Het grote motortopic deel 18

[PilatuS]

HTT-Thalan schreef op maandag 07 november 2016 @ 19:27:
Wat kost een beetje bandenwissel eigen? Als je een motorzaak je zomerbanden voor winter laat wisselen?

De marge's op banden zijn bij de meeste motorzaken vrij hoog. Je betaald makkelijk een paar tientjes per band extra dan via bijvoorbeeld: http://www.motorbandenmarkt.nl/

Ik bestel mijn banden altijd online bij die website en laat dan iemand langskomen die als full-time baan banden monteerd. Het enige wat ik hoef te doen is de motor op de oprit zetten. Tijdje ouwehoeren en de motor heeft voor iets van 65 euro nieuwe banden gemonteerd.

[Myliobatis]

Sabra in Geldermalsen ook nog een optie: http://www.sabra.nl/ of http://www.motorbanden.nl
Nadat ik een spijker had in mijn Pilot Road 4 achterband na 4000km ook daar naar toe gegaan, scheelt ontzettend veel met de vaste zaak waar ik naar toe ga. Zelfs al krijg ik (bij de juiste persoon) altijd wel korting bij de vaste zaak waar ik kom scheelt het nog erg veel.
Tja, dan ga ik toch elders zoeken.

[ Voor 5% gewijzigd door Myliobatis op 07-11-2016 21:16 ]

[Osiris]

Vanochtend bijna onderuit geglibberd..

Reed in een flauw bochtje waarbij ik opeens in m'n koplamp-schijnsel enkele 'objecten' op het asfalt zag liggen wat nog 't meest leek op verspreide kinderkopjes.. Maarja.. Asfalt.. Dus da's wel raar En m'n motor begon pardoes wat te glijden, volgens mij zowel voor als achterband. Gelukkig maar kort en ik kon 'em ook overeind houden, maar dan schrik je je toch ff de ()#*$()#*$. Reed niet eens achterlijk hard ofzo.

[zacht]

GBTW schreef op maandag 07 november 2016 @ 19:21: Ik gebruik dan ook van die moffen.

Ik heb die dingen op mijn trapfiets gezet, beste aankoop in jaren. Zelfs vandaag warme en droge handen zonder handschoenen.

[ROFLASTC]

Sneeuw,ijzel, pekel = auto pakken. Er bestaan wel sneuuwkettingen voor motorfietsen en in NL valt het nog wel mee maar de gladheid op alle binnenwegen....

[caesar1000]

Ruerd Jan schreef op maandag 07 november 2016 @ 07:52:
[...]
[...]
Ja. Hij gooit grind op de dijk (niet daadwerklijk kunnen constateren, maar woordelijk uit zijn eigen mond) en wat mij betreft kan hij onmiddelijk achter de tralies geplaatst worden. Poging tot doodslag of zoiets is het toch?
Dat je niet van motorrijden houd oke, maar dit. Ik was ook behoorlijk pissig. Gelukkig zijn de deuren en muren hier stevig.

Heeft hij ook nog gezegd welke dijk?

Ethirty schreef op maandag 07 november 2016 @ 13:50:
[...]
Beetje lastig inschatten. Heb je al een B, dan heb je al verkeersinzicht. Heb je ervaring met een brommer dan weet je al hoe je door de bocht moet, etc. Heb je dat niet, dan moet je dat ook nog een beetje leren.

Ergens tussen 10-20u zou ik zeggen.

Volgens mijn rijschoolhouder had 99% van de mensen die begon met het rijbewijs al een B rijbewijs. Komt er dus op neer dat ik de enige was die nog niet z'n auto rbw had voor motor rbw.

Wil voor mijn verjaardag in februari nog even snel het autorijbewijs halen dus ben benieuwd hoe dat zal gaan. Als rij instructeur maak je dat eigenlijk nooit mee...

Maar inderdaad denk dat je rond de 15-20 lessen wel safe zit met al wat ervaring. Ligt er natuurlijk vooral aan hoe snel je leert (van je fouten). Heb genoeg mensen gezien waarbij vooral het AVB gedeelte niet zo goed ging omdat ze niet zoveel durfde met de motor terwijl de ander het in 5 lessen aardig beheerst. (Meestal wel al met enige ervaring)

Moet zeggen dat ik het rijden nu, in vergelijking tot het lessen, wel velen velen velen malen leuker vind. Bij het lessen continue heel 'perfect' proberen te rijden, waarbij ik nu met het touren ook gewoon echt fun kan hebben. Stel ik zou bij het lessen even wat zigzaggen dan zou de rijinstructrice gelijk vragen wat ik in hemelsnaam aan het doen ben. 'Sorry... het is een Duke mevrouw...lokt zulke dingen uit!'

Requiem19 schreef op maandag 07 november 2016 @ 19:21:
Vandaag zijn er flink wat 2017 Ducati modellen gepresenteerd.

[...]

Superleggera 1299 (215 PK / 162 KG (!!!!)
[afbeelding]

[...]

À la €88.000

---

En de volgende 600 staat bij de deur: de ZX-6R gaat ons helaas ook verlaten.

[ Voor 29% gewijzigd door caesar1000 op 07-11-2016 23:58 ]

[Aapie]

Requiem19 schreef op maandag 07 november 2016 @ 19:21:
Vandaag zijn er flink wat 2017 Ducati modellen gepresenteerd.

Wat moet die Scrambler Café Racer gaan kosten? Erg leuk model, lijkt wel klein btw.

[Anoshky]

Die Multistrada 950 komt op mijn shortlist voor binnen 2 jaar

[Wootlock]

Damn die Superleggera 1299 is pure porno op wielen

[Requiem19]

Die MTS 950 lijkt me heel erg leuk. Máár:

Verwachte prijs van EUR 14.500-16.000
19 inch voorwiel, maar geen spaken
Met enduro pakket toch al snel 16/17k
Gewicht van 227 kg. Slechts paar kg lichter dan MTS 1200.
Geen cruise control (komop Ducati!)

Ik word er erg hebberig van, maar zie wel wat nadelen.

[DrivinUCrazy]

Leviathius schreef op maandag 07 november 2016 @ 20:33:
[...]


Is in Wernhout (zuiden van het land). Doet het ter plekke en duurt voor 1 band kwartiertje zoiets. Voor website ofzo moet je ff PM doen. Ga geen reclame maken natuurlijk

Ah, in het zuiden van het land! Lekker dichtbij!

Vanuit Maastricht...?

@ hieronder \/\/\/: Dat weet ik ook. Ik vind het altijd zo grappig (en soms irritant) als ze het op de fileberichten hebben over "het zuiden van het land"... Dan bedoelen ze 30 km ten zuiden van Utrecht. Enig idee hoe lang ik dan nog steeds naar het noorden moet rijden?

[ Voor 27% gewijzigd door DrivinUCrazy op 08-11-2016 10:11 ]

[Leviathius]

DrivinUCrazy schreef op dinsdag 08 november 2016 @ 09:38:
[...]

Ah, in het zuiden van het land! Lekker dichtbij!

Vanuit Maastricht...?

Wernhout ligt nogal een eindje van Maastricht vandaan 1u46min wel te verstaan

Het bedrijfje heet J&B-motoren (www.jbmotoren.nl).

[Erasmo]

De Zero 2017 lijn is bekend

[teigetjuh]

ROFLASTC schreef op maandag 07 november 2016 @ 23:43:
Sneeuw,ijzel, pekel = auto pakken. Er bestaan wel sneuuwkettingen voor motorfietsen en in NL valt het nog wel mee maar de gladheid op alle binnenwegen....

Sneeuwkettingen zijn verboden op de openbare weg in NL.... Dus dat is voor de nederlandse motorrijder geen optie.

[Verwijderd]

Vanmorgen heerlijk motor gereden het was fris maar er stond een mooi zonnetje aan de hemel

[HTT-Thalan]

Verwijderd schreef op dinsdag 08 november 2016 @ 10:57:
Vanmorgen heerlijk motor gereden het was fris maar er stond een mooi zonnetje aan de hemel

Ik moest mijn voorruit ontdooien in het zuiden! Begon met 2+ in Breda maar de temp zat op -0,5 zodra ik bij Nieuwegein was. Was overigens een ontzettende bende op de snelweg .

[noes]

HTT-Thalan schreef op maandag 07 november 2016 @ 16:40:
[...]

Maar ik moet mezelf even in check houden: Ik ga zomer en winter doorrijden. Ik heb comfort nodig, maar ook bescherming tegen de wind en kou, en daar heb ik meer van op een K100, bijvoorbeeld. De LT heeft zelfs handvatverwarming.

Voor 6 tientjes en een uurtje klussen heeft iedere motor handvatverwarming: http://www.tenkateshop.co...en-beste-versie-m193-5693

Er zijn ook setjes op ebay te vinden voor minder dan 2 tientjes, schijnen ook goed te werken.

Zodra het kan zou ik lekker op beide motoren gaan proefrijden. Als een AT je droom is, lekker doen! Motorrijden is niet alleen het verstand gebruiken he

Verwijderd schreef op dinsdag 08 november 2016 @ 10:57:
Vanmorgen heerlijk motor gereden het was fris maar er stond een mooi zonnetje aan de hemel

Was inderdaad fris maar wel mooi vanmorgen! Laagje mist op de witte velden, oranjerode zon erboven

[ Voor 17% gewijzigd door noes op 08-11-2016 11:34 ]

[Secsytime]

Erasmo schreef op dinsdag 08 november 2016 @ 09:58:
De Zero 2017 lijn is bekend

[video]

Zelfs als je voor de motor met de grootste accu gaat (die overigens 7.000 dollar meer kost, excl. belasting). Blijft de range toch wel een issue..

Erg jammer, anders zou ik zo overwegen om er een te kopen.

[MuddyMagical]

Dryhte schreef op maandag 07 november 2016 @ 16:46:
[...]


kost me moeite om me in te houden

+1 hier. Moet me echt inhouden...

[HTT-Thalan]

noes schreef op dinsdag 08 november 2016 @ 11:33:
[...]


Voor 6 tientjes en een uurtje klussen heeft iedere motor handvatverwarming: http://www.tenkateshop.co...en-beste-versie-m193-5693

Er zijn ook setjes op ebay te vinden voor minder dan 2 tientjes, schijnen ook goed te werken.

Zodra het kan zou ik lekker op beide motoren gaan proefrijden. Als een AT je droom is, lekker doen! Motorrijden is niet alleen het verstand gebruiken he

Nou, grappig dat je dat zegt .

Mijn vrouw heeft mij ook haar input en mening gegeven gisteravond:

De reactie van al haar kennissen en vriendinnen, toen ze vertelde dat ik motor ga rijden, was unaniem:

"en dat vond jij goed??!"

dat combineert ze met:

- de observatie dat motorrijders die in BODW of WMB getoond worden, de maximumsnelheid vaak met grotere voeten treden dan automobilisten
- de wetenschap dat veel motorrijders beweren dat je 'snel went' aan snelheid (met de implicatie dat je er meer van wilt om die 'kick' te behouden)

dat laatste is o.a. een uitspraak van mijn zwager (die naar eigen zeggen de 280 wel aantikte af en toe).


Wij komen dus tot de conclusie dat 'de motorrijder' het ook voor de 'kick' doet.

Dan is natuurlijk de vraag waaruit de rijder (in dit geval: ikzelf) die kick vandaan moet gaan halen.
Ik weet dat ik als automobilist met een snelle auto graag de verkeerde kant van de 130 opzoek. Ik weet echter ook dat ik van 'technisch rijden' hou (driften, slipcursus, trial of 4x4 rijden, allemaal hartstikke gaaf).

Onderbouwt met deze feitjes, stelt zij mij voor dat ik direct voor een offroad/enduro achtig model ga (zoals dus de Africa Twin of Transalp). Argumenten zijnde dat ze 1) niet zo heel hard kunnen en 2) ook geschikt zijn voor wat meer technisch werk (zoals je dat o.a. bij de politietraining ziet gebeuren) en af en toe wat offroad rijden. Ook zijn ze lichter, en ik geloof dat dit in je voordeel werkt als je een keertje in moeilijk weer moet rijden (zoals sneeuw).


Met andere woorden, ze wil dat ik mijn 'droom' motor koop en niet voor een traditionele tourer kies (want zelfs een antieke K100 heeft geen moeite met 200+, zo blijkt). Daar voelt zij zich fijner bij en dan kan ze me af en toe een leuke cursus kado doen.

Dan is mijn vraag dus, hoe ga ik mijzelf warm houden? Bestaan er ook dit soort motoren maar dan met voldoende windbescherming voor mijn benen? Of gaat het in NL allemaal wel meevallen? Ik heb hele dikke winterkleding met binnenvoering, en handvatverwarming is dus blijkbaar heel simpel te realiseren.

MuddyMagical schreef op dinsdag 08 november 2016 @ 11:40:
[...]

+1 hier. Moet me echt inhouden...

Het antwoord van de residente klus-opa (onze huismeester op kantoor) op die motor voor die prijs is 'gelijk doen'. Wel even keuring laten doen zei hij, omdat bij lange stilstand de rubbers en pakkingen kunnen verdrogen, maar de eigenaar gaf zelf al aan dat hij de motor nog wil aanpakken voor verkoop, dus dat komt vast goed.

[ Voor 8% gewijzigd door HTT-Thalan op 08-11-2016 11:44 ]

[418O2]

HTT-Thalan schreef op dinsdag 08 november 2016 @ 11:41:

Dan is natuurlijk de vraag waaruit de rijder (in dit geval: ikzelf) die kick vandaan moet gaan halen.
Ik weet dat ik als automobilist met een snelle auto graag de verkeerde kant van de 130 opzoek. Ik weet echter ook dat ik van 'technisch rijden' hou (driften, slipcursus, trial of 4x4 rijden, allemaal hartstikke gaaf).

Onderbouwt met deze feitjes, stelt zij mij voor dat ik direct voor een offroad/enduro achtig model ga (zoals dus de Africa Twin of Transalp). Argumenten zijnde dat ze 1) niet zo heel hard kunnen en 2) ook geschikt zijn voor wat meer technisch werk (zoals je dat o.a. bij de politietraining ziet gebeuren) en af en toe wat offroad rijden. Ook zijn ze lichter, en ik geloof dat dit in je voordeel werkt als je een keertje in moeilijk weer moet rijden (zoals sneeuw).

[YouTube: https://www.youtube.com/watch?v=M9MVY8swO5M]
No offence, maar je moet gewoon eerst even lekker gaan lessen en dan eens wat gaan proefrijden. Je vult veel te veel in

[noes]

HTT-Thalan schreef op dinsdag 08 november 2016 @ 11:41:
[...]

Dan is mijn vraag dus, hoe ga ik mijzelf warm houden? Bestaan er ook dit soort motoren maar dan met voldoende windbescherming voor mijn benen? Of gaat het in NL allemaal wel meevallen? Ik heb hele dikke winterkleding met binnenvoering, en handvatverwarming is dus blijkbaar heel simpel te realiseren.

[...]

Goed verhaal

Warm houden: overbroek met voering, goede jas en kleding. Eventueel verwarmd vest. Warm zat! Als je kleding goed winddicht is, maakt het voor de warmte weinig uit of je in de wind zit of niet.

[caesar1000]

HTT-Thalan schreef op dinsdag 08 november 2016 @ 11:17:
[...]
Ik moest mijn voorruit ontdooien in het zuiden! Begon met 2+ in Breda maar de temp zat op -0,5 zodra ik bij Nieuwegein was. Was overigens een ontzettende bende op de snelweg .

Ik vond het hier bij Arnhem ook niet bepaald leuk weer. Heel erg mistig, nat en volgens de meter buiten -0.2. Gelukkig wel goede kleding, maar moet nu even mijn pinlock in m'n vizier zetten. Was vanochtend toch wel erg irritant om wat minder te kunnen zien.

HTT-Thalan schreef op dinsdag 08 november 2016 @ 11:41:
[...]
Dan is mijn vraag dus, hoe ga ik mijzelf warm houden? Bestaan er ook dit soort motoren maar dan met voldoende windbescherming voor mijn benen? Of gaat het in NL allemaal wel meevallen? Ik heb hele dikke winterkleding met binnenvoering, en handvatverwarming is dus blijkbaar heel simpel te realiseren.
[...]

Ik denk dat het allerbelangrijkste hetgeen is je als hebt: goede kleding. Heb afgelopen week 2x in de avond (kouder dus) 3 kwartier op mijn naked naar en van de dealer mogen rijden en had echt nergens last van. Vanochtend een beetje last van koude vingers, zelfs met winterhandschoenen, maar dat is te voorkomen doormiddel van die voorgestelde handvatverwarming en/of handkappen.

[Jelte]

HTT-Thalan schreef op dinsdag 08 november 2016 @ 11:41:
[...]


Nou, grappig dat je dat zegt .

Mijn vrouw heeft mij ook haar input en mening gegeven gisteravond:

De reactie van al haar kennissen en vriendinnen, toen ze vertelde dat ik motor ga rijden, was unaniem:

"en dat vond jij goed??!"

dat combineert ze met:

- de observatie dat motorrijders die in BODW of WMB getoond worden, de maximumsnelheid vaak met grotere voeten treden dan automobilisten
- de wetenschap dat veel motorrijders beweren dat je 'snel went' aan snelheid (met de implicatie dat je er meer van wilt om die 'kick' te behouden)

dat laatste is o.a. een uitspraak van mijn zwager (die naar eigen zeggen de 280 wel aantikte af en toe).


Wij komen dus tot de conclusie dat 'de motorrijder' het ook voor de 'kick' doet.

Dan is natuurlijk de vraag waaruit de rijder (in dit geval: ikzelf) die kick vandaan moet gaan halen.
Ik weet dat ik als automobilist met een snelle auto graag de verkeerde kant van de 130 opzoek. Ik weet echter ook dat ik van 'technisch rijden' hou (driften, slipcursus, trial of 4x4 rijden, allemaal hartstikke gaaf).

Onderbouwt met deze feitjes, stelt zij mij voor dat ik direct voor een offroad/enduro achtig model ga (zoals dus de Africa Twin of Transalp). Argumenten zijnde dat ze 1) niet zo heel hard kunnen en 2) ook geschikt zijn voor wat meer technisch werk (zoals je dat o.a. bij de politietraining ziet gebeuren) en af en toe wat offroad rijden. Ook zijn ze lichter, en ik geloof dat dit in je voordeel werkt als je een keertje in moeilijk weer moet rijden (zoals sneeuw).


Met andere woorden, ze wil dat ik mijn 'droom' motor koop en niet voor een traditionele tourer kies (want zelfs een antieke K100 heeft geen moeite met 200+, zo blijkt). Daar voelt zij zich fijner bij en dan kan ze me af en toe een leuke cursus kado doen.

Dan is mijn vraag dus, hoe ga ik mijzelf warm houden? Bestaan er ook dit soort motoren maar dan met voldoende windbescherming voor mijn benen? Of gaat het in NL allemaal wel meevallen? Ik heb hele dikke winterkleding met binnenvoering, en handvatverwarming is dus blijkbaar heel simpel te realiseren.


[...]


Het antwoord van de residente klus-opa (onze huismeester op kantoor) op die motor voor die prijs is 'gelijk doen'. Wel even keuring laten doen zei hij, omdat bij lange stilstand de rubbers en pakkingen kunnen verdrogen, maar de eigenaar gaf zelf al aan dat hij de motor nog wil aanpakken voor verkoop, dus dat komt vast goed.

Alsof een all-road niet snel kan.

Het ligt allemaal aan het persoontje die erop zit, jij dus. Wees realistisch, schat risico's goed in en neem geen onnodige risico's. Doe woon-werk niet voor de kick, maar vanwege het vermijden van files en net iets leuker dan met de auto.
En ga dan rustig bochtjes draaien als je zin hebt. Stukje dijk of een weekendje Duitsland.

[Verwijderd]

HTT-Thalan schreef op dinsdag 08 november 2016 @ 11:41:
[...]


Nou, grappig dat je dat zegt .

Mijn vrouw heeft mij ook haar input en mening gegeven gisteravond:

De reactie van al haar kennissen en vriendinnen, toen ze vertelde dat ik motor ga rijden, was unaniem:

"en dat vond jij goed??!"

dat combineert ze met:

- de observatie dat motorrijders die in BODW of WMB getoond worden, de maximumsnelheid vaak met grotere voeten treden dan automobilisten
- de wetenschap dat veel motorrijders beweren dat je 'snel went' aan snelheid (met de implicatie dat je er meer van wilt om die 'kick' te behouden)

dat laatste is o.a. een uitspraak van mijn zwager (die naar eigen zeggen de 280 wel aantikte af en toe).


Wij komen dus tot de conclusie dat 'de motorrijder' het ook voor de 'kick' doet.

Dan is natuurlijk de vraag waaruit de rijder (in dit geval: ikzelf) die kick vandaan moet gaan halen.
Ik weet dat ik als automobilist met een snelle auto graag de verkeerde kant van de 130 opzoek. Ik weet echter ook dat ik van 'technisch rijden' hou (driften, slipcursus, trial of 4x4 rijden, allemaal hartstikke gaaf).

Onderbouwt met deze feitjes, stelt zij mij voor dat ik direct voor een offroad/enduro achtig model ga (zoals dus de Africa Twin of Transalp). Argumenten zijnde dat ze 1) niet zo heel hard kunnen en 2) ook geschikt zijn voor wat meer technisch werk (zoals je dat o.a. bij de politietraining ziet gebeuren) en af en toe wat offroad rijden. Ook zijn ze lichter, en ik geloof dat dit in je voordeel werkt als je een keertje in moeilijk weer moet rijden (zoals sneeuw).


Met andere woorden, ze wil dat ik mijn 'droom' motor koop en niet voor een traditionele tourer kies (want zelfs een antieke K100 heeft geen moeite met 200+, zo blijkt). Daar voelt zij zich fijner bij en dan kan ze me af en toe een leuke cursus kado doen.

Serieus, stop met allerlei aannames te doen over motorrijden en ga gewoon lessen. Geloof me elke motor kan hard en op elke motor kan je je hartstikke dood rijden. Sterker nog we hebben hier een member gehad die helaas een ongeluk met een Honda Transalp niet heeft kunnen navertellen (rip diekooi )

En ook op zo'n oude African Twin kan je heel erg hard rijden. Schaaf op een African Twin:

[HTT-Thalan]

Verwijderd schreef op dinsdag 08 november 2016 @ 12:21:
En ook op zo'n oude African Twin kan je heel erg hard rijden. Schaaf op een African Twin:

[video]

Ik had me heel wat 'tammers' voorgesteld bij dat ding. Dit gaat inderdaad ontiegelijk hard.

[caesar1000]

HTT-Thalan schreef op dinsdag 08 november 2016 @ 12:26:
[...]




Ik had me heel wat 'tammers' voorgesteld bij dat ding. Dit gaat inderdaad ontiegelijk hard.

Ook met een 125 kun je met 120 tegen een boom rijden. Is snel gebeurd helaas.

---

KTM Conference live kijken.

~Tot nu toe geweldig~

---

Nieuwe:

KTM Duke 125

KTM Duke 390

KTM Duke 790

KTM Superduke 1290R

Zal straks wat foto's plaatsen.

[ Voor 18% gewijzigd door caesar1000 op 08-11-2016 13:24 ]

[Fuelke]

caesar1000 schreef op maandag 07 november 2016 @ 23:46:
Volgens mijn rijschoolhouder had 99% van de mensen die begon met het rijbewijs al een B rijbewijs. Komt er dus op neer dat ik de enige was die nog niet z'n auto rbw had voor motor rbw.

Dat zei de rijschool ook tegen mij: normaal gezien hebben onze leerlingen allemaal al een B rijbewijs voor ze met de motor rijden. Nou, ik niet. Uitzonderingen moeten er zijn

[Requiem19]

Damn, ik had deze even gemist:

[Vrijdag]

HTT-Thalan schreef op dinsdag 08 november 2016 @ 12:26:
[...]




Ik had me heel wat 'tammers' voorgesteld bij dat ding. Dit gaat inderdaad ontiegelijk hard.

Ook motoren met het minste vermogen kunnen nog steeds ervoor zorgen dat je je rijbewijs kwijtraakt. Vermogen zegt eigenlijk helemaal niet zoveel, het is de persoon die er opzit.
Qua topsnelheid is het misschien niet veel maar met een 125cc kan je in de stad of op kleine weggetjes keihard de hooligan uithangen. En een 1200cc SS kan ook als een natte krant door de bocht als de berijder onervaren/enorm voorzichtig is.

[PilatuS]

Verwijderd schreef op dinsdag 08 november 2016 @ 12:21:
[...]


Serieus, stop met allerlei aannames te doen over motorrijden en ga gewoon lessen. Geloof me elke motor kan hard en op elke motor kan je je hartstikke dood rijden. Sterker nog we hebben hier een member gehad die helaas een ongeluk met een Honda Transalp niet heeft kunnen navertellen (rip diekooi )

En ook op zo'n oude African Twin kan je heel erg hard rijden. Schaaf op een African Twin:

[video]

Welke motor je hebt zegt idd niets. Met iedere motor kan je hard door de bochten. Hij gaat hier op deze motor op straat harder dan ik met mijn RC8. Ik hou wel van lekker bochten pakken, maar vind dit voor op straat al aardig gevaarlijk.

[HTT-Thalan]

[video]YouTube: Honda Africa Twin 2016 | Offroad Wahnsinn - mit 150 km/h durch den W...]

Er is een 2016 versie van dat ding, leuke video .

[Verwijderd]

HTT-Thalan schreef op dinsdag 08 november 2016 @ 12:26:
[...]




Ik had me heel wat 'tammers' voorgesteld bij dat ding. Dit gaat inderdaad ontiegelijk hard.

Even nog voor je beeldvorming. Hier een filmpje van een typische lesmotor, een Honda CB500 uit 1994

[HTT-Thalan]

Verwijderd schreef op dinsdag 08 november 2016 @ 14:06:
[...]


Even nog voor je beeldvorming. Hier een filmpje van een typische lesmotor, een Honda CB500 uit 1994

[video]

dat klinkt als een vliegtuig! En met die camera mount lijkt het ook alsof hij laag vliegt .

Point taken, de PK's hebben maar een klein aandeel in hoe lomp je ermee kan rijden.
Desalniettemin ben ik stiekem wel blij dat mijn vrouw me liever op een AT of Transalp ziet, want stiekem vond ik die toch al mooier.

Vanavond maar eens wat theorie examens oefenen online. Als dat goed gaat, gelijk een datum prikken .

[Dryhte]

HTT-Thalan schreef op dinsdag 08 november 2016 @ 14:27:
[...]


dat klinkt als een vliegtuig! En met die camera mount lijkt het ook alsof hij laag vliegt .

Point taken, de PK's hebben maar een klein aandeel in hoe lomp je ermee kan rijden.
Desalniettemin ben ik stiekem wel blij dat mijn vrouw me liever op een AT of Transalp ziet, want stiekem vond ik die toch al mooier.

Vanavond maar eens wat theorie examens oefenen online. Als dat goed gaat, gelijk een datum prikken .

ga voor die AT kerel, zodat ik niet hoef te twijfelen of ik 'm niet neem

[HTT-Thalan]

Dryhte schreef op dinsdag 08 november 2016 @ 14:33:
[...]


ga voor die AT kerel, zodat ik niet hoef te twijfelen of ik 'm niet neem

Voor nu zit hij nog boven (contant) budget, en zo lang ik dat papiertje niet heb is het vrij spel voor iedereen .
Laat mij je dus vooral niet tegenhouden!

En voor een reality check is het wel handig dat die CB500 video mij daarna deze video voorstelde op Youtube:

Het kan zo makkelijk misgaan.

[ Voor 4% gewijzigd door HTT-Thalan op 08-11-2016 14:35 ]

[Verwijderd]

HTT-Thalan schreef op dinsdag 08 november 2016 @ 14:34:
[...]
Het kan zo makkelijk misgaan.

Ach een groot deel heb je ook zelf in de hand Ik heb meer dan 20 jaar mijn motorrijbewijs en ik leef ook nog steeds en heb nooit een ernstige crash gehad.

[Olaf van der Spek]

HTT-Thalan schreef op dinsdag 08 november 2016 @ 14:34:
En voor een reality check is het wel handig dat die CB500 video mij daarna deze video voorstelde op Youtube:

Daarom eerst een rijopleiding volgen en je papiertje halen.

[Anoshky]

HTT-Thalan schreef op dinsdag 08 november 2016 @ 14:34:
[...]


Voor nu zit hij nog boven (contant) budget, en zo lang ik dat papiertje niet heb is het vrij spel voor iedereen .
Laat mij je dus vooral niet tegenhouden!

En voor een reality check is het wel handig dat die CB500 video mij daarna deze video voorstelde op Youtube:

[video]

Het kan zo makkelijk misgaan.

Zijn niet quasi al die crashes hun eigen schuld?

[HTT-Thalan]

Anoshky schreef op dinsdag 08 november 2016 @ 14:53:
[...]


Zijn niet quasi al die crashes hun eigen schuld?

Ja, dat idee heb ik wel. Mijn theorieboek legt heel erg de nadruk op 'maak je niet druk' en 'laat je niet opnaaien' (maar dan in andere bewoordingen). Nu ik die video's zie begrijp ik het wel. Iemand blokkeert de kruising omdat de andere kant vast staat (gebeurt me nu ook regelmatig). Je kan een keer toeteren om dat duidelijk te maken, maar het heeft m.i. geen zin om helemaal mental te gaan op zo iemand, en zeker niet als jij het om te beginnen al een probleem maakte door (veel) te hard te rijden.

Het maakt mij nu ook heel duidelijk hoe veilig je wel niet bent in je autootje, en hoeveel je jezelf daarom soms permitteert (al ben ik vergeleken met wat ik hier zie echt een totale heer, ik zou mijn auto nooit als wapen gebruiken, op zijn hoogst een keer toeteren en naar de dashcam wijzen).

[Verwijderd]

Ach, mijn instructeur zei 20 jaar geleden eens tegen mij:

"Elke keer dat je op de motor stapt is er een onbekende automobilist die een aanslag op je probeert te plegen, aan jou de taak om zo'n aanslag te voorkomen."

[418O2]

Probeer in elk geval bij al die crashes te zien wat er mis ging en hoe het voorkomen had kunnen worden. Dat kan je namelijk meestal wel zien

[HTT-Thalan]

418O2 schreef op dinsdag 08 november 2016 @ 15:15:
Probeer in elk geval bij al die crashes te zien wat er mis ging en hoe het voorkomen had kunnen worden. Dat kan je namelijk meestal wel zien

Dat was ik aan het doen inderdaad leerzaam materiaal.

[Verwijderd]

418O2 schreef op dinsdag 08 november 2016 @ 15:15:
Probeer in elk geval bij al die crashes te zien wat er mis ging en hoe het voorkomen had kunnen worden. Dat kan je namelijk meestal wel zien

Net het fimpje gekeken en in bijna alle gevallen zijn de motorrijders het slachtoffer van niet goed opletten, niet goed anticiperen, te hard rijden waar het niet kan, etc etc

Het gaat al mis met motorrijder nummer 1 in het filmpje

[ToolkiT]

http://www.adventurebiker...dv-adventure-scooter.html
wat denken we hiervan?

[Verwijderd]

ToolkiT schreef op dinsdag 08 november 2016 @ 17:12:
http://www.adventurebiker...dv-adventure-scooter.html
wat denken we hiervan?

Gaaf

[PilatuS]

Verwijderd schreef op dinsdag 08 november 2016 @ 16:45:
[...]


Net het fimpje gekeken en in bijna alle gevallen zijn de motorrijders het slachtoffer van niet goed opletten, niet goed anticiperen, te hard rijden waar het niet kan, etc etc

Het gaat al mis met motorrijder nummer 1 in het filmpje

Na het zien van 1000'en crashes is het ook heel vaak een combinatie. Mensen in de auto die niet goed opletten en mensen op de motor die te hard rijden. Er zijn maar weinig crashes te zien waarbij de motor niet te hard rijd. Dat in combinatie met mensen in de auto niet goed opletten loopt vaak slecht af.

[Olaf van der Spek]

Verwijderd schreef op dinsdag 08 november 2016 @ 16:45:
Het gaat al mis met motorrijder nummer 1 in het filmpje

Wel tijd hebben om te toeteren maar niet om fatsoenlijk te remmen.

[HTT-Thalan]

Ik heb vandaag naar de examens gevraagd, en die zitten al aardig vol. Heb daarom een plekje gereserveerd voor het examen AVB op 9 januari 2017. Dat geeft me precies 2 maanden om er klaar voor te zijn .

[thijsco19]

Gelukkig staat mijn theorie en AVB examen al vast. (AVB 1 december, theorie 21 november)
Speciaal december vrij genomen om het rijbewijs te halen, hopen dat AVD ook nog lukt binnen december..

Ga dadelijk wel gelijk een mailtje sturen, kan maar geregeld zijn.

[Secsytime]

[YouTube: https://youtu.be/Pb98SUhii5Q]

Shut up and take my money!!!

[PilatuS]

Erg cool die 790. Doet mij een beetje denken aan de Nuda.

Edit: Wel meer dan een beetje eigenlijk.





Ook beide met een parallel twin. Heb wel het idee dat KTM hier heel veel naar de Nuda gekeken heeft. Nu is de Nuda ook gewoon een erg vette fiets dus daar is niets mis mee.

[ Voor 82% gewijzigd door PilatuS op 08-11-2016 20:54 ]

[kazzzdafke]

Oh my... De nieuwe SD1290R..........

Oh my.. oh my..............

Zou ik mijn S1000R.....??!!

Nog efkes over slapen en nadenken.. Het is dat ik zo graag op 4 cyl rijdt.. anders............

[Melkunie]

Nieuwe modellen van Husqvarna. 375cc één-cilinders, 44pk. Vind het er goed uit zien

Wel nog een jaar wachten...
Allemaal klikbaar voor groot

Husqvarna Svartpilen 401:


Husqvarna Vitpilen 401:


Mogelijk opgevolgd door de Vitpilen Aero 401 concept:

[PilatuS]

kazzzdafke schreef op dinsdag 08 november 2016 @ 21:24:
Het is dat ik zo graag op 4 cyl rijdt.. anders............

Een V-Twin is ook leuk hoor. Meer koppel op 5.000 toeren dan een 4 cilinder op 10.000 toeren rijd best lekker.

[DiedX]

Anoshky schreef op dinsdag 08 november 2016 @ 14:53:
[...]


Zijn niet quasi al die crashes hun eigen schuld?

Niet alle, maar het leeuwendeel wel. En het leeuwendeel is in mijn optiek voorkombaar...

[HTT-Thalan]

DiedX schreef op dinsdag 08 november 2016 @ 21:42:
[...]

Niet alle, maar het leeuwendeel wel. En het leeuwendeel is in mijn optiek voorkombaar...

Dat vooral. Ongeacht wie de aanstichter is, er is bijna altijd minimaal één partij met de mogelijkheid om een ongeluk af te wenden.

[Verwijderd]

Anoshky schreef op dinsdag 08 november 2016 @ 14:53:
[...]


Zijn niet quasi al die crashes hun eigen schuld?

zitten echt een paar sufkutten tussen die beter gewoon niet kunnen rijden (voordat het Darwin effect er een einde aan maakt)

[kazzzdafke]

PilatuS schreef op dinsdag 08 november 2016 @ 21:38:
[...]


Een V-Twin is ook leuk hoor. Meer koppel op 5.000 toeren dan een 4 cilinder op 10.000 toeren rijd best lekker.

Nee ik vind het maar nix.. alhoewel dat is sterk uitgedrukt, maar ik hou liever van mijn 4 cyl..

[Bommes]

ToolkiT schreef op dinsdag 08 november 2016 @ 17:12:
http://www.adventurebiker...dv-adventure-scooter.html
wat denken we hiervan?

Erg gaaf

[418O2]

kazzzdafke schreef op dinsdag 08 november 2016 @ 21:24:
Oh my... De nieuwe SD1290R..........

Oh my.. oh my..............

Zou ik mijn S1000R.....??!!

Nog efkes over slapen en nadenken.. Het is dat ik zo graag op 4 cyl rijdt.. anders............

http://www.cycleworld.com...e-r-gets-even-more-insane

Oei oei oei

[HTT-Thalan]

Wat is het grote verschil in karakteristiek tussen 1, 2 en 4 cylinder motoren?

[418O2]

HTT-Thalan schreef op dinsdag 08 november 2016 @ 22:10:
Wat is het grote verschil in karakteristiek tussen 1, 2 en 4 cylinder motoren?

Hoe minder cilinders hoe meer trekkracht bij lage toeren en hoe meer cilinders hoe rustiger ze lopen.

Grofweg.

Driecilinder is voor mij het fijnste, denk ik.

[ Voor 7% gewijzigd door 418O2 op 08-11-2016 22:24 ]

[caesar1000]

kazzzdafke schreef op dinsdag 08 november 2016 @ 21:24:
Oh my... De nieuwe SD1290R..........

Oh my.. oh my..............

Zou ik mijn S1000R.....??!!

Nog efkes over slapen en nadenken.. Het is dat ik zo graag op 4 cyl rijdt.. anders............

Hier al even zitten rekenen en misschien toch maar de Duke na de winter in de verkoop doen en dan voor de nieuwe KTM Duke 125 2017 gaan. Tegen die looks en de nieuwe features kan op dit moment niks op.

KTM Duke 125

KTM Duke 390 (de opvolger voor mijn 125 staat iig nu vast )

KTM Duke 790 Concept

KTM Superduke 1290 R


Al bij al weer een fantastische slag van mijn favoriete fabrikant.

[PilatuS]

HTT-Thalan schreef op dinsdag 08 november 2016 @ 22:10:
Wat is het grote verschil in karakteristiek tussen 1, 2 en 4 cylinder motoren?

Wat Catch22 zegt. Verder maakt het ook een groot verschil op welke manier de cilinders geplaatst zijn. Een V4 is compleet anders dan een 4-in-lijn. Voor 2 cilinders heb je dan ook nog Parallel-Twin, V-Twin en L-Twin.

[ Voor 9% gewijzigd door PilatuS op 08-11-2016 22:28 ]

[418O2]

caesar1000 schreef op dinsdag 08 november 2016 @ 22:25:
[...]


Hier al even zitten rekenen en misschien toch maar de Duke na de winter in de verkoop doen en dan voor de nieuwe KTM Duke 125 2017 gaan. Tegen die looks en de nieuwe features kan op dit moment niks op.

[video]

KTM Duke 125
[afbeelding]
KTM Duke 390 (de opvolger voor mijn 125 staat iig nu vast )
[afbeelding]
KTM Duke 790 Concept
[afbeelding]
KTM Superduke 1290 R
[afbeelding]

Al bij al weer een fantastische slag van mijn favoriete fabrikant.

Je gaat toch niet serieus nog meer geld in brommers stoppen? Zou gewoon lekker doorpruttelen en sparen voor een echte motor.

Dat klonk wel heel erg als wimmel, zo is het niet bedoeld

[PilatuS]

Als je nu 125cc hebt van hetzelfde merk en type zou ik ook geen nieuwe kopen. Het kost een hoop geld en dan heb je dezelfde motor met wat kleine updates. Ik zou het geld lekker op de bank laten staan en in de 390 steken.

[mr_zippey]

418O2 schreef op dinsdag 08 november 2016 @ 22:23:
[...]

Hoe minder cilinders hoe meer trekkracht bij lage toeren en hoe meer cilinders hoe rustiger ze lopen.

Daarom heb ik onlangs m'n AVB op een CB600F gedaan, loopt lekker rustig voor de verrichtingen en m'n AVD op een ER6N die rijdt ook erg leuk, bochtjes draaien over de dijkjes enzo (kon kiezen, rijschool had genoeg voorraad)

Ben ook nog op zoek naar een leuke Bandit 600, CB750, ZR7 ofzo, die ER6N ligt voorlopig nog boven m'n budget

[caesar1000]

418O2 schreef op dinsdag 08 november 2016 @ 22:28:
[...]

Je gaat toch niet serieus nog meer geld in brommers stoppen? Zou gewoon lekker doorpruttelen en sparen voor een echte motor.

Dat klonk wel heel erg als wimmel, zo is het niet bedoeld

PilatuS schreef op dinsdag 08 november 2016 @ 22:39:
Als je nu 125cc hebt van hetzelfde merk en type zou ik ook geen nieuwe kopen. Het kost een hoop geld en dan heb je dezelfde motor met wat kleine updates. Ik zou het geld lekker op de bank laten staan en in de 390 steken.

Misschien iets te enthousiast ja...

Een testrit voor de fun ga ik in ieder geval wel maken!

De Duke 125 heeft nu trouwens als bijnaam 'The Spawn of the Beast' gekregen.

mr_zippey schreef op woensdag 09 november 2016 @ 00:03:
[...]
Daarom heb ik onlangs m'n AVB op een CB600F gedaan, loopt lekker rustig voor de verrichtingen en m'n AVD op een ER6N die rijdt ook erg leuk, bochtjes draaien over de dijkjes enzo (kon kiezen, rijschool had genoeg voorraad)

Ben ook nog op zoek naar een leuke Bandit 600, CB750, ZR7 ofzo, die ER6N ligt voorlopig nog boven m'n budget

Dat rustig lopen is wel iets wat ik wel fijn vond aan de 2 uur dat ik op een MT-07 heb gereden. Vergeleken met de Duke 125 (1 cil) (en al helemaal als je op die laatste een Arrow systeem zet ) kun je toch wel wat constanter rijden. De Duke bokt best wat onderin. Wen je trouwens wel aan, daar niet van.

Als we het toch over cilinders hebben...

---

KTM Superduke 1290 GT iemand?

[ Voor 3% gewijzigd door caesar1000 op 09-11-2016 00:26 ]

[Beavbusi]

Mijn BMW f650 funduro start niet meer. Als ik hem start hoor je voor twee seconden de normale startmotor draaien. als in hij probeert de motor aan te draaien. Daarna wordt het gelijk een soort ratel, alsof ie alleen in het rond draait zonder de motor aan te draaien... weet iemand wat dit kan zijn? Lekker vaag iig. Nu kan ik of de ANWB bellen of hem gelijk laten ophalen door de motorzaak. Als de motor helemaal niet start, brengt de ANWB hem dan naar de motorzaak? anders is dat de goedkoopste oplossing denk ik.

[Aapie]

Niet gewoon een zo goed als dode accu? Dat kan ook een ratel geluid geven.

[ Voor 8% gewijzigd door Aapie op 09-11-2016 00:35 ]

[gebruikershaes]

Melkunie schreef op dinsdag 08 november 2016 @ 21:36:
Nieuwe modellen van Husqvarna. 375cc één-cilinders, 44pk. Vind het er goed uit zien

Wel nog een jaar wachten...
Allemaal klikbaar voor groot

Husqvarna Svartpilen 401:
[afbeelding]

Husqvarna Vitpilen 401:
[afbeelding]

Mogelijk opgevolgd door de Vitpilen Aero 401 concept:
[afbeelding]

Nooooo daar gaat m'n spaargeld
Dit is de eerste wannabee moderne cafe racer die er gruwelijk goed uitziet!
Er komt blijkbaar ook een vitpilen 701 die gebaseerd is op de ktm 690. OMG I wantz to have it!

http://www.maxxmoto.be/ni...tpilen-gaan-in-productie/

[Verwijderd]

PilatuS schreef op dinsdag 08 november 2016 @ 22:26:
[...]


Wat Catch22 zegt. Verder maakt het ook een groot verschil op welke manier de cilinders geplaatst zijn. Een V4 is compleet anders dan een 4-in-lijn. Voor 2 cilinders heb je dan ook nog Parallel-Twin, V-Twin en L-Twin.

en bij de parelel twin maakt het dan ook weer verschil hoe de ontsteking gaat, 180, 270, 0/360

(maar de V4 is de omgwtfklinktdatlekker winnaar)

[ROFLASTC]

ToolkiT schreef op dinsdag 08 november 2016 @ 17:12:
http://www.adventurebiker...dv-adventure-scooter.html
wat denken we hiervan?

Thuisbezorgd komt ook overal tegenwoordig.

[tdw]

Beavbusi schreef op woensdag 09 november 2016 @ 00:24:
Mijn BMW f650 funduro start niet meer. Als ik hem start hoor je voor twee seconden de normale startmotor draaien. als in hij probeert de motor aan te draaien. Daarna wordt het gelijk een soort ratel, alsof ie alleen in het rond draait zonder de motor aan te draaien... weet iemand wat dit kan zijn? Lekker vaag iig. Nu kan ik of de ANWB bellen of hem gelijk laten ophalen door de motorzaak. Als de motor helemaal niet start, brengt de ANWB hem dan naar de motorzaak? anders is dat de goedkoopste oplossing denk ik.

Alles is afhankelijk van hoe je ANWB-dekking is Staat ie in je woonplaats? Ja? Heb je woonplaats-service? Ja? ANWB bellen Staat ie in je woonplaats en heb je geen ANWB woonplaatsservice, dan moet je de motorzaak bellen. Krijgt de ANWB 'm niet met een 'noodreparatie' weer op gang dan slepen zij gratis af naar een garage. Dat kan een garage naar keuze zijn (binnen 20km), anders naar de dichtsbijzijnde.

[Will_M]

tdw schreef op woensdag 09 november 2016 @ 01:12:
[...]

Alles is afhankelijk van hoe je ANWB-dekking is Staat ie in je woonplaats? Ja? Heb je woonplaats-service? Ja? ANWB bellen Staat ie in je woonplaats en heb je geen ANWB woonplaatsservice, dan moet je de motorzaak bellen. Krijgt de ANWB 'm niet met een 'noodreparatie' weer op gang dan slepen zij gratis af naar een garage. Dat kan een garage naar keuze zijn (binnen 20km), anders naar de dichtsbijzijnde.

Beetje lullig als de ANWB vervolgens een nieuwe accu moet gaan plaatsen omdat de huidige accu te weinig vermogen levert.

Dat ratelend geluid is het startrelais (en dus niet "relay") wat te weinig spanning krijgt en vervolgens dus "klappert".

[Bommes]

Hebben die 650 blokjes in de bmw (rotax) niet als kwaaltje en kapot draaiende startmotor???
Heb het al een paar keer voorbij zien komen in verkoop advertenties van zowel de bmw funduro en het aprilia zusje.

[joshje]

caesar1000 schreef op woensdag 09 november 2016 @ 00:13:
[...]


KTM Superduke 1290 GT iemand?

[afbeelding]

Dacht al dat ik jou brommer bij de HAN zag staan

[418O2]

Beavbusi schreef op woensdag 09 november 2016 @ 00:24:
Mijn BMW f650 funduro start niet meer. Als ik hem start hoor je voor twee seconden de normale startmotor draaien. als in hij probeert de motor aan te draaien. Daarna wordt het gelijk een soort ratel, alsof ie alleen in het rond draait zonder de motor aan te draaien... weet iemand wat dit kan zijn? Lekker vaag iig. Nu kan ik of de ANWB bellen of hem gelijk laten ophalen door de motorzaak. Als de motor helemaal niet start, brengt de ANWB hem dan naar de motorzaak? anders is dat de goedkoopste oplossing denk ik.

Kan je hem niet aanduwen?

[knoffy]

was wel fris zo vanochtend met wat regen.
Heb al plannen (en materiaal) voor een verwarmde binnenvoering en daarna handschoenen.

[Dryhte]

Mja gisteren ook - was een beetje onderkleed voor een commute van kleine 100km door mist en miezer regen. Brrr - en ik had gedacht dat 't 's avonds beter zou zijn maar neen hoor, ik kwam nog meer verkleumd thuis.

Gelukkig moet ik niet vaak van Gent naar voorbij Leuven Ik ga wel eens moeten nadenken hoe ik winterritten helemaal draaglijk maak - handkappen allicht, en toch leren rijden met winterhandschoenen ipv 'tussenseizoen' waterdichte handschoenen...

[kazzzdafke]

418O2 schreef op dinsdag 08 november 2016 @ 22:23:
[...]

Hoe minder cilinders hoe meer trekkracht bij lage toeren en hoe meer cilinders hoe rustiger ze lopen.

Grofweg.

Driecilinder is voor mij het fijnste, denk ik.

Bwa........ toch wel iets meer verschil.

Door de band genomen:

- 1 cyl:
* Heel erg bokkig en aan/uit gevoel, puur een korte ritten houligan masjien
* dorstig

- 2 cyl:
* Minder bokkig dan de 1 cyl broer, maar nog steeds in lage toeren heel wispelturig. Je kan het vergelijken dat als je in lage toeren rijdt, aan constante snelheid, hij altijd zegt van: "ik wil stilvallen, nee ik wil er vandoor als een gek, nee toch niet ik wil stilvallen, ah nee gas, ..."
* Verder, maar dat is persoonlijk dan, als je hoger in toeren gaat is het gedaan met de pret als het op een 4cyl begint. Je hebt dus een andere beleving, sneller schakelen als je graag in toeren rijdt, met de kans als je terugschakelt, door het koppel, je een zwabberend achterwiel krijgt. Sneller dan op een 4 cyl.
* Geluid klinkt meestal lager dan een 4 cyl, minder scherp

- 3 cyl:
* mix mijn antwoord van 2cyl en 4cyl samen en pak de beste eigenschappen voor 80% en de slechtste eigenschappen voor 20%

- 4 cyl:
* Je hebt op de meeste minder koppel onderin, waardoor je rustiger kan rijden wanneer het nodig is. Dus op je gemak in het stad 40 of 50 rijden is geen probleem in 1e, 2e of zelfs 3e. Hek, ik kan zelfs met mijn S1000R makkelijk 50 rijden in zijn 6e, zonder dat die moeilijk doet en als ik aan de gas kom, gaat hij er nog supervlot vandoor
* de eindspurt is op de meeste 4cyl een ware belevenis, zoiets als een raket met extra stampen onder, tov een 2cyl de belevenis al veel eerder begint en naar het einde wat afzwakt
* het snerpende geluid op hogere toeren, mmmmm
* het voelt, ook weer persoonlijk, sportiever aan om te rijden. Meer schakelen (niet altijd é, maar..) om hem netjes in de powerband te houden.

Conclusie:
4 cyl is door de band tov 2 cyl "makkelijker" te bereiden in de meeste omstandigheden, kalm wanneer het moet, snel wanneer het kan.
2 cyl is meestal minder schakelen omdat die koppel onderin genoeg heeft. Dus de Ardennen in zijn 2 of 3 en daarin blijven is geen probleem.


EDIT:

Ik vind de update van de SD1290R een echte update waardig! Al de rest is maar bwa.. (spreek over S1000R/R, MT10, ...)
Ik ben echt niet van plan mijn S1000R in te ruilen voor het nieuwe model. En was dat ook niet van plan voor één of andere motor omdat ik er zo tevreden van ben.
Maar ik ga wel een test rit op de SD1290R versieren. En heel mss....

[ Voor 7% gewijzigd door kazzzdafke op 09-11-2016 09:44 ]

[HTT-Thalan]

Wat is voor jullie de grootste aantrekkingskracht in het motorrijden, en hoe zorgen jullie ervoor dat het leuk blijft zonder die 'break-neck speeds' die we in de filmpjes zien? Ik krijg het gevoel (maar wellicht is dat ontzettend subjectief en niet terecht) dat het er in NL allemaal een stuk verstandiger/beter aan toe gaat dan wat ik toe nu toe in die crash filmpjes heb gezien.

[418O2]

Acceleratie. Heel kinderlijk, maar daar word ik intens blij van.

[ Voor 68% gewijzigd door 418O2 op 09-11-2016 10:56 ]

[aidanl]

Vrijheid. Als ik nu uit het werk kom vind ik het heerlijk om nog even een stukje om te rijden. Met de auto was het altijd meteen direct de snelste route naar huis. Al geld dit ook voor het touren. Lekker zonder kaart of eindbestemming gaan rijden en kijken waar ik uitkom. In Nederland echt verdwalen is eigenlijk niet mogelijk.

[Vrijdag]

HTT-Thalan schreef op woensdag 09 november 2016 @ 10:53:
Wat is voor jullie de grootste aantrekkingskracht in het motorrijden, en hoe zorgen jullie ervoor dat het leuk blijft zonder die 'break-neck speeds' die we in de filmpjes zien? Ik krijg het gevoel (maar wellicht is dat ontzettend subjectief en niet terecht) dat het er in NL allemaal een stuk verstandiger/beter aan toe gaat dan wat ik toe nu toe in die crash filmpjes heb gezien.

Posen natuurlijk. Gewoon een beetje nonchalant naast je motor staan en de chicks vliegen op je af als poezen op een schaaltje Whiskas.
Plus dat je natuurlijk de held van het kantoor bent als je aan komt rijden en je parkeert je fiets pal naast het koekblik van de baas. Zo maak je meteen enorme indruk op de mooie receptioniste én kan je makkelijk dingen geregeld krijgen van die sexueel verwaarloosde milf van facility management.

Ohja, en als je naast een burgerbak met kinderen staat flink revven. Kids helemaal gek, moeder valt in katzwijm en vader durft niet naar je te kijken omdat hij wegmisbruikers heeft gezien.

Bochten, vrijheid en snelheid zijn zooo 1956 wat motorrijden betreft

[HTT-Thalan]

418O2 schreef op woensdag 09 november 2016 @ 10:56:
Acceleratie. Heel kinderlijk, maar daar word ik intens blij van.

Dat vind ik niet kinderlijk hoor, het is een van de weinige dingen waar ik nu als automobilist nog enigzins legaal van kan genieten. Ik rij dan op koppel dus ik vind die duw heerlijk die ik krijg als ik die turbo op voel komen en 470NM in mijn rug krijg.

aidanl schreef op woensdag 09 november 2016 @ 11:04:
Vrijheid. Als ik nu uit het werk kom vind ik het heerlijk om nog even een stukje om te rijden. Met de auto was het altijd meteen direct de snelste route naar huis. Al geld dit ook voor het touren. Lekker zonder kaart of eindbestemming gaan rijden en kijken waar ik uitkom. In Nederland echt verdwalen is eigenlijk niet mogelijk.

Is dat nu mogelijk omdat je tijd spaart op je 'commute'?

[Verwijderd]

HTT-Thalan schreef op woensdag 09 november 2016 @ 10:53:
Wat is voor jullie de grootste aantrekkingskracht in het motorrijden, en hoe zorgen jullie ervoor dat het leuk blijft zonder die 'break-neck speeds' die we in de filmpjes zien? Ik krijg het gevoel (maar wellicht is dat ontzettend subjectief en niet terecht) dat het er in NL allemaal een stuk verstandiger/beter aan toe gaat dan wat ik toe nu toe in die crash filmpjes heb gezien.

Ik vind het gewoon leuk om me op een andere manier te verplaatsen dan normaliter gangbaar daar wordt ik blij van. Door het motorrijden heb ik een hoop nieuwe mensen ontmoet en ben ik ook plaatsen geweest waar ik met andere vervoermiddelen minder snel zou komen.

[aidanl]

HTT-Thalan schreef op woensdag 09 november 2016 @ 11:10:
[...]


Is dat nu mogelijk omdat je tijd spaart op je 'commute'?

Niet zo zeer tijdbesparing, hoewel dat wel lekker is als je savonds in de spits over de snel wegen rondom Rotterdam moet zijn

Het is gewoon leuk om die extra paar km te maken en lekker te gaan rijden. Je ervaart gewoon veel meer op de motor als in de auto. Je voelt de wind, de geur (niet altijd positief...), de snelheid. Dat is toch echt anders als dat je in een auto suffend je dagelijkse ritje van en na werk maakt.

[418O2]

HTT-Thalan schreef op woensdag 09 november 2016 @ 11:10:
[...]


Dat vind ik niet kinderlijk hoor, het is een van de weinige dingen waar ik nu als automobilist nog enigzins legaal van kan genieten. Ik rij dan op koppel dus ik vind die duw heerlijk die ik krijg als ik die turbo op voel komen en 470NM in mijn rug krijg.

Ja, das dus verleden tijd straks in de auto.

[HTT-Thalan]

418O2 schreef op woensdag 09 november 2016 @ 11:26:
[...]

Ja, das dus verleden tijd straks in de auto.

Hoezo zeg je dat?

[418O2]

HTT-Thalan schreef op woensdag 09 november 2016 @ 11:27:
[...]


Hoezo zeg je dat?

Omdat er maar weinig auto's snel aanvoelen als je een keer op een rappe motor hebt gezeten.

[HTT-Thalan]

418O2 schreef op woensdag 09 november 2016 @ 11:29:
[...]

Omdat er maar weinig auto's snel aanvoelen als je een keer op een rappe motor hebt gezeten.

ik begrijp wat je zegt, maar ik hoop dat de RS me nog wel blij kan blijven maken hoor.
Sowieso gaat hij waarschijnlijk een stuk harder door de bochten.

[noes]

HTT-Thalan schreef op woensdag 09 november 2016 @ 11:30:
[...]


ik begrijp wat je zegt, maar ik hoop dat de RS me nog wel blij kan blijven maken hoor.
Sowieso gaat hij waarschijnlijk een stuk harder door de bochten.

Voorwielaangedreven auto vs een snelle motor? Ik verwacht dat je die verwachting nog wel moet gaan bijstellen Alleen al het gevoel van snelheid is een stuk hoger op de motor: je moet meer je best doen om de bocht mooi te nemen, leunen, sturen, kijken enz.

[kazzzdafke]

HTT-Thalan schreef op woensdag 09 november 2016 @ 10:53:
Wat is voor jullie de grootste aantrekkingskracht in het motorrijden, en hoe zorgen jullie ervoor dat het leuk blijft zonder die 'break-neck speeds' die we in de filmpjes zien? Ik krijg het gevoel (maar wellicht is dat ontzettend subjectief en niet terecht) dat het er in NL allemaal een stuk verstandiger/beter aan toe gaat dan wat ik toe nu toe in die crash filmpjes heb gezien.

1e plaats: Even ALLEEN te zijn, echt ALLEEN en enkel de wind en de motor te horen..

2e plaats: (Uit)accelereren uit een bocht en/of de bocht gewoon perfect als boter nemen

3e plaats: De acceleratie op zich, machtig

4e plaats: Filefilteren en minder opjagen in medeweggebruikers omdat ik daar de tijd niet voor heb

[HTT-Thalan]

noes schreef op woensdag 09 november 2016 @ 11:37:
[...]


Voorwielaangedreven auto vs een snelle motor? Ik verwacht dat je die verwachting nog wel moet gaan bijstellen Alleen al het gevoel van snelheid is een stuk hoger op de motor: je moet meer je best doen om de bocht mooi te nemen, leunen, sturen, kijken enz.

Ik verwacht uiteraard dat het meer werk is (en meer "engagement" met wat je doet), maar een opmerking van onze residente motorrijder en klus-opa is dat ik harder door de bocht zou kunnen dan hij. Aangezien ik nog geen ervaring heb met motorrijden, nam ik dat maar van hem aan.

Hey, ik ga niet voor niets dat papiertje halen, het lijkt me uiteraard hartstikke vet. Ik verwacht alleen niet dat de RS ineens saai word, het is gewoon 'anders'.

[kazzzdafke]

HTT-Thalan schreef op woensdag 09 november 2016 @ 11:40:
[...]


Ik verwacht uiteraard dat het meer werk is (en meer "engagement" met wat je doet), maar een opmerking van onze residente motorrijder en klus-opa is dat ik harder door de bocht zou kunnen dan hij. Aangezien ik nog geen ervaring heb met motorrijden, nam ik dat maar van hem aan.

Hey, ik ga niet voor niets dat papiertje halen, het lijkt me uiteraard hartstikke vet. Ik verwacht alleen niet dat de RS ineens saai word, het is gewoon 'anders'.

Think again

YouTube: Nordschleife | Yamaha R6 chasing McLaren P1 & Seat Leon Cupra

[HTT-Thalan]

kazzzdafke schreef op woensdag 09 november 2016 @ 11:48:
[...]


Think again

YouTube: Nordschleife | Yamaha R6 chasing McLaren P1 & Seat Leon Cupra

Nu vergelijk je een paar volbloed racing machines. Dat is de RS bij lange na niet:

Dit zijn de 'kunstjes' die je van mijn auto mag verwachten, niet meer dan dat. Het is 'sneller dan een middenklasser' en kan af en toe een rondje circuit hebben.

Het type motor dat ik voor ogen heb gaat ongeveer net zo hard, ondanks dat die schaaf video op de AT natuurlijk een stuk spectaculairder overkomt.

[Bergie]

HTT-Thalan schreef op woensdag 09 november 2016 @ 10:53:
Wat is voor jullie de grootste aantrekkingskracht in het motorrijden, en hoe zorgen jullie ervoor dat het leuk blijft zonder die 'break-neck speeds' die we in de filmpjes zien? Ik krijg het gevoel (maar wellicht is dat ontzettend subjectief en niet terecht) dat het er in NL allemaal een stuk verstandiger/beter aan toe gaat dan wat ik toe nu toe in die crash filmpjes heb gezien.

Ga een keer een paar dagen in de bergen rijden (of wat dichterbij in Sauerland of de Eifel oid) en dan weet je gelijk waarvoor je motor bent gaan rijden. Lekker die bergpassen op en af knallen; 's avonds in het hotel de leuke (en de oeps) momentjes onder het genot van een paar biertjes nog even doorspreken etc. Dat is zoveel mooier dan de tochtjes in nederland (die uiteraard ook leuk zijn)

[Ethirty]

HTT-Thalan schreef op woensdag 09 november 2016 @ 10:53:
Wat is voor jullie de grootste aantrekkingskracht in het motorrijden, en hoe zorgen jullie ervoor dat het leuk blijft zonder die 'break-neck speeds' die we in de filmpjes zien?

Simpel. Het ontdekken van mooie plekjes.

Ik rij elke dag alleen maar als zombie van A naar B en weer terug, net als de meeste forensen. Op de motor cross ik gewoon doelloos rond over B-weggetjes en dan kom je soms op de mooiste plekjes waarvan je niet beseft dat dat gewoon hier in Nederland bestaat.

Voordeel is ook dat dat helemaal niet werkt bij 180km/h, dus de kans dat je jezelf om een boom vouwt is ook kleiner.