Het grote fietsen met riem topic deel 1

[loeberce]

Ik laat fietsen met allerlei maatwerk door de fabrikant om die reden links liggen. Ik wil met standaard onderdelen door een te kiezen fietsenmaker iets kunnen vervangen. Of beter nog, het zelf kunnen doen.

[radeoxx]

Ik overweeg een (nieuwe/gebruikte) fiets voor woon-werkverkeer in de stad (Amsterdam). De fiets staat altijd buiten, dus ik overweeg een fiets met een riem.

- 201cm
- 93kg
- semi-sportieve houding is gewenst

Het liefste zou ik natuurlijk iets tweedehands kopen maar dan weet je niet of de naaf goed is onderhouden. En

Ik kwam tot nu toe uit bij een Koga F3 6.0 of 8.0 met CDX riem een een Shimano Alfine 11 naaf.

Ook kwam ik deze advertentie tegen: https://www.marktplaats.n...s-toerfiets-63cm-gebruikt

Volgens de verkoper (met wel goede reviews) is de olie nog ververst toen hij de fiets kocht van een fietsenzaak. En is de fiets van bouwjaar tussen 2019-2022 ongeveer. Dat lijkt te kloppen als ik de specificaties opzoek.

Wat zouden jullie adviseren?

[Tommie12]

radeoxx schreef op maandag 4 mei 2026 @ 14:01:
Ik overweeg een (nieuwe/gebruikte) fiets voor woon-werkverkeer in de stad (Amsterdam). De fiets staat altijd buiten, dus ik overweeg een fiets met een riem.

- 201cm
- 93kg
- semi-sportieve houding is gewenst

Het liefste zou ik natuurlijk iets tweedehands kopen maar dan weet je niet of de naaf goed is onderhouden. En

Ik kwam tot nu toe uit bij een Koga F3 6.0 of 8.0 met CDX riem een een Shimano Alfine 11 naaf.

Ook kwam ik deze advertentie tegen: https://www.marktplaats.n...s-toerfiets-63cm-gebruikt

Volgens de verkoper (met wel goede reviews) is de olie nog ververst toen hij de fiets kocht van een fietsenzaak. En is de fiets van bouwjaar tussen 2019-2022 ongeveer. Dat lijkt te kloppen als ik de specificaties opzoek.

Wat zouden jullie adviseren?

Ik vind de prijs niet echt laag, maar de fiets ziet er natuurlijk top uit. Ik kan me niet voorstellen dat die al heel veel kilomters gedaan heeft.
Een naaf vervangen kost je ook de kop niet, maar ik vermoed dat je koopt bij een handelaar, dus je kan bv 1 jaar garantie op de naaf vragen en direct de olie (laten) vervangen.

Al denk ik dat heel veel mensen die olie nooit vervangen .

[Andrehj]

radeoxx schreef op maandag 4 mei 2026 @ 14:01:
Ik overweeg een (nieuwe/gebruikte) fiets voor woon-werkverkeer in de stad (Amsterdam). De fiets staat altijd buiten, dus ik overweeg een fiets met een riem.

- 201cm
- 93kg
- semi-sportieve houding is gewenst

Het liefste zou ik natuurlijk iets tweedehands kopen maar dan weet je niet of de naaf goed is onderhouden. En

Ik kwam tot nu toe uit bij een Koga F3 6.0 of 8.0 met CDX riem een een Shimano Alfine 11 naaf.

Ook kwam ik deze advertentie tegen: https://www.marktplaats.n...s-toerfiets-63cm-gebruikt

Volgens de verkoper (met wel goede reviews) is de olie nog ververst toen hij de fiets kocht van een fietsenzaak. En is de fiets van bouwjaar tussen 2019-2022 ongeveer. Dat lijkt te kloppen als ik de specificaties opzoek.

Wat zouden jullie adviseren?

Is een fiets met een 63 cm frame niet veel te klein voor iemand van 2 meter lang? Ik ben zelf 1m98 en rij op een (niet zo sportieve) Sparta Maxx met 70 cm frame...
Op die Koga zit je nagenoeg op de achteras, waardoor je bij een beetje hard trappen al achterover gaat (tenzij je flink voorover gaat hangen natuurlijk).

[Aziraphale]

Andrehj schreef op maandag 4 mei 2026 @ 18:05:
[...]

Is een fiets met een 63 cm frame niet veel te klein voor iemand van 2 meter lang? Ik ben zelf 1m98 en rij op een (niet zo sportieve) Sparta Maxx met 70 cm frame...
Op die Koga zit je nagenoeg op de achteras, waardoor je bij een beetje hard trappen al achterover gaat (tenzij je flink voorover gaat hangen natuurlijk).

Voor een F3 6.0 is de 63 de grootste en voor de lengte van @radeoxx de juiste (en enige) keuze. Je kunt dit niet vergelijken met een Sparta Maxx omdat beide fietsen een totaal andere geometrie en, als gevolg daarvan, maatvoering hebben. De Koga heeft een aflopende bovenbuis en dat maakt dat het frame qua maat sowieso al kleiner is. Neem je echter de stack/reach en overige maten mee, dan is de 63 zeker geschikt voor 201cm. En je zit op deze fiets sportief, niet rechtop, dus achterover slaan gaat echt niet gebeuren.

[Adam1980]

Tommie12 schreef op maandag 4 mei 2026 @ 14:22:
[...]

Al denk ik dat heel veel mensen die olie nooit vervangen .

Beetje toevallig op dit topic terecht gekomen. Ik zocht iets over fyts...

Omdat ik weer meer heen en weer ga fietsen naar mijn (15km retour) zat ik te overwegen, nieuwe fancy fiets of nog even door op mijn 10 jaar oude vsf 100 met nexus 8 en ketting (is dat off topic?). Voor die naaf ben ik benieuwd hoe noodzakelijk die olie verversen eigenlijk is. Jaren geleden ben ik me er in gaan verdiepen, maar toen heel snel al de conclusie getrokken dat ik dat zelf niet ga doen. En een (stads)fiets voor onderhoud naar de lsb brengen is m'n eer te na.

Ergo, de status quo wtb de olie in de naaf bestaat nog steeds. Is dat erg? Als ik er bijvoorbeeld nog 5 jaar mee wil doen? Ik heb niet het idee dat ik minder hard ga .

[ Voor 5% gewijzigd door Adam1980 op 12-05-2026 20:55 . Reden: taalfoutjes ]

[Tommie12]

Adam1980 schreef op dinsdag 12 mei 2026 @ 19:09:
[...]

Beetje toevallig op dit topic terecht gekomen. Ik zocht iets over fyts...

Omdat ik weer meer heen en weer ga fietsen naar mijn (15km retour) zat ik te overwegen, nieuwe fancy fiets of nog even door op mijn 10 jaar oude vsf 100 met nexus 8 en ketting (is dat off topic?). Voor die naaf ben ik benieuwd hoe noodzakelijk die olie verversen eigenlijk is. Jaren geleden ben ik me er in gaan verdiepen, maar toen heel snel al de conclusie getrokken dat ik dat zelf niet ga doen. En een (stads)fiets voor onderhoud naar de lsb brengen is m'n eer te na.

Ergo, de status quo wtb de olie in de naaf bestaat nog steeds. Is dat erg? Als ik er bijvoorbeeld nog 5 jaar mee wil doen? Ik heb niet het idee dat ik minder hard ga .

Je gaat het pas weten binnen een paar jaar, maar als je het zelf kan, waarom zou je die 20 minuutjes niet spenderen aan een goede fiets?

[Aziraphale]

Tommie12 schreef op woensdag 13 mei 2026 @ 22:05:
[...]

Je gaat het pas weten binnen een paar jaar, maar als je het zelf kan, waarom zou je die 20 minuutjes niet spenderen aan een goede fiets?

Enige dingetje is wel dat een Nexus 8 geen olie heeft.

[Adam1980]

Aziraphale schreef op woensdag 13 mei 2026 @ 22:54:
[...]

Enige dingetje is wel dat een Nexus 8 geen olie heeft.

Haha, goeie grap. Ik meen toch echt filmpjes te hebben gezien van een Shimano naaf, ik dacht dus dat een nexus was, waar olie van werd ververst.

Nou, dat scheelt dan mooi weer.

[Adam1980]

Dit filmpje heb ik destijds gezien. Maar dat is dus geen olie verversen, maar een oliebad. Dit heb ik toen (en nu) gevonden via het wereldfietser forum. En dat forum nog eens lezende, lijkt er niet echt noodzaak te zijn met mijn 3000km per jaar.

Ik zet dit klusje ergens achteraan op de lijst.

[Aziraphale]

Adam1980 schreef op woensdag 13 mei 2026 @ 23:39:
Dit filmpje heb ik destijds gezien. Maar dat is dus geen olie verversen, maar een oliebad. Dit heb ik toen (en nu) gevonden via het wereldfietser forum. En dat forum nog eens lezende, lijkt er niet echt noodzaak te zijn met mijn 3000km per jaar.

Ik zet dit klusje ergens achteraan op de lijst.

Klopt, inderdaad, het is een bad en niet verversen zoals bij Alfine en Rohloff. Maar het is een geouwehoer om de naaf uit elkaar te halen en die olie heb ik nog nooit ergens gezien.

[Tommie12]

Aziraphale schreef op woensdag 13 mei 2026 @ 22:54:
[...]

Enige dingetje is wel dat een Nexus 8 geen olie heeft.

Klopt, oliebad kan je eens doen als je zin hebt, maar is zeker niet dringend.

Feit is, die naaf kost geen fortuin, en vervangen op een goede fiets is zeker de moeite waard.

[orangemic]

Hi iedereen! Ik ben op het moment opzoek naar een nieuwe stadfiets voor in Utrecht. Als ik het internet doorzoek zie ik hele afwijkende adviezen, bepaalde fietsen kunnen 'fiets van het jaar' prijzen gewonnen hebben en dan vervolgens op Reddit lees ik dat ze binnen een jaar zijn gaan roesten.. Dus ik zie een beetje door de bomen het bos niet meer, misschien dat jullie mij kunnen helpen?

Ik wil graag een fiets die een lange tijd mee kan. De enige must is dat de fiets minstens 7 versnellingen heeft. Verder houd ik er van om lekker door te trappen, dus een hele zware fiets heeft niet helemaal mijn voorkeur. De fiets blijft gelukkig het jaar door wel in een schuurtje staan. Mijn budget is max rond de €1200.

Hebben jullie een idee naar welke fiets ik het beste naar kan kijken? Alvast bedankt!

[RicoK]

@orangemic het eerste waar ik aan denk als ik je post lees, is dat je misschien zou moeten overwegen je budget naar boven bij te stellen aangezien je op zoek bent naar een nieuwe stadsfiets met riemaandrijving. Succes!

[jorikc]

Welkom! De nexus 7 van Shimano loopt over het algemeen wat zwaarder dan de nexus 8 (en de luxere alfine naven). Ik zie dat de Batavus dinsdag wel binnen je budget valt voor een riemaandrijving (met N7) maar in dit topic wordt er toch vooral over een wat hoger segment ervaringen uitgewisseld dacht ik.

Mijn Koga met Alfine 11 zit tegenwoordig boven €2000 bijvoorbeeld.

En dan heb je ook nog veel duurdere versnellingsnaven voor riemaandrijving zoals Pinion of Rohloff

[eenhoorntje]

orangemic schreef op vrijdag 10 juli 2026 @ 09:53:
Hi iedereen! Ik ben op het moment opzoek naar een nieuwe stadfiets voor in Utrecht. Als ik het internet doorzoek zie ik hele afwijkende adviezen, bepaalde fietsen kunnen 'fiets van het jaar' prijzen gewonnen hebben en dan vervolgens op Reddit lees ik dat ze binnen een jaar zijn gaan roesten.. Dus ik zie een beetje door de bomen het bos niet meer, misschien dat jullie mij kunnen helpen?

Ik wil graag een fiets die een lange tijd mee kan. De enige must is dat de fiets minstens 7 versnellingen heeft. Verder houd ik er van om lekker door te trappen, dus een hele zware fiets heeft niet helemaal mijn voorkeur. De fiets blijft gelukkig het jaar door wel in een schuurtje staan. Mijn budget is max rond de €1200.

Hebben jullie een idee naar welke fiets ik het beste naar kan kijken? Alvast bedankt!

Je kan naar de BSP Voyager Belt kijken

[nokiaan958GB]

orangemic schreef op vrijdag 10 juli 2026 @ 09:53:
Hi iedereen! Ik ben op het moment opzoek naar een nieuwe stadfiets voor in Utrecht. Als ik het internet doorzoek zie ik hele afwijkende adviezen, bepaalde fietsen kunnen 'fiets van het jaar' prijzen gewonnen hebben en dan vervolgens op Reddit lees ik dat ze binnen een jaar zijn gaan roesten.. Dus ik zie een beetje door de bomen het bos niet meer, misschien dat jullie mij kunnen helpen?

Ik wil graag een fiets die een lange tijd mee kan. De enige must is dat de fiets minstens 7 versnellingen heeft. Verder houd ik er van om lekker door te trappen, dus een hele zware fiets heeft niet helemaal mijn voorkeur. De fiets blijft gelukkig het jaar door wel in een schuurtje staan. Mijn budget is max rond de €1200.

Hebben jullie een idee naar welke fiets ik het beste naar kan kijken? Alvast bedankt!

Je kunt gezien je budget ook overwegen een fiets zonder riem te kiezen. Een riem draait niet per definitie lichter dan het het ketting van een sportieve fiets.
Als je maximaal plezier wilt van een fiets met een riem die lang mee gaat dan zou ik de Alfine 11 naaf kiezen.

Waar een fiets veel van te lijden is heeft is buiten staan en door de pekel rijden. Dan ligt roest snel op de loer.

[orangemic]

Hi iedereen, hartstikke bedankt voor het advies tot nu toe. Ik waardeer het enorm! :)

Ik ben van plan om de fiets te kopen via een fietsregeling op werk, dus het budget is maximaal €1500.

Welkom! De nexus 7 van Shimano loopt over het algemeen wat zwaarder dan de nexus 8 (en de luxere alfine naven). Ik zie dat de Batavus dinsdag wel binnen je budget valt voor een riemaandrijving (met N7) maar in dit topic wordt er toch vooral over een wat hoger segment ervaringen uitgewisseld dacht ik.

Mijn Koga met Alfine 11 zit tegenwoordig boven €2000 bijvoorbeeld.

En dan heb je ook nog veel duurdere versnellingsnaven voor riemaandrijving zoals Pinion of Rohloff

@jorikc, ik kan de Batavus Dinsdag niet meer vinden online, op veel plekken is die niet meer beschikbaar. Weet jij of deze toevallig is vervangen door de Batavus Senz Active Exclusive?

Je kan naar de BSP Voyager Belt kijken

@eenhoorntje, bedankt voor de tip! Is er iets dat deze fiets een betere koop maakt dan bijvoorbeeld de Batavus Senz Active Exclusive of de Cube EDITOR PRO FE?

Je kunt gezien je budget ook overwegen een fiets zonder riem te kiezen. Een riem draait niet per definitie lichter dan het het ketting van een sportieve fiets.
Als je maximaal plezier wilt van een fiets met een riem die lang mee gaat dan zou ik de Alfine 11 naaf kiezen.

Waar een fiets veel van te lijden is heeft is buiten staan en door de pekel rijden. Dan ligt roest snel op de loer.

@nokiaan958GB, thanks voor het advies! Ik heb nu een nexus 7 als een draaiknop waarmee ik bij een stoplicht snel omhoog kan schakelen. Maar volgens mij is die Alfine 11 geen draaiknop, kan ik daar alsnog net zo snel mee schakelen?

[eenhoorntje]

Cube heeft een sportieve houding, wel even rekening mee houden als rug en of schouder klachten heb.

BSP heeft 8 versnellingen.

Batavus,Sensa en eventueel heeft Koga of Cortina ook nog fietsen met een riem.

[jorikc]

Ik had bij Fietsvoordeelshop even gekeken (die zitten bij mij in de buurt). De Dinsdag is van 2025 en inderdaad lijkt de Senz Active de opvolger te zijn in 2026.

De Alfine 11 heeft 2 hendels die je kunt duwen (en de achterste ook naar je toe halen) waarbij je 1 of 2 versnellingen omhoog of omlaag kunt. Ik kan daar over het algemeen prima snel naar andere versnellingen wisselen. Wellicht is een draaischakelaar nog net sneller, maar ik vind dit persoonlijk wel prettiger, aangezien je nu niet een deel van je handvat hoeft in te leveren, waarmee je kunt/moet schakelen.

[vrotogel]

@orangemic

Ik heb drie fietsen met riem momenteel en ook al een paar andere gehad.
BSP Voyager Belt- prima stadsfiets, mijn versie heeft de 2 handels om te schakelen met een Nexus 8 naaf maar die schakelen andersom dan de Alfine naven. Went, behalve als je ook nog Alfine naven hebt.

Cube Travel EXC - prima fiets, kwaliteit is niet vergelijkbaar met topmerken maar je krijgt zeker waar voor je geld. De opvolgers zijn al wel benoemd (editor pro FE)

Stevens: dat is wel topmateriaal en daar betaal je ook voor. Tegenwoordig heeft de Caleta lijn veel keuze in prijzen en uitvoeringen. Ik heb de Super Flight LT (Caleta 7.2)

De genoemde Batavus fiets lijkt meer een stadfiets te zijn (zoals de BSP) met een rechtop zithouding. Als je van tempo fietsen houdt lijkt een Cube of een Stevens een betere optie omdat de zithouding vaak wat sportiever is en het totaalgewicht lager. En er zijn meer opties. Riem kan ik alleen maar aanraden, fietst licht en geen omkijken naar. Af en toe vervangen maar dat moet je met een ketting ook.


Ook de meegeleverde remmen zijn wel even een aandachtspunt. Wil je piepende en zeurende remmen (die het wel doen) of wil je krachtiger remmen die hun werk meestal onhoorbaar doen. Ik kies voor het laatste. En dan is 1500 euro budget eigenlijk net te weinig. Kies dan goedkoper of duurder.
Voor comfort maakt de bandenmaat (breedte) ook nog veel uit. Breder is meer comfort.

Dus: rechtop zitten of een sportievere zithouding. En dan instaponderdelen of premium onderdelen of topklasse onderdelen. Persoonlijk zou ik niet snel meer een fiets kopen bij standaard.website.fietsenzaak.nl . Ga naar een echte specialist. Je betaalt iets meer maar je treft ook service en mensen met verstand van fietsen die ook met je meedenken in plaats van alleen aan de marge / bonus te denken.

[Tomino]

Over je maximale budget gesproken. Meer uitgeven kan toch altijd? Over dat gedeelte krijg je dan (enkel) geen bruto netto korting.


Niet dat ik je een duurdere fiets wil aanpraten. Het is in ieder geval geen absoluut prijsplafond.

[Altamyr]

Na een tijdje dit topic gevolgd te hebben heb ik tweedehands een Jan Janssen Rohnin met Rohloff naaf en CDX riem gekocht voor €1750.

Wouw, wat een genot! Veel stiller als mijn vorige fiets, ik ga nu regelmatig 30+ km/h, draag sindsdien ook eindelijk een fietshelm en als het kan laat ik de auto staan, weer of geen weer.

Super topic ook voor informatie! Wist niet eens dat riemaandrijvingen bestonden voordat ik hier overheen struikelde

[DasNieNix]

Altamyr schreef op maandag 13 juli 2026 @ 22:31:

Super topic ook voor informatie! Wist niet eens dat riemaandrijvingen bestonden voordat ik hier overheen struikelde

Welkom in 2026 😂

[Tommie12]

Altamyr schreef op maandag 13 juli 2026 @ 22:31:
Na een tijdje dit topic gevolgd te hebben heb ik tweedehands een Jan Janssen Rohnin met Rohloff naaf en CDX riem gekocht voor €1750.

Wouw, wat een genot! Veel stiller als mijn vorige fiets, ik ga nu regelmatig 30+ km/h, draag sindsdien ook eindelijk een fietshelm en als het kan laat ik de auto staan, weer of geen weer.

Super topic ook voor informatie! Wist niet eens dat riemaandrijvingen bestonden voordat ik hier overheen struikelde

Ik durf te gokken dat je oude fiets enorm zwaar liep waardoor jij een vermogen kan leveren waarmee je misschien wel een rit van de Tour de France kan mee komen.

En dan koop je het neusje van de zalm, waarschijnlijk ook in zeer goede staat. Dan trap je idd 30km/h zonder dat het zwaar aan voelt.

Veel plezier met je topfiets!

[big bang]

niels132 schreef op donderdag 12 maart 2026 @ 09:56:
[...]

Wellicht wat offtopic, maar dit lijkt me een interessante optie voor mijn incidentele woon-werk ritjes! Zit er in deze tas een laptopvak in waar een 16" laptop in past?

Ik had hier nooit meer op gereageerd, sorry. Maar het antwoord is ja 🙂

[niels132]

big bang schreef op dinsdag 14 juli 2026 @ 15:05:
[...]

Ik had hier nooit meer op gereageerd, sorry. Maar het antwoord is ja 🙂

Haha ik was al weer vergeten dat ik de vraag had gesteld Maar thanks dat je alsnog gereageerd hebt! Ik ga m binnenkort eens in de winkel bekijken.

[Altamyr]

Tommie12 schreef op dinsdag 14 juli 2026 @ 13:52:
[...]

Ik durf te gokken dat je oude fiets enorm zwaar liep waardoor jij een vermogen kan leveren waarmee je misschien wel een rit van de Tour de France kan mee komen.

En dan koop je het neusje van de zalm, waarschijnlijk ook in zeer goede staat. Dan trap je idd 30km/h zonder dat het zwaar aan voelt.

Veel plezier met je topfiets!

Mijn vorige fiets heb ik 8 maanden lang 30km per dag woon werk mee gedaan. Op de een of andere manier heeft die dat overleeft, is eigenlijk een oude stationsfiets van me met 3 versnellingen links en 9 rechts (derailleur?) maar van de versnellingen links deed alleen de 2e het nog en rechts een stuk of 3. Heuvels etc echt niet te doen

Als ik harder trapte kreeg ik eigenlijk vooral meer zweet ipv snelheid, dat is nu wel anders! Zonder tegenwind kan ik de 40km/h aantikken met voluit trappen en haal ik mensen op ebikes in wat me voor deze fiets noooooit overkwam

[Tommie12]

Altamyr schreef op woensdag 15 juli 2026 @ 08:34:
[...]

Mijn vorige fiets heb ik 8 maanden lang 30km per dag woon werk mee gedaan. Op de een of andere manier heeft die dat overleeft, is eigenlijk een oude stationsfiets van me met 3 versnellingen links en 9 rechts (derailleur?) maar van de versnellingen links deed alleen de 2e het nog en rechts een stuk of 3. Heuvels etc echt niet te doen

Als ik harder trapte kreeg ik eigenlijk vooral meer zweet ipv snelheid, dat is nu wel anders! Zonder tegenwind kan ik de 40km/h aantikken met voluit trappen en haal ik mensen op ebikes in wat me voor deze fiets noooooit overkwam

Dus mijn gok zat er pal op. Wat heb ik gewonnen?

Veel plezier met je topfiets. Met regelmatig wat liefde kan je daar echt heel lang plezier van hebben. De naaf moet 100k kunnen halen, en om de 20k een nieuwe riem en tandwielen en dat ding blijft gaan.

[Altamyr]

Tommie12 schreef op woensdag 15 juli 2026 @ 08:39:
[...]

Dus mijn gok zat er pal op. Wat heb ik gewonnen?

Veel plezier met je topfiets. Met regelmatig wat liefde kan je daar echt heel lang plezier van hebben. De naaf moet 100k kunnen halen, en om de 20k een nieuwe riem en tandwielen en dat ding blijft gaan.

Ik heb er ook een B17 zadel op gezet, bevalt goed na 800km. Elke 6k km olie verversen en af en toe een nat doekje over de fiets zodat hij er schoon uitziet en that's it voorlopig!

[Sport_Life]

Altamyr schreef op maandag 13 juli 2026 @ 22:31:
Na een tijdje dit topic gevolgd te hebben heb ik tweedehands een Jan Janssen Rohnin met Rohloff naaf en CDX riem gekocht voor €1750.

Wouw, wat een genot! Veel stiller als mijn vorige fiets, ik ga nu regelmatig 30+ km/h, draag sindsdien ook eindelijk een fietshelm en als het kan laat ik de auto staan, weer of geen weer.

Super topic ook voor informatie! Wist niet eens dat riemaandrijvingen bestonden voordat ik hier overheen struikelde

Ik ervaar precies hetzelfde met mijn Stevens vorig jaar aangeschaft. Wat een heerlijke fiets . Ik fiets er makkelijk ritten van >100km mee waar ik voorheen de racefiets pakte (wel met goede fietskleding en helm).
Gebruik sindsdien mijn racefiets ook eigenlijk niet meer.

[Pazienza]

Nieuw snelheidsrecord op weg naar huis vandaag met de Gazelle Chamonix S11!

Had wel klein windje mee hoor.

[Altamyr]

Pazienza schreef op woensdag 22 juli 2026 @ 18:49:
[Afbeelding]

Nieuw snelheidsrecord op weg naar huis vandaag met de Gazelle Chamonix S11!

Had wel klein windje mee hoor.

Haha, moet je eens een keer op vakantie gaan in heuvelachtig gebied

[Pazienza]

Altamyr schreef op woensdag 22 juli 2026 @ 19:07:
[...]

Haha, moet je eens een keer op vakantie gaan in heuvelachtig gebied

Haha ik bedoelde gemiddelde snelheid over 20 km, niet top snelheid

[Altamyr]

Pazienza schreef op woensdag 22 juli 2026 @ 19:08:
[...]

Haha ik bedoelde gemiddelde snelheid over 20 km, niet top snelheid

26,6 gemiddeld is inderdaad flink snel!

[Kolbe]

Even meelezen en informatie inwinnen, sinds een tijdje ook een Nicolai Argon GX met Gates riem en Pinion C1.12 bak. Bij de bovenstaande ervaringen kan ik mij enkel aansluiten, stil, weinig zorgen/onderhoud en blijft lang efficiënt.

Enkel ga ik eens een stillere freehub zoeken, de huidige tikt echt hard zoals de mode is bij renfietsen en voor de tochten die ik doe is dat enkel een afleiding.

Bijkomend voordeel, ik moet mijn fiets naar boven tillen (geen veilige fietsenstalling) en de riem is heel schoon in tegenstelling tot een ketting, heeft mij al wat oliesporen op kleding bespaard.

edit:
Merk en type toegevoegd

[ Voor 5% gewijzigd door Kolbe op 23-07-2026 19:48 ]

[Tarin]

@Kolbe Nice, Nicolai Bikes is klant bij ons - ze gebruiken de CAM-software die wij leveren/ondersteunen. Ik was er een paar jaar geleden om ze te helpen hun nieuwe draai/freesmaschine in gebruik te nemen. Was erg leuk om in de werkplaats rond te kijken, maar hun fietsen zitten voor mij helaas een beetje boven mijn budget..

[Sport_Life]

Pazienza schreef op woensdag 22 juli 2026 @ 18:49:
~[Afbeelding]

Nieuw snelheidsrecord op weg naar huis vandaag met de Gazelle Chamonix S11!

Had wel klein windje mee hoor.

Gisteren een tochtje gemaakt op de Stevens, iets onder jouw gemiddelde snelheid, maar ik ging een stukje verder.
Overigens met fietskleding en helm.

Members only:

Alleen zichtbaar voor ingelogde gebruikers. Inloggen

[Kolbe]

Tarin schreef op zaterdag 25 juli 2026 @ 21:56:
@Kolbe Nice, Nicolai Bikes is klant bij ons - ze gebruiken de CAM-software die wij leveren/ondersteunen. Ik was er een paar jaar geleden om ze te helpen hun nieuwe draai/freesmaschine in gebruik te nemen. Was erg leuk om in de werkplaats rond te kijken, maar hun fietsen zitten voor mij helaas een beetje boven mijn budget..

Hi Tarin, mooi, ik ben nog nooit bij de fabriek geweest. Was je nog op de boerderij of op de nieuwe locatie, die meer industrieel is? Ik zag dat ze SolidWorks gebruiken maar welke CAM-software weet ik niet? Zeker een interessante wereld, ik was er vroeger redelijk veel mee bezig maar nu al weer een tien+ jaar niet meer met echte CNC machines gewerkt.

Helaas zijn hun bikes erg duur ja. Ik ben begonnen met een 2e hands mtb van hun en die beviel heel goed. Dat frame heeft ontzettend veel zware klappen doorstaan, inclusief enkele zware downhill wedstrijden. Nadat een aantal bekenden meerdere frames van andere merken gesloopt hadden en ik nog steeds met die oude Nicolai onderweg was zijn ze ook overgestapt.

De Argon heb ik overigens ook 2e hands gekocht, nieuw was ook niet leuk qua prijs. De vorige eigenaar had deze zeer mooi en goed opgebouwd, was geluk dat deze bike paste qua maat. En uiteindelijk ga je dan toch dingen veranderen, onderhouden of repareren, zo blijven we bezig..

Anyways, terug naar de riem. Hoe doen jullie het qua spanning. Volgens de app is de frequentie nu 48hz (in orde voor Pinion).

De riem kan nu bijna 3cm (1,5cm beide kanten op) bewegen. Lijkt mij toch veel. Daarintegen is dit wel een fijne spanning want nu kan ik eenvoudig wiel er uithalen, bij veel strakkere riemspanning begint het lastig te worden om de achteras te plaatsen.

[ Voor 11% gewijzigd door Kolbe op 26-07-2026 12:18 ]

[orangemic]

Hi iedereen! Ik heb jullie hulp een laatste keer nodig. Onlangs heb ik de Sensa Cintura LTD Nexus 7 gevonden in de aanbieding voor €999. Ik begin nu echter heel erg te twijfelen over de Nexus 7 versnellingsnaaf.

Nu heeft de Sensa Cintura LTD ook een Alfine 8 versie, maar die is helaas uitverkocht in mijn framemaat. Wel zie ik dat Mantel de Sensa Cintura Evo Elite verkoopt voor €1399. Volgens mij zijn beide fietsen verder vergelijkbaar in kwaliteit.

Mijn vraag is nu; is een upgrade naar een Sensa Cintura Evo Elite de €400 meerprijs waard?

Hartstikke bedankt voor het meedenken!

[HikariMisako]

orangemic schreef op dinsdag 28 juli 2026 @ 14:28:
Hi iedereen! Ik heb jullie hulp een laatste keer nodig. Onlangs heb ik de Sensa Cintura LTD Nexus 7 gevonden in de aanbieding voor €999. Ik begin nu echter heel erg te twijfelen over de Nexus 7 versnellingsnaaf.

Nu heeft de Sensa Cintura LTD ook een Alfine 8 versie, maar die is helaas uitverkocht in mijn framemaat. Wel zie ik dat Mantel de Sensa Cintura Evo Elite verkoopt voor €1399. Volgens mij zijn beide fietsen verder vergelijkbaar in kwaliteit.

Mijn vraag is nu; is een upgrade naar een Sensa Cintura Evo Elite de €400 meerprijs waard?

Hartstikke bedankt voor het meedenken!

Voor 400€ zou ik dat een té klein verschil vinden. Die ene versnelling zal je weinig van merken in dagelijks gebruik. Misschien dat de alfine iets langer meegaat, maar als een nieuwe nexus 7 naaf 200 euro kost (kan vast goedkoper) kan je die 2x vervangen voordat je dat verschil eruit hebt.

[orangemic]

HikariMisako schreef op dinsdag 28 juli 2026 @ 14:49:
[...]

Voor 400€ zou ik dat een té klein verschil vinden. Die ene versnelling zal je weinig van merken in dagelijks gebruik. Misschien dat de alfine iets langer meegaat, maar als een nieuwe nexus 7 naaf 200 euro kost (kan vast goedkoper) kan je die 2x vervangen voordat je dat verschil eruit hebt.

Hartstikke bedankt voor het meedenken! Ik vraag mij dan af of het mogelijk is om een Alfine 8 naaf er achteraf in te zetten mocht de Nexus 7 kapot gaan.

Ik zou eventueel ook nog voor een Gazelle Chamonix S8 2027 voor €300 meer kunnen gaan, maar die fiets is wel 4kg zwaarder.

[Pazienza]

Is het niet een idee om eens lokaal bij fietsenmakers te kijken en daar een fiets te kopen?

Dan krijg je ook gratis de eerste service beurt, korting op beurt na één en twee jaar Etc.

Anders ga je nu 100 euro besparen maar zit dat er niet bij in, eerste servicebeurt is ook belangrijk om schade te voorkomen.

[eenhoorntje]

-edit nvt

[ Voor 94% gewijzigd door eenhoorntje op 29-07-2026 13:16 ]

[orangemic]

Pazienza schreef op woensdag 29 juli 2026 @ 12:10:
Is het niet een idee om eens lokaal bij fietsenmakers te kijken en daar een fiets te kopen?

Dan krijg je ook gratis de eerste service beurt, korting op beurt na één en twee jaar Etc.

Anders ga je nu 100 euro besparen maar zit dat er niet bij in, eerste servicebeurt is ook belangrijk om schade te voorkomen.

Ja goed idee! Ik heb morgen een afspraak staan, dan kan ik alle drie bovengenoemde modellen uitproberen.

De reden waarom ik toch mijn vraag stel is omdat ik het moeilijk vind om ter plekken te bepalen of de meerprijs het waard is voor de Alfine 8 versnellingsnaaf. En of de Gazelle Chamonix 8 een betere fiets is dan de Sensa Cintura LTD.

[Tommie12]

orangemic schreef op woensdag 29 juli 2026 @ 14:34:
[...]

Ja goed idee! Ik heb morgen een afspraak staan, dan kan ik alle drie bovengenoemde modellen uitproberen.

De reden waarom ik toch mijn vraag stel is omdat ik het moeilijk vind om ter plekken te bepalen of de meerprijs het waard is voor de Alfine 8 versnellingsnaaf. En of de Gazelle Chamonix 8 een betere fiets is dan de Sensa Cintura LTD.

De Alfine 8 zou in bepaalde versnellingen iets lichter moeten lopen. Maar of je dat gaat voelen…

[stutrecht]

Ik heb de alfine 8 en die vind ik (persoonlijk, n=1) echt veel fijner. Enige is dat ik eigenlijk nog wel wat extra stapjes zou willen dus mijn volgende fiets wordt er een met een alfine 11. Alleen gaat mijn koga nog langs niet stuk dus dat duurt nog wel even.

[borft]

stutrecht schreef op woensdag 29 juli 2026 @ 19:43:
Ik heb de alfine 8 en die vind ik (persoonlijk, n=1) echt veel fijner. Enige is dat ik eigenlijk nog wel wat extra stapjes zou willen dus mijn volgende fiets wordt er een met een alfine 11. Alleen gaat mijn koga nog langs niet stuk dus dat duurt nog wel even.

same here. Ik heb al een jaar of 9 de Sensa Cintura met de Alfine 8s naaf, en die bevalt nog steeds erg goed, erg betrouwbaar, en de 1:1 versnelling is echt wel erg nice, trapt super licht. Mar of dat 400 euro waard is... tsja, lastig

[Hilus]

orangemic schreef op dinsdag 28 juli 2026 @ 14:28:
Hi iedereen! Ik heb jullie hulp een laatste keer nodig. Onlangs heb ik de Sensa Cintura LTD Nexus 7 gevonden in de aanbieding voor €999. Ik begin nu echter heel erg te twijfelen over de Nexus 7 versnellingsnaaf.

Nu heeft de Sensa Cintura LTD ook een Alfine 8 versie, maar die is helaas uitverkocht in mijn framemaat. Wel zie ik dat Mantel de Sensa Cintura Evo Elite verkoopt voor €1399. Volgens mij zijn beide fietsen verder vergelijkbaar in kwaliteit.

Mijn vraag is nu; is een upgrade naar een Sensa Cintura Evo Elite de €400 meerprijs waard?

Hartstikke bedankt voor het meedenken!

Ik heb beide gehad, en vond de Nexus 7 geen aanbeveling. Juist bij de middenversnellingen 3, 4 en 5 schakelt die een paar tandwielen bij waardoor het rendement duidelijk afneemt. Ik fietste dus standaard in 6, maar bij wegrijden en wat tegenwind sta je dan eigen voor het nette te veel op de pedalen te stampen.

De Nexus of Alfine 8 is wat dat betreft veel prettiger, waarbij de 5 redelijk vaak te gebruiken is, en een mooi efficiente direct drive versnelling is. Ik heb nu een Rohloff naaf, daarbij voelt iedere versnelling aan als de 5 van een Shimano

[Altamyr]

Rohloff fietst echt geweldig fijn maar de prijs is ook geweldig groot. Als je veel fietst is het het wel waard!

[wiewatwaar]

In 2020 bij Rein Veenendaal een Idworx Pinion 18 gekocht. Model uit de showroom want de levertijden waren buitensporig geworden maar hij was al grotendeels zoals ik hem wilde hebben. Deze was voorzien van een riem en ik heb er geen seconde spijt van. Snelheid maakt mij niet uit omdat ik alleen recreatief fiets, het boodschapje op het dorp laat ik even buiten beschouwing. Naast de geweldige bouwkwaliteit ben ik nog steeds vooral blij met de stilte. Nog de Pinion versnellingsbak, nog de riem hoor ik onderweg.

Helaas werd ik in 2023 alsnog nog corona getroffen en ik was maar een weekje ziek. Mijn longen hebben er echter een flinke klap van gekregen waardoor fietsen niet echt leuk meer was. Gelukkig is dit model ook geleverd met Neodrive achterwiel naafmotor. Deze heb ik vorig jaar laten monteren en maakt het fietsen weer echt leuk. Hij is nog steeds stil en die 12% vermogen die ik meestal gebruik is voor mij voldoende. Onderhoud is voor de hele fiets beperkt tot de tuinslang waarbij ik vooral de riem schoonhoud.

Ik heb wel het gevoel dat de riem iets zwaarder trapt dan de ketting en derailleur combi die ik op mijn vorige fiets had maar nogmaals, snelheid boeit me niet zo.

[orangemic]

Hey iedereen, ik wou nog even een kleine terugkoppeling geven. Ik ben uiteindelijk, na het advies van jullie en de vergelijking in de winkel toch voor de Sensa Cintura Evo Elite gegaan met de Alfine 8 versnellingsnaaf. Toen bleek dat de Cintura Evo Elite veel beter was afgewerkt dan de Cintura LTD Nexus 7, was mij dat de upgrade wel waard.

Ik heb nu een paar dagen de fiets in gebruik en wauw wat fietst die heerlijk! Ik ben verrast hoe licht die trapt en vooral hoe stil de fiets eigenlijk is met zo'n riem.

Nogmaals bedankt voor de hulp/ advies, ik waardeer het enorm

[Arend_Akelig]

Hier ook sinds 2 maanden in bezit van een Gazelle Chamonix S8. Na altijd op fietsen te hebben gefietst van max 40 euro is dit wel een verademing. Bijna alle ritjes zijn met kind van 3 achterop en gaat prima, mijn vrouw rijdt elektrisch maar kan het tempo makkelijk bijbenen (19-20 km per uur als er niet teveel wind staat). Wat vooral mega relaxt is dat dat ding echt 0 bijgeluiden maakt, je hoort alleen de bandjes zoefen over het asfalt. Het enige wat ik nog hoor tikken is m'n sleutelhanger, daar moet ik dus nog wat op verzinnen .
Heb eerlijk gezegd geen andere merken geprobeerd, heb goede ervaringen met Gazelle vanuit het verleden, maar ook deze bevalt tot nu toe prima.
Het enige puntje wat ik kan opmerken is de afwerking m.b.t. de draad van de verlichting: van naaf naar spatbord en van lamp naar frame, dit ziet er een beetje fragiel uit. Tot nu toe zeer tevreden dus, ben benieuwd naar duurzaamheid v.w.b. onderhoud.

[Tomino]

Had ik ook, ringslot verwisseld. Vele Duitse slotenvarianten zijn uitneembaar. Zoek op key retaining vs non retaining. Succes!

[Marcel Br]

Arend_Akelig schreef op zondag 9 augustus 2026 @ 19:42:
Bijna alle ritjes zijn met kind van 3 achterop en gaat prima, mijn vrouw rijdt elektrisch maar kan het tempo makkelijk bijbenen (19-20 km per uur als er niet teveel wind staat).

Je vrouw zal het elektrisch het best wel bij kunnen bijbenen. ( "maar IK kan het tempo ...")

[ditisstefan]

Is er een reden waarom veel (niet-elektrische) trekking/tourfietsen geen belt/riemaandrijving hebben? Ik noem een Cube Kathmandu bijvoorbeeld. Ik ben een nieuwe fiets aan het zoeken voor zowel woon/werkverkeer als langere fietsdagtochten en incidentele fietsvakanties (1x per 2 jaar ofzo).

Het lijkt me handig om een alleskunner te scoren in de prijscategorie 1500-2000 euro. Maar ik zie dat het dan dus kiezen is tussen belt drive met een meer 'stads' karakter of een tour fietsen met ketting met derailleur. Misschien ben ik atypisch in dat ik het liefst een fiets met weinig onderhoud wil, ik ben niet zo technisch... Ik zag wel deze Diamant bijvoorbeeld, die misschien wel voldoet aan mijn wensenlijstje:
https://www.diamantrad.com/nl-NL/bike/mahon-style-pro-stepover/

Maar mis ik iets en zitten er nadelen aan een belt drive voor langere tochten? Ik kon het in dit topic niet duidelijk terugvinden (maar ik heb niet alle 108 pagina's grondig gelezen)...

[Torched]

ditisstefan schreef op donderdag 13 augustus 2026 @ 11:50:
Is er een reden waarom veel (niet-elektrische) trekking/tourfietsen geen belt/riemaandrijving hebben? Ik noem een Cube Kathmandu bijvoorbeeld. Ik ben een nieuwe fiets aan het zoeken voor zowel woon/werkverkeer als langere fietsdagtochten en incidentele fietsvakanties (1x per 2 jaar ofzo).

Het lijkt me handig om een alleskunner te scoren in de prijscategorie 1500-2000 euro. Maar ik zie dat het dan dus kiezen is tussen belt drive met een meer 'stads' karakter of een tour fietsen met ketting met derailleur. Misschien ben ik atypisch in dat ik het liefst een fiets met weinig onderhoud wil, ik ben niet zo technisch... Ik zag wel deze Diamant bijvoorbeeld, die misschien wel voldoet aan mijn wensenlijstje:
https://www.diamantrad.com/nl-NL/bike/mahon-style-pro-stepover/

Maar mis ik iets en zitten er nadelen aan een belt drive voor langere tochten? Ik kon het in dit topic niet duidelijk terugvinden (maar ik heb niet alle 108 pagina's grondig gelezen)...

Wat is langere tochten. Mits je naar het buitenland gaat is het krijgen van onderdelen lastig als je pech hebt. Ketting en tandwielen zijn altijd goed te krijgen.
Riem en pullies zijn dan backorder en dan mag je wachten.

[Tommie12]

ditisstefan schreef op donderdag 13 augustus 2026 @ 11:50:
Is er een reden waarom veel (niet-elektrische) trekking/tourfietsen geen belt/riemaandrijving hebben? Ik noem een Cube Kathmandu bijvoorbeeld. Ik ben een nieuwe fiets aan het zoeken voor zowel woon/werkverkeer als langere fietsdagtochten en incidentele fietsvakanties (1x per 2 jaar ofzo).

Het lijkt me handig om een alleskunner te scoren in de prijscategorie 1500-2000 euro. Maar ik zie dat het dan dus kiezen is tussen belt drive met een meer 'stads' karakter of een tour fietsen met ketting met derailleur. Misschien ben ik atypisch in dat ik het liefst een fiets met weinig onderhoud wil, ik ben niet zo technisch... Ik zag wel deze Diamant bijvoorbeeld, die misschien wel voldoet aan mijn wensenlijstje:
https://www.diamantrad.com/nl-NL/bike/mahon-style-pro-stepover/

Maar mis ik iets en zitten er nadelen aan een belt drive voor langere tochten? Ik kon het in dit topic niet duidelijk terugvinden (maar ik heb niet alle 108 pagina's grondig gelezen)...

Riemaandrijving is gewoon duurder, en dus wil een fietsfabrikant zich niet uit de markt prijzen.

Nu zie ik dat deze fiets een CDN riem heeft, die is iets goedkoper dan CDX, maar gaat ook minder lang mee.

Als je nu een dagje gaat fietsen maakt het allemaal niet veel uit, maar doe je een toch van 3 weken, dan wil je het meest robuuste materiaal. Een riem gaat makkelijk 20k mee (CDN misschien wat minder), en als die begint te falen, dan is het niet zo dat die direct breekt, er zijn tanden die beginnen los te komen. Dat zie je aan komen.

Er zijn zeker mensen die de halve wereld affietsen met een riem, en die zijn daar best tevreden over.

[ditisstefan]

Dank voor de antwoorden. Logisch verhaal en zo had ik er nog niet over nagedacht. Nu kan ik in ieder geval wat gerichter gaan nadenken en opties afwegen!

[wiewatwaar]

Tommie12 schreef op donderdag 13 augustus 2026 @ 15:15:
[...]

Riemaandrijving is gewoon duurder, en dus wil een fietsfabrikant zich niet uit de markt prijzen.

Nu zie ik dat deze fiets een CDN riem heeft, die is iets goedkoper dan CDX, maar gaat ook minder lang mee.

Als je nu een dagje gaat fietsen maakt het allemaal niet veel uit, maar doe je een toch van 3 weken, dan wil je het meest robuuste materiaal. Een riem gaat makkelijk 20k mee (CDN misschien wat minder), en als die begint te falen, dan is het niet zo dat die direct breekt, er zijn tanden die beginnen los te komen. Dat zie je aan komen.

Er zijn zeker mensen die de halve wereld affietsen met een riem, en die zijn daar best tevreden over.

Mee eens. Ken ook een paar veelfietsers die al boven de 30.000 zitten. Ik schat zelf nu ergens op de 15.000 te zitten en hij ziet er nog uit als nieuw. Geen afstellen, geen vettigheid, alleen eens per jaar meenemen met een wasbeurt.

[big bang]

Is het ook niet zo dat een derailleur nog altijd iets efficiënter dan een belt? Iets wat voor mij niet opweegt tegen de andere voordelen van een belt drive, maar als echte kilometervreter valt die balans misschien anders uit?

[wiewatwaar]

big bang schreef op vrijdag 14 augustus 2026 @ 13:28:
Is het ook niet zo dat een derailleur nog altijd iets efficiënter dan een belt? Iets wat voor mij niet opweegt tegen de andere voordelen van een belt drive, maar als echte kilometervreter valt die balans misschien anders uit?

Zeker, mits ketting goed schoon is en gesmeerd. Je ketting en tandwielset niet te veel op je voorkeursversnelling zijn ingesleten scheelt ook een hoop.

[Tommie12]

wiewatwaar schreef op vrijdag 14 augustus 2026 @ 13:31:
[...]

Zeker, mits ketting goed schoon is en gesmeerd. Je ketting en tandwielset niet te veel op je voorkeursversnelling zijn ingesleten scheelt ook een hoop.

Nieuw versus nieuw zou een derailleur moeten winnen in efficientie.

Maar neem een ketting die wat droog is en tandwielen met wat slijtage, dan wint de riem.

En als je de gemiddelde fiets ziet (of hoort) aankomen, dan wint de riem met lengtes voorsprong.

[Torched]

ditisstefan schreef op vrijdag 14 augustus 2026 @ 09:38:
Dank voor de antwoorden. Logisch verhaal en zo had ik er nog niet over nagedacht. Nu kan ik in ieder geval wat gerichter gaan nadenken en opties afwegen!

Als je er mee op vakantie gaat sowieso een reserve riem en pulley in de bagage doen. Van die items waar je beter mee verlegen zit. Let wel op dat je de rug van die riem kan breken door te vouwen.

[Torched]

big bang schreef op vrijdag 14 augustus 2026 @ 13:28:
Is het ook niet zo dat een derailleur nog altijd iets efficiënter dan een belt? Iets wat voor mij niet opweegt tegen de andere voordelen van een belt drive, maar als echte kilometervreter valt die balans misschien anders uit?

Ja en even efficiënt in elke versnelling en je trapt niet door de roller clutches van de gemiddelde shimano naaf heen.
Enige naaf die meer efficiënt is is die rohloff naaf. Maar die kost net zo veel als bovengenoemde fiets.

[DaWaN]

big bang schreef op vrijdag 14 augustus 2026 @ 13:28:
Is het ook niet zo dat een derailleur nog altijd iets efficiënter dan een belt? Iets wat voor mij niet opweegt tegen de andere voordelen van een belt drive, maar als echte kilometervreter valt die balans misschien anders uit?

Een andere reden is het ook het bereik, meestal heeft een derailleur alsnog meer bereik in de versnellingen. Zeker voor steile heuvels is de 1e versnelling van een gemiddelde riem fiets met Nexus/Alfine naaf soms niet laag genoeg. Als je dan in de heuvels gaat fietsen kun je met +/- 20 versnellingen beter uit de voeten. Ook is de aanschafwaarde van een derailleur wat lager.
Voor beide is wat te zeggen, dus het is logisch dat een fabrikant beide aanbiedt.
Persoonlijk offer ik de efficiëntie en het bereik graag op voor minder onderhoud, zeker in een plat Nederland. Ook vind ik het in de stad fijn dat je kunt schakelen terwijl je stilstaat.

[Aziraphale]

Lekker op zoek gaan naar een goede gebruikte fiets met een Rohloff naaf. Onverwoestbaar en waardevast.

[Altamyr]

Aziraphale schreef op vrijdag 14 augustus 2026 @ 18:40:
Lekker op zoek gaan naar een goede gebruikte fiets met een Rohloff naaf. Onverwoestbaar en waardevast.

Tweedehands Rohloff is zeker een goede optie als je die kan vinden, met 1x per jaar een oliewissel gaat de naaf langer mee als het frame

[Tommie12]

Altamyr schreef op vrijdag 14 augustus 2026 @ 20:31:
[...]

Tweedehands Rohloff is zeker een goede optie als je die kan vinden, met 1x per jaar een oliewissel gaat de naaf langer mee als het frame

Maar die naaf is wel heel zwaar. Ik zou het alleen overwegen als je echt 10k per jaar rijdt, en dan liefst nog met een ebike.

[Altamyr]

Tommie12 schreef op zaterdag 15 augustus 2026 @ 09:40:
[...]

Maar die naaf is wel heel zwaar. Ik zou het alleen overwegen als je echt 10k per jaar rijdt, en dan liefst nog met een ebike.

Wat? Zwaar? Hij fietst juist veel lichter als de Shimano naven ondanks een beetje extra gewicht, dat was echt een merkwaardig verschil toen ik verschillende fietsen uitprobeerde

[Tommie12]

Altamyr schreef op zaterdag 15 augustus 2026 @ 10:14:
[...]

Wat? Zwaar? Hij fietst juist veel lichter als de Shimano naven ondanks een beetje extra gewicht, dat was echt een merkwaardig verschil toen ik verschillende fietsen uitprobeerde

In het vlakke nederland wel. Maar de naaf weegt gewoon een kilo extra. Als je de bergen in gaat voel je dat.

[Altamyr]

Tommie12 schreef op zaterdag 15 augustus 2026 @ 10:52:
[...]

In het vlakke nederland wel. Maar de naaf weegt gewoon een kilo extra. Als je de bergen in gaat voel je dat.

Ik ben (nog) niet in de bergen geweest met mijn fiets, maar wat stel je dan voor met een riem? Elektrische fiets of is een Pinion/Enviolo naaf lichter en beter als Rohloff qua gewicht en efficiëntie? Persoonlijk vind ik het grote bereik van de Rohloff veel beter vergeleken met de Nexus/Alfine naven van Shimano

[Tommie12]

Altamyr schreef op zaterdag 15 augustus 2026 @ 10:58:
[...]

Ik ben (nog) niet in de bergen geweest met mijn fiets, maar wat stel je dan voor met een riem? Elektrische fiets of is een Pinion/Enviolo naaf lichter en beter als Rohloff qua gewicht en efficiëntie? Persoonlijk vind ik het grote bereik van de Rohloff veel beter vergeleken met de Nexus/Alfine naven van Shimano

De keuze electrisch of niet is nogal persoonlijk. Als je er echt een sportieve en lange tocht van wil maken, dan is riem met Pinion of Rohloff echt een goede keuze. Beide hebben heel lage verhoudingen zodat je traag maar zeker de bergen over geraakt. Maar beide hebben een prijskaartje en er is het gewicht, maar voordeel is zeker dat het robuust is, en weinig tot geen onderhoud vergt.

Derailleur kan ook, maar dan moet je regelmatig poetsen en smeren.

Enviolo is niet zo efficient, dat vind je alleen op ebikes, en is ook minder geschikt voor bergen.

[Aziraphale]

Tommie12 schreef op zaterdag 15 augustus 2026 @ 10:52:
[...]

In het vlakke nederland wel. Maar de naaf weegt gewoon een kilo extra. Als je de bergen in gaat voel je dat.

Dat valt nog wel een beetje mee, hoor. Een Alfine 11 weegt 1600 gram, Rohloff 1700 gram en de totale fiets met Rohloff is ruim een halve kilo zwaarder dan dezelfde met een derailleur systeem. Valt, mijns inziens, allemaal binnen de marge van zelf een kilo kwijtraken.

[Tegels]

Vraagje:

In april 2022 heb ik een Koga Pace B10 gekocht met een Bosch Performance Line CX motor. Fiets wordt veel gebruikt voor mijn werk. Bij de aanschaf zaten een 3-tal service beurten in het eerste jaar, daar heb ik gebruik van gemaakt. Vervolgens heb ik elk jaar mijn fiets een onderhoudsbeurt gegeven.

Gisteren startte mijn fietscomputer niet meer op. De fietsenmaker stelde vast dat de motor het heeft begeven.... De avond ervoor heb ik de fiets nog zonder een centje pijn gebruikt. Fiets heeft de nodige kilometers achter de rug: 21300 kilometer.

Mijn fietsenmaker die de fiets in onderhoud had de afgelopen jaren, verwees mij naar de handelaar waar ik de fiets heb gekocht. Daar geven ze aan dat de fiets 'excessief' is gebruikt, in vier en een halfjaar 21300 kilometer. Fiets zou dan op zijn.... Dat is een hele beste afschrijving! De fiets had toen een nieuwwaarde van 4300 euro, bijna 1000 euro per jaar.

Fiets wordt nu ter beoordeling aan Bosch opgestuurd. Ik had een Ezyrider garantie plan van 5 jaar, maar ik ben over de 20.000 kilometer heen en heb daar dus ook niets aan.

Vraag aan jullie: is dit excessief gebruik?

[big bang]

@Tegels is het nu 21k3 of 213k km? Dat maakt nogal uit 🫣

Ik zou beargumenteren dat met een garantieplan van 20.000km een overschrijding van nog geen 10% geen excessief gebruik zou mogen zijn. Mogelijk wel dat er dan een bijdrage in de reparatiekosten van jou kant redelijk zou zijn, maar om daar een fiets nu voor 100% af te schrijven is vrij stevig naar mij idee.

Maar goed. Ik vind het altijd fijn om te weten welke fabrikanten cq leveranciers aangeven dat ik niet meer dan dit van hun product mag verwachten. Dan kan ik daar met een boog omheen lopen. Goede reclame voor ze. Als ze bij deze mening blijven hebben ze er vast geen problemen mee dat het publiekelijk word dat ze er zo over denken…

[ Voor 9% gewijzigd door big bang op 25-09-2026 16:39 ]

[CappieL]

Ik ga even uit van 21k...
Een fiets is niet 100% afgeschreven als de motor stuk is (het is wel een essentieel component van een e-bike). Wacht even af waar Bosch mee terugkomt.
Wat staat er in de voorwaarden van Ezyrider-plan qua maximum aantal kilometers?

Ik vind 21k in 4.5 jaar niet excessief, wel een prestatie. Ik vond mijn 3650 km in 1 jaar al veel.

[ Voor 13% gewijzigd door CappieL op 25-09-2026 16:52 ]

[Tegels]

big bang schreef op vrijdag 25 september 2026 @ 16:37:
@Tegels is het nu 21k3 of 213k km? Dat maakt nogal uit 🫣

Ik zou beargumenteren dat met een garantieplan van 20.000km een overschrijding van nog geen 10% geen excessief gebruik zou mogen zijn. Mogelijk wel dat er dan een bijdrage in de reparatiekosten van jou kant redelijk zou zijn, maar om daar een fiets nu voor 100% af te schrijven is vrij stevig naar mij idee.

Maar goed. Ik vind het altijd fijn om te weten welke fabrikanten cq leveranciers aangeven dat ik niet meer dan dit van hun product mag verwachten. Dan kan ik daar met een boog omheen lopen. Goede reclame voor ze. Als ze bij deze mening blijven hebben ze er vast geen problemen mee dat het publiekelijk word dat ze er zo over denken…

Excuus, heb het verbeterd!

[Tegels]

CappieL schreef op vrijdag 25 september 2026 @ 16:50:
Ik ga even uit van 21k...
Een fiets is niet 100% afgeschreven als de motor stuk is (het is wel een essentieel component van een e-bike). Wacht even af waar Bosch mee terugkomt.
Wat staat er in de voorwaarden van Ezyrider-plan qua maximum aantal kilometers?

Ik vind 21k in 4.5 jaar niet excessief, wel een prestatie. Ik vond mijn 3650 km in 1 jaar al veel.

Tsja, in de garantievoorwaarden staat 20000 kilometer. De handelaar begon erom te lachen.... Zo onbeschoft....

[vrotogel]

Het helpt ook vast niet dat Accell failliet is... en ruim 20 cent afschrijving per kilometer. Lijkt mij aan de erg hoge kant.

[Tegels]

vrotogel schreef op vrijdag 25 september 2026 @ 17:16:
Het helpt ook vast niet dat Accell failliet is... en ruim 20 cent afschrijving per kilometer. Lijkt mij aan de erg hoge kant.

Gelukkig had ik daar niets mee te maken. De verzekeringnemer was Vomax

[Tomino]

bij dit soort gevallen moet ik altijd aan Bike43 denken uit België. Die maken mooie frames waar zowat iedere motor op past.


Zag er nooit een use case voor, maar bij dit soort taferelen. Succes!

[Foxhill]

Tomino schreef op vrijdag 25 september 2026 @ 18:35:
bij dit soort gevallen moet ik altijd aan Bike43 denken uit België. Die maken mooie frames waar zowat iedere motor op past.


Zag er nooit een use case voor, maar bij dit soort taferelen. Succes!

Als je achteraf nog eens wisselt van motorsysteem moet je dan ook accu, houder, display, kabels etc mee vervangen. Dat kan niet uit.

Bovendien gebeurd dit meestal niet na 4 jaar maar na 10, en dan is het de vraag of voor de motor die dan bestaat wel een passende adapter beschikbaar is. Aan de motoren die ze nu aanbieden te zien hebben ze nauwelijks verschillende adapters.

En voor in ieder geval Shimano, Panasonic en Bosch geldt dat ze geen motor leveren die niet door een fietsfabrikant origineel is geleverd of schriftelijk achteraf toegestaan. Dus al die motoren krijg je er niet achteraf nog op tenzij Bike43 dat voor je wil regelen.

Heel veel merken gebruiken adapters voor verschillende motoren op bepaalde frames. Van die merken is de marketing afdeling er alleen niet mee aan de haal gegaan.

[Marcel Br]

Tegels schreef op vrijdag 25 september 2026 @ 17:11:
[...]

Tsja, in de garantievoorwaarden staat 20000 kilometer. De handelaar begon erom te lachen.... Zo onbeschoft....

Het is niet netjes, maar je hebt dat ding ergens anders laten onderhouden, dat kan best invloed hebben op de reactie.

[wiewatwaar]

De motor zelf zal toch wel duidelijk minder zijn dan de waarde van de hele fiets? Soms heb je pech, zoals met alle apparaten mogelijk is.
Koga's zijn mooi afgewerkte fietsen maar de keuze aan onderdelen is niet zo bijzonder.
De heeft Gemini trouwens bij elkaar gesprokkeld:

Een gewone Bosch e-bike middenmotor (zoals de Active Line of Performance Line) gaat onder normale omstandigheden gemiddeld 20.000 tot 30.000 kilometer mee. Bij uitstekend onderhoud en gunstige rijomstandigheden kan de levensduur echter flink oplopen tot wel 50.000 tot 60.000 kilometer. [1, 2, 3, 4]

Omdat de motor een gesloten, borstelloos systeem is, treedt er intern heel weinig wrijving op. Als een motor het uiteindelijk begeeft, ligt dat meestal niet aan de motor zelf, maar aan versleten lagers, kapotte interne nylon tandwieltjes of vochtschade. [1]

Dus je kunt bij jezelf nagaan hoe zwaar leven de aandrijving gehad heeft. (gewicht, vermogensgebruik)
Het was voor mij reden te meer om voor een achterwielmotor te kiezen. Alle power zit direct in je wiel.

[ Voor 7% gewijzigd door wiewatwaar op 26-09-2026 12:42 ]

[eenhoorntje]

Tegels schreef op vrijdag 25 september 2026 @ 16:18:
Vraagje:

In april 2022 heb ik een Koga Pace B10 gekocht met een Bosch Performance Line CX motor. Fiets wordt veel gebruikt voor mijn werk. Bij de aanschaf zaten een 3-tal service beurten in het eerste jaar, daar heb ik gebruik van gemaakt. Vervolgens heb ik elk jaar mijn fiets een onderhoudsbeurt gegeven.

Gisteren startte mijn fietscomputer niet meer op. De fietsenmaker stelde vast dat de motor het heeft begeven.... De avond ervoor heb ik de fiets nog zonder een centje pijn gebruikt. Fiets heeft de nodige kilometers achter de rug: 21300 kilometer.

Mijn fietsenmaker die de fiets in onderhoud had de afgelopen jaren, verwees mij naar de handelaar waar ik de fiets heb gekocht. Daar geven ze aan dat de fiets 'excessief' is gebruikt, in vier en een halfjaar 21300 kilometer. Fiets zou dan op zijn.... Dat is een hele beste afschrijving! De fiets had toen een nieuwwaarde van 4300 euro, bijna 1000 euro per jaar.

Fiets wordt nu ter beoordeling aan Bosch opgestuurd. Ik had een Ezyrider garantie plan van 5 jaar, maar ik ben over de 20.000 kilometer heen en heb daar dus ook niets aan.

Vraag aan jullie: is dit excessief gebruik?

Ja , hier idem meegemaakt met 2 fietsen een met een Bosch motor en de andere met een Shimano motor. Veel onderdelen In de motor zijn van kunststof , daarmee is de motor stiller.
En de middenmotoren krijgen best wat te verduren.

Mijn volgende fiets word geen elektrische meer. Niet lullig bedoeld hoor, vind het mooi om (eigenlijk niet) te lezen dat ik niet de enige ben met dit probleem. Ik fiets tussen de 6 a 8000km per jaar. In weer en wind.

[ Voor 5% gewijzigd door eenhoorntje op 26-09-2026 19:52 ]

[Altamyr]

Als er minder op zit kan er minder kapot gaan is ook een filosofie. Als je fiets licht is met een Rohloff naaf en riem bijvoorbeeld kom je zo makkelijk vooruit dat voor de meeste mensen elektrisch ook niet nodig is. Een familielid van mij heeft het wel nodig ivm een medische conditie, de ebike is wel echt een oplossing voor haar. Dusja, keuzes keuzes

[musicfreak]

Zoals velen hier ben ik ook op zoek naar een andere fiets. Rij momenteel op een Batavus Legato met trommelremmen en 7 versnellingen. 5 jaar geleden tweedehands gekocht, veel plezier van gehad maar hij is nu echt op. Bij een fietswinkel in de buurt op een aantal varianten van de Gazelle Chamonix gereden en de hier al vaker besproken S8 beviel me het beste. Fietste heerlijk licht. Het is alleen dat ik wat twijfels heb over de 'zit’. Heb enigszins lange benen, mijn Legato is framemaat 61. Alleen had ik het idee dat ik bij de Gazelle eerder naar framemaat 65 moest om mijn benen een beetje goed te kunnen strekken.

Ik ben ook naar tweedehands fietsen aan het kijken, en zie her en der nog wat Batavus Dinsdag exclusive staan met Alfine 8 naaf. Zou deze qua zit vergelijkbaar zijn met mijn Legato? Scheelt het veel met een Charmonix? Moet er een eindje voor reizen dus ik dacht ik vraag het hier eerst even.
Ik meen dat de geometrie van de Batavus iets afwijkt van Gazelle (stuur wat verder naar voren?). Ik vind het wel prettig om vrij rechtop te fietsen.

Verder las ik in dit topic dat de Dinsdag wat log aanvoelt, ivm bijvoorbeeld een Giant Anytour CS. Die kom ik tweedehands ook wel tegen, maar de Anytour heeft volgens mij ook een wat sportievere zit, als in dat je minder rechtop zit. En misschien is deze ook wat lichter dan een Dinsdag? Giant vermeld het gewicht gek genoeg niet op de site.
Hoe dan ook, ben benieuwd of de Dinsdag ook logger aanvoelt dan een Chamonix.

Alle hulp is welkom, want ik loop wat vast

[ Voor 7% gewijzigd door musicfreak op 27-09-2026 12:25 ]

[jelmervos]

Ik rij nu 2 jaar op de Chamonix S8, 6000 kilometer totaal. Maar kan niet zeggen dat het een hele degelijke fiets is. Hij fietst nog prima, maar vaak bij de fietsenmaker geweest: achterlicht stuk, trappers vervangen, waren na een jaar al op. Bediening versnelling veert niet goed meer terug. Veel roest, zie foto's. Ook de bedrading van de verlichting is matig afgewerkt.

[eenhoorntje]

@musicfreak Giant komt er hier niet meer in, hier een attend cs gehad waarvan de boutjes van onder andere de boutjes van de achterstandaard in het frame knapten en dat werd niet onder garantie opgelost.

Cortina heeft ook een paar leuke fietsen met een riem, volgensmij ook nog voor een redelijke prijs.

Gazelle ook een optie maar als ik de fotos van @jelmervos zo zie, zou ik dit soort klachten wel in het achterhoofd houden.

[wiewatwaar]

jelmervos schreef op zondag 27 september 2026 @ 11:01:

[Afbeelding]	[Afbeelding]	[Afbeelding]
[Afbeelding]

Ik rij nu 2 jaar op de Chamonix S8, 6000 kilometer totaal. Maar kan niet zeggen dat het een hele degelijke fiets is. Hij fietst nog prima, maar vaak bij de fietsenmaker geweest: achterlicht stuk, trappers vervangen, waren na een jaar al op. Bediening versnelling veert niet goed meer terug. Veel roest, zie foto's. Ook de bedrading van de verlichting is matig afgewerkt.

Ziet er inderdaad uit als minder goed geschikt voor NL. Dit was 6000km inclusief winterweer en pekelwater?

[jelmervos]

wiewatwaar schreef op zondag 27 september 2026 @ 16:51:
[...]

Ziet er inderdaad uit als minder goed geschikt voor NL. Dit was 6000km inclusief winterweer en pekelwater?

Ja, fiets staat in de schuur, maar ik fiets door weer en wind. Heb alle onderhoudsbeurten gedaan bij de fietsenmaker. Ik maak de fiets nooit schoon of zo.

Iemand die ik ken met een S11 had de trappers ook al kapot. Troep.

[ Voor 16% gewijzigd door jelmervos op 27-09-2026 17:20 ]

[VFRRijder]

Fiets zelf nu een tijdje op de Chamonix S11 (2026 model) in de maat 65. Kreeg laatst ook van iemand te horen of niet een te kleine fiets had….dus de Chamonix valt denk ik klein uit. Maar blijf het echt een prima fiets vinden. Ik kom ook van een electrische af waarbij ik het ook zat was dat of ondersteuning opeens uitviel of gek voelde. Dus gewoon weer terug gegaan naar een normale fiets en het voelt zoveel beter. Hier in huis ook iemand op een Santos met Rohloff….ja….daar kan de Gazelle niet aan tippen maar het prijsverschil is er ook naar 😂. Wie weet ooit als volgende fiets…..

[Yaksa]

jelmervos schreef op zondag 27 september 2026 @ 16:52:
[...]Ja, fiets staat in de schuur, maar ik fiets door weer en wind. Heb alle onderhoudsbeurten gedaan bij de fietsenmaker. Ik maak de fiets nooit schoon of zo.

Wanneer je de fiets nooit schoonmaakt (ook niet na een pekelrit) dan is het logisch dat sommige onderdelen gaan roesten. Jaarlijks even 15 minuten poetsen met een doekje met fietsolie had dit al kunnen voorkomen.

[BvZwolle]

@musicfreak : hier de eigenaar van een Batavus Dinsdag Exclusive in het weinig opvallende felblauw... Heerlijke fiets. 1.94m lang en 120kg met alle kleding en bepakking. Ik vond dat ik teveel op de polsen moest leunen. Daarvoor had de fietsenmaker de volgende oplossing:



Werkt perfect!

[musicfreak]

Dank voor de reacties tot dusver. Ben nog wel benieuwd naar het verschil in 'zit'/geometrie tussen de Chamonix en de Dinsdag, en hoe je dat in de praktijk merkt

[jelmervos]

Yaksa schreef op zondag 27 september 2026 @ 17:38:
[...]

Wanneer je de fiets nooit schoonmaakt (ook niet na een pekelrit) dan is het logisch dat sommige onderdelen gaan roesten. Jaarlijks even 15 minuten poetsen met een doekje met fietsolie had dit al kunnen voorkomen.

Fietsenmaker heeft hem paar keer schoongemaakt en gesmeerd. Verder roest een schroef bij het stuur, zie foto. Dat komt niet door pekel. Ook trappers en verlichting stuk komt niet door pekel. Fietsenmaker gaf aan dat roest bij de remschijf bevestiging een bekend probleem is.

Hiervoor had ik een tweedehands Gazelle, met ketting. Deed ik ook totaal geen onderhoud aan. Na 10 jaar was ie nog precies zoals ik hem gekocht had.

[DaWaN]

Tegels schreef op vrijdag 25 september 2026 @ 16:18:
Fiets wordt nu ter beoordeling aan Bosch opgestuurd. Ik had een Ezyrider garantie plan van 5 jaar, maar ik ben over de 20.000 kilometer heen en heb daar dus ook niets aan.

Vraag aan jullie: is dit excessief gebruik?

Ben benieuwd wat de uitkomst wordt!
Ik gok dat je met 20.000 km wel aan de bovenkant zit van het gebruik, maar zo'n fiets moet in mijn ogen zonder problemen het dubbele kunnen doen, zeker als hij nog geen 5 jaar oud is.

Mijn oude Gazelle Chamonix heb ik iets van 50.000 km mee gereden en toen was zo'n beetje alles wel op.

Wat betreft reparatie: dat loont meestal nog wel. Ik heb twee fietsen gerepareerd met Bosch motorproblemen. Één had er een probleem met de connector, nieuwe accukabel en tweedehands accu en deed het weer prima. De andere had water in de motor gekregen en die heb ik uiteindelijk gerepareerd door de electronica over te zetten van een motor met kapotte lagers. Die electronica had ik gekocht bij e-ves . Mocht je er niet uitkomen met de fietsenmaker en/of Bosch zou ik zeker uitwijken naar een specialist zoals e-ves.
Volgens mij staat inmiddels één van die fietsen qua km stand al op 36.000 km, dus ze kunnen het wél

[Tegels]

DaWaN schreef op maandag 28 september 2026 @ 10:31:
[...]


Ben benieuwd wat de uitkomst wordt!
Ik gok dat je met 20.000 km wel aan de bovenkant zit van het gebruik, maar zo'n fiets moet in mijn ogen zonder problemen het dubbele kunnen doen, zeker als hij nog geen 5 jaar oud is.

Mijn oude Gazelle Chamonix heb ik iets van 50.000 km mee gereden en toen was zo'n beetje alles wel op.

Wat betreft reparatie: dat loont meestal nog wel. Ik heb twee fietsen gerepareerd met Bosch motorproblemen. Één had er een probleem met de connector, nieuwe accukabel en tweedehands accu en deed het weer prima. De andere had water in de motor gekregen en die heb ik uiteindelijk gerepareerd door de electronica over te zetten van een motor met kapotte lagers. Die electronica had ik gekocht bij e-ves . Mocht je er niet uitkomen met de fietsenmaker en/of Bosch zou ik zeker uitwijken naar een specialist zoals e-ves.
Volgens mij staat inmiddels één van die fietsen qua km stand al op 36.000 km, dus ze kunnen het wél

Bij deze een update, jullie hebben mij de nodige input gegeven.

Inmiddels heb ik antwoord van de fietsenmaker en ben toch wel blij met de uitkomst. Bosch heeft de motor beoordeeld. Van Bosch krijg ik 25% coulance op de kosten van een nieuwe motor. Ook de fietsenmaker die mij ergens toch wat onbeschoft heeft behandeld, heeft dit denk ik ook door gehad: ik hoef de arbeidskosten niet te betalen voor deze reparatie. Ik heb nu een nieuwe motor voor 630 euro. Eerlijk is eerlijk: een compliment voor Bosch én de fietsenmaker!

[musicfreak]

Vorige week zondag vroeg ik hier naar wat ervaringen en inmiddels ben ik eigenaar van een andere fiets. Het is een Batavus Dinsdag exclusive 2019 geworden. Geen Alfine naaf maar een Nexus 8, maar die loopt voor mij voldoende licht. Prettige bonus: een Gates CDX ipv CDN riem.
Heb 'm voor een mooie prijs bij een fietsenmaker gekocht. Was nog helemaal nagekeken, en er waren wat onderdelen vervangen (oa shifter, remblokjes en band achter).
Beide banden ga ik nog wel een keer vervangen voor iets beters maar voor nu ben ik er helemaal blij mee. De 'zit' is ook goed , hij fietst echt zeer prettig en dus totaal niet log of zwaar.