Het grote fietsen (met riem) topic deel 1

[Mad-Matt]

ocn schreef op woensdag 13 oktober 2021 @ 15:54:
Ook een interessant model: https://www.12gobiking.nl/bh-bikes-oxford-pro
Iemand bekend met vergelijkbare fietsen van BH?

Heeft iemand nog andere aanraders voor alternatieven met een sportieve look? De https://www.bmc-switzerla...n/alpenchallenge-one.html is een wat voordeliger alternatief met ook een sportieve look.

ziet er goed uit, maar krijg al last van m'n polsen als ik er naar kijk

[boomsma]

Mad-Matt schreef op donderdag 14 oktober 2021 @ 08:35:
[...]


ziet er goed uit, maar krijg al last van m'n polsen als ik er naar kijk

Heb deze fiets, valt in de praktijk mee

[draakhoofd]

Hoe zit het eigenlijk met onderhoud van fietsen met naafversnelling en riem? Ik heb nu 3,5 maand zo'n fiets in gebruik en ik gebruik hem maar enkele keren per week voor korte ritjes in het dorp. Hij heeft net zijn afstelbeurt gehad, en volgens de planning moet hij over 9 maanden dan zijn eerste reguliere jaarlijkse beurt (kost €60, maar ik betaal de eerste twee beurten de helft). Los van het feit dat ik eigenlijk liever naar een andere fietsenzaak ga omwille van afstand en gevoel, vraag ik me af of het wel écht noodzakelijk is? Hoe zien jullie dit?

[BasvanS]

draakhoofd schreef op donderdag 14 oktober 2021 @ 11:06:
Hoe zit het eigenlijk met onderhoud van fietsen met naafversnelling en riem? Ik heb nu 3,5 maand zo'n fiets in gebruik en ik gebruik hem maar enkele keren per week voor korte ritjes in het dorp. Hij heeft net zijn afstelbeurt gehad, en volgens de planning moet hij over 9 maanden dan zijn eerste reguliere jaarlijkse beurt (kost €60, maar ik betaal de eerste twee beurten de helft). Los van het feit dat ik eigenlijk liever naar een andere fietsenzaak ga omwille van afstand en gevoel, vraag ik me af of het wel écht noodzakelijk is? Hoe zien jullie dit?

Heb zelf een Trek L500 met CDN en Nexus 8.Fiets slechts sporadisch op deze fiets 1-2 x per week 2-3 KM en zet hem altijd onder een afdak indien mogelijk. Hij heeft na zijn afstelbeurt geen onderhoud meer gehad en hij geeft geen krimp. Fiets nog elke keer als nieuw.

Bewust gekozen voor een belt om van het onderhoud af te zijn.

[Tommie12]

draakhoofd schreef op donderdag 14 oktober 2021 @ 11:06:
Hoe zit het eigenlijk met onderhoud van fietsen met naafversnelling en riem? Ik heb nu 3,5 maand zo'n fiets in gebruik en ik gebruik hem maar enkele keren per week voor korte ritjes in het dorp. Hij heeft net zijn afstelbeurt gehad, en volgens de planning moet hij over 9 maanden dan zijn eerste reguliere jaarlijkse beurt (kost €60, maar ik betaal de eerste twee beurten de helft). Los van het feit dat ik eigenlijk liever naar een andere fietsenzaak ga omwille van afstand en gevoel, vraag ik me af of het wel écht noodzakelijk is? Hoe zien jullie dit?

Normaal is er bij een gewone naaf geen onderhoud omdat ze met vet gevuld zijn (Nexus etc). Enkel de Alfine 11 en Rohloff hebben een oliewissel nodig, ik dacht ca om de 12 maanden of 5000km.

Wat de riem betreft, ik was mijn fiets zowat 1 keer per maand met water en een gewoon zeepje, en dan ga ik ook eens goed met een spons of borstel over de riem. Af en toe krijgt de riem bij mij een spuitje Siliconenspray.

Het enige wat je verder in de gaten moet houden is de riemspanning. Normaal rekt je riem niet, maar het zou kunnen dat je padden wat verschuiven. Je kan een idee krijgen of de spanning goed zit met de app van Gates op je telefoon. Met behulp van geluid krijg je een idee of alles goed zit. Ervaringsdeskundigen rijden overigens liever met een te lage dan te hoge spanning.

Bij een goede fiets zou ik voor die 30€ de jaarlijkse beurt wel gewoon doen.
Maar ondertussen gewoon opletten voor alles wat rammelt (een goede fiets rammelt niet), of waar er speling op komt (balhoofd, trapas, wielen).
Als je speling hebt, dan zou ik zelfs niet wachten op die jaarlijkse beurt, maar er direct iets aan (laten) doen.

Dat is ook wat een FM normaal controleert: speling op alle lagers, rammels, riemspanning, verlichting, dikte remblokjes, slag in het wiel. En als er niks fout is, dan doet hij/zij daar ook niks aan.

[eamelink]

Twee weken geleden:



Afgelopen dinsdagavond:



Nu:



CDN riem heeft de geest gegeven na drie jaar. Stuk of zes tandjes op een rij afgescheurd.

Nu een mooie blauwe CDX erop gezet .

Nu kan ik ook high performance commuten aldus Gates

[Tommie12]

@eamelink
Heb je een idee hoe lang je CDN riem het uitgehouden heeft in kilometers?

Ben je zeker dat alles mooi uitgelijnd staat? Dat schijnt nogal belangrijk te zijn.

[eamelink]

Moeilijk te zeggen hoeveel kilometers. Ik houd het totaal niet bij. Misschien 8k ofzo

Qua uitlijning; hij is zo uit de fabriek gerold. Denk dat dat wel snor zit. Zie er niks bijzonders aan.

Ik moet wel toegeven dat ik hem nooit heb gespannen

De nieuwe wel, met de Gates app. Die zal ik de komende weken en maanden af en toe nog eens checken.

[Voor 60% gewijzigd door eamelink op 28-10-2021 15:13]

[sapphire]

Na mijn bak ellende van eind 2019 waarbij ik de halve aandrijflijn van mijn Sensa Cintura aan gort had getrapt na 16 maanden (CDN tandwiel de prak in gereden en daardoor riem beschadigd) ondanks herhaaldelijke belofte van de FM dat dat zeker niet meer ging gebeuren ook niet bij CDN zijn we bijna 2 jaar verder.

Sinds april 2021 een baan de helft dichter bijhuis dus de dagelijkse rit ging van 2x 10,5KM naar 2x4,5KM + corona waardoor ik veel meer thuis heb gezeten. Ben ik nog steeds gematigd positief over mijn Cintura, ja hij rijd nog steeds prima en de aandrijflijn rijd sinds er een nieuwe riem + DCX tandwiel op gegaan zijn vrijwel vlekkeloos. No- way dat ik ooit nog een Sensa koop want mij is wel duidelijk waar die lagere prijs vandaan komt, ze bezuinigen erg op de afmontage.

Om even op te sommen:
* Binnen een half jaar en weinig regen vrijwel alle stuurboutjes, boutjes op de achterbrug, voorvork, ect flinke roest (vervangen door de FM voor RVS).
* Na ca een half jaar de lagers van de trappers volledig rot, alsin gewoon muurvast (mijn Decathlon setje van €13 houd het bijna 2,5 jaar uit zonder problemen)

Na 16 maanden dus de CDN aandrijving die aan gort ging (ca 3500KM?), na veel gesteggel met Sensa kosteloos vervangen.

Nu afgelopen week weer een beurtje gedaan en de trapas lager bleek helemaal verrot, vind ik vrij rap aangezien ik zeker onder de 10K kilometer zit. Ter vergelijking mijn racefiets krijg ook vaak zat slecht weer te voortduren maar die lager is na 20K kilometers nog niet op.
Zadelpen klem was helemaal vastgeroest en moest vervangen worden.
Led achterlicht in het spatbord is een pareltje maar erg kwetsbaar en ook al gerepareerd

Alfine shifter voor de 2e keer vervangen.
Zadel is bijna doorgesleten
De allerhande slijtage onderdelen zoals banden, remblokken (2x al), schijven, handvaten, ect.

Veel dingen zijn natuurlijk gewoon slijtage maar dingen als rotte lagers, roest, ect vind ik echt wel opvallend snel. Tuurlijk ik rijd in weer en wind maar houd de fiets goed schoon en hij staat altijd droog

[StarC]

Zo te lezen zijn de wielen wel goed gebleven . Hoeveel was je kwijt voor de fiets?

[gangsta_playa]

eamelink schreef op donderdag 28 oktober 2021 @ 15:12:
Moeilijk te zeggen hoeveel kilometers. Ik houd het totaal niet bij. Misschien 8k ofzo

Qua uitlijning; hij is zo uit de fabriek gerold. Denk dat dat wel snor zit. Zie er niks bijzonders aan.

Ik moet wel toegeven dat ik hem nooit heb gespannen

De nieuwe wel, met de Gates app. Die zal ik de komende weken en maanden af en toe nog eens checken.

Ik dacht ook dat de men 9k R&M uitgelijnd was... Niets was minder waar... Heeft er 3 keer naast gelegen voor de FM het doorhad...
Dus ik zou het best is checken

[ocn]

Heeft iemand een idee wat een paar van de lichtste hybride fietsen met een riemaandrijving (CDX) onder de 1250 euro zijn?

[GZFan]

@ocn
https://www.12gobiking.nl...duct_list_order=price_asc

[Aziraphale]

Volgens mij mag je al blij zijn wanneer je voor dat budget überhaupt een CDX kunt vinden. Veel meer dan het aanbod dat in de vorige post staat zal er niet zijn.

[Kraz]

ocn schreef op maandag 8 november 2021 @ 11:40:
Heeft iemand een idee wat een paar van de lichtste hybride fietsen met een riemaandrijving (CDX) onder de 1250 euro zijn?

Die ga je niet vinden voor die prijs.

[Tommie12]

Aziraphale schreef op maandag 8 november 2021 @ 13:26:
Volgens mij mag je al blij zijn wanneer je voor dat budget überhaupt een CDX kunt vinden. Veel meer dan het aanbod dat in de vorige post staat zal er niet zijn.

Klopt, je vindt CDX vrijwel enkel op electrische fietsen.
Maar met de benenmotor houdt die riem het wel vrij lang uit, en als die versleten is... upgrade naar CDX.

[sjroorda]

draakhoofd schreef op donderdag 14 oktober 2021 @ 11:06:
Hoe zit het eigenlijk met onderhoud van fietsen met naafversnelling en riem? Ik heb nu 3,5 maand zo'n fiets in gebruik en ik gebruik hem maar enkele keren per week voor korte ritjes in het dorp. Hij heeft net zijn afstelbeurt gehad, en volgens de planning moet hij over 9 maanden dan zijn eerste reguliere jaarlijkse beurt (kost €60, maar ik betaal de eerste twee beurten de helft). Los van het feit dat ik eigenlijk liever naar een andere fietsenzaak ga omwille van afstand en gevoel, vraag ik me af of het wel écht noodzakelijk is? Hoe zien jullie dit?

Bij mij (Koga F3 6.0, net 4 jaar oud, 27.500km) zo goed als niets buiten regulier onderhoud (banden, remblokken, remschijven, net vorige maand de riem voor de 1e keer). Het enige wat ik doe is hem eens in de zoveel tijd met de tuinslang afspuiten en daarna met een doek goed schoon maken.

Oké, niet helemaal eerlijk: binnen het eerste jaar binnensnoertje naar achterlamp gebroken in de voorvork, onder garantie gerepareerd, en sinds meer dan een jaar is het rubber rondom mijn voorvorkvering over de hele omtrek gescheurd. Staat al meer dan een jaar in backorder maar Koga levert niet. Ducktape doet het vooralsnog, maar ziet er wel minder uit.

[Aziraphale]

Het hangt een beetje af van de naaf (Alfine en Rohloff vragen formeel om jaarlijkse oliewissels), maar in principe zijn die dingen onderhoudsvrij. Wanneer je hem in de winter regelmatig even poetst ivm pekel, dan hoef je er verder eigenlijk niks aan te doen.

[timovd]

sjroorda schreef op maandag 8 november 2021 @ 16:31:
[...]

...

Oké, niet helemaal eerlijk: binnen het eerste jaar binnensnoertje naar achterlamp gebroken in de voorvork, onder garantie gerepareerd...

Als 'ie weer breekt: Ik heb het als volgt opgelost: via de versnellings- of remkabel ben ik naar achteren gegaan, dus langs de trapas, door de horizontale vork en dan via de bagagedrager naar boven. Waarschijnlijk kun je de oude kabel gebruiken om de nieuwe kabel er doorheen te trekken.
Je passeert hiermee de voorvork zodat je daar geen beweging/frictie hebt.

[bobberg]

Heeft iemand ervaring met de Batavus Finez Exclusive 2021?
https://fietsenstunt.nl/batavus-finez-exclusive-herenfiets

Deze lijkt een CDX riem te hebben met een Shimano Alfine 8 voor 1019,-. Dat lijkt me een goede deal en ik ben toevallig op zoek naar een woon-werk verkeer fiets! Ben sinds kort me aan het verdiepen in goede fietsen. Ik kan het fiscaal voordelig krijgen via https://www.bedrijfsfietsennederland.nl/

Ik heb helaas niet echt een garage waar de fiets in kan, maar daar kan ik wel wat op vinden. Ook ivm diefstal preventie.

[Voor 21% gewijzigd door bobberg op 13-11-2021 23:06]

[Reb87]

bobberg schreef op zaterdag 13 november 2021 @ 21:53:
Heeft iemand ervaring met de Batavus Finez Exclusive 2021?
https://fietsenstunt.nl/batavus-finez-exclusive-herenfiets

Deze lijkt een CDX riem te hebben met een Shimano Alfine 8 voor 1019,-. Dat lijkt me een goede deal en ik ben toevallig op zoek naar een woon-werk verkeer fiets! Ben sinds kort me aan het verdiepen in goede fietsen. Ik kan het fiscaal voordelig krijgen via https://www.bedrijfsfietsennederland.nl/

Ik heb helaas niet echt een garage waar de fiets in kan, maar daar kan ik wel wat op vinden. Ook ivm diefstal preventie.

Ik heb deze fiets eens proefgereden en vond het een zware fiets. De Dinsdag is al een fiets die niet vlot aanvoelt, maar de Finez deed daar nog wel een schepje bovenop. Daarentegen voelde de fiets wel solide en comfortabel.

[vrotogel]

bobberg schreef op zaterdag 13 november 2021 @ 21:53:
Heeft iemand ervaring met de Batavus Finez Exclusive 2021?
https://fietsenstunt.nl/batavus-finez-exclusive-herenfiets

Deze lijkt een CDX riem te hebben met een Shimano Alfine 8 voor 1019,-. Dat lijkt me een goede deal en ik ben toevallig op zoek naar een woon-werk verkeer fiets! Ben sinds kort me aan het verdiepen in goede fietsen. Ik kan het fiscaal voordelig krijgen via https://www.bedrijfsfietsennederland.nl/

Ik heb helaas niet echt een garage waar de fiets in kan, maar daar kan ik wel wat op vinden. Ook ivm diefstal preventie.

Ik ben sowieso geen fan van Batavus fietsen vanwege de zit/fiets houding maar wat ik hier niet zie is welke remmen er dan op zitten, merk / soort verlichting, en een Panasonic naafdynamo. Dat laatste kan helemaal goed zijn maar ik heb er geen ervaring mee. Alfine versnellingen en CDX achtertandwiel en riem zijn prima.
Voorvorkvering op een stadsfiets vind ik geen voordeel. Ook lees ik nergens welke banden worden gemonteerd. De prijs moet ergens vandaan komen dus ik vrees dat op de niet gespecificeerde onderdelen is bezuinigd. Dat kan uiteraard meevallen. 20 Kg is wel pittig. Verstelbare stuurpen met inbus , dat is hetzelfde als niet of moeilijk verstelbaar.

[Voor 3% gewijzigd door vrotogel op 15-11-2021 00:21]

[pwbogaart]

Ook ik ben op zoek naar een nieuwe onderhoudsvriendelijke forensenfiets (voor als het weer mag, werken op kantoor) met bij voorkeur Alfine 8 / CDX / naafdynamo voor/achter.

Naast de "usual suspects" kwam ik ook deze nog tegen, ben benieuwd wat jullie daar van vinden:

• Contoura Fe-10 (voorheen heette dit model "werkmeister", geniale naam) (hier configureerbaar)
• Contoura Al-6

(Ze hebben meer types, maar dit zijn degenen waar een 8v en riem op kan). Ik kan online weinig ervaringen met Contoura vinden (wel een paar verkooppunten)

of deze, van bike-components.de, waar ik zelf vaak onderdelen betrek: Vortrieb Modell 1

[Aziraphale]

vrotogel schreef op zondag 14 november 2021 @ 19:29:
[...]


Ik ben sowieso geen fan van Batavus fietsen vanwege de zit/fiets houding maar wat ik hier niet zie is welke remmen er dan op zitten, merk / soort verlichting, en een Panasonic naafdynamo. Dat laatste kan helemaal goed zijn maar ik heb er geen ervaring mee. Alfine versnellingen en CDX achtertandwiel en riem zijn prima.
Voorvorkvering op een stadsfiets vind ik geen voordeel. Ook lees ik nergens welke banden worden gemonteerd. De prijs moet ergens vandaan komen dus ik vrees dat op de niet gespecificeerde onderdelen is bezuinigd. Dat kan uiteraard meevallen. 20 Kg is wel pittig. Verstelbare stuurpen met imbus , dat is hetzelfde als niet of moeilijk verstelbaar.

De stuurpen lijkt op die op mijn Koga en die zijn met een inbusje vlot verstelbaar, al doe je dat in de praktijk maar 1 keer. De verlichting zal OEM Batavus zijn en vaak is dat Spanninga. Op zich niet slecht, maar als er wat aan kapot gaat is het ellende omdat het allemaal geïntegreerd is.

Afgaande op de plaatjes zitten en Schwalbe Road Cruiser banden op en Tektro remmen. Die laatste doen hun werk vast, maar verwacht in deze prijsklasse geen wonderen of hoogwaardige afwerking. Dat Panasonic naafdynamo's maakt was voor mij nieuw, maar Google leert dat zo'n naaf los iets meer dan 50€ kost en dat zegt ook weer iets. En die verende voorvork moet je je echt niet van voorstellen, die voegt voornamelijk extra gewicht aan die toch al royale 20kg toe.

Dat er CDX op zit (als dat echt zo is, want Batavus noemt het niet specifiek op de site en het is wel een USP vergeleken met CDN) is leuk, net als de Alfine naaf. Die is toch net wat beter dan Nexus, al is dit wel de 8 en niet de 11 met oliebad. Ook het frame zal prima zijn, maar de prijs moet ergens vandaan komen en dat zie je terug in de rest van de afmontage. Ik zou eerder kijken naar een Sensa Cintura of Cube Travel Pro. Kosten net iets meer, maar zijn veel lichter en beter afgemonteerd.

[Aziraphale]

pwbogaart schreef op zondag 14 november 2021 @ 23:22:
Ook ik ben op zoek naar een nieuwe onderhoudsvriendelijke forensenfiets (voor als het weer mag, werken op kantoor) met bij voorkeur Alfine 8 / CDX / naafdynamo voor/achter.

Naast de "usual suspects" kwam ik ook deze nog tegen, ben benieuwd wat jullie daar van vinden:

• Contoura Fe-10 (voorheen heette dit model "werkmeister", geniale naam) (hier configureerbaar)
• Contoura Al-6

(Ze hebben meer types, maar dit zijn degenen waar een 8v en riem op kan). Ik kan online weinig ervaringen met Contoura vinden (wel een paar verkooppunten)

of deze, van bike-components.de, waar ik zelf vaak onderdelen betrek: Vortrieb Modell 1

Contoura lijkt van Hartje te zijn en dat is een hele grote groothandel. Kwalitatief zal er weinig mis mee zijn, maar ik vind wel dat je aardig wat betaald voor een onbekend merk met Alfine 9 en een riem. 1999€ voor de alu versie vind ik niet echt aantrekkelijk.

Die Vortrieb is een heel ander verhaal. Voor dat geld een fiets met Alfine 11, Supernova verlichting, Ergon etc is echt een hele goede aanbieding. Ook hier heb je een no-name alu frame, maar Bike Components is wel een betrouwbaar adres en dat frame rij je niet aan gort.

[ocn]

Reb87 schreef op zondag 4 juli 2021 @ 14:50:
Na heel wat fietsen te hebben geprobeerd uiteindelijk toch voor de BMC Alpenchallenge One gegaan. De fietshouding is even wennen, maar wat een heerlijk lichte en snelle fiets.

[Afbeelding]

@Reb87 Ik zie toevallig je fiets op marktplaats staan (herkende de foto). Welke fiets ga je nu voor?

[bobberg]

Iemand al wat goede black friday deals gevonden? Aan de hand van jullie adviezen misschien toch maar de Batavus Finez Exclusive overslaan ivm gewicht...

Hier de Cube Travel Pro voor 899,- waar Aziraphale het over had, wel damesmodel hoewel ik niet weet of dat echt veel uitmaakt... Helaas te klein voor mij:
https://www.premiumbikes....pro-dames-zwart-teak.html?

Of deze Cube Travel Exclusive 46cm met Alfine 8 en CDX voor 1199,- (ook te klein):
https://www.premiumbikes....lauw-8v.html?id=249342175

[Voor 22% gewijzigd door bobberg op 17-11-2021 19:17]

[Aziraphale]

@bobberg Wat is je budget voor de fiets? Onder de 1000€ moet je namelijk echt geluk hebben met een overjarig model in je maat en dat is momenteel echt een speld in een hooiberg.

[bobberg]

Aziraphale schreef op woensdag 17 november 2021 @ 19:14:
@bobberg Wat is je budget voor de fiets? Onder de 1000€ moet je namelijk echt geluk hebben met een overjarig model in je maat en dat is momenteel echt een speld in een hooiberg.

Het fietsplan van werk is tot 750,-. Dus idealiter dat. Maar ik ben bereid om iets meer tot rond 1000,- neer te leggen. Ik wil niet over the top gaan omdat ik niet echt een garage heb en in de buurt van Amsterdam woon (en dus de fiets sneller gestolen kan worden).

[Aziraphale]

bobberg schreef op woensdag 17 november 2021 @ 19:16:
[...]


Het fietsplan van werk is tot 750,-. Dus idealiter dat. Maar ik ben bereid om iets meer tot rond 1000,- neer te leggen. Ik wil niet over the top gaan omdat ik niet echt een garage heb en in de buurt van Amsterdam woon (en dus de fiets sneller gestolen kan worden).

Dat wordt met een CDX een schier onmogelijke opgave, vrees ik. Ook lever je bij een beltdrive voor dat geld aardig in op de rest van de afmontage. Wat ik nog tegenkwam is dit: Giant anytour 2 M + L + XL belt-drive set schijfrem nexus 8
€ 999,00
https://link.marktplaats....tm_campaign=socialbuttons

Dan heb je in ieder geval een fiets zonder verende voorvork en Giant is ook betrouwbaar. Wel CDN, maar daar ontkom je voor dit geld niet aan.

[vrotogel]

bobberg schreef op woensdag 17 november 2021 @ 19:16:
[...]


Het fietsplan van werk is tot 750,-. Dus idealiter dat. Maar ik ben bereid om iets meer tot rond 1000,- neer te leggen. Ik wil niet over the top gaan omdat ik niet echt een garage heb en in de buurt van Amsterdam woon (en dus de fiets sneller gestolen kan worden).

Ik heb deze : https://fietsenstunt.nl/bsp-voyager-belt-n7-damesfiets (stiekem wel nexus 8, blijkt niet uit url) . Mooie fiets, weet niet hoe snel deze gestolen wordt want hier staat deze binnen en/of bewaakt.

[Aziraphale]

Bij de specs staat een CDN voortandwiel en een CDX riem...

[bonzz.netninja]

Ik heb een mooie batavus dinsdag met zo'n belt en schijfremmen, maar vind hem wat zwaar fietsen. Ook als ik achteruit trap gaat dat minder soepel dan met een ketting. Kan de riem soms te strak staan ofzo?

[bobberg]

bonzz.netninja schreef op woensdag 17 november 2021 @ 19:53:
Ik heb een mooie batavus dinsdag met zo'n belt en schijfremmen, maar vind hem wat zwaar fietsen. Ook als ik achteruit trap gaat dat minder soepel dan met een ketting. Kan de riem soms te strak staan ofzo?

Ik had hiervan de 2021 versie uitgeprobeerd. Heeft een Nexus 7 ipv de Nexus 8 die ze gebruikten bij het 2020 model. Was zeker niet afgesteld voor mijn lengte, dus was bij voorbaat al niet lekker fietsen. Als ze deze met Nexus 8 uit hadden gebracht voor dezelfde prijs was ik verkocht (van wat ik op internet heb gelezen)

[vrotogel]

Aziraphale schreef op woensdag 17 november 2021 @ 19:52:
Bij de specs staat een CDN voortandwiel en een CDX riem...

Een CDN voortandwiel maakt niet uit, die gaat wel lang mee (heb een Canyon waarbij de voortandwiel ook CDN is en de rest al is vervangen door een CDX versie maar vervanging was voor voor niet nodig). Een CDX achtertandwiel en riem zijn wel aanwezig op de BSP fiets.

[MLPN]

Aziraphale schreef op woensdag 17 november 2021 @ 19:35:
[...]


Dat wordt met een CDX een schier onmogelijke opgave, vrees ik. Ook lever je bij een beltdrive voor dat geld aardig in op de rest van de afmontage. Wat ik nog tegenkwam is dit: Giant anytour 2 M + L + XL belt-drive set schijfrem nexus 8
€ 999,00
https://link.marktplaats....tm_campaign=socialbuttons

Dan heb je in ieder geval een fiets zonder verende voorvork en Giant is ook betrouwbaar. Wel CDN, maar daar ontkom je voor dit geld niet aan.

De Giant geeft door zijn wat bredere banden ook al prima vering (ik heb de Anytour CS1 2019, zelfs de zadelveringpen eruit gehaald).

En op een een belt drive fiets wil je toch helemaal geen vering hebben, al die vering gaat ten koste van de kracht overbrengen, dus minder snel fietsen

[OssieW]

Ik ga binnenkort een nieuwe fiets kopen en ben ook aan het kijken naar de Giant Anytour CS1. Ook omdat ik deze meteen uit voorraad kan kopen i.p.v. maanden wachten op een fiets. Maar ik ben zelf een (semi) leek op het gebied van fietsen en heb een paar vragen:

- als ik naar de specs kijk, dan zie ik dus dat de belt een CDN versie is. De Crankset ook, maar de de cassette is een Gates CDx 22T. Als ik deze fiets in de toekomst dus met een CDX belt wil laten rollen, dan is dit een onderdeel minder die ik zou moeten vervangen of heeft een cassette er uberhaupt helemaal niks mee te maken? Of kan ik nu al simpelweg een CDX belt erin doen door de cassette? Ik gok het eerste.

- Als ik zoek naar Giant ervaringen online dan zie ik meerdere review sites die toch aardig negatieve ratings geven. Ik snap dat iemand die last heeft van een fiets eerder een review gaat schrijven dan iemand die er blij mee is, maar gemiddeld 1 ster uit 5 op meerdere sites, lijkt mij toch redelijk negatief. Is Giant geen goed merk om nu meer dan 1000 euro te investeren in een fiets? Ook qua in de toekomst onderdelen nodig hebben enzo. Of maak ik me druk om niks?

[bobberg]

Aziraphale schreef op zondag 14 november 2021 @ 23:26:
[...]
Ik zou eerder kijken naar een Sensa Cintura of Cube Travel Pro. Kosten net iets meer, maar zijn veel lichter en beter afgemonteerd.

Ik heb gekozen voor deze met nog 5% black friday korting voor € 1.129,55 excl fietsplan, mede dankzij jouw tip. Dank iedereen voor de input!
https://fietsenstunt.nl/sensa-cintura-comfort-heren

Hier de specificaties:
https://www.sensabikes.co...g/1124/cintura-black-gent

[Voor 12% gewijzigd door bobberg op 18-11-2021 22:21]

[Aziraphale]

bobberg schreef op donderdag 18 november 2021 @ 21:25:
[...]


Ik heb gekozen voor deze met nog 5% black friday korting voor € 1.129,55 excl fietsplan, mede dankzij jouw tip. Dank iedereen voor de input!
https://fietsenstunt.nl/sensa-cintura-comfort-heren

Hier de specificaties:
https://www.sensabikes.co...g/1124/cintura-black-gent

Gefeliciteerd! Daar heb je een mooi fietsje aan.

[pwbogaart]

Die Vortrieb is een heel ander verhaal. Voor dat geld een fiets met Alfine 11, Supernova verlichting, Ergon etc is echt een hele goede aanbieding. Ook hier heb je een no-name alu frame, maar Bike Components is wel een betrouwbaar adres en dat frame rij je niet aan gort.

Thx, die Vortriebs zijn momenteel op in normale maten, maar ik ga dat toch eens goed in de gaten houden.

[INGKING]

Na bijna een jaar wachten heb ik vanochtend de Koga F3 6.0 opgehaald.
Afgemonteerd met ringslot voor 1799.

Mijn oude Koga Miyata Terraliner vandaag naar een opslag gefietst.
Wat een verschil, uiteraard. Het is alsof ik over de fietspaden zweef met de F3.
Top, alles.

[Aziraphale]

Gefeliciteerd! Knap fietsje!

[Snowhite0901]

Ik heb op marktplaats een specialized source eleven voor €500 gescoord. Superblij mee en rijdt als een trein. Jammer dat het achterlicht het niet doet en er her en der wat lakschade is maar dat mag de pret zeker niet drukken.

[pjotter1965]

[quote]INGKING schreef op woensdag 24 november 2021 @ 19:24:
Na bijna een jaar wachten heb ik vanochtend de Koga F3 6.0 opgehaald.
Afgemonteerd met ringslot voor 1799.


Framemaat juist ? Deze lijkt een maat te groot.
De 6.0 is immers bedoeld als een sportieve toerfiets. ( stuur en zadel op gelijke hoogte )
Bij jou lijkt het meer op een rechtop stadsfiets. Niet negatief bedoeld.

…veel plezier gewenst

[Voor 6% gewijzigd door pjotter1965 op 24-11-2021 20:42]

[Aziraphale]

Snowhite0901 schreef op woensdag 24 november 2021 @ 20:19:
Ik heb op marktplaats een specialized source eleven voor €500 gescoord. Superblij mee en rijdt als een trein. Jammer dat het achterlicht het niet doet en er her en der wat lakschade is maar dat mag de pret zeker niet drukken.

Kabelbreukje in de kabel naar het achterlicht? Ik heb ook een Source Eleven gehad en die Supernova lichtjes zelf zijn eigenlijk onverwoestbaar.

[Snowhite0901]

Aziraphale schreef op woensdag 24 november 2021 @ 20:40:
[...]


Kabelbreukje in de kabel naar het achterlicht? Ik heb ook een Source Eleven gehad en die Supernova lichtjes zelf zijn eigenlijk onverwoestbaar.

Waarschijnlijk...alleen heel lastig zoeken..wiel draaien en jutteren gaat niet tegelijk

[Aziraphale]

Snowhite0901 schreef op woensdag 24 november 2021 @ 21:19:
[...]

Waarschijnlijk...alleen heel lastig zoeken..wiel draaien en jutteren gaat niet tegelijk

Een makkelijke optie is de fiets in de montagestandaard en dan proberen. Nog makkelijker is simpelweg de hele kabel vervangen. Hoe oud is je fiets? Er zijn namelijk meerdere versies geweest.

[Snowhite0901]

Aziraphale schreef op woensdag 24 november 2021 @ 21:31:
[...]


Een makkelijke optie is de fiets in de montagestandaard en dan proberen. Nog makkelijker is simpelweg de hele kabel vervangen. Hoe oud is je fiets? Er zijn namelijk meerdere versies geweest.

Ik heb het niet gevraagd. Gezien de slijtage sporen van de kabels bij de voorvork vermoed ik best oud. Kan je het ergens aan zien?

[Voor 3% gewijzigd door Snowhite0901 op 24-11-2021 21:35]

[INGKING]

pjotter1965 schreef op woensdag 24 november 2021 @ 20:33:
[quote]INGKING schreef op woensdag 24 november 2021 @ 19:24:
Na bijna een jaar wachten heb ik vanochtend de Koga F3 6.0 opgehaald.
Afgemonteerd met ringslot voor 1799.


Framemaat juist ? Deze lijkt een maat te groot.
De 6.0 is immers bedoeld als een sportieve toerfiets. ( stuur en zadel op gelijke hoogte )
Bij jou lijkt het meer op een rechtop stadsfiets. Niet negatief bedoeld.

…veel plezier gewenst

Thx.
Zadel heb ik nog wat omhoog gesteld. Het is maat 54. Ik ben niet alleen klein (1.70), maar ook nog eens korte benen. Hij is nu perfect. Nog een maat kleiner was te klein.

[Kakola]

€1799 met ringslot is een nette prijs, op 12gobiking staat hij voor €1999. Kreeg je die korting automatisch of moest je hard onderhandelen?
https://www.12gobiking.nl/koga-f3-6-0-2021

[timovd]

Ringslot krijg je niet standaard bij Koga.
Hebben ze inmiddels al een deftige oplossing voor het draadje naar het achterlicht? Die is nogal gevoelig voor afbreken rond de voorvorkvering.

[Aziraphale]

Koga levert de elektrische en trekkingfietsen nog wel met slot, maar stads- en toerfietsen niet. Volslagen bizar, als je het mij vraagt.

[Thomassassin]

Het viel me op dat bij verschillende dealers waar ik langs ging er een ringslot gemonteerd was op de verkochte exemplaren van de Koga F3. Ik denk dat het wel vaker 'gratis' wordt aangeboden door de verkoper.

Het zal een overwogen keuze van Koga geweest zijn om dit weg te laten. Zo kunnen ze een lichter model presenteren.

[INGKING]

Kakola schreef op vrijdag 26 november 2021 @ 18:29:
€1799 met ringslot is een nette prijs, op 12gobiking staat hij voor €1999. Kreeg je die korting automatisch of moest je hard onderhandelen?
https://www.12gobiking.nl/koga-f3-6-0-2021

Begin 2020 kocht mijn vrouw een blauwe Koga F3 6.0 (model 2020) voor 1800, was toen afgeprijsd.
Enkele maanden later belde ik de winkel (een winkel van fvs) en bestelde ik de 2021. Er werd toen al gewaarschuwd voor een lange levertijd. In de opmerking van de factuur stond 'leveren voor 1800'.
Ringslot doen ze er standaard op bij fvs.

Dus niet onderhandeld. Maar er zit ruimte.

Ik vind bij de Koga het frame mooi afgewerkt. Ik heb gekozen voor dit model omdat ik een combi wilde: ik kan er op sporten, en ik gebruik de fiets voor werk, boodschappen. Dus ik wilde alles compleet: verlichting, rek.
Verder wilde ik de alfine met 11 versnellingen. Mijn vorige Koga was met derailleur en heel-veel versnellingen, ik wilde niet teveel toegeven . Heb ze nu al allemaal gebruikt op heuvels, wind mee, etc.

Topper.

[INGKING]

Aziraphale schreef op vrijdag 26 november 2021 @ 21:16:
Koga levert de elektrische en trekkingfietsen nog wel met slot, maar stads- en toerfietsen niet. Volslagen bizar, als je het mij vraagt.

Dat is ook bizar. Als je de fiets wilt verzekeren heb je een slot met een ART keurmerk nodig.
Een goed ringslot heeft een ART keurmerk. Maar als je in plaats van een niet geplaatst ringslot een losse ketting wil met ART keurmerk, dan zit dat slot sowieso boven de 2 - 2,5 kg.

Ik vind dat niks, maar ik woon dan ook niet in de stad. Ik heb er een lichte Axa ketting bijgekocht.

[Klijndijk02]

Hoewel ik na het doorlezen van het volledige topic het idee heb dat elektrische fietsen niet heel erg gewild zijn onder de mensen die hier reageren.
Maar ondanks dat wil ik mijn nieuwe aanwinst (inmiddels 2.5 maand en 500 km in mijn bezit) hier toch vermelden.
Het betreft een Union E-lite met een Gates Carbon CDX Belt Drive, Shimano E-5000 midden motor en een Nexus 8 versnellingsnaaf.
Waarom deze fiets; relatief betaalbare fiets met een goede belt drive die ook zonder ondersteuning goed fietst.
De fiets die ik ingeruild heb op deze fiets was een Gazelle PuurNL (ebike, van 1 jaar oud) die ondanks ondersteuning toch nog zwaar fietste.

Waarom een ebike voor mij met mijn 36 jarige leeftijd, dat heeft helaas te maken met een op het werk opgelopen Covid-19 infectie waar ik helaas de wrange vruchten nog van pluk.

Waar gebruik ik de fiets voor, met name woon/werk verkeer (10km enkel reis) maar ook plezier ritjes en uiteindelijk ook wat conditie herstel.

Voordelen van de fiets;
- Gates CDX Belt Drive
- Soepele en natuurlijke ondersteuning
- Accu met fatsoenlijke actieradius (75 tot 150km)
- Prijstechnisch nog redelijk te betalen
- Eigenzinnige design.

Nadelen;
- kabels hadden iets netter weggewerkt mogen worden

[loeberce]

Klijndijk02 schreef op maandag 13 december 2021 @ 21:13:
Hoewel ik na het doorlezen van het volledige topic het idee heb dat elektrische fietsen niet heel erg gewild zijn onder de mensen die hier reageren.

Dat komt omdat dit topic niet voor electrische fietsen is. Daar is dit topic voor

[Klijndijk02]

loeberce schreef op dinsdag 14 december 2021 @ 08:41:
[...]

Dat komt omdat dit topic niet voor electrische fietsen is. Daar is dit topic voor

Klopt, had ik gezien maar het is wel een fiets met een riem aandrijving 😉

[Lulukai]

Kunnen jullie even meedenken waarom er zo'n groot prijsverschil is tussen de Trek District 3 vs 4? Zo hard verschillen die niet, maar toch €450 extra voor de District 4.

duurdere koplamp
Nexus 8 vs Alfine 8
https://www.trekbikes.com...trict-3-equipped/p/33495/
https://www.trekbikes.com...trict-4-equipped/p/33497/

(bijkomende vraag, is er een verschil tussen de modellen van 2022 vs 2021? Ik zie er geen)

[Voor 13% gewijzigd door Lulukai op 16-12-2021 10:43]

[loeberce]

Je kan de vergelijking toch doen op de Trek website? Andere handvaten en zadel, Gates CDX ipv CDN en idd Alfine 8 ipv Nexus 8.

[KlepMeister]

Binnen de F3-serie zijn er 7 modellen. Het topmodel is de F3 8.0 (verkrijgbaar vanaf medio 2022) en het instapmodel is de F3 2.0....

Bij de F3 8.0 zijn de verlichting en kabels op stijlvolle wijze geïntegreerd...

Lijkt erop dat de F3 6.0 specs (Alfine 11 + cdx) doorschuiven naar de 8.0 en hij 200 euro duurder wordt.... Maar wel mooi weggewerkte kabels!

[loeberce]

KlepMeister schreef op woensdag 26 januari 2022 @ 19:48:
Binnen de F3-serie zijn er 7 modellen. Het topmodel is de F3 8.0 (verkrijgbaar vanaf medio 2022) en het instapmodel is de F3 2.0....

Bij de F3 8.0 zijn de verlichting en kabels op stijlvolle wijze geïntegreerd...

Lijkt erop dat de F3 6.0 specs (Alfine 11 + cdx) doorschuiven naar de 8.0 en hij 200 euro duurder wordt.... Maar wel mooi weggewerkte kabels!

Waar haal je deze info vandaan? Onze fietsenmaker zei in september dat eind 2021 de nieuwe modellen in de winkel zouden staan. Tot op heden niets gezien en de Koga website laat ook geen nieuwe modellen zien.

[Aziraphale]

loeberce schreef op donderdag 27 januari 2022 @ 08:28:
[...]

Waar haal je deze info vandaan? Onze fietsenmaker zei in september dat eind 2021 de nieuwe modellen in de winkel zouden staan. Tot op heden niets gezien en de Koga website laat ook geen nieuwe modellen zien.

Als je googled kom je wel ergens een prototype tegen. Ziet er leuk uit, maar alle kabels weggewerkt is over het algemeen een drama voor onderhoud.

[Joël4]

Hallo,

Zijn hier mensen die de kalkhoff endeavour 8 rijden? Ik twijfel namelijk een beetje tussen die en de gazelle chamonix s8. Ik weet dat de s8 een nexus premium heeft en de kalkhoff een gewone maar ik vraag me af of het echt zo’n groot verschil is. Qua looks trekt de kalkhoff me het meeste aan. Ben benieuwd als je naar de specs kijkt welke jullie zouden aanraden.

[Aziraphale]

Het verschil tussen die naven zit hem in de lagers. De gewone heeft glijlagers en de premium naaldlagers. Verder zit het grootste verschil, voor zover ik kan zien, in de remmen. De Gazelle heeft Magura HS11 hydraulische velgremmen, wat uitstekende en hoge kwaliteit remmen zijn. De remmen op de Kalkhoff zijn simpele en beduidend goedkopere Shimano schijfremmen, die ook prima hun werk doen en als voordeel hebben dat onderdelen wat makkelijker verkrijgbaar zullen zijn bij een standaard fietsenmaker dan van Magura.

Wat mij persoonlijk echter voor de Gazelle zou laten kiezen is de voorvork. De Kalkhoff heeft een verende voorvork en dat is toch iets wat meer onderhoud vergt en gewicht toevoegt. Het totaalplaatje zou mij dan ook voor de Gazelle laten gaan.

[StarC]

Shimano hanteert zelf niet - meer - de benaming premium voor de nexus 8 naaf. Op de site van Shimano kom ik niet zo veel verder, maar ik vermoed dat er geen verschil tussen die versnellingnaven zit. Dan worden de verschillen klein(er) en wordt het ook een kwestie van voorkeur denk ik. De remmen zijn inderdaad een verschil. Ik heb een fiets met HS33 remmen en een met shimano schijfremmen en beide remmen prima. De handvatten van de kalkhoff zijn (denk ik) fijner en ook de achterstandaard vind ik een voordeel. Voorvork lijkt zoals gezegd in het voordeel van de Gazelle, al valt het verschil in gewicht tussen de fietsen mee (400gr).

In de kern verschillen deze fietsen niet zo van elkaar. Je zal er dus zelf op moeten gaan zitten om te beoordelen hoe dat voelt. Let op de contactpunten (zadel, stuur en pedalen) en of je zithouding prettig is.

[Voor 14% gewijzigd door StarC op 08-02-2022 22:06]

[Perzikvrucht]

Klijndijk02 schreef op maandag 13 december 2021 @ 21:13:
Hoewel ik na het doorlezen van het volledige topic het idee heb dat elektrische fietsen niet heel erg gewild zijn onder de mensen die hier reageren.
Maar ondanks dat wil ik mijn nieuwe aanwinst (inmiddels 2.5 maand en 500 km in mijn bezit) hier toch vermelden.
Het betreft een Union E-lite met een Gates Carbon CDX Belt Drive, Shimano E-5000 midden motor en een Nexus 8 versnellingsnaaf.
Waarom deze fiets; relatief betaalbare fiets met een goede belt drive die ook zonder ondersteuning goed fietst.
De fiets die ik ingeruild heb op deze fiets was een Gazelle PuurNL (ebike, van 1 jaar oud) die ondanks ondersteuning toch nog zwaar fietste.

Waarom een ebike voor mij met mijn 36 jarige leeftijd, dat heeft helaas te maken met een op het werk opgelopen Covid-19 infectie waar ik helaas de wrange vruchten nog van pluk.

Waar gebruik ik de fiets voor, met name woon/werk verkeer (10km enkel reis) maar ook plezier ritjes en uiteindelijk ook wat conditie herstel.

Voordelen van de fiets;
- Gates CDX Belt Drive
- Soepele en natuurlijke ondersteuning
- Accu met fatsoenlijke actieradius (75 tot 150km)
- Prijstechnisch nog redelijk te betalen
- Eigenzinnige design.

Nadelen;
- kabels hadden iets netter weggewerkt mogen worden

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Ik lees dat er een CDX riem op zit. Zijn de tandwielen voor en achter van metaal of kunststof?
Zover ik kan zien lijkt de tandwiel achter van metaal, en voor van kunststof. Klopt dat?
Zo ja, wat zijn jouw (en anderen) ervaring daarmee? Slijtage van de voortandwielen?

[Aziraphale]

Perzikvrucht schreef op zaterdag 26 februari 2022 @ 13:30:
[...]


Ik lees dat er een CDX riem op zit. Zijn de tandwielen voor en achter van metaal of kunststof?
Zover ik kan zien lijkt de tandwiel achter van metaal, en voor van kunststof. Klopt dat?
Zo ja, wat zijn jouw (en anderen) ervaring daarmee? Slijtage van de voortandwielen?

De tandwielen zijn bij alle Gates riemaandrijvingen van metaal en de slijtage is minimaal. Een open ketting slijt stukken sneller.

[Perzikvrucht]

Aziraphale schreef op zaterdag 26 februari 2022 @ 13:48:
[...]


De tandwielen zijn bij alle Gates riemaandrijvingen van metaal en de slijtage is minimaal. Een open ketting slijt stukken sneller.

Dank, maar is dat wel zo? Volgens mij zijn er ook tandwielen die bestaan uit composieten, dwz binnenwerk van de crank is van metaal maar de tandwielen zelf (voorzijde) is van kunststof. Bijvoorbeeld bij de CDN tandwielen.

Bijvoorbeeld:
https://rat-bikes.com/gat...__store=ratbikes_migrated

[Voor 9% gewijzigd door Perzikvrucht op 26-02-2022 18:18]

[Aziraphale]

@Perzikvrucht Bij CDN inderdaad wel, zie ik net. De CDX:EXP tandwielen zijn van aluminium en de cranks zijn in beide gevallen van aluminium.

[Perzikvrucht]

Aziraphale schreef op zaterdag 26 februari 2022 @ 18:30:
@Perzikvrucht Bij CDN inderdaad wel, zie ik net. De CDX:EXP tandwielen zijn van aluminium en de cranks zijn in beide gevallen van aluminium.

Je leest redelijk wat over slijtage van kunststof tandwielen, maar met name achter. Hoe is dat voor?

Ben zelf geïnteresseerd in de Union Lite, omdat het volgens mij een van de weinig belt drive fietsen is met Nexus 8 en CDX band (bv https://fietsenconcurrent...82834475031#specificaties). Daarnaast CDX tandwielen achter (metaal) maar wel DN tandwielen voor (kunststof).

Stel ik zou op termijn (bij slijtage) de kunststof tandwielen voor willen vervangen naar een metalen variant, kan dat dan gewoon?

Andere alternatieven in deze prijsklassen met vergelijkbare of betere specs?

[Voor 18% gewijzigd door Perzikvrucht op 26-02-2022 18:35]

[Aziraphale]

@Perzikvrucht Kijkend naar de prijs van de aanbieding waar je naar linkt ga je denk ik in dezelfde prijsklasse niet veel met een riem vinden. Er zijn zeker wel meer te vinden met een Nexus 8 naaf, maar dan ga je over de 1000€ heen.

Persoonlijk zou ik eerder kiezen voor een fiets met schijfremmen in plaats van die (naar mijn mening) vreselijke rollerbrakes. Wat, volgens mij, nog wel een leuke optie zou kunnen zijn is de Batavus Finez Exclusive. Die heeft een CDX riem, schijfremmen en een Alfine 8 naaf. Dan heb je voor iets minder dan 1100€ een beduidend mooiere fiets dan die Union.

Ten aanzien van die composiet tandwielen kun je ze gewoon door CDX vervangen. En het slijt uiteraard sneller dan aluminium. Ik zou CDN zelf dan ook nooit willen hebben, maar mijn fietsen zitten dan ook in een andere prijsklasse.

[Perzikvrucht]

Aziraphale schreef op zaterdag 26 februari 2022 @ 19:02:
@Perzikvrucht Kijkend naar de prijs van de aanbieding waar je naar linkt ga je denk ik in dezelfde prijsklasse niet veel met een riem vinden. Er zijn zeker wel meer te vinden met een Nexus 8 naaf, maar dan ga je over de 1000€ heen.

Persoonlijk zou ik eerder kiezen voor een fiets met schijfremmen in plaats van die (naar mijn mening) vreselijke rollerbrakes. Wat, volgens mij, nog wel een leuke optie zou kunnen zijn is de Batavus Finez Exclusive. Die heeft een CDX riem, schijfremmen en een Alfine 8 naaf. Dan heb je voor iets minder dan 1100€ een beduidend mooiere fiets dan die Union.

Ten aanzien van die composiet tandwielen kun je ze gewoon door CDX vervangen. En het slijt uiteraard sneller dan aluminium. Ik zou CDN zelf dan ook nooit willen hebben, maar mijn fietsen zitten dan ook in een andere prijsklasse.

Dank! Ga ik zeker naar kijken.
Mag ik vragen wat jij zo vreselijk aan rollerbrakes vindt? Ik begrijp dat schijfremmen beter remmen, maar dat rollerbrakes minder onderhoud behoeven. Ben benieuwd!

[Aziraphale]

Perzikvrucht schreef op zondag 27 februari 2022 @ 14:53:
[...]


Dank! Ga ik zeker naar kijken.
Mag ik vragen wat jij zo vreselijk aan rollerbrakes vindt? Ik begrijp dat schijfremmen beter remmen, maar dat rollerbrakes minder onderhoud behoeven. Ben benieuwd!

Ik vind ze qua remkracht niet groots en qua duurzaamheid ook niet. En dan zijn ze qua onderhoud ook nog eens drama. Onderhoud aan schijfremmen is stukken simpeler, al zijn v-brakes nog eenvoudiger. Die laatste zie je tegenwoordig echter nauwelijks meer, dus dan kies ik liever voor schijven.

[Perzikvrucht]

Aziraphale schreef op zaterdag 26 februari 2022 @ 19:02:
@Perzikvrucht Kijkend naar de prijs van de aanbieding waar je naar linkt ga je denk ik in dezelfde prijsklasse niet veel met een riem vinden. Er zijn zeker wel meer te vinden met een Nexus 8 naaf, maar dan ga je over de 1000€ heen.

Persoonlijk zou ik eerder kiezen voor een fiets met schijfremmen in plaats van die (naar mijn mening) vreselijke rollerbrakes. Wat, volgens mij, nog wel een leuke optie zou kunnen zijn is de Batavus Finez Exclusive. Die heeft een CDX riem, schijfremmen en een Alfine 8 naaf. Dan heb je voor iets minder dan 1100€ een beduidend mooiere fiets dan die Union.

Ten aanzien van die composiet tandwielen kun je ze gewoon door CDX vervangen. En het slijt uiteraard sneller dan aluminium. Ik zou CDN zelf dan ook nooit willen hebben, maar mijn fietsen zitten dan ook in een andere prijsklasse.

De Batavus is wel vrij zwaar zie ik. Een alternatief zou deze nog zijn:
https://fietsenstunt.nl/bsp-voyager-belt-n8-herenfiets
Vergelijkbaar qua gewicht. Maar lees er ook veel goede verhalen over. Voorkeur?

Ik ben best bereid richting de 1100 euro te gaan voor een goede fiets. Fiets 100km per week voor woon-werk verkeer namelijk en tevens kan ik gebruik maken van een fietsplan tot 750 euro. Maar ik zie door de bomen het bos niet meer

[Aziraphale]

Perzikvrucht schreef op zondag 27 februari 2022 @ 21:32:
[...]


De Batavus is wel vrij zwaar zie ik. Een alternatief zou deze nog zijn:
https://fietsenstunt.nl/bsp-voyager-belt-n8-herenfiets
Vergelijkbaar qua gewicht. Maar lees er ook veel goede verhalen over. Voorkeur?

Ik ben best bereid richting de 1100 euro te gaan voor een goede fiets. Fiets 100km per week voor woon-werk verkeer namelijk en tevens kan ik gebruik maken van een fietsplan tot 750 euro. Maar ik zie door de bomen het bos niet meer

Tja, 19-20 kilo is in deze prijsklasse niet raar als je voor duurdere specs zoals een riemaandrijving gaat. Wil je lichter dan gaat de prijs navenant omhoog en moet je (bijvoorbeeld) richting een Koga F3 4.0 gaan. Dan zit je onder de 16kg, maar ook boven de 1500€ en met een forse levertijd. Wel hele mooie fietsen, maar ik ben Koga fan. 😉

Ten aanzien van de BSP vs de Batavus zou ik voor de Batavus gaan vanwege de Alfine naaf. Dat loopt toch weer een stukje mooier dan een Nexus.

[Perzikvrucht]

Aziraphale schreef op zondag 27 februari 2022 @ 21:58:
[...]


Tja, 19-20 kilo is in deze prijsklasse niet raar als je voor duurdere specs zoals een riemaandrijving gaat. Wil je lichter dan gaat de prijs navenant omhoog en moet je (bijvoorbeeld) richting een Koga F3 4.0 gaan. Dan zit je onder de 16kg, maar ook boven de 1500€ en met een forse levertijd. Wel hele mooie fietsen, maar ik ben Koga fan. 😉

Ten aanzien van de BSP vs de Batavus zou ik voor de Batavus gaan vanwege de Alfine naaf. Dat loopt toch weer een stukje mooier dan een Nexus.

Nogmaals dank! Ontzettend fijn om zo hierover met iemand die klaarblijkelijk veel kennis heeft van zaken te sparren.

Zou jij, gezien mijn gebruik, aanraden om dan misschien toch naar een fiets te kijken met een ketting? Dan misschien een wat lichtere frame of andere specs, ten koste van bijvoorbeeld de riemaandrijving?

[Aziraphale]

Perzikvrucht schreef op zondag 27 februari 2022 @ 22:27:
[...]


Nogmaals dank! Ontzettend fijn om zo hierover met iemand die klaarblijkelijk veel kennis heeft van zaken te sparren.

Zou jij, gezien mijn gebruik, aanraden om dan misschien toch naar een fiets te kijken met een ketting? Dan misschien een wat lichtere frame of andere specs, ten koste van bijvoorbeeld de riemaandrijving?

Dan moet ik toch iets meer over je gebruik weten. Je geeft 100km woon-werk per week aan, maar is dat het hele jaar door of zomer en winter? En moeten er nog dingen op de fiets vervoerd kunnen worden (kinderzitje oid)?

En zeker wanneer je praat over riem vs ketting: wat wil/kun je aan onderhoud doen? Het grote voordeel van een riem is dat hij vrijwel onderhoudsvrij is, maar een derailleursysteem (even het andere uiterste) geeft een lichtere fiets en loopt bij goed onderhoud mooier dan een naaf. Nadeel daarvan is dan wel dat je het echt regelmatig bij moet houden qua onderhoud.

Zelf heb ik een riem omdat ik onder alle omstandigheden rij, dus ook als er in de winter gestrooid is. Alle onderhoud kan ik zelf doen, maar ik heb gewoon geen zin om een derailleursysteem wekelijks helemaal schoon te maken in de winter. Nu heb ik een Koga met riem (en omdat ik erg van mooie techniek hou een Rohloff naaf) en daar ga ik af en toe met een sopje bij langs en klaar. Ik ben dus veel minder tijd aan onderhoud kwijt en dat is voor mij het grote voordeel. Verder heeft een riem namelijk niet echt voordelen boven een ketting, behalve natuurlijk de langere levensduur.

Dus wat wil je allemaal met de fiets gaan doen, naast je woon-werk, en wat kun je zelf aan onderhoud doen?

[Perzikvrucht]

Aziraphale schreef op zondag 27 februari 2022 @ 22:49:
[...]


Dan moet ik toch iets meer over je gebruik weten. Je geeft 100km woon-werk per week aan, maar is dat het hele jaar door of zomer en winter? En moeten er nog dingen op de fiets vervoerd kunnen worden (kinderzitje oid)?

Dat is het hele jaar door inderdaad: elke dag 10km heen en 10km terug, 5 dagen in de week. Vakanties uitgesloten (4 weken). De weg is een fietssnelweg, dus weinig onregelmatigheden of stoplichten o.i.d. Met andere woorden, snelheid is goed te behouden.
Er hoeft verder niets op vervoerd te worden. Ga vrijwel altijd met rugtas op weg. Eventueel (maar zeker geen must) later een houder om een tas te vervoeren, maar dat staat op dit moment niet op de planning.

En zeker wanneer je praat over riem vs ketting: wat wil/kun je aan onderhoud doen? Het grote voordeel van een riem is dat hij vrijwel onderhoudsvrij is, maar een derailleursysteem (even het andere uiterste) geeft een lichtere fiets en loopt bij goed onderhoud mooier dan een naaf. Nadeel daarvan is dan wel dat je het echt regelmatig bij moet houden qua onderhoud.

Zelf heb ik een riem omdat ik onder alle omstandigheden rij, dus ook als er in de winter gestrooid is. Alle onderhoud kan ik zelf doen, maar ik heb gewoon geen zin om een derailleursysteem wekelijks helemaal schoon te maken in de winter. Nu heb ik een Koga met riem (en omdat ik erg van mooie techniek hou een Rohloff naaf) en daar ga ik af en toe met een sopje bij langs en klaar. Ik ben dus veel minder tijd aan onderhoud kwijt en dat is voor mij het grote voordeel. Verder heeft een riem namelijk niet echt voordelen boven een ketting, behalve natuurlijk de langere levensduur.

Dus wat wil je allemaal met de fiets gaan doen, naast je woon-werk, en wat kun je zelf aan onderhoud doen?

Dat was de hoofdreden dat ik naar een riem ben gaan kijken: ik zie mijzelf ook niet elke week een derailleursysteem schoonmaken. Als ik het zo lees dan zou een naafversnelling (bv. Nexus/Afine 8 ) met ketting en kettingspanner (bv. Gazelle Chamonix C8 of Orange C8/C7 plus) ook best onderhoudsarm zijn.

Ben benieuwd naar jouw mening en tips hierover!

[GZFan]

Een fiets met een ketting, kettingkast en naafversnelling is inderdaad super onderhoudsvriendelijk en redelijk hufterproof. Vandaar dat veel stadsfietsen zo uitgevoerd zijn.

De redenen dat ik voor een fiets met een riem heb gekozen, in plaats van bovenstaande is:
- Het ziet er 'sportiever' uit, zonder kettingkast.
- Ik wil een sportieve fietshouding. Dus meer een Trekking-achtige fiets. En die zijn er alleen met derailleur of riem.

Mijn vrouw heeft een 'gewone stadsfiets met kettingkast', ik een sportievere fiets met riem.
We fietsen allebei door weer en wind; het onderhoud is hetzelfde: Enkel zo nu en dan een sopje.

Aanvulling 1:
Een derailleur-fiets heb ik hiervoor gehad. Ik dacht dat ik het onderhoud wel leuk zou vinden... Maar wekelijks in mijn schuurtje staan, juist ook in de winter, alleen maar om woon-werk-kilometers te kunnen maken... Ik was dat echt snel beu.

Aanvulling 2:
Ik heb ook jaren met een rugtas gefietst. Sinds ongeveer een jaar heb ik zo'n opklik-fietstas.
Ik merk dat ik veel meer ontspannen fiets. Met name in de spieren in de schouders merk ik dat. Aanrader!

[Voor 27% gewijzigd door GZFan op 28-02-2022 09:08]

[Tommie12]

GZFan schreef op maandag 28 februari 2022 @ 09:04:
Een fiets met een ketting, kettingkast en naafversnelling is inderdaad super onderhoudsvriendelijk en redelijk hufterproof. Vandaar dat veel stadsfietsen zo uitgevoerd zijn.

De redenen dat ik voor een fiets met een riem heb gekozen, in plaats van bovenstaande is:
- Het ziet er 'sportiever' uit, zonder kettingkast.
- Ik wil een sportieve fietshouding. Dus meer een Trekking-achtige fiets. En die zijn er alleen met derailleur of riem.

Mijn vrouw heeft een 'gewone stadsfiets met kettingkast', ik een sportievere fiets met riem.
We fietsen allebei door weer en wind; het onderhoud is hetzelfde: Enkel zo nu en dan een sopje.

Aanvulling 1:
Een derailleur-fiets heb ik hiervoor gehad. Ik dacht dat ik het onderhoud wel leuk zou vinden... Maar wekelijks in mijn schuurtje staan, juist ook in de winter, alleen maar om woon-werk-kilometers te kunnen maken... Ik was dat echt snel beu.

Aanvulling 2:
Ik heb ook jaren met een rugtas gefietst. Sinds ongeveer een jaar heb ik zo'n opklik-fietstas.
Ik merk dat ik veel meer ontspannen fiets. Met name in de spieren in de schouders merk ik dat. Aanrader!

Natuurlijk zal een kettingkast je ketting en tandwielen beter proper houden.

Mijn grootste bezwaar tegen een kettingkast is: meestal uitgevoerd in vrij breekbaar plastic, en als je je achterwiel er uit moet halen is het 3 keer zo veel werk om die kettingkast er onbeschadigd af te halen...en onbeschadigd terug te monteren.

[StarC]

Die paar kilo verschil (16 vs 19 bijvoorbeeld) merk je in mijn ervaring nauwelijks, dus daar zou ik zelf niet teveel naar kijken. Mijn tweede slot weegt 4,5kg en ik heb niet direct het gevoel dat ik trager fiets als ik die bij me heb...

[DaWaN]

Perzikvrucht schreef op maandag 28 februari 2022 @ 08:02:
Dat was de hoofdreden dat ik naar een riem ben gaan kijken: ik zie mijzelf ook niet elke week een derailleursysteem schoonmaken. Als ik het zo lees dan zou een naafversnelling (bv. Nexus/Afine 8 ) met ketting en kettingspanner (bv. Gazelle Chamonix C8 of Orange C8/C7 plus) ook best onderhoudsarm zijn.

Ik heb jaren met een Gazelle Chamonix Lite City gefietst (in totaal iets van 40.000 km dacht ik) en daar heb je alsnog wel onderhoud aan de ketting. Zelf verving ik de ketting altijd ieder jaar (6000 km).
Bij een riem hoef je dat dus niet te doen, maar als je het onderhoud zelf kunt doen is een ketting is stuk goedkoper.

[Perzikvrucht]

Dank allen. Ontzettend behulpzaam!

Dan neig ik toch naar de Batavus Finez Exclusive, zeker als daar CDX op zit. Ik kan wel zien/lezen dat er een CDX band en achtertandwiel opzit, maar ik kan nergens vinden of het voortandwiel ook CDX is. Er zijn een aantal modellen (waaronder de Union Lite) die een CDX achtertandwiel en band hebben, maar een kunststof (CDN) voortandwiel.

Kan iemand bevestigen dat de Batavus Finez Exclusive een volledig CDX systeem heeft (band, achter- en voortandwiel)? Eventueel iemand die de fiets zelf in bezit heeft?

[Aziraphale]

Ik kan dat zo niet vinden, maar op basis van de foto's zitten in ieder geval de CDX riem en achtertandwiel er op. Dat voortandwiel houdt het ook wel even vol als het CDN mocht zijn, dus daar zou ik me niet zo druk over maken.

[Perzikvrucht]

Aziraphale schreef op maandag 28 februari 2022 @ 12:38:
Ik kan dat zo niet vinden, maar op basis van de foto's zitten in ieder geval de CDX riem en achtertandwiel er op. Dat voortandwiel houdt het ook wel even vol als het CDN mocht zijn, dus daar zou ik me niet zo druk over maken.

Heb even gebeld met 12go biking. Zij geven aan dat voor inderdaad CDN is. Degene aan de telefoon gaf zelfs aan dat elke riemaandrijving voor kunststof tandwielen heeft ('lichter en makkelijker in onderhoud'). Dat is volgens mij niet zo, maar ben er maar niet op ingegaan.

[BulMi]

Het is in het verleden hier dacht ik ook al eens geopperd.
Maar mocht het prijsverschil groot zijn tussen de fiets met cdx/cdn tandwiel. Of mochten bijv. de remmen, versnellingen van de cdn fiets wel beter zijn(of meer naar wens) is het ook altijd een optie om de cdn band/tandwielen op te rijden en dan bij de onderhoudsbeurt er alsnog cdx spullen op te zetten.

[Tommie12]

Perzikvrucht schreef op maandag 28 februari 2022 @ 15:35:
[...]


Heb even gebeld met 12go biking. Zij geven aan dat voor inderdaad CDN is. Degene aan de telefoon gaf zelfs aan dat elke riemaandrijving voor kunststof tandwielen heeft ('lichter en makkelijker in onderhoud'). Dat is volgens mij niet zo, maar ben er maar niet op ingegaan.

Lichter is het zeker, maar het zal zeker sneller slijten.
Niets belet je om dat kunststof tandwiel eers op te rijden en dan over te gaan op de CDX.
Als je dat op tijd doet, dan ziet de riem daar niet meer van af.

(ik zou er de fiets niet voor laten staan, zeker als het geen ebike is)

[Aziraphale]

Perzikvrucht schreef op maandag 28 februari 2022 @ 15:35:
[...]


Heb even gebeld met 12go biking. Zij geven aan dat voor inderdaad CDN is. Degene aan de telefoon gaf zelfs aan dat elke riemaandrijving voor kunststof tandwielen heeft ('lichter en makkelijker in onderhoud'). Dat is volgens mij niet zo, maar ben er maar niet op ingegaan.

Het zal vast iets lichter kunnen zijn, maar makkelijker in onderhoud is grote onzin en op mijn Koga WT-S zat af fabriek gewoon cdx . En zoals anderen net voor me al zeiden: Gewoon dat tandwiel oprijden en dan cdx er op.

[VChunky]

Ik heb al meer dan 6 jaar een perfecte Schindelhauer fiets met CDX en Shimano Alfine. Nog nooit ook maar één probleem mee gehad. Altijd plezier van

Als stadsfiets wilde ik eigenlijk ook wel een riemaandrijving. Helaas was goedkoop duurkoop. Want heb al 2 Union's (Lite) terug gestuurd. Hoewel er natuurlijk gebruik wordt gemaakt van standaard onderdelen (Shimano) is de assemblage en afwerking om te huilen, waardoor de gehele fietsbeleving er onder lijdt.

Hopelijk is de Trek District 3 die gaat komen iets beter.

Overigens niets dan lof voor de fietsenwinkel die dit erkent en oplost.

[Bastard]

Qua CDN/CDX, ik heb zo'n beetje 5dkm met een fiets (trek l500, tegenwoordig trek district volgens mij) met CDN riem kunnen doen voor ik de tanden van de riem getrapt heb, het voortandwiel was plastic en was toen ook ver heen. Ik heb van de mogelijkheid gebruik gemaakt om alles te wisselen voor CDX, dat zit er nu weer zo'n 5dkm op en die ziet er significant minder gehavend uit dan de CDN destijds. n=1 maar ik was niet echt onder de indruk van de duurzaamheid van de CDN riem.

Ik houd er wel een pittig tempo op na als ik fiets, maar het vermogen zal niet veel hoger liggen dan een beetje elektrische fiets, verder altijd netjes op spanning gehad met de tool. Een beetje ketting in kettingkast gaat langer mee en kost je minder qua onderhoud dan een CDN riem, maar er zijn/(waren?) geen vergelijkbare fietsen te koop met ketting en naaf, en derailleur is mij inderdaad ook veel te veel onderhoud voor een daily driver.

Even los van de perikelen met de CDN riem zou ik 'm verder ook van harte aanbevelen.

[Perzikvrucht]

VChunky schreef op dinsdag 1 maart 2022 @ 13:14:
Ik heb al meer dan 6 jaar een perfecte Schindelhauer fiets met CDX en Shimano Alfine. Nog nooit ook maar één probleem mee gehad. Altijd plezier van

Als stadsfiets wilde ik eigenlijk ook wel een riemaandrijving. Helaas was goedkoop duurkoop. Want heb al 2 Union's (Lite) terug gestuurd. Hoewel er natuurlijk gebruik wordt gemaakt van standaard onderdelen (Shimano) is de assemblage en afwerking om te huilen, waardoor de gehele fietsbeleving er onder lijdt.

Hopelijk is de Trek District 3 die gaat komen iets beter.

Overigens niets dan lof voor de fietsenwinkel die dit erkent en oplost.

Mag ik vragen wat er precies niet naar wens was?

Contact met Batavus gehad over de Finez Exclusive:
- CDX riem
- Cranckset (incl tandwiel voor): CDN 50T (CDNKGA50170)
- Achtertandwiel: CDC 24T (CDCCTR24SU)

Zit er nog verschil in CDX en CDC achter tandwiel? Beide zijn van metaal, maar kan weinig vinden over CDC.

[StarC]

Hier wat info over CDC, maar die zijn vziw uit productie. http://www.sintchristopho...dx-tandwielen-een-beetje/

[Aziraphale]

Perzikvrucht schreef op dinsdag 1 maart 2022 @ 16:06:
[...]


Mag ik vragen wat er precies niet naar wens was?

Contact met Batavus gehad over de Finez Exclusive:
- CDX riem
- Cranckset (incl tandwiel voor): CDN 50T (CDNKGA50170)
- Achtertandwiel: CDC 24T (CDCCTR24SU)

Zit er nog verschil in CDX en CDC achter tandwiel? Beide zijn van metaal, maar kan weinig vinden over CDC.

De oorspronkelijke CDC is bij mijn weten uit productie en was alleen interessant voor high-end fietsen met perfect uitgelijnde en stijve frames. CDC Centertrack is er nog wel, maar is niet significant beter dan CDX:EXP. Het verbaast me dat Batavus CDC zegt te monteren, maar misschien hebben ze een leuke oem partij.op de kop getikt. Het typenummer wat je geeft kan ik op de site van Gates in ieder geval niet vinden.

En Union is meer een budget merk dan Batavus. Die zullen eerder op onderdelen en afmontage bezuinigen.

[VChunky]

Perzikvrucht schreef op dinsdag 1 maart 2022 @ 16:06:
[...]


Mag ik vragen wat er precies niet naar wens was?

Onder andere roestvorming op verschillende plekken, matige afstelling versnellingen (niet schakelen of doortrappen), slechte shifter, water in lichten. En dat is dus af-fabriek, wie weet hoe dat na een jaar is....

[Perzikvrucht]

Weet iemand toevallig wat het verschil is tussen de Batavus Finez Exclusive 2021 en 2022? Ik zie dat ze in andere kleuren beschikbaar zijn, maar zijn er verder verschillen (specs/afwerking/iets anders)? Ik kan het eigenlijk nergens vinden, maar mogelijk is het hier bekend.

[Aziraphale]

Zal vermoedelijk op de kleur na gee verschil in zitten. Maar de specs die je online kunt vinden zijn zo beperkt dat ik er niet met zekerheid iets over kan zeggen.

[metalm]

Ik krijg deze maand (als het goed is) mijn Cube Editor 2022 geleverd met een Gates CDX tandriem en een Shimano 11 Alfine. Verder kreeg ik via mijn werk net een uitnodiging om een paar heuvels te pakken in de Ardennen in het voorjaar. Nu heb ik de fiets vooral gekocht om waar ik woon te fietsen (platte koekland) en beetje offroad in de duinen en niet zozeer voor de heuvels/bergen, maar...

kan ik met deze fiets uberhaupt een heuvel van 15% beklimmen (redelijk goed getrainde fietser/ hardloper) of is dat echt niet aan te raden? Iemand ervaring mee met deze configuratie?

[Aziraphale]

metalm schreef op vrijdag 11 maart 2022 @ 11:04:
Ik krijg deze maand (als het goed is) mijn Cube Editor 2022 geleverd met een Gates CDX tandriem en een Shimano 11 Alfine. Verder kreeg ik via mijn werk net een uitnodiging om een paar heuvels te pakken in de Ardennen in het voorjaar. Nu heb ik de fiets vooral gekocht om waar ik woon te fietsen (platte koekland) en beetje offroad in de duinen en niet zozeer voor de heuvels/bergen, maar...

kan ik met deze fiets uberhaupt een heuvel van 15% beklimmen (redelijk goed getrainde fietser/ hardloper) of is dat echt niet aan te raden? Iemand ervaring mee met deze configuratie?

Als je maar hard genoeg trapt lijkt me dat geen probleem. Hou er wel rekening mee dat als anderen op een racefiets zitten je wel achteraan zult eindigen. 😉

[Marcot71]

deze heb ik. Ben er zeer tevreden mee! https://brikbikes.com/nl/fietsen/heren/brik-belt-heren/