Het grote motortopic deel 18

[HTT-Thalan]

wimmel_1 schreef op donderdag 9 februari 2017 @ 21:26:
[...]


Die Aprillia tweetakt machientjes zijn zó jaren '80 (vorige eeuw) maar doen 't nog steeds goed. Er mogen géén nieuwe 2 takters meer op kenteken gezet worden maar dat wat er is mag blijven rijden (voor zolang 't nog kán rijden, spul sloopt zichzelf wel doordat de berijders vaak niet meer aan de juiste brandstof en olie kunnen komen).

Sinds wanneer is dat wet? Ik zie dat er nog vrij veel recente modellen bestaan.

[GSX-MAN]

Morgen op de motor naar het werk, ik heb het nu al koud...

[Will_M]

HTT-Thalan schreef op donderdag 9 februari 2017 @ 21:29:
[...]


Sinds wanneer is dat wet? Ik zie dat er nog vrij veel recente modellen bestaan.

Probeer maar eens een nieuwe 2-Takt MOTORFIETS op kenteken te kopen. De tweetakt wereld is voor motoren al jaren geleden ingestort (waarom denk je dat de huidige MX machines géén 2-Takt'ers meer zijn?)

Qua 4-Takt gaat 't dezelfde kant in, overigens. De "Euro-4" norm wordt door veel merken al niet/amper meer gehaald met als gevolg dat er sinds dit jaar nog maar één SuperSport in het 600CC segment te krijgen is (de Yamaha R6 ).

[ Voor 23% gewijzigd door Will_M op 09-02-2017 21:36 ]

[HTT-Thalan]

wimmel_1 schreef op donderdag 9 februari 2017 @ 21:33:
[...]


Probeer maar eens een nieuwe 2-Takt MOTORFIETS op kenteken te kopen. De tweetakt wereld is voor motoren al jaren geleden ingestort (waarom denk je dat de huidige MX machines géén 2-Takt'ers meer zijn?)

Qua 4-Takt gaat 't dezelfde kant in, overigens. De "Euro-4" norm wordt door veel merken al niet/amper meer gehaald met als gevolg dat er sinds dit jaar nog maar één SuperSport in het 600CC segment te krijgen is (de Yamaha R6 ).

Dat wist ik dus allemaal niet, ik kom ook nog maar net kijken in dit wereldje .

In mijn jeugd kon je nog gewoon alles rijden op 2 wielen, want een keuring had je niet en controle was er nauwelijks.

[Will_M]

HTT-Thalan schreef op donderdag 9 februari 2017 @ 21:37:
[...]


Dat wist ik dus allemaal niet, ik kom ook nog maar net kijken in dit wereldje .

In mijn jeugd kon je nog gewoon alles rijden op 2 wielen, want een keuring had je niet en controle was er nauwelijks.

Het zijn nú alleen nog maar eisen welke voor nieuwe motoren gelden maar dit is in NL waarschijnlijk wel de aanzet om (versneld) over te gaan naar een APK voor motoren.

Iets wat ik persoonlijk overigens ook alleen maar terecht vind....

[HTT-Thalan]

wimmel_1 schreef op donderdag 9 februari 2017 @ 21:44:
[...]


Het zijn nú alleen nog maar eisen welke voor nieuwe motoren gelden maar dit is in NL waarschijnlijk wel de aanzet om (versneld) over te gaan naar een APK voor motoren.

Iets wat ik persoonlijk overigens ook alleen maar terecht vind....

Ik kan niet voor anderen spreken, maar ik ben er toch zelf wel vrij kien op dat het ding in goede toestand verkeert, vooraleer ik me met 130 op 2 wielen door het verkeer begeef. Of ben ik nou zo'n goody-two-shoes?

[Will_M]

HTT-Thalan schreef op donderdag 9 februari 2017 @ 21:47:
[...]


Ik kan niet voor anderen spreken, maar ik ben er toch zelf wel vrij kien op dat het ding in goede toestand verkeert, vooraleer ik me met 130 op 2 wielen door het verkeer begeef. Of ben ik nou zo'n goody-two-shoes?

Je moet voor de grap maar eens een keer het "Techniek" deel op MF (motor-forum.nl) in de gaten houden. Het merendeel van de mensen welke meerdere (oude) motorfietsen bezitten zijn ook daadwerkelijk zuinig op die apparaten én op zichzelf maar er zijn helaas ook mensen (hoofzakelijk mensen welke alleen een vervoersmiddel hebben om zich zelf van "A" naar "B" te kunnen bewegen en daar éigenlijk geen financiële middelen toe hebben) welke het allemaal niet zo nauw nemen.

[-tom-562]

Er wordt idd best wel wat afgebeund ja. Overigens ben ik an sich niet tegen een APK, mits het net zoals bij auto's gaat, dus puur alleen technisch. Geen E-keur meuk controles en dat soort shit.

OVer de Multistrada discussie, ik denk ik in het voorjaar eens kijken naar zo'n apparaat. Ik vind ze eigenlijk wel heel vet, en het is min of meer wel wat ik zoek. Dikke 2 pitter met een bult koppel, redelijk rechte zit en hoge veerweg (althans, lijkt het op), maar toch min of meer sportief
[img=800,534]https://cdn_attachment.09926.com/Thumbnails/20150716/2009-Ducati-Multistrada-1100-S-Motorcycles-For-Sale-52896.jpg[/img]



Best dik hoor

[teigetjuh]

-tom-562 schreef op vrijdag 10 februari 2017 @ 08:02:
Er wordt idd best wel wat afgebeund ja. Overigens ben ik an sich niet tegen een APK, mits het net zoals bij auto's gaat, dus puur alleen technisch. Geen E-keur meuk controles en dat soort shit.

OVer de Multistrada discussie, ik denk ik in het voorjaar eens kijken naar zo'n apparaat. Ik vind ze eigenlijk wel heel vet, en het is min of meer wel wat ik zoek. Dikke 2 pitter met een bult koppel, redelijk rechte zit en hoge veerweg (althans, lijkt het op), maar toch min of meer sportief
[[url="https://cdn_attachment.09926.com/Thumbnails/20150716/2009-Ducati-Multistrada-1100-S-Motorcycles-For-Sale-52896.jpg"]afbeelding[/url]]

[afbeelding]

Best dik hoor

Duitsland is doorgeslagen in de keuring voor motoren, daar is er per model slechts een paar modellen banden toegestaan. Maar technische staat en dus ook E-keurmerk controle is prima. E-keurmerk is al eens gekeurd en dus geen probleem. Alle chinese prut, is dat niet en zou je dus tegen (hoge) reele kosten moeten laten keuren, net als zelfbouw. Zelfbouw/verbouw moet mogelijk blijven, maar kan je gewoon extra kosten. E-keur is automatisch goedkeur, mits het goed functioneert.

[Chakotay]

teigetjuh schreef op vrijdag 10 februari 2017 @ 08:34:
[...]


Duitsland is doorgeslagen in de keuring voor motoren, daar is er per model slechts een paar modellen banden toegestaan. Maar technische staat en dus ook E-keurmerk controle is prima. E-keurmerk is al eens gekeurd en dus geen probleem. Alle chinese prut, is dat niet en zou je dus tegen (hoge) reele kosten moeten laten keuren, net als zelfbouw. Zelfbouw/verbouw moet mogelijk blijven, maar kan je gewoon extra kosten. E-keur is automatisch goedkeur, mits het goed functioneert.

Jij wil dus graag dat elk klein onderdeeltje een e-keur moet hebben voordat het op je motor mag? Leuk voor spul als knipperlichten enzo die je voor een paar euro uit China haalt, daar kan je dan minimaal het dubbele voor gaan betalen... Los daarvan duurt zo'n APK ook veel langer als elk onderdeelte moet worden nagelopen, 1x raden wie dat mag gaan betalen.

[-tom-562]

teigetjuh schreef op vrijdag 10 februari 2017 @ 08:34:
[...]


Duitsland is doorgeslagen in de keuring voor motoren, daar is er per model slechts een paar modellen banden toegestaan. Maar technische staat en dus ook E-keurmerk controle is prima. E-keurmerk is al eens gekeurd en dus geen probleem. Alle chinese prut, is dat niet en zou je dus tegen (hoge) reele kosten moeten laten keuren, net als zelfbouw. Zelfbouw/verbouw moet mogelijk blijven, maar kan je gewoon extra kosten. E-keur is automatisch goedkeur, mits het goed functioneert.

DUitsland slaat door ja, dat hoeft voor mij niet.
Gewoon zoals een auto APK. Dus 'verlichting moet goed zijn', en niet 'verlichting moet goed zijn én E-keur'. Of 'uitlaat moet gasdicht zijn', en niet 'uitlaat moet gasdicht zijn én E-keur'. Zo werkt het bij auto's ook, en dat is IMO prima.

[teigetjuh]

Chakotay schreef op vrijdag 10 februari 2017 @ 08:40:
[...]


Jij wil dus graag dat elk klein onderdeeltje een e-keur moet hebben voordat het op je motor mag? Leuk voor spul als knipperlichten enzo die je voor een paar euro uit China haalt, daar kan je dan minimaal het dubbele voor gaan betalen... Los daarvan duurt zo'n APK ook veel langer als elk onderdeelte moet worden nagelopen, 1x raden wie dat mag gaan betalen.

Op zaken die van belang zijn voor je veiligheid, zichtbaarheid en de aandrijving: ja. Ik weet niet hoelang een apk voor een auto duurt, maar mijn import (keuring), inclusief zo'n controle, kostte me ongeveer 45 minuten. Dus alleen een apk, kan echt wel binnen 30 minuten. Verlichting die niet optimaal is, door verkeerd lichtpatroon, onduidelijk of gewoon te weinig licht, is gevaarlijk, niet alleen voor de berijder, maar ook voor anderen. Daar mag je best wel op controleren en afkeuren. E-keur maakt het eenvoudig, E-keur aanwezig, prima dan geen db-controle of lichtbeeld controle, geen e-keur, dan extra controles

[ Voor 6% gewijzigd door teigetjuh op 10-02-2017 08:56 ]

[Stormtrooper]

Vandaag toch de GS maar laten staan. Sleutel ging wel in contactslot, maar omdraaien ho maar.... Ach misschien toch ook net iets te fris om 70Km te moeten rijden.

[HTT-Thalan]

Stormtrooper schreef op vrijdag 10 februari 2017 @ 09:01:
Vandaag toch de GS maar laten staan. Sleutel ging wel in contactslot, maar omdraaien ho maar.... Ach misschien toch ook net iets te fris om 70Km te moeten rijden.

Ik heb toch serieus overwogen vandaag (zoals de afgelopen vrijdagen) op twee wielen minder naar kantoor te rijden, maar dat is toch zonde omdat de leaseauto gratis is, bovendien ga ik zondag een ritje naar Zeeland maken. Moet een koffiemachine ophalen en mijn moeder even bezoeken. Ik twijfel nog of ik door de tunnel rijd of over Belgie... tunnel is rustiger rijden maar trajectcontrole + tol betalen, terwijl de afstand hetzelfde is, maar in Belgie rijden ze als malloten. Daar heb ik in de auto geen enkel probleem mee, maar omwille van mijn (gebrek aan) ervaring zou mijn vrouw me liever niet in Belgie zien met de Alp .

[Leviathius]

Ik ben vandaag gewoon lekker met de motor naar het werk gegaan . Handvatverwarming op standje sambal en verder lekker mensen uitlachen om hun capriolen en commentaar op ze leveren. Dat houd je bezig en dus merk je de kou niet zo en krijg je het door je geouwehoer warm

Scheelt ook dat ik niet boven de 70km/u uitkom op mijn w-w route... Dan is het nog net uit te houden voor 20min met een motorjeans

[-tom-562]

teigetjuh schreef op vrijdag 10 februari 2017 @ 08:54:
[...]


Op zaken die van belang zijn voor je veiligheid, zichtbaarheid en de aandrijving: ja. Ik weet niet hoelang een apk voor een auto duurt, maar mijn import (keuring), inclusief zo'n controle, kostte me ongeveer 45 minuten. Dus alleen een apk, kan echt wel binnen 30 minuten. Verlichting die niet optimaal is, door verkeerd lichtpatroon, onduidelijk of gewoon te weinig licht, is gevaarlijk, niet alleen voor de berijder, maar ook voor anderen. Daar mag je best wel op controleren en afkeuren. E-keur maakt het eenvoudig, E-keur aanwezig, prima dan geen db-controle of lichtbeeld controle, geen e-keur, dan extra controles

Wat een onzin, een pijp met E-keur kan ook lekken, verlichting met E-keur kan ook verkeerd afgesteld staan!

[Stormtrooper]

Tja, HTT-Thalan, zeker gezien ook de kwaliteit van het Belgische wegdek, zou ik ook met de auto gaan.

@Leviathan, 20 minuten is inderdaad nog wel te doen...

LOL, sta nou op een trein te wachten. En kom er nu pas achter dat er ook nog normale handschoenen zijn.. En dat ik die dus niet bij me heb.

[ Voor 31% gewijzigd door Stormtrooper op 10-02-2017 09:13 ]

[matthewk]

-tom-562 schreef op vrijdag 10 februari 2017 @ 08:02:
Er wordt idd best wel wat afgebeund ja. Overigens ben ik an sich niet tegen een APK, mits het net zoals bij auto's gaat, dus puur alleen technisch. Geen E-keur meuk controles en dat soort shit.

OVer de Multistrada discussie, ik denk ik in het voorjaar eens kijken naar zo'n apparaat. Ik vind ze eigenlijk wel heel vet, en het is min of meer wel wat ik zoek. Dikke 2 pitter met een bult koppel, redelijk rechte zit en hoge veerweg (althans, lijkt het op), maar toch min of meer sportief
[[url="https://cdn_attachment.09926.com/Thumbnails/20150716/2009-Ducati-Multistrada-1100-S-Motorcycles-For-Sale-52896.jpg"]afbeelding[/url]]

[afbeelding]

Best dik hoor

Ik snap echt niet dat mensen deze motor niet ONTZETTEND vet vinden, ze zijn nochtans heel goed verkocht. De nieuwe strada's ook. Maar goed, ik vind de Jap supersports ook ontiechelijk lelijk en daar zijn er ook heel veel van verkocht

[Tylen]

matthewk schreef op vrijdag 10 februari 2017 @ 09:13:
[...]

Ik snap echt niet dat mensen deze motor niet ONTZETTEND vet vinden, ze zijn nochtans heel goed verkocht. De nieuwe strada's ook. Maar goed, ik vind de Jap supersports ook ontiechelijk lelijk en daar zijn er ook heel veel van verkocht

Omdat de voorkant gewoon ONTZETTEND lelijk is. Maar smaken verschillen



De nieuwe is wel beter te pruimen:



Sterker nog, die nieuwe is gewoon GAAF.

[HTT-Thalan]

Tylen schreef op vrijdag 10 februari 2017 @ 09:18:
[...]


Omdat de voorkant gewoon ONTZETTEND lelijk is. Maar smaken verschillen

[teigetjuh]

-tom-562 schreef op vrijdag 10 februari 2017 @ 09:07:
[...]

Wat een onzin, een pijp met E-keur kan ook lekken, verlichting met E-keur kan ook verkeerd afgesteld staan!

Je kan het ook niet willen snappen.

Een pijp zonder E-keur kan veel te veel herrie maken, dat moet je testen, elke pijp moet getest worden op gasdichtheid, net als bij de auto. Een lamp met e-keur kan inderdaad verkeerd staan, en ook dat hoor je te controleren, maar zonder moet je ook kijken of het lichtbeeld klopt, dus netjes de afval heeft, en bij knipper of ze voldoende aan de verplichte zijdes zichtbaar zijn.
Bij een band controleer je ook of die voldoende profiel heeft, ongeacht of hij wel of geen E-keur heeft

[HTT-Thalan]

Stormtrooper schreef op vrijdag 10 februari 2017 @ 09:09:
Tja, HTT-Thalan, zeker gezien ook de kwaliteit van het Belgische wegdek, zou ik ook met de auto gaan.

Auto? Ik heb het over via de tunnel rijden (vanaf Breda via de A58 over Roosendaal etc naar de Westerscheldetunnel, en dan naar Terneuzen) of via de Expressweg over Antwerpen.

Omdat ik nu met de motor ga overweeg ik alsnog de tunnel, wat ik normaal nooit doe omdat de afstand hetzelfde is (en dus de tijd en kilometers) maar je wel tol moet dokken.

[Anoshky]

HTT-Thalan schreef op vrijdag 10 februari 2017 @ 09:03:
[...]

in Belgie rijden ze als malloten.

Dit slaat toch echt nergens op?!
Dus als ik 's morgens de deur buiten stap moet ik vrezen voor mijn leven?
Ben je ook zo'n kerel die loopt te roepen omdat er een moslim een terroristische aanslag pleegt, dat alle moslims terroristen zijn?

Dat de wegen hier van mindere kwaliteit zijn is gewoon een feit, maar even gaan veralgemenen dat alle Belgen niet kunnen rijden, nogal bekrompen.

[HTT-Thalan]

Anoshky schreef op vrijdag 10 februari 2017 @ 10:11:
[...]


Dit slaat toch echt nergens op?!
Dus als ik 's morgens de deur buiten stap moet ik vrezen voor mijn leven?
Ben je ook zo'n kerel die loopt te roepen omdat er een moslim een terroristische aanslag pleegt, dat alle moslims terroristen zijn?

Dat de wegen hier van mindere kwaliteit zijn is gewoon een feit, maar even gaan veralgemenen dat alle Belgen niet kunnen rijden, nogal bekrompen.

Je hebt gelijk, ik moet niet zulke generaliserende opmerkingen maken. Wat ik waarneem is dat ik (persoonlijk en anekdotaal bewijs) in Belgie veel meer 'near misses' en 'reddingsacties' heb dan in Nederland. Er word consequent vaker gekleefd, van richting gewisseld zonder aanwijzer te gebruiken, mistlimpen gevoerd terwijl de mist alleen nog maar zichtbaar is op het weerbericht en links gehangen (op (te) lage snelheid) terwijl rechts vrij is.

Ik maak echt veel kilometers en leg ook van alles vast met de dashcam. Analyse achteraf (door zowel mijzelf als mijn vrouw) leert mij dat ik in Belgie veel defensiever moet rijden dan in Nederland.

Er zijn veel positieve kanten aan Belgie, anders kwam ik er niet zo veel, maar die hebben over het algemeen niks met het verkeer te maken .

[ Voor 5% gewijzigd door HTT-Thalan op 10-02-2017 10:20 ]

[-tom-562]

Tylen schreef op vrijdag 10 februari 2017 @ 09:18:
[...]


De nieuwe is wel beter te pruimen:

[afbeelding]

Sterker nog, die nieuwe is gewoon GAAF.

Met z'n snavel

[Tankiej]

HTT-Thalan schreef op vrijdag 10 februari 2017 @ 10:17:
[...]


Je hebt gelijk, ik moet niet zulke generaliserende opmerkingen maken. Feit is dat ik (persoonlijk en anekdotaal bewijs) in Belgie veel meer 'near misses' en 'reddingsacties' heb dan in Nederland. Er word consequent vaker gekleefd, van richting gewisseld zonder aanwijzer te gebruiken, mistlimpen gevoerd terwijl de mist alleen nog maar zichtbaar is op het weerbericht en links gehangen terwijl rechts vrij is.

Ik maak echt veel kilometers en leg ook van alles vast met de dashcam. Analyse achteraf (door zowel mijzelf als mijn vrouw) leert mij dat ik in Belgie veel defensiever moet rijden dan in Nederland.

Nog meer dan in Nederland? Dat zal dan betekenen dat iedereen het doet, aangezien ik in Nederland al een heel groot deel van de weggebruikers dat soort dingen dagelijks zie doen

Het is al even geleden dat ik in België was (3,5 jaar), toen zijn mij die dingen niet opgevallen. Wel andere idiote acties overigens (bijv. vrachtwagen die een noodstop maakt op een 5-baans snelweg omdat er een eend op de weg loopt...).

Tylen schreef op vrijdag 10 februari 2017 @ 09:18:
[...]


Omdat de voorkant gewoon ONTZETTEND lelijk is. Maar smaken verschillen

[afbeelding]

De nieuwe is wel beter te pruimen:

[afbeelding]

Sterker nog, die nieuwe is gewoon GAAF.

Ik vind die nieuwe ook heel gaaf! Heb er nu een paar keer op gereden bij een Ducati demo dag, als ik toch nog eens zak geld over heb..

[ Voor 22% gewijzigd door Tankiej op 10-02-2017 10:22 ]

[Leviathius]

Anoshky schreef op vrijdag 10 februari 2017 @ 10:11:
[...]


Dit slaat toch echt nergens op?!
Dus als ik 's morgens de deur buiten stap moet ik vrezen voor mijn leven?
Ben je ook zo'n kerel die loopt te roepen omdat er een moslim een terroristische aanslag pleegt, dat alle moslims terroristen zijn?

Dat de wegen hier van mindere kwaliteit zijn is gewoon een feit, maar even gaan veralgemenen dat alle Belgen niet kunnen rijden, nogal bekrompen.

Dat alle Belgen niet kunnen rijden is inderdaad over de top, maar die veronderstelling komt denk ik vooral doordat wanneer een belg in Nederland rijdt en een aparte manoeuvre doet, het meer opvalt dan de andere 10 Nederlanders die als debielen rondknarren.

Een leuk voorbeeldje hierbij: Laatst reed ik achter een belg en die stopte bij elk kruispunt om te kijken of er niemand vanuit de zijwegen kwam terwijl we reden op een voorrangsweg waar je 60km/u mag! Oke een beetje remmen is prima en veilig, maar helemaal tot stilstand Ook mensen van links kregen voorrang van deze mevrouw.. Dat er een Belgisch kenteken op de auto zat, maakt het gewoon opvallend. Was het kenteken geel dan wist ik het waarschijnlijk nu zelfs niet meer..

Kortom, iedereen rijdt niet perfect, alleen denken we allemaal de beste bestuurder van het land te zijn. Degenen die echt maf rijden zijn de Fransen, denk dat we het daar unaniem over eens zijn

[HTT-Thalan]

Leviathius schreef op vrijdag 10 februari 2017 @ 10:21:
[...]


Dat alle Belgen niet kunnen rijden is inderdaad over de top, maar die veronderstelling komt denk ik vooral doordat wanneer een belg in Nederland rijdt en een aparte manoeuvre doet, het meer opvalt dan de andere 10 Nederlanders die als debielen rondknarren.

Op de a27 pik je ze er zo uit, de Belgen zijn de enige die in plaats van bij 50m zicht al vanaf een kilometer zicht hun mistlampen voeren (geen geintje). Ik sprak pas nog een Vlaams stel aan bij de jumbo die bij volstrekt helder weer met alle mistlampen reden en mij gewoon verblindden met die achterschijnwerpers. Haar antwoord was dat ze helemaal niet wist dat dat niet mocht. Ze waren nog van de generatie die in België hun rijbewijs gewoon mochten afhalen tegen administratiekosten.

[Verwijderd]

Anoshky schreef op vrijdag 10 februari 2017 @ 10:11:
[...]


Dit slaat toch echt nergens op?!
Dus als ik 's morgens de deur buiten stap moet ik vrezen voor mijn leven?
Ben je ook zo'n kerel die loopt te roepen omdat er een moslim een terroristische aanslag pleegt, dat alle moslims terroristen zijn?

Dat de wegen hier van mindere kwaliteit zijn is gewoon een feit, maar even gaan veralgemenen dat alle Belgen niet kunnen rijden, nogal bekrompen.

Een troost gelukkig zijn niet alle Nederlanders zo. Ik heb stoor me altijd ontzettend aan Nederlanders die zich op een of andere manier verheven voelen boven Belgen. Belgen bashing ...

Belgie heeft om maar wat te noemen:

Mooiere natuurgebieden.
Leukere wegen om motor te rijden.
Lekkerder bier.
Betere restaurants.
Etc etc

[Dryhte]

HTT-Thalan schreef op vrijdag 10 februari 2017 @ 10:27:
[...]


Op de a27 pik je ze er zo uit, de Belgen zijn de enige die in plaats van bij 50m zicht al vanaf een kilometer zicht hun mistlampen voeren (geen geintje). Ik sprak pas nog een Vlaams stel aan bij de jumbo die bij volstrekt helder weer met alle mistlampen reden en mij gewoon verblindden met die achterschijnwerpers. Haar antwoord was dat ze helemaal niet wist dat dat niet mocht. Ze waren nog van de generatie die in België hun rijbewijs gewoon mochten afhalen tegen administratiekosten.

Hou toch op. De regels voor mistlichten zijn in .be anders dan in .nl, waardoor je ze vaker ziet in .be dan in .nl;

dat heeft echter totaal niets te maken met jouw n=1 voorbeeld van volstrekte idioten die vergeten de mistlichten weer uit te zetten.

En 't is niet omdat je 1 volstrekte idioot tegenkomt en die is toevallig belg, dat dat iets zegt over de rest.

[Bommes]

Verwijderd schreef op vrijdag 10 februari 2017 @ 10:30:
[...]


Een troost gelukkig zijn niet alle Nederlanders zo. Ik heb stoor me altijd ontzettend aan Nederlanders die zich op een of andere manier verheven voelen boven Belgen. Belgen bashing ...

Belgie heeft om maar wat te noemen:

Mooiere natuurgebieden.
Leukere wegen om motor te rijden.
Lekkerder bier.
Betere restaurants.
Etc etc

En een hoger aantal dodelijke slachtoffers in het verkeer.
Dat heeft niets te maken met Belgen bashen.

[HTT-Thalan]

Verwijderd schreef op vrijdag 10 februari 2017 @ 10:30:
[...]


Een troost gelukkig zijn niet alle Nederlanders zo. Ik heb stoor me altijd ontzettend aan Nederlanders die zich op een of andere manier verheven voelen boven Belgen. Belgen bashing ...

Hey, niemand heeft mij gevraagd een boekje open te doen over de Nederlanders, want dat is minstens net zo dik hoor .

Ik heb niks tegen de Belgen, ik kom er graag en werk veel met ze samen. Ik kan me alleen niet onttrekken aan de observatie dat het verkeer daar toch... anders werkt dan ik gewend ben. Je kunt ook roepen dat je niks van de Italianen of de Fransen mag zeggen qua verkeersgedrag, maar heb je wel eens in Rome of Parijs rondgereden? Je aan de snelheid houden in Rome is bijna zelfmoord en inparkeren in Parijs doe je letterlijk met je bumpers.

Dryhte schreef op vrijdag 10 februari 2017 @ 10:32:
[...]


Hou toch op. De regels voor mistlichten zijn in .be anders dan in .nl, waardoor je ze vaker ziet in .be dan in .nl;

dat heeft echter totaal niets te maken met jouw n=1 voorbeeld van volstrekte idioten die vergeten de mistlichten weer uit te zetten.

En 't is niet omdat je 1 volstrekte idioot tegenkomt en die is toevallig belg, dat dat iets zegt over de rest.

Ik beweer ook niet dat ik het over toevalligheden heb. Ik beweer dat op de A27 bij lichte mist vrijwel elke Belg zijn mistachterlichten voert. En ik weet dat de grens in Belgie twee keer zo hoog is: 100 meter zicht in plaats van 50 meter. Ik mag toch hopen dat ze in staat zijn 100 meter in te schatten, dus mijn conclusie is dat ze helemaal niet weten dat er een ondergrens is en dat ze zich ook niet beseffen dat het heel erg verblindend werkt.

Bommes schreef op vrijdag 10 februari 2017 @ 10:33:
[...]

En een hoger aantal dodelijke slachtoffers in het verkeer.
Dat heeft niets te maken met Belgen bashen.

Bij elke zakelijke / werklunch in Belgie (die ik meemaak...) word bier en wijn geserveerd (we hebben het over generieke restaurants, niet over in-house catering). Dat is ook niet bedoeld om specifiek Belgen te bashen, het gebeurd ook in Portugal, Spanje, Italie... maar ik ben het er niet mee eens. Ze rijden allemaal weer weg met de auto na enkele biertjes/wijntjes (bij alle lunches die ik bijwoon - voor ik weer ga generaliseren) - ik vind dat gewoon niet kunnen.

[ Voor 49% gewijzigd door HTT-Thalan op 10-02-2017 10:39 ]

[Patrock]

Verwijderd schreef op vrijdag 10 februari 2017 @ 10:30:
[...]


Een troost gelukkig zijn niet alle Nederlanders zo. Ik heb stoor me altijd ontzettend aan Nederlanders die zich op een of andere manier verheven voelen boven Belgen. Belgen bashing ...

Belgie heeft om maar wat te noemen:

Mooiere natuurgebieden.
Leukere wegen om motor te rijden.
Lekkerder bier.
Betere restaurants.
Etc etc

Studio Brussel Mag dan in Twente wonen maar StuBru staat bijna dagelijks op! Met name in de auto of op de motor. Alleen de superflitspaal e.d. mogen ze van mij houden voor de rest prachtig land

[HTT-Thalan]

Patrock schreef op vrijdag 10 februari 2017 @ 10:38:
[...]

Studio Brussel Mag dan in Twente wonen maar StuBru staat bijna dagelijks op! Met name in de auto of op de motor. Alleen de superflitspaal e.d. mogen ze van mij houden voor de rest prachtig land

Ik luister veel liever naar Vlaamse radio, ik zit liever in een Vlaamse bioscoop en ga liever shoppen in Antwerpen dan in Amsterdam. Hun wegdek is inderdaad om te huilen (maar nét iets minder erg dan die betonplaten van vroeger) en stoplichten op een snelweg zijn echt niet meer van deze tijd.

Er zijn evenzoveel dingen (of misschien wel meer) aan de Nederlanders waar ik mij aan erger. Als ik op vakantie ga is mijn nummer één doel zo min mogelijk (liefst géén) Nederlanders tegen te komen behalve mijn eigen vrouw en kinderen. Maar ik ben hier nu eenmaal geboren en tot ik genoeg geld heb verdiend om te verkassen zal ik het ermee moeten doen .

[ Voor 22% gewijzigd door HTT-Thalan op 10-02-2017 10:44 ]

[Dryhte]

HTT-Thalan schreef op vrijdag 10 februari 2017 @ 10:40:
[...] stoplichten op een snelweg zijn echt niet meer van deze tijd.

Die zijn er dan ook niet. Als je het over de E34 hebt: enkele meters voordien wordt duidelijk aangegeven dat de snelweg hier (eventjes) ophoudt

[Tankiej]

HTT-Thalan schreef op vrijdag 10 februari 2017 @ 10:34:

[...]

Bij elke zakelijke / werklunch in Belgie (die ik meemaak...) word bier en wijn geserveerd (we hebben het over generieke restaurants, niet over in-house catering). Dat is ook niet bedoeld om specifiek Belgen te bashen, het gebeurd ook in Portugal, Spanje, Italie... maar ik ben het er niet mee eens. Ze rijden allemaal weer weg met de auto na enkele biertjes/wijntjes (bij alle lunches die ik bijwoon - voor ik weer ga generaliseren) - ik vind dat gewoon niet kunnen.

Dat gebeurd in Nederland net zo goed bij alle 'vrijdagmiddag borrels' die veel bedrijven hebben. Daar drinken ze een paar biertjes en stappen vervolgens in de auto..

Ik ben afgelopen maand 2 weken in Spanje geweest voor werk, tijdens de lunch zat iedereen keurig aan de water of frisdrank (ook in restaurants). Alcohol tijdens werktijd is daar echt een no-go bij het bedrijf waar ik was

[ Voor 4% gewijzigd door Tankiej op 10-02-2017 10:49 ]

[matthewk]

Bommes schreef op vrijdag 10 februari 2017 @ 10:33:
[...]

En een hoger aantal dodelijke slachtoffers in het verkeer.
Dat heeft niets te maken met Belgen bashen.

En toch ligt het ongevallenniveau op hetzelfde level. Belgen rijden harder, en de wegen zijn erg gevaarlijk aangelegd over het algemeen. Killer combinatie... letterlijk.

Ik heb in Nederland al zo vaak een bijna-aanrijding gehad met auto's op de motor. Vooral op rotonde's, wat mij verbaast want daar zijn de Belgen namelijk slecht in. Knipperlichten zijn in Nederland ook gewoon taboe lijkt mij. In België is dat op de rotonde een ziekte, maar in Nederland doen ze het gewoon bij inhalen, afslaan en dan opeens op rotondes gaat die richtingsaanwijzer dan wel aan. In België rijdt dan weer ontiechelijk volk rond met een mobiel in de hand... terwijl je in Nederland rechts moet inhalen want het is hier het EK links rijden. Ik zit elke dag in beide landen heb in de auto en op de motor de laatste twee jaar zo'n 150.000 km gereden.

Ik kom uit Maastricht. Beiden hebben hun ziektes. Leer met elkaar leven, want iedereen maakt fouten. Nederlanders zijn niet beter dan Belgen, omgekeerd ook niet. De enige die echt goed kunnen rijden naar mijn mening zijn de zweden ^_^

[ Voor 7% gewijzigd door matthewk op 10-02-2017 10:56 ]

[Patrock]

HTT-Thalan schreef op vrijdag 10 februari 2017 @ 10:40:
[...]


Ik luister veel liever naar Vlaamse radio, ik zit liever in een Vlaamse bioscoop en ga liever shoppen in Antwerpen dan in Amsterdam. Hun wegdek is inderdaad om te huilen (maar nét iets minder erg dan die betonplaten van vroeger) en stoplichten op een snelweg zijn echt niet meer van deze tijd.

Er zijn evenzoveel dingen (of misschien wel meer) aan de Nederlanders waar ik mij aan erger. Als ik op vakantie ga is mijn nummer één doel zo min mogelijk (liefst géén) Nederlanders tegen te komen behalve mijn eigen vrouw en kinderen. Maar ik ben hier nu eenmaal geboren en tot ik genoeg geld heb verdiend om te verkassen zal ik het ermee moeten doen .

Nederlanders op vakantie tegenkomen is inderdaad drama. NL staat op de autobahn dan ook voor "Nur Links".(zonder spiegels, met 110 km/h, en richtingsaanwijzers op z'n bmw's optioneel)

[HTT-Thalan]

Tankiej schreef op vrijdag 10 februari 2017 @ 10:48:
[...]


Dat gebeurd in Nederland net zo goed bij alle 'vrijdagmiddag borrels' die veel bedrijven hebben. Daar drinken ze een paar biertjes en stappen vervolgens in de auto..

Ik ben afgelopen maand 2 weken in Spanje geweest voor werk, tijdens de lunch zat iedereen keurig aan de water of frisdrank (ook in restaurants). Alcohol tijdens werktijd is daar echt een no-go bij het bedrijf waar ik was

Klopt, bij bedrijven waar ik kom zie ik dat ook nog heel veel gebeuren. Even borrelen, paar flesjes wijn en bier erbij... terwijl 99% met de auto is. Ik krijg dan twee dingen te horen:

- Ze zijn er toch zelf verantwoordelijk voor
- Je mag er toch twee drinken

Komop mensen, word wakker.


Sorry als ik teveel anti-Belg overkom/kwam, dat ben ik echt niet. Zoals we zelf kunnen ervaren is het verkeer in Parijs, Rome, Amerika of voor mijn part Rusland echt compleet anders dan wij gewend zijn. De regels zijn er soms anders, en ook vaak de cultuur. In Belgie werd het examen rijbewijs pas verplicht in 1977, er zijn dus nog heel veel mensen op de weg die nooit noemenswaardig onderricht hebben ontvangen.

Patrock schreef op vrijdag 10 februari 2017 @ 10:55:
[...]

Nederlanders op vakantie tegenkomen is inderdaad drama. NL staat op de autobahn dan ook voor "Nur Links".(zonder spiegels, met 110 km/h, en richtingsaanwijzers op z'n bmw's optioneel)

Ik rijd in Duitsland op de Duitse manier, en de enige die mij daar in de weg zitten zijn inderdaad Nederlanders (en Belgen, sorry ).

matthewk schreef op vrijdag 10 februari 2017 @ 10:54:
[...]

En toch ligt het ongevallenniveau op hetzelfde level. Belgen rijden harder, en de wegen zijn erg gevaarlijk aangelegd over het algemeen. Killer combinatie... letterlijk.

Ik heb in Nederland al zo vaak een bijna-aanrijding gehad met auto's op de motor. Vooral op rotonde's, wat mij verbaast want daar zijn de Belgen namelijk slecht in. Knipperlichten zijn in Nederland ook gewoon taboe lijkt mij. In België is dat op de rotonde een ziekte, maar in Nederland doen ze het gewoon bij inhalen, afslaan en dan opeens op rotondes gaat die richtingsaanwijzer dan wel aan. In België rijdt dan weer ontiechelijk volk rond met een mobiel in de hand... terwijl je in Nederland rechts moet inhalen want het is hier het EK links rijden. Ik zit elke dag in beide landen heb in de auto en op de motor de laatste twee jaar zo'n 150.000 km gereden.

Ik kom uit Maastricht. Beiden hebben hun ziektes. Leer met elkaar leven, want iedereen maakt fouten. Nederlanders zijn niet beter dan Belgen, omgekeerd ook niet. De enige die echt goed kunnen rijden naar mijn mening zijn de zweden ^_^

Misschien ben ik inderdaad wel meer 'attuned' aan de eigenaardigheden van de Nederlanders op de weg. Ik weet, objectief gezien, wel wat de meest voorkomende fouten en overtredingen zijn, maar die zie ik eigenlijk altijd op tijd aankomen. Voor mijn gevoel is het verkeer in Belgie veel onvoorspelbaarder.

Ik weet dat je er onderricht mag volgen in een normale wagen van een normale bestuurder (die al enkele jaren rij-ervaring heeft) en dus zonder rijschool. Je mag in die auto ook examen doen.

Ik weet niet wat de vereisten zijn voor een examen, m.a.w. wat je moet laten zien, dat krijg ik ook niet gevonden op google. Ik kan me alleen niet voorstellen dat iemand die niet opgeleid is als instructeur, en zijn eigen rijbewijs ooit een keer kado heeft gehad, iemand alles kan leren wat nodig is om voldoende verkeersinzicht, regelkennis en ervaring op te doen vooraleer die persoon losgelaten word in het verkeer.

Dryhte schreef op vrijdag 10 februari 2017 @ 10:44:
[...]


Die zijn er dan ook niet. Als je het over de E34 hebt: enkele meters voordien wordt duidelijk aangegeven dat de snelweg hier (eventjes) ophoudt

Ja, zo ken ik er nog wel tien!

[ Voor 56% gewijzigd door HTT-Thalan op 10-02-2017 11:06 ]

[HTT-Thalan]

-dubbel-

[ Voor 99% gewijzigd door HTT-Thalan op 10-02-2017 11:05 ]

[matthewk]

HTT-Thalan schreef op vrijdag 10 februari 2017 @ 10:55:
[...]


Klopt, bij bedrijven waar ik kom zie ik dat ook nog heel veel gebeuren. Even borrelen, paar flesjes wijn en bier erbij... terwijl 99% met de auto is. Ik krijg dan twee dingen te horen:

- Ze zijn er toch zelf verantwoordelijk voor
- Je mag er toch twee drinken

Komop mensen, word wakker.


Sorry als ik teveel anti-Belg overkom/kwam, dat ben ik echt niet. Zoals we zelf kunnen ervaren is het verkeer in Parijs, Rome, Amerika of voor mijn part Rusland echt compleet anders dan wij gewend zijn. De regels zijn er soms anders, en ook vaak de cultuur. In Belgie werd het examen rijbewijs pas verplicht in 1977, er zijn dus nog heel veel mensen op de weg die nooit noemenswaardig onderricht hebben ontvangen.


[...]


Ik rijd in Duitsland op de Duitse manier, en de enige die mij daar in de weg zitten zijn inderdaad Nederlanders (en Belgen, sorry ).


[...]


Misschien ben ik inderdaad wel meer 'attuned' aan de eigenaardigheden van de Nederlanders op de weg. Ik weet, objectief gezien, wel wat de meest voorkomende fouten en overtredingen zijn, maar die zie ik eigenlijk altijd op tijd aankomen. Voor mijn gevoel is het verkeer in Belgie veel onvoorspelbaarder.

Ik weet dat je er onderricht mag volgen in een normale wagen van een normale bestuurder (die al enkele jaren rij-ervaring heeft) en dus zonder rijschool. Je mag in die auto ook examen doen.

Ik weet niet wat de vereisten zijn voor een examen, m.a.w. wat je moet laten zien, dat krijg ik ook niet gevonden op google. Ik kan me alleen niet voorstellen dat iemand die niet opgeleid is als instructeur, en zijn eigen rijbewijs ooit een keer kado heeft gehad, iemand alles kan leren wat nodig is om voldoende verkeersinzicht, regelkennis en ervaring op te doen vooraleer die persoon losgelaten word in het verkeer.


[...]


Ja, zo ken ik er nog wel tien!

Dit systeem is afgeschaft En maar goed ook, want statistisch gezien waren deze personen ook gewoon die geen lessen hadden genomen ook diegene die faalden.
Waarom? Het tentamen is exact hetzelfde.

Ik ken geen enkele Belg die niet heeft gelest. Uiteindelijk kunnen je ouders je ook maar zoveel leren, en vaak gaat maar tot de absolute basis.

[HTT-Thalan]

matthewk schreef op vrijdag 10 februari 2017 @ 11:13:
[...]


Dit systeem is afgeschaft En maar goed ook, want statistisch gezien waren deze personen ook gewoon die geen lessen hadden genomen ook diegene die faalden.
Waarom? Het tentamen is exact hetzelfde.

Ik ken geen enkele Belg die niet heeft gelest. Uiteindelijk kunnen je ouders je ook maar zoveel leren, en vaak gaat maar tot de absolute basis.

Hoe ziet het nieuwe systeem eruit?

[Anoshky]

matthewk schreef op vrijdag 10 februari 2017 @ 11:13:
[...]


Dit systeem is afgeschaft En maar goed ook, want statistisch gezien waren deze personen ook gewoon die geen lessen hadden genomen ook diegene die faalden.
Waarom? Het tentamen is exact hetzelfde.

Ik ken geen enkele Belg die niet heeft gelest. Uiteindelijk kunnen je ouders je ook maar zoveel leren, en vaak gaat maar tot de absolute basis.

Ik kom uit West-Vlaanderen, hier is het nog echt de gewoonte dat je door je ouders leert rijden. (systeem is btw niet afgeschaft, maar wel veel strenger geworden)
Zowel mijn zus als ik hebben onze theoretisch rijbewijs gehaald, 3 maanden geoefend met onze moeder en daarna in één keer geslaagd zonder ook maar één opmerking. Rijden is imho iets waar je een zekere aanleg of talent moet voor hebben (toch zeker de eerste jaren).

[HTT-Thalan]

Anoshky schreef op vrijdag 10 februari 2017 @ 11:19:
[...]


Ik kom uit West-Vlaanderen, hier is het nog echt de gewoonte dat je door je ouders leert rijden. (systeem is btw niet afgeschaft, maar wel veel strenger geworden)
Zowel mijn zus als ik hebben onze theoretisch rijbewijs gehaald, 3 maanden geoefend met onze moeder en daarna in één keer geslaagd zonder ook maar één opmerking. Rijden is imho iets waar je een zekere aanleg of talent moet voor hebben (toch zeker de eerste jaren).

Wat werd er 'getest' tijdens het examen? Daar kan ik niks over vinden.
En hoe is het systeem gewijzigd / strenger geworden, tegenover hoe het eerst was?

[ Voor 6% gewijzigd door HTT-Thalan op 10-02-2017 11:20 ]

[e.looijenga]

Zijn er hier ook al gebruikers van de Sena 10U setjes gebruiken?

[Anoshky]

HTT-Thalan schreef op vrijdag 10 februari 2017 @ 11:20:
[...]


Wat werd er 'getest' tijdens het examen? Daar kan ik niks over vinden.

http://www.km.be/rijbewijs/rijbewijs-b/praktijk
_{(site door het bedrijf waar ik werk ontwikkeld )}

[ Voor 3% gewijzigd door Anoshky op 10-02-2017 11:22 ]

[matthewk]

Anoshky schreef op vrijdag 10 februari 2017 @ 11:19:
[...]


Ik kom uit West-Vlaanderen, hier is het nog echt de gewoonte dat je door je ouders leert rijden. (systeem is btw niet afgeschaft, maar wel veel strenger geworden)
Zowel mijn zus als ik hebben onze theoretisch rijbewijs gehaald, 3 maanden geoefend met onze moeder en daarna in één keer geslaagd zonder ook maar één opmerking. Rijden is imho iets waar je een zekere aanleg of talent moet voor hebben (toch zeker de eerste jaren).

Vanaf volgend jaar 2018 MOET je eerst lessen met een rijschool
edit - ik zie nu dat ik dit enkel op tafel ligt en nog niet definitief is. Jammer! Snap niet dat dit er nog niet door is gejaagd....

HTT-Thalan schreef op vrijdag 10 februari 2017 @ 11:20:
[...]


Wat werd er 'getest' tijdens het examen? Daar kan ik niks over vinden.
En hoe is het systeem gewijzigd / strenger geworden, tegenover hoe het eerst was?

Je MOET nu eerst lessen met een rijschool, daarna MAG je alleen rijden of met je ouders. Tenminste, afgaande op het ministerie van mobiliteit van Ben Weyts
Het tentamen bestaat uit:
Spiegels kijken
Voorrang verlenen
Inhalen
In-uitvoegen
Kruispunten en rotondes
Fileparkeren
In 3 keer draaien op één weg, waarbij je het verkeer dus helemaal niet ophoudt
En dan zo'n 15-20 minuten rijden.

Ik ben goed bevriend met een rijleraar over de grens. We hebben hier vaker discussies over haha.

e.looijenga schreef op vrijdag 10 februari 2017 @ 11:20:
Zijn er hier ook al gebruikers van de Sena 10U setjes gebruiken?

Goede kwaliteit, lange afstand

[ Voor 3% gewijzigd door matthewk op 10-02-2017 11:30 ]

[e.looijenga]

[...]

Goede kwaliteit, lange afstand
[/quote]

Geldt dat ook voor de geluidskwaliteit? Ik heb nu de SMH5 en das qua muziek niet best. In combinatie met otoplastieken is het wel iets beter.

[HTT-Thalan]

matthewk schreef op vrijdag 10 februari 2017 @ 11:27:
(...)

Ik ben goed bevriend met een rijleraar over de grens. We hebben hier vaker discussies over haha.

Kun je voorstellen of ze er ook een item 'correct mistlampen gebruik' aan toevoegen?

[matthewk]

HTT-Thalan schreef op vrijdag 10 februari 2017 @ 11:30:
[...]


Kun je voorstellen of ze er ook een item 'correct mistlampen gebruik' aan toevoegen?

Voor zover ik weet gebruiken onze Belgen de mistlampen beter dan Nederlanders. Het is in België volgens mij bij beperkt zicht over x meter. Dus ook bij regen. In Nederland moet je al niets meer zien.

Maar kom laten we weer over motoren gaan praten. Alle koekblikrijders zijn idioten, motoren superieur.

[ Voor 11% gewijzigd door matthewk op 10-02-2017 11:31 ]

[HTT-Thalan]

matthewk schreef op vrijdag 10 februari 2017 @ 11:31:
Alle koekblikrijders zijn idioten, motoren superieur.

Maar maar maar, ik ben vandaag met de auto gekomen .

[Dryhte]

HTT-Thalan schreef op vrijdag 10 februari 2017 @ 11:33:
[...]


Maar maar maar, ik ben vandaag met de auto gekomen .

Mietje. (ik ook)

[Frans92]

Dryhte schreef op vrijdag 10 februari 2017 @ 11:34:
[...]


Mietje. (ik ook)

Ja, ik ook. Maar dat komt omdat mijn motor voor een beurtje weg is. Vanmiddag weer ophalen

[HTT-Thalan]

Dryhte schreef op vrijdag 10 februari 2017 @ 11:34:
[...]


Mietje. (ik ook)

Het is 150 kilometer retour, dus tegen 1 op 21 ongeveer 10 euro en 85 cent bij 1,52 per liter.
Da's geen schokkend bedrag, maar elke dag met de motor gaan kost me dan 200 euro per maand aan benzine terwijl de leaseauto weg staat te stoffen .

[Dryhte]

HTT-Thalan schreef op vrijdag 10 februari 2017 @ 11:36:
[...]


Het is 150 kilometer retour, dus tegen 1 op 21 ongeveer 10 euro en 85 cent bij 1,52 per liter.
Da's geen schokkend bedrag, maar elke dag met de motor gaan kost me dan 200 euro per maand aan benzine terwijl de leaseauto weg staat te stoffen .

Voor mij was 't gewoon te koud & geen file

Ik heb een goedkope bedrijfswagen gekozen, en mag als tegenprestatie de rest van mijn 'budget' inbrengen als (werkelijk gereden) kilometers met de moto, tegen 0,3363€/km (= maximum belastingvrije bedrag in .be) dus meer motorrijden = sneller nieuwe motor verdienen

EDIT: gisteren was 't ook te koud maar wel file (Gent>Brussel) en aaaargh wat deden m'n vingertoppen zeer ... maar ik heb me tenminste niet zitten ergeren aan de gigantische files op de ring van Brussel.

[ Voor 12% gewijzigd door Dryhte op 10-02-2017 11:45 ]

[matthewk]

edit -

IMG_20170115_223336 by Matthew, on Flickr
WhatsApp Image 2017-02-01 at 16.40.23 by Matthew, on Flickr
IMG_20170202_121907 by Matthew, on Flickr


ALLES zuiver. ALLES nieuwe gespoten. ALLES gereviseerd
_{en alles zelf gedaan maar kost nog steeds 900 euro}

Die tank was zo ingedeukt, ontzettend veel werk gekost.

[ Voor 250% gewijzigd door matthewk op 10-02-2017 11:51 ]

[Patrock]

e.looijenga schreef op vrijdag 10 februari 2017 @ 11:20:
Zijn er hier ook al gebruikers van de Sena 10U setjes gebruiken?

Heb een 10U in mijn Shoei GT-Air, intercom nog niet gebruikt, verder (nog) geen kennissen die motor rijden / headset hebben. Gebruik hem metname voor navigatie en muziek. Onderhand al mijn 2e set in gebruik. De eerste begon na een jaar te kraken aan één kant, los contactje. Via de garantie netjes een nieuwe ontvangen (nieuwere revisie) met betere bekabeling, en geluidskwaliteit. (minder ruis, betere radioontvangst). Makkelijk in te bouwen en luid genoeg om de muziek goed te horen op de snelweg met otoplastieken in. Op het hoogste standje volume begint hij wel te vervormen met bastonen bijv. één standje lager hoor je de muziek nog wel, zonder vervormingen. En dan maak ik nog geen gebruik van de functie om het volume te boosten.

Onlangs heeft SENA ook een app gereleased, "RideConnected". Hier kun je via 4g en andere dataverbindingen een groep maken ipv. allemaal via bluetooth te pairen. Grotere groepen en grotere afstanden! De app lijkt echter wel alleen voor SENA producten.

[Chakotay]

matthewk schreef op vrijdag 10 februari 2017 @ 11:31:
[...]

Voor zover ik weet gebruiken onze Belgen de mistlampen beter dan Nederlanders. Het is in België volgens mij bij beperkt zicht over x meter. Dus ook bij regen. In Nederland moet je al niets meer zien.

Maar kom laten we weer over motoren gaan praten. Alle koekblikrijders zijn idioten, motoren superieur.

Mistlampen bij regen? Dan zie je helemaal niets meer

[B-Real]

B-Real schreef op woensdag 8 februari 2017 @ 13:03:
Gisteren mijn motor op laten halen voor een standaard BOVAG beurtje á 159eu. Ik verwacht weinig problemen eigenlijk, maar dan kunnen we er weer tegenaan dit voorjaar/deze zomer

Toch mooi dat de motor (GSX-R) in 1x startte terwijl deze al maanden stilstaat in een koude (wel vorstvrije) schuur aan de druppellader

Update: alleen een nieuw voorbandje. Dat had ik zelf nog niet zozeer gemerkt, maar zou goed kunnen.

Alleen belde de dealer even later dat de motor niet meer wilde starten toen ze hem verplaatsten door het alarm/startonderbreker en of ik dit probleem vaker had gehad. Uhhhh nee? Even afwachten of het iets eenmaligs is.

[matthewk]

Ik ben overigens bij motorcenter venlo geweest, vorige week. Wat een fantastische zaak qua inrichting maar je moet bijna smeken om een verkoper vast te krijgen. We zijn dan ook zonder iets te kopen naar buiten gewandeld. Als ik daar zou werken zou er elke dag wel wat verkocht worden... (ken je sterkstes ) Maar goed, het kledingedeelte heeft wél goede verkopers. Dat mag ook gezegd worden.

[LordKnox]

matthewk schreef op vrijdag 10 februari 2017 @ 13:56:
Ik ben overigens bij motorcenter venlo geweest, vorige week. Wat een fantastische zaak qua inrichting maar je moet bijna smeken om een verkoper vast te krijgen. We zijn dan ook zonder iets te kopen naar buiten gewandeld. Als ik daar zou werken zou er elke dag wel wat verkocht worden... (ken je sterkstes ) Maar goed, het kledingedeelte heeft wél goede verkopers. Dat mag ook gezegd worden.

Daar ga ik morgen ook heen. Ik ben op zoek naar een compleet nieuwe set: van helm tot schoenen. Hopen dat ze mij kunnen ondersteunen. Tegelijkertijd ook maar eens kijken naar leuke motors om eens een ritje op te maken.

[matthewk]

LordKnox schreef op vrijdag 10 februari 2017 @ 15:01:
[...]


Daar ga ik morgen ook heen. Ik ben op zoek naar een compleet nieuwe set: van helm tot schoenen. Hopen dat ze mij kunnen ondersteunen. Tegelijkertijd ook maar eens kijken naar leuke motors om eens een ritje op te maken.

Dat blonde vrouwtje wat daar werkt heeft toen mijn (ondertussen helaas ex-) vriendin ONTZETTEND goed geholpen met haar motorpak. Tot zelfs een half uur na sluitingstijd. Maar ik had verregaande interesse in de multistrada met termignoni uitlaten, en daar komt geen verkoper voor. Jammer. Had graag die paar duizend euro uitgegeven. Dat was trouwens zo'n model met lagere klotevoet waar ik het eerder over had

[ Voor 4% gewijzigd door matthewk op 10-02-2017 15:06 ]

[Vrijdag]

HTT-Thalan schreef op vrijdag 10 februari 2017 @ 11:33:
[...]


Maar maar maar, ik ben vandaag met de auto gekomen .

Ik ga bijna altijd met de trein


_{want ik heb een trajectkaart van mijn werk}

[Ghostrider]

Even een filmpje gemaakt, je moet toch wat in de winter. Onlangs al gereden, maar toen was het ineens lekker warm.

Voor dit jaar ga ik opzoek naar een GSXR k5 1000 circuitmotor voor erbij

HTT-Thalan schreef op vrijdag 10 februari 2017 @ 11:36:
[...]


Het is 150 kilometer retour, dus tegen 1 op 21 ongeveer 10 euro en 85 cent bij 1,52 per liter.
Da's geen schokkend bedrag, maar elke dag met de motor gaan kost me dan 200 euro per maand aan benzine terwijl de leaseauto weg staat te stoffen .

Buiten dat slijten je banden en je kleding ook aanzienelijk met ww.

[ Voor 54% gewijzigd door Ghostrider op 10-02-2017 17:56 ]

[HTT-Thalan]

Ghostrider schreef op vrijdag 10 februari 2017 @ 17:53:
[video]

Even een filmpje gemaakt, je moet toch wat in de winter. Onlangs al gereden, maar toen was het ineens lekker warm.

Wat een ontzettende klapmongool .

Buiten dat slijten je banden en je kleding ook aanzienelijk met ww.

Vrouwlief is hoogzwanger, dus ik ben veel thuis om te helpen, ook in het weekend. Dat betekent weinig tijd voor plezierritjes, maar ik heb toch mijn wekelijkse dosis oefening nodig, dus dan maar af en toe op en neer naar kantoor, het is even niet anders, maar niet te vaak .

[Ghostrider]

Achja als de kleine er eenmaal is valt het helemaal tegen...Ook vanaf de opvang gaan ze niet makkelijk mee achterop...

[caesar1000]

Verwijderd schreef op vrijdag 10 februari 2017 @ 10:30:
[...]


Een troost gelukkig zijn niet alle Nederlanders zo. Ik heb stoor me altijd ontzettend aan Nederlanders die zich op een of andere manier verheven voelen boven Belgen. Belgen bashing ...

Belgie heeft om maar wat te noemen:

Mooiere natuurgebieden.
Leukere wegen om motor te rijden.
Lekkerder bier.
Betere restaurants.
Etc etc

En niet te vergeten de best wel wat lagere nieuw(motor)prijzen in België...

Bij een motor van €20.000 (NL) scheelt het zo €2.000 in aanschafprijs.

HTT-Thalan schreef op vrijdag 10 februari 2017 @ 10:55:
[...]


Klopt, bij bedrijven waar ik kom zie ik dat ook nog heel veel gebeuren. Even borrelen, paar flesjes wijn en bier erbij... terwijl 99% met de auto is. Ik krijg dan twee dingen te horen:

- Ze zijn er toch zelf verantwoordelijk voor
- Je mag er toch twee drinken

Komop mensen, word wakker.


Sorry als ik teveel anti-Belg overkom/kwam, dat ben ik echt niet. Zoals we zelf kunnen ervaren is het verkeer in Parijs, Rome, Amerika of voor mijn part Rusland echt compleet anders dan wij gewend zijn. De regels zijn er soms anders, en ook vaak de cultuur. In Belgie werd het examen rijbewijs pas verplicht in 1977, er zijn dus nog heel veel mensen op de weg die nooit noemenswaardig onderricht hebben ontvangen.


[...]


Ik rijd in Duitsland op de Duitse manier, en de enige die mij daar in de weg zitten zijn inderdaad Nederlanders (en Belgen, sorry ).


[...]


Misschien ben ik inderdaad wel meer 'attuned' aan de eigenaardigheden van de Nederlanders op de weg. Ik weet, objectief gezien, wel wat de meest voorkomende fouten en overtredingen zijn, maar die zie ik eigenlijk altijd op tijd aankomen. Voor mijn gevoel is het verkeer in Belgie veel onvoorspelbaarder.

Ik weet dat je er onderricht mag volgen in een normale wagen van een normale bestuurder (die al enkele jaren rij-ervaring heeft) en dus zonder rijschool. Je mag in die auto ook examen doen.

Ik weet niet wat de vereisten zijn voor een examen, m.a.w. wat je moet laten zien, dat krijg ik ook niet gevonden op google. Ik kan me alleen niet voorstellen dat iemand die niet opgeleid is als instructeur, en zijn eigen rijbewijs ooit een keer kado heeft gehad, iemand alles kan leren wat nodig is om voldoende verkeersinzicht, regelkennis en ervaring op te doen vooraleer die persoon losgelaten word in het verkeer.


[...]


Ja, zo ken ik er nog wel tien!

Vond het wel grappig om te horen dat Lemmy van Revzilla vond dat het verkeer in Spanje net als de oude video game Road Rash is. '... if you just ride like your life depends on it; you will do very well in these European cities'

Side note: Tot 1989 kreeg iedereen in België die zijn/haar B rijbewijs haalde ook gelijk het A rijbewijs erbij.

[Ethirty]

Ghostrider schreef op vrijdag 10 februari 2017 @ 17:53:
[video]

Even een filmpje gemaakt, je moet toch wat in de winter. Onlangs al gereden, maar toen was het ineens lekker warm.

Voor dit jaar ga ik opzoek naar een GSXR k5 1000 circuitmotor voor erbij

Ben jij die josti in beeld, of ben jij de cameraman?

[HTT-Thalan]

Ghostrider schreef op vrijdag 10 februari 2017 @ 18:02:
Achja als de kleine er eenmaal is valt het helemaal tegen...Ook vanaf de opvang gaan ze niet makkelijk mee achterop...

Noem mij overmatig praktisch maar ik zie het probleem niet zo .

[Bommes]

HTT-Thalan schreef op vrijdag 10 februari 2017 @ 18:01:
[...]
, maar ik heb toch mijn wekelijkse dosis oefening nodig, dus dan maar af en toe op en neer naar kantoor, het is even niet anders, maar niet te vaak .

Daarom ook gewoon op de motor die geplande rit van aankomend weekend (naar BE was het toch).
Gewoon niet door de tunnel, hop de drukte en de hectiek van de Antwerpse ring in, en nee niet smokkelen en door de Liefkeshoek te gaan maar gewoon Antwerpen rond, of wacht steek het centrum door
Dat is ervaring op doen..

Om het af te leren een foto op herhaling omdat ik het rijden op de Vespa en de bergen in zuid Europa mis:

[HTT-Thalan]

Bommes schreef op vrijdag 10 februari 2017 @ 18:54:
[...]

Daarom ook gewoon op de motor die geplande rit van aankomend weekend (naar BE was het toch).
Gewoon niet door de tunnel, hop de drukte en de hectiek van de Antwerpse ring in, en nee niet smokkelen en door de Liefkeshoek te gaan maar gewoon Antwerpen rond, of wacht steek het centrum door
Dat is ervaring op doen..

Om het af te leren een foto op herhaling omdat ik het rijden op de Vespa en de bergen in zuid Europa mis:
[afbeelding]

Jawel, maar vrouwlief heeft pijn en kan wel wat extra rust gebruiken, dus in plaats van op twee wielen ga ik op vier en neem ik de kids mee . Hopelijk sneeuwt het, dan geeft dat weer wat troost (want dan had het toch niet gekund).

Ik heb maandag toch een vergaderdag, ga ik dan wel met de Alp.

[MikeyMan]

Nou, ik kijk toch echt niet uit naar de trip van Zoetermeer naar Zwolle morgenvroeg. Dat wordt flink afzien

Zelfs voor het eerst de voering in m'n pak geritst. Vijf lagen aan, twee paar sokken, winterhandenschoenen en handvatverwarming op standje 10. Ben benieuwd!

[HTT-Thalan]

MikeyMan schreef op vrijdag 10 februari 2017 @ 19:00:
Nou, ik kijk toch echt niet uit naar de trip van Zoetermeer naar Zwolle morgenvroeg. Dat wordt flink afzien

Zelfs voor het eerst de voering in m'n pak geritst. Vijf lagen aan, twee paar sokken, winterhandenschoenen en handvatverwarming op standje 10. Ben benieuwd!

[Ethirty]

MikeyMan schreef op vrijdag 10 februari 2017 @ 19:00:
Nou, ik kijk toch echt niet uit naar de trip van Zoetermeer naar Zwolle morgenvroeg. Dat wordt flink afzien

Zelfs voor het eerst de voering in m'n pak geritst. Vijf lagen aan, twee paar sokken, winterhandenschoenen en handvatverwarming op standje 10. Ben benieuwd!

Ik zit al te schelden dat het 5km duurt voordat mijn koekblik een beetje lauwe lucht begint te blazen.

En daarom ben ik dus een mooiweer rijder.

[HTT-Thalan]

Ethirty schreef op vrijdag 10 februari 2017 @ 19:12:
[...]

Ik zit al te schelden dat het 5km duurt voordat mijn koekblik een beetje lauwe lucht begint te blazen.

En daarom ben ik dus een mooiweer rijder.

Mijn koekblik is al lekker warm tegen de tijd dat ik instap, voordeel van ruimte in je leasebudget .

[Ghostrider]

Ethirty schreef op vrijdag 10 februari 2017 @ 18:49:
[...]

Ben jij die josti in beeld, of ben jij de cameraman?

Na wat incidentjes van mederijders met rijbewijzen weg e.d. hebben we besloten de openbare weg kilometers te minimaliseren en voornamelijk circuitdagen te pakken.

Maar het is mijn motor die je ziet ja. Ik had hem even uitgeleent aan mijn neef uit australie.

[ Voor 12% gewijzigd door Ghostrider op 10-02-2017 19:23 ]

[LopendeVogel]

Ghostrider schreef op vrijdag 10 februari 2017 @ 19:22:
[...]


Na wat incidentjes van mederijders met rijbewijzen weg e.d. hebben we besloten de openbare weg kilometers te minimaliseren en voornamelijk circuitdagen te pakken.

Maar het is mijn motor die je ziet ja. Ik had hem even uitgeleent aan mijn neef uit australie.

Haha dat is geen antwoord op zijn vraag, zijn vraag maakt mij echter ook zeer nieuwsgierig en jouw antwoord al helemaal

Of wil je hiermee zeggen: nee dit ben ik niet, ik rij al een hele tijd niet meer ''roekeloos''?

Ps. het maakt mij niet uit wie je bent, voor de politie was het een gevaarlijke ervaring en voor de motor ook.

[Ghostrider]

Filmpje is fake hoor.

Hier het orgineel, hier het orgineel van een dagje sturen.

[ Voor 72% gewijzigd door Ghostrider op 10-02-2017 19:37 ]

[Bommes]

Ghostrider schreef op vrijdag 10 februari 2017 @ 19:22:
[...]


Na wat incidentjes van mederijders met rijbewijzen weg e.d. hebben we besloten de openbare weg kilometers te minimaliseren en voornamelijk circuitdagen te pakken.

Maar het is mijn motor die je ziet ja. Ik had hem even uitgeleent aan mijn neef uit australie.

Als je enigszins op die "neef uit Australië" lijkt, lijkt het me ook een heel pak veiliger voor de andere weg gebruikers en niet in de laatste plaats voor je zelf om die kilometers zo min mogelijk op de openbare weg te rijden.
Kom op, ik ben echt geen moraal ridder en als het kan trek ik ook best graag ff een lekker stukje door of gum ik flink door de bochtjes maar de snelheden en het rijgedrag van die neef in het filmpje slaat echt alles..

edit:
Ik zie nu pas je post hierboven, zelf nu het fake blijft vind ik de snelheden echt over te top en zijn er meerdere situaties waarbij je meerdere mensen inclusief je zelf in gevaar brengt.

[ Voor 10% gewijzigd door Bommes op 10-02-2017 19:42 ]

[Ghostrider]

Nou altijd dat taboe hier op doorrijden. Laatste got motorritje waar ik aan mee deed ging niet echt veel langzamer hoor.


De snelheid is misschien wel hoog maar de positie op de weg is wel juist. Geen rare inhaal acties of wheelies...

[ Voor 32% gewijzigd door Ghostrider op 10-02-2017 19:43 ]

[caesar1000]

'Tactical contact'

Zouden ze van mij best mogen toepassen bij al die achtervolgingen in de randstad.

[YouTube: https://www.youtube.com/watch?v=h069SoTjbYU]

[ Voor 35% gewijzigd door caesar1000 op 10-02-2017 19:44 ]

[Bommes]

Ghostrider schreef op vrijdag 10 februari 2017 @ 19:41:
Nou altijd dat taboe hier op doorrijden. Laatste got motorritje waar ik aan mee deed ging niet echt veel langzamer hoor.

Luister ik heb geen enkel taboe op doorrijden, ik houd me zelden aan de snelheid op de motor maar ben nou eerlijk.
De keren dat daar op geschakeld en door getrokken wordt gaan de snelheden (gelijk aan het commentaar van van de agenten in het fake fimpje) regelmatig over de 200 km/u.
In een landelijke omgeving waar de max niet hoger kan zijn dan 80 in het uur..

Tja dat vind ik niet echt iets met taboe te maken hebben, dat is mijn inziens de grens over en nog even een paar stappen door.
En nee dat heeft niets te maken met het feit dat mijn Vespa maar 130 loopt..

[Bommes]

Ooh ja dubbel post:
Ik wil je niet terecht wijzen hoor, je moet doen wat je zelf wilt maar ik vind het te ver gaan daarom mijn commentaar.
Los van moraalridder of taboe, vind ik het rijgedrag echt gewoon onveilig, het is en blijft de openbare weg.

[Ghostrider]

.

[ Voor 98% gewijzigd door Ghostrider op 10-02-2017 19:55 ]

[Ghostrider]

Het gaat ook wel eens minder goed hoor. Maar afgelopen jaar zijn een aantal de sloot un gereden toen ik niet voor reed.

[caesar1000]

Ghostrider schreef op vrijdag 10 februari 2017 @ 17:53:
[video]

Even een filmpje gemaakt, je moet toch wat in de winter. Onlangs al gereden, maar toen was het ineens lekker warm.

Voor dit jaar ga ik opzoek naar een GSXR k5 1000 circuitmotor voor erbij


[...]


Buiten dat slijten je banden en je kleding ook aanzienelijk met ww.

Had het eerst niet eens door dat het nep was. Dacht wel 'Komt die politiemotorrijder uit Finland ofzo?' (refererend naar die video van laatst) (vond het nogal bijzonder dat de 'politierijder' (jij dus) zo hard reed)

[ Voor 5% gewijzigd door caesar1000 op 10-02-2017 20:02 ]

[-tom-562]

Ghostrider schreef op vrijdag 10 februari 2017 @ 17:53:
[video]

Even een filmpje gemaakt, je moet toch wat in de winter. Onlangs al gereden, maar toen was het ineens lekker warm.

Voor dit jaar ga ik opzoek naar een GSXR k5 1000 circuitmotor voor erbij


[...]


Buiten dat slijten je banden en je kleding ook aanzienelijk met ww.

haha, tof gemaakt
Ik vind het nog vrij beschaafd, afgezien van het doorrijden zie ik niet echt rare acties. Ik zou het zelf kunnen zijn

[Tylen]

Ghostrider schreef op vrijdag 10 februari 2017 @ 17:53:
[video]

Even een filmpje gemaakt, je moet toch wat in de winter. Onlangs al gereden, maar toen was het ineens lekker warm.

Voor dit jaar ga ik opzoek naar een GSXR k5 1000 circuitmotor voor erbij


[...]


Buiten dat slijten je banden en je kleding ook aanzienelijk met ww.

Leuk gemaakt. Waarom geen 600 voor op de baan? Das veel leuker.

[Ghostrider]

Bedankt.

Goede vraag, nog niet echt overnagedacht.

[Freubel]

Mocht je trouwens nog op zoek zijn naar leuke extra lampjes die niet de wereld kosten en ook niet belachelijk groot mogen zijn. Ik heb sinds kort onderstaande lampjes. Staan netjes, mooi in afmetingen, goed in licht opbrengst. Moet alleen nog even een manier zoeken waar ik ze wat meer naar beneden kan richten.

Fotootje



Linkje naar onze Chinese vrienden.
https://nl.aliexpress.com...=2114.13010608.0.0.3wOTrp

Nog geen idee hoe de levensduur is maar ze zitten er nu een paar weekjes op en werken nog prima.
(dagelijks ww verkeer)

[Ghostrider]

Zijn er hier nog deelnemers voor de otr mon rit van zondag as in eext?

Ik ga denk ik niet ivm bevroren grond...

[Joopieboy]

Tylen schreef op vrijdag 10 februari 2017 @ 20:16:
[...]


Leuk gemaakt. Waarom geen 600 voor op de baan? Das veel leuker.

600 mis je veel koppel, 750 is net even leuker rijden. Of je moet continue boven de 8000 toeren willen harken.

[Tylen]

Ghostrider schreef op vrijdag 10 februari 2017 @ 20:17:
Bedankt.

Goede vraag, nog niet echt overnagedacht.

Smaken verschillen natuurlijk. Maar 600 is meer gooi en smijten. Als je een keertje een sessie op een 600 kan doen kan je je beter orrienteren. 👍🏻

[HTT-Thalan]

Tylen schreef op vrijdag 10 februari 2017 @ 20:20:
[...]


Smaken verschillen natuurlijk. Maar 600 is meer gooi en smijten. Als je een keertje een sessie op een 600 kan doen kan je je beter orrienteren. 👍🏻

125 of 250cc pakken, dan kun je gooien en smijten zonder je RBW kwijt te rijden (of heel moeilijk dan toch) .

[_Apache_]

BvZwolle schreef op woensdag 8 februari 2017 @ 23:19:
[...]


Waarom geen Xenon erin dan? Geeft je zoveel meer licht! Heb nu 1 xenon H7 in mijn Tiger zitten, maar zit te denken aan een ombouwset om twee xenon lampen in te bouwen... (https://www.retrofitlab.c...1050-daytona-675-mh1.html)

Met Xenon moet k zoveel meer vervangen, en ik vrij lui ben?

[Ghostrider]

Hoe dan ook zit je op het circuit altijd boven de 6000rpm. Dat is niet echt een argument.

[caesar1000]

Tylen schreef op vrijdag 10 februari 2017 @ 20:16:
[...]
Leuk gemaakt. Waarom geen 600 voor op de baan? Das veel leuker.

Ja, inderdaad. Toen ik naar de gascontrole keek in de video zag ik vooral dat er maar heel beperkt (bijna niet) echt vol gas werd doorgetrokken. Dan lijkt mij een 600 (ook vanwege het geluid) misschien toch wel leuker (voor op de weg).

Joopieboy schreef op vrijdag 10 februari 2017 @ 20:19:
[...]
600 mis je veel koppel, 750 is net even leuker rijden. Of je moet continue boven de 8000 toeren willen harken.

Kunt natuurlijk ook voor een Daytona 675 gaan.

HTT-Thalan schreef op vrijdag 10 februari 2017 @ 20:21:
[...]
125 of 250cc pakken, dan kun je gooien en smijten zonder je RBW kwijt te rijden (of heel moeilijk dan toch) .

Dan kun je 24/7 in z'n 6 vol aan het gas hangend over een bochtige 80 weg rijden, wetend dat je je rijbewijs sowieso niet zal kwijtraken.

Maakt trouwens wel een ****** herrie dan. Beetje zoals bovenin de toeren bij mijn dynorun en dat dus continue.

Vanaf 0:16

[ Voor 7% gewijzigd door caesar1000 op 10-02-2017 20:28 ]

[Ghostrider]

Echt lekker rijdt dat niet, vroeger wel eens tegenwind met een honda xl 600r uit 1985 gehad..en een lijnbus achter je die bijna op je in loopt

[Tylen]

caesar1000 schreef op vrijdag 10 februari 2017 @ 20:24:
[...]


Ja, inderdaad. Toen ik naar de gascontrole keek in de video zag ik vooral dat er maar heel beperkt (bijna niet) echt vol gas werd doorgetrokken. Dan lijkt mij een 600 (ook vanwege het geluid) misschien toch wel leuker (voor op de weg).


[...]


Kunt natuurlijk ook voor een Daytona 675 gaan.


[...]


Dan kun je 24/7 in z'n 6 vol aan het gas hangend over een bochtige 80 weg rijden, wetend dat je je rijbewijs sowieso niet zal kwijtraken.

Maakt trouwens wel een ****** herrie dan. Beetje zoals bovenin de toeren bij mijn dynorun en dat dus continue.

Vanaf 0:16

[video]

Baan=circuit

Op de openbare weg moet je een monster rijden 🤡🤡

[caesar1000]

Tylen schreef op vrijdag 10 februari 2017 @ 20:30:
[...]


Baan=circuit

Op de openbare weg moet je een monster rijden 🤡🤡

Yeah, I know.

Voor op de weg en baan leuker lijkt mij. Misschien niet een R6 of 600RR dan, maar bijvoorbeeld die 675 dus. Of, als het niet perse een SS hoeft zijn, natuurlijk een naked ja. Dan heb je ook de midrange.

Trouwens die laatste zin klopt niet. Daar moet Duke staan. *trekt het gas vol open*

[ Voor 10% gewijzigd door caesar1000 op 10-02-2017 20:41 ]