Dank je wel voor je zoals je het zelf al zegt "tokkie" gedrag names alle andere motorrijders in Nederland
Verwijderd
Als ik W/W verkeer rijd (allemaal 50km/h wegen, veel verkeer) kan ik met de Versys gemiddeld 1/24 rijden. Maar als ik een tourtje doe let ik niet meer op en komt het meer rond de 1/15. 20L tank haal ik net iets meer als 300km mee. Rond de 300 begint dan het lampje te knipperen. Dan red ik meestal makkelijk nog iets van 20km voordat ik hem echt begin te knijpen 
Overigens heeft Kawasaki afgelopen jaar een zuinigheids test gedaan waar mijn motor ook aan mee deed (motor was van Kawasaki zelf voordat ik hem kocht). Toen hebben ze er 1/27 mee gehaald.
http://www.motorfreaks.nl/testen/2015/zuinigheidstest-kawasaki-versys-650/de-wedstrijd.html
Overigens heeft Kawasaki afgelopen jaar een zuinigheids test gedaan waar mijn motor ook aan mee deed (motor was van Kawasaki zelf voordat ik hem kocht). Toen hebben ze er 1/27 mee gehaald.
http://www.motorfreaks.nl/testen/2015/zuinigheidstest-kawasaki-versys-650/de-wedstrijd.html
Kia EV3 GT+ White, Kawasaki Versys 650 Candy Matte Orange
:strip_icc():strip_exif()/u/287552/crop5fbe33ba3f1f4_cropped.jpeg?f=community)
Bij mij hier gemiddeld 7.0L/100km.
Af en toe reset ik em eens en dan kom ik aan 6.5, af en toe aan 8.
De S1000R wil soms uitbreken en dat gun ik hem ook
Af en toe reset ik em eens en dan kom ik aan 6.5, af en toe aan 8.
De S1000R wil soms uitbreken en dat gun ik hem ook
Never ever financial advice...
:strip_exif()/u/126123/crop61898e675bcdc.gif?f=community)
Verwijderd
Kwispelen in de regen komt altijd wel eens een keer voor, al zou je de duurste banden hebben met de grootste kleefkracht. Je rijdt op de openbare weg met hier en daar een beetje modder/olie en wat gladder asfalt en niet op een laboratoriumbaan.
Zie het niet als kritiek, maar wees er van bewust dat onzekerheden over grip van moderne motorenbanden voor 99% tussen de oortjes zit
[ Voor 8% gewijzigd door Verwijderd op 12-09-2016 12:29 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/29353/crop67a4b5b929cc7_cropped.jpg?f=community)
Met mijn Versys (2010) heb ik in een weekend Sauerland beide uiterste wel gezien van verbruik.:
Als ik W/W verkeer rijd (allemaal 50km/h wegen, veel verkeer) kan ik met de Versys gemiddeld 1/24 rijden. Maar als ik een tourtje doe let ik niet meer op en komt het meer rond de 1/15. 20L tank haal ik net iets meer als 300km mee. Rond de 300 begint dan het lampje te knipperen. Dan red ik meestal makkelijk nog iets van 20km voordat ik hem echt begin te knijpen
Overigens heeft Kawasaki afgelopen jaar een zuinigheids test gedaan waar mijn motor ook aan mee deed (motor was van Kawasaki zelf voordat ik hem kocht). Toen hebben ze er 1/27 mee gehaald.
http://www.motorfreaks.nl/testen/2015/zuinigheidstest-kawasaki-versys-650/de-wedstrijd.html
Bij vlot toeren in de heuvels van Sauerland circa 1:22.5 en bij met 150 km/h en tegenwind weer naar huis (inc. stuk nog toeren in Sauerland) circa 1:17.5.
Dus een range tussen de 330 en 430.
En maar 20 km op reserve durven rijden? Bij mij kan ik dan nog zo'n 60 km rijden. Dat doe ik dus ook, maar met de div 900 ben ik daar een keer mooi de fout mee in gegaan.
De Diversion 900 heeft officieel een 24l tank. Maar als je daarop rekent, ga je de mist in. Een keer helemaal leeg gereden en dan ging er echt maar 22.2l in. Je mist dus 1.8l en dat is veel!
Ik hoop dat de Versys daar geen last van heeft. Met een max getankt nu van 18.2l, waar 19l de specificatie is, is het verschil in ieder geval niet zo groot
Ik vertrouw de range indicator niet helemaal. Volgetankt zie ik 375km oid staan. Dit loopt dan af natuurlijk onder het rijden, maar toen sprong die ineens van nog 50km terug sprong naar 180km terwijl ik nog op 1 streepje zat. Tja dan houd ik lekker die 300km aan waarvan ik zeker weet dat ik het haal. Misschien zit er inderdaad dan nog makkelijk 60+ km in, maar ik weet dan in ieder geval zeker dat ik niet ineens stil kom te staan.:
[...]
En maar 20 km op reserve durven rijden? Bij mij kan ik dan nog zo'n 60 km rijden. Dat doe ik dus ook, maar met de div 900 ben ik daar een keer mooi de fout mee in gegaan.
De Diversion 900 heeft officieel een 24l tank. Maar als je daarop rekent, ga je de mist in. Een keer helemaal leeg gereden en dan ging er echt maar 22.2l in. Je mist dus 1.8l en dat is veel!
Ik hoop dat de Versys daar geen last van heeft. Met een max getankt nu van 18.2l, waar 19l de specificatie is, is het verschil in ieder geval niet zo groot
Overigens heb ik geen idee wat nou de werkelijke tank formaat is. In het boekje (2015) stond volgens mij 20L, maar heb nog nooit meer getankt als 18L dus geen idee of ik nou dicht in de buurt zat of dat hier nog 2L in zat.
Kia EV3 GT+ White, Kawasaki Versys 650 Candy Matte Orange
:strip_icc():strip_exif()/u/239220/FacebookProfil01_mini.jpg?f=community)
CB500X: gemiddeld 3,8l/100km dus 1/26 
da's natuurlijk met hoofdzakelijk snelweg, aan redelijk beschaafde snelheden (max 140)
Tank van 17l (officieel), max. 14,18l getankt (dat was na 410km, en toen zat hij al even in de reserve).
da's natuurlijk met hoofdzakelijk snelweg, aan redelijk beschaafde snelheden (max 140)Tank van 17l (officieel), max. 14,18l getankt (dat was na 410km, en toen zat hij al even in de reserve).
[ Voor 31% gewijzigd door Dryhte op 12-09-2016 12:47 ]
Zo "natuurlijk" is dat niet. Mijn Hornet gaat op de snelweg meer verbruiken. Op B-wegen is die een stuk zuiniger. In de Eifel is die nóg veel zuiniger. 1:26 haalt 'ie echter niet. 
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
Verwijderd
Dat hangt natuurlijk echt van je rijstijl en de wegen af.:
Zo "natuurlijk" is dat niet. Mijn Hornet gaat op de snelweg meer verbruiken. Op B-wegen is die een stuk zuiniger. In de Eifel is die nóg veel zuiniger. 1:26 haalt 'ie echter niet.
Rustig 80 tokkelen op een weggetje met wat bochten.
Of maximaal gummen op een slinger weg waar je non-stop accelereert/remt.
ik rijd op de snelweg een stuk zuiniger dan op de B-wegen hier
(ok,.. ik rijd mischien ook harder op de B-wegen dan op de snelweg)
:strip_icc():strip_exif()/u/487318/crop59f1848985995_cropped.jpeg?f=community)
Range indicator kijkt ook alleen maar naar het verleden
Ach ik weet dat ik, als de reserve gaat knipperen zeker nog 40km kan rijden. Ik denk dat ik het daar maar bij hou
:strip_icc():strip_exif()/u/652815/artworks-000071758263-iil655-large-1.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/556935/crop5db133e46b953_cropped.jpeg?f=community)
Als de pannenkoeken daar heel lekker zijn, doen we dat zeker:
[...]
Was zeker een lekker ritje en zoals je al zei, snel weer eens doen. Wellicht een wat groter ritje, met een lunch ergens op een terras. Wellicht iets met pannenkoeken in het plaatsje Buren... mmm.
XBL: DonFrans
:strip_exif()/u/655449/crop5a9913c48b11c_cropped.gif?f=community)
Thanks was inderdaad erg gezellig! Misschien dat ik komende zondag ook weer even een stuk ga rijden:
Zaterdag met dat prachtige weer heb ik een flink stuk gereden met Thoit. Aardige gozer!
De route grofweg: Via de snelweg langs Aken naar Eschweiler. Daar er van af, en binnendoor richting Düren. Dan via land- en boswegen naar Bad Münstereifel, langs Effelsberg (daar staat een heeele grote radiotelescoop die je net boven de heuvels uit ziet steken). Daarna begint pas het echte geslinger door de bossen. We hebben genoeg haarspeldbochtjes gezien, zowel bergop als bergaf. Na een welverdiende pauze nog een paar mooie bochtjes om het af te leren, en weer via wat meer doorgaande wegen richting Gemünd / Camp Vogelsang en de Rursee. Daar hebben we nog even wat scheurijzers en rossi's-in-spe bewonderd (en het scheurijzer van Thoit werd bewonderd!), om vervolgens huiswaarts te keren. Al met al 270 km door Duitsland gecrosst.
Ze hebben nog meer bochtige weggetjes in de Eifel. Als je nog eens zin hebt om er daar een aantal van te verkennen, ben je van harte welkom.
Thoit, je krijgt de .gpx nog van me. Ik merkte onderweg dat de tomtom soms even van slag was door routepunten die net in een zijweggetje staan. Dit corrigeer ik nog. Als is het maar zodat ik zelf niet onderweg de route opnieuw moet laden.
Jouw navigatiesysteem, welke kaarten gebruikt deze? Via MyrouteApp kan ik de gpx optimaliseren voor Google maps, Here maps en TomTom kaarten.
Ik vond het inderdaad wel erg komisch dat ik met mijn oude barrel meer aandacht kreeg dan mensen met een dure Super Duke of S1000RR etc.
Mijn navigatiesysteem gebruikt Google Maps kaarten (KML zo uit mijn hoofd). Bij de weg, ik heb dus een navigatiesysteem gekocht. Is eentje uit China. Ik vind een paar honderd euro voor een Garmin gewoon erg veel geld. Nu heb ik er eentje 2e hands gekocht en hij doet wat die moet doen. Gaat die kapot, is het jammer dan. Daar zou ik met een dure Garmin anders over denken.
Klinkt mij als een vet idee! 4 a 5 keer tanken, enkele reis. Is te overzien, Iets zegt me dat dat alleen een zo-min-mogelijk-snelwegen ritje wordt en we er 1,5 week over doen om daar uberhaupt aan te komen
Never ride faster than your guardian angel can fly.
:strip_icc():strip_exif()/u/255496/jpfg.jpg?f=community)
Ik zie het probleem niet:
[...]
, Iets zegt me dat dat alleen een zo-min-mogelijk-snelwegen ritje wordt en we er 1,5 week over doen om daar uberhaupt aan te komen
[ Voor 11% gewijzigd door Sporedd op 12-09-2016 15:25 ]
Don't trust an atom, they make up everything.
:strip_icc():strip_exif()/u/105486/crop570f76e2c528c_cropped.jpeg?f=community)
voor mij ook:
[...]
3 à 4x tanken voor mij
http://www.brittany-ferri...s-spain/portsmouth-bilbao
https://www.google.co.uk/....0404767!2d43.3432802!5i1
De 22e tot de 1 October ben ik vrij.. wij gaat er mee?
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
Ik heb ook nooit gezegd dat het een probleem is:
[...]
Ik zie het probleem niet
. Vindt het op zich wel een leuk idee, als we daar ergens een leuk onderkomen kunnen regelen voor een leuk prijsje, is t nog goed te doen ook! De Grote Tweakers MotorVakantie 2016. Beetje sponsoring vanuit de grote Tweakersbazen regelen en gaan 
Never ride faster than your guardian angel can fly.
Als er een Tweakers Express naar Gamecom kan, kan er ook vast een motor vakantie geregeld worden! Misschien dat er bij de Tweakersbazen ook wel motorbazen zitten!
Misschien dat er bij de Tweakersbazen ook wel motorbazen zitten!Dit is altijd een goede reden!:
En pannenkoeken eten is een heel goede reden
[ Voor 38% gewijzigd door aidanl op 12-09-2016 16:08 ]
Kia EV3 GT+ White, Kawasaki Versys 650 Candy Matte Orange
:strip_icc():strip_exif()/u/232533/avatar_bommes.jpg?f=community){kind=avatar}
Heb ik zoek gereden met mijn tractor de GSA:
[...]
Ik zou ook wel willen zien hoe een 22 PK sterke Vespa een nieuwe Tuono Factory zoek rijd
Maar eerlijk...hij ging alleen maar hard loeihard rechtuit...nog nooit op Duitse wegen/bochten gereden...
Droplets of yes and no in an ocean of maybe
Verwijderd
Aha betrapt, jij moet dus het een en ander met PKs compenseren in plaats van skills:
[...]
Ik zou ook wel willen zien hoe een 22 PK sterke Vespa een nieuwe Tuono Factory zoek rijd
Een goede rijder heeft genoeg aan 40 pk
:strip_icc():strip_exif()/u/334012/crop578e17de9cfa3_cropped.jpeg?f=community)
Oh dat zijn ze zeker. Superveel verschillende pannenkoeken. Je kan het zo gek niet verzinnen (zolang het eetbaar blijft) en ze hebben het.:
[...]
Als de pannenkoeken daar heel lekker zijn, doen we dat zeker
Haha deal!:
Als je afzakt tot aan Barcelona bak ik de pannekoeken wel
Drop a gear and disappear
:strip_icc():strip_exif()/u/64029/crop5b4e6ed3481f4_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/216836/daily_picdump_700_640_87.jpg?f=community)
Graag gedaan! Mensen moeten gewoon niet zo huilie huilie doen. We leven met z'n allen op deze aardkloot en niet alles is zoals we dat zelf zouden willen. Ik zou me aan miljoen dingen kunnen ergeren van andere weggebruikers, maar kies ervoor om dat niet te doen. Bespaar mezelf een hoop frustratie en kan ik optimaal genieten van mijn eigen geknal:
[...]
Dank je wel voor je zoals je het zelf al zegt "tokkie" gedrag names alle andere motorrijders in Nederland
[ Voor 3% gewijzigd door gebruikershaes op 12-09-2016 16:58 ]
Verwijderd
:
[...]
Graag gedaan! Mensen moeten gewoon niet zo huilie huilie doen. We leven met z'n allen op deze aardkloot en niet alles is zoals we dat zelf zouden willen. Ik zou me aan miljoen dingen kunnen ergeren van andere weggebruikers, maar kies ervoor om dat niet te doen. Bespaar mezelf een hoop frustratie en kan ik optimaal genieten van mijn eigen geknal
/u/12038/crop5a51514a4dec1_cropped.png?f=community)
Uhm, op zo'n dijk (of anderszins bochtenweg) is 200+ (of zelfs 100+) allerminst de bedoeling. Slecht bochtenwerk compenseren met gevaarlijk cq overlastgevend gedrag op de rechte stukken is hooguit kansloos te noemen. Daar is idd de Autobahn voor uitgevonden, mocht je willen kijken of de 1e generatie Hayabusa in te halen valt
Iig merk ik met m'n 50pk duidelijk dat is zoekgereden word door mensen met betere skills, wat zeker niet 1-op-1 overeenkomt met de mensen met twee of meer keer m'n vermogen
[ Voor 10% gewijzigd door dion_b op 12-09-2016 17:11 ]
Oslik blyat! Oslik!
:strip_icc():strip_exif()/u/222525/images.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/78991/Image2.jpg?f=community)
Ja ik snap er ook nog steeds niks van... Ging heel langzaam. Maar ik kon zelf niet naar achteren omdat daar de auto stond, dus die spiegel en kuipruit zijn dus klem komen te zitten tussen mij en de motor...:
[...]
Oei das zuur, gebeurd iedereen wel een keer maar dit is voor een goeie.
Ik moet er niet aan denken. Genoeg mensen die niet netjes met spullen omgaan die niet van hun zijn. Zoals naar de toerenbegrenzer met een koude motor. Het gezeur met schade heb ik al helemaal geen zin in.
Opzich een leuk idee om eens wat te huren, maar niet om te verhuren.
Die bedragen lopen ook nogal uiteen.
Deze: https://motoshare.nl/motorcycle/213
Of deze: https://motoshare.nl/motorcycle/149
Moeilijke keuze zeg
Sowieso 125 euro per dag voor die motor 
[ Voor 13% gewijzigd door PilatuS op 12-09-2016 22:38 ]
:strip_exif()/u/419195/Untitled-1.gif?f=community)
Precies. Dat is ook wat ik dacht. Ik kan me niet voorstellen dat iemand z'n motor verhuurt, maar blijkbaar doen ze het toch. Wie weet huur ik een keer een buell voor de lulz:
[...]
Ik moet er niet aan denken. Genoeg mensen die niet netjes met spullen omgaan die niet van hun zijn. Zoals naar de toerenbegrenzer met een koude motor. Het gezeur met schade heb ik al helemaal geen zin in.
Opzich een leuk idee om eens wat te huren, maar niet om te verhuren.
Die bedragen lopen ook nogal uiteen.
Deze: https://motoshare.nl/motorcycle/213
Of deze: https://motoshare.nl/motorcycle/149
Moeilijke keuze zeg
.
Als je ergens een simpel ding hebt staan die je zelf niet vaak gebruikt en waarvan het niet boeit wat ermee gebeurt is het nog best een aardig idee. Dan kan je toch wat geld binnen halen en als iemand ermee crashed boeit het ook niet. Heb je iets staan wat heel mooi is en waar je zelf goed mee omgaat is het niet echt een optie. Moet er niet aan denken om iemand zomaar mijn RC8 mee te geven.:
[...]
Precies. Dat is ook wat ik dacht. Ik kan me niet voorstellen dat iemand z'n motor verhuurt, maar blijkbaar doen ze het toch. Wie weet huur ik een keer een buell voor de lulz
Ik ga sowieso al wel eigen handschoenen halen en ik dacht ook aan schoenen, maar een helm lijkt me beter om zelf te hebben. Ook frisser. Ik wil sowieso een naked bike later rijden dus lijkt mij textiel kleding al wel goed?
Die zweetlucht die je ruikt als je je jas aantrekt.
Ik kwam daar bij mn proefles al achter.
:strip_icc():strip_exif()/u/44988/crop5ebb1607ca069_cropped.jpeg?f=community)
Ik had al laarzen voordat ik begon met lessen (van iemand over kunnen kopen) en na een les of 3 heb ik mijn eigen helm gekocht + een setje handschoenen. Toen ik wist welke motor ik wilde hebben heb ik een lederen outfit gescoord.
Vooral de helm hebben is fijn. Ook omdat een helm van de rijschool niet standaard de beste pasmaat heeft
Vooral de helm hebben is fijn. Ook omdat een helm van de rijschool niet standaard de beste pasmaat heeft
[ Voor 12% gewijzigd door EBOOZ op 13-09-2016 09:40 ]
De eerste paar lessen heb ik kleding van de rijschool gebruikt, maar ben daarna toch eigen kleding gaan kopen ivm de redenen die hierboven al genoemd zijn.
Ik was aan het lessen rond januari, dus er waren veel aanbiedingen ivm overgang naar nieuwe collectie 2016. Heb toen express alles beetje goedkoop gehouden (behalve helm ofc.) en alles textiel gekocht. Nu heb ik rijbewijs en eigen motor en begin ik betere spullen te kopen. Je hoeft dus niet meteen het duurste en geweldigste spul te kopen, zeker als je bij het lessen nog op je plaat kan gaan
Ik was aan het lessen rond januari, dus er waren veel aanbiedingen ivm overgang naar nieuwe collectie 2016. Heb toen express alles beetje goedkoop gehouden (behalve helm ofc.) en alles textiel gekocht. Nu heb ik rijbewijs en eigen motor en begin ik betere spullen te kopen. Je hoeft dus niet meteen het duurste en geweldigste spul te kopen, zeker als je bij het lessen nog op je plaat kan gaan
Kia EV3 GT+ White, Kawasaki Versys 650 Candy Matte Orange
/u/107972/crop654b93d4421ae_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/134224/crop565f06e682bb1_cropped.jpeg?f=community)
Helmmuts, handschoenen en schoenen van mezelf. Jas, helm en broek van rijschool. Vond ik wel zo praktisch en hygiënisch. Je wil echt geen handschoenen van de rijschool in de zomer....
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
Precies, pas als ik een eigen motor heb zal ik ook betere gear kopen.:
De eerste paar lessen heb ik kleding van de rijschool gebruikt, maar ben daarna toch eigen kleding gaan kopen ivm de redenen die hierboven al genoemd zijn.
Ik was aan het lessen rond januari, dus er waren veel aanbiedingen ivm overgang naar nieuwe collectie 2016. Heb toen express alles beetje goedkoop gehouden (behalve helm ofc.) en alles textiel gekocht. Nu heb ik rijbewijs en eigen motor en begin ik betere spullen te kopen. Je hoeft dus niet meteen het duurste en geweldigste spul te kopen, zeker als je bij het lessen nog op je plaat kan gaan
Nu voor lessen en misschien in het begin, gewoon met wat goedkopere gear rijden.
Nou..een jas ook niet hoor.:
[...]
Helmmuts, handschoenen en schoenen van mezelf. Jas, helm en broek van rijschool. Vond ik wel zo praktisch en hygiënisch. Je wil echt geen handschoenen van de rijschool in de zomer....
Ik ga eind van de maand wel beginne met een eigen helm, textiele jas en handschoenen.
Is iedereen hier btw pro-Shoei of kan HJC er ook wel door?
Wel een standaard helm van HJC op het oog, niet te duur.
Shoei is geloof ik beter als HJC (en duurder), maar HJC helmen zijn ook prima. Ik heb een HJC IS-MAX II en heb er geen problemen mee. In het algemeen zijn al die helmen wel redenlijk, maar uiteraard hoe duurder des te beter het meestal is. Uiteraard zal een helm van de Action weer wat minder zijn
Bezoek een degelijke motor zaak en probeer de helmen. Misschien dat je de HJC nu wel mooi vind, maar dat de pasvorm niet goed is. Dan zal je toch een ander merk moeten proberen.
Kia EV3 GT+ White, Kawasaki Versys 650 Candy Matte Orange
Helmen zijn persoonlijk, gaat erom of je hoofd erin past. Mijn hoofd past bijvoorbeeld niet in Shoei, wel een HJC. Merkgeil zijn weegt niet op tegen het comfort lijkt me
Droplets of yes and no in an ocean of maybe
Verwijderd
Bij mij op de club heeft iemand een BMW GS 1200 adventure. Daar zit gewoon een 33 liter tank in, waardoor dat ding een enorme actieradius heeft.
http://www.bmw-motorrad.n...sa/r1200gsa_overview.html
Echt een brilliante woon/werk motor maar ook zeer prijzig
/u/774397/crop577cb1757a85e_cropped.png?f=community)
:
[...]
Helmen zijn persoonlijk, gaat erom of je hoofd erin past. Mijn hoofd past bijvoorbeeld niet in Shoei, wel een HJC. Merkgeil zijn weegt niet op tegen het comfort lijkt me
Alles op m'n kop gehad, maar altijd drukplekken e.d.Enige dat echt lekker zat (alsof ik een muts opzette) was Arai.
Pas er wel een beetje mee op, zou ik zeggen, want ik had eerst ook dat gevoel, met als gevolg dat ik een helm gekozen heb die niet strak genoeg bleek te zitten na een tijdje - waarna ik dus een tweede helm gekocht heb die wel helemaal blijft zitten:
[...]
Enige dat echt lekker zat (alsof ik een muts opzette) was Arai.
dubbele kost met andere woorden (ok tweede helm was ook een Shoei en eerste was een budget merk - LS2 - maar als de eerste de goede maat was geweest reed ik er nog mee rond)
:strip_icc():strip_exif()/u/516437/military-life-tank_156742.jpg?f=community)
Nee mensen, ik heb mezelf niet doodgereden! Had het gewoon wat druk met stage. Hehe 
De supersports vallen wel mee omdat die vaak best moeten doortrekken (snelheid) om veel geluid te maken. Afgelopen zondag met een 600RR gereden en vriend waar we naartoe reden zei dat 'ie mijn 1 cilinder meer hoorde dan die 600RR toen we eenmaal in Varsseveld reden.
Dat is dan wel weer een voordeel van zo weinig pk's hebben. Kan dat ding helemaal los trekken =geluid zonder dat is zo een auto inrij. ) en laat dan geleidelijk de rem los en dan van constant gas naar geleidelijk open. Ging tot nu toe eigenlijk altijd prima.
Enig puntje zijn scherpe haarspeldbochten op de Posbank. Daar was het even spannend toen ik daar voor de eerste keer reed. Vooral omdat ik mijn banden niet vertrouw is het dan echt even peentjes zweten.
Reed vanochtend ook 80 in z'n 5 (normaal vaker in z'n 4 aka 1:40) en dan verbruik je dus echt helemaal niets met de Duke 125
Moet wel veel schakelen (veel rotondes, 80 stukken en wat stoplichten), maar ja dat is alleen maar goed. Extra oefening.
Ben zelf eerst voor een gehele leer uitrusting gegaan, maar komt nu langzaam ook wat Dainese textiel bij omdat ik merk dat dat voor woon-stage vroeg in de ochtend wel fijn is. Iets praktischer.
Die choppers maken inderdaad het meeste kabaal van alles. Echt verschrikkelijk. Heel hard en scherp geluid, al vanaf het accelereren bij het stoplicht.
De supersports vallen wel mee omdat die vaak best moeten doortrekken (snelheid) om veel geluid te maken. Afgelopen zondag met een 600RR gereden en vriend waar we naartoe reden zei dat 'ie mijn 1 cilinder meer hoorde dan die 600RR toen we eenmaal in Varsseveld reden.
Dat is dan wel weer een voordeel van zo weinig pk's hebben. Kan dat ding helemaal los trekken =geluid zonder dat is zo een auto inrij.
Ik rem vaak ook nog als ik al wat schuiner zit (voor zover ik op dit moment 'schuin' ga...
) en laat dan geleidelijk de rem los en dan van constant gas naar geleidelijk open. Ging tot nu toe eigenlijk altijd prima. Enig puntje zijn scherpe haarspeldbochten op de Posbank. Daar was het even spannend toen ik daar voor de eerste keer reed. Vooral omdat ik mijn banden niet vertrouw is het dan echt even peentjes zweten.
Hier 3x tanken als ik op z'n zuinigst rij. 1:50 met een 11 liter tank muhahah!:
[...]
3 à 4x tanken voor mij
Reed vanochtend ook 80 in z'n 5 (normaal vaker in z'n 4 aka 1:40) en dan verbruik je dus echt helemaal niets met de Duke 125
Moet wel veel schakelen (veel rotondes, 80 stukken en wat stoplichten), maar ja dat is alleen maar goed. Extra oefening.
Hier in het topic niet echt pro-X merk. Heb tot nu toe HJC, Arai, Shark, Shoei, Shuberth, AGV, LS2 zien langskomen.:
[...]
Ik ga eind van de maand wel beginne met een eigen helm, textiele jas en handschoenen.
Is iedereen hier btw pro-Shoei of kan HJC er ook wel door?
Wel een standaard helm van HJC op het oog, niet te duur.
Ben zelf eerst voor een gehele leer uitrusting gegaan, maar komt nu langzaam ook wat Dainese textiel bij omdat ik merk dat dat voor woon-stage vroeg in de ochtend wel fijn is. Iets praktischer.
She asked me to tell her three words every girl wants to hear, so I whispered: "I Ride KTM"
Voor mij is de MT-10 gewoon een speledingetje voor erbij, voor woon/werk heb ik een auto welke van alle mogelijke luxe voorzien is, dus het brandstofverbruik kan me niet écht boeien (hell: je koopt een motor als een HyperNaked van ±20K incl. accessoires niet omdat je goedkoop wil gaan rijden).
Tijdens tourritjes zijn de "etappes" meestal niet langer 125Km. en er is eigenlijk altijd wel een tankstation in de buurt van een stop te vinden. Voor woon/werk zou ik in mijn geval ook vaak 2 keer per dag aan de pomp staan en da's inderdaad niet helemaal de bedoeling.
De MT-09 Tracer heeft overigens een 18L tank (14L voor de normale MT-09) én is met het CP3 blok een heel stuk zuiniger (én goedkoper in aanschaf)
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
:
[...]
Pas er wel een beetje mee op, zou ik zeggen, want ik had eerst ook dat gevoel, met als gevolg dat ik een helm gekozen heb die niet strak genoeg bleek te zitten na een tijdje - waarna ik dus een tweede helm gekocht heb die wel helemaal blijft zitten
Mijn brommerhelmpje zit inderdaad erg los tegenwoordig (hebben we het wel over +/- 15 jaar geleden)Mijn huidige Arai heb ik aan laten passen dat het kinstuk vergroot is (meer vulling eruit) en de wangstukken heb ik op laten vullen. Verder zit deze echt lekker.
Gekocht bij Termaat, daar hebben ze er wel enigszins verstand van.
True, ik ga sowieso langs een motorzaak om te passen.:
[...]
Shoei is geloof ik beter als HJC (en duurder), maar HJC helmen zijn ook prima. Ik heb een HJC IS-MAX II en heb er geen problemen mee. In het algemeen zijn al die helmen wel redenlijk, maar uiteraard hoe duurder des te beter het meestal is. Uiteraard zal een helm van de Action weer wat minder zijn
Bezoek een degelijke motor zaak en probeer de helmen. Misschien dat je de HJC nu wel mooi vind, maar dat de pasvorm niet goed is. Dan zal je toch een ander merk moeten proberen.
Bij het lessen gebruik ik nu ook een HJC, alleen net iets te groot nog. Bij het draaien van de hoofd voel ik dat een klein beetje. Maar ik ga zeker wel andere helmen een poging geven bij een motorzaak.
Voornamelijk zal ik de motor ook nemen voor WW verkeer. Dan lijkt textiel me ook iets makkelijk om over je kleding te doen of zie ik dat verkeerd?:
[...]
Hier in het topic niet echt pro-X merk. Heb tot nu toe HJC, Arai, Shark, Shoei, Shuberth, AGV, LS2 zien langskomen.
Ben zelf eerst voor een gehele leer uitrusting gegaan, maar komt nu langzaam ook wat Dainese textiel bij omdat ik merk dat dat voor woon-stage vroeg in de ochtend wel fijn is. Iets praktischer.
Zie btw echt veel mensen op de motor zonder beschermende kleding. Let ook nu vaker op motoren op de weg dan voorheen, meeruit jaloezie.
voor mij word het ook een speel/toer fiets want vanaf October heb ik een nieuwe baan waar ik niet meer woon-werk hoef te doen..:
[...]
Voor mij is de MT-10 gewoon een speledingetje voor erbij, voor woon/werk heb ik een auto welke van alle mogelijke luxe voorzien is, dus het brandstofverbruik kan me niet écht boeien (hell: je koopt een motor als een HyperNaked van ±20K incl. accessoires niet omdat je goedkoop wil gaan rijden).
Tijdens tourritjes zijn de "etappes" meestal niet langer 125Km. en er is eigenlijk altijd wel een tankstation in de buurt van een stop te vinden. Voor woon/werk zou ik in mijn geval ook vaak 2 keer per dag aan de pomp staan en da's inderdaad niet helemaal de bedoeling.
De MT-09 Tracer heeft overigens een 18L tank (14L voor de normale MT-09) én is met het CP3 blok een heel stuk zuiniger (én goedkoper in aanschaf)
Maar voor toeren (zeker ik achteraf gebieden) vind ik een beetje range wel prettig..
De MT-09 Tracer staat idd op de lijst.. de Africa Twin ook.. maar goed de (0%) financiering van de Fazer loopt nog bijna 2 jaar dus ik heb de tijd..
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
:strip_exif()/u/26289/ahxp68H.gif?f=community)
Ter vervanging van m'n vorige na 4 jaar.
Het lijkt er op dat er nu grotere speakers bij zitten... kan me vergissen.
"Take the risk of thinking for yourself. Much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way." -Christopher Hitchens | In memoriam? 🏁 ipv kruis!
Ik ging naar de motorwinkel met precies het type helm en de graphics die ik wou. Kwam terug met een helm (Shark Speed-R Series 2) van een merk waar ik helemaal niet aan had gedacht en die toch ook wel fors boven het eerst bepaalde budget zat. Zo zie je maar weer...:
[...]
True, ik ga sowieso langs een motorzaak om te passen.
Bij het lessen gebruik ik nu ook een HJC, alleen net iets te groot nog. Bij het draaien van de hoofd voel ik dat een klein beetje. Maar ik ga zeker wel andere helmen een poging geven bij een motorzaak.
[...]
Voornamelijk zal ik de motor ook nemen voor WW verkeer. Dan lijkt textiel me ook iets makkelijk om over je kleding te doen of zie ik dat verkeerd?
Zie btw echt veel mensen op de motor zonder beschermende kleding. Let ook nu vaker op motoren op de weg dan voorheen, meeruit jaloezie.
Vergeleken met mijn de les helm zit deze gewoon goed sluitend en heb ik t/m de 80 km/h geen last van het geluid. Pas bij 100+ begin je het geluid echt te merken. En dat is zonder oordopjes.
Wat betreft WW heb ik inderdaad mijn Dainese textiele broek over mijn broek. Heb ook casual motorschoenen die ik ook blijf dragen eenmaal aangekomen. Even textiele broek uit en klaar is kees.
Hier ook niet handig met werk om dan nog om te kleden. Zoals ik het nu doe kost het me 2 minuutjes meer dan wanneer ik op de fiets zou komen.
Vond zelf motorjeans niet handig omdat ik al redelijk dure broeken had en om dan nog eens honderden euro's uit te gaan geven aan extra jeans. Een textiele broek biedt dan een redelijk goedkope en praktische tussenweg.
Draag nu als jas mijn Dainese C2 en als handschoenen mijn Dainese Druids ST D1. Ergens in de komende weken iig andere handschoenen die waterdicht zijn kopen en daarna een textiele waterdichte jas (voor nu zou een regenjas erover kunnen bij regen). Beetje zonde van die dure jas en handschoenen om die dagelijks nat te laten worden.
She asked me to tell her three words every girl wants to hear, so I whispered: "I Ride KTM"
:strip_icc():strip_exif()/u/34528/crop576ae8a4aa744_cropped.jpeg?f=community)
Héél misschien wil ik wel naar een andere werkgever en dan moet er een "pekelfiets" bij komen. De zoektocht alleen is al leuk
Slecht idee... Hoe laat?
Nee da's nu ook niet echt je van het inderdaad:
[...]
Nou..een jas ook niet hoor.
Ik ga eind van de maand wel beginne met een eigen helm, textiele jas en handschoenen.
Is iedereen hier btw pro-Shoei of kan HJC er ook wel door?
Wel een standaard helm van HJC op het oog, niet te duur.
Alsof je een jas van oude kaas aanhebt Ik heb zelf een HJS Sy-Max II, vind ik een fijne helm. Inclusief pinlock en goede doorwaaifunctie.
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
Ik heb mezelf even opgeofferd om met dit weer (met 32,1 graden de warmste September dag ooit, tot nú toe (NOS)) het verbruik even te gaan bekijken voor je
Afgetankt (tjokkie-nokkievol) en dagteller op "0". Bij 110 Km op de dagteller viel de brandstofmeter naar 1/2 vol (óf 1/2 leeg, net wat jij wil) en bij 112,3Km stond ik aan de pomp om er 9.51L bij te kunnen persen (dus weer ram-nokkievol). Ik heb heel de rit de verbruiksmeter in beeld gehad én op heet Eco symbooltje proberen te letten
Nou heb ik er ook een stuk "stadsverkeer" mee moeten rijden omdat ik tijdens m'n vakantie even bij m'n werkgever in het centrum van Eindhoven moest zijn en tijdens dat stuk van 14Km was het verbruik het hoogst, verbruiksmeter zat eigenlijk continue aan de 9 á 10L/100Km. terwijl 't verkeer voort sukkelde.
Tijdens normaal rijden gaf de verbruiksmeter continue waarden tussen de 6,5L en 7,5L per 100Km. aan.
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Verwijderd
Voorzetje: Suzuki GS500E:
Héél misschien wil ik wel naar een andere werkgever en dan moet er een "pekelfiets" bij komen. De zoektocht alleen is al leuk
ABS kun je ook gewoon "lassen" met een soldeerbout en eventueel wat Lego blokjes als toevoeging!! Let er wél goed op dat je 100% zeker weet wélke kunststof variant je wil gaan lassen, een verkeerd (lees: ander) vloeimiddel dan de variant welke je aan het lassen gaat resulteert in een poreuze/niet goed hechtende las.
Simpele "handleiding": http://www.brinktechniek.nl/prodinfo/670210h.pdf
MEK is eigenlijk meer om (grotere) gaten ineens dicht te kunnen zetten en, zoals hieronder al wordt aangegeven, énorm giftig/schadelijk voor je longen, ogen en huid. Sowieso tijdens het verwerken van kunststof altijd een masker dragen. Zelfs zo'n simpel papieren mondkapje is 200% beter dan niets!
Dát, inderdaad. Óf een oude Yamaha Diversion XJ600/900. Voordeel van die (ontzettend trage) hokken is de cardan aandrijving en de enorme voorraad reserve/sloop onderdelen, oftewel: Die krengen willen maar niet stuque gaan
Een Honda NTV650 (Nighthawk) is óók erg grappig om mee te rijden en heeft ook een cardan aandrijving.
[ Voor 43% gewijzigd door Will_M op 13-09-2016 17:39 ]
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
:strip_icc():strip_exif()/u/234177/what-carrot.jpg?f=community)
1:11:
[...]
Ik heb mezelf even opgeofferd om met dit weer (met 32,1 graden de warmste September dag ooit, tot nú toe (NOS)) het verbruik even te gaan bekijken voor je
Afgetankt (tjokkie-nokkievol) en dagteller op "0". Bij 110 Km op de dagteller viel de brandstofmeter naar 1/2 vol (óf 1/2 leeg, net wat jij wil) en bij 112,3Km stond ik aan de pomp om er 9.51L bij te kunnen persen (dus weer ram-nokkievol). Ik heb heel de rit de verbruiksmeter in beeld gehad én op heet Eco symbooltje proberen te letten
Nou heb ik er ook een stuk "stadsverkeer" mee moeten rijden omdat ik tijdens m'n vakantie even bij m'n werkgever in het centrum van Eindhoven moest zijn en tijdens dat stuk van 14Km was het verbruik het hoogst, verbruiksmeter zat eigenlijk continue aan de 9 á 10L/100Km. terwijl 't verkeer voort sukkelde.
Tijdens normaal rijden gaf de verbruiksmeter continue waarden tussen de 6,5L en 7,5L per 100Km. aan.
Maar goed, eerlijk is eerlijk, het motorblok heeft ook 2x zoveel cilinders als een MT-07.
#team_UTC+1
An investment in knowledge always pays the best interest - Benjamin Franklin
You can call me McOverloper Mini '12 i7/16/256 Air '13 i5/8/256 iPad mini 5 64GB iPhone SE 128GB
:strip_exif()/u/263111/avatar.gif?f=community){kind=avatar}
Ik begin zo langzamerhand te vermoeden dat het getal áchter het "MT-" deel in de naamgeving van de fiets gewoon een grove inschatting is van het aantal verwachte liters brandstof wat je er volgens Yamaha na 100Km rijden weer bij mág kieperen....:
[...]
1:11
Maar goed, eerlijk is eerlijk, het motorblok heeft ook 2x zoveel cilinders als een MT-07.
Maat van me heeft een MT-01 en die kán bovenstaande overigens NIET bevestigen maar die fiets is ook al wat ouder (jaartje of 10). De MT-09 zal wel een foutje van de R&D afdeling bij Yamaha zijn geweest, maar da's dan ook de eerste 3 Cilinder welke ze gebouwd hebben
En voor de mensen welke de MT-01 niet kennen: Serieus een héérlijke "speel" fiets!!
[ Voor 19% gewijzigd door Will_M op 13-09-2016 16:45 ]
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
:strip_exif()/u/2087/osiris_ani.gif?f=community)
Man man man, ATGATT enzo, maar pfoei wat is 't warm boven het asfalt.. 
En natuurlijk met langzaam tussen de stilstaande/langzaamrijdende auto's door..
En natuurlijk met langzaam tussen de stilstaande/langzaamrijdende auto's door..
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
Ook nog een of andere dwaas op een motorscooter in z'n korte broekje en T-shirtje met 120 km/h achter me in de bocht..
Overdag is het met dit weer niet leuk meer. Zolang je maar 60+ rijd is het nog te doen, met langzaam rijden ben je al snel aardig aan het zwemmen.:
Man man man, ATGATT enzo, maar pfoei wat is 't warm boven het asfalt..
Aangezien ik alleen voor de lol rij ga ik met dit weer overdag niet rijden. Vanaf een uurtje of 19:00 is het een stuk beter te doen, alleen jammer dat het rond 20:00 alweer donker is.
Heb jij ook zo'n vriendelijke motor die op zo'n moment besluit dat 't wel érg warm is en dat 'ie jou wel even zal gaan verkoelen door de ventilatoren aan te zetten?:
Man man man, ATGATT enzo, maar pfoei wat is 't warm boven het asfalt..
Ik rijd sinds kort met een paar lage, tot boven de enkel aansluitende, motorschoenen (Puma) én een Kevlar "spijkerbroek" mét protectors er in. Heb er nog wel m'n jack van m'n lederen combi bij aan (bewust) omdat ik die doorwaai jacks niet vertrouw bij een schuiver en ik m'n oude combi, waarmee ik ooit een goede schuiver gemaakt heb, hier nog in de kast heb hangen als reminder/aandenken.
Zelfs met die kevlar gevoerde broek is het nog afzien maar wél verdraagbaar. Vooral ónder de helm wordt 't irritant warm op het moment dat het overige verkeer niet door rijdt en je dat zelf dus ook niet kunt.
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Ik vond 't op de snelweg alsnog vrij warmpjes.. Maar heb dan ook geen doorwaai-jas
Hij zat continu bijna tegen 't rooie aan, dus ik gok dat de fan flink stond te blazen.. (Hoor ik niet met oordoppies in en muziek over de BT-speakers
) Niet dat ik daar iets van merk though 
[ Voor 40% gewijzigd door Osiris op 13-09-2016 18:11 ]
Met het pak van leer dat ik heb is het onder de 18 graden al aan de koude kant. Onder de 15 graden is zelfs te koud. Dus met warm weer is het wat minder heet. Het pak van textiel dat ik jaren terug had was ook veel heter dan dit pak van leer. Paar weken terug toen het ook rond de 30 graden was ging het op de snelweg prima. Ik moest toen ergens heen, anders had ik niet op de motor gezeten.:
[...]
Ik vond 't op de snelweg alsnog vrij warmpjes.. Maar heb dan ook geen doorwaai-jas
Dit topic is gesloten.