:strip_icc():strip_exif()/u/64029/crop5b4e6ed3481f4_cropped.jpeg?f=community)
Mijn motor remt ook zodanig af op het blok dat als ik rustig rij ik alleen de rem nodig heb voor de laatste 3 meter. Bijvoorbeeld bij een stoplicht om af te slaan van een 80-weg. Om van 80 naar 0 te gaan is het alleen nodig om dan de laatste 3 meter te remmen, de rest kan prima met het blok.Vrijdag schreef op vrijdag 17 februari 2017 @ 14:37:
En omdat ik aardig wat kan remmen op het blok doe ik dat ook vaak al. Zorg er inderdaad wel voor dat ik lichtjes het rempedaal/pookje induw/trek zodat achteropkomend verkeer het ook door heeft.
/u/107972/crop654b93d4421ae_cropped.png?f=community)
Ik hoop wel dat je ten minste je achterrem daarbij aantikt zodat je remlicht gaat branden
Beetje lullig als er 60 Ton vrachtwagen over je heen dendert doordat de chauffeur niet kon zien dat je als een malle aan 't vertragen ging
Je ligt dan óók "stil".... Maar....
[ Voor 5% gewijzigd door Will_M op 17-02-2017 15:32 ]
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
:strip_icc():strip_exif()/u/487318/crop59f1848985995_cropped.jpeg?f=community)
Ik hou rekening met wat er achter mij zit ja:
[...]
Ik hoop wel dat je ten minste je achterrem daarbij aantikt zodat je remlicht gaat branden
Beetje lullig als er 60 Ton vrachtwagen over je heen dendert doordat de chauffeur niet kon zien dat je als een malle aan 't vertragen ging
/u/107447/crop5b90d228acf2c_cropped.png?f=community)
In verstandig overleg met de garage besproken dat ik m'n MTS 950 volgende week zaterdag ophaal. Veel zonnedansjes doen in de tussentijd dan maar... en niet teveel wakker liggen van het vooruitzicht .
Zonde als je gelijk in je eerste meters al de restjes pekel meepakt. Hopelijk is dat eind volgende week een stuk weggespoeld door de regen.
. Zonde als je gelijk in je eerste meters al de restjes pekel meepakt. Hopelijk is dat eind volgende week een stuk weggespoeld door de regen.
:strip_icc():strip_exif()/u/115977/small-itsmalloy.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/185659/daaninauto_klein.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/508534/crop57a04f58f13f4_cropped.jpeg?f=community)
/u/273168/crop659e4b6025256_cropped.png?f=community)
Onder m'n zadel is standaard 0.0 aan vrije ruimte aanwezig, daar ligt 't vol met ABS/ESP regelapparatuur en pompen
Zélfs de accu is middels een kleine modificatie verplaatst om de plaatsing van het alarm mogelijk te kunnen maken, en dat kastje is écht maar een klein ding.
[ Voor 13% gewijzigd door Will_M op 17-02-2017 17:23 ]
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Zo'n dure motor en nog geen plaats voor een kleine lunchtrommel:
[...]
Onder m'n zadel is standaard 0.0 aan vrije ruimte aanwezig, daar ligt 't vol met ABS/ESP regelapparatuur en pompen
Zélfs de accu is middels een modificatie verplaatst om de plaatsing van het alarm mogelijk te kunnen maken, en dat kastje is écht maar een klein ding.
.Wacht, ik maak even een foto:
nog niet eens een lunchtrommeltje. Gaat gewoon door een tandwiel heen, en gaat allejezushard schreeuwen als je het in beweging brengt. Want ik ga uiteraard ook niet zo'n bootketting meenemen als degene waarmee de motor thuis aan de muur staat.
[ Voor 29% gewijzigd door HTT-Thalan op 17-02-2017 17:32 ]
Bij mij was er eerst net genoeg ruimte voor een pakje peuken. Nu zit daar de controlbox van de QS en heeft de motor 0,0 ruimte om ook maar iets in mee te nemen. Nou druf ik de motor toch nergens uit zicht neer te zetten dus een slot hoeft niet. Vond het met de SV wel altijd fijn om dingen als een flesje drinken en andere losse spullen in de motor kwijt te kunnen om te rijden zonder iets in de jas. Nu moet alles wat ik mee wil nemen in de jas waar de ruimte extreem beperkt is.:
[...]
Onder m'n zadel is standaard 0.0 aan vrije ruimte aanwezig, daar ligt 't vol met ABS/ESP regelapparatuur en pompen
Misschien als ik een hamer gebruik..... ALLES past met een hamer, zoniet dan is de hamer waarschijnlijk gewoon te klein:
[...]
Zo'n dure motor en nog geen plaats voor een kleine lunchtrommel
Wacht, ik maak even een foto:
[afbeelding]
nog niet eens een lunchtrommeltje. Gaat gewoon door een tandwiel heen, en gaat allejezushard schreeuwen als je het in beweging brengt. Want ik ga uiteraard ook niet zo'n bootketting meenemen als degene waarmee de motor thuis aan de muur staat.
@PilatuS : M'n pakje peuken zal er helemaal rechts misschien nog nét wel bij passen, echter vrees ik dat de peuken dan ook gebroken zullen zijn
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
:strip_exif()/u/2087/osiris_ani.gif?f=community)
Vergelijken, vergelijken en nog eens vergelijken. Heb je schadevrije jaren met de auto? Zoja, dan kan je die ook meenemen naar je motor. En dat scheelt een hoop.
Aangezien je ook in Amsterdam woont zijn de verzekering vééééééél duurder dan de rest van NL. Ik betaal nu als een 20 jarige met 3 schadevrije jaren 30 euro voor een WA+ verzekering bij Univé. Ik heb voor Univé gekozen, omdat zij de enige waren die mijn schadevrije jaren van de scooter om wilde zetten naar de motor.
Succes
"Dont believe everything you read on the Internet just because there's a picture with a quote next to it." - Abraham Licoln, 1904.
Pfff, waar heb je zoveel electronica voor nodig?:
[...]
Misschien als ik een hamer gebruik..... ALLES past met een hamer, zoniet dan is de hamer waarschijnlijk gewoon te klein
[afbeelding]
@PilatuS : M'n pakje peuken zal er helemaal rechts misschien nog nét wel bij passen, echter vrees ik dat de peuken dan ook gebroken zullen zijn
Hij heeft teminste nog electronica, ik heb alleen geen ruimte:
[...]
Pfff, waar heb je zoveel electronica voor nodig?
Als je zélf niet kúnt rijden dan is het wel fijn als de electronica ooit een handje helpt:
[...]
Pfff, waar heb je zoveel electronica voor nodig?
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
:strip_icc():strip_exif()/u/198189/crop67ecf5f08705a_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/134224/crop565f06e682bb1_cropped.jpeg?f=community)
Is zo'n tailbag dan niet iets voor de kortere toerritjes?
https://www.motorkledingcenter.nl/oxford-x30.html
Of
https://www.motorkledingcenter.nl/oxford-rt15.html
Ik wil ook wel zo'n ding, da's praktischer dan een rugtas altijd meezeulen. Voor woon-werk en korte ritjes prima geschikt lijkt me.
https://www.motorkledingcenter.nl/oxford-x30.html
Of
https://www.motorkledingcenter.nl/oxford-rt15.html
Ik wil ook wel zo'n ding, da's praktischer dan een rugtas altijd meezeulen. Voor woon-werk en korte ritjes prima geschikt lijkt me.
[ Voor 27% gewijzigd door Vrijdag op 17-02-2017 18:23 ]
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
KTM heeft voor mijn motor ook zoiets gemaakt.
Opzich kan ik in mijn jas meenemen wat echt nodig is. Een flesje drinken drink ik tegenwoordig maar gewoon gelijk op.
'k Heb liever een tanktas.. Anders ben ik continu bang dat het geval achterop eraf gewaaid is
Al is me dat ooit ook met m'n tanktas gebeurd..
Bleef nog net in m'n linkerarm hangen 
Al is me dat ooit ook met m'n tanktas gebeurd..
Bleef nog net in m'n linkerarm hangen
[ Voor 35% gewijzigd door Osiris op 17-02-2017 18:27 ]
Vergeet je telefoon niet met de belangrijke nummers:
Ik heb genoeg aan een pinpas om te kunnen tanken, voor de rest hoeft er niets mee
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Dat went vanzelf. Zelfde verhaal met voor het eerst op de snelweg rijden met een X-Grip en je 2 maanden oude dure smartphone:
'k Heb liever een tanktas.. Anders ben ik continu bang dat het geval achterop eraf gewaaid is
Al is me dat ooit ook met m'n tanktas gebeurd..
- kleine jerrycan:
Ik heb genoeg aan een pinpas om te kunnen tanken, voor de rest hoeft er niets mee
- drukmeter
- spanbanden
- ducttape
- trechtertje
- flesje olie
- slot met alarm
- flesje water
- fluorescerend hestje
- tang
- rol papier
En dat is in de kleinste van de drie koffers
.
/u/414219/crop5db07a4c03295.png?f=community)
En in je vrije tijd ben je ook doomsday prepper?:
[...]
- kleine jerrycan
- drukmeter
- spanbanden
- ducttape
- trechtertje
- flesje olie
- slot met alarm
- flesje water
- fluorescerend hestje
- tang
- rol papier
En dat is in de kleinste van de drie koffers
:strip_exif()/u/356612/dig_icon_wifienable1_1.gif?f=community){kind=icon}
Haha, 0900-ducati:
[...]
Vergeet je telefoon niet met de belangrijke nummers
Check.Zonder gekheid, ik neem eigenlijk echt bijna niets mee. Inderdaad mijn telefoon, en een schadeformulier dat in een hoesje zit waar ook mijn pinpasje en kentekenbewijs in passen, in mijn jas. Slot kan tegenwoordig aan een houder aan het frame gelukkig. Meer neem ik nooit mee.
Uiteindelijk ben ik niet voor niets lid van de ANWB, als ik met pech sta ga ik niet lopen klooien om hem semi rijdbaar te maken
Was een Goldwing niet wat voor je?:
[...]
- kleine jerrycan
- drukmeter
- spanbanden
- ducttape
- trechtertje
- flesje olie
- slot met alarm
- flesje water
- fluorescerend hestje
- tang
- rol papier
En dat is in de kleinste van de drie koffers
True true.. Is ook zo. Alsnog ben ik tevreden met m'n tanktassen:
[...]
Dat went vanzelf. Zelfde verhaal met voor het eerst op de snelweg rijden met een X-Grip en je 2 maanden oude dure smartphone
Beetje hetzelfde verhaal met quads of grote driewielers. Aan de andere kant snap ik het ook wel. Je kan toch lekker in de wind zitten wat toch een groot deel van motorrijden is.:
Een keer gezien. Motor met zijspan én aanhanger. Pak dan de auto..
Da's de meest efficiënte manier om ALLE nadelen van de afzonderlijke voortuigen in één combinatie te proppen, inderdaad.:
Een keer gezien. Motor met zijspan én aanhanger. Pak dan de auto..
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Het zit allemaal in dat kleine 20 liter koffertje aan de rechterkant, bij de uitlaat. De rest is vrij. Topkoffer gaat mijn rugzak in en de linker is vrij voor boodschappen enzo.:
Was een Goldwing niet wat voor je?
Ik heb de koffers nu vooral om de motor op te vangen bij een schuiver, dus de ruimte is er om wat voorzorgsmaatregelen bij te hebben
.
:
[...]
Het zit allemaal in dat kleine 20 liter koffertje aan de rechterkant, bij de uitlaat. De rest is vrij. Topkoffer gaat mijn rugzak in en de linker is vrij voor boodschappen enzo.
Ik heb de koffers nu vooral om de motor op te vangen bij een schuiver, dus de ruimte is er om wat voorzorgsmaatregelen bij te hebben
Kun je die rugzak (óf alleen de inhoud daarvan) niet beter in je zijkoffers of topkoffer steken? Ik zou niet graag een keer op m'n rug "landen" met bijvoorbeeld een laptop op ART slot in m'n rug.
Laat maar. Ik las niet goed......
[ Voor 4% gewijzigd door Will_M op 17-02-2017 19:24 ]
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
De 11 liter ruimte onder het zadel van de CB ga ik zeker missen als die motor weg is 
Voor de VFR heb ik laatst een tailbag gekocht om m'n werktablet en avondeten mee te kunnen nemen, die heeft nauwelijks ruimte
Voor de VFR heb ik laatst een tailbag gekocht om m'n werktablet en avondeten mee te kunnen nemen, die heeft nauwelijks ruimte
/u/177777/crop5d8e29fa08f0c.png?f=community)
Blij dat ik nog niet een motor heb gekocht, inmiddels is bekend dat er qua werk (definitief valt dit als de order ook echt doorgaat) het een en ander gaat veranderen. Hardcore funbike voor erbij was sowieso niet meer aan de orde nadat ik de beslissing had genomen om niet door te gaan met het stukje servicewerk voor een klant van ons.
Nu gaan wij een extra hal betrekken vanwege de grote vraag van een klant, nadeel is dat de hal een km of 10 verder is da de 35km die ik nu al moet rijden...
Keuze tussen sportief en betrouwbaar voor af en toe woon/werk is ineens aardig omgeslagen richting zuinig, betrouwbaar en niet te hoge kosten voor veel kilometers (20dkm woon/werk per jaar en 10-15dkm fun km's).
Dan heb ik zelf een shortlist voor de volgende:
- Transalp 650/700
- Tenere 660
Eventueel een Africa Twin, maar die is wat verouderd.
Andere kant op, waar een collega vandaan mee kwam, een BMW 1200S?
Degelijk, kan makkelijk veel kilometers aan (Japannertje slijt je snel) en gewoon goed gebouwd. Alleen wat zwaarder en vaak al een hoop kilometers gedraaid (halve ton is weinig). Maar wel lekker ruim voor een sport tourder.
Sowieso zal ik ook in de regen en voor en najaar gaan rijden. Budget is tussen de 3 en 5k, vanwege afschrijving wil ik nu zeker niet meer uitgeven.
Shoot...
Nu gaan wij een extra hal betrekken vanwege de grote vraag van een klant, nadeel is dat de hal een km of 10 verder is da de 35km die ik nu al moet rijden...
Keuze tussen sportief en betrouwbaar voor af en toe woon/werk is ineens aardig omgeslagen richting zuinig, betrouwbaar en niet te hoge kosten voor veel kilometers (20dkm woon/werk per jaar en 10-15dkm fun km's).
Dan heb ik zelf een shortlist voor de volgende:
- Transalp 650/700
- Tenere 660
Eventueel een Africa Twin, maar die is wat verouderd.
Andere kant op, waar een collega vandaan mee kwam, een BMW 1200S?
Degelijk, kan makkelijk veel kilometers aan (Japannertje slijt je snel) en gewoon goed gebouwd. Alleen wat zwaarder en vaak al een hoop kilometers gedraaid (halve ton is weinig). Maar wel lekker ruim voor een sport tourder.
Sowieso zal ik ook in de regen en voor en najaar gaan rijden. Budget is tussen de 3 en 5k, vanwege afschrijving wil ik nu zeker niet meer uitgeven.
Shoot...
[ Voor 8% gewijzigd door Joopieboy op 17-02-2017 19:48 ]
Het leven is te kort om geduld te hebben!
De belangrijke vraag is natuurlijk, wanneer vind je iets niet zuinig? Bij mij valt alles tot 1 op 12 in de categorie zuinig bijvoorbeeld . Dan blijft er veel over
. Dan blijft er veel over
Mja met mijn GSX deed ik 1 op 13. Auto doet 1 op 14,5. Maar zo op en om de 1 op 20 met 95% snelwegverkeer is toch wel een wens.
Buiten dat is een wat ruimere/hoge motor wel fijn. Allroads hebben niet altijd veel ruimte tussen zadel en stepjes dus dat zegt ook niet alles.
Auto doet 1 op 14,5. Maar zo op en om de 1 op 20 met 95% snelwegverkeer is toch wel een wens. Buiten dat is een wat ruimere/hoge motor wel fijn. Allroads hebben niet altijd veel ruimte tussen zadel en stepjes dus dat zegt ook niet alles.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Transalp 650 kan nog wel 1 op 17 halen.:
Mja met mijn GSX deed ik 1 op 13.
Buiten dat is een wat ruimere/hoge motor wel fijn. Allroads hebben niet altijd veel ruimte tussen zadel en stepjes dus dat zegt ook niet alles.
Varadero? BMW zijn vaak ook wel km vreters idd.
Vergeet niet een busje kettingspray erin te doen! Altijd handig om bij te hebben, vooral als je offroad gaat doen of een langere rit.:
[...]
- kleine jerrycan
- drukmeter
- spanbanden
- ducttape
- trechtertje
- flesje olie
- slot met alarm
- flesje water
- fluorescerend hestje
- tang
- rol papier
En dat is in de kleinste van de drie koffers
Varadero is veel te log voor wat het is helaas.
Voor het geld wel een goeie optie idd.Transalp valt dan mee qua zuinigheid.
[ Voor 11% gewijzigd door Joopieboy op 17-02-2017 20:04 ]
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Ga jij nou serieus van het probleem van je werkgever een "eigen" probleem maken? Die extra kilometers qua werk zou ik eens aangrijpen om een leaseblik voor de deur te kunnen zetten (desnoods met maar ±500 vrije Km's per jaar zodat je géén bijtelling hebt).:
[...]
Varadero is veel te log voor wat het is helaas.
Transalp valt dan mee qua zuinigheid.
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
De TA 600 haalt wel makkelijk 1 op 21.:
[...]
Varadero is veel te log voor wat het is helaas.
Transalp valt dan mee qua zuinigheid.
Honda DeVille misschien?
Tsja lease is ook mijn probleem, moet van 2 kanten komen.
Ik lever mijn km vergoeding in (logisch), tankpas voor alleen in NL en maar 15dkm privé, stuk salaris inleveren vanwege kosten voor te leasen, bijtelling betalen, etc. Dan ga ik er dik op achteruit. Lease zonder bijtelling willen ze niet aan vanwege administratieve romslomp...Niet mijn motor, sorry.
TDM 900 is dan ook een optie, hoewel ik wel moet wennen aan de neus.
[ Voor 16% gewijzigd door Joopieboy op 17-02-2017 20:15 ]
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Ik woon in Sassenheim, goede 20 minuten rijden vanaf Amsterdam maar werk in Amsterdam. Kom bij Univé uit op ongeveer 21/22 euro. Denk dat dat hem gaat worden.:
[...]
Aangezien je ook in Amsterdam woont zijn de verzekering vééééééél duurder dan de rest van NL. Ik betaal nu als een 20 jarige met 3 schadevrije jaren 30 euro voor een WA+ verzekering bij Univé. Ik heb voor Univé gekozen, omdat zij de enige waren die mijn schadevrije jaren van de scooter om wilde zetten naar de motor.
Succes
Ik heb overigens een ketting + hangslot. Of de ketting onder het zadel past betwijfel ik. Het slot moet ik nog wel mee krijgen. Lastige is wel dat ik de ketting in de garage wil laten liggen. Misschien dat ik dus een tweede hangslot moet kopen die ik bij de motor houdt. Dan kan ik de ketting vast houden op de parkeerplek (die gaat om een parkeerbeugel heen)
All-Round nerd | iRacing Profiel
Meestal vervang ik m'n hele motorfiets al ruim voordat de kettingset incl. kettingwielen ook maar enig spoor van slijtage vertonen. Ik ga nu eens kijken óf dat anders wordt met die goedkopere spullen terwijl m'n "smeergedrag" gelijk blijft
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Ik hoop overigens niet dat we hier dadelijk (wéér) de discussie (lees: Opsomming van) gaan krijgen over en van allerlei "automatische kettingsmeer systemen" welke dan vaak niet eens zo automatisch blijken te zijn en waarbij je voor de aanschafprijs alléén óók .......
[ Voor 17% gewijzigd door Will_M op 17-02-2017 20:48 ]
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Ik moet haar toch op de middenbok hebben na bijna elke rit om de olie te controleren, even de ketting inspuiten is ook zo'n issue niet.:
Ik hoop overigens niet dat we hier dadelijk (wéér) de discussie gaan krijgen over allerlei "automatische kettingsmeer systemen" welke dan vaak niet eens zo automatisch blijken te zijn en waarbij je voor de aanschafprijs alléén óók .......
:strip_icc():strip_exif()/u/234177/what-carrot.jpg?f=community)
Dat is ook een manier om geen onderhoudskosten te hebben.:
Meestal vervang ik m'n hele motorfiets al ruim voordat de kettingset incl. kettingwielen ook maar enig spoor van slijtage vertonen. Ik ga nu eens kijken óf dat anders wordt met die goedkopere spullen terwijl m'n "smeergedrag" gelijk blijft
Ik wilde nav de eerdere posts ook maar eens gaan kijken naar een nieuwe verzekering, moet toch wat als ik straks de sleutels krijg. Zijn veel calculators op basis van kenteken. Uhm.
De ketting van mijn TRX is >40k meegegaan.
[ Voor 20% gewijzigd door Ethirty op 17-02-2017 20:51 ]
#team_UTC+1
An investment in knowledge always pays the best interest - Benjamin Franklin
You can call me McOverloper Mini '12 i7/16/256 Air '13 i5/8/256 iPad mini 5 64GB iPhone SE 128GB
En dan moet je voor de grap ook nog eens weten dat zo'n TRX er behoorlijk veel "klappen" op uit deelt middels dat "simpele" 2 Cylinder blokje
Ik baal er érgens nog steeds van dat je 'm in hebt kunnen ruilen
Ik baal er érgens nog steeds van dat je 'm in hebt kunnen ruilen
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Kan ook prima inderdaad. Alleen is smeren natuurlijk maar 1 ding. Er als een idioot mee rijden scheelt ook een hoop. Voor een circuitmotor is 5.000 dacht ik al veel.:
[...]
De ketting van mijn TRX is >40k meegegaan.
Ja, dat geklap zal ik wel een beetje gaan missen. Net als de klappen uit de pijpen.:
En dan moet je voor de grap ook eens weten dat zo'n TRX er behoorlijk veel "klappen" op uit deelt middels dat "simpele" 2 Cylinder blokje
Ik baal er érgens nog steeds van dat je 'm in hebt kunnen ruilen
Kreeg een hele scherpe inruil vond ik. Hij staat volgens mij nog bij vd Kuinder, mocht je de drang niet kunnen bedwingen.
#team_UTC+1
An investment in knowledge always pays the best interest - Benjamin Franklin
You can call me McOverloper Mini '12 i7/16/256 Air '13 i5/8/256 iPad mini 5 64GB iPhone SE 128GB
:strip_icc():strip_exif()/u/11852/scotchava2.jpg?f=community)
Aardig wat plussen dus voor de BMW, plus cardan wat ook zeer onderhoudsvrij is.
Met de kilometers die ik ga maken best interessant dus. De 800 serie is leuk maar net niet, zeker ook met de riemaandrijving, dan gelijk goed doen.
Kwam in Deurne een BMW specialist tegen die een erg leuke K1200S heeft staan, misschien maar eens mee rijden.
Met de kilometers die ik ga maken best interessant dus. De 800 serie is leuk maar net niet, zeker ook met de riemaandrijving, dan gelijk goed doen.
Kwam in Deurne een BMW specialist tegen die een erg leuke K1200S heeft staan, misschien maar eens mee rijden.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Maakt niet heel veel uit, als je maar geen budget merk haalt. Motul, S100, Bel-ray, muc-off is allemaal prima. Van Motul weet ik dat ze een mini-busje van 100ml hebben (zoiets), dat neemt dus nauwelijks ruimte in. Denk eraan elke 500km moet je je ketting smeren en bij veel regen/pekel/vuil kun je het vaker doen
Even serieus: Het beste pak je een (ouderwetse) pot met kettingvet én een goedkope schilderskwast!!:
[...]
Maakt niet heel veel uit, als je maar geen budget merk haalt. Motul, S100, Bel-ray, muc-off is allemaal prima. Van Motul weet ik dat ze een mini-busje van 100ml hebben (zoiets), dat neemt dus nauwelijks ruimte in. Denk eraan elke 500km moet je je ketting smeren en bij veel regen/pekel/vuil kun je het vaker doen
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Dat blijft inderdaad nog steeds de beste manier, maarja men heeft tegenwoordig geen tijd of geduld en dan is een spray makkelijker gepakt natuurlijk. Al moet HTT-Thalan voor zijn Transalp gewoon een pot vet kopen inderdaad, puur voor de nostalgie
En waarom als ik vragen mag? Vanwege het, waarschijnlijk, meer sportief rijden en het opwarmen van de ketting? Ik ben oprecht benieuwd, want ben nog best een motorn00bie en leer hier elke dag wel wat nieuws
De enige rede dat ik S100 gebruikte: 't Scheelt me een hoop poetswerk doordat dat spul goed hecht aan de ketting en ik dus m'n velgen niet iedere keer hoef te boenen met lampolie óf WD-40
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Ik merk dat de ketting na iets van 200km al een stuk droger is en meer weerstand geeft. Het achterwiel met de voet een schop geven voor of na het smeren op de bok is een enorm verschil. Na iets van 200km is hoe zwaar het wiel draait een aardig verschil dan na 100km.:
En waarom als ik vragen mag? Vanwege het, waarschijnlijk, meer sportief rijden en het opwarmen van de ketting? Ik ben oprecht benieuwd, want ben nog best een motorn00bie en leer hier elke dag wel wat nieuws
Vaker smeren/spuiten dus . Ik zal vanmiddag eens gaan shoppen. We gaan met de kindjes naar de bioscoop en dan maak ik daarna een boodschappenrondje.
. Ik zal vanmiddag eens gaan shoppen. We gaan met de kindjes naar de bioscoop en dan maak ik daarna een boodschappenrondje.
Voor een BMW imho erg netjes, maar vraag mij af of de kosten toch niet hoger gaan zijn dan een beetje Japanner. Alhoewel je hier wel gewoon auto kilometers mee kan maken...
Als ik echt geld had, had ik ipv de auto gewoon een 1200GS verhoogd, met alu side cases, beugels, spots, spaakvelgen en een akra gestaan voor het standaard verkeer.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Als het je puur om de kosten en het woon-werk verkeer gaat (en je gaat met diezelfde motor geen plezierritten maken oid) zou je natuurlijk ook een echte woon-werk kilometervreter met wat minder CC kunnen overwegen. Zeker de motoren met 500cc of minder kunnen echt heel zuinig rijden en sommigen zijn heel goedkoop in onderhoud.:
[...]
[afbeelding]
Voor een BMW imho erg netjes, maar vraag mij af of de kosten toch niet hoger gaan zijn dan een beetje Japanner. Alhoewel je hier wel gewoon auto kilometers mee kan maken...
Als ik echt geld had, had ik ipv de auto gewoon een 1200GS verhoogd, met alu side cases, beugels, spots, spaakvelgen en een akra gestaan voor het standaard verkeer.
Probleem met de 500cc's is dan wel dat ze voor mij al veul te snel te klein zijn. Daarom is en TA misschien wel een idee, maar als je binnen 2 jaar een motor zou afschrijven met 30-35dkm per jaar schiet het ook niet op.
Zoals ik nu zit te rekenen zit ik tussen de TDM 900 of de K1200S te twijfelen.
Daarom is en TA misschien wel een idee, maar als je binnen 2 jaar een motor zou afschrijven met 30-35dkm per jaar schiet het ook niet op. Zoals ik nu zit te rekenen zit ik tussen de TDM 900 of de K1200S te twijfelen.
[ Voor 15% gewijzigd door Joopieboy op 18-02-2017 09:27 ]
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Haal een vfr800 van 2001:
Probleem met de 500cc's is dan wel dat ze voor mij al veul te snel te klein zijn.
Zoals ik nu zit te rekenen zit ik tussen de TDM 900 of de K1200S te twijfelen.
:strip_icc():strip_exif()/u/29353/crop67a4b5b929cc7_cropped.jpg?f=community)
Ik vind het leuk om tussen de files te rijden
En hier rond en in Brussel is het gevoel van vrijheid vergeleken met de auto het gewoon al waard.
Die heeft 2 cilinders teveel.:
[...]
Haal een vfr800 van 2001
Oeh, dit is best wel een sexy retro fietsje.
#team_UTC+1
An investment in knowledge always pays the best interest - Benjamin Franklin
You can call me McOverloper Mini '12 i7/16/256 Air '13 i5/8/256 iPad mini 5 64GB iPhone SE 128GB
Ik voel me dom .
Naar de brezan voor een fatsoenlijke voetpomp, zie ik daar ook elektrische compressors. Ja zegt die vent, extra makkelijk, maar ik heb er ook eentje die zo klein is dat je hem makkelijk meeneemt.
En dan valt het me ineens binnen... Ik heb zo'n ding. In de leasewagen, vanwege de banden plakset. Opgelost.
. Naar de brezan voor een fatsoenlijke voetpomp, zie ik daar ook elektrische compressors. Ja zegt die vent, extra makkelijk, maar ik heb er ook eentje die zo klein is dat je hem makkelijk meeneemt.
En dan valt het me ineens binnen... Ik heb zo'n ding. In de leasewagen, vanwege de banden plakset. Opgelost
.
Verwijderd
Als ik je nog een twee gouden tips mag geven bij een woon/werk motor kijk::
Probleem met de 500cc's is dan wel dat ze voor mij al veul te snel te klein zijn.
Zoals ik nu zit te rekenen zit ik tussen de TDM 900 of de K1200S te twijfelen.
1. naar de onderhoudsintervallen (een woon/werk motor waarbij je om de 5000 km naar de dealer mag is echt een slecht idee).
2. naar het verbruik, een motor die 1 op 12 verbruikt is ook niet echt grappig als woon/werk motor.
Dus maak eerst een selectie hierop zou ik zeggen.
/u/578229/smile.png?f=community)
Ik heb laatst ook een voetpomp gekocht (nadat hier een discussie was ontstaan). Het was wel schrikken toen ik het ventiel er maar niet goed op kon krijgen, waardoor mijn voorwiel ineens plat op de grond stond. Dacht bijna dat ik niet het juiste ventiel had. Gelukkig is het alsnog goed gekomen, en heb ik de boel weer netjes op spanning kunnen brengen.
[ Voor 5% gewijzigd door Nero22 op 18-02-2017 11:49 ]
It's funny. But not ha-ha funny.
Eens. Ik vind t lekker om af en toe met mooi weer op de motor naar kantoor te gaan, maar dan is het wel ineens een vervoersmiddel geworden ipv iets dat puur voor de hobby en plezierritjes erbij is gehaald. Dus naar kantoor doe ik dan in de zomer af en toe, eens in de twee weken ofzo.
Helpt ook dat ik veel naar klanten moet dus dan is de auto ook gewoon makkelijker. Plus dan is het ook wel lekker als je thuis komt, hapje eten, omkleden en lekker de inmiddels rustige wegen op in het avond zonnetje...
:strip_icc():strip_exif()/u/216836/daily_picdump_700_640_87.jpg?f=community)
Zijn die dingen een beetje accuraat? Heb er ook eentje in m'n passat, maar heb nog niet geprobeerd op de motor.:
Ik voel me dom
Naar de brezan voor een fatsoenlijke voetpomp, zie ik daar ook elektrische compressors. Ja zegt die vent, extra makkelijk, maar ik heb er ook eentje die zo klein is dat je hem makkelijk meeneemt.
En dan valt het me ineens binnen... Ik heb zo'n ding. In de leasewagen, vanwege de banden plakset. Opgelost
Een voetpomp lijkt me op een of andere manier wat preciezer.
Waarom persé 2001?:
[...]
Haal een vfr800 van 2001
Maar dat zou een optie kunnen zijn hoewel de zit wat klein is, daar kom ik niet lekker op uit. Dus dat, parkeren en parkeerschades, vrijheid op de motor, heerlijk. In de auto irriteer ik mij altijd en op de motor vind het altijd heerlijk ontspannen. Ik maak zat leuke kilometers verder nog dus daar ben ik niet zo bang voor. Heb ook een leuk stuk binnendoor wat ik kan pakken naar huis, dus dat komt wel goed.
Dank!
Veel onderhoud is tegenwoordig 10dkm, dus dat is goed te doen idd. Alsnog 2-3x per jaar voor een beurt maar goed. En verbruik is zeker een belangrijk iets, mijn auto doet 1 op 14-14.5 en de motor moet toch echt wel bij de 1 op 20 in de buurt komen. Daar was ik al naar aan het kijken.Zo zie je dat een Varadero toch best behoorlijk zuipt in de algemeenheid, maar veel TDM's worden ook wat sportiever bereden en gaan dan zo richting de 1 op 15 of zelfs. Er zijn er een aantal die richting de 1 op 18 zitten. Dat is te doen, en misschien met het snelwegverkeer wat ik doe dat dat nog net even beter wordt.
Verder verkrijgbaarheid van vervang en onderhoudsdelen en de prijzen daarvan. Denk dat Yamaha daarin toch wel het voordeel heeft.
[ Voor 7% gewijzigd door Joopieboy op 18-02-2017 13:39 ]
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Briljant! Vanmiddag meteen even proberen. Inderdaad helemaal niet aan gedacht.:
Ik voel me dom
Naar de brezan voor een fatsoenlijke voetpomp, zie ik daar ook elektrische compressors. Ja zegt die vent, extra makkelijk, maar ik heb er ook eentje die zo klein is dat je hem makkelijk meeneemt.
En dan valt het me ineens binnen... Ik heb zo'n ding. In de leasewagen, vanwege de banden plakset. Opgelost
Die werkt overigens wel op de aanstekeraansluiting, dus auto ernaast zetten of een 220v naar 12v autostekker omvormer gebruiken.
Het is toch wel mooi weer vandaag. Lekker binnendoor naar Zeist gereden en zo direct weer terug. Veel motorrijders ook onderweg.
Dit topic is gesloten.