Het grote motortopic deel 18

[Least Inkling]

Bikkel

[pagani]

lolgast schreef op maandag 03 oktober 2016 @ 08:51:
Ik heb juist voor het lessen een goedkopere helm gekocht. Eerst maar eens kijken of ik het leuk zou vinden en als je dan valt bij de bijzondere verrichtingen gooi je geen €400+ weg. Zodra ik mijn eigen motor kocht heb ik een goede helm gekocht en de andere gebruik ik nu voor als we bijvoorbeeld gaan karten ofzo

Edit: De Ducati staat nog steeds niet thuis trouwens. Werd van het weekend gebeld dat de vorige eigenaar een *(@#!&-bende (volgens de monteur op de achtergrond ) van de bekabeling had gemaakt, dus het duurde wat langer om het netjes te maken voor aflevering.

Je moet toch wel aardig je best doen om bij de avb je hoofd op de grond te krijgen (ik bedoel, zo hard val je dan niet)

[teigetjuh]

Verwijderd schreef op maandag 03 oktober 2016 @ 11:07:
[...]

Ik rijd nog steeds in mijn geperforeerd leer rond

Het is bij jou ook nog ietsje warmer dan in Nederland of hier bij mij, maar voor mij nog geen wintervoering, wel vind ik het ietsje te fris worden voor mijn doorwaai-jas.

[Verwijderd]

teigetjuh schreef op maandag 03 oktober 2016 @ 11:23:
[...]


Het is bij jou ook nog ietsje warmer dan in Nederland of hier bij mij, maar voor mij nog geen wintervoering, wel vind ik het ietsje te fris worden voor mijn doorwaai-jas.

ik ben op zoek naar een mooie bevestiging optie op de motor voor mijn camera. Zodra dat in orde is zal ik wel proberen een filmpje te plaatsen. Kunnen jullie een beetje een indruk krijgen hoe de wegen zijn in Cataluña

[kazzzdafke]

Verwijderd schreef op maandag 03 oktober 2016 @ 11:40:
[...]



ik ben op zoek naar een mooie bevestiging optie op de motor voor mijn camera. Zodra dat in orde is zal ik wel proberen een filmpje te plaatsen. Kunnen jullie een beetje een indruk krijgen hoe de wegen zijn in Cataluña

OP de moto? Dan ga je altijd last hebben van trillingen in het beeld, tenzij je een gimbal gebruikt.
Verder vind ik het beeld altijd zo statisch.. Om zo een beeldje eens tussen te smijten ok, maar niet een heel tripje/filmpje.
Beste, leukste adhv alle vlogs is voor mij de helm cam, en dan nog liefst de kin mount.

[ Voor 19% gewijzigd door kazzzdafke op 03-10-2016 12:52 ]

[Verwijderd]

kazzzdafke schreef op maandag 03 oktober 2016 @ 12:51:
[...]


OP de moto? Dan ga je altijd last hebben van trillingen in het beeld, tenzij je een gimbal gebruikt.
Verder vind ik het beeld altijd zo statisch.. Om zo een beeldje eens tussen te smijten ok, maar niet een heel tripje/filmpje.
Beste, leukste adhv alle vlogs is voor mij de helm cam, en dan nog liefst de kin mount.

Nou, als ik spiegel veel, en kijk overdreven over de schouder. Denk dat je daar ook helemaal gek van kan worden.

Maar ik rommel wel wat aan tot ik iets vind dat werkt (desnoods zon borst harnass ding)

[kazzzdafke]

Verwijderd schreef op maandag 03 oktober 2016 @ 13:00:
[...]

Nou, als ik spiegel veel, en kijk overdreven over de schouder. Denk dat je daar ook helemaal gek van kan worden.

Maar ik rommel wel wat aan tot ik iets vind dat werkt (desnoods zon borst harnass ding)

Ga je dan integraal filmpjes uploaden?
Denk eraan dat 3 min al een max is wat de meeste mensen als "nog aangenaam" ervaren, en al helemaal als er niets gebeurd

[Least Inkling]

Of je hangt meer dan 3 camera's aan je fiets, toeteren voor de synchronisatie achteraf..

Filmpjes maak ik allang niet meer voor anderen, alleen voor mezelf

[Yellowneck]

Helaas .Nagenoeg exact jaar geleden hebben 'ze' een Suzuki GSX-R 600 gestolen uit de gemeenschappelijke berging, waarbij ze tevens ook mijn uitlaat hebben meegenomen (Termignoni Carbon a 1600 euro).

Ergens tussen vrijdag 30 september 19:00 's nachts en zaterdagdagochtend 12:00 hebben ze dit keer mijn hele motor meegenomen. Ze hebben niks aan sporen achtergelaten, behalve een geforceerde toegangsdeur.
De motor stond vast met een kettingslot aan een muuranker, een schijfremslot, het stuurslot met elektronische startonderbreker en om het nog even nét wat onopvallender te maken stond de motor onder een goedkope motorhoes.

Merk: Ducati
Type: Streetfighter 848
Kleur: Rood
Plaats: Delft, Wippolder (campus)
Kenteken: 13-MD-GT (13MDGT)
Kenmerken: Termignoni Racing uitlaat (Carbon), seat cover buddy, navigatiesteun voor Garmin, rode pinstripe



Wat een gedoe altijd weer. Die hele zaterdag druk bezig geweest met allerlei instanties bellen en op de hoogte stellen. Heb toen het Landelijk Informatiecentrum Voertuigcriminaliteit (LIV) gebeld om de aangifte te doen van de diefstal - wat érg érg veel tijd in beslag neemt.
Vervolgens mijn verzekeraar gebeld en de schade doorgegeven. Degene aan de andere kant heeft wat gegevens van mij genoteerd en zei dat ik dan vandaag teruggebeld zou worden. Nog niks vernomen echter.

Iemand helaas ook persoonlijk ervaringen met diefstal van zijn/haar motorfiets? Nog tips? Zijn er nog dingen die ik moet doen. Heb al foto's gemaakt van de deur, plek zelf (maar niets te zien, geeneens kapotte schakels van de ketting) en heb alle facturen en sleutels al gesorteerd.

[ Voor 5% gewijzigd door Yellowneck op 03-10-2016 13:32 ]

[kazzzdafke]

Yellowneck schreef op maandag 03 oktober 2016 @ 13:28:
Ergens tussen vrijdag 30 september 19:00 's nachts en zaterdagdagochtend 12:00 hebben ze dit keer mijn hele motor meegenomen. Ze hebben niks aan sporen achtergelaten, behalve een geforceerde toegangsdeur.

Holy Crap
Sterkte man! Wel straf dat er niemand iets gehoord/gezien heeft.. gezien je beveiligingen!

[Least Inkling]

Godver! Das balen man! Succes met de red tape!

[Aardappel]

Zonde van zo'n mooie fiets, succes met de afhandeling, maar dat er gewoon mensen met je bike vandoor zijn

[lolgast]

Dat is echt kut, succes met afhandeling. Hoe ver moet je gaan in het beveiligen he..?! Denk je al het mogelijke te doen, lijkt het nog kinderspel.

[B-Real]

Dat is echt ontzettend zuur, heel veel meer kun je toch haast niet doen.

Zijn er veel mensen die in die berging komen? Hebben ze nog meer motoren meegenomen?
Als die van jou de enige was dan bekruipt mij op de een of andere manier het gevoel dat het iemand met "kennis" was

Gelukkig voor mij, helaas voor jou geen ervaring mee. Succes met de rompslomp

[Verwijderd]

kazzzdafke schreef op maandag 03 oktober 2016 @ 13:02:
[...]


Ga je dan integraal filmpjes uploaden?
Denk eraan dat 3 min al een max is wat de meeste mensen als "nog aangenaam" ervaren, en al helemaal als er niets gebeurd

Is meer voor mij en mijn vrienden, mijn familie en beetje voor de lol.
Het moet echt een mooi ritje zijn wil ikzelf een filmpje van iemand anders bekijken.

Maar van de voet in Monterrat naar het klooster en door naar de top is een paar minuutjes. dat soort filmpjes kunnen wel vermakelijk zijn voor onbekenden

[SvenBravo7]

Verwijderd schreef op maandag 03 oktober 2016 @ 14:08:
[...]

Is meer voor mij en mijn vrienden, mijn familie en beetje voor de lol.
Het moet echt een mooi ritje zijn wil ikzelf een filmpje van iemand anders bekijken.

Maar van de voet in Monterrat naar het klooster en door naar de top is een paar minuutjes. dat soort filmpjes kunnen wel vermakelijk zijn voor onbekenden

^ Would watch! Kan er altijd wel van genieten (naast de jaloezie) als iemand op prachtige wegen en in een prachtig gebied rond rijdt.

[Ari Gold]

Verwijderd schreef op maandag 03 oktober 2016 @ 14:08:
[...]

Is meer voor mij en mijn vrienden, mijn familie en beetje voor de lol.
Het moet echt een mooi ritje zijn wil ikzelf een filmpje van iemand anders bekijken.

Maar van de voet in Monterrat naar het klooster en door naar de top is een paar minuutjes. dat soort filmpjes kunnen wel vermakelijk zijn voor onbekenden

Footage van Barca kan er hier wel in. Mooie omgeving.

[Anoshky]

http://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20161003_02498567

Vanaf 1 januari enkel nog SP95E10 in België.
Ik weet niet goed wat ik er van moet denken

[Dryhte]

Anoshky schreef op maandag 03 oktober 2016 @ 16:22:
http://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20161003_02498567

Vanaf 1 januari enkel nog SP95E10 in België.
Ik weet niet goed wat ik er van moet denken

In de user manual van mijn Mash seventy five staat alvast 'SP95 E10 non recommandé'.

De CB500X kan tot 10% ethanol aan volgens user manual.

[Verwijderd]

iemand nog tips voor een leuke A2 motorfiets?
na 2 jaar druk gebrommerd te hebben op een leuk gekietelde derbi gpr 50, toch besloten de 125cc over te slaan.. (zou ik net zo goed met de brommer op de weg gaan rijden, top lag even hoog..) is het nu bijna zo ver dat ik voor A2 op kan. helaas, als arme student met een duur leven (boeren dorp, elke dag auto naar school) weinig geld .

ik ben dus eigenlijk opzoek naar de meest bal goedkope 4/500cc met het liefst standaard al maar 35kw die ik maar kan vinden. het liefst dus geen motor die vanaf 70kw moet komen, vanwege de bijkomende begrenzingskosten. al is dit geen harde eis, de motor kan daarna dan natuurlijk wel weer langer mee. iemand toevallig ervaring et hoe een flink begrensde motor rijd? lijkt mij dat een 600cc met standaard 70 kw het niet altijd even fijn vind zo begrensd te zijn.

en verder, nog leuke tips om op te zoeken, of iemand iets staan waar ie van af moet?
bijvoorbeeld transalp xl600v, honda cb500, suzuki gs500e.
leuke tips van goede modellen, of een klein knutselprojectje wat voor een prikkie weg mag zijn welkom

[DragonSlayer666]

Verwijderd schreef op maandag 03 oktober 2016 @ 17:22:
iemand nog tips voor een leuke A2 motorfiets?

Ook op A2 is heel veel keuze. Zelf rijd ik een Ninja300, ernstig leuk speelgoed. IMO is 300cc zat, je hebt voldoende vermogen. En met een top van 195, is het zat(hard rev limit).

Ik heb op een geknepen naked gereden, rev max van 9KRPM. Begrenst houd hij op bij 6KRPM. Gewoon ineens stop. Zelf vond ik er niks aan, en qua prijs scheelt het niks met nieuwe. En meeste mensen willen na 2 a 3 jaar toch een andere .


Ook voor 35kw telt het aloude credo: Testrijden.

[PilatuS]

Ik zou voor een motor gaan die vanuit zichzelf het juiste vermogen heeft. Geknepen geeft vaak een motor die niet lekker rijd. Alleen als de ECU een complete map voor 35KW heeft kan het zijn dat het wel goed is. Net wat DragonSlayer666 aangeeft dat het bij 6.000 toeren ineens stopt rijd niet echt lekker. Dan liever een machine die er voor gemaakt is.

[Osiris]

Verwijderd schreef op maandag 03 oktober 2016 @ 11:07:
[...]

Ik rijd nog steeds in mijn geperforeerd leer rond

Vast niet om 07:00

[Ethirty]

Yellowneck schreef op maandag 03 oktober 2016 @ 13:28:
Helaas .Nagenoeg exact jaar geleden hebben 'ze' een Suzuki GSX-R 600 gestolen uit de gemeenschappelijke berging, waarbij ze tevens ook mijn uitlaat hebben meegenomen (Termignoni Carbon a 1600 euro).

Ergens tussen vrijdag 30 september 19:00 's nachts en zaterdagdagochtend 12:00 hebben ze dit keer mijn hele motor meegenomen. Ze hebben niks aan sporen achtergelaten, behalve een geforceerde toegangsdeur.
De motor stond vast met een kettingslot aan een muuranker, een schijfremslot, het stuurslot met elektronische startonderbreker en om het nog even nét wat onopvallender te maken stond de motor onder een goedkope motorhoes.

Merk: Ducati
Type: Streetfighter 848
Kleur: Rood
Plaats: Delft, Wippolder (campus)
Kenteken: 13-MD-GT (13MDGT)
Kenmerken: Termignoni Racing uitlaat (Carbon), seat cover buddy, navigatiesteun voor Garmin, rode pinstripe

[afbeelding]

Wat een gedoe altijd weer. Die hele zaterdag druk bezig geweest met allerlei instanties bellen en op de hoogte stellen. Heb toen het Landelijk Informatiecentrum Voertuigcriminaliteit (LIV) gebeld om de aangifte te doen van de diefstal - wat érg érg veel tijd in beslag neemt.
Vervolgens mijn verzekeraar gebeld en de schade doorgegeven. Degene aan de andere kant heeft wat gegevens van mij genoteerd en zei dat ik dan vandaag teruggebeld zou worden. Nog niks vernomen echter.

Iemand helaas ook persoonlijk ervaringen met diefstal van zijn/haar motorfiets? Nog tips? Zijn er nog dingen die ik moet doen. Heb al foto's gemaakt van de deur, plek zelf (maar niets te zien, geeneens kapotte schakels van de ketting) en heb alle facturen en sleutels al gesorteerd.

Je vraagt je zo af of ze deze niet "op bestelling" hebben meegenomen. Als ik lees hoe deze motor opgeborgen stond, dan moeten ze geweten hebben wat er te halen was.

[Osiris]

De CBF hebben ze tot nog toe in Utreg (buiten) altijd nog laten staan, maar bij de eventuele ZZR-1400 ga ik toch flink overwegen 'em goed vast te zetten én te verzekeren

[Verwijderd]

Osiris schreef op maandag 03 oktober 2016 @ 19:19:
[...]

Vast niet om 07:00

even het weer bericht per uur opgezocht, 18 graden om 7u morgen vroeg.

[Ethirty]

Ik moet ook nog eens denken wat ik straks met mijn nieuwe fiets ga doen. Binnen en met 2 sloten is duidelijk niet genoeg, vooral omdat je hier naar binnen kan kijken in de garage.

PilatuS schreef op maandag 03 oktober 2016 @ 18:33:
Ik zou voor een motor gaan die vanuit zichzelf het juiste vermogen heeft. Geknepen geeft vaak een motor die niet lekker rijd. Alleen als de ECU een complete map voor 35KW heeft kan het zijn dat het wel goed is. Net wat DragonSlayer666 aangeeft dat het bij 6.000 toeren ineens stopt rijd niet echt lekker. Dan liever een machine die er voor gemaakt is.

Weet niet hoe het met oudere fietsen zat, maar nieuwe A2 motoren mogen niet meer aan te passen zijn naar volledig A. Dus dat betekent na een jaar of wat weer een nieuwe fiets. Niet dat dat per se erg is, maar wel iets om rekening mee te houden.

[418O2]

Ethirty schreef op maandag 03 oktober 2016 @ 19:38:
[...]



Je vraagt je zo af of ze deze niet "op bestelling" hebben meegenomen. Als ik lees hoe deze motor opgeborgen stond, dan moeten ze geweten hebben wat er te halen was.

Ik denk dat je er van staat te kijken hoe snel ze klaar zijn met zoveel beveiliging...

[PilatuS]

Ethirty schreef op maandag 03 oktober 2016 @ 20:03:
Ik moet ook nog eens denken wat ik straks met mijn nieuwe fiets ga doen. Binnen en met 2 sloten is duidelijk niet genoeg, vooral omdat je hier naar binnen kan kijken in de garage.


[...]

Weet niet hoe het met oudere fietsen zat, maar nieuwe A2 motoren mogen niet meer aan te passen zijn naar volledig A. Dus dat betekent na een jaar of wat weer een nieuwe fiets. Niet dat dat per se erg is, maar wel iets om rekening mee te houden.

Qua sloten is eigenlijk niets genoeg. Er is vrijwel niets wat je kan doen zodat ze de motor niet jatten als ze hem willen hebben. Het beste is denk ik nog er zoveel mogelijk voor zorgen dat niemand weet dat ie er is. Dat kan natuurlijk niet overal even makkelijk, maar waar ik de motor nu heb staan zijn er maar weinig mensen die weten dat ie er staat. Ook opletten dat er niemand achter je aan rijd naar je stalling is aan te raden. Verder zo kort en min mogelijk de motor net buiten de stalling laten zien. De motor recht voor een garagebox 2 uur lang gaan schoonmaken terwijl er tig mensen langskomen is niet handig. Er zijn genoeg plekken waarbij dit allemaal een stuk moeilijker gaat, maar toch denk ik dat dit 1 van de beste dingen is die je kan doen.

Als ze eenmaal weten waar ie staat en ze willen hem hebben is ie gewoon weg. Al hang je er 3 sloten aan, ook dat is niet genoeg. Mijn motor staat vast aan een muuranker, maar dit is voornamelijk voor de verzekering. Het is duidelijk te zien aan die Duc dat het vrijwel geen effect heeft.

Wat betreft de A2 motor zijn er genoeg modellen die vrijwel niet afschrijven. Een motor die je nu voor 3.000 euro koopt kan je over 2 jaar net zo makkelijk voor hetzelfde bedrag weer verkopen. Ik heb zelf een Hornet gekocht en er 20.000km mee gereden over 2 jaar en die fiets voor 300 euro minder dan wat ik ervoor betaald heb weer verkocht. Genoeg motoren tussen de 2.000 en 4.000 euro schrijven vrijwel niet af. Zolang ze maar niet te oud worden of te veel kilometers hebben zijn ze behoorlijk waardevast.

[Anoshky]

Vandaag handguards en Tomtom geïnstalleerd op de versys. Me happy




Vraagje die ik niet direct kan vinden: iemand een idee of ik op een Rider 400/410 een oproep kan zien binnenkomen zonder headset te koppelen? Ik hoef hem niet aan te nemen. Maar hem zien binnenkomen is al leuk als de telefoon toch gekoppeld is voor live services...

[Napsju]

Dat laatste vraag ik me af op een Zumo 345/395. Iemand?

[thijsco19]

Hooglander1 schreef op maandag 03 oktober 2016 @ 07:32:
Lekker kleding van je rijschool lenen in eerste instantie. Weet je meteen wat je wel en niet fijn vind. En om kleren te kopen voor december, terwijl je dan later nooit gaat rijden is zonde van je centen.

418O2 schreef op maandag 03 oktober 2016 @ 08:10:
1 algemene tip: het is mijn, niet me

Ik zou eerst een helm en handschoenen kopen. Die zijn bij een rijschool altijd wat viezig en zitten ook niet per se goed. Dan laarzen en later een pak. Mijn tip: koop een goede helm met pinlock. Dus geen lidl helm ofzo

Ik heb voor 350 euro een textiel pak gekocht. Jas draag ik altijd, in de zomer zonder voering met motorjeans er onder.

Dat blijft er toch steeds doorglippen... Komt omdat ik ook zo spreek .

Maar, ik heb al een idee wat ik wil en fijn ga vinden. Dat is in ieder geval geen leer. Pas met die mega motor markt samen met een maat wezen shoppen (nouja, hij wel ik niet.). Toen al verschillende dingen gepast en bijna ook wat gekocht. Maar juist omdat ik alles nog moest plannen er nog even mee gewacht.
In een hete zomer is het sowieso de vroeg of een motorjas 'koud' genoeg is.

DrivinUCrazy schreef op maandag 03 oktober 2016 @ 08:47:
Ik heb gewoon een (goed) textielen pak gekocht voor de rijlessen in de koudere periode. Als het kouder is gewoon met wintervoering, maar dan moet het al goed koud zijn hoor. Dat pak gebruik ik tot op de dag van vandaag, ruim 6 jaar later.

Laarzen: ik heb de Sidi Cobra's, welke redelijk sportief zijn maar vooral: waterdicht en goede bescherming bieden. Ook deze heb ik van mijn rijlessen tot nu, en die kunnen ook nog wel even mee.
Handschoenen: van Held, de kwaliteit hiervan is prima. Ik heb zomerhandschoenen en een dikker setje. Dit dikkere setje gebruik ik niet graag omdat de vingers, vooral van de middelvinger, toch net iets te kort zijn. Ik heb net een nieuw waterdicht paar gekocht van Macna.

Ik had na een paar rijlessen mijn eigen uitrusting dus al compleet, en het was ook direct goed genoeg om het een aantal jaren te kunnen gebruiken.

Welke textiel pak heb jij? Hoe is het zomers?
Ik heb ook wel het idee dat een jas met een uitneembare thermovoering wel voldoet. En als het echt warm is kan ik altijd nog een doorwaai jas scoren.
Die laarzen zien er erg goed uit! Eigenlijk precies wat ik zoek wat betreft de look en ook waterdicht.

lolgast schreef op maandag 03 oktober 2016 @ 08:51:
Ik heb juist voor het lessen een goedkopere helm gekocht. Eerst maar eens kijken of ik het leuk zou vinden en als je dan valt bij de bijzondere verrichtingen gooi je geen €400+ weg. Zodra ik mijn eigen motor kocht heb ik een goede helm gekocht en de andere gebruik ik nu voor als we bijvoorbeeld gaan karten ofzo

Nah, al val je met AVB of met AVD of in de weken nadat je het rijbewijs hebt behaald. Dat is allemaal om het even. (imo)
Dat zou je pas na een jaar ofzo een goede en 'dure' helm moeten kopen omdat de kans dat je onderuit gaat dan al weer stuk kleiner is. Uiteraard is het wel zonde om een 400 euro kostende helm al gelijk onbruikbaar te maken, daarom zal er voor minder ook wel wat te vinden zijn.
Al moet ik wel zeggen die shoei GT air vind ik toch wel een erg mooi en lekker zittende helm!...

Dryhte schreef op maandag 03 oktober 2016 @ 09:16:
Pinlock ++ zeker in de herfst/winter is het een verademing. Ik had een 'pinlock ready' helm maar was te cheap om er een pinlock bij te kopen - was blij verrast toen ik uiteindelijk toch een pinlock erin deed

Pinlock is, samen met een zonnevizier, een eis voor het zoeken naar een helm. Imo moet je dat gewoon hebben. Stuk veiliger aangezien het vizier gewoon niet beslaat en als de zon schijnt je gewoon het zonnevizier naar beneden kan klappen en door kan blijven rijden.


Eigenlijk gaat het vooral dus om een helm, handschoenen en laarzen. Helm zal ik echt gewoon naar een winkel moeten gaan en passen denk ik. Maar handschoenen en laarzen kan je via internet uitzoeken. Uiteraard voor de zekerheid ook passen in de winkel. (net zoals het pak natuurlijk).
in de winter kan ik altijd nog thermo kleding gebruiken samen met een sjaal bijv., dat zal dan ook geen probleem zijn voor het lessen. Zolang ik maar in de andere periodes maar comfortabel kan rijden.

[418O2]

Mijn textiel jas is tot 25c wel te doen. Warmer dan dat is een doorwaaijas wel geschikter. Maar ik red het al een jaar zonder

[Anoshky]

418O2 schreef op maandag 03 oktober 2016 @ 22:36:
Mijn textiel jas is tot 25c wel te doen. Warmer dan dat is een doorwaaijas wel geschikter. Maar ik red het al een jaar zonder

Hier ongeveer hetzelfde.
Het was al de tweede zomer dat ik zeg dat ik een doorwaai outfit ga kopen maar uiteindelijk doe ik het toch maar niet.
Als het echt warm is, ga ik wel met de auto werken

[caesar1000]

Verwijderd schreef op maandag 03 oktober 2016 @ 20:00:
[...]

even het weer bericht per uur opgezocht, 18 graden om 7u morgen vroeg.

Rij hier ook nog om 07:45 met perforated Dainese leren jack, maar is soms toch wel erg fris. Je voelt gewoon de koude lucht door de gaatjes heen waaien. Brrrr

Ik weet dat ze in de crosswereld/enduro soms extra kappen eraf haalde zodat de warmte van het blok beter te voelen was. Jammer genoeg niet bij de Duke mogelijk.

thijsco19 schreef op maandag 03 oktober 2016 @ 22:10:

Nah, al val je met AVB of met AVD of in de weken nadat je het rijbewijs hebt behaald. Dat is allemaal om het even. (imo)
Dat zou je pas na een jaar ofzo een goede en 'dure' helm moeten kopen omdat de kans dat je onderuit gaat dan al weer stuk kleiner is. Uiteraard is het wel zonde om een 400 euro kostende helm al gelijk onbruikbaar te maken, daarom zal er voor minder ook wel wat te vinden zijn.
Al moet ik wel zeggen die shoei GT air vind ik toch wel een erg mooi en lekker zittende helm!...

Vind het juist belangrijk om vanaf de eerste eigen kilometers met een goede helm te rijden. De kans op vallen is dan inderdaad nog wat groter dan als je eenmaal heel wat kilometers onder de riem hebt. Ga zelf liever met een helm van, in mijn geval, bijna €400 onderuit dan een helm van €100 omdat ik niet met een helm van €400 zou willen crashen. Natuurlijk is het veel geld, maar als je daar al rekening houdt bij het zoeken van een motor kun je het ook zien als deel van de motor. Het is de enige bescherming die je hebt als je onderuit gaat.

Dat is bijna hetzelfde om te zeggen 'ik koop nu nog geen leren pak omdat dat zonde is als je ermee valt'.

[DrivinUCrazy]

Mijn pak is van Buse, gekocht bij Louis. Als je wat meer haalt en nog een aardig mondje Duits spreekt krijg je nog wel een aardige korting ook, maar dat geldt op meer plekken. Het type van dat pak weet ik echt niet meer, maar tot 25 graden is het heel goed te doen. Er zitten wat ventilatieritsen in, en desnoods zet je de hoofdrits een centimeter of 10 open. Voor warmere temperaturen heb ik een volledig doorwaaipak, de Hein Gericke Airstream 2.

[gebruikershaes]

Ik vind leer nog het meest geschikt als all season gear. Heb tijdens mijn lessen in textiel gereden en dat was snikheet. Nu met leder is het best aangenaam bij kou zeker met binnenvoering, maar vrij koel in de hitte. Heb regelmatig met 25+ graden gereden en zolang ik rol nooit warm gehad. M'n kevlar jeans is vaak een stuk warmer.

[Osiris]

Leer met een binnenvoering? Ik rij altijd in textiel Da's toch enigszins tegenstrijdig met het feit dat leer juist zo geprezen wordt omdat 't lekker strak zit en daardoor niet klappert in de wind enzo? Of heeft dat laatste meer met de stugheid te maken?

[Verwijderd]

Je kan ook gewoon een windstopper of thermo onderkleding er onder dragen of weet ik veel hoe dat precies heet.

[lolgast]

Osiris schreef op dinsdag 04 oktober 2016 @ 06:32:
Leer met een binnenvoering? Ik rij altijd in textiel Da's toch enigszins tegenstrijdig met het feit dat leer juist zo geprezen wordt omdat 't lekker strak zit en daardoor niet klappert in de wind enzo? Of heeft dat laatste meer met de stugheid te maken?

Veel leren combipakken zijn verkrijgbaar met binnenvoering. Bij bijvoorbeeld Revit wordt vaak een waterdichte binnenvoering meegeleverd en die is ook winddicht. Een stuk warmer dus. Ondanks dat heb je nog steeds de voordelen van leer, aangezien leer, los van het strakker zitten, ook een stuk minder trekt tijdens het rijden.

[kazzzdafke]

thijsco19 schreef op maandag 03 oktober 2016 @ 22:10:

[...]

Nah, al val je met AVB of met AVD of in de weken nadat je het rijbewijs hebt behaald. Dat is allemaal om het even. (imo)
Dat zou je pas na een jaar ofzo een goede en 'dure' helm moeten kopen omdat de kans dat je onderuit gaat dan al weer stuk kleiner is. Uiteraard is het wel zonde om een 400 euro kostende helm al gelijk onbruikbaar te maken, daarom zal er voor minder ook wel wat te vinden zijn.
Al moet ik wel zeggen die shoei GT air vind ik toch wel een erg mooi en lekker zittende helm!...

Dan koop je toch gewoon een Schuberth? Die geven 50% korting als je helm binnen de 5 jaar valschade heeft op een nieuwe Mijn helm S2 Sport kost nieuw dacht ik iets van een 600€, dus 300€ voor een nieuwe helm van dat kaliber is geen geld!

[Jelte]

kazzzdafke schreef op dinsdag 04 oktober 2016 @ 08:52:
[...]


Dan koop je toch gewoon een Schuberth? Die geven 50% korting als je helm binnen de 5 jaar valschade heeft op een nieuwe Mijn helm S2 Sport kost nieuw dacht ik iets van een 600€, dus 300€ voor een nieuwe helm van dat kaliber is geen geld!

Alleen met politierapport. En die krijg je niet als je valt tijdens het lessen...

[418O2]

Verwijderd schreef op dinsdag 04 oktober 2016 @ 06:35:
Je kan ook gewoon een windstopper of thermo onderkleding er onder dragen of weet ik veel hoe dat precies heet.

Ik draag wel eens een soort lange thermobroek onder mijn jeans, dan is het tot 5c nog prima te doen. Helemaal op de k75rt, omdat je dan toch uit de wind zit

[Verwijderd]

Vooral in de zomer fijn als je zoiets koopt om koel te blijven (geen idee meer hoe het heet, maar eens soort stof waar je zweet makkelijk doorheen verdampt)

dan glijd je pak 10x makkelijk van je lijf af

[lolgast]

Ik rij inderdaad ook altijd met onderkleding, scheelt een hoop geklooi als je terugbent

[thijsco19]

Jelte schreef op dinsdag 04 oktober 2016 @ 09:30:
[...]
Alleen met politierapport. En die krijg je niet als je valt tijdens het lessen...

Net effe snel zitten lezen maar zie niks staan over een politie rapport. Maar er zitten wel wat haken en ogen aan.

[Jelte]

thijsco19 schreef op dinsdag 04 oktober 2016 @ 10:33:
[...]

Net effe snel zitten lezen maar zie niks staan over een politie rapport. Maar er zitten wel wat haken en ogen aan.

Owh, dan hebben ze dat gewijzigd (of ik heb het gewoon verkeerd ). Maar als je je helm gewoon hebt laten vallen doen ze er niets aan. Ze willen er wat van kunnen leren.

[thijsco19]

Jelte schreef op dinsdag 04 oktober 2016 @ 11:22:
[...]
Owh, dan hebben ze dat gewijzigd (of ik heb het gewoon verkeerd ). Maar als je je helm gewoon hebt laten vallen doen ze er niets aan. Ze willen er wat van kunnen leren.

Nope, ik heb fout gelezen. Staat er inderdaad in...
"4.1 To participate in the accident insurance programme, the end customer must, in addition to the requirements named in no. 3, submit his/her identity card/passport as well as an accident report form from the police to his/her franchised dealer."

Dat Is dan jammer, geldt dus alleen bij een ongeluk waar de politie bij Is geweest. Dus inderdaad niet als je zelf valt, ook wel logisch natuurlijk anders kan je de helm op de grond gooien en een nieuwe claimen...(waarom je dat zou doen laat ik er buiten )

[Anoshky]

@Wimmel, als je snel bent, krijg je wellicht nog een mooie inruilprijs voor je 'gewone' MT-10 ;-)
http://www.morebikes.co.u...-heres-2017-yamaha-mt-10/

[DrivinUCrazy]

thijsco19 schreef op dinsdag 04 oktober 2016 @ 10:33:
[...]

Net effe snel zitten lezen maar zie niks staan over een politie rapport. Maar er zitten wel wat haken en ogen aan.

Dit is wel nog met politierapport. Dat zie je pas bij de registratie van je helm. (heb ik ook naar moeten zoeken laatst)

[Bommes]

* Bommes heeft een vermoeden waarom snelheden hoger dan 120km/u wat onstabiel aanvoelen op zijn Fazert.

Voor nog niet eens 1 bar in de band, achter net boven de 1,5 bar
Keertje er tegen aan schoppen is dus niet echt een geijkte manier om de banden spanning te controleren

Tevens de "2de koplamp mod" maar even uitgevoerd, bij de fazer brand net als bij veel meer motoren met een dubbele koplamp er slechts eentje bij dimlicht.
De 2de unit is enkel groot licht.
Laat er nou wel al een normale duplo lamp in zitten maar deze is gewoon weg niet bedraad (maar 2 aders in de stekker).
Dus simpel weg een draad van de linker naar de rechter unit trekken en op de vrije pen van de dimlicht gloei spiraal aansluiten en beide lampjes branden.

De spiegels in beide lamp units zijn zelfs identiek, waarom het origineel niet mee brand is me een raadsel??
Morgen vroeg eens checken of ik dan wat meer zie

[Reloader]

komt omdat officieel volgens mij je maar 1 koplamp mag voeren opd e motor (vroegah) nu zijn de regels wat aangepast geloof ik.

vraag me af hoe dat bij mijn GSXF is. ook wel leuk om met 2 koplampen te kunnen rijden

misschien moet ik er deze winter op zijn BMW"s extra mistlichten op beunen!

[ Voor 15% gewijzigd door Reloader op 04-10-2016 18:01 ]

[Verwijderd]

Even inhaken, ipv een 2e koplamp mod wil ik graag nog een stapje verder gaan en van 1x h7 halogeen dimlicht naar 2x bi-xenon projector lampen.
Nu mijn vraag heeft iemand al eens z'n koplamp losgehaald om er projectors in te schroeven? En vooral heeft iemand nog tips/trucks of aandachtspunten.
Beetje huiverig om zo'n unit in de oven te leggen bakken.

En even voor wat anders, zelfs met projectors blijft 'aftermarket' xenon toch strafbaar? (Ja gedeelte wordt gedoogd/niet op gecontroleerd)

[erik23]

Zo, tijd om mij hier te melden. Al lurk ik al enkele maanden mee. Vandaag mijn A2 examen gehaald.

Ik begin op een cb500 four die ik leen van een famillielid. Echter, voor ik tijd heb binnen de werktijden van de gemeentewinkel...

[kazzzdafke]

Vandaag laatste Ardennenritje achter de rug van het jaar denk ik, vrijdag 30/09 laatste circuitdagje op Zolder gedaan...

Een mens wordt er weemoedig van

[Tylen]

Mooie tijd gereden op Zolder?

[Will_M]

Anoshky schreef op dinsdag 04 oktober 2016 @ 16:57:
@Wimmel, als je snel bent, krijg je wellicht nog een mooie inruilprijs voor je 'gewone' MT-10 ;-)
http://www.morebikes.co.u...-heres-2017-yamaha-mt-10/

Ik zag de verandering op de Yamaha site vanochtend praktisch "live" en had in éérste instantie echt een WTF momentje...

https://www.yamaha-motor....hyper-naked/mt-10-sp.aspx

Maar: Ik ga er maar niet al te lang bij stil staan (Zonder dat Öhlins spul en kleuren display is de MT-10 ook al érg leuk )

[ Voor 7% gewijzigd door Will_M op 04-10-2016 20:58 ]

[Tylen]

Nee joh. Inruilen. Hij is nu legacy

[Will_M]

Tylen schreef op dinsdag 04 oktober 2016 @ 21:11:
Nee joh. Inruilen. Hij is nu legacy

Ruil jij jouw R6 ook maar in, dan

YouTube: R WORLD - Stay Tuned!

* Will_M was viewer 2

[Melkunie]

De restyle van de MT-09 mag er ook wel zijn

[Tylen]

wimmel_1 schreef op dinsdag 04 oktober 2016 @ 21:16:
[...]


Ruil jij jouw R6 ook maar in, dan

YouTube: R WORLD - Stay Tuned!

* Tylen was viewer 2

Hahaha ik wist dat je dat terug gung sturen. Zou graag willen. Maar aanpassen naar mijn zin gaat beetje veel geld koste.

[Ethirty]

Melkunie schreef op dinsdag 04 oktober 2016 @ 21:17:
De restyle van de MT-09 mag er ook wel zijn
[afbeelding]

Kweenie, die koplamp ziet er een juist een beetje gek uit. Bij de MT-10 past het beter bij het totale design naar mijn idee.

[Verwijderd]

Motornieuws uit het buitenland. Momenteel zit ik op een van de Kanaaleilanden (Jersey). Alles wat ik hier aan motoren heb gezien zijn 125cc of 300cc motoren. Meer is eigenlijk niet nodig want stevig doorrijden is hier heel lastig qua infrastructuur. Verder hanteert men op het hele eiland een snelheidslimiet van 40 mph (circa 65 km/h).

[kazzzdafke]

Tylen schreef op dinsdag 04 oktober 2016 @ 20:46:
Mooie tijd gereden op Zolder?

Neen.. alle.. onder omstandigheden wel.
Veel volk op de baan, na de bianchi altijd moeten inhouden voor dB meter, en nat circuit in de vm, in achterhoofd dode van dag ervoor, en dat ik zelf niet veel op de limiet wou gaan rijden maar eerste keer zolder terug goed de lijnen wou gewoon worden.
Rempunten waren lekker relax eigenlijk uitaccelereren kon sneller maar hoefde niet.
Al bij al voelde het goed, vlot aan, maar niet snel of agressief, precies wat de bedoeling was.
Tijd dus maar 2:05:601.

[gebruikershaes]

Melkunie schreef op dinsdag 04 oktober 2016 @ 21:17:
De restyle van de MT-09 mag er ook wel zijn
[afbeelding]

Hm weet niet wat ik er van moet vinden. Mooi ding soort alien bug, maar denk ff wennen. Koplamp lijkt wat klein en radiateur weer heel groot. Zadel mist ook iets om het ontwerp af te maken lijkt het.

Vandaag eindelijk weer na het geboorte van m'n dochtertje kunnen rijden. Ff snelweg naar motorport op en neer en merk gelijk dat ik weer last van m'n nek heb. Dacht dat het door stress kwam, maar blijkbaar dus gewoon door de winddruk op m'n hoofd.
Een windscherm die wat langer is zal denk ik het probleem allen maar erger maken en nog meer wind naar m'n hoofd sturen ipv merendeel richting borst nu.

Iemand enig idee of een helm die de lucht beter afvoert zou kunnen helpen? Heb nu een HJC IS-17 wat in principe een prima helm is, maar natuurlijk in deze prijsklasse niets extra doet. Zat zelf te kijken naar een Shoei GT-air.

[418O2]

Zit je niet te verkrampt? Of kou op je nek?

Je kan beter vol in de wind zitten dan in zgn vieze wind trouwens

[Ari Gold]

[ Voor 57% gewijzigd door Ari Gold op 04-10-2016 23:39 ]

[caesar1000]

Bommes schreef op dinsdag 04 oktober 2016 @ 17:52:
* Bommes heeft een vermoeden waarom snelheden hoger dan 120km/u wat onstabiel aanvoelen op zijn Fazert.

Voor nog niet eens 1 bar in de band, achter net boven de 1,5 bar
Keertje er tegen aan schoppen is dus niet echt een geijkte manier om de banden spanning te controleren

Haha. Hier had ik hetzelfde probleem.

Beetje dom natuurlijk, maar had in eerste instantie alleen met mijn voet een 'meting' gedaan zodat ik iig dacht te weten dat ik nog een paar weken voorruit kon.

gebruikershaes schreef op dinsdag 04 oktober 2016 @ 23:13:
[...]


Hm weet niet wat ik er van moet vinden. Mooi ding soort alien bug, maar denk ff wennen. Koplamp lijkt wat klein en radiateur weer heel groot. Zadel mist ook iets om het ontwerp af te maken lijkt het.

Vandaag eindelijk weer na het geboorte van m'n dochtertje kunnen rijden. Ff snelweg naar motorport op en neer en merk gelijk dat ik weer last van m'n nek heb. Dacht dat het door stress kwam, maar blijkbaar dus gewoon door de winddruk op m'n hoofd.
Een windscherm die wat langer is zal denk ik het probleem allen maar erger maken en nog meer wind naar m'n hoofd sturen ipv merendeel richting borst nu.

Iemand enig idee of een helm die de lucht beter afvoert zou kunnen helpen? Heb nu een HJC IS-17 wat in principe een prima helm is, maar natuurlijk in deze prijsklasse niets extra doet. Zat zelf te kijken naar een Shoei GT-air.

Zadel is inderdaad een beetje magertjes. Alsof ze een stukje zijn vergeten.

Koplamp doet mij dan weer een beetje denken aan de Z1000 gemixt met de MT-10.


+

=

[ Voor 16% gewijzigd door caesar1000 op 04-10-2016 23:42 ]

[Ethirty]

Mist gewoon een bugscreen voor de balans voorop. En die nummerplaathouder....

Ziet er een beetje uit als een zelfontworpen streetfighter imo.

[gebruikershaes]

418O2 schreef op dinsdag 04 oktober 2016 @ 23:16:
Zit je niet te verkrampt? Of kou op je nek?

Je kan beter vol in de wind zitten dan in zgn vieze wind trouwens

Heb zo'n bandana sjaaltje om van wintersport dus die is wel lekker warm. En ik probeer altijd bewust ontspannen m'n gewicht te gebruiken om voorover in de wind te hangen, maar met snelheden rond en boven de 120 merk ik dat ik veel kracht moet zetten om m'n hoofd voorover te houden. Zeker als het wat harder waait en de wind wat onrustiger is zijn de klappen op m'n hoofd best heftig. Enige oplossing die ik heb gevonden is om echt laag te gaan liggen, maar dat is ook debiel en rijdt niet lekker voor een lange periode.

[Requiem19]

Misschien ander type motor handiger..?

[Napsju]

Ik heb een naked (Honda CB650F) en wist dat vantevoren. Doe mij maar dijkjes en binnenwegen.

[Osiris]

Volgens mij beginnen m'n MPR4's vierkant te worden

[Tylen]

kazzzdafke schreef op dinsdag 04 oktober 2016 @ 21:59:
[...]


Neen.. alle.. onder omstandigheden wel.
Veel volk op de baan, na de bianchi altijd moeten inhouden voor dB meter, en nat circuit in de vm, in achterhoofd dode van dag ervoor, en dat ik zelf niet veel op de limiet wou gaan rijden maar eerste keer zolder terug goed de lijnen wou gewoon worden.
Rempunten waren lekker relax eigenlijk uitaccelereren kon sneller maar hoefde niet.
Al bij al voelde het goed, vlot aan, maar niet snel of agressief, precies wat de bedoeling was.
Tijd dus maar 2:05:601.

Dan is het zeker een nette tijd ja.

Die dode is wel weer een verhaal zeg. MSH doet gewoon veelste veel rijders tegelijkertijd op de baan. Er reden er iets van 70 in een groep die donderdag. Echt belachelijk.

[Verwijderd]

Tylen schreef op woensdag 05 oktober 2016 @ 08:45:
[...]


Dan is het zeker een nette tijd ja.

Die dode is wel weer een verhaal zeg. MSH doet gewoon veelste veel rijders tegelijkertijd op de baan. Er reden er iets van 70 in een groep die donderdag. Echt belachelijk.

Zolder is toch maar iets van 4Km?

als je 70 man rijd, kun je net zo goed gaan racen in een file of zo

[bntjah]

Osiris schreef op woensdag 05 oktober 2016 @ 08:43:
Volgens mij beginnen m'n MPR4's vierkant te worden

Wat meer bochtenwerk doen?

[Tylen]

Verwijderd schreef op woensdag 05 oktober 2016 @ 09:19:
[...]

Zolder is toch maar iets van 4Km?

als je 70 man rijd, kun je net zo goed gaan racen in een file of zo

Ja. 4011meter. Assen mag je bijvoorbeeld maar op met 45 man (geloof ik) en dat is 4500 meter. Stelregel is ook 1 man per 100m lengte. We waren er al over in discussie gegaan op facebook maar MSH heeft die thread verwijderd.

Er valleen gewoon teveel dode op Zolder. En dan komt de organisatie heel leuk zeggen dat dit ongeluk (man was gevallen en er reed vervolgens iemand tegen hem aan) niet aan het aantal deelnemers ligt. 100% dat het risico veeeeeeeeeel lager is als er maar 35/40 man op de baan rijden. Maar dat zien ze niet.

[spruit89]

Nieuwe KTM's adventures voorgesteld op intermot.

Ik denk dat de 1090 adventure wel eens mijn nieuwe motor in 2017 wordt.

http://www.maxxmoto.be/nieuws/2017-vijf-nieuwe-ktms/

[kazzzdafke]

Tylen schreef op woensdag 05 oktober 2016 @ 09:27:
[...]


Ja. 4011meter. Assen mag je bijvoorbeeld maar op met 45 man (geloof ik) en dat is 4500 meter. Stelregel is ook 1 man per 100m lengte. We waren er al over in discussie gegaan op facebook maar MSH heeft die thread verwijderd.

Er valleen gewoon teveel dode op Zolder. En dan komt de organisatie heel leuk zeggen dat dit ongeluk (man was gevallen en er reed vervolgens iemand tegen hem aan) niet aan het aantal deelnemers ligt. 100% dat het risico veeeeeeeeeel lager is als er maar 35/40 man op de baan rijden. Maar dat zien ze niet.

Klopt inderdaad.. Als ik zie hoeveel groepjes er vrijdag vertrokken bij de rookies met begeleider.. Ik weet dat die mannen van Intertrack echt hun best doen, maar het waren 8 tot 9 man erachter en zo 4 groepjes al dacht ik.
Ze vragen dan ook ze voorbij te steken op de rechte stukken, maar als de eerste al aan het optrekken is, en jij zit achter de 8ste, dan geraak je die bijna nergens voorbij.
Dat creëert wrevel en ga je ze dus inhalen buiten de ideale lijn, want voor niemand plezant is en gevaarlijk.

Als je dan zag dat bij rookie/advanced er 6 man achter elkaar reden, die elkaar niet inhaalden, en tijden van +2.15min reden, en ze deze niet wilden wisselen met mensen van rookie die minder dan 2:05 reden.. dan stel ik me vragen???

Ik denk niet dat er bij ons 70 man in de sessie zaten, maar 50 moet zeker kunnen. Was laatste dagje é..

Ach ja, ik pas me wel aan, maar.. Echte plezier kwam pas in 2 laatste sessie, je voelde dat er beduidend minder volk op de baan was.

Ik vind (op elk circuit trouwens) het meest gevaarlijke geen remlichten bij lagere groepen. Ze gaan minder snel op hun moto dan ik, en beginnen dan ook nog een vreselijk vlug te remmen en hard en laten zich dan 50m uitbollen naar de bocht. Ik kom af met veel hogere snelheid en kan met mijn moto veel later remmen. Maar ineens staan die daar bijna stil voor jou, en je ziet het niet omdat er geen remlicht is.
Dat bij experts en advanced dit er niet bij is, tot daar aan toe, maar bij de rookies en rookies advanced zou het verplicht moeten zijn.

Verder is Zolder ook een melkkoe. 129€ voor 6 sessies, Mettet 89€ voor 6 sessies. Akkoord, circuit is kleiner maar je doet ook 20 min, net zoals in Zolder.


Klein gsm foto'tje

[ Voor 3% gewijzigd door kazzzdafke op 05-10-2016 10:43 ]

[Bastie-88]

spruit89 schreef op woensdag 05 oktober 2016 @ 10:27:
Nieuwe KTM's adventures voorgesteld op intermot.

Ik denk dat de 1090 adventure wel eens mijn nieuwe motor in 2017 wordt.

http://www.maxxmoto.be/nieuws/2017-vijf-nieuwe-ktms/

[afbeelding]

Komen ook steeds meer hardnekkige geruchten dat KTM een 800cc Superduke R en GT gaat introduceren op de EICMA

[spruit89]

Bastie-88 schreef op woensdag 05 oktober 2016 @ 10:53:
[...]

Komen ook steeds meer hardnekkige geruchten dat KTM een 800cc Superduke R en GT gaat introduceren op de EICMA

Ik vrees ervoor... de persdag was gisteren.

[Bastie-88]

spruit89 schreef op woensdag 05 oktober 2016 @ 11:34:
[...]


Ik vrees ervoor... de persdag was gisteren.

Heeeeel misschien bewaren ze nog een scoop voor de EICMA in november.
Als ze een 800 uitbrengen wordt dat de opvolger voor mijn SV.

[gebruikershaes]

Requiem19 schreef op woensdag 05 oktober 2016 @ 07:29:
Misschien ander type motor handiger..?

Ja miss, maar dat is dan gelijk heel rigoureus. Vroeg me af of een aërodynamische helm wat zou kunnen helpen. Maar volgens mij heeft niemand echt een advies

[Tylen]

kazzzdafke schreef op woensdag 05 oktober 2016 @ 10:33:
[...]


Klopt inderdaad.. Als ik zie hoeveel groepjes er vrijdag vertrokken bij de rookies met begeleider.. Ik weet dat die mannen van Intertrack echt hun best doen, maar het waren 8 tot 9 man erachter en zo 4 groepjes al dacht ik.
Ze vragen dan ook ze voorbij te steken op de rechte stukken, maar als de eerste al aan het optrekken is, en jij zit achter de 8ste, dan geraak je die bijna nergens voorbij.
Dat creëert wrevel en ga je ze dus inhalen buiten de ideale lijn, want voor niemand plezant is en gevaarlijk.

Als je dan zag dat bij rookie/advanced er 6 man achter elkaar reden, die elkaar niet inhaalden, en tijden van +2.15min reden, en ze deze niet wilden wisselen met mensen van rookie die minder dan 2:05 reden.. dan stel ik me vragen???

Ik denk niet dat er bij ons 70 man in de sessie zaten, maar 50 moet zeker kunnen. Was laatste dagje é..

Ach ja, ik pas me wel aan, maar.. Echte plezier kwam pas in 2 laatste sessie, je voelde dat er beduidend minder volk op de baan was.

Ik vind (op elk circuit trouwens) het meest gevaarlijke geen remlichten bij lagere groepen. Ze gaan minder snel op hun moto dan ik, en beginnen dan ook nog een vreselijk vlug te remmen en hard en laten zich dan 50m uitbollen naar de bocht. Ik kom af met veel hogere snelheid en kan met mijn moto veel later remmen. Maar ineens staan die daar bijna stil voor jou, en je ziet het niet omdat er geen remlicht is.
Dat bij experts en advanced dit er niet bij is, tot daar aan toe, maar bij de rookies en rookies advanced zou het verplicht moeten zijn.

Verder is Zolder ook een melkkoe. 129€ voor 6 sessies, Mettet 89€ voor 6 sessies. Akkoord, circuit is kleiner maar je doet ook 20 min, net zoals in Zolder.


Klein gsm foto'tje

[afbeelding]

Op vrijdag zaten er ook 70 man in een groepje we hadden er speciaal nog op gelet namelijk.

Dat van een remlicht wil je juist niet. Je moet op je eigen lijnen/rijden focussen en niet op het remlicht van diegene voor je. Daarnaast heb je dit probleem niet als de tijden van de rijders in de groepen redelijk gelijk zijn. Probeer maar eens een andere organisatie, dan zal je merken dat het heel anders rijd.

[steveman]

spruit89 schreef op woensdag 05 oktober 2016 @ 11:34:
[...]


Ik vrees ervoor... de persdag was gisteren.

Uh, wat valt daar nu aan te vrezen?

phrees* niet vader! -Ja, maar die tafel moet wel af (HF)

*fonetisch toch beter...

[ Voor 6% gewijzigd door steveman op 05-10-2016 12:40 ]

[Osiris]

bntjah schreef op woensdag 05 oktober 2016 @ 09:24:
[...]


Wat meer bochtenwerk doen?

120 km snelweg woonwerkverkeer per dag Niet zoveel bochtjes mogelijk

[ Voor 9% gewijzigd door Osiris op 05-10-2016 13:16 ]

[kazzzdafke]

Tylen schreef op woensdag 05 oktober 2016 @ 12:25:
[...]


Op vrijdag zaten er ook 70 man in een groepje we hadden er speciaal nog op gelet namelijk.

Dat van een remlicht wil je juist niet. Je moet op je eigen lijnen/rijden focussen en niet op het remlicht van diegene voor je. Daarnaast heb je dit probleem niet als de tijden van de rijders in de groepen redelijk gelijk zijn. Probeer maar eens een andere organisatie, dan zal je merken dat het heel anders rijd.

Ah jij was er ook?
En welke organisatie op Zolder is dan aan te raden?

En inderdaad, als de rijders in groep gelijk zijn. Helaas is dat op Mettet of Zolder met Intertrack niet het geval!

[ Voor 8% gewijzigd door kazzzdafke op 05-10-2016 14:02 ]

[ROFLASTC]

spruit89 schreef op woensdag 05 oktober 2016 @ 11:34:
[...]


Ik vrees ervoor... de persdag was gisteren.

de 800 lijn komt er. incl een 800 adv.


wat nog duimen is, is of dat model meer rallye/adventure minded is. offroad ABS en alle rainsettings incl geprogrammeerde wheelspin maakt het rijden wel erg Arcade.

[steveman]

http://www.motorcyclenews...y/new-ktm-800-duke-spied/

007-foto's

[Tylen]

kazzzdafke schreef op woensdag 05 oktober 2016 @ 13:35:
[...]


Ah jij was er ook?
En welke organisatie op Zolder is dan aan te raden?

En inderdaad, als de rijders in groep gelijk zijn. Helaas is dat op Mettet of Zolder met Intertrack niet het geval!

Nee was er niet Op www.raceresults.nu kan je dat in de gaten houden.

Op zolder is er eigenlijk maar 1 organisatie en dat is motorsportschool. Kan je beter mettet met racecracks boeken. Of lekker op assen komen rijden. Assen is sowieso gelimiteerd op aantal rijders. Daar kan een organisatie niet vanaf wijken.

[kazzzdafke]

Tylen schreef op woensdag 05 oktober 2016 @ 16:29:
[...]


Nee was er niet Op www.raceresults.nu kan je dat in de gaten houden.

Op zolder is er eigenlijk maar 1 organisatie en dat is motorsportschool. Kan je beter mettet met racecracks boeken. Of lekker op assen komen rijden. Assen is sowieso gelimiteerd op aantal rijders. Daar kan een organisatie niet vanaf wijken.

Helaas, geen trekhaak of motorremorque.. Assen is een beetje te ver voor even op en af

Ik zie trouwens daar nergens 30/09 staan?
Als ik kijk bij Zolder vrij rijden op 01/10 dan zitten daar toch ook wel heeeeeeeeeeel wat verschillen hoor.
Bij elke groep de traagste tot de snelste bijna minimum 15 sec, en zelf tot 1 minuut verschil. Da's wel erg veel
Ik zou zelfs met mijn tijd (en de marge die ik had) bij snel kunnen meerijden als ik dat zie

[ Voor 25% gewijzigd door kazzzdafke op 05-10-2016 16:59 ]

[caesar1000]

gebruikershaes schreef op woensdag 05 oktober 2016 @ 12:14:
[...]


Ja miss, maar dat is dan gelijk heel rigoureus. Vroeg me af of een aerodynamische helm wat zou kunnen helpen. Maar volgens mij heeft niemand echt een advies

Tijdens mijn rijles reed ik op een KTM Duke 125 en nu dus ook dus wat betreft aerodynamica is dat te vergelijken met elkaar. Mijn helm (Shark Speed R Series 2 Fighta) is wat betreft stabiliteit veel beter dan een of andere oude erg ronde helm van de rijschool. Ik merk vooral dat die klappen (lees: windvlagen) minder fel zijn en dat het is daarnaast veel rustiger kan rijden op hoge snelheid. Heb zelf in ieder geval geen last van een verkrampte nek of iets. Hele fijne helm, ook wat geluid betreft. Op 80 wegen zijn oortjes nog niet nodig. Pas bij de snelweg is dat wel fijn om te hebben.

Een andere helm kan dus een best groot verschil maken ja.

Zoiets

'Rijschool vorm'


'Speed R Series 2 vorm (heb zelf een andere livery)'

ROFLASTC schreef op woensdag 05 oktober 2016 @ 13:39:
[...]

de 800 lijn komt er. incl een 800 adv.

wat nog duimen is, is of dat model meer rallye/adventure minded is. offroad ABS en alle rainsettings incl geprogrammeerde wheelspin maakt het rijden wel erg Arcade.

Ben ook wel benieuwd of ze naast die 800 naked en 800 adventure ook nog met een 800 supersport model komen. Had wel ergens in een interview met CEO Stefan Pierer gelezen dat ze een line-up wouden creëren met van elke cc inhoud verschillende versies (en dus ook misschien een mini RC8 (RC12?)?)

[pagani]

Lijkt me stug gezien KTM geen supersports meer heeft gezegd te gaan maken (afgezien van de 390cc's)

[Amsterdamn]

Net voorbij zien komen. Grote sale in Almere. Ik denk toch wel dat ik even ga kijken of ik wat goedkoop kan scoren.

[_Apache_]

Osiris schreef op woensdag 05 oktober 2016 @ 08:43:
Volgens mij beginnen m'n MPR4's vierkant te worden

Goed oppompen en er een paar goede bochten meedraaien, dan gaat het wel weer..

Hoeveel km heb je er mee gereden?

[PilatuS]

pagani schreef op woensdag 05 oktober 2016 @ 19:02:
Lijkt me stug gezien KTM geen supersports meer heeft gezegd te gaan maken (afgezien van de 390cc's)

Daar zijn ze weer van terug gekomen. Er komt een opvolger voor de RC8.

[pagani]

Kijk, dat is mooi nieuws

[caesar1000]

PilatuS schreef op woensdag 05 oktober 2016 @ 19:58:
[...]

Daar zijn ze weer van terug gekomen. Er komt een opvolger voor de RC8.

Dat dus.

Hamza schreef op woensdag 05 oktober 2016 @ 19:15:
[afbeelding]

Net voorbij zien komen. Grote sale in Almere. Ik denk toch wel dat ik even ga kijken of ik wat goedkoop kan scoren.

Bij Motorkledingcenter.nl is momenteel ook een sale.

Gaan er nog meer mensen naar de Intermot deze week/dit weekend? Ik kan in ieder geval niet wachten!

[ Voor 4% gewijzigd door caesar1000 op 05-10-2016 21:40 ]

[PilatuS]

pagani schreef op woensdag 05 oktober 2016 @ 21:33:
Kijk, dat is mooi nieuws

Moet ook wel een beetje als je in de MotoGP gaat rijden. Dan geen sportfiets op de markt hebben is ook raar.

[Verwijderd]

volgende week vrijdag kijken naar een fazer 600, om te laten begrenzen op A2 voor een jaartje en dan vol vermogen mee te kunnen rijden. mag namelijk 17 oktober afrijden voor mijn A2 rijbewijs.
dan kan ik tenminste met dezelfde motor rijden als ik jaar later naar volledig A rijbewijs ga.
gebruik hem waarschijnlijk toch niet voor snelweg alleen stad en provinciale wegen dus lijkt me te doen zijn met een beperkte motor.
iemand ervaring met rijden op een beperkte motor, lees hierboven wel iets maar komt een beetje generaliserend over