:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/E45tLksRZr0Aj5Cl1iBXEJir.jpg?f=user_large)
Dit is wat ik krijg tenzij als in ‘menu’ ingedrukt houdt en ie naar servicemodus gaat.
[ Voor 10% gewijzigd door Smithkj op 12-03-2024 15:58 ]
Afgelopen week mijn Skoda SuperB uit 2021 het media systeem kunnen updaten naar SW330. Echter zou ik de navigatie kaarten ook willen updaten maar krijg het niet voor elkaar dat het systeem de usb stick herkend
Software gedownload via Skoda met het VIM nummer.
Onderstaande handleiding van Skoda gevolgd maar er komt geen melding en ook zie ik geen update verschijnen in Systeem -> Systeem informatie -> Update.
Handleiding:
https://updateportal.skod...load/Map-updates-mib3.pdf
Gebruikte materialen:
USB Sandisk Extreme 64GB NTFS en exFat geprobeerd
USB C naar USB A verloop voor USB c aansluiting voor in de auto.
Zijn er mensen die het wel gelukt is en zo ja wat doe jij anders dan de handleiding van Skoda omschrijft?
Root USB Stick:
:strip_exif()/f/image/exHHHaDGGATcokW0j3gJkcgk.jpg?f=fotoalbum_large)
Nog veel meer MIB31 mappen tussen beide screenshots.
:strip_exif()/f/image/gBKPDEa7utEwiwa0SKf8pynp.jpg?f=fotoalbum_large)
Software gedownload via Skoda met het VIM nummer.
Onderstaande handleiding van Skoda gevolgd maar er komt geen melding en ook zie ik geen update verschijnen in Systeem -> Systeem informatie -> Update.
Handleiding:
https://updateportal.skod...load/Map-updates-mib3.pdf
Gebruikte materialen:
USB Sandisk Extreme 64GB NTFS en exFat geprobeerd
USB C naar USB A verloop voor USB c aansluiting voor in de auto.
Zijn er mensen die het wel gelukt is en zo ja wat doe jij anders dan de handleiding van Skoda omschrijft?
Root USB Stick:
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/exHHHaDGGATcokW0j3gJkcgk.jpg?f=user_large)
Nog veel meer MIB31 mappen tussen beide screenshots.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/gBKPDEa7utEwiwa0SKf8pynp.jpg?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/403106/3868954827-1_60x60.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/142393/crop672b6f0083761_cropped.jpg?f=community)
Na 9 jaar na volle tevredenheid een 2015 Skoda Octavia combi 1.2 tsi dsg business ambition te hebben gereden, komt er nu een 2e hands Superb iV Sportline uit 2021.
Ben zeer benieuwd!
Ook benieuwd of deze nu wel of niet DCC heeft....? In bijv. de Duitse pdf folder lijkt DCC standaard op de Sportline?
Veel opties, stuurverwarming, achterbankverwarming, standkachel - zal het in elk geval niet koud hebben.
Ziet er ook van binnen top uit, met sportstoelen, alcantara bekleding en zwarte dakbekleding.
:strip_exif()/f/image/cH88yXn5NmeAizhmsdXsM789.jpg?f=fotoalbum_large)
Ben zeer benieuwd!
Ook benieuwd of deze nu wel of niet DCC heeft....? In bijv. de Duitse pdf folder lijkt DCC standaard op de Sportline?
Veel opties, stuurverwarming, achterbankverwarming, standkachel - zal het in elk geval niet koud hebben.
Ziet er ook van binnen top uit, met sportstoelen, alcantara bekleding en zwarte dakbekleding.:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/cH88yXn5NmeAizhmsdXsM789.jpg?f=user_large)
[ Voor 17% gewijzigd door JAHRASTAFARI op 13-03-2024 15:01 ]
/u/58527/crop598f55cf0092d_cropped.png?f=community)
WP: ME PUHZ-SW75YAA + ERSD-VM2D + EV-WP-TWS-1W 300; AC: ME MXZ-2F42VF + 2x MSZ-LN25VGV; PV: 14.08 kWp O/W + SMA STP 8.0; Vent: Zehnder Q600 ERV + Ubbink AirExcellent.
Maar je hebt toch wel een proefrit gemaakt of de auto op zijn minst gezien voor de koop? Ook zou ik een tweedehands altijd even ergens op een brug willen zien. De onderkant van een auto zegt veel... En dan zie je ook gelijk de dempers.:
Vrijdag krijg ik m pas...!
WP: ME PUHZ-SW75YAA + ERSD-VM2D + EV-WP-TWS-1W 300; AC: ME MXZ-2F42VF + 2x MSZ-LN25VGV; PV: 14.08 kWp O/W + SMA STP 8.0; Vent: Zehnder Q600 ERV + Ubbink AirExcellent.
Ik heb een proefrit gemaakt en vond de auto lekker comfortabel veren voor 19 inch velgen.
Heb dit toen wel gevraagd, en de verkoper zij dat DCC er niet op zat. Maar in het lezen hierover beweren veel mensen dat het toch erop moet zitten. Geen groot issue, maar wil gewoon weten hoe het zit.
En ik was al zo flabbergasted van alle opties...
/u/972861/crop63568f98e67d2_cropped.png?f=community)
Erg mooie auto, gefeliciteerd.:
Na 9 jaar na volle tevredenheid een 2015 Skoda Octavia combi 1.2 tsi dsg business ambition te hebben gereden, komt er nu een 2e hands Superb iV Sportline uit 2021.
Ben zeer benieuwd!
Ook benieuwd of deze nu wel of niet DCC heeft....? In bijv. de Duitse pdf folder lijkt DCC standaard op de Sportline?
Veel opties, stuurverwarming, achterbankverwarming, standkachel - zal het in elk geval niet koud hebben.
[Afbeelding]
:strip_icc():strip_exif()/u/46486/RayBan.jpg?f=community)
Even je VIN nummer door een option decoder halen. VIN zal op je factuur / koopovereenkomst staan verwacht ik. Voorbeeld van een dergelijke decoder: https://carinfo.kiev.ua/cars/vin/skoda:
[...]
Ik heb een proefrit gemaakt en vond de auto lekker comfortabel veren voor 19 inch velgen.
Heb dit toen wel gevraagd, en de verkoper zij dat DCC er niet op zat. Maar in het lezen hierover beweren veel mensen dat het toch erop moet zitten. Geen groot issue, maar wil gewoon weten hoe het zit.
En ik was al zo flabbergasted van alle opties...
Al is het nieuws nog zo slecht, het wordt leuker als je het op zijn Brabants zegt :)
Hij (zij?) is er, heerlijke wagen, wat een rust en fijne stoelen... meer foto's volgen.
/f/image/wQdrHuaBLAfXloXVhJFzuCUb.png?f=fotoalbum_large)
En ik heb helaas geen DCC. Was hierover nieuwsgierig omdat ik de vering zo comfortabel vond ondanks 19 inch velgen.
:fill(white):strip_exif()/f/image/wQdrHuaBLAfXloXVhJFzuCUb.png?f=user_large)
En ik heb helaas geen DCC. Was hierover nieuwsgierig omdat ik de vering zo comfortabel vond ondanks 19 inch velgen.
:fill(white):strip_exif()/f/image/g8GpajnwTDnu493j2Nrgh2OP.png?f=user_large)
:fill(white):strip_exif()/f/image/vFcDwrXRP3oL3I1yWTj108lx.png?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/103719/av-6895.jpg?f=community)
/u/555696/crop63e6b90c394ed.png?f=community)
12x SunPower X21-350-BLK @ Solar Edge SE3680H (4200Wp) | Dell Inspiron 15 7559 | OnePlus 9 Pro Stellar Black 12/256GB | Xbox Series X | LPG powered
:strip_icc():strip_exif()/u/183925/crop65a4f0508b1bf_cropped.jpg?f=community)
"The H in IT stands for Happiness...... | "Arrogance has to be earned. Tell me what you've done to earn yours." - House MD
/u/604550/crop5616bb6cb8e0c_cropped.png?f=community)
"The H in IT stands for Happiness...... | "Arrogance has to be earned. Tell me what you've done to earn yours." - House MD
:strip_icc():strip_exif()/u/17778/wop.jpg?f=community)
Vanuit Android Auto kan je de app 'Skoda' opstarten en je gaat terug naar het keuze scherm van de navigatie. Die gebruik ik altijd om tussen Android Auto en Carplay te wisselen.
Weet alleen niet of je bij 2 Android telefoons ook 2 opties ziet staan, (bij android en IOS wel).
Voor mij was het ook even zoeke voordat ik doorkreeg dat je android auto af moet sluiten door een app te starten. ( Windows 95 flashbacks
)
Komend van iemand met min of meer het zelfde systeem (Passat 2022) en standaard twee telefoons op zak:
Wireless AA is eigenlijk de functie die hem de nek om doet. Want hoe moet je auto weten welke telefoon prio moet hebben?
Meest simpele oplossing: op beide telefoons wireless AA uit zetten, en als je zelf de bestuurder bent je telefoon aan het kabeltje hangen. Dan is de fysieke koppeling de trigger, want op de niet fysiek gekoppelde telefoon kan ie dan geen AA vinden (want draadloos kan / mag niet).
De andere telefoon wordt dan ook gekoppeld, maar alleen via BTvoor gesprekken.
Wireless AA voor beiden kan ook, maar volgens mij onthoudt ie dan degene die het laatst gekoppeld is en blijf je dus switchen via software. Snie handig nie
Al is het nieuws nog zo slecht, het wordt leuker als je het op zijn Brabants zegt :)
Wij hebben dit probleem dus niet, en volgens mij komt dat dus door: instelling op Android telefoons: start automatically: default (by car) i.c.m. handmatig starten van AA in de auto.:
[...]
Komend van iemand met min of meer het zelfde systeem (Passat 2022) en standaard twee telefoons op zak:
Wireless AA is eigenlijk de functie die hem de nek om doet. Want hoe moet je auto weten welke telefoon prio moet hebben?
Meest simpele oplossing: op beide telefoons wireless AA uit zetten, en als je zelf de bestuurder bent je telefoon aan het kabeltje hangen. Dan is de fysieke koppeling de trigger, want op de niet fysiek gekoppelde telefoon kan ie dan geen AA vinden (want draadloos kan / mag niet).
De andere telefoon wordt dan ook gekoppeld, maar alleen via BTvoor gesprekken.
Wireless AA voor beiden kan ook, maar volgens mij onthoudt ie dan degene die het laatst gekoppeld is en blijf je dus switchen via software. Snie handig nie
VW ID.7 Tourer Pro S | 5670 Wp JA Solar - 14x405 33° op Zuid | Twente
:strip_icc():strip_exif()/u/78991/Image2.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/433460/crop55cda835c695c_cropped.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/117615/crop5a317fde62dd5.gif?f=community)
En nog gelukt? Hier hetzelfde probleem...USB stick met de update erop erin gedaan maar er lijkt niks te gebeuren:
[...]
Ook maar besteld om te proberen! Moest toch nog wat usb stickers bij bestellen
heb meerdere USB-C -> USB-A connectors gebruikt.
Mij is het gelukt met de genoemde usb stick wel van 128gb geformatteerd als ntfs ik heb deze in de auto gedaan uur of zo laten staan lijkt niks te gebeuren maar opeens was deze toch up to date. Na een paar dagen nog een gecontroleerd en was nog steeds zo.:
[...]
En nog gelukt? Hier hetzelfde probleem...USB stick met de update erop erin gedaan maar er lijkt niks te gebeuren
:strip_icc():strip_exif()/u/52072/crop5de51ebf91960_cropped.jpeg?f=community)
Telefoon onthoudt de laatst verbonden en pakt die. Althans, zo gaat het in mijn Golf (2023). Telefoonsituatie hier is Samsung privé en iPhone zakelijk voor mij en Samsung voor mijn vriendin. Alle drie draadloos verbonden. Auto pakt elke keer de laatst verbonden op, in situaties::
[...]
Komend van iemand met min of meer het zelfde systeem (Passat 2022) en standaard twee telefoons op zak:
Wireless AA is eigenlijk de functie die hem de nek om doet. Want hoe moet je auto weten welke telefoon prio moet hebben?
Meest simpele oplossing: op beide telefoons wireless AA uit zetten, en als je zelf de bestuurder bent je telefoon aan het kabeltje hangen. Dan is de fysieke koppeling de trigger, want op de niet fysiek gekoppelde telefoon kan ie dan geen AA vinden (want draadloos kan / mag niet).
De andere telefoon wordt dan ook gekoppeld, maar alleen via BTvoor gesprekken.
Wireless AA voor beiden kan ook, maar volgens mij onthoudt ie dan degene die het laatst gekoppeld is en blijf je dus switchen via software. Snie handig nie
- Ik alleen op pad: Mijn Android.
- Vriendin alleen op pad: Haar Android
- Samen op pad: Wie als laatste de auto alleen mee heeft gehad
Als mijn vriendin de auto als laatste mee heeft gehad zoekt hij eerst naar haar telefoon en dan pas die van mij, duurt daardoor een paar tellen langer voor Android Auto opgestart is. Toen ik de auto net had wilde hij in dat scenario nog wel eens met CarPlay verbinden, intussen kiest hij altijd voor Android Auto, lijkt dus een soort lering in te zitten.
12x SunPower X21-350-BLK @ Solar Edge SE3680H (4200Wp) | Dell Inspiron 15 7559 | OnePlus 9 Pro Stellar Black 12/256GB | Xbox Series X | LPG powered
Dankjewel! Dan gaan we een poging wagen
12x SunPower X21-350-BLK @ Solar Edge SE3680H (4200Wp) | Dell Inspiron 15 7559 | OnePlus 9 Pro Stellar Black 12/256GB | Xbox Series X | LPG powered
:strip_exif()/u/79490/radiation2.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/251589/Naamloos.jpg?f=community)
/u/482160/crop5f2d01c062aaa_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/234177/what-carrot.jpg?f=community)
Laat me raden, ook - net als de Octavia en Superb - alleen als "first edition" terwijl de buren aan beide kanten gewoon alles te koop hebben? 
#team_UTC+1
An investment in knowledge always pays the best interest - Benjamin Franklin
You can call me McOverloper Mini '12 i7/16/256 Air '13 i5/8/256 iPad mini 5 64GB iPhone SE 128GB
Dan koop je je S4 toch gewoon bij de buren? Ik zie het probleem niet.:
Laat me raden, ook - net als de Octavia en Superb - alleen als "first edition" terwijl de buren aan beide kanten gewoon alles te koop hebben?
WP: ME PUHZ-SW75YAA + ERSD-VM2D + EV-WP-TWS-1W 300; AC: ME MXZ-2F42VF + 2x MSZ-LN25VGV; PV: 14.08 kWp O/W + SMA STP 8.0; Vent: Zehnder Q600 ERV + Ubbink AirExcellent.
Nog even los van het gedoe en kosten rondom het importeren van een gloednieuwe auto, bij een leasemaatschappij hoef je daar sowieso niet mee aan te komen
#team_UTC+1
An investment in knowledge always pays the best interest - Benjamin Franklin
You can call me McOverloper Mini '12 i7/16/256 Air '13 i5/8/256 iPad mini 5 64GB iPhone SE 128GB
Kosten vallen wel mee. Mijn huidige auto heb ik ook nieuw geïmporteerd en incl de keuringskosten bij de RDW, het Duitse Ausfuhrkennzeichen, de bijbehorende verzekering en een overnachting daar was ik altijd nog duizenden euro's goedkoper uit dan het beste aanbod in NL. Bovendien had ik door import meer keus in verkrijgbare opties.:
Nog even los van het gedoe en kosten rondom het importeren van een gloednieuwe auto, bij een leasemaatschappij hoef je daar sowieso niet mee aan te komen
Gedoe is maar net wat je ervan maakt. Ik moest nog BPM over de opties betalen, wat het wat ingewikkelder maakte, maar dat heb je tegenwoordig niet meer. Het kost je alleen wat uitzoekwerk en een dag tijd.
En over leasen: Je schreef hierboven "te koop hebben", dus ik ging even uit van koop.
Maar idd, als gebruiker van een leasebak heb je deze vrijheid niet. Daarentegen heb je wel elke vier jaar een gloednieuwe auto, dus ik denk niet dat je veel recht van zeuren hebt. Je hebt tenslotte ook alle vrijheid om die leasebak te weigeren en gewoon je eigen auto aan te schaffen.
WP: ME PUHZ-SW75YAA + ERSD-VM2D + EV-WP-TWS-1W 300; AC: ME MXZ-2F42VF + 2x MSZ-LN25VGV; PV: 14.08 kWp O/W + SMA STP 8.0; Vent: Zehnder Q600 ERV + Ubbink AirExcellent.
Ligt aan je leeasemij. De grote jongens niet, die hebben afspraken met de importeurs. De kleintjes hebben voorkeurs dealers, maar als jij ergens een auto ziet staan die te koop is willen ze daar best achteraan hoor:
[...]
Nog even los van het gedoe en kosten rondom het importeren van een gloednieuwe auto, bij een leasemaatschappij hoef je daar sowieso niet mee aan te komen
Al is het nieuws nog zo slecht, het wordt leuker als je het op zijn Brabants zegt :)
:strip_exif()/u/382784/animatedbug_13.gif?f=community)
:strip_exif()/u/39521/icoon.gif?f=community)
Ik zpok eens beginnen met gewoon een busje spuitlucht, zal wel wat vuil zin zitten. Pinnetje even goed in en uit rauzen
Al is het nieuws nog zo slecht, het wordt leuker als je het op zijn Brabants zegt :)
Ik ben aan het kijken voor een occasion Skoda Super combi vanaf bouwjaar 2019 en had wat vragen voor jullie.
- iV of 1.5 TSI en chiptunen; ga ik veel verschil merken tussen de twee?
- Kilometerstanden tussen de 120K en 210K; uiteraard prefereer ik een lagere stand, maar wat zijn de pijnpunten bij beide uitvoeringen?
- Bij welke uitvoeringen was DCC standaard?
:strip_icc():strip_exif()/u/173251/crop583af9f29b475.jpeg?f=community)
Ik heb net deze week een Skoda Superb Sportline iV gekocht in Duitsland (via een NL tussenpersoon/garage). Net onder de 100d km uit 8-2020, maar wat ik ervan gelezen heb kun je prima wat hoger gaan zitten nog qua kilometers. De Superb heeft in 2019/2020 een facelift gehad, welliswaar beperkt maar mocht je dat interessant vinden dan zou ik daar even op letten - de iV is er pas sinds de facelift dus daarbij hoef je daar niet naar te kijken.
iV of 1.5TSI lijkt me vooral een afweging die losstaat van de prestaties... Als je gaat/wilt stekkeren neem je de iV en anders zou ik het vooral niet complexer maken en voor de 1.5 gaan?
Voor de iV is DCC volgens mij altijd standaard, ongeacht de uitvoering. Hier kun je oudere brochures vinden om het te bekijken: https://autocatalogarchive.com/skoda/ Bijna elke verkoper in DE is vrij volledig met z'n foto's en informatie, dus op Mobile.de vind je vaak in de tekst en/of op de foto's terug dat er DCC op zit.
Foto van mijn aankoop:
:strip_exif()/f/image/ZRtjDSrw0jnRTajpE790Kl4i.jpg?f=fotoalbum_large)
iV of 1.5TSI lijkt me vooral een afweging die losstaat van de prestaties... Als je gaat/wilt stekkeren neem je de iV en anders zou ik het vooral niet complexer maken en voor de 1.5 gaan?
Voor de iV is DCC volgens mij altijd standaard, ongeacht de uitvoering. Hier kun je oudere brochures vinden om het te bekijken: https://autocatalogarchive.com/skoda/ Bijna elke verkoper in DE is vrij volledig met z'n foto's en informatie, dus op Mobile.de vind je vaak in de tekst en/of op de foto's terug dat er DCC op zit.
Foto van mijn aankoop:
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/ZRtjDSrw0jnRTajpE790Kl4i.jpg?f=user_large)
Tuning: https://www.vagtechniek.n...skoda/superb/3v-facelift/:
Ik ben aan het kijken voor een occasion Skoda Super combi vanaf bouwjaar 2019 en had wat vragen voor jullie.Zal waarschijnlijk de auto in Duitsland kopen, dus wil een goede shortlist maken voor ik daar heen ga
- iV of 1.5 TSI en chiptunen; ga ik veel verschil merken tussen de twee?
- Kilometerstanden tussen de 120K en 210K; uiteraard prefereer ik een lagere stand, maar wat zijn de pijnpunten bij beide uitvoeringen?
- Bij welke uitvoeringen was DCC standaard?
Zit nogal wat verschil tussen de iv en de 1.5 tsi na tunen.
Al is het nieuws nog zo slecht, het wordt leuker als je het op zijn Brabants zegt :)
Als je het niet voor het koppel doet zou ik een dsg tuner zoeken. Dat kan ook gewoon namelijk
Al is het nieuws nog zo slecht, het wordt leuker als je het op zijn Brabants zegt :)
Ik rij een Passat met de 1.5 en das vergelijkbaar. Motor heeft er totaal geen problemen mee. Sowieso, die dingen worden met een automaat uitgevoerd en als ie het wat lastiger krijgt schakelt ie gewoon zelf terug. Geen centje pijn met die bak, ook niet vol beladen
Al is het nieuws nog zo slecht, het wordt leuker als je het op zijn Brabants zegt :)
/u/375241/213.png?f=community)
Zo, ik mocht na 4 jaar weer een nieuwe lease auto kiezen en ben van een Karoq naar een Octavia Combi gegaan. Keuze Karoq toen was erg simpel gezien ik het toen een erg dikke auto vond, hoge instap was ook comfortabel.
Enkel, nu gezin is uitgebreid met een grote hond en een prachtige dochter was een grotere auto gewenst. Kodiaq in een leuke sportieve uitvoering was redelijk onbetaalbaar binnen mijn lease budget, maar een Sportline Business 1.5 met automaat ging net. Nu een aantal dagen in bezit en ritje naar Frankrijk mogen maken, persoonlijk vind ik dit echt een stap omhoog. Met ruimte, maar ook luxe en rijcomfort. Ik ben er blij mee!:strip_exif()/f/image/eLBEO89wjbJBynLkSMXHRWm9.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/zmpoY82LxSMXjaAFnFDQHNJz.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/NpKj4hBZPbSMEZo0CHrxJijq.jpg?f=fotoalbum_large)
Enkel, nu gezin is uitgebreid met een grote hond en een prachtige dochter was een grotere auto gewenst. Kodiaq in een leuke sportieve uitvoering was redelijk onbetaalbaar binnen mijn lease budget, maar een Sportline Business 1.5 met automaat ging net. Nu een aantal dagen in bezit en ritje naar Frankrijk mogen maken, persoonlijk vind ik dit echt een stap omhoog. Met ruimte, maar ook luxe en rijcomfort. Ik ben er blij mee!
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/eLBEO89wjbJBynLkSMXHRWm9.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/zmpoY82LxSMXjaAFnFDQHNJz.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/NpKj4hBZPbSMEZo0CHrxJijq.jpg?f=user_large)
#team_UTC+1
An investment in knowledge always pays the best interest - Benjamin Franklin
You can call me McOverloper Mini '12 i7/16/256 Air '13 i5/8/256 iPad mini 5 64GB iPhone SE 128GB
Hier een eigenaar van een Kodiaq met de 1.5 TSI, ben zelf niet iemand die de straatstenen uit de grond trekt, maar voor dagelijks gebruik prima motor. Ben er net mee naar Zuid Frankrijk gereden (4 personen, bagage, dakkoffer) en hij pakt de hellingen makkelijker dan mijn vorige Leon met 1.2 TSI motor. Denk dat het hogere koppel hieraan bijdraagt. In een (iets lichtere) Superb zal het alleen maar beter gaan
[ Voor 4% gewijzigd door Nachtapotheker op 05-05-2024 20:04 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/485489/crop5eec708f21515_cropped.jpeg?f=community)
En anders zijn er meestal nog altijd de flippers aan het stuur. Tikje links en hij schakelt naar M en een versnelling terug. Wil je weer in D ruik je een keer aan de pook (of hou je je rechtse flipper langer in). En als je lang genoeg in de M stand rijdt gaat ie vanzelf wel weer terug naar D
Al is het nieuws nog zo slecht, het wordt leuker als je het op zijn Brabants zegt :)
Eco stand op een VAG? Voor de adaptive cruise control misschien, of met een DCC (Driving profiles). Wat bedoel je precies dan? Ben zoiets eigenlijk nog nooit tegengekomen bij een DSG bak.
Maar ik vraag me af of wat je doet nou echt goed is. Die DSG bak heeft niet voor niks software en kan jou volgens mij economischer laten rijden dan wanneer je zelf schakelt. Er is een reden dat je met 50 al in zijn 7 zit zeg maar
Al is het nieuws nog zo slecht, het wordt leuker als je het op zijn Brabants zegt :)
Ja dat heb ik ook, naast dat het mini-pookje ook D en S heeft kan ik ook via 'mode' knop op het dashboard de ECO-mode selecteren. Dan verandert de letter in de console ook van D/Sx (of Mx) naar E. Maar ik heb dit menu na de eerste week niet meer aangeraakt, gezien ze niet persistent zijn over starts én je ze niet gemakkelijk genoeg kan instellen.:
[...]
Eco stand op een VAG? Voor de adaptive cruise control misschien, of met een DCC (Driving profiles). Wat bedoel je precies dan? Ben zoiets eigenlijk nog nooit tegengekomen bij een DSG bak.
Maar ik vraag me af of wat je doet nou echt goed is. Die DSG bak heeft niet voor niks software en kan jou volgens mij economischer laten rijden dan wanneer je zelf schakelt. Er is een reden dat je met 50 al in zijn 7 zit zeg maar
VW ID.7 Tourer Pro S | 5670 Wp JA Solar - 14x405 33° op Zuid | Twente
Ik ruik liever niet aan mijn pookje, moet ik zo lang mijn ogen van de weg halen:
En anders zijn er meestal nog altijd de flippers aan het stuur. Tikje links en hij schakelt naar M en een versnelling terug. Wil je weer in D ruik je een keer aan de pook (of hou je je rechtse flipper langer in). En als je lang genoeg in de M stand rijdt gaat ie vanzelf wel weer terug naar D
#team_UTC+1
An investment in knowledge always pays the best interest - Benjamin Franklin
You can call me McOverloper Mini '12 i7/16/256 Air '13 i5/8/256 iPad mini 5 64GB iPhone SE 128GB
Op 29 februari nog op de valreep een Octavia Station iV kunnen bestellen en 3 dagen geleden opgehaald.
Veel opties vielen er helaas op dat moment niet meer te kiezen (hadden graag nog het functie-pakket met 230V-aansluiting erbij gehad). Het is een Business Edition mét Pano dak, trekhaak en Travel Assist.
De eerste 500km zitten erop. Tot nu toe blijkt het een fijne gezinsauto met de voordelen van het laden en het bereik van een ICE.
Blij ermee! :-)
:strip_exif()/f/image/1IWFLALybTzq3mCPTn5UiLey.jpg?f=fotoalbum_large)
Veel opties vielen er helaas op dat moment niet meer te kiezen (hadden graag nog het functie-pakket met 230V-aansluiting erbij gehad). Het is een Business Edition mét Pano dak, trekhaak en Travel Assist.
De eerste 500km zitten erop. Tot nu toe blijkt het een fijne gezinsauto met de voordelen van het laden en het bereik van een ICE.
Blij ermee! :-)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/1IWFLALybTzq3mCPTn5UiLey.jpg?f=user_large)
:strip_exif()/u/108619/Kabouter2.gif?f=community)
#team_UTC+1
An investment in knowledge always pays the best interest - Benjamin Franklin
You can call me McOverloper Mini '12 i7/16/256 Air '13 i5/8/256 iPad mini 5 64GB iPhone SE 128GB
:strip_icc():strip_exif()/u/179326/avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Iemand enig idee of de nieuwe Octavia ook nog als PHEV uit gaat komen? Die +- 130km elektrische range op dat nieuwe platform klinkt best interessant, maar om daarvoor nou gelijk weer te upgraden naar een Suberb 
Sowieso natuurlijk maar de vraag of ze zo'n ding nog dit jaar kunnen leveren, vanaf 2025 vervalt het BPM voordeel en is het sowieso niet interessant meer.
Sowieso natuurlijk maar de vraag of ze zo'n ding nog dit jaar kunnen leveren, vanaf 2025 vervalt het BPM voordeel en is het sowieso niet interessant meer.
Daar was ik al een beetje bang voor. Was inderdaad ook al een beetje bij 'de buren' van VW en SEAT aan het kijken, maar daar zag ik ook niet zo snel iets wat me aansprak. De nieuwe Golf komt wel als PHEV, maar alleen in de hatchback, dat vind ik eerlijk gezegd een beetje een sjonnie wagen
De Golf Variant kan er nog wel mee door, maar die komt dus weer niet als PHEV. Daarnaast zal je met een paar leuke opties bij VW waarschijnlijk toch snel in Superb prijsgebied komen.Wel erg jammer, want dan wordt het waarschijnlijk toch weer ouderwets "dino's" verbranden in een Octavia.
Als die al komt en de verwachting lijkt van niet, de Superb is op het nieuwe platform gebouwd, de Octavia nog op het oude. Dus sowieso niet die range waar je op hoopt:
Iemand enig idee of de nieuwe Octavia ook nog als PHEV uit gaat komen? Die +- 130km elektrische range op dat nieuwe platform klinkt best interessant, maar om daarvoor nou gelijk weer te upgraden naar een Suberb
Sowieso natuurlijk maar de vraag of ze zo'n ding nog dit jaar kunnen leveren, vanaf 2025 vervalt het BPM voordeel en is het sowieso niet interessant meer.
Gisteren offertes laten maken. Voor het eerst dat een Superb vrijwel even duur uit komt als een Octavia, met de door mij gewenste extra's
De Octavia is echt veel te duur geworden voor de "verstandige keuze"
#team_UTC+1
An investment in knowledge always pays the best interest - Benjamin Franklin
You can call me McOverloper Mini '12 i7/16/256 Air '13 i5/8/256 iPad mini 5 64GB iPhone SE 128GB
Golf Mk8 is ouder dan de Octavia 4 en die heeft ook de nieuwe aandrijflijn gekregen:
[...]
Als die al komt en de verwachting lijkt van niet, de Superb is op het nieuwe platform gebouwd, de Octavia nog op het oude. Dus sowieso niet die range waar je op hoopt
Die staan allebei op hetzelfde MQB Evo. En daar staan de Superb en Passat ook op
De Cupra Leon heeft ondertussen ook de update aangekondigd gekregen. Dus het zal een kwestie van tijd zijn voordat ze ook in de Octavia worden aangekondigd. Alleen de vraag wat dan de levertijd wordt.
12x SunPower X21-350-BLK @ Solar Edge SE3680H (4200Wp) | Dell Inspiron 15 7559 | OnePlus 9 Pro Stellar Black 12/256GB | Xbox Series X | LPG powered
Die Cupra Leon is inderdaad nog wel een mogelijk alternatief, maar op dit moment nog geen prijzen en configurator, dus daar valt dan nog niet zoveel over te zeggen.
Maar goed, uiteindelijk valt of staat alles inderdaad met de levertijd. Ik verwacht niet dat dealers er happig op zijn om zwart-op-wit garanties te geven dat hun plug-in voor 2025 geleverd wordt, dus dan is het eigenlijk sowieso een no-go voor mij. Ik ga echt niet het risico lopen om opeens (wat zal het zijn, 5k?) extra BPM af te tikken als ze te laat leveren. Die wagens zijn al duur zat
Die 5k baseer ik dan even op het BPM verschil van de normale en de plug-in versie van de Superb:
:fill(white):strip_exif()/f/image/pwCcGvexEhuD77E72WKRwC2E.png?f=user_large)
[ Voor 20% gewijzigd door Deismyna op 17-05-2024 09:28 ]
Zo hoog zal de BPM ook niet worden vermoed ik.:
[...]
Die Cupra Leon is inderdaad nog wel een mogelijk alternatief, maar op dit moment nog geen prijzen en configurator, dus daar valt dan nog niet zoveel over te zeggen.
Maar goed, uiteindelijk valt of staat alles inderdaad met de levertijd. Ik verwacht niet dat dealers er happig op zijn om zwart-op-wit garanties te geven dat hun plug-in voor 2025 geleverd wordt, dus dan is het eigenlijk sowieso een no-go voor mij. Ik ga echt niet het risico lopen om opeens (wat zal het zijn, 5k?) extra BPM af te tikken als ze te laat leveren. Die wagens zijn al duur zat
Die 5k baseer ik dan even op het BPM verschil van de normale en de plug-in versie van de Superb:
[Afbeelding]
Ik ben nog niet helemaal bekend met de BPM berekening van PHEV's voor 2025, maar als ik even deze grafiek interpreteer:
Dan zou je momenteel iets van een utility factor hebben van 94-95% op zo'n nieuwe Superb iV, en vanaf 2025 ~75% utility factor. Vanaf 2027 wordt dat ~55%.
Dat komt ook ongeveer overeen met de 1.5 MHEV en 1.5 iV: 8g/km vs 122g/km = 93.4% utility factor.
Dus, als we dan uitgaan van een mobility factor van 75% voor komend jaar: 122g/km * 0.25 = 30.5g/km. Ik rond het af naar 31g/km
Als ik aan de hand daarvan de BPM bereken:
:fill(white):strip_exif()/f/image/A6iNmU1wp9JZi5IoDDM1QnPB.png?f=user_large)
Ruim een verdriedubbeling van de huidige BPM
Maar in harde euro's komt het neer op 644 euro, dat valt te overzien
[ Voor 7% gewijzigd door MK_ op 20-05-2024 11:43 ]
12x SunPower X21-350-BLK @ Solar Edge SE3680H (4200Wp) | Dell Inspiron 15 7559 | OnePlus 9 Pro Stellar Black 12/256GB | Xbox Series X | LPG powered