Het grote ŠKODA topic - Deel 1

[GewoonWatSpulle]

Nou we hebben voor het eerst getankt, 1883 km op 34 liter! Zie spritmonitor.

1,82 l/100km - ~34 liter
20,27 kWh/100km - ~382 kWh

Voor een PHEV niet gek denk ik zo, in vergelijking met een full-ev natuurlijk niet denderend. Nu wel duidelijk dat je per tankbeurt de tussentijds geladen kWh's bij elkaar op moet tellen want iedere laadbeurt geeft hele rare grafieken.

[BitBakker]

Pfff, zondag wilde ik naar winkel met de Superb IV, zat de laadkabel vast in de auto en wilde hij niet ontgrendelen. Dacht dat het de ijzel was dus beetje staan föhnen maar mocht niet baten. Kon de noodontgrendeling ook niet echt vinden dus de ANWB maar gebeld.

Beste man kwam, wipte een dopje eraf, duwde met een schroevendraaier op de noodontgrendeling eeennn… hij bleef vast zitten.

Na de boven kap van de bumper eraf geschroefd te hebben omdat hij dacht dat die motor stuk was bleek dat de documentatie niet klopt en je de pal omhoog moest wippen ipv naar beneden duwen, wat niet echt intuïtief is… denk dat de vergrendelingspin ergens halverwege was blijven steken en de auto in de war raakte want na hem helemaal teruggeduwd te hebben werkte het weer.

[MrAcid]

GewoonWatSpulle schreef op dinsdag 27 januari 2026 @ 20:43:
Nou we hebben voor het eerst getankt, 1883 km op 34 liter! Zie spritmonitor.

1,82 l/100km - ~34 liter
20,27 kWh/100km - ~382 kWh

Voor een PHEV niet gek denk ik zo, in vergelijking met een full-ev natuurlijk niet denderend. Nu wel duidelijk dat je per tankbeurt de tussentijds geladen kWh's bij elkaar op moet tellen want iedere laadbeurt geeft hele rare grafieken.

Met de huidige weersomstandigheden is dit wel gangbaar inderdaad. Blijft lastig om het verbruik goed uit te drukken/duiden voor een PHEV vind ik. Je voelt niet intuïtief aan of het (on)zuinig is vanwege de combinatie van twee verbruikscijfers die je op moet tellen.

Ter referentie over heel 2025 haalde ik met onze Superb IV (2020): 5,7L/100km plus 5,0kWh/100km

Poging om het vergelijkbaar(der) te maken omdat ik zelf benieuwd was:
1L benzine bevat ongeveer 8,9kWh aan energie.
Voor mij dus 55,67 kWh/100km (5,7L * 8,9 kWh + 5,0 kWh) en jij haalt nu 36,47 kWh/100km (1,82L * 8,9 kWh + 20,27 kWh).

Andersom het equivalent in L benzine:
5,7L + (5,0/8,9) = 6,262 L/100km
1,82 + (20,27/8,9) = 4,0975 L/100km

Afgelopen maand heb ik dan weer veel meer korte stukken gereden (dus relatief veel elektrisch) waardoor het 2,7L + 16,7 kWh/100km was = 40,73 kWh (of 4,5L/100km).

[/einde gedachte experiment]

[GewoonWatSpulle]

@MrAcid ik heb precies hetzelfde experiment uitgevoerd.

• Fiat Punto 4,84* L Diesel (10.7** kWh / L) op 100 km km is ongeveer ~52 kWh per 100 km
• Skoda Superb 1,82 L E10 (9,2** kWh / L) + 20,27 kWh op 100 km is ongeveer ~ 38 kWh per 100 km

* over ruim 175.000 km bijgehouden
** Bron: https://wiki.marcluerssen.de/index.php/Fuel_Energy_Density

Dat maakt het vergelijk met een full-ev niet beter maar gezien de toename in luxe, comfort en formaat vind ik het helemaal niet gek. Kostentechnisch komt de energie behoefte nu ook uit € 3,47 benzine + € 4,81 elektriciteit dus bij elkaar € 8.28 per 100 km waar de Fiat Punto € 7,58 per 100 km deed. Maar goed het doel was dan ook niet goedkoper auto te rijden maar vooral comfort en formaat.

[Alekz87]

BitBakker schreef op dinsdag 27 januari 2026 @ 21:37:
Pfff, zondag wilde ik naar winkel met de Superb IV, zat de laadkabel vast in de auto en wilde hij niet ontgrendelen. Dacht dat het de ijzel was dus beetje staan föhnen maar mocht niet baten. Kon de noodontgrendeling ook niet echt vinden dus de ANWB maar gebeld.

Beste man kwam, wipte een dopje eraf, duwde met een schroevendraaier op de noodontgrendeling eeennn… hij bleef vast zitten.

Na de boven kap van de bumper eraf geschroefd te hebben omdat hij dacht dat die motor stuk was bleek dat de documentatie niet klopt en je de pal omhoog moest wippen ipv naar beneden duwen, wat niet echt intuïtief is… denk dat de vergrendelingspin ergens halverwege was blijven steken en de auto in de war raakte want na hem helemaal teruggeduwd te hebben werkte het weer.

Het is dus anders dan ze hier aangeven?

https://support.skoda.nl/...ocedure-loskoppelen-skoda

[BitBakker]

Alekz87 schreef op woensdag 28 januari 2026 @ 07:49:
[...]


Het is dus anders dan ze hier aangeven?

https://support.skoda.nl/...ocedure-loskoppelen-skoda

Ja, die is sowieso niet van toepassing op mijn auto aangezien de laadpoort in de voorbumper zit, niet op een achterscherm (Superb IV 2022). Maar de interne documentatie van de ANWB had staan dat je op de noodontgrendeling naar beneden moest duwen maar dat bleek dus niet te kloppen.

[MrAcid]

Dank voor het delen @BitBakker. Is mij nog niet gebeurd maar weet nu wel waar de info te vinden is. Onderstaande is dus wél hoe het klopt?

Link naar de handleiding: https://digital-manual.sk...5ac1445255e6eb58c_2_nl_NL

[BitBakker]

MrAcid schreef op woensdag 28 januari 2026 @ 09:53:
Dank voor het delen @BitBakker. Is mij nog niet gebeurd maar weet nu wel waar de info te vinden is. Onderstaande is dus wél hoe het klopt?

Link naar de handleiding: https://digital-manual.sk...5ac1445255e6eb58c_2_nl_NL

Kan helaas niet inloggen? Moet een account hebben. Kun je een screenshot delen?

[MrAcid]

[BitBakker]

Yes, dat klopt!

[pentaw1nz]

heb vandaag voor het eerst een voorverwarmtijd ingesteld op 8.00u (kodiaq iV 2025)

- Stuur en stoelverwarming aan
- 20 graden
- Laadkabel in de auto
-laadschema waarbij opladen tussen 4.00 en 8.00 mogelijk was.


Een paar vragen hierover die ik middels Gemini en handleiding niet helder krijg;

- De laadkabel zat in de auto. Auto zal waarschijnlijk rond een uur of 6/7 al wel vol zijn geweest. Toen de auto is gaan voorverwarmen ging da tvia de accu. Ik had verwacht dat dit wel via mijn laadpaal kon, of dat de laadpaal weer ging bijladen. Helaas niet het geval waardoor ik al 10% accu kwijt was.
Is hier iets in mogelijk?

- Stuur was warm, auto ook, stoel niet.... iemand een idee waarom stoelverwarming niet meeverwarmd? Is wel aangeklikt/groen.

[GewoonWatSpulle]

pentaw1nz schreef op dinsdag 3 februari 2026 @ 19:43:
- De laadkabel zat in de auto. Auto zal waarschijnlijk rond een uur of 6/7 al wel vol zijn geweest. Toen de auto is gaan voorverwarmen ging da tvia de accu. Ik had verwacht dat dit wel via mijn laadpaal kon, of dat de laadpaal weer ging bijladen. Helaas niet het geval waardoor ik al 10% accu kwijt was.
Is hier iets in mogelijk?

- Stuur was warm, auto ook, stoel niet.... iemand een idee waarom stoelverwarming niet meeverwarmd? Is wel aangeklikt/groen.

Als de laadpaal nog verbonden is en tenminste 5 kW kan leveren dan zou die iets moeten zien als "conserveren", bij ons deed hij dat niet op de granny charger (2.3 kW).

Stoel kan mogelijk een eco setting zijn dan wil hij wel dat er iemand in de stoel zit anders gaat ie uit, maar zou ik niet verwachten met voor klimatisering.

[pentaw1nz]

GewoonWatSpulle schreef op dinsdag 3 februari 2026 @ 19:51:
[...]


Als de laadpaal nog verbonden is en tenminste 5 kW kan leveren dan zou die iets moeten zien als "conserveren", bij ons deed hij dat niet op de granny charger (2.3 kW).

Stoel kan mogelijk een eco setting zijn dan wil hij wel dat er iemand in de stoel zit anders gaat ie uit, maar zou ik niet verwachten met voor klimatisering.

mbt de stoel heb ik overal gekeken. het is aangevinkt, en stuur zou automatisch meegaan.
In praktijk echter alleen stuur warm, stoel niet.

De auto was waarschijnlijk al 100% ten tijde van voorverwarmen. Daarna laadpaal uitgebleven.
Is dan de enige optie later starten met laadsessie?

[pentaw1nz]

MikeyMan schreef op woensdag 21 januari 2026 @ 12:05:
[...]


Ja klopt ook...

Vraag is wel, wat moet ik ermee...

Melding op het dash is fucking irritant. En soms schiet ie terug naar 80% zonder dat ik erom gevraagd heb. Op de lange termijn; als de accu inderdaad minder wordt; gaan ze met deze disclaimer mij de schuld geven...? Ligt compensatie voor de hand? Ze hebben in ieder geval met zoveel woorden toegegeven dat het nodig is om de accu te behouden.

als je battery care modus uitzet en laden op 100% zet blijft dat gewoon zo staan. Bij mij althans...

[GewoonWatSpulle]

Ik weet niet hoe het bij de Peblar gaat maar bij Zaptec beëindigd de laadsessie pas écht bij het loshalen van de kabel. Dus ongeacht of ik laad tot 80% (meestal) of tot 100% (voornamelijk voor de werkdagen van mijn vrouw) gaat hij gewoon voorverwarmen en dus "door" laden, ook al was hij al om 4 uur 's nachts 80%.

[MikeyMan]

pentaw1nz schreef op dinsdag 3 februari 2026 @ 20:09:
[...]


als je battery care modus uitzet en laden op 100% zet blijft dat gewoon zo staan. Bij mij althans...

Ja goed verhaal, het is al meermaals uit zichzelf aan gegaan. De dealer onderkent dat ook.

[pentaw1nz]

GewoonWatSpulle schreef op dinsdag 3 februari 2026 @ 20:09:
Ik weet niet hoe het bij de Peblar gaat maar bij Zaptec beëindigd de laadsessie pas écht bij het loshalen van de kabel. Dus ongeacht of ik laad tot 80% (meestal) of tot 100% (voornamelijk voor de werkdagen van mijn vrouw) gaat hij gewoon voorverwarmen en dus "door" laden, ook al was hij al om 4 uur 's nachts 80%.

raar, bij mij bleef vermogen peblar echt op 0W staan, terwijl de auto 10% accu snoepte om voor te verwarmen

[GewoonWatSpulle]

@pentaw1nz morgen ochtend zal ik het weer even controleren, maar in de app staat:

- Ruiten verwarming (aan)
- Stoelen verwarmen (Voorstoelen) >

Toen ik hem net aanzette (19%) ging hij niet gelijk bij laden (dook snel naar 15%) want de Zaptec is ingesteld om dat in de nacht te doen (starten).

[Richard P]

pentaw1nz schreef op dinsdag 3 februari 2026 @ 19:43:
heb vandaag voor het eerst een voorverwarmtijd ingesteld op 8.00u (kodiaq iV 2025)

- Stuur en stoelverwarming aan
- 20 graden
- Laadkabel in de auto
-laadschema waarbij opladen tussen 4.00 en 8.00 mogelijk was.


Een paar vragen hierover die ik middels Gemini en handleiding niet helder krijg;

- De laadkabel zat in de auto. Auto zal waarschijnlijk rond een uur of 6/7 al wel vol zijn geweest. Toen de auto is gaan voorverwarmen ging da tvia de accu. Ik had verwacht dat dit wel via mijn laadpaal kon, of dat de laadpaal weer ging bijladen. Helaas niet het geval waardoor ik al 10% accu kwijt was.
Is hier iets in mogelijk?

- Stuur was warm, auto ook, stoel niet.... iemand een idee waarom stoelverwarming niet meeverwarmd? Is wel aangeklikt/groen.

Mijn stoel is ook nooit verwarmd, ondanks dat alles aangevinkt staat. Geen idee waarom.

[GEi]

Ik verwarm de auto ook voor, maar doe dat handmatig een half uur voor vertrek. Auto warm, niet hoeven krabben en stuur en stoel zijn ook warm.

[Alekz87]

GEi schreef op woensdag 4 februari 2026 @ 05:47:
Ik verwarm de auto ook voor, maar doe dat handmatig een half uur voor vertrek. Auto warm, niet hoeven krabben en stuur en stoel zijn ook warm.

Hangt van de ijslaag af, maar zonder ijs is die bij mij al 5 minuten behagelijk

[Holzschuh]

In een Elroq verwarmt die de stoel ook niet voor. Ik zou verwachten dat dit een beveiligingsinstelling is om te voorkomen dat de stoel te warm wordt. Als die goed warm is en je gaat erop zitten kan de warmte ook nergens meer heen.
Een stuur heb je maar op <10% van het verwarmde oppervlakte vast en kun je schuiven. Zo'n stoel is wel binnen 1 min al merkbaar aan het opwarmen dus dat scheelt.

[GewoonWatSpulle]

@pentaw1nz het lijkt er op dat de stoel(en) inderdaad niet warm waren en pas na het zitten warm werden.

Zie hier onder om 7 uur de stand van de auto, Zaptec gestopt met laden, en dan iets later dan gepland voorverwarmen en de "conserveren" modus.

06:59 Laden voltooid 100%
07:51 Voorverwarmen gestart, accu conserveren

[ Voor 46% gewijzigd door GewoonWatSpulle op 04-02-2026 09:47 . Reden: opmaak afbeeldingen ]

[pentaw1nz]

Dank voor het testen. Ik zal eens in Peblar zoeken hoe dat zit met een 'conserveren modus'.

[zoetbb1]

pentaw1nz schreef op dinsdag 3 februari 2026 @ 19:43:
heb vandaag voor het eerst een voorverwarmtijd ingesteld op 8.00u (kodiaq iV 2025)

- Stuur en stoelverwarming aan
- 20 graden
- Laadkabel in de auto
-laadschema waarbij opladen tussen 4.00 en 8.00 mogelijk was.


Een paar vragen hierover die ik middels Gemini en handleiding niet helder krijg;

- De laadkabel zat in de auto. Auto zal waarschijnlijk rond een uur of 6/7 al wel vol zijn geweest. Toen de auto is gaan voorverwarmen ging da tvia de accu. Ik had verwacht dat dit wel via mijn laadpaal kon, of dat de laadpaal weer ging bijladen. Helaas niet het geval waardoor ik al 10% accu kwijt was.
Is hier iets in mogelijk?

- Stuur was warm, auto ook, stoel niet.... iemand een idee waarom stoelverwarming niet meeverwarmd? Is wel aangeklikt/groen.

Ik ondervind exact hetzelfde probleem (Kodiaq iV 2024):
Voorverwarmen gaat alleen via de laadpaal als deze de auto nog actief aan het laden is. Als de accu al vol was, dan gaat het voorverwarmen via de accu, ook al is de auto nog aangekoppeld.
Stoelverwarming staat bij mij ook ingested bij het voorverwarmen, maar die doet niets. Het interieur en het stuur zijn wel warm.
Issue bij de dealer voorgelegd en die twijfelt of deze optie wel zou moeten werken...
Over twee weken de eerste onderhoudsbeurt en zien we wat ze vinden en of het opgelost wordt.

Ook irritant: somming instellingen gaan soms spontaant terug naar de default, zoals laden van 100% naar 80% of erger, auto hold staat ineens uit.

[pentaw1nz]

Klopt, die instellingen resetten soms wel eens. Gelukkig niet vaak bij mij.

Stoelverwarming ben ik uit andere autos gewend dat het alleen werkt als er wordt gedetecteerd dat er iemand op zit.
Denk dat bij niemand die stoel dus voorverwarmt?

Wil nog wel uitzoeken hoe ik de laadpaal weer actief krijg, als de laadsessie is beëindigd maar de auto wel stroom trekt voor voorverwarmen.
Bij koud weer kan dat zo 10% accucapaciteit kosten.

[Richard P]

pentaw1nz schreef op woensdag 4 februari 2026 @ 11:09:
Klopt, die instellingen resetten soms wel eens. Gelukkig niet vaak bij mij.

Stoelverwarming ben ik uit andere autos gewend dat het alleen werkt als er wordt gedetecteerd dat er iemand op zit.
Denk dat bij niemand die stoel dus voorverwarmt?

Wil nog wel uitzoeken hoe ik de laadpaal weer actief krijg, als de laadsessie is beëindigd maar de auto wel stroom trekt voor voorverwarmen.
Bij koud weer kan dat zo 10% accucapaciteit kosten.

Maar dat is niet logisch, want als ik op de stoel zit hoef ik niet met de app voor te verwarmen. Je geeft expliciet aan dat de stoel verwarmd moet worden, dus het lijkt me niet dat er iemand op moet zitten. Het stuur wordt wel warm namelijk.

[pentaw1nz]

Richard P schreef op woensdag 4 februari 2026 @ 11:49:
[...]


Maar dat is niet logisch, want als ik op de stoel zit hoef ik niet met de app voor te verwarmen. Je geeft expliciet aan dat de stoel verwarmd moet worden, dus het lijkt me niet dat er iemand op moet zitten. Het stuur wordt wel warm namelijk.

Dus dan is die optie in de app foutief/vertekenend.

Of is er iemand hier met wel een voorverwarmde stoel?

Een stuur is lastiger te detecteren of iemand het vast heeft, en een stoel waar opeens 80kg op zit.

[Chillz]

pentaw1nz schreef op woensdag 4 februari 2026 @ 11:52:
[...]

Een stuur is lastiger te detecteren of iemand het vast heeft...

Wanneer ik TravelAssist/ ACC aan heb, weet hij anders prima te vertellen wanneer ik mijn stuur niet (stevig) vast heb

[Holzschuh]

Ik hoef in ieder geval niet meer op het knopje te drukken van de stoelverwarming

Dat ijskoude stuur opwarmen, dat lukt de auto niet met alleen de kachel. Maar als ik met voorverwarmen de auto heb opgewarmd en de stoel begint meteen te werken als ik erop ga zitten is die al niet meer koud.

Dit zal een veiligheidsinstelling zijn.

[pentaw1nz]

Klinkt aannemelijk, wel verwarrend

[MikeyMan]

zoetbb1 schreef op woensdag 4 februari 2026 @ 10:43:
[...]

Ik ondervind exact hetzelfde probleem (Kodiaq iV 2024):
Voorverwarmen gaat alleen via de laadpaal als deze de auto nog actief aan het laden is. Als de accu al vol was, dan gaat het voorverwarmen via de accu, ook al is de auto nog aangekoppeld.
Stoelverwarming staat bij mij ook ingested bij het voorverwarmen, maar die doet niets. Het interieur en het stuur zijn wel warm.
Issue bij de dealer voorgelegd en die twijfelt of deze optie wel zou moeten werken...
Over twee weken de eerste onderhoudsbeurt en zien we wat ze vinden en of het opgelost wordt.

Ook irritant: somming instellingen gaan soms spontaant terug naar de default, zoals laden van 100% naar 80% of erger, auto hold staat ineens uit.

Doet het in mijn Kodiaq wel.

Het bijladen werkt alleen fatsoenlijk als ie niet tot 100% geladen was bij het starten van de voorverwarming. Is ie dat wel, gaat ie in storing.

Maargoed, das al beter dan het was.

[ToolkiT]

pentaw1nz schreef op woensdag 4 februari 2026 @ 11:09:
Klopt, die instellingen resetten soms wel eens. Gelukkig niet vaak bij mij.

Stoelverwarming ben ik uit andere autos gewend dat het alleen werkt als er wordt gedetecteerd dat er iemand op zit.
Denk dat bij niemand die stoel dus voorverwarmt?

Wil nog wel uitzoeken hoe ik de laadpaal weer actief krijg, als de laadsessie is beëindigd maar de auto wel stroom trekt voor voorverwarmen.
Bij koud weer kan dat zo 10% accucapaciteit kosten.

Stoel zit een sensor in.. als je er niet in zit gaat ie niet aan..

[ToolkiT]

Chillz schreef op woensdag 4 februari 2026 @ 11:57:
[...]

Wanneer ik TravelAssist/ ACC aan heb, weet hij anders prima te vertellen wanneer ik mijn stuur niet (stevig) vast heb

stevig is het keyword.. soms heb ik het stuur wel losjes vast maar herkent hij dat niet.

[GewoonWatSpulle]

Blijkbaar heeft het voor mensen in een Enyaq en Elroq vorig jaar wel gewerkt en nu niet meer, een update 5.x gooit waars roet in het eten voor voorverwarmen. Wij hebben het niet nodig aangezien het stoffenbekleding is (lounge) en na instappen binnen no time heet.

[Alekz87]

pentaw1nz schreef op woensdag 4 februari 2026 @ 11:52:
[...]


Dus dan is die optie in de app foutief/vertekenend.

Of is er iemand hier met wel een voorverwarmde stoel?

Een stuur is lastiger te detecteren of iemand het vast heeft, en een stoel waar opeens 80kg op zit.

Ja hoor. Hier Octavia iv 2021 en de stoel stond netjes op standje 3 voor te verwarmen vorige week.

Edit. Auto niet aan de lader. Accu was 100%.

[ Voor 5% gewijzigd door Alekz87 op 04-02-2026 17:57 ]

[Uhmazing]

Voor mensen met de Kamiq: klopt het dat deze nog een “ouderwetse”, geen elektrische handrem heeft??

[GewoonWatSpulle]

@Uhmazing aldus de prijslijst en de configurator foto's krijg je altijd een handremgreep en bij de Business Edition en Monte Carlo is hij verfraaid:

- Lederen handremgreep en schakelpookknop met chromen details

[Akeshira]

Vandaag iets raars meegemaakt, ik ga er maandag de dealer voor bellen, maar was benieuwd of er meer zijn die dat meegemaakt hebben.

Nadat ik een vriendin naar huis had gebracht via binnendoor weggetjes en een klein stukje snelweg (30 km afstand) en we nog een paar minuten op haar oprit hebben staan kletsen (met de motor aan), wil ik weer terug naar huis rijden.
Alleen op dat moment iedere keer als ik een klein beetje gas wilde geven leek het alsof hij uit de versnelling viel en hoorde je de motor gieren. Tot aan zo’n 30kmh rijdt ie rustig mits je niet wil accelereren. Maar zodra je daar overheen gaat en het gas iets verder in moet drukken om snelheid te kunnen maken, geen versnelling meer en een loeiende motor.
Ik heb dit een paar minuten geprobeerd in de hoop dat hij zichzelf zou herpakken, maar helaas. Nadat ik hem in de berm heb geparkeerd, helemaal uit heb gezet (en deur open en dicht gedaan) heb ik hem weer gestart en toen was het ineens weer goed.
Ik heb de hele tijd rustig gereden, ook toen hij raar deed totaal geen storingsmeldingen. Er is echt geen aanwijsbare oorzaak waarom hij dit zou kunnen doen.

Wel viel me de laatste tijd op dat hij niet altijd soepel schakelt, maar had in een eerdere post van iemand gelezen dat hij dat ervaarde met een lege phev accu, dus als hij puur op benzine rijdt. K ging er dus vanuit dat dat ook bij mijn auto de reden zou zijn, aangezien ik vrijwel nooit de kans heb om te laden. Ik begin daar nu echter over te twijfelen.

Weet iemand hier toevallig meer over? We gaan volgend weekend 550km verderop op vakantie, dus heb liever niet dat hij dan ineens onderweg problemen gaat geven.

[ Voor 3% gewijzigd door Akeshira op 07-02-2026 18:15 ]

[Snowhite0901]

Akeshira schreef op zaterdag 7 februari 2026 @ 18:13:
Vandaag iets raars meegemaakt, ik ga er maandag de dealer voor bellen, maar was benieuwd of er meer zijn die dat meegemaakt hebben.

Nadat ik een vriendin naar huis had gebracht via binnendoor weggetjes en een klein stukje snelweg (30 km afstand) en we nog een paar minuten op haar oprit hebben staan kletsen (met de motor aan), wil ik weer terug naar huis rijden.
Alleen op dat moment iedere keer als ik een klein beetje gas wilde geven leek het alsof hij uit de versnelling viel en hoorde je de motor gieren. Tot aan zo’n 30kmh rijdt ie rustig mits je niet wil accelereren. Maar zodra je daar overheen gaat en het gas iets verder in moet drukken om snelheid te kunnen maken, geen versnelling meer en een loeiende motor.
Ik heb dit een paar minuten geprobeerd in de hoop dat hij zichzelf zou herpakken, maar helaas. Nadat ik hem in de berm heb geparkeerd, helemaal uit heb gezet (en deur open en dicht gedaan) heb ik hem weer gestart en toen was het ineens weer goed.
Ik heb de hele tijd rustig gereden, ook toen hij raar deed totaal geen storingsmeldingen. Er is echt geen aanwijsbare oorzaak waarom hij dit zou kunnen doen.

Wel viel me de laatste tijd op dat hij niet altijd soepel schakelt, maar had in een eerdere post van iemand gelezen dat hij dat ervaarde met een lege phev accu, dus als hij puur op benzine rijdt. K ging er dus vanuit dat dat ook bij mijn auto de reden zou zijn, aangezien ik vrijwel nooit de kans heb om te laden. Ik begin daar nu echter over te twijfelen.

Weet iemand hier toevallig meer over? We gaan volgend weekend 550km verderop op vakantie, dus heb liever niet dat hij dan ineens onderweg problemen gaat geven.

Toeren maken in hogere versnellingen met weinig toeren normaal klinkt als versleten koppeling.
Maar dat lost eigenlijk niet vanzelf op, maar probeer eens 50 in 5 ofzo en dan vol gas?

[Akeshira]

Nou, het voelde alsof hij helemaal uit de versnelling viel. Alleen als ik het gas helemaal los liet en de snelheid onder de 30kmh kwam pakte hij weer de versnelling. Ik kon alleen totaal geen tempo maken. Ik heb een Superb phev uit 2025, dus versleten kan hij niet echt zijn.

[Snowhite0901]

Akeshira schreef op zaterdag 7 februari 2026 @ 19:44:
Nou, het voelde alsof hij helemaal uit de versnelling viel. Alleen als ik het gas helemaal los liet en de snelheid onder de 30kmh kwam pakte hij weer de versnelling. Ik kon alleen totaal geen tempo maken. Ik heb een Superb phev uit 2025, dus versleten kan hij niet echt zijn.

Ahh helemaal geen handbak, dat is handige info. Dan wordt het toch dealer ben ik bang .

[The Eagle]

Akeshira schreef op zaterdag 7 februari 2026 @ 19:44:
Nou, het voelde alsof hij helemaal uit de versnelling viel. Alleen als ik het gas helemaal los liet en de snelheid onder de 30kmh kwam pakte hij weer de versnelling. Ik kon alleen totaal geen tempo maken. Ik heb een Superb phev uit 2025, dus versleten kan hij niet echt zijn.

Weet even niet welke dsg bak daar in zit, maar de laatste keer dat ik zoiets hoorde was er iets misgegaan bij een beurt en was de olie uit de bak gelopen. Dus idd langs de dealer.

[GewoonWatSpulle]

Vandaag ook weer iets geleerd, een Skoda Superb met Lounge interieur heeft diepte verstelbare hoofdsteunen. Zat bijna perfect maar nu nog beter, voelde eerst net alsof de hoofdsteun niet hoog genoeg kon omdat hij een beetje in mijn nek zat, maar dat bleek dus de diepte te zijn.

[pentaw1nz]

Rio schreef op zondag 2 februari 2025 @ 20:56:
[...]


Dit idd, dit zit zo treurig slecht in elkaar, zo ondoordacht. Welke tests zijn hieraan vooraf gegaan denk ik dan.

Ik reed gisteren op een 80 weg, waar een klein passeerhaventje aan de rechter kant zat voor landbouwverkeer. Werd afgescheiden door een flinke stoep en verhoging tussen weg en haven.
De auto trok opeens naar rechts en wilde me die baan laten volgen. Had gelukkig het stuur goed vast dus kon direct corrigeren, anders was ik zeker weten op die stoep geklapt.


Ik zet ook steeds meer van de 'veiligheidsopties' uit

[pentaw1nz]

Alekz87 schreef op woensdag 4 februari 2026 @ 17:56:
[...]


Ja hoor. Hier Octavia iv 2021 en de stoel stond netjes op standje 3 voor te verwarmen vorige week.

Edit. Auto niet aan de lader. Accu was 100%.

Wb de stoel;
Ik heb iets in de handleiding gevonden waar je ook de stoel kunt aanvinken. Is te vinden onder auto-climatronic Standaard staat alleen stuur aangevinkt.
Mogelijk dat dit de oplossing is, maar weet het niet zeker.

Dit is overigens ook de setting die dan standaard je stoel en stuurverwarming aanzet bij aanzetten auto < bepaalde temp.
Dat wil ik dan eigenlijk weer niet per se. Heb niet altijd behoefte aan een warme stoel.

[Akeshira]

pentaw1nz schreef op zondag 8 februari 2026 @ 08:54:
[...]


Ik reed gisteren op een 80 weg, waar een klein passeerhaventje aan de rechter kant zat voor landbouwverkeer. Werd afgescheiden door een flinke stoep en verhoging tussen weg en haven.
De auto trok opeens naar rechts en wilde me die baan laten volgen. Had gelukkig het stuur goed vast dus kon direct corrigeren, anders was ik zeker weten op die stoep geklapt.


Ik zet ook steeds meer van de 'veiligheidsopties' uit

Ja af en toe doet hij merkwaardige dingen. Ook met sneeuw en veel reflectie van de zon op natte wegen. Of zo’n drempel met lange lijnen. Of soms weet hij niet welke lijn hij moet aanhouden en dan gaat hij “ketsen” tussen de linker en rechter. Ik laat de lane assist alleen aan staan als ik veel op de snelweg zit. Als ik hoofdzakelijk over landwegen rijd gaat hij direct uit.

[pentaw1nz]

Wat is jullie elektrisch verbruik nu in de winter?
Ik heb enkele honderden kilometers gereden, bijna alles elektrisch.
Zit op gecombineerd 1,6L / 23,5 kwh gemiddeld per 100km, laatste 30 dagen

[Andrehj]

pentaw1nz schreef op woensdag 11 februari 2026 @ 19:03:
Wat is jullie elektrisch verbruik nu in de winter?
Ik heb enkele honderden kilometers gereden, bijna alles elektrisch.
Zit op gecombineerd 1,6L / 23,5 kwh gemiddeld per 100km, laatste 30 dagen

Misschien moet je er even bij vermelden in welk type Skoda je dat verbruik haalt, dat is nogal relevant....
Ook maakt het profiel nogal wat uit. Iemand die enkel 's nachts met 130 km/h over de snelweg rijdt verbruikt nogal wat meer als iemand die zonder stress tussen de vrachtwagens in de file naar zijn werk tokkelt...

Zonder dat soort info zegt een gemiddeld verbruik precies niets.

[ Voor 25% gewijzigd door Andrehj op 11-02-2026 20:00 ]

[pentaw1nz]

Andrehj schreef op woensdag 11 februari 2026 @ 19:58:
[...]

Misschien moet je er even bij vermelden in welk type Skoda je dat verbruik haalt, dat is nogal relevant....
Ook maakt het profiel nogal wat uit. Iemand die enkel 's nachts met 130 km/h over de snelweg rijdt verbruikt nogal wat meer als iemand die zonder stress tussen de vrachtwagens in de file naar zijn werk tokkelt...

Zonder dat soort info zegt een gemiddeld verbruik precies niets.

kodiaq phev 2025.

Afgelopen tijd veel korte stukken gereden (10-20km enkele reis)

Toen ik 200km snelweg deed zat ik op 21 kwh

[Arunia]

Vandaag de achterklep sensor optie uitgeschakeld. Te vaak gaat dat ding open wanneer je langsloopt en dicht wanneer je bezig bent.

Eergisteren was de druppel toen mijn schoonmoeder iets pakte en buiten dat ze slecht hoort, we riepen dat ze weg moest van de achterklep. Ding ging dus maar beneden. Ging maar net goed.

Meteen uitgezet.

Mijn vrouw kwam met een goeie. Alleen open met sensor en dicht met de knop op de achterklep zelf. Maar dat kun je niet instellen.

[The Eagle]

@Arunia ik verwacht stiekem dat dat met een stukje coding wel kan. Even bij de buren in het vcds topic vragen

[Arunia]

The Eagle schreef op woensdag 11 februari 2026 @ 21:28:
@Arunia ik verwacht stiekem dat dat met een stukje coding wel kan. Even bij de buren in het vcds topic vragen

Ik zal er eens naar kijken. Wellicht inderdaad. Maar dan moet ik kijken hoe dat als het kan erin gezet kan worden en weer uitgezet wanneer de auto ingeleverd wordt.

Is zeker een idee.

[MrAcid]

Arunia schreef op woensdag 11 februari 2026 @ 21:42:
[...]

Ik zal er eens naar kijken. Wellicht inderdaad. Maar dan moet ik kijken hoe dat als het kan erin gezet kan worden en weer uitgezet wanneer de auto ingeleverd wordt.

Is zeker een idee.

Daar kraait echt geen haan naar bij het inleveren.

[GEi]

Bij mijn weten kunnen de jonge VAG-auto’s niet meer ‘makkelijk’ gecodeerd worden. Er zit een beveiliging op die zodanig is dat alleen de dealer apparatuur niet voldoet. Er is ook een wisselende code nodig. Dat maakte dat ik. In de vorige Kodiaq facelift veel anders kon laten instellen maar bij de huidige Kodiaq PHEV ik nog niets heb kunnen laten aanpassen.
En inderdaad, niet druk maken over andere settings bij inleveren…

[Scrtz]

GEi schreef op woensdag 11 februari 2026 @ 21:51:
Bij mijn weten kunnen de jonge VAG-auto’s niet meer ‘makkelijk’ gecodeerd worden. Er zit een beveiliging op die zodanig is dat alleen de dealer apparatuur niet voldoet. Er is ook een wisselende code nodig. Dat maakte dat ik. In de vorige Kodiaq facelift veel anders kon laten instellen maar bij de huidige Kodiaq PHEV ik nog niets heb kunnen laten aanpassen.
En inderdaad, niet druk maken over andere settings bij inleveren…

Klopt met de nieuwe cybersecurity maatregelingen sinds juli 2025 is het tot nu toe heel moeilijk tot vrijwel onmogelijk. Zelfs de fabriek zelf krijg het amper geregeld want voor de meeste modellen VAG auto’s is pas sinds kort achter vrijschakelen van trekhaak bijvoorbeeld mogelijk.

Arunia schreef op woensdag 11 februari 2026 @ 21:21:
Vandaag de achterklep sensor optie uitgeschakeld. Te vaak gaat dat ding open wanneer je langsloopt en dicht wanneer je bezig bent.

Eergisteren was de druppel toen mijn schoonmoeder iets pakte en buiten dat ze slecht hoort, we riepen dat ze weg moest van de achterklep. Ding ging dus maar beneden. Ging maar net goed.

Meteen uitgezet.

Mijn vrouw kwam met een goeie. Alleen open met sensor en dicht met de knop op de achterklep zelf. Maar dat kun je niet instellen.

Hoe dan? Normaal activeert die toch enkel door je voet onder de achterbumper te houden? Dan is er echt iets goed mis met het systeem.

[Holzschuh]

Scrtz schreef op woensdag 11 februari 2026 @ 22:07:
[...]

Hoe dan? Normaal activeert die toch enkel door je voet onder de achterbumper te houden? Dan is er echt iets goed mis met het systeem.

Heb die optie in mijn Elroq ook al na een maand of 2 uitgezet. Open gaat die nauwelijks ondanks de circusact die je uithaalt. Dicht gaat die wel heel makkelijk. Implementatie is gewoon niet geweldig. Heel erg afhankelijk van wat er achter je auto op de grond gebeurt voor mijn gevoel (stoephoogte e.d.)

[Scrtz]

Holzschuh schreef op donderdag 12 februari 2026 @ 07:28:
[...]


Heb die optie in mijn Elroq ook al na een maand of 2 uitgezet. Open gaat die nauwelijks ondanks de circusact die je uithaalt. Dicht gaat die wel heel makkelijk. Implementatie is gewoon niet geweldig. Heel erg afhankelijk van wat er achter je auto op de grond gebeurt voor mijn gevoel (stoephoogte e.d.)

Bij mij (Cupra Terramar, zelfde techniek wss dus ook zelfde sensoren) werkt het heel consistent door rustig mijn voet recht onder de bumper te houden, dan tijdig terug trekken en stap naar achter doen.

[Snowhite0901]

Bij mijn superb zwaaiende beweging met mijn voet eronder. Maar inderdaad af en toe wel dicht terwijl je er iets uit staat te pakken.

[Arunia]

@Scrtz als ik langs loop en de schaduw komt onder de auto door, dan schiet de achterklep al open.

Soms inderdaad sta je met je voet te zwaffelen en gebeurd er niets.

En vaak ben je in de achterbak bezig zelfs uit de buurt van de sensor en gaat hij piepen om dicht te gaan.

Soms doe je de achterklep open en blijft hij op een kier staan. Maar goed. Dat soort dingen eigenlijk.

[Scrtz]

Arunia schreef op donderdag 12 februari 2026 @ 08:55:
@Scrtz als ik langs loop en de schaduw komt onder de auto door, dan schiet de achterklep al open.

Soms inderdaad sta je met je voet te zwaffelen en gebeurd er niets.

En vaak ben je in de achterbak bezig zelfs uit de buurt van de sensor en gaat hij piepen om dicht te gaan.

Soms doe je de achterklep open en blijft hij op een kier staan. Maar goed. Dat soort dingen eigenlijk.

Snowhite0901 schreef op donderdag 12 februari 2026 @ 08:46:
Bij mijn superb zwaaiende beweging met mijn voet eronder. Maar inderdaad af en toe wel dicht terwijl je er iets uit staat te pakken.

Het kan allebei, maar ik vond de statische voet onder de bumper beter en consistenter werken. Je zou zeggen dat hetzelfde hardware is..

Wel bijzonder dat jullie dat ervaren, ik gebruik de achterklep echt dagelijks (kleine van bijna 2 jaar, dus veel te sjouwen continu) en ik heb echt in de afgelopen 14 maanden nog geen enkele keer gehad dat de achterklep ongewenst open ging..

[Snowhite0901]

Scrtz schreef op donderdag 12 februari 2026 @ 09:30:
[...]


[...]

Het kan allebei, maar ik vond de statische voet onder de bumper beter en consistenter werken. Je zou zeggen dat hetzelfde hardware is..

Wel bijzonder dat jullie dat ervaren, ik gebruik de achterklep echt dagelijks (kleine van bijna 2 jaar, dus veel te sjouwen continu) en ik heb echt in de afgelopen 14 maanden nog geen enkele keer gehad dat de achterklep ongewenst open ging..

Open ik ook nooit, maar dicht wel soms

[basjuhh]

Hmm ik heb hetzelfde problem.... eens kijken straks hoe ik die anders kan instellen dan

GewoonWatSpulle schreef op zaterdag 7 februari 2026 @ 22:31:
Vandaag ook weer iets geleerd, een Skoda Superb met Lounge interieur heeft diepte verstelbare hoofdsteunen. Zat bijna perfect maar nu nog beter, voelde eerst net alsof de hoofdsteun niet hoog genoeg kon omdat hij een beetje in mijn nek zat, maar dat bleek dus de diepte te zijn.

[GewoonWatSpulle]

Heeft iemand hier trouwens ervaring met Remote Park Assist en de uitrijhulp functie?

Het lijkt er op alsof ik geen Parkeer "menu" heb in de MySkoda app.

[GewoonWatSpulle]

pentaw1nz schreef op woensdag 11 februari 2026 @ 19:03:
Wat is jullie elektrisch verbruik nu in de winter?
Ik heb enkele honderden kilometers gereden, bijna alles elektrisch.
Zit op gecombineerd 1,6L / 23,5 kwh gemiddeld per 100km, laatste 30 dagen

Ik houd het verbruik bij tussen de tankbeurten, dat is dus nog maar 1 eigen tankbeurt geweest en we zijn inmiddels de 3.000 km ruim gepasseerd.

Wat mij wel opgevallen is is dat het bereik met een goed voorverwarmde auto echt veel beter is dan met een koude auto wegrijden, op zich logisch want met goed voorverwarmen zie ik zo 1-2 kWh verbruiken aan de laadpaal, dus dat is al snel 5-10% van de accu als dat niet gedaan word.

[Michel]

Verse eigenaar van een nieuwe Superb, januari geleverd, hier me een minder snugge actie. Ik heb een pasje op de afdekplaatjes van de middenconsole gelegd omdat ik die snel nodig had. Maar ik moest remmen met als gevolg dat het pasje naar voren schoof en zo zonder enige vorm van schaamte in het dashboard is beland.

Hij is tussen de middenconsole en dashboard in geschoten, daar zit een miniscule opening die dus perfect op maat is voor een pasje.

Weet iemand hier hoe ik het plaatje achter de smart dials weg kan halen? Heb het al beetje geprobeerd maar krijg de locatie van de klemmetjes niet gevonden. De pas kan ik vervangen uiteraard maar wil hem liever niet in de auto laten zitten om door iemand anders ooit gevonden te worden.

Alvast bedankt!

[zoetbb1]

pentaw1nz schreef op zondag 8 februari 2026 @ 09:03:
[...]


Wb de stoel;
Ik heb iets in de handleiding gevonden waar je ook de stoel kunt aanvinken. Is te vinden onder auto-climatronic Standaard staat alleen stuur aangevinkt.
Mogelijk dat dit de oplossing is, maar weet het niet zeker.

Dit is overigens ook de setting die dan standaard je stoel en stuurverwarming aanzet bij aanzetten auto < bepaalde temp.
Dat wil ik dan eigenlijk weer niet per se. Heb niet altijd behoefte aan een warme stoel.

Dat is voor mij inderdaad de oplossing.
Bij de klimaatinstellingen kun je het level voor de stuur- en stoelverwarming instellen. De stuurverwarming stond op 3 (te heet) en de stoelverwarming uit. Dit aangepast naar stuurverwarming stand 2, stoelverwarming stand 3 en nu is 's morgens de auto, het stuur én de stoel voorverwarmd. Top!

Beetje verwarrend dat dat in de app niet zichtbaar is.

[MikeyMan]

zoetbb1 schreef op woensdag 18 februari 2026 @ 07:38:
[...]

Dat is voor mij inderdaad de oplossing.
Bij de klimaatinstellingen kun je het level voor de stuur- en stoelverwarming instellen. De stuurverwarming stond op 3 (te heet) en de stoelverwarming uit. Dit aangepast naar stuurverwarming stand 2, stoelverwarming stand 3 en nu is 's morgens de auto, het stuur én de stoel voorverwarmd. Top!

Beetje verwarrend dat dat in de app niet zichtbaar is.

Niet?

[zoetbb1]

MikeyMan schreef op woensdag 18 februari 2026 @ 07:59:
[...]


Niet?

[Afbeelding]

Inderdaad "niet". Als bij de temperatuurinstellingen (in de auto) de stoelen "uit" staan, dan zie ik in de app hetzelfde plaatje maar dan worden de stoelen niet verwarmd. Of je moet het lezen als "verwarmen op de stand zoals in de auto ingesteld" en als die uit staat doet de auto inderdaad wat je hebt ingesteld: niet verwarmen.

[MikeyMan]

zoetbb1 schreef op woensdag 18 februari 2026 @ 11:45:
[...]

Inderdaad "niet". Als bij de temperatuurinstellingen (in de auto) de stoelen "uit" staan, dan zie ik in de app hetzelfde plaatje maar dan worden de stoelen niet verwarmd. Of je moet het lezen als "verwarmen op de stand zoals in de auto ingesteld" en als die uit staat doet de auto inderdaad wat je hebt ingesteld: niet verwarmen.

Ik kan ze hier gewoon aan en uit 'vinken'. Dit lukt overigens alleen als de voorverwarming niet actief is.

[Arunia]

De kap waar de spiegel zit bij de Octavia 2025 na 1 keer loshalen lijkt deze wat losser te zetten. Enige oplossing vanuit de dealer is kap vervangen. Nu zouden dat mijn kosten niet zijn, maar een volgende keer krijg je hetzelfde. Gelukkig is de kier al een stuk minder nadat ik ze er op gewezen heb. Hiervoor kijk ik gewoon naar buiten. :+

Parkeersensor had steenslag en is vervangen.

[MikeyMan]

Arunia schreef op woensdag 18 februari 2026 @ 11:54:
De kap waar de spiegel zit bij de Octavia 2025 na 1 keer loshalen lijkt deze wat losser te zetten. Enige oplossing vanuit de dealer is kap vervangen. Nu zouden dat mijn kosten niet zijn, maar een volgende keer krijg je hetzelfde. Gelukkig is de kier al een stuk minder nadat ik ze er op gewezen heb. Hiervoor kijk ik gewoon naar buiten. :+

Parkeersensor had steenslag en is vervangen.

Datzelfde ben ik tegenaan gelopen met de kunststof wielranden op m'n Kodiaq. Na het loshalen nooit meer netjes sluitend op hun plek te krijgen.

[Arunia]

MikeyMan schreef op woensdag 18 februari 2026 @ 12:03:
[...]


Datzelfde ben ik tegenaan gelopen met de kunststof wielranden op m'n Kodiaq. Na het loshalen nooit meer netjes sluitend op hun plek te krijgen.

Ik vind dat best wel bizar slecht, maar goed. Ik laat het hierbij omdat het nu niet echt zichtbaar meer is. Ik weet dat de volgende keer hetzelfde gebeurd en mocht nu de usb-c stekker naar binnen vallen, dan kan ik dat zelf doen bij wijze van spreken.
Die randen zijn dan ook echt vervelend inderdaad.

Standaard heb ik twee lifehammers voorin in de auto gemonteerd gekregen.
Heb er alleen voor onze dochter en als er meer in zitten, andere mensen nog eentje los aangeschaft. Alleen even kijken of ik die los in het vakje bij de ventilator steek, of toch vast plak.
Die laatste weet ik niet hoe netjes het los komt na nog 3,5 jaar, anders moet ik het bij de Leasemaatschappij neerleggen, wat zij er van vinden.

Twijfel nog om de extra deur paraplu aan te schaffen. :+

[ Voor 30% gewijzigd door Arunia op 18-02-2026 13:53 ]

[Richard P]

zoetbb1 schreef op woensdag 18 februari 2026 @ 07:38:
[...]

Dat is voor mij inderdaad de oplossing.
Bij de klimaatinstellingen kun je het level voor de stuur- en stoelverwarming instellen. De stuurverwarming stond op 3 (te heet) en de stoelverwarming uit. Dit aangepast naar stuurverwarming stand 2, stoelverwarming stand 3 en nu is 's morgens de auto, het stuur én de stoel voorverwarmd. Top!

Beetje verwarrend dat dat in de app niet zichtbaar is.

Bij mij maakt dit dus geen verschil. Als ik in de auto stap is m’n stuur nu op 1 streepje en de stoel op 2. Wanneer ik de boel voorverwarm is alleen m’n stuur warm. 😞

[Holzschuh]

Arunia schreef op woensdag 18 februari 2026 @ 13:32:
[...]Twijfel nog om de extra deur paraplu aan te schaffen. :+

In de passagiersdeur zit er hier eentje van de Kruidvat

[Arunia]

Holzschuh schreef op donderdag 19 februari 2026 @ 12:04:
[...]


In de passagiersdeur zit er hier eentje van de Kruidvat

Zat ook al te kijken, want die van de ikea schijnt ook te passen.
Maar kan zijn voor die ene keer dat ik het überhaupt niet ga kopen. Denk dat ik het bij de Scala werkelijk 1 keer heb gebruikt. :+

[pentaw1nz]

Richard P schreef op woensdag 18 februari 2026 @ 21:00:
[...]


Bij mij maakt dit dus geen verschil. Als ik in de auto stap is m’n stuur nu op 1 streepje en de stoel op 2. Wanneer ik de boel voorverwarm is alleen m’n stuur warm. 😞

Bij mij verwarmt stoel nu ook voor sinds ik dit heb aangepast. Heb je de setting al wel aangepast? Ook een kodiaq?


Wat ik wel jammer vind;
Als de auto vol is (of dat nu 80% of 100% is) en ik start voorverwarmen op later moment met stekker er nog in, dan gaat hij niet opnieuw een laadsessie starten maar trekt hij de accu leeg.

Hoe gaat dat bij anderen

[Alekz87]

pentaw1nz schreef op zaterdag 21 februari 2026 @ 12:44:
[...]


Bij mij verwarmt stoel nu ook voor sinds ik dit heb aangepast. Heb je de setting al wel aangepast? Ook een kodiaq?


Wat ik wel jammer vind;
Als de auto vol is (of dat nu 80% of 100% is) en ik start voorverwarmen op later moment met stekker er nog in, dan gaat hij niet opnieuw een laadsessie starten maar trekt hij de accu leeg.

Hoe gaat dat bij anderen

Zelfde. Als hij klaar is met laden stopt hij gewoon met laden. (Stekker zit er dan nog gewoon in). Ook al trek ik m idd erna helemaal leeg met voorverwarmen

[Jorizzz]

pentaw1nz schreef op zaterdag 21 februari 2026 @ 12:44:
[...]


Bij mij verwarmt stoel nu ook voor sinds ik dit heb aangepast. Heb je de setting al wel aangepast? Ook een kodiaq?


Wat ik wel jammer vind;
Als de auto vol is (of dat nu 80% of 100% is) en ik start voorverwarmen op later moment met stekker er nog in, dan gaat hij niet opnieuw een laadsessie starten maar trekt hij de accu leeg.

Hoe gaat dat bij anderen

Same, en dat vind ik echt een gemis. Geen idee of dat met een software-update verholpen zou kunnen worden...

[ToolkiT]

Jorizzz schreef op dinsdag 24 februari 2026 @ 10:03:
[...]

Same, en dat vind ik echt een gemis. Geen idee of dat met een software-update verholpen zou kunnen worden...

mijne doet dat ook.. is een design fout denk ik en voor zover ik weet nog geen update voor..

[Mimiix]

pentaw1nz schreef op zaterdag 21 februari 2026 @ 12:44:
[...]


Wat ik wel jammer vind;
Als de auto vol is (of dat nu 80% of 100% is) en ik start voorverwarmen op later moment met stekker er nog in, dan gaat hij niet opnieuw een laadsessie starten maar trekt hij de accu leeg.

Hoe gaat dat bij anderen

Dat verschilt per paal is mijn beleving. Soms trekt ie de auto leeg, soms start ie de sessie weer.

[MikeyMan]

Jorizzz schreef op dinsdag 24 februari 2026 @ 10:03:
[...]

Same, en dat vind ik echt een gemis. Geen idee of dat met een software-update verholpen zou kunnen worden...

Sinds de update van halverwege vorig jaar doet ie het goed bij mij. Zolang ie niet 100% vol is. Sterker nog, hij laadt wat harder bij dan er verbruikt wordt.

Als ie 100% vol is, krijg ik een foutmelding en loopt ie idd leeg.

@Alekz87 helemaal leeg met voorverwarmen? Ik zie ergens tussen de 8 en 13% verdwijnen. Maar helemaal leeg gelukkig niet.

[ Voor 12% gewijzigd door MikeyMan op 24-02-2026 11:23 ]

[pentaw1nz]

MikeyMan schreef op dinsdag 24 februari 2026 @ 11:22:
[...]


Sinds de update van halverwege vorig jaar doet ie het goed bij mij. Zolang ie niet 100% vol is. Sterker nog, hij laadt wat harder bij dan er verbruikt wordt.

Als ie 100% vol is, krijg ik een foutmelding en loopt ie idd leeg.

@Alekz87 helemaal leeg met voorverwarmen? Ik zie ergens tussen de 8 en 13% verdwijnen. Maar helemaal leeg gelukkig niet.

Nee niet helemaal, maar 10% ben je zo kwijt.
Ik debk dat het komt doordat de auto geen signaal stuurt naar de laadpaal om weer een laadsessie te starten of te conserveren.

Ik heb alle mogelijke drempels bij mijn laadpaal al weggenomen

[MikeyMan]

pentaw1nz schreef op woensdag 25 februari 2026 @ 10:00:
[...]


Nee niet helemaal, maar 10% ben je zo kwijt.
Ik debk dat het komt doordat de auto geen signaal stuurt naar de laadpaal om weer een laadsessie te starten of te conserveren.

Ik heb alle mogelijke drempels bij mijn laadpaal al weggenomen

Volgens mij schiet de auto zelf in error omdat ie probeert te laden terwijl ie al 100% vol is.

Mijn eigen laadpaal houdt de sessie gewoon open, zolang de auto dat ook doet.
Alles onder de 100% werkt gewoon zonder problemen.

[pentaw1nz]

MikeyMan schreef op woensdag 25 februari 2026 @ 10:05:
[...]


Volgens mij schiet de auto zelf in error omdat ie probeert te laden terwijl ie al 100% vol is.

Mijn eigen laadpaal houdt de sessie gewoon open, zolang de auto dat ook doet.
Alles onder de 100% werkt gewoon zonder problemen.

Maar hij hervat ook niet als je de eerste procenten kwijt bent van het voorverwarmen

[MikeyMan]

pentaw1nz schreef op woensdag 25 februari 2026 @ 12:47:
[...]


Maar hij hervat ook niet als je de eerste procenten kwijt bent van het voorverwarmen

Wel als ik tot <100% laad.

Op 100% inderdaad niet, dan zit ie in error.

[pentaw1nz]

MikeyMan schreef op woensdag 25 februari 2026 @ 12:49:
[...]


Wel als ik tot <100% laad.

Op 100% inderdaad niet, dan zit ie in error.

Ook een kodiaq?

Als ik m op 80% max zet, vollaadt, dan voorverwarmen, gaat hij niet meer bijladen.

[MikeyMan]

pentaw1nz schreef op woensdag 25 februari 2026 @ 13:03:
[...]

Ook een kodiaq?

Als ik m op 80% max zet, vollaadt, dan voorverwarmen, gaat hij niet meer bijladen.

Yup, kodiaq phev.

In dat scenario doet ie het wel. Sterker nog, dan schiet ie vaak ook ver voorbij de 80%.

Update van ergens half vorig jaar wel gedaan?

[zoetbb1]

MikeyMan schreef op woensdag 25 februari 2026 @ 13:04:
[...]

Yup, kodiaq phev.

In dat scenario doet ie het wel. Sterker nog, dan schiet ie vaak ook ver voorbij de 80%.

Update van ergens half vorig jaar wel gedaan?

Wat bij mij werkt (Kodiaq PHEV 2025):

• Opladen tot 90%
• 's morgens laadlimiet verhogen naar 100% (als het goed is start het laden vanzelf)
• als dan het opwarmen start tijdens het laden, gaat het laden door tot de accu op 100% is
• NB: ik heb wel het laadvermogen teruggeschroefd ("Stroombegrenzing" aan).

Ik heb het vermoeden dat de "Stroombegrenzing aan" noodzakelijk is en misschien ook de oplossing is als de accu al 100% geladen is, maar dat moet ik nog uittesten.

[Alekz87]

MikeyMan schreef op dinsdag 24 februari 2026 @ 11:22:
[...]


Sinds de update van halverwege vorig jaar doet ie het goed bij mij. Zolang ie niet 100% vol is. Sterker nog, hij laadt wat harder bij dan er verbruikt wordt.

Als ie 100% vol is, krijg ik een foutmelding en loopt ie idd leeg.

@Alekz87 helemaal leeg met voorverwarmen? Ik zie ergens tussen de 8 en 13% verdwijnen. Maar helemaal leeg gelukkig niet.

Ownee ik bedoel het bij wijze van spreken zeg maar.

[pentaw1nz]

MikeyMan schreef op woensdag 25 februari 2026 @ 13:04:
[...]

Yup, kodiaq phev.

In dat scenario doet ie het wel. Sterker nog, dan schiet ie vaak ook ver voorbij de 80%.

Update van ergens half vorig jaar wel gedaan?

Vorige maand pas gekocht.

Zal nog eens testen met 80%

[GewoonWatSpulle]

Ik vermoed dat het toch een instelling is van de laadpaal want ik kan altijd bij 80% maar ook bij 100% gewoon voorverwarmen en dan zie ik die melding van accu conserveren oftewel op peil houden. De laadpaal staat dan wel op 11 kw ingesteld, op de granny charger werkte dat niet.

[GewoonWatSpulle]

Nou inmiddels hebben we voor de 2e keer getankt, een beetje omdat het alweer ruim een maand geleden was en een beetje omdat het de komende tijd duurder gaat worden vandaag al +4 cent per liter bij de goedkope pomp bij ons in de buurt.

Tussenstand:

• 4.035 km gereden
• 59 liter Euro 95 E10
• 752 kWh

Oftewel 1.46 L op 100 km en 20,31 kWh op 100 km gecombineerd, niet gek voor een regelmatig voorverwarmde auto.

[Alekz87]

GewoonWatSpulle schreef op dinsdag 3 maart 2026 @ 20:50:
Nou inmiddels hebben we voor de 2e keer getankt, een beetje omdat het alweer ruim een maand geleden was en een beetje omdat het de komende tijd duurder gaat worden vandaag al +4 cent per liter bij de goedkope pomp bij ons in de buurt.

Tussenstand:

• 4.035 km gereden
• 59 liter Euro 95 E10
• 752 kWh

Oftewel 1.46 L op 100 km en 20,31 kWh op 100 km gecombineerd, niet gek voor een regelmatig voorverwarmde auto.

Jij zou bijna kunnen overstappen op een volledige EV

[GewoonWatSpulle]

@Alekz87 zeker maar we konden geen laag model, met goede zit positie en grote accu vinden voor een goede prijs. De ID.7 vonden we minder mooi en was in vergelijkbare uitvoering ruim 10k duurder.

[ucsdcom]

GewoonWatSpulle schreef op donderdag 12 februari 2026 @ 20:55:
Heeft iemand hier trouwens ervaring met Remote Park Assist en de uitrijhulp functie?

Het lijkt er op alsof ik geen Parkeer "menu" heb in de MySkoda app.

Het is nog maar relatief beschikbaar en als je niet weet hoe je het kan activeren dan heb je het niet als optie in je app, ook niet als je hetwel bijgekocht hebt.

Hoe te activeren: Update je software van de auto zodra dat kan. In de nieuwste versie vind je in het parkeer menu de optie “remote parking” toegevoegd als nieuwe optie. Als je het aan zet komt er een QR code in beeld. Scan deze en log je in. Dan pas verschijnt de optie in je smartphone app. Als bewijs dat jij eigenaar van de auto bent. Anders heb je de optie gewoon niet in je app beschikbaar.

Daarna verder uitvoeren zoals in dit filmpje wordt uitgelegd.

YouTube: Remote Park Assist: Good to know how to use it

[pentaw1nz]

Volgende week woensdag met de auto naar de dealer voor de terugroepactie (Kodiaq).

Tevens verder op onderzoek uit voor een storing die mijn een piep in de oren op heeft geleverd... wat een hel was dit...
Auto ontgrendelen, en voordat ik de deur open kon trekken hoor ik ontzettend hard geruis. Ik was bang voor een defect aan de accu oid, dus deed een paar stappen achteruit.
Toen ik iets beter luisterde bleek het van binnen te komen; uit de tweatertjes kwam loeiharde ruis op max volume. Auto uitzetten hielp niks. Infotainment uitzetten ook niet.
Online vind ik dat het te maken kan hebben met de emergency module die is vastgelopen. Die heeft altijd spanning en gaat dus ook niet uit als je de auto uitzet.

Ben met een koptelefoon op naar de dealer gereden. Die hebben uiteindelijk de accu spanningloos gemaakt en toen stopte het.
Nu werkt mijn parkeersensor achter niet meer.

Wat een drama was dit. Hopelijk volgende week alles gefixt en komt dit nooit meer voor.

Filmpje; https://youtube.com/shorts/fDGa4UAcFzo?is=zz4w6afbadmjBSH-

[MikeyMan]

@pentaw1nz wtf, bizar! Speakers ook aan vervanging toe nu?

[pentaw1nz]

MikeyMan schreef op woensdag 11 maart 2026 @ 06:40:
@pentaw1nz wtf, bizar! Speakers ook aan vervanging toe nu?

Lijkt nog allemaal goed te werken... ze werden wel flink warm ook. Preventief vervangen gaan ze vast niet doen, maar alles is goed gedocumenteerd mocht ik er later toch problemen mee krijgen

[Andrehj]

pentaw1nz schreef op woensdag 11 maart 2026 @ 00:08:
Filmpje; https://youtube.com/shorts/fDGa4UAcFzo?is=zz4w6afbadmjBSH-

Je link bevat tracking info. Kun je fixen door alles vanaf het vraagteken weg te halen.
Overigens is het loshalen van de accu (of de zekering van het betreffende apparaat, in dit geval je infotainment systeem) de standaard fix voor dit soort vage elektronische storingen. Dat kan iedereen (als je dit weet) ook makkelijk zelf.