Het grote ŠKODA topic - Deel 1

[Akeshira]

Het is exact 450m lopen naar de dichtsbijzijnde laadpaal. En hoewel ik echt niet bang ben om te lopen heb ik vaak voor heel veel geld dure apparatuur in de auto liggen, dus voel ik me er niet comfortabel bij om de auto voor de gemiddelde laadtijd van 8 uur (echt, wat laadt hij ongelooflijk langzaam) op een plek te laten staan waar ik hem niet zelf in de gaten kan houden. En voordat ik opmerkingen krijg over spullen uit de auto halen: Dat is geen doen met het gewicht en de hoeveelheid en het gebrek aan een garage waar ik het in kan stallen.

Het scherm van de afbeelding heb ik inderdaad ook, maar ik kan met [E] dus geen andere instelling doen. Dus dan heb ik waarschijnlijk gewoon pech, had ik toch een oudere occasion moeten kiezen .

[GewoonWatSpulle]

Akeshira schreef op woensdag 7 januari 2026 @ 10:59:
...dus voel ik me er niet comfortabel bij om de auto voor de gemiddelde laadtijd van 8 uur (echt, wat laadt hij ongelooflijk langzaam)

Als het een 25 kWh Superb is kan je toch ook zeg 1x in de week een snellader gebruiken? En aan AC is met 11 kW er niet meer dan 3 uur nodig van leeg-leeg naar 100%. Maar aangezien er laders op je werk zijn gewoon even navragen die bijna vol zit en met de lunch plek wisselen.

Volgens mij kan je nog steeds opladen tijdens het rijden, je navigeert naar een plek en geeft dan aan dat je x percentage resterend wilt houden. (Nog niet zelf uitgeprobeerd)

[ToolkiT]

Akeshira schreef op woensdag 7 januari 2026 @ 08:44:
Een kleine 5000km verder met mn Superb Sportline (2025) en ik ben echt heel gelukkig met deze keuze. De stoelen zitten zo comfortabel dat ik voor het eerst uitstap uit een auto na langere ritten zonder last van mn rug te hebben. De massage functie helpt ook . Ik zet nu op voorhand de lane assist uit als ik langere rechte stukken 80 rijd om te voorkomen dat hij weer in de paniekmodus schiet en heb sindsdien geen noodstoppen meer gehad.

Ik heb alleen twee puntjes:
1. Als het zo koud en nat is en ik net wegrijd dan piept er vanalles en geeft hij aan dat alle veiligheidssystemen niet functioneren. Dat blijft zo tot de auto ongeveer 10 minuten heeft gereden en warmer is. Dan gaan de oranje lampjes stuk voor stuk weer uit. Ik weet niet of dat bij anderen ook zo is, maar lijkt me toch niet echt de bedoeling? En ja, ik maak mijn auto altijd sneeuwvrij voordat ik vertrek. Het is wel jammer dat de auto niet blijft draaien terwijl ik aan het krabben ben, ook niet als ik de sleutel in de auto laat liggen..

2. Ik ben van de Tucson phev en de Arteon phev gewend dat wanneer je in sportmodus rijdt de accu oplaadt. Dat hij dus de overcapaciteit van de motor overzet in energie wat naar de accu gaat. Maar dat doet de Superb dus helemaal niet, ook niet met de recuperatie op sterk en standaard rijden in hybrid modus. Ik heb geen laadpaal bij mij in de buurt en op mijn werk zijn ze altijd bezet, dus veel kans om hem op te laden krijg ik niet. De voorverwarmfunctie heeft minimaal 25% in de accu nodig, dus vooral met het huidige weer is het wel jammer dat ik vrijwel nooit een volle accu heb. Staat er een instelling niet goed of is dit nu eenmaal zo bij deze auto?

Ik had verwacht dat ik met de gladheid op de weg de 4x4 van de Tucson zou missen, maar de Superb ligt heerlijk rustig op de weg en heb hem amper voelen glijden. Ik kom ook altijd goed weg op sneeuw of ijs.

Ik deel die ervaringen wel
Prima stoelen om lange afstanden mee te rijden.. met kerst vanuit de UK via Dunkirk naar Friesland gereden
Lane assist is in NL wel snel de weg kwijt met die rare stippelijnen op NL B wegen, dus snap dat je het uit zet..

1) bij koud weer heb ik dat ook, even negeren en na 2 minuten rijden doet alles het meestal weer.. ik vermoed dat de sensor wat moeite heeft met vocht
2) af en toe zie ik wel eens zowel ICE lopen en regen blauw streepje.. maar niet heel vaak..
qua voorverwarmfunctie, gekke is dat hij niet de stroom van de stekker lijkt te pakken, of stekker laad minder snel op dan dat accu word leeggetrokken.. want als ik ingeplugd die functie gebruik verlies ik ook range.. IMHO kleine prijs te betalen voor het gemak om niet te hoeven krabben..

Mijn Superb heeft zomerbanden, en dat merkte ik wel afgelopen week.. ook omdat hij best vol geladen was dus meer gewicht achterin ipv op de aangedreven wielen..

[Akeshira]

GewoonWatSpulle schreef op woensdag 7 januari 2026 @ 11:15:
[...]


Als het een 25 kWh Superb is kan je toch ook zeg 1x in de week een snellader gebruiken? En aan AC is met 11 kW er niet meer dan 3 uur nodig van leeg-leeg naar 100%.

Hij laadt nooit sneller dan 2KWh. Ik weet niet of er dan ergens een instelling niet goed staat, hopelijk weet iemand dat die meer kennis heeft van deze auto? Ik heb er zelf geen andere instelling voor kunnen vinden namelijk. Zelfs bij een snellader (gisteren) sta ik zo'n 80 minuten.

[ToolkiT]

Akeshira schreef op woensdag 7 januari 2026 @ 10:59:
Het is exact 450m lopen naar de dichtsbijzijnde laadpaal. En hoewel ik echt niet bang ben om te lopen heb ik vaak voor heel veel geld dure apparatuur in de auto liggen, dus voel ik me er niet comfortabel bij om de auto voor de gemiddelde laadtijd van 8 uur (echt, wat laadt hij ongelooflijk langzaam) op een plek te laten staan waar ik hem niet zelf in de gaten kan houden. En voordat ik opmerkingen krijg over spullen uit de auto halen: Dat is geen doen met het gewicht en de hoeveelheid en het gebrek aan een garage waar ik het in kan stallen.

Het scherm van de afbeelding heb ik inderdaad ook, maar ik kan met [E] dus geen andere instelling doen. Dus dan heb ik waarschijnlijk gewoon pech, had ik toch een oudere occasion moeten kiezen .

"The 2025 Škoda Superb PHEV (Superb iV) offers fast DC charging up to 50 kW, allowing a 10-80% charge in about 26 minutes, plus standard AC charging up to 11 kW, giving a full charge in roughly 2.5 hours from a suitable wallbox."
daar moet wel een oplossing voor te vinden zijn lijkt me.. gewoon bij boodschappen doen ff inpluggen ofzo..

[ToolkiT]

MrAcid schreef op woensdag 7 januari 2026 @ 10:33:
Weer wat meer on-topic op de vraag: volgens mij is hier eerder ter sprake gekomen dat je in de nieuwe PHEV’s de batterij niet meer actief kunt bijladen met de verbrandingsmotor. Bij de oudere modellen kon dit wél.

Ik zie het bij de mijne af en toe wel eens gebeuren op de snelweg dat ik op ICE rijd en dat hij ook regen oplaad..

[Akeshira]

ToolkiT schreef op woensdag 7 januari 2026 @ 11:22:
[...]

"The 2025 Škoda Superb PHEV (Superb iV) offers fast DC charging up to 50 kW, allowing a 10-80% charge in about 26 minutes, plus standard AC charging up to 11 kW, giving a full charge in roughly 2.5 hours from a suitable wallbox."
daar moet wel een oplossing voor te vinden zijn lijkt me.. gewoon bij boodschappen doen ff inpluggen ofzo..

Akeshira schreef op woensdag 7 januari 2026 @ 11:18:
[...]


Hij laadt nooit sneller dan 2KWh. Ik weet niet of er dan ergens een instelling niet goed staat, hopelijk weet iemand dat die meer kennis heeft van deze auto? Ik heb er zelf geen andere instelling voor kunnen vinden namelijk. Zelfs bij een snellader (gisteren) sta ik zo'n 80 minuten.

[GewoonWatSpulle]

Dat is sowieso een instelling, kijk eens in de app en bij de laadpaal. Herkent ie de kabel als zijnde 11 kW capabel? En met DC is het in de praktijk max. 40 kW maar even goed minder dan 30 minuten van 20% naar 80%. Hier thuis laad ik met 11 kW en de bijgeleverde kabel.

[GewoonWatSpulle]

ToolkiT schreef op woensdag 7 januari 2026 @ 11:18:
[...]
1) bij koud weer heb ik dat ook, even negeren en na 2 minuten rijden doet alles het meestal weer.. ik vermoed dat de sensor wat moeite heeft met vocht
2) af en toe zie ik wel eens zowel ICE lopen en regen blauw streepje.. maar niet heel vaak..
qua voorverwarmfunctie, gekke is dat hij niet de stroom van de stekker lijkt te pakken, of stekker laad minder snel op dan dat accu word leeggetrokken.. want als ik ingeplugd die functie gebruik verlies ik ook range.. IMHO kleine prijs te betalen voor het gemak om niet te hoeven krabben..

Tot nu toe maar 1x gehad dat is even de boel kwijt was, als het goed is word dat meestal veroorzaakt door sensor in de bumper en/of de achter de binnenspiegel.

Ik had ook het probleem dat voorverwarmen de batterij gebruikte met de granny charger maar nu met de Zaptec Go 2 en 11 kW instelling gaat hij over op "conserveren" en dan zie ik dat hij tot wel 5 kW laad van de paal tijdens het voor verwarmen.

Ook grappig ik dacht eerst dat hij x tijd resterend (volgens mij gaf hij 28 minuten aan) nodig had voor het bereiken van de gewenste temperatuur. Maar de timer is de max. duur voorverwarmen anders zou je zo maar per ongeluk een hele dag staan voorverwarmen. Na 5 minuten voor verwarmen is het al heerlijk in de auto.

[ToolkiT]

Akeshira schreef op woensdag 7 januari 2026 @ 11:26:
[...]


[...]

Staat die current limiting setting misschien aan?

[ToolkiT]

GewoonWatSpulle schreef op woensdag 7 januari 2026 @ 11:39:
[...]


Tot nu toe maar 1x gehad dat is even de boel kwijt was, als het goed is word dat meestal veroorzaakt door sensor in de bumper en/of de achter de binnenspiegel.

Ik had ook het probleem dat voorverwarmen de batterij gebruikte met de granny charger maar nu met de Zaptec Go 2 en 11 kW instelling gaat hij over op "conserveren" en dan zie ik dat hij tot wel 5 kW laad van de paal tijdens het voor verwarmen.

Ook grappig ik dacht eerst dat hij x tijd resterend (volgens mij gaf hij 28 minuten aan) nodig had voor het bereiken van de gewenste temperatuur. Maar de timer is de max. duur voorverwarmen anders zou je zo maar per ongeluk een hele dag staan voorverwarmen. Na 5 minuten voor verwarmen is het al heerlijk in de auto.

ik gebruik idd een (snelle) granny charger thuis... dat zal de limiting factor zijn.. zal eens kijken of het ook gebeurt als ik hem op 16A zet..

[Akeshira]

Nee, volgens mij kan het niet aan deze instellingen liggen.

[MrAcid]

ToolkiT schreef op woensdag 7 januari 2026 @ 11:23:
[...]

Ik zie het bij de mijne af en toe wel eens gebeuren op de snelweg dat ik op ICE rijd en dat hij ook regen oplaad..

Bij de oudere modellen kun je ‘m dus echt van 0% naar 100% laten “opladen” door extra brandstof te verstoken. Niet aan te raden qua milieu- en efficiëntie overigens. Het idee was ooit (denk ik) dat je dan onderweg kon opplussen voor uitstootvrije zones e.d.

[ToolkiT]

MrAcid schreef op woensdag 7 januari 2026 @ 13:07:
[...]


Bij de oudere modellen kun je ‘m dus echt van 0% naar 100% laten “opladen” door extra brandstof te verstoken. Niet aan te raden qua milieu- en efficiëntie overigens. Het idee was ooit (denk ik) dat je dan onderweg kon opplussen voor uitstootvrije zones e.d.

aha, nu regelt hij het zelf denk ik zodat je altijd nog een beetje accu overhoud voor wegrijden etc.. ook bij 0% accu kan ik vaak nog beetje EV rijden..

[GewoonWatSpulle]

Akeshira schreef op woensdag 7 januari 2026 @ 12:27:
[Afbeelding]

[Afbeelding]

Nee, volgens mij kan het niet aan deze instellingen liggen.

Dat staat allemaal goed dan nog een keer kijken wat de app zegt als ie aan de lader hangt!

[Akeshira]

Nu aan de laadpaal. De instellingen staan allemaal nog hetzelfde. Maar de laadtijd is gewoon ontmoedigend.

Ik heb net zo’n 20 minuten gereden dus de accu is ook niet heel koud.

[Mimiix]

Akeshira schreef op donderdag 8 januari 2026 @ 15:14:
Nu aan de laadpaal. De instellingen staan allemaal nog hetzelfde. Maar de laadtijd is gewoon ontmoedigend.

Ik heb net zo’n 20 minuten gereden dus de accu is ook niet heel koud.


[Afbeelding]

[Afbeelding]

Misschien je kabel of poort niet goed?

ALs het koud is, haal ik altijd wel de 11kw (tenzij de paal dit niet ondersteunt).

[GewoonWatSpulle]

@Akeshira en wat staat er in de MySkoda app en wat denkt de laadpaal voor kabel te hebben gedetecteerd?

Toevallig vandaag met 0% gereden dan is de auto wel onrustig telkens de motor aan aan het zetten en dan eenmaal op snelheid weer heel even elektrisch om weer aan te springen en bij de rotonde weer af te slaan.

En ik kon in de auto geen percentage resterend selecteren zonder navigatie doel, ik zal volgende keer kijken met navigatie doel.

[ Voor 66% gewijzigd door GewoonWatSpulle op 08-01-2026 19:13 ]

[Akeshira]

GewoonWatSpulle schreef op donderdag 8 januari 2026 @ 19:10:
@Akeshira en wat staat er in de MySkoda app en wat denkt de laadpaal voor kabel te hebben gedetecteerd?

Toevallig vandaag met 0% gereden dan is de auto wel onrustig telkens de motor aan aan het zetten en dan eenmaal op snelheid weer heel even elektrisch om weer aan te springen en bij de rotonde weer af te slaan.

En ik kon in de auto geen percentage resterend selecteren zonder navigatie doel, ik zal volgende keer kijken met navigatie doel.

Ik kan niets op de laadpaal aflezen, in de app stond hetzelfde als op het scherm, gewoon dat hij laadt met 2kw. Na 5 uur laden zit hij nu op 45%. Het laadprocess start eigenlijk probleemloos en gaat langzaam verder, bij de tucson kon de stekker er soms scheef inzitten waardoor hij niet of niet goed kon laden, maar dat is niet meer de Superb.
Ik denk ook niet dat het aan de laadkabel ligt, aangezien hij bij de snellader met eigen kabel/stekker ook trager is dan zou moeten zijn.

Volgens de pratende encyclopedie zou hij niet zo langzaam mogen laden en zou ik met de dealer contact op moeten nemen.

[SmashCruiser]

Akeshira schreef op donderdag 8 januari 2026 @ 19:28:
[...]


Ik kan niets op de laadpaal aflezen, in de app stond hetzelfde als op het scherm, gewoon dat hij laadt met 2kw. Na 5 uur laden zit hij nu op 45%. Het laadprocess start eigenlijk probleemloos en gaat langzaam verder, bij de tucson kon de stekker er soms scheef inzitten waardoor hij niet of niet goed kon laden, maar dat is niet meer de Superb.
Ik denk ook niet dat het aan de laadkabel ligt, aangezien hij bij de snellader met eigen kabel/stekker ook trager is dan zou moeten zijn.

Volgens de pratende encyclopedie zou hij niet zo langzaam mogen laden en zou ik met de dealer contact op moeten nemen.

Als het niet de kabel is, met welke snelheid laad je dan doorgaans op deze locatie?

Mijn paal thuis was destijds begrenst door de installateur, omdat ik nog geen balancing dingetje had tussen de meterkast en module van de laadpaal.

[Akeshira]

SmashCruiser schreef op donderdag 8 januari 2026 @ 21:17:
[...]


Als het niet de kabel is, met welke snelheid laad je dan doorgaans op deze locatie?

Mijn paal thuis was destijds begrenst door de installateur, omdat ik nog geen balancing dingetje had tussen de meterkast en module van de laadpaal.

Het is niet alleen op deze locatie. Ook op andere plekken waar ik wil opladen dat het heel erg traag gaat. Ik was er in het begin verbaasd over omdat zelfs de tucson behoorlijk sneller was en die was ouder en had een kleinere accu en die kon niet snelladen.

[GewoonWatSpulle]

Vanochtend koppel ik de de laadkabel los en wil het klepje sluiten maar die had er geen zin in ondanks sneeuw en ijsvrij niets.

Hij gaat nog wel op slot maar zodra je de auto open doet vliegt het klepje open, het pushpin mechanisme lijkt niet meer te klikken in de ingedrukte toestand. Niets wat een stuk schilders tape niet kan fixen voor nu, maandag langs de dealer.

[Andrehj]

GewoonWatSpulle schreef op zaterdag 10 januari 2026 @ 11:41:
Vanochtend koppel ik de de laadkabel los en wil het klepje sluiten maar die had er geen zin in ondanks sneeuw en ijsvrij niets.

Hij gaat nog wel op slot maar zodra je de auto open doet vliegt het klepje open, het pushpin mechanisme lijkt niet meer te klikken in de ingedrukte toestand. Niets wat een stuk schilders tape niet kan fixen voor nu, maandag langs de dealer.

Dat klepje was in de beginjaren van de Superb 2 ook al problematisch (volgens mij wordt voor de benzineklepjes precies hetzelfde mechaniekje gebruikt). Sinds ik las van problemen van anderen sproei ik jaarlijks wat siliconenspray in het mechaniekje, zodat het soepel blijft lopen.
Dat gaat al 14 jaar goed...

[GewoonWatSpulle]

@Andrehj ja ik las helaas nadat het al te laat was dat dat een tip was, vaseline en of siliconen spray. En Volkswagen heeft zich er iets wat gemakkelijk vanaf gebracht met het hergebruik van het tank mechanisme maar dat is niet gemaakt voor weer en wind open te blijven staan. Ik heb ook gezien dat er een soort "sok" is voor tijdens het laden om de poort te bedekken. Dus dat ga ik maandag even navragen want we gaan vaker in koude gebieden komen en dan willen we ongetwijfeld ook wel eens laden.

[The_Scarabial]

Hier 0 last met sneeuw/ijs in het klepje, sluit gewoon net als altijd.

[pentaw1nz]

zijn er mensen die hun Skoda PHEV hebben gekoppeld aan homey pro?

Ik ben van plan een peblar laadpaal te installeren voor mijn kodiaq iv.
Zie echter geen skoda app in homey.

Bijv voor flows waarbij je de safe charge modus aan begin van een laadsessie uit zet, of andere automatiseringen.

Zonder app houdt het al snel op.

[GewoonWatSpulle]

@pentaw1nz met enkel een Peblar koppeling in Homey zou je toch al uit de voeten moeten kunnen?

Nou vandaag stond de Superb dus bij de dealer en je raad het al probleem vanzelf opgelost, helpt natuurlijk dat het warmer is. Wel uitleg gekregen over het specifieke drukpunt en ik ga ook de tip die ik ook vaker gevonden had maar @Andrehj ook weer herhaalde, als hij straks goed droog is even het pinnetje van een spraytje siliconen spray voorzien.

Overigens trof ik ook een cover design aan: https://eshop.skoda-auto....ng-port-cover/p/5LA054410 maar die werkt natuurlijk niet voor een Superb klep die linksom open gaat.

En ik zag online ook 3D print varianten voor de Enyaq en Elroq rond gaat o.a.: https://www.printables.co...enyaq-charger-cover/files

Dus ik ga van het weekend eens passen en meten om een cover te ontwerpen en printen!

[pentaw1nz]

@GewoonWatSpulle wellicht, ik moet alles nog installeren.
Ik zat te denken aan bijv veilig opladen modus (begrenzing 80%) met een automation uit te zetten. Die begrenzing zit in de skoda... daar heb ik dan toch iets van een koppeling/app voor nodig?

[ToolkiT]

vraagje voor de PHEV/EV rijders hier.. kraken jullie remmen ook zo? bij wegrijden in de morgen lijkt het soms wel of de remblokken vastgeplakt zijn, of dat er roest op de schijven zit.. heel raar geluid.. later op de dag vaak minder last van..

[Andrehj]

ToolkiT schreef op maandag 12 januari 2026 @ 18:38:
vraagje voor de PHEV/EV rijders hier.. kraken jullie remmen ook zo? bij wegrijden in de morgen lijkt het soms wel of de remblokken vastgeplakt zijn, of dat er roest op de schijven zit.. heel raar geluid.. later op de dag vaak minder last van..

Roest op de schijven komt door vocht. Daar kun je weinig aan doen, behalve zorgen dat je je remmen ook daadwerkelijk dagelijks gebruikt (anders moet je elk jaar je remmen vervangen, zie bijvoorbeeld deze video: YouTube: Warum braucht der HYBRID-Passat ständig neues Öl?? 🤨 | Ein Ei (!) im...).
Dat parkeerremblokken vast gaan zitten komt door die stomme automatische handrem. Vroeger zette bij vorst geen weldenkende automobilist zijn auto op de handrem, maar tegenwoordig doen die systemen dat automatisch en moet je dit zelf actief tegengaan, wat dus bijna niemand doet. En dan vriezen die blokken dus vast.

[GewoonWatSpulle]

pentaw1nz schreef op maandag 12 januari 2026 @ 18:22:
@GewoonWatSpulle wellicht, ik moet alles nog installeren.
Ik zat te denken aan bijv veilig opladen modus (begrenzing 80%) met een automation uit te zetten. Die begrenzing zit in de skoda... daar heb ik dan toch iets van een koppeling/app voor nodig?

Als je dat geautomatiseerd wilt doen dan wel ja maar ik neem aan dat je dat niet elke dag wilt doen, en indien wel waarom dan het limiet er op zetten?

Ik gebruik Home Assistant en kan daarmee wel met de Skoda App communiceren (gebrekkig want via onofficiële koppeling) dus als mijn vrouw naar kantoor gaat dan mag de Superb tot 100% laden en de laadpaal gaat dan pas een paar uur voor vertrek (05:00) aan. We gaan de komende week even kijken hoe dat gaat en anders gaat ze navigerend in hybrid mode op pad, ooit moeten we toch echt benzine gaan tanken al is het maar omwille brandstof kwaliteit.

[pentaw1nz]

GewoonWatSpulle schreef op maandag 12 januari 2026 @ 19:32:
[...]


Als je dat geautomatiseerd wilt doen dan wel ja maar ik neem aan dat je dat niet elke dag wilt doen, en indien wel waarom dan het limiet er op zetten?

Ik gebruik Home Assistant en kan daarmee wel met de Skoda App communiceren (gebrekkig want via onofficiële koppeling) dus als mijn vrouw naar kantoor gaat dan mag de Superb tot 100% laden en de laadpaal gaat dan pas een paar uur voor vertrek (05:00) aan. We gaan de komende week even kijken hoe dat gaat en anders gaat ze navigerend in hybrid mode op pad, ooit moeten we toch echt benzine gaan tanken al is het maar omwille brandstof kwaliteit.

Ik begreep dat de limiet er steeds weer automatisch op gaat. HA heb ik niet.

Verder nog geen diee hoe ver ik kom met alleen de Peblar app op homey

[GewoonWatSpulle]

@pentaw1nz alleen als je in de auto batterij bescherming aan zet. Als je dat uit zet en het limiet op 100% zet kan je natuurlijk met de Peblar koppeling aangeven dat hij na x kWh moet stoppen.

[ToolkiT]

Andrehj schreef op maandag 12 januari 2026 @ 19:04:
[...]

Roest op de schijven komt door vocht. Daar kun je weinig aan doen, behalve zorgen dat je je remmen ook daadwerkelijk dagelijks gebruikt (anders moet je elk jaar je remmen vervangen, zie bijvoorbeeld deze video: YouTube: Warum braucht der HYBRID-Passat ständig neues Öl?? 🤨 | Ein Ei (!) im...).
Dat parkeerremblokken vast gaan zitten komt door die stomme automatische handrem. Vroeger zette bij vorst geen weldenkende automobilist zijn auto op de handrem, maar tegenwoordig doen die systemen dat automatisch en moet je dit zelf actief tegengaan, wat dus bijna niemand doet. En dan vriezen die blokken dus vast.

die automatische handrem is idd deel van het probleem..

[basjuhh]

Vanochtend kom ik bij mijn auto (superb 2025) en staan alle ramen 5 cm open!? Helaas achterbank compleet nat door de regen, komt vast wel weer goed.

Wat me verbaast is dat (zover ik weet) niets gedaan heb anders dan anders. Kom thuis, stap uit en loop naar de voordeur en de deuren gaan op slot automatisch. (Omgekeerd heb ik uitgeschakeld, dus enkel met de sleutel en de deurklink aanraken gaat hij open.

Hoe kan het dat alle ramen rondom vanochtend 5 cm naar beneden waren? Is dit ergens een instelling, of toetsencombinatie op je sleutel van de auto welke wellicht in mn broekzak ingedrukt is ofzo?

[Snowhite0901]

Open ingedrukt houden op ab zorgt ervoor dat alles open gaat (iig bij vorige superb)

[ Voor 3% gewijzigd door Snowhite0901 op 15-01-2026 16:33 ]

[Andrehj]

basjuhh schreef op donderdag 15 januari 2026 @ 16:30:
Vanochtend kom ik bij mijn auto (superb 2025) en staan alle ramen 5 cm open!? Helaas achterbank compleet nat door de regen, komt vast wel weer goed.

Wat me verbaast is dat (zover ik weet) niets gedaan heb anders dan anders. Kom thuis, stap uit en loop naar de voordeur en de deuren gaan op slot automatisch. (Omgekeerd heb ik uitgeschakeld, dus enkel met de sleutel en de deurklink aanraken gaat hij open.

Hoe kan het dat alle ramen rondom vanochtend 5 cm naar beneden waren? Is dit ergens een instelling, of toetsencombinatie op je sleutel van de auto welke wellicht in mn broekzak ingedrukt is ofzo?

Als je het "open" knopje ingedrukt houdt doet iet dat. Was bij mijn S2 van 2011 ook al zo.
Ik heb ook een keer gehad dat de boel een nacht open stond. Toen was ik er ook gelijk klaar mee en heb die functie permanent uitgeschakeld (kan bij mijn S2 ergens in de maxidot, maar zal bij een nieuwe S4 vast ook wel ergens kunnen).
Zelfde geldt voor "rain closing" (sluit ramen en panoramadak als regensensor regen detecteert), wat er toentertijd ook van werd verdacht buggy te zijn. Staat bij mij nu ook uit. En sindsdien geen problemen meer.

[GewoonWatSpulle]

Bij wijze van experiment stond ik gisteren even bij Fastned aan een 300 kW paal, nou meer dan een splitsecond heb ik 20 kW niet gezien en zakte al snel naar 12-14 kW in, dat gaan we dus ook nooit meer doen. Buiten het feit dat het duurder per kilometer is dan benzine @ 74 cent per kWh.

Normaal gesproken ook niet nodig maar bij een langere tussenstop (lunch of avond eten) zal ik hem ook niet snel meer aan de snellader of straatlader zetten tenzij de kosten minder dan 36 cent zijn. Thuis met 24 cent en eventuele ondersteuning van zonnepanelen is anders altijd goedkoper.

En toen ik het laatste stuk met "0%" accu reed ging het verbruik niet eens zo gek omhoog van 4.2L naar 5.2L / 100 kilometer, terwijl daar nog steeds af en toe opgeladen werd (8L+ / 100) en dan weer ineens een stukje zonder motor gereden werd.

[MrAcid]

Dat is wel erg langzaam (en duur) inderdaad. Wat zou hij moeten kunnen qua snelheid, is dat 40 kW? Handig voor een keer bij een supermarkt als die dingen er toevallig staan tegen een normaal tarief, maar verder onzinnig (en zonde van de dure spullen aan boord om het mogelijk te maken).

(Nog reden om het wél te doen is dat het veel lekkerder rijdt als de batterij minimaal 10% vol blijft. Maar dat stel ik op lange ritten gewoon altijd zelf in in het infortainment.)

[jongetje]

Met zulke snelheden wil je toch niet dat plugin hybrides de snellaadpalen bezet gaan houden. Snap niet zo goed dat er een CCS aansluiting op zit. Zeker met zulke lage snelheden, vaak zie je bij hybrides dan ook alleen een AC type2 aansluiting.

[Mimiix]

GewoonWatSpulle schreef op maandag 19 januari 2026 @ 22:39:
[Afbeelding]

Bij wijze van experiment stond ik gisteren even bij Fastned aan een 300 kW paal, nou meer dan een splitsecond heb ik 20 kW niet gezien en zakte al snel naar 12-14 kW in, dat gaan we dus ook nooit meer doen. Buiten het feit dat het duurder per kilometer is dan benzine @ 74 cent per kWh.

Normaal gesproken ook niet nodig maar bij een langere tussenstop (lunch of avond eten) zal ik hem ook niet snel meer aan de snellader of straatlader zetten tenzij de kosten minder dan 36 cent zijn. Thuis met 24 cent en eventuele ondersteuning van zonnepanelen is anders altijd goedkoper.

En toen ik het laatste stuk met "0%" accu reed ging het verbruik niet eens zo gek omhoog van 4.2L naar 5.2L / 100 kilometer, terwijl daar nog steeds af en toe opgeladen werd (8L+ / 100) en dan weer ineens een stukje zonder motor gereden werd.

Met de Kodiaq PHEV heb ik dit ook tijdens kouder weer OF als de accu koud is.

Zodra het warmer is, pakt ie gewoon de volledige snelheid. Echter is dat in de winter eigenlijk amper haalbaar.

[MrAcid]

jongetje schreef op dinsdag 20 januari 2026 @ 07:35:
Met zulke snelheden wil je toch niet dat plugin hybrides de snellaadpalen bezet gaan houden. Snap niet zo goed dat er een CCS aansluiting op zit. Zeker met zulke lage snelheden, vaak zie je bij hybrides dan ook alleen een AC type2 aansluiting.

In theorie is deze PHEV óók in 30min van 10-80%.

Maar eens: je kunt het niet maken om hiermee een laadfile te creëeren.

[GewoonWatSpulle]

@jongetje en @MrAcid zoals ik al zei bij wijze van experiment, want dit is duurder dan tanken.

[Arunia]

Echt hoor, ik heb een Dashcam gekocht en ik wilde deze op de USB-C poort in de spiegelmodule aansluiten. Is daar speciaal voor. Duwt die poort naar achteren... Ofwel, ligt er nu dus in.
Daarnaast sinds de winterperiode lijkt de sensor links voor te storen en heb ik dus geen parkeerhulp. Gelukkig kan ik prima rijden zonder, maar toch.
Afspraak proberen in te plannen, kom uit op 7 april. Echt wat de heck.

Het is niet anders.

[Andrehj]

Arunia schreef op dinsdag 20 januari 2026 @ 17:08:
Echt hoor, ik heb een Dashcam gekocht en ik wilde deze op de USB-C poort in de spiegelmodule aansluiten. Is daar speciaal voor. Duwt die poort naar achteren... Ofwel, ligt er nu dus in.
Daarnaast sinds de winterperiode lijkt de sensor links voor te storen en heb ik dus geen parkeerhulp. Gelukkig kan ik prima rijden zonder, maar toch.
Afspraak proberen in te plannen, kom uit op 7 april. Echt wat de heck.

Welk model + bouwjaar Skoda heb je? Handig om dat er even bij te vermelden...

[Arunia]

Andrehj schreef op dinsdag 20 januari 2026 @ 18:16:
[...]

Welk model + bouwjaar Skoda heb je? Handig om dat er even bij te vermelden...

Skoda Octavia 2025 gok ik. Gekregen november 2025.
Lease bak, dus in principe wordt het geregeld.

[Dj Neo Ziggy]

Ik heb een rapid spaceback uit 2016. En het is echt de beste auto die ik ooit gehad heb. Dus hij gaat nooit weg tenzij hij onbetaalbaar word met onderhoud.
Net de 171k aangetikt maar rijd nog als de dag dat ik hem gekocht heb. (12/2019)

Enige is, we zouden graag de electrische fietsen mee willen nemen, maar we hebben geen trekhaak, en die dingen zijn loodzwaar om zomaar even op het dak neer te leggen.

Weten of kennen jullie een oplossing zodat ik toch twee fietsen mee kan nemen?

[MikeyMan]

Dj Neo Ziggy schreef op woensdag 21 januari 2026 @ 11:24:
Ik heb een rapid spaceback uit 2016. En het is echt de beste auto die ik ooit gehad heb. Dus hij gaat nooit weg tenzij hij onbetaalbaar word met onderhoud.
Net de 171k aangetikt maar rijd nog als de dag dat ik hem gekocht heb. (12/2019)

Enige is, we zouden graag de electrische fietsen mee willen nemen, maar we hebben geen trekhaak, en die dingen zijn loodzwaar om zomaar even op het dak neer te leggen.

Weten of kennen jullie een oplossing zodat ik toch twee fietsen mee kan nemen?

Veel meer opties dan dak, kofferklep, trekhaakdrager en aanhanger zijn er niet natuurlijk.

Ik zou zeggen als je zo blij bent met die auto; hang er een trekhaak onder. Wel de meest praktische oplossing waar je ook met oprijdgoten kunt gaan werken.


On a different subject; ik ben toch in discussie beland met Skoda over die Battery Care Mode.
Ik heb een auto gekocht met 123 kilometer. Dat ik die alleen berg af en wind mee zou halen bij exact 18,34 graden celsius is mij bekend en geaccepteerd.

Dat ze er 20% vanaf halen met de melding 'anders sloop je de accu' heb ik wel moeite mee. Dan is het geen 123 maar 98 kilometer. Als alles meezit.

Skoda NL wijst naar dealer... Dealer naar Skoda...

[Mimiix]

MikeyMan schreef op woensdag 21 januari 2026 @ 11:57:
[...]


Veel meer opties dan dak, kofferklep, trekhaakdrager en aanhanger zijn er niet natuurlijk.

Ik zou zeggen als je zo blij bent met die auto; hang er een trekhaak onder. Wel de meest praktische oplossing waar je ook met oprijdgoten kunt gaan werken.


On a different subject; ik ben toch in discussie beland met Skoda over die Battery Care Mode.
Ik heb een auto gekocht met 123 kilometer. Dat ik die alleen berg af en wind mee zou halen bij exact 18,34 graden celsius is mij bekend en geaccepteerd.

Dat ze er 20% vanaf halen met de melding 'anders sloop je de accu' heb ik wel moeite mee. Dan is het geen 123 maar 98 kilometer. Als alles meezit.

Skoda NL wijst naar dealer... Dealer naar Skoda...

Je hebt hem van de dealer gekocht, dus vanuit een juridisch oogpunt zou ik daar beginnen gezien het product niet meer "conform" is.

[MikeyMan]

Mimiix schreef op woensdag 21 januari 2026 @ 11:58:
[...]


Je hebt hem van de dealer gekocht, dus vanuit een juridisch oogpunt zou ik daar beginnen gezien het product niet meer "conform" is.

Ja klopt ook...

Vraag is wel, wat moet ik ermee...

Melding op het dash is fucking irritant. En soms schiet ie terug naar 80% zonder dat ik erom gevraagd heb. Op de lange termijn; als de accu inderdaad minder wordt; gaan ze met deze disclaimer mij de schuld geven...? Ligt compensatie voor de hand? Ze hebben in ieder geval met zoveel woorden toegegeven dat het nodig is om de accu te behouden.

[CuBras]

pentaw1nz schreef op maandag 12 januari 2026 @ 18:22:
@GewoonWatSpulle wellicht, ik moet alles nog installeren.
Ik zat te denken aan bijv veilig opladen modus (begrenzing 80%) met een automation uit te zetten. Die begrenzing zit in de skoda... daar heb ik dan toch iets van een koppeling/app voor nodig?

Bij de Enyaq staat de batterij beveiliging standaard aan en tot 80% ingesteld. Dit is default vanuit de fabriek. Waarom automatiseren als dit - ervan uitgaande dat dit overal gelijk is - standaard in de software aanwezig is?

[Mimiix]

MikeyMan schreef op woensdag 21 januari 2026 @ 12:05:
[...]


Ja klopt ook...

Vraag is wel, wat moet ik ermee...

Melding op het dash is fucking irritant. En soms schiet ie terug naar 80% zonder dat ik erom gevraagd heb. Op de lange termijn; als de accu inderdaad minder wordt; gaan ze met deze disclaimer mij de schuld geven...? Ligt compensatie voor de hand? Ze hebben in ieder geval met zoveel woorden toegegeven dat het nodig is om de accu te behouden.

Rechtsbijstand?

[MikeyMan]

Mimiix schreef op woensdag 21 januari 2026 @ 12:11:
[...]


Rechtsbijstand?

Ja heb ik... Maar dan nog zullen die ook willen weten wat ik ermee wil... En dat weet ik eigenlijk ook nog niet zo goed...

[dennismaus]

GewoonWatSpulle schreef op maandag 19 januari 2026 @ 22:39:
[Afbeelding]

Bij wijze van experiment stond ik gisteren even bij Fastned aan een 300 kW paal, nou meer dan een splitsecond heb ik 20 kW niet gezien en zakte al snel naar 12-14 kW in, dat gaan we dus ook nooit meer doen. Buiten het feit dat het duurder per kilometer is dan benzine @ 74 cent per kWh.

Normaal gesproken ook niet nodig maar bij een langere tussenstop (lunch of avond eten) zal ik hem ook niet snel meer aan de snellader of straatlader zetten tenzij de kosten minder dan 36 cent zijn. Thuis met 24 cent en eventuele ondersteuning van zonnepanelen is anders altijd goedkoper.

En toen ik het laatste stuk met "0%" accu reed ging het verbruik niet eens zo gek omhoog van 4.2L naar 5.2L / 100 kilometer, terwijl daar nog steeds af en toe opgeladen werd (8L+ / 100) en dan weer ineens een stukje zonder motor gereden werd.

Dan was je accu nog niet warm genoeg. Bij normaal weer of een warme accu gaat ie prima naar 50kw. Maar bij dit koude weer vinden accu's het sowieso niet zo leuk om snel te laden.

[pentaw1nz]

CuBras schreef op woensdag 21 januari 2026 @ 12:10:
[...]

Bij de Enyaq staat de batterij beveiliging standaard aan en tot 80% ingesteld. Dit is default vanuit de fabriek. Waarom automatiseren als dit - ervan uitgaande dat dit overal gelijk is - standaard in de software aanwezig is?

Eerder was dit niet

[jongetje]

@Dj Neo Ziggy En dan verwacht je hier een magische manier om de fietsen te teleporteren?
Los van een trekhaak monteren, kun je dat geld ook op een aparte rekening zetten en fietsen huren...

[GEi]

Deze week bij de dealer geweest voor een aandrijf-waarschuwing op het dashboard. Kom ik daar, bevestig ik op de vraag dat de software update idd nog niet is uitgevoerd. Willen ze de auto niet verder in behandeling nemen zonder de software update uit te voeren. Ik begin te sputteren, in nette bewoordingen, maar dat hielp allemaal niets. De software update moest en zou worden uitgevoerd. En dat wilde ik niet, met name om die 80% opladen. Ik kon hoog en laag springen, de update gaat uitgevoerd worden. En omdat het een lease auto is heeft de werkgever niet zo veel medelijden met mij .
Ik rijd de auto nu ruim een jaar, maar begin meer en meer spijt te krijgen. Al eens eerder aangegeven dat ik naar alle tevredenheid altijd Skoda heb gereden, waarbij de Kodiaq facelift nog de beste herinneringen oproept. Deze Kodiaq PHEV kan mij niet enthousiast maken, helaas. Nog een paar jaar, dan ga ik naar een Chinees kijken denk ik. Of eerder, wanneer ik deze auto kan doorschuiven naar een (nieuwe) collega.

[Mimiix]

GEi schreef op woensdag 21 januari 2026 @ 15:44:
Deze week bij de dealer geweest voor een aandrijf-waarschuwing op het dashboard. Kom ik daar, bevestig ik op de vraag dat de software update idd nog niet is uitgevoerd. Willen ze de auto niet verder in behandeling nemen zonder de software update uit te voeren. Ik begin te sputteren, in nette bewoordingen, maar dat hielp allemaal niets. De software update moest en zou worden uitgevoerd. En dat wilde ik niet, met name om die 80% opladen. Ik kon hoog en laag springen, de update gaat uitgevoerd worden. En omdat het een lease auto is heeft de werkgever niet zo veel medelijden met mij .
Ik rijd de auto nu ruim een jaar, maar begin meer en meer spijt te krijgen. Al eens eerder aangegeven dat ik naar alle tevredenheid altijd Skoda heb gereden, waarbij de Kodiaq facelift nog de beste herinneringen oproept. Deze Kodiaq PHEV kan mij niet enthousiast maken, helaas. Nog een paar jaar, dan ga ik naar een Chinees kijken denk ik. Of eerder, wanneer ik deze auto kan doorschuiven naar een (nieuwe) collega.

Na de update is die 80% niet geforceerd. Je moet nog iets accepteren in de auto. Zodra je dat doet, wordt het geforceerd

[GEi]

Dank voor de aanvulling! Ik zal goed opletten wanneer ik een melding zie. Of doet / kan de dealer dat al gedaan hebben voordat ik de auto weer ophaal??

[Mimiix]

GEi schreef op woensdag 21 januari 2026 @ 15:52:
Dank voor de aanvulling! Ik zal goed opletten wanneer ik een melding zie. Of doet / kan de dealer dat al gedaan hebben voordat ik de auto weer ophaal??

Geen idee, ik zou het tegen ze zeggen als ik jou was.

De melding is iets met Battery Care.

[MikeyMan]

Ja, en die springt bij mij dus te pas en te onpas aan. En als je hem weer uit zet zit je met een melding in het scherm. Maar ja, je kunt hem op 100% zetten.

[GewoonWatSpulle]

Maar @GEi aangezien het een lease auto is wat maakt het dan precies uit dat je hem maar tot 80% kan laden na elke keer dat je oplaad tot 100%? Het brandstofverbruik is toch ook voor rekening van jouw baas en de auto rijd er niet minder fijn om toch?

Ik zet hem netjes op 100% als mijn vrouw naar werk gaat en de rest van de tijd gaat ie automatisch terug naar 80% omdat ik battery care ingeschakeld heb, maar dat is een instelling die je ook weer uit kan zetten?

@MikeyMan een rood bolletje bij de notificaties, daar heb je toch geen last van? Hij zeurt ook continue over een wifi ding bij mij.

[ Voor 12% gewijzigd door GewoonWatSpulle op 21-01-2026 16:52 ]

[MikeyMan]

@GewoonWatSpulle en constant meldingen dat ik battery care aan moet zetten. Als ie het al niet uit zichzelf doet. Fucking irritant.

Ik koop een nieuwe auto, dan wil ik niet allemaal foutmeldingen hebben.

[GewoonWatSpulle]

@MikeyMan het zijn dan ook geen foutmeldingen maar informatieve meldingen voor een verlengde levensduur van het product. Als je de instelling uit zet, en de melding negeert dan gaat hij niet vanzelf weer aan.

Ik rijd de auto privé en kan me dus wel druk maken om brandstofkosten maar zelfs dan kom ik overal ongeacht 80% of 100%. Als ik weet dat ik een lange rit maak dan stel ik hem in op 100% en zorg dat hij dit net voor vertrek bereikt.

[GEi]

@GewoonWatSpulle Ik kan in de zomer met een volle accu enkele reis naar kantoor rijden. Daar laad ik op voor de terugweg. Naar een andere vestiging of privé rij ik grotere afstanden hybride. En als de batterij leeg is uiteraard op brandstof. Als het nu een eenmalige actie is om voor de eeuwigheid tot 100% te laden ben ik de eerste die dat doet. Maar bovenstaande reacties doen mij anders vermoeden… En nee, het is niet mijn auto, maar heb wel dagelijks de ergenis. Aan de ene kant weet ik mij gezegend dat ik deze auto mag rijden, aan de andere kant heb ik liever een auto die doet wat ik verwacht.

[MikeyMan]

GewoonWatSpulle schreef op woensdag 21 januari 2026 @ 17:23:
@MikeyMan het zijn dan ook geen foutmeldingen maar informatieve meldingen voor een verlengde levensduur van het product. Als je de instelling uit zet, en de melding negeert dan gaat hij niet vanzelf weer aan.

Ik rijd de auto privé en kan me dus wel druk maken om brandstofkosten maar zelfs dan kom ik overal ongeacht 80% of 100%. Als ik weet dat ik een lange rit maak dan stel ik hem in op 100% en zorg dat hij dit net voor vertrek bereikt.

Nogmaals... Ik heb een auto (ook prive) gekocht met 123k range. Niet met 20% minder of een beperkte levensduur en een melding op mn dash. Geregeld fullscreen. Dit is ongevraagd aangezet tijdens een update.

En hij is wel degelijk al meermaals werd aan gesprongen. Wat me onverwacht benzineverbruik op heeft geleverd.

[ Voor 5% gewijzigd door MikeyMan op 21-01-2026 18:17 ]

[Dj Neo Ziggy]

jongetje schreef op woensdag 21 januari 2026 @ 15:38:
@Dj Neo Ziggy En dan verwacht je hier een magische manier om de fietsen te teleporteren?
Los van een trekhaak monteren, kun je dat geld ook op een aparte rekening zetten en fietsen huren...

Ik dacht jouw in te huren

[Ethirty]

MikeyMan schreef op woensdag 21 januari 2026 @ 11:57:
[...]

Skoda NL wijst naar dealer... Dealer naar Skoda...

PON bedoel je? Die houden voor mijn gevoel nooit zo van garantie of erkenning van een structureel probleem.

Een auto-dealer is steeds vaker een nutteloze verlenging van de importeur. De verkoper weet niets, de folders ouder dan de website, de monteur kan alleen de computer gebruiken voor gestandaardiseerde diagnose en voor garantie zijn ze afhankelijk van de importeur.

Als je privé gekocht hebt en je echt benadeeld voelt: koop ontbinden? Rigoreus maar het enige drukmiddel dat je hebt.

[JJ Le Funk]

In de Belgische car configurator zie ik nu de Fabia 130 Anniversary Edition met een kleine facelift en meer vermogen. Is dit nog steeds de 1.0 TSI? Pano dak lijkt geen optie meer.
Vraag me af hoe ze de extra pk's hebben gerealiseerd.

Edit: het is de 1.5 4-cil. 177 pk, 0-100: 7,4 sec. en max 228 km/u.
(De 1.0 TSI met DSG heeft 114 pk, 0-100: 9,7 sec. en max 202 km/u).

[Pon gaat hem helaas niet aanbieden aan dealers in Nederland]

[ Voor 41% gewijzigd door JJ Le Funk op 23-01-2026 08:25 ]

[ToolkiT]

protip voor mensen met dit type sleutel..


Gebruik dat ding niet als 'fidget spinner'.. i.e. op knopje drukken om mechanische sleutel te unlocken..
Ik doe dat soms.. maar gisterenmorgen zag ik dat aan mijn sleutelbos alleen de mechanische sleutel hing en niet de 'switchbox'.. dus niet goed vastgeklikt en was eraf gevallen... toen hele dag lopen zoeken naar dat ding uiteindelijk gevonden in de achtertuin
IMHO is dit een slecht design (hoewel het natuulijk ook gewoon user error was).. veel beter was de sleutelring aan de 'switchbox' te hangen.. mechanische sleutel verliezen is minder erg IMHO...

[Arunia]

@ToolkiT Dat is inderdaad een hele slimme.
Nu heb ik die ook, maar moet zeggen dat ik er niet mee zit te kutten zeg maar.
Mijn vrouw heeft zo'n "pas" voor haar auto. Die heeft hem een keer open gemaakt om te zien of die reservesleutel erin zit. Die zit erin, maar nu hoor je die sleutel schuiven en tikken.

Vandaag afspraak kunnen maken voor de twee klachten. Bedenk me net dat ik vergeten ben te vragen of ze ook meteen de software kunnen updaten in verband met de hoge toeren wanneer je even lekker door wil trekken. Hij blijft ook hangen namelijk als je het gas weer los laat.
De grap is, dat iedereen in mijn auto er een opmerking over maakt.

[Erwin]

ToolkiT schreef op donderdag 22 januari 2026 @ 12:41:
protip voor mensen met dit type sleutel..
[Afbeelding]

Gebruik dat ding niet als 'fidget spinner'.. i.e. op knopje drukken om mechanische sleutel te unlocken..
Ik doe dat soms.. maar gisterenmorgen zag ik dat aan mijn sleutelbos alleen de mechanische sleutel hing en niet de 'switchbox'.. dus niet goed vastgeklikt en was eraf gevallen... toen hele dag lopen zoeken naar dat ding uiteindelijk gevonden in de achtertuin
IMHO is dit een slecht design (hoewel het natuulijk ook gewoon user error was).. veel beter was de sleutelring aan de 'switchbox' te hangen.. mechanische sleutel verliezen is minder erg IMHO...

Nog een pro-tip, als je de batterij gaan wisselen haal dan van de goede kant de rubberen lap los. De andere zijde krijg je er nooit meer fatsoenlijk op .

[Holzschuh]

ToolkiT schreef op donderdag 22 januari 2026 @ 12:41:
protip voor mensen met dit type sleutel..
[Afbeelding]

Gebruik dat ding niet als 'fidget spinner'.. i.e. op knopje drukken om mechanische sleutel te unlocken..
Ik doe dat soms.. maar gisterenmorgen zag ik dat aan mijn sleutelbos alleen de mechanische sleutel hing en niet de 'switchbox'.. dus niet goed vastgeklikt en was eraf gevallen... toen hele dag lopen zoeken naar dat ding uiteindelijk gevonden in de achtertuin
IMHO is dit een slecht design (hoewel het natuulijk ook gewoon user error was).. veel beter was de sleutelring aan de 'switchbox' te hangen.. mechanische sleutel verliezen is minder erg IMHO...

Op de Kamiq had ik nog een ander ontwerp maar deze zit ook bij de Elroq.
Heb er een "hoesje" voor gekocht uit China, bijkomend voordeel is kennelijk dat die sleutel er niet meer zo maar uitschiet.

[ToolkiT]

Holzschuh schreef op donderdag 22 januari 2026 @ 13:30:
[...]


Op de Kamiq had ik nog een ander ontwerp maar deze zit ook bij de Elroq.
Heb er een "hoesje" voor gekocht uit China, bijkomend voordeel is kennelijk dat die sleutel er niet meer zo maar uitschiet.

zoiets?
https://www.aliexpress.com/item/1005008036345935.html
https://www.aliexpress.com/item/1005008735814842.html

[ Voor 6% gewijzigd door ToolkiT op 22-01-2026 13:59 ]

[Chillz]

ToolkiT schreef op donderdag 22 januari 2026 @ 13:58:
[...]

zoiets?
https://www.aliexpress.com/item/1005008036345935.html
https://www.aliexpress.com/item/1005008735814842.html

eerste link lijkt het niet te doen,
tweede wel

Zelf heb ik deze (/vergelijkbare) geprobeerd,
maar hiervan is de omhulsel van metaal, en dat zorgde ervoor dat het signaal van de sleutel naar de auto (Elroq) heel slecht werd. Werkte de sleutel soms pas op 1 meter afstand. (dan kun je net zo goed geen remote hebben...)

Nu heb ik ongeveer zoeen (https://nl.aliexpress.com/item/1005007608489717.html) van TPU (kunststof). Dat werkt voor mij een stuk beter.

[MikeyMan]

Zijn ondingen die sleutels. Krassen bij het minste of geringste. En losse nieuwe behuizingen zijn nog niet te krijgen dacht ik.

Ben zelf voor een rubberen cover gegaan. Met herkenbare lijn erop. Blauw streepje voor mij, wit streepje voor mijn vrouw.

Zoiets:
https://www.bol.com/be/nl...eatureOption#productTitle

Heb ook nog doorzichtig rubberen gehad, maar dat gaf geen herkenbaarheid.

[Holzschuh]

ToolkiT schreef op donderdag 22 januari 2026 @ 13:58:
[...]

zoiets?
https://www.aliexpress.com/item/1005008036345935.html
https://www.aliexpress.com/item/1005008735814842.html

Ik heb deze; https://nl.aliexpress.com/item/1005007213160742.html

Lijkt metaal maar is gewoon flexibel kunststof. In het Elroq topic gezien en eigenlijk heel content mee.

[Mimiix]

Nog meer mensen waarbij je niet via de app de verwarming kan aan doen of de schemas kan aanpassen? Vergrendelen lijkt het ook niet te doen. Data ophalen werkt wel.

Kodiaq phev 2024

[Andrehj]

Hier komt een Octavia PHEV van 2023 best goed uit de accutest:

[MrAcid]

Ja, inderdaad. 90% na 100k is prima want die degradatie is niet lineair en vlakt heel erg af vanaf die 90%.

Wat die Aviloo man bazelt over dat ‘ie “300.000km mee kan” begrijp ik niet. De EV-stand gebruiken op de snelweg en hybride/verbrandingsmotor in de stad begrijp ik ook niks van.

[Alekz87]

MrAcid schreef op donderdag 22 januari 2026 @ 20:32:
Ja, inderdaad. 90% na 100k is prima want die degradatie is niet lineair en vlakt heel erg af vanaf die 90%.

Wat die Aviloo man bazelt over dat ‘ie “300.000km mee kan” begrijp ik niet. De EV-stand gebruiken op de snelweg en hybride/verbrandingsmotor in de stad begrijp ik ook niks van.

EV is juist niet handig op de snelweg. Die is dan zo leeg. ICE op lange stukken en EV voor de boodschappen.

En 99/100 keer zet ik m op hybride en laat ik de auto dit “slim” regelen. Ik wil zo min mogelijk zelf klikken en instellen.

[ Voor 11% gewijzigd door Alekz87 op 23-01-2026 10:42 ]

[Mimiix]

Mimiix schreef op donderdag 22 januari 2026 @ 19:36:
Nog meer mensen waarbij je niet via de app de verwarming kan aan doen of de schemas kan aanpassen? Vergrendelen lijkt het ook niet te doen. Data ophalen werkt wel.

Kodiaq phev 2024

En uit het niets, na heel het weekend af en toe getest te hebben( zelfs vanochtend vroeg nog), werkt het ineens weer.

[MikeyMan]

Had er ook al last van, aanzetten lukte wel, plannen niet.

Zal wel weer iets met de server zijn, maar daar wordt slecht over gecommuniceerd.

[Mimiix]

MikeyMan schreef op maandag 26 januari 2026 @ 09:30:
Had er ook al last van, aanzetten lukte wel, plannen niet.

Zal wel weer iets met de server zijn, maar daar wordt slecht over gecommuniceerd.

Ik heb via de HA addon een foutcode weten te bemachtigen.

aiohttp.client_exceptions.ClientResponseError: 500, message='Internal Server Error', url='https://mysmob.api.connect.skoda-auto.cz/api/v2/air-conditioning/VINNUMBER/timers'

Het domme is alleen, ik had skoda erover bericht. Die zegt dat alleen de dealer een melding mag maken van een storing.

rare service.

[Arunia]

Net vanuit stilstand de rotonde op, verder geen verkeer. Halverwege de draai van de rotonde, piepen en vol, maar dan ook vol in de ankers. Kon met de dashcam ook niets zien wat de rede daarvan kon zijn.
Schrok me kapot. Achter me gelukkig iemand die ruim op afstand nog was, maar lees hier al meer van dat soort acties.

[rocket23]

Kan iemand me vertellen of bij de Skoda Superb Combi IV MY25 de achterlichten op het kofferdeksel ook dienen te branden? Nu branden enkel de lichten op de body.

Het gaat over denk ik de basisuitvoering qua achterlichten (heb ook geen matrixkoplampen).

Kan dit geprogrammeerd worden of moeten de lichtunits dan vervangen worden?

[TomBraamhaar]

Arunia schreef op dinsdag 27 januari 2026 @ 12:55:
Net vanuit stilstand de rotonde op, verder geen verkeer. Halverwege de draai van de rotonde, piepen en vol, maar dan ook vol in de ankers. Kon met de dashcam ook niets zien wat de rede daarvan kon zijn.
Schrok me kapot. Achter me gelukkig iemand die ruim op afstand nog was, maar lees hier al meer van dat soort acties.

Door dit soort acties heb ik nog weinig vertrouwen in autonoom rijden.

[Mimiix]

Arunia schreef op dinsdag 27 januari 2026 @ 12:55:
Net vanuit stilstand de rotonde op, verder geen verkeer. Halverwege de draai van de rotonde, piepen en vol, maar dan ook vol in de ankers. Kon met de dashcam ook niets zien wat de rede daarvan kon zijn.
Schrok me kapot. Achter me gelukkig iemand die ruim op afstand nog was, maar lees hier al meer van dat soort acties.

Ik zou eens met de dashcam beelden naar de dealer / skoda gaan. Heel bizar.

[Arunia]

Mimiix schreef op dinsdag 27 januari 2026 @ 18:18:
[...]


Ik zou eens met de dashcam beelden naar de dealer / skoda gaan. Heel bizar.

Is wel een idee ja. Heb die opgeslagen op mijn telefoon.

[MikeyMan]

rocket23 schreef op dinsdag 27 januari 2026 @ 12:58:
Kan iemand me vertellen of bij de Skoda Superb Combi IV MY25 de achterlichten op het kofferdeksel ook dienen te branden? Nu branden enkel de lichten op de body.

Het gaat over denk ik de basisuitvoering qua achterlichten (heb ook geen matrixkoplampen).

Kan dit geprogrammeerd worden of moeten de lichtunits dan vervangen worden?

Bij de kodiaq is het in ieder geval zo dat zonder het lichtpakket deze inderdaad uit blijven.

[GewoonWatSpulle]

Nou we hebben voor het eerst getankt, 1883 km op 34 liter! Zie spritmonitor.

1,82 l/100km - ~34 liter
20,27 kWh/100km - ~382 kWh

Voor een PHEV niet gek denk ik zo, in vergelijking met een full-ev natuurlijk niet denderend. Nu wel duidelijk dat je per tankbeurt de tussentijds geladen kWh's bij elkaar op moet tellen want iedere laadbeurt geeft hele rare grafieken.

[BitBakker]

Pfff, zondag wilde ik naar winkel met de Superb IV, zat de laadkabel vast in de auto en wilde hij niet ontgrendelen. Dacht dat het de ijzel was dus beetje staan föhnen maar mocht niet baten. Kon de noodontgrendeling ook niet echt vinden dus de ANWB maar gebeld.

Beste man kwam, wipte een dopje eraf, duwde met een schroevendraaier op de noodontgrendeling eeennn… hij bleef vast zitten.

Na de boven kap van de bumper eraf geschroefd te hebben omdat hij dacht dat die motor stuk was bleek dat de documentatie niet klopt en je de pal omhoog moest wippen ipv naar beneden duwen, wat niet echt intuïtief is… denk dat de vergrendelingspin ergens halverwege was blijven steken en de auto in de war raakte want na hem helemaal teruggeduwd te hebben werkte het weer.

[MrAcid]

GewoonWatSpulle schreef op dinsdag 27 januari 2026 @ 20:43:
Nou we hebben voor het eerst getankt, 1883 km op 34 liter! Zie spritmonitor.

1,82 l/100km - ~34 liter
20,27 kWh/100km - ~382 kWh

Voor een PHEV niet gek denk ik zo, in vergelijking met een full-ev natuurlijk niet denderend. Nu wel duidelijk dat je per tankbeurt de tussentijds geladen kWh's bij elkaar op moet tellen want iedere laadbeurt geeft hele rare grafieken.

Met de huidige weersomstandigheden is dit wel gangbaar inderdaad. Blijft lastig om het verbruik goed uit te drukken/duiden voor een PHEV vind ik. Je voelt niet intuïtief aan of het (on)zuinig is vanwege de combinatie van twee verbruikscijfers die je op moet tellen.

Ter referentie over heel 2025 haalde ik met onze Superb IV (2020): 5,7L/100km plus 5,0kWh/100km

Poging om het vergelijkbaar(der) te maken omdat ik zelf benieuwd was:
1L benzine bevat ongeveer 8,9kWh aan energie.
Voor mij dus 55,67 kWh/100km (5,7L * 8,9 kWh + 5,0 kWh) en jij haalt nu 36,47 kWh/100km (1,82L * 8,9 kWh + 20,27 kWh).

Andersom het equivalent in L benzine:
5,7L + (5,0/8,9) = 6,262 L/100km
1,82 + (20,27/8,9) = 4,0975 L/100km

Afgelopen maand heb ik dan weer veel meer korte stukken gereden (dus relatief veel elektrisch) waardoor het 2,7L + 16,7 kWh/100km was = 40,73 kWh (of 4,5L/100km).

[/einde gedachte experiment]

[GewoonWatSpulle]

@MrAcid ik heb precies hetzelfde experiment uitgevoerd.

• Fiat Punto 4,84* L Diesel (10.7** kWh / L) op 100 km km is ongeveer ~52 kWh per 100 km
• Skoda Superb 1,82 L E10 (9,2** kWh / L) + 20,27 kWh op 100 km is ongeveer ~ 38 kWh per 100 km

* over ruim 175.000 km bijgehouden
** Bron: https://wiki.marcluerssen.de/index.php/Fuel_Energy_Density

Dat maakt het vergelijk met een full-ev niet beter maar gezien de toename in luxe, comfort en formaat vind ik het helemaal niet gek. Kostentechnisch komt de energie behoefte nu ook uit € 3,47 benzine + € 4,81 elektriciteit dus bij elkaar € 8.28 per 100 km waar de Fiat Punto € 7,58 per 100 km deed. Maar goed het doel was dan ook niet goedkoper auto te rijden maar vooral comfort en formaat.

[Alekz87]

BitBakker schreef op dinsdag 27 januari 2026 @ 21:37:
Pfff, zondag wilde ik naar winkel met de Superb IV, zat de laadkabel vast in de auto en wilde hij niet ontgrendelen. Dacht dat het de ijzel was dus beetje staan föhnen maar mocht niet baten. Kon de noodontgrendeling ook niet echt vinden dus de ANWB maar gebeld.

Beste man kwam, wipte een dopje eraf, duwde met een schroevendraaier op de noodontgrendeling eeennn… hij bleef vast zitten.

Na de boven kap van de bumper eraf geschroefd te hebben omdat hij dacht dat die motor stuk was bleek dat de documentatie niet klopt en je de pal omhoog moest wippen ipv naar beneden duwen, wat niet echt intuïtief is… denk dat de vergrendelingspin ergens halverwege was blijven steken en de auto in de war raakte want na hem helemaal teruggeduwd te hebben werkte het weer.

Het is dus anders dan ze hier aangeven?

https://support.skoda.nl/...ocedure-loskoppelen-skoda

[BitBakker]

Alekz87 schreef op woensdag 28 januari 2026 @ 07:49:
[...]


Het is dus anders dan ze hier aangeven?

https://support.skoda.nl/...ocedure-loskoppelen-skoda

Ja, die is sowieso niet van toepassing op mijn auto aangezien de laadpoort in de voorbumper zit, niet op een achterscherm (Superb IV 2022). Maar de interne documentatie van de ANWB had staan dat je op de noodontgrendeling naar beneden moest duwen maar dat bleek dus niet te kloppen.

[MrAcid]

Dank voor het delen @BitBakker. Is mij nog niet gebeurd maar weet nu wel waar de info te vinden is. Onderstaande is dus wél hoe het klopt?

Link naar de handleiding: https://digital-manual.sk...5ac1445255e6eb58c_2_nl_NL

[BitBakker]

MrAcid schreef op woensdag 28 januari 2026 @ 09:53:
Dank voor het delen @BitBakker. Is mij nog niet gebeurd maar weet nu wel waar de info te vinden is. Onderstaande is dus wél hoe het klopt?

Link naar de handleiding: https://digital-manual.sk...5ac1445255e6eb58c_2_nl_NL

Kan helaas niet inloggen? Moet een account hebben. Kun je een screenshot delen?

[MrAcid]

[BitBakker]

Yes, dat klopt!