:strip_exif()/u/2087/osiris_ani.gif?f=community)
Euh, ja, da's wel logischer idd:
[...]
Fixed
Al hebben sommige fietsen ook wel een versnellingsindicatorswitch ofzo 
Dus in theorie kun je dan ook meten op de krukas 
Moet je wel ABS hebben ofcourse
Al hebben sommige fietsen ook wel een versnellingsindicatorswitch ofzo Dus in theorie kun je dan ook meten op de krukas
:strip_icc():strip_exif()/u/234177/what-carrot.jpg?f=community)
Laat ze dat nou soms al gebruiken voor die versnellingsindicator.:
[...]
Euh, ja, da's wel logischer idd
[...]
Moet je wel ABS hebben ofcourse
#team_UTC+1
An investment in knowledge always pays the best interest - Benjamin Franklin
You can call me McOverloper Mini '12 i7/16/256 Air '13 i5/8/256 iPad mini 5 64GB iPhone SE 128GB
:strip_icc():strip_exif()/u/37815/bmw_logo60x60.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/29353/crop67a4b5b929cc7_cropped.jpg?f=community)
Ik heb het gedaan op mijn Kawasaki Versys. Twee blokjes voor $75 (wat te duur is, voor wat het is) uit Californie laten komen. Werkt prima
/u/107972/crop654b93d4421ae_cropped.png?f=community)
@ Jettel: Bij jouw fiets ga je ook niet zomaar ff een andere rearset monteren dus dan is dit een redelijk nette oplossing.
Hier vanmiddag maar weer even een tank benzine er door gestookt... 15,5L voor 160Km.
Koekje voor diegene die ineens goed raad wáár dít is:
Hier vanmiddag maar weer even een tank benzine er door gestookt... 15,5L voor 160Km.
Koekje voor diegene die ineens goed raad wáár dít is:
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
:strip_icc():strip_exif()/u/340327/god.jpg?f=community)
Ritje naar België was leuk helaas op de terugreis 45m verwijderd van huis een lekke band..
Gelukkig een goede verzekering incl. pechhulp nu even opzoek naar een nieuwe band hebben jullie nog aanraders?
Ik zit zelf te kijken naar een pilot road 3 of 4.
:strip_icc():strip_exif()/u/134224/crop565f06e682bb1_cropped.jpeg?f=community)
45 meter? Die duw je toch gewoon naar huis of wat?
[ Voor 4% gewijzigd door Vrijdag op 09-10-2016 17:23 ]
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
/u/83044/130571.png?f=community)
Ik heb op de sv1000s genoeg vermogen om te wheelien in zijn 1 (en soms 2)
Top daarentegen bleef steken op 247 op de autobaan (jas functioneerde als parachute). Met de tellerafwijking die ik heb kom ik uit op ~ 230 kmph op GPS
XBO Gamertag: BeerkeeperNL
:strip_icc():strip_exif()/u/64029/crop5b4e6ed3481f4_cropped.jpeg?f=community)
Grappig om te lezen. Ik heb met mijn SV1000S 267km/u op de teller gehaald. Wel helemaal liggen op de tank natuurlijk en met een stak pak van leer. Deze motor had 110PK op het achterwiel. Van 230 naar 260 ging toen ook wel aardig langzaam met die motor. De RC8 trekt bij 230 nog aardig door maar die heeft dan ook wel 40PK meer op het achterwiel.:
[...]
Ik heb op de sv1000s genoeg vermogen om te wheelien in zijn 1 (en soms 2)
Top daarentegen bleef steken op 247 op de autobaan (jas functioneerde als parachute). Met de tellerafwijking die ik heb kom ik uit op ~ 230 kmph op GPS
:strip_icc():strip_exif()/u/232533/avatar_bommes.jpg?f=community){kind=avatar}
Je bent tweaker of niet:
Wat nou Givi, of Hepco & Becker.. gewoon Gedore jonguh
Had nog een kunststof (Gedore) gereedschap koffer liggen, ruim genoeg voor mij laptop, brood en zelfs nog een paar schoenen of extra broek/trui.
Met wat boren en een paar stipjes zagen paste het zo op het bagagerekje wat ik gisteren had gekocht.
Ben ik nou service monteur buitendienst of niet
Wat nou Givi, of Hepco & Becker.. gewoon Gedore jonguh
Had nog een kunststof (Gedore) gereedschap koffer liggen, ruim genoeg voor mij laptop, brood en zelfs nog een paar schoenen of extra broek/trui.
Met wat boren en een paar stipjes zagen paste het zo op het bagagerekje wat ik gisteren had gekocht.
Ben ik nou service monteur buitendienst of niet
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
Je had een powercommander op je SV toch? Scheelt ook wel in vermogen. En strak leer, eerst maar wat kilo's eraf
Rijdt zo een KTM nou zenuwachtiger dan je vorige?
XBO Gamertag: BeerkeeperNL
De SV had geen Powercommander, alleen Yoshi's die vrij open waren.:
[...]
Je had een powercommander op je SV toch? Scheelt ook wel in vermogen. En strak leer, eerst maar wat kilo's eraf
Rijdt zo een KTM nou zenuwachtiger dan je vorige?
De KTM doet eigenlijk alles wat de SV doet alleen dan een stukje erger. Vooral het bokken onderin de toeren was nogal erg voordat ik de motor liet mappen. Ook het surging effect bij constante snelheid was gelijk als bij de SV, maar dat is gelukkig nu ook weg. Zelfs na het mappen van de KTM is ie onder in de toeren nogal bokkerig, gelukkig is dat het enige wat slechter is. Op het bokken na loopt het KTM blok na mappen wel een stuk beter. Het gas is alleen heel gevoelig van de KTM. Vooral het eerste stukje open moet je met fluwelen handjes doen
De SV kon je makkkelijker een foutje mee maken dan met de KTM.Sowieso merkte ik bij de SV altijd een groot verschil tussen warm en koud. Warm loopt het blok veel vloeiender en dat is bij de KTM ook zeker zo. Alleen had de SV een oliekoeler die voor ons weer eigenlijk te groot was. Zeker met temps zoals nu kan het 60km duren voordat ie goed warm is. De KTM is binnen 20km al goed warm.
Hier net ook maar even aan't klussen geweest. De Zümo op een originele Yamaha steun gefabriekt zodat er wat plaats over was voor wat anders....
Bést handig, zo'n verloopstukje van GoPro naar RAM-Mount. Kan de camera nu tenminste zónder AB bedienen..... (Al wordt dat waarschijnlijk pas volgend voorjaar weer
).
Bést handig, zo'n verloopstukje van GoPro naar RAM-Mount. Kan de camera nu tenminste zónder AB bedienen..... (Al wordt dat waarschijnlijk pas volgend voorjaar weer
).
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
:strip_icc():strip_exif()/u/287552/crop5fbe33ba3f1f4_cropped.jpeg?f=community)
Beetje "overkill" om op een Z800 een S21 te gaan monteren (IMHO). Het is een sportieve tour-naked dus ik zou persoonlijk opteren voor een Continental Road-Attack 2 óf 3 / Dunlop Road-Smart 2 óf, zoals de vraagsteller zelf al aangeeft een Michelin Pilot Road 3 (óf 4).
Prijstechnisch gezien is de Continental Road-Attack 2 denk ik de meest gunstige op dit moment, de opvolger ("3") is er net een paar maanden en dus wordt de "2" redelijk voordelig aangeboden.
Al de genoemde bandjes zijn zélfs voor een gemiddeld circuitdagje absoluut niet verkeerd, tenzij je als "Rossi" over de baan wil gaan boenderen
Misschien ook wel belangrijk: Wat heb je nu nog als voorband én hoelang kan die nog mee? Twee merken banden op één motor geeft vaak een vreemd stuurgedrag (twee verschillende series binnen één merk gaat vaak juist érg goed. Ik heb jaren met een Pilot Power 2CT / Pilot Road 2 combinatie gereden op de openbare weg waarbij de "PiPo" uiteraard aan de voorzijde gemonteerd was).
Prijstechnisch gezien is de Continental Road-Attack 2 denk ik de meest gunstige op dit moment, de opvolger ("3") is er net een paar maanden en dus wordt de "2" redelijk voordelig aangeboden.
Al de genoemde bandjes zijn zélfs voor een gemiddeld circuitdagje absoluut niet verkeerd, tenzij je als "Rossi" over de baan wil gaan boenderen
Misschien ook wel belangrijk: Wat heb je nu nog als voorband én hoelang kan die nog mee? Twee merken banden op één motor geeft vaak een vreemd stuurgedrag (twee verschillende series binnen één merk gaat vaak juist érg goed. Ik heb jaren met een Pilot Power 2CT / Pilot Road 2 combinatie gereden op de openbare weg waarbij de "PiPo" uiteraard aan de voorzijde gemonteerd was).
[ Voor 24% gewijzigd door Will_M op 09-10-2016 20:47 ]
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
:strip_icc():strip_exif()/u/119144/crop5da3d1fdca8b6_cropped.jpeg?f=community)
Bommes held!:
Je bent tweaker of niet:
[afbeelding]
Wat nou Givi, of Hepco & Becker.. gewoon Gedore jonguh
[afbeelding]
Had nog een kunststof (Gedore) gereedschap koffer liggen, ruim genoeg voor mij laptop, brood en zelfs nog een paar schoenen of extra broek/trui.
Met wat boren en een paar stipjes zagen paste het zo op het bagagerekje wat ik gisteren had gekocht.
Ben ik nou service monteur buitendienst of niet
100% waterproof? ;-):
Je bent tweaker of niet:
[afbeelding]
Wat nou Givi, of Hepco & Becker.. gewoon Gedore jonguh
[afbeelding]
Had nog een kunststof (Gedore) gereedschap koffer liggen, ruim genoeg voor mij laptop, brood en zelfs nog een paar schoenen of extra broek/trui.
Met wat boren en een paar stipjes zagen paste het zo op het bagagerekje wat ik gisteren had gekocht.
Ben ik nou service monteur buitendienst of niet
:strip_icc():strip_exif()/u/198189/crop67ecf5f08705a_cropped.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/150512/Wankel.gif?f=community)
Je zou verwachten dat zo'n SV wel harder loopt. Mijn GSX-R600 K4 heb ik 1x net niet op de 280 gehad (279
), maar dat was meer omdat ik niet echt harder durfde en de afslag moest hebben (stuk vanaf Arnhem tot aan afslag Emmerich, het wegdek is daar niet al te best 
).Anyway, zo hard rijden is helemaal niet zo leuk vond ik
Vaak bu'j te bang!
Ik heb een GSXR-600 K7, maar lopen die dingen echt zo hard op de teller joh?
Ik ben nog niet verder geweest dan 240 (eind 4e, begin 5e versnelling) en het verbaasde me hoe vlot ik daar op zat. Dat er nog wel aardig wat meer in zit had ik wel verwacht, maar 280+ is toch wel serieus hard voor een 600cc met circa 120pk lijkt me. (teller zal op die snelheid ook nog wel stevig afwijken van de GPS gok ik)
Anyway, hard rijden op de snelweg is maar saai idd
Ik ben nog niet verder geweest dan 240 (eind 4e, begin 5e versnelling) en het verbaasde me hoe vlot ik daar op zat. Dat er nog wel aardig wat meer in zit had ik wel verwacht, maar 280+ is toch wel serieus hard voor een 600cc met circa 120pk lijkt me. (teller zal op die snelheid ook nog wel stevig afwijken van de GPS gok ik)
Anyway, hard rijden op de snelweg is maar saai idd
/u/237983/crop619cede317693_cropped.png?f=community)
🚗 Hyundai Ioniq electric premium 28kWh | ☀️ 4350Wp oost, 1005Wp zuid, 2940Wp west | 🌡️ LG 3,5kW + 2,5kW warmtepomp | 🔋 Marstek Venus 5,12kWh v153 + HW P1
110PK is natuurlijk niet heel erg veel. Zeker op hoge snelheid scheelt iedere PK best een hoop. Mijn RC8 zou zo'n 290 of hoger moeten doen op de teller nadat ie gemapped is. Voor het mappen had ik 140PK op het achterwiel en nu is dat 150PK geworden. Een standaard RC8R heeft zo'n 155PK op het achterwiel en er staan filmpjes op YT waar de 299 op teller gehaald word.:
[...]
Je zou verwachten dat zo'n SV wel harder loopt. Mijn GSX-R600 K4 heb ik 1x net niet op de 280 gehad (279
Anyway, zo hard rijden is helemaal niet zo leuk vond ik
Een motor een goede mapping geven zal het verbruik alleen maar doen toenemen. Standaard staat alles al enorm arm om aan de milieueisen te voldoen. Je kan de motor zeker beter laten lopen maar het verbruik zal hoger worden en niet lager.
Mijn RC8 is na het mappen van 1:14 naar 1:11 tot 1:12 gegaan. Als ik flink door ga rijden kom ik zelfs onder de 1:11 uit. De motor loopt nu alleen zodanig veel beter dat het iedere druppel waard is. Voor lange ritten is dat verbruik natuurlijk niet handig, maar aangezien ik de motor alleen voor leuke ritjes gebruik boeit het niet echt.
[ Voor 8% gewijzigd door PilatuS op 10-10-2016 12:37 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/12156/crop5e00838980023_cropped.jpeg?f=community)
Mijn R6 uit 2009 loopt 250 op GPS op Assen. Maar dan is hij gegeared voor Assen. Als ik Spa zou rijden komt er een andere tandwiel verhouding op en loopt hij harder op top.:
Ik heb een GSXR-600 K7, maar lopen die dingen echt zo hard op de teller joh?
Ik ben nog niet verder geweest dan 240 (eind 4e, begin 5e versnelling) en het verbaasde me hoe vlot ik daar op zat. Dat er nog wel aardig wat meer in zit had ik wel verwacht, maar 280+ is toch wel serieus hard voor een 600cc met circa 120pk lijkt me. (teller zal op die snelheid ook nog wel stevig afwijken van de GPS gok ik)
Anyway, hard rijden op de snelweg is maar saai idd
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
🚗 Hyundai Ioniq electric premium 28kWh | ☀️ 4350Wp oost, 1005Wp zuid, 2940Wp west | 🌡️ LG 3,5kW + 2,5kW warmtepomp | 🔋 Marstek Venus 5,12kWh v153 + HW P1
Denk het niet, sluit wel goed maar er zit geen echte seal in de sluit rand.
Een echt vette bui zal wel wat vocht er in laten komen gok ik.
Vanochtend was de eerste test op de snelweg, merk er niets van. Bij mijn FJ zorgde de top koffer boven de 160 wel voor wat zwabberen. Zo hard heb ik vanochtend niet gereden (was het mijn te mistig voor) maar tot de 145 bleef het goed zitten en merkte ik er geen verschil in voordat deze koffer achterop zat.
Wat een klein wereldje trouwens donker en in de mist..
Gelukkig dachten de meeste koekblikkers er net zo over, de meeste bleven netjes rechts rijden
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
:strip_icc():strip_exif()/u/487318/crop59f1848985995_cropped.jpeg?f=community)
Jazeker.
Maar nu rijd ik alleen Assen dus hoef ik niet veel te swappen
Maar nu rijd ik alleen Assen dus hoef ik niet veel te swappen
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
:strip_icc():strip_exif()/u/116425/crop55c9c9fb49402_cropped.jpeg?f=community)
Ik heb zelf net de Conti Road Attack 2s weer laten monteren. Bevallen mij erg goed. Ik heb nooit andere gehad dus ik heb geen vergelijkingsmateriaal. Ik heb zelf nooit grip problemen of iets dergelijks.:
Beetje "overkill" om op een Z800 een S21 te gaan monteren (IMHO). Het is een sportieve tour-naked dus ik zou persoonlijk opteren voor een Continental Road-Attack 2 óf 3 / Dunlop Road-Smart 2 óf, zoals de vraagsteller zelf al aangeeft een Michelin Pilot Road 3 (óf 4).
Prijstechnisch gezien is de Continental Road-Attack 2 denk ik de meest gunstige op dit moment, de opvolger ("3") is er net een paar maanden en dus wordt de "2" redelijk voordelig aangeboden.
Al de genoemde bandjes zijn zélfs voor een gemiddeld circuitdagje absoluut niet verkeerd, tenzij je als "Rossi" over de baan wil gaan boenderen
Misschien ook wel belangrijk: Wat heb je nu nog als voorband én hoelang kan die nog mee? Twee merken banden op één motor geeft vaak een vreemd stuurgedrag (twee verschillende series binnen één merk gaat vaak juist érg goed. Ik heb jaren met een Pilot Power 2CT / Pilot Road 2 combinatie gereden op de openbare weg waarbij de "PiPo" uiteraard aan de voorzijde gemonteerd was).
:strip_icc():strip_exif()/u/105486/crop570f76e2c528c_cropped.jpeg?f=community)
Ik heb altijd MPR3's gehad en die bevielen goed. Nu liggen er bridgestone t30evo's onder.. in een test kwamen die er uit als de beste in de regen.. en ze waren in stock en MPR's niet
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
:strip_icc():strip_exif()/u/516437/military-life-tank_156742.jpg?f=community)
Vanochtend weer mee mogen maken. Was bijna gevaarlijk te noemen met erg pijnlijke vingers, dikke mist en een vizier vol met druppeltjes rijden. Was blij toen ik eenmaal op de plaats van bestemming aangekomen was.
Die handkappen gaan er komen. En snel.
En hier gaat iemand binnenkort S20 Evo's op zijn Duke 125 laten monteren hehe.:
Beetje "overkill" om op een Z800 een S21 te gaan monteren (IMHO). Het is een sportieve tour-naked dus ik zou persoonlijk opteren voor een Continental Road-Attack 2 óf 3 / Dunlop Road-Smart 2 óf, zoals de vraagsteller zelf al aangeeft een Michelin Pilot Road 3 (óf 4).
Prijstechnisch gezien is de Continental Road-Attack 2 denk ik de meest gunstige op dit moment, de opvolger ("3") is er net een paar maanden en dus wordt de "2" redelijk voordelig aangeboden.
Al de genoemde bandjes zijn zélfs voor een gemiddeld circuitdagje absoluut niet verkeerd, tenzij je als "Rossi" over de baan wil gaan boenderen
Misschien ook wel belangrijk: Wat heb je nu nog als voorband én hoelang kan die nog mee? Twee merken banden op één motor geeft vaak een vreemd stuurgedrag (twee verschillende series binnen één merk gaat vaak juist érg goed. Ik heb jaren met een Pilot Power 2CT / Pilot Road 2 combinatie gereden op de openbare weg waarbij de "PiPo" uiteraard aan de voorzijde gemonteerd was).
Helaas is het aanbod aan banden voor mijn Duke zo beperkt dat er even weinig anders op zit dan zo'n band. Zal in ieder geval 10x beter zijn dan die MRF banden dingen die er nu op zitten.
Zou liever sportieve tourbanden hebben die vooral ook wat langer meegaan, maar denk dat die S20 Evo's ook wel even mee zullen gaan. De Duke heeft niet genoeg vermogen om ze snel te laten slijten.
Gisteren op de GSX-RR MotoGP motor van Maverick Viñales 'gezeten' (eerder gehangen). Foto's van de Intermot volgen vanavond.
[ Voor 3% gewijzigd door caesar1000 op 10-10-2016 14:27 ]
She asked me to tell her three words every girl wants to hear, so I whispered: "I Ride KTM"
Haha nee waarschijnlijk niet. Maar ik heb mijn rijbewijs dan ook nodig voor mijn werk
Ik ben al een keer gepakt op de Noordzeebrug voor € 600,-.
Nee maar alle gekheid op een stokje. Ik pak de bochten zo hard als veilig en verantwoord is. De mooiste bochtjes in ons buurtje zijn naar mijn mening de wegen van Aduard naar Wehe-den Hoorn of Winsum/Garnwerd. Op het grootste deel van de wegen daar heb je volledig overzicht en kan je zo hard als je kan door de bochten.
Op hetzelfde traject staan ze echter ook wel eens te laseren
De onoverzichtelijke bochten waar ik niet doorheen kan kijken pak ik altijd heel erg voorzichtig.
Ik snap ook niet zo goed hoe sommige mensen vol gas door bochten heen gaan, kneedown, waar je niet doorheen kan kijken. Kom je dan een keer een golfje tegen die ook wat sportiever een bocht insteekt dan ben je gewoon finaal aan gort.
:strip_icc():strip_exif()/u/216836/daily_picdump_700_640_87.jpg?f=community)
Ha daar rijd ik ook altijd! Is dit nou echt het enige wat Groningen te bieden heeft? Heb nog niets ontdekt en dit wordt een beetje saai.:
[...]
Haha nee waarschijnlijk niet. Maar ik heb mijn rijbewijs dan ook nodig voor mijn werk
Ik ben al een keer gepakt op de Noordzeebrug voor € 600,-.
Nee maar alle gekheid op een stokje. Ik pak de bochten zo hard als veilig en verantwoord is. De mooiste bochtjes in ons buurtje zijn naar mijn mening de wegen van Aduard naar Wehe-den Hoorn of Winsum/Garnwerd. Op het grootste deel van de wegen daar heb je volledig overzicht en kan je zo hard als je kan door de bochten.
Op hetzelfde traject staan ze echter ook wel eens te laseren
De onoverzichtelijke bochten waar ik niet doorheen kan kijken pak ik altijd heel erg voorzichtig.
Ik snap ook niet zo goed hoe sommige mensen vol gas door bochten heen gaan, kneedown, waar je niet doorheen kan kijken. Kom je dan een keer een golfje tegen die ook wat sportiever een bocht insteekt dan ben je gewoon finaal aan gort.
:strip_exif()/u/158339/313pyzt.gif?f=community)
Er zijn wel een paar meer leuke weggetjes, maar daar is het leuke stuk wel wat korter. Eventueel kan je nog Aduard - Roodehaan - Schouwerzijl - Winsum doen, toch nog een beetje anders
De parralel weg bij de N33, Appingedam - Losdorp vind ik opzich ook wel oké. Of Appingedam - Steendam. De oude rijksweg langs het damsterdiep Ten Post - Appingedam is ook wel leuk, als het riet niet te hoog staat (anders zie je niets in de bochten
). Rondom Loppersum zijn ook wel een paar leuke weggetjes, richting Middelstum, of richting Westeremden en Garsthuizen.De leuke weggetjes die ik ken zijn wel allemaal in het noorden/noordoosten, in de rest van Groningen heb ik niet zoveel ontdekt
Edit: er is nog wel eentje aan de andere kant van Groningen: Aduard richting Wehe den hoorn, maar dan tussen Roodehaan en Warfhuizen richting Zuurdijk, Houwerwijl, Zoutkamp en dan over de Strandweg naar Lauwersoog.
[ Voor 46% gewijzigd door Tankiej op 10-10-2016 17:35 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/93111/knight.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/10457/dexter.gif?f=community)
Kom maar op met die global warming idd. Ik geef het nog twee weken de tijd om lekker weer te worden; daarna vlieg ik zelf nog een weekje naar de zon en gaat de motor de 'schuur' in (als je dat kleine hok zo mag noemen ) in afwachting van de lente.
Alvast de todo's voor volgend seizoen:
- weer een weekje de bergen in
- circuitdagje doen
) in afwachting van de lente.Alvast de todo's voor volgend seizoen:
- weer een weekje de bergen in
- circuitdagje doen
[ Voor 16% gewijzigd door Bergie op 10-10-2016 22:36 ]
Yamaha MT-09
Met een dun pak van leer is onder de 15 graden niet te doen. Verder komt er ook steeds meer zooi op de weg te liggen wat het ook niet beter maakt.:
[...]
geen pekel = wel rijden
* ROFLASTC duimt voor meer global warming
Laat die Global Warming maar zitten trouwens. Straks is in de zomer geen 25 graden maar 35, dan kan je lekker rijden ook wel vergeten.
Ik had laatst een aantal routes gedeeld. Hier zitten een paar leuke routes bij. Bij Aduarderzijl is het ook wel leuk touren. Maar niet echt voor de hoge snelheid.:
[...]
Er zijn wel een paar meer leuke weggetjes, maar daar is het leuke stuk wel wat korter. Eventueel kan je nog Aduard - Roodehaan - Schouwerzijl - Winsum doen, toch nog een beetje anders
De parralel weg bij de N33, Appingedam - Losdorp vind ik opzich ook wel oké. Of Appingedam - Steendam. De oude rijksweg langs het damsterdiep Ten Post - Appingedam is ook wel leuk, als het riet niet te hoog staat (anders zie je niets in de bochten
De leuke weggetjes die ik ken zijn wel allemaal in het noorden/noordoosten, in de rest van Groningen heb ik niet zoveel ontdekt
Edit: er is nog wel eentje aan de andere kant van Groningen: Aduard richting Wehe den hoorn, maar dan tussen Roodehaan en Warfhuizen richting Zuurdijk, Houwerwijl, Zoutkamp en dan over de Strandweg naar Lauwersoog.
Rondje Reitdiep
Rondje Reitdiep Lang
Rondje Reitdiep XL
Om ze publiek te maken moet je ze een keer recorden geloof ik. Maar volgens mij moet je hem zo wel naar je TT kunnen kopieren.
Honda CBR 1000RR Fireblade 2017
BMW R nineT Racer (motorbabe not included)
Shuberth helmen plafond
Outdoor
caesar1000 op een GSX-RR
Heb nog een viertal foto's klaarstaan voor jullie.
BMW R nineT Racer (motorbabe not included)
Shuberth helmen plafond
Outdoor
caesar1000 op een GSX-RR
Heb nog een viertal foto's klaarstaan voor jullie.
She asked me to tell her three words every girl wants to hear, so I whispered: "I Ride KTM"
Ik rij puur voor de lol en om lekker bochten te pakken. Als ik constant zit te rillen is er weinig lol aan voor mij
Beetje een tik van mij. Ik heb eens met oom en neef een vrij forse regenbui met windkracht 8 gedaan in Frankrijk, continu 45 graden schuin tegen de wind in leunen en zoveel wind en regen dat alles tintelde na 45 minuten daar doorheen te hebben geploeterd.:
[...]
Ik rij puur voor de lol en om lekker bochten te pakken. Als ik constant zit te rillen is er weinig lol aan voor mij
And it goes BRAAAAAPP!
Overdag was het toen 17 graden, dus al niet heel erg warm. Het rijden was van 14:30 tot 18:30. Dan tegen de herfst aan word het snel donker en gaat de temp ook flink snel omlaag. Denk dat het iets van 13 graden was op de terugweg. Dan flink veel regen en binnen 10km al doorweekt zijn maakt dat het wel erg koud is dan.:
[...]
Brrrrr het was vanochtend toch maar koud in mijn Richa Kevlar Jeans en Richa Atom... 
Volgens de collega's was het maar 1 a 2°C (volgens hen wagen) :-/ ga toch eens kijken voor mijn ander pak vanonder het stof te halen en hiermee te testen of het wat warmer is...
Handverwarming alleen was niet voldoende
Volgens de collega's was het maar 1 a 2°C (volgens hen wagen) :-/ ga toch eens kijken voor mijn ander pak vanonder het stof te halen en hiermee te testen of het wat warmer is...
Handverwarming alleen was niet voldoende
[ Voor 3% gewijzigd door bntjah op 11-10-2016 08:02 . Reden: Verduidelijking ]
K49 '17
Wat betreft onze meter buiten was het gisteren 2.4 °C en vandaag 4.5°C (om +/- 07:45). Moet zeggen dat ik het behalve mijn handen wel mee vond vallen. Draag nu nog tijdelijk mijn perforated leren Dainese jack en ookal is het fris; het is wel te doen.:
Brrrrr het was vanochtend toch maar koud in mijn Richa Kevlar Jeans en Richa Atom...
Volgens de collega's was het maar 1 a 2°C (volgens hen wagen) :-/ ga toch eens kijken voor mijn ander pak vanonder het stof te halen en hiermee te testen of het wat warmer is...
Handverwarming alleen was niet voldoende
Mijn Dainese Amsterdam textiele broek is zelfs zonder wintervoering nu nog voldoende dus ben erg blij met die aankoop. Prima broek.
She asked me to tell her three words every girl wants to hear, so I whispered: "I Ride KTM"
:strip_icc():strip_exif()/u/329133/tweakers.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/556935/crop5db133e46b953_cropped.jpeg?f=community)
Ik ga vanmiddag even winterhandschoenen op de kop tikken. Het is nu 's ochtends goed te doen met mijn pak, maar mijn handen blijven te koud worden.
Wat is zo'n blok dan toch heerlijk warm
Wat is zo'n blok dan toch heerlijk warm
XBL: DonFrans
Het weer is precies de reden dat ik ondanks grote twijfel toch lekker met de auto ben gegaan. De motor is voor mij echt voor plezier ritjes en dat is woon werk met deze temperaturen niet bepaald.
Misschien nog een paar keer in t weekend als t weer mee zit maar anders maak ik hem net als Pilatus schoon en haal de accu eruit
Misschien nog een paar keer in t weekend als t weer mee zit maar anders maak ik hem net als Pilatus schoon en haal de accu eruit
Ik ga ook niet meer met de motor nu, het moet wel leuk blijven
Daarom maar meteen m'n motor gesloopt door een nieuwe accu verkeerd om te plaatsen
maar eens opzoeken of er ergens een hoofdzekering zit
Daarom maar meteen m'n motor gesloopt door een nieuwe accu verkeerd om te plaatsen
maar eens opzoeken of er ergens een hoofdzekering zit
:strip_icc():strip_exif()/u/239220/FacebookProfil01_mini.jpg?f=community)
Ik blijf alvast zo lang mogelijk mijn verplaatsingen Gent-Brussel(Vilvoorde) (1x/week) met de motor doen - al is het me de laatste dagen wat te fris om de minder filegevoelige ritten ook te blijven doen. Alleen had ik met mezelf afgesproken binnen dit jaar 12k te doen, en heb ik nog 2k te gaan
:strip_icc():strip_exif()/u/19641/avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Net maar even afspraak gemaakt om die NTV te laten fixen.
Tijdje geleden stond ik na 40 km opeens stil. Gangetje 80km/h en 1 of 2 keer schokken en daarna gewoon alsof er geen vonk meer was.
Ding naar huis gebracht met een busje en daar weer vloeiend starten en draaien.
Accu even geladen en alles doorgemeten maar geen gekke dingen gevonden dus dan maar stukje rijden. Na 1 KM was het weer hetzelfde liedje.
Stekker van de spanningsregelaar zit wat smurrie in, maar voor de rest niets te vinden.
Frustrerend dit...
Tijdje geleden stond ik na 40 km opeens stil. Gangetje 80km/h en 1 of 2 keer schokken en daarna gewoon alsof er geen vonk meer was.
Ding naar huis gebracht met een busje en daar weer vloeiend starten en draaien.
Accu even geladen en alles doorgemeten maar geen gekke dingen gevonden dus dan maar stukje rijden. Na 1 KM was het weer hetzelfde liedje.
Stekker van de spanningsregelaar zit wat smurrie in, maar voor de rest niets te vinden.
Frustrerend dit...
@Bommes: Ik maak iedere dag rit Eindhoven-Tilburg en terug.... Het is iedere dag wel raak . Afgelopen twee dagen ook niet op de motor in de ochtend door kou. :((( Dus lekker achteraan sluiten.
. Afgelopen twee dagen ook niet op de motor in de ochtend door kou. :((( Dus lekker achteraan sluiten.
V-Strom 650
Ah top! Deze bewaar ik tot volgend jaar. Mij is het inmiddels ook te koud op de motor. Wat moet ik nu met m'n leven
:strip_icc():strip_exif()/u/185659/daaninauto_klein.jpg?f=community)
Hier nog één. Vorig jaar was dat niet zo gelukt door storing aan motor en diefstal van einddemper. Dat eerste is opgelost, maar einddemper is wéér gejat
Nu een Fazer erbij gekocht voor de winter. Leuk ding, heel wat anders dan de S1000RR die ik gewend ben, maar rijdt wel lekker. Binnenkort handvatvarming (Oxford) monteren en lampjes plaatsen. Moet ook nog even kijken waarom grootlicht altijd voor iets van 70% aan is, en dan wellicht een van de headlight mods doen.
K54/R1250RS | K48/K1600GT | E61/550i
Het snelweg stuk van mijn woon - werk rit is file Loos, het is echter het stuk in Eindhoven zelf wat me met de auto erg veel vertraging oplevert.:
@Bommes: Ik maak iedere dag rit Eindhoven-Tilburg en terug.... Het is iedere dag wel raak
Ik rijd Eindhoven - Velp/grave, stuk van 51 km. Zonder vertraging in Eindhoven duurt dit 3 kwartier, met de drukte op de Kennedylaan en de rest van de binnen ring kost me dit een uur. Dat kwartiertje winst is mij dat beetje kou nog wel even waard.
Ik heb dus ook een Fazer (2001 met de vierkante koplampjes dus).:
[...]
Hier nog één. Vorig jaar was dat niet zo gelukt door storing aan motor en diefstal van einddemper. Dat eerste is opgelost, maar einddemper is wéér gejat
Nu een Fazer erbij gekocht voor de winter. Leuk ding, heel wat anders dan de S1000RR die ik gewend ben, maar rijdt wel lekker. Binnenkort handvatvarming (Oxford) monteren en lampjes plaatsen. Moet ook nog even kijken waarom grootlicht altijd voor iets van 70% aan is, en dan wellicht een van de headlight mods doen.
Heb vorige week de rechter lamp er bij aan gesloten (als je er op zit de rechter lamp
)Daar zit gewoon een duplo lamp in (Dim/grootlicht) echter zit deze niet aangesloten. Geen kabel en geen stekkertje in de connector, het is wel een 3polige connector.
Ik heb van de linker lamp het plus draadje voor het dimlicht afgetakt en op de dimlicht pen van de rechter lamp aangesloten.
Scheelt best wel, nu is het nog geen helder licht wonder, daar zijn de reflectors gewoon niet goed genoeg voor maar het is nu beduidend meer licht en het ziet er ook gewoon beter uit meer 2 brandende lampen.
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
Dan weet ik wat ik van het weekend ga doen! Ik heb een Fazer uit 2000 met nog maar één brandende lamp:
Ik heb dus ook een Fazer (2001 met de vierkante koplampjes dus).
Heb vorige week de rechter lamp er bij aan gesloten (als je er op zit de rechter lamp
Daar zit gewoon een duplo lamp in (Dim/grootlicht) echter zit deze niet aangesloten. Geen kabel en geen stekkertje in de connector, het is wel een 3polige connector.
Ik heb van de linker lamp het plus draadje voor het dimlicht afgetakt en op de dimlicht pen van de rechter lamp aangesloten.
Scheelt best wel, nu is het nog geen helder licht wonder, daar zijn de reflectors gewoon niet goed genoeg voor maar het is nu beduidend meer licht en het ziet er ook gewoon beter uit meer 2 brandende lampen.
Hopelijk komen mijn nieuwe knipperlichten ook binnen, dan kan ik helemaal aan de slag!
XBL: DonFrans
/u/86654/crop68d4ff30987a8.png?f=community)
Over Fazers gesproken: de voorvork van mijn achttien jaar oude Fazer lekt na drie dagen door Duitsland toeren. De keerringen zijn dit voorjaar vervangen. Eens kijken wat dat kan zijn, en of het nog te repareren valt voor een schappelijk bedrag...
De keerringen zijn dit voorjaar vervangen. Eens kijken wat dat kan zijn, en of het nog te repareren valt voor een schappelijk bedrag...
[ Voor 52% gewijzigd door CodeCaster op 11-10-2016 12:35 ]
https://oneerlijkewoz.nl
Op papier is hij aan het tekenen, maar in de praktijk...
https://oneerlijkewoz.nl
Op papier is hij aan het tekenen, maar in de praktijk...
Ken de truuc ja! Maar bij mij (1999 model) brandt grootlicht continue een beetje mee, zo ongeveer 70%. Als ik grootlicht geef, zie ik ook weinig verschil. Vind het lichtbeeld verder niet slecht. Wel ga ik nog 'dagrijverlichting' monteren, van die LED lijntjes: heb ze toch nog liggen en ze passen perfect op de radiator.:
[...]
Het snelweg stuk van mijn woon - werk rit is file Loos, het is echter het stuk in Eindhoven zelf wat me met de auto erg veel vertraging oplevert.
Ik rijd Eindhoven - Velp/grave, stuk van 51 km. Zonder vertraging in Eindhoven duurt dit 3 kwartier, met de drukte op de Kennedylaan en de rest van de binnen ring kost me dit een uur. Dat kwartiertje winst is mij dat beetje kou nog wel even waard.
[...]
Ik heb dus ook een Fazer (2001 met de vierkante koplampjes dus).
Heb vorige week de rechter lamp er bij aan gesloten (als je er op zit de rechter lamp
Daar zit gewoon een duplo lamp in (Dim/grootlicht) echter zit deze niet aangesloten. Geen kabel en geen stekkertje in de connector, het is wel een 3polige connector.
Ik heb van de linker lamp het plus draadje voor het dimlicht afgetakt en op de dimlicht pen van de rechter lamp aangesloten.
Scheelt best wel, nu is het nog geen helder licht wonder, daar zijn de reflectors gewoon niet goed genoeg voor maar het is nu beduidend meer licht en het ziet er ook gewoon beter uit meer 2 brandende lampen.
K54/R1250RS | K48/K1600GT | E61/550i
Ja, bij de lokale motorgarage laten doen. Zaterdag ga ik even langs voor controle.
https://oneerlijkewoz.nl
Op papier is hij aan het tekenen, maar in de praktijk...
Nee, die is het niet!
Ik weet het, zitten bij mij ook maar 2 draden op aangesloten. Heb het vermoeden (maar is moeilijk te zien) dat de H4 ook 'dubbel' aan is, zowel groot als dim ingeschakeld. Zou best kunnen dat mijn grootlicht schakelaar gaar is, of iemand iets heeft gerommeld in de kabelboom. Hoewel dat laatste: grootlicht brand niet als ik mn dimlichten niet heb ingeschakeld.
Grootste nadeel is dat mijn grootlicht en dimlicht nu teveel op elkaar lijken, en ik denk dat de lichtunit hierom ook te ver naar beneden gericht is: ik verblind niemand en de lichtbundel valt vrij dichtbij op de grond. Het werkt nu wel afdoende, dus van het weekend maar es aan prutsen
K54/R1250RS | K48/K1600GT | E61/550i
Groot en dimlicht lijkt bij mij ook teveel op elkaar, daar moet ik nog eens iets voor verzinnen.
Setje versterkers er op of zo iets..
Setje versterkers er op of zo iets..
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
Maar dan is ie dood of niet. En niet elke keer prima starten en draaien, maar na een paar km er mee kappen.
Haha! Heb ik denk ik hetzelfde gelezen. En dus gecheckt.:
Beluchting van de tank? Als die vacuum zuigt, krijgt ie geen brandstof meer. Maar ik ben ook maar een leek en herhaal nu ook alleen maar wat ik in het verleden heb gelezen.
[ Voor 31% gewijzigd door MuddyMagical op 11-10-2016 16:13 ]
:strip_exif()/u/126123/crop61898e675bcdc.gif?f=community)
Beluchting van de tank? Als die vacuum zuigt, krijgt ie geen brandstof meer. Maar ik ben ook maar een leek en herhaal nu ook alleen maar wat ik in het verleden heb gelezen.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
Bobines kunnen ook door de warmte er ineens mee kappen. Dus koude start = ok, stuk rijden = warme onderdelen en defecte bobine.
Kan dus wel de oorzaak zijn.
Bah vandaag niet op de motor naar het werk kunnen gaan ivm zooi die mee naar huis moest (nieuwe werkkleding) maar nu kan ik morgen ook niet op de motor.
Moet naar een klant, opzich voor wat betreft de afstand wel te doen op de motor.
Echter deze klant zit in Venlo en ik vind de A67 Eindhoven - Venlo echt een te gevaarlijk traject om met de motor over te moeten rijden in spits.
Met al die Oostblok chauffeurs die echt nergens naar kijken vind ik het met de auto al een halve overlevingstocht, daar ga ik zonder airbags en kreukelzone niet uit vrije wil tussen rijden.
Morgen dus weer een verplichte koekblik dag
Kan dus wel de oorzaak zijn.
Bah vandaag niet op de motor naar het werk kunnen gaan ivm zooi die mee naar huis moest (nieuwe werkkleding) maar nu kan ik morgen ook niet op de motor.
Moet naar een klant, opzich voor wat betreft de afstand wel te doen op de motor.
Echter deze klant zit in Venlo en ik vind de A67 Eindhoven - Venlo echt een te gevaarlijk traject om met de motor over te moeten rijden in spits.
Met al die Oostblok chauffeurs die echt nergens naar kijken vind ik het met de auto al een halve overlevingstocht, daar ga ik zonder airbags en kreukelzone niet uit vrije wil tussen rijden.
Morgen dus weer een verplichte koekblik dag
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
/u/287626/crop62f1188ea6b19_cropped.png?f=community)
Heb een probleem, misschien dat hier iemand een idee heeft.
Ik heb de mogelijkheid een Honda Magna 750 uit 1982 gratis te krijgen. Hij heeft alleen al bijna twee jaar niet meer gereden en de accu is dus ook volledig plat en ik heb verder niets kunnen testen. Hij ziet er verder best aardig uit voor zo'n oud beestje, banden zijn zelfs nagenoeg nieuw. Eigenaar (oud buurman) heeft er echter geen tijd voor en wil de ruimte in zijn schuur terug.
Het probleem is dat hij niet helemaal stabiel loopt. Hij loopt wel, maar zo nu en dan zakt ie wat terug in z'n toeren en verliest ie vermogen. De toerenteller zakt op die moment volledig naar nul. De buurman is, net als ik, geen technisch genie dus weet ook niet echt wat er aan de hand is. Hij vermoedde dat de cilinder waar de toerenteller op zit misschien er zo nu en dan mee ophoudt.
Heeft iemand een idee misschien? Als dit probleem voor niet teveel geld te fixen zou zijn is dit natuurlijk een enorme buitenkans voor me. Ik heb er ook geen probleem mee het door een garage te laten doen als dat nodig is en de kosten binnen de perken blijven, maar dan is een idee van het probleem natuurlijk wel handig.
Ik heb de mogelijkheid een Honda Magna 750 uit 1982 gratis te krijgen. Hij heeft alleen al bijna twee jaar niet meer gereden en de accu is dus ook volledig plat en ik heb verder niets kunnen testen. Hij ziet er verder best aardig uit voor zo'n oud beestje, banden zijn zelfs nagenoeg nieuw. Eigenaar (oud buurman) heeft er echter geen tijd voor en wil de ruimte in zijn schuur terug.
Het probleem is dat hij niet helemaal stabiel loopt. Hij loopt wel, maar zo nu en dan zakt ie wat terug in z'n toeren en verliest ie vermogen. De toerenteller zakt op die moment volledig naar nul. De buurman is, net als ik, geen technisch genie dus weet ook niet echt wat er aan de hand is. Hij vermoedde dat de cilinder waar de toerenteller op zit misschien er zo nu en dan mee ophoudt.
Heeft iemand een idee misschien? Als dit probleem voor niet teveel geld te fixen zou zijn is dit natuurlijk een enorme buitenkans voor me. Ik heb er ook geen probleem mee het door een garage te laten doen als dat nodig is en de kosten binnen de perken blijven, maar dan is een idee van het probleem natuurlijk wel handig.
:strip_icc():strip_exif()/u/222525/images.jpg?f=community)
Hoezo is de "basis" beginnen bij remblokken en andere "meuk"..... Beter zorg je eerst even dat het blok weer 100% goed loopt
Zo'n CB750 blokje loopt eigenlijk altijd wel als je er maar voor zorgt dat er goede benzine (Géén Ethanol variant) in terecht komt en de carburateurs goed schoon zijn. Er vanuitgaande dat er een goede vonk in de cilinder komt, uiteraard.
Remmen moet je pas aan gaan denken áls er beweging is.
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Haha, eenduidige reacties zeg. Bedankt voor de input allemaal!
Kogel is door de kerk, ga em donderdag overschrijven en dan kan ik volgende week met een vriend die er wat meer verstand dan ik van heeft (auto- en vrachtwagenmonteur, maar nog nooit aan een motorfiets gezeten) eens goed naar kijken.
Voordat de motor stilstond werkte alles prima, behalve dat vermogenverlies zo nu en dan. Zodra ik meer weet zal ik er hier eens een update over plaatsen
Kogel is door de kerk, ga em donderdag overschrijven en dan kan ik volgende week met een vriend die er wat meer verstand dan ik van heeft (auto- en vrachtwagenmonteur, maar nog nooit aan een motorfiets gezeten) eens goed naar kijken.
Voordat de motor stilstond werkte alles prima, behalve dat vermogenverlies zo nu en dan. Zodra ik meer weet zal ik er hier eens een update over plaatsen
Tip van Flip (volledig gratis): Schors 't kenteken meteen bij de RDW zodat je er voorlopig geen gezeur mee krijgt aangaande houderschapsbelasting en verzekeringen.:
Haha, eenduidige reacties zeg. Bedankt voor de input allemaal!
Kogel is door de kerk, ga em donderdag overschrijven en dan kan ik volgende week met een vriend die er wat meer verstand dan ik van heeft (auto- en vrachtwagenmonteur, maar nog nooit aan een motorfiets gezeten) eens goed naar kijken.
Voordat de motor stilstond werkte alles prima, behalve dat vermogenverlies zo nu en dan. Zodra ik meer weet zal ik er hier eens een update over plaatsen
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Leuk, levert je in ieder geval ervaring op en met een beetje mazzel voor een prikkie lekker rondtuffen:
Haha, eenduidige reacties zeg. Bedankt voor de input allemaal!
Kogel is door de kerk, ga em donderdag overschrijven en dan kan ik volgende week met een vriend die er wat meer verstand dan ik van heeft (auto- en vrachtwagenmonteur, maar nog nooit aan een motorfiets gezeten) eens goed naar kijken.
Voordat de motor stilstond werkte alles prima, behalve dat vermogenverlies zo nu en dan. Zodra ik meer weet zal ik er hier eens een update over plaatsen
K54/R1250RS | K48/K1600GT | E61/550i
Dit topic is gesloten.