Het grote fietsen met riem topic deel 1

[Altamyr]

Tommie12 schreef op zaterdag 15 augustus 2026 @ 09:40:
[...]

Maar die naaf is wel heel zwaar. Ik zou het alleen overwegen als je echt 10k per jaar rijdt, en dan liefst nog met een ebike.

Wat? Zwaar? Hij fietst juist veel lichter als de Shimano naven ondanks een beetje extra gewicht, dat was echt een merkwaardig verschil toen ik verschillende fietsen uitprobeerde

[Tommie12]

Altamyr schreef op zaterdag 15 augustus 2026 @ 10:14:
[...]

Wat? Zwaar? Hij fietst juist veel lichter als de Shimano naven ondanks een beetje extra gewicht, dat was echt een merkwaardig verschil toen ik verschillende fietsen uitprobeerde

In het vlakke nederland wel. Maar de naaf weegt gewoon een kilo extra. Als je de bergen in gaat voel je dat.

[Altamyr]

Tommie12 schreef op zaterdag 15 augustus 2026 @ 10:52:
[...]

In het vlakke nederland wel. Maar de naaf weegt gewoon een kilo extra. Als je de bergen in gaat voel je dat.

Ik ben (nog) niet in de bergen geweest met mijn fiets, maar wat stel je dan voor met een riem? Elektrische fiets of is een Pinion/Enviolo naaf lichter en beter als Rohloff qua gewicht en efficiëntie? Persoonlijk vind ik het grote bereik van de Rohloff veel beter vergeleken met de Nexus/Alfine naven van Shimano

[Tommie12]

Altamyr schreef op zaterdag 15 augustus 2026 @ 10:58:
[...]

Ik ben (nog) niet in de bergen geweest met mijn fiets, maar wat stel je dan voor met een riem? Elektrische fiets of is een Pinion/Enviolo naaf lichter en beter als Rohloff qua gewicht en efficiëntie? Persoonlijk vind ik het grote bereik van de Rohloff veel beter vergeleken met de Nexus/Alfine naven van Shimano

De keuze electrisch of niet is nogal persoonlijk. Als je er echt een sportieve en lange tocht van wil maken, dan is riem met Pinion of Rohloff echt een goede keuze. Beide hebben heel lage verhoudingen zodat je traag maar zeker de bergen over geraakt. Maar beide hebben een prijskaartje en er is het gewicht, maar voordeel is zeker dat het robuust is, en weinig tot geen onderhoud vergt.

Derailleur kan ook, maar dan moet je regelmatig poetsen en smeren.

Enviolo is niet zo efficient, dat vind je alleen op ebikes, en is ook minder geschikt voor bergen.

[Aziraphale]

Tommie12 schreef op zaterdag 15 augustus 2026 @ 10:52:
[...]

In het vlakke nederland wel. Maar de naaf weegt gewoon een kilo extra. Als je de bergen in gaat voel je dat.

Dat valt nog wel een beetje mee, hoor. Een Alfine 11 weegt 1600 gram, Rohloff 1700 gram en de totale fiets met Rohloff is ruim een halve kilo zwaarder dan dezelfde met een derailleur systeem. Valt, mijns inziens, allemaal binnen de marge van zelf een kilo kwijtraken.

[Tegels]

Vraagje:

In april 2022 heb ik een Koga Pace B10 gekocht met een Bosch Performance Line CX motor. Fiets wordt veel gebruikt voor mijn werk. Bij de aanschaf zaten een 3-tal service beurten in het eerste jaar, daar heb ik gebruik van gemaakt. Vervolgens heb ik elk jaar mijn fiets een onderhoudsbeurt gegeven.

Gisteren startte mijn fietscomputer niet meer op. De fietsenmaker stelde vast dat de motor het heeft begeven.... De avond ervoor heb ik de fiets nog zonder een centje pijn gebruikt. Fiets heeft de nodige kilometers achter de rug: 21300 kilometer.

Mijn fietsenmaker die de fiets in onderhoud had de afgelopen jaren, verwees mij naar de handelaar waar ik de fiets heb gekocht. Daar geven ze aan dat de fiets 'excessief' is gebruikt, in vier en een halfjaar 21300 kilometer. Fiets zou dan op zijn.... Dat is een hele beste afschrijving! De fiets had toen een nieuwwaarde van 4300 euro, bijna 1000 euro per jaar.

Fiets wordt nu ter beoordeling aan Bosch opgestuurd. Ik had een Ezyrider garantie plan van 5 jaar, maar ik ben over de 20.000 kilometer heen en heb daar dus ook niets aan.

Vraag aan jullie: is dit excessief gebruik?

[big bang]

@Tegels is het nu 21k3 of 213k km? Dat maakt nogal uit 🫣

Ik zou beargumenteren dat met een garantieplan van 20.000km een overschrijding van nog geen 10% geen excessief gebruik zou mogen zijn. Mogelijk wel dat er dan een bijdrage in de reparatiekosten van jou kant redelijk zou zijn, maar om daar een fiets nu voor 100% af te schrijven is vrij stevig naar mij idee.

Maar goed. Ik vind het altijd fijn om te weten welke fabrikanten cq leveranciers aangeven dat ik niet meer dan dit van hun product mag verwachten. Dan kan ik daar met een boog omheen lopen. Goede reclame voor ze. Als ze bij deze mening blijven hebben ze er vast geen problemen mee dat het publiekelijk word dat ze er zo over denken…

[ Voor 9% gewijzigd door big bang op 25-09-2026 16:39 ]

[CappieL]

Ik ga even uit van 21k...
Een fiets is niet 100% afgeschreven als de motor stuk is (het is wel een essentieel component van een e-bike). Wacht even af waar Bosch mee terugkomt.
Wat staat er in de voorwaarden van Ezyrider-plan qua maximum aantal kilometers?

Ik vind 21k in 4.5 jaar niet excessief, wel een prestatie. Ik vond mijn 3650 km in 1 jaar al veel.

[ Voor 13% gewijzigd door CappieL op 25-09-2026 16:52 ]

[Tegels]

big bang schreef op vrijdag 25 september 2026 @ 16:37:
@Tegels is het nu 21k3 of 213k km? Dat maakt nogal uit 🫣

Ik zou beargumenteren dat met een garantieplan van 20.000km een overschrijding van nog geen 10% geen excessief gebruik zou mogen zijn. Mogelijk wel dat er dan een bijdrage in de reparatiekosten van jou kant redelijk zou zijn, maar om daar een fiets nu voor 100% af te schrijven is vrij stevig naar mij idee.

Maar goed. Ik vind het altijd fijn om te weten welke fabrikanten cq leveranciers aangeven dat ik niet meer dan dit van hun product mag verwachten. Dan kan ik daar met een boog omheen lopen. Goede reclame voor ze. Als ze bij deze mening blijven hebben ze er vast geen problemen mee dat het publiekelijk word dat ze er zo over denken…

Excuus, heb het verbeterd!

[Tegels]

CappieL schreef op vrijdag 25 september 2026 @ 16:50:
Ik ga even uit van 21k...
Een fiets is niet 100% afgeschreven als de motor stuk is (het is wel een essentieel component van een e-bike). Wacht even af waar Bosch mee terugkomt.
Wat staat er in de voorwaarden van Ezyrider-plan qua maximum aantal kilometers?

Ik vind 21k in 4.5 jaar niet excessief, wel een prestatie. Ik vond mijn 3650 km in 1 jaar al veel.

Tsja, in de garantievoorwaarden staat 20000 kilometer. De handelaar begon erom te lachen.... Zo onbeschoft....

[vrotogel]

Het helpt ook vast niet dat Accell failliet is... en ruim 20 cent afschrijving per kilometer. Lijkt mij aan de erg hoge kant.

[Tegels]

vrotogel schreef op vrijdag 25 september 2026 @ 17:16:
Het helpt ook vast niet dat Accell failliet is... en ruim 20 cent afschrijving per kilometer. Lijkt mij aan de erg hoge kant.

Gelukkig had ik daar niets mee te maken. De verzekeringnemer was Vomax

[Tomino]

bij dit soort gevallen moet ik altijd aan Bike43 denken uit België. Die maken mooie frames waar zowat iedere motor op past.


Zag er nooit een use case voor, maar bij dit soort taferelen. Succes!

[Foxhill]

Tomino schreef op vrijdag 25 september 2026 @ 18:35:
bij dit soort gevallen moet ik altijd aan Bike43 denken uit België. Die maken mooie frames waar zowat iedere motor op past.


Zag er nooit een use case voor, maar bij dit soort taferelen. Succes!

Als je achteraf nog eens wisselt van motorsysteem moet je dan ook accu, houder, display, kabels etc mee vervangen. Dat kan niet uit.

Bovendien gebeurd dit meestal niet na 4 jaar maar na 10, en dan is het de vraag of voor de motor die dan bestaat wel een passende adapter beschikbaar is. Aan de motoren die ze nu aanbieden te zien hebben ze nauwelijks verschillende adapters.

En voor in ieder geval Shimano, Panasonic en Bosch geldt dat ze geen motor leveren die niet door een fietsfabrikant origineel is geleverd of schriftelijk achteraf toegestaan. Dus al die motoren krijg je er niet achteraf nog op tenzij Bike43 dat voor je wil regelen.

Heel veel merken gebruiken adapters voor verschillende motoren op bepaalde frames. Van die merken is de marketing afdeling er alleen niet mee aan de haal gegaan.

[Marcel Br]

Tegels schreef op vrijdag 25 september 2026 @ 17:11:
[...]

Tsja, in de garantievoorwaarden staat 20000 kilometer. De handelaar begon erom te lachen.... Zo onbeschoft....

Het is niet netjes, maar je hebt dat ding ergens anders laten onderhouden, dat kan best invloed hebben op de reactie.

[wiewatwaar]

De motor zelf zal toch wel duidelijk minder zijn dan de waarde van de hele fiets? Soms heb je pech, zoals met alle apparaten mogelijk is.
Koga's zijn mooi afgewerkte fietsen maar de keuze aan onderdelen is niet zo bijzonder.
De heeft Gemini trouwens bij elkaar gesprokkeld:

Een gewone Bosch e-bike middenmotor (zoals de Active Line of Performance Line) gaat onder normale omstandigheden gemiddeld 20.000 tot 30.000 kilometer mee. Bij uitstekend onderhoud en gunstige rijomstandigheden kan de levensduur echter flink oplopen tot wel 50.000 tot 60.000 kilometer. [1, 2, 3, 4]

Omdat de motor een gesloten, borstelloos systeem is, treedt er intern heel weinig wrijving op. Als een motor het uiteindelijk begeeft, ligt dat meestal niet aan de motor zelf, maar aan versleten lagers, kapotte interne nylon tandwieltjes of vochtschade. [1]

Dus je kunt bij jezelf nagaan hoe zwaar leven de aandrijving gehad heeft. (gewicht, vermogensgebruik)
Het was voor mij reden te meer om voor een achterwielmotor te kiezen. Alle power zit direct in je wiel.

[ Voor 7% gewijzigd door wiewatwaar op 26-09-2026 12:42 ]

[eenhoorntje]

Tegels schreef op vrijdag 25 september 2026 @ 16:18:
Vraagje:

In april 2022 heb ik een Koga Pace B10 gekocht met een Bosch Performance Line CX motor. Fiets wordt veel gebruikt voor mijn werk. Bij de aanschaf zaten een 3-tal service beurten in het eerste jaar, daar heb ik gebruik van gemaakt. Vervolgens heb ik elk jaar mijn fiets een onderhoudsbeurt gegeven.

Gisteren startte mijn fietscomputer niet meer op. De fietsenmaker stelde vast dat de motor het heeft begeven.... De avond ervoor heb ik de fiets nog zonder een centje pijn gebruikt. Fiets heeft de nodige kilometers achter de rug: 21300 kilometer.

Mijn fietsenmaker die de fiets in onderhoud had de afgelopen jaren, verwees mij naar de handelaar waar ik de fiets heb gekocht. Daar geven ze aan dat de fiets 'excessief' is gebruikt, in vier en een halfjaar 21300 kilometer. Fiets zou dan op zijn.... Dat is een hele beste afschrijving! De fiets had toen een nieuwwaarde van 4300 euro, bijna 1000 euro per jaar.

Fiets wordt nu ter beoordeling aan Bosch opgestuurd. Ik had een Ezyrider garantie plan van 5 jaar, maar ik ben over de 20.000 kilometer heen en heb daar dus ook niets aan.

Vraag aan jullie: is dit excessief gebruik?

Ja , hier idem meegemaakt met 2 fietsen een met een Bosch motor en de andere met een Shimano motor. Veel onderdelen In de motor zijn van kunststof , daarmee is de motor stiller.
En de middenmotoren krijgen best wat te verduren.

Mijn volgende fiets word geen elektrische meer. Niet lullig bedoeld hoor, vind het mooi om (eigenlijk niet) te lezen dat ik niet de enige ben met dit probleem. Ik fiets tussen de 6 a 8000km per jaar. In weer en wind.

[ Voor 5% gewijzigd door eenhoorntje op 26-09-2026 19:52 ]

[Altamyr]

Als er minder op zit kan er minder kapot gaan is ook een filosofie. Als je fiets licht is met een Rohloff naaf en riem bijvoorbeeld kom je zo makkelijk vooruit dat voor de meeste mensen elektrisch ook niet nodig is. Een familielid van mij heeft het wel nodig ivm een medische conditie, de ebike is wel echt een oplossing voor haar. Dusja, keuzes keuzes

[musicfreak]

Zoals velen hier ben ik ook op zoek naar een andere fiets. Rij momenteel op een Batavus Legato met trommelremmen en 7 versnellingen. 5 jaar geleden tweedehands gekocht, veel plezier van gehad maar hij is nu echt op. Bij een fietswinkel in de buurt op een aantal varianten van de Gazelle Chamonix gereden en de hier al vaker besproken S8 beviel me het beste. Fietste heerlijk licht. Het is alleen dat ik wat twijfels heb over de 'zit’. Heb enigszins lange benen, mijn Legato is framemaat 61. Alleen had ik het idee dat ik bij de Gazelle eerder naar framemaat 65 moest om mijn benen een beetje goed te kunnen strekken.

Ik ben ook naar tweedehands fietsen aan het kijken, en zie her en der nog wat Batavus Dinsdag exclusive staan met Alfine 8 naaf. Zou deze qua zit vergelijkbaar zijn met mijn Legato? Scheelt het veel met een Charmonix? Moet er een eindje voor reizen dus ik dacht ik vraag het hier eerst even.
Ik meen dat de geometrie van de Batavus iets afwijkt van Gazelle (stuur wat verder naar voren?). Ik vind het wel prettig om vrij rechtop te fietsen.

Verder las ik in dit topic dat de Dinsdag wat log aanvoelt, ivm bijvoorbeeld een Giant Anytour CS. Die kom ik tweedehands ook wel tegen, maar de Anytour heeft volgens mij ook een wat sportievere zit, als in dat je minder rechtop zit. En misschien is deze ook wat lichter dan een Dinsdag? Giant vermeld het gewicht gek genoeg niet op de site.
Hoe dan ook, ben benieuwd of de Dinsdag ook logger aanvoelt dan een Chamonix.

Alle hulp is welkom, want ik loop wat vast

[ Voor 7% gewijzigd door musicfreak op 27-09-2026 12:25 ]

[jelmervos]

Ik rij nu 2 jaar op de Chamonix S8, 6000 kilometer totaal. Maar kan niet zeggen dat het een hele degelijke fiets is. Hij fietst nog prima, maar vaak bij de fietsenmaker geweest: achterlicht stuk, trappers vervangen, waren na een jaar al op. Bediening versnelling veert niet goed meer terug. Veel roest, zie foto's. Ook de bedrading van de verlichting is matig afgewerkt.

[eenhoorntje]

@musicfreak Giant komt er hier niet meer in, hier een attend cs gehad waarvan de boutjes van onder andere de boutjes van de achterstandaard in het frame knapten en dat werd niet onder garantie opgelost.

Cortina heeft ook een paar leuke fietsen met een riem, volgensmij ook nog voor een redelijke prijs.

Gazelle ook een optie maar als ik de fotos van @jelmervos zo zie, zou ik dit soort klachten wel in het achterhoofd houden.

[wiewatwaar]

jelmervos schreef op zondag 27 september 2026 @ 11:01:

[Afbeelding]	[Afbeelding]	[Afbeelding]
[Afbeelding]

Ik rij nu 2 jaar op de Chamonix S8, 6000 kilometer totaal. Maar kan niet zeggen dat het een hele degelijke fiets is. Hij fietst nog prima, maar vaak bij de fietsenmaker geweest: achterlicht stuk, trappers vervangen, waren na een jaar al op. Bediening versnelling veert niet goed meer terug. Veel roest, zie foto's. Ook de bedrading van de verlichting is matig afgewerkt.

Ziet er inderdaad uit als minder goed geschikt voor NL. Dit was 6000km inclusief winterweer en pekelwater?

[jelmervos]

wiewatwaar schreef op zondag 27 september 2026 @ 16:51:
[...]

Ziet er inderdaad uit als minder goed geschikt voor NL. Dit was 6000km inclusief winterweer en pekelwater?

Ja, fiets staat in de schuur, maar ik fiets door weer en wind. Heb alle onderhoudsbeurten gedaan bij de fietsenmaker. Ik maak de fiets nooit schoon of zo.

Iemand die ik ken met een S11 had de trappers ook al kapot. Troep.

[ Voor 16% gewijzigd door jelmervos op 27-09-2026 17:20 ]

[VFRRijder]

Fiets zelf nu een tijdje op de Chamonix S11 (2026 model) in de maat 65. Kreeg laatst ook van iemand te horen of niet een te kleine fiets had….dus de Chamonix valt denk ik klein uit. Maar blijf het echt een prima fiets vinden. Ik kom ook van een electrische af waarbij ik het ook zat was dat of ondersteuning opeens uitviel of gek voelde. Dus gewoon weer terug gegaan naar een normale fiets en het voelt zoveel beter. Hier in huis ook iemand op een Santos met Rohloff….ja….daar kan de Gazelle niet aan tippen maar het prijsverschil is er ook naar 😂. Wie weet ooit als volgende fiets…..

[Yaksa]

jelmervos schreef op zondag 27 september 2026 @ 16:52:
[...]Ja, fiets staat in de schuur, maar ik fiets door weer en wind. Heb alle onderhoudsbeurten gedaan bij de fietsenmaker. Ik maak de fiets nooit schoon of zo.

Wanneer je de fiets nooit schoonmaakt (ook niet na een pekelrit) dan is het logisch dat sommige onderdelen gaan roesten. Jaarlijks even 15 minuten poetsen met een doekje met fietsolie had dit al kunnen voorkomen.

[BvZwolle]

@musicfreak : hier de eigenaar van een Batavus Dinsdag Exclusive in het weinig opvallende felblauw... Heerlijke fiets. 1.94m lang en 120kg met alle kleding en bepakking. Ik vond dat ik teveel op de polsen moest leunen. Daarvoor had de fietsenmaker de volgende oplossing:



Werkt perfect!

[musicfreak]

Dank voor de reacties tot dusver. Ben nog wel benieuwd naar het verschil in 'zit'/geometrie tussen de Chamonix en de Dinsdag, en hoe je dat in de praktijk merkt

[jelmervos]

Yaksa schreef op zondag 27 september 2026 @ 17:38:
[...]

Wanneer je de fiets nooit schoonmaakt (ook niet na een pekelrit) dan is het logisch dat sommige onderdelen gaan roesten. Jaarlijks even 15 minuten poetsen met een doekje met fietsolie had dit al kunnen voorkomen.

Fietsenmaker heeft hem paar keer schoongemaakt en gesmeerd. Verder roest een schroef bij het stuur, zie foto. Dat komt niet door pekel. Ook trappers en verlichting stuk komt niet door pekel. Fietsenmaker gaf aan dat roest bij de remschijf bevestiging een bekend probleem is.

Hiervoor had ik een tweedehands Gazelle, met ketting. Deed ik ook totaal geen onderhoud aan. Na 10 jaar was ie nog precies zoals ik hem gekocht had.

[DaWaN]

Tegels schreef op vrijdag 25 september 2026 @ 16:18:
Fiets wordt nu ter beoordeling aan Bosch opgestuurd. Ik had een Ezyrider garantie plan van 5 jaar, maar ik ben over de 20.000 kilometer heen en heb daar dus ook niets aan.

Vraag aan jullie: is dit excessief gebruik?

Ben benieuwd wat de uitkomst wordt!
Ik gok dat je met 20.000 km wel aan de bovenkant zit van het gebruik, maar zo'n fiets moet in mijn ogen zonder problemen het dubbele kunnen doen, zeker als hij nog geen 5 jaar oud is.

Mijn oude Gazelle Chamonix heb ik iets van 50.000 km mee gereden en toen was zo'n beetje alles wel op.

Wat betreft reparatie: dat loont meestal nog wel. Ik heb twee fietsen gerepareerd met Bosch motorproblemen. Één had er een probleem met de connector, nieuwe accukabel en tweedehands accu en deed het weer prima. De andere had water in de motor gekregen en die heb ik uiteindelijk gerepareerd door de electronica over te zetten van een motor met kapotte lagers. Die electronica had ik gekocht bij e-ves . Mocht je er niet uitkomen met de fietsenmaker en/of Bosch zou ik zeker uitwijken naar een specialist zoals e-ves.
Volgens mij staat inmiddels één van die fietsen qua km stand al op 36.000 km, dus ze kunnen het wél

[Tegels]

DaWaN schreef op maandag 28 september 2026 @ 10:31:
[...]


Ben benieuwd wat de uitkomst wordt!
Ik gok dat je met 20.000 km wel aan de bovenkant zit van het gebruik, maar zo'n fiets moet in mijn ogen zonder problemen het dubbele kunnen doen, zeker als hij nog geen 5 jaar oud is.

Mijn oude Gazelle Chamonix heb ik iets van 50.000 km mee gereden en toen was zo'n beetje alles wel op.

Wat betreft reparatie: dat loont meestal nog wel. Ik heb twee fietsen gerepareerd met Bosch motorproblemen. Één had er een probleem met de connector, nieuwe accukabel en tweedehands accu en deed het weer prima. De andere had water in de motor gekregen en die heb ik uiteindelijk gerepareerd door de electronica over te zetten van een motor met kapotte lagers. Die electronica had ik gekocht bij e-ves . Mocht je er niet uitkomen met de fietsenmaker en/of Bosch zou ik zeker uitwijken naar een specialist zoals e-ves.
Volgens mij staat inmiddels één van die fietsen qua km stand al op 36.000 km, dus ze kunnen het wél

Bij deze een update, jullie hebben mij de nodige input gegeven.

Inmiddels heb ik antwoord van de fietsenmaker en ben toch wel blij met de uitkomst. Bosch heeft de motor beoordeeld. Van Bosch krijg ik 25% coulance op de kosten van een nieuwe motor. Ook de fietsenmaker die mij ergens toch wat onbeschoft heeft behandeld, heeft dit denk ik ook door gehad: ik hoef de arbeidskosten niet te betalen voor deze reparatie. Ik heb nu een nieuwe motor voor 630 euro. Eerlijk is eerlijk: een compliment voor Bosch én de fietsenmaker!

[musicfreak]

Vorige week zondag vroeg ik hier naar wat ervaringen en inmiddels ben ik eigenaar van een andere fiets. Het is een Batavus Dinsdag exclusive 2019 geworden. Geen Alfine naaf maar een Nexus 8, maar die loopt voor mij voldoende licht. Prettige bonus: een Gates CDX ipv CDN riem.
Heb 'm voor een mooie prijs bij een fietsenmaker gekocht. Was nog helemaal nagekeken, en er waren wat onderdelen vervangen (oa shifter, remblokjes en band achter).
Beide banden ga ik nog wel een keer vervangen voor iets beters maar voor nu ben ik er helemaal blij mee. De 'zit' is ook goed , hij fietst echt zeer prettig en dus totaal niet log of zwaar.