/u/414219/crop5db07a4c03295.png?f=community)
Houd er wel rekening mee dat je eerst je AVB moet halen voordat je AVD examen mag doen.:
[...]
Autocorrect, en couldn't be assed.
[...]
Ah, da's mooi. Dan kan ik dus in feite vanaf zaterdag al voor beide oefenen, dan moet het wel goedkomen.
Ga ik proberen een plekje in het voorjaar, zo vroeg mogelijk, te bemachtigen. Hopen dat het niet ijzelt op mijn examendagen.
:strip_icc():strip_exif()/u/115977/small-itsmalloy.jpg?f=community)
Is ook wel lekker, even uitwaaien na die oefeningen op het parkeerterrein. Vooral afgelopen zomer. Zo doe je inderdaad al wegervaring op tijdens je AVB lessen. Wij reden altijd naar een parkeerplaats voor de lessen, soms via de snelweg, soms via een buitenweg en soms moesten we tanken.:
[...]
Autocorrect, en couldn't be assed.
[...]
Ah, da's mooi. Dan kan ik dus in feite vanaf zaterdag al voor beide oefenen, dan moet het wel goedkomen.
Ga ik proberen een plekje in het voorjaar, zo vroeg mogelijk, te bemachtigen. Hopen dat het niet ijzelt op mijn examendagen
:strip_icc():strip_exif()/u/64029/crop5b4e6ed3481f4_cropped.jpeg?f=community)
Als het heel dichtbij is zal je vast wat extra rijden. Voor mij was het iets van 15km verder op, dus genoeg tijd om op de weg te rijden.:
[...]
Da's prachtig, maar het AVB oefen terrein ligt welgeteld 500 meter in één lange rechte weg van de rijschool vandaan.
Nano-mega? Nm zeker?
Je had het ook over het reserveren van je examen.. mocht je AVB niet in een keer halen dan heb je een probleem als AVD al gereserveerd is.
[ Voor 43% gewijzigd door Olaf van der Spek op 10-11-2016 21:19 ]
Goed punt, even niet over gedacht:
[...]
Nano-mega? Nm zeker?
[...]
Je had het ook over het reserveren van je examen.. mocht je AVB niet in een keer halen dan heb je een probleem als AVD al gereserveerd is.
.
:strip_exif()/u/263111/avatar.gif?f=community){kind=avatar}
Sowieso, is dit niet iets wat je beter aan je instructeur over kunt laten? Je kunt zelf wel vinden dat je er dan-en-dan klaar voor bent, maar hij/zij kan dat natuurlijk veel beter inschatten en heeft waarschijnlijk ook wel kortere lijntjes met het CBR.:
[...]
Goed punt, even niet over gedacht
:strip_icc():strip_exif()/u/287552/crop5fbe33ba3f1f4_cropped.jpeg?f=community)
Ondertussen al wel duidelijk + dat het de fout van autocorrect was:
[...]
Nano-mega? Nm zeker?
Never ever financial advice...
/u/7935/Tippy-msn1.png?f=community)
Nee, ik vind het ook een kneus. Op een oud rag ding continu dezelfde run doen om de pegs te kunnen schaven.
Doet me denken aan MaxWrist. Ook niet echt leuk met z'n domme wheelies, maar hij doet nog wat aan video editting
YouTube: Max Wrist
:strip_icc():strip_exif()/u/326222/philosoraptor.jpg?f=community)
Vind schaaf beter als MaxWrist. Dat is een echte mongool die geen rekening houd met iedereen op de weg.:
[...]
Nee, ik vind het ook een kneus. Op een oud rag ding continu dezelfde run doen om de pegs te kunnen schaven.
Doet me denken aan MaxWrist. Ook niet echt leuk met z'n domme wheelies, maar hij doet nog wat aan video editting
YouTube: Max Wrist
Schaaf is een stuk tammer en edit niet alles kapot naar alleen de "stoere" stukjes (zoals wheelies).
/u/168181/crop596361aa05dfe.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/516437/military-life-tank_156742.jpg?f=community)
"These guys are practising for a track race and that one guy is practising for the Isle of Man race"
Die gast die ze inhaalt, MrWillemdr, is een Nederlander btw.
[ Voor 17% gewijzigd door caesar1000 op 11-11-2016 11:53 ]
She asked me to tell her three words every girl wants to hear, so I whispered: "I Ride KTM"
:strip_icc():strip_exif()/u/134224/crop565f06e682bb1_cropped.jpeg?f=community)
Ik vind Schaaf af en toe wel aardig om te zien maar op een gegeven moment ken ik de wegen daar wel. Leuker vind ik Royal Jordanian. Zijn filmpjes zijn vrij clean, zonder irritante semi-grappige popups en ook stil omdat hij weinig zegt Daarnaast is hij over het algemeen erg beleefd en ik vind het altijd wel leuk om te zien hoe hij door het drukke verkeer filtert en de straten van London zijn altijd wel interessant.
Daarnaast is hij over het algemeen erg beleefd en ik vind het altijd wel leuk om te zien hoe hij door het drukke verkeer filtert en de straten van London zijn altijd wel interessant.
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
"There is that sort of assumption by the government that we're all driving around at 8 o'clock in the morning to be really annoying"
~ James May
Dank, dank! Kreeg laatst ook al de vraag of mijn volgende vakantie toevallig richting Mattighofen was.
Ook wel benieuwd hoe het proces in India eruit ziet. Zijn maar weinig foto's en geen video's van te vinden.
KTM heeft trouwens recentelijk ook hun nieuwe Factory Racing gebouw geopend. Leuk gebouwtje.
She asked me to tell her three words every girl wants to hear, so I whispered: "I Ride KTM"
Da's voor jou inderdaad wat makkelijker dan voor mij:
[...]
Dank, dank! Kreeg laatst ook al de vraag of mijn volgende vakantie toevallig richting Mattighofen was.
klik
"There is that sort of assumption by the government that we're all driving around at 8 o'clock in the morning to be really annoying"
~ James May
:strip_icc():strip_exif()/u/137575/crop5992dd0417a0c_cropped.jpeg?f=community)
Ga jij toevallig in Goes lessen? bij mij was het ongeveer dezelfde afstand, alleen met een afslag bij de baxshop:
[...]
Da's prachtig, maar het AVB oefen terrein ligt welgeteld 500 meter in één lange rechte weg van de rijschool vandaan
W211 E200K - GSF 600 Bandit '95 - GSF 1200 Bandit '04 - TDM 850 '00 - Svartpilen 401 '22 - Te koop: Yamaha TDM 850
Verwijderd
Nee snap ik, maar heb helaas geen tijd om langs de winkels te gaan aankomende 2/3 weken, doordeweeks school op openingstijden en in het weekend beide dagen werken ^^. Maar tot nu toe 2 helmen maat m gehad, en in de winkel paar gepast ook allemaal m, dus we gaan het zien. Anders gaat ie gewoon weer retour
De meeste zaken hebben ook een koopavond hoor
"There is that sort of assumption by the government that we're all driving around at 8 o'clock in the morning to be really annoying"
~ James May
Breda!:
[...]
Ga jij toevallig in Goes lessen? bij mij was het ongeveer dezelfde afstand, alleen met een afslag bij de baxshop
/u/657956/crop5dc34f3a3433f_cropped.png?f=community)
Ik wil binnenkort ook beginnen met motorrijles. Heb nog nooit op een ander evenwichtsvoertuig gezeten dan een fiets Hoe moeilijk is het om alles onder de knie te krijgen en wat is iets wat slim is om te weten voordat ik begin?
Hoe moeilijk is het om alles onder de knie te krijgen en wat is iets wat slim is om te weten voordat ik begin?
Verwijderd
Het verschil is dat zo'n ding wat zwaarder is dan een fiets en dat je niet zelf hoeft te trappen. Zaken als sturen gaat exact hetzelfde als op een fiets:
Ik wil binnenkort ook beginnen met motorrijles. Heb nog nooit op een ander evenwichtsvoertuig gezeten dan een fiets
:strip_icc():strip_exif()/u/198189/crop67ecf5f08705a_cropped.jpg?f=community)
Helemaal niets, want je leert het tijdens het lessen
Even zonder gekkigheid aan iedereen die wil lessen en zichzelf helemaal gek zit te maken. Het heet niet voor niets LESSEN. Toen ik begon had ik ook alleen gefietst. Je stapt op, schakelt misschien twee keer verkeerd en de rest gaat vanzelf. Zit jezelf niet zo bang te maken
Even zonder gekkigheid aan iedereen die wil lessen en zichzelf helemaal gek zit te maken. Het heet niet voor niets LESSEN. Toen ik begon had ik ook alleen gefietst. Je stapt op, schakelt misschien twee keer verkeerd en de rest gaat vanzelf. Zit jezelf niet zo bang te maken
Ik maak me ook absoluut niet bang, maar zoek naar pointers zodat het me niet teveel geld gaat kosten:
Helemaal niets, want je leert het tijdens het lessen
Even zonder gekkigheid aan iedereen die wil lessen en zichzelf helemaal gek zit te maken. Het heet niet voor niets LESSEN. Toen ik begon had ik ook alleen gefietst. Je stapt op, schakelt misschien twee keer verkeerd en de rest gaat vanzelf. Zit jezelf niet zo bang te maken
Verwijderd
Tip: YouTube: Lessons and Advanced Lessons
Video's van een Engelse motorrijinstructeur
Video's van een Engelse motorrijinstructeur
[ Voor 32% gewijzigd door Verwijderd op 11-11-2016 15:06 ]
Kunt altijd de fabrieken van Honda, Kawasaki, Suzuki of Yamaha bezoeken.
Heb je al een autorijbewijs op zak? Iets van technische kennis wat betreft motorvoertuigen/onderhoud?:
[...]
Ik maak me ook absoluut niet bang, maar zoek naar pointers zodat het me niet teveel geld gaat kosten
Misschien ook goed om een beetje het topic/voorgaand topic door de lezen/zoeken omdat er veel nuttige info staat. Zoek bijvoorbeeld op lessen of tips.
Verder een lijstje met benodigde spullen samengesteld met voorgaande posts:
Essentieel:
- Helm
- Broek
- Jas
- Handschoenen
- Laarzen
- Balaclava
- Druppellader
- Motorhoes
- Gehoorprotectie
- Telefoonhouder en lader
- Kettingspray
- Luchtpompje (en meter als die niet ingebouwd zit)
[ Voor 20% gewijzigd door caesar1000 op 11-11-2016 15:13 ]
She asked me to tell her three words every girl wants to hear, so I whispered: "I Ride KTM"
:strip_icc():strip_exif()/u/11852/scotchava2.jpg?f=community)
Voordeel is dat je nog geen slechte gewoontes hebt aangeleerd.... Zelfs als je vroeger brommer hebt gereden, heb je slechte gewoontes aangeleerd.:
Ik wil binnenkort ook beginnen met motorrijles. Heb nog nooit op een ander evenwichtsvoertuig gezeten dan een fiets
Vooral niet stressen, geniet er van, laat je de lesmotor vallen, "tja het is lessen, en dat zal vaker gebeurd zijn".
Deze filmpjes hebben mij wel geholpen om inzicht te krijgen waar de examinator op let (dit is de eerste)::
[...]
Ik maak me ook absoluut niet bang, maar zoek naar pointers zodat het me niet teveel geld gaat kosten
Helaas pas 1 dag voor mijn examen tegengekomen, het heeft me in ieder geval het gevoel gegeven dat ik die dag nog wat voorbereiding voor mijn examen kon doen.
Waar staan die dan?:
[...]
Kunt altijd de fabrieken van Honda, Kawasaki, Suzuki of Yamaha bezoeken.
"There is that sort of assumption by the government that we're all driving around at 8 o'clock in the morning to be really annoying"
~ James May
minimaal tussen de 900 en 1400 voor je cursus incl examens:
[...]
Ik maak me ook absoluut niet bang, maar zoek naar pointers zodat het me niet teveel geld gaat kosten
minimaal tussen 400 en 800 voor helm en kleding (dan moet je ook 2de hands zoeken)
In ieder geval ook lekker zuidelijk
het is er veel te mooi weer voor vandaag..
W211 E200K - GSF 600 Bandit '95 - GSF 1200 Bandit '04 - TDM 850 '00 - Svartpilen 401 '22 - Te koop: Yamaha TDM 850
Potverdrie, wat is het mooi weer buiten! Ik had beter met de motor naar werk moeten gaan vandaag 
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
Zometeen lekker warm in de file staan is toch ook leuk:
Potverdrie, wat is het mooi weer buiten! Ik had beter met de motor naar werk moeten gaan vandaag
Ben zelf ook met de auto vandaag even geen zin om me pak aan te trekken.
:strip_icc():strip_exif()/u/508534/crop57a04f58f13f4_cropped.jpeg?f=community)
Het is inderdaad lekker weer vandaag en ben blij dat ik met de motor ben naar me werk. Maarja, op het werk zit je heel de dag achter je bureau dus dat wordt zometeen een blokkie om met de terugreis naar huis
Ergens in Japan. Dichterbij ga je het niet krijgen of je moet naar Chinese merken gaan kijken.:
[...]
Waar staan die dan?
Kan wel mooi weer zijn aka een zonnetje, het is weer donker als ik om 17:00 klaar ben.
She asked me to tell her three words every girl wants to hear, so I whispered: "I Ride KTM"
Bedankt voor de lijst :-) In Januari zijn hier in de buurt weer wat beurzen, dus ga ik daar even rondneuzen :-) Ik heb al zo'n 5 á 6 jaren mijn B rijbewijs en sinds een jaar of twee ook C, waarvoor je wat technische kennis moet hebben, maar niet een technische (lees: autotechniek) opleiding gehad.:
[...]
Kunt altijd de fabrieken van Honda, Kawasaki, Suzuki of Yamaha bezoeken.
[...]
Heb je al een autorijbewijs op zak? Iets van technische kennis wat betreft motorvoertuigen/onderhoud?
Misschien ook goed om een beetje het topic/voorgaand topic door de lezen/zoeken omdat er veel nuttige info staat. Zoek bijvoorbeeld op lessen of tips.
Verder een lijstje met benodigde spullen samengesteld met voorgaande posts:
Essentieel:Handig voor als je eenmaal een eigen motor hebt:
- Helm
- Broek
- Jas
- Handschoenen
- Laarzen
Dit heb je allemaal eigenlijk pas nodig als je eenmaal je rijbewijs hebt en met een eigen motor gaat rondrijden. Helm en handschoenen zijn wel fijn om zelf te bezitten tijdens het lessen.
- Balaclava
- Druppellader
- Motorhoes
- Gehoorprotectie
- Telefoonhouder en lader
- Kettingspray
- Luchtpompje (en meter als die niet ingebouwd zit)
Dit soort filmpjes staan mij ook altijd wel aan :-) Ik ga hem bekijken en op zoek naar meer, bedankt!
Lekker prijzig, maar ja, je moet er wat voor overhebben he:
[...]
minimaal tussen de 900 en 1400 voor je cursus incl examens
minimaal tussen 400 en 800 voor helm en kleding (dan moet je ook 2de hands zoeken)
[...]
In ieder geval ook lekker zuidelijk
Dank allen voor de reacties. Ik ga nog een beetje bijsparen en dan waarschijnlijk rond februari/maart beginnen.
:strip_icc():strip_exif()/u/652815/artworks-000071758263-iil655-large-1.jpg?f=community)
Misschien nog wat op de beurs te vinden, maar als je een beetje rondkijkt bij de koopjeshoek van een motorzaak denk ik dat je ook wel goede deals kunt vinden. En 2e hands is natuurlijk ook een optie.
Wat betreft helm iig voor een nieuwe gaan. Je weet nooit wat er mee gebeurt is als je hem 2e hands koopt.
Met technische kennis bedoelde ik meer dingen als banden, ketting enz. Als je ook C hebt denk ik dat je ook wel het belang van een goed onderhouden voertuig inziet dus dat is mooi.
Zeker waar.
Mijn Duke had toen ik hem kocht netjes al het nodige onderhoud, al was dat alleen kettingspannen en de 5.000 km beurt, gehad. Nog een best lage km stand van onder de 10.000.
In mijn eerste 2.500 km die ik nu gereden heb, heb ik al €400 aan onderhoud gehad en daar komt binnenkort nog eens zo'n €200 bij vanwege de banden. Bij elkaar dus al gauw €600 in mijn eerste half jaar rijden met een motor die pas 10K km had. Dat geeft wel aan dat je zeker onderhoud ook niet moet vergeten....
(Of het is gewoon omdat het een KTM is
)
She asked me to tell her three words every girl wants to hear, so I whispered: "I Ride KTM"
:strip_icc():strip_exif()/u/408498/crop5e9315d49f8d7.jpeg?f=community)
The only thing you need; a jar of "Elbow Grease" (TM) ! Apply it liberally and it will make any job a breeze.
:strip_exif()/u/2087/osiris_ani.gif?f=community)
You sure?:
Potverdrie, wat is het mooi weer buiten! Ik had beter met de motor naar werk moeten gaan vandaag
't Is -1,5 °C nu buiten. Zit ff wat te eten bij de Mac één afslag verder op de snelweg, maar was me toch koud..
Toegegeven, dat was zonder balaklava, maar moet nog maar zien of 't zo wél te overleven is
Plus dat 't KNMI een code geel voor gladheid heeft afgegeven..
Ff niet op vmax+30 over de snelweg vanavond..
:strip_icc():strip_exif()/u/487318/crop59f1848985995_cropped.jpeg?f=community)
Kan het kloppen dat mijn motor, sinds de eerste beurt op 1000km, amper olie heeft verbruikt? Zit nu op 9500km, en mijn olie niveau is als op onderstaande afbeelding. Kan dit kloppen? Het lijkt mij wel extreem weinig... Na de beurt zat het olie niveau net boven het blauwe lijntje. Ik heb het gemeten zoals in het boekje (motor goed warm rijden, min 5 mins laten staan en dan aflezen)
Never ride faster than your guardian angel can fly.
Het was overdag toch best mooi. Helder, zonnig en wel fris maar als je niet op topsnelheid rijdt en over binnenweggetjes is het met deze temperaturen prima te doen. Helaas was ik met de trein en toen ik thuis was, was het alweer donker:
[...]
You sure?
't Is -1,5 °C nu buiten. Zit ff wat te eten bij de Mac één afslag verder op de snelweg, maar was me toch koud..
Toegegeven, dat was zonder balaklava, maar moet nog maar zien of 't zo wél te overleven is
Plus dat 't KNMI een code geel voor gladheid heeft afgegeven..
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
maar je kan toch niet goed voorbereiden met theorie als het om praktijklessen gaat?
Ik zie dat je een auto hebt. Wat je nog beter kan doen, is de examenroutes rijden (navraag bij je instructeur), maar dan met de auto. Gewoon zorgen dat je bekend bent met de buurten en routes/wegen, want je kan je meer focussen op het motorrijden en verkeer.
Bij mij was het een wereld van verschil. Vreemde gebieden reed ik als een drol, onzeker, focussen op borden en wegen, etc. Buurten waar ik opgegroeid ben, reed ik perfect. Instructeur kon het niet verklaren, maar ik wel
Helaas waren de bekende buurten niet op examenroute dus ik heb nog aardig wat kilometers gemaakt met de auto om alle populaire wegen te verkennen.
Je kan je zeker wel goed voorbereiden. Je krijgt dan niet de ervaring van praktijklessen, maar wel het theoriegedeelte. Voorbeeld: je moet blijkbaar over het schuine gedeelte van de pijlen op de weg rijden (in plaats van er recht over). Even geleerd dankzij een filmpje op de vorige pagina.:
[...]
maar je kan toch niet goed voorbereiden met theorie als het om praktijklessen gaat?
Ik zie dat je een auto hebt. Wat je nog beter kan doen, is de examenroutes rijden (navraag bij je instructeur), maar dan met de auto. Gewoon zorgen dat je bekend bent met de buurten en routes/wegen, want je kan je meer focussen op het motorrijden en verkeer.
Bij mij was het een wereld van verschil. Vreemde gebieden reed ik als een drol, onzeker, focussen op borden en wegen, etc. Buurten waar ik opgegroeid ben, reed ik perfect. Instructeur kon het niet verklaren, maar ik wel
Met de auto is het makkelijker om alles wat beter te leren. Ik heb zo'n Logitech stuurwiel met schakelpook en zo. Dat in combinatie met een redelijke simulator, kan je nog best wel wat dingetjes oppikken. Inparkeren bijvoorbeeld. Je kunt je ook veel foute dingen aanleren, zoals supersnel schakelen omdat dat moet tijdens het racen
"Dont believe everything you read on the Internet just because there's a picture with a quote next to it." - Abraham Licoln, 1904.
Verwijderd
Niet het allerbelangrijkste maar zeker wel het moeilijkste om goed te doen.
In het begin gewoon accepteren dat je niet kan rijden. (je hebt een stemeltje met een A er op, dat zegt niets)
Begrijpen wat de basis is van het rijden en die rustig oefenen. (twist of the wrist schijnt dat mooi uit te leggen)
en niet vergeten
Verwijderd
Afstand houden is nog zo iets wat je bij motorongelukken keer op keer fout ziet gaan. Bumperklevende motorrijders
:strip_exif()/u/126123/crop61898e675bcdc.gif?f=community)
Mijn Honda Hornet is toch echt ergens in italië gebouwd. Het kan dus wel degelijk.:
[...]
Ergens in Japan. Dichterbij ga je het niet krijgen of je moet naar Chinese merken gaan kijken.
Kan wel mooi weer zijn aka een zonnetje, het is weer donker als ik om 17:00 klaar ben.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
Nou, eerste les is achter de rug 
.
Vrouw en kinders kwamen laatste half uur ook even kijken, vandaar de foto.
Gedaan:
Snelle slalom (30km/h)
Noodstop (50km/h)
Stopproef (50km/h)
Precisiestop (50km/h)
Uitwijkoefening (50km/h)
en verder was voor en na wat 'eigen tijd' om over het terrein te rijden.
Instructeur gaat me straks nog bellen voor evaluatie en volgende afspraak (hopelijk volgende week weer).
De kleding was top, absoluut niet koud gehad (mijn medestudent vond het maar bar koud) maar de geleende laarzen waren te krap en koud, dus heb zojuist nieuwe gekocht (weer van Difi, net als de kleding).
De motor is een Honda 650 nog iets, maar naar beneden gevoerd (35kw).
Moest nog wel heel erg wennen aan de inspanning voor je handen, ik moest af en toe stoppen om ze te masseren vanwege de kramp, dat verdwijnt vanzelf denk ik.
Ik had dit veel eerder moeten doen
.
.Vrouw en kinders kwamen laatste half uur ook even kijken, vandaar de foto.
Gedaan:
Snelle slalom (30km/h)
Noodstop (50km/h)
Stopproef (50km/h)
Precisiestop (50km/h)
Uitwijkoefening (50km/h)
en verder was voor en na wat 'eigen tijd' om over het terrein te rijden.
Instructeur gaat me straks nog bellen voor evaluatie en volgende afspraak (hopelijk volgende week weer).
De kleding was top, absoluut niet koud gehad (mijn medestudent vond het maar bar koud
) maar de geleende laarzen waren te krap en koud, dus heb zojuist nieuwe gekocht (weer van Difi, net als de kleding).De motor is een Honda 650 nog iets, maar naar beneden gevoerd (35kw).
Moest nog wel heel erg wennen aan de inspanning voor je handen, ik moest af en toe stoppen om ze te masseren vanwege de kramp, dat verdwijnt vanzelf denk ik.
Ik had dit veel eerder moeten doen
.
Je handen hoeven helemaal niet zo veel in te spannen. Zal wellicht de nieuwigheid/spanning/enthousiastme zijn
Later op de weg komen ook veel "foutjes" of minder prettige zaken júist doordat je je stuur teveel vastgrijpt, terwijl je je stuur juist lekker losjes moet laten: die motor vindt z'n weg wel, je hoeft 'em alleen subtiel te corrigeren
Later op de weg komen ook veel "foutjes" of minder prettige zaken júist doordat je je stuur teveel vastgrijpt, terwijl je je stuur juist lekker losjes moet laten: die motor vindt z'n weg wel, je hoeft 'em alleen subtiel te corrigeren
Oh dat was het probleem ook niet, het is denk ik een combinatie van de nieuwigheid van de (toch wel dikke winter)handschoenen, wennen aan de gashendel en vrij zware rem.:
Je handen hoeven helemaal niet zo veel in te spannen. Zal wellicht de nieuwigheid/spanning/enthousiastme zijn
Later op de weg komen ook veel "foutjes" of minder prettige zaken júist doordat je je stuur teveel vastgrijpt, terwijl je je stuur juist lekker losjes moet laten: die motor vindt z'n weg wel, je hoeft 'em alleen subtiel te corrigeren
Gaaf! Ik vond mijn eerste les heel erg leuk. Had de eerste paar keer ook op gekke plekken pijn. Gaat zelf over als je went aan de houding en handelingen.:
Nou, eerste les is achter de rug
[afbeelding]
Vrouw en kinders kwamen laatste half uur ook even kijken, vandaar de foto.
Gedaan:
Snelle slalom (30km/h)
Noodstop (50km/h)
Stopproef (50km/h)
Precisiestop (50km/h)
Uitwijkoefening (50km/h)
en verder was voor en na wat 'eigen tijd' om over het terrein te rijden.
Instructeur gaat me straks nog bellen voor evaluatie en volgende afspraak (hopelijk volgende week weer).
De kleding was top, absoluut niet koud gehad (mijn medestudent vond het maar bar koud
De motor is een Honda 650 nog iets, maar naar beneden gevoerd (35kw).
Moest nog wel heel erg wennen aan de inspanning voor je handen, ik moest af en toe stoppen om ze te masseren vanwege de kramp, dat verdwijnt vanzelf denk ik.
Ik had dit veel eerder moeten doen
Overigens is die (moderne) 650 een eitje voor AVB. Was begonnen op een cb 500 met carbs, die afsloeg bij te weinig toeren. Die 650 bleef gewoon lopen en was ook veel agieler. Probeer ook eens wat andere motoren tijdens je lessen, is leuk om de verschillen te voelen.
Lol die krampen in handen en vingers...
Herkenbaar!
Iedereen zei ook tegen mij dat het was omdat ik te hard het stuur vast nam en ik wou/kon dat niet geloven.. zo hard neep ik daar toch niet in???
Lol, nu een aantal jaar later weet ik wel beter.
Hoe losser het stuur, hoe beter je rechtdoor gaat en hoe minder kans dat er iets fout gaat.
Je zou bv tegen 120 van je motor kunnen springen, deze zal, ook op een hobbelweg waar jij denkt em goed vast te moeten houden, gewoon netjes rechtdoor blijven rijden (tot de snelheid te laag is).
Kunst is wanneer je optrekt of remt (of in het begin de bocht neemt) goed de tank te klemmen met de benen en geen druk te zetten op het stuur. Dat moet je snel leren.
Herkenbaar!
Iedereen zei ook tegen mij dat het was omdat ik te hard het stuur vast nam en ik wou/kon dat niet geloven.. zo hard neep ik daar toch niet in???
Lol, nu een aantal jaar later weet ik wel beter.
Hoe losser het stuur, hoe beter je rechtdoor gaat en hoe minder kans dat er iets fout gaat.
Je zou bv tegen 120 van je motor kunnen springen, deze zal, ook op een hobbelweg waar jij denkt em goed vast te moeten houden, gewoon netjes rechtdoor blijven rijden (tot de snelheid te laag is).
Kunst is wanneer je optrekt of remt (of in het begin de bocht neemt) goed de tank te klemmen met de benen en geen druk te zetten op het stuur. Dat moet je snel leren.
Never ever financial advice...
Verwijderd
Tip, meld het je instructeur.:
Nou dan zal het wel zijn
die kan je vast wel netjes uitleggen hoe je precies moet "vasthouden" (vooral ook met je benen)
"There is that sort of assumption by the government that we're all driving around at 8 o'clock in the morning to be really annoying"
~ James May
:strip_icc():strip_exif()/u/239220/FacebookProfil01_mini.jpg?f=community)
Ik heb dat nu een paar dagen uitgeprobeerd, en het lijkt OK tot je in traag verkeer (lees - file) zit (met de wagen achter je vrij dicht bij jou). Het probleem is dat je dan achterop komende (filterende) moto's niet of amper kan zien aankomen.
Want je moet je middenspiegel volgens deze techniek gebruiken om wat achter de motor en direct links en rechts zit te zien, en je zijspiegels zijn teveel naar links en rechts gericht om filterende moto's (of fietsen) te kunnen ontwaren; maar als de wagen achter je te dicht komt of te breed is (vrachtwagen bijvoorbeeld) kan je met je middenspiegel niet voldoende 'breed' kijken om moto's/fietsen te zien komen. Dus moet je je hoofd ver opzij bewegen om alsnog de zijkanten van je eigen wagen in de zijspiegel te zien (en dus moto's/fietsen te zien aankomen).
Ik ben er niet van overtuigd dat het een verstandige techniek is, al ben ik het er wel mee eens dat je je blinde hoek zeer sterk verbetert hiermee omdat je veel breder kan kijken in de zijspiegels.
EDIT: ik heb de pagina nog even bekeken, en de laatste reactie zegt ongeveer 't zelfde. Ik ga toch maar terug naar mijn oude spiegelstand
interessant experiment maar niets voor mij.
[ Voor 5% gewijzigd door Dryhte op 12-11-2016 17:49 ]
Klopt
Vooral op een sportmotor is het lastig om goed te krijgen. Of je leunt op je stuur en krijg last van kramp of tintelingen. Of je knijpt constant met je benen op de tank. Meestal wissel ik het maar een beetje af of rij een stuk met 2 vingers. Tintelingen komen volgens mij ook gewoon doordat het bloed niet goed stroomt waar het hoort en ook dat komt door teveel druk.
Wat ook nog mee speelt is de hoek van je pols tegenover die van je arm. Als je pols in lijn is met je arm is dat ook een stuk beter dan onder een hoek.
[ Voor 11% gewijzigd door PilatuS op 12-11-2016 17:55 ]
/u/177777/crop5d8e29fa08f0c.png?f=community)
Wat ook heel erg helpt is een nierband, ik had ik het verleden een rugprotector in combi met een niergordel. Je gaat dan toch vanzelf wat actiever zitten ipv doorgehangen rug.
Maar gespannen rijden helpt niet echt nee, maar dat is wennen. Ik zit regelmatig omgekeerd om met 1 hand te rijden.
Maar gespannen rijden helpt niet echt nee, maar dat is wennen.
Ik zit regelmatig omgekeerd om met 1 hand te rijden.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
:strip_icc():strip_exif()/u/518/crop5dbab1cf2e76a_cropped.jpeg?f=community)
AMD Ryzen 7 5800X, ASRock B550M Steel Legend, 32GB Kingston Fury Renegade RGB (2x16GB), ASUS ROG Strix Radeon RX 6650 XT OC Edition RGB, Gelid Solutions Tranquillo Rev.5, Sharkoon REV220 Case, Sharkoon SilentStorm Cool Zero 650W, Lexar NM620 1TB SSD
/u/107972/crop654b93d4421ae_cropped.png?f=community)
Wordt tijd dat ze de lessen eens op "SS" machientjes beginnen te gaan geven voor de eerste paar lessen. Je laat 't daarna vrij snel uit je hoofd om "gespannen" op zo'n ding te gaan zitten omdat je er anders écht met spier/rug pijn en zere polsen van af stapt
Wat op die lesfietsen vaak ook niet echt mee wil werken is de standaard geplaatste manier van de hendels doordat die fietsen door "Jan en Alleman" bereden moeten kunnen worden. Een goed afgestelde hendel, dus ook qua hoogte, maakt vaak al een verschil van dag en nacht.
Ook voor de andere hier met (inmiddels) een eigen motor: Zorg ervoor dat je handen in één lijn met je arm staan als je vingers op de hendels rusten terwijl je op de motor zit alsof je aan't rijden bent!
Gisteren had de dealer overigens eindelijk de korte hendels voor m'n MT-10 binnen gekregen.....
Vandaag opgehaald én ook weer terug gebracht..... De koppelingshendel past helaas niet (en juist daarvoor moet er dus een specifieke hendel komen in verband mét.... Cruise Control en de extra ruimte welke dat inneemt in het blok met de schakelaars).
Gelukkig duurt de winter nog lang
Wat op die lesfietsen vaak ook niet echt mee wil werken is de standaard geplaatste manier van de hendels doordat die fietsen door "Jan en Alleman" bereden moeten kunnen worden. Een goed afgestelde hendel, dus ook qua hoogte, maakt vaak al een verschil van dag en nacht.
Ook voor de andere hier met (inmiddels) een eigen motor: Zorg ervoor dat je handen in één lijn met je arm staan als je vingers op de hendels rusten terwijl je op de motor zit alsof je aan't rijden bent!
Gisteren had de dealer overigens eindelijk de korte hendels voor m'n MT-10 binnen gekregen.....
Vandaag opgehaald én ook weer terug gebracht..... De koppelingshendel past helaas niet (en juist daarvoor moet er dus een specifieke hendel komen in verband mét.... Cruise Control en de extra ruimte welke dat inneemt in het blok met de schakelaars).
Gelukkig duurt de winter nog lang
[ Voor 37% gewijzigd door Will_M op 12-11-2016 19:05 ]
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Nee gewoon een vrij vaste hand, en neem dat omgekeerd niet te letterlijk aub:
[...]
Je hebt cruise controle op je motor? Nice
Ben geen stuntpiloot maar even omkijken of die dingen gebeurd wel eens, zeker als we in groep rijden
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Ja OK, maar dan heb je dus altijd nog continu je rechterhand aan 't stuur, dus d'r wordt niet omgewisseld o.i.d. begrijp ik:
[...]
Nee gewoon een vrij vaste hand, en neem dat omgekeerd niet te letterlijk aub
Zo ik mag me nu ook officieel melden in dit topic!
Vandaag me eerste echte les gehad (eerste was een soort intake).
Vanuit Den Haag naar Naaldwijk gereden om daar AVB te gaan oefenen.
Geeft toch wel een kick om gelijk over de weg naar het oefenterrein te mogen rijden, heb natuurlijk al vaak zat met me scooter/brommer op de openbare weg gereden maar dit was toch wel effe iets anders
Me instructeur had niet in de gaten dat ik voor A2 kwam dus had ie me een vol vermogen fiets mee gegeven
Vandaag alleen de langzame slalom geoefend, ik snap gelijk waarom iedereen klaagt over deze oefening. Wat een lastige oefening.
Eerst paar keer geprobeerd zoals het hoort, daarna met een vergrote tussenafstand geoefend om het gevoel erin te krijgen.
Op de terugweg naar huis in de auto trapte ik het gas paar keer stevig in waarbij ik een zelfde reactie verwachte als op de motor. Werd heel snel teleurgesteld
Lessend rijbewijs: A2
Eerste rijles: 12-11-16
Theorie: 21-11-16
AVB: 1-12-16
AVD: 23-12-16
Rijschool: Don Opleidingen
Lesmotor: Yamaha xj6
Zoals je kunt zien staat het complete rijbewijs gepland.
Vandaag me eerste echte les gehad (eerste was een soort intake).
Vanuit Den Haag naar Naaldwijk gereden om daar AVB te gaan oefenen.
Geeft toch wel een kick om gelijk over de weg naar het oefenterrein te mogen rijden, heb natuurlijk al vaak zat met me scooter/brommer op de openbare weg gereden maar dit was toch wel effe iets anders
Me instructeur had niet in de gaten dat ik voor A2 kwam dus had ie me een vol vermogen fiets mee gegeven
Vandaag alleen de langzame slalom geoefend, ik snap gelijk waarom iedereen klaagt over deze oefening. Wat een lastige oefening.
Eerst paar keer geprobeerd zoals het hoort, daarna met een vergrote tussenafstand geoefend om het gevoel erin te krijgen.
Op de terugweg naar huis in de auto trapte ik het gas paar keer stevig in waarbij ik een zelfde reactie verwachte als op de motor. Werd heel snel teleurgesteld
Lessend rijbewijs: A2
Eerste rijles: 12-11-16
Theorie: 21-11-16
AVB: 1-12-16
AVD: 23-12-16
Rijschool: Don Opleidingen
Lesmotor: Yamaha xj6
Zoals je kunt zien staat het complete rijbewijs gepland.
The only thing you need; a jar of "Elbow Grease" (TM) ! Apply it liberally and it will make any job a breeze.
Ook Welkom
Langzame slalom is overigens véél minder lastig als je je blikpunt ver genoeg vooruit legt. Probleem van het missen, of juist raken van, een pillon ontstaat doordat je te veel gefocust bent op de éérst komende pillon. Probeer de volgende keer maar een naar de dérde of zelfs vierde pillon te kijken terwijl je aan de slalom begint, je zal zien dat je dan al véél gemakkelijker om de pillonnen heen rijd.
En dat is dan ook meteen de essentie van die oefening: KIJKEN naar waar je héén WIL, niet daar daar waar je al BENT!!
Langzame slalom is overigens véél minder lastig als je je blikpunt ver genoeg vooruit legt. Probleem van het missen, of juist raken van, een pillon ontstaat doordat je te veel gefocust bent op de éérst komende pillon. Probeer de volgende keer maar een naar de dérde of zelfs vierde pillon te kijken terwijl je aan de slalom begint, je zal zien dat je dan al véél gemakkelijker om de pillonnen heen rijd.
En dat is dan ook meteen de essentie van die oefening: KIJKEN naar waar je héén WIL, niet daar daar waar je al BENT!!
[ Voor 4% gewijzigd door Will_M op 12-11-2016 20:03 ]
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Leuk man! Ik heb zelf ook een CB650F, maar die gele versie is volgens mij redelijk uniek?
Dat 'probleem' van die kramp in de handen bij AVB herken ik wel. Ik had dan ook een flinke blaar aan de binnenkant van mijn rechter duim bij mijn eerste lesblok van vier uur bij Bruinsma in Utrecht. Gun jezelf de rust en het gaat vanzelf beter!:
Moest nog wel heel erg wennen aan de inspanning voor je handen, ik moest af en toe stoppen om ze te masseren vanwege de kramp, dat verdwijnt vanzelf denk ik.
Ik had dit veel eerder moeten doen
Lekker!
Mijn rijschool heet "yellow" dus dat heeft er vast iets mee te maken
. Ik ga zo veel mogelijk lessen inplannen als nodig is om voor eind februari klaar te kunnen zijn. Ik verwacht dat ik met meer ervaring vanzelf relaxter ga rijden.
ik heb vandaag ook weer gereden.. eerst een proefritje en daarna maar overgeschreven en betaald. vervolgens de rest van de dag lekker rond gereden in de buurt. na een uurtje toch ff handen opwarmen
Mn nieuwe aanwinst, Suzuki Bandit 600 uit 1995.
Mn nieuwe aanwinst, Suzuki Bandit 600 uit 1995.
W211 E200K - GSF 600 Bandit '95 - GSF 1200 Bandit '04 - TDM 850 '00 - Svartpilen 401 '22 - Te koop: Yamaha TDM 850
Ik had helaas geen tijd meer om even langs te komen, maar ik zie dat je al genoeg te doen hebt gehad van Kevin! Top!:
Nou, eerste les is achter de rug
[afbeelding]
Vrouw en kinders kwamen laatste half uur ook even kijken, vandaar de foto.
Gedaan:
Snelle slalom (30km/h)
Noodstop (50km/h)
Stopproef (50km/h)
Precisiestop (50km/h)
Uitwijkoefening (50km/h)
en verder was voor en na wat 'eigen tijd' om over het terrein te rijden.
Instructeur gaat me straks nog bellen voor evaluatie en volgende afspraak (hopelijk volgende week weer).
De kleding was top, absoluut niet koud gehad (mijn medestudent vond het maar bar koud
De motor is een Honda 650 nog iets, maar naar beneden gevoerd (35kw).
Moest nog wel heel erg wennen aan de inspanning voor je handen, ik moest af en toe stoppen om ze te masseren vanwege de kramp, dat verdwijnt vanzelf denk ik.
Ik had dit veel eerder moeten doen
Bij de lesmotoren moet je er eens op letten welk sleuteltje je krijgt. Degene die begint met 60 of 61 was volgens mij de onbegrensde en die andere is begrenst. Ze zien er verder identiek uit natuurlijk, dus dat kwam voor mij mooi uit bij mijn praktijk. Vanwege bijna versleten banden op de 35kw variant heb ik mijn A2 praktijk gedaan op de onbegrensde versie
Die allroad, was die grijs met koffers? Dat is namelijk de motor van Kevin. Als je een zwarte soort crossmotor zag staan, dat is die voor het A1 rijbewijs. De enige andere motor die er nog staat is een bejaarde CB500 die niet vooruit te branden is...
Ik bedoel die zwarte zonder koffers, dat het voor A1 is maakt voor nu misschien niet zoveel uit. De motor die ik uiteindelijk ga kopen zal ook niet meer dan 60pk hebben.:
[...]
Ik had helaas geen tijd meer om even langs te komen, maar ik zie dat je al genoeg te doen hebt gehad van Kevin! Top!
Bij de lesmotoren moet je er eens op letten welk sleuteltje je krijgt. Degene die begint met 60 of 61 was volgens mij de onbegrensde en die andere is begrenst. Ze zien er verder identiek uit natuurlijk, dus dat kwam voor mij mooi uit bij mijn praktijk. Vanwege bijna versleten banden op de 35kw variant heb ik mijn A2 praktijk gedaan op de onbegrensde versie
[...]
Die allroad, was die grijs met koffers? Dat is namelijk de motor van Kevin. Als je een zwarte soort crossmotor zag staan, dat is die voor het A1 rijbewijs. De enige andere motor die er nog staat is een bejaarde CB500 die niet vooruit te branden is...
Ik had de begrensde overigens, de andere student reed de onbegrensde.
Wat voor motor is dat die Kevin rijd?
Dat merkte ik inderdaad. De instructeur had zijn motor aan het eind erachter gezet (paar meter erachter).:
Ook Welkom
Langzame slalom is overigens véél minder lastig als je je blikpunt ver genoeg vooruit legt. Probleem van het missen, of juist raken van, een pillon ontstaat doordat je te veel gefocust bent op de éérst komende pillon. Probeer de volgende keer maar een naar de dérde of zelfs vierde pillon te kijken terwijl je aan de slalom begint, je zal zien dat je dan al véél gemakkelijker om de pillonnen heen rijd.
En dat is dan ook meteen de essentie van die oefening: KIJKEN naar waar je héén WIL, niet daar daar waar je al BENT!!
Hoewel hij al zei kijk naar mijn motor ipv naar de pionnen, deed ik dat in het begin niet maar toen ik dat wel deed merkte ik al duidelijk verschil!
Kwestie van automatisme dat je gaat kijken naar de pionnen of te veel op het dashboard kijkt wat je dus juist niet moet doen op de motor.
The only thing you need; a jar of "Elbow Grease" (TM) ! Apply it liberally and it will make any job a breeze.
Heb met mijn 1 cilinder wel dat ik na een 1-2 uurtjes rijden de trillingen niet als 'aangenaam' bestempel. Kunt zeker nog prima op de motor doorrijden, maar je begint het trillen wel te merken tijdens een langere rit. Daarbij gaat het dan overigens vooral om trillingen direct van de motor naar mijn zadel (welke volgens reviews nogal hard is, en ja dat kan ik bevestigen) en niet zo zeer om trillingen via het handvat.
Had tijdens het lessen soms wel last van mijn rechterhand, maar dat is vooral spanning geweest. Nu bijna nooit meer last van.
Motor is een week geleden bij de dealer geweest voor een grote beurt en het verhelpen van het koeivloeistof lek. Nu heb ik deze week constant (al vanaf het ritje van de dealer naar huis) gemerkt dat het achterwiel een beetje aanloopt.
Als ik bij een stoplicht mijn koppeling inneem (en het laatste stukje uitrol) voel ik het niet-constante aanlopen van het achterwiel. Aangezien het niet constant is leek een kromme remschijf het meest logische, maar aan de andere kant ook zo raar: een remschijf kan niet na een beurt opeens krom zijn.
Enige wat de dealer (gerelateerd) aan de achterkant heeft gedaan is het spannen en smeren van de ketting en het vervangen van de remvloeistof. Iemand een idee? Ik ga in ieder geval maandag ook even de dealer bellen.
[ Voor 5% gewijzigd door caesar1000 op 12-11-2016 23:37 ]
She asked me to tell her three words every girl wants to hear, so I whispered: "I Ride KTM"
:strip_icc():strip_exif()/u/185659/daaninauto_klein.jpg?f=community)
Kettingspannen gebeurd door het achterwiel naar achteren te trekken, dus, achterwiel een klein stukje scheef door ongelijk aantrekken?:
[...]
Heb met mijn 1 cilinder wel dat ik na een 1-2 uurtjes rijden de trillingen niet als 'aangenaam' bestempel. Kunt zeker nog prima op de motor doorrijden, maar je begint het trillen wel te merken tijdens een langere rit. Daarbij gaat het dan overigens vooral om trillingen direct van de motor naar mijn zadel (welke volgens reviews nogal hard is, en ja dat kan ik bevestigen) en niet zo zeer om trillingen via het handvat.
Had tijdens het lessen soms wel last van mijn rechterhand, maar dat is vooral spanning geweest. Nu bijna nooit meer last van.
Motor is een week geleden bij de dealer geweest voor een grote beurt en het verhelpen van het koeivloeistof lek. Nu heb ik deze week constant (al vanaf het ritje van de dealer naar huis) gemerkt dat het achterwiel een beetje aanloopt.
Als ik bij een stoplicht mijn koppeling inneem (en het laatste stukje uitrol) voel ik het niet-constante aanlopen van het achterwiel. Aangezien het niet constant is leek een kromme remschijf het meest logische, maar aan de andere kant ook zo raar: een remschijf kan niet na een beurt opeens krom zijn.
Iemand een idee? Ik ga in ieder geval maandag ook even de dealer bellen.
Verwijderd
Ik denk dat een van de lagers in het achterwiel defect is. Bij het spannen van de ketting wordt het achterwiel los- en vervolgens weer vastgedraaid. Als de monteur dit niet doet met een momentsleutel (inclusief de benodigde motorafhankelijke waarde) kan er teveel druk ontstaan waardoor de lagers sneuvelen.Motor is een week geleden bij de dealer geweest voor een grote beurt en het verhelpen van het koeivloeistof lek. Nu heb ik deze week constant (al vanaf het ritje van de dealer naar huis) gemerkt dat het achterwiel een beetje aanloopt.
Als ik bij een stoplicht mijn koppeling inneem (en het laatste stukje uitrol) voel ik het niet-constante aanlopen van het achterwiel. Aangezien het niet constant is leek een kromme remschijf het meest logische, maar aan de andere kant ook zo raar: een remschijf kan niet na een beurt opeens krom zijn.
Iemand een idee? Ik ga in ieder geval maandag ook even de dealer bellen.
Beschik je misschien over een paddock? Dan kun je tijdens het ronddraaien van je achterwiel zien en luisteren waar het vandaan komt
Dit topic is gesloten.