/u/273168/crop659e4b6025256_cropped.png?f=community)
Zijn hier toevallig nog beetje mensen uit omgeving twente met allroad fietsen?
Lijkt me wel tof om met groepje ritje(s) te doen.
Lijkt me wel tof om met groepje ritje(s) te doen.
/u/177777/crop5d8e29fa08f0c.png?f=community)
Mak lammetje
Heb hiervoor een GSX650F gehad en als je een beetje rustig met het gas bent (en een vaste hand) komt het wel goed. Te laag in toeren (onder de 3500 toeren) vind ie niet leuk, en een klinkerweg met 40-50 in zijn 2 is ook wat ongemakkelijk en stoterig, maar ik denk dat het ook een kwestie is van een goeie beurt straks. En vanuit onderen heeft ie een leuk vermogen maar pas echt vanaf de 7~8k rpm gaan alle sluizen open en zet ie even een flinke stap bij. 
Dan moet je wel weten wat je doet maar is prima te hebben.Je moet wel wat zelfbeheersing hebben om niet gelijk als een mongool te lopen knallen.
Ik trok 'even' halfgas weg en in zijn 2 tikte ik zo de 180 aan. Dat is wel een verschil met mijn F. 
Maar verder prima te rijden, als je een beetje ontspannen gaat zitten met 1 hand aan het gas kun je nog wat strekken ook, en eer je echt last van je schouder gaat krijgen (2 uur en 200km grofweg) dan moet je toch weer tanken.
Koppel heeft ie zat, vermogen ook maar prima te doseren.
Wel al de eerste 300km gehad en gewoon 1 op 17 he
Gister eind van de middag wel katsverzopen trouwens, de bui kwam iets eerder over als gedacht.
[ Voor 13% gewijzigd door Joopieboy op 05-03-2017 13:28 ]
Het leven is te kort om geduld te hebben!
:strip_exif()/u/419195/Untitled-1.gif?f=community)
^^ Met de motorjeans, ik ben ook lang aan het zoeken geweest en uiteindelijk bij Louis geslaagd voor een Vanucci broek. Kwaliteit voelde ook beter aan dan een vergelijkbare Rev'it.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
:strip_icc():strip_exif()/u/12156/crop5e00838980023_cropped.jpeg?f=community)
Als je de originele demper er weer opzet moet dat echt wel gied gaan. Er rijden genoeg RSV's op Assen.:
[...]
Ik heb zelf meer circuit kilometers dan weg kilometers op mijn naam staan en ik heb op vrije circuitdagen in de langzame groepen zelfs harley rijders op assen gezien. Genoeg mensen die op de snelle stukken daar flink inhouden dus voel je zeker niet bezwaard om je daar eens in te schrijven! Denk wel even om de geluidseisen, ik kan het met mijn RSV daar wel vergeten met de dynamische geluidsmeting
Zelf rijd ik met volledig akra systeem (uiteraard met dbkiller) en heb nooit ergens last van.
Zolder is een ander verhaal. Daar rijd ik alleen met geluidsdagen.
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
:strip_icc():strip_exif()/u/115977/small-itsmalloy.jpg?f=community)
Vandaag scheen het zonnetje zowaar, dus ik ging nog wat beelden schieten om te kijken of de kwaliteit beter werd met meer licht (antwoord was gelukkig ja). En ik herken wat je zegt:
[...]
Je moet wel wat zelfbeheersing hebben om niet gelijk als een mongool te lopen knallen.
. Als ik er een motor bij zou halen voor het gooi en smijtwerk is deze CB500 prima, maar ik denk dat ik een 250 of 300cc misschien nog geschikter zou vinden, dan kun je gewoon ongegeneerd het gas opengooien zonder dat je gelijk rijbewijsverslindende snelheden haalt. [YouTube: https://youtu.be/OqH7Pww3RkA]
Zal zo kijken of er nog verder nog wat bekijkbare stukjes tussen zitten
.
[ Voor 6% gewijzigd door HTT-Thalan op 05-03-2017 14:33 ]
Ja precies, dat is ook gewoon leuk rijden idd. Alleen dan is mijn probleem weer dat ik continue full pull zou rijden Nu heb ik een beetje respect voor het spul wat ik nu heb, dus dat is dan niet zo een risico.
Alleen dan is mijn probleem weer dat ik continue full pull zou rijden Nu heb ik een beetje respect voor het spul wat ik nu heb, dus dat is dan niet zo een risico.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
:strip_icc():strip_exif()/u/516437/military-life-tank_156742.jpg?f=community)
Tja, vind 140 al rap zat, maar dat komt waarschijnlijk omdat ik die snelheid niet eens kan aantikken.:
[...]
Pssst: 't 'GAS' ging er niet eens (direct) op. Sowieso waren dit m'n eerste kilometers voor dit jaar én ..... Dat bord (60) aan 't begin geldt eigenlijk overal hier tegenwoordig
She asked me to tell her three words every girl wants to hear, so I whispered: "I Ride KTM"
Dat veranderd vanzelf:
Ja precies, dat is ook gewoon leuk rijden idd.
.
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
Ik heb nu een motor gekocht waar het al op zat, bij de F heb ik het ook al laten doen.
Maar temperatuur kan best goed meespelen hoor.
Maar temperatuur kan best goed meespelen hoor.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
:strip_icc():strip_exif()/u/232533/avatar_bommes.jpg?f=community){kind=avatar}
Wederom een klus dagje achter de rug.
Motordrager is klaar, nog een verlichtings balkje maken en elektra aansluiting fixen.
Vespa meten even er op gezet en een blokje rond gereden met de camper met de Vespa achterop.
De Vespa sloeg meteen aan met de eerste aanraking van de startknop, heeft toch sinds oktober niet meer gelopen. Helaas zeek het van de regen hier net en ik vond het al vervelend genoeg met een nat klus pak die Vespa achter op de camper te binden dus niet meer aan een rondje motor rijden toe gekomen
Zoals gewoonlijk, op het moment dat ik de Vespa de achtertuin in rijd denk ik pas weer aan foto's..
Dus helaas geen bewijs van het "geslaagde project"
Afgezien van een foto van de drager zonder iets er op dus die kan niet echt in dit topic..want geen motor zichtbaar, maar omdat het een motordrager is:
Ik had alle onderdelen nog liggen van een vorige camper, dus tot nu toe nog niets hoeven bij kopen.
Wel nog even naar een paar handjes RVS moeren op zoek op de zaak van de week, had nog wel RVS M8 draad eindes liggen maar enkel nog gegalvaniseerde moeren en ringen. Dat ziet er ook niet uit vind ik dus dat moet nog veranderd.
Motordrager is klaar, nog een verlichtings balkje maken en elektra aansluiting fixen.
Vespa meten even er op gezet en een blokje rond gereden met de camper met de Vespa achterop.
De Vespa sloeg meteen aan met de eerste aanraking van de startknop, heeft toch sinds oktober niet meer gelopen. Helaas zeek het van de regen hier net en ik vond het al vervelend genoeg met een nat klus pak die Vespa achter op de camper te binden dus niet meer aan een rondje motor rijden toe gekomen
Zoals gewoonlijk, op het moment dat ik de Vespa de achtertuin in rijd denk ik pas weer aan foto's..
Dus helaas geen bewijs van het "geslaagde project"
Afgezien van een foto van de drager zonder iets er op dus die kan niet echt in dit topic..want geen motor zichtbaar, maar omdat het een motordrager is:
Ik had alle onderdelen nog liggen van een vorige camper, dus tot nu toe nog niets hoeven bij kopen.
Wel nog even naar een paar handjes RVS moeren op zoek op de zaak van de week, had nog wel RVS M8 draad eindes liggen maar enkel nog gegalvaniseerde moeren en ringen. Dat ziet er ook niet uit vind ik dus dat moet nog veranderd.
[ Voor 34% gewijzigd door Bommes op 05-03-2017 17:00 ]
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
na lang nadenken en proefzitten op de beurs --> alles rijdt vast goed..
Gaat het een speed of street triple worden waarbij de voorkeur uitgaat naar een street triple R van de eerste generaties. Nu langzaam zoeken, waarom staat leuk spul altijd verrrrr weg
:strip_icc():strip_exif()/u/55495/crop61a5fd0dabd05_cropped.jpg?f=community)
Vandaag de Shiver maar eens gereanimeerd en het stof van de motor af gereden. Lekker hoor en verrassend goed te doen met thermokleding onder mijn powerrangerspak
Het volgende avontuur alweer in de planning?
Gaaf hoor:
Wederom een klus dagje achter de rug.
Motordrager is klaar, nog een verlichtings balkje maken en elektra aansluiting fixen.
Vespa meten even er op gezet en een blokje rond gereden met de camper met de Vespa achterop.
De Vespa sloeg meteen aan met de eerste aanraking van de startknop, heeft toch sinds oktober niet meer gelopen. Helaas zeek het van de regen hier net en ik vond het al vervelend genoeg met een nat klus pak die Vespa achter op de camper te binden dus niet meer aan een rondje motor rijden toe gekomen
Zoals gewoonlijk, op het moment dat ik de Vespa de achtertuin in rijd denk ik pas weer aan foto's..
Dus helaas geen bewijs van het "geslaagde project"
Afgezien van een foto van de drager zonder iets er op dus die kan niet echt in dit topic..want geen motor zichtbaar, maar omdat het een motordrager is:
[afbeelding]
[afbeelding]
Ik had alle onderdelen nog liggen van een vorige camper, dus tot nu toe nog niets hoeven bij kopen.
Wel nog even naar een paar handjes RVS moeren op zoek op de zaak van de week, had nog wel RVS M8 draad eindes liggen maar enkel nog gegalvaniseerde moeren en ringen. Dat ziet er ook niet uit vind ik dus dat moet nog veranderd.
Het volgende avontuur alweer in de planning?
[ Voor 70% gewijzigd door ephymerous op 05-03-2017 19:15 ]
XXXVI
Ja, eind april vertrekken we voor 4 maanden naar Italië. We gaan werken/wonen/kamperen bij een vriend van ons op zijn "landgoed". www.brusagio.nl (<- site heb ik gemaakt en sta er ook op met mijn tronie..:
Gaaf hoor
)Koken, verbouwen, klussen, maaien, poetsen, enz enz. Eigenlijk alles wat bij de verhuur van appartementen, camping en restaurant komt kijken.
Ga er maar vanuit dat ik flink wat kilometers ga rijden op de Vespa in de omgeving.
[ Voor 5% gewijzigd door Bommes op 05-03-2017 20:52 ]
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
Wie hadden er hier pas ook weer een discussie over grote mensen op kleine motoren?
Ik ben van gemiddelde lengte (denk ik, met 1m80) maar zag zojuist de dashcam beelden terug van mijn vrouw, die vandaag een eindje achter me heeft gereden ( ok, poging daartoe dan toch ) en met mijn enorme pak ziet het er toch wel een beetje uit als een reus op een scooter 
.
Ik ben van gemiddelde lengte (denk ik, met 1m80) maar zag zojuist de dashcam beelden terug van mijn vrouw, die vandaag een eindje achter me heeft gereden ( ok, poging daartoe dan toch
) en met mijn enorme pak ziet het er toch wel een beetje uit als een reus op een scooter .
Tof, dat gaat vast weer erg leuk worden. Ik kijk uit naar de plaatjes.
Hoe denk je dat ik op mijn 2m05 oog op een Shiver? Wel een reden (én ABS én wat anders) dat ik twijfel om 'm in te ruilen op een K1200R:
Wie hadden er hier pas ook weer een discussie over grote mensen op kleine motoren?
Ik ben van gemiddelde lengte (denk ik, met 1m80) maar zag zojuist de dashcam beelden terug van mijn vrouw, die vandaag een eindje achter me heeft gereden ( ok, poging daartoe dan toch
[ Voor 35% gewijzigd door ephymerous op 05-03-2017 19:47 ]
XXXVI
Ah oke. Dan is het voor mij niets voor "erbij". De R1 is verkocht omdat je daar niet leuk hard mee kan rijden. trek je dat ding door in de 1 rij je gelijk 160. Misschien toch eens kijken voor een RSV of iets dergelijks..:
[...]
Mak lammetje
Je moet wel wat zelfbeheersing hebben om niet gelijk als een mongool te lopen knallen.
Maar verder prima te rijden, als je een beetje ontspannen gaat zitten met 1 hand aan het gas kun je nog wat strekken ook, en eer je echt last van je schouder gaat krijgen (2 uur en 200km grofweg) dan moet je toch weer tanken.
Koppel heeft ie zat, vermogen ook maar prima te doseren.
Wel al de eerste 300km gehad en gewoon 1 op 17 he
RSV is heel anders idd, 2 cilinder sowieso heeft wel een ander gevoel en een andere ervaring.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Dat is dus precies waarom ik er nog wel een CBR250 o.i.d. bij zou willen hebben.
:
Hoe denk je dat ik op mijn 2m05 oog op een Shiver? Wel een reden (én ABS én wat anders) dat ik twijfel om 'm in te ruilen op een K1200R
Rijd je menigeen SS mee zoek denk ik zo.
[ Voor 33% gewijzigd door HTT-Thalan op 05-03-2017 20:10 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/64029/crop5b4e6ed3481f4_cropped.jpeg?f=community)
Jep. Het trekt vanaf 4.000 toeren als een idioot alleen zonder het eindschot. Met een dikke 4 cilinder gaat het net zo hard alleen merk je het meer aan het einde in hoge toeren. Met een sterke V-Twin ga je net zo hard naar de 200 alleen merk je het minder omdat het vrij lineair is.:
[...]
2 cilinder sowieso heeft wel een ander gevoel en een andere ervaring.
Gisteren mijn eerste rit van dit jaar gemaakt; moet weer even wennen en mijn stuur minder hard vasthouden (had het vandaag moeilijk meer vlees snijden ), maar wel hele leukje bochtjes gedraaid!
Uiteindelijk een rit van 400km geworden, was pas weer thuis toen het weer donker was :
), maar wel hele leukje bochtjes gedraaid!Uiteindelijk een rit van 400km geworden, was pas weer thuis toen het weer donker was :
Opknappertje
.https://www.motoroccasion...onda-cb-250-m1230756.html
Zoiets zie ik mezelf nog wel opknappen over een paar jaar
. Écht vet.
[ Voor 13% gewijzigd door HTT-Thalan op 05-03-2017 20:31 ]
Een 250 is dan wel weer heel weinig.. Misschien een mooie 450 of 550?:
[...]
Opknappertje
https://www.motoroccasion...onda-cb-250-m1230756.html
Zoiets zie ik mezelf nog wel opknappen over een paar jaar
Ik heb mij altijd bijzonder goed vermaakt met mijn oude GS500.
Voor dat jaartal is het weinig ja. Een nieuwe 250R hoeft de snelweg tegenwoordig niet meer te mijden.
Maar een caféracer impliceert toch een beetje 'lokaal verkeer' en dan is 250 weer meer dan genoeg
.Ik vind het er erg vet uit zien, zeker zo'n ex legermodel.
Ik vind hier nog een interessante:
http://www.marktplaats.nl...3a&previousPage=lr&pos=18
Bieden vanaf 250 euries. Ook zo'n allemansvriend, maar het kan je maar net liggen. Ik zou zo opstappen.
[ Voor 23% gewijzigd door HTT-Thalan op 05-03-2017 20:48 ]
Juist omdat het er nu al vet uit ziet hoef je niet heel veel meer te doen lijkt mij..??:
[...]
Voor dat jaartal is het weinig ja. Een nieuwe 250R hoeft de snelweg tegenwoordig niet meer te mijden.
Maar een caféracer impliceert toch een beetje 'lokaal verkeer' en dan is 250 weer meer dan genoeg
Ik vind het er erg vet uit zien, zeker zo'n ex legermodel.
Beetje technisch in orde maken en ik zou er persoonlijk iets meer off road achtige bandjes om heen trekken.
Leuk ding hoor
Van de week op mijn werk even het inplannen van mijn vrije dagen door spreken.. contract loopt eind april af en ik heb nog 11 snipper dagen te verdelen en 1 ADV dag.
Een paar staan er al in de planning, dan staat er een kort camper tripje op de planning.
Echter wil ik er toch ook wel een paar achter een weekend aan plakken ergens half april om een dag of 4 op motor tripje te gaan.
Tent achter op en gas op die lolly
Zin an.. 
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
Jaloers! Ik denk dat ik de motor ook wel mee wil nemen op vakantie, maar wij rijden geen camper, dus dat zou dan een aanhangertje moeten worden. En dan sowieso pas zodra we een wat grotere auto hebben gekocht.:
[...]
Juist omdat het er nu al vet uit ziet hoef je niet heel veel meer te doen lijkt mij..??
Beetje technisch in orde maken en ik zou er persoonlijk iets meer off road achtige bandjes om heen trekken.
Leuk ding hoor
Van de week op mijn werk even het inplannen van mijn vrije dagen door spreken.. contract loopt eind april af en ik heb nog 11 snipper dagen te verdelen en 1 ADV dag.
Een paar staan er al in de planning, dan staat er een kort camper tripje op de planning.
Echter wil ik er toch ook wel een paar achter een weekend aan plakken ergens half april om een dag of 4 op motor tripje te gaan.
Tent achter op en gas op die lolly
Eigenlijk moeten die kinders gewoon het huis uit, dan kan vrouwlief ook haar A halen, maar dat is nog minimaal 18 jaar weg
.En die Franse legermotor: Eens. Gewoon beetje opknappen en rijdend houden.
/u/107447/crop5b90d228acf2c_cropped.png?f=community)
Aan allright, nvm dan:
[...]
Dit gaat niet om mij, maar om mijn vrouw
Het leven is te kort om geduld te hebben!
"het iemand lastig maken" betekent vrij vertaald toch gewoon dat die ander zijn best moet doen? Dat hij ineens niet meer "met twee vingers in zijn neus wint"?
Ik bedoel maar dat een ogenschijnlijk forse motor met een peut vermogen nog steeds heel erg snel kan zijn, en daarmee dus een uitdaging kan zijn. Voor mij gaat het "without saying" dat de chauffeur de doorslaggevende factor is.
En dat vind ik wil leuk. De SS is precies dat plaatje wat kleine jongens in hun hoofd hebben als ze gevraagd worden om aan een snelle motor te denken. Als zo'n snelle motor dan ineens zijn best moet doen om weg te komen van iets dat zo uit de modder komt gekropen vind ik dat leuk om te zien
. Meer is het niet
.Slim
je weet nooit wanneer je het nodig hebt. Al zal ik een van de weinigen zijn die ooit met een TA bij ze aanklopt voor ondersteuning, mocht dat ooit gebeuren .
[ Voor 16% gewijzigd door HTT-Thalan op 05-03-2017 22:13 ]
Mja rond deze kilometerstand wilt de stva nog wel eens problemen geven, soldering die breekt van een soort stappen motor. Preventief goed aan te passen maar ook als ie stuk is. Ik heb iig geen foutmeldingen of niks dus dat komt wel, wil nu lekker rijden.
En ik gebruik hem dagelijks. Kan altijd wat gebeurd idd.
En ik gebruik hem dagelijks. Kan altijd wat gebeurd idd.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Wat je zegt is dit::
[...]
"het iemand lastig maken" betekent vrij vertaald toch gewoon dat die ander zijn best moet doen? Dat hij ineens niet meer "met twee vingers in zijn neus wint"?
Ik bedoel maar dat een ogenschijnlijk forse motor met een peut vermogen nog steeds heel erg snel kan zijn, en daarmee dus een uitdaging kan zijn. Voor mij gaat het "without saying" dat de chauffeur de doorslaggevende factor is.
En dat vind ik wil leuk. De SS is precies dat plaatje wat kleine jongens in hun hoofd hebben als ze gevraagd worden om aan een snelle motor te denken. Als zo'n snelle motor dan ineens zijn best moet doen om weg te komen van iets dat zo uit de modder komt gekropen vind ik dat leuk om te zien
Meer is het niet
[...]
Slim
Daar reageer ik op. Met een K1200R rij je geen SS zoek. Je zegt niet dat het een SS lastig maakt, je zegt dat ie een SS zoek kan rijden en dat klopt gewoon niet.
Ik zou met een K1200R niet in de modder gaan rijden trouwens
:strip_icc():strip_exif()/u/234177/what-carrot.jpg?f=community)
Je komt op internet soms van die overwachte dingen tegen. Zoals iemand die een MT-07 heft omgetoverd tot een SS. Sluit ik nog een beetje aan bij de discussie.
80pk en 160kg, leuk speelgoed
80pk en 160kg, leuk speelgoed
#team_UTC+1
An investment in knowledge always pays the best interest - Benjamin Franklin
You can call me McOverloper Mini '12 i7/16/256 Air '13 i5/8/256 iPad mini 5 64GB iPhone SE 128GB
En maar kapjes van carbon vervangen
Edit: Loop je met die motor qua maximale hellingshoek trouwens als eerste tegen de stepjes of cilinders aan ? Met de kapjes zou ik natuurlijk cilinders zeggen, maar vraag mij af of je dan ook al met de stepjes aan de grond zit of dat de cilinders de beperking zijn ?
[ Voor 32% gewijzigd door PilatuS op 05-03-2017 22:25 ]
Ik heb dat aan koppel en 65pk meer op een soortgelijk gewicht.:
Je komt op internet soms van die overwachte dingen tegen. Zoals iemand die een MT-07 heft omgetoverd tot een SS. Sluit ik nog een beetje aan bij de discussie.
[video]
80pk en 160kg, leuk speelgoed
Maar idd erg leuk zoiets ja!
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Maar die van jou klinkt niet als een Messerschmidt.:
[...]
Ik heb dat aan koppel en 65pk meer op een soortgelijk gewicht.
Maar idd erg leuk zoiets ja!
#team_UTC+1
An investment in knowledge always pays the best interest - Benjamin Franklin
You can call me McOverloper Mini '12 i7/16/256 Air '13 i5/8/256 iPad mini 5 64GB iPhone SE 128GB
Die van mij klinkt sowieso erg tam nu met die sigaar Hoewel er meer geluid in zit als mijn F toentertijd, dat was net een stofzuiger
Hoewel er meer geluid in zit als mijn F toentertijd, dat was net een stofzuiger
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Veel plezier alvast! Ziet er goed uit daar.
Pinnacle van de sportieve, kleine motorinhoud SS's is dan toch wel de KTM RC390. Dat is echt het kleine circuit monstertje.:
[...]
Voor dat jaartal is het weinig ja. Een nieuwe 250R hoeft de snelweg tegenwoordig niet meer te mijden.
Maar een caféracer impliceert toch een beetje 'lokaal verkeer' en dan is 250 weer meer dan genoeg
[...]
Misschien iets voor als ik een A2 motor mag gaan aanschaffen...
Dat is zeker
SS vs Supermoto
Vanaf 2:00 begint de fun
Nou is dit een stuk met relatief lange tussenstukken, maar was het een kartbaan geweest...
She asked me to tell her three words every girl wants to hear, so I whispered: "I Ride KTM"
/u/7935/Tippy-msn1.png?f=community)
Ja de kapjes op de cilinders gingen er eerst aan:
[...]
En maar kapjes van carbon vervangen
Edit: Loop je met die motor qua maximale hellingshoek trouwens als eerste tegen de stepjes of cilinders aan ? Met de kapjes zou ik natuurlijk cilinders zeggen, maar vraag mij af of je dan ook al met de stepjes aan de grond zit of dat de cilinders de beperking zijn ?
Yamaha R3 is kleiner. En heeft een officiele competitie:
Pinnacle van de sportieve, kleine motorinhoud SS's is dan toch wel de KTM RC390. Dat is echt het kleine circuit monstertje.
[afbeelding]
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
:strip_exif()/u/26289/ahxp68H.gif?f=community)
Mja, het werd wel tijd
Het is geen speelgoed jongens... Arme vuilnisbak ook nog eens.
[ Voor 62% gewijzigd door steveman op 05-03-2017 23:26 ]
"Take the risk of thinking for yourself. Much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way." -Christopher Hitchens | In memoriam? 🏁 ipv kruis!
De KTM heeft meer power (1 cilinder), lagere clip-ons en een iets bredere achterband.:
[...]
Ja de kapjes op de cilinders gingen er eerst aan
[...]
Yamaha R3 is kleiner. En heeft een officiele competitie
Daarnaast de al jaren succesvolle RC Cup (zul je vast wel van gehoord hebben)
9 landen en 1 winnaar die mag doorstromen naar de KTM Rookies Cup
De Yamaha is, van wat ik uit de reviews mag geloven, nog net een tikkeltje meer richting de Ninja 300 (sport touring), maar zullen allebei wel dikke fun zijn uiteraard.
She asked me to tell her three words every girl wants to hear, so I whispered: "I Ride KTM"
:strip_exif()/u/2087/osiris_ani.gif?f=community)
Helemaal scheefhangen (naar links) om te kunnen bepalen of je kan inhalen of niet......
Echt, niet handig van deze "bestuurder"
@steveman Gelukkig een vuilnisbak. Zal je kind maar wezen die de bak ophaalt of daar toevallig - eender welke reden - staat....
[ Voor 17% gewijzigd door [Mad Max] op 06-03-2017 07:50 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/377796/crop5a2117992a459_cropped.jpeg?f=community)
Dit weekend mijn Honda uit de winterstalling gehaald. Zonder problemen starten en lopen. Bandjes op spanning gezet en daarna een kleine 100km gereden
:strip_exif()/u/150512/Wankel.gif?f=community)
WTF, dat is totaal iets anders dan wat je wilde:
Zo, fuck verstand, logisch denken, zoeken, alles
Gekocht, betaald, opgehaald, en dat alles vandaag.
[afbeelding]
2004 (K4) GSX-R 750 in de juiste kleurstelling met maar 29dkm gereden.
Vandaag alweer lekker kilometers gemaakt.
OVerigens knappe fiets, ik heb 'm zelf ook, maar dan met 150cc minder Qua design blijf ik de K4/K5 modellen het mooist vinden. Alleen de uitlaat van de nieuwere (kleine GP pijp) is mooier.
[ Voor 9% gewijzigd door -tom-562 op 06-03-2017 10:01 ]
Vaak bu'j te bang!
Wat een droeftoeters! Ergens ben ik dan weer wel blij dat de jongens geschrokken over komen en niet de agenten uit maken voor van alles en nog wat. Ze weten dat ze fout zitten en lijken te begrijpen dat ze de lul zijn.
Nu ben ik (absoluut) geen fan van die MP3's, maar het zal je motor zijn! Dat iemand er mee gaat joyriden en je hem zo terug krijgt...
All-Round nerd | iRacing Profiel
Daar had ik ook al naar gekeken maar op Marktplaats, Autoscout en motoroccassions vind ik ze niet onder de 4500. En 4000 is toch echt mijn max voorlopig. Maar het is inderdaad een hele nette motor en staat op het lijstje.
Africa Twins vind ik dan wel wat vaker terug maar die hebben vaak ontzettend veel gelopen. Nu weet ik dat een AT beduidend meer kan lopen dan een regulier racemonster maar alles boven de 50K aan kilometers vind ik dan weer veel. Ja ik weet het, ik ben lastig
:strip_icc():strip_exif()/u/330547/crop55f9158a99a60_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/508534/crop57a04f58f13f4_cropped.jpeg?f=community)
AT vinden met minder km's kan, maar dan ben je wel 5k+ kwijt! deze motoren zijn gemaakt om afstanden te doen en dat doet men dan ook:
[...]
Daar had ik ook al naar gekeken maar op Marktplaats, Autoscout en motoroccassions vind ik ze niet onder de 4500. En 4000 is toch echt mijn max voorlopig. Maar het is inderdaad een hele nette motor en staat op het lijstje.
[...]
Africa Twins vind ik dan wel wat vaker terug maar die hebben vaak ontzettend veel gelopen. Nu weet ik dat een AT beduidend meer kan lopen dan een regulier racemonster maar alles boven de 50K aan kilometers vind ik dan weer veel. Ja ik weet het, ik ben lastig
Voordeel is dat je 200.000 op het blok kan zetten en zelfs het verhaal van de Zwitser die 100.000km heeft gereden zonder olie wissel of onderhoud! behalve banden en 1x een ketting!!!!
Als je wil mag je voor 3,5k mijn AT RD07 met 70k op de teller wel overnemen
dan ga ik wel voor de nieuwe!
70K is dan net iets teveel:
[...]
AT vinden met minder km's kan, maar dan ben je wel 5k+ kwijt! deze motoren zijn gemaakt om afstanden te doen en dat doet men dan ook
Voordeel is dat je 200.000 op het blok kan zetten en zelfs het verhaal van de Zwitser die 100.000km heeft gereden zonder olie wissel of onderhoud! behalve banden en 1x een ketting!!!!
Als je wil mag je voor 3,5k mijn AT RD07 met 70k op de teller wel overnemen
Mja ik denk dat ik voor de AT mijn maximum kilometers wat zal moeten verhogen. Zag al een interessante op MP met 60K op de teller en heleboel extra's als koffers e.d.. Eens kijken of die interessant is: http://www.marktplaats.nl...c1b&previousPage=lr&pos=7
:strip_exif()/u/707155/crop594cfeb4a17c8_cropped.gif?f=community)
VIel mij ook op. XT660X/R'en zijn 2e hands echt nog behoorlijk prijzig, tenminste, als je ze vergelijkt met andere motoren. Ik zit al een tijdje te loeren naar de XT660X, maar voor een fiets van ruim 10 jaar oud durven ze nog gewoon ruim 4000 euro te vragen. Best veel, zeker als je het vergelijkt met b.v. een Japanse supersport, die nieuw een stuk meer heeft gekocht, en waar een stuk meer techniek in zit:
[...]
Daar had ik ook al naar gekeken maar op Marktplaats, Autoscout en motoroccassions vind ik ze niet onder de 4500. En 4000 is toch echt mijn max voorlopig. Maar het is inderdaad een hele nette motor en staat op het lijstje.
[...]
Africa Twins vind ik dan wel wat vaker terug maar die hebben vaak ontzettend veel gelopen. Nu weet ik dat een AT beduidend meer kan lopen dan een regulier racemonster maar alles boven de 50K aan kilometers vind ik dan weer veel. Ja ik weet het, ik ben lastig
Vaak bu'j te bang!
Was ik ook verbaasd over (dan wel de mt-03 variant), maar volgens mij komt dat door het A2-rijbewijs dat op 35kw staat. Daar voldoet het 660cc blok exact aan. Met het lekkere koppel is het een zeer aantrekkelijke motor voor A2-bestuurders.:
[...]
VIel mij ook op. XT660X/R'en zijn 2e hands echt nog behoorlijk prijzig, tenminste, als je ze vergelijkt met andere motoren. Ik zit al een tijdje te loeren naar de XT660X, maar voor een fiets van ruim 10 jaar oud durven ze nog gewoon ruim 4000 euro te vragen. Best veel, zeker als je het vergelijkt met b.v. een Japanse supersport, die nieuw een stuk meer heeft gekocht, en waar een stuk meer techniek in zit
:strip_icc():strip_exif()/u/93100/crop58a9d2a8b7692_cropped.jpeg?f=community)
Als je een grote motor zoekt: Een Varadero?
Al heb je dan nog wel de versie met carburator in jouw budget denk ik, en die zijn wel iets minder. Maar wel groot en leuk om te rijden
Lid van de Tweakers Kenwood TTM-312 club.
/u/419264/crop55c473ab2e727_cropped.png?f=community)
Zodra ik hem binnen heb en er mee heb gereden zal ik je wel even opnieuw quoten/taggen. Ik heb in ieder geval geen kussens zien liggen voor de cheek pads. Je kan denk ik het beste zelf even informeren bij HvW over opvullingen van de cheekpads. Volgens mij hadden ze nog een fitting day ergens in April.
Haha zo te zien heb je een goede smaak qua helm en motor. Heb zelf ook een GT-Air en een Yamaha FZ8 (lijkt een klein beetje op je FZ1N)
Ik zet hem op de lijst erbij. Ziet er inderdaad ook interessant uit.:
[...]
Als je een grote motor zoekt: Een Varadero?
Al heb je dan nog wel de versie met carburator in jouw budget denk ik, en die zijn wel iets minder. Maar wel groot en leuk om te rijden
Zal wel eens gaan informeren, betreffende de goede smaak, [url="http://www.motor-forum.nl/forum/list_messages/422257/FZ-Topic-meeting-2017-1.html"]FZ-meeting 2017[/url op 22 april], ook van de partij?:
[...]
Zodra ik hem binnen heb en er mee heb gereden zal ik je wel even opnieuw quoten/taggen. Ik heb in ieder geval geen kussens zien liggen voor de cheek pads. Je kan denk ik het beste zelf even informeren bij HvW over opvullingen van de cheekpads. Volgens mij hadden ze nog een fitting day ergens in April.
Haha zo te zien heb je een goede smaak qua helm en motor. Heb zelf ook een GT-Air en een Yamaha FZ8 (lijkt een klein beetje op je FZ1N)
Heb zelf voor mijn XR1100 een vizier uit China laten komen. Deze is heel erg donker, dus alleen geschikt voor overdag. Als het donker is zie je er niets mee, maar voor overdag als het zonnig is dan werkt het prima. Rij er nu al een jaar of 4 mee en dat bevalt heel erg goed. Had ook totaal geen zin om 100 euro voor een stukje plastic te betalen en origineel donker vond ik niet donker genoeg.
Volgens mij is die jij bestelt hebt nog wat minder donker dan die van mij dus dat moet goed te doen zijn overdag.
Veel zwarter word het denk ik niet
Ben benieuwd, als het goed is komt hij tussen 8-10 maart binnen! Nee ik dacht precies hetzelfde, met alle respect natuurlijk naar Shoei toe voor alle tijd en onderzoek die ze steken in die helmen. Maar de prijzen voor de vizieren vallen vies tegen om het even uit te proberen.:
[...]
Heb zelf voor mijn XR1100 een vizier uit China laten komen. Deze is heel erg donker, dus alleen geschikt voor overdag. Als het donker is zie je er niets mee, maar voor overdag als het zonnig is dan werkt het prima. Rij er nu al een jaar of 4 mee en dat bevalt heel erg goed. Had ook totaal geen zin om 100 euro voor een stukje plastic te betalen en origineel donker vond ik niet donker genoeg.
Volgens mij is die jij bestelt hebt nog wat minder donker dan die van mij dus dat moet goed te doen zijn overdag.
Veel zwarter word het denk ik niet
Klinkt goed, ligt er ook een beetje aan of ik vrij ben van m'n werk(studenten leef/bijbaan). Zet me maar op de lijst, heb het in m'n agenda gezet. Locatie en tijd zie ik dan nog wel voorbijkomen, denk dat ik wel vrij kan vragen.
:strip_icc():strip_exif()/u/147618/crop640f2e86649f4_cropped.jpg?f=community)
Gisteren mooie ervaring 
Moest even Amsterdam - Groningen op en neer en had net voor Groningen mijn tank nog vol gegooid, daar doe ik minimaal 280 km mee. Maar op de terugweg had ik een behoorlijke puist wind tegen en wilde toch wel vol gas naar huis. Was mijn tank leeg bij Almere, met maar 180 km op de teller
stond ik daar in de stromende regen langs de snelweg.......
Met een beetje schudden en reservekraantje heb ik het gelukkig gered tot het volgende tankstation, maar was niet heel blij met deze nieuwe ervaring met motorrijden
Moest even Amsterdam - Groningen op en neer en had net voor Groningen mijn tank nog vol gegooid, daar doe ik minimaal 280 km mee. Maar op de terugweg had ik een behoorlijke puist wind tegen en wilde toch wel vol gas naar huis. Was mijn tank leeg bij Almere, met maar 180 km op de teller
stond ik daar in de stromende regen langs de snelweg.......
Met een beetje schudden en reservekraantje heb ik het gelukkig gered tot het volgende tankstation, maar was niet heel blij met deze nieuwe ervaring met motorrijden
Hattrick: Thorgal Eagles
"Gelukkig" deze ervaring al gehad toe ik mijn motor ging ophalen. Stond 1 afslag voor mijn huis stil op de vluchtstrook met het idee dat ik een enorme kat in de zak had gekocht. Kon gelukkig verder op reserve, inderdaad na schudden voor gebruik:
Gisteren mooie ervaring
Moest even Amsterdam - Groningen op en neer en had net voor Groningen mijn tank nog vol gegooid, daar doe ik minimaal 280 km mee. Maar op de terugweg had ik een behoorlijke puist wind tegen en wilde toch wel vol gas naar huis. Was mijn tank leeg bij Almere, met maar 180 km op de teller
stond ik daar in de stromende regen langs de snelweg.......
Met een beetje schudden en reservekraantje heb ik het gelukkig gered tot het volgende tankstation, maar was niet heel blij met deze nieuwe ervaring met motorrijden
:strip_icc():strip_exif()/u/198189/crop67ecf5f08705a_cropped.jpg?f=community)
Min of meer hetzelfde gehad. Toen ik mijn eerste rit op de motor wilde maken na mijn rijbewijs liep hij op 3 cilinders dus moest voor reparatie weg. Eenmaal gerepareerd, nieuwe eerste rit. Na x kilometers weer op 3 cilinders. Ik boos bellen met de garage.:
[...]
"Gelukkig" deze ervaring al gehad toe ik mijn motor ging ophalen. Stond 1 afslag voor mijn huis stil op de vluchtstrook met het idee dat ik een enorme kat in de zak had gekocht. Kon gelukkig verder op reserve, inderdaad na schudden voor gebruik
"Meneer, hoeveel km heeft u gereden?".
"Ja weet ik veel, geen dagteller en eerste tank
". "Nou, zet hem maar even op reserve en probeer hem maar te starten."
"OK, bedankt
"Toevoeging: Deze motor had ook geen brandstoflampje
[ Voor 4% gewijzigd door lolgast op 06-03-2017 15:34 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/41710/Bike.icon.jpg?f=community){kind=icon}
Voor zover als ik weet wel. Ik kan de mijne ondertussen al rijdend omzetten...:
Euh... zit dat op iedere motor zijn reserve schakelaar?
:strip_exif()/u/10457/dexter.gif?f=community)
Moderne motoren niet meer denk ik. Mijn MT09 heeft er iig geeneen meer. De ZX-7R die ik hiervoor had kon ik ook het kraantje handmatig omzetten (tijdens het rijden als het moest ) Was ook wel eens nodig aangezien je daar ook alleen de dagteller had en geen metertje of waarschuwingslampje.
) Was ook wel eens nodig aangezien je daar ook alleen de dagteller had en geen metertje of waarschuwingslampje.
Yamaha MT-09
Dit topic is gesloten.