Precies.:
[...]
Een paar lessen? Hij had geen rijbewijs.
Als je als getrainde agent iemand zonder rijbewijs niet kan bijhouden doe je natuurlijk ook wel iets fout. Dat ie het op top niet kan bijhouden doe je niets aan, maar op binnenwegen mag het geen probleem zijn.
[ Voor 40% gewijzigd door PilatuS op 24-11-2016 17:57 ]
Toen ik op ging voor m'n rijexamen had ik ook nog geen rijbewijs maar ik was wel in staat veilig een motor te besturen, dus dat zegt helemaal niets:
[...]
Een paar lessen? Hij had geen rijbewijs
"There is that sort of assumption by the government that we're all driving around at 8 o'clock in the morning to be really annoying"
~ James May
Jij ging op je eerste les ook met 220+ over N-wegen en bochten door met voetje aan de grond?:
[...]
Toen ik op ging voor m'n rijexamen had ik ook nog geen rijbewijs maar ik was wel in staat veilig een motor te besturen, dus dat zegt helemaal niets
Never ride faster than your guardian angel can fly.
Met een iets betere houding had ie op de oprit naar de snelweg een kneedown gemaakt, da's zonder rijbewijs toch best aardig gedaan. Grappig ook dat de agent daar met het stepje of iets anders ook aan de grond zit.:
[...]
Jij ging op je eerste les ook met 220+ over N-wegen en bochten door met voetje aan de grond?
Voor degene die het hele filmpje wilt zien: Klik
Dat is dan wel weer waar inderdaad. Maar het blijft een randebiel
[ Voor 38% gewijzigd door DragonSlayer666 op 24-11-2016 18:56 ]
Never ride faster than your guardian angel can fly.
Zodat de fietsers niet meteen in je auto hangen? Tenminste, in Den Bosch in de stad sta ik met de auto ook niet strak langs de rechterkant. Er zijn meer fietsers dan motoren die schade kunnen aanbrengen
. Maar ook niet bijzonder veel vrije ruimte rechts
[ Voor 9% gewijzigd door lolgast op 24-11-2016 19:11 ]
Dat zijn vooral de motorrijders met grootheidswaanzin ;-):
Ik vind het wel handig als motorrijders die tussen de file doorrijden met gevarenlichten rijden, maar alleen links of rechts knipperen vind ik onduidelijk.
De laatste tijd komt het op mijn traject (o.a. stuk A12 Ede-Utrecht) steeds vaker voor dat motorrijders tussen de rechter en middelste baan door gaan ipv tussen de linker en middelste baan zoals hierboven genoemd wordt. Dat is pas verwarrend en zelfs gevaarlijk, omdat de meesten wel gewoon tussen de twee meest linkse banen doorrijden. Als je daar dan plaats voor wil maken kan het zijn dat je ineens een motor in je rechter deur hebt hangen
Ja, de elektronica op de superbikes maakt alles wel heel wat makkelijker (lees: veiliger) dan hoe het 'vroeger' (voor mijn tijd
) was. Stel je zou als eerste motor een S1000RR hebben die 0 elektronica heeft dan denk ik dat het wel een ander verhaal is. 
Geen idee of ik 'm al een keer heb gepost, maar deze gast heeft zeker geen lessen (in motorbeheersing) meer nodig::
http://www.dumpert.nl/med...ontsnapt_aan_politie.html
Toch wel slim om de snelweg te pakken, anders was wegkomen niet gelukt. Een paar lessen kan ie ook wel gebruiken
Zijn bij ongelukken bijna altijd combinaties van dingen. Heb 1 zo punt terug naar huis en daar ga ik altijd iets langzamer en wat bedachter langs. Vaak heb je ook gewoon geen kans als een auto plots naar voren rijdt.
Die man kende waarschijnlijk het onderscheid tussen een supersport en supermoto niet.:
[...]
Jij ging op je eerste les ook met 220+ over N-wegen en bochten door met voetje aan de grond?
She asked me to tell her three words every girl wants to hear, so I whispered: "I Ride KTM"
Valt wel mee. Het meeste vermogen en koppel zit zo ver boven in de toeren dat als je normaal doet er prima mee te rijden is.:
[...]
Stel je zou als eerste motor een S1000RR hebben die 0 elektronica heeft dan denk ik dat het wel een ander verhaal is.
Tip: ik heb bij de Decathlon onderhandschoentjes gehaald voor 6 euro.
[ Voor 49% gewijzigd door Erapaz op 24-11-2016 20:07 ]
#team_UTC+1
An investment in knowledge always pays the best interest - Benjamin Franklin
You can call me McOverloper Mini '12 i7/16/256 Air '13 i5/8/256 iPad mini 5 64GB iPhone SE 128GB
Dat zit wel fijn met een andere handschoen erboven?:
[...]
Tip: ik heb bij de Decathlon onderhandschoentjes gehaald voor 6 euro.
Net heel hard gelachen, stond een Ducati Monster bij het stoplicht. De bestuurder had op elk van zijn uitlaten een hand om op te warmen, slim bezig
Ik heb het jou al vaker tegen zien spreken en zelf snap ik die uitspraken ook niet zo. Ok, ik begon niet op een s1000rr maar op een zx7r. Wat in mijn voordeel werkt is dat die geen elektronische hulpmiddelen had
Verwijderd
ander filmpje gekeken mischien? hij rijd de agent juist wel zoek op de snelweg (snap ook niet waarom ze met die BMW tractoren rijden, in mijn optiek zou een K1600GT een vele malen betere machine zijn als ze dan toch perse BWM willen):
[...]
Een paar lessen? Hij had geen rijbewijs
Nog erger nog (van de FB van Politie Oost-Fryslan):
Uit vervolgonderzoek en een oproep op social media komt een verdachte in beeld. Hij bekent de bestuurder van de motor te zijn en de motor wordt in beslag genomen. De verdachte moet nog voorkomen.
De BMW heeft 70% meer vermogen en 50% meer koppel.. en waarschijnlijk ook nog een bredere powerband.:
Ik heb het jou al vaker tegen zien spreken en zelf snap ik die uitspraken ook niet zo. Ok, ik begon niet op een s1000rr maar op een zx7r. Wat in mijn voordeel werkt is dat die geen elektronische hulpmiddelen had
Precies. Het zit tussen de oortjes.:
[...]
Ik heb het jou al vaker tegen zien spreken en zelf snap ik die uitspraken ook niet zo. Ok, ik begon niet op een s1000rr maar op een zx7r. Wat in mijn voordeel werkt is dat die geen elektronische hulpmiddelen had
Je moet niet zo bang zijn en gewoon gasgeven naar gelang de situatie toelaat. Al dat bange gedoe. Lijkt wel een verkapte "ik rij mezelf dood" uitspraak
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
Ik heb nog nooit een motor gehad met enige vorm van electronica. Nu zo'n 60.000km later loop ik nog vrolijk rond:
[...]
Ik heb het jou al vaker tegen zien spreken en zelf snap ik die uitspraken ook niet zo. Ok, ik begon niet op een s1000rr maar op een zx7r. Wat in mijn voordeel werkt is dat die geen elektronische hulpmiddelen had
Je moet niet zo bang zijn en gewoon gasgeven naar gelang de situatie toelaat. Al dat bange gedoe. Lijkt wel een verkapte "ik rij mezelf dood" uitspraak
Ja:
[...]
Jij ging op je eerste les ook met 220+ over N-wegen en bochten door met voetje aan de grond?
Hoezo niet?Omdat de K1600 niet geschikt is voor achtervolgingen in smalle steegjes en door stadscentra (te groot en log). Daar is een F800/R1200 veel beter voor. Overigens haalt de K1600 ook niet de snelheden die een SS haalt, daar is ie niet voor gemaakt.
Dit was geen R1200
Toch wel Al zegt het vermogen ook niet alles. Een gedeelte van de topsnelheid ligt ook aan de gearing natuurlijk.
[ Voor 3% gewijzigd door tdw op 24-11-2016 21:11 ]
"There is that sort of assumption by the government that we're all driving around at 8 o'clock in the morning to be really annoying"
~ James May
Verwijderd
Waar rijd de NL politie nu mee dan?:
[...]
Ja
[...]
Omdat de K1600 niet geschikt is voor achtervolgingen in smalle steegjes en door stadscentra (te groot en log). Daar is een F800/R1200 veel beter voor. Overigens haalt de K1600 ook niet de snelheden die een SS haalt, daar is ie niet voor gemaakt.
[...]
Dit was geen R1200
"There is that sort of assumption by the government that we're all driving around at 8 o'clock in the morning to be really annoying"
~ James May
Ooohw, zit dat zo
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Verwijderd
huh? blokkeer je express motorrijders die door de file proberen te rijden of begrijp ik je even verkeerd?:
[...]
Ooohw, zit dat zo
Ik dacht altijd dat zo'n motorrijder problemen met de remmen van z'n fiets had en dat 'ie niet kon stoppen en daarom die GEVAARLICHTEN voerde. Ik offer m'n auto dus iedere keen voor niets op als remzone door gewoon dichter naar de andere rijbaan te schuiven waardoor er geen ruimte meer overblijft om tussendoor te rijden.
Vond 't altijd al zo vreemd dat ze altijd wel op tijd stilstaan zonder achter op m'n bumper te klappen
Smileys staan er niet voor niets
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Sarcasme on the internet, it's like winking over the phone:
[...]
Smileys staan er niet voor niets
Uiteraard niet, dus
Iedereen die motorrijders blokkeert moet een boete krijgen voor artikel 5 (hinderen)!:
[...]
Smileys staan er niet voor niets
Uiteraard niet, dus
"There is that sort of assumption by the government that we're all driving around at 8 o'clock in the morning to be really annoying"
~ James May
Veroordeling voor poging tot doodslag, poging tot moord als je het bewust doet.
#team_UTC+1
An investment in knowledge always pays the best interest - Benjamin Franklin
You can call me McOverloper Mini '12 i7/16/256 Air '13 i5/8/256 iPad mini 5 64GB iPhone SE 128GB
"There is that sort of assumption by the government that we're all driving around at 8 o'clock in the morning to be really annoying"
~ James May
Grappig, ik zag mijn naam net in een quote voorbij komen, maar had jouw post volledig gemist. Nog even over getwijfeld of ik wel zou reageren, maar je spreekt me zo specifiek aan:
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
Haha ik ga het toch niet doen. De nadelen wegen zwaarder dan de voordelen:p:
[...]
Niet met mensen zoals Hamza
"Dont believe everything you read on the Internet just because there's a picture with a quote next to it." - Abraham Licoln, 1904.
Ik heb een keer het volgende meegemaakt: verkeer staat muur en muurvast. Ik rij echt stapvoets tussen de auto's en vrachtwagens door en zie 10 auto's verderop iemand de laatste halve meter voor hem gebruiken om verder naar het midden te draaien vanuit de linkerbaan. Prima, toen ben ik achter hem langs links voorbij hem gereden. Even vriendelijk bedankt voor de extra ruimte en een auto later weer naar het midden gegaan.:
Ik ben nog beginner en wurm 'm nog niet tussen de krapste gaatjes (of voertuigen met slecht zicht als vrachtwagens en busjes). Jammer dan dat ik wel eens stil sta, de rest van de rit rijd ik wel vrolijk door
"There is that sort of assumption by the government that we're all driving around at 8 o'clock in the morning to be really annoying"
~ James May
Moet zeggen dat ik dat 1 keer heb gedaan en mijn handschoen daarna (gelukkig tijdelijk) nogal heel erg naar uitlaatgassen rook. Toch maar met m'n hand op 't frame naast het blok houden.:
[...]
Tip: ik heb bij de Decathlon onderhandschoentjes gehaald voor 6 euro.
Net heel hard gelachen, stond een Ducati Monster bij het stoplicht. De bestuurder had op elk van zijn uitlaten een hand om op te warmen, slim bezig
Waren die niet met een klein lasje vastgemaakt? Eruit tikken die DB-Killer! Tracer is misschien ook niet de motor waar de DB-killer er perse uit zou moeten.:
Kom er net achter dat de officiële Akro die ze via Yamaha verkopen voor de Tracer geen uitneembare dB-killer meer heeft.
Leuk, die 2017 regelgeving.
Juist daarom maakte mij het ook niet uit of de Duke wel of niet ABS had. Als je goed oefent zoals Pilatus aangeeft ben je ook (deels) voorbereid op situaties waarin ABS handig was geweest.:
[...]
Ik heb het jou al vaker tegen zien spreken en zelf snap ik die uitspraken ook niet zo. Ok, ik begon niet op een s1000rr maar op een zx7r. Wat in mijn voordeel werkt is dat die geen elektronische hulpmiddelen had
Je moet niet zo bang zijn en gewoon gasgeven naar gelang de situatie toelaat. Al dat bange gedoe. Lijkt wel een verkapte "ik rij mezelf dood" uitspraak
Ik weet niet hoever je doorknijpt als je achterwiel bijna van de grond komt, heb nog niet echt remoefeningen met m'n eigen motor gedaan, maar sowieso goed om ook met ABS wat te oefenen. Las in de nieuwste MotoPlus dat je zelfs met de ABS van sommige merken je achterwiel in de lucht (te ver) kunt krijgen. Niet zo'n goede zaak dus...:
[...]
Ik heb nog nooit een motor gehad met enige vorm van electronica. Nu zo'n 60.000km later loop ik nog vrolijk rond
Mijn eerste motor was een Hornet met zo'n 100pk, nooit problemen mee gehad. Toen der tijd was het nog 21 jaar voor volvermogen en heb ik dus gewacht tot ik 21 was. Had totaal geen zin 25kW, dan maar 3 jaar langer wachten.
Zeker met een 4 cilinder als je geen gekke dingen doet kan 180pk of wat dan ook prima. Gewoon geen volgas geven bij 9.000 toeren of meer en er is niets aan de hand.
Mijn RC8 zou ik een beginner niet aanraden, maar niet om het vermogen. Meer om het moeilijk lopende blok en dingen als een geblokkeerd achterwiel door terug te schakelen zonder tussengas. Ook de binaire gashendel zal voor een beginner niet zo fijn zijn. Opzich kan het wel als eerste motor, maar echt handig vind ik het niet. Het is best een lastige motor om re rijden zonder veel ruimte voor fouten. Voor een beginner is niet relax om er op te rijden. Juist een 4 cilinder rijd lekker makkelijk en het vermogen zit lekker hoog in de toeren. Als je daarmee een beetje verstandig bent is er niets aan de hand. Of ie dan 100pk of 200pk heeft maakt ook niet zoveel uit vind ik.
Electronica is natuurlijk wel erg handig met koud en nat weer met bladeren op de weg. Zelf rij ik nooit met dit weer dus heb dingen als ABS of TC ook niet echt nodig. Sowieso doe ik altijd aan het begin van het seizoen wat remoefeningen om niet bang te zijn flink door te knijpen.
She asked me to tell her three words every girl wants to hear, so I whispered: "I Ride KTM"
Die vallen op zich nog mee, die ronde reflectoren zijn helemaal erg.:
[...]
Waren die niet met een klein lasje vastgemaakt? Eruit tikken die DB-Killer! Tracer is misschien ook niet de motor waar de DB-killer er perse uit zou moeten.
Vind die verplichte Euro4 relfectoren op de voorvork ook spuuglelijk. Eraf slopen die handel.
Met
[afbeelding]
Zonder
[afbeelding]
#team_UTC+1
An investment in knowledge always pays the best interest - Benjamin Franklin
You can call me McOverloper Mini '12 i7/16/256 Air '13 i5/8/256 iPad mini 5 64GB iPhone SE 128GB
Ja heel gaaf dat het kan, maar in praktijk staat ie altijd in Race, zelfs met zware regen en wind. In Sport, maar al helemaal in Rain wordt de gasrespons zo afgevlakt dat je het gevoel hebt hem steeds erg ver open te moeten draaien, en het geeft minder controle (of in ieder geval, zo voelt het).:
[...]
Ja, de elektronica op de superbikes maakt alles wel heel wat makkelijker (lees: veiliger) dan hoe het 'vroeger' (voor mijn tijd
Blijft ook mooi dat je met modes kunt instellen hoe fel alles is en hoeveel vermogen je tot je beschikking hebt. Soort van tijdelijke restrictie totdat je aan de motor gewend bent en het weer wat verder kunt uitbouwen.
[...]
) en je rijdt op n heel andere motor dan met 12000RPM jakkeren K54/R1250RS | K48/K1600GT | E61/550i
Artikel 5 is gevaarlijk rijgedrag, er valt ook wat voor te zeggen om dat toe te passen op motorrijders met gevarenlichten aan in de file
Dus je bent wel van mening dat dagrijverlichtng je beter zichtbaar maakt maar de alarmverlichting dan weer niet..??:
[...]
Artikel 5 is gevaarlijk rijgedrag, er valt ook wat voor te zeggen om dat toe te passen op motorrijders met gevarenlichten aan in de file
Hoewel voeren van verkeerde lichten een meer correctere aanduiding zal zijn. Als je zonodig op wil vallen: flourgele motor, met reflectie stickers, of gewoon een setje dagrijverlichting monteren. Die laatste maakt je namelijk veel duidelijker zichtbaar als motor ook buiten de file.
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
Dat inderdaad. Ik kan dimlicht op m'n motor niet eens uitzetten; het is dimlicht of grootlicht, andere opties heb ik niet.:
Waarom dagrijverlichting als m'n dimlicht sowieso altijd aanstaat?
Filteren is zodat je geen gevaar loopt en daarmee in mijn ogen geen reden om je gevarenverlichting te voeren. Alarmverlichting voeren is gewoon foutieve verlichting voeren. Net zoals je ook geen roodlicht aan de voorkant mag voeren of wit aan de achterkant.:
[...]
Dus je bent wel van mening dat dagrijverlichtng je beter zichtbaar maakt maar de alarmverlichting dan weer niet..??
[ Voor 14% gewijzigd door teigetjuh op 25-11-2016 08:10 ]
Wat ik eerder ook al zei: je kunt bij een all-road dan zo'n driehoek van lampen maken. Dagrijverlichting is dan niet de goede term, maar het zijn eigenlijk ook geen mist-lampen. Toch zie je dat dan veel beter.:
Waarom dagrijverlichting als m'n dimlicht sowieso altijd aanstaat?
Op dat kleine stukje waar ik hem kon zien scheelde het al 2 keer niet veel of hij had ook een gele auto met blauwe feestverlichting nodig.De mensen die niet kijken gaan die driehoek van lampen ook niet zien.
[ Voor 34% gewijzigd door DrivinUCrazy op 25-11-2016 08:11 ]
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
Dat zijn vaak ook de mensen die een andere auto of zelfs een vrachtwagen over het hoofd zien. Voor dat soort mensen kan de evolutie niet snel genoeg gaan:
[...]
De mensen die niet kijken gaan die driehoek van lampen ook niet zien.
Omdat jij met zo'n hoge snelheid daar tussendoor wil dat je een gevaar bent?:
[...]
En daarvoor kan je ook je alarmlichten aan doen in de file
[ Voor 4% gewijzigd door teigetjuh op 25-11-2016 08:32 ]
Nee, om je herkenbaar te maken als bewegende motor ipv als stilstaande auto. Precies wat je zei.:
[...]
Omdat jij met zo'n hoge snelheid daar tussendoor wil dat je een gevaar bent?
Het is foutief voeren van verlichting, dat er geen agent je een boete voor zal geven, is een ander verhaal.
K54/R1250RS | K48/K1600GT | E61/550i
. Ik had veel meer vertrouwen in de motor en de grip van de banden, dat was ook het commentaar van de instructeur. Halve draai, achtjes, alle stop-oefeningen, slalom, en ook de langzame slalom. Ik heb lekker doorgetrokken en goed afgeremd, klaar voor de bocht, genoeg tijd om richting aan te geven en goed rond te kijken. [ Voor 5% gewijzigd door HTT-Thalan op 25-11-2016 09:02 ]
Monteer dan iets ala mistlampen/DRL. Dan ben je altijd herkenbaar als motor (veilig), voer je geen verkeerde verlichting (regels) én kun je het niet vergeten aan/uit te zetten (rust in de kop).
[ Voor 4% gewijzigd door Jelte op 25-11-2016 09:08 ]
En dan voldoe je niet meer aan de regels:
Of een zwaailicht
Al zijn er genoeg mensen die je dan nog steeds van je sokken zullen rijden
je maakt in iedergeval duidelijk dat je iets bent wat door de file heen wilt rijden, zelf doe ik ze ook aan omdat je als het donker is niemand die koplamp(of 3hoek) ziet maar wat knipperend oranje wel. op klaar lichte dag doe ik ze niet altijd aan omdat het zicht dan goed genoeg is. Om de discussie even nog meer te verwarren, in .be krijgen we volgende aanbevelingen::
[...]
Artikel 5 is gevaarlijk rijgedrag, er valt ook wat voor te zeggen om dat toe te passen op motorrijders met gevarenlichten aan in de file
Hoewel voeren van verkeerde lichten een meer correctere aanduiding zal zijn. Als je zonodig op wil vallen: flourgele motor, met reflectie stickers, of gewoon een setje dagrijverlichting monteren. Die laatste maakt je namelijk veel duidelijker zichtbaar als motor ook buiten de file.
Mistlampen zijn net zo goed niet toegestaan als toegelaten verlichting en als ze je niet zien, zien ze je ook niet met de drl of mistlampen dus wat dat aangaat praat je jezelf en beetje klem
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
En daar zitten dus de verschillen tussen Nederland en Belgie.... Inderdaad leuk om te verwarren.
Mistlampen staan tussen ( ), omdat je deze officieel allen bij beperkt zicht (200m, voor de voorzijde)mag gebruiken. Naar mijn idee wil je altijd opvallen, niet alleen in de file, natuurlijk kan dat ook met lomp weggedrag, maar een setje DRL kost je de kop niet en biedt die zichtbaarheid zowel buiten de file als ook in de file.:
[...]
Mistlampen zijn net zo goed niet toegestaan als toegelaten verlichting en als ze je niet zien, zien ze je ook niet met de drl of mistlampen dus wat dat aangaat praat je jezelf en beetje klem
Laten we het er ophouden dat we het niet eens worden
Ik denk dat we het zelfde nastreven, zo goed mogelijk opvallen.
Helaas zijn dat ook de mensen die een ambulance, politie of brandweer niet opmerken, of pas op het moment dat ie zo ongeveer hun neus er af rijdt. Zorgen voor goede zichtbaarheid (toegestane verlichting/fluor kleding) en anticiperen is het enige wat je kan doen.
Ik heb bij aliexpres LED stripjes gekocht en op mijn handkappen gemonteerd. Niet zo fel als mistlampen, wel duidelijk:
Over van die grote lampen die je aan de voorkant er onder hangt.
Wanneer gebruik je die op de openbare weg?
Altijd als het donker is? Of verblind je daarmee de andere weggebruikers?
Zou het op zich wel willen, maar is me nu even te duur.
Ik vind de lichtopbrengst van mijn versys een stuk minder dan van mijn xmax 125 vroeger.
En er zijn veel mensen die met hun grootlichten knipperen naar me... nochtans vorige week op onderhoud geweest bij de officiële dealer
[ Voor 11% gewijzigd door Jelte op 25-11-2016 13:20 ]
http://m.aliexpress.com/item-desc/32319379900.html:
[...]
Ik heb bij aliexpres LED stripjes gekocht en op mijn handkappen gemonteerd. Niet zo fel als mistlampen, wel duidelijk
Kosten? €3 voor 2 lampen.
"Take the risk of thinking for yourself. Much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way." -Christopher Hitchens | In memoriam? 🏁 ipv kruis!
Hoeveel mensen ik wel niet zie die gewoon geen goede verlichting voeren.. Vanochtend was het behoorlijk mistig en zie ik mensen rijden met de parkeerlichten cq stadslichten. Ook heel veel mensen die de mistlichten voor aan doen. Beter wordt het zicht er niet van overdag en t ziet er dom uit. Ook is t zo dat sommige lampen (vooral als het heeft geregend) gewoon verblindend werkt.:
Ja, het mag er op zitten. Maar als je ze uit moet laten hebben ze zo weinig nut.
Of heb jij in de auto ook altijd je breedstralers en je mistachterlicht aan staan?
"There is that sort of assumption by the government that we're all driving around at 8 o'clock in the morning to be really annoying"
~ James May
Verwijderd
dan moeten we vind ik nu stellen dat een luide uitlaat bij draagt aan de veiligheid in de file omdat de koekblikken je dan kunnen horen aankomen. (die discussie duurt vast ook wel 15 paginas
)
Je voelt wel als de achterkant omhoog gaat komen. Is ook gelijk de reden dat ik de achterrem nooit gebruik. Zeker met hard remmen heb je dan de kans dat ie blokkeerd. Dat kleine beetje extra remkracht is het risico van blokkeren niet waard.:
[...]
Ik weet niet hoever je doorknijpt als je achterwiel bijna van de grond komt, heb nog niet echt remoefeningen met m'n eigen motor gedaan, maar sowieso goed om ook met ABS wat te oefenen. Las in de nieuwste MotoPlus dat je zelfs met de ABS van sommige merken je achterwiel in de lucht (te ver) kunt krijgen. Niet zo'n goede zaak dus...
[ Voor 4% gewijzigd door PilatuS op 25-11-2016 13:20 ]
Daar kunnen we allicht OOK 15 pagina's over discussiëren
Daarom hebben ze mij geleerd: achterrem/voorrem (tegelijk of achterrem een fractie eerder).
[ Voor 34% gewijzigd door Dryhte op 25-11-2016 13:23 ]
Niet de gehele discussie gevolgd over jouw motoren, maar is de Tracer 700 niet in je budget?:
Gisteren even proefgezeten op de CB500X. Mooi ding, alles zit erop, goed bereikbaar... maar ik kan wel érg makkelijk met twee voeten aan de grond. Ik zal niet zo ver gaan als te zeggen dat hij mini is... maar het neigt er wel naar. Ik had gelezen dat hij niet aan de enorme kant is, maar hij voelt zelfs een beetje... klein.
Dit viel me pas op toen ik na het proefzitten weer ging lessen op de CB650F (deze keer dan even met de onbegrensde versie gereden). Ik ben nog steeds meer dan tevreden met 50pk, maar ik krijg toch het gevoel dat ik met mijn lengte (1m81) misschien naar een iets hogere motor moet kijken.
Tweede puntje daarbij is vervoer van spullen. Het blijkt nog best lastig om fatsoenlijke koffers te krijgen, ook bij motopoort was het zoeken. Ik wil harde (kunstof en/of metaal) koffers aan weerszijden, aan één topkoffer heb ik niet genoeg (en bovendien wil ik daar een bundel kunnen binden met kleding oid. De koffers moeten de inhoud beschermen maar ook de motor opvangen als hij om gaat.
Aangezien de CB500X de enige nieuwe motor is die enigzins betaalbaar is voor de 'eisen' die ik heb ben ik voor mijn gevoel weer een beetje terug bij af. Misschien toch maar gewoon een maar 2ehands koffers aan die Transalp hangen en het daar voorlopig bij laten...
De les gisteravond ging overigens verschrikkelijk goed en soepel
We doen volgende week alles nog dunnetjes over en daarna gaan we de weg op. AVB op 9 januari en wat hem betreft is een AVD examen in diezelfde maand prima te doen, maar we plannen pas definitief wat in op 10 december, want dan heb ik zowel mijn theorie examen als mijn eerste AVD les achter de rug.
Precies. Sowieso doet mijn achterrem maar heel weinig. Heb er wel eens mee geremt bij 80km/u en er gebeurt dan gewoon heel weinig. Voor remt zo enorm goed dat achter weinig nut heeft, met dus het risico dat ie snel blokkeerd, daarom gebruik ik de achterrem nooit.
True:
[...]
Daar kunnen we allicht OOK 15 pagina's over discussiëren
Mijn achterrem doet echt heel weinig. Ik denk dat het eerder 10% is dan 20%. Er gebeurt gewoon bijna niets met remmen bij 80km/u.
Tja, dan moet je nog harder remmen voor je noodstop
) wat eerder weg om een rondje te doen.
W211 E200K - GSF 600 Bandit '95 - GSF 1200 Bandit '04 - TDM 850 '00 - Svartpilen 401 '22 - Te koop: Yamaha TDM 850
Sowieso moet het gewicht eerst naar voren inderdaad. Gelijk vol inknijpen zonder ABS is een grote kans op onderuit gaan. Waar het oefenen mij meer omgaat is hoe hard je door kan knijpen na het aanleggen. Ook dat kan veel harder dan je denkt. Persoonlijk vind ik remmen oefenen iets wat iedereen eigenlijk ieder jaar wel eens zou moeten doen. Zelf doe ik het dus altijd aan het begin van het seizoen.
Nou nou
Kijk dan ook naar een (tweedehands) Versys 650. Directe concurrent van de Tracer 700. En ik ben er erg blij mee
[ Voor 11% gewijzigd door Jelte op 25-11-2016 14:03 ]
Dit topic is gesloten.
:strip_icc():strip_exif()/u/64029/crop5b4e6ed3481f4_cropped.jpeg?f=community)
/u/657956/crop5dc34f3a3433f_cropped.png?f=community)
/u/578229/smile.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/487318/crop59f1848985995_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/198189/crop67ecf5f08705a_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/11852/scotchava2.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/126123/crop61898e675bcdc.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/516437/military-life-tank_156742.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/419195/Untitled-1.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/234177/what-carrot.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/12156/crop5e00838980023_cropped.jpeg?f=community)
/u/7935/Tippy-msn1.png?f=community)
/u/107972/crop654b93d4421ae_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/185659/daaninauto_klein.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/2087/osiris_ani.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/232533/avatar_bommes.jpg?f=community){kind=avatar}
:strip_icc():strip_exif()/u/29353/crop67a4b5b929cc7_cropped.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/158339/313pyzt.gif?f=community)
/u/107447/crop5b90d228acf2c_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/115977/small-itsmalloy.jpg?f=community)
/u/774397/crop577cb1757a85e_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/239220/FacebookProfil01_mini.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/26289/ahxp68H.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/137575/crop5992dd0417a0c_cropped.jpeg?f=community)
