ik ze nog liever van de baan af". Dat betekent nog niet dat hij het ook doet natuurlijk. Het is gewoon een krachtige opmerking en meer als waarschuwing bedoelt naar Kimi en Sebastian, zo van flik zoiets niet weer want ik laat hem staan.

Net als ik het vermoeden heb dat de opmerking van Lauda ook een beetje uit zijn verband is gerukt trouwens.. Hij zegt wel vaker dingen die semi grappig bedoelt zijn met zijn vreemde duitse gevoel voor humor

[210667]

alexbl69 schreef op woensdag 07 september 2016 @ 09:44:
[...]

Redding voor Verstappen is dat hij qua sturen met de top mee kan. Indien een minder getalenteerde coureur zo zou rijden was hij al lang afgebrand. Met Verstappen kunnen ze dat niet maken want die heeft bewezen minimaal net zo snel te zijn als de top-jongens. Als Raikkönen of iemand anders dan teveel gaat miepen loopt hij het risico dat hem verweten wordt niet meer mee te kunnen komen met de jonge jongens.

Probleem voor de 'rest' is ook dat de meerderheid van het F1-publiek het rijden van Max over het algemeen een verademing lijkt te vinden. Hij is de enige rijder die én competitief is én op een onconventionele manier rijdt. Dat hij daarnaast weinig respect lijkt te hebben voor de gevestigde namen werkt in zijn voordeel zolang hij successen heeft. Daarbij ook nog aangetekend dat het niet lang meer zal duren (1,5 seizoen?) dat hij zelf tot de gevestigde namen behoort. Een rookie kun je hem nu al amper meer noemen.

Mijn verhaal ging meer over de opmerking dat F1 minnend Nederland Lauda nu een klootzak vindt omdat hij de bewuste opmerking maakte over de inrichting waar Verstappen thuis zou horen. Dat vind ik dus ook, dat Lauda wat dat betreft een klootzak is. Iemand van zijn kaliber hoort dat niet te doen.

Staat dus geheel los van de kwaliteit die Verstappen heeft.

[210667]

Grimmie187 schreef op woensdag 07 september 2016 @ 10:15:
[...]


Hij zegt wel vaker dingen die semi grappig bedoelt zijn met zijn vreemde duitse gevoel voor humor

Een Oostenrijker met een duits gevoel voor humor!? Waar doet mij dat aan denken...

sjaool schreef op woensdag 07 september 2016 @ 09:47:
[...]

Dat is ook niet wat hij zei. Hij zei "dan rij ik ze nog liever van de baan af". Dat betekent nog niet dat hij het ook doet natuurlijk. Het is gewoon een krachtige opmerking en meer als waarschuwing bedoelt naar Kimi en Sebastian, zo van flik zoiets niet weer want ik laat hem staan.

Gaat niet zozeer om wat hij precies zei. Gaat meer om de strekking. Ook de opmerking van Verstappen is twijfelachtig. Net zoals zijn rijden. Vaak op de grens..

[Voor 47% gewijzigd door 210667 op 07-09-2016 10:19]

[Grimmie187]

210667 schreef op woensdag 07 september 2016 @ 10:18:
[...]


Een Oostenrijker met een duits gevoel voor humor!? Waar doet mij dat aan denken...

Oja scherp haha. Qua (gebrek aan) humor ontlopen die twee elkaar nauwelijks iig

[210667]

Grimmie187 schreef op woensdag 07 september 2016 @ 10:19:
[...]


Oja scherp haha. Qua (gebrek aan) humor ontlopen die twee elkaar nauwelijks iig

In het blad de Quest stond nog niet zolang geleden een artikel dat duitsers het grootste gevoel voor humor hebben. Oostenrijkers kwamen niet voor in de top tien..

[MegaTronics]

offtopic:
De voorbeschouwing met bijvoorbeeld de nieuwtjes uit de pitsstraat vind ik wel OK met Olav, maar voor het commentaar tijdens de race heeft Sky toch wel de voorkeur.

Hoop dat er in Singapore weer een Mercedes vrij podium is, met alleen maar rood (Red Bull en Ferrari)

[Martin0]

MegaTronics schreef op woensdag 07 september 2016 @ 11:16:

offtopic:
De voorbeschouwing met bijvoorbeeld de nieuwtjes uit de pitsstraat vind ik wel OK met Olav, maar voor het commentaar tijdens de race heeft Sky toch wel de voorkeur.

Hoop dat er in Singapore weer een Mercedes vrij podium is, met alleen maar rood (Red Bull en Ferrari)

Redbull is over het algemeen blauw. maar op je eerste stelling kan ik in komen, Niet dat ik een hekel heb aan de mercs maar ik heb niks met het team of de drivers. de een is een over het paard getilte diva en de andere een saaie duitser.

Geef mij maar de altijd lachende ricciardo.

[MegaTronics]

Martin0 schreef op woensdag 07 september 2016 @ 11:19:
[...]


Redbull is over het algemeen blauw. maar op je eerste stelling kan ik in komen, Niet dat ik een hekel heb aan de mercs maar ik heb niks met het team of de drivers. de een is een over het paard getilte diva en de andere een saaie duitser.

Geef mij maar de altijd lachende ricciardo.

Rood als in de naam

[Twynn]

210667 schreef op woensdag 07 september 2016 @ 10:17:
Mijn verhaal ging meer over de opmerking dat F1 minnend Nederland Lauda nu een klootzak vindt omdat hij de bewuste opmerking maakte over de inrichting waar Verstappen thuis zou horen. Dat vind ik dus ook, dat Lauda wat dat betreft een klootzak is. Iemand van zijn kaliber hoort dat niet te doen.

Ook dat verhaal is natuurlijk helemaal uit z'n verband getrokken. Hij zei dat verstappen daar thuis hoorde als hij van mening was dat Kimi de oorzaak was van de crash in bocht 1.

Bij het laatste interview bij Olav heeft hij overigens ook weer gezegd dat Max de beste coureur van het veld is. Ik vind het wel mooi dat Lauda ook gewoon zegt wat hij denkt.

Maar alles wat je via de media leest moet je natuurlijk niet meteen maar even voor waar aanemen, er zit meestal wel een nuance achter die voor een sensationeel verhaal maar ever achterwege gelaten wordt.

En vergeet ook niet dat er nog steeds een stuk psychologie mee speelt bij dit soort dingen. Max heeft een beeld neergezet van agressieve verdediger. Als andere rijders er langs willen zullen ze daar rekening mee houden. Dan moet je natuurlijk niet verwachten dat hij in de pers vervolgens gaat toegeven dat zijn bewegingen te fel waren en dat hij in de toekomst rustiger gaat verdedigen... Ik vond de opmerking van Ricciardo over zijn inhaalactie op Bottas afgelopen race ook wel een leuke in dit verband: And he’s fair, I knew he wasn’t going to turn into me and cause an accident. Daar heb je de aanval al voor de helft mee gewonnen...

[B-Real]

Ook dat verhaal is natuurlijk helemaal uit z'n verband getrokken. Hij zei dat verstappen daar thuis hoorde als hij van mening was dat Kimi de oorzaak was van de crash in bocht 1.

Bij het laatste interview bij Olav heeft hij overigens ook weer gezegd dat Max de beste coureur van het veld is. Ik vind het wel mooi dat Lauda ook gewoon zegt wat hij denkt.

Dat interview zet de opmerking idd goed in perspectief en ik kon mij eigenlijk volledig vinden in het antwoord dat Lauda daar gaf.
Ook de opmerking dat de gevestigde orde Verstappen nog wel een keer op z'n plek gaat zetten op de baan lijkt me zeer aannemelijk.

Olav Mol gaf overigens aan bij Peptalk afgelopen maandag dat hij uitziet naar het moment dat Hamilton en Verstappen beide strijden voor de eerste plek, dat zou wel eens af kunnen lopen met een flinke klapper aangezien beide dezelfde race mentaliteit hebben.

[Grimmie187]

B-Real schreef op woensdag 07 september 2016 @ 12:03:
[...]


Dat interview zet de opmerking idd goed in perspectief en ik kon mij eigenlijk volledig vinden in het antwoord dat Lauda daar gaf.
Ook de opmerking dat de gevestigde orde Verstappen nog wel een keer op z'n plek gaat zetten op de baan lijkt me zeer aannemelijk.

Olav Mol gaf overigens aan bij Peptalk afgelopen maandag dat hij uitziet naar het moment dat Hamilton en Verstappen beide strijden voor de eerste plek, dat zou wel eens af kunnen lopen met een flinke klapper aangezien beide dezelfde race mentaliteit hebben.

De kunst van top coureurs is dat ze juist een duel op het scherpst van de snede moeten kunnen voeren zonder dat het in brokken eindigt.. Maar ik snap wat je bedoelt

[JackBol]

B-Real schreef op woensdag 07 september 2016 @ 12:03:
[...]


Dat interview zet de opmerking idd goed in perspectief en ik kon mij eigenlijk volledig vinden in het antwoord dat Lauda daar gaf.
Ook de opmerking dat de gevestigde orde Verstappen nog wel een keer op z'n plek gaat zetten op de baan lijkt me zeer aannemelijk.

Olav Mol gaf overigens aan bij Peptalk afgelopen maandag dat hij uitziet naar het moment dat Hamilton en Verstappen beide strijden voor de eerste plek, dat zou wel eens af kunnen lopen met een flinke klapper aangezien beide dezelfde race mentaliteit hebben.

En toch kan ik niet wachten tot het moment dat Max en Hamilton echt een keer wheel to wheel moeten. Misschien al in Singapore!

[Señor Sjon]

Modbreak:

Posts gemoved naar [F1] Waar te kijken?. Kom op mensen, lees anders even een dagje terug om te zien wat er al besproken en afgekaart is.

[PauseBreak]

JackBol schreef op woensdag 07 september 2016 @ 12:16:
[...]


En toch kan ik niet wachten tot het moment dat Max en Hamilton echt een keer wheel to wheel moeten. Misschien al in Singapore!

Ja, dat zou mooi zijn, maar ik vrees eigenlijk dat Mercedes wel heeft geleerd van het fiasco vorig jaar.... Ik denk ook niet dat de upgrade van Renault/Total (+15PK) daar echt het verschil zal gaan maken of dichten.

[JackBol]

PauseBreak schreef op woensdag 07 september 2016 @ 13:30:
[...]


Ja, dat zou mooi zijn, maar ik vrees eigenlijk dat Mercedes wel heeft geleerd van het fiasco vorig jaar.... Ik denk ook niet dat de upgrade van Renault/Total (+15PK) daar echt het verschil zal gaan maken of dichten.

Die 15pk is in Singapore niet zoveel waard. Het rechte stuk is maar 800m en de meeste bochten zijn 1e of 2e versnelling... Het gaat daar echt wel spannend worden!

[Baumans]

JackBol schreef op woensdag 07 september 2016 @ 12:16:
[...]


En toch kan ik niet wachten tot het moment dat Max en Hamilton echt een keer wheel to wheel moeten. Misschien al in Singapore!

Daar kijk ik ook naar uit.

[PauseBreak]

JackBol schreef op woensdag 07 september 2016 @ 13:46:
[...]


Die 15pk is in Singapore niet zoveel waard. Het rechte stuk is maar 800m en de meeste bochten zijn 1e of 2e versnelling... Het gaat daar echt wel spannend worden!

Dat hangt af van de mapping. Zowel op piekvermogen als beginvermogen valt er wel wat te winnen bij die Renault/Tag Heuer motor.
De reden dat ik wat meer pessimistisch ben is dat Mercedes vorig jaar problemen had met de banden en dus dit seizoen al extra aandacht heeft geschonken aan het werkend krijgen van de banden. Ik denk dus ook niet dat het echt heel erg spannend gaat worden (of Pirelli moet ineens met bandendrukken komen die onmeunig hoog liggen).

[hardware-lover]

Als ik zie wat Mercedes nu op een hardere band, dan waar de concurrentie op rijd, al voor elkaar kan krijgen dan verwacht ik geen herhaling van vorig jaar.

[Señor Sjon]

Geruchten zijn nu dat Carlos Slim (sugardaddy van Perez en Guttierez) Force India overgenomen heeft

http://forums.autosport.c...rt-ii/page-7#entry7683637 en verder

[Voor 33% gewijzigd door Señor Sjon op 07-09-2016 16:40]

[bvbal79]

Señor Sjon schreef op woensdag 07 september 2016 @ 16:39:
Geruchten zijn nu dat Carlos Slim (sugardaddy van Perez en Guttierez) Force India overgenomen heeft

http://forums.autosport.c...rt-ii/page-7#entry7683637 en verder

Dus volgend jaar heet het Force Mexico?

[Señor Sjon]

Slim Fast.

[Martin0]

hardware-lover schreef op woensdag 07 september 2016 @ 15:04:
Als ik zie wat Mercedes nu op een hardere band, dan waar de concurrentie op rijd, al voor elkaar kan krijgen dan verwacht ik geen herhaling van vorig jaar.

Afgaand op de laatste gp?

Dan heb je een verbogen beeld. Monza draait volledig om high speed en moter vermorgen.
Singapore draait om mechanische en aero grip. De mercs zullen wellicht boven aan staan maar het gat gaat zo klein zijn. aero en mechanische grip technisch staat RBR namelijk boven aan, hun chasis is denk ik het beste van het veld en de 15 PK extra helpen hier natuurlijk ook wel bij.
Ferrari zal waarschijnlijk weer achter RBR staan, hun bandenmanagement is slechter dan die van RBR of Merc.
Op Signapore gaan Merc het niet redden op hardere banden, geloof mij maar

[hardware-lover]

Zijn er al Libanezen met een F1 licentie?

---

Martin0 schreef op woensdag 07 september 2016 @ 16:50:
[...]
Afgaand op de laatste gp?

Dan heb je een verbogen beeld. Monza draait volledig om high speed en moter vermorgen.
Singapore draait om mechanische en aero grip. De mercs zullen wellicht boven aan staan maar het gat gaat zo klein zijn. aero en mechanische grip technisch staat RBR namelijk boven aan, hun chasis is denk ik het beste van het veld en de 15 PK extra helpen hier natuurlijk ook wel bij.
Ferrari zal waarschijnlijk weer achter RBR staan, hun bandenmanagement is slechter dan die van RBR of Merc.
Op Signapore gaan Merc het niet redden op hardere banden, geloof mij maar

Nee hoor, niet alleen afgaande op de laatste race. Ik doel eigenlijk helemaal niet op de gebruik van een hardere band bij de volgende race, maar met een gelijke band een beter resultaat dan menig concurrent.

Vond de tractie van de Mercedes, vanuit een langzame Monza bocht, naast de RB12 van Ricciardo, toch niet verkeerd op die hardere band.

[Voor 92% gewijzigd door hardware-lover op 07-09-2016 16:57]