Het grote fietsen met riem topic deel 1

[DaWaN]

Invisibal schreef op dinsdag 2 september 2025 @ 15:10:
Dus mijn vraag. Maak ik mij zorgen om niks? Of kan ik voor een dergelijk bedrag beter bij een ander merk terrecht? Liefst wel een merk die bij Belgische fietsenmakers verdeeld wordt betreffende service en onderhoud achteraf.

Het is denk vooral een kwestie van smaak en voorkeuren. De Koga heeft alle kabels door het frame lopen en ook de verlichting geintegreerd in het frame. Dat ziet er gelikt uit, maar is wel wat geknoei als er wat mee is.

Persoonlijk zou ik eerder voor een Stevens Super Flight of een Cube Editor SLX FE 2025 gaan, maar dat is puur omdat je daar net even iets makkelijker aan kunt werken. Qua looks zijn die beide niet zo gelikt als de Koga.

Ik heb het geluk dat ik vlakbij Gouda woon en 12go biking de meeste van die modellen op voorraad heeft. Meestal ben je dan na een paar rondjes er wel uit wat je voorkeur is. Anders gewoon zorgen dat je bij een lokale fietsenmaker terecht kunt voor service, in mijn ogen zijn er in deze prijsklasse geen echt slechte fietsen te koop.

[jorikc]

Ik heb een voorloper van de 8.0 (de Koga F3 6.0 uit 2021). Ik heb eigenlijk maar 1 slechte ervaring met mijn fiets en dat is met het achterlicht. De kabel die van de naafdynamo naar achteren loopt gaat via het balhoofd en dat zorgt vaak voor problemen. Het is bij mij onder garantie 1x gerepareerd, maar toen het een paar maanden later weer kapot ging, wilden ze dat niet meer repareren onder garantie en dat zou een dure reparatie worden, dus heb ik nu toch een achterlicht op batterijen. Een fiets zonder batterijen was voor mij een van de redenen om voor deze te gaan, ik vond weinig alternatieven in 2021 en deze werd verkocht bij een fietswinkel op loopafstand .

Er is wel een video op YouTube met wat tips over hoe je dit zelf kunt repareren en beter kunt beschermen ter voorkoming van weer een kabelbreuk, maar dat vind ik toch een beetje tegenvallen. Je zou bij de dealer kunnen navragen of dit beter ontworpen is bij de F3 8.0 als je het belangrijk vindt dat het achterlicht ook gevoed wordt door de naafdynamo.

[Invisibal]

Bedankt voor de tips. Dealers voor Cube zitten hier niet echt in de buurt. Tes te zeggen, als ik meeneem dat we nadien voor onderhoud naar daar moeten.

Gazelle heeft blijkbaar de Chamonix S11 wat gelijkaardig zou zijn (riem + alfine 11), maar de fietsenwinkel die we vorige zaterdag bezochten had voor niet electrische fiets amper iets op stock. Dus proefrijden was niet mogelijk.

Het filmpje heb ik ondertussen gevonden denk ik: https://www.youtube.com/watch?v=5aT6ixFVgCc ziet er inderdaad wel wat geprul uit :-) Maar ik heb een grondige hekel aan "batterij-management" voor fietslichten. Mag dat hier doen voor vrouwlief en de 2 kinderen. Dus een naafdynamo vind ik een hele verbetering.

[jorikc]

Ik bedoelde deze:
YouTube: Koga Feathershock geveerde voorvork: Rubber vervangen / Kabel vervangen

[HikariMisako]

Invisibal schreef op woensdag 3 september 2025 @ 08:29:
Gazelle heeft blijkbaar de Chamonix S11 wat gelijkaardig zou zijn (riem + alfine 11), maar de fietsenwinkel die we vorige zaterdag bezochten had voor niet electrische fiets amper iets op stock. Dus proefrijden was niet mogelijk.

De Chamonix S11 ben ik zeer tevreden over na een half jaartje gebruik zo ongeveer. Was destijds ook aan het twijfelen tussen Gazelle en Koga, maar vooral het feit dat (ongeveer) dezelfde hardware bij Koga zó veel duurder was liet mij toch voor de gazelle kiezen. Levertijd was wel een dingetje, maar ik had ook geen haast.

[Invisibal]

jorikc schreef op woensdag 3 september 2025 @ 08:39:
Ik bedoelde deze:
YouTube: Koga Feathershock geveerde voorvork: Rubber vervangen / Kabel vervangen

Haha bedankt. Had de verkeerde gecopy paste :-)

[Motrax]

jorikc schreef op dinsdag 2 september 2025 @ 16:18:
Ik heb een voorloper van de 8.0 (de Koga F3 6.0 uit 2021). Ik heb eigenlijk maar 1 slechte ervaring met mijn fiets en dat is met het achterlicht. De kabel die van de naafdynamo naar achteren loopt gaat via het balhoofd en dat zorgt vaak voor problemen. Het is bij mij onder garantie 1x gerepareerd, maar toen het een paar maanden later weer kapot ging, wilden ze dat niet meer repareren onder garantie en dat zou een dure reparatie worden, dus heb ik nu toch een achterlicht op batterijen. Een fiets zonder batterijen was voor mij een van de redenen om voor deze te gaan, ik vond weinig alternatieven in 2021 en deze werd verkocht bij een fietswinkel op loopafstand .

Er is wel een video op YouTube met wat tips over hoe je dit zelf kunt repareren en beter kunt beschermen ter voorkoming van weer een kabelbreuk, maar dat vind ik toch een beetje tegenvallen. Je zou bij de dealer kunnen navragen of dit beter ontworpen is bij de F3 8.0 als je het belangrijk vindt dat het achterlicht ook gevoed wordt door de naafdynamo.

Ik ben tegen de ontwikkeling dat alles maar mooi in het frame verwerkt wordt. Onderhoud, uitwisselbaarheid versus looks. Ik heb een fiets omdat die 10+ jaar mee moet gaan, niet omdat het er goed uit moet zien. Helaas zit mijn achterlicht verwerkt in mijn bagagedrager en is een klein beetje stuk. Vervanging is niet meer te krijgen... een achterlicht mensen. Niet een spaceshuttle.

Dus nu op de NASA manier opgelost: ducttape er op

[Jean-Bob]

Chrasher schreef op zondag 10 augustus 2025 @ 07:56:
[...]

Hier zeer bekend met het merk "Schindelhauer, maar er is iets met deze fiets. Ik zie veel vreemde onderdelen op deze fiets die niet op de originele Schindelhauer fiets zitten. Ook staan er verschillende onderdelen op de verschillende foto's afgebeeld ?
- Koplamp tussen spatbord en band op sommige afbeeldingen ??
- Bekabelde remklauwen i.p.v. hydraulisch, verschllt ook per afbeelding?

Kan natuurlijk allemaal Ok zijn, maar voor dat geld zou ik eerst de fiets in het echt willen zien. De originele fiets is ook voor die prijs te krijgen. Zie https://schindelhauerbikes.com/en/bikes/gustav. of het speciale "Classic" model, nog beter afgemonteerd (wel iets duurder): https://schindelhauerbike...es/gustav-classic-edition

P.s. Het is een officiële Schindelhauer dealer, dus ik ga ervan uit dat alles wel goed is. Maar wel vreemd van die bijgevoegde plaatjes.

Verschillen tussen de foto's zijn vanwege de verschillende modelgeneraties. Die blauwe is de eerste versie met bijvoorbeeld de rare designkeuze om de koplamp onder het spatbord te monteren. Hier zie je dat ook in het introductiefilmpje van het model YouTube: Meet Gustav by Schindelhauer Bikes

Ik heb de Gustav ook lang op mijn verlanglijstje gehad maar uiteindelijk niet gekocht. Schindelhauer is een duur merk dat over het algemeen met Brooks e.d. werkt maar dit model is met goedkopere onderdelen afgewerkt, naar ik aanneem om de prijs te drukken. De Classic Edition is dan wel met hoogwaardigere componenten gebouwd en heeft bijv. een Alfine naaf. Maar die versie is dan ook meteen €600 duurder, terwijl de €1750 instapprijs al fors is.

[loeberce]

Motrax schreef op woensdag 3 september 2025 @ 10:15:
[...]
Ik ben tegen de ontwikkeling dat alles maar mooi in het frame verwerkt wordt. Onderhoud, uitwisselbaarheid versus looks. Ik heb een fiets omdat die 10+ jaar mee moet gaan, niet omdat het er goed uit moet zien. Helaas zit mijn achterlicht verwerkt in mijn bagagedrager en is een klein beetje stuk. Vervanging is niet meer te krijgen... een achterlicht mensen. Niet een spaceshuttle.

Dus nu op de NASA manier opgelost: ducttape er op

Om die reden heb ik geen Koga maar een Trek FX 3 gekocht. Losse koplamp en achterlicht op naafdynamo. Maar goed, die heeft geen riem dus zal geen alternatief zijn voor jou. En de Trek District heeft geen Alfine 11 en is qua kabelmanagement een stuk minder dan de FX.

Mijn oude Gazelle Davos heeft ook bijzondere voor- en achterlamp. Achterlicht is voor de 2e keer kapot en wordt steeds duurder om te vervangen. Kettingkast is een drama, klipjes breken af als je er maar naar kijkt en onderdelen zijn niet los verkrijgbaar. Dus het is elke keer een halve kettingkast aan onderdelen kopen terwijl je maar 1 stuk nodig hebt.

[neb0]

Lijkt erop dat Cube voor 2026 nu de Travel (was al uit het gamma), de Hyde en Race hebben samengevoegd tot de Editor. Lijkt op een Hyde. Snap alleen het gewichtsverschil van 1,2 kg niet tussen de SLX en de Pro. Alfine 11 vs Nexus-8 lijkt me geen 1,2 kg. Kabels (op de koplampkabel na) trouwens mooi weggewerkt. Carbon voorvork.

https://www.cube.eu/nl-nl...c87def5a29c9dbef5ecde3a12

[ Voor 4% gewijzigd door neb0 op 05-09-2025 00:36 ]

[Barista]

De kleur zou niet mijn voorkeur hebben maar 't model spreekt mij wel aan.

[neb0]

Zag dat er nieuwe modellen waren. Ik heb een Hyde Pro en vind het een mooie mix voor dagelijks gebruik en tochten. Van alles een beetje wat. Destijds lang getwijfeld tussen een Trek District en de Hyde.

[ Voor 17% gewijzigd door neb0 op 05-09-2025 00:37 ]

[Gluten Parody]

Invisibal schreef op dinsdag 2 september 2025 @ 15:10:

Dus mijn vraag. Maak ik mij zorgen om niks? Of kan ik voor een dergelijk bedrag beter bij een ander merk terrecht? Liefst wel een merk die bij Belgische fietsenmakers verdeeld wordt betreffende service en onderhoud achteraf.

Mijn FM was niet heul enthousiast over Koga, vanwege problemen met kabels in het stuur. Gazelle Chamonix S11 was snel leverbaar en bevalt prima Gluten Parody in "Het grote fietsen met riem topic deel 1"

[Thomas]

Oef die nieuwe cubes zien er erg mooi uit. Die semi-geïntegreerde cockpit ziet er strak uit.

Ondertussen rijd ik vrolijk door op mijn Canyon Commuter. Laatst i.v.m. enorme vervuiling (en dus piepen / amper remkracht) van mijn voorste schijfrem de hele fiets een beurt gegeven en beide remschijven + blokjes voor vervangen. Ik keek er behoorlijk tegenop omdat ik nog nooit een dergelijke fiets zelf heb geserviced, ik ben mijn racefiets gewend. Ik moet zeggen dat dat me best meeviel. Achterwiel is makkelijk te verwijderen en met de Gates app is de riem weer afstellen een fluitje van een cent.

[neb0]

Thomas schreef op dinsdag 9 september 2025 @ 10:40:
Oef die nieuwe cubes zien er erg mooi uit. Die semi-geïntegreerde cockpit ziet er strak uit.

Ondertussen rijd ik vrolijk door op mijn Canyon Commuter. Laatst i.v.m. enorme vervuiling (en dus piepen / amper remkracht) van mijn voorste schijfrem de hele fiets een beurt gegeven en beide remschijven + blokjes voor vervangen. Ik keek er behoorlijk tegenop omdat ik nog nooit een dergelijke fiets zelf heb geserviced, ik ben mijn racefiets gewend. Ik moet zeggen dat dat me best meeviel. Achterwiel is makkelijk te verwijderen en met de Gates app is de riem weer afstellen een fluitje van een cent.

Dat heb je toch maar mooi gepiept.:)

Had je de remschijven niet gewoon schoon kunnen maken en daarna opruwen met schuurpapier, of waren ze echt versleten?

[Thomas]

neb0 schreef op dinsdag 9 september 2025 @ 17:02:
[...]


Dat heb je toch maar mooi gepiept.:)

Had je de remschijven niet gewoon schoon kunnen maken en daarna opruwen met schuurpapier, of waren ze echt versleten?

Ik had nog remschijven liggen ivm een upgrade voor mijn racefiets, dus de keuze was makkelijk

[xon]

neb0 schreef op donderdag 4 september 2025 @ 20:08:
Lijkt erop dat Cube voor 2026 nu de Travel (was al uit het gamma), de Hyde en Race hebben samengevoegd tot de Editor. Lijkt op een Hyde. Snap alleen het gewichtsverschil van 1,2 kg niet tussen de SLX en de Pro. Alfine 11 vs Nexus-8 lijkt me geen 1,2 kg. Kabels (op de koplampkabel na) trouwens mooi weggewerkt. Carbon voorvork.

https://www.cube.eu/nl-nl...c87def5a29c9dbef5ecde3a12


[Afbeelding]

Is er eindelijk weer eens een nieuwe fiets in dit segment, dopen ze hem in een soort cameleon achtig paarse coating...dat is toch totaal niet de doelgroep of ben ik nu echt oud?

Ik vind de banden trouwens ook opmerkelijk, waarom juist op zo'n fiets een snellere compound/dikte? Ik blijf hem overigens nog steeds interessant vinden 😄 dus ben benieuwd naar de eerste real life foto's

[vrotogel]

neb0 schreef op donderdag 4 september 2025 @ 20:08:
Snap alleen het gewichtsverschil van 1,2 kg niet tussen de SLX en de Pro. Alfine 11 vs Nexus-8 lijkt me geen 1,2 kg.

https://www.cube.eu/nl-nl...c87def5a29c9dbef5ecde3a12


[Afbeelding]

Er zijn meer verschillen. Geen energie om alles bij langs te gaan maar Gates CDX vs CDN, remmerij is anders, andere shifter, andere banden.... 1.2 kg is niet zoveel maar vaak zijn duurdere parts ook lichter. SLX was bij Cube altijd de topuitvoering...

[neb0]

xon schreef op dinsdag 9 september 2025 @ 17:55:
[...]


Is er eindelijk weer eens een nieuwe fiets in dit segment, dopen ze hem in een soort cameleon achtig paarse coating...dat is toch totaal niet de doelgroep of ben ik nu echt oud?

Ik vind de banden trouwens ook opmerkelijk, waarom juist op zo'n fiets een snellere compound/dikte? Ik blijf hem overigens nog steeds interessant vinden 😄 dus ben benieuwd naar de eerste real life foto's

Hmmm ja die kleur... weet ook nog niet goed wat ik ervan vind. Cube heeft veel afwerkingen op deze manier, dus afhankelijk van de lichtinval, is de kleur extremer dan bij een gelijkmatige lakkering. Ik heb een lichtgroene (Hyde, eigenlijk hetzelfde model, wel met Nexus-8 dus) en die heeft dat ook. op de productfoto's vond ik het destijds extremer dan in het 'echt'. Dus misschien valt het mee, geen idee.

De Pro heeft een wat neutralere kleur. Een Alfine hoef ik niet per se. Nexus-8 heeft een direct drive in de 5 en dat is erg prettig qua weerstand. De extra versnellingen van de Alfine gebruik je eigenlijk niet imo. Wel zijn de stapjes kleiner en dat is prettiger en het schakelt wat soepeler.
Inderdaad wel een CDN-riem (was een CDX) en ook het tandwiel is van kunststof bij de Pro. Beide uiteraard te vervangen door CDX als ze zijn versleten. Verschil is 500 euro dus dat is best wel wat.
Banden (Schwalbe Road Cruiser Plus) zijn minder vind ik. Zou liever iets als Continental Contact Urban zien voor weggebruik (betere rolweerstand).

Brede banden hebben natuurlijk meer gewicht en je voelt dat iets bij het wegrijden vanuit stilstand, maar verder eigenlijk geen verschil qua rolweerstand met dunnere bij dezelfde bandenspanning, veel confortabeler en een zandweg nemen kan ook. Ik zou niet terug willen naar smallere banden.

[big bang]

Slightly related:
Ik heb een Batavus Dinsdag 2020 exclusive, en heb nog een GMG Yepp stoeltje liggen. Daarbij heb ik een mini adapter (zie hieronder), maar die past niet op het stuur. Weten jullie een andere adapter die wel past? De fietsenwinkel probeert vooral een nieuw stoeltje van een ander merk te verkopen.

Deze past dus niet:

[Aziraphale]

@big bang Wat past er precies niet aan?

[big bang]

Aziraphale schreef op donderdag 11 september 2025 @ 19:12:
@big bang Wat past er precies niet aan?

Diameter te klein, beugel te dik. Ik zal zo eens een foto maken.

[Aziraphale]

big bang schreef op donderdag 11 september 2025 @ 19:38:
[...]

Diameter te klein, beugel te dik. Ik zal zo eens een foto maken.

Misschien eens op de site van Thule kijken? Die hebben Yepp overgenomen en er ook stuuradapters voor.

[Lekkerboeie86]

Hier maar is kijken! Zin in een nieuwe fiets. Gebruik hem voor woon/werk verkeer bijna een uur per dag. Nu een Gazelle Orange C8 +/- 5 jaar, maar niet helemaal blij. Erg vaak gedoe gehad met de versnellingen (nexus 8 ) inmiddels zit Nexus 7 op. Het fiets best zwaar. Het is met 20 kilo een nogal een tank. Qua uitstraling en zithouding ben ik wel tevreden. Nu ik dit topic gevonden heb raakte in enthousiast over een riem.

Na wat uitzoekwerk kom ik eigenlijk op 2 modellen uit:

Gazelle Chamonix S8 https://www.gazelle.nl/fietsen/chamonix-s8
Batavus Senz Active Exclusive https://www.batavus.nl/senz/senz-active-exclusive#BC501184

Ik neig naar de Gazelle omdat hier in het topic men positief is over Alfine 8 of 11. Het heeft vering, maar diverse hebben voorkeur voor een fiets zonder vering blijkbaar?
Koga bekeken, maar spreekt me minder aan.
Verder moet ik toegeven dat ik niet heel voorzichtig ben met mijn fiets. Dus hij moet wel tegen een stootje kunnen.

Wat is jullie mening over bovenstaande opties? Of is er een model die ik beslist moet onderzoeken?

[ Voor 10% gewijzigd door Lekkerboeie86 op 22-09-2025 15:03 ]

[vrotogel]

Ik zou zeker ook even kijken naar de modellen van Stevens. Licht, goede kwaliteit, heerlijke fietsen. https://stevensbikes.de/nl/de/city/ Ik fiets nu dagelijks voor woon- werkverkeer en daarnaast ook recreatie op een Superflight LT maar ook de Courier is een prima fiets. Fietst lekker en licht, zonder al te veel moeite haal je prima gemiddelde snelheden op deze fietsen. Ik zou er zo weer eentje kopen.

[timovd]

@Lekkerboeie86 een N7 is minder efficiënt dan een N8 of Alfine 8, dus die zou ik links laten liggen. Een monoshock voorvork is lichter en veert wat minder in dan een traditionele geveerde voorvork, dus heb je niet alle nadelen van een geveerde voorvork, maar net dat beetje comfort.

[Lekkerboeie86]

timovd schreef op maandag 22 september 2025 @ 19:56:
@Lekkerboeie86 een N7 is minder efficiënt dan een N8 of Alfine 8, dus die zou ik links laten liggen. Een monoshock voorvork is lichter en veert wat minder in dan een traditionele geveerde voorvork, dus heb je niet alle nadelen van een geveerde voorvork, maar net dat beetje comfort.

Dus eigenlijk is die Gazelle zo gek nog niet?! Misschien is in de buurt bekijken. Heb 2 Gazelle dealers hier in de buurt. Vind het best een mooie fiets.

[Rds123]

Hoi

Na veel pagina’s van dit topic uitgespeeld te hebben en er achter gekomen te zijn dat niet alle fietsen meer verkrijgbaar zijn en bovendien onderdelen nogal blijken te verschillen van jaar tot jaar, toch maar zelf een post.

Ik ben op zoek naar een fiets met:
- Alfine 11
- Riem (bij voorkeur CDX)
- Kinderzitje achterop mogelijk
- Niet te ingewikkeld in onderhoud, moet tegen stootje kunnen
- Budget max ~2200 (goedkoper mag zeker )

Vandaag op de Dinsdag Exclusive Plus en de Koga F3 8.0 gereden, waarbij die laatste veel beter beviel maar ook wat nadelen heeft (dure onderdelen als vervanging, hele smalle bagagedrager waarvan FM niet wist of er zitje op kon).

Hoor graag ideeën! Veel dank alvast!

[Sport_Life]

Rds123 schreef op zaterdag 27 september 2025 @ 22:13:
Hoi

Na veel pagina’s van dit topic uitgespeeld te hebben en er achter gekomen te zijn dat niet alle fietsen meer verkrijgbaar zijn en bovendien onderdelen nogal blijken te verschillen van jaar tot jaar, toch maar zelf een post.

Ik ben op zoek naar een fiets met:
- Alfine 11
- Riem (bij voorkeur CDX)
- Kinderzitje achterop mogelijk
- Niet te ingewikkeld in onderhoud, moet tegen stootje kunnen
- Budget max ~2200 (goedkoper mag zeker )

Vandaag op de Dinsdag Exclusive Plus en de Koga F3 8.0 gereden, waarbij die laatste veel beter beviel maar ook wat nadelen heeft (dure onderdelen als vervanging, hele smalle bagagedrager waarvan FM niet wist of er zitje op kon).

Hoor graag ideeën! Veel dank alvast!

Ik (had) zelf ook kleine kinderen (fietsen nu zelf) en vind het zonde om een fiets zitje achterop zo'n dure fiets te zetten, je hebt vrij snel een beschadiging. Bovendien heb je bij een herenmodel last van de stang. Ik pakte meestal de fiets van mijn vrouw met zitje. Of een oude fiets als we samen gingen fietsen.

Je zou ook nog kunnen kijken naar de Stevens Super Flight. Iets sportiever model dan de Koga, maar minder netjes afgewerkt. Iets lichter dan de Koga, en het lampje kan ook uit .
Ik vind het een heerlijke fiets, heb er ook weleens lange afstanden mee gefietst (70km) en dat ging ook prima, zeker met een fietsbroek.

[ Voor 6% gewijzigd door Sport_Life op 27-09-2025 22:39 ]

[Motrax]

Rds123 schreef op zaterdag 27 september 2025 @ 22:13:
Hoi

Na veel pagina’s van dit topic uitgespeeld te hebben en er achter gekomen te zijn dat niet alle fietsen meer verkrijgbaar zijn en bovendien onderdelen nogal blijken te verschillen van jaar tot jaar, toch maar zelf een post.

Ik ben op zoek naar een fiets met:
- Alfine 11
- Riem (bij voorkeur CDX)
- Kinderzitje achterop mogelijk
- Niet te ingewikkeld in onderhoud, moet tegen stootje kunnen
- Budget max ~2200 (goedkoper mag zeker )

Vandaag op de Dinsdag Exclusive Plus en de Koga F3 8.0 gereden, waarbij die laatste veel beter beviel maar ook wat nadelen heeft (dure onderdelen als vervanging, hele smalle bagagedrager waarvan FM niet wist of er zitje op kon).

Hoor graag ideeën! Veel dank alvast!

Succes met deze combinatie zoeken. Probleem met alle moderne fietsen is dat er een kansloos zwak fietsendragertje opzit, waar bijvoorbeeld een MIK HD (extra stevig!!!) slechts 25 kg aankan. Dan moet je ook nog het max gewicht van de fiets in de gaten houden, de meeste fietsen gaan tot 120 kg, waar dan het gewicht van de fiets ook nog afgehaald mag worden. Dus max 20kg voor de fiets, jezelf een fitte 80kg, je kind + zitje max 20 en dan kan je de fietstassen niet afladen met je meuk.

Natuurlijk kan je zwaarder gaan. Maar ik heb een hoop ellende gehad met spaken die aan de lopen de band (pun intended) stuk gingen.

Als je echt kinderen wil transporteren, kom je op de slagtankers uit, de moederfietsen of transportfietsen. Die hebben de Duitsers nooit gejat, te zwaar om mee te nemen

By the way, als je nog wat proefritjes van diverse tweedehands fietsen wilt doen, dan kan ik deze aanraden: https://www.wijverkopentw...n.nl/collections/fietsen/ Heeft veel riemfietsen staan, van diverse merken. Ik heb daar voor 'weinig' een goede fiets kunnen halen, nu inmiddels een jaartje woon/werk verkeer zonder problemen.

Nou ja, die ene schroef die dwars door de zijkant van de band boorde even vergeten. Hoe ik dat voor elkaar heb gekregen...

[Rds123]

Sport_Life schreef op zaterdag 27 september 2025 @ 22:30:
[...]

Ik (had) zelf ook kleine kinderen (fietsen nu zelf) en vind het zonde om een fiets zitje achterop zo'n dure fiets te zetten, je hebt vrij snel een beschadiging. Bovendien heb je bij een herenmodel last van de stang. Ik pakte meestal de fiets van mijn vrouw met zitje. Of een oude fiets als we samen gingen fietsen.

Je zou ook nog kunnen kijken naar de Stevens Super Flight. Iets sportiever model dan de Koga, maar minder netjes afgewerkt.

Hm zit wat in, zou natuurlijk mn oude fiets kunnen houden voor ritjes met kinderzitje. Thanks, had ik nog niet op die manier over nagedacht!
Ga de Stevens ook even opzoeken, zag die inderdaad elders ook genoemd, kende ik voorheen nog niet.

[Rds123]

Motrax schreef op zaterdag 27 september 2025 @ 22:32:
[...]
Succes met deze combinatie zoeken. Probleem met alle moderne fietsen is dat er een kansloos zwak fietsendragertje opzit, waar bijvoorbeeld een MIK HD (extra stevig!!!) slechts 25 kg aankan. Dan moet je ook nog het max gewicht van de fiets in de gaten houden, de meeste fietsen gaan tot 120 kg, waar dan het gewicht van de fiets ook nog afgehaald mag worden. Dus max 20kg voor de fiets, jezelf een fitte 80kg, je kind + zitje max 20 en dan kan je de fietstassen niet afladen met je meuk.

Natuurlijk kan je zwaarder gaan. Maar ik heb een hoop ellende gehad met spaken die aan de lopen de band (pun intended) stuk gingen.

Als je echt kinderen wil transporteren, kom je op de slagtankers uit, de moederfietsen of transportfietsen. Die hebben de Duitsers nooit gejat, te zwaar om mee te nemen

By the way, als je nog wat proefritjes van diverse tweedehands fietsen wilt doen, dan kan ik deze aanraden: https://www.wijverkopentw...n.nl/collections/fietsen/ Heeft veel riemfietsen staan, van diverse merken. Ik heb daar voor 'weinig' een goede fiets kunnen halen, nu inmiddels een jaartje woon/werk verkeer zonder problemen.

Nou ja, die ene schroef die dwars door de zijkant van de band boorde even vergeten. Hoe ik dat voor elkaar heb gekregen...

Dank voor je uitgebreide reactie! Wonderlijk dat gewicht zo snel een probleem wordt..

Supertip van die tweedehandszaak, veel dank! Woon vrij dichtbij Houten dus daar ga ik zeker even kijken!

[zondag2]

Hallo,

Dit weekend begonnen met orienteren op een nieuwe fiets, omdat het eindelijk tijd is om mijn rammelende tweedehands uit de vorige eeuw in te ruilen, maar ik kom er echt niet uit, hopelijk hebben hier mensen tips.

Ik ben op zoek naar een lichte, sportieve fiets voor woon-werk (voornamelijk door de stad) en wat langere tochten in het weekend. Ik zit te denken aan de sensa cintura belt, of de cube editor fe 2025.

De sensa heb ik kunnen uitproberen en fietst fantastisch, maar heeft alleen frame maten 55 en 61, en als ik het uitreken met 0.68×binnenbeen kom ik uit op idealiter een maat 58. De 61 fietste goed, maar voelde een beetje klungelig met op/afstappen en stilstaan. Bij de 55 heb ik dan weer het idee dat mijn knie bij het trappen voor mijn tenen uitsteekt, waardoor ik (nu bij mijn huidige fiets, 54cm) last krijg van mijn knie omdat daar op de verkeerde manier kracht op komt te staan. Mijn vraag is, hoe belangrijk is het hebben van de juiste framemaat op de langere termijn? Maakt die 3 cm echt uit? Valt het allemaal af te vangen met het hoger zetten van het zadel, doe ik iets verkeerd?

Als ik kijk naar framemaat 58 dan kom ik dus uit op de cube editor fe, maar die lijkt een heel ander soort stuur/zithouding te hebben. Het lijkt er ook op dat het stuur niet verstelbaar is naar voren, en aangezien ik niet heel lang ben (1.74), is het daardoor misschien te ver weg. Heeft iemand hier ervaring mee? Zou ik er eventueel een ander soort stuur + stuurpen op kunnen zetten of is dit niet waar de rest van het frame qua houding voor is bedoeld?

In zijn algemeen vraag ik me dus af in hoeverre ik beide dingen, net niet de ideale framemaat of zithouding, moet wegen. Hoor graag jullie reacties!

[bcome]

@zondag2 als je 174cm bent klinkt een maat 58 als echt gigantisch. Nu verschilt het per fiets echt enorm wat zo'n getal betekent, maar ik ben zelf 183cm en fiets op een maat 53 fiets (korte binnenbeen maat). Verder zou ik je vragen gewoon bij de fietsenwinkel zelf stellen, die hebben er, tenzij je bij een dozenschuiver aan het winkelen bent wel verstand van

[Out.of.Control]

En daarnaast: een iets te klein frame kun je goed compenseren door het zadel wat hoger te zetten. Een te groot frame zal altijd te groot zijn.

[vrotogel]

zondag2 schreef op zondag 28 september 2025 @ 11:21:
...
Als ik kijk naar framemaat 58 dan kom ik dus uit op de cube editor fe, maar die lijkt een heel ander soort stuur/zithouding te hebben. Het lijkt er ook op dat het stuur niet verstelbaar is naar voren, en aangezien ik niet heel lang ben (1.74), is het daardoor misschien te ver weg. Heeft iemand hier ervaring mee? Zou ik er eventueel een ander soort stuur + stuurpen op kunnen zetten of is dit niet waar de rest van het frame qua houding voor is bedoeld?
...

Je kunt er een andere, eventuele verstelbare (hoek) stuurpen op zetten. Die zijn er in allerlei maten te koop, met of zonder hoogteverstelling. Daarmee kun je de (af)stand van het stuur beïnvloeden.

Een overzicht vind je bijvoorbeeld op https://www.12gobiking.nl/onderdelen/afmontage/stuurpennen .

[Mad_Manic]

@zondag2 Ik denk dat je echt moet gaan fietsen want er zijn meer overwegingen dan alleen de zadelpen hoogte en de reach tot het stuur. Heb gisteren een nieuwe ebike gekocht en het is een andere fiets geworden dan diegene die ik vooraf op het oog had. Zie mijn verslagje in het ebike topic hier: Mad_Manic in "Het grote elektrische fietsen topic deel 3"
Ook zaken als de wielhoogte en stand van balhoofd bepalen het stuurgedrag. En dat is persoonlijk want iedereen is anders qua voorkeur hierin.

[ Voor 11% gewijzigd door Mad_Manic op 28-09-2025 12:38 ]

[DaWaN]

zondag2 schreef op zondag 28 september 2025 @ 11:21:
Valt het allemaal af te vangen met het hoger zetten van het zadel, doe ik iets verkeerd?

Als je voor het proefritje op de 55cm variant het zadel niet op de juiste hoogte hebt gezet, dan zul je daar mee moeten beginnen.
Uit jouw verhaal lijkt mij dat de 55cm variant met het zadel iets hoger de juiste maat voor jou moet zijn.

Als ik kijk naar framemaat 58 dan kom ik dus uit op de cube editor fe, maar die lijkt een heel ander soort stuur/zithouding te hebben. Het lijkt er ook op dat het stuur niet verstelbaar is naar voren, en aangezien ik niet heel lang ben (1.74), is het daardoor misschien te ver weg. Heeft iemand hier ervaring mee? Zou ik er eventueel een ander soort stuur + stuurpen op kunnen zetten of is dit niet waar de rest van het frame qua houding voor is bedoeld?

De Cube heeft een sportievere zithouding. Een ander stuur zou ik niet zomaar daarop zetten, want dat zit uiteindelijk niet echt fijn. Je zult dus een keuze moeten maken welke houding je het prettigst vind, dan de fiets kiezen die je wilt en vervolgens de juiste frame maat kiezen. Uiteindelijk heeft iedere fabrikant voldoende verstelmogelijkheden om met alle beschikbare framematen praktisch iedereen te kunnen bedienen.

[zondag2]

DaWaN schreef op zondag 28 september 2025 @ 13:42:
Als je voor het proefritje op de 55cm variant het zadel niet op de juiste hoogte hebt gezet, dan zul je daar mee moeten beginnen.

Helaas heb ik die maat niet kunnen uitproberen omdat ze hem niet hadden staan. Er lijken sowieso vrij weinig winkels in de buurt te zijn waar je niet-elektrische fietsen kunt uitproberen van de iets minder bekende merken.

DaWaN schreef op zondag 28 september 2025 @ 13:42:
De Cube heeft een sportievere zithouding. Een ander stuur zou ik niet zomaar daarop zetten, want dat zit uiteindelijk niet echt fijn. Je zult dus een keuze moeten maken welke houding je het prettigst vind,

Ik zal eens kijken of ik ergens een fiets kan uitproberen met een andere zithouding, thanks!

[zondag2]

vrotogel schreef op zondag 28 september 2025 @ 12:33:
Je kunt er een andere, eventuele verstelbare (hoek) stuurpen op zetten. Die zijn er in allerlei maten te koop, met of zonder hoogteverstelling. Daarmee kun je de (af)stand van het stuur beïnvloeden.

Een overzicht vind je bijvoorbeeld op https://www.12gobiking.nl/onderdelen/afmontage/stuurpennen .

Bedankt voor de link, ik zal eens navragen bij een fietsenwinkel waar ze andere Cubes verkopen wat hier aan te raden is!

[Jelledg]

Lekkerboeie86 schreef op maandag 22 september 2025 @ 14:59:
Hier maar is kijken! Zin in een nieuwe fiets. Gebruik hem voor woon/werk verkeer bijna een uur per dag. Nu een Gazelle Orange C8 +/- 5 jaar, maar niet helemaal blij. Erg vaak gedoe gehad met de versnellingen (nexus 8 ) inmiddels zit Nexus 7 op. Het fiets best zwaar. Het is met 20 kilo een nogal een tank. Qua uitstraling en zithouding ben ik wel tevreden. Nu ik dit topic gevonden heb raakte in enthousiast over een riem.

Na wat uitzoekwerk kom ik eigenlijk op 2 modellen uit:

Gazelle Chamonix S8 https://www.gazelle.nl/fietsen/chamonix-s8
Batavus Senz Active Exclusive https://www.batavus.nl/senz/senz-active-exclusive#BC501184

Ik neig naar de Gazelle omdat hier in het topic men positief is over Alfine 8 of 11. Het heeft vering, maar diverse hebben voorkeur voor een fiets zonder vering blijkbaar?
Koga bekeken, maar spreekt me minder aan.
Verder moet ik toegeven dat ik niet heel voorzichtig ben met mijn fiets. Dus hij moet wel tegen een stootje kunnen.

Wat is jullie mening over bovenstaande opties? Of is er een model die ik beslist moet onderzoeken?

Interessante afweging! ik overweeg ook beide modellen. Voor mij is er nog een derde mogelijkheid, de canyon Citylite. Ik ben echter 1m91 en vraag me af of de 'one size fits all' ook voor mij lekker fietst of dat ik me wat opgevouwen voel. Heeft iemand ervaring met de Canyon?

[iron-fist]

Op dit forum kom ik veel de stevens superflight luxe tegen of modellen van cube.

Ik kwam in mijn zoektocht ook de zero co2 van janjanssen tegen.

Kan iemand wat zeggen over de verschillen met de stevens of cube?

[Lekkerboeie86]

Lekkerboeie86 schreef op maandag 22 september 2025 @ 14:59:
Hier maar is kijken! Zin in een nieuwe fiets. Gebruik hem voor woon/werk verkeer bijna een uur per dag. Nu een Gazelle Orange C8 +/- 5 jaar, maar niet helemaal blij. Erg vaak gedoe gehad met de versnellingen (nexus 8 ) inmiddels zit Nexus 7 op. Het fiets best zwaar. Het is met 20 kilo een nogal een tank. Qua uitstraling en zithouding ben ik wel tevreden. Nu ik dit topic gevonden heb raakte in enthousiast over een riem.

Na wat uitzoekwerk kom ik eigenlijk op 2 modellen uit:

Gazelle Chamonix S8 https://www.gazelle.nl/fietsen/chamonix-s8
Batavus Senz Active Exclusive https://www.batavus.nl/senz/senz-active-exclusive#BC501184

Ik neig naar de Gazelle omdat hier in het topic men positief is over Alfine 8 of 11. Het heeft vering, maar diverse hebben voorkeur voor een fiets zonder vering blijkbaar?
Koga bekeken, maar spreekt me minder aan.
Verder moet ik toegeven dat ik niet heel voorzichtig ben met mijn fiets. Dus hij moet wel tegen een stootje kunnen.

Wat is jullie mening over bovenstaande opties? Of is er een model die ik beslist moet onderzoeken?

Deze week kijken naar een Gazelle Chamonix S8 of S11
Lastig om te bepalen of het de meerprijs waard is. Maar ik ben makkelijk naar de duurdere/betere optie te sturen meestal. Nog even naar de specs kijken, maar het lijkt allemaal wel veel op elkaar.

Volgens mij zit het grootste verschil in wel of geen vering. Daarbij zonder vering duurder is dan met vering.
Ik weet niet waar ik voorkeur voor heb.

[ Voor 5% gewijzigd door Lekkerboeie86 op 20-10-2025 10:38 ]

[sheepdog]

Lekkerboeie86 schreef op maandag 20 oktober 2025 @ 10:34:
[...]


Deze week kijken naar een Gazelle Chamonix S8 of S11
Lastig om te bepalen of het de meerprijs waard is. Maar ik ben makkelijk naar de duurdere/betere optie te sturen meestal. Nog even naar de specs kijken, maar het lijkt allemaal wel veel op elkaar.

Volgens mij zit het grootste verschil in wel of geen vering. Daarbij zonder vering duurder is dan met vering.
Ik weet niet waar ik voorkeur voor heb.

Ik ben voor de Senz gegaan omdat je die wat sportiever kan instellen, bij de Gazelle zit je behoorlijk rechtop. Dat de N7 versnelling minder efficiënt is merk je trouwens nauwelijks, ik denk dat de banden meer invloed hebben. Maar het zijn beide prima fietsen!

[Rien91]

sheepdog schreef op maandag 20 oktober 2025 @ 15:17:
[...]


Ik ben voor de Senz gegaan omdat je die wat sportiever kan instellen, bij de Gazelle zit je behoorlijk rechtop. Dat de N7 versnelling minder efficiënt is merk je trouwens nauwelijks, ik denk dat de banden meer invloed hebben. Maar het zijn beide prima fietsen!

Tip voor degene die een Chamonix overwegen: staar je niet blind op de framematen. Kijk maar eens naar de geometrie tabel: https://www.gazelle.nl/me...onix_e-bike_geometrie.pdf. Het enige wat daadwerkelijk noemenswaadig verandert is de balhoofdlengte. Wil je een sportievere zit, dan kun je een kleinere maat overwegen. Ook lopen stack/reach wijs de dames en heren maten 1 maat uit de pas. Ik ben 1.81m en wilde een dames frame vanwege een achterzitje en heb nu een dames maat 53.

Voorwatbetreft de vering van de S8; de zadelpenvering kon bij mij met korting worden vervangen door een vaste en de voorvork met balhoofdvering tegen kostprijs voor een vaste voorvork (~125 euro).

[eenhoorntje]

Heb gisteren de Gazelle S8 als woon werk fiets besteld, ook heb ik een Momentum Voya met riem (ebike) voor als ik echt niet fit (wegens gezondheid) ben.

Ik wil van beide fietsen het zelf gaan doen.

Maar kan nergens de info vinden hoe ik bijvoorbeeld de spanning van de riem afhaal. Iemand een idee hoe ik bijvoorbeeld het wiel verwijder (in de juiste volgorde.

Het span wiel van de Voya staat op bijgevoegde foto. Meet gereedschap van gates heb ik in ieder geval.

[kevkev]

Ik ben mij aan het oriënteren op een andere fiets. Ook ik ben 'klaar' met mijn ebike. En ik weet; ik moet niet kijken naar het uiterlijk, maar ben er wel (erg) gevoelig voor. Ik wil graag net even iets anders dan anders. Het gaat mij om woon-werk verkeer van ca. 9km enkele reis en voor prive-gebruik (boodschapje, familie bezoek paar km verderop). Qua houding ben ik diverse fietsen gewend en niet 'lastig'.
Vrouwlief heeft net een Gazelle Chamonix S8 gekocht. En die bevalt haar erg. Dat is voor mij enigszins een richtlijn gezien de afmontage.

Hebben jullie nog een idee qua fiets en type?
Eisen (wensen):
- Ietwat 'bijzonder' frame
- Riem
- Budget maximaal €1.750,-
- Clean look vind ik erg mooi (bv. koplamp in stuur en ik weet van de nadelen af).
- Twijfel over een bagagedrager. Voor werk niet nodig, misschien om incidenteel een kind achterop mee te nemen (geen zitje meer nodig, hooguit een kussentje, nu ca. 20 kg). Maar die zal ook meer en meer zelf moeten gaan fietsen.
- Voorkeur voor Alfine 8 (maar budget icm een 'bijzonder frame'...). Denk dat ik 'genoegen' dien te nemen met een Nexus 8.

Ik vind de Canyon Citylite: https://www.canyon.com/nl...7_pv_rahmenfarbe=U043_P90 een bijzonder frame hebben. Maar om te testen wel erg ver weg.
De Schindelhauer Gustav: https://www.beastybike.nl...t-l_55/1779-kleur-asgrijs ben ik ook weg van. Kind kan er niet op, maar een tasje met boodschappen kan wel voorop.
Qua model ben ik ook erg weg van de Rose Sneak: https://www.rosebikes.nl/...trekking/urban/sneak?sf=1. Deze is er alleen met een ketting en dat valt af.
Ook de Koga Supermetro 8/ F3 4.0 vind ik qua looks netjes (niet overdreven enthousiast).

Iemand goede/ mooie tips?

[Gijsie]

Ik ben op zoek naar een vervanger voor mijn VSF Belt trekkingfiets, een stalen rots die inmiddels al 13 jaar meegaat.

Ik gebruik de fiets vooral voor woon-werkverkeer (±20 km per dag), weer of geen weer, vijf dagen per week. Het moet daarom een eenvoudige en degelijke fiets zijn: vaste vork, dynamoverlichting, naafversnelling en riemaandrijving.

De eerste riem heeft zo’n 30.000 km volbracht voordat de tanden eraf vielen. Het achterwiel is vorig jaar vervangen, toch merk ik dat ik toe ben aan iets anders. Ik wil net wat rechterop zitten en meer comfort. Het huidige frame is eigenlijk te kort om met een ander stuur of balhoofd een echt comfortabele houding te krijgen.

Kortom: een sportieve maar degelijke fiets, die eenvoud uitstraalt en weinig onderhoud vraagt. Hier onder een long list die ik de afgelopen tijd heb opgebouwd. De Rose en de VSF proefgereden, maar zoek iets met dikkere banden voor wat meer comfort.

Wat zijn jullie ervaringen met onderstaande modellen / merken en of FM?

Deze lijst tevens gedeeld voor de bovenstaande vragen en om ideeen op te doen.

Velo de ville L 200

Trekking T-700 vsf Fahrradmanufaktur

Tout Terrain AMBER ROAD Select 3.3

Diamant Mahon
https://www.trekbikes.com...640/?colorCode=greenlight

ROSE Black Lava 2
https://www.rosebikes.nl/...kking/trekking/black-lava

Contoura - Al-6 inklusive Gates CDX
https://hartje-konfigurator.de/de/contoura#

veloheld.path Komplettrad
https://www.veloheld.de/produkt/veloheld-path-komplettrad/

Beltway 11+ – Breezer Bikes Europe
https://breezerbikes.eu/c.../products/beltway-11-plus

Boettcher - Bikekonfigurator
http://konfigurator.selfh...tcher/b_main.jsf?cid=1118

Stevens Caleta
https://www.12gobiking.nl/stevens-caleta-7-2

INTEC
https://intec-bikes.ra-co.de/?lang=en

[Tommie12]

Gijsie schreef op maandag 2 februari 2026 @ 21:52:
Ik ben op zoek naar een vervanger voor mijn VSF Belt trekkingfiets, een stalen rots die inmiddels al 13 jaar meegaat.

Ik gebruik de fiets vooral voor woon-werkverkeer (±20 km per dag), weer of geen weer, vijf dagen per week. Het moet daarom een eenvoudige en degelijke fiets zijn: vaste vork, dynamoverlichting, naafversnelling en riemaandrijving.

De eerste riem heeft zo’n 30.000 km volbracht voordat de tanden eraf vielen. Het achterwiel is vorig jaar vervangen, toch merk ik dat ik toe ben aan iets anders. Ik wil net wat rechterop zitten en meer comfort. Het huidige frame is eigenlijk te kort om met een ander stuur of balhoofd een echt comfortabele houding te krijgen.

Kortom: een sportieve maar degelijke fiets, die eenvoud uitstraalt en weinig onderhoud vraagt. Hier onder een long list die ik de afgelopen tijd heb opgebouwd. De Rose en de VSF proefgereden, maar zoek iets met dikkere banden voor wat meer comfort.

Wat zijn jullie ervaringen met onderstaande modellen / merken en of FM?

Deze lijst tevens gedeeld voor de bovenstaande vragen en om ideeen op te doen.

Velo de ville L 200

Trekking T-700 vsf Fahrradmanufaktur

Tout Terrain AMBER ROAD Select 3.3

Diamant Mahon
https://www.trekbikes.com...640/?colorCode=greenlight

ROSE Black Lava 2
https://www.rosebikes.nl/...kking/trekking/black-lava

Contoura - Al-6 inklusive Gates CDX
https://hartje-konfigurator.de/de/contoura#

veloheld.path Komplettrad
https://www.veloheld.de/produkt/veloheld-path-komplettrad/

Beltway 11+ – Breezer Bikes Europe
https://breezerbikes.eu/c.../products/beltway-11-plus

Boettcher - Bikekonfigurator
http://konfigurator.selfh...tcher/b_main.jsf?cid=1118

Stevens Caleta
https://www.12gobiking.nl/stevens-caleta-7-2

INTEC
https://intec-bikes.ra-co.de/?lang=en

Als je je fiets zo intensief gebruikt, dan wil je toch zowel proefrijden als een FM die vlakbij zit.
En zeker geen dozenschuiver fiets van een internet handel aan de andere kant van Duitsland.
Dat je bij aankoop een paar honderd euro te veel betaalt is op 13 jaar en 30.000km later peanuts.
Heb je geen winkel in de buurt die gespecialiseerd is in reis en trekkingfietsen? Die zijn meestal goed in customizen en aanpassen. Dan kan je terug als je je na een week of zo niet comfortabel voelt, en passen ze aan tot je beter zit.

[Barista]

Gijsie schreef op maandag 2 februari 2026 @ 21:52:
Ik ben op zoek naar een vervanger voor mijn VSF Belt trekkingfiets, een stalen rots die inmiddels al 13 jaar meegaat.

Ik gebruik de fiets vooral voor woon-werkverkeer (±20 km per dag), weer of geen weer, vijf dagen per week. Het moet daarom een eenvoudige en degelijke fiets zijn: vaste vork, dynamoverlichting, naafversnelling en riemaandrijving.

De eerste riem heeft zo’n 30.000 km volbracht voordat de tanden eraf vielen. Het achterwiel is vorig jaar vervangen, toch merk ik dat ik toe ben aan iets anders. Ik wil net wat rechterop zitten en meer comfort. Het huidige frame is eigenlijk te kort om met een ander stuur of balhoofd een echt comfortabele houding te krijgen.

Kortom: een sportieve maar degelijke fiets, die eenvoud uitstraalt en weinig onderhoud vraagt. Hier onder een long list die ik de afgelopen tijd heb opgebouwd. De Rose en de VSF proefgereden, maar zoek iets met dikkere banden voor wat meer comfort.

Wat zijn jullie ervaringen met onderstaande modellen / merken en of FM?

Deze lijst tevens gedeeld voor de bovenstaande vragen en om ideeen op te doen.

Velo de ville L 200

Trekking T-700 vsf Fahrradmanufaktur

Tout Terrain AMBER ROAD Select 3.3

Diamant Mahon
https://www.trekbikes.com...640/?colorCode=greenlight

ROSE Black Lava 2
https://www.rosebikes.nl/...kking/trekking/black-lava

Contoura - Al-6 inklusive Gates CDX
https://hartje-konfigurator.de/de/contoura#

veloheld.path Komplettrad
https://www.veloheld.de/produkt/veloheld-path-komplettrad/

Beltway 11+ – Breezer Bikes Europe
https://breezerbikes.eu/c.../products/beltway-11-plus

Boettcher - Bikekonfigurator
http://konfigurator.selfh...tcher/b_main.jsf?cid=1118

Stevens Caleta
https://www.12gobiking.nl/stevens-caleta-7-2

INTEC
https://intec-bikes.ra-co.de/?lang=en

Die Rose Black Lava heb ik zelf en als ik je wensenlijstje zo bekijk zou ik de Rose niet doen vanwege sportieve houding. Daarbij is hij ook vrij stijf.

[big bang]

@Gijsie voldoet een batavus dinsdag exclusive plus niet ook aan je wensen? Van een wat grotere fabrikant, maar ik zou niet weten wat daar de voors of tegens van zouden zijn.

[Gijsie]

De Batavus is me te veel een stadsfiets. Op mijn huidige VSF zit ik extreem voorover. Ik zoek dus wel een trekking achtige fiets waarbij ik net iets minder voorover zit dan momenteel. De black lava vond ik qua houding al een stuk beter dan mijn huidige. Binnenkort het nieuwe Stevens model maar eens uitproberen.

[Altamyr]

Wouw, wat een geweldige lijst @Gijsie ! Ik ben ook op zoek naar een nieuwe fiets voor de woon/werk reis a 2 uur per dag. Mijn huidige fiets heb ik al aardig wat jaren maar valt onderhand uit elkaar, zelfs repareren lukt niet meer
Ik wil sowieso een fiets met riem, minimaal een Alfine 8 of 11 naaf en een frame groot genoeg voor mijn lengte (~2m).
Via je eerste linkje kom ik uit op de VDV L400, ziet er super uit. Die kan je natuurlijk alleen niet uitproberen via een winkel...
Wat is jullie mening over verende zadelpennen/voorvorken? Gaan die ongeveer de levensduur van een CDX riem mee of is dat overbodige luxe als je een fiets wilt met minimaal onderhoud?

(Als ik een jaartje doorfiets op de huidige bak kan ik misschien een Rohloff 14 fiets kopen... Daarvoor sparen ipv huidige idee? )

[VFRRijder]

Vond het ook mooie lijst en hoop volgende week eens een proefrit op de VSF700 te kunnen maken. Vind een koga ook mooi maar juist dat ingebouwde houdt me daar weer tegen. Hier overigens “maar” 1 keer per week 54 km retour.

[Gijsie]

VFRRijder schreef op zondag 22 februari 2026 @ 18:39:
Vond het ook mooie lijst en hoop volgende week eens een proefrit op de VSF700 te kunnen maken. Vind een koga ook mooi maar juist dat ingebouwde houdt me daar weer tegen. Hier overigens “maar” 1 keer per week 54 km retour.

Ik deel je mening over de logs, bij welke LBS staat deze VSF?

[mark1111]

Er zijn over het algemeen 2 manieren om de riem op spanning te krijgen. Of bij de achteras met stelschroeven (Batavus, Gazelle, Trek), of bij de trapas met een zogenaamde excentrische trapas (Koga, Cube). Persoonlijk vermijd ik fietsen met excentrische trapas. Bij de aanschaf van een nieuwe fiets zou ik daar dus ook op letten.

[ Voor 11% gewijzigd door mark1111 op 28-02-2026 12:58 ]

[big bang]

mark1111 schreef op zaterdag 28 februari 2026 @ 12:54:
Persoonlijk vermijd ik fietsen met excentrische trapas.

Waarom? Ik was me niet bewust van dit onderscheid, maar wat spreekt er tegen dit ontwerp?

[ Voor 15% gewijzigd door big bang op 28-02-2026 13:04 ]

[mark1111]

Constructie-technisch hou ik er niet van en als je erop googled lees je verhalen over kraken van de trapas. Als de riem aangespannen moet worden, verandert ook de positie van de cranks ten opzichte van het frame. Waarschijnlijk moet je dan ook weer aan de zadelhoogte gaan sleutelen.

[ Voor 46% gewijzigd door mark1111 op 28-02-2026 13:11 ]

[Erebos]

Als Cube eigenaar kan ik zeggen dat via het systeem wel OK vind. Het wiel wordt altijd recht in het frame / achterbrug geplaatst en pas na het vast zetten breng je de riem op spanning in een systeem dat ook min of meer altijd recht zit.

Kraken zou kunnen maar heb ik zelf in een jaar of 3 nog nooit gehad en weet niet of dat een kenmerk is van de excentrische trapas, ligt er dan ook een beetje aan wat er precies voor het kraken zorgt lijkt mij

[ Voor 18% gewijzigd door Erebos op 28-02-2026 13:10 ]

[Aziraphale]

mark1111 schreef op zaterdag 28 februari 2026 @ 13:08:
Constructie-technisch hou ik er niet van en als je erop googled lees je verhalen over kraken van de trapas. Als de riem aangespannen moet worden, verandert ook de positie van de cranks ten opzichte van het frame. Waarschijnlijk moet je dan ook weer aan de zadelhoogte gaan sleutelen.

Als je dat op een 'gewone fiets' merkt dan ben je wel hypergevoelig. Ik heb een Koga WTS met een riem en excentrische trapas en ik heb nog nooit iets gemerkt van een krakende riem/trapas of iets met de zadelhoogte hoeven doen. Het is geen racefiets... Uiteraard moet de trapas wel goed in het vet gezet worden bij de montage.

[mark1111]

Vroeg of laat zal die riem weer wat meer op spanning gezet moeten worden. Bij een excentrische as zul je de spanning moeten regelen via de excentrische as. Dat resulteert in een verandering van de crank positie en dus zadelhoogte.

[Pierz]

Hoe doen jullie dat eigenlijk met slijtende schoenzolen?

[Tommie12]

Pierz schreef op maandag 2 maart 2026 @ 15:39:
Hoe doen jullie dat eigenlijk met slijtende schoenzolen?

Zadel elke maand een halve mm lager. Simpel toch...

[Th1x4nG]

Ik heb een Koga F3 4.0 in bestelling staan na het vele aanraden in dit topic. Heb 'm enkel eens zien staan in de winkel en voor de rest nog nooit op gefietst, komt wel goed denk ik.

Ik zou er mee willen commuten bij mooi weer, moet 3x per week naar kantoor - afstand enkel is 25 km. Met de auto is 35-40 minuten, als ik zou fietsen heb ik een oude spoorlijn die ik kan volgen voor 60-70% van mijn route dus ik verwacht dat ik het in een uurtje kan klaren.

De stap naar een echte race- of gravelfiets durfde ik niet zetten, omdat de overige 30-40% van de route geen stukken zijn waar ik plat op het stuur kan gaan liggen en omdat ik wou inzetten om comfort en betrouwbaarheid.

[ Voor 19% gewijzigd door Th1x4nG op 11-03-2026 16:18 ]

[kpr]

Zelfs fiets ik (afhankelijk van mijn luiheid) zo'n 2 a 3 keer per week 21km naar kantoor op een Koga F3 8.0 en dat is prima te doen (ik ga gemiddeld zo'n 20 km/h). Denk er wel aan dat je altijd wat meer bezweet dan verwacht aankomt na zo'n afstandje fietsen, dus het kan geen kwaad te douchen en/of een fris shirt mee te nemen.

[big bang]

kpr schreef op woensdag 11 maart 2026 @ 17:03:
Zelfs fiets ik (afhankelijk van mijn luiheid) zo'n 2 a 3 keer per week 21km naar kantoor op een Koga F3 8.0 en dat is prima te doen (ik ga gemiddeld zo'n 20 km/h). Denk er wel aan dat je altijd wat meer bezweet dan verwacht aankomt na zo'n afstandje fietsen, dus het kan geen kwaad te douchen en/of een fris shirt mee te nemen.

Ter aanvulling; ik heb sinds kort deze fiets-rug-tas (er zijn meer leveranciers met dit model), dat scheelt al een stuk natte rug tov een rugzak op de fiets.

[niels132]

big bang schreef op woensdag 11 maart 2026 @ 23:26:
[...]

Ter aanvulling; ik heb sinds kort deze fiets-rug-tas (er zijn meer leveranciers met dit model), dat scheelt al een stuk natte rug tov een rugzak op de fiets.

Wellicht wat offtopic, maar dit lijkt me een interessante optie voor mijn incidentele woon-werk ritjes! Zit er in deze tas een laptopvak in waar een 16" laptop in past?

[nokiaan958GB]

niels132 schreef op donderdag 12 maart 2026 @ 09:56:
[...]

Wellicht wat offtopic, maar dit lijkt me een interessante optie voor mijn incidentele woon-werk ritjes! Zit er in deze tas een laptopvak in waar een 16" laptop in past?

Een goede rugtas heeft heupbanden waardoor hij niet zo aan je schouwers hangt.

Dan kun je bijvoorbeeld beter bij de Deuter Race Air kijken. Jaja, dan zit je al snel rond de 100 euro.
Wel met een net aan de achterkant waardoor je een droge rug houdt.

Persoonlijk zou ik bij langere afstanden liever voor een goede fietstas gaan.

[_AN]

offtopic:
Ik heb een fiets/rugtas van Ortlieb gekocht. Prijzig, maar wel fijn: https://nl.ortlieb.com/products/vario

[big bang]

nokiaan958GB schreef op donderdag 12 maart 2026 @ 21:39:
[...]

Een goede rugtas heeft heupbanden waardoor hij niet zo aan je schouwers hangt.

Dan kun je bijvoorbeeld beter bij de Deuter Race Air kijken. Jaja, dan zit je al snel rond de 100 euro.
Wel met een net aan de achterkant waardoor je een droge rug houdt.

Persoonlijk zou ik bij langere afstanden liever voor een goede fietstas gaan.

Heb ik geprobeerd met een mooie osprey. Fijn ding, favoriete dagrugzak, maar ik krijg nog steeds een natte rug, zeker op de fiets.

_AN schreef op donderdag 12 maart 2026 @ 21:57:

offtopic:
Ik heb een fiets/rugtas van Ortlieb gekocht. Prijzig, maar wel fijn: https://nl.ortlieb.com/products/vario

Dat lijkt me de A-merk variant van de hema hierboven. Als ik de hema tas te snel verslijt ga ik die eens overwegen.

[Kraakmand]

Wat mij betreft is dit de beste oplossing. Werkt met elke rugtas.

[loeberce]

Ik heb de Ortlieb Vario ook. Is echt ideaal wat mij betreft.

[eenhoorntje]

Zijn er hier tweakers die ervaring hebben met de Cortina Mozzo Belt mer Shimano 8v ?
Zag er laatst eentje staan in het centrum, strakke fiets maar nergens reviews te vinden!

[b.akkes]

eenhoorntje schreef op zaterdag 14 maart 2026 @ 07:01:
Zijn er hier tweakers die ervaring hebben met de Cortina Mozzo Belt mer Shimano 8v ?
Zag er laatst eentje staan in het centrum, strakke fiets maar nergens reviews te vinden!

Ik heb er toevallig een 2ehands gekocht een half jaar geleden. Erg fijne en stille fiets. Hij stuurt erg direct door het rechte stuur wat voor mij even wennen was, maar ik vind het nu eigenlijk wel een pluspunt. Over het algemeen ben ik super tevreden met de fiets. De paar minpunten die me zijn opgevallen na langer gebruik:
- de nexus 8 naaf is gevoelig. De 5e versnelling is vrijloop waarbij de fiets superlicht fietst, maar bij de overige versnellingen voel je daarom wel meer weerstand. Zou ook aan de 2ehands status kunnen liggen.
- de fiets staat thuis buiten naast een gazelle esprit, en de Cortina begint op sommige punten sneller te roesten dan de gazelle.

[VFRRijder]

Gijsie schreef op vrijdag 27 februari 2026 @ 22:54:
[...]


Ik deel je mening over de logs, bij welke LBS staat deze VSF?

Duurde even….maar bij Janssen Cronje in Haarlem staan ze. Uiteindelijk nooit op gefietst en sinds gisteren in bezit van een Gazelle Chamonix S11. Laatste twijfel was deze of de Koga F8. Na proefrijden gegaan voor de Gazelle, trapte misschien iets zwaarder maar zat veel beter. De Koga is vernieuwd en komt pas juni ergens, de Gazelle had een levertijd van 2 dagen 😂. Voordeel van de Gazelle vond ik ook de standaard spullen bij het stuur….als ik die lager wil oid kan ik dat makkelijk zelf vervangen…bij de Koga was alles speciaal en intern. Ben benieuwd hoe hij over de echt langere afstand gaat bevallen tov mijn racefiets.

[mark1111]

Waarom trapt de Gazelle Chamonix S11 wat zwaarder?

[VFRRijder]

Trapte niet perse zwaarder maar was meer het gevoel. Qua gewicht zit er amper verschil in, voornaaf is anders maar of ik dat zou merken… Daarom meer een gevoel, maar de Chamonix zat voor mij veel beter. Eerste korte rondjes gingen prima…nog even zadel iets beter afstellen.

[Erebos]

Kan het zijn dat de gazelle wat zwaarder voelde door 0,5 bar minder druk op de banden of een mogelijk wat meer gewicht aan de draaiende delen waardoor dat iets minder dynamisch aanvoelt?

[Tommie12]

mark1111 schreef op zondag 22 maart 2026 @ 11:27:
Waarom trapt de Gazelle Chamonix S11 wat zwaarder?

Kan ook aan het basisverzet (keuze) tandwielen liggen, andere banden, motor die net iets meer of minder kracht geeft...

[Marcel Br]

En welke motor zou dat zijn op deze Gazelle of Koga?
Je bedoelt misschen een naafdynamo die lichter draait

[zunrob]

Onze riem van de Urban Arrow begint de laatste weken enkele minuten na het starten met fietsen wat te kraken/piepen/sqweek geluiden te maken. De spanning van de riem is conform specs en heb de riem ook met water schoongemaakt (waarna het een tijdje beter was). Weet iemand wat hier aan te doen is?

[Tomino]

Siliconenspray

[Tommie12]

zunrob schreef op zondag 26 april 2026 @ 09:51:
Onze riem van de Urban Arrow begint de laatste weken enkele minuten na het starten met fietsen wat te kraken/piepen/sqweek geluiden te maken. De spanning van de riem is conform specs en heb de riem ook met water schoongemaakt (waarna het een tijdje beter was). Weet iemand wat hier aan te doen is?

Beetje zeep werkt ook, dat mag dreft zijn, maar ook gewoon een zeeprestje er aan wrijven helpt.

[antonjoz]

beste allen, even mijn ervaring delen, enkele weken in het bezit van Koga F2, met riemaandrijving en 8 versnellingsnaaf, tweedehands gekocht in nieuwstaat, bewuste keuze voor riem aandrijving, weinig onderhoud,
de 8 v naaf bevalt matig te grote stappen, de alfine 11 naaf zal betere optie zijn, dan de feathershock, een stuk elastomeer dat je amper vering mag noemen, van af de aanschaf kraakt de voorvering, zonder speling overigens, plaatselijke koga dealer geeft aan, bekent probleem van geperste bus in het balhoofd, kan alleen Koga repareren, deze doet zonder originele aankoopbon echter niets, conclusie voorvering is een slecht product, en de service van Koga is gewoon arrogant, een fiets moet je gewoon kunnen laten repareren of onderdelen voor kunnen bestellen.. exit Koga..

[dreamscape]

antonjoz schreef op donderdag 30 april 2026 @ 22:48:
beste allen, even mijn ervaring delen, enkele weken in het bezit van Koga F2, met riemaandrijving en 8 versnellingsnaaf, tweedehands gekocht in nieuwstaat, bewuste keuze voor riem aandrijving, weinig onderhoud,
de 8 v naaf bevalt matig te grote stappen, de alfine 11 naaf zal betere optie zijn, dan de feathershock, een stuk elastomeer dat je amper vering mag noemen, van af de aanschaf kraakt de voorvering, zonder speling overigens, plaatselijke koga dealer geeft aan, bekent probleem van geperste bus in het balhoofd, kan alleen Koga repareren, deze doet zonder originele aankoopbon echter niets, conclusie voorvering is een slecht product, en de service van Koga is gewoon arrogant, een fiets moet je gewoon kunnen laten repareren of onderdelen voor kunnen bestellen.. exit Koga..

Als je een nieuwe fiets bestelt, kun je misschien niet alles testen voor bestellen. Maar juist bij een tweedehands fiets had je al dit soort dingen toch kunnen merken voordat je tot aanschaf overging...?

[VFRRijder]

De fabrikanten weten het ook want zowel bij Gazelle als Koga zijn dat soort vering systemen vanaf 2026 er af (iig op de topmodellen).

[Tommie12]

dreamscape schreef op vrijdag 1 mei 2026 @ 08:28:
[...]

Als je een nieuwe fiets bestelt, kun je misschien niet alles testen voor bestellen. Maar juist bij een tweedehands fiets had je al dit soort dingen toch kunnen merken voordat je tot aanschaf overging...?

En als dat nadien slijt kan alleen de eerste eigenaar onderdelen krijgen?
Dit is een illegale praktijk, gewoon slecht dat Koga dit probeert.

[Aziraphale]

Ik zou naar een andere dealer/fietsenmaker stappen. Grote onzin dat dit niet te repareren is en zo'n geperste bus kan er gewoon uit. Welk bouwjaar is de fiets?

[loeberce]

Ik laat fietsen met allerlei maatwerk door de fabrikant om die reden links liggen. Ik wil met standaard onderdelen door een te kiezen fietsenmaker iets kunnen vervangen. Of beter nog, het zelf kunnen doen.

[radeoxx]

Ik overweeg een (nieuwe/gebruikte) fiets voor woon-werkverkeer in de stad (Amsterdam). De fiets staat altijd buiten, dus ik overweeg een fiets met een riem.

- 201cm
- 93kg
- semi-sportieve houding is gewenst

Het liefste zou ik natuurlijk iets tweedehands kopen maar dan weet je niet of de naaf goed is onderhouden. En

Ik kwam tot nu toe uit bij een Koga F3 6.0 of 8.0 met CDX riem een een Shimano Alfine 11 naaf.

Ook kwam ik deze advertentie tegen: https://www.marktplaats.n...s-toerfiets-63cm-gebruikt

Volgens de verkoper (met wel goede reviews) is de olie nog ververst toen hij de fiets kocht van een fietsenzaak. En is de fiets van bouwjaar tussen 2019-2022 ongeveer. Dat lijkt te kloppen als ik de specificaties opzoek.

Wat zouden jullie adviseren?

[Tommie12]

radeoxx schreef op maandag 4 mei 2026 @ 14:01:
Ik overweeg een (nieuwe/gebruikte) fiets voor woon-werkverkeer in de stad (Amsterdam). De fiets staat altijd buiten, dus ik overweeg een fiets met een riem.

- 201cm
- 93kg
- semi-sportieve houding is gewenst

Het liefste zou ik natuurlijk iets tweedehands kopen maar dan weet je niet of de naaf goed is onderhouden. En

Ik kwam tot nu toe uit bij een Koga F3 6.0 of 8.0 met CDX riem een een Shimano Alfine 11 naaf.

Ook kwam ik deze advertentie tegen: https://www.marktplaats.n...s-toerfiets-63cm-gebruikt

Volgens de verkoper (met wel goede reviews) is de olie nog ververst toen hij de fiets kocht van een fietsenzaak. En is de fiets van bouwjaar tussen 2019-2022 ongeveer. Dat lijkt te kloppen als ik de specificaties opzoek.

Wat zouden jullie adviseren?

Ik vind de prijs niet echt laag, maar de fiets ziet er natuurlijk top uit. Ik kan me niet voorstellen dat die al heel veel kilomters gedaan heeft.
Een naaf vervangen kost je ook de kop niet, maar ik vermoed dat je koopt bij een handelaar, dus je kan bv 1 jaar garantie op de naaf vragen en direct de olie (laten) vervangen.

Al denk ik dat heel veel mensen die olie nooit vervangen .

[Andrehj]

radeoxx schreef op maandag 4 mei 2026 @ 14:01:
Ik overweeg een (nieuwe/gebruikte) fiets voor woon-werkverkeer in de stad (Amsterdam). De fiets staat altijd buiten, dus ik overweeg een fiets met een riem.

- 201cm
- 93kg
- semi-sportieve houding is gewenst

Het liefste zou ik natuurlijk iets tweedehands kopen maar dan weet je niet of de naaf goed is onderhouden. En

Ik kwam tot nu toe uit bij een Koga F3 6.0 of 8.0 met CDX riem een een Shimano Alfine 11 naaf.

Ook kwam ik deze advertentie tegen: https://www.marktplaats.n...s-toerfiets-63cm-gebruikt

Volgens de verkoper (met wel goede reviews) is de olie nog ververst toen hij de fiets kocht van een fietsenzaak. En is de fiets van bouwjaar tussen 2019-2022 ongeveer. Dat lijkt te kloppen als ik de specificaties opzoek.

Wat zouden jullie adviseren?

Is een fiets met een 63 cm frame niet veel te klein voor iemand van 2 meter lang? Ik ben zelf 1m98 en rij op een (niet zo sportieve) Sparta Maxx met 70 cm frame...
Op die Koga zit je nagenoeg op de achteras, waardoor je bij een beetje hard trappen al achterover gaat (tenzij je flink voorover gaat hangen natuurlijk).

[Aziraphale]

Andrehj schreef op maandag 4 mei 2026 @ 18:05:
[...]

Is een fiets met een 63 cm frame niet veel te klein voor iemand van 2 meter lang? Ik ben zelf 1m98 en rij op een (niet zo sportieve) Sparta Maxx met 70 cm frame...
Op die Koga zit je nagenoeg op de achteras, waardoor je bij een beetje hard trappen al achterover gaat (tenzij je flink voorover gaat hangen natuurlijk).

Voor een F3 6.0 is de 63 de grootste en voor de lengte van @radeoxx de juiste (en enige) keuze. Je kunt dit niet vergelijken met een Sparta Maxx omdat beide fietsen een totaal andere geometrie en, als gevolg daarvan, maatvoering hebben. De Koga heeft een aflopende bovenbuis en dat maakt dat het frame qua maat sowieso al kleiner is. Neem je echter de stack/reach en overige maten mee, dan is de 63 zeker geschikt voor 201cm. En je zit op deze fiets sportief, niet rechtop, dus achterover slaan gaat echt niet gebeuren.

[Adam1980]

Tommie12 schreef op maandag 4 mei 2026 @ 14:22:
[...]

Al denk ik dat heel veel mensen die olie nooit vervangen .

Beetje toevallig op dit topic terecht gekomen. Ik zocht iets over fyts...

Omdat ik weer meer heen en weer ga fietsen naar mijn (15km retour) zat ik te overwegen, nieuwe fancy fiets of nog even door op mijn 10 jaar oude vsf 100 met nexus 8 en ketting (is dat off topic?). Voor die naaf ben ik benieuwd hoe noodzakelijk die olie verversen eigenlijk is. Jaren geleden ben ik me er in gaan verdiepen, maar toen heel snel al de conclusie getrokken dat ik dat zelf niet ga doen. En een (stads)fiets voor onderhoud naar de lsb brengen is m'n eer te na.

Ergo, de status quo wtb de olie in de naaf bestaat nog steeds. Is dat erg? Als ik er bijvoorbeeld nog 5 jaar mee wil doen? Ik heb niet het idee dat ik minder hard ga .

[ Voor 5% gewijzigd door Adam1980 op 12-05-2026 20:55 . Reden: taalfoutjes ]

[Tommie12]

Adam1980 schreef op dinsdag 12 mei 2026 @ 19:09:
[...]

Beetje toevallig op dit topic terecht gekomen. Ik zocht iets over fyts...

Omdat ik weer meer heen en weer ga fietsen naar mijn (15km retour) zat ik te overwegen, nieuwe fancy fiets of nog even door op mijn 10 jaar oude vsf 100 met nexus 8 en ketting (is dat off topic?). Voor die naaf ben ik benieuwd hoe noodzakelijk die olie verversen eigenlijk is. Jaren geleden ben ik me er in gaan verdiepen, maar toen heel snel al de conclusie getrokken dat ik dat zelf niet ga doen. En een (stads)fiets voor onderhoud naar de lsb brengen is m'n eer te na.

Ergo, de status quo wtb de olie in de naaf bestaat nog steeds. Is dat erg? Als ik er bijvoorbeeld nog 5 jaar mee wil doen? Ik heb niet het idee dat ik minder hard ga .

Je gaat het pas weten binnen een paar jaar, maar als je het zelf kan, waarom zou je die 20 minuutjes niet spenderen aan een goede fiets?

[Aziraphale]

Tommie12 schreef op woensdag 13 mei 2026 @ 22:05:
[...]

Je gaat het pas weten binnen een paar jaar, maar als je het zelf kan, waarom zou je die 20 minuutjes niet spenderen aan een goede fiets?

Enige dingetje is wel dat een Nexus 8 geen olie heeft.

[Adam1980]

Aziraphale schreef op woensdag 13 mei 2026 @ 22:54:
[...]

Enige dingetje is wel dat een Nexus 8 geen olie heeft.

Haha, goeie grap. Ik meen toch echt filmpjes te hebben gezien van een Shimano naaf, ik dacht dus dat een nexus was, waar olie van werd ververst.

Nou, dat scheelt dan mooi weer.

[Adam1980]

Dit filmpje heb ik destijds gezien. Maar dat is dus geen olie verversen, maar een oliebad. Dit heb ik toen (en nu) gevonden via het wereldfietser forum. En dat forum nog eens lezende, lijkt er niet echt noodzaak te zijn met mijn 3000km per jaar.

Ik zet dit klusje ergens achteraan op de lijst.

[Aziraphale]

Adam1980 schreef op woensdag 13 mei 2026 @ 23:39:
Dit filmpje heb ik destijds gezien. Maar dat is dus geen olie verversen, maar een oliebad. Dit heb ik toen (en nu) gevonden via het wereldfietser forum. En dat forum nog eens lezende, lijkt er niet echt noodzaak te zijn met mijn 3000km per jaar.

Ik zet dit klusje ergens achteraan op de lijst.

Klopt, inderdaad, het is een bad en niet verversen zoals bij Alfine en Rohloff. Maar het is een geouwehoer om de naaf uit elkaar te halen en die olie heb ik nog nooit ergens gezien.

[Tommie12]

Aziraphale schreef op woensdag 13 mei 2026 @ 22:54:
[...]

Enige dingetje is wel dat een Nexus 8 geen olie heeft.

Klopt, oliebad kan je eens doen als je zin hebt, maar is zeker niet dringend.

Feit is, die naaf kost geen fortuin, en vervangen op een goede fiets is zeker de moeite waard.