:strip_exif()/u/158339/313pyzt.gif?f=community)
Ik denk dat ie bedoelt dat er een donker vizier bij zit. Er zit inderdaad geen ingebouwd zonnevizier in
:strip_icc():strip_exif()/u/849/ricci1.jpg?f=community)
K1 600, maar daar staan ze vast ook op
Dat wel inderdaad, ik vond het erg netjes dat er zowel een helder als donker vizier meegeleverd is. Dat wisselt alleen zo lastig tijdens het rijden:
[...]
Ik denk dat ie bedoelt dat er een donker vizier bij zit. Er zit inderdaad geen ingebouwd zonnevizier in
(en is een beetje kwestsbaar om in de zadeltas mee te slepen naar kantoor om daar te wisselen)
[ Voor 43% gewijzigd door Chakotay op 07-02-2017 10:24 ]
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
Ja, voor woonwerk is dat niet echt ideaal inderdaad, zeker niet in dit jaargetijde:
[...]
K1 600, maar daar staan ze vast ook op
[...]
Dat wel inderdaad, ik vond het erg netjes dat er zowel een helder als donker vizier meegeleverd is. Dat wisselt alleen zo lastig tijdens het rijden
Ik heb in m'n huidige helm ook geen ingebouwd zonnevizier meer. Was toen wel op zoek naar een helm met zo'n zonnevizier, omdat m'n vorige dat ook had. Maar ik rijd toch eigenlijk alleen maar met mooi weer, voor woon-werk heb ik een leaseauto. Dus heb ik gekozen voor een beetje een middenweg; een Shoei Hornet ADV met een zonneklep én spiegelend/donker vizier. Mocht ik ergens heen gaan waardoor ik wellicht in het donker of schemer terug moet, neem ik het heldere vizier wel mee in de topkoffer. Mocht er toch nog een beetje zon zijn, kan ik alvast het heldere vizier erin klikken en m'n hoofd iets voorover houden bij het rijden, zodat de klep bovenop z'n werk doet
[ Voor 7% gewijzigd door Tankiej op 07-02-2017 10:30 ]
:strip_exif()/u/126123/crop61898e675bcdc.gif?f=community)
Hoeveel daalt een (nieuwe) motor normaal gesproken in waarde? Zijn hier bepaalde vuistregels voor wat realistisch is? Er staat wel wat op marktplaats en motoroccasion, maar niet veel van dit modeljaar.
Klopt het dat ik er gerust van uit kan gaan dat ik de waarde van de accessoires bij inruil nooit ervoor terug krijg, dus dat ik die accessoires net zo goed van tevoren kan verwijderen?
In dat geval ga ik de komende tijd maar eens de ledknippers verwijderen en de elektronische scottoiler er af slopen.
Ik twijfel nog aan de valblokken. Ik heb er nu valblokken op zitten van TopBlock. Duur spul, past ook mooi in de lijnen van de Hornet, maar wel heel modelspecifiek. De kans dat ik iemand weet te vinden die zoiets wil hebben én daar een mooi prijsje voor wil geven is wel erg minimaal.
De originele onderdelen liggen nog gewoon in de kast, en ik probeer wijzigingen altijd zo te doen dat het weer terug te draaien is. Het is dus geen probleem alles naar de originele staat te herstellen.
Klopt het dat ik er gerust van uit kan gaan dat ik de waarde van de accessoires bij inruil nooit ervoor terug krijg, dus dat ik die accessoires net zo goed van tevoren kan verwijderen?
In dat geval ga ik de komende tijd maar eens de ledknippers verwijderen en de elektronische scottoiler er af slopen.
Ik twijfel nog aan de valblokken. Ik heb er nu valblokken op zitten van TopBlock. Duur spul, past ook mooi in de lijnen van de Hornet, maar wel heel modelspecifiek. De kans dat ik iemand weet te vinden die zoiets wil hebben én daar een mooi prijsje voor wil geven is wel erg minimaal.
De originele onderdelen liggen nog gewoon in de kast, en ik probeer wijzigingen altijd zo te doen dat het weer terug te draaien is. Het is dus geen probleem alles naar de originele staat te herstellen.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
Mijn ervaring is dat bij inruil accesoires volgens de garage/dealer niets waard zijn (dus zo goed als niets bijdragen aan een hogere inruilprijs), maar opeens wel veel waarde creeëren bij verkoop door diezelfde garage/dealer..:
Hoeveel daalt een (nieuwe) motor normaal gesproken in waarde? Zijn hier bepaalde vuistregels voor wat realistisch is? Er staat wel wat op marktplaats en motoroccasion, maar niet veel van dit modeljaar.
Klopt het dat ik er gerust van uit kan gaan dat ik de waarde van de accessoires bij inruil nooit ervoor terug krijg, dus dat ik die accessoires net zo goed van tevoren kan verwijderen?
In dat geval ga ik de komende tijd maar eens de ledknippers verwijderen en de elektronische scottoiler er af slopen.
Ik twijfel nog aan de valblokken. Ik heb er nu valblokken op zitten van TopBlock. Duur spul, past ook mooi in de lijnen van de Hornet, maar wel heel modelspecifiek. De kans dat ik iemand weet te vinden die zoiets wil hebben én daar een mooi prijsje voor wil geven is wel erg minimaal.
De originele onderdelen liggen nog gewoon in de kast, en ik probeer wijzigingen altijd zo te doen dat het weer terug te draaien is. Het is dus geen probleem alles naar de originele staat te herstellen.
Je kan natuurlijk vragen als je een inruil aanbod krijgt, wat het bod is als je alle accesoires er af haalt en de originele onderdelen terug plaatst. Dat is in ieder geval wel mijn plan zodra ik opzoek ga naar een andere (wellicht volgend jaar).
/u/463779/crop663b92c5a03ab_cropped.png?f=community)
Ja die zat in de doos erbij, samen met een pinlock. De pinlock hebben ze er in de winkel op gezet op het doorzichtige vizier.
Hier een foto. Weet niet of je het enorm goed kan zien hoor.
'normale' vizier met pinlock
Zonnevizier:
Dat kan ik natuurlijk ook doen. Voorlopig alles laten zitten, en dan tijdens de onderhandelingen opmerken dat ik alles terugbreng naar originele staat. Willen ze iets overnemen dan valt daarover te praten.:
[...]
Mijn ervaring is dat bij inruil accesoires volgens de garage/dealer niets waard zijn (dus zo goed als niets bijdragen aan een hogere inruilprijs), maar opeens wel veel waarde creeëren bij verkoop door diezelfde garage/dealer..
Je kan natuurlijk vragen als je een inruil aanbod krijgt, wat het bod is als je alle accesoires er af haalt en de originele onderdelen terug plaatst. Dat is in ieder geval wel mijn plan zodra ik opzoek ga naar een andere (wellicht volgend jaar).
offtopic:
Het is misschien meer, dat als ik eenmaal begin met verwijderen, ik ook daadwerkelijk die drempel over ga om de Hornet weg te doen. Ik ben nog nooit zo gehecht geweest aan iets materieels, echt niets voor mij.
Het is misschien meer, dat als ik eenmaal begin met verwijderen, ik ook daadwerkelijk die drempel over ga om de Hornet weg te doen. Ik ben nog nooit zo gehecht geweest aan iets materieels, echt niets voor mij.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
/u/7935/Tippy-msn1.png?f=community)
Ligt aan de afzetmarkt, welke fase van kilometers, tijd in het jaar, prijsklasse en of je nog iets terugkoopt en wat.:
Hoeveel daalt een (nieuwe) motor normaal gesproken in waarde? Zijn hier bepaalde vuistregels voor wat realistisch is? Er staat wel wat op marktplaats en motoroccasion, maar niet veel
Klopt het dat ik er gerust van uit kan gaan dat ik de waarde van de accessoires bij inruil nooit ervoor terug krijg, dus dat ik die accessoires net zo goed van tevoren kan verwijderen?
In dat geval ga ik de komende tijd maar eens de ledknippers verwijderen en de elektronische scottoiler er af slopen.
Ik twijfel nog aan de valblokken. Ik heb er nu valblokken op zitten van TopBlock. Duur spul, past ook mooi in de lijnen van de Hornet, maar wel heel modelspecifiek. De kans dat ik iemand weet te vinden die zoiets wil hebben én daar een mooi prijsje voor wil geven is wel erg minimaal.
De originele onderdelen liggen nog gewoon in de kast, en ik probeer wijzigingen altijd zo te doen dat het weer terug te draaien is. Het is dus geen probleem alles naar de originele staat te herstellen.
Aftermarket spul telt iets mee in de prijs, maar niet mega veel. Tenzij het heel veel is. Je maakt er geen winst op dus als je het opnieuw wilt gebruiken is het sowieso verstandig om het eraf te halen.
Wat betreft prijzen is het lastig te zeggen. Verschilt per dealer, het kan zo maar 500 à 1000 euro schelen.
S1000RR:
Verkoopprijs nieuw: +/- €24k
1 jaar en 4000km verder
Verkoopprijs 2e hands: +/- €19k
Kawasaki 636
2e hands: €9800
1 jaar en 2800km verder
inruilprijs: €8600
:strip_icc():strip_exif()/u/239220/FacebookProfil01_mini.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/508534/crop57a04f58f13f4_cropped.jpeg?f=community)
Mja, ik zat net te tellen wat ik sowieso wil houden. Soms helpt het als je het even op een rijtje zet.
1:1 overzetten (=houden)
- ScottOiler (elektronische versie, dus duur en universeel)
- Tomtom
- Optimate aansluiting
Blijft zitten (op maat gemaakt plus in originele kleur; moeilijk los te verkopen)
- De cover voor de duoseat
- De hugger
- SW motech Quick-lock evo tankring
Blijven de ledknippers (Rizoma) en de valblokken over. Allebei prijzig spul, waarbij de ledknippers ook op andere modellen zouden passen. Daar krijg ik nooit de aanschafprijs voor terug, dus die haal ik er ook gewoon af. Of ik zet ze over, of ze worden los verkocht. Of ik laat ze in de kast liggen voor de volgende volgende motor.
De valblokken zou ik nog even op het motorforum in het hornettopic kunnen gooien, misschien zijn daar nog liefhebbers voor.
En dan staat 'ie er weer bij zoals 'ie uit de showroom kwam rollen. Op één krasje na.
1:1 overzetten (=houden)
- ScottOiler (elektronische versie, dus duur en universeel)
- Tomtom
- Optimate aansluiting
Blijft zitten (op maat gemaakt plus in originele kleur; moeilijk los te verkopen)
- De cover voor de duoseat
- De hugger
- SW motech Quick-lock evo tankring
Blijven de ledknippers (Rizoma) en de valblokken over. Allebei prijzig spul, waarbij de ledknippers ook op andere modellen zouden passen. Daar krijg ik nooit de aanschafprijs voor terug, dus die haal ik er ook gewoon af. Of ik zet ze over, of ze worden los verkocht. Of ik laat ze in de kast liggen voor de volgende volgende motor.
De valblokken zou ik nog even op het motorforum in het hornettopic kunnen gooien, misschien zijn daar nog liefhebbers voor.
En dan staat 'ie er weer bij zoals 'ie uit de showroom kwam rollen. Op één krasje na.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
Jaaa oke, dat deel begreep ik. Ik doelde er meer op dat je dan toch beter je motor zelf aan een particulier kunt verkopen, want dan vang je er meer geld voor. Dan ga je met je dikke portefeuille naar de dealer en koop je daar de motor die je op het oog had. Een motor inwisselen bij de dealer is in principe hetzelfde, alleen scheelt het je tijd en moeite om je motor te verkopen. Dit is hoe ik het zou aanpakken in ieder geval, maar dat duurt nog minimaal 1,5jaar tot ik zo ver zou zijn.
Mensen die niet tevreden zijn over hun motor.:
[...]
Off topic, I know - maar wie rijdt er nu maar 1 jaar en 2800-4000 km op een motor?
Wat is er op maat gemaakt aan die duoseat cover en de hugger? Passen die niet op een andere hornet?:
Mja, ik zat net te tellen wat ik sowieso wil houden. Soms helpt het als je het even op een rijtje zet.
1:1 overzetten (=houden)
- ScottOiler (elektronische versie, dus duur en universeel)
- Tomtom
- Optimate aansluiting
Blijft zitten (op maat gemaakt plus in originele kleur; moeilijk los te verkopen)
- De cover voor de duoseat
- De hugger
- SW motech Quick-lock evo tankring
Blijven de ledknippers (Rizoma) en de valblokken over. Allebei prijzig spul, waarbij de ledknippers ook op andere modellen zouden passen. Daar krijg ik nooit de aanschafprijs voor terug, dus die haal ik er ook gewoon af. Of ik zet ze over, of ze worden los verkocht. Of ik laat ze in de kast liggen voor de volgende volgende motor.
De valblokken zou ik nog even op het motorforum in het hornettopic kunnen gooien, misschien zijn daar nog liefhebbers voor.
En dan staat 'ie er weer bij zoals 'ie uit de showroom kwam rollen. Op één krasje na.
Zo wel, dan zou ik die ook in datzelfde hornettopic plaatsen. Zelfde voor de quick lock tankring
:strip_icc():strip_exif()/u/134224/crop565f06e682bb1_cropped.jpeg?f=community)
Jij: ik kom mijn motor inruilen. Met allemaal extra's er op.:
Hoeveel daalt een (nieuwe) motor normaal gesproken in waarde? Zijn hier bepaalde vuistregels voor wat realistisch is? Er staat wel wat op marktplaats en motoroccasion, maar niet veel van dit modeljaar.
Klopt het dat ik er gerust van uit kan gaan dat ik de waarde van de accessoires bij inruil nooit ervoor terug krijg, dus dat ik die accessoires net zo goed van tevoren kan verwijderen?
In dat geval ga ik de komende tijd maar eens de ledknippers verwijderen en de elektronische scottoiler er af slopen.
Ik twijfel nog aan de valblokken. Ik heb er nu valblokken op zitten van TopBlock. Duur spul, past ook mooi in de lijnen van de Hornet, maar wel heel modelspecifiek. De kans dat ik iemand weet te vinden die zoiets wil hebben én daar een mooi prijsje voor wil geven is wel erg minimaal.
De originele onderdelen liggen nog gewoon in de kast, en ik probeer wijzigingen altijd zo te doen dat het weer terug te draaien is. Het is dus geen probleem alles naar de originele staat te herstellen.
Handelaar: nah, ik geef je €X bedrag. Want die extra's zijn toch niks waard.
Jij: oh, okee. *Neemt genoegen met bedrag €X*
Twee dagen later.... bij diezelfde handelaar:
LET OP!!! LIMITED EDITION!!!
LET OP!!! VAN LIEFHEBBER GEWEEST!!!
LET OP!!! BIJZONDER VEEL OPTIES!!!
LET OP!!! UNIEKE MOTOR!!!
LET OP!!! ALTIJD BINNEN EN VERWARMD GESTALD!!!
LETOP!!! ACTIEPRIJS *BEDRAG DRIE KEER GEBODEN €XXX,- aan DrivinUCrazy*
LET OP!!! DE KOFFIE STAAT KLAAR!!!
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
Die cover en hugger heb ik moeten vijlen om ze 100% te laten aansluiten. Met name bij de hugger komt dit vooral door de dikke lasnaden op de achterbrug.:
[...]
Wat is er op maat gemaakt aan die duoseat cover en de hugger? Passen die niet op een andere hornet?
Zo wel, dan zou ik die ook in datzelfde hornettopic plaatsen. Zelfde voor de quick lock tankring
Als je dit op een andere Hornet zou zetten ziet dat er niet uit. En dan moet het al een Hornet zijn in diezelfde kleurstelling; Ceynos grey metallic, wat de kleur was die in 2012 is geïntroduceerd. 2013 was vervolgens het laatste verkoopjaar van de Hornet. Die markt is gewoon te klein imho.
Die tankring verhinderde op een of andere manier het openen van de tankdop, dus ook die heb ik ietwat moeten bijwerken. Daarbij kost die maar 30 euro nieuw. Zeg dat ik er dan 15 voor zou krijgen; dat is me dan weer de moeite niet waard om er mee te gaan leuren.
Klopt natuurlijk. Het verschil is dat ik alles dat niets waard is dan wel er van af haal.:
[...]
Jij: ik kom mijn motor inruilen. Met allemaal extra's er op.
Handelaar: nah, ik geef je €X bedrag. Want die extra's zijn toch niks waard.
Jij: oh, okee. *Neemt genoegen met bedrag €X*
Twee dagen later.... bij diezelfde handelaar:
LET OP!!! LIMITED EDITION!!!
LET OP!!! VAN LIEFHEBBER GEWEEST!!!
LET OP!!! BIJZONDER VEEL OPTIES!!!
LET OP!!! UNIEKE MOTOR!!!
LET OP!!! ALTIJD BINNEN EN VERWARMD GESTALD!!!
LETOP!!! ACTIEPRIJS *BEDRAG DRIE KEER GEBODEN €XXX,- aan DrivinUCrazy*
LET OP!!! DE KOFFIE STAAT KLAAR!!!
Overigens, van het lijstje met de uitroeptekens is geen woord gelogen. Nou ja, die koffie weet ik natuurlijk niet, maar de rest klopt.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
Met 'zonnevizier' word meestal een intern 2e viezier bedoelt, welke je met een knop op de helm naar beneden kan klappen als een soort zonnebril. Dat is waar ik op doelde, ik zou voor woonwerk-verkeer en langere ritten niet meer zonder kunnen
Ligt aan je persoonlijke voorkeur wat je fijner vind rijden. Mijn stiefpa heeft bij zijn nieuwe Versys 1000 meteen bij de dealer er een Hyperpro-set onder laten hangen, maar persoonlijk zou ik het toch eerst standaard proberen.
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
:strip_exif()/u/2087/osiris_ani.gif?f=community)
Vraagje over ZZR-1400's: issie zwaar of valt 't wel mee t.o.v. je vorige motor? * Osiris aast er ook op namelijk, maar is niet zo groot
Ik ben opzich wel benieuwd naar het verschil bij een nieuwe motor. Bij mijn GSX-R was het verschil gigantisch, maar dat ging van lekkende niet onderhouden vorkpoten die al 100k km hun best deden naar een vers setje Hyperpro veren, olie & keerringen, dat had ook zonder de Hyperpro veren een gigantisch verschil gemaakt
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
:strip_exif()/u/655449/crop5a9913c48b11c_cropped.gif?f=community)
Precies, ik zou bij het inruilen controleren of ze het wat waard vinden. Zo niet, de brommer inleveren zonder accessoires en als ze erover beginnen te zeuren aangeven dat het toch niks waard was:
Klopt natuurlijk. Het verschil is dat ik alles dat niets waard is dan wel er van af haal.
Overigens, van het lijstje met de uitroeptekens is geen woord gelogen. Nou ja, die koffie weet ik natuurlijk niet, maar de rest klopt.
:strip_exif()/u/10457/dexter.gif?f=community)
De vorige eigenaar van mijn MT-09:
[...]
Off topic, I know - maar wie rijdt er nu maar 1 jaar en 2800-4000 km op een motor?
Bouwjaar 2014 en in april 2015 heb ik hem gekocht met net iets meer dan 2000km op de teller. Vorige eigenaar was voor de Tracer gegaan.
Yamaha MT-09
Je moet ook niet naar HP Motoren gaan he:
[...]
Jij: ik kom mijn motor inruilen. Met allemaal extra's er op.
Handelaar: nah, ik geef je €X bedrag. Want die extra's zijn toch niks waard.
Jij: oh, okee. *Neemt genoegen met bedrag €X*
Twee dagen later.... bij diezelfde handelaar:
LET OP!!! LIMITED EDITION!!!
LET OP!!! VAN LIEFHEBBER GEWEEST!!!
LET OP!!! BIJZONDER VEEL OPTIES!!!
LET OP!!! UNIEKE MOTOR!!!
LET OP!!! ALTIJD BINNEN EN VERWARMD GESTALD!!!
LETOP!!! ACTIEPRIJS *BEDRAG DRIE KEER GEBODEN €XXX,- aan DrivinUCrazy*
LET OP!!! DE KOFFIE STAAT KLAAR!!!
Je moet in elk geval OPLETTEN DAAR!!!!!111!!:
[...]
Je moet ook niet naar HP Motoren gaan he
Of je advertentie in HP Motoren stijl op marktplaats zetten
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
Ach ja ik kocht mijn CB500X uit 2014 ook 'tweedehands' in januari 2016 (was een demo model) maar wel met slechts 200km op de teller:
[...]
De vorige eigenaar van mijn MT-09
Duidelijk niet veel 'gedemoed' Er staat nu inmiddels wel al 13000km op.
En die km zullen zeker verdubbelen voor ik 'm weer laat gaan.
Net even gauw gekeken naar de advertenties van HP Motoren (nog nooit van gehoord), maar het is gewoon lachwekkend wat ze erbij zetten 
Kan toch bijna niet serieus zijn of uberhaupt werken? Of is het een best goed lopende zaak?
Kan toch bijna niet serieus zijn of uberhaupt werken? Of is het een best goed lopende zaak?
http://www.motor-forum.nl...ges/24828/46/0/hp,motoren:
Net even gauw gekeken naar de advertenties van HP Motoren (nog nooit van gehoord), maar het is gewoon lachwekkend wat ze erbij zetten
als je een MF account hebt moet je daar maar eens lezen
https://www.mdi-online.nl...a-z/k/knipperlichten.html:
Weet iemand nog een leuke webshop voor betaalbare accesoires? Ik kwam er net achter dat mijn knipperlicht rechtsvoor het oranje glaasje verloren is, tijd voor een set LEDknippertjes dus... De nadruk ligt hier op betaalbaarheid, als ik er een setje Rizoma's aan hang is de dagwaarde van de motor in 1x verdubbbeld
:strip_icc():strip_exif()/u/516437/military-life-tank_156742.jpg?f=community)
Ja, zonder DB-killer klinkt het zeker anders dan veel mensen verwachten!:
[...]
Het geluid van een 1- of 2-pitter blijft super. Ik heb een paar jaar lang een 125cc china/bami Honda Dax apparaat gehad (afgelopen jaar verkocht), met een dikke open pijp, die klonk eerder als een 600cc (bloedende oren)
Zal zoiets worden als de KTM in die range denk ik. Iets van €12.000-€14.000? Blok van de 690, misschien iets minder hooligan gemaakt. Qua design iig heel mooi.
:
[...]
1 cilinder 2 takt is prima! 4 takt klinkt nergens naar
Husqvarna is van KTM en zullen qua prijs weinig verschillen (net zoals nu de SMC en Supermoto) met hun KTM counterparts (niet dat die nou goedkoop te noemen zijn, eerder het tegengestelde...:
[...]
Tsja, wat is dan duur.. husqvarnas zijn nooit goedkoop, en lastig te kopen in NL. De Duke 790 staat op min verlanglijst, maar die viltpilen is ook wel cool
).En tja als de Duke 790 op je verlanglijstje staat... zou maar niet tegen KTM zeggen dat een 4 takt 1 pitter nergens naar klinkt...
Draait bij hun tegenwoordig juist alleen maar om de 1 cilinder 4-takten. Best verkopende motoren van KTM.
Nog mooier: http://www.motor-forum.nl/forum/list_messages/390762//
The man himself (eigenaar) vraagt op MF of mensen ervaring hebben met HP motoren...
En kijk is wie we daar hebben!
She asked me to tell her three words every girl wants to hear, so I whispered: "I Ride KTM"
/u/177777/crop5d8e29fa08f0c.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/64029/crop5b4e6ed3481f4_cropped.jpeg?f=community)
T.o.v. mijn oude ZX6R merk je wel dat ie wat zwaarder is natuurlijk. Ik heb tot nu toe nog maar een kleine 250km ermee gereden en dat betreft een vrij saai woon-werk stuk via de a13/a20, daar zitten niet echt lekkere bochten in helaas.:
[...]
Vraagje over ZZR-1400's: issie zwaar of valt 't wel mee t.o.v. je vorige motor? * Osiris aast er ook op namelijk, maar is niet zo groot
Je merkt in de scherpe bochten binnen de bebouwde kom wel dat je iets meer je best moet doen om een mooie bocht te rijden, kan ook nog met mijn stuur- en kijktechniek te maken hebben, ik kom soms iets te wijd uit
Zaken zoals filerijden, wegrijden uit een parkeervak en al die andere langzame dingen gaan deze fiets overigens prima af. Had ik eerlijk gezegd niet verwacht, maar ik merk totaal geen verschil met m'n ZX6R.
O ja en qua lengte: ik ben 1.76m en weeg 80kg, ik kom iig makkelijk met mijn voet op de grond bij het stoplicht.
[ Voor 5% gewijzigd door ShininNL op 07-02-2017 19:35 ]
/u/578229/smile.png?f=community)
Ja goed, ik heb dus een Hornet uit 2007.:
Mja, ik zat net te tellen wat ik sowieso wil houden. Soms helpt het als je het even op een rijtje zet.
[..]
De valblokken zou ik nog even op het motorforum in het hornettopic kunnen gooien, misschien zijn daar nog liefhebbers voor.
En dan staat 'ie er weer bij zoals 'ie uit de showroom kwam rollen. Op één krasje na.
Zouden de blokken daar ook op passen? En zo ja: wat heb je er voor in gedachten?
It's funny. But not ha-ha funny.
Kijk, supernuttige info met m'n eigen 1,75:
[...]
T.o.v. mijn oude ZX6R merk je wel dat ie wat zwaarder is natuurlijk. Ik heb tot nu toe nog maar een kleine 250km ermee gereden en dat betreft een vrij saai woon-werk stuk via de a13/a20, daar zitten niet echt lekkere bochten in helaas.
Je merkt in de scherpe bochten binnen de bebouwde kom wel dat je iets meer je best moet doen om een mooie bocht te rijden, kan ook nog met mijn stuur- en kijktechniek te maken hebben, ik kom soms iets te wijd uit
Zaken zoals filerijden, wegrijden uit een parkeervak en al die andere langzame dingen gaan deze fiets overigens prima af. Had ik eerlijk gezegd niet verwacht, maar ik merk totaal geen verschil met m'n ZX6R.
O ja en qua lengte: ik ben 1.76m en weeg 80kg, ik kom iig makkelijk met mijn voet op de grond bij het stoplicht.
Was ook erg nieuwsgierig m.b.t. handeling bij lagere snelheden idd. Bochtjes rijden komt vanzelf wel. Wil 'em alleen niet meteen neerleggen, omdat 'ie voor mij te heavy is ofzo Binnenkort toch maar eens voor een proefritje gaan
[ Voor 8% gewijzigd door Osiris op 07-02-2017 21:01 ]
Van welk jaar is jouw hornet? Ik heb binnenkort een proefrit op een hornet 600 uit 2008 die het zéér waarschijnlijk gaat worden. Als je van je duoseat cover af wil heb ik op zich wel interesse (afhankelijk van de kleur).:
Mja, ik zat net te tellen wat ik sowieso wil houden. Soms helpt het als je het even op een rijtje zet.
1:1 overzetten (=houden)
- ScottOiler (elektronische versie, dus duur en universeel)
- Tomtom
- Optimate aansluiting
Blijft zitten (op maat gemaakt plus in originele kleur; moeilijk los te verkopen)
- De cover voor de duoseat
- De hugger
- SW motech Quick-lock evo tankring
Blijven de ledknippers (Rizoma) en de valblokken over. Allebei prijzig spul, waarbij de ledknippers ook op andere modellen zouden passen. Daar krijg ik nooit de aanschafprijs voor terug, dus die haal ik er ook gewoon af. Of ik zet ze over, of ze worden los verkocht. Of ik laat ze in de kast liggen voor de volgende volgende motor.
De valblokken zou ik nog even op het motorforum in het hornettopic kunnen gooien, misschien zijn daar nog liefhebbers voor.
En dan staat 'ie er weer bij zoals 'ie uit de showroom kwam rollen. Op één krasje na.
Het model waar ik naar kijk heeft er ook al valdoppen op zitten (geen blokken zoals jij hebt). Ik denk wel dat die blokken beter zijn dan de doppen die er al op zitten. Stuur me gerust een DM als je van iets af wil en wat je prijs is, kan ik er eens over nadenken.
All-Round nerd | iRacing Profiel
/u/107972/crop654b93d4421ae_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/216836/daily_picdump_700_640_87.jpg?f=community)
Misschien dat je dan beter even dóór kunt klikken op m'n account daar... Ik post er gewoon mee, hoor:
[...]
Of wie we daar niet meer hebben. "Geblokkeerd account"
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Jup best grappig:
[...]
Blijft gewoon lachwekkend
O, dit weekend kijken voor een FZ1, zadelhoogte is een cm of 2 hoger dan mijn GSX met verhoogd zadel, en dan heb ik iig iets om te rijden.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
:strip_exif()/u/150512/Wankel.gif?f=community)
Een N of zo'n Fazer achtige uitvoering
Ik had gisteravond trouwens bedacht, dat Yamaha maar eens een XT-07 o.i.d. moet uitbrengen, XT met een MT07 blok
Ik had gisteravond trouwens bedacht, dat Yamaha maar eens een XT-07 o.i.d. moet uitbrengen, XT met een MT07 blok
Vaak bu'j te bang!
Volgens mij past dat wel; het blok is niet aangepast sinds modeljaar 2007. Maar dan moet jouw Hornet ook daadwerkelijk van modeljaar 2007 zijn, en niet een overjarige van 2006 of zo.:
[...]
Ja goed, ik heb dus een Hornet uit 2007.
2012. De kleur is Ceynos Grey Metallic; de accessoires ook. Het is een soort donkergrijze zijdeglans met metallic erdoorheen. Heel mooi, maar wel specifiek voor 2012/2013: kijk maar (geen eigen up to date foto bij de hand)
Ik heb wel een oude eigen foto zonder opties:
Momenteel ben ik veel aan het werk en onderweg, dus ik heb geen tijd om te sleutelen. Over een aantal weken laat ik weer van me horen, dan via DM.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
Héle vette fiets! Het model waar ik zelf naar kijk heeft nagenoeg dezelfde kleurstelling. Het soort mat grijs/zwart:
[...]
Volgens mij past dat wel; het blok is niet aangepast sinds modeljaar 2007. Maar dan moet jouw Hornet ook daadwerkelijk van modeljaar 2007 zijn, en niet een overjarige van 2006 of zo.
[...]
2012. De kleur is Ceynos Grey Metallic; de accessoires ook. Het is een soort donkergrijze zijdeglans met metallic erdoorheen. Heel mooi, maar wel specifiek voor 2012/2013: kijk maar (geen eigen up to date foto bij de hand)
Ik heb wel een oude eigen foto zonder opties: [afbeelding]
Momenteel ben ik veel aan het werk en onderweg, dus ik heb geen tijd om te sleutelen. Over een aantal weken laat ik weer van me horen, dan via DM.
Ik heb geen idee of de seat cover uitwisselbaar is tussen de twee hornets. Daar kunnen we altijd nog even naar kijken. Interesse is er in ieder geval zeker!
All-Round nerd | iRacing Profiel
Oh dat is de ondertitel..:
[...]
Misschien dat je dan beter even dóór kunt klikken op m'n account daar... Ik post er gewoon mee, hoor
My bad.
Verwijderd
Yamaha is er mee bezig, gaat een hele vette fiets worden. Wordt binnen twee jaar op de markt verwacht:
Een N of zo'n Fazer achtige uitvoering
Ik had gisteravond trouwens bedacht, dat Yamaha maar eens een XT-07 o.i.d. moet uitbrengen, XT met een MT07 blok
[YouTube: https://youtu.be/RC_wfSWdSRk]
[ Voor 6% gewijzigd door Verwijderd op 08-02-2017 11:39 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/237243/crop5a6645dea5740_cropped.jpeg?f=community)
Gisteren mijn motor op laten halen voor een standaard BOVAG beurtje á 159eu. Ik verwacht weinig problemen eigenlijk, maar dan kunnen we er weer tegenaan dit voorjaar/deze zomer
Toch mooi dat de motor (GSX-R) in 1x startte terwijl deze al maanden stilstaat in een koude (wel vorstvrije) schuur aan de druppellader
Toch mooi dat de motor (GSX-R) in 1x startte terwijl deze al maanden stilstaat in een koude (wel vorstvrije) schuur aan de druppellader
Hm, heldere vizieren voor de Schuberth R1 beginnen zeldzaam te worden... Eindelijk een webshop gevonden die zowel het vizier als de pinlock nog op voorraad heeft (louis.de), is mijn Paypal account vergrendeld doordat inloggen een paar keer mislukte ivm niet binnenkomende authenticatie-smsjes... Jammer weer
Als het ontgrendelen te lang duurt maar 20 euro meer betalen en bij XLmoto bestellen, die heeft er nog precies 1
Als het ontgrendelen te lang duurt maar 20 euro meer betalen en bij XLmoto bestellen, die heeft er nog precies 1
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
Louis kan vaak veel van Ermax leveren. Daar heb ik mijn spullen ook vandaan.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
:strip_icc():strip_exif()/u/222525/images.jpg?f=community)
Van het weekend gemonteerd, gelukkig zijn de lampen makkelijk te wisselen op de FJR zonder de panelen te wisselen. Stond nml wel in de manual.
Twee H4 pitten in de koplamp nu. De lampen bevallen echt goed, mooie heldere straal. Keurig recht, en wijst niet omhoog. Geen koekblikkers die nog even de binnenspiegel dimmen als ik erachter rij.
Het groot licht geeft nu ook veel meer licht, voor mijn gevoel is dat vanaf de maan te zien zoveel licht.
Voor
Rechter lamp zat idd een kwartslag gedraaid, dat geeft een hoop strooilicht ja. En hoe ik die er ooit zo in gekregen heb is mij nog altijd een raadsel.
https://drive.google.com/...Gb2s3b28/view?usp=sharing
Na
https://drive.google.com/...hamdBVEk/view?usp=sharing
En vanmiddag
https://drive.google.com/...3MUZRRmc/view?usp=sharing
[ Voor 4% gewijzigd door _Apache_ op 08-02-2017 20:01 ]
Zero SR/S 17.3kWh / 2700WP PV / HRSolar zonneboiler
:strip_icc():strip_exif()/u/232533/avatar_bommes.jpg?f=community){kind=avatar}
Cross-post uit het brommer/scooter topic, dus geen motor maar toch een 2 wieler er bij gekocht:
Daarmee staat de 2 wieler teller in huize Bommes op 3..
Aangeschaft voor Misses Bommes zodat ze straks in Italie zelfstandig/solo in de buurt kan rond krossen en naar de markt or zo kan gaan.
Wilde eerst een elektrische fiets kopen maar eentje die hellingen > 15% omhoog komt kost gewoon minimaal het 4 of 5 voudige van dit scootertje.
Daarmee staat de 2 wieler teller in huize Bommes op 3..
Aangeschaft voor Misses Bommes zodat ze straks in Italie zelfstandig/solo in de buurt kan rond krossen en naar de markt or zo kan gaan.
Wilde eerst een elektrische fiets kopen maar eentje die hellingen > 15% omhoog komt kost gewoon minimaal het 4 of 5 voudige van dit scootertje.
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
Om de één of andere manier zie ik nu dit voor me::
Cross-post uit het brommer/scooter topic, dus geen motor maar toch een 2 wieler er bij gekocht:
[afbeelding]
Daarmee staat de 2 wieler teller in huize Bommes op 3..
Aangeschaft voor Misses Bommes zodat ze straks in Italie zelfstandig/solo in de buurt kan rond krossen en naar de markt or zo kan gaan.
Wilde eerst een elektrische fiets kopen maar eentje die hellingen > 15% omhoog komt kost gewoon minimaal het 4 of 5 voudige van dit scootertje.
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
/u/419264/crop55c473ab2e727_cropped.png?f=community)
Lampen met hogere lichtopbrengst zijn echt hemels. Op de motor heb ik nog geen behoefte gehad aan een fellere lamp, de huidige is vel genoeg. Echter in alle auto's in de familie prop ik zodra ik de kans heb zo'n xtreme vision of vergelijkbaar merk. Branduren zijn wel ongeveer de helft. Maar in het donker rijd het zoveel rustiger dat je tenminste kunt zien dat je lampen aan zijn. Bij de auto van mijn moeder bevoorbeeld waren de standaard h4's zelfs zo dramatisch dat gevoelsmatig een kaars meer licht zal geven. Met de 60% fellere h4 lijkt die auto uit 1999 ineens als een moderne auto qua lichtopbrengst.:
[...]
Van het weekend gemonteerd, gelukkig zijn de lampen makkelijk te wisselen op de FJR zonder de panelen te wisselen. Stond nml wel in de manual.
Twee H4 pitten in de koplamp nu. De lampen bevallen echt goed, mooie heldere straal. Keurig recht, en wijst niet omhoog. Geen koekblikkers die nog even de binnenspiegel dimmen als ik erachter rij.
Het groot licht geeft nu ook veel meer licht, voor mijn gevoel is dat vanaf de maan te zien zoveel licht.
Voor
Rechter lamp zat idd een kwartslag gedraaid, dat geeft een hoop strooilicht ja. En hoe ik die er ooit zo in gekregen heb is mij nog altijd een raadsel.
https://drive.google.com/...Gb2s3b28/view?usp=sharing
Na
https://drive.google.com/...hamdBVEk/view?usp=sharing
En vanmiddag
https://drive.google.com/...3MUZRRmc/view?usp=sharing
Zolang de reflector goed staat heeft ook niemand er last van.
Ziet er uit als Puig. Ik heb hem zelf ook (in transparant).
Edit: lijkt in de verste verte niet... Ach, het is wel een mooi ding.
[ Voor 9% gewijzigd door Nero22 op 08-02-2017 20:53 ]
It's funny. But not ha-ha funny.
Het lijkt er op zijn foto meer op dat naast het schermpje ook de kap boven de lamp er aan vast zit.:
[...]
Ziet er uit als Puig. Ik heb hem zelf ook (in transparant).
[afbeelding]
Edit: lijkt in de verste verte niet... Ach, het is wel een mooi ding.
Verwijderd
Iemand ervaring met een Ducati Multistrada 1000DS (2003) problemen/onderhoud/whatever?
Zijn relatief goedkoop en misschien wel leuk voor naast mijn Monster 796 voor wat langere ritten.
Is misschien niet de allermooiste... maar ach, als het maar lekker rijdt.
Zijn relatief goedkoop en misschien wel leuk voor naast mijn Monster 796 voor wat langere ritten.
Is misschien niet de allermooiste... maar ach, als het maar lekker rijdt.
Hoi, ik moet op m'n zx-12R ook een nieuwe ketting set, maar zag er enorm tegen op om de hele achterbrug te demonteren, zoals in het handboek staat. Via Motorketting.nl zag ik echter dat dit niet meer hoeft, je kan de ketting ook klinken. Ikke blij
Alleen dat stukje gereedschap (VZR-4, nu v.v door de VZR-6) kost 159 euro's, das best prijzig.
Zijn daar misschien alternatieven voor?
Hoe krijg ik een mooie foto van m'n motor in dit topic btw?
Edit: Beursactie10 werkt nog ;-)
:strip_icc():strip_exif()/u/109570/crop5a3911238fd5a_cropped.jpeg?f=community)
Waarom geen Xenon erin dan? Geeft je zoveel meer licht! Heb nu 1 xenon H7 in mijn Tiger zitten, maar zit te denken aan een ombouwset om twee xenon lampen in te bouwen... (https://www.retrofitlab.c...1050-daytona-675-mh1.html):
[...]
Van het weekend gemonteerd, gelukkig zijn de lampen makkelijk te wisselen op de FJR zonder de panelen te wisselen. Stond nml wel in de manual.
Twee H4 pitten in de koplamp nu. De lampen bevallen echt goed, mooie heldere straal. Keurig recht, en wijst niet omhoog. Geen koekblikkers die nog even de binnenspiegel dimmen als ik erachter rij.
Het groot licht geeft nu ook veel meer licht, voor mijn gevoel is dat vanaf de maan te zien zoveel licht.
Voor
Rechter lamp zat idd een kwartslag gedraaid, dat geeft een hoop strooilicht ja. En hoe ik die er ooit zo in gekregen heb is mij nog altijd een raadsel.
https://drive.google.com/...Gb2s3b28/view?usp=sharing
Na
https://drive.google.com/...hamdBVEk/view?usp=sharing
En vanmiddag
https://drive.google.com/...3MUZRRmc/view?usp=sharing
Geen ervaring met onderhoud, maar de Duc stuurt en gaat als een malle. Ik durf wel te stellen dat deze motor qua voorzijde de Multipla onder de motoren is... (of toch de BMW R1200ST...):
Iemand ervaring met een Ducati Multistrada 1000DS (2003) problemen/onderhoud/whatever?
Zijn relatief goedkoop en misschien wel leuk voor naast mijn Monster 796 voor wat langere ritten.
Is misschien niet de allermooiste... maar ach, als het maar lekker rijdt.
Sym Mio:
Cross-post uit het brommer/scooter topic, dus geen motor maar toch een 2 wieler er bij gekocht:
[afbeelding]
Daarmee staat de 2 wieler teller in huize Bommes op 3..
Aangeschaft voor Misses Bommes zodat ze straks in Italie zelfstandig/solo in de buurt kan rond krossen en naar de markt or zo kan gaan.
Wilde eerst een elektrische fiets kopen maar eentje die hellingen > 15% omhoog komt kost gewoon minimaal het 4 of 5 voudige van dit scootertje.
. Leuke 1-persoon scooter. Met zn tweeën is het echt echt ongemakkelijkIn Amsterdam zijn die krengen ongelofelijk populair. Mijne heb ik inmiddels 3 jaar
maar die staat stil sinds de aanschaf van mn motor.
"Dont believe everything you read on the Internet just because there's a picture with a quote next to it." - Abraham Licoln, 1904.
:strip_exif()/u/707155/crop594cfeb4a17c8_cropped.gif?f=community)
kijk hier eens: http://www.jossmit.nl/contents/nl/d1358.html:
[...]
Hoi, ik moet op m'n zx-12R ook een nieuwe ketting set, maar zag er enorm tegen op om de hele achterbrug te demonteren, zoals in het handboek staat. Via Motorketting.nl zag ik echter dat dit niet meer hoeft, je kan de ketting ook klinken. Ikke blij
Alleen dat stukje gereedschap (VZR-4, nu v.v door de VZR-6) kost 159 euro's, das best prijzig.
Zijn daar misschien alternatieven voor?
Hoe krijg ik een mooie foto van m'n motor in dit topic btw?
Edit: Beursactie10 werkt nog ;-)
Awesome
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
En hoe ga je dan je achtertandwiel vervangen? Meestal als je ketting op is zijn je tandwielen ook naar zijn grootje. never mind had mijn koffie nog niet op:
[...]
Hoi, ik moet op m'n zx-12R ook een nieuwe ketting set, maar zag er enorm tegen op om de hele achterbrug te demonteren, zoals in het handboek staat. Via Motorketting.nl zag ik echter dat dit niet meer hoeft, je kan de ketting ook klinken. Ikke blij
Achterbrug demonteren vs alleen het achterwiel eruit scheelt nogal wat.
[ Voor 10% gewijzigd door wilco1985 op 09-02-2017 09:58 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/115977/small-itsmalloy.jpg?f=community)
Volg!:
Iemand ervaring met een Ducati Multistrada 1000DS (2003) problemen/onderhoud/whatever?
Zijn relatief goedkoop en misschien wel leuk voor naast mijn Monster 796 voor wat langere ritten.
Is misschien niet de allermooiste... maar ach, als het maar lekker rijdt.
Ik vind ze ook erg vet. Ik snap niet waarom iedereen ze zo lelijk vindt, ik vind dat wel meevallen
Alleen dat meesturende ruitje vind ik 3x niks.
Vaak bu'j te bang!
/u/107447/crop5b90d228acf2c_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/198189/crop67ecf5f08705a_cropped.jpg?f=community)
Multistrada 1000/1100 staat hier ook op de lijst als opvolger als ik ooit een koper voor de GSXR vind
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
Verwijderd
Ik vind ze niet lelijk, het is weer eens een keer iets anders dan anders. Het is dat ik geen Italiaanse motor wil hebben maar anders zou er zo eentje voor de deur mogen staan.:
Iemand ervaring met een Ducati Multistrada 1000DS (2003) problemen/onderhoud/whatever?
Zijn relatief goedkoop en misschien wel leuk voor naast mijn Monster 796 voor wat langere ritten.
Is misschien niet de allermooiste... maar ach, als het maar lekker rijdt.
Kan best
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
/u/414526/Avatar-grijs.png?f=community){kind=avatar}
Is ZEKER mooi. Uniek, gedurfd design met een prachtige reet (zoniet de mooiste van alle motoren ooit buiten de Suzuki GR7AA). De voorkant heb je liefhebbers voor (zoals ikzelf).:
Iemand ervaring met een Ducati Multistrada 1000DS (2003) problemen/onderhoud/whatever?
Zijn relatief goedkoop en misschien wel leuk voor naast mijn Monster 796 voor wat langere ritten.
Is misschien niet de allermooiste... maar ach, als het maar lekker rijdt.
Koop er sowieso eentje van na 2005. Het 2003 model is het oude model, en die side stand is erg kort en slap. De zit van de post 2005 is ook veel beter.
Sterker nog, ga voor de 2007 1100 versie want deze heeft een VEEL fijnere pk - koppel verhouding en 100pk waarmee je toch kneedowns kunt doen.
Qua onderhoud reken je op zo'n €300 per jaar - €450 (als je wat stukken hebt).
PRACHTIGE motor vind ik het. En ze rijden heerlijk. Overigens zijn italiaanse motoren prima.
Consultant - Autogek
/u/414219/crop5db07a4c03295.png?f=community)
Ik las pas een review van een XL125V Varadero en daarin werd aangegeven dat het ding 'gebouwd was' om 60.000 miles mee te gaan (dus ruwweg een ton aan kilometers). Blijkbaar word er toch wel rekening gehouden met een bepaalde levensduur in het ontwerp.:
[...]
Als je er niet teveel op rijdt wel ja
Als Italiaanse motoren net zo gebouwd worden als Alfa's en Maserati's zou ik er niet aan beginnen inderdaad
.
De wegen zijn opzich prima te doen hier. Echter de plaats die ze gebruiken voor eerste lessen en dergelijke niet.
Verplaatst naar zaterdag 09:30
Alfa's post 1990 zijn prima hoor. De 156 is een van de beste kilometervreters die je kunt kopen. Vooral het pre-2001 model is ONTZETTEND goed. Heb al 3 alfa's gehad (puur gewisseld om wat afwisseling te hebben) en buiten elektrische problemen met de MiTo nog niets aan de hand gehad. Helaas waren die elektrische problemen het gevolg van een een steen.... die auto's liggen LAAAAAAAAAAAAAAAAAAAGGG.:
[...]
Ik las pas een review van een XL125V Varadero en daarin werd aangegeven dat het ding 'gebouwd was' om 60.000 miles mee te gaan (dus ruwweg een ton aan kilometers). Blijkbaar word er toch wel rekening gehouden met een bepaalde levensduur in het ontwerp.
Als Italiaanse motoren net zo gebouwd worden als Alfa's en Maserati's zou ik er niet aan beginnen inderdaad
Maserati's zijn best ok, maar goed... je ziet ook genoeg porsche's langs de weg staan. Wil je een betrouwbare supersportwagen kun je eigenlijk alleen maar naar de Mercedes GT gaan.... De rest staat regelematig stil
Of je bouwt hem zelf.... wat ik nu ben aan het doen hehe.
Consultant - Autogek
En toch hoor ik telkens opnieuw verhalen van kapotte versnellingsbakken en dergelijke in mito's of giulleta's na 10k of 15k kilometer en dat is dan buiten garantie en snel +5k kosten. Kan volgens mij geen toeval zijn...:
[...]
Alfa's post 1990 zijn prima hoor. De 156 is een van de beste kilometervreters die je kunt kopen. Vooral het pre-2001 model is ONTZETTEND goed. Heb al 3 alfa's gehad (puur gewisseld om wat afwisseling te hebben) en buiten elektrische problemen met de MiTo nog niets aan de hand gehad. Helaas waren die elektrische problemen het gevolg van een een steen.... die auto's liggen LAAAAAAAAAAAAAAAAAAAGGG.
Maserati's zijn best ok, maar goed... je ziet ook genoeg porsche's langs de weg staan. Wil je een betrouwbare supersportwagen kun je eigenlijk alleen maar naar de Mercedes GT gaan.... De rest staat regelematig stil
Mijn baas rijdt een Maserati Granturismo S, hem heb ik nog niet horen klagen
Anyway, motortopic, geen autotopic
Italiaanse motoren wekken bij mij toch ook nog altijd een schrik op.
Als ik op dit moment vrij mag kiezen waar ik iedere dag mee wil rijden dan zegt mijn hart Multistrada 1200, maar mijn verstand duwt me naar een GS...
Zeker weten dat je die BMW wil?:
[...]
En toch hoor ik telkens opnieuw verhalen van kapotte versnellingsbakken en dergelijke in mito's of giulleta's na 10k of 15k kilometer en dat is dan buiten garantie en snel +5k kosten. Kan volgens mij geen toeval zijn...
Mijn baas rijdt een Maserati Granturismo S, hem heb ik nog niet horen klagen
Anyway, motortopic, geen autotopic
Italiaanse motoren wekken bij mij toch ook nog altijd een schrik op.
Als ik op dit moment vrij mag kiezen waar ik iedere dag mee wil rijden dan zegt mijn hart Multistrada 1200, maar mijn verstand duwt me naar een GS...
http://www.consumerreport...ex.htm?userWantsFull=true
Japanse merken meest betrouwbaar. Maar Ducati betrouwbaarder dan BMW. Je hoort ook erg veel klachten over bijv versnellinfsbak BMW gs vanaf 2013 die spontaan hard stuk gaan.
Ze tellen per duizend kilometer het aantal reparaties op. Maar goed, het is mogelijk wel zo dat er een paar VEEL meer kilometers hebben gereden en daarna fouten zijn beginnen te vertonen.
Zou verklaren waarom de plastic aziaten zo hoog staan, daar rij je niet op want daarop wil je niet gezien worden. (heb zelf twee honda's
)
Consultant - Autogek
Correctie: je wordt niet gezien want niemand kijkt - de ideale 'long distance stealth bike':
[...]
Ze tellen per duizend kilometer het aantal reparaties op. Maar goed, het is mogelijk wel zo dat er een paar VEEL meer kilometers hebben gereden en daarna fouten zijn beginnen te vertonen.
Zou verklaren waarom de plastic aziaten zo hoog staan, daar rij je niet op want daarop wil je niet gezien worden. (heb zelf twee honda's
Da's mij best trouwens 
Verwijderd
Gehoord, ja ik vind het net een brommer. Mocht je dat soort motoren leuk vinden moet je zeker eens naar de Cagiva Mito 125 kijken
Dit topic is gesloten.