:strip_icc():strip_exif()/u/64029/crop5b4e6ed3481f4_cropped.jpeg?f=community)
Hij is al maanden aan het rondkijken. Budget is volgens mij iets van 3 of 4.000.Secsytime schreef op maandag 05 september 2016 @ 22:00:
Heb geen budget indicatie gezien. (;
:strip_icc():strip_exif()/u/516437/military-life-tank_156742.jpg?f=community)
:
[...]
Die van mij ook niet
Zal wel komen omdat je op een Duke 125 natuurlijk veel meer tijd hebt om op dat soort ongein te gaan letten tijdens het rijden met dat tempo
Sorry flauw grapje
Dat ding gaat zo goed door de bochten dat ze er maar voor de zekerheid wat extra 'veiligheid' hebben ingebouwd.
Morgen krijg ik hopelijk een brief van het RDW met een nieuw 2e deel van de kenteken code, kan ik hem op mijn naam zetten, verzekeren en eindelijk rijden. Het wordt tijd als je inmiddels de motor, gear en het rijbewijs al hebt.....
Toen ik de motor kocht kon hij raar genoeg door een foutmelding niet op mijn naam met als gevolg dat ik dus bij het stoppen van de schorsing eerst moe(s)t wachten op een brief....
(Daar kwam ik overigens toen pas achter. Dat je in deze tijd nog moet wachten op brieven.......)
[ Voor 37% gewijzigd door caesar1000 op 05-09-2016 23:27 ]
She asked me to tell her three words every girl wants to hear, so I whispered: "I Ride KTM"
:strip_icc():strip_exif()/u/34528/crop576ae8a4aa744_cropped.jpeg?f=community)
Verwijderd
als proef rit toch?:
Zo hier ook nog eenAls ik eens echt het geld en de ruimte had kwam er wss een 999/1098 oid.
O, en dit weekend rijden met deze SL1000:
[afbeelding]
Ben heel benieuwd hoe dat gaat bevallen.
vraag hou oud de accu is een onderhoud historie van de start koppeling.
geen grap, zeer zwak punt op deze machines
als het zo klinkt, weg lopen
YouTube: Aprilia RSV Mille 2002 Sprag clutch problem
:strip_icc():strip_exif()/u/849/ricci1.jpg?f=community)
Die klik is niet leuk idd, das een dure reparatie van de startkoppeling. Bij de meeste Milles (en varianten als Futura & Falco) is de accu vervangen door een YTX14 ipv YTX12, en het startrelais door een aftermarket-model. Met die 2 updates is er niets aan de hand, ik doe al bijna 100k met mijn Mille zonder de startkoppeling te slopen
Wat wel een aanrader is, is om bij weinig gebruik de accu aan de druppellader te hangen. De startkoppeling kan vooral erg slecht tegen mislukte startpogingen, die voorkomen is belangrijk dus.
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
Ik ben ruim 1.96m en een street triple zit erg relaxt voor mij hoor
"Don't let your dreams be memes"
Hoe zijn hier de ervaringen met een KTM Superduke 990?
Ik rijd nu een GSX-R 600 uit '07 en die bevalt prima, maar zo'n Superduke klinkt ook erg lekker zit iets comfortabeler en er valt iets beter mee te gooien en te smijten denk ik.
Ik ken KTM verder niet heel erg goed, anders dan dat het een (in mijn ogen) motorcross merk is welke sinds enkele jaren (?) een straatmotor en ook een auto heeft geproduceerd. Is de techniek zo verfijnd en betrouwbaar als een Suzuki?
Ik weet dat er ook nog een 1290 is, maar een 990 lijkt mij ook ruim voldoende qua vermogen.
Eigenlijk moet ik eens een proefrit maken, maar ik ben bang dat ik dan voor de bijl ga en een andere motor op mijn naam heb
Daar wil ik eigenlijk mee wachten tot volgend jaar.
Ik rijd nu een GSX-R 600 uit '07 en die bevalt prima, maar zo'n Superduke klinkt ook erg lekker zit iets comfortabeler en er valt iets beter mee te gooien en te smijten denk ik.
Ik ken KTM verder niet heel erg goed, anders dan dat het een (in mijn ogen) motorcross merk is welke sinds enkele jaren (?) een straatmotor en ook een auto heeft geproduceerd. Is de techniek zo verfijnd en betrouwbaar als een Suzuki?
Ik weet dat er ook nog een 1290 is, maar een 990 lijkt mij ook ruim voldoende qua vermogen.
Eigenlijk moet ik eens een proefrit maken, maar ik ben bang dat ik dan voor de bijl ga en een andere motor op mijn naam heb
Daar wil ik eigenlijk mee wachten tot volgend jaar.
:strip_icc():strip_exif()/u/29897/crop630b4f038fe0f_cropped.jpg?f=community)
Ook maar weer eens een motor gekocht na een tijdje zonder te zitten, dit keer gewoon een sloom en suf ding om een beetje door het bos te ploegen
Of dat nou echt slim is met 190kg rijklaar is wat anders aan mn verzopen kleren te zien toen ik ergens vast zat tussen wat takken
Of dat nou echt slim is met 190kg rijklaar is wat anders aan mn verzopen kleren te zien toen ik ergens vast zat tussen wat takken
leeg
Ik rijd ook een 690 duke(2015 model) en heb in 5000km eigenlijk nog niks gehad.
Enkel lust hij wel olie maar dat is bekend. Kan natuurlijk geluk voor mij zijn, of juist pech voor degene die wel problemen ervaren hebben
Enkel lust hij wel olie maar dat is bekend. Kan natuurlijk geluk voor mij zijn, of juist pech voor degene die wel problemen ervaren hebben
Veel motoren verbruiken wel wat olie de eerste kilometers. Bij mijn motor heeft ie tot 10.000km wel wat verbruikt maar nu vrijwel niet meer.:
Enkel lust hij wel olie maar dat is bekend. Kan natuurlijk geluk voor mij zijn, of juist pech voor degene die wel problemen ervaren hebben
/u/165783/crop60a22af930970_cropped.png?f=community)
Ik meld mij ook maar eens! 2 maanden geleden mijn rijbewijs gehaald en vorige maand iets 
boven het initiele budget onderstaande Truimph Street Triple R uit 2013 met 5.500km op de teller gekocht bij een particulier 
boven het initiele budget onderstaande Truimph Street Triple R uit 2013 met 5.500km op de teller gekocht bij een particulier 
:strip_icc():strip_exif()/u/239220/FacebookProfil01_mini.jpg?f=community)
Mmm... Blijf ik toch 1 van de lekkerste nakeds vinden!:
Ik meld mij ook maar eens! 2 maanden geleden mijn rijbewijs gehaald en vorige maand iets
[afbeelding]
/u/293919/crop617d50640d506.png?f=community)
Rjidt prima hoor!:
[...]
[afbeelding]
[video]
Wat een heerlijke machine!
[video]
Erg jammer dat ie er niet meer mee rijdt.
Misschien vanmiddag nog even een rondje
:strip_icc():strip_exif()/u/216836/daily_picdump_700_640_87.jpg?f=community)
Damn! Ziet er goed uit. Wat heb je betaald als ik vragen mag?:
Ik meld mij ook maar eens! 2 maanden geleden mijn rijbewijs gehaald en vorige maand iets
[afbeelding]
:strip_icc():strip_exif()/u/198189/crop67ecf5f08705a_cropped.jpg?f=community)
Lekker hoor! Ik ga hopelijk zaterdag een proefrit maken bij een dealer in de buurt, ze krijgen er daar deze week een binnen. Afhankelijk of ze die op tijd klaar kunnen maken gaat dat wel of niet door.
En dan mijn huidige motor nog kwijt zien te raken. Daar is, laten we zeggen, weinig animo voor
. Wat ik gek vind, want ik heb echt nog nooit spijt gehad van dit ding als eerste motor. Zeker als je bedenkt dat hij uit 1997, echt een beest om op te rijden.
[ Voor 12% gewijzigd door lolgast op 07-09-2016 08:44 ]
Oude supersports zijn bijna niet vanaf te komen idd... En dan heeft die van jou nog wel een veel gunstigere kmstand dan de mijne:
[...]
En dan mijn huidige motor nog kwijt zien te raken. Daar is, laten we zeggen, weinig animo voor
Overigens, volgens marktplaat is hij 35kW? Teruggetuned, op kenteken of foutje? Heeft zo'n ding overigens nieuw niet meer dan 70 kW? Dan mag hij namelijk niet eens 35kW op kenteken krijgen, en kan je de restrictie er beter uithalen en hem op vol vermogen verkopen
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
Dat van die Kw zie ik nu pas:
[...]
Oude supersports zijn bijna niet vanaf te komen idd... En dan heeft die van jou nog wel een veel gunstigere kmstand dan de mijne
Overigens, volgens marktplaat is hij 35kW? Teruggetuned, op kenteken of foutje? Heeft zo'n ding overigens nieuw niet meer dan 70 kW? Dan mag hij namelijk niet eens 35kW op kenteken krijgen, en kan je de restrictie er beter uithalen en hem op vol vermogen verkopen
Thx, meteen maar weggehaald.Hij heeft 91 Kw zelfs. Omgerekend zo'n 120PK. Iedereen verklaarde me voor gek als eerste motor, maar nooit spijt van gehad.
Zal goed bevallen, is naar mijn mening een vergevingsgezinde motor die je niet snel zal proberen eraf te werpen. Bij koude start beetje de toerenverhoger open zetten.
Hou er rekening mee dat hoe sneller je gaat, hoe fijner de duc in de bochten zal liggen. Bij gewoon rijden moet je 'm proberen rond de 4k toeren te houden, dan bokt ie niet meer. Bij hard optrekken wordt ie in de 1 en 2 aardig licht aan de voorkant.
Ook bij hard remmen zo stabiel als een berg, maar de achterkant wil wel eens een beetje gaan zwieberen. Goed letten op het heerlijke motorremgeluid
Enjoy!
:strip_exif()/u/10457/dexter.gif?f=community)
Herkenbaar; mijn ZX-7R kreeg ik ook bijna niet verkocht. Achteraf gezien had ik net zo goed het lage inruilbod kunnen accepteren want al met al heb ik aan wegenbelasting, verzekering, schorsing en marktplaats advertenties net zo veel, of misschien wel meer, geld uitgegeven om het verschil ongedaan te maken.:
[...]
Lekker hoor! Ik ga hopelijk zaterdag een proefrit maken bij een dealer in de buurt, ze krijgen er daar deze week een binnen. Afhankelijk of ze die op tijd klaar kunnen maken gaat dat wel of niet door.
En dan mijn huidige motor nog kwijt zien te raken. Daar is, laten we zeggen, weinig animo voor
Yamaha MT-09
:strip_icc():strip_exif()/u/52763/avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Ja daar ben ik inderdaad ook bang voor. Ik heb hem gisteravond aangemeld bij ikwilvanmijnmotoraf.nl. Ik zie het namelijk niet zitten om de komende wintermaanden te betalen voor verzekering + advertentiegeld.
Ik weet nog hoe ik keek: Welke zitten in mijn prijsklasse, is (super)sport en ziet er in mijn ogen super vet uit. Klaar
[ Voor 22% gewijzigd door lolgast op 07-09-2016 09:25 ]
Heh, ik ben zelf begonnen op een '94 ZZR-600 bijna 10 jaar geleden, redelijk vergelijkbaar. Nooit problemen mee gehad:
[...]
Dat van die Kw zie ik nu pas
Hij heeft 91 Kw zelfs. Omgerekend zo'n 120PK. Iedereen verklaarde me voor gek als eerste motor, maar nooit spijt van gehad.
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
:strip_icc():strip_exif()/u/487318/crop59f1848985995_cropped.jpeg?f=community)
Als ik volledig A had, had ik zo een rondje komen maken en evt bod doen, maarja...:
[...]
Ja daar ben ik inderdaad ook bang voor. Ik heb hem gisteravond aangemeld bij ikwilvanmijnmotoraf.nl. Ik zie het namelijk niet zitten om de komende wintermaanden te betalen voor verzekering + advertentiegeld.
[...]
Ik weet nog hoe ik keek: Welke zitten in mijn prijsklasse, is (super)sport en ziet er in mijn ogen super vet uit. Klaar
. Hij is ook precies in de kleurstelling waarin ik nog een classic kawa wil.Ik ben wel benieuwd wat voor bod je van ikwilvanmijnmotoraf.nl krijgt... Ik had de SZR erop gezet, kreeg een bod van 120 euro. Zat een complete Laser set onder, dus die was alleen al meer waard.
Vervolgens voor mijn gloednieuwe ninja300 een bod aangevraagd (nieuw waarde 6380, halve dag oud, stond toen 20km op), kreeg een bod van 1800euro. Werd 2 dagen later gebeld of ie nog te koop stond en dat ze een bod van 4500 konden doen. Toen dacht ik, stop dat bod maar waar de zon niet schijnt!
[ Voor 3% gewijzigd door DragonSlayer666 op 07-09-2016 09:46 ]
Never ride faster than your guardian angel can fly.
Ja, toen leek het nog een goed idee. Tot die motor zo onbetrouwbaar als een loopse teef bleek te zijn.:
[...]
Je nickname
Slecht idee... Hoe laat?
:strip_exif()/u/126123/crop61898e675bcdc.gif?f=community)
En een Ducati Multistrada? Ooit op gereden, ik had het gevoel alsof ik op een bureaustoel zat zo rechtop
*Kom ik weer aan met mijn Ducati..
*Kom ik weer aan met mijn Ducati..
:strip_icc():strip_exif()/u/652815/artworks-000071758263-iil655-large-1.jpg?f=community)
Ducati: hobby mag wat kosten, maar die zijn me wat te duur. Vooral in onderhoud. Ik heb nu een Honda he, dus nooit problemen mee gehad. Onderhoud bestaat uit de reguliere vloeistofwissel en meer niet.
Aanpassingen om voetsteuntjes omlaag te krijgen op de Versys heb ik inderdaad nog niet bekeken.
Varadero vind ik niet mooi. (Ook de reden dat de V-Strom ontbreekt trouwens)
Van Triumph heb ik dan weer geen enkele dealer in de buurt. Heb ik inderdaad nog niet serieus bekeken.
De Tracer (900) heb ik op gezeten, maar was ik weer uit het oog verloren. Die vond ik te duur. Maar ja, nu kijk ik naar een tweedehands motor die nog duurder is, dus dat argument mag vervallen.
Ik heb net overlegd met de (op motorgebied) verstandige helft thuis, en besloten dat ik nu even geen proefrit ga doen. Sowieso pas iets voor volgend jaar. Ik ga dus de Tracer en de Triumph in de tussentijd eens bekijken.
Aanpassingen om voetsteuntjes omlaag te krijgen op de Versys heb ik inderdaad nog niet bekeken.
Varadero vind ik niet mooi. (Ook de reden dat de V-Strom ontbreekt trouwens)
Van Triumph heb ik dan weer geen enkele dealer in de buurt. Heb ik inderdaad nog niet serieus bekeken.
De Tracer (900) heb ik op gezeten, maar was ik weer uit het oog verloren. Die vond ik te duur. Maar ja, nu kijk ik naar een tweedehands motor die nog duurder is, dus dat argument mag vervallen.
Ik heb net overlegd met de (op motorgebied) verstandige helft thuis, en besloten dat ik nu even geen proefrit ga doen. Sowieso pas iets voor volgend jaar. Ik ga dus de Tracer en de Triumph in de tussentijd eens bekijken.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
Vervelend dat je een verstandige helft thuis hebt zitten
Droplets of yes and no in an ocean of maybe
Dat is normaal niet zo, als er geld uitgegeven kan worden is ze er als de kippen bij.:
Vervelend dat je een verstandige helft thuis hebt zitten
Maar ik heb de laatste tijd wat argumenten geroepen (voor en tegen), die ze net op een rijtje zette.Eigenlijk is de conclusie: kopen, maar dan wel over 6-9 maanden pas, zodra mijn projecten in het buitenland weer zijn afgelopen. De timing is nu gewoon verkeerd.
Wat het niet makkelijker maakt is dat ik nog niet ben uitgekeken op de Hornet. Als die me ging vervelen was het een veel makkelijkere keuze, maar juist het gooi en smijtwerk op de krappe haarspeldjes bevalt me heel goed. Ik rij deze dus nog een tijdje verder, tot een km-stand van 35-36.000 kilometer. Dan kan de volgende eigenaar er nog 10-12.000 km mee rijden zonder noemenswaardig onderhoud, wat mij een goede uitgangspositie geeft voor de verkoop.
Tegen die tijd pak ik deze post er weer bij en ga ik op zoek naar:
- Super Tenere
- Versys (650 of 1000?) met verlaagde stepjes
- Tracer 900, misschien ook de 700.
- Triumph Tiger.
Uiteraard moet ik op allemaal proefzitten en rijden.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
:strip_icc():strip_exif()/u/320783/crop6887339353b4c_cropped.jpg?f=community)
@DrivinUCrazy verstand en gevoel staan soms mijlenver uit elkaar. Heb er ook meer dan 4 maanden over gedaan om te kiezen voor mijn huidige fiets, en dan nog wachten dat ie van de lopende band rolde.
Ik denk dat je lijstje je Hornet op een gegeven moment wegzet als een nostalgische, prettige herinnering, terwijl je de haarspelden uitgumt
Even over de Versys, denk dat de 650 wat kracht mist, maar das mijn gedacht
Ik denk dat je lijstje je Hornet op een gegeven moment wegzet als een nostalgische, prettige herinnering, terwijl je de haarspelden uitgumt
Even over de Versys, denk dat de 650 wat kracht mist, maar das mijn gedacht
Droplets of yes and no in an ocean of maybe
:strip_icc():strip_exif()/u/234177/what-carrot.jpg?f=community)
De 700
Zeker als je ook een Versys 650 overweegt.Langzaamaan beginnen er op Youtube wat reviews te komen. Die van 1000PS (Oostenrijks) is wel goed en uitgebreid. Lekker rustig toeren of heerlijk gooi en smijt werk kan hij allebei.
De Tracer 900 hoor ik iets te veel problemen over een speed wobble. Niet handig als je op hoge snelheid over de snelweg naar je tourlocatie wil crossen. Geen idee of dat op elke motor is, maar van wat ik er van begrijp lijkt het wel een design-fout.
#team_UTC+1
An investment in knowledge always pays the best interest - Benjamin Franklin
You can call me McOverloper Mini '12 i7/16/256 Air '13 i5/8/256 iPad mini 5 64GB iPhone SE 128GB
Heb zelf de Versys 650 als beginners fiets (volwaardig A rijbewijs) en kan nog moeilijk vergelijken. Echter lees ik op verschillende sites dat je met de 650 goed kan gooien en smijten terwijl de 1000 wel echt meer een echte tour fiets is, dat ervaar ik dan ook zeker met de 650.:
@DrivinUCrazy verstand en gevoel staan soms mijlenver uit elkaar. Heb er ook meer dan 4 maanden over gedaan om te kiezen voor mijn huidige fiets, en dan nog wachten dat ie van de lopende band rolde.
Ik denk dat je lijstje je Hornet op een gegeven moment wegzet als een nostalgische, prettige herinnering, terwijl je de haarspelden uitgumt
Even over de Versys, denk dat de 650 wat kracht mist, maar das mijn gedacht
Kwa kracht, tja als je van een zwaardere motor af komt zal het zeker voelen alsof je kracht mist.
Kia EV3 GT+ White, Kawasaki Versys 650 Candy Matte Orange
Ik heb de Tracer 700 toegevoegd. Dan ga ik de winterperiode en de tijd dat ik in hotels zit maar doden met reviews en filmpjes bekijken van al die modellen.
Nu eerst nog even dit jaar mooi afsluiten. Zondag een toertochtje van Motoport Veldhoven. Dit jaar gaan ze richting België. Ik weet nog niet of ik dat wel fijn vind. Afgelopen weekend heb ik eigenlijk al genoeg "Route degradée" gezien.
Nu eerst nog even dit jaar mooi afsluiten. Zondag een toertochtje van Motoport Veldhoven. Dit jaar gaan ze richting België. Ik weet nog niet of ik dat wel fijn vind. Afgelopen weekend heb ik eigenlijk al genoeg "Route degradée" gezien.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
Want de botten zijn voor haar...?
Niet verkeerd toch 270 euro?
Droplets of yes and no in an ocean of maybe
Ik vermijd Belgie altijd (en das moeilijk want ik woon er:
Ik heb de Tracer 700 toegevoegd. Dan ga ik de winterperiode en de tijd dat ik in hotels zit maar doden met reviews en filmpjes bekijken van al die modellen.
Nu eerst nog even dit jaar mooi afsluiten. Zondag een toertochtje van Motoport Veldhoven. Dit jaar gaan ze richting België. Ik weet nog niet of ik dat wel fijn vind. Afgelopen weekend heb ik eigenlijk al genoeg "Route degradée" gezien.
).Vind er echt niets aan. Die wegen daar vallen zelfs niet onder de noemer "all road"...
Droplets of yes and no in an ocean of maybe
:strip_icc():strip_exif()/u/55495/crop61a5fd0dabd05_cropped.jpg?f=community)
En de Shiver? Probleemloze fiets waar je lekker mee kan gooien en smijten, en ook nog een erg rechte ruime zit heeft. Tweedehands niet de duurste:
Ik heb de Tracer 700 toegevoegd. Dan ga ik de winterperiode en de tijd dat ik in hotels zit maar doden met reviews en filmpjes bekijken van al die modellen.
Nu eerst nog even dit jaar mooi afsluiten. Zondag een toertochtje van Motoport Veldhoven. Dit jaar gaan ze richting België. Ik weet nog niet of ik dat wel fijn vind. Afgelopen weekend heb ik eigenlijk al genoeg "Route degradée" gezien.
XXXVI
Eh, heb je dat ding (Shiver) eens bekeken op Cycle-ergo.com? En dan vul je eens in dat ik 1,86m lang ben, met een binnenbeenlengte van 87 cm (geloof ik).:
[...]
En de Shiver? Probleemloze fiets waar je lekker mee kan gooien en smijten, en ook nog een erg rechte ruime zit heeft. Tweedehands niet de duurste
Dan is die hoek van mijn knie nog scherper dan op mijn Hornet. De GT versie is dan al iets beter, maar dan evenaart 'ie pas de Hornet. De ruime zit komt vooral door de zadelhoogte, maar de afstand tot de stepjes is te klein. Het zal vast geweldig sturen, maar is voor mij geen optie.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
Die heeft, net als mijn Hornet, een kniehoek van 70 graden.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
Als eens op een CBF1000 gezeten? Looks ervan zijn een gevalletje "smaken en kleuren", maar mechanisch erg gelijk aan een Hornet. Gemaakt voor langere ritten, zithouding wat meer rechtop, langer en vlakker zadel met hoogteverstelling, goede zithouding ook voor de duopassagier. Weinig populair op de tweedehandsmarkt (dus goedkoop) hoewel ooit een van de bestverkopende modellen op de Duitse markt (dus veel keus daar).:
[...]
Eh, heb je dat ding (Shiver) eens bekeken op Cycle-ergo.com? En dan vul je eens in dat ik 1,86m lang ben, met een binnenbeenlengte van 87 cm (geloof ik).
Dan is die hoek van mijn knie nog scherper dan op mijn Hornet. De GT versie is dan al iets beter, maar dan evenaart 'ie pas de Hornet. De ruime zit komt vooral door de zadelhoogte, maar de afstand tot de stepjes is te klein. Het zal vast geweldig sturen, maar is voor mij geen optie.
:strip_exif()/u/128627/T_net%2520copy.gif?f=community)
Die heb ik ook eens in het echt gezien ja, matzwart ook. En voor later, als de situatie zou verslechteren, houd ik zoiets wel in gedachten. Serieus. Maar, nu wil ik toch nog sportiever touren en sla ik alle choppers nog even over. En de Vultus.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
:strip_icc():strip_exif()/u/134224/crop565f06e682bb1_cropped.jpeg?f=community)
Ik zag m laatst ook staan bij Motoport Amsterdam. Vond het eigenlijk best een comfortabele zit en zo lellijk vind ik 'm niet. Had ik geld genoeg, dan zou ik er eentje kopen voor woon-werk.
Bijkomend voordeel is dat je 'm niet op slot hoeft te zetten want niemand wil 'm jatten
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
En da's een probleem? Okee dan. Ik ben even lang als jij, met dezelfde beenlengte. Ik kan 400 kilometer op een Speed Triple zitten zonder pijn (aan de knieën dan, kramp in de rechterhand is een ander verhaal), daarom dacht ik dat het wel zou gaan.:
Die heeft, net als mijn Hornet, een kniehoek van 70 graden.
Slecht idee... Hoe laat?
Verwijderd
De Vultus is niet echt mooi vind ik persoonlijk. Zelf heb ik verschillende customs gehad en ook daar altijd heel veel lol mee gehad binnen de mogelijkheden van zo'n ding.
Geloof me er zijn customs waar je heel goed mee kan knallen, de onderstaande bijv.
[ Voor 8% gewijzigd door Verwijderd op 07-09-2016 15:41 ]
:strip_exif()/u/158339/313pyzt.gif?f=community)
Tiger 800
Ik heb er eerst +/- 9000 kilometer mee gereden vorig jaar seizoen. Toen heb ik besloten om afgelopen winter wat aanpassingen door te voeren; verhoging achter 30mm, stuur verhoogd 20 mm en lagere stepjes 20 mm. Vooral dat laatste heeft ervoor gezorgd dat de hoek van de knieën nog wat groter wordt. Ik heb nu weer zo'n 5000km gereden sinds de aanpassingen en voor mij zit het nu echt perfect!
Je mag best eens proefzitten, maar volgens mij woon je ergens in het zuiden?
De 1050 heeft een kleinere hoek inderdaad, heet niet voor niets nu de Tiger Sport
[ Voor 5% gewijzigd door Tankiej op 07-09-2016 15:42 ]
V-max bijvoorbeeld:
[...]
De Vultus is niet echt mooi vind ik persoonlijk. Zelf heb ik verschillende customs gehad en ook daar altijd heel veel lol mee gehad binnen de mogelijkheden van zo'n ding.
Geloof me er zijn customs waar je heel goed mee kan knallen, de onderstaande bijv.
[afbeelding]
Heb ze ook gereden, maar zou niet meer terug willen. Wellicht over 20 jaar, als het allemaal niet meer zo hoeft..
Droplets of yes and no in an ocean of maybe
Dat snap ik. In het verleden (max 200-250 km op een dag) was dat ook geen probleem. Tegenwoordig doe ik er al snel 400+, dus ik zit ook meer uren op een dag in het zadel. Ook wil ik in de toekomst weekendjes weg gaan, en eventueel zelfs op vakantie. Een kleine workaround is dan met aanhangwagen die kant op gaan en ter plekke maar enkele uurtjes per dag in het zadel zitten om de volgende dag weer te kunnen rijden. Dat betekent echter dat ik dan niet met de rest van de groep mee kan rijden, maar weer altijd solo op pad ga.
offtopic:
De achtergrond is als volgt:
Tijdens mijn groeiperiode heb ik een (achteraf blijkt zware) knieblessure gehad. Hierdoor heeft er jarenlang, vooral tijdens de groei, een groot stuk kraakbeen in mijn knie rondgezworven. Het gevolg hiervan is enkele te lange en andere te korte kruisbanden. De te lange banden krimpen te ver als ze te lang ontspannen zijn. De te korte worden juist overbelast als ze te lang gespannen blijven. En dát is de reden dat ik op de motor een zo optimaal mogelijke houding zoek zonder ieder uur een half uur te moeten gaan rondlopen.
Aangezien ik al een half jaar heb rondgehobbeld met krukken wil ik daar liever niet naar terug. Daarom neem ik liever de huidige status quo, en zoek ik oplossingen binnen die mogelijkheden. Gelukkig zijn die er.
De achtergrond is als volgt:
Tijdens mijn groeiperiode heb ik een (achteraf blijkt zware) knieblessure gehad. Hierdoor heeft er jarenlang, vooral tijdens de groei, een groot stuk kraakbeen in mijn knie rondgezworven. Het gevolg hiervan is enkele te lange en andere te korte kruisbanden. De te lange banden krimpen te ver als ze te lang ontspannen zijn. De te korte worden juist overbelast als ze te lang gespannen blijven. En dát is de reden dat ik op de motor een zo optimaal mogelijke houding zoek zonder ieder uur een half uur te moeten gaan rondlopen.
Aangezien ik al een half jaar heb rondgehobbeld met krukken wil ik daar liever niet naar terug. Daarom neem ik liever de huidige status quo, en zoek ik oplossingen binnen die mogelijkheden. Gelukkig zijn die er.
Ik woon inderdaad in Midden-Limburg. Toch bedankt voor het aanbod, en misschien zien we elkaar wel eens op een meeting.:
[...]
Tiger 800
Ik heb er eerst +/- 9000 kilometer mee gereden vorig jaar seizoen. Toen heb ik besloten om afgelopen winter wat aanpassingen door te voeren; verhoging achter 30mm, stuur verhoogd 20 mm en lagere stepjes 20 mm. Vooral dat laatste heeft ervoor gezorgd dat de hoek van de knieën nog wat groter wordt. Ik heb nu weer zo'n 5000km gereden sinds de aanpassingen en voor mij zit het nu echt perfect!
Je mag best eens proefzitten, maar volgens mij woon je ergens in het zuiden?
De 1050 heeft een kleinere hoek inderdaad, heet niet voor niets nu de Tiger Sport
[ Voor 19% gewijzigd door DrivinUCrazy op 07-09-2016 16:43 ]
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
Pak de 2008-2009 versie, die heeft de stepjes lager. Met mijn 205 en BBL van meer dan 90 cm is dat een van de ruimste motoren:
[...]
Eh, heb je dat ding (Shiver) eens bekeken op Cycle-ergo.com? En dan vul je eens in dat ik 1,86m lang ben, met een binnenbeenlengte van 87 cm (geloof ik).
Dan is die hoek van mijn knie nog scherper dan op mijn Hornet. De GT versie is dan al iets beter, maar dan evenaart 'ie pas de Hornet. De ruime zit komt vooral door de zadelhoogte, maar de afstand tot de stepjes is te klein. Het zal vast geweldig sturen, maar is voor mij geen optie.
XXXVI
/u/12038/crop5a51514a4dec1_cropped.png?f=community)
Yay, pakje van de Hobbyist is binnen
Zodra ik weer eens tijd+fut heb kan ik kapotte koppelingskabel vervangen en middendemper-met-gat-erin vervangen door RVS H-stuk. En dan weer genieten van hopelijk goed rijweer
Zodra ik weer eens tijd+fut heb kan ik kapotte koppelingskabel vervangen en middendemper-met-gat-erin vervangen door RVS H-stuk. En dan weer genieten van hopelijk goed rijweer
Oslik blyat! Oslik!
Nice! Mooi prijsje wel voor die machine. Heb er zelf ook naar gekeken, maar waren boven mijn budget. Veel plezier er mee, ga je vast geen spijt van krijgen
/u/177777/crop5d8e29fa08f0c.png?f=community)
Accu is een jaar oud nu, laadmod heeft ie gehad, start koppeling moet ik even navragen idd, thnx!
Goed om te horen!
Het leven is te kort om geduld te hebben!
:strip_icc():strip_exif()/u/232533/avatar_bommes.jpg?f=community){kind=avatar}
En de Vespa GTS..
Knee angle 99° met jou lengte en been maat
Ik weet er nog wel eentje te koop
http://link.marktplaats.nl/m1085123264
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
:strip_icc():strip_exif()/u/287552/crop5fbe33ba3f1f4_cropped.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/2087/osiris_ani.gif?f=community)
Over kilometerstanden gesproken (las hierboven iets over 'gunstigere kilometerstand'), is dat nou werkelijk zo essentieel?
Ik 'ganz geil overweeg' nu een beestje uit 2006 met 50 Mm op de teller.. Maar als ik nadenk.. Ik rij nu een CBF ('geleend' in vaste dienst) uit 2004 voor woon-werkverkeer en die heeft ongeveer 43 Mm op de tellern. En over enkele maanden zit ik daarmee óók wel boven de 50.. Maar hij doet 't prima
Hebben jullie nou zoiets van, pfff, 50 000 km, nee, dat moet je niet doen joh! Of is 't meer checken of er vaak onderhoud is gepleegd en dan kan 't wel?
Ik 'ganz geil overweeg' nu een beestje uit 2006 met 50 Mm op de teller.. Maar als ik nadenk.. Ik rij nu een CBF ('geleend' in vaste dienst
) uit 2004 voor woon-werkverkeer en die heeft ongeveer 43 Mm op de tellern. En over enkele maanden zit ik daarmee óók wel boven de 50.. Maar hij doet 't prima Hebben jullie nou zoiets van, pfff, 50 000 km, nee, dat moet je niet doen joh! Of is 't meer checken of er vaak onderhoud is gepleegd en dan kan 't wel?
Ik heb bij mijn Vespa 1 reactie gehad van iemand die vind dat de 26 duizend kilometer veel was een dat ze daarom maar de helft van de vraag prijs wilde betalen...
Denk dat het tussen de oren zit, echter heb je daar dus als verkoper wel mee te maken helaas.
Ik zelf mijn altijd of het een beetje logisch is. Een motor van 30 jaar oud met net iets van 35k op de klok... Ja daar geloof ik dan niet zo veel van. Zeker niet als het een bmw k100rt is
Denk dat het tussen de oren zit, echter heb je daar dus als verkoper wel mee te maken helaas.
Ik zelf mijn altijd of het een beetje logisch is. Een motor van 30 jaar oud met net iets van 35k op de klok... Ja daar geloof ik dan niet zo veel van. Zeker niet als het een bmw k100rt is
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
:strip_icc():strip_exif()/u/28051/gwystyl_av.jpg?f=community)
Onderhoud is veel belangrijker dan kmstand... Dat valt alleen wat lastiger te controleren bij aankoop helaas. Over een paar weken heb ik helemaal niets meer thuis staan dat minder dan 100k gelopen heeft
Weet iemand toevallig een nuttig appje voor tankstation-locaties in Belgie, Frankrijk & Zwitserland? Voor Duitsland werkt Richtig-Tanken.de best goed. De prijzen gaat het me niet eens zo om, meer de locaties & openingstijden.
Weet iemand toevallig een nuttig appje voor tankstation-locaties in Belgie, Frankrijk & Zwitserland? Voor Duitsland werkt Richtig-Tanken.de best goed. De prijzen gaat het me niet eens zo om, meer de locaties & openingstijden.
[ Voor 43% gewijzigd door Chakotay op 08-09-2016 09:36 ]
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
:strip_exif()/u/655449/crop5a9913c48b11c_cropped.gif?f=community)
Dat is in de buurtIk woon inderdaad in Midden-Limburg. Toch bedankt voor het aanbod, en misschien zien we elkaar wel eens op een meeting.
Heb jij nog mooie routes van in de buurt?
Ligt er heel erg aan wat voor fiets het om gaat, en hoe oud deze is. Als de dagwaarde maar een paarduizend euro is, is volledig casco de meerprijs vaak niet waard omdat je toch niet veel uitgekeerd krijgt.
Hou er ook rekening meer dat als je zelf iets sloopt en het uitgekeerd wil krijgen je zeker zonder veel opgebouwde schadevrije jaren een flinke klap bovenop je premie krijgt, het moet wel echt de moeite waard zijn dus.
Dank! Die app wil alleen wel bizar veel rechten hebben voor wat tankstation-info...
[ Voor 16% gewijzigd door Chakotay op 08-09-2016 10:47 ]
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
Persoonlijk vind ik een kilometerstand geen indicatie voor de staat van de motor/auto. Toch koop ik het liefst een motor of een auto met een lage kilometerstand (en evenredig goede staat) omdat ik denk dat de gemiddelde koper daar (te) veel waarde aan hecht. Dat helpt dan weer bij de verkoop:
Over kilometerstanden gesproken (las hierboven iets over 'gunstigere kilometerstand'), is dat nou werkelijk zo essentieel?
Ik 'ganz geil overweeg' nu een beestje uit 2006 met 50 Mm op de teller.. Maar als ik nadenk.. Ik rij nu een CBF ('geleend' in vaste dienst
Hebben jullie nou zoiets van, pfff, 50 000 km, nee, dat moet je niet doen joh! Of is 't meer checken of er vaak onderhoud is gepleegd en dan kan 't wel?
XXXVI
Mwah, weet je wat het is? Ik was Zuid-Limburg gewend, waar ik echt vandaan kom. In 20 minuten in België zitten, of in 30 minuten in Aken. Nog even los van het Heuvelland (in de avond!) dat ook heel mooi en bochtig is. Vervolgens verhuisde ik naar de buurt van Weert... Waar alle wegen recht zijn, gevolgd door een haakse bocht. Vaak ligt daar dan ook nog grind...:
[...]
Dat is in de buurt
De mooiste routes die ik ken gaan dan ook allemaal naar het zuiden. Ik rij ook vaak gewoon op de bonnefooi. Mijn neus na, zoals mijn oma altijd zei.
Of ik gebruik de kronkelwegenfunctie van de Tomtom.Als je eens een keer samen wil rijden, prima!
Zaterdag verwacht ik wel te gaan rijden, en zondag verwacht ik met Motoport in Veldhoven mee te gaan. (maar dat hoeft niet per se)
Ik rij redelijk voorzichtig, rustig, en sociaal. Uiteraard trek ik ook wel eens het gas open, maar wel waar het kan.
Interesse? Stuur maar een DM.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
Verwijderd
Vandaag mijn motor naar Martell gebracht voor een 18.000 km beurt en het fixen van wat valschade. Nog een leuk gesprek gehad met twee leden van de MC Yellow Snakes die met een Harley met pech stonden.
Volgende week weer lekker rijden
Volgende week weer lekker rijden
Vorig jaar heb ik mijn CBR gekocht met iets van 65000km op de teller. Uiterlijk zag het er goed uit en het stuurde en reed uitstekend toen ik het proefreed. Qua onderhoud viel er weinig te checken. De vorige eigenaar had wel facturen van de garage waar hij het in onderhoud had gehad maar de jaren daarvoor waren onbekend.:
Over kilometerstanden gesproken (las hierboven iets over 'gunstigere kilometerstand'), is dat nou werkelijk zo essentieel?
Ik 'ganz geil overweeg' nu een beestje uit 2006 met 50 Mm op de teller.. Maar als ik nadenk.. Ik rij nu een CBF ('geleend' in vaste dienst
Hebben jullie nou zoiets van, pfff, 50 000 km, nee, dat moet je niet doen joh! Of is 't meer checken of er vaak onderhoud is gepleegd en dan kan 't wel?
Verwijderd
Datzelfde beeld zie je ook bij motorclubs en in de verkoopstatistieken, nauwelijks sportmotoren. Volgens mij zitten de meeste sportmotor liefhebbers bij tweakers
Ik ga volgende week een weekje naar het Zwarte Woud met een groep van zo'n 50 man. Als ik de lijst zo even snel doorkijk ben ik de enige met een 'pure' sportfiets (RSV Mille). Het enige wat nog een beetje in de buurt komt zijn een Aprilia Futura, Honda VFR800 en 2 BMW S1000R's. Verder voornamelijk tour en allroad-spul e.d.
Zie nu ook dat er een Multistrada 1100 mee gaat, die eens kietelen voor een testrondje... Zo'n fiets overweeg ik nog als vervanging van de GSX-R
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
Verwijderd
die S1000R is anders wel effe een slagje sportiever dan al het andere dat je noemde
totally biased opinion here, als je sportief wil toeren Tuono V4.
ik denk dat min het brandstof verbruik, dit de perfecte motor is (en vreet echt achterband als het gas er op gaat)
totally biased opinion here, als je sportief wil toeren Tuono V4.
ik denk dat min het brandstof verbruik, dit de perfecte motor is (en vreet echt achterband als het gas er op gaat)
Helaas is de enige band van Michelin die op mijn motor past de Pilot Power 2CT. Voor hetzelfde geld heb
ik de M7RR dus zal waarschijnlijk een 'strijd' tussen de RR en de S20F Evo worden.
De Pirelli Diablo Rosso II en III zijn ook in mijn bandenmaten verkrijgbaar. De III vind ik wat te duur, maar zou de II misschien iets zijn? Hoor vaak dat Pirelli's er snel doorheen gaan dus me misschien niet richten op die.
De RR ligt er overigens precies tussenin wat betreft prijs.
Hier rond de Posbank zie je nog genoeg sportmotoren. Vooral in groepjes. Daarnaast tijdens woon-stage zie ik iets meer tourers en harleys rijden, maar komt er af en toe wel een sport langs. Nakeds tijdens woon-stage heb ik nog niet gezien.:
[...]
Datzelfde beeld zie je ook bij motorclubs en in de verkoopstatistieken, nauwelijks sportmotoren. Volgens mij zitten de meeste sportmotor liefhebbers bij tweakers
Het gebied rondom Arnhem/richting Duitsland is trouwens misschien ook wat leuker met een sport motor.
She asked me to tell her three words every girl wants to hear, so I whispered: "I Ride KTM"
True, hoe noem je die categorie, Supernakeds? Een supersport met minder plastic en een breed stuur:
die S1000R is anders wel effe een slagje sportiever dan al het andere dat je noemde
totally biased opinion here, als je sportief wil toeren Tuono V4.
ik denk dat min het brandstof verbruik, dit de perfecte motor is (en vreet echt achterband als het gas er op gaat)
De vraag ging echter om de 'klassieke' supersport fietsen volgens mij, daar vallen de S1000R & Tuono niet onder ondanks dat ze de meeste sportfietsen makkelijk zoek rijden.
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
klopt, ik had 't niet over dat soort modellen. Al is dat nu ook niet meteen wat ik tijdens mijn pendeluurtjes zie rondrijden:
[...]
True, hoe noem je die categorie, Supernakeds? Een supersport met minder plastic en een breed stuur
Dit topic is gesloten.