[F1] Seizoen 2016-07 - GP van Canada

[alwaysleft]

RoyK schreef op maandag 13 juni 2016 @ 14:26:
Mocht het nog voorbij zijn gekomen hier dan alvast sorry. Maar Max is door de voters op de FIA site driver of the day geworden van Canada!

http://www.formula1.com/c...ada_-_Max_Verstappen.html

Zijn 2de al dit seizoen na Spanje. En terecht.

Foutloos gereden en strak weten te verdedigen. Bottas heeft ook goed gereden, alleen door strategie er tussen gekomen en kwam nauwelijks in beeld. Max kreeg weer veel airtime gister.

[ Voor 5% gewijzigd door alwaysleft op 13-06-2016 14:47 ]

[Martinspire]

Roamor schreef op maandag 13 juni 2016 @ 14:37:
[...]


Mooi resultaat; hoewel het wel tekent hoe weinig er verder in de race gebeurde.

Eens. Was echt een saaie race. Wat me vooral opviel is dat de DRS stukken op deze gaan gewoon echt veel te lang zijn. Laat iemand dichtbij komen, niet er voorbij. Vooral Mercedes had er echt veel teveel aan.

[RoyK]

Erapaz schreef op maandag 13 juni 2016 @ 14:44:
[...]


Interessante theorie. Dit zou ook verklaren waarom Ricciardo van plaats wilde wisselen. Misschien dat er in de analyse van James Allen nog wat terugkomt hierover als die online staat.

Overigens zat Max er al goed naast voordat ze last kregen van Rosberg.

Het "gemekker" was na de race tijdens de interviews.

[Erapaz]

RoyK schreef op maandag 13 juni 2016 @ 15:02:
[...]


Het "gemekker" was na de race tijdens de interviews.

Dat klopt. Maar dat haalt zijn theorie toch niet onderuit? Als Ricciardo inderdaad op een 2 stopper van start is gegaan en Max op een 1, dan kan ik me voorstellen dat hij extra baalt dat hij een plekje verloor bij de start.

[Hippocampus]

Maar dan had VES die positie gewoon terug kunnen geven en zich aan de strategie houden?

Beter voor RIC en beter voor VES.

[RoyK]

Erapaz schreef op maandag 13 juni 2016 @ 15:07:
[...]


Dat klopt. Maar dat haalt zijn theorie toch niet onderuit? Als Ricciardo inderdaad op een 2 stopper van start is gegaan en Max op een 1, dan kan ik me voorstellen dat hij extra baalt dat hij een plekje verloor bij de start.

Het gaat om het stuk dat er wordt gevraagd om hem er langs te laten omdat RIC sneller zou zijn en Max hem ophoud. Max geeft geen gehoor aan de oproep. Echter, rijd Max na de call van RIC weg met een paar tienden per rondje tot zelfs een seconden of 6 rond de eerste pits. Daar komt bovenop dat hij zichzelf in de problemen heeft gebracht door een flat spot op zijn band. RIC schuift alles een beetje naar anderen terwijl hij gewoon een matige race heeft gereden. Dat kan gebeuren, maar laat hem dan gewoon fair and square dat zeggen.

Ik heb niets met ROS, maar hij gaf gewoon als een gentlemen aan dat hij te laat remde en klaar. Hij ad ook kunnen gaan mekkeren dat Max hem geen ruimte gaf etc. Andere houding zou RIC sieren. Want het is verder een toffe gast.

[Speedster]

Verwijderd schreef op zondag 12 juni 2016 @ 18:26:
[...]

Ja, zeker als je ook nog meeneemt dat het ene live is een het andere een item waar meer tijd in gestoken kan worden. Met notities in de hand moet je toch verder kunnen komen.

Ik zie uit naar Camacha's notebook!

[sw3ex]

alwaysleft schreef op maandag 13 juni 2016 @ 14:45:
[...]

Zijn 2de al dit seizoen na Spanje. En terecht.

Foutloos gereden en strak weten te verdedigen. Bottas heeft ook goed gereden, alleen door strategie er tussen gekomen en kwam nauwelijks in beeld. Max kreeg weer veel airtime gister.

En op zich wel jammer want Bottas heeft dit weekend alles perfect gedaan. Een 1 stop strategie is per definitie minder spannend als een 2 stop aangezien je defensiever moet rijden. Dat betekent niet dat het daarom makkelijker is of minder impressionant. Verder zullen ze bij Williams geprobeerd hebben om ervoor te zorgen dat Bottas zo vrij mogelijk kon rijden, wat natuurlijk ook inhoud dat je dan minder duels uitvecht en minder vaak in beeld komt.

[Alfa Novanta]

RoyK schreef op maandag 13 juni 2016 @ 14:26:
Mocht het nog voorbij zijn gekomen hier dan alvast sorry. Maar Max is door de voters op de FIA site driver of the day geworden van Canada!

http://www.formula1.com/c...ada_-_Max_Verstappen.html

Okay, terecht uiteraard, toch dacht ik dat hij naar Hamilton zou gaan ... die heeft op zich ook wel een puike prestatie neergezet. Niemand dacht dat de banden het zouden houden en zeker niet zoals hij onder druk lag van Vettel ..

[matthijst]

Dat "banden gaan het nooit halen" verhaal elke wedstrijd wordt wel wat vermoeiend

[Hippocampus]

RoyK schreef op maandag 13 juni 2016 @ 15:21:
[...]


Het gaat om het stuk dat er wordt gevraagd om hem er langs te laten omdat RIC sneller zou zijn en Max hem ophoud. Max geeft geen gehoor aan de oproep. Echter, rijd Max na de call van RIC weg met een paar tienden per rondje tot zelfs een seconden of 6 rond de eerste pits. Daar komt bovenop dat hij zichzelf in de problemen heeft gebracht door een flat spot op zijn band. RIC schuift alles een beetje naar anderen terwijl hij gewoon een matige race heeft gereden. Dat kan gebeuren, maar laat hem dan gewoon fair and square dat zeggen.

Ik heb niets met ROS, maar hij gaf gewoon als een gentlemen aan dat hij te laat remde en klaar. Hij ad ook kunnen gaan mekkeren dat Max hem geen ruimte gaf etc. Andere houding zou RIC sieren. Want het is verder een toffe gast.

Maar goed, stel dat ze dus VES op een 1 stopper hadden gezet, waarbij hij dus banden moet sparen en dus langzamer is, en RIC op een 2 stopper, waarbij hij dus voluit kon gaan in clean air achter de ferrari ('s)
dan is het logisch dat ze aan VES vragen of ie RIC erlangs laat, en niet dat VES harder gaat rijden?

[RocketKoen]

matthijst schreef op maandag 13 juni 2016 @ 15:29:
Dat "banden gaan het nooit halen" verhaal elke wedstrijd wordt wel wat vermoeiend

Al wel de laatste 3 races dat iemand heeft gewonnen door simpelweg minder pitstops te maken.

[hjs]

Hippocampus schreef op maandag 13 juni 2016 @ 15:39:
[...]
dan is het logisch dat ze aan VES vragen of ie RIC erlangs laat, en niet dat VES harder gaat rijden?

Er is toch alleen gezegd dat hij RIC niet op moest houden?
Deed hij toch niet door wat te versnellen?

[Hippocampus]

hjs schreef op maandag 13 juni 2016 @ 15:44:
[...]


Er is toch alleen gezegd dat hij RIC niet op moest houden?
Deed hij toch niet door wat te versnellen?

Klopt, maar blijkbaar gaat half het formule1 kennende landschap ervan uit dat het een team order was om van plaats te wisselen. En dat is alleen logisch (imho) als ze dan op verschillende strategie zouden staan.

[matthijst]

RocketKoen schreef op maandag 13 juni 2016 @ 15:43:
[...]

Al wel de laatste 3 races dat iemand heeft gewonnen door simpelweg minder pitstops te maken.

Daarom juist
Afgelopen race was het weer een gekakel dat Hamiltons banden nu toch echt wel kapot zouden gaan.... Terwijl je al 2 races hebt gezien dat dat schijnbaar wel mee kan vallen.

[hardware-lover]

Ik heb nu wat interviews voorbij zien komen met Arie Verberne (Arrivabene), het valt daarbij op dat hij zelden een interviewer in de ogen kijkt bij het geven van antwoorden, hij kijkt steeds maar wat in de verte. Hij komt ook steeds meer geprikkeld over en wil eigenlijk alweer vertrekken terwijl er nog vragen worden gesteld. Hij zit duidelijk niet lekker in zijn vel, ze hebben werkelijk een overwinning nodig daar.

[SnowDude]

Hippocampus schreef op maandag 13 juni 2016 @ 15:49:
[...]

Klopt, maar blijkbaar gaat half het formule1 kennende landschap ervan uit dat het een team order was om van plaats te wisselen. En dat is alleen logisch (imho) als ze dan op verschillende strategie zouden staan.

Als de helft van de "kenners" er van uit gaat dat het een teamorder was dan heeft dus de helft van de "kenners" het fout.

[XyritZz]

SnowDude schreef op maandag 13 juni 2016 @ 15:55:
[...]
Als de helft van de "kenners" er van uit gaat dat het een teamorder was dan heeft dus de helft van de "kenners" het fout.

Waaronder Ricciardo dus (@ 11.50):

[YouTube: https://youtu.be/BOvrLnAAK04?t=710]

Directe link naar juiste tijdstip: YouTube: 2016 Canada - Paddock Pass: Post-Race

"I think there was a call to swap positions, but it never happened. Behind him I just kept losing time and damaging the tyres"

offtopic:
De video tag ondersteunt springen naar de juiste tijd niet dus even directe link toegevoegd

[ Voor 21% gewijzigd door XyritZz op 13-06-2016 16:02 ]

[Hippocampus]

SnowDude schreef op maandag 13 juni 2016 @ 15:55:
[...]
Als de helft van de "kenners" er van uit gaat dat het een teamorder was dan heeft dus de helft van de "kenners" het fout.

Hahaha, ja zo kan je het ook zien. Maar dat zou zomaar kunnen verklaren waarom RIC zei:

i think there was a call to swap positions.. it never happened...

Edit: Ohhw, spuit 11

[ Voor 3% gewijzigd door Hippocampus op 13-06-2016 16:05 ]

[RonaldMcDonald]

Als dat een call to swap positions was dan mag de RBR pit wall ook wel wat lessen krijgen in duidelijke instructies. Volgens mij werd er gezegd: 'Try not to hold Daniel up'.

edit: inderdaad

[ Voor 5% gewijzigd door RonaldMcDonald op 13-06-2016 16:07 ]

[SnowDude]

XyritZz schreef op maandag 13 juni 2016 @ 16:01:
[...]


Waaronder Ricciardo dus (@ 11.50):

[video]

Directe link naar juiste tijdstip: YouTube: 2016 Canada - Paddock Pass: Post-Race

"I think there was a call to swap positions, but it never happened. Behind him I just kept losing time and damaging the tyres"

offtopic:
De video tag ondersteunt springen naar de juiste tijd niet dus even directe link toegevoegd

Tja, hij dacht dat dat er was, in mijn ogen zegt de timing toch echt wat anders. Nadat het team zei dat Verstappen Ricciardo niet mocht ophouden was Verstappen gewoon sneller, er was gewoon geen reden meer om hem voorbij te laten gaan.

Als ik Ricciardo was zou ik ook nog even goed kijken hoe Rosberg hem om zijn oren reed aan het einde van het eerste DRS stuk. De termen lammetje en slachtbank komen bij me naar boven.

Hippocampus schreef op maandag 13 juni 2016 @ 16:04:
[...]

Hahaha, ja zo kan je het ook zien. Maar dat zou zomaar kunnen verklaren waarom RIC zei:

ik zeg niet welke helft he fout heeft, dat weet alleen Horner.

[ Voor 12% gewijzigd door SnowDude op 13-06-2016 16:10 ]

[albino71]

Zo werd de tekst van Alonso (shall we stop?) ook verkeerd begrepen.

De interviewer van Sky dacht dat hij helemaal wilde stoppen, terwijl Alonso zich over de radio afvroeg of ze moesten stoppen voor nieuwe banden.

Ricciardo stuurde er in zijn interviews iig op aan dat zijn grootste probleem in stint 1 was, ontstaan door de Mercedessen, dat het 'm met name zat in het feit dat hij niet in clean air reed.
Dat kwam eigenlijk door Max en die heeft ook iets over de radio te horen gekregen. Hij is niet heel duidelijk, maar laat ruimte voor interpretatie dat Max een teamorder genegeerd zou hebben.
Niet zo netjes van Ricciardo, tenzij hij iets weet dat wij niet weten.

Hoe dan ook, stel dat er een teamorder geweest is, dan had Ricciardo veel dichter op Max moeten zitten en dat lukte niet.

Je merkt aan alles dat hij onder druk van Max staat.
Het blijft ook vervelend lijkt me, door een jochie van 18 onder druk gezet worden, terwijl je tot dan toe gezien werd als de 4-voudig kampioen Vettel killer.

[Kenhas]

RoyK schreef op maandag 13 juni 2016 @ 15:21:
[...]


Het gaat om het stuk dat er wordt gevraagd om hem er langs te laten omdat RIC sneller zou zijn en Max hem ophoud. Max geeft geen gehoor aan de oproep. Echter, rijd Max na de call van RIC weg met een paar tienden per rondje tot zelfs een seconden of 6 rond de eerste pits.

En daarmee moet Verstappen een extra pitstop maken en verliest hij dus een derde plaats

Daar komt bovenop dat hij zichzelf in de problemen heeft gebracht door een flat spot op zijn band

dat heeft hij inderdaad helemaal aan zichzelf te danken

RIC schuift alles een beetje naar anderen terwijl hij gewoon een matige race heeft gereden

Moet zeggen dat ik dat niet uit het post-race interview haal. Hij geeft, in mijn ogen, een relaas van wat er gebeurd is. Ik hoorde toch niet direct een sneer richting Verstappen. Hij zei wat het team gezegd had en dat het niet gebeurde. Redelijk droog. Denk dat, mocht Verstappen hem effectief nog opgehouden hebben, het wel eens anders had kunnen zijn
Maar elk zijn mening natuurlijk. En we kunnen daarover nog uren en uren discussiëren

Hippocampus schreef op maandag 13 juni 2016 @ 15:39:
[...]


Maar goed, stel dat ze dus VES op een 1 stopper hadden gezet, waarbij hij dus banden moet sparen en dus langzamer is, en RIC op een 2 stopper, waarbij hij dus voluit kon gaan in clean air achter de ferrari ('s)
dan is het logisch dat ze aan VES vragen of ie RIC erlangs laat, en niet dat VES harder gaat rijden?

Ze hebben ook niet gevraagd om harder te rijden. Ze zeiden "don't hold him up" wat toch wel iets anders is

Grimmie187 schreef op maandag 13 juni 2016 @ 13:26:
[...]


Ik hoorde het Hamilton zeggen na de race, maar dat was wel een gevalletje indekken. Als ik de onboard zie is er geen sprake van onderstuur, hij had zelfs nog veel scherper in kunnen sturen
idd..

Ik had toch de indruk dat Hamilton zijn stuur volledig gedraaid had. Full lock of hoe heet zoiets. Maar is indruk van de wedstrijdbeelden gisteren. Nog niets opgezocht of zo. Allé, ik vind ze toch niet direct.

---

Ga toch eens meer beelden en zo moeten opzoeken. Alles zo uit het geheugen is iets te riskant op een forum waar iedereen alles 100 keer herbekijkt

[alexbl69]

De opdracht 'don't hold Daniel up' is op verschillende wijze te interpreteren. Als er vooraf een duidelijke afspraak was dat VES 1 keer zou stoppen en RIC 2 keer zou de juiste invulling moeten zijn dat Verstappen zijn teamgenoot voorbij laat gaan. In het andere geval is 'extra' gas geven logischer.

Wat ik begrepen heb was het wel degelijk de bedoeling dat Max maar 1 stop zou maken, maar kwamen ze er naarmate de wedstrijd vorderde achter dat hij het niet zou redden op de softs. Hierdoor was een extra pitstop noodzakelijk.

Dan roept dan weer de vraag op of Max wel de juiste beslissing heeft genomen door harder te gaan rijden. Hierdoor versleten zijn (eerste setje ultra-soft) banden wellicht sneller dan gepland waardoor hij vroeger dan gepland een pitstop moest maken. Wellicht had hij - door Ricciardo er langs te laten en rustiger te rijden - wel dusdanig veel later kunnen stoppen dat hij het wel zou hebben gered op de softs. Hamilton stopte maar 5 ronden later en heeft het wel gered.

[SnowDude]

Ik denk dat 1 stop voor beide red bulls sowieso niet mogelijk was gisteren met die koude omstandigheden,

[hardware-lover]

Kenhas schreef op maandag 13 juni 2016 @ 16:20:
[knip]
Ik had toch de indruk dat Hamilton zijn stuur volledig gedraaid had. Full lock of hoe heet zoiets. Maar is indruk van de wedstrijdbeelden gisteren. Nog niets opgezocht of zo. Allé, ik vind ze toch niet direct.

---

Ga toch eens meer beelden en zo moeten opzoeken. Alles zo uit het geheugen is iets te riskant op een forum waar iedereen alles 100 keer herbekijkt

Ga ze maar eens opzoeken dan, volgens mij kon zijn stuurtje nog veel verder linksom gedraaid worden

[Hippocampus]

Kenhas schreef op maandag 13 juni 2016 @ 16:20:

[knipperdeknip]

Maar elk zijn mening natuurlijk. En we kunnen daarover nog uren en uren discussiëren

Klopt, ik hou het verder ook hierbij:

Ze hebben ook niet gevraagd om harder te rijden. Ze zeiden "don't hold him up" wat toch wel iets anders is

De letterlijke tekst is me duidelijk maar plaatst men het in context met een 1 stops strategie dan zou VES tegen beter weten in harder zijn gaan rijden.

[sw3ex]

Wat een speculatie over dat team order zeg. Horner heeft op sky toch gewoon gezegd wat hij bedoelde. Letterlijk: hou Riciardo niet op. Hij heeft zelfs nog toegevoegd dat zolang het hun als team geen tijd koste Verstappen Riciardo niet per se moest voor laten gaan.
Dat zorgt er natuurlijk wel voor dat Riciardo steeds in vuile lucht heeft moeten rijden en daardoor niet veel heeft kunnen laten zien.
Moest Verstappen Riciardo voor hebben laten gaan zou, naar mijn mening, de situatie gewoon zijn omgedraaid. Wat niet wegneemt dat het nog steeds goed gereden is van Verstappen.

[bvbal79]

alexbl69 schreef op maandag 13 juni 2016 @ 16:26:
De opdracht 'don't hold Daniel up' is op verschillende wijze te interpreteren. Als er vooraf een duidelijke afspraak was dat VES 1 keer zou stoppen en RIC 2 keer zou de juiste invulling moeten zijn dat Verstappen zijn teamgenoot voorbij laat gaan. In het andere geval is 'extra' gas geven logischer.

Wat ik begrepen heb was het wel degelijk de bedoeling dat Max maar 1 stop zou maken, maar kwamen ze er naarmate de wedstrijd vorderde achter dat hij het niet zou redden op de softs. Hierdoor was een extra pitstop noodzakelijk.

Dan roept dan weer de vraag op of Max wel de juiste beslissing heeft genomen door harder te gaan rijden. Hierdoor versleten zijn (eerste setje ultra-soft) banden wellicht sneller dan gepland waardoor hij vroeger dan gepland een pitstop moest maken. Wellicht had hij - door Ricciardo er langs te laten en rustiger te rijden - wel dusdanig veel later kunnen stoppen dat hij het wel zou hebben gered op de softs. Hamilton stopte maar 5 ronden later en heeft het wel gered.

Hoe had je dat dan gezien? Heeft toch helemaal niks te maken met de slijtage van de ultra-soft? Zijn soft band was op na 26 ronden....terwijl Hamilton er 47 ronden mee reed. Dus daar zat het probleem.

Dus volgens jouw beredenering had Max 11 ronden langer op de ultra-soft moeten rijden? Want op de softs zat er niemand achter hem die ervoor zorgde dat zijn softs sneller aan slijtage onderhevig was.

[XyritZz]

SnowDude schreef op maandag 13 juni 2016 @ 16:08:
[...]

Tja, hij dacht dat dat er was, in mijn ogen zegt de timing toch echt wat anders. Nadat het team zei dat Verstappen Ricciardo niet mocht ophouden was Verstappen gewoon sneller, er was gewoon geen reden meer om hem voorbij te laten gaan.

Als ik Ricciardo was zou ik ook nog even goed kijken hoe Rosberg hem om zijn oren reed aan het einde van het eerste DRS stuk. De termen lammetje en slachtbank komen bij me naar boven.

[...]
ik zeg niet welke helft he fout heeft, dat weet alleen Horner.

De timing steunt inderdaad het verhaal van Max; die zegt ook gewoon dat hij banden/brandstof aan het sparen was. Te horen kreeg dat hij Ricciardo niet op moest houden en daarna weer is gaan pushen en een gaatje heeft getrokken.

Wat me opvalt hierin; prima dat beide coureurs hun eigen visie hebben. Ricciardo weet ook niet exact wat er tegen Max gezegd is op de radio, maar waarom nemen ze niet even 5 minuten na de race om dat af te stemmen voordat ze interviews gaan geven?

albino71 schreef op maandag 13 juni 2016 @ 16:12:
Zo werd de tekst van Alonso (shall we stop?) ook verkeerd begrepen.

De interviewer van Sky dacht dat hij helemaal wilde stoppen, terwijl Alonso zich over de radio afvroeg of ze moesten stoppen voor nieuwe banden.

Klopt, dat dacht Mol ook. Die ging zelfs nog helemaal uitleggen waarom dat soms logisch is om materiaal te sparen en om meer vrijheid te krijgen bij het vervangen van onderdelen.

[...]
Hoe dan ook, stel dat er een teamorder geweest is, dan had Ricciardo veel dichter op Max moeten zitten en dat lukte niet.

Je merkt aan alles dat hij onder druk van Max staat.
Het blijft ook vervelend lijkt me, door een jochie van 18 onder druk gezet worden, terwijl je tot dan toe gezien werd als de 4-voudig kampioen Vettel killer.

Dat laatste vooral, voor de switch tussen Max en Kvyat was er niets aan de hand. Nu rijdt Max er en voelt Ricciardo dat hij moet gaan vechten voor de nr. 1 positie binnen het team. Vandaar ook dat hij een paar weken terug riep dat hij het jammer vind dat hij met zijn leeftijd nog geen echte gooi naar de titel heeft kunnen doen. Dat zegt hij niet zomaar, hij voelt namelijk dat mocht Red Bull volgend jaar een goede auto bouwen met de nieuwe regels hij ook gewoon een hele zware kluif gaat krijgen aan Max.

SnowDude schreef op maandag 13 juni 2016 @ 16:27:
Ik denk dat 1 stop voor beide red bulls sowieso niet mogelijk was gisteren met die koude omstandigheden,

Met koud weer gaan de banden langer mee toch, dus met warmer weer was het wellicht zelfs met een twee-stopper Ultra/Soft/Ultra nog lastig geweest en hadden ze één stint Ultra misschien zelfs nog met een hardere compound moeten rijden.

[Señor Sjon]

Als de banden niet in de goede 'window' komen, doen ze helemaal niks en zullen ze door het glijden verslijten.

[SnowDude]

XyritZz schreef op maandag 13 juni 2016 @ 16:36:
[...]

Met koud weer gaan de banden langer mee toch, dus met warmer weer was het wellicht zelfs met een twee-stopper Ultra/Soft/Ultra nog lastig geweest en hadden ze één stint Ultra misschien zelfs nog met een hardere compound moeten rijden.

Dit:

Señor Sjon schreef op maandag 13 juni 2016 @ 16:38:
Als de banden niet in de goede 'window' komen, doen ze helemaal niks en zullen ze door het glijden verslijten.

[Racierox]

alexbl69 schreef op maandag 13 juni 2016 @ 16:26:
De opdracht 'don't hold Daniel up' is op verschillende wijze te interpreteren. Als er vooraf een duidelijke afspraak was dat VES 1 keer zou stoppen en RIC 2 keer zou de juiste invulling moeten zijn dat Verstappen zijn teamgenoot voorbij laat gaan. In het andere geval is 'extra' gas geven logischer.

Wat ik begrepen heb was het wel degelijk de bedoeling dat Max maar 1 stop zou maken, maar kwamen ze er naarmate de wedstrijd vorderde achter dat hij het niet zou redden op de softs. Hierdoor was een extra pitstop noodzakelijk.

Dan roept dan weer de vraag op of Max wel de juiste beslissing heeft genomen door harder te gaan rijden. Hierdoor versleten zijn (eerste setje ultra-soft) banden wellicht sneller dan gepland waardoor hij vroeger dan gepland een pitstop moest maken. Wellicht had hij - door Ricciardo er langs te laten en rustiger te rijden - wel dusdanig veel later kunnen stoppen dat hij het wel zou hebben gered op de softs. Hamilton stopte maar 5 ronden later en heeft het wel gered.

Even uit m'n hoofd gezegd reed Verstappen ergens in de 1:18:1 aan het eind van z'n stint op softs. Bottas reed contant in de lage 1:17. Gat was al behoorlijk verlaagd op dat moment (onder de 5s dacht ik). Het was de juiste call om te stoppen, anders hij had op den duur in de 1:19 gereden. Zeker op dat moment had niemand gedacht dat hij dan Bottas en Rosberg achter zou kunnen houden (die stopte pas na Max toch?). Met de stop kwam hij perfect op de 5e positie terug en was er tenminste nog een kans dat hij ze zou pakken als hun banden het zouden begeven.

[XyritZz]

SnowDude schreef op maandag 13 juni 2016 @ 16:41:
[...]


Dit:

[...]

Ja, logisch eigenlijk. Dat was wellicht ook de reden dat die Haas gewoon tijdens de race aan het slingeren was om temperatuur in de banden te krijgen.

[RoyK]

Hippocampus schreef op maandag 13 juni 2016 @ 15:39:
[...]


Maar goed, stel dat ze dus VES op een 1 stopper hadden gezet, waarbij hij dus banden moet sparen en dus langzamer is, en RIC op een 2 stopper, waarbij hij dus voluit kon gaan in clean air achter de ferrari ('s)
dan is het logisch dat ze aan VES vragen of ie RIC erlangs laat, en niet dat VES harder gaat rijden?

Heb je de videos gekeken? Max zegt dat hij banden en brandstof aan het sparen was en kreeg de Call om RIC niet op te houden. Dus gaf hij gas en reed bij RIC weg. Opgelost toch?

Of had hij langzamer moeten gaan rijden zodat RIC er langs kan? Dat zou toch wel erg vreemd zijn. RIC heeft gewoon een matige race gereden en was hij met zijn race pace, dit keer niet beter dan Max. Rondetijden tussen Max en RIC staan een paar bladzijdes terug. Check ze maar... ik schat zo een 3/4 van de race was hij langzamer dan Max.

[alexbl69]

bvbal79 schreef op maandag 13 juni 2016 @ 16:34:
[...]
Hoe had je dat dan gezien? Heeft toch helemaal niks te maken met de slijtage van de ultra-soft? Zijn soft band was op na 26 ronden....terwijl Hamilton er 47 ronden mee reed. Dus daar zat het probleem.

Dus volgens jouw beredenering had Max 11 ronden langer op de ultra-soft moeten rijden? Want op de softs zat er niemand achter hem die ervoor zorgde dat zijn softs sneller aan slijtage onderhevig was.

Max reed gewoon te snel... Eigenlijk debiel dat je dat moet zeggen over een F1-coureur .

In Spanje gebeurde dat ook, met zowel Ricciardo als Vettel. Ze hadden gewisseld, en reden daarna een paar hele snelle ronden... om vervolgens in hetzelfde tempo te komen zitten als Verstappen en Raikkonen, omdat hun banden niet meer konden.

Vergelijk Bottas maar eens met Verstappen: http://en.mclarenf-1.com/...ttas&dr2=Max%20Verstappen

Tot ronde 15 rijdt Verstappen bijna alle ronden sneller dan Bottas en bouwt een voorsprong van 6,5 seconden op. Daarna is het beste (van de banden) er wel vanaf bij Max... de daarop volgende 4 rondjes levert hij 2 seconden in. Wellicht vroeger dan gepland moet hij dus naar binnen voor softs. Bottas wisselt 4 ronden later naar de softs waarop hij de race uit zal weten te rijden.

Vervolgens gaat het weer in gezwinde spoed. In de 14 ronden na zijn pitstop is Max in 12 rondjes de snellere. Hij bouwt (op dezelfde soft banden) zijn voorsprong uit van 2 naar bijna 8 seconden.

Maar dan draait het voordeel weer richting Bottas. De volgende 10 ronden zijn allemaal voor hem, Verstappen voorsprong slinkt tot 3,6 seconden voordat hij noodgedwongen weer naar binnen gaat voor vers rubber.

Daarna weer hetzelfde... Verstappen is logischerwijs op zijn ultra-softs veel rapper dan Bottas, maar dat lukt maar 10 ronden... daarna rijdt hij praktisch dezelfde tijd. Het gat blijft zo om en nabij de 6 seconden.

Vraag me toch af wat er gebeurd zou zijn als Max iets rustiger aan had gedaan en daarmee wellicht met 1 stop toe had gekund.

[hardware-lover]

alexbl69 schreef op maandag 13 juni 2016 @ 16:48:
[knip]

Vraag me toch af wat er gebeurd zou zijn als Max iets rustiger aan had gedaan en daarmee wellicht met 1 stop toe had gekund.

Dat is het meest frustrerende na iedere race, we zullen het nooit te weten komen!

[bvbal79]

alexbl69 schreef op maandag 13 juni 2016 @ 16:48:
[...]

Max reed gewoon te snel... Eigenlijk debiel dat je dat moet zeggen over een F1-coureur .

In Spanje gebeurde dat ook, met zowel Ricciardo als Vettel. Ze hadden gewisseld, en reden daarna een paar hele snelle ronden... om vervolgens in hetzelfde tempo te komen zitten als Verstappen en Raikkonen, omdat hun banden niet meer ronden.

Vergelijk Bottas maar eens met Verstappen: http://en.mclarenf-1.com/...ttas&dr2=Max%20Verstappen


Vervolgens gaat het weer in gezwinde spoed. In de 14 ronden na zijn pitstop is Max in 12 rondjes de snellere. Hij bouwt (op dezelfde soft banden) zijn voorsprong uit van 2 naar bijna 8 seconden.

Maar dan draait het voordeel weer richting Bottas. De volgende 10 ronden zijn allemaal voor hem, Verstappen voorsprong slinkt tot 3,6 seconden voordat hij noodgedwongen weer naar binnen gaat voor vers rubber.

Daarna weer hetzelfde... Verstappen is logischerwijs op zijn ultra-softs veel rapper dan Bottas, maar dat lukt maar 10 ronden... daarna rijdt hij praktisch dezelfde tijd. Het gat blijft zo om en nabij de 6 seconden.

Vraag me toch af wat er gebeurd zou zijn als Max iets rustiger aan had gedaan en daarmee wellicht met 1 stop toe had gekund.

heb je naar de race gekeken of alleen naar de ronde tijden? Bottas zat vast achter Raikkonen. Daarna heeft hij vrij baan en gaat sneller. Ook zijn eerste stint zit hij gewoon in de ronde tijden van de langzamere rijders voor hem. Dus wat mij betreft vergelijk je appels met peren.

Ik zie nog steeds niet in waarom mensen gewoon niet aannemen dat de Red Bull gewoon niet gemaakt is voor het sparen van banden op deze baan, want als Max rustiger had gereden dan had hij 20 ronden langer kunnen doorijden op zjn soft? (laatste stint is 24 rondejes geweest en dan geeft ik 4 ronden op de ultra soft zonder tijdsverlies cadeau).

De reden is al 20 keer langsgekomen, de red bull moest de hoge topsnelheid compenseren waardoor meer slijtage uiteindelijk. Wat me eigenlijk meer verontrust is dat zo'n team als Red Bull dus ook geen banden meer overheeft om hier op in te spelen, een gebruikte (nog wel!) set ultra soft was nodig.

[ Voor 3% gewijzigd door bvbal79 op 13-06-2016 16:58 ]

[SnowDude]

Ik denk gewoon dat de conclusie is van afgelopen weekend dat Ricciardo qua race-pace zeker niet sneller was dan Verstappen. Verstappen had een klein beetje geluk met het terug op de baan komen van Rosberg (waarvan ik nog steeds vind dat hij wat onbehouwen terug kwam)

[Martinspire]

Bij Sky hoorde ik al dat Red Bull, Force India en McLaren vooral problemen hadden met sparen, omdat zij hun rake een stuk anders hebben staan (hogere kont dus). Dat zorgt ervoor dat je meer downforce hebt, maar dat vergt ook wat meer van de banden. Ergo: daardoor was een 2-stopper eigenlijk wel gegarandeerd.

[Verwijderd]

CreativeS schreef op maandag 13 juni 2016 @ 08:32:
Er begint zich inmiddels inderdaad een nieuwe irritatie te ontwikkelen betreffende Vettel...
Is het niet zijn vingertje, dan is het nu wel zijn geklaag.

Mensen lijken te vergeten dat de druk momenteel extreem hoog is bij Ferrari. De leiding zit op de wipstoel en er moet een overwinning komen. Kimi gaat die, zoals bij nu rijdt, niet leveren, dus ligt de druk van een compleet team toch al niet zo rustige Italianen volledig op de schouders van Vettel.

Al weet ik niet wat het is, mensen houden er blijkbaar van over Vettel te zeuren.

[scorpie]

Niet geheel onverwacht natuurlijk, maar Max is voted driver of the race

[Apache4u]

Martinspire schreef op maandag 13 juni 2016 @ 16:58:
Bij Sky hoorde ik al dat Red Bull, Force India en McLaren vooral problemen hadden met sparen, omdat zij hun rake een stuk anders hebben staan (hogere kont dus). Dat zorgt ervoor dat je meer downforce hebt, maar dat vergt ook wat meer van de banden. Ergo: daardoor was een 2-stopper eigenlijk wel gegarandeerd.

Ik ben heel benieuwd hoe het nou echt zit. Meer downforce is meer slijtage of meer downforce is minder slijtage. Wat ik hier op het forum lees is vooral dat laatste , omdat minder downforce meer glijden betekent en dus meer slijtage. Maar volgens bovenstaande quote van Sky is dat dus niet waar en zorgt meer downforce voor meer slijtage?

[friggler]

Apache4u schreef op maandag 13 juni 2016 @ 17:17:
[...]


Ik ben heel benieuwd hoe het nou echt zit. Meer downforce is meer slijtage of meer downforce is minder slijtage. Wat ik hier op het forum lees is vooral dat laatste , omdat minder downforce meer glijden betekent en dus meer slijtage. Maar volgens bovenstaande quote van Sky is dat dus niet waar en zorgt meer downforce voor meer slijtage?

(Ik dacht) Jan Lammers heeft hier een tijdje terug op geantwoord dat meer downforce minder slijtage is.

[scorpie]

Ligt aan het circuit zou ik zeggen. Hoge downforce op een topspeed circuit zorgt ervoor dat op hogere snelheden de achterwielen het asfalt in worden gedrukt en dus sneller slijten. Op bochtige circuits kun je dan wel sneller de bochten om, wat ook kan zorgen voor meer slijtage. Afweging tussen rondetijd en slijtage dus.

[Apache4u]

friggler schreef op maandag 13 juni 2016 @ 17:18:
[...]

(Ik dacht) Jan Lammers heeft hier een tijdje terug op geantwoord dat meer downforce minder slijtage is.

Dat lijkt mij ook logisch.. maar dat staat haaks op wat er daar bij Sky gezegd wordt.

[SnowDude]

Apache4u schreef op maandag 13 juni 2016 @ 17:17:
[...]


Ik ben heel benieuwd hoe het nou echt zit. Meer downforce is meer slijtage of meer downforce is minder slijtage. Wat ik hier op het forum lees is vooral dat laatste , omdat minder downforce meer glijden betekent en dus meer slijtage. Maar volgens bovenstaande quote van Sky is dat dus niet waar en zorgt meer downforce voor meer slijtage?

Meer downforce is meer slijtage op de rechte stukken, en meer glijden is meer slijtage in de bochten. Maar downforce is maar een deel van de slijtage. Maar er spelen meer dingen mee, die ook nog eens onderling invloed hebben op elkaar, denk aan de downforce balans tussen voor en achter, uitlijning van de wielen, bandendruk, brandstof nivo, gewichtsverdeling, rem balans, ERS harvesting, diff settings, ontstekings settings.

[Hippocampus]

RoyK schreef op maandag 13 juni 2016 @ 16:46:
[...]


Heb je de videos gekeken? Max zegt dat hij banden en brandstof aan het sparen was en kreeg de Call om RIC niet op te houden. Dus gaf hij gas en reed bij RIC weg. Opgelost toch?

Of had hij langzamer moeten gaan rijden zodat RIC er langs kan? Dat zou toch wel erg vreemd zijn. RIC heeft gewoon een matige race gereden en was hij met zijn race pace, dit keer niet beter dan Max. Rondetijden tussen Max en RIC staan een paar bladzijdes terug. Check ze maar... ik schat zo een 3/4 van de race was hij langzamer dan Max.

We praten langs elkaar af ofzo,
'Of had hij langzamer moeten gaan rijden zodat RIC er langs kan?'
Ja, dat is exact wat ik bedoel.

[mercapto]

Vettel was ook stiekem wat aan het steken naar Ricciardo met z'n statement meerdere malen dat hij achter elke teamorder staat omdat ze een eenheid zijn

[SnowDude]

Martinspire schreef op maandag 13 juni 2016 @ 16:58:
Bij Sky hoorde ik al dat Red Bull, Force India en McLaren vooral problemen hadden met sparen, omdat zij hun rake een stuk anders hebben staan (hogere kont dus). Dat zorgt ervoor dat je meer downforce hebt, maar dat vergt ook wat meer van de banden. Ergo: daardoor was een 2-stopper eigenlijk wel gegarandeerd.

meer rake is niet per definitie meer downforce, meer rake zorgt er voor dat je aan de achterkant zachter kan veren wat de tractie uit de bocht ten goede komt. Maar het betekent ook dat het nog lastiger is om de zijkanten van de bodem af te sluiten (dat doen ze met vortexen die gegenereerd worden door de frontwing en de bargeboards). Maar als je dat wel goed voor elkaar krijgt dan werkt de diffuser ook beter.

[Martinspire]

SnowDude schreef op maandag 13 juni 2016 @ 18:08:
[...]

meer rake is niet per definitie meer downforce, meer rake zorgt er voor dat je aan de achterkant zachter kan veren wat de tractie uit de bocht ten goede komt. Maar het betekent ook dat het nog lastiger is om de zijkanten van de bodem af te sluiten (dat doen je met vortexen die gegenereerd worden door de frontwing en de bargeboards). Maar als je dat wel goed voor elkaar krijgt dan werkt de diffuser ook beter.

Zoals het nu werkte, zorgde het ervoor dat het meer slijtage gaf. Ik ken de details ook niet precies. Maar alle teams met een dergelijke rake konden geen normale 1 stopper doen (zonder gigantisch te gaan saven)

[SnowDude]

Martinspire schreef op maandag 13 juni 2016 @ 18:16:
[...]

Zoals het nu werkte, zorgde het ervoor dat het meer slijtage gaf. Ik ken de details ook niet precies. Maar alle teams met een dergelijke rake konden geen normale 1 stopper doen (zonder gigantisch te gaan saven)

Dat klopt maar om te zeggen "Meer rake is meer downforce dus meer slijtage" dat is behoorlijk kort door de bocht (net zo kort door de bocht als Nico in bocht 2 )

[CreativeS]

Verwijderd schreef op maandag 13 juni 2016 @ 17:07:

Al weet ik niet wat het is, mensen houden er blijkbaar van over Vettel te zeuren.

Nu weet ik uit het verleden dat jij behoorlijk kunt nuanceren, niet altijd terecht (!), maar dat er spanningen zijn bij Ferrari betekent toch niet dat er een vrijbrief is voor dat geklaag van Vettel? Als hij niet tegen die druk kan, moet hij gewoon iets anders gaan doen

Of had jij even je Vettel-pet op? (retorische vraag, don't bother)

[Bee.nl]

CreativeS schreef op maandag 13 juni 2016 @ 18:23:
[...]


Nu weet ik uit het verleden dat jij behoorlijk kunt nuanceren, niet altijd terecht (!), maar dat er spanningen zijn bij Ferrari betekent toch niet dat er een vrijbrief is voor dat geklaag van Vettel? Als hij niet tegen die druk kan, moet hij gewoon iets anders gaan doen

Of had jij even je Vettel-pet op? (retorische vraag, don't bother)

Mwoah, ik vind dat Camacha daar wel een punt heeft. Valt me wel op dat bij alles wat Vettel ook maar zegt het snel weer op zeuren/klagen gegooid wordt, terwijl men dat bij andere coureurs minder snel zou doen. Alsof zijn Red Bull-jaren nogal blijven hangen bij sommigen. De Vettel van toen is al lang niet meer de Vettel van nu.

Als iemand een zuurpruim kan zijn, is dat tegenwoordig wel één van de Mercedes-coureurs. Nu moet ik zeggen dat Rosberg zich gisteren goed hield tijdens interviews, maar verleden races is dat zeker wel eens anders geweest bij Ros/Ham.

[pacificocean]

hardware-lover schreef op maandag 13 juni 2016 @ 02:02:
[...]

Bij zijn laatste stop ging het rechter-voorwiel er niet meteen lekker op, en stond hij dus iets langer stil dan nodig was (4.0 sec). Of hij het met een stop minder had kunnen doen zullen we nooit weten aangezien Ricciardo een flinke flatspot op zijn banden had geremd, waarna Bottas hem voorbij ging en daarom vrij vroeg naar binnen moest voor die tweede stop. Geen 3 stops dus, als het over Ricciardo gaat.

Klopt. Ik raakte in de war door dit plaatje. Hoe doen ze dat trouwens 4 verschillende bandensetjes in 2 stops. Had hij voor en achter verschillende banden?

[CreativeS]

Bee.nl schreef op maandag 13 juni 2016 @ 18:37:

Mwoah, ik vind dat Camacha daar wel een punt heeft. Valt me wel op dat bij alles wat Vettel ook maar zegt het snel weer op zeuren/klagen gegooid wordt, terwijl men dat bij andere coureurs minder snel zou doen. Alsof zijn Red Bull-jaren nogal blijven hangen bij sommigen. De Vettel van toen is al lang niet meer de Vettel van nu.

Als er weer eens iemand klaagt, is het vaak Vettel òf Grosjean òf Räikkönen. Punt. En als iemand vaak klaagt, dan valt het eerder op. En helemaal om pietluttige dingen... Ik ben niet anti-Vettel (Ferrari) hoor, ook niet anti-Mercedes, of anti-Red Bull... het valt gewoon op. Het kan toch zijn dat iemand zich eraan gaat irriteren? Zoiets ontstaat vanuit het niets schijnbaar ( ). Zonder oorzaak, ook geen irritatie. En ik irriteer me niet aan hem omdat anderen zich aan hem irriteren. Zo, nu heb ik me geloof ik weer genoeg verdedigd... kan men daar weer over zeuren

[c0ne]

Ik zit net de diverse post-race interviews te kijken en het valt me op dat Vettel een kleine gedragsverandering ondergaat.
Vorig seizoen en de eerste 2/3 races van dit jaar was hij nog heel serieus, straalde uit dat hij en Ferrari druk bezig waren met het vinden van snelheid en het analyseren van gebreken. De interviews die ik nu kijk laten een wat arrogantere en een ongeduldigere Vettel zien, waar ik hem eerst sympathieker vond. Ook sommige "joviale" stukjes met HAM komen me wat geforceerd over.
Zou het kunnen zijn dat de druk-tot-presteren vanuit de Scuderia nog wat opgevoerd is?

[alexbl69]

c0ne schreef op maandag 13 juni 2016 @ 18:56:
Ik zit net de diverse post-race interviews te kijken en het valt me op dat Vettel een kleine gedragsverandering ondergaat.
Vorig seizoen en de eerste 2/3 races van dit jaar was hij nog heel serieus, straalde uit dat hij en Ferrari druk bezig waren met het vinden van snelheid en het analyseren van gebreken. De interviews die ik nu kijk laten een wat arrogantere en een ongeduldigere Vettel zien, waar ik hem eerst sympathieker vond. Ook sommige "joviale" stukjes met HAM komen me wat geforceerd over.
Zou het kunnen zijn dat de druk-tot-presteren vanuit de Scuderia nog wat opgevoerd is?

Denk niet dat het 'gespeeld' is. Zolang hij niet in de auto zit is Vettel gewoon een leuke gast. Beetje dollen op de persco's, direct na de wedstrijd stond hij ook vrij ontspannen met Hamilton te keuvelen. In de race is het echter een andere zaak, en terecht. Lieve jongens winnen geen wedstrijden.

En voor wat betreft het geklaag... we weten natuurlijk niet wat er verder gezegd wordt, niet alles wordt uitgezonden. Räikkönen komt door zijn taalgebruik natuurlijk vaak voorbij, maar (toevallig?) ook Vettel. En hij heeft vaak ook gewoon een punt. Die ongecontroleerde dive-bomb van Ricciarde in Spanje zou in tranen zijn geëindigd als Vettel niet had opgelet, niet onlogisch dat hij dan even stoom af wil blazen. Hij was toen direct na de wedstrijd ook de eerste om te verklaren dat Ricciardo geen racer was als hij niet voor een gat zou gaan.

En achterblijvers die niet snel genoeg uit de weg gaan zijn simpelweg extreem frustrerend als je op een paar seconden achter de leider zit.

Vind het niet zo'n punt allemaal.

[Mystikal]

scorpie schreef op maandag 13 juni 2016 @ 17:09:
Niet geheel onverwacht natuurlijk, maar Max is voted driver of the race

Kan iemand in het algemene topic wellicht in de OP een overzichtje maken met aantal drivers of the race wins per coureur?

[nachtnet]

eigenlijk meer voor de huiskamer dan in een F1 race topic..

Nog 5 dagen dan rijden ze weer in Baku.

[naitsoezn]

Over het geklaag van vettel.... Het valt me vooral op, maar ik weet niet in hoeverre dit te maken heeft met vertraging vanuit de regie, dat het soms lijkt alsof ie al zodra ie bv een manor in de verte ziet rijden op de boortradio om ruimte schreeuwt. RAI heeft in mijn beleving hetzelfde trouwens, maar dan echt alleen bij de manors "get that manor out of the way!"

[ Voor 7% gewijzigd door naitsoezn op 13-06-2016 19:31 ]

[hardware-lover]

pacificocean schreef op maandag 13 juni 2016 @ 18:43:
[...]
Klopt. Ik raakte in de war door dit plaatje. Hoe doen ze dat trouwens 4 verschillende bandensetjes in 2 stops. Had hij voor en achter verschillende banden?
[afbeelding]

Ik heb de FIA nog steeds niet zo hoog zitten met hun info tijdens de race, al moeten we het er wel mee doen natuurlijk. Verstappen reed op een gegeven moment met de Ultra softs rond na zijn laatste stop, maar bij zijn naam stond toch werkelijk het soft icoontje afgebeeld (onderin de balk), dat heeft er ook behoorlijk lang gestaan.

[friggler]

hardware-lover schreef op maandag 13 juni 2016 @ 19:33:
[...]

Ik heb de FIA nog steeds niet zo hoog zitten met hun info tijdens de race, al moeten we het er wel mee doen natuurlijk. Verstappen reed op een gegeven moment met de Ultra softs rond na zijn laatste stop, maar bij zijn naam stond toch werkelijk het soft icoontje afgebeeld (onderin de balk), dat heeft er ook behoorlijk lang gestaan.

Inderdaad, dat viel mij ook al op. Terwijl het aan de linkerkant in het rechthoekige blok weer wel goed stond aangegeven toen het even in beeld kwam. Heel vreemd vind ik het dat zoiets keer op keer nog fout gaat, vooral als je je bedenkt dat er miljarden in deze sport omgaat.

[Verwijderd]

CreativeS schreef op maandag 13 juni 2016 @ 18:23:
Als hij niet tegen die druk kan, moet hij gewoon iets anders gaan doen

Je zegt het alsof het om een uitspraak in een interview gaat. Mensen vergeten dat het hier om communicatie binnen het team gaat. Berichten die toch vrijwel uitsluitend bedoeld zijn voor de mannen aan de muur en heel af en toe de baancommissarissen.

Vergeet vooral ook niet dat die jongens op het scherpst van de snede aan het racen zijn, in auto's die tot de absolute top van wat er technologisch mogelijk is behoren. Als dat niet genoeg afleiding en druk oplevert, dan komen er er ook de extreme budgetten, verplichtingen en belangen bij die bij de F1 horen. Een wereld waarin voor iedere centimeter wordt gevochten, op de baan en ernaast. De politiek van het klassieke Rome was er niets bij.

Als publiek hebben we de luxe dat we mee mogen luisteren met heel kleine stukjes van die communicatie die helemaal niet voor ons bedoeld is op het moment dat het ijzer het heetst is, maar het nadeel is dat je op geen enkele manier een volledig beeld krijgt van wat er allemaal gezegd wordt.

Lang verhaal kort; er worden één of twee zinnen uit een enorme bak tekst geknipt van jongens die onder meer druk staan dan jij je kunt voorstellen en op basis daarvan vind je dat Vettel maar even een ander baantje moet aannemen. Goed verhaal, zou ik zeggen

Of had jij even je Vettel-pet op? (retorische vraag, don't bother)

Dat je dit überhaupt probeert geeft wel aan dat je zelf ook wel weet dat je verhaal vrij gammel is.

[Gh0stw4lk3r]

toen hij in beeld kwam met een fastest lap op US, 2 seconden later was het in de infographic onderin ook aangepast

[friggler]

Gh0stw4lk3r schreef op maandag 13 juni 2016 @ 19:39:
toen hij in beeld kwam met een fastest lap op US, 2 seconden later was het in de infographic onderin ook aangepast

Klopt, maar daarna ging het lopende balkje onderin nog steeds gewoon verder met S vermelden

[Pierre]

Zegt mijn vriendin net goh wat heeft die Max een enorme puist op zijn kin #driveroftheday haha was me niet opgevallen

[Bensimpel]

Pierre schreef op maandag 13 juni 2016 @ 19:50:
Zegt mijn vriendin net goh wat heeft die Max een enorme puist op zijn kin #driveroftheday haha was me niet opgevallen

Komt waarschijnlijk door de redbull

[Luxicon]

Volgens mij drinkt hij zelf geen Red Bull.

[Bensimpel]

Luxicon schreef op maandag 13 juni 2016 @ 19:54:
Volgens mij drinkt hij zelf geen Red Bull.

Heb hem vaak zat met een blikje rond zien lopen??

[Luxicon]

Hm oke. Die gedachte heb ik toen een coureur hem vroeg tijdens een persconferentie / interview of hij die 'troep' echt moet drinken en antwoorde met: Nee. En volgens mij er ook niet van gedronken had. Ik kan mij best voorstellen dat het leuk is voor de marketing.

[friggler]

Bensimpel schreef op maandag 13 juni 2016 @ 19:55:
[...]

Heb hem vaak zat met een blikje rond zien lopen??

Rondlopen en drinken uit zo'n blikje wil niet altijd zeggen dat er ook Red Bull in zit he

[Verwijderd]

Bensimpel schreef op maandag 13 juni 2016 @ 19:55:
Heb hem vaak zat met een blikje rond zien lopen??

Not sure if serious

Zoek anders even op sponsoring, product placement en meer van zulks.

[Bensimpel]

Verwijderd schreef op maandag 13 juni 2016 @ 20:00:
[...]

Not sure if serious

Zoek anders even op sponsoring, product placement en meer van zulks.

Lijkt me niet dat je blikjes (die je trouwens eenmalig open kan maken) met water opnieuw vullen lol.
Zag hem vaak zat rondlopen met open redbull blikjes lol. Natuurlijk weet ik alles over product placement enzo, maar lijkt me niet dat ze blikjes refillen?

En dan natuurlijk de vraag, als het geen redbull in zit, wat zit er dan wel in? Wat vind max lekker? Melk? Kovvie? Cola?

[ Voor 13% gewijzigd door Bensimpel op 13-06-2016 20:03 ]

[Verwijderd]

Bensimpel schreef op maandag 13 juni 2016 @ 20:02:
Lijkt me niet dat je blikjes (die je trouwens eenmalig open kan maken) met water lol.
Zag hem vaak zat rondlopen met open redbull blikjes lol. Natuurlijk weet ik alles over product placement enzo, maar lijkt me niet dat ze blikjes refillen?

Hoe ze het precies doen weet ik niet, maar aangezien dat de naamgever van het team is, maar de hele dag Red Bull lurken waarschijnlijk niet gewaardeerd wordt door de trainer van Verstappen, er vast een gepaste oplossing gevonden is die de sponsor en Verstappen tevreden houdt.

Bensimpel schreef op maandag 13 juni 2016 @ 20:02:
En dan natuurlijk de vraag, als het geen redbull in zit, wat zit er dan wel in? Wat vind max lekker? Melk? Kovvie? Cola?

Hydratatie is ontzettend belangrijk voor en gedurende de race. Er zit dus een door de trainer/voedingsexpert klaargemaakt isotoon-achtige vloeistof in. Water met wat extra's, zeg maar.

[ Voor 25% gewijzigd door Verwijderd op 13-06-2016 20:05 ]

[P.O. Box]

Bensimpel schreef op maandag 13 juni 2016 @ 20:02:
[...]

Lijkt me niet dat je blikjes (die je trouwens eenmalig open kan maken) met water opnieuw vullen lol.
Zag hem vaak zat rondlopen met open redbull blikjes lol. Natuurlijk weet ik alles over product placement enzo, maar lijkt me niet dat ze blikjes refillen?

En dan natuurlijk de vraag, als het geen redbull in zit, wat zit er dan wel in? Wat vind max lekker? Melk? Kovvie? Cola?

Kijk vooral op welke momenten hij zo'n blikje in zijn handen heeft... en toon daarna maar eens beelden of foto's dat hij daadwerkelijk een slok neemt... die vind je denk ik niet.... hij krijgt bij ieder loopje zo ongeveer een blikje in zijn hand gedrukt... en een petje op zijn kop.... zo werkt dat nou eenmaal... blikje is geopend om mensen zoals jou te laten denken dat hij dat spul ook daadwerkelijk drinkt

[nachtnet]

De meeste filmpjes uit de pre-show van sky staan inmiddels op https://vimeo.com/fiftybu...ort:date/format:thumbnail

[alexbl69]

In de Aussie-pers zijn ze bang dat Max de carrière van Ricciardo geen goed doet: http://www.smh.com.au/spo...drag-20160613-gphpev.html

[ScrooLoose]

alexbl69 schreef op maandag 13 juni 2016 @ 20:33:
In de Aussie-pers zijn ze bang dat Max de carrière van Ricciardo geen goed doet: http://www.smh.com.au/spo...drag-20160613-gphpev.html

That he was held up at Montreal on Monday morning when new teammate Max Verstappen failed to yield a place when asked by the team offers a glimpse into future dark clouds at Red Bull.

Ook Australiërs kijken door een gekleurde bril want dat was absoluut niet wat er aan de hand was.

[Bosmonster]

alexbl69 schreef op maandag 13 juni 2016 @ 20:33:
In de Aussie-pers zijn ze bang dat Max de carrière van Ricciardo geen goed doet: http://www.smh.com.au/spo...drag-20160613-gphpev.html

Wat een irritante gast en vreselijk eenzijdig commentaar. Alle mooie momenten van Max eruit geëdit en alleen maar gezeik over hoe slecht Ricciardo het wel niet had

ScrooLoose schreef op maandag 13 juni 2016 @ 20:38:
[...]


Ook Australiërs kijken door een gekleurde bril want dat was absoluut niet wat er aan de hand was.

Dit was geen gekleurde bril meer, maar gewoon waardeloos journalisme.

[ Voor 24% gewijzigd door Bosmonster op 13-06-2016 20:51 ]

[Verwijderd]

Bosmonster schreef op maandag 13 juni 2016 @ 20:49:
Wat een irritante gast en vreselijk eenzijdig commentaar. Alle mooie momenten van Max eruit geëdit en alleen maar gezeik over hoe slecht Ricciardo het wel niet had

Alsof het in Nederland niet opeens alleen maar over Verstappen gaat.

[Bosmonster]

Verwijderd schreef op maandag 13 juni 2016 @ 20:51:
[...]

Alsof het in Nederland niet opeens alleen maar over Verstappen gaat.

Dat zeg ik ook niet, maar als Ricciardo wat moois doet gaan we het niet ineens uit de samenvatting editen.

[Verwijderd]

Bosmonster schreef op maandag 13 juni 2016 @ 20:52:
Dat zeg ik ook niet, maar als Ricciardo wat moois doet gaan we het niet ineens uit de samenvatting editen.

Dat is één manier om het uit te leggen Het is een Australische samenvatting die zich, om evidente redenen, focust op de Australische coureur en het spel vooraan. Je doet net alsof ze Verstappen er uit nijd uitgesneden hebben, nog even los van dat die ook gewoon genoemd en getoond wordt

Het is simpelweg een zeer compacte samenvatting met de focus op de logische elementen. Daar hoef je geen achtervolgingswaanzin van te krijgen.

[Hertog_Martin]

JackBol schreef op donderdag 09 juni 2016 @ 09:49:
[...]


Rosberg heeft dit trucje eerder dit seizoen ook toegepast, maar mijn geheugen laat me in de steek

Edit: China was het, en het trucje heeft Rosberg zeker geholpen.
Een hele pitstop minder dan z'n concurrenten.

[afbeelding]

Heb je een bron van deze afbeelding? Of zelf gemaakt?

Ben iig op zoek naar zoveel mogelijk data van formule 1. Heb al de volgende sites:

Fia.com
http://en.mclarenf-1.com/
http://thegridgirls.com/2...iful-20-years-lap-charts/
http://www.statsf1.com/
http://www.chicanef1.com/
http://www.f1fanatic.co.uk/statistics/
driverdb.com

Heb ook de officiële formula 1 app met abbo maar ben bang dat ik daar geen data uit kan exporteren? *snip* geen verzoeken om beveiligingen te omzeilen.

[ Voor 80% gewijzigd door Señor Sjon op 13-06-2016 22:14 ]

[RonaldMcDonald]

Zijn de laatste paar rondjes tussen VES en ROS nog ergens te zien vanuit duitse footage? Begreep dat RTL duitsland nogal negatief over VES waren maar later niet konden ontkennen dat hij toch wel goed verdedigd had. Heb dit topic en YT al doorzocht maar niets kunnen vinden.

[hardware-lover]

RonaldMcDonald schreef op maandag 13 juni 2016 @ 21:45:
Zijn de laatste paar rondjes tussen VES en ROS nog ergens te zien vanuit duitse footage? Begreep dat RTL duitsland nogal negatief over VES waren maar later niet konden ontkennen dat hij toch wel goed verdedigd had. Heb dit topic en YT al doorzocht maar niets kunnen vinden.

Ik neem standaard de Duitse RTL uitzending als extraatje op, als het niet de moeite waard is kijk ik het meestal niet eens en gaat ie zo weer van de pc af. Nu met die laatste ronden van Verstappen en Rosberg wel even teruggekeken dit keer, maar een hele race bekijken gaat mij net iets te ver. Op internet kom ik zelden RTL uitzendingen tegen, zal wel te maken hebben met het strenge upload beleid in Duitsland. Het gedeelte waar jij het over hebt is mogelijk een reactie van mij, eerder geplaatst in dit topic.

[RonaldMcDonald]

Dat denk ik ook. Toch bedankt.

[Stoffel]

Verwijderd schreef op maandag 13 juni 2016 @ 20:58:

[...]

Dat is één manier om het uit te leggen Het is een Australische samenvatting die zich, om evidente redenen, focust op de Australische coureur en het spel vooraan. Je doet net alsof ze Verstappen er uit nijd uitgesneden hebben, nog even los van dat die ook gewoon genoemd en getoond wordt

Het is simpelweg een zeer compacte samenvatting met de focus op de logische elementen. Daar hoef je geen achtervolgingswaanzin van te krijgen.

Mwah, ik vind dat er in de tekst toch wel een beetje een loopje met de feiten wordt genomen:

That he was held up at Montreal on Monday morning when new teammate Max Verstappen failed to yield a place when asked by the team offers a glimpse into future dark clouds at Red Bull.

Buiten Ricciardo zelf (en deze journalist) heb ik nog niemand er op kunnen betrappen het daarmee eens te zijn, ook geen buitenlandse media of andere F1-persoonlijkheden.

Hier in Nederland moet je ook niet zijn voor onafhankelijk nieuws, daar ben ik het wel mee eens. Ik betrap me er tegenwoordig steeds vaker op dat ik Nederlandse F1 websites maar helemaal oversla

[Arrne]

Verwijderd schreef op maandag 13 juni 2016 @ 20:58:

[...]

Dat is één manier om het uit te leggen Het is een Australische samenvatting die zich, om evidente redenen, focust op de Australische coureur en het spel vooraan. Je doet net alsof ze Verstappen er uit nijd uitgesneden hebben, nog even los van dat die ook gewoon genoemd en getoond wordt

Het is simpelweg een zeer compacte samenvatting met de focus op de logische elementen. Daar hoef je geen achtervolgingswaanzin van te krijgen.

Mwah, als er termen als "recalcitrant teenager" gebruikt worden kun je niet ontkennen dat hij ergens wel een punt heeft. Dat ze focussen op de Australische coureur is één ding, dit is toch wel iets anders dan dat. Het lijkt meer op de Verstappen de zwartepiet toespelen dan een echte samenvatting.

Niet dat NL media hier erg veel objectieve verslaggeving over heeft overigens, maar dat terzijde.

[Kenhas]

RonaldMcDonald schreef op maandag 13 juni 2016 @ 21:45:
Zijn de laatste paar rondjes tussen VES en ROS nog ergens te zien vanuit duitse footage? Begreep dat RTL duitsland nogal negatief over VES waren maar later niet konden ontkennen dat hij toch wel goed verdedigd had. Heb dit topic en YT al doorzocht maar niets kunnen vinden.

Als zelfs Rosberg zegt dat Verstappen knap verdedigde, kunnen ze bij RTL niet veel anders dan toegeven é

Stoffel schreef op maandag 13 juni 2016 @ 23:18:

Buiten Ricciardo zelf (en deze journalist) heb ik nog niemand er op kunnen betrappen het daarmee eens te zijn, ook geen buitenlandse media of andere F1-persoonlijkheden.

Meer nog, ik heb Ricciardo dat ook niet horen zeggen. Net nog even het post-race interview bekeken. Of er moet nog ergens een ander interview zijn.

---

Ik weet niet meer wie zei dat Hamilton wel iets meer kon insturen in de tweede bocht. Heb een filmpje gevonden en inderdaad, kon wel iets scherper sturen. Vraag is dan natuurlijk of ie niet nog meer onderstuur zou hebben

Even een vraag aan de Señor Sjon. Zou het geen goed idee zijn om filmpjes te bundelen in de de eerste post (of eventueel een tweede gereserveerde post). Daarom niet allemaal natuurlijk. Met het aantal posts dat er iedere keer bijkomt, vind ik het moeilijk om bijvoorbeeld filmpjes terug te vinden, zoals bijvoorbeeld de post-race interviews. Of kan er met de zoekfunctie ook gezocht worden op filmpjes?

[RonaldMcDonald]

Peter Windsor legt uit dat Jacques Villeneuve toch weer wat heeft gevonden om over te zeiken bij Max:

YouTube: Canadian GP Sunday (2/2)

[Martin0]

Is het een idee om dit topic te sluiten gezien er over 2 dagen weer een nieuwe topic moet komen voor Baku.

[alexbl69]

RonaldMcDonald schreef op dinsdag 14 juni 2016 @ 08:58:
Peter Windsor legt uit dat Jacques Villeneuve toch weer wat heeft gevonden om over te zeiken bij Max:

YouTube: Canadian GP Sunday (2/2)

Zeikstraal die Villeneuve... die gaat nog zware jaren tegemoet

[Oogje]

Martin0 schreef op dinsdag 14 juni 2016 @ 09:06:
Is het een idee om dit topic te sluiten gezien er over 2 dagen weer een nieuwe topic moet komen voor Baku.

Lees t rode blok onderaan de pagina eens

[MikeyMan]

RonaldMcDonald schreef op dinsdag 14 juni 2016 @ 08:58:
Peter Windsor legt uit dat Jacques Villeneuve toch weer wat heeft gevonden om over te zeiken bij Max:

YouTube: Canadian GP Sunday (2/2)

Heb het stuk gezien gisteren (nu geen toegang toe op werk), maar heb de sneer naar Villeneuve gemist. Wat zei ie daarover?

[Hackus]

Mooi he, Max kreeg het bericht van team om Ricciardo niet op te houden..

Max; " Toen ben ik maar gas gaan geven "

[Martin0]

MikeyMan schreef op dinsdag 14 juni 2016 @ 09:44:
[...]


Heb het stuk gezien gisteren (nu geen toegang toe op werk), maar heb de sneer naar Villeneuve gemist. Wat zei ie daarover?

Het is niet zo zeer een sneer, het is meer dat hij verteld wat villeneuve had gezegd en dat windsor er niet mee eens is omdat Max volgens de regels gehandeld heeft.

[Bosmonster]

Het ging als ik me niet vergis om het feit dat Max misschien twee keer bewoog tijdens het remmen, wat niet is toegestaan.

De FIA vond het al niet eens de moeite om uberhaupt te onderzoeken, dus dat lijkt me de enige mening die er echt toe doet.

[Martin0]

Bosmonster schreef op dinsdag 14 juni 2016 @ 10:26:
Het ging als ik me niet vergis om het feit dat Max misschien twee keer bewoog tijdens het remmen, wat niet is toegestaan.

De FIA vond het al niet eens de moeite om uberhaupt te onderzoeken, dus dat lijkt me de enige mening die er echt toe doet.

Volgens Windsor is dit sinds Spa 201x aangepast en mag je weer naar het midden van de baan om de bocht nog goed te kunnen halen(legt hij uit in het filmpje)

[Orion84]

Bij deze het Canada topic dus op slot. Binnenkort een nieuw topic voor baku. Tot die tijd kan een en ander uiteraard verder in [F1] Seizoen 2016 - Deel 2. Ik heb de laatste reacties over Villeneuve voor het gemak ook maar even daarheen verschoven zodat die discussie verder kan worden gevoerd.