Het grote motortopic deel 18

[Verwijderd]

HTT-Thalan schreef op maandag 07 november 2016 @ 09:01:
Ondanks de opties die jullie soms aandragen () is die motoroccasion site wel de beste tip tot nu toe, aanbod is veel groter dan bij andere sites (motor trader oid). Er staan o.a. wat K75RT's en Transalps op te koop. Deze heeft de valbeugel en handkappen al:

https://www.motoroccasion...-v-transalp-m1213940.html

Mist alleen nog wat bagageruimte, zou er graag koffers aan willen hebben. Waar zou ik zoiets het beste kunnen vinden? Moet ik iets Honda specifieks zoeken of heb je hier ook 'generieke' koffersets voor te koop?

Deze is al inclusief koffers:

https://www.motoroccasion...bmw-k-75-rt-m1216672.html

maar om een of andere reden neig ik nu toch meer naar de Honda.

Voor kwaliteit "generieke koffers" is er Givi (niet heel goedkoop)
De K75 is naar mijn mening een zielloze motor en ik zou alleen daarom al zeggen ga voor iets anders.
(mijn mening is geen binden advies, en voor ieder wat wils. ga gewoon een proefrit maken en zelf beslissen)

@hierboven, de deaudville is letterlijk de fiat Multipla op 2 wielen, design waar je echt van moet houden. En het getemperde blokje uit de transalp is beroofd van iedere emotie.

[ Voor 7% gewijzigd door Verwijderd op 07-11-2016 09:11 ]

[418O2]

K75 is inderdaad geen spannende fiets. Wel exact de reden dat het mijn winterfiets is. Het rijdt wel prima moet ik zeggen. En als de temperaturen wat lager worden kan je er alsnog prima op rijden.

[HTT-Thalan]

Erasmo schreef op maandag 07 november 2016 @ 09:08:
Als je extra ruimte zoekt is een Deauville geen optie?

Heeft Motoport toevallig staan:

https://www.motoportbreda...ducts/HEX11475522_G889733

Weet niet wat ik daarvan vind. Vind de Transalp een stuk mooier.

418O2 schreef op maandag 07 november 2016 @ 09:17:
K75 is inderdaad geen spannende fiets. Wel exact de reden dat het mijn winterfiets is. Het rijdt wel prima moet ik zeggen. En als de temperaturen wat lager worden kan je er alsnog prima op rijden.

Dat is ook wat ik wil voor woon/werk verkeer. Iets dat betrouwbaar is.

[ Voor 33% gewijzigd door HTT-Thalan op 07-11-2016 09:29 ]

[418O2]

HTT-Thalan schreef op maandag 07 november 2016 @ 09:29:
[...]


Dat is ook wat ik wil voor woon/werk verkeer. Iets dat betrouwbaar is.

Dat zijn de K's zeker. Het is niet voor niets dat je ze regelmatig met 2 ton op de teller ziet. En je koopt ze voor weinig.

[Verwijderd]

418O2 schreef op maandag 07 november 2016 @ 09:35:
[...]

Dat zijn de K's zeker. Het is niet voor niets dat je ze regelmatig met 2 ton op de teller ziet. En je koopt ze voor weinig.

de 2 Ton fietsen zijn ook wel vaak ex-overheid
(de duane heeft tot zeer recent K75RT gereden, de politie was gelukkig al eerder over op FJR1300, Pan Euro en BMW R1200 RT)

[Verwijderd]

HTT-Thalan schreef op vrijdag 04 november 2016 @ 20:06:
Ik ga morgenochtend even bij MotoPort kijken, want in Breda en praktisch om de hoek.

Dit om alvast helmen te passen, maar ook een pak of kleding te kopen. Wel zo handig om ook tijdens de lessen alvast goed gekleed te zijn. Ik zag dit pak voor een aardig prijsje:

https://www.motoportbreda...044118/SubProducts/044118

Als dit nog te koud is heb ik ook thermo onderkleding liggen, gebruik ik ook bij het paintballen en mudmasters . Er zijn vast nog mooiere motorpakken te krijgen, maar ik wil niet gelijk honderden euro's stukslaan. Ik zal mijn legerkisten gebruiken als schoeisel, en een paar goede handschoenen erbij kopen. Helm leen ik van de rijschool tot ik weet wat ik wil kopen.

Voor een wat hoger bedrag (wel zo'n beetje de limiet qua budget) zie ik deze:

https://www.motorkledingc...ear-calgary-2-thermo.html

lekker reflecterend.

Nog iets: geen oordoppen vergeten aan te schaffen als je gaat motorrijden.

[HTT-Thalan]

Verwijderd schreef op maandag 07 november 2016 @ 10:10:
[...]


Nog iets: geen oordoppen vergeten aan te schaffen als je gaat motorrijden.

[afbeelding]

Ik heb nog nooit zo hard op een motor gereden, is dat ook van toepassing als je niet boven de 100 komt? En maakt het uit welke helm je hebt?

In any case heb ik siliconen, wasbare doppen liggen van de hoorspecialist:

[teigetjuh]

HTT-Thalan schreef op maandag 07 november 2016 @ 09:01:
Ondanks de opties die jullie soms aandragen () is die motoroccasion site wel de beste tip tot nu toe, aanbod is veel groter dan bij andere sites (motor trader oid). Er staan o.a. wat K75RT's en Transalps op te koop. Deze heeft de valbeugel en handkappen al:

https://www.motoroccasion...-v-transalp-m1213940.html

Mist alleen nog wat bagageruimte, zou er graag koffers aan willen hebben. Waar zou ik zoiets het beste kunnen vinden? Moet ik iets Honda specifieks zoeken of heb je hier ook 'generieke' koffersets voor te koop?

Deze is al inclusief koffers:

https://www.motoroccasion...bmw-k-75-rt-m1216672.html

maar om een of andere reden neig ik nu toch meer naar de Honda.

Voor de transalp en bijna elke andere motor kun je kofferracks kopen. Givi is de bekendste, maar er zijn andere merken. Givi (monokey) kun je vaak ook tweede hands vinden op bijvoorbeeld marktplaats, maar ook ebay (de) heeft regelmatig interessante aanbiedingen, op die laatste zowel nieuw als tweede hands. Stap je over op een andere motor, kun je de koffers mee nemen, je hebt enkel een nieuw rek nodig in de meeste gevallen.

[HTT-Thalan]

teigetjuh schreef op maandag 07 november 2016 @ 10:19:
[...]


Voor de transalp en bijna elke andere motor kun je kofferracks kopen. Givi is de bekendste, maar er zijn andere merken. Givi (monokey) kun je vaak ook tweede hands vinden op bijvoorbeeld marktplaats, maar ook ebay (de) heeft regelmatig interessante aanbiedingen, op die laatste zowel nieuw als tweede hands. Stap je over op een andere motor, kun je de koffers mee nemen, je hebt enkel een nieuw rek nodig in de meeste gevallen.

Thanks, dat helpt.

Misschien is de Transalp gewoon mijn droommotor, en kan ik beter met de K75RT beginnen, dan spaar ik wat langer door en kan ik gelijk een hele dikke transalp kopen over een paar jaar (een 700 met wat leuke accessoires oid). Dan hoef ik nu niet lang te zoeken, K75RT's met koffers kan ik overal krijgen.

[ Voor 4% gewijzigd door HTT-Thalan op 07-11-2016 10:21 ]

[Verwijderd]

HTT-Thalan schreef op maandag 07 november 2016 @ 10:20:
[...]


Thanks, dat helpt.

Misschien is de Transalp gewoon mijn droommotor, en kan ik beter met de K75RT beginnen, dan spaar ik wat langer door en kan ik gelijk een hele dikke transalp kopen over een paar jaar (een 700 met wat leuke accessoires oid). Dan hoef ik nu niet lang te zoeken, K75RT's met koffers kan ik overal krijgen.

Beetje doorsparen en dan straks op de Afrika Twin

[Verwijderd]

HTT-Thalan schreef op maandag 07 november 2016 @ 10:19:
[...]


Ik heb nog nooit zo hard op een motor gereden, is dat ook van toepassing als je niet boven de 100 komt? En maakt het uit welke helm je hebt?

In any case heb ik siliconen, wasbare doppen liggen van de hoorspecialist:

[afbeelding]

Helm maakt weinig uit qua gehoorschade.

Snelheid Windruis Gehoorschade na:
100 km/u 94dB 15 minuten
120 km/u 98dB 7 minuten
140 km/u 102dB 3 minuten

http://www.startersmotor.nl/overig/alpineotoplastieken.php

[ Voor 4% gewijzigd door Verwijderd op 07-11-2016 10:37 ]

[HTT-Thalan]

Verwijderd schreef op maandag 07 november 2016 @ 10:34:
[...]


Helm maakt weinig uit qua gehoorschade.

Snelheid Windruis Gehoorschade na:
100 km/u 94dB 15 minuten
120 km/u 98dB 7 minuten
140 km/u 102dB 3 minuten

http://www.startersmotor.nl/overig/alpineotoplastieken.php

Juist, doppen in dus .

[Frans92]

HTT-Thalan schreef op maandag 07 november 2016 @ 10:41:
[...]


Juist, doppen in dus .

Ik rijd alleen zonder doppen als ik zeker weet dat ik in de stad (Rotterdam) blijf. Tot 80 km/h is het voor mij nog te doen zonder doppen. Daarboven altijd in.

[Jelte]

Frans92 schreef op maandag 07 november 2016 @ 10:44:
[...]


Ik rijd alleen zonder doppen als ik zeker weet dat ik in de stad (Rotterdam) blijf. Tot 80 km/h is het voor mij nog te doen zonder doppen. Daarboven altijd in.

Ik doe altijd doppen in. Behalve eens in de zoveel tijd in de stad (van tankstation terug) om te kijken of er niet stiekem rare rateltjes zijn.

[noes]

Verwijderd schreef op maandag 07 november 2016 @ 10:10:
[...]


Nog iets: geen oordoppen vergeten aan te schaffen als je gaat motorrijden.

[afbeelding]

Goede, maar die schuimpjes heb ik nooit wat gevonden. Ik rijd nu met die parapluutjes in, maar heb deze in bestelling staan: https://www.indiegogo.com...switch-off-your-ears--4#/

Nog paar weken wachten

Jelte schreef op maandag 07 november 2016 @ 10:50:
[...]
Ik doe altijd doppen in. Behalve eens in de zoveel tijd in de stad (van tankstation terug) om te kijken of er niet stiekem rare rateltjes zijn.

Inderdaad, de laatste kilometer van tankstation naar huis idd zonder doppen.

[ Voor 23% gewijzigd door noes op 07-11-2016 11:14 ]

[Verwijderd]

noes schreef op maandag 07 november 2016 @ 11:13:
[...]


Goede, maar die schuimpjes heb ik nooit wat gevonden.

Ik vind schuimpjes juist fantastisch, rij er sinds jaar en dag elke dag mee.

[HTT-Thalan]

Verwijderd schreef op maandag 07 november 2016 @ 11:15:
[...]


Ik vind schuimpjes juist fantastisch, rij er sinds jaar en dag elke dag mee.

Wat vind jij er fijner aan dan andere dopjes?

[noes]

Verwijderd schreef op maandag 07 november 2016 @ 11:15:
[...]


Ik vind schuimpjes juist fantastisch, rij er sinds jaar en dag elke dag mee.

Krijg ze nooit echt lekker in mn oren. Ik weet hoe het moet en het zit voor even wel goed, maar al snel niet meer. Plugjes zijn wat dat betreft een stuk makkelijker.

[Frans92]

HTT-Thalan schreef op maandag 07 november 2016 @ 11:21:
[...]


Wat vind jij er fijner aan dan andere dopjes?

Ik gebruik de groene schuimpjes (Samurai Hirado). Ik heb ook van die party plugs. Tijdens een wat langere rit zitten bij mij de groene schuimpjes gewoon comfortabeler.

I.t.t. noes (hieronder) krijg ik de schuimpjes wel goed in mijn oren.

noes schreef op maandag 07 november 2016 @ 11:24:
[...]


Krijg ze nooit echt lekker in mn oren. Ik weet hoe het moet en het zit voor even wel goed, maar al snel niet meer. Plugjes zijn wat dat betreft een stuk makkelijker.

Ik denk dat het hier gewoon een persoonlijke voorkeur is.

[noes]

Denk ik ook ja Ben wel erg benieuwd naar die Isolate plugjes die ik besteld heb.

[Dryhte]

Mja. Ik heb heel wat parapluutjes en schuimpjes geprobeerd, maar voor mij gaat er niets boven op maat gemaakt. Geen druk (<> schuimpjes), je krijgt 't er in 1 beweging in (<> pluutjes, schuimpjes) en 't blijft vanzelf zitten (<> pluutjes)

Ik heb deze: http://www.variphone.com/en/v-sil-moto

[Investig8or]

Ik heb sinds ik weer rijd (*kuchkuch* maar liefst 3 keer *kuchkuchkuch) nog geen oordopjes ingehad, maar dat waren ook erg korte ritjes. De (slechts 1 keer gebruikte) Shoei GT-air lijkt ook een stuk stiller dan mijn oude botsmuts, maar voor op wat langere stukken snelweg zouden de oordoppen zeker weer ingaan. Ik heb nog ergens van die alpine dingen... toch weer opzoeken.

Verder is de VFR zo goed als klaar, nadat ik een reserve sleutel bij heb laten maken (en zelf gehissed heb na het "gratis inleren - onee toch niet" verhaal bij de motorzaak). Woon-werk verkeer is er nog niet van gekomen, de mooiweerrijder heeft mij overgenomen geloof ik . Ik ga alleen nog de motorolie en filter vervangen en kreeg de tip om daar die motor flush voor te gebruiken. Heeft iemand (goede) ervaringen met dat spul of is dat zonde van het geld?

HTT-Thalan schreef op maandag 07 november 2016 @ 10:20:
[...]


Thanks, dat helpt.

Misschien is de Transalp gewoon mijn droommotor, en kan ik beter met de K75RT beginnen, dan spaar ik wat langer door en kan ik gelijk een hele dikke transalp kopen over een paar jaar (een 700 met wat leuke accessoires oid). Dan hoef ik nu niet lang te zoeken, K75RT's met koffers kan ik overal krijgen.

Mocht je een Africa Twin een idee vinden, kan ik wel eens wat navraag doen. Een vriend heeft er nog eentje te koop, volgens mij met koffers en weinig km (staat al wat jaren in de schuur). Maar weet er de details verder niet van.

[HTT-Thalan]

Investig8or schreef op maandag 07 november 2016 @ 12:01:
Mocht je een Africa Twin een idee vinden, kan ik wel eens wat navraag doen. Een vriend heeft er nog eentje te koop, volgens mij met koffers en weinig km (staat al wat jaren in de schuur). Maar weet er de details verder niet van.

Zeker wel, maar nu nog veel te prijzig. Ik ga beginnen met iets dat lekker goedkoop, totaal niet moeilijk en lekker betrouwbaar is. Eerst maar eens leren rijden. Het stoppen met de bijtelling maakt extra geld vrij dat ik dan op kan potten, en dan kan ik over een jaar of twee/drie een veel mooiere motor kopen.

[Anoshky]

Dryhte schreef op maandag 07 november 2016 @ 11:39:
Mja. Ik heb heel wat parapluutjes en schuimpjes geprobeerd, maar voor mij gaat er niets boven op maat gemaakt. Geen druk (<> schuimpjes), je krijgt 't er in 1 beweging in (<> pluutjes, schuimpjes) en 't blijft vanzelf zitten (<> pluutjes)

Ik heb deze: http://www.variphone.com/en/v-sil-moto

Ik rijd ook met die Variphone.
Beste investering die je kunt doen als je met de motor rijdt.
Daar heb je op de lange duur meer plezier van dan een mooiere uitlaat ;-)

[Verwijderd]

Anoshky schreef op maandag 07 november 2016 @ 12:16:
[...]


Ik rijd ook met die Variphone.
Beste investering die je kunt doen als je met de motor rijdt.
Daar heb je op de lange duur meer plezier van dan een mooiere uitlaat ;-)

Een mooiere uitlaat is beter, want niet alleen jij maar anderen kunnen dan ook nog mee genieten.
plus gewichtbesparing = beter voor milieu

en effe serieus, wat kosten die dingen eigenlijk want websites geven alleen maar "prijs op afspraak"

[DinX]

+/- 140-150 euro voor Variphone.

[lolgast]

Das nog best flink aan de prijs
Ik heb vorig jaar op de motorbeurs Alpines laten aanmeten, die waren op dat moment volgens mij €90. Scheelt toch behoorlijk

[Anoshky]

Verwijderd schreef op maandag 07 november 2016 @ 12:18:
[...]

en effe serieus, wat kosten die dingen eigenlijk want websites geven alleen maar "prijs op afspraak"

DinX schreef op maandag 07 november 2016 @ 12:19:
+/- 140-150 euro voor Variphone.

In België bij Audionova hoorcentrum 130 euro, maar je krijgt via mutualiteit nog 20 euro terug.

[Verwijderd]

Dammn das niet goedkoop.

Die gele 3M plugjes die ik gebruik koop je voor 25$ per 200 paar op Ebay.

(en ik smijt zo af en toe een hand vol vieze in de wasmachine en gebruik ze dan gewoon weer een poos) dat is kosten effectief wel een stuk goedkoper.

Hoe lang gaan die Variphones mee?

[CodeCaster]

Ik gebruik de ProActiv Drive, € 110.

[DinX]

Doppen op maat mag je rekenen op een jaar of 3 vertelden ze me.
Niet omdat ze slijten maar omdat je gehoorgang niet helemaal hetzelfde blijft. Je merkt dat na een paar jaar ze net wat losser zitten.

[Hooglander1]

DinX schreef op maandag 07 november 2016 @ 12:27:
Doppen op maat mag je rekenen op een jaar of 3 vertelden ze me.
Niet omdat ze slijten maar omdat je gehoorgang niet helemaal hetzelfde blijft. Je merkt dat na een paar jaar ze net wat losser zitten.

In de praktijk gaan ze echter wel veel langer mee

Ik heb de mijne al heel wat jaartjes ondertussen en demping is nog meer dan uitstekend.

[Anoshky]

Verwijderd schreef op maandag 07 november 2016 @ 12:26:
Dammn das niet goedkoop.

Die gele 3M plugjes die ik gebruik koop je voor 25$ per 200 paar op Ebay.

(en ik smijt zo af en toe een hand vol vieze in de wasmachine en gebruik ze dan gewoon weer een poos) dat is kosten effectief wel een stuk goedkoper.

Hoe lang gaan die Variphones mee?

Voor de motor heb ik ze pas een half jaar.
Mijn muziekdoppen van Variphone heb ik nu een jaar of 7-8 dacht ik.
Ze gaan mee zolang je oren niet te veel veranderen.
Een oor verandert je hele leven lang, dus op een bepaald moment kunnen ze beginnen lekken.

De demping en het comfort van ottoplastieken is echt vele malen beter dan generieke alternatieven!

[Investig8or]

HTT-Thalan schreef op maandag 07 november 2016 @ 12:12:
[...]


Zeker wel, maar nu nog veel te prijzig. Ik ga beginnen met iets dat lekker goedkoop, totaal niet moeilijk en lekker betrouwbaar is. Eerst maar eens leren rijden. Het stoppen met de bijtelling maakt extra geld vrij dat ik dan op kan potten, en dan kan ik over een jaar of twee/drie een veel mooiere motor kopen.

Als ik kijk naar het budget waar je motoren op uitzoekt weet ik niet of ie veel te prijzig is hoor... Verder heb ik er maar 1 keer op gereden, dus kan ook niet uit ervaring praten verder, maar reed toen wel makkelijk en betrouwbaar zijn die dingen dacht ik wel?

[DinX]

Anoshky schreef op maandag 07 november 2016 @ 12:30:
[...]


Voor de motor heb ik ze pas een half jaar.
Mijn muziekdoppen van Variphone heb ik nu een jaar of 7-8 dacht ik.
Ze gaan mee zolang je oren niet te veel veranderen.
Een oor verandert je hele leven lang, dus op een bepaald moment kunnen ze beginnen lekken.

De demping en het comfort van ottoplastieken is echt vele malen beter dan generieke alternatieven!

Eens, m'n huidige heb ik ook alweer een goeie 3 jaar. Ze zitten nog perfect.
Geluid is ook perfect vergeleken met de goedkope varianten. En al helemaal met schuim, dat dempt gewoon alles.

[Verwijderd]

Anoshky schreef op maandag 07 november 2016 @ 12:30:
[...]


Voor de motor heb ik ze pas een half jaar.
Mijn muziekdoppen van Variphone heb ik nu een jaar of 7-8 dacht ik.
Ze gaan mee zolang je oren niet te veel veranderen.
Een oor verandert je hele leven lang, dus op een bepaald moment kunnen ze beginnen lekken.

De demping en het comfort van ottoplastieken is echt vele malen beter dan generieke alternatieven!

Nemen we even een gemiddelde levensduur van 5 jaar voor op maat gemaakt.
140/5=28€ per jaar
Dan moet je wel veel ritjes per jaar maken om die prijs te compenseren.

En ja, ik begrijp dat comfort beter is (heb vroeger opto´s gehad voor m´n werk, dus nooit zelf hoeven te betalen) maar dat is nogal een kosten verschil (dacht dat ze veel goedkoper zouden zijn)

[Wootlock]

Das ook mooi; wil je de motor gaan aftanken zodat hij weer in wintermodus kan zie je in eens dat je achterband leeg staat op de velg...
Spijker in de achterband

Gelijk ff gebeld met de motorzaak of het veilig is na de band te hebben opgepompt even naar hun te rijden; geen probleem gaven ze aan.
2.8 bar oppompen met een fietspomp is een goede workout ben ik achter gekomen
Hierna op het gemakje naar de motorzaak gereden; hij zag de spijker en haalde hem er zo uit en een paraplu tje er in en rijden maar.
Wel blij dat hij er goed recht inzat anders had er gelijk een nieuwe band op gezet moet worden terwijl deze nog maar 6k km oud is

[aidanl]

Ik gebruik altijd deze doppen van Alphine:
http://www.bax-shop.nl/gehoorbescherming/alpine-musicsafe-classic-gehoorbescherming

Hierbij de beste filter, dempt iets van 30db. Heb ze altijd bij me, ook voor concerten/festivals + eventueel op de schietvereniging (voor geluid van andere klein kaliber schutters, als ik zelf vuur schiet heb ik oorkappen).

Kost niet veel maar werkt prima

[Dryhte]

Die blijven helaas niet goed zitten bij mij...

[lolgast]

Dryhte schreef op maandag 07 november 2016 @ 13:10:
Die blijven helaas niet goed zitten bij mij...

Had ik ook bij deze inderdaad. Heb nog 3 ongebruikte setjes liggen

[Ethirty]

@doppen discussie

Ik heb vorig jaar op de motorbeurs van die maatwerk doppen laten aanmaken. €100 klonk me vroeger duur, maar het betaald zich zó hard terug.

Geen geklooi meer voor mij met van die semi-passende nét niet dempende standaarddopjes (vaak bedoeld voor muziek en niet voor windruis),die bij mij vaak ook nog half uit mijn oor vielen bij het opzetten van mijn helm. Had ik jaren eerder moeten doen, dan had ik nu geen permanente ruis in mijn oren gehad.

[aidanl]

Dryhte schreef op maandag 07 november 2016 @ 13:10:
Die blijven helaas niet goed zitten bij mij...

Dan zijn de enige opties nog foam of op maat gemaakte, hierbij beiden hun eigen voor / nadelen die hierboven al genoemd zijn.

Persoonlijk vind ik het wel prettig om nog iets om me heen te kunnen horen. Als ik savonds rijd zal ik eerder zonder als met doppen rijden. Overdag hangt het er net vanaf wat voor rit het is. Rijd ook af en toe met muziek, maar op het moment dat ik beter moet gaan concentreren door omstandigheden (weer / verkeer etc.) dan zet ik die uit. Hetzelfde als dat als ik de auto achteruit in parkeer ik ook om 1 of andere reden het geluid zachter zet

[PilatuS]

Hier ook op maat gemaakte doppen van Alpine. Ben nu na 8 jaar met mijn 2e setje bezig. Ooit eens 1 dopje verloren dus moest wel nieuwe laten maken. Ik vind die gele dingen trouwens ook prima. Even oprollen en in het oor laten uitzetten, werkt dan net zo goed als op maat gemaakte vind ik.

[C-sharp]

Anoshky schreef op maandag 07 november 2016 @ 12:25:
[...]


[...]


In België bij Audionova hoorcentrum 130 euro, maar je krijgt via mutualiteit nog 20 euro terug.

Hangt af van de mutualiteit (in België). Ik ben aangesloten bij VNZ en daar krijg je 50 euro terug. Maximum één set per twee jaar.

Heb jij verschillende Variphone filters uitgeprobeerd en welk filter heb jij nu? Standaard schijnen ze de laagste of middenste demping te leveren. Ik kan het filter nog laten omruilen voor de hoogste demping maar vindt het zo genoeg (rij vaak in de ochtendspits en ook regelmatig in de stad en dit lijkt mij de sweet spot tussen genoeg horen en genoeg dempen).

[kazzzdafke]

Wootlock schreef op maandag 07 november 2016 @ 12:40:

Wel blij dat hij er goed recht inzat anders had er gelijk een nieuwe band op gezet moet worden terwijl deze nog maar 6k km oud is

Lol, maar..????
Mijn vorige Corsa was er op 3k km door

[Anoshky]

C-sharp schreef op maandag 07 november 2016 @ 13:27:
[...]


Hangt af van de mutualiteit (in België). Ik ben aangesloten bij VNZ en daar krijg je 50 euro terug. Maximum één set per twee jaar.

Heb jij verschillende Variphone filters uitgeprobeerd en welk filter heb jij nu? Standaard schijnen ze de laagste of middenste demping te leveren. Ik kan het filter nog laten omruilen voor de hoogste demping maar vindt het zo genoeg (rij vaak in de ochtendspits en ook regelmatig in de stad en dit lijkt mij de sweet spot tussen genoeg horen en genoeg dempen).

Ik heb de laagste demping.
Toen ik ze net had, reed ik nog met mijn budgethelm en ging ik vragen voor meer demping.
Maar toen na een week onverwacht een Shoei Neotec gekocht en daarmee is de laagste demping meer dan voldoende.

[Dryhte]

bij mij zijn ze - denk ik - met de gemiddelde demping geleverd; en da's ook ruim voldoende. (trouwens ik denk niet dat 't verschil tussen laag en gemiddeld zo groot is)

[Verwijderd]

iemand hier die zijn rijbewijs in het nieuwe systeem heeft gehaald?
vrijdag eerste les gehad, vandaag lekker in de regen numero 2.
tot nu toe een uur gehad en daarin de noodstop met abs / de noodstop zonder blokeren en precisiestop voornamelijk gedaan. (en gaan eigenlijk allemaal prima) 't is wel weer even wennen, brommer is toch al lang geleden

hoe veel uur wordt er gemiddeld zo'n beetje nodig geacht? kan ik een beetje rekening houden met de begroting ^^

[Leviathius]

Verwijderd schreef op maandag 07 november 2016 @ 13:45:
iemand hier die zijn rijbewijs in het nieuwe systeem heeft gehaald?
vrijdag eerste les gehad, vandaag lekker in de regen numero 2.
tot nu toe een uur gehad en daarin de noodstop met abs / de noodstop zonder blokeren en precisiestop voornamelijk gedaan. (en gaan eigenlijk allemaal prima) 't is wel weer even wennen, brommer is toch al lang geleden

hoe veel uur wordt er gemiddeld zo'n beetje nodig geacht? kan ik een beetje rekening houden met de begroting ^^

Ik had volgens mij 8 a 10 lessen gehad van 50min voor mijn AVB (bij nader inzien 2 lessen teveel..). Dat komt dus neer op 400 a 500minuten (7 a 8uur).

Voor mijn AVD had ik er 8 a 50min = iets minder dan 7uur dus.

Let op: voordat ik begon met lessen had ik 0,00 ervaring op tweewielers, behalve de fiets. Ik had alleen de avond ervoor een filmpje op youtube gekeken die uitleg gaf over hoe het schakelen werkte

[ Voor 11% gewijzigd door Leviathius op 07-11-2016 13:58 ]

[HTT-Thalan]

Investig8or schreef op maandag 07 november 2016 @ 12:30:
[...]

Als ik kijk naar het budget waar je motoren op uitzoekt weet ik niet of ie veel te prijzig is hoor... Verder heb ik er maar 1 keer op gereden, dus kan ook niet uit ervaring praten verder, maar reed toen wel makkelijk en betrouwbaar zijn die dingen dacht ik wel?

Noem eens een prijs?

[Ethirty]

Verwijderd schreef op maandag 07 november 2016 @ 13:45:
iemand hier die zijn rijbewijs in het nieuwe systeem heeft gehaald?
vrijdag eerste les gehad, vandaag lekker in de regen numero 2.
tot nu toe een uur gehad en daarin de noodstop met abs / de noodstop zonder blokeren en precisiestop voornamelijk gedaan. (en gaan eigenlijk allemaal prima) 't is wel weer even wennen, brommer is toch al lang geleden

hoe veel uur wordt er gemiddeld zo'n beetje nodig geacht? kan ik een beetje rekening houden met de begroting ^^

Beetje lastig inschatten. Heb je al een B, dan heb je al verkeersinzicht. Heb je ervaring met een brommer dan weet je al hoe je door de bocht moet, etc. Heb je dat niet, dan moet je dat ook nog een beetje leren.

Ergens tussen 10-20u zou ik zeggen.

[Frans92]

Verwijderd schreef op maandag 07 november 2016 @ 13:45:
iemand hier die zijn rijbewijs in het nieuwe systeem heeft gehaald?
vrijdag eerste les gehad, vandaag lekker in de regen numero 2.
tot nu toe een uur gehad en daarin de noodstop met abs / de noodstop zonder blokeren en precisiestop voornamelijk gedaan. (en gaan eigenlijk allemaal prima) 't is wel weer even wennen, brommer is toch al lang geleden

hoe veel uur wordt er gemiddeld zo'n beetje nodig geacht? kan ik een beetje rekening houden met de begroting ^^

5 jaar rijbewijs B ervaring, in totaal 10 uur in mijn leven op een scooter gezeten.
Ik had 6 of 7 lessen AVB en 7 of 8 lessen AVD nodig. Eén les was 100 minuten. Voor alles was ik zo'n €1000 kwijt (alleen de lessen).

[PilatuS]

Ethirty schreef op maandag 07 november 2016 @ 13:50:
[...]

Beetje lastig inschatten. Heb je al een B, dan heb je al verkeersinzicht. Heb je ervaring met een brommer dan weet je al hoe je door de bocht moet, etc. Heb je dat niet, dan moet je dat ook nog een beetje leren.

Ergens tussen 10-20u zou ik zeggen.

Het hangt toch vrijwel alleen af van de persoon zelf inderdaad. Er zijn mensen die binnen 10 uur het rijbewijs hebben en er zijn mensen die er 40 uur voor nodig hebben.

Als je het snel oppakt dan klopt die 10 tot 20 uur denk ik vrij goed.

[GMacD]

Voor mij geldt ook ongeveer 5 jaar rijbewijs B, heb zo'n 12u les gehad in ABV/AVD. zou ongeveer neer komen op 800 EUR. Het verschilt echt per persoon..

...klote pionnen

[Verwijderd]

2 jaar op een gpr rondgereden, alleen die bochtentechniek moest ik er de eerste les juist een beetje uithalen. blijkbaar mag je op de openbare weg niet eerst wijd gaan, om dan de bocht strak aan te snijden en weer wijd uit te komen. snelheid in de bochten moest dus iets omlaag

en nu 2 jaar rijbewijs b, ongeveer 35/40k gereden.

wat dat betreft verwacht ik dat het best snel gaat, maar we gaan het zien

edit:

aidanl schreef op maandag 07 november 2016 @ 14:18:
Moest bij mijn rijlessen beetje van de slechte gewoontes van het scooter rijden af komen. Peugeot Speedfight was niet te vergelijken met het motor rijden

dat hoor je vaak inderdaad, gelukkig was mijn derbi gpr vrij goed te vergelijken met de motor, alleen moet ik er nu aan wennen niet overal vol gas in te knallen.... t gaat wel goed, het mag alleen niet

mag helaas in februari pas op, dan wordt ik 20, dus gewoon rustig aan beetje lessen tot het zo ver is.

[ Voor 40% gewijzigd door Verwijderd op 07-11-2016 14:28 ]

[Verwijderd]

kazzzdafke schreef op maandag 07 november 2016 @ 13:32:
[...]


Lol, maar..????
Mijn vorige Corsa was er op 3k km door

bij mij was de Corsa kaal bij 2.7K, ik kwam niet eens tot de 3K

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op maandag 07 november 2016 @ 13:45:
iemand hier die zijn rijbewijs in het nieuwe systeem heeft gehaald?
vrijdag eerste les gehad, vandaag lekker in de regen numero 2.
tot nu toe een uur gehad en daarin de noodstop met abs / de noodstop zonder blokeren en precisiestop voornamelijk gedaan. (en gaan eigenlijk allemaal prima) 't is wel weer even wennen, brommer is toch al lang geleden

hoe veel uur wordt er gemiddeld zo'n beetje nodig geacht? kan ik een beetje rekening houden met de begroting ^^

Ik denk dat voor velen het moeilijkste deel van het lessen is leren kijken.
Heb je dat snel onder de knie en heb je een B-rijbewijs... dan is het eigenlijk een beetje de AVB oefenen en blijven lessen todat je eindelijk op mag. (hoewel in de winter de wachttijden bij de CBR mischien niet zo stom zijn)

en, veel plezier!

[aidanl]

Moest bij mijn rijlessen beetje van de slechte gewoontes van het scooter rijden af komen. Peugeot Speedfight was niet te vergelijken met het motor rijden

[kazzzdafke]

Verwijderd schreef op maandag 07 november 2016 @ 14:09:
[...]

bij mij was de Corsa kaal bij 2.7K, ik kwam niet eens tot de 3K

Zit 1200km inrijperiode bij mij bij

[Investig8or]

HTT-Thalan schreef op maandag 07 november 2016 @ 13:50:
[...]


Noem eens een prijs?

Ik heb hem (ook tweaker) even een berichtje gestuurd, dan kan hij zelf alle info vertellen. Ik weet er zelf te weinig van, voor vragen over mijn VFR ben je welkom .

[Verwijderd]

[YouTube: https://youtu.be/sQotudH-lQI]

[aidanl]

Verwijderd schreef op maandag 07 november 2016 @ 14:09:
[...]

dat hoor je vaak inderdaad, gelukkig was mijn derbi gpr vrij goed te vergelijken met de motor, alleen moet ik er nu aan wennen niet overal vol gas in te knallen.... t gaat wel goed, het mag alleen niet

mag helaas in februari pas op, dan wordt ik 20, dus gewoon rustig aan beetje lessen tot het zo ver is.

Dat o.a. ook, als je nu je gas in 1x vol open trekt gebeurt er daadwerkelijk wat!

Vooral het kijken was een groot struikelblok, dat doen veel beginners niet goed. Als ik nu terug kijk naar hoe ik scooter en auto reed, door de motor rijlessen ben ik veel beter gaan rijden en kijken.

Doordat ik het laatste half jaar eigenlijk nauwelijks meer auto heb gereden sinds ik mijn motor heb gekocht merk ik wel dat ik als een motor rijder in de auto zit. Proberen midden op de rijbaan te rijden met een auto is toch minde handig, auto is 'iets' breder als een motor en je zit positie is toch ook anders

[Reloader]

Verwijderd schreef op maandag 07 november 2016 @ 14:46:


[video]

screenshot lijkt wel greenscreen haha

[GMacD]

Reloader schreef op maandag 07 november 2016 @ 15:04:
[...]

screenshot lijkt wel greenscreen haha

ik scrollde gewoon terug om te checken na jouw comment. Dacht ook dat het een greenscreen was!

[HTT-Thalan]

Verwijderd schreef op maandag 07 november 2016 @ 14:46:


[video]

Hoe hard dacht jij dat je reed? "130".

[ Voor 9% gewijzigd door HTT-Thalan op 07-11-2016 15:55 ]

[PilatuS]

Verwijderd schreef op maandag 07 november 2016 @ 14:46:


[video]

Dat word minimaal 1000 euro aftikken en 2 maanden fietsen. Gezien die schaamrand van maar 1cm weet ie sowieso wel wat doorrijden is. Volgende keer de snelheid maar onder de 160 houden en naar Duitsland voor deze snelheden. Hier in NL boven de 180 rijden is niet echt slim.

[ Voor 5% gewijzigd door PilatuS op 07-11-2016 16:09 ]

[AcXeller]

HTT-Thalan schreef op maandag 07 november 2016 @ 13:50:
[...]

Noem eens een prijs?

€ 2250,-

Investig8or schreef op maandag 07 november 2016 @ 14:42:
[...]

Ik heb hem (ook tweaker) even een berichtje gestuurd, dan kan hij zelf alle info vertellen. Ik weet er zelf te weinig van, voor vragen over mijn VFR ben je welkom .

(oude foto maar geeft een idee)

XRV 750 AfricaTwin 1995
km stand: 28-30.000

Extra's:
- Hepco & Becker valbeugels
- Hepco & Becker kofferdragers
- Hepco & Becker zijkoffers
- Hepco & Becker middenbok
- Givi topkoffer (2x) en rekje
- Hoog MDI ruitje

Heb de fiets altijd aangehouden naast de leasebak voor als ik geen vervoer meer zou hebben maar inmiddels blijft hij ook nu stilstaan. Sterker nog, staat al bijna 2 jaar bij m'n broer gestald Maar staat dus wel in de planning om binnenkort in de verkoop te zetten.

Zag wel je opmerking over een hoge ruit, ik had zelf erg veel last van turbulentie bij de helm maar met mijn lengte hielp ook de hoge ruit niet voor de wind. Het originele ruitje heb ik toen ingekort, dit was veel stiller. De hoge ruit hielp tot 80 k/h, hoger begon de herrie weer. Dus het zou wel eens een keuze tussen koud of lawaai kunnen worden

[HTT-Thalan]

AcXeller schreef op maandag 07 november 2016 @ 16:14:
[...]


€ 2250,-


[...]


[afbeelding]
(oude foto maar geeft een idee)

XRV 750 AfricaTwin 1995
km stand: 28-30.000

Extra's:
- Hepco & Becker valbeugels
- Hepco & Becker kofferdragers
- Hepco & Becker zijkoffers
- Hepco & Becker middenbok
- Givi topkoffer (2x) en rekje
- Hoog MDI ruitje

Heb de fiets altijd aangehouden naast de leasebak voor als ik geen vervoer meer zou hebben maar inmiddels blijft hij ook nu stilstaan. Sterker nog, staat al bijna 2 jaar bij m'n broer gestald Maar staat dus wel in de planning om binnenkort in de verkoop te zetten.

Zag wel je opmerking over een hoge ruit, ik had zelf erg veel last van turbulentie bij de helm maar met mijn lengte hielp ook de hoge ruit niet voor de wind. Het originele ruitje heb ik toen ingekort, dit was veel stiller. De hoge ruit hielp tot 80 k/h, hoger begon de herrie weer. Dus het zou wel eens een keuze tussen koud of lawaai kunnen worden

Okay, heb er ook even wat video's op nageslagen.

Hij is vet. Echt heel vet. En ik zie in de reviews veel lof over het comfort van de vering, een groot pluspunt voor mij. Je biedt hem ook aan voor een toffe prijs en lage kilometerstand.

Maar ik moet mezelf even in check houden: Ik ga zomer en winter doorrijden. Ik heb comfort nodig, maar ook bescherming tegen de wind en kou, en daar heb ik meer van op een K100, bijvoorbeeld. De LT heeft zelfs handvatverwarming.

Als ik nu de optie had om direct twee motoren neer te zetten, zou die Africa Twin een van die twee worden.
Zoals het er nu uit ziet lijkt (ondanks dat hij saaier is) een K100LT voor mij toch de meer verstandige keuze qua comfort, onderhoud en ook prijs. 2250 is toch weer meer dan ik voor een K100 moet neerleggen, en ligt ook boven het grensbedrag waarvoor ik niet meer contant wil betalen, aangezien ik ook budget apart moet houden voor reparaties, onderhoud en dergelijke. Voordeel van een dealer is financiering.


Ik zeg niet dat ik hem direct afschrijf, maar ik moet ervoor zorgen dat ik geen impulsieve aankoop doe op basis van het het testostorongehalte van de motor .

[Dryhte]

AcXeller schreef op maandag 07 november 2016 @ 16:14:
[...]


€ 2250,-


[...]


XRV 750 AfricaTwin 1995
km stand: 28-30.000

Extra's:
- Hepco & Becker valbeugels
- Hepco & Becker kofferdragers
- Hepco & Becker zijkoffers
- Hepco & Becker middenbok
- Givi topkoffer (2x) en rekje
- Hoog MDI ruitje

kost me moeite om me in te houden

[Verwijderd]

HTT-Thalan schreef op maandag 07 november 2016 @ 16:40:
[...]


Okay, heb er ook even wat video's op nageslagen.

Hij is vet. Echt heel vet. En ik zie in de reviews veel lof over het comfort van de vering, een groot pluspunt voor mij. Je biedt hem ook aan voor een toffe prijs en lage kilometerstand.

Maar ik moet mezelf even in check houden: Ik ga zomer en winter doorrijden. Ik heb comfort nodig, maar ook bescherming tegen de wind en kou, en daar heb ik meer van op een K100, bijvoorbeeld. De LT heeft zelfs handvatverwarming.

Als ik nu de optie had om direct twee motoren neer te zetten, zou die Africa Twin een van die twee worden.
Zoals het er nu uit ziet lijkt (ondanks dat hij saaier is) een K100LT voor mij toch de meer verstandige keuze qua comfort, onderhoud en ook prijs. 2250 is toch weer meer dan ik voor een K100 moet neerleggen, en ligt ook boven het grensbedrag waarvoor ik niet meer contant wil betalen, aangezien ik ook budget apart moet houden voor reparaties, onderhoud en dergelijke. Voordeel van een dealer is financiering.


Ik zeg niet dat ik hem direct afschrijf, maar ik moet ervoor zorgen dat ik geen impulsieve aankoop doe op basis van het het testostorongehalte van de motor .

Als je echt een K100LT gaat overwegen, pak dan aub een Honda Pan european (ST1100)
Maar,.. ik weet niet wat voor rijbewijs je hebt (kun je tegenwoordig nog gewoon meteen vol vermogen rijbewijs scoren? anders zal een K100 of Pan afvallen simpel voor het vermogen)

[HTT-Thalan]

Verwijderd schreef op maandag 07 november 2016 @ 16:54:
[...]

Als je echt een K100LT gaat overwegen, pak dan aub een Honda Pan european (ST1100)
Maar,.. ik weet niet wat voor rijbewijs je hebt (kun je tegenwoordig nog gewoon meteen vol vermogen rijbewijs scoren? anders zal een K100 of Pan afvallen simpel voor het vermogen)

Gelijk volledig A rijbewijs. Waarom moet ik de ST1100 overwegen (niet om je tegen te spreken, ik ben gewoon totaal onbekend in dit wereldje, dus ik ken de verschillen niet)?

[Secsytime]

aidanl schreef op maandag 07 november 2016 @ 14:18:
Moest bij mijn rijlessen beetje van de slechte gewoontes van het scooter rijden af komen. Peugeot Speedfight was niet te vergelijken met het motor rijden

Dit had ik ook, ik moest juist een heleboel scooter gedrag afleren..

[Verwijderd]

HTT-Thalan schreef op maandag 07 november 2016 @ 17:02:
[...]


Gelijk volledig A rijbewijs. Waarom moet ik de ST1100 overwegen (niet om je tegen te spreken, ik ben gewoon totaal onbekend in dit wereldje, dus ik ken de verschillen niet)?

Als ik naar je luister, hoor ik "ik wil een Transalp" maar je voorwaarden/eisen zeggen eigenlijk meer "ik wil een toermotor"

de Honda Pan is zo ongeveer de benchmark toerbuffel geweest voor vele vele jaren (tot hij werd vervangen door de 1300 die door de puristen als een slechtere motor werd bestempeld) .
kwalitatief vind ik dat de Pan je meer waar voor je geld geeft vergeleken met de K100LT (en ziet er ook iets moderner uit)

Dankzij gigantische verkoop aantallen kun je er ook ontzettend veel vinden, (probeer er 1 te vinden met ABS want dat was vroeger een optie en niet standaard). Hoog aanbod is weer fijn voor de prijs ivm vraag&aanbod.

Ik heb ze gezien met 150.000 op de teller en geen gebreken.
maar er zullen hier vast wel een paar leden zijn die ooit een Pan hebben gehad. kunnen je vast wel meer vertellen en vele fora volgeschreven over Pan´s op het internet.

[ Voor 4% gewijzigd door Verwijderd op 07-11-2016 17:15 ]

[AcXeller]

HTT-Thalan schreef op maandag 07 november 2016 @ 16:40:
[...]
Ik zeg niet dat ik hem direct afschrijf, maar ik moet ervoor zorgen dat ik geen impulsieve aankoop doe op basis van het het testostorongehalte van de motor .

Je bent niets verplicht joh

Ik moet de komende maanden toch nog een paar zaken aanpakken zodat hij begin van het seizoen de verkoop in kan. Mocht het toch een keer kriebelen dan stuur je maar een PM

[HTT-Thalan]

Verwijderd schreef op maandag 07 november 2016 @ 17:11:
[...]

Als ik naar je luister, hoor ik "ik wil een Transalp" maar je voorwaarden/eisen zeggen eigenlijk meer "ik wil een toermotor"

de Honda Pan is zo ongeveer de benchmark toerbuffel geweest voor vele vele jaren (tot hij werd vervangen door de 1300 die door de puristen als een slechtere motor werd bestempeld) .
kwalitatief vind ik dat de Pan je meer waar voor je geld geeft vergeleken met de K100LT (en ziet er ook iets moderner uit)

Dankzij gigantische verkoop aantallen kun je er ook ontzettend veel vinden, (probeer er 1 te vinden met ABS want dat was vroeger een optie en niet standaard). Hoog aanbod is weer fijn voor de prijs ivm vraag&aanbod.

Ik heb ze gezien met 150.000 op de teller en geen gebreken.
maar er zullen hier vast wel een paar leden zijn die ooit een Pan hebben gehad

Dat klopt wel ongeveer. Ik vind de Transalp (of een gelijkend model zoals die Africa Twin) ontzettend vet, echt bovenaan mijn lijstje qua tofheidsgehalte, maar ik moet rationeel kiezen en niet emotioneel. Ik ga dus nu voor iets dat meer bij de situatie past, en zodra ik wat meer ervaring heb (en een groter budget) ga ik voor iets spannenders.

Ik heb die ST1100 bekeken.. hij is nog eens een slagje groter/zwaarder dan de BMW, en dat is al geen kleintje. Qua prijs/betrouwbaarheid scoren ze allebei hoog (als in: geschikt voor wat ik nodig heb) maar ik word van die ST1100 nou niet direct opgewonden, dan vind ik de K100 toch meer bij mij passen.

Het is een goede optie om ernaast te houden als ik geen goeie/harde K100 kan krijgen .

AcXeller schreef op maandag 07 november 2016 @ 17:12:
[...]


Je bent niets verplicht joh

Ik moet de komende maanden toch nog een paar zaken aanpakken zodat hij begin van het seizoen de verkoop in kan. Mocht het toch een keer kriebelen dan stuur je maar een PM

Tof, thanks .

[ Voor 9% gewijzigd door HTT-Thalan op 07-11-2016 17:17 ]

[Verwijderd]

Probeer er in ieder geval 1 te vinden met ABS. Gezien je weer en wind wil gaan rijden, de eerste ABS is welliswaar lang niet zo goed als de huidige, maar nog altijd de moeite waard om een beetje extra geld voor neer te leggen

Ik geloof dat de K100LT dat ook als optie had, de K1100LT zeker.
(en een K100 of K1100 zal kwa prijs niet ver van elkaar liggen na 20 jaar)

[ROFLASTC]

HTT-Thalan schreef op maandag 07 november 2016 @ 17:16:
[...]


Dat klopt wel ongeveer. Ik vind de Transalp (of een gelijkend model zoals die Africa Twin) ontzettend vet,

Wat is het budget eigenlijk?

[HTT-Thalan]

ROFLASTC schreef op maandag 07 november 2016 @ 17:39:
[...]

Wat is het budget eigenlijk?

Ligt o.a. aan de verkopende partij. We hebben 2000 apart gezet, daarvan wil ik maximaal (gevoelsmatig) 1250 van aan een motor uitgeven als ik het cash neer moet leggen (reserve voor reparaties, onderhoud).

Als het een dealer is die financiering aanbied ben ik bereid tot 2500 te gaan voor een model dat echt een bijzondere/goede koop is (denk aan extra lage kmstand, extra bijzondere opties etc). Dan houd ik het geld op de spaarrekening achter de hand voor wederom reparaties en onderhoud (wat weer meer kan kosten op een duurdere motor).

Als ik tegen een buitenkansje voor 500-750 aanloop kan ik daar ook zomaar voor kiezen, dan gok ik er gewoon op dat hij lang genoeg meegaat om zichzelf terug te verdienen. Voor dat bedrag ben ik ook minder kieskeurig met vermogen, uiterlijk, maar een windscherm + rechte zit blijft eis.


Het is een eerste motor, de kans dat ik:

- hem sloop/beschadig
- ik snel op mijn beslissing terugkom
- een verkeerde koop doe (op technisch vlak)

is gewoon een stuk groter zonder veel eigen ervaring. Daarom ben ik conservatief in wat ik wil uitgeven.

- edit -

Uitgezonderd de situatie waarin ik een spotgoedkoop buitenkansje vind is het plan om de leaseauto alleen nog zakelijk te gaan rijden, en prive de motor te benutten. Dat betekent dat er maandelijks een bedrag van een paar honderd euro beschikbaar komt. Deel daarvan willen we sparen, maar dat betekent dat ik na 2/3 jaar voldoende opgepot heb voor een meer bijzondere motor, in een hogere prijsklasse.


Ik weet niet wie hier ook alweer de K1100 als optie noemde, maar die prijzen liggen vrijwel gelijk aan die van de K100LT, gek genoeg. Meer vermogen, zelfde uitrustig. Van de dealers die ik kon vinden bieden een hoop wel van die 'zo meenemen' modellen aan, en dat vertrouw ik niet. Deze dealer wekt enigzins vertrouwen, maar zit boven budget:

https://www.motoroccasion...w-k-1100-lt-m1211001.html

[ Voor 29% gewijzigd door HTT-Thalan op 07-11-2016 18:02 ]

[ROFLASTC]

HTT-Thalan schreef op maandag 07 november 2016 @ 17:45:
[...]


Ligt o.a. aan de verkopende partij. We hebben 2000 apart gezet, daarvan wil ik maximaal (gevoelsmatig) 1250 van aan een motor uitgeven als ik het cash neer moet leggen (reserve voor reparaties, onderhoud).

Als het een dealer is die financiering aanbied ben ik bereid tot 2500 te gaan voor een model dat echt een bijzondere/goede koop is (denk aan extra lage kmstand, extra bijzondere opties etc). Dan houd ik het geld op de spaarrekening achter de hand voor wederom reparaties en onderhoud (wat weer meer kan kosten op een duurdere motor).

Import uit DE overwogen? lastiger ea te vinden maar voor het zelfde bedrag (uiteindelijk) een fittere motor. zeker waar het gaat om Alpjes, Africa twins of Varaderos

[HTT-Thalan]

ROFLASTC schreef op maandag 07 november 2016 @ 18:02:
[...]


Import uit DE overwogen? lastiger ea te vinden maar voor het zelfde bedrag (uiteindelijk) een fittere motor. zeker waar het gaat om Alpjes, Africa twins of Varaderos

Nul komma nul ervaring mee. Is niet iets wat ik nu overweeg, ik wil graag naar persoon/winkel toe kunnen stappen met vragen.

[ROFLASTC]

HTT-Thalan schreef op maandag 07 november 2016 @ 18:04:
[...]


Nul komma nul ervaring mee. Is niet iets wat ik nu overweeg, ik wil graag naar persoon/winkel toe kunnen stappen met vragen.

eens moet de 1e keer zijn. de laagste KM stand die ik op Mobile.de zag voor een Twin zat rond de 35K voor 3000. of 76000KM voor 2200.


http://suchen.mobile.de/f...tm_campaign=Recommend_DES

Niet jouw budget maar als ik m kon betalen had ik 'm gehaald

[ Voor 21% gewijzigd door ROFLASTC op 07-11-2016 18:11 ]

[HTT-Thalan]

Ook nog wel een dingetje. Stel dat ik sneeuw tegenkom, of zoals we in Nederland meestal zien: kilometers natte grijze pleuriszooi met af en toe een stukje wit, dan is 250kg aan motor een stuk lastiger te beheersen dan 150 kilo aan (semi) offroad spul...

Zijn hier ook doorrijders die hun ervaringen willen delen, of zijn jullie allemaal mooi weer racers?

[Will_M]

Sneeuw ansich is niet erg, daar pas je je rijgedrag op aan net zoals je dat op een fiets met trappers doet, de rotzooi welke gebruikt wordt vanwege de gladheid bestrijding daarintegen...... Ik weet niet hoelang je van je nog aan te schaffen motor wil gaan genieten maar...

Snow Is Only Frozen Water

[ Voor 9% gewijzigd door Will_M op 07-11-2016 18:33 ]

[steveman]

HTT-Thalan schreef op maandag 07 november 2016 @ 15:54:
[...]


[video]

Hoe hard dacht jij dat je reed? "130".

Proberen he, wie weet bluffen ze

[Ethirty]

HTT-Thalan schreef op maandag 07 november 2016 @ 18:25:
[video]

Ook nog wel een dingetje. Stel dat ik sneeuw tegenkom, of zoals we in Nederland meestal zien: kilometers natte grijze pleuriszooi met af en toe een stukje wit, dan is 250kg aan motor een stuk lastiger te beheersen dan 150 kilo aan (semi) offroad spul...

Zijn hier ook doorrijders die hun ervaringen willen delen, of zijn jullie allemaal mooi weer racers?

Als ik kou wil lijden zet in de climate control wel op low en de ramen open. Motorrijden moet wel leuk blijven.

[PilatuS]

Er zijn maar weinig mensen die op de motor stappen als het glad is. Op een fiets of brommer vind ik het niet zo'n probleem maar dan ligt de snelheid ook veel lager. Op de snelweg zal je toch minimaal 80 moeten rijden en op een 80 weg kan je ook geen 40 gaan rijden. Zeker zonder ABS kan met die snelheid de rem aantikken al genoeg zijn om onderuit te gaan. Er zijn wel eens mensen die zeggen dat het bikkels zijn, maar ik vind het gewoon dom.

[HTT-Thalan]

PilatuS schreef op maandag 07 november 2016 @ 18:39:
Er zijn maar weinig mensen die op de motor stappen als het glad is. Op een fiets of brommer vind ik het niet zo'n probleem maar dan ligt de snelheid ook veel lager. Op de snelweg zal je toch minimaal 80 moeten rijden en op een 80 weg kan je ook geen 40 gaan rijden. Zeker zonder ABS kan met die snelheid de rem aantikken al genoeg zijn om onderuit te gaan. Er zijn wel eens mensen die zeggen dat het bikkels zijn, maar ik vind het gewoon dom.

Gaat mij meer om situaties waarin je verrast word door glad weer. Ik ga niet koste wat kost op de motor klimmen - doordeweeks heb ik woon-werk verkeer en dat kan ik gewoon met de auto doen, zeker als ik zie dat het weer kut is. Als ik echter een avond weg ben, of naar de familie of wat dan ook, moet ik ook weer thuis komen. Ik wil liever nu al weten hoe ik dat aan moet pakken dan als het zover is, ben toch voornemens om minimaal 1 a 2 keer per week met dat ding te rijden.

[ Voor 3% gewijzigd door HTT-Thalan op 07-11-2016 18:45 ]

[Will_M]

Ik heb 4 Febr. 2012 m'n destijds gloednieuwe Yamaha R6 door de sneeuw naar huis moeten rijden vanaf de dealer (omdat ik zélf zo stom was geweest om m'n eigen aanhanger uit te lenen en het de dagen ervoor gewoon écht goed/helder weer was).

Tip van Flip: Je hebt met een motorfiets (en zéker een "SS" met qualifier banden) tijdens dat soort omstandigheden helemaal NIETS op de openbare weg te zoeken!!

[ Voor 4% gewijzigd door Will_M op 07-11-2016 18:50 ]

[PilatuS]

HTT-Thalan schreef op maandag 07 november 2016 @ 18:45:
[...]


Gaat mij meer om situaties waarin je verrast word door glad weer. Ik ga niet koste wat kost op de motor klimmen - doordeweeks heb ik woon-werk verkeer en dat kan ik gewoon met de auto doen, zeker als ik zie dat het weer kut is. Als ik echter een avond weg ben, of naar de familie of wat dan ook, moet ik ook weer thuis komen. Ik wil liever nu al weten hoe ik dat aan moet pakken dan als het zover is, ben toch voornemens om minimaal 1 a 2 keer per week met dat ding te rijden.

Als het een verassing is dat alles opeens wit is doe je iets niet goed. Gewoon goed het weerbericht in de gaten houden en bij twijfel niet op de motor gaan. Met gladheid wil je gewoon niet op een motor rijden. Laat staan op een motor zonder ABS.

[HTT-Thalan]

Misschien moet ik voor die gelegenheden gewoon een zijspan klaar hebben staan .

[Ethirty]

HTT-Thalan schreef op maandag 07 november 2016 @ 18:47:
Misschien moet ik voor die gelegenheden gewoon een zijspan klaar hebben staan .

Gewoon tussen oktober en maart niet rijden, kans op slush is daarbuiten vrijwel nihil.

Of een Transalp met spijkerbanden voor erbij, dat kan natuurlijk wel.

[Requiem19]

Vandaag zijn er flink wat 2017 Ducati modellen gepresenteerd.

Monster 797
- Luchtgekoelde motor van de Scrambler


Scrambler Café Racer


Scrambler Desert Sled


Superleggera 1299 (215 PK / 162 KG (!!!!)


Multistrada 950 (19 inch voorwiel - zou dus beetje off road moeten kunnen)

[GBTW]

Ik rijd nog wel door. Heb de motor al tijdje in de tectyl staan en dan blijft hij mooi als je hem weer schoon maakt.
Record tot nu toe is -8C en sneeuw het was met de 220 kilo F800GS goed te doen, alles lekker langzaam, lekker veel ruimte nemen en niet te hard. Ik hoefde ook maar 20 tot 25 kilometer ver, heen over snelweg, terug binnendoor. Toen ook Karoo 3 blokbanden die geen grip hadden en wielspin hadden bij rustig weg trekken was het goed te doen Als je eenmaal door de -2 of -3 heen bent is er niet meer zo veel miezer en regen waardoor zout gewoon all de gladheid oplost.

Het belangrijkste aandachtspunt op je route is de 10~ meter die ik over de stoep moet maken naar de parkeerplaats en de parkeer garage op mijn werk. Die moeten een beetje begaanbaar zijn wil ik op mijn werk kunnen komen. Ik rij ook alleen als de gemeente de wijk heeft geveegd. De gemeente Gouda is daar beter in dan Zoetermeer. Elke dag de zelfde route rijden en weten waar de teerstrepen liggen helpt ook een hoop!

En het belangrijkste voor jou zelf is comfortabel op de motor zitten met handvat verwarming en goed pak / laagjes kleding. Ik gebruik dan ook van die moffen om bij die temperaturen met mijn zomer handschoenen te kunnen rijden.

Ik moet wel zeggen als je eenmaal er op ingespeeld bent dat het glad is dan is het goed te doen maar als ik in de zomer door een hagelbui heen moet ik toch meer moeite heb om de knop om te zetten en minder comfortabel rij.

Nu op een Moto Guzzi Stelvio Ntx van 290 kilo, ben benieuwt of het wat wordt.

[HTT-Thalan]

Wat kost een beetje bandenwissel eigen? Als je een motorzaak je zomerbanden voor winter laat wisselen?

[GBTW]

HTT-Thalan schreef op maandag 07 november 2016 @ 19:27:
Wat kost een beetje bandenwissel eigen? Als je een motorzaak je zomerbanden voor winter laat wisselen?

Zijn niet zo veel winterbanden voor de motor. Ik weet dat Heidenau scooter( Edit: ook motorbanden http://en.reifenwerk-heid.../view.php?point=5&rtyp=17) banden maakt (vriend van mij reed op de strooi wagen en moest voor het strooien zelf op pad met de scooter ) en als het echt ruk is werkt de spray on sneeuwketting (snowgrip) ook wel goed zolang je niet te hard rijd want dan verwarm je het er af.

Op de F800GS deed ik vaak erg kort met banden dus het is maar hoe het uit komt en ja ook wel met compleet vergane banden de winter begonnen en vervangen toen de sneeuw er eenmaal lag.

Meestal bij zo'n gast hier in de buurt, betaal je 15/band euro als je met velgen komt en 30/band als je met de hele motor komt.

[ Voor 5% gewijzigd door GBTW op 07-11-2016 19:47 ]

[ephymerous]

Ethirty schreef op maandag 07 november 2016 @ 19:13:
[...]

Gewoon tussen oktober en maart niet rijden, kans op slush is daarbuiten vrijwel nihil.

QFT

Shiver staat ook al paar weken op de bokken, doek erover en druppellader aangesloten

[ Voor 17% gewijzigd door ephymerous op 07-11-2016 19:54 ]

[Leviathius]

HTT-Thalan schreef op maandag 07 november 2016 @ 19:27:
Wat kost een beetje bandenwissel eigen? Als je een motorzaak je zomerbanden voor winter laat wisselen?

Ik heb pas mijn achterband laten wisselen voor Michelin Pilot Road 2 en kostte me 140€ inclusief demontage van de motor enzo. Bij motoport zou het 220€ zijn geweest voor de Micheling Pilot Road 3 . Oftewel, ga niet naar de grote zaken voor een bandenwissel.

[Napsju]

Leviathius schreef op maandag 07 november 2016 @ 20:23:
Ik heb pas mijn achterband laten wisselen voor Michelin Pilot Road 2 en kostte me 140€ inclusief demontage van de motor enzo.

Waar? Goed om dat adresje even te bewaren.

[Leviathius]

Napsju schreef op maandag 07 november 2016 @ 20:29:
[...]

Waar? Goed om dat adresje even te bewaren.

Is in Wernhout (zuiden van het land). Doet het ter plekke en duurt voor 1 band kwartiertje zoiets. Voor website ofzo moet je ff PM doen. Ga geen reclame maken natuurlijk

[ Voor 12% gewijzigd door Leviathius op 07-11-2016 20:34 ]

[Verwijderd]

HTT-Thalan schreef op maandag 07 november 2016 @ 18:25:
Zijn hier ook doorrijders die hun ervaringen willen delen, of zijn jullie allemaal mooi weer racers?

Ik rij het hele jaar door behalve bij sneeuw en ijzel. Dan pak ik de auto.