Het grote motortopic deel 18

[Rody]

Nou vandaag was kortingplakken bij Motoport. Even in Wateringen een Pinlock gescoord en een binnenhoes met 20% korting.

[chimnino]

Dryhte schreef op zaterdag 17 december 2016 @ 15:26:
Yep, vet. Alleen, die tank ziet eruit alsof er hoop en al 10l in kan

De top is een airbox cover. De tank zit onder t zadel. Haal ong 275 km op een tank. Gaat een liter of 15-17 in.

Wat zo lekker is bij deze motor ivm racers, is dat je zwaartepunt zo lekker laag is en je zit voor je gevoel echt IN je motor ipv er op. T gewicht voel je echt totaal niet en hij draait gewoon super makkelijk en bijna vanzelf ondanks de 240 achterband.

[ Voor 30% gewijzigd door chimnino op 17-12-2016 16:19 ]

[BlackLabel01]

Rody schreef op zaterdag 17 december 2016 @ 16:06:
Nou vandaag was kortingplakken bij Motoport. Even in Wateringen een Pinlock gescoord en een binnenhoes met 20% korting.

Goeie! Ik heb ook een stickervel ontvangen.

Weet iemand welke Motoport Rukka kleding verkoopt? Ik wil eigenlijk een nieuwe jas en 20% scheelt behoorlijk op die dure dingen. Hier in de buurt (Leeuwarden, Leek, Assen) verkopen ze geen Rukka helaas

[Verwijderd]

Prachtige motor chimnino

[ Voor 7% gewijzigd door Verwijderd op 17-12-2016 16:35 ]

[chimnino]

Thnx!

[HTT-Thalan]

Hoe waren de kortingen bij die brandschade kleding van motoport Rotterdam? Iemand ook echt 90% gescoord?

[Frans92]

HTT-Thalan schreef op zaterdag 17 december 2016 @ 19:48:
Hoe waren de kortingen bij die brandschade kleding van motoport Rotterdam? Iemand ook echt 90% gescoord?

Er waren zeker dingen met 90% korting. Toen ik er vrijdag na mijn werk langs reed was het heel druk binnen en alleen even een rondje gelopen.
Vandaag met mijn vriendin gegaan, maar toen stond er een rij van 50 man buiten. Gauw rechtsomkeert, had geen zin in die rij en binnen de enorme drukte. Heb eerlijk gezegd toch niet iets nodig.

[Will_M]

Toch doen ze dat bést goed..... Spullen verkopen bóven de waarde welke de verzekeraar er waarschijnlijk nog voor terug gaat geven

Alleen maar gunstig dat 't er druk was en dat er veel verkocht wordt.

[Tankiej]

chimnino schreef op vrijdag 16 december 2016 @ 23:55:
Goedenacht allemaal!

Ik gaat mij hierbij ook even aanmelden hier in dit topic!

Sinds april van dit jaar in het bezit van een prachtige Harley-Davidson Night Rod Special. Dit jaar al aardig wat KM's er bij gereden. Heerlijke machine! Is mijn eerste motor haha. Maarja, ik ben iemand die gelijk goed wil beginnen. Eerste dag bij het stoplicht klein beetje de kracht van de machine onderschat en ging slingerend t kruispunt over bij groen haha. Trillende handjes daarna. Maar sindsdien alleen maar plezier mee gehad. Ook heerlijk hoe ik de kleinere racertjes bij stoplichten makkelijk bij kan benen met mn 300 kilo. De twee wielige 4 cilinders hoef ik niet aan te beginnen. Lukt niet haha.

Inmiddels staat de motor in winterstand; lekker druppelen en verder modden. Ik wil voor all-black drag style gaan. Reflectoren van de voorvork af, grilletjes liggen inmiddels bij de poedercoater, spulletjes uit Australie onderweg. De wishlist groeit enorm maar ik ga langzaamaan lekker door met modden nu

[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

Mooie motor! Maar die oranje reflectoren zou ik er ook zsm af halen.
Blijft toch ongeveer de enige mooie Harley in mijn ogen. Als ik ooit toch eens geld teveel heb, dan wellicht als 2e motor..

[caesar1000]

Tankiej schreef op zaterdag 17 december 2016 @ 23:35:
[...]


Mooie motor! Maar die oranje reflectoren zou ik er ook zsm af halen.
Blijft toch ongeveer de enige mooie Harley in mijn ogen. Als ik ooit toch eens geld teveel heb, dan wellicht als 2e motor..

Helaas zit dat vanaf nu op elke nieuwe 2017 motor die in Europa verkocht zal worden.

Maak dan wheelstriping die reflecteert verplicht (dan is het er ook makkelijk af te halen)...

[ Voor 10% gewijzigd door caesar1000 op 17-12-2016 23:41 ]

[Will_M]

caesar1000 schreef op zaterdag 17 december 2016 @ 23:39:
[...]


Helaas zit dat vanaf nu op elke nieuwe 2017 motor die in Europa verkocht zal worden.

Maak dan wheelstriping die reflecteert verplicht (dan is het er ook makkelijk af te halen)...

Een béétje schroevendraaier en.... WEG zijn die lelijke reflectoren.

Ik kreeg ze op mijn "2016" fiets ook gratis en voor niets bijgeleverd (vanwege de Euro-5 norm), maar.... Die zooi lag er als éérste van af. Als ik op een KINDERFIETS wil rijden dan koop ik wel een "Looky" of een ander merk wat in dat soort fietsen gespecialiseerd is.

[chimnino]

Niks schroevendraaier. Zit met dubbelzijdig zwarte tape. Beetje grip en lostrekken maar. Ging prima Achter moet ik nog even zien. Omdat er dus wel een randje onder zit. Anders mat zwart maken met beetje plastidip.

Vind dit ook de enige mooie Harley. Heb helemaal niks met al dat chroom enzo. Maar dit was toch wel gelijk liefde op t eerste gezicht. Lekker chille houding. Goed vermogen. Blok vloeistof gekoeld en ontworpen samen met Porsche. Hangt in rubbers dus amper vibratie. Volgens de echte die-hard HD-rijders geen echte Harley. Maar voor mij de enige mooie Harley. Helaas is de productie gestopt dit jaar en komen er geen nieuwe meer. Alle 2017 modellen zijn helaas weer zonder vloeistof koeling en de welbekende blokken met stoterstangen en dergelijke. Dikke min. Slechte move van HD maar de V-Rod motoren trekken in de USA totaal niet aan. Terwijl het in de EU en Australie niet aan te slepen lijkt te zijn. Maar HD blijft arrogant. Ach ja. Mij maakt de badge die er op zit geen fuck uit haha. VInd de motor zelf erg mooi. Moet nog even de spiegels omdraaien. Tail tidy installeren en andere knippers. Dan komt alles een stuk strakker over.

[chimnino]

Tankiej schreef op zaterdag 17 december 2016 @ 23:35:
[...]


Mooie motor! Maar die oranje reflectoren zou ik er ook zsm af halen.
Blijft toch ongeveer de enige mooie Harley in mijn ogen. Als ik ooit toch eens geld teveel heb, dan wellicht als 2e motor..

T is wel wat geld ja. Maar ik vind t wel zn geld waard. Heb m met 2700km en 4 jaar op de teller gekocht. Scheelt gelijk een slok op een borrel ivm de nieuwprijs. Heb hier ook met spoed op moeten reageren. Gelijk in de vroege morgen gebeld toen ik m zag. Toen ik diezelfde dag voor een ritje ging, hoorde ik dat er wel veel was gebeld om de motor (kan verkoop praatje zijn, maar t scheelde ong 5-6.000 euro, dus ik kan mij dat best voorstellen). De nieuwprijs had ik er denk ik niet voor neergelegd denk ik.

[Maegrim]

wimmel_1 schreef op zaterdag 17 december 2016 @ 23:57:
[...]


Een béétje schroevendraaier en.... WEG zijn die lelijke reflectoren.

Ik kreeg ze op mijn "2016" fiets ook gratis en voor niets bijgeleverd (vanwege de Euro-5 norm), maar.... Die zooi lag er als éérste van af. Als ik op een KINDERFIETS wil rijden dan koop ik wel een "Looky" of een ander merk wat in dat soort fietsen gespecialiseerd is.

Euro4 toch? Euro5 zijn we over een jaar of 3 aan toe

[DrivinUCrazy]

Er was hier toch nog iemand met zo'n mooie Harley? Wie was dat ook al weer? Wel jammer dat deze er ook uit gaan. Maar ja, tegen de tijd dat ik zo een Harley echt wil hebben, is er vast alweer een remake van.

De markt lijkt trouwens aan te trekken. Ik houd wat sites in de gaten, maar omdat ik het komende half jaar geen tijd heb om te rijden koop ik nog niets. Ik zie de lijst met voor mij interessante motoren significant korter worden!

[Vrijdag]

DrivinUCrazy schreef op zondag 18 december 2016 @ 11:30:
Er was hier toch nog iemand met zo'n mooie Harley? Wie was dat ook al weer? Wel jammer dat deze er ook uit gaan. Maar ja, tegen de tijd dat ik zo een Harley echt wil hebben, is er vast alweer een remake van.

De markt lijkt trouwens aan te trekken. Ik houd wat sites in de gaten, maar omdat ik het komende half jaar geen tijd heb om te rijden koop ik nog niets. Ik zie de lijst met voor mij interessante motoren significant korter worden!

Da's Fragdaddy

Mooie fiets hoor. Naast de xDiavel en de Vulcan S zijn dat de drie cruisers die mij het meeste aanspreken.

[DiedX]

HTT-Thalan schreef op zaterdag 17 december 2016 @ 19:48:
Hoe waren de kortingen bij die brandschade kleding van motoport Rotterdam? Iemand ook echt 90% gescoord?

Kortingen waren ok. Ik heb een schubert e1 gekocht, de vrouw een jas. Het was vrijdagochtend alleen al stervensdruk, en dat zal niet anders geworden zijn.

[HTT-Thalan]

DiedX schreef op zondag 18 december 2016 @ 11:58:
[...]

Kortingen waren ok. Ik heb een schubert e1 gekocht, de vrouw een jas. Het was vrijdagochtend alleen al stervensdruk, en dat zal niet anders geworden zijn.

Is die 90% alleen op klein spul of ook op jassen en helmen enzo?

[DiedX]

Juist op jassen en helmen. Wat ik zag hangen had wel waterschade.

[knoffy]

ik ben er vandaag ook even langs geweest, was druk maar niet te druk.

Mooi verwarmde handschoenen gevonden (gerbing g12) lagen alleen nog maar xxs en 1 setje s wat gelukkig past en dat voor de helft van de prijs.

Ook stond er allemaal olie en andere spuitbussen, Helaas net olie gekocht.

[Leviathius]

Nou vanmiddag een rondje door de Biesbosch gedaan met Dragonslayer666 en het was flink frips aan de bips, maar hebben wel een leuke ronde kunnen rijden. De Ninja van Dragonslayer666 is wel een beetje vies geraakt, maar dat is weer een reden om te poetsen natuurlijk


Als je inzoomt op de groene kikkert, dan zie je dattie lekker onder de modder zit.

[dion_b]

Grr, sommige garages...

M'n koppelingskabel was tijdtje terug geknapt. Ik had een nieuwe besteld maar kreeg het niet voor elkaar dat ding te monteren. Beetje kansloos, maar goed, ken uw beperkingen zullen we maar zeggen. Bovendien heb ik een nieuwe RVS H-stuk om m'n verroeste broodtrommel (collector/balanspijp tussen de twee uitlaten) te vervangen. Helaas zijn de bouten waarmee alles vast zit zodanig rot dat ik ze niet losgedraaid krijg. Tweede reden om professionals met juiste spullen in te schakelen.

Dus garage nodig met busje (want enige twee garages op beschaafde loopafstand hebben beroerde reputatie). Eentje gevonden die ook nog in oude Guzzi's en BMW's gespecialiseerd was en hoog aangeschreven stond - en een busje had. Dus gemailed. Geen reply. Anderhalve week later was ik in de buurt, dus even binnengesprongen en gelijk ophaalafspraak gemaakt voor afgelopen dinsdag. Ik zou nog gebeld worden exact wanneer. Alleen er kwam steeds geen telefoontje. Dinsdagochtend zelf gebeld. "Er was wat mis gegaan" - oftewel ze waren het vergeten. Dinsdagmiddag tussen 3 en 4 zou alsnog lukken. Uhuh. Die middag geen hond gezien of gehoord

TLDR: prutsers drie keer gecontacteerd, afspraken gemaakt en niets nagekomen


Nouja, niets... toen ik er zelf was anderhalve week terug even over het probleem met koppeling gebabbeld. Ik had juiste kabel besteld volgens kenteken motor, maar schijnt dat bij veel van die R80jes de stuur verhoogd werd naar R80RT-niveau. Ws was dat gebeurd en had ik dus de langere kabel nodig. Klonk aannemelijk. Volgens de garage was kabel bijna nergens op voorraad en konden ze het alleen uit buitenland over laten komen, wat twe weken zou duren.

Uhuh. Toen die prutsers dinsdag niet op kwamen dagen heb ik het zelf opgezocht en woensdag bij De Hobbyist besteld. Donderdagmiddag had ik hem binnen. Vandaag eindelijk tijd om te proberen en jawel: koppelingskabel vervangen is helemaal niet zo moeilijk als je de juiste hebt. In 10 minuten had ik hem gemonteerd en juist afgesteld. Ik rij weer

Voor de uitlaat moet ik alsnog hulplijn inschakelen, maar dat gaat dus niet bij deze lui worden, eerder bij m'n reguliere garage (zonder busje). Ik kan er prima op eigen kracht komen nu.

[Joopieboy]

Erg is dat he, vaak heb je wel het idee dat het sommigen te makkelijk gaat ofzo.

[dion_b]

Yup.

Heb er ergens wel begrip voor dat hun vak techniek is, niet communicatie. Juist in de kleine bedrijfjes die geen geld hebben voor een dedicated secretaresse/back-office moeten de monteurs zelf ook alle klantcontact doen - en dat soort bedrijf gun ik m'n geld eerder dan grotere zaken waar ik mede ook betaal voor een tiepmiep en een mooie locatie en winkelpand enzo.

Maar goed, er zijn grenzen. Meermaals harde afspraken maken en niet eens een telefoontje krijgen dat ze niet nagekomen gaan worden (terwijl er geen sprake is van calamiteit) is over iedere grens.

[knoffy]

eindelijk warme handen bij aankomst niet dat het heel koud is vandaag.

Heeft iemand een idee wat het kost om kleppen te inspecteren(stellen) ?(cb500x)

[steef2]

knoffy schreef op maandag 19 december 2016 @ 09:20:
eindelijk warme handen bij aankomst niet dat het heel koud is vandaag.

Heeft iemand een idee wat het kost om kleppen te inspecteren(stellen) ?(cb500x)

Gewoon zelf doen, op motorforum staan er hele handleidingen.
Scheelt een hoop geld, is leerzaam en het is ook leuk om je motor beter te leren kennen.

[knoffy]

wil het ook wel zelf doen maar zie er een beetje tegen op dat heel de tank er af moet.dacht als het nou niet te duur is dan laat ik het doen maar zal wel een paar uur kosten a minimaal €50

heb nog 3000km bedenk tijd olie filter,bougie's en luchtfilter heb ik al klaar liggen.

[HTT-Thalan]

steef2 schreef op maandag 19 december 2016 @ 09:31:
[...]


Gewoon zelf doen, op motorforum staan er hele handleidingen.
Scheelt een hoop geld, is leerzaam en het is ook leuk om je motor beter te leren kennen.

Gaat dat niet net zo als bij de auto's van vroeger? Setjes voelmaatjes en een schroevendraaier; klepdeksel eraf en kijken of ze de juiste tussenafstand hebben naargelang de adviezen in het handboek? Ik heb al een Haynes manual voor de Transalp veiliggesteld in ieder geval .

[steef2]

HTT-Thalan schreef op maandag 19 december 2016 @ 09:38:
[...]


Gaat dat niet net zo als bij de auto's van vroeger? Setjes voelmaatjes en een schroevendraaier; klepdeksel eraf en kijken of ze de juiste tussenafstand hebben naargelang de adviezen in het handboek? Ik heb al een Haynes manual voor de Transalp veiliggesteld in ieder geval .

Jup! Zo ver ik weet gaat dat nog steeds zo. Ik rijd al op een wat oudere motor maar ik kan me niet voorstellen dat het bij nieuwe motor veel ingewikkelder is.. hooguit wat meer plastic weghalen voordat je bij het kleppendeksel bent.;)

[ Voor 0% gewijzigd door steef2 op 19-12-2016 10:24 . Reden: Spellingsfoutje..:p ]

[joshje]

HTT-Thalan schreef op maandag 19 december 2016 @ 09:38:
[...]


Gaat dat niet net zo als bij de auto's van vroeger? Setjes voelmaatjes en een schroevendraaier; klepdeksel eraf en kijken of ze de juiste tussenafstand hebben naargelang de adviezen in het handboek? Ik heb al een Haynes manual voor de Transalp veiliggesteld in ieder geval .

Ligt aan je motor. De een kan je zo stellen met een sleuteltje, schroevendraaier en voelermaatje. Andere motoren moet je stellen met shims. Dus opmeteen en dan nieuwe shims/andere erin (vaak kan je zo onderling uitwisselen waardoor je er maar een paar nodig hebt.

[HTT-Thalan]

joshje schreef op maandag 19 december 2016 @ 10:09:
[...]


Ligt aan je motor. De een kan je zo stellen met een sleuteltje, schroevendraaier en voelermaatje. Andere motoren moet je stellen met shims. Dus opmeteen en dan nieuwe shims/andere erin (vaak kan je zo onderling uitwisselen waardoor je er maar een paar nodig hebt.

Hm, shims. Dat kennen we in de paintball ook, maar dan zijn ze om de druk te regelen in de regulator die je op je luchtfles heb zitten. Hiermee bepaal je hoeveel PSI output een fles levert (of kan leveren) naar de marker toe. Is dit hetzelfde principe?

[ Voor 6% gewijzigd door HTT-Thalan op 19-12-2016 10:24 ]

[joshje]

HTT-Thalan schreef op maandag 19 december 2016 @ 10:22:
[...]


Hm, shims. Dat kennen we in de paintball ook, maar dan zijn ze om de druk te regelen in de regulator die je op je luchtfles heb zitten. Hiermee bepaal je hoeveel PSI output een fles levert (of kan leveren) naar de marker toe. Is dit hetzelfde principe?

[video]

Shim is een metaal plaatje om de hoogte/speling van de klep in te stellen
onderdeel 92180 deze zijn dan in verschillende diktes te krijgen

[tdw]

Probleem is dat als je het zelf doet en er moet eea vervangen worden, je dat wellicht niet direct dezelfde dag klaar hebt. Je weet immers pas wat je nodig hebt als je alles gemeten hebt, en dan pas kun je bestellen. Een dealer heeft vermoedelijk alle maten gewoon liggen en dan kun je dezelfde dag weer rijden.

[Headshot_NL]

Het koude weer zorgt er voor dat ik heb besloten handvat verwarming te kopen. Ik heb een SV1000 en ik heb gelezen dat deze een stekker in de kabelboom heeft voor de handvat verwarming.
Als ik wat tutorials zoek lees ik steeds dat er alsnog extra bekabeling aangesloten moet worden. Soms ook een relay. Is dit echt nodig? Of is er een kant en klare set handvat verwarming voor een Suzuki SV1000?
De SV650, en de vstrom hebben dit ook geloof ik.

[Leviathius]

Headshot_NL schreef op maandag 19 december 2016 @ 10:50:
Het koude weer zorgt er voor dat ik heb besloten handvat verwarming te kopen. Ik heb een SV1000 en ik heb gelezen dat deze een stekker in de kabelboom heeft voor de handvat verwarming.
Als ik wat tutorials zoek lees ik steeds dat er alsnog extra bekabeling aangesloten moet worden. Soms ook een relay. Is dit echt nodig? Of is er een kant en klare set handvat verwarming voor een Suzuki SV1000?
De SV650, en de vstrom hebben dit ook geloof ik.

Als je zo'n after-market hvv koopt van Oxford of Daytona, die zijn erg eenvoudig te installeren. (mits je wat electro kennis en kunde hebt). Ik heb bijvoorbeeld die van Daytona en dat was heel simpel aansluiten op de plus van het contact en hij deed het. (uiteindelijk op het stadslicht, maar komt op hetzelfde neer).

Zo'n after-market hvv scheelt vaak ook flink in de kosten vergeleken met zo'n OEM hvv. Bij Honda bijvoorbeeld is de hvv €120+. Die van Daytona was 60€..

[HTT-Thalan]

Leviathius schreef op maandag 19 december 2016 @ 10:54:
Zo'n after-market hvv scheelt vaak ook flink in de kosten vergeleken met zo'n OEM hvv. Bij Honda bijvoorbeeld is de hvv €120+. Die van Daytona was 60€..

De fabrieks optie op de cb500x was zelfs bijna 400 euro...

[tdw]

HTT-Thalan schreef op maandag 19 december 2016 @ 11:03:
[...]


De fabrieks optie op de cb500x was zelfs bijna 400 euro...

En dan nog werken ze voor geen meter

[Verwijderd]

Leviathius schreef op zondag 18 december 2016 @ 17:28:
Nou vanmiddag een rondje door de Biesbosch gedaan met Dragonslayer666 en het was flink frips aan de bips, maar hebben wel een leuke ronde kunnen rijden.

Het is heel leuk rijden in de Biesbosch, ik rij zo nu en dan mijn rondjes in de Brabantse Biesbosch

[HTT-Thalan]

Verwijderd schreef op maandag 19 december 2016 @ 11:24:
[...]


Het is heel leuk rijden in de Biesbosch, ik rij zo nu en dan mijn rondjes in de Brabantse Biesbosch

Zijn daar trial paden die je legaal gebruiken? Ik zoek nog een mooi pad om af en toe eens overheen te raggen .

[Leviathius]

Verwijderd schreef op maandag 19 december 2016 @ 11:24:
[...]


Het is heel leuk rijden in de Biesbosch, ik rij zo nu en dan mijn rondjes in de Brabantse Biesbosch

De weg glimde alleen wel heel erg van de modder en nattigheid, dus moesten wel rustig aan doen helaas. En volgens mij reden we door een vogelspottersgebied, want we werder soms vuil aangekeken door de mannekes in de auto's. Wat we ook apart vonden is dat er auto's rijden met een slakkengang waar je u tegen zegt. We zaten in het oostelijk deel van de Biesbosch trouwens.

[Verwijderd]

Nu is het inderdaad erg modderig maar in andere delen van het jaar kan je er flink knallen

Ik ga meestal bij Sleeuwijk de snelweg af duik dan richting Werkendam de Bieschbosch in.

[Leviathius]

Wij zijn uiteindelijk bij Sleeuwijk de snelweg weer op gegaan naar huis. Maar ik voel een "Tweakers doet een rondje Biesbosch" aankomen voor in het voorjaar ofzo?

[ Voor 3% gewijzigd door Leviathius op 19-12-2016 11:53 ]

[HTT-Thalan]

Leviathius schreef op maandag 19 december 2016 @ 11:51:
Wij zijn uiteindelijk bij Sleeuwijk de snelweg weer op gegaan naar huis. Maar ik voel een "Tweakers doet een rondje Biesbosch" aankomen voor in het voorjaar ofzo?

Ik ben voor!

[DragonSlayer666]

Verwijderd schreef op maandag 19 december 2016 @ 11:33:
Nu is het inderdaad erg modderig maar in andere delen van het jaar kan je er flink knallen

Ik ga meestal bij Sleeuwijk de snelweg af duik dan richting Werkendam de Bieschbosch in.

We hadden jouw rondje inderdaad stiekem een beetje gestolen . We reden met de klok mee. En stukje verdwaald richting het zuiden

Leviathius schreef op maandag 19 december 2016 @ 11:51:
Wij zijn uiteindelijk bij Sleeuwijk de snelweg weer op gegaan naar huis. Maar ik voel een "Tweakers doet een rondje Biesbosch" aankomen voor in het voorjaar ofzo?

I'm in!

[knoffy]

Leviathius schreef op maandag 19 december 2016 @ 11:51:
Wij zijn uiteindelijk bij Sleeuwijk de snelweg weer op gegaan naar huis. Maar ik voel een "Tweakers doet een rondje Biesbosch" aankomen voor in het voorjaar ofzo?

+1

[Frans92]

Leviathius schreef op maandag 19 december 2016 @ 11:51:
Wij zijn uiteindelijk bij Sleeuwijk de snelweg weer op gegaan naar huis. Maar ik voel een "Tweakers doet een rondje Biesbosch" aankomen voor in het voorjaar ofzo?

Hier nog een deelnemer

[w4rguy]

knoffy schreef op zondag 18 december 2016 @ 16:04:
ik ben er vandaag ook even langs geweest, was druk maar niet te druk.

Mooi verwarmde handschoenen gevonden (gerbing g12) lagen alleen nog maar xxs en 1 setje s wat gelukkig past en dat voor de helft van de prijs.

Ook stond er allemaal olie en andere spuitbussen, Helaas net olie gekocht.

Ik ben gisteren met 2 vrienden bij de 'rookverkoop' van Motoport Rotterdam geweest. De motor moet er nog komen maar hier lagen aanbiedingen bij die ik niet kon laten liggen.

Kwa rooklucht viel het eigenlijk allemaal wel mee. We zijn uiteindelijk naar huis gegaan met 2 jassen, een broek, zonnebril, schoenen, 2 x ART4 ketting + slot en een tanktas.

De basiskorting was 50%, maar zondag na vier uur werd die verhoogd naar 65%. Voor de beginnende motorrijder was het echt een lucratief middagje shoppen.

[HTT-Thalan]

w4rguy schreef op maandag 19 december 2016 @ 12:52:
[...]


Ik ben gisteren met 2 vrienden bij de 'rookverkoop' van Motoport Rotterdam geweest. De motor moet er nog komen maar hier lagen aanbiedingen bij die ik niet kon laten liggen.

Kwa rooklucht viel het eigenlijk allemaal wel mee. We zijn uiteindelijk naar huis gegaan met 2 jassen, een broek, zonnebril, schoenen, 2 x ART4 ketting + slot en een tanktas.

De basiskorting was 50%, maar zondag na vier uur werd die verhoogd naar 65%. Voor de beginnende motorrijder was het echt een lucratief middagje shoppen.

Is er nog spul over dat met korting weg mag?

[w4rguy]

HTT-Thalan schreef op maandag 19 december 2016 @ 13:05:
[...]


Is er nog spul over dat met korting weg mag?

De verkoop was alleen afgelopen weekend. Wat ze er nu nog mee doen weet ik niet. Het lijkt me dat daar een deal op wordt gesloten met de verzekering.

[SvenBravo7]

Leviathius schreef op maandag 19 december 2016 @ 11:51:
Wij zijn uiteindelijk bij Sleeuwijk de snelweg weer op gegaan naar huis. Maar ik voel een "Tweakers doet een rondje Biesbosch" aankomen voor in het voorjaar ofzo?

Count me in, as well!

Zijn we daar nog welkom dan als motorrijders? Tegenwoordig mag je steeds vaker niet meer op de dijkjes rijden vanwege 'overlast' , dus zal in natuurgebieden niet heel anders zijn neem ik aan.

[DragonSlayer666]

SvenBravo7 schreef op maandag 19 december 2016 @ 13:17:
[...]


Count me in, as well!

Zijn we daar nog welkom dan als motorrijders? Tegenwoordig mag je steeds vaker niet meer op de dijkjes rijden vanwege 'overlast' , dus zal in natuurgebieden niet heel anders zijn neem ik aan.

Staan nog nergens borden. Dus zolang we ons fatsoenlijk gedragen, niet met 13KRPM rondscheuren met open pijpen, zal het meevallen.

[Leviathius]

Zoals ik ook daarstraks zei kregen we wel soms vuile blikken onze kant op, maar inderdaad niks van borden gezien of iets dergelijks.

[SvenBravo7]

DragonSlayer666 schreef op maandag 19 december 2016 @ 13:18:
[...]

Staan nog nergens borden. Dus zolang we ons fatsoenlijk gedragen, niet met 13KRPM rondscheuren met open pijpen, zal het meevallen.

Nou bij de 13k rpm is die van mij al dood haha . Maar ik snap 'm. DB-killer er (weer) in en dan komt het goed.

Leviathius schreef op maandag 19 december 2016 @ 13:19:
Zoals ik ook daarstraks zei kregen we wel soms vuile blikken onze kant op, maar inderdaad niks van borden gezien of iets dergelijks.

Zijn gewoon jaloers.

[caesar1000]

HTT-Thalan schreef op maandag 19 december 2016 @ 11:26:
[...]
Zijn daar trial paden die je legaal gebruiken? Ik zoek nog een mooi pad om af en toe eens overheen te raggen .

In Nederland maar heel heel weinig trial paden. Daarvoor moet je toch echt bij ons (Arnhem)/Limburg de grens over. In Duitsland zijn er echt veel meer mogelijkheden.

DragonSlayer666 schreef op maandag 19 december 2016 @ 13:18:
[...]
Staan nog nergens borden. Dus zolang we ons fatsoenlijk gedragen, niet met 13KRPM rondscheuren met open pijpen, zal het meevallen.

Probleem van een 125: omdat je weinig power hebt moet je vaak het gas openhouden om de rest te volgen -> het geluid is behoorlijk.

[DragonSlayer666]

SvenBravo7 schreef op maandag 19 december 2016 @ 13:22:
[...]


Nou bij de 13k rpm is die van mij al dood haha . Maar ik snap 'm. DB-killer er (weer) in en dan komt het goed.

Het ging ook om het principe . Inderdaad. Zet zelf dan ook de DB killer weer terug. Schroefje aandraaien en klaar. Vooral omdat het natuurgebied is, is het wel zo sociaal natuurlijk

[dion_b]

Leviathius schreef op maandag 19 december 2016 @ 11:51:
Wij zijn uiteindelijk bij Sleeuwijk de snelweg weer op gegaan naar huis. Maar ik voel een "Tweakers doet een rondje Biesbosch" aankomen voor in het voorjaar ofzo?

Als het qua datum (en functioneren bejaarde tweewieler ) uitkomt: absoluut

[Leviathius]

Ik denk dat we tegen die tijd, na de winterperiode dus, het weer eens hierover moeten hebben. Ik merk dat er in ieder geval genoeg animo voor is!

[Headshot_NL]

Leviathius schreef op maandag 19 december 2016 @ 10:54:
[...]


Als je zo'n after-market hvv koopt van Oxford of Daytona, die zijn erg eenvoudig te installeren. (mits je wat electro kennis en kunde hebt). Ik heb bijvoorbeeld die van Daytona en dat was heel simpel aansluiten op de plus van het contact en hij deed het. (uiteindelijk op het stadslicht, maar komt op hetzelfde neer).

Zo'n after-market hvv scheelt vaak ook flink in de kosten vergeleken met zo'n OEM hvv. Bij Honda bijvoorbeeld is de hvv €120+. Die van Daytona was 60€..

Bedankt, zojuist een setje van Oxford gekocht voor 58 euro.
Ik zie dat deze direct aan te sluiten zijn op de accu. Ze schakelen uit wanneer het voltage te laag is of wanneer hij detecteert dat er te weinig "ruis" is en de motor dus uit staat.

[caesar1000]

wimmel_1 schreef op zaterdag 17 december 2016 @ 23:57:
[...]
Een béétje schroevendraaier en.... WEG zijn die lelijke reflectoren.

Ik kreeg ze op mijn "2016" fiets ook gratis en voor niets bijgeleverd (vanwege de Euro-5 norm), maar.... Die zooi lag er als éérste van af. Als ik op een KINDERFIETS wil rijden dan koop ik wel een "Looky" of een ander merk wat in dat soort fietsen gespecialiseerd is.

Zitten die reflectoren niet in een soort houdervorm in de poot (blijft de houdervorm dan nog wel zichtbaar?)? Alsnog mooier zonder dan met natuurlijk.

[ Voor 3% gewijzigd door caesar1000 op 19-12-2016 15:29 ]

[HTT-Thalan]

Leviathius schreef op maandag 19 december 2016 @ 15:21:
Ik denk dat we tegen die tijd, na de winterperiode dus, het weer eens hierover moeten hebben. Ik merk dat er in ieder geval genoeg animo voor is!

Er moet wel modder aanwezig zijn, uiteraard.

[AcidBurn]

Mochten jullie dat rondje Biesbosch op een zondag willen doen, dan heb ik ook wel interesse om mee te doen. Op zaterdag moet ik helaas werken. Ik zie tegen die tijd wel welke datum het wordt, en dan laat ik weten of ik meega.

[Ethirty]

HTT-Thalan schreef op maandag 19 december 2016 @ 15:35:
[...]

Er moet wel modder aanwezig zijn, uiteraard.

Hoho, geen spetters op mijn nieuwe motor graag!

Nu ik dit voorjaar hopelijk eindelijk zonder pijn langere afstanden kan rijden hou ik me ook aanbevolen.

[Will_M]

caesar1000 schreef op maandag 19 december 2016 @ 15:28:
[...]


Zitten die reflectoren niet in een soort houdervorm in de poot (blijft de houdervorm dan nog wel zichtbaar?)? Alsnog mooier zonder dan met natuurlijk.

Bij mij zaten ze inderdaad (keurig) in een houdertje. Die houdertjes zaten vast met hetzelfde boutje als waarmee de geleider van de remleidingen bevestigd zit. Kwestie van boutje lossen, houdertje er tussen uit pakken en boutje vervolgens weer vastzetten zodat de remleiding geleider weer netjes vast zit

[Ethirty]

Hopelijk is het op de Tracer net zo makkelijk, dan zal dat 1 van mijn eerste mods zijn.
Ronde reflectoren op een veerpoot zijn nog lelijker dan rechthoekige.

[Vrijdag]

Ethirty schreef op maandag 19 december 2016 @ 18:48:
Hopelijk is het op de Tracer net zo makkelijk, dan zal dat 1 van mijn eerste mods zijn.
Ronde reflectoren op een veerpoot zijn nog lelijker dan rechthoekige.

Ik krijg er zo'n idee van een kinderfiets met van die kraaltjes op de spaken

[Ethirty]

Vrijdag schreef op maandag 19 december 2016 @ 18:58:
[...]

Ik krijg er zo'n idee van een kinderfiets met van die kraaltjes op de spaken

Uiteraard wel met pinpas motor, toeter met balg en hoge vlag.

[Will_M]

Ethirty schreef op maandag 19 december 2016 @ 19:04:
[...]

Uiteraard wel met pinpas motor, toeter met balg en hoge vlag.

Vroegâh..... (een jaartje of 40 geleden) was ik héél hip met m'n sirene op m'n fietsje. Ik kon geloof ik nét zonder zijwieltjes fietsen, maar toch.....

[Vrijdag]

Ethirty schreef op maandag 19 december 2016 @ 19:04:
[...]

Uiteraard wel met pinpas motor, toeter met balg en hoge vlag.

Dikke Akra onder je fiets jonguh!

[Ethirty]

Hahaha

Die Akra komt er wel, maar dan wel met een opening groot genoeg voor je arm.

[caesar1000]

wimmel_1 schreef op maandag 19 december 2016 @ 18:37:
[...]
Bij mij zaten ze inderdaad (keurig) in een houdertje. Die houdertjes zaten vast met hetzelfde boutje als waarmee de geleider van de remleidingen bevestigd zit. Kwestie van boutje lossen, houdertje er tussen uit pakken en boutje vervolgens weer vastzetten zodat de remleiding geleider weer netjes vast zit

Ah ja. Nu ik naar die MT-10 zit te kijken valt me inderdaad op dat die niet het reflectoortje in de voorvork zelf heeft zitten. Dan is het dus wel mooi weg te halen.

Op het spatbord is ook een goede en mooiere oplossing. Ook helemaal weg te halen door een ander spatbord te nemen.

[ Voor 8% gewijzigd door caesar1000 op 19-12-2016 22:09 ]

[Bommes]

@ voorjaarsritje:
Als het ergens voor 28 april is rijd ik wel mee, als ik tenminste niet moet werken.
Na 1 september is ook goed trouwens, nou ja daar tussen in is ook goed maar dan moeten jullie maar naar Italië komen

[Ethirty]

Jij gaat weer een half jaar toeren?

[Bommes]

Wij (mijn vrouw en ik) gaan 4 maanden in Italië werken/wonen. Mei t/m augustus.
En natuurlijk gaat de Vespa mee....

[Osiris]

Uch, gisteravond niet op 't weerbericht gelet.. Nu is 't -2 °C (Nee, geen handvat- of handschoenverwarming ) En "lokale gladheid".. Naja, dat ging in 't verleden ook goed /me Klopt af *

[Frans92]

Osiris schreef op dinsdag 20 december 2016 @ 06:47:
Uch, gisteravond niet op 't weerbericht gelet.. Nu is 't -2 °C (Nee, geen handvat- of handschoenverwarming ) En "lokale gladheid".. Naja, dat ging in 't verleden ook goed /me Klopt af *

Hier was het -1 en de enige verwarming is het blok bij een stoplicht Bij mij was het ook lokaal glad, namelijk het fietspad wat ik oversteek direct na wegrijden. De rest was prima te doen!

[bntjah]

@Frans92, hier was de handverwarming ook wel voldoende behalve voor de vingertoppen maar niks gezien van lokale gladheid... enkel wat meer koffie dan normaal nodig gehad om op te warmen / wakker te worden...

[steef2]

Requiem19 schreef op dinsdag 6 december 2016 @ 15:11:
[...]


Je slaat de spijker precies op mn laatste twijfelpunt. ;-).

In mn hart wil ik liever de multi. Maar daar kan ik niet mee naar (bijv) Iran. De 17 inch voorband etc gaan dan een te grote belemnering worden.

Wat ik wel overweeg: in maart een 2e hands Multi kopen. En dan inruilen op een AT zodra ik een trip buiten Europa ga maken.

De vraag is, wat geeft een dealer na een jaar voor een Multi van 13.000? Iets van 11.000 ofzo?

Ik kwam een multi tegen en moest gelijk aan jou denken.


Ruud Berg heeft nu een mooie Multistrada 1200s Pikes Peak te koop staan op Ducati Market Place op Facebook. Misschien is het wat?

11000km
bj 2012
Ohlins veersysteem
Termi uitlaat
en vele extra's.

Of heb je de andere motor al aangeschaft?

[LordKnox]

Zo. Mijn theorie ook in de pocket. Vijf vragen fout waarbij ik twee weer discutabel vond. Maar goed. Het is binnen, dus snel door om die AVD in te plannen.

[Bommes]

Osiris schreef op dinsdag 20 december 2016 @ 06:47:
Uch, gisteravond niet op 't weerbericht gelet.. Nu is 't -2 °C (Nee, geen handvat- of handschoenverwarming ) En "lokale gladheid".. Naja, dat ging in 't verleden ook goed /me Klopt af *

Ik had het wel verwacht dat het koud zou zijn maar ik kon niet anders dus toch er door heen vanochtend.
Geen handvat verwarming, alleen nog mijn zomer handschoenen....
Enkele rit is 51km, ongeveer 45 a 50 minuten.
Ik had dus toch echt wel mega koude vingers, raar genoeg alleen aan mijn rechterhand en dan ook nog eigenlijk alleen mijn wijsvinger en duim.
Bbrrr....
Gladheid heb ik overigens niets van gemerkt, wel weer flink wat strooizout gevangen met mijn vizier.

[Requiem19]

steef2 schreef op dinsdag 20 december 2016 @ 09:18:
[...]


Ik kwam een multi tegen en moest gelijk aan jou denken.


Ruud Berg heeft nu een mooie Multistrada 1200s Pikes Peak te koop staan op Ducati Market Place op Facebook. Misschien is het wat?

11000km
bj 2012
Ohlins veersysteem
Termi uitlaat
en vele extra's.

Of heb je de andere motor al aangeschaft?

Thanks! Heb je een linkje?

[Wootlock]

Prijs voor de kawasaki z900 is ook bekend: €9.999 (899 extra voor het performance pakket)
Ik vind hem wel heel scherp geprijsd, ben erg benieuwd wanneer de eerst reviews / testen verschijnen

http://motorfreaks.nl/#!/...-messcherpe-prijs/details

[-tom-562]

Snap alleen niet waarom je nu nog voor de Z900 zou gaan, als je ook een Z1000 kan rijden

[Wootlock]

-tom-562 schreef op dinsdag 20 december 2016 @ 11:36:
Snap alleen niet waarom je nu nog voor de Z900 zou gaan, als je ook een Z1000 kan rijden

omdat er een euro of 4-5 duizend verschil in zit

[caesar1000]

Wootlock schreef op dinsdag 20 december 2016 @ 11:33:
Prijs voor de kawasaki z900 is ook bekend: €9.999 (899 extra voor het performance pakket)
Ik vind hem wel heel scherp geprijsd, ben erg benieuwd wanneer de eerst reviews / testen verschijnen

http://motorfreaks.nl/#!/...-messcherpe-prijs/details

Vind het jammere aan die (800; nu 900) nakeds range van Kawasaki dat ze niet bepaald licht zijn... De Z800 was met 231 kg zelfs een beetje 'zwaar' te noemen voor die tak van de markt. Nu met 210 kg is het toch nog steeds behoorlijk veel zwaarder dan de concurrentie.

Wel een erg scherpe prijs, dat is zeker waar.

[ Voor 4% gewijzigd door caesar1000 op 20-12-2016 11:47 ]

[pagani]

De Z800 is net een fiets qua handling, je merkt echt bijzonder weinig van dat gewicht.

[Wootlock]

caesar1000 schreef op dinsdag 20 december 2016 @ 11:46:
[...]


Vind het jammere aan die (800; nu 900) nakeds range van Kawasaki dat ze niet bepaald licht zijn... De Z800 was met 231 kg zelfs een beetje 'zwaar' te noemen voor die tak van de markt. Nu met 210 kg is het toch nog steeds behoorlijk veel zwaarder dan de concurrentie.

Wel een erg scherpe prijs, dat is zeker waar.

Precies wat Pagani hierboven tikt; je merkt het niet in de handeling.
Ik heb een Z800 gehad en dat vond ik een geweldige fiets (jammer dat die gestolen is) en tijdens het rijden merkte je weinig van die 230 kg.

Moet wel bekennen dat de striple een stukje makkelijker de bochten invalt dan de z800

[kazzzdafke]

Wootlock schreef op dinsdag 20 december 2016 @ 12:56:
[...]


Precies wat Pagani hierboven tikt; je merkt het niet in de handeling.

Moet wel bekennen dat de striple een stukje makkelijker de bochten invalt dan de z800

Dus je merkt het toch wel????

[Wootlock]

kazzzdafke schreef op dinsdag 20 december 2016 @ 13:14:
[...]


Dus je merkt het toch wel????

Tussen de twee merk je het wel ja.
Maar als je alleen een z800 gewend bent dan merk je tijdens het rijden niet dat deze ruim 230kg weegt.

[kazzzdafke]

Wootlock schreef op dinsdag 20 december 2016 @ 13:17:
[...]

Tussen de twee merk je het wel ja.
Maar als je alleen een z800 gewend bent dan merk je tijdens het rijden niet dat deze ruim 230kg weegt.

Is dat niet altijd zo, dat je moet vergelijken met iets anders?

[pagani]

kazzzdafke schreef op dinsdag 20 december 2016 @ 13:22:
[...]


Is dat niet altijd zo, dat je moet vergelijken met iets anders?

Dat kan ik prima. Voor de handelbaarheid speelt naast het gewicht ondermeer het vermogen en de geometrie mee. Mijn 749 stuurt minder makkelijk dan een Z800, terwijl hij 50 kilo minder weegt. In de bocht ligt hij dan wel weer strak als een huis waar je met de Z800 (en zeker de triple) veel speelser kan zijn.

[PilatuS]

pagani schreef op dinsdag 20 december 2016 @ 14:06:
[...]

Dat kan ik prima. Voor de handelbaarheid speelt naast het gewicht ondermeer het vermogen en de geometrie mee. Mijn 749 stuurt minder makkelijk dan een Z800, terwijl hij 50 kilo minder weegt. In de bocht ligt hij dan wel weer strak als een huis waar je met de Z800 (en zeker de triple) veel speelser kan zijn.

Waar het gewicht zit maakt ook nogal wat uit. Een uitlaat onder het blok is een stuk beter dan seatpipes bijvoorbeeld.

[FragDaddy]

T gewicht voel je echt totaal niet en hij draait gewoon super makkelijk en bijna vanzelf ondanks de 240 achterband.

Wat? Nou eh. Mijn vorige motor was een Yamaha R1 met race-vering. Dat stuurde makkelijk en vanzelf. Deze Harley stuurt en rijdt als een verlaagde tractor! En die van mij heeft dan nog Hyperpro veren. Maar misschien komt dat doordat ik een 250 achterband heb Nee, het stuurt allemaal niet geweldig, het heeft geen enkele grondspeling en het gaat ook allemaal niet zo snel, maar dat is de charme er van. Oh en het klinkt wel lekker!


Maar... Het een mooie eerste motor chimnino!!

Vrijdag schreef op zondag 18 december 2016 @ 11:33:
[...]

Da's Fragdaddy

Mooie fiets hoor. Naast de xDiavel en de Vulcan S zijn dat de drie cruisers die mij het meeste aanspreken.

Jup. Ik heb er ook eentje. En die van mij is al een beetje aangepast.

[ Voor 61% gewijzigd door FragDaddy op 20-12-2016 16:14 ]

[Vrijdag]

FragDaddy schreef op dinsdag 20 december 2016 @ 15:55:
[...]

Das een mooie eerste motor chimnino!!


Jup. Ik heb er ook eentje.

Ik vroeg me trouwens af hoe het zit met de lengte van de rijder op jouw Harley. Bij Goedhart heb ik eens op een xDiavel en Vulcan S gezeten (niet proefgereden ) en daar kon ik overal goed bij. De Nightrod ziet er groter uit, zeker met die forward controls. Ik ben vertically challenged met slechts 1m71 dus ik vraag me af of ik überhaupt op een Nightrod pas

_{anders spáár ik voor een Nightrod en kóóp een Vulcan S}

[FragDaddy]

Vrijdag schreef op dinsdag 20 december 2016 @ 16:01:
[...]

Ik vroeg me trouwens af hoe het zit met de lengte van de rijder op jouw Harley. Bij Goedhart heb ik eens op een xDiavel en Vulcan S gezeten (niet proefgereden ) en daar kon ik overal goed bij. De Nightrod ziet er groter uit, zeker met die forward controls. Ik ben vertically challenged met slechts 1m71 dus ik vraag me af of ik überhaupt op een Nightrod pas

_{anders spáár ik voor een Nightrod en kóóp een Vulcan S}

Ik ben 1.83mtr lang en voor mij zouden de voetstepjes nog een paar cm naar voren mogen. Of jij goed bij de voetsteunen kunt durf ik niet te zeggen, dan moet je er gewoon op gaan zitten en kijken of het gaat.

De Nightrod is een grote/zware motor, maar heel ontzettend laag. Dus een ding weet je zeker.. je kunt prima met je voeten bij de grond. En omdat het zwaartepunt zo laag ligt is hij ook prima 'te houden'.

Dus, samenvattend, als je bij de stepjes kunt, lijkt het me verder geen probleem.

Mocht je nou niet bij de stepjes kunnen... Er zijn ook V-rods gemaakt met zogenaamde mid-controls. Daar moet je prima mee uit de voeten kunnen. En omdat er ook V-rods zijn gemaakt met mid-controls zijn er ook ombouwkit van forward naar mid en omgekeerd..

Zie hieronder op de voorgrond een night-rod met mid-controls.


Gewoon officieel bij Harley te koop, dus geen gezeur met pasvorm enzo:
http://www.harley-davidson.com/store/v-rod-mid-control-kit

[ Voor 24% gewijzigd door FragDaddy op 20-12-2016 16:10 ]

[Dryhte]

'k zag deze voorbijkomen. Mooie beelden. https://www.canvas.be/video/asfalt/najaar-2016/roadrace

[chimnino]

FragDaddy schreef op dinsdag 20 december 2016 @ 15:55:
[...]

Wat? Nou eh. Mijn vorige motor was een Yamaha R1 met race-vering. Dat stuurde makkelijk en vanzelf. Deze Harley stuurt en rijdt als een verlaagde tractor! En die van mij heeft dan nog Hyperpro veren. Maar misschien komt dat doordat ik een 250 achterband heb Nee, het stuurt allemaal niet geweldig, het heeft geen enkele grondspeling en het gaat ook allemaal niet zo snel, maar dat is de charme er van. Oh en het klinkt wel lekker!


Maar... Het een mooie eerste motor chimnino!!


[...]


Jup. Ik heb er ook eentje. En die van mij is al een beetje aangepast.

[afbeelding]

Heb naast de lesmotor en de jarenlange Yamaha Diversions van mn pa ook niet veel vergelijkingsmateriaal. Maar ik vind wat je nu zegt zwaar overdreven. Niks tractor, niks langzaam. T is maar wat je gewent bent. Als ik 230 aantik met deze motor vind ik t wel weer best. Hoeft niet sneller van mij. Dan rijd ik me toch alleen maar dood. Nee, t is niet wendbaar als een racer. Maar t is zeker geen tractor. Naast dat, ik ga niet met mn 1.88 opgevouwen op een klein R1 zitten.

Voetsteunen zouden bij mij ook nog wel wat naar voren mogen ondanks de forward controls.

Blijf die velgen, koplamp en achterspatbord van <'12 versie nog steeds lelijk vinden... Blij dat ze dat verandert hebben in 2012...

[ Voor 8% gewijzigd door chimnino op 20-12-2016 16:47 ]

[pagani]

Topsnelheid in een rechte lijn is natuurlijk wel iets anders dan hoe snel je een bochtig weggetje kunt pakken, er zijn niet voor niets verschillende types motoren (om de metafoor dan verder te trekken, ik kan een traktor zonder al teveel moeite tunen om rechtuit 230 te gaan, maar een bochtje maken met 160 wordt uitdagender)

[ Voor 33% gewijzigd door pagani op 20-12-2016 17:09 ]

[FragDaddy]

chimnino schreef op dinsdag 20 december 2016 @ 16:43:
[...]


Heb naast de lesmotor en de jarenlange Yamaha Diversions van mn pa ook niet veel vergelijkingsmateriaal. Maar ik vind wat je nu zegt zwaar overdreven. Niks tractor, niks langzaam. T is maar wat je gewent bent. Als ik 230 aantik met deze motor vind ik t wel weer best.

Precies, het is maar wat je gewend bent. Op de R1 rij je 230 op het achterwiel en dan zit je pas in de 3e versnelling.

Dat is ook precies de reden dat ik de R1 verkocht heb en en Nightrod heb gekocht. Dat nodigt niet zo uit om je te misdragen en daarbij blijft de snelheid ook wat lager dan op een supersport motor.

Blijf die velgen, koplamp en achterspatbord van <'12 versie nog steeds lelijk vinden... Blij dat ze dat verandert hebben in 2012...

Mooi is dat he.. Ik vind juist de wat hoekigere vormen van het nieuwe model lelijk. Ik heb bewust het oudere model gekocht omdat dat wat meer retro is.

[caesar1000]

Dryhte schreef op dinsdag 20 december 2016 @ 16:37:
'k zag deze voorbijkomen. Mooie beelden. https://www.canvas.be/video/asfalt/najaar-2016/roadrace

Helaas alleen in België te bekijken.

pagani schreef op dinsdag 20 december 2016 @ 14:06:
[...]
Dat kan ik prima. Voor de handelbaarheid speelt naast het gewicht ondermeer het vermogen en de geometrie mee. Mijn 749 stuurt minder makkelijk dan een Z800, terwijl hij 50 kilo minder weegt. In de bocht ligt hij dan wel weer strak als een huis waar je met de Z800 (en zeker de triple) veel speelser kan zijn.

Vond het verschil tussen mijn Duke en de MT-07 al groot. En dat is maar 20 kg verschil. Ook wel een andere zitpositie btw.

---

Waarom is deze motor total loss verklaart? De uiteindelijke schade is niet heel heel veel. Het is niet bv. een gescheurd frame / hele voorkant weg / kapot motorblok.

[ Voor 29% gewijzigd door caesar1000 op 20-12-2016 21:59 ]

[PilatuS]

caesar1000 schreef op dinsdag 20 december 2016 @ 21:50:

Waarom is deze motor total loss verklaart? De uiteindelijke schade is niet heel heel veel. Het is niet bv. een gescheurd frame / hele voorkant weg / kapot motorblok.

[video]

Alle kleine dingen bij elkaar is snel meer dan de dagwaarde.

Bij mijn SV was het met een schuiver bij 20km/u net zo. Als ik een putje op de tank mee had laten nemen was ie total loss. Het gaat gewoon heel erg hard met al die kappen en onderdelen.

Even kort door de bocht met wat grove schattingen. Voorkap 500 euro. Zijkap 400 euro. Remhendel 100 euro. Rearset 150 euro. Achterkap 300 euro. Tank 700 euro. Spiegel 80 euro. Bar end 40 euro. En ga zo nog maar even door (Achterbrug, koppelingsdeksel, voorvork en uitlaat bijvoorbeeld) Voor een fiets met een dagwaarde van minder dan 3.000 euro is een kleine schuiver vaak genoeg voor total loss.