Het grote fietsen met riem topic deel 1

[mark1111]

Constructie-technisch hou ik er niet van en als je erop googled lees je verhalen over kraken van de trapas. Als de riem aangespannen moet worden, verandert ook de positie van de cranks ten opzichte van het frame. Waarschijnlijk moet je dan ook weer aan de zadelhoogte gaan sleutelen.

[ Voor 46% gewijzigd door mark1111 op 28-02-2026 13:11 ]

[Erebos]

Als Cube eigenaar kan ik zeggen dat via het systeem wel OK vind. Het wiel wordt altijd recht in het frame / achterbrug geplaatst en pas na het vast zetten breng je de riem op spanning in een systeem dat ook min of meer altijd recht zit.

Kraken zou kunnen maar heb ik zelf in een jaar of 3 nog nooit gehad en weet niet of dat een kenmerk is van de excentrische trapas, ligt er dan ook een beetje aan wat er precies voor het kraken zorgt lijkt mij

[ Voor 18% gewijzigd door Erebos op 28-02-2026 13:10 ]

[Aziraphale]

mark1111 schreef op zaterdag 28 februari 2026 @ 13:08:
Constructie-technisch hou ik er niet van en als je erop googled lees je verhalen over kraken van de trapas. Als de riem aangespannen moet worden, verandert ook de positie van de cranks ten opzichte van het frame. Waarschijnlijk moet je dan ook weer aan de zadelhoogte gaan sleutelen.

Als je dat op een 'gewone fiets' merkt dan ben je wel hypergevoelig. Ik heb een Koga WTS met een riem en excentrische trapas en ik heb nog nooit iets gemerkt van een krakende riem/trapas of iets met de zadelhoogte hoeven doen. Het is geen racefiets... Uiteraard moet de trapas wel goed in het vet gezet worden bij de montage.

[mark1111]

Vroeg of laat zal die riem weer wat meer op spanning gezet moeten worden. Bij een excentrische as zul je de spanning moeten regelen via de excentrische as. Dat resulteert in een verandering van de crank positie en dus zadelhoogte.

[Pierz]

Hoe doen jullie dat eigenlijk met slijtende schoenzolen?

[Tommie12]

Pierz schreef op maandag 2 maart 2026 @ 15:39:
Hoe doen jullie dat eigenlijk met slijtende schoenzolen?

Zadel elke maand een halve mm lager. Simpel toch...

[Th1x4nG]

Ik heb een Koga F3 4.0 in bestelling staan na het vele aanraden in dit topic. Heb 'm enkel eens zien staan in de winkel en voor de rest nog nooit op gefietst, komt wel goed denk ik.

Ik zou er mee willen commuten bij mooi weer, moet 3x per week naar kantoor - afstand enkel is 25 km. Met de auto is 35-40 minuten, als ik zou fietsen heb ik een oude spoorlijn die ik kan volgen voor 60-70% van mijn route dus ik verwacht dat ik het in een uurtje kan klaren.

De stap naar een echte race- of gravelfiets durfde ik niet zetten, omdat de overige 30-40% van de route geen stukken zijn waar ik plat op het stuur kan gaan liggen en omdat ik wou inzetten om comfort en betrouwbaarheid.

[ Voor 19% gewijzigd door Th1x4nG op 11-03-2026 16:18 ]

[kpr]

Zelfs fiets ik (afhankelijk van mijn luiheid) zo'n 2 a 3 keer per week 21km naar kantoor op een Koga F3 8.0 en dat is prima te doen (ik ga gemiddeld zo'n 20 km/h). Denk er wel aan dat je altijd wat meer bezweet dan verwacht aankomt na zo'n afstandje fietsen, dus het kan geen kwaad te douchen en/of een fris shirt mee te nemen.

[big bang]

kpr schreef op woensdag 11 maart 2026 @ 17:03:
Zelfs fiets ik (afhankelijk van mijn luiheid) zo'n 2 a 3 keer per week 21km naar kantoor op een Koga F3 8.0 en dat is prima te doen (ik ga gemiddeld zo'n 20 km/h). Denk er wel aan dat je altijd wat meer bezweet dan verwacht aankomt na zo'n afstandje fietsen, dus het kan geen kwaad te douchen en/of een fris shirt mee te nemen.

Ter aanvulling; ik heb sinds kort deze fiets-rug-tas (er zijn meer leveranciers met dit model), dat scheelt al een stuk natte rug tov een rugzak op de fiets.