Het grote fietsen met riem topic deel 1

[Tweakriez]

timovd schreef op zondag 8 juni 2025 @ 13:46:
@Tweakriez @Gluten Parody heeft de Chamonix een standaard achter? Kan er in het midden een standaard geïnstalleerd worden?
Het mooiste zijn zijn als het een dubbele standaard op kan met een stuurslot.
Ervaring met een kinderzitje achterop?
De S11 heeft wel de voorkeur omdat de S8 (en ook de C8 met ketting) een verende voorvork heeft. Dat heb ik niet nodig met veel vlakke fietspaden hier.

Als ik het goed zie is er ruimte voor een standaard in het midden. Op zowel de S8 als de S11 past prima een kinderzitje. Wij hebben op een van de fietsen er een voor als het grotere kind achterop wilt en we hebben een model voor ons kind van 2. Deze laatste heeft een MIKHD aansluiting en is hierdoor makkelijk er op te klikken.

[eenhoorntje]

Wil een deze weken gaan kijken naar een nieuwe fiets, helemasl klaar mer e biken. Heb lang getwijfeld.

Iemand bekend met de Cube hyde pro fe? Gazelle S11/BSP Voyager Belt ziet er ook zal ook wel goed zijb. Of toch maar voor een Koga F3 8.0 /Supermetro of een Stevens Superflight?

Wat ik zoek is gewoon een goeie fiets. Het is mn enige vervoer. Neig naar een BSP Voyager Belt. Prijs is ok, specs ook. Tips? (Behalve testen)

[Gluten Parody]

Levertijden bij Cube zijn flink
Koga F3 heeft alle kabels in het stuur en dat is kwetsbaar
Stevens is duur
BSP wordt niet verkocht in de buurt…

Zodoende kwam ik op een Chamonix S11 bij de fietsenmaker om de hoek. De stapjes tussen de versnellingen zijn wat kleiner dan bij een 8-naaf en dat bevalt me goed, ivm slechte knie.

[KNed]

Tweakriez schreef op zondag 8 juni 2025 @ 13:52:
[...]

[Afbeelding]

Grappig, bij jou zit dat kabeltje ook niet in het klemmetje. Is bij mijn S8 net zo. Ik dacht dat het een foutje was.

[nokiaan958GB]

Gluten Parody schreef op woensdag 11 juni 2025 @ 23:41:
Levertijden bij Cube zijn flink
Koga F3 heeft alle kabels in het stuur en dat is kwetsbaar
Stevens is duur
BSP wordt niet verkocht in de buurt…

Zodoende kwam ik op een Chamonix S11 bij de fietsenmaker om de hoek. De stapjes tussen de versnellingen zijn wat kleiner dan bij een 8-naaf en dat bevalt me goed, ivm slechte knie.

Met je bijdrage aan dit topic wil je de S11 aanbevelen (ook aan rijders zonder slechte knie)
Ik dacht dat de S11 altijd de Alfine 11 versnellingsnaaf had
Mag ik vragen wat je er voor betaald hebt

[_AN]

Sinds gisteren in het bezit van een Koga F3 8.0. Heel blij mee. Ik wilde eigenlijk ook wel een extra slot, maar wel één die ik gemakkelijk kan mee nemen. Uiteindelijk gekozen voor een uGrip BORDO 5700. Houder gemonteerd op de plek waar een bidon kan. Prima systeem, maar ik merk wel dat het slot een wat rinkelend geluid maakt tijdens het fietsen. Daar irriteer ik me aan. Iemand anders hier ook ervaring mee?

[onzichtbaar]

_AN schreef op woensdag 25 juni 2025 @ 20:31:
Sinds gisteren in het bezit van een Koga F3 8.0. Heel blij mee. Ik wilde eigenlijk ook wel een extra slot, maar wel één die ik gemakkelijk kan mee nemen. Uiteindelijk gekozen voor een uGrip BORDO 5700.

Ik wil je niet ongerust maken, maar dat slot is onvoldoende voor die fiets. Had minimaal de Granite versie genomen. Kijk maar naar het certificaat.

[Eärendil]

onzichtbaar schreef op donderdag 26 juni 2025 @ 10:43:
[...]

Ik wil je niet ongerust maken, maar dat slot is onvoldoende voor die fiets. Had minimaal de Granite versie genomen. Kijk maar naar het certificaat.

Dat lijkt me helemaal afhankelijk van waar je die fiets wilt parkeren.

[onzichtbaar]

Eärendil schreef op donderdag 26 juni 2025 @ 10:51:
[...]


Dat lijkt me helemaal afhankelijk van waar je die fiets wilt parkeren.

Met de Polensleutel is dit slot in 10 seconden open. Er zijn testen gedaan en alles onder ART2 is fataal.

[_AN]

Ik ben me er van bewust dat het geen bijzonder goed slot is. Gelukkig is mijn fiets verzekerd en zal ik hem niet met regelmaat op onbeveiligde plekken plaatsen. Als ik dat dan toch doe, dan is het fijn dat ik een extra slot hebt die wellicht wat afschrikt.

Het ging er mij meer om dat het slot wat los in de houder zit en daardoor wat geluid maakt tijdens het fietsen. Maar goed, we gaan wellicht wat off-topic.

[Barista]

_AN schreef op donderdag 26 juni 2025 @ 11:07:
Ik ben me er van bewust dat het geen bijzonder goed slot is. Gelukkig is mijn fiets verzekerd en zal ik hem niet met regelmaat op onbeveiligde plekken plaatsen. Als ik dat dan toch doe, dan is het fijn dat ik een extra slot hebt die wellicht wat afschrikt.

Het ging er mij meer om dat het slot wat los in de houder zit en daardoor wat geluid maakt tijdens het fietsen. Maar goed, we gaan wellicht wat off-topic.

Off-topic terwijl je het geluid benoemt? Integendeel! Sinds ik een fiets met riem rijd, is geluid juist een ding! Ik vind het wel handig om soms te slipstreamen bij andere fietsers en mijn uberstille fiets leent zich hier prima voor. Nadeel is dan weer dat bij ieder geluidje uit de fiets je denkt: wat is er nu mis?

En gisteren reed ik achter twee fietsers die allebei nog een klassieke derailleur hadden en die kraakten zoals elke derailleur kraakt na een winter zonder goed onderhoud. Ook dan ben ik weer extra blij met mijn belt die praktisch zonder onderhoud lekker stil blijft.

[vuurtjih]

_AN schreef op donderdag 26 juni 2025 @ 11:07:
Ik ben me er van bewust dat het geen bijzonder goed slot is. Gelukkig is mijn fiets verzekerd en zal ik hem niet met regelmaat op onbeveiligde plekken plaatsen. Als ik dat dan toch doe, dan is het fijn dat ik een extra slot hebt die wellicht wat afschrikt.

Het ging er mij meer om dat het slot wat los in de houder zit en daardoor wat geluid maakt tijdens het fietsen. Maar goed, we gaan wellicht wat off-topic.

Juist voor die verzekering heb je vaak minimaal een ART2 slot nodig... Zou dat nog wel even checken.

[_AN]

vuurtjih schreef op donderdag 26 juni 2025 @ 11:46:
[...]


Juist voor die verzekering heb je vaak minimaal een ART2 slot nodig... Zou dat nog wel even checken.

Heb ik gecontroleerd. Ik heb geen extra slot nodig voor de verzekering. Maar goed, dit was uiteindelijk niet mijn vraag.

[ Voor 8% gewijzigd door _AN op 26-06-2025 16:28 ]

[Aziraphale]

_AN schreef op donderdag 26 juni 2025 @ 16:25:
[...]


Heb ik gecontroleerd. Ik heb geen extra slot nodig voor de verzekering. Maar goed, dit was uiteindelijk niet mijn vraag.

Ik vrees dat er weinig aan te doen is, want rammelen is inherent aan de constructie van die dingen. En ook ART2 sloten zijn niet bestand tegen die powerkeys/Poolse sleutels. De reden dat je voor een verzekering vaak twee sloten moet hebben is eerder omdat een dief vast niet toevallig voor beide sloten zo'n sleutel bij zich heeft.

[_AN]

Barista schreef op donderdag 26 juni 2025 @ 11:40:
[...]


Off-topic terwijl je het geluid benoemt? Integendeel! Sinds ik een fiets met riem rijd, is geluid juist een ding! Ik vind het wel handig om soms te slipstreamen bij andere fietsers en mijn uberstille fiets leent zich hier prima voor. Nadeel is dan weer dat bij ieder geluidje uit de fiets je denkt: wat is er nu mis?

En gisteren reed ik achter twee fietsers die allebei nog een klassieke derailleur hadden en die kraakten zoals elke derailleur kraakt na een winter zonder goed onderhoud. Ook dan ben ik weer extra blij met mijn belt die praktisch zonder onderhoud lekker stil blijft.

Dit herken ik overigens wel. Dat is ook de reden voor mijn irritatie. Maar goed, ik leg me er maar bij neer. Als ik weet dat een extra slot niet nodig is, laat ik hem thuis. De andere keren moet ik maar mijn irritaties opzij zetten, is niet anders. Een kettingslot om mijn zadel of in de tas is ook niet fijn.

[jorikc]

Ik heb ook zo’n bordo slot (ander type) en die rammelt inderdaad ook wel een beetje. Is volgens mij ook erger geworden na een paar jaar. Ik heb het vermoeden dat ie bij mij vooral in z’n “kooitje” rammelt, dus dat is misschien te dempen met een beetje opvul rubber op een strategische plek. Als ik daarmee effect heb, zal ik het hier melden.

[Marcel Br]

Barista schreef op donderdag 26 juni 2025 @ 11:40:
[...]


Off-topic terwijl je het geluid benoemt? Integendeel! Sinds ik een fiets met riem rijd, is geluid juist een ding! Ik vind het wel handig om soms te slipstreamen bij andere fietsers en mijn uberstille fiets leent zich hier prima voor. Nadeel is dan weer dat bij ieder geluidje uit de fiets je denkt: wat is er nu mis?

Tijd voor een braketest vind ik dan altijd.
Ook op de fiets heb je afstand te houden.

[sanderhgv]

Voor een slipstream hoef je niet te bumperkleven hoor.

[Barista]

Marcel Br schreef op vrijdag 27 juni 2025 @ 13:17:
[...]

Tijd voor een braketest vind ik dan altijd.
Ook op de fiets heb je afstand te houden.

Als het grotendeels rechtuit gaat zonder ander verkeer? Wat een onzin. Ik houd wel afstand op de afslagen en rotonden uiteraard. Als ik op mijn bakfiets rijd met trapondersteuning nodig ik mensen soms zelfs uit om m'n wiel te pakken. Scheelt een hoop bij tegenwind.

[Chrisuu01]

Hey alle riem aandrijving liefhebbers liefhebbers.

Ik heb een paar dagen geleden op een Ghost Square Urban met een Continental carbon riem gefietst.
Heb de fiets niet gekocht omdat ik niet zeker wist waar ik op moet letten bij een dergelijke fiets. Misschien voor 250 euro een grote fout om deze te laten staan, maar ach de tijd en nieuwe kennis zal het uitwijzen.

Nu ben ik wel erg enthusiast geworden over lichte fietsen met een riem door het wel erg soepele fietsen en het idee van nooit meer hoeven smeren. Wat zijn hoofdzaken waar ik op moet letten bij het controleren van een riem als de tandwielen heel zijn en er geen scheuren in de riem zitten of zichtbare schade?

Zou rond de 400 euro een realistisch startbudget zijn voor een fiets zonder gekke gebreken?
Tweedehands fietsen vind ik prima en overjarige modellen ergens in een warenhuis vind ik ook helemaal niet erg.

[Tommie12]

Chrisuu01 schreef op zondag 6 juli 2025 @ 18:18:
Hey alle riem aandrijving liefhebbers liefhebbers.

Ik heb een paar dagen geleden op een Ghost Square Urban met een Continental carbon riem gefietst.
Heb de fiets niet gekocht omdat ik niet zeker wist waar ik op moet letten bij een dergelijke fiets. Misschien voor 250 euro een grote fout om deze te laten staan, maar ach de tijd en nieuwe kennis zal het uitwijzen.

Nu ben ik wel erg enthusiast geworden over lichte fietsen met een riem door het wel erg soepele fietsen en het idee van nooit meer hoeven smeren. Wat zijn hoofdzaken waar ik op moet letten bij het controleren van een riem als de tandwielen heel zijn en er geen scheuren in de riem zitten of zichtbare schade?

Zou rond de 400 euro een realistisch startbudget zijn voor een fiets zonder gekke gebreken?
Tweedehands fietsen vind ik prima en overjarige modellen ergens in een warenhuis vind ik ook helemaal niet erg.

Je moet gewoon kijken naar de tandwielen naar de dikte van de tandjes. En de riem, daarvan mogen de nokken niet aan het af scheuren zijn.

En dan moet je kijken wat je tweedehands kan vinden. Echt geen idee waar je met 400€ gata landen. Van supermarktfietsen zou ik weg blijven.

[Sport_Life]

Barista schreef op donderdag 26 juni 2025 @ 11:40:
[...]


Off-topic terwijl je het geluid benoemt? Integendeel! Sinds ik een fiets met riem rijd, is geluid juist een ding! Ik vind het wel handig om soms te slipstreamen bij andere fietsers en mijn uberstille fiets leent zich hier prima voor. Nadeel is dan weer dat bij ieder geluidje uit de fiets je denkt: wat is er nu mis?

Precies! Zo heb ik afgelopen zaterdag in Lille een stukje in het wiel gezeten bij een groepje wielrenners, en ze hadden niks door!!

[DaWaN]

Chrisuu01 schreef op zondag 6 juli 2025 @ 18:18:
Ik heb een paar dagen geleden op een Ghost Square Urban met een Continental carbon riem gefietst.
Heb de fiets niet gekocht omdat ik niet zeker wist waar ik op moet letten bij een dergelijke fiets. Misschien voor 250 euro een grote fout om deze te laten staan, maar ach de tijd en nieuwe kennis zal het uitwijzen.

Continental riemen ver vandaan blijven, worden al minstens 5 jaar niet meer gemaakt en zijn ook niet veilig.
Bij zo'n fiets is het niet de vraag of, maar wanneer de riem breekt.
Als zo'n riem breekt ben je ook de klos, want dan moet je de riem, het achtertandwiel en voorblad vervangen door Gates materiaal. Alleen al voor de onderdelen ben je dan minimaal 150 euro kwijt.

Vind het lastig om advies te geven over een tweedehands fiets met riem. Opzich kan een Gates CDN riem het prima ~10.000 km uithouden een een Gates CDX riem ~20.000 km en beide zullen de eerste 5 jaar ook wel heel blijven.
Meer kilometers en hogere leeftijd is een beetje gissen. Qua staat kun je de riem en de tandwielen inspecteren. Vooral scheurtjes in het rubber van de riem zou ik voorzichtig mee zijn. Ook kun je de riemspanning nog controleren met de Gates app (alhoewel dat niet direct iets zegt over de staat van de riem).

[Chrisuu01]

DaWaN schreef op maandag 7 juli 2025 @ 13:52:
[...]


Continental riemen ver vandaan blijven, worden al minstens 5 jaar niet meer gemaakt en zijn ook niet veilig.

Dankjewel voor de super uitgebreide uitleg. Dit helpt enorm. Maar ver bij continental riemen vandaan blijven.

De riem was nog geen 1000km oud wat je er aan zag.
Maar wel al 8 jaar oud. En ik dacht roestvorming te zien bij de trapass. En ik weet wat vaak de laatste stap in dat proces. Vond daardoor de 250 wat prijzig.

Maar dankjewel nogmaals mijn zoektocht gaat door

[Gluten Parody]

Moet je bij een versleten riem ook de tandwielen vervangen, of kunnen die meestal nog een ronde mee?

[Tommie12]

Gluten Parody schreef op dinsdag 8 juli 2025 @ 23:09:
Moet je bij een versleten riem ook de tandwielen vervangen, of kunnen die meestal nog een ronde mee?

https://www.calameo.com/g...d7a?trackersource=library

Hier staat alles mooi in beschreven.

[sheepdog]

Ik rij nu een tijdje rond op een Batavus Senz Exclusive. Prima degelijke en snelle stadsfiets, ik kan er eigenlijk weinig extra over zeggen. Wel is het jammer dat nu ik geen lawaaiige ketting meer heb, de Nexus 7 naaf behoorlijk hoorbaar is. Ik had in dit topic al gelezen dat direct drive ontbreekt, dus ik was gewaarschuwd. Voor een echte toerfiets zou ik toch even doorsparen voor een Alfine naaf. Bij een stadsfiets is er mee te leven.

Nog een klein puntje: de dagrijverlichting kan niet uitgezet worden. Ik snap dat knopjes altijd kapot gaan en dat het ook veiliger is, maar toch zou ik het liever helemaal uit kunnen zetten.

[jorikc]

Mijn Koga heeft ook dagrijverlichting en ik heb daar geen "last" van. Ik verwacht (heb het niet nagemeten), dat het effect van de verlichting in dag-modus zeer klein is. Het feit dat de naafdynamo er zit, kost (denk ik) meer energieverlies dan of de verlichting aan of uitstaat.

Ik kan mijn koplamp wel uitzetten, maar dat knopje werkt alleen als ik gefietst heb, omdat het geen fysieke aan/uitschakelaar is, maar een pulsknopje. Dus om dit aan of uit te zetten pas na een paar meter fietsen, vind ik zo onhandig, dat ik 'm altijd aan laat.

Als je echt een efficiëntere aandrijflijn wilt, zou je een fiets zonder naafdynamo moeten hebben denk ik. Maar het gedoe van nog een apparaat met batterijen... Nee dan liever een naafdynamo en dan maar ietsje harder doortrappen

[sheepdog]

Ja de efficiëntie vind ik geen probleem, maar ik heb soms het idee dat andere fietsers denken dat ik m'n verlichting vergeten ben uit te zetten.

Naafdynamo's vind ik verder geweldig, mooi om te zien hoeveel energie die dingen tegenwoordig kunnen opwekken (zoals de nieuwe SON 29 S)

[Marcel Br]

Nog nooit een reactie van een andere fietser gemerkt op mijn dagverlichting. Staat de boel niet te hoog afgesteld?

[jorikc]

Ja te hoog afgestelde lampen heb ik vaak ook last van (bij anderen) 's avonds. Overdag eigenlijk nooit, omdat het overdag al zo licht is dat een koplamp lang zo snel niet zal verblinden als je ogen gewend zijn aan daglicht.

[sheepdog]

Marcel Br schreef op maandag 21 juli 2025 @ 14:52:
Nog nooit een reactie van een andere fietser gemerkt op mijn dagverlichting. Staat de boel niet te hoog afgesteld?

Nee staat goed afgesteld, ach het zal wel mijn introverte persoonlijkheid zijn waardoor ik denk dat het erg opvalt haha

[Gluten Parody]

is gewoon dagrijverlichting

[Dhansje]

Sinds 2007 fiets ik op een Gazelle Medeo en ik vind dat ik een nieuwe mag. Het begint allemaal een beetje te kraken en te piepen (overigens de berijder ook.) Ik ben een mooi weer recreatiefietser en rijd rondjes van 50 - 80 km soms wat meer, meestal niet.



Ik heb nu mijn oog laten vallen op een Koga F3 8.0 met een met Gates riemaandrijving en Shimano Alfine 11-speed versnelling. Rondje op gereden en het bevalt wel. Prijzig, Maar hé, als die weer 18 jaar meegaat, dan is die prijs wel te doen. Ik vraag me af of jullie misschien nog aardige alternatieven er voor weten. Waarom wel (of niet) een Koga? Wel of niet verende voorvork (de Medeo heeft die, maar is enige puntje waar ik wat minder enthousiast over ben.) En o ja? Iemand nog tips over een comfortabel zadel?

[ Voor 0% gewijzigd door Dhansje op 26-07-2025 15:19 . Reden: Taipoh ]

[timovd]

@Dhansje Mijn 6.0 met Alfine 11 staat al maanden stil, want ik rijd vrijwel alleen nog maar op mijn papafiets. Ik kan er geen afscheid van nemen, maar mijn vrouw denkt er anders over.

[Gluten Parody]

Dhansje schreef op vrijdag 25 juli 2025 @ 19:06:
Waarom wel (of niet) een Koga? Wel of niet verende voorvork (de Medeo heeft die, maar is enige puntje waar ik wat minder enthousiast over ben.) En o ja? Iemaqnd nog tips over een comfortabel zadel?

Bedenk idd of je verende zadelpen en/of vork wil, er is ook een ‘8.0 rigid’. Koga heeft de kabels in het stuur, dat ziet er mooi uit maar was voor mij reden om iets anders te kiezen.

@timovd twee keer met je ogen knipperen en het kind fietst inmiddels zelf overal naartoe

[ Voor 58% gewijzigd door Gluten Parody op 25-07-2025 23:37 ]

[eenhoorntje]

https://www.beastybike.nl...-l_55/kleur-deep_sea_blue


Iemand bekend met dit merk?

[Aziraphale]

eenhoorntje schreef op zaterdag 9 augustus 2025 @ 15:48:
https://www.beastybike.nl...-l_55/kleur-deep_sea_blue


Iemand bekend met dit merk?

Yep, volgens mij geen beroerde fietsen.

[Chrasher]

eenhoorntje schreef op zaterdag 9 augustus 2025 @ 15:48:
https://www.beastybike.nl...-l_55/kleur-deep_sea_blue
Iemand bekend met dit merk?

Hier zeer bekend met het merk "Schindelhauer, maar er is iets met deze fiets. Ik zie veel vreemde onderdelen op deze fiets die niet op de originele Schindelhauer fiets zitten. Ook staan er verschillende onderdelen op de verschillende foto's afgebeeld ?
- Koplamp tussen spatbord en band op sommige afbeeldingen ??
- Bekabelde remklauwen i.p.v. hydraulisch, verschllt ook per afbeelding?

Kan natuurlijk allemaal Ok zijn, maar voor dat geld zou ik eerst de fiets in het echt willen zien. De originele fiets is ook voor die prijs te krijgen. Zie https://schindelhauerbikes.com/en/bikes/gustav. of het speciale "Classic" model, nog beter afgemonteerd (wel iets duurder): https://schindelhauerbike...es/gustav-classic-edition

P.s. Het is een officiële Schindelhauer dealer, dus ik ga ervan uit dat alles wel goed is. Maar wel vreemd van die bijgevoegde plaatjes.

[ Voor 5% gewijzigd door Chrasher op 10-08-2025 08:40 ]

[borft]

eenhoorntje schreef op zaterdag 9 augustus 2025 @ 15:48:
https://www.beastybike.nl...-l_55/kleur-deep_sea_blue


Iemand bekend met dit merk?

hmm, voor dat geld mechanische schijf remmen en een Nexus naaf (ipv alfine) vind ik aan de prijs!

[eenhoorntje]

Daarom ook de vraag!

[Invisibal]

Wij zijn hier aan het kijken voor een nieuwe stadsfiets. Bedoeling is woon-werk verkeer (enkel 10 km) alsook recreatieve, licht sportieve, ritjes.

Zaken waar we naar op zoek zijn: licht op basis van naafdynamo (geen gedoe met batterijen), riem (onderhoudsvriendelijk) en qua versnellingsmechanisme zijn we wel gecharmeerd door de alfine 11 daar die heel gelijkmatige sprongetjes maakt. Ook een bagagedrager is een must.

Eigenlijk zijn we heel gecharmeerd door de Koga F3 8.0. Ik heb een tijdje terug op een Koga F3 5.0 gereden, dat is wel met ketting, en ik was enorm aangenaam verrast door het vlot "bollen". Er staat een proefrit met een Koga F3 4.0 op het programma om eens aan de lijve te ondervoelen hoe dat nu is rijden met een riem.

Op basis van eigenschappen is wat mij beteft de kogel door de kerk. De 8.0 wordt het. De prijs is wel even slikken. Wat mij echter een groot struikelblok is zijn de vele negatieve reviews rond dit merk op bijvoorbeeld trustpilot. Ik ben me er bewust van dat mensen met problemen "luider" zijn dan mensen waar het goed gaat. Maar het is precies wel een dingetje mensen met een Koga en rammelen links of rechts.

Dus mijn vraag. Maak ik mij zorgen om niks? Of kan ik voor een dergelijk bedrag beter bij een ander merk terrecht? Liefst wel een merk die bij Belgische fietsenmakers verdeeld wordt betreffende service en onderhoud achteraf.

[Tommie12]

Invisibal schreef op dinsdag 2 september 2025 @ 15:10:
Wij zijn hier aan het kijken voor een nieuwe stadsfiets. Bedoeling is woon-werk verkeer (enkel 10 km) alsook recreatieve, licht sportieve, ritjes.

Zaken waar we naar op zoek zijn: licht op basis van naafdynamo (geen gedoe met batterijen), riem (onderhoudsvriendelijk) en qua versnellingsmechanisme zijn we wel gecharmeerd door de alfine 11 daar die heel gelijkmatige sprongetjes maakt. Ook een bagagedrager is een must.

Eigenlijk zijn we heel gecharmeerd door de Koga F3 8.0. Ik heb een tijdje terug op een Koga F3 5.0 gereden, dat is wel met ketting, en ik was enorm aangenaam verrast door het vlot "bollen". Er staat een proefrit met een Koga F3 4.0 op het programma om eens aan de lijve te ondervoelen hoe dat nu is rijden met een riem.

Op basis van eigenschappen is wat mij beteft de kogel door de kerk. De 8.0 wordt het. De prijs is wel even slikken. Wat mij echter een groot struikelblok is zijn de vele negatieve reviews rond dit merk op bijvoorbeeld trustpilot. Ik ben me er bewust van dat mensen met problemen "luider" zijn dan mensen waar het goed gaat. Maar het is precies wel een dingetje mensen met een Koga en rammelen links of rechts.

Dus mijn vraag. Maak ik mij zorgen om niks? Of kan ik voor een dergelijk bedrag beter bij een ander merk terrecht? Liefst wel een merk die bij Belgische fietsenmakers verdeeld wordt betreffende service en onderhoud achteraf.

Koga is idd niet goedkoop, maar ga eens bij 1-2 goede fietsenwinkels in je buurt.
OF ze op voorraad hebben wat jij wil is niet zeker, maar je verwachtingen zijn niet gek, en dan koop je een merk wat ze goed kennen en waar ze goede connecties hebben.
Kijk eens of je een Velo de Ville dealer kan vinden in je buurt. Die fietsen zijn volledig te customizen.

[DaWaN]

Invisibal schreef op dinsdag 2 september 2025 @ 15:10:
Dus mijn vraag. Maak ik mij zorgen om niks? Of kan ik voor een dergelijk bedrag beter bij een ander merk terrecht? Liefst wel een merk die bij Belgische fietsenmakers verdeeld wordt betreffende service en onderhoud achteraf.

Het is denk vooral een kwestie van smaak en voorkeuren. De Koga heeft alle kabels door het frame lopen en ook de verlichting geintegreerd in het frame. Dat ziet er gelikt uit, maar is wel wat geknoei als er wat mee is.

Persoonlijk zou ik eerder voor een Stevens Super Flight of een Cube Editor SLX FE 2025 gaan, maar dat is puur omdat je daar net even iets makkelijker aan kunt werken. Qua looks zijn die beide niet zo gelikt als de Koga.

Ik heb het geluk dat ik vlakbij Gouda woon en 12go biking de meeste van die modellen op voorraad heeft. Meestal ben je dan na een paar rondjes er wel uit wat je voorkeur is. Anders gewoon zorgen dat je bij een lokale fietsenmaker terecht kunt voor service, in mijn ogen zijn er in deze prijsklasse geen echt slechte fietsen te koop.

[jorikc]

Ik heb een voorloper van de 8.0 (de Koga F3 6.0 uit 2021). Ik heb eigenlijk maar 1 slechte ervaring met mijn fiets en dat is met het achterlicht. De kabel die van de naafdynamo naar achteren loopt gaat via het balhoofd en dat zorgt vaak voor problemen. Het is bij mij onder garantie 1x gerepareerd, maar toen het een paar maanden later weer kapot ging, wilden ze dat niet meer repareren onder garantie en dat zou een dure reparatie worden, dus heb ik nu toch een achterlicht op batterijen. Een fiets zonder batterijen was voor mij een van de redenen om voor deze te gaan, ik vond weinig alternatieven in 2021 en deze werd verkocht bij een fietswinkel op loopafstand .

Er is wel een video op YouTube met wat tips over hoe je dit zelf kunt repareren en beter kunt beschermen ter voorkoming van weer een kabelbreuk, maar dat vind ik toch een beetje tegenvallen. Je zou bij de dealer kunnen navragen of dit beter ontworpen is bij de F3 8.0 als je het belangrijk vindt dat het achterlicht ook gevoed wordt door de naafdynamo.

[Invisibal]

Bedankt voor de tips. Dealers voor Cube zitten hier niet echt in de buurt. Tes te zeggen, als ik meeneem dat we nadien voor onderhoud naar daar moeten.

Gazelle heeft blijkbaar de Chamonix S11 wat gelijkaardig zou zijn (riem + alfine 11), maar de fietsenwinkel die we vorige zaterdag bezochten had voor niet electrische fiets amper iets op stock. Dus proefrijden was niet mogelijk.

Het filmpje heb ik ondertussen gevonden denk ik: https://www.youtube.com/watch?v=5aT6ixFVgCc ziet er inderdaad wel wat geprul uit :-) Maar ik heb een grondige hekel aan "batterij-management" voor fietslichten. Mag dat hier doen voor vrouwlief en de 2 kinderen. Dus een naafdynamo vind ik een hele verbetering.

[jorikc]

Ik bedoelde deze:
YouTube: Koga Feathershock geveerde voorvork: Rubber vervangen / Kabel vervangen

[HikariMisako]

Invisibal schreef op woensdag 3 september 2025 @ 08:29:
Gazelle heeft blijkbaar de Chamonix S11 wat gelijkaardig zou zijn (riem + alfine 11), maar de fietsenwinkel die we vorige zaterdag bezochten had voor niet electrische fiets amper iets op stock. Dus proefrijden was niet mogelijk.

De Chamonix S11 ben ik zeer tevreden over na een half jaartje gebruik zo ongeveer. Was destijds ook aan het twijfelen tussen Gazelle en Koga, maar vooral het feit dat (ongeveer) dezelfde hardware bij Koga zó veel duurder was liet mij toch voor de gazelle kiezen. Levertijd was wel een dingetje, maar ik had ook geen haast.

[Invisibal]

jorikc schreef op woensdag 3 september 2025 @ 08:39:
Ik bedoelde deze:
YouTube: Koga Feathershock geveerde voorvork: Rubber vervangen / Kabel vervangen

Haha bedankt. Had de verkeerde gecopy paste :-)

[Motrax]

jorikc schreef op dinsdag 2 september 2025 @ 16:18:
Ik heb een voorloper van de 8.0 (de Koga F3 6.0 uit 2021). Ik heb eigenlijk maar 1 slechte ervaring met mijn fiets en dat is met het achterlicht. De kabel die van de naafdynamo naar achteren loopt gaat via het balhoofd en dat zorgt vaak voor problemen. Het is bij mij onder garantie 1x gerepareerd, maar toen het een paar maanden later weer kapot ging, wilden ze dat niet meer repareren onder garantie en dat zou een dure reparatie worden, dus heb ik nu toch een achterlicht op batterijen. Een fiets zonder batterijen was voor mij een van de redenen om voor deze te gaan, ik vond weinig alternatieven in 2021 en deze werd verkocht bij een fietswinkel op loopafstand .

Er is wel een video op YouTube met wat tips over hoe je dit zelf kunt repareren en beter kunt beschermen ter voorkoming van weer een kabelbreuk, maar dat vind ik toch een beetje tegenvallen. Je zou bij de dealer kunnen navragen of dit beter ontworpen is bij de F3 8.0 als je het belangrijk vindt dat het achterlicht ook gevoed wordt door de naafdynamo.

Ik ben tegen de ontwikkeling dat alles maar mooi in het frame verwerkt wordt. Onderhoud, uitwisselbaarheid versus looks. Ik heb een fiets omdat die 10+ jaar mee moet gaan, niet omdat het er goed uit moet zien. Helaas zit mijn achterlicht verwerkt in mijn bagagedrager en is een klein beetje stuk. Vervanging is niet meer te krijgen... een achterlicht mensen. Niet een spaceshuttle.

Dus nu op de NASA manier opgelost: ducttape er op

[Jean-Bob]

Chrasher schreef op zondag 10 augustus 2025 @ 07:56:
[...]

Hier zeer bekend met het merk "Schindelhauer, maar er is iets met deze fiets. Ik zie veel vreemde onderdelen op deze fiets die niet op de originele Schindelhauer fiets zitten. Ook staan er verschillende onderdelen op de verschillende foto's afgebeeld ?
- Koplamp tussen spatbord en band op sommige afbeeldingen ??
- Bekabelde remklauwen i.p.v. hydraulisch, verschllt ook per afbeelding?

Kan natuurlijk allemaal Ok zijn, maar voor dat geld zou ik eerst de fiets in het echt willen zien. De originele fiets is ook voor die prijs te krijgen. Zie https://schindelhauerbikes.com/en/bikes/gustav. of het speciale "Classic" model, nog beter afgemonteerd (wel iets duurder): https://schindelhauerbike...es/gustav-classic-edition

P.s. Het is een officiële Schindelhauer dealer, dus ik ga ervan uit dat alles wel goed is. Maar wel vreemd van die bijgevoegde plaatjes.

Verschillen tussen de foto's zijn vanwege de verschillende modelgeneraties. Die blauwe is de eerste versie met bijvoorbeeld de rare designkeuze om de koplamp onder het spatbord te monteren. Hier zie je dat ook in het introductiefilmpje van het model YouTube: Meet Gustav by Schindelhauer Bikes

Ik heb de Gustav ook lang op mijn verlanglijstje gehad maar uiteindelijk niet gekocht. Schindelhauer is een duur merk dat over het algemeen met Brooks e.d. werkt maar dit model is met goedkopere onderdelen afgewerkt, naar ik aanneem om de prijs te drukken. De Classic Edition is dan wel met hoogwaardigere componenten gebouwd en heeft bijv. een Alfine naaf. Maar die versie is dan ook meteen €600 duurder, terwijl de €1750 instapprijs al fors is.

[loeberce]

Motrax schreef op woensdag 3 september 2025 @ 10:15:
[...]
Ik ben tegen de ontwikkeling dat alles maar mooi in het frame verwerkt wordt. Onderhoud, uitwisselbaarheid versus looks. Ik heb een fiets omdat die 10+ jaar mee moet gaan, niet omdat het er goed uit moet zien. Helaas zit mijn achterlicht verwerkt in mijn bagagedrager en is een klein beetje stuk. Vervanging is niet meer te krijgen... een achterlicht mensen. Niet een spaceshuttle.

Dus nu op de NASA manier opgelost: ducttape er op

Om die reden heb ik geen Koga maar een Trek FX 3 gekocht. Losse koplamp en achterlicht op naafdynamo. Maar goed, die heeft geen riem dus zal geen alternatief zijn voor jou. En de Trek District heeft geen Alfine 11 en is qua kabelmanagement een stuk minder dan de FX.

Mijn oude Gazelle Davos heeft ook bijzondere voor- en achterlamp. Achterlicht is voor de 2e keer kapot en wordt steeds duurder om te vervangen. Kettingkast is een drama, klipjes breken af als je er maar naar kijkt en onderdelen zijn niet los verkrijgbaar. Dus het is elke keer een halve kettingkast aan onderdelen kopen terwijl je maar 1 stuk nodig hebt.

[neb0]

Lijkt erop dat Cube voor 2026 nu de Travel (was al uit het gamma), de Hyde en Race hebben samengevoegd tot de Editor. Lijkt op een Hyde. Snap alleen het gewichtsverschil van 1,2 kg niet tussen de SLX en de Pro. Alfine 11 vs Nexus-8 lijkt me geen 1,2 kg. Kabels (op de koplampkabel na) trouwens mooi weggewerkt. Carbon voorvork.

https://www.cube.eu/nl-nl...c87def5a29c9dbef5ecde3a12

[ Voor 4% gewijzigd door neb0 op 05-09-2025 00:36 ]

[Barista]

De kleur zou niet mijn voorkeur hebben maar 't model spreekt mij wel aan.

[neb0]

Zag dat er nieuwe modellen waren. Ik heb een Hyde Pro en vind het een mooie mix voor dagelijks gebruik en tochten. Van alles een beetje wat. Destijds lang getwijfeld tussen een Trek District en de Hyde.

[ Voor 17% gewijzigd door neb0 op 05-09-2025 00:37 ]

[Gluten Parody]

Invisibal schreef op dinsdag 2 september 2025 @ 15:10:

Dus mijn vraag. Maak ik mij zorgen om niks? Of kan ik voor een dergelijk bedrag beter bij een ander merk terrecht? Liefst wel een merk die bij Belgische fietsenmakers verdeeld wordt betreffende service en onderhoud achteraf.

Mijn FM was niet heul enthousiast over Koga, vanwege problemen met kabels in het stuur. Gazelle Chamonix S11 was snel leverbaar en bevalt prima Gluten Parody in "Het grote fietsen met riem topic deel 1"

[Thomas]

Oef die nieuwe cubes zien er erg mooi uit. Die semi-geïntegreerde cockpit ziet er strak uit.

Ondertussen rijd ik vrolijk door op mijn Canyon Commuter. Laatst i.v.m. enorme vervuiling (en dus piepen / amper remkracht) van mijn voorste schijfrem de hele fiets een beurt gegeven en beide remschijven + blokjes voor vervangen. Ik keek er behoorlijk tegenop omdat ik nog nooit een dergelijke fiets zelf heb geserviced, ik ben mijn racefiets gewend. Ik moet zeggen dat dat me best meeviel. Achterwiel is makkelijk te verwijderen en met de Gates app is de riem weer afstellen een fluitje van een cent.

[neb0]

Thomas schreef op dinsdag 9 september 2025 @ 10:40:
Oef die nieuwe cubes zien er erg mooi uit. Die semi-geïntegreerde cockpit ziet er strak uit.

Ondertussen rijd ik vrolijk door op mijn Canyon Commuter. Laatst i.v.m. enorme vervuiling (en dus piepen / amper remkracht) van mijn voorste schijfrem de hele fiets een beurt gegeven en beide remschijven + blokjes voor vervangen. Ik keek er behoorlijk tegenop omdat ik nog nooit een dergelijke fiets zelf heb geserviced, ik ben mijn racefiets gewend. Ik moet zeggen dat dat me best meeviel. Achterwiel is makkelijk te verwijderen en met de Gates app is de riem weer afstellen een fluitje van een cent.

Dat heb je toch maar mooi gepiept.:)

Had je de remschijven niet gewoon schoon kunnen maken en daarna opruwen met schuurpapier, of waren ze echt versleten?

[Thomas]

neb0 schreef op dinsdag 9 september 2025 @ 17:02:
[...]


Dat heb je toch maar mooi gepiept.:)

Had je de remschijven niet gewoon schoon kunnen maken en daarna opruwen met schuurpapier, of waren ze echt versleten?

Ik had nog remschijven liggen ivm een upgrade voor mijn racefiets, dus de keuze was makkelijk

[xon]

neb0 schreef op donderdag 4 september 2025 @ 20:08:
Lijkt erop dat Cube voor 2026 nu de Travel (was al uit het gamma), de Hyde en Race hebben samengevoegd tot de Editor. Lijkt op een Hyde. Snap alleen het gewichtsverschil van 1,2 kg niet tussen de SLX en de Pro. Alfine 11 vs Nexus-8 lijkt me geen 1,2 kg. Kabels (op de koplampkabel na) trouwens mooi weggewerkt. Carbon voorvork.

https://www.cube.eu/nl-nl...c87def5a29c9dbef5ecde3a12


[Afbeelding]

Is er eindelijk weer eens een nieuwe fiets in dit segment, dopen ze hem in een soort cameleon achtig paarse coating...dat is toch totaal niet de doelgroep of ben ik nu echt oud?

Ik vind de banden trouwens ook opmerkelijk, waarom juist op zo'n fiets een snellere compound/dikte? Ik blijf hem overigens nog steeds interessant vinden 😄 dus ben benieuwd naar de eerste real life foto's

[vrotogel]

neb0 schreef op donderdag 4 september 2025 @ 20:08:
Snap alleen het gewichtsverschil van 1,2 kg niet tussen de SLX en de Pro. Alfine 11 vs Nexus-8 lijkt me geen 1,2 kg.

https://www.cube.eu/nl-nl...c87def5a29c9dbef5ecde3a12


[Afbeelding]

Er zijn meer verschillen. Geen energie om alles bij langs te gaan maar Gates CDX vs CDN, remmerij is anders, andere shifter, andere banden.... 1.2 kg is niet zoveel maar vaak zijn duurdere parts ook lichter. SLX was bij Cube altijd de topuitvoering...

[neb0]

xon schreef op dinsdag 9 september 2025 @ 17:55:
[...]


Is er eindelijk weer eens een nieuwe fiets in dit segment, dopen ze hem in een soort cameleon achtig paarse coating...dat is toch totaal niet de doelgroep of ben ik nu echt oud?

Ik vind de banden trouwens ook opmerkelijk, waarom juist op zo'n fiets een snellere compound/dikte? Ik blijf hem overigens nog steeds interessant vinden 😄 dus ben benieuwd naar de eerste real life foto's

Hmmm ja die kleur... weet ook nog niet goed wat ik ervan vind. Cube heeft veel afwerkingen op deze manier, dus afhankelijk van de lichtinval, is de kleur extremer dan bij een gelijkmatige lakkering. Ik heb een lichtgroene (Hyde, eigenlijk hetzelfde model, wel met Nexus-8 dus) en die heeft dat ook. op de productfoto's vond ik het destijds extremer dan in het 'echt'. Dus misschien valt het mee, geen idee.

De Pro heeft een wat neutralere kleur. Een Alfine hoef ik niet per se. Nexus-8 heeft een direct drive in de 5 en dat is erg prettig qua weerstand. De extra versnellingen van de Alfine gebruik je eigenlijk niet imo. Wel zijn de stapjes kleiner en dat is prettiger en het schakelt wat soepeler.
Inderdaad wel een CDN-riem (was een CDX) en ook het tandwiel is van kunststof bij de Pro. Beide uiteraard te vervangen door CDX als ze zijn versleten. Verschil is 500 euro dus dat is best wel wat.
Banden (Schwalbe Road Cruiser Plus) zijn minder vind ik. Zou liever iets als Continental Contact Urban zien voor weggebruik (betere rolweerstand).

Brede banden hebben natuurlijk meer gewicht en je voelt dat iets bij het wegrijden vanuit stilstand, maar verder eigenlijk geen verschil qua rolweerstand met dunnere bij dezelfde bandenspanning, veel confortabeler en een zandweg nemen kan ook. Ik zou niet terug willen naar smallere banden.

[big bang]

Slightly related:
Ik heb een Batavus Dinsdag 2020 exclusive, en heb nog een GMG Yepp stoeltje liggen. Daarbij heb ik een mini adapter (zie hieronder), maar die past niet op het stuur. Weten jullie een andere adapter die wel past? De fietsenwinkel probeert vooral een nieuw stoeltje van een ander merk te verkopen.

Deze past dus niet:

[Aziraphale]

@big bang Wat past er precies niet aan?

[big bang]

Aziraphale schreef op donderdag 11 september 2025 @ 19:12:
@big bang Wat past er precies niet aan?

Diameter te klein, beugel te dik. Ik zal zo eens een foto maken.

[Aziraphale]

big bang schreef op donderdag 11 september 2025 @ 19:38:
[...]

Diameter te klein, beugel te dik. Ik zal zo eens een foto maken.

Misschien eens op de site van Thule kijken? Die hebben Yepp overgenomen en er ook stuuradapters voor.

[Lekkerboeie86]

Hier maar is kijken! Zin in een nieuwe fiets. Gebruik hem voor woon/werk verkeer bijna een uur per dag. Nu een Gazelle Orange C8 +/- 5 jaar, maar niet helemaal blij. Erg vaak gedoe gehad met de versnellingen (nexus 8 ) inmiddels zit Nexus 7 op. Het fiets best zwaar. Het is met 20 kilo een nogal een tank. Qua uitstraling en zithouding ben ik wel tevreden. Nu ik dit topic gevonden heb raakte in enthousiast over een riem.

Na wat uitzoekwerk kom ik eigenlijk op 2 modellen uit:

Gazelle Chamonix S8 https://www.gazelle.nl/fietsen/chamonix-s8
Batavus Senz Active Exclusive https://www.batavus.nl/senz/senz-active-exclusive#BC501184

Ik neig naar de Gazelle omdat hier in het topic men positief is over Alfine 8 of 11. Het heeft vering, maar diverse hebben voorkeur voor een fiets zonder vering blijkbaar?
Koga bekeken, maar spreekt me minder aan.
Verder moet ik toegeven dat ik niet heel voorzichtig ben met mijn fiets. Dus hij moet wel tegen een stootje kunnen.

Wat is jullie mening over bovenstaande opties? Of is er een model die ik beslist moet onderzoeken?

[ Voor 10% gewijzigd door Lekkerboeie86 op 22-09-2025 15:03 ]

[vrotogel]

Ik zou zeker ook even kijken naar de modellen van Stevens. Licht, goede kwaliteit, heerlijke fietsen. https://stevensbikes.de/nl/de/city/ Ik fiets nu dagelijks voor woon- werkverkeer en daarnaast ook recreatie op een Superflight LT maar ook de Courier is een prima fiets. Fietst lekker en licht, zonder al te veel moeite haal je prima gemiddelde snelheden op deze fietsen. Ik zou er zo weer eentje kopen.

[timovd]

@Lekkerboeie86 een N7 is minder efficiënt dan een N8 of Alfine 8, dus die zou ik links laten liggen. Een monoshock voorvork is lichter en veert wat minder in dan een traditionele geveerde voorvork, dus heb je niet alle nadelen van een geveerde voorvork, maar net dat beetje comfort.

[Lekkerboeie86]

timovd schreef op maandag 22 september 2025 @ 19:56:
@Lekkerboeie86 een N7 is minder efficiënt dan een N8 of Alfine 8, dus die zou ik links laten liggen. Een monoshock voorvork is lichter en veert wat minder in dan een traditionele geveerde voorvork, dus heb je niet alle nadelen van een geveerde voorvork, maar net dat beetje comfort.

Dus eigenlijk is die Gazelle zo gek nog niet?! Misschien is in de buurt bekijken. Heb 2 Gazelle dealers hier in de buurt. Vind het best een mooie fiets.

[Rds123]

Hoi

Na veel pagina’s van dit topic uitgespeeld te hebben en er achter gekomen te zijn dat niet alle fietsen meer verkrijgbaar zijn en bovendien onderdelen nogal blijken te verschillen van jaar tot jaar, toch maar zelf een post.

Ik ben op zoek naar een fiets met:
- Alfine 11
- Riem (bij voorkeur CDX)
- Kinderzitje achterop mogelijk
- Niet te ingewikkeld in onderhoud, moet tegen stootje kunnen
- Budget max ~2200 (goedkoper mag zeker )

Vandaag op de Dinsdag Exclusive Plus en de Koga F3 8.0 gereden, waarbij die laatste veel beter beviel maar ook wat nadelen heeft (dure onderdelen als vervanging, hele smalle bagagedrager waarvan FM niet wist of er zitje op kon).

Hoor graag ideeën! Veel dank alvast!

[Sport_Life]

Rds123 schreef op zaterdag 27 september 2025 @ 22:13:
Hoi

Na veel pagina’s van dit topic uitgespeeld te hebben en er achter gekomen te zijn dat niet alle fietsen meer verkrijgbaar zijn en bovendien onderdelen nogal blijken te verschillen van jaar tot jaar, toch maar zelf een post.

Ik ben op zoek naar een fiets met:
- Alfine 11
- Riem (bij voorkeur CDX)
- Kinderzitje achterop mogelijk
- Niet te ingewikkeld in onderhoud, moet tegen stootje kunnen
- Budget max ~2200 (goedkoper mag zeker )

Vandaag op de Dinsdag Exclusive Plus en de Koga F3 8.0 gereden, waarbij die laatste veel beter beviel maar ook wat nadelen heeft (dure onderdelen als vervanging, hele smalle bagagedrager waarvan FM niet wist of er zitje op kon).

Hoor graag ideeën! Veel dank alvast!

Ik (had) zelf ook kleine kinderen (fietsen nu zelf) en vind het zonde om een fiets zitje achterop zo'n dure fiets te zetten, je hebt vrij snel een beschadiging. Bovendien heb je bij een herenmodel last van de stang. Ik pakte meestal de fiets van mijn vrouw met zitje. Of een oude fiets als we samen gingen fietsen.

Je zou ook nog kunnen kijken naar de Stevens Super Flight. Iets sportiever model dan de Koga, maar minder netjes afgewerkt. Iets lichter dan de Koga, en het lampje kan ook uit .
Ik vind het een heerlijke fiets, heb er ook weleens lange afstanden mee gefietst (70km) en dat ging ook prima, zeker met een fietsbroek.

[ Voor 6% gewijzigd door Sport_Life op 27-09-2025 22:39 ]

[Motrax]

Rds123 schreef op zaterdag 27 september 2025 @ 22:13:
Hoi

Na veel pagina’s van dit topic uitgespeeld te hebben en er achter gekomen te zijn dat niet alle fietsen meer verkrijgbaar zijn en bovendien onderdelen nogal blijken te verschillen van jaar tot jaar, toch maar zelf een post.

Ik ben op zoek naar een fiets met:
- Alfine 11
- Riem (bij voorkeur CDX)
- Kinderzitje achterop mogelijk
- Niet te ingewikkeld in onderhoud, moet tegen stootje kunnen
- Budget max ~2200 (goedkoper mag zeker )

Vandaag op de Dinsdag Exclusive Plus en de Koga F3 8.0 gereden, waarbij die laatste veel beter beviel maar ook wat nadelen heeft (dure onderdelen als vervanging, hele smalle bagagedrager waarvan FM niet wist of er zitje op kon).

Hoor graag ideeën! Veel dank alvast!

Succes met deze combinatie zoeken. Probleem met alle moderne fietsen is dat er een kansloos zwak fietsendragertje opzit, waar bijvoorbeeld een MIK HD (extra stevig!!!) slechts 25 kg aankan. Dan moet je ook nog het max gewicht van de fiets in de gaten houden, de meeste fietsen gaan tot 120 kg, waar dan het gewicht van de fiets ook nog afgehaald mag worden. Dus max 20kg voor de fiets, jezelf een fitte 80kg, je kind + zitje max 20 en dan kan je de fietstassen niet afladen met je meuk.

Natuurlijk kan je zwaarder gaan. Maar ik heb een hoop ellende gehad met spaken die aan de lopen de band (pun intended) stuk gingen.

Als je echt kinderen wil transporteren, kom je op de slagtankers uit, de moederfietsen of transportfietsen. Die hebben de Duitsers nooit gejat, te zwaar om mee te nemen

By the way, als je nog wat proefritjes van diverse tweedehands fietsen wilt doen, dan kan ik deze aanraden: https://www.wijverkopentw...n.nl/collections/fietsen/ Heeft veel riemfietsen staan, van diverse merken. Ik heb daar voor 'weinig' een goede fiets kunnen halen, nu inmiddels een jaartje woon/werk verkeer zonder problemen.

Nou ja, die ene schroef die dwars door de zijkant van de band boorde even vergeten. Hoe ik dat voor elkaar heb gekregen...

[Rds123]

Sport_Life schreef op zaterdag 27 september 2025 @ 22:30:
[...]

Ik (had) zelf ook kleine kinderen (fietsen nu zelf) en vind het zonde om een fiets zitje achterop zo'n dure fiets te zetten, je hebt vrij snel een beschadiging. Bovendien heb je bij een herenmodel last van de stang. Ik pakte meestal de fiets van mijn vrouw met zitje. Of een oude fiets als we samen gingen fietsen.

Je zou ook nog kunnen kijken naar de Stevens Super Flight. Iets sportiever model dan de Koga, maar minder netjes afgewerkt.

Hm zit wat in, zou natuurlijk mn oude fiets kunnen houden voor ritjes met kinderzitje. Thanks, had ik nog niet op die manier over nagedacht!
Ga de Stevens ook even opzoeken, zag die inderdaad elders ook genoemd, kende ik voorheen nog niet.

[Rds123]

Motrax schreef op zaterdag 27 september 2025 @ 22:32:
[...]
Succes met deze combinatie zoeken. Probleem met alle moderne fietsen is dat er een kansloos zwak fietsendragertje opzit, waar bijvoorbeeld een MIK HD (extra stevig!!!) slechts 25 kg aankan. Dan moet je ook nog het max gewicht van de fiets in de gaten houden, de meeste fietsen gaan tot 120 kg, waar dan het gewicht van de fiets ook nog afgehaald mag worden. Dus max 20kg voor de fiets, jezelf een fitte 80kg, je kind + zitje max 20 en dan kan je de fietstassen niet afladen met je meuk.

Natuurlijk kan je zwaarder gaan. Maar ik heb een hoop ellende gehad met spaken die aan de lopen de band (pun intended) stuk gingen.

Als je echt kinderen wil transporteren, kom je op de slagtankers uit, de moederfietsen of transportfietsen. Die hebben de Duitsers nooit gejat, te zwaar om mee te nemen

By the way, als je nog wat proefritjes van diverse tweedehands fietsen wilt doen, dan kan ik deze aanraden: https://www.wijverkopentw...n.nl/collections/fietsen/ Heeft veel riemfietsen staan, van diverse merken. Ik heb daar voor 'weinig' een goede fiets kunnen halen, nu inmiddels een jaartje woon/werk verkeer zonder problemen.

Nou ja, die ene schroef die dwars door de zijkant van de band boorde even vergeten. Hoe ik dat voor elkaar heb gekregen...

Dank voor je uitgebreide reactie! Wonderlijk dat gewicht zo snel een probleem wordt..

Supertip van die tweedehandszaak, veel dank! Woon vrij dichtbij Houten dus daar ga ik zeker even kijken!

[zondag2]

Hallo,

Dit weekend begonnen met orienteren op een nieuwe fiets, omdat het eindelijk tijd is om mijn rammelende tweedehands uit de vorige eeuw in te ruilen, maar ik kom er echt niet uit, hopelijk hebben hier mensen tips.

Ik ben op zoek naar een lichte, sportieve fiets voor woon-werk (voornamelijk door de stad) en wat langere tochten in het weekend. Ik zit te denken aan de sensa cintura belt, of de cube editor fe 2025.

De sensa heb ik kunnen uitproberen en fietst fantastisch, maar heeft alleen frame maten 55 en 61, en als ik het uitreken met 0.68×binnenbeen kom ik uit op idealiter een maat 58. De 61 fietste goed, maar voelde een beetje klungelig met op/afstappen en stilstaan. Bij de 55 heb ik dan weer het idee dat mijn knie bij het trappen voor mijn tenen uitsteekt, waardoor ik (nu bij mijn huidige fiets, 54cm) last krijg van mijn knie omdat daar op de verkeerde manier kracht op komt te staan. Mijn vraag is, hoe belangrijk is het hebben van de juiste framemaat op de langere termijn? Maakt die 3 cm echt uit? Valt het allemaal af te vangen met het hoger zetten van het zadel, doe ik iets verkeerd?

Als ik kijk naar framemaat 58 dan kom ik dus uit op de cube editor fe, maar die lijkt een heel ander soort stuur/zithouding te hebben. Het lijkt er ook op dat het stuur niet verstelbaar is naar voren, en aangezien ik niet heel lang ben (1.74), is het daardoor misschien te ver weg. Heeft iemand hier ervaring mee? Zou ik er eventueel een ander soort stuur + stuurpen op kunnen zetten of is dit niet waar de rest van het frame qua houding voor is bedoeld?

In zijn algemeen vraag ik me dus af in hoeverre ik beide dingen, net niet de ideale framemaat of zithouding, moet wegen. Hoor graag jullie reacties!

[bcome]

@zondag2 als je 174cm bent klinkt een maat 58 als echt gigantisch. Nu verschilt het per fiets echt enorm wat zo'n getal betekent, maar ik ben zelf 183cm en fiets op een maat 53 fiets (korte binnenbeen maat). Verder zou ik je vragen gewoon bij de fietsenwinkel zelf stellen, die hebben er, tenzij je bij een dozenschuiver aan het winkelen bent wel verstand van

[Out.of.Control]

En daarnaast: een iets te klein frame kun je goed compenseren door het zadel wat hoger te zetten. Een te groot frame zal altijd te groot zijn.

[vrotogel]

zondag2 schreef op zondag 28 september 2025 @ 11:21:
...
Als ik kijk naar framemaat 58 dan kom ik dus uit op de cube editor fe, maar die lijkt een heel ander soort stuur/zithouding te hebben. Het lijkt er ook op dat het stuur niet verstelbaar is naar voren, en aangezien ik niet heel lang ben (1.74), is het daardoor misschien te ver weg. Heeft iemand hier ervaring mee? Zou ik er eventueel een ander soort stuur + stuurpen op kunnen zetten of is dit niet waar de rest van het frame qua houding voor is bedoeld?
...

Je kunt er een andere, eventuele verstelbare (hoek) stuurpen op zetten. Die zijn er in allerlei maten te koop, met of zonder hoogteverstelling. Daarmee kun je de (af)stand van het stuur beïnvloeden.

Een overzicht vind je bijvoorbeeld op https://www.12gobiking.nl/onderdelen/afmontage/stuurpennen .

[Mad_Manic]

@zondag2 Ik denk dat je echt moet gaan fietsen want er zijn meer overwegingen dan alleen de zadelpen hoogte en de reach tot het stuur. Heb gisteren een nieuwe ebike gekocht en het is een andere fiets geworden dan diegene die ik vooraf op het oog had. Zie mijn verslagje in het ebike topic hier: Mad_Manic in "Het grote elektrische fietsen topic deel 3"
Ook zaken als de wielhoogte en stand van balhoofd bepalen het stuurgedrag. En dat is persoonlijk want iedereen is anders qua voorkeur hierin.

[ Voor 11% gewijzigd door Mad_Manic op 28-09-2025 12:38 ]

[DaWaN]

zondag2 schreef op zondag 28 september 2025 @ 11:21:
Valt het allemaal af te vangen met het hoger zetten van het zadel, doe ik iets verkeerd?

Als je voor het proefritje op de 55cm variant het zadel niet op de juiste hoogte hebt gezet, dan zul je daar mee moeten beginnen.
Uit jouw verhaal lijkt mij dat de 55cm variant met het zadel iets hoger de juiste maat voor jou moet zijn.

Als ik kijk naar framemaat 58 dan kom ik dus uit op de cube editor fe, maar die lijkt een heel ander soort stuur/zithouding te hebben. Het lijkt er ook op dat het stuur niet verstelbaar is naar voren, en aangezien ik niet heel lang ben (1.74), is het daardoor misschien te ver weg. Heeft iemand hier ervaring mee? Zou ik er eventueel een ander soort stuur + stuurpen op kunnen zetten of is dit niet waar de rest van het frame qua houding voor is bedoeld?

De Cube heeft een sportievere zithouding. Een ander stuur zou ik niet zomaar daarop zetten, want dat zit uiteindelijk niet echt fijn. Je zult dus een keuze moeten maken welke houding je het prettigst vind, dan de fiets kiezen die je wilt en vervolgens de juiste frame maat kiezen. Uiteindelijk heeft iedere fabrikant voldoende verstelmogelijkheden om met alle beschikbare framematen praktisch iedereen te kunnen bedienen.

[zondag2]

DaWaN schreef op zondag 28 september 2025 @ 13:42:
Als je voor het proefritje op de 55cm variant het zadel niet op de juiste hoogte hebt gezet, dan zul je daar mee moeten beginnen.

Helaas heb ik die maat niet kunnen uitproberen omdat ze hem niet hadden staan. Er lijken sowieso vrij weinig winkels in de buurt te zijn waar je niet-elektrische fietsen kunt uitproberen van de iets minder bekende merken.

DaWaN schreef op zondag 28 september 2025 @ 13:42:
De Cube heeft een sportievere zithouding. Een ander stuur zou ik niet zomaar daarop zetten, want dat zit uiteindelijk niet echt fijn. Je zult dus een keuze moeten maken welke houding je het prettigst vind,

Ik zal eens kijken of ik ergens een fiets kan uitproberen met een andere zithouding, thanks!

[zondag2]

vrotogel schreef op zondag 28 september 2025 @ 12:33:
Je kunt er een andere, eventuele verstelbare (hoek) stuurpen op zetten. Die zijn er in allerlei maten te koop, met of zonder hoogteverstelling. Daarmee kun je de (af)stand van het stuur beïnvloeden.

Een overzicht vind je bijvoorbeeld op https://www.12gobiking.nl/onderdelen/afmontage/stuurpennen .

Bedankt voor de link, ik zal eens navragen bij een fietsenwinkel waar ze andere Cubes verkopen wat hier aan te raden is!

[Jelledg]

Lekkerboeie86 schreef op maandag 22 september 2025 @ 14:59:
Hier maar is kijken! Zin in een nieuwe fiets. Gebruik hem voor woon/werk verkeer bijna een uur per dag. Nu een Gazelle Orange C8 +/- 5 jaar, maar niet helemaal blij. Erg vaak gedoe gehad met de versnellingen (nexus 8 ) inmiddels zit Nexus 7 op. Het fiets best zwaar. Het is met 20 kilo een nogal een tank. Qua uitstraling en zithouding ben ik wel tevreden. Nu ik dit topic gevonden heb raakte in enthousiast over een riem.

Na wat uitzoekwerk kom ik eigenlijk op 2 modellen uit:

Gazelle Chamonix S8 https://www.gazelle.nl/fietsen/chamonix-s8
Batavus Senz Active Exclusive https://www.batavus.nl/senz/senz-active-exclusive#BC501184

Ik neig naar de Gazelle omdat hier in het topic men positief is over Alfine 8 of 11. Het heeft vering, maar diverse hebben voorkeur voor een fiets zonder vering blijkbaar?
Koga bekeken, maar spreekt me minder aan.
Verder moet ik toegeven dat ik niet heel voorzichtig ben met mijn fiets. Dus hij moet wel tegen een stootje kunnen.

Wat is jullie mening over bovenstaande opties? Of is er een model die ik beslist moet onderzoeken?

Interessante afweging! ik overweeg ook beide modellen. Voor mij is er nog een derde mogelijkheid, de canyon Citylite. Ik ben echter 1m91 en vraag me af of de 'one size fits all' ook voor mij lekker fietst of dat ik me wat opgevouwen voel. Heeft iemand ervaring met de Canyon?

[iron-fist]

Op dit forum kom ik veel de stevens superflight luxe tegen of modellen van cube.

Ik kwam in mijn zoektocht ook de zero co2 van janjanssen tegen.

Kan iemand wat zeggen over de verschillen met de stevens of cube?

[Lekkerboeie86]

Lekkerboeie86 schreef op maandag 22 september 2025 @ 14:59:
Hier maar is kijken! Zin in een nieuwe fiets. Gebruik hem voor woon/werk verkeer bijna een uur per dag. Nu een Gazelle Orange C8 +/- 5 jaar, maar niet helemaal blij. Erg vaak gedoe gehad met de versnellingen (nexus 8 ) inmiddels zit Nexus 7 op. Het fiets best zwaar. Het is met 20 kilo een nogal een tank. Qua uitstraling en zithouding ben ik wel tevreden. Nu ik dit topic gevonden heb raakte in enthousiast over een riem.

Na wat uitzoekwerk kom ik eigenlijk op 2 modellen uit:

Gazelle Chamonix S8 https://www.gazelle.nl/fietsen/chamonix-s8
Batavus Senz Active Exclusive https://www.batavus.nl/senz/senz-active-exclusive#BC501184

Ik neig naar de Gazelle omdat hier in het topic men positief is over Alfine 8 of 11. Het heeft vering, maar diverse hebben voorkeur voor een fiets zonder vering blijkbaar?
Koga bekeken, maar spreekt me minder aan.
Verder moet ik toegeven dat ik niet heel voorzichtig ben met mijn fiets. Dus hij moet wel tegen een stootje kunnen.

Wat is jullie mening over bovenstaande opties? Of is er een model die ik beslist moet onderzoeken?

Deze week kijken naar een Gazelle Chamonix S8 of S11
Lastig om te bepalen of het de meerprijs waard is. Maar ik ben makkelijk naar de duurdere/betere optie te sturen meestal. Nog even naar de specs kijken, maar het lijkt allemaal wel veel op elkaar.

Volgens mij zit het grootste verschil in wel of geen vering. Daarbij zonder vering duurder is dan met vering.
Ik weet niet waar ik voorkeur voor heb.

[ Voor 5% gewijzigd door Lekkerboeie86 op 20-10-2025 10:38 ]

[sheepdog]

Lekkerboeie86 schreef op maandag 20 oktober 2025 @ 10:34:
[...]


Deze week kijken naar een Gazelle Chamonix S8 of S11
Lastig om te bepalen of het de meerprijs waard is. Maar ik ben makkelijk naar de duurdere/betere optie te sturen meestal. Nog even naar de specs kijken, maar het lijkt allemaal wel veel op elkaar.

Volgens mij zit het grootste verschil in wel of geen vering. Daarbij zonder vering duurder is dan met vering.
Ik weet niet waar ik voorkeur voor heb.

Ik ben voor de Senz gegaan omdat je die wat sportiever kan instellen, bij de Gazelle zit je behoorlijk rechtop. Dat de N7 versnelling minder efficiënt is merk je trouwens nauwelijks, ik denk dat de banden meer invloed hebben. Maar het zijn beide prima fietsen!