Het grote ŠKODA topic - Deel 1

[Mip]

Mimiix schreef op vrijdag 27 september 2024 @ 07:50:
[...]


Bij mij hielp het om de traffication app er af te gooien

Na een update in de garage kon dat weer.

Dank voor je suggestie, maar heb die app nooit geïnstalleerd gehad

Boterham71 schreef op vrijdag 27 september 2024 @ 12:46:
[...]

Heb je de uit-knop wel eens 15 seconden ingedrukt gehouden?

Dank voor je reactie, zeker meermaals geprobeerd zonder resultaat helaas

[Tristan]

Eerste prijzen lijstje van de Elroq.

https://www.autocar.co.uk/car-review/skoda/elroq/specs

[Tristan]

Er komt dus een "First Edition"

https://www.instagram.com/p/DAiLMz6oTe2/

[Andrehj]

Tristan schreef op maandag 30 september 2024 @ 15:10:
Er komt dus een "First Edition"

https://www.instagram.com/p/DAiLMz6oTe2/

Ik zou dat niet bepaald als positief zien. First edition betekent gewoon dat dat de versie is waar alle bugs (mechanisch, elektrisch en software) nog in zitten.
Ik koop liever de versie van een jaar of vier later, waar iemand anders voor mij al de fouten uit heeft gehaald...

[Tristan]

Andrehj schreef op maandag 30 september 2024 @ 17:39:
[...]

Ik zou dat niet bepaald als positief zien. First edition betekent gewoon dat dat de versie is waar alle bugs (mechanisch, elektrisch en software) nog in zitten.
Ik koop liever de versie van een jaar of vier later, waar iemand anders voor mij al de fouten uit heeft gehaald...

Haha, ID.3 flashbacks misschien? Dat was dan ook echt de eerste van zijn soort voor VAG.

[Andrehj]

Tristan schreef op maandag 30 september 2024 @ 17:48:
Haha, ID.3 flashbacks misschien? Dat was dan ook echt de eerste van zijn soort voor VAG.

Nee hoor, dat geldt voor elke auto van elk merk. Mijn Superb heb ik ook bewust pas drie jaar na de introductie gekocht.

[jongetje]

Tristan schreef op maandag 30 september 2024 @ 17:48:
[...]


Haha, ID.3 flashbacks misschien? Dat was dan ook echt de eerste van zijn soort voor VAG.

Mijn Octavia4, 3 jaar geleden ook als een van de eerste en heeft ook ruim 2 maanden bij de garage gestaan met software issues. Nog los van alle andere hardware storingen.

[JP_S]

jongetje schreef op maandag 30 september 2024 @ 18:17:
[...]

Mijn Octavia4, 3 jaar geleden ook als een van de eerste en heeft ook ruim 2 maanden bij de garage gestaan met software issues. Nog los van alle andere hardware storingen.

dan heb je meer pech gehad dan ik met de first edition van de octavia 4 inmiddels ruim 4 jaar oud
Behoudens software problemen in het begin eigenlijk geen problemen gehad tot nu toe.

[bazzemans]

Wellicht dat iemand mij hier van goed advies kan voorzien.

TL;DR: na sleepring in het multifunctionele stuur vervangen werkt de CC niet (daarvoor functioneerde deze zoals het hoort). Autogarage vermoedt dat de accu de boosdoener is. Persoonlijk denk ik dat de aansluiting van de sleepring of het monteren van een verkeerde sleepring een logischere reden is. Wat is een logischere reden van het niet functioneren van de CC; accu of (aansluiting) sleepring?

Een paar jaar geleden ben ik trotse eigenaar geworden van een Superb III hatchback. De auto is fantastisch, rijd heerlijk, super ruim en relatief zuinig voor de omvang van de wagen. Top dus!

Afgelopen week is mijn auto naar de garage geweest vanwege vervanging van de distributieriem en een kapotte stuurairbag en multifunctioneel stuur (inclusief claxon), waarna de sleepring (de automonteur van de autogarage noemde het een airbag-ring) is vervangen. Vóór de hersteloperatie functioneerde de cruis control gewoon zoals het hoort. Na deze hersteloperatie echter niet meer. Met de cruise control ingeschakeld is het oranje logo met uitroepteken en pijl zichtbaar op het dashboard. De garage gaf aan dat het mogelijk aan de accu ligt en te hopen dat het vanzelf over zou gaan als de accu weer meer opgeladen zou zijn (weekend aanzien). Dat is echter niet het geval, waarna ze voorstellen om de accu te vervangen om te kijken of dat verschil maakt. De huidige accu zou qua waardes lager scoren dan gebruikelijk. Dat dan even aankijken en als het niet werk dan zetten ze de oude accu (free of charge) weer terug.

Op zich prima, kan ik doen. Alleen ergens in mijn onderbuik zegt dat de accu niet het probleem is en (niet gehinderd door kennis) vermoed ik eerder dat het komt doordat er mogelijk iets (bijvoorbeeld de sleepring) niet goed is aangesloten. Vraag aan de kenners hier is dan ook: kan het inderdaad zijn dat de cruise control niet goed is aangesloten, waardoor die de foutmelding geeft en niet werkt (niet in te schakelen is)?

Reden om dit te vermoeden is enerzijds omdat ik weet dat het model in verschillende uitvoeringen komt, bijvoorbeeld met CC of ACC. In mijn geval is het een auto met CC. Daarnaast vind ik het opvallend dat het knopje op de hendel waarmee ik normaalgesproken de CC bedien, nu ineens een toggle is voor front assist (waarvoor elders op het stuur al een knop aanwezig is). Daarmee lijkt de knop op de hendel dus een verkeerde functie aan te roepen.

Anyhow. Niet gehinderd door kennis dus de vraag of de garage de goede denkrichting heeft met de accu of vind mijn onderbuikgevoel dat het aan het aansluiten ligt ergens grond? Is er iemand die heer meer kijk op heeft?
Reden van de vraag is om niet de test te doen met de accu, terwijl er een andere aanwijsbare (en logischere) reden is voor het niet functioneren van de CC.

[ Voor 7% gewijzigd door bazzemans op 01-10-2024 10:56 ]

[MrAcid]

Wat zegt de garage van het anders functioneren van het CC pookje?

[Tristan]

[bazzemans]

MrAcid schreef op dinsdag 1 oktober 2024 @ 11:29:
Wat zegt de garage van het anders functioneren van het CC pookje?

Dat veranderde niets aan hun voorstel om de accu te vervangen en te kijken of het verschil maakt.

[Martijnvdb]

Tristan schreef op zondag 29 september 2024 @ 10:52:
Eerste prijzen lijstje van de Elroq.

https://www.autocar.co.uk/car-review/skoda/elroq/specs

[Afbeelding]

Benieuwd naar de NL-prijzen...nog een paar uur geduld:)

[Martijnvdb]

Tristan schreef op dinsdag 1 oktober 2024 @ 12:40:
[Afbeelding]

Is dit de Elroq?

[Holzschuh]

Martijnvdb schreef op dinsdag 1 oktober 2024 @ 13:23:
[...]


Is dit de Elroq?

Ik vermoed van wel, uit de tekst van Skoda "The unveiling will take place on a media cube in Prague city centre"

https://www.skoda-storybo...s-world-premiere-details/

[Martijnvdb]

Holzschuh schreef op dinsdag 1 oktober 2024 @ 13:26:
[...]


Ik vermoed van wel, uit de tekst van Skoda "The unveiling will take place on a media cube in Prague city centre"

https://www.skoda-storybo...s-world-premiere-details/

Nu de prijzen/specs nog:)

[MK_]

Hij lijkt van de zijkant wel héééééél veel op de huidige Karoq, ik moest echt 3x kijken voordat ik zag dat er een iets andere grill in zat.

[Boterham71]

MK_ schreef op dinsdag 1 oktober 2024 @ 13:47:
Hij lijkt van de zijkant wel héééééél veel op de huidige Karoq, ik moest echt 3x kijken voordat ik zag dat er een iets andere grill in zat.

Dat was al de verwachting toch. Het is de opvolger van de Karoq die niet meer gemaakt zal worden.

[Scrtz]

bazzemans schreef op dinsdag 1 oktober 2024 @ 12:50:
[...]


Dat veranderde niets aan hun voorstel om de accu te vervangen en te kijken of het verschil maakt.

Ze kunnen er toch een accu inzetten om het te proberen? Als het niet werkt dan je eigen accu terug erin. Zo moeilijk is dat nu ook weer niet, afentoe is het ook een stukje trial & error met auto's..

[shinchan03]

Op dit moment is de Skoda Octavia Combi alleen te kiezen met een mhev 150PK uitvoering. Weet iemand of er ook weer de 204pk versie (phev) te verwachten is?

[bazzemans]

Scrtz schreef op dinsdag 1 oktober 2024 @ 16:34:
[...]

Ze kunnen er toch een accu inzetten om het te proberen? Als het niet werkt dan je eigen accu terug erin. Zo moeilijk is dat nu ook weer niet, afentoe is het ook een stukje trial & error met auto's..

Uiteraard kunnen ze dat. Nadeel is de tijd die het kost. Ik bespaar mij graag de ritjes naar en het wachten bij een autogarage als het efficiënter kan. En als het niet helpt dan heb ik bovendien geen CC (die ik veel gebruik) over die periode en dat is vervelend/ongemak (maar ook niet onoverkomelijk uiteraard).

Ik heb ook niets tegen trial & error. Alleen dan begin ik wel graag bij de meest logische eerste stap. Mijn vermoeden is dus dat dit mogelijk bij de aansluiting ligt en niet bij de accu. Ik hoopte dat hier Tweakers met meer Skoda-kennis en -ervaring aanwezig zijn die dit vermoeden zouden kunnen onderschrijven of ontkrachten.

Edit: ter illustratie een huisarts. Die begint ook de zoektocht voor de behandeling bij het meest aannemelijke en dat is soms net zo goed trial & error.

[ Voor 6% gewijzigd door bazzemans op 01-10-2024 17:20 ]

[Tristan]

[Tristan]

De livestream via Instagram was echt een heel slecht idee. Het geluid was bar slecht en het beeld was amper beter.

[ Voor 6% gewijzigd door Tristan op 01-10-2024 19:55 ]

[The Eagle]

- Weet je wat, we pakken een Seat Ateca, schroeven er het interieur van de golf 8 in, plakken er Skoda plaatjes op en kijken de neus af bij de Aziaten die het beste verkopen.
- Ja top idee, gaan we doen.

Aldus geschiedde

In the positive side: ze hebben iig de Roomster niet meegenomen uit de recycle bak

[ Voor 21% gewijzigd door The Eagle op 01-10-2024 20:16 ]

[Tristan]

[Tristan]

Vanaf begin 2025 staat de Elroq al in onze showrooms. Wil jij al eerder kennismaken met de nieuwe Elroq? Van 16 tot en met 31 oktober 2024 kun je de Elroq ervaren in onze mobiele showroom. Je kunt er weliswaar nog niet in rijden, maar je kunt 'm wel als een van de eersten ‘in het echt’ bekijken. Benieuwd op welke locatie hij wanneer staat? Bekijk hier de planning. Je bent van harte welkom!

Waar is de Elroq te zien?

Datum Dag Hotel Van der Valk Tijd
16-10-2024 woensdag Duiven 12:00 - 19:00 uur
17-10-2024 donderdag Duiven 12:00 - 17:30 uur
18-10-2024 vrijdag Assen 12:00 - 19:00 uur
19-10-2024 zaterdag Assen 12:00 - 17:30 uur
20-10-2024 zondag Eindhoven 10:00 - 17:30 uur
21-10-2024 maandag Eindhoven 12:00 - 19:00 uur
24-10-2024 donderdag Ridderkerk 12:00 - 17:30 uur
25-10-2024 vrijdag Ridderkerk 12:00 - 19:00 uur
26-10-2024 zaterdag Delft 12:00 - 17:30 uur
27-10-2024 zondag Delft 10:00 - 17:30 uur
28-10-2024 maandag Delft 12:00 - 19:00 uur
29-10-2024 dinsdag Hoorn 12:00 - 19:00 uur
30-10-2024 woensdag Breukelen 12:00 - 19:00 uur
31-10-2024 donderdag Breukelen 12:00 - 19:00 uur

[ Voor 20% gewijzigd door Tristan op 01-10-2024 20:22 ]

[jongetje]

Is toch gewoon een elektrische fabia met een nieuwe neus?

[Jorco]

Elroq ziet er mooi uit. Aantrekkelijk geprijsd t.o.v. de concurrentie maar het gewicht is aan de forse kant dus dat weegt mee in de MRB.
Het verbruik is volgens de datasheet bij grotere accu's lager. Dat lijkt mij, zeker i.c.m. standaard een grotere maat velg, onjuist.

Warmtepomp ontbreekt (€ 1090 extra) en het Business upgrade pakket - Clever (€ 1490) is een welkome toevoeging op de Business Edition. Dan komt er het volgende bij:
- KESSY + WalkAwayLocking (Keyless-Entry, Start&Stop)
- Phonebox met draadloos opladen
- Sunset met extra geluidsdempende ramen (donker getinte achterruit)
- Geluidsdempende zijruiten vóór
- Anti Diefstal Alarm
- Elektrisch kinderslot
- USB-C achter
- Predictive adaptive cruise control - Travel Assist (Adaptive Lane Assist, Traffic Jam Assist & Emergency Assist

[Ethirty]

Een elektrische Karoq die er iets beter en moderner uit ziet. Ben bang voor de prijzen.

[nooberke]

Jorco schreef op dinsdag 1 oktober 2024 @ 21:45:
Elroq ziet er mooi uit. Aantrekkelijk geprijsd t.o.v. de concurrentie maar het gewicht is aan de forse kant dus dat weegt mee in de MRB.
Het verbruik is volgens de datasheet bij grotere accu's lager. Dat lijkt mij, zeker i.c.m. standaard een grotere maat velg, onjuist.

Warmtepomp ontbreekt (€ 1090 extra) en het Business upgrade pakket - Clever (€ 1490) is een welkome toevoeging op de Business Edition. Dan komt er het volgende bij:
- KESSY + WalkAwayLocking (Keyless-Entry, Start&Stop)
- Phonebox met draadloos opladen
- Sunset met extra geluidsdempende ramen (donker getinte achterruit)
- Geluidsdempende zijruiten vóór
- Anti Diefstal Alarm
- Elektrisch kinderslot
- USB-C achter
- Predictive adaptive cruise control - Travel Assist (Adaptive Lane Assist, Traffic Jam Assist & Emergency Assist

De kleine accu heeft waarschijnlijk de "oude" generatie motor... Die is minder efficient, is bij andere VAG modellen ook zo geloof ik...

Basisprijs is netjes maar optielijst en uitrusting viel mij tegen... Stoelverwarming, ACC en een warmtepomp zijn op geen enkele uitvoering standaard.

Mijn partner is 30 centimeter kleiner dus elektrische stoelverstelling is een must, met de meerprijs van 't pakket waar dat in zit, stoelverwarming en warmtepomp rijd je ook een Model Y...

[Ethirty]

nooberke schreef op dinsdag 1 oktober 2024 @ 21:58:
[...]


De kleine accu heeft waarschijnlijk de "oude" generatie motor... Die is minder efficient, is bij andere VAG modellen ook zo geloof ik...

Basisprijs is netjes maar optielijst en uitrusting viel mij tegen... Stoelverwarming, ACC en een warmtepomp zijn op geen enkele uitvoering standaard.

Mijn partner is 30 centimeter kleiner dus elektrische stoelverstelling is een must, met de meerprijs van 't pakket waar dat in zit, stoelverwarming en warmtepomp rijd je ook een Model Y...

En die is waarschijnlijk fors groter op meerdere vlakken

[Belecthor]

Ik had wel grote verwachtingen van de Elroq en de basisprijs is relatief laag, alleen té uitgekleed. Met opties ga je al gauw richting de Model Y qua prijs, die ook nog groter en beter uitgerust is. Jammer!

[ Voor 3% gewijzigd door Belecthor op 01-10-2024 22:53 ]

[wortelsoft]

nooberke schreef op dinsdag 1 oktober 2024 @ 21:58:
[...]


De kleine accu heeft waarschijnlijk de "oude" generatie motor... Die is minder efficient, is bij andere VAG modellen ook zo geloof ik...

Basisprijs is netjes maar optielijst en uitrusting viel mij tegen... Stoelverwarming, ACC en een warmtepomp zijn op geen enkele uitvoering standaard.

Mijn partner is 30 centimeter kleiner dus elektrische stoelverstelling is een must, met de meerprijs van 't pakket waar dat in zit, stoelverwarming en warmtepomp rijd je ook een Model Y...

Ik vind het een beetje onduidelijk of er geen acc in de standaard uitvoering zitten, dat pakket heeft het over predictive acc dus met het gebruik van de kaart. Bij de opties van 5k denk ik wel dan neem je de auto toch niet meer.

edit;
Maar cruise control met speed limiter zal wel geen acc zijn, dan valt deze af en word het geen Elroq voor mij.

[ Voor 6% gewijzigd door wortelsoft op 02-10-2024 06:57 ]

[jongetje]

Belecthor schreef op dinsdag 1 oktober 2024 @ 22:52:
Ik had wel grote verwachtingen van de Elroq en de basisprijs is relatief laag, alleen té uitgekleed. Met opties ga je al gauw richting de Model Y qua prijs, die ook nog groter en beter uitgerust is. Jammer!

En dan vragen de Duitsers van VAG zich af waarom er weinig elektrische auto's van hun merk worden verkocht... Zeker in dit segment kijken mensen naar prijs en opties. En dan kom je met een te kale basis uitvoering. Ik (en vast veel andere mensen) krijg altijd kriebels als ik een auto voor een goede prijs zie, en moet dan nog 5 opties erbij klikken om er wat van te maken waarmee de prijs omhoog schiet.

[Luuk1983]

Hier is een eerste kennismaking met de Elroq. Autoweek zegt in ieder geval dat de first edition niet naar Nederland gaat komen.

YouTube: Skoda Elroq - Eerste kennismaking

[DaDude]

Wat is het trekgewicht van de Elroq? Ik kom getallen tegen van 1000-1200 kg.

[Luuk1983]

DaDude schreef op woensdag 2 oktober 2024 @ 11:21:
Wat is het trekgewicht van de Elroq? Ik kom getallen tegen van 1000-1200 kg.

Pure speculatie: aangezien de Elroq en Enyaq onderhuids praktisch hetzelfde zijn, zou ik zeggen: gelijk aan de Enyaq.

[Martijnvdb]

Jorco schreef op dinsdag 1 oktober 2024 @ 21:45:
Elroq ziet er mooi uit. Aantrekkelijk geprijsd t.o.v. de concurrentie maar het gewicht is aan de forse kant dus dat weegt mee in de MRB.
Het verbruik is volgens de datasheet bij grotere accu's lager. Dat lijkt mij, zeker i.c.m. standaard een grotere maat velg, onjuist.

Warmtepomp ontbreekt (€ 1090 extra) en het Business upgrade pakket - Clever (€ 1490) is een welkome toevoeging op de Business Edition. Dan komt er het volgende bij:
- KESSY + WalkAwayLocking (Keyless-Entry, Start&Stop)
- Phonebox met draadloos opladen
- Sunset met extra geluidsdempende ramen (donker getinte achterruit)
- Geluidsdempende zijruiten vóór
- Anti Diefstal Alarm
- Elektrisch kinderslot
- USB-C achter
- Predictive adaptive cruise control - Travel Assist (Adaptive Lane Assist, Traffic Jam Assist & Emergency Assist

Eens ja, het Business Upgrade pakket is wel een mooi pakket. Met name Kessy, USB C-achter en draadloos opladen moet toch standaard zijn tegenwoordig? Basisprijs is netjes, maar als je wat extra luxe wilt, loopt de prijs snel op. Maar eens een goede vergelijking maken met de Ford Explorer, een geduchte concurrent,.

[Martijnvdb]

nooberke schreef op dinsdag 1 oktober 2024 @ 21:58:
[...]


De kleine accu heeft waarschijnlijk de "oude" generatie motor... Die is minder efficient, is bij andere VAG modellen ook zo geloof ik...

Basisprijs is netjes maar optielijst en uitrusting viel mij tegen... Stoelverwarming, ACC en een warmtepomp zijn op geen enkele uitvoering standaard.

Mijn partner is 30 centimeter kleiner dus elektrische stoelverstelling is een must, met de meerprijs van 't pakket waar dat in zit, stoelverwarming en warmtepomp rijd je ook een Model Y...

Stoelverwarming voor zit er wel op, dacht vanaf de Business Edition.

[GEi]

Martijnvdb schreef op woensdag 2 oktober 2024 @ 11:43:
[...]
Maar eens een goede vergelijking maken met de Ford Explorer, een geduchte concurrent.

Is dat niet iets met een appel en een peer? Zijn toch heel verschillende auto's?

[Martijnvdb]

GEi schreef op woensdag 2 oktober 2024 @ 13:13:
[...]


Is dat niet iets met een appel en een peer? Zijn toch heel verschillende auto's?

Mwah valt mee hoor qua afmetingen/specs/prijs. ID4, Ford Expolorer, Kia EV3, Renault Scenic worden gezien als concurrenten.

[wortelsoft]

GEi schreef op woensdag 2 oktober 2024 @ 13:13:
[...]


Is dat niet iets met een appel en een peer? Zijn toch heel verschillende auto's?

Is hetzelfde platform, als je onder de motorkap kijkt van de Ford zie je volkswagen logo’s

[GEi]

Oh, toen ik een Ford Explorer aan het samenstellen was in vergelijk met de zo op te halen Kodiaq phev zat ik al op de 80k... Dan zal ik er wel flink naast hebben gezeten.

[nooberke]

GEi schreef op woensdag 2 oktober 2024 @ 13:50:
Oh, toen ik een Ford Explorer aan het samenstellen was in vergelijk met de zo op te halen Kodiaq phev zat ik al op de 80k... Dan zal ik er wel flink naast hebben gezeten.

Er zit een "klein" verschilletje tussen de Explorer PHEV (enorm Amerikaanse bak met een dikke V6 + elektromotor) en de Explorer EV (EV op VW basis), waar heb je naar gekeken?

[GEi]

Ik denk dat ik vermoed dat ik denk dat ik de dikke V6 + elektromotor heb bekeken ... My bad.

[Mad-Matt]

Net even de Elroq geconfigureerd zoals wij hem zouden willen, gaat toch richting de 50k. Hoop geld hoor

[jongetje]

Mad-Matt schreef op woensdag 2 oktober 2024 @ 15:26:
Net even de Elroq geconfigureerd zoals wij hem zouden willen, gaat toch richting de 50k. Hoop geld hoor

Hij begint idd redelijk goedkoop en dan kun je door extra range en opties er ruim 20k bij plussen. En dan is het opeens best een dure auto geworden. Als je dan veel opties wilt kun je in mijn ogen beter voor een Enyaq gaan die net 3k in prijs is verlaagd.

[Tristan]

Ik ben er ook niet ondersteboven van. 60 Business Edition is leuk, maar dan moet er minimaal nog de Clever en eigenlijk de Plus upgrade op en als je dan nog een andere kleur dan blauw en velgen wilt zit je zo over de €43.000. Ik vind het (te) veel geld.

[Mad-Matt]

jongetje schreef op woensdag 2 oktober 2024 @ 16:10:
[...]

Hij begint idd redelijk goedkoop en dan kun je door extra range en opties er ruim 20k bij plussen. En dan is het opeens best een dure auto geworden. Als je dan veel opties wilt kun je in mijn ogen beter voor een Enyaq gaan die net 3k in prijs is verlaagd.

Het is inderdaad weer zoals we van VAG gewend zijn, leuke startprijs, maar geconfigureerd toch erg prijzig

Ik ga maar weer naar het vorige plan en verder kijken naar een Polestar 2

[Fraggert]

Ik heb zelf gezocht en niks gevonden, weet iemand wat het trekgewicht van die Elroq is (of zou kunnen worden)?.

Mijn Fabiatje mag maar 550 trekken, genoeg voor een ritje naar de stort met een karretje snoeiafval of ergens een kast ophalen via marktplaats et cetera.

[rawisi]

Hulpvraag.

Sinds paar dagen zie ik dit symbool, daardoor werkt de skoda-app niet meer. Iemand idee hoe ik dit kan herstellen?

[ Voor 60% gewijzigd door rawisi op 03-10-2024 14:34 ]

[Martijnvdb]

Jorco schreef op dinsdag 1 oktober 2024 @ 21:45:
Elroq ziet er mooi uit. Aantrekkelijk geprijsd t.o.v. de concurrentie maar het gewicht is aan de forse kant dus dat weegt mee in de MRB.
Het verbruik is volgens de datasheet bij grotere accu's lager. Dat lijkt mij, zeker i.c.m. standaard een grotere maat velg, onjuist.

Warmtepomp ontbreekt (€ 1090 extra) en het Business upgrade pakket - Clever (€ 1490) is een welkome toevoeging op de Business Edition. Dan komt er het volgende bij:
- KESSY + WalkAwayLocking (Keyless-Entry, Start&Stop)
- Phonebox met draadloos opladen
- Sunset met extra geluidsdempende ramen (donker getinte achterruit)
- Geluidsdempende zijruiten vóór
- Anti Diefstal Alarm
- Elektrisch kinderslot
- USB-C achter
- Predictive adaptive cruise control - Travel Assist (Adaptive Lane Assist, Traffic Jam Assist & Emergency Assist

Inderdaad jammer van het gewicht, gaat toch 344 per kwartaal kosten....

[MrAcid]

Heeft iemand ervaring met het neerleggen/plakken van een MagSafe iPhone lader op de plek waar de draadloze oplader zit? De draadloze lader doet het nooit bij mij, telefoon ligt nooit goed, maar dat is wel de fijnste plek om 'm weg te leggen.

[jongetje]

@MrAcid Is een iPhone zo gevoelig dan? De verschillende Samsung telefoons laden prima op door er gewoon op te leggen. Met mijn telefoon (S23) laadt deze zelfs op terwijl ik ook Androidauto draadloos gebruik met navigatie en de hotspot aan. Dus doet Apple dan iets heel anders dat je speciale hoesjes enzo nodig hebt?

[Luuk1983]

Ik heb geen draadloze lader in de octavia 4. Zijn er mensen die een redelijk passende draadloze lader gebruiken? Zo ja, welke?

[GEi]

MrAcid schreef op donderdag 3 oktober 2024 @ 22:02:
Heeft iemand ervaring met het neerleggen/plakken van een MagSafe iPhone lader op de plek waar de draadloze oplader zit? De draadloze lader doet het nooit bij mij, telefoon ligt nooit goed, maar dat is wel de fijnste plek om 'm weg te leggen.

Dat herken ik wel. Ik had dat destijds opgelost door een blokje hout onderin het vak te leggen. Hierdoor lag de telefoon wat hoger in het vak en laadde hij wel op. Ook heb ik wel foto’s gezien van u-vormige ‘houtjes’ zodat de telefoon ook horizontaal niet kon schuiven. Dat was bij mij niet nodig.
Edit: typo

[MrAcid]

Beter positioneren heeft geen zin. Heb het idee dat de camerabump te dik is sinds (tenminste) de iPhone 14. Ik ga maar zo’n MagSafe proberen, met een kabeltje vanuit de 12v aansluiting ivm te weinig power uit de USB-C. Had hiervoor gewoon een Lightning kabeltje liggen maar met de komst van USB-C op de iPhone 16 (en m’n vrouw nog op de 14 met Lightning) moet je dan dus twee kabels hebben slingeren.

[Rhahyrion]

Ik heb een Kodiaq uit 2023 (vorige model nog) en een S23 ultra, maar ik heb het gevoel dat het draadloos opladen niet echt iets doet met de android auto ook aan.

Nu denk ik dat de efficientie sowieso al teniet wordt gedaan, omdat de telefoon (incl hoesje) niet in dat vakje past

[Gluten Parody]

Skoda Epiq! https://www.skoda.nl/modellen/epiq#

[The Third Man]

@Gluten Parody ik zit te turen maar zie jij iets nieuws tov het Autoweek artikel van eerder dit jaar?

[Gluten Parody]

Nope... ik zocht in dit topic en Epiq was nog niet genoemd... vandaar dat ik het noemde.

[Ethirty]

Gluten Parody schreef op zondag 6 oktober 2024 @ 13:10:
Skoda Epiq! https://www.skoda.nl/modellen/epiq#

Is dit in samenwerking met Stellantis/Jeep ontworpen?

En die naam ook, sinds wanneer is een instap middenklasser "epic"?

[Holzschuh]

Ethirty schreef op dinsdag 8 oktober 2024 @ 08:51:
[...]

Is dit in samenwerking met Stellantis/Jeep ontworpen?

En die naam ook, sinds wanneer is een instap middenklasser "epic"?

Dat zal de reden zijn dat wij niet in Marketing werken. Ik denk zo vaak bij reclamekreten/teksten; "dat gelooft toch niemand". En toch werkt het kennelijk...

Het idee is goed, goede manier om laagdrempeliger een BEV op de markt te brengen.
Maar een E-versie van de Superb had ik wel Epiq durven noemen, deze niet.

[PVPaneel]

Bij Multilease zijn voorlopig alleen de Elroq Selection 50, de Elroq Business 85 en de Sportline 85 te bestellen. Onbegrijpelijk als je het mij vraagt; de business 60 met clever pakket/warmtepomp is de meest interessante versie voor NL; een Elroq met businessline 85 legt het prijstechnisch - helemaal kaal - al af tegen een Kona EV Comfort Smart met grote accu; die zit aanzienlijk beter in z'n opties en actieradius..

[ Voor 27% gewijzigd door PVPaneel op 08-10-2024 10:21 ]

[Ethirty]

De Elroq heeft nog steeds geen warmtepomp als je een Sportline 85 pakt. Selecteer je het MAXX pakket en wat andere opties die een concurrent standaard heeft, zit je ineens op 55k

Zelfs bij Skoda kan het hard gaan.

[Martijnvdb]

Ethirty schreef op dinsdag 8 oktober 2024 @ 11:08:
De Elroq heeft nog steeds geen warmtepomp als je een Sportline 85 pakt. Selecteer je het MAXX pakket en wat andere opties die een concurrent standaard heeft, zit je ineens op 55k

Zelfs bij Skoda kan het hard gaan.

Ja, dan gaat het hard. Business Edition met Business upgrade pakket Clever vind ik wel een interessante combi en valt ook nog goed met de sepp subsidie. Nu alleen de afweging kleine/grote accu. En een warmtepomp zijn de meningen over verdeeld, of dit echt toegevoegde waarde heeft. Prijs best fors.
Daarnaast leg ik hem nog naast de Ford Explorer, zeer rijk uitgeruste Limited Edition. Wel vind ik de Skoda mooier overigens.

[ Voor 7% gewijzigd door Martijnvdb op 08-10-2024 11:43 ]

[Reaper.JA2]

Via de customer service van Skoda begreep ik dat volgende week de Private Lease prijzen van de Elroq bekend worden.

[Martijnvdb]

Reaper.JA2 schreef op dinsdag 8 oktober 2024 @ 12:02:
Via de customer service van Skoda begreep ik dat volgende week de Private Lease prijzen van de Elroq bekend worden.

Dankjewel, sommige werken al wel via de configurator zag ik. Dacht de Business Edition met grote accu.
Loopt snel op die prijzen....

[PVPaneel]

@Martijnvdb Eens over de warmtepomp. Kom er ook niet achter of pre-conditioneren vd accu op zit (en zo ja, of dat dan alleen met WP aan boord gebeurd).

[Martijnvdb]

PVPaneel schreef op dinsdag 8 oktober 2024 @ 12:06:
@Martijnvdb Eens over de warmtepomp. Kom er ook niet achter of pre-conditioneren vd accu op zit (en zo ja, of dat dan alleen met WP aan boord gebeurd).

Volgens mij zit er wel iets op van voorverwarmen accu, zeg maar soort van light warmtepomp.
Ik vind de investering te groot voor marginaal verbetering actieradius.

[PVPaneel]

Ja, eens. Het zou voor mij puur zijn als het een voorwaarde voor het pre-conditioneren is; de laadsnelheid van alle versies is nl. degelijk (maar dan moet je in de winter wel een geconditioneerde batterij hebben).

[DaDude]

DaDude schreef op woensdag 2 oktober 2024 @ 11:21:
Wat is het trekgewicht van de Elroq? Ik kom getallen tegen van 1000-1200 kg.

Antwoord: tot 1000kg, jammer... 1200kg heb ik nodig voor een caravan.
Snap die 1000kg ook niet goed. In mijn beleving heb je 750kg voor een aanhangwagen of 1200kg voor een lichte caravan, weinig er tussenin.

[Gluten Parody]

Ethirty schreef op dinsdag 8 oktober 2024 @ 08:51:
[...] sinds wanneer is een instap middenklasser "epic"?

Tja, het moest met een E beginnen en op een Q eindigen Leuke auto voor de doelgroep die nu een Kamiq zou halen.

[MrAcid]

Holzschuh schreef op dinsdag 8 oktober 2024 @ 09:11:
[...]
Maar een E-versie van de Superb had ik wel Epiq durven noemen, deze niet.

Gemist kans inderdaad!
Ik hoop dat de ID.7 Tourer snel een Skoda versie krijgt, zodat ik die over 3-5 jaar 2e hands kan kopen.

[ Voor 20% gewijzigd door MrAcid op 08-10-2024 18:02 ]

[The Eagle]

DaDude schreef op dinsdag 8 oktober 2024 @ 12:58:
[...]


Antwoord: tot 1000kg, jammer... 1200kg heb ik nodig voor een caravan.
Snap die 1000kg ook niet goed. In mijn beleving heb je 750kg voor een aanhangwagen of 1200kg voor een lichte caravan, weinig er tussenin.

Kleine auto, elektrisch dus zwaar, zeg 2500 kilo. Mag 1000 kilo achter en dan zit je op de 3500 grens voor het rijbewijs.

[Luuk1983]

The Eagle schreef op dinsdag 8 oktober 2024 @ 19:00:
[...]

Kleine auto, elektrisch dus zwaar, zeg 2500 kilo. Mag 1000 kilo achter en dan zit je op de 3500 grens voor het rijbewijs.

Nouuuuu een enyaq is ongeveer 2000 kilo, hoop toch dat deze wat minder is.

[Ethirty]

The Eagle schreef op dinsdag 8 oktober 2024 @ 19:00:
[...]

Kleine auto, elektrisch dus zwaar, zeg 2500 kilo. Mag 1000 kilo achter en dan zit je op de 3500 grens voor het rijbewijs.

Sinds wanneer is dat een argument? Tesla 2000kg mag 1600 trekken. Daar heb je dus een E rijbewijs voor nodig als je dat wil.

1000kg klinkt meer als het theoretische maximum maar beter doe je het qua range niet.

[Korvaag]

Luuk1983 schreef op dinsdag 8 oktober 2024 @ 19:12:
[...]

Nouuuuu een enyaq is ongeveer 2000 kilo, hoop toch dat deze wat minder is.

TMM van de Enyaq is 2612kg. Hij is dus zelfs nog zwaarder dan de geschetste 2500kg. De regel van 3500kg voor het B-rijbewijs geldt voor zowel leeggewicht plus laadvermogen.

Achter een Enyaq kan je dus nog een aanhanger hangen van 888 kilo (leeggewicht plus laadvermogen) met je B-rijbewijs. Dat is niks. Wil je hoger gaan zal je BE (of B+) moeten halen.

De Elroq zal natuurlijk wat minder zwaar zijn dan de Enyaq maar ik zou mezelf niet rijk rekenen qua kilo's.

Edit: ow, is al te vinden. TMM van de Elroq 50 is 2456kg dus daar mag nog een aanhanger (leeggewicht plus laadvermogen) van 1044kg aan voor B-rijbewijs. De Elroq 85 heeft een TMM van 2650kg.

Als @DaDude al BE (of B+) heeft is er natuurlijk minder aan de hand, maar dat kan ik ff niet zien (of ik moet het gemist hebben).

[ Voor 20% gewijzigd door Korvaag op 08-10-2024 19:27 ]

[GEi]

Is het tegenwoordig niet zo dat je mag kijken naar hoe de auto bij de RDW is geregistreerd. Juist ook omdat de gewichten toenemen? Bij mijn Kodiaq phev geldt bv: F.3 Maximum massa samenstel: 4232 kg. Daar mag ik dan met een B-rijbewijs niet mee de weg op?

[DaDude]

Ik heb BE (stelt ook niks voor om te halen), maar het ging me om het trekgewicht. Caravan is 1200 kg. Dus Elroq valt helaas af.

[MikeyMan]

Gisteren bericht gekregen van de dealer. M'n Kodiaq staat nu gepland voor levering voor de tweede week van November. Kan niet wachten, want m'n Peugeot begint steeds meer kuren te krijgen.

[ Voor 58% gewijzigd door MikeyMan op 09-10-2024 09:56 ]

[Martijnvdb]

Weet iemand of de Elroq ook V2L/VTG heeft of op voorbereid is?
2e vraag; Elroq standaard 5 jaar inclusief onderhoud. Betekent het dan ook dat je in feite geen extra onderhoudskosten maakt? Uiteraard afhankelijk van slijtage/rijstijl maar in het meest gunstige geval geen onderhoudskosten 5 jaar en daarna begint het wat denk ik?

[ Voor 68% gewijzigd door Martijnvdb op 09-10-2024 10:43 ]

[Scrtz]

Martijnvdb schreef op woensdag 9 oktober 2024 @ 10:33:
Weet iemand of de Elroq ook V2L/VTG heeft of op voorbereid is?
2e vraag; Elroq standaard 5 jaar inclusief onderhoud. Betekent het dan ook dat je in feite geen extra onderhoudskosten maakt? Uiteraard afhankelijk van slijtage/rijstijl maar in het meest gunstige geval geen onderhoudskosten 5 jaar en daarna begint het wat denk ik?

Ja klopt, ofja het is niet veel meer dan inspectie, vloeistoffen en APK. Veel meer is er bij een elektrische auto ook niet aan onderhoud. Slijtage zit vooral in het onderstel/ophanging en de banden. En dan ooit nog eens een keer een nieuw interieurfiltertje maar dat kan je zelf nog doen evt.

[Martijnvdb]

Scrtz schreef op woensdag 9 oktober 2024 @ 11:08:
[...]

Ja klopt, ofja het is niet veel meer dan inspectie, vloeistoffen en APK. Veel meer is er bij een elektrische auto ook niet aan onderhoud. Slijtage zit vooral in het onderstel/ophanging en de banden. En dan ooit nog eens een keer een nieuw interieurfiltertje maar dat kan je zelf nog doen evt.

Bedankt! Dit ivm vergelijk PL of koop. Alleen ergens in die 5 jaar een keer bandenwissel ga ik vanuit. Kosten 1000?

[Scrtz]

Martijnvdb schreef op woensdag 9 oktober 2024 @ 11:46:
[...]


Bedankt! Dit ivm vergelijk PL of koop. Alleen ergens in die 5 jaar een keer bandenwissel ga ik vanuit. Kosten 1000?

Als je dat grofweg aanhoudt ja. Ligt beetje aan de velgenmaat, is bij elektrische auto's al snel stuk groter dan bij gemiddelde benzine motor

Gemiddeld 18" band beetje merk heb je wel rond de 100-150 euro, maar een 20" gaat al snel richting 200-250 euro per stuk los zonder omleggen.

[ Voor 15% gewijzigd door Scrtz op 09-10-2024 11:57 ]

[Martijnvdb]

Scrtz schreef op woensdag 9 oktober 2024 @ 11:53:
[...]

Als je dat grofweg aanhoudt ja. Ligt beetje aan de velgenmaat, is bij elektrische auto's al snel stuk groter dan bij gemiddelde benzine motor

Gemiddeld 18" band beetje merk heb je wel rond de 100-150 euro, maar een 20" gaat al snel richting 200-250 euro per stuk los zonder omleggen.

Elroq heeft standaard "19

[Boterham71]

GEi schreef op dinsdag 8 oktober 2024 @ 22:42:
Is het tegenwoordig niet zo dat je mag kijken naar hoe de auto bij de RDW is geregistreerd. Juist ook omdat de gewichten toenemen? Bij mijn Kodiaq phev geldt bv: F.3 Maximum massa samenstel: 4232 kg. Daar mag ik dan met een B-rijbewijs niet mee de weg op?

Nee. De regel is alleen voor elektrische bestelbussen gewijzigd (tot 4250 kg). Ik heb dit jaar mijn BE rijbewijs gehaald, omdat ik een caravan van 1300KG heb en een nieuwe Kodiaq besteld heb. De kodiaq is max beladen (daar gaat het om) 2.432 kg Dus ik kom op 3732. Overschrijding van 3500KG treingewicht > Dus BE nodig.

[Scrtz]

Boterham71 schreef op woensdag 9 oktober 2024 @ 12:19:
[...]

Nee. De regel is alleen voor elektrische bestelbussen gewijzigd (tot 4250 kg). Ik heb dit jaar mijn BE rijbewijs gehaald, omdat ik een caravan van 1300KG heb en een nieuwe Kodiaq besteld heb. De kodiaq is max beladen (daar gaat het om) 2.432 kg Dus ik kom op 3732. Overschrijding van 3500KG treingewicht > Dus BE nodig.

Je bedoelt dan dat jou Kodiaq met max belading 2.432kg gaat wegen of dat de Kodiaq technisch max 2.432kg mag wegen?
Als jij op of onder het treingewicht van 3.500kg blijft (daarmee bedoel ik, echte gewogen kilo's en niet het maximum samenspan op kenteken) dan heb je geen BE rijbewijs nodig.

[Luuk1983]

Scrtz schreef op woensdag 9 oktober 2024 @ 14:58:
[...]

Je bedoelt dan dat jou Kodiaq met max belading 2.432kg gaat wegen of dat de Kodiaq technisch max 2.432kg mag wegen?
Als jij op of onder het treingewicht van 3.500kg blijft (daarmee bedoel ik, echte gewogen kilo's en niet het maximum samenspan op kenteken) dan heb je geen BE rijbewijs nodig.

Het gaat nooit om het gewogen gewicht. Het is de maximale toegestane gewicht van de auto + maximaal toegestane gewicht van de aanhanger.

[Scrtz]

Luuk1983 schreef op woensdag 9 oktober 2024 @ 15:12:
[...]

Het gaat nooit om het gewogen gewicht. Het is de maximale toegestane gewicht van de auto + maximaal toegestane gewicht van de aanhanger.

Weet je dat wel heel zeker? Bij de bedrijfswagens zijn er ook zat voertuigen die bijv ledig gewicht 2.000kg wegen, maar max 3.000kg mogen wegen en dan 2-2.500kg mogen trekken. Daar zijn er ook genoeg bij die geen BE rijbewijs hebben, of nog veel sterker geen tachograaf aanwezig hebben wat dan verplicht zou moeten zijn.

[Luuk1983]

Scrtz schreef op woensdag 9 oktober 2024 @ 15:15:
[...]

Weet je dat wel heel zeker? Bij de bedrijfswagens zijn er ook zat voertuigen die bijv ledig gewicht 2.000kg wegen, maar max 3.000kg mogen wegen en dan 2-2.500kg mogen trekken. Daar zijn er ook genoeg bij die geen BE rijbewijs hebben, of nog veel sterker geen tachograaf aanwezig hebben wat dan verplicht zou moeten zijn.

https://www.rijksoverheid...met-aanhangwagen-besturen

[nooberke]

Scrtz schreef op woensdag 9 oktober 2024 @ 15:15:
[...]

Weet je dat wel heel zeker? Bij de bedrijfswagens zijn er ook zat voertuigen die bijv ledig gewicht 2.000kg wegen, maar max 3.000kg mogen wegen en dan 2-2.500kg mogen trekken. Daar zijn er ook genoeg bij die geen BE rijbewijs hebben, of nog veel sterker geen tachograaf aanwezig hebben wat dan verplicht zou moeten zijn.

Ja, voelt niet helemaal als logische regelgeving maar zo werkt het helaas wel.

Met enkel B mag je dus niet rijden met het volgende:
Auto met toegestane massa 2400 + aanhanger toegestane massa 1200

Wel rijden met:
Auto met toegestane massa 2000 + aanhanger toegestane massa 1200

Waarschijnlijk zal de eerste combinatie stabieler zijn, en de tweede combinatie kan stampvol geladen zwaarder zijn dan de eerste combinatie leeg...Echter het gaat om het maximale papieren gewicht.

Oplossing kan zijn om de caravan 100kg terug te laten keuren op papier, dan is de combinatie wel toegestaan met enkel B

[Holzschuh]

Gluten Parody schreef op dinsdag 8 oktober 2024 @ 17:05:
[...]


Tja, het moest met een E beginnen en op een Q eindigen Leuke auto voor de doelgroep die nu een Kamiq zou halen.

Dat is voor mijn gevoel de Elroq als ik de maten vergelijk, interne ruimte en de kofferbakinhoud. (zeg ik als Kamiq rijder die wel interesse heeft maar steeds minder).

[Ethirty]

nooberke schreef op woensdag 9 oktober 2024 @ 15:32:
[...]


Ja, voelt niet helemaal als logische regelgeving maar zo werkt het helaas wel.

Met enkel B mag je dus niet rijden met het volgende:
Auto met toegestane massa 2400 + aanhanger toegestane massa 1200

Wel rijden met:
Auto met toegestane massa 2000 + aanhanger toegestane massa 1200

Waarschijnlijk zal de eerste combinatie stabieler zijn, en de tweede combinatie kan stampvol geladen zwaarder zijn dan de eerste combinatie leeg...Echter het gaat om het maximale papieren gewicht.

Dat "tweede" kan dus niet, want dat daarom heet het maximum toelaatbare massa

Wat wel altijd mag met B is 750kg ongeremd, ook al weegt je auto al 3500kg.

[nooberke]

Ethirty schreef op donderdag 10 oktober 2024 @ 08:33:
[...]

Dat "tweede" kan dus niet, want dat daarom heet het maximum toelaatbare massa

Wat wel altijd mag met B is 750kg ongeremd, ook al weegt je auto al 3500kg.

Combinatie BE:
Auto leeg: 1750
Auto toegestaan: 2400
Werkelijk gewicht: 1850
Caravan leeg: 1000
Caravan toegestaan: 1200
Werkelijk gewicht: 1000

Totaal gewicht: 2850

Combinatie B:
Auto leeg: 1400
Auto toegestaan: 2000
Werkelijk gewicht: 1900
Caravan leeg: 1000
Caravan toegestaan: 1200
Werkelijk gewicht: 1200

Totaal gewicht: 3100

Zie bovenstaand als verheldering, ik probeer eigenlijk uit leggen dat een "lege" BE combinatie lichter kan zijn dan een "volle" B combinatie.

[Ethirty]

Klopt, maar de regels gaan nou eenmaal uit van het maximale.

[Martijnvdb]

Weet iemand of de Elroq ook V2L/VTG heeft of op voorbereid is?

[Martijnvdb]

https://www.skoda.nl/modellen/elroq

Private leasen (deels) bekend.

[Luuk1983]

Martijnvdb schreef op donderdag 10 oktober 2024 @ 21:01:
https://www.skoda.nl/modellen/elroq

Private leasen (deels) bekend.

Waarom deels? Hier staat het toch gewoon? https://www.skoda.nl/private-lease/elroq

[Martijnvdb]

Luuk1983 schreef op donderdag 10 oktober 2024 @ 22:18:
[...]

Waarom deels? Hier staat het toch gewoon? https://www.skoda.nl/private-lease/elroq

Klopt, maar je kunt nog geen berekening maken op jouw gewenste uitvoering, looptijd en km.
Maar je kunt het wel een beetje doorrekenen.