is allemaal obv 36 maanden en 10k kms p/j. Geen winterbanden meegerekend, wist niet dat daar kosten aan zaten maar lijkt me niet veel toch.smesjz schreef op zaterdag 21 februari 2026 @ 12:55:
[...]
En met welk aantal kms en looptijd reken je? En bijv. met of zonder winterbanden?
:strip_icc():strip_exif()/u/403106/3868954827-1_60x60.jpg?f=community)
/u/375226/crop62effc38c6e6e.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/12156/crop5e00838980023_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/52072/crop5de51ebf91960_cropped.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/28754/avatar.gif?f=community){kind=avatar}
:strip_icc():strip_exif()/u/410362/crop5dba9cda00d45_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/188423/crop67c5f1a423917_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/782695/crop671b96fb75045_cropped.jpg?f=community)
Daarmee kun je (ik tenminste niet) laden bij "gewone" laadpalen in de woonwijken.:
De (digitale) pinpas werkt hier prima als back-up.
Maar lang niet alle laadpalen, zowel snellader als normale laadpalen accepteren dat natuurlijk. Gelukkig wordt dat wel beter maar ik zou er niet op gokken.:
De (digitale) pinpas werkt hier prima als back-up.
Garmin Forerunner 265 |Samsung Galaxy S23 | Polestar 2 MidYear 2026 Prime + B&W audio
:strip_icc():strip_exif()/u/46486/RayBan.jpg?f=community)
Ik wil graag even de volgende casus voorleggen. Aanstaande augustus moet mijn leaseauto er definitief uit (zowel contractueel, als dat die ook 5 jaar oud is). De lease auto is 2 jaar geleden vanwege een baanwissel overgenomen van de ene leasemij naar de nieuwe. En is er een nieuw contract opgesteld van 26 maanden en 30.000km op jaarbasis (zie ook foto).
Nu ben ik bezig met een nieuwe te bestellen en kan ik meedoen aan een actiemodel maar die moet dan voor 30 maart besteld zijn en gaat dan 30 juni rijden. Dat betekend dat ik 2 maanden eerder mijn huidige auto moet gaan inleveren. Nu komt daar volgens de leasemij kosten bij kijken zie onderstaand in de foto hoe ze berekenen. Hier gaan ze op basis van mijn km's die ik werkelijk rij uit van 20.000km op jaar basis ipv de 30.000 contractueel.
Wat ik hierin niet snap zijn de volgende 2 punten:
1. De 20.000 km op jaarbasis (totaal 40.000km) in de berekening. Kan dit zomaar veranderd worden?
2. Als ze de 20.000km hanteren kom ik uit op een meerkm bedrag, maar als ik uitga van de 30.000km rijdt ik er minder (gemiddeld ongeveer een 24.000km op jaar basis).
Wat zijn de mogelijkheden die ik hierin heb? Nog afgezien dat ik het weinig coulant vind van de leasemij die nu de huidige auto in de lease heeft, maar ook de nieuwe zou mogen leveren.
:strip_exif()/f/image/QvqT3dJP1pSaUwuchuBZZI8h.jpg?f=fotoalbum_large)
Nu ben ik bezig met een nieuwe te bestellen en kan ik meedoen aan een actiemodel maar die moet dan voor 30 maart besteld zijn en gaat dan 30 juni rijden. Dat betekend dat ik 2 maanden eerder mijn huidige auto moet gaan inleveren. Nu komt daar volgens de leasemij kosten bij kijken zie onderstaand in de foto hoe ze berekenen. Hier gaan ze op basis van mijn km's die ik werkelijk rij uit van 20.000km op jaar basis ipv de 30.000 contractueel.
Wat ik hierin niet snap zijn de volgende 2 punten:
1. De 20.000 km op jaarbasis (totaal 40.000km) in de berekening. Kan dit zomaar veranderd worden?
2. Als ze de 20.000km hanteren kom ik uit op een meerkm bedrag, maar als ik uitga van de 30.000km rijdt ik er minder (gemiddeld ongeveer een 24.000km op jaar basis).
Wat zijn de mogelijkheden die ik hierin heb? Nog afgezien dat ik het weinig coulant vind van de leasemij die nu de huidige auto in de lease heeft, maar ook de nieuwe zou mogen leveren.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/QvqT3dJP1pSaUwuchuBZZI8h.jpg?f=user_large)
Solarpanel PVOutput: ParkzichtSolar
:strip_icc():strip_exif()/u/444088/crop5db593cb2421e_cropped.jpeg?f=community)
/u/275760/crop5da9b701a185c_cropped.png?f=community)
Ik doe even wat aannames, maar het probleem is hier volgens mij plat te slaan als:
- werknemer wil een nieuwe baan, nieuwe WG wil leaseauto niet overnemen en werknemer moet contractueel iets met de auto doen, wat zijn de opties?
- 70k fiscaal, EV '24
- leaseprijs €1000 ex btw ex brandstof
- 7k/mnd inkomen ex vakantiegeld
- 20k km, 18kWh/100km ~3600 kWh/jr, maakt met 30ct/kWh zo'n €90/mnd brandstof
Contract privé overnemen zal zo'n €1210 incl. btw worden (netto dus) + €90 brandstof dus €1300 netto per maand.
Wél €635 minder aan netto bijtelling dus €665 per maand bijleggen. Stel 10k km/jaar woon-werk voor 23ct/km maakt nog eens €192 vergoeding per maand en dus €473 netto om de auto in de PL te nemen.
Stel nieuwe WG wil de auto niet overnemen want geen auto's of geen auto's voor dit functieprofiel gaat die vriend dus voor €473 netto het schip in.
Stel nieuwe WG (NWG) wil wel heel graag deze nieuwe werknemer want, markt is lastig en goed personeel vinden is lastig en die vriend heeft een goede positie. Dan kan er natuurlijk een overnamecontract worden opgesteld, dat ook deze auto indien contract nog loopt mee genomen moet worden dus risico afwentelen. NWG wil geen meerkosten hebben voor deze nieuwe werknemer t.o..v een andere hire (zou ik volstrekt logisch vinden), dan zou NWG de autokosten 100% als privé bijdrage kunnen laten verreken met de bijtelling, hierdoor hoeft NWG geen cent aan de operationele kosten van de lease te betalen.
Gezien de eigen bijdrage nooit hoger mag zijn dan de bijtelling (die tot nu toe in dat kalenderjaar betaald is) hebben we het dan over die max van €1133 met het contract van €1000 + €90 brandstof zou dat te redden zijn. Eigen bijdrage wordt dan €1090.
Dan kom je uit op een netto salaris van €3718 (7k, wel auto 1133 bijtelling, 1090 eigen bijdrage, €192 onbelast km-vergoeding) t.o.v. €4833 (7k, geen auto, €192 onbelast km-vergoeding).
Netto dus €1115 minder inkomen, maar ook €665 minder lasten en geen BKR-registratie.
Netto verschil is dan dus €450 minder netto te besteden, maar geen BKR-registratie.
Dit is dus ballpark én als de NWG deze constructie zou willen doen die haar dus geen cent meer kost anders dan wat risico bij eerder uit dienst en moeite met betalen van resttermijnen contract. Bij andere inkomens of fiscale waardes, onbelaste km-vergoedingen komen hier natuurlijk hele andere waardes uit, maar ik denk dat ik nu wel redelijk goed zit.
Enkele screenshots van berekenhet:
:strip_exif()/f/image/8o2r6oi9ARUiqJvzZxgk8o1x.png?f=user_large) | :strip_exif()/f/image/qKkDUhSxSmD74varIikOlzQQ.png?f=user_large) | :strip_exif()/f/image/ZXIgfNFdI8zIeasgLl5tKqUA.png?f=user_large) |
VW ID.7 Tourer Pro S | 5670 Wp JA Solar - 14x405 33° op zuid | Twente
Toen ik afgelopen september een storing aan het HV-accu systeem had kon ik mijn BEV uitzwaaien toen die afgesleept werd en kreeg ik er een ICE voor terug. Dat was wel een dikke drie weken dino's affakkelen. Ik was er toen ook wel klaar mee en heb al mijn vervangend-vervoerdagen met het juiste kenteken opgevoerd ook omdat ik betaalde voor privégebruik (bijtelling) terwijl ik een veel minder prettig rijdende (en goedkopere) auto kreeg.
De externe loonadministratie heeft vast wel zitten vloeken, maar dit is echt geen uitzondering. De fiscus is daar ook duidelijk in (althans dat denk ik ..).
In Handboek Loonheffingen 2026 - Versie maart staat (pag. 388):
Voorbeeld 6 van KG:204:2025:3 is dan nog het meest relevant als voorbeeld hierin waar een auto een deel van het jaar aan één medewerker beschikbaar gesteld is.
Fiscus zegt: bijtellen, als de werkgever dat niet doet omdat ze dat niet weten van vervangend vervoer tja dat zal de fiscus wellicht niet zo erg vinden als het VV goedkoper is, maar als we dan ineens ook 0,033% van de cataloguswaarde per dag is €13 voor elke 40k aan auto, gaat dat wel aantikken.
Er zal begin '27 vast wel een verwijzing komen naar een nieuw kennisgroepdocument over de pseudoheffing, maar tot die tijd zullen er genoeg werkgevers heel krampachtig keuzes maken - of niet volgens de post boven mij
VW ID.7 Tourer Pro S | 5670 Wp JA Solar - 14x405 33° op zuid | Twente
:strip_icc():strip_exif()/u/345834/crop659102bd4439a_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/12949/feyenoord.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/55627/cedric1.jpg?f=community)
Als het lang duurt heb je natuurlijk gelijk, misschien niet dat jij het een mindere ervaring vindt, maar de bijtelling vindt naar rato plaats en als je een goedkopere auto krijgt dan zou ik daar na wat langere tijd ook wel bezwaar tegen maken.:
[...]
Toen ik afgelopen september een storing aan het HV-accu systeem had kon ik mijn BEV uitzwaaien toen die afgesleept werd en kreeg ik er een ICE voor terug. Dat was wel een dikke drie weken dino's affakkelen. Ik was er toen ook wel klaar mee en heb al mijn vervangend-vervoerdagen met het juiste kenteken opgevoerd ook omdat ik betaalde voor privégebruik (bijtelling) terwijl ik een veel minder prettig rijdende (en goedkopere) auto kreeg.
De externe loonadministratie heeft vast wel zitten vloeken, maar dit is echt geen uitzondering. De fiscus is daar ook duidelijk in (althans dat denk ik ..).
In Handboek Loonheffingen 2026 - Versie maart staat (pag. 388):
[...]
Voorbeeld 6 van KG:204:2025:3 is dan nog het meest relevant als voorbeeld hierin waar een auto een deel van het jaar aan één medewerker beschikbaar gesteld is.
Fiscus zegt: bijtellen, als de werkgever dat niet doet omdat ze dat niet weten van vervangend vervoer tja dat zal de fiscus wellicht niet zo erg vinden als het VV goedkoper is, maar als we dan ineens ook 0,033% van de cataloguswaarde per dag is €13 voor elke 40k aan auto, gaat dat wel aantikken.
Er zal begin '27 vast wel een verwijzing komen naar een nieuw kennisgroepdocument over de pseudoheffing, maar tot die tijd zullen er genoeg werkgevers heel krampachtig keuzes maken - of niet volgens de post boven mij
Overigens is dit met een beetje fatsoenlijk loonadministratie software pakket echt een klusje van twee minuten...