Het grote fietsen met riem topic deel 1

[eenhoorntje]

@Paul!

Ze hebben allebeide een verschillende versnellingsnaaf, Ik loop zelf met een grote bocht om Giant heen.
Hier een fiets (van mn dochter), waar letterlijk de boutjes van afknapten (oa van de standaard). Wat daarna op
user abuse werd afgeschoven. Ik zou daar zelf dus niet zo snel naar kijken. Helaas vind je overal bijna alleen maar ebikes

[vrotogel]

Niet alleen de naaf denk ik, ook het schakelen is anders zo te zien. CS2 heeft een versnelling die je moet draaien in het handvat, de CS1 heeft hendels. Tenminste zo ziet het er uit op de foto.

[Paul!]

Ik heb zelf goede ervaringen met giant. Ik zie inderdaad dat het een andere naaf is. Beide 8 versnellingen.
Op korte termijn maar eens naar een winkel in de buurt. Dat is ook in het voordeel van giant. Sensa zit hier niet direct in de buurt.

[Thomas]

Superkiwi schreef op maandag 20 januari 2025 @ 10:49:
Voordat ik met dit issue naar de fietsenmaker stap, misschien hebben jullie uit opgedane ervaringen een idee:
Sinds gisteren klinkt het alsof de riem aanloopt op momenten dat ik de trappers wat zwaarder belast (tijdens optrekken, heuvelop etc). Er klinkt dan een soort "zzz, zzz, zzz" geluid. Ik zie zo snel niet iets geks en zie niets aanlopen
De fiets is een 2 jaar oude Cube Travel Exc 2023.

Ik heb/had dit ook met een Canyon Commuter 6 (CDN belt) van een half jaar oud. Ik las dat het ook door viezigheid kan komen. Zojuist zelf mijn fiets even schoongespoten en de riem strakker afgesteld i.s.m. de Gates app. Ik hoor nu niks meer maar de tijd zal leren of het nog terugkomt. Ik dacht in eerste instantie dat de riem te strak zat of de cranck scheef trok bij het zetten van kracht, maar fijn om te lezen dat ik niet de enige ben haha.

[Sissors]

Sissors schreef op donderdag 23 januari 2025 @ 17:49:
[...]

Echter toen ik na het schoonmaken ging testen door eens goed kracht te zetten, gewoon staand in zijn vijf (Alfine 8 naaf) wegfietsen was het "Pang", en schoot iets over. Ik dacht eerst de riem, bij de lokale fietsenmaker langsgeweest om dat te checken. Die heeft hem (gratis!) wat strakker gezet, al dacht hij dat hoewel hij los stond, hij niet te los stond. Helaas was dat niet de oplossing.

Dus ik naar de zaak waar hij gekocht is teruggegaan, want dan moest het de naaf zijn. 35-40 minuten enkele reis, maar goed, dat is nou eenmaal zo. Meteen waren ze het ermee eens dat het niet zo hoort, ze merkten zonder kracht te zetten dat hij iets niet goed liep, en onder garantie hebben ze hele ding uit elkaar gehaald en gereviseerd.

Eind goed al goed? Nou ja, niet helemaal, want paar dagen later ophalen, proefritje doen, en het leek goed te gaan, tot de laatste keer dat ik aan wilde zetten: "Pang", en hij schoot weer over. Toen hebben ze iemand die wat zwaarder is dan mijn 75kg erop gezet, en ja, ze konden het reproduceren zonder problemen. Conclusie: Normaal gedrag, je moet net als bij een auto niet in een hoge versnelling wegrijden, zolang je het op zijn 2-3 houdt kan je nooit genoeg kracht zetten dat het gebeurd...

Oftewel de vraag voor dit topic: Het lijkt mij onzin dat ik met mijn 75kg niet staand zou kunnen wegfietsen in zijn 5 zonder dat de naaf erdoorheen schiet. Of herkennen andere wel dat dit ook bij hun gebeurd?
(Waarbij full disclosure alvast: Ik heb de fabrikant gemaild, en die zegt dat het zeker niet normaal is en dat de dealer het moet oplossen. Dat heb ik bij hun helpdesk gelegd, en die vertellen me dat ik dan toch weer terug moet naar de winkel, wat ik ook ga doen, maar even hier dubbel checken dat ik niet gek ben).

Ondertussen had ik hiermee de fabrikant (Sensa) gemaild, en die reageerde snel: "Nee dat is absoluut niet normaal, en moet je mee naar je dealer teruggaan". De klantenservice dat doorgestuurd: "Ja moet je toch maar weer naar de werkplaats teruggaan ermee".

Dus de fiets weer in de auto naar Den Bosch. Daar bij de werkplaats. "Ja dan is het blijkbaar toch een garantiegeval, maar dan moet het worden opgestuurd". Gezien de leenfietsen gedoe gingen worden in de kofferbak, zonder fiets huiswaarts, en maandag zou hij met hun zending meegaan. Nu zijn we een week verder, en kreeg net een telefoontje: Ze hopen dat hij een week later nu maandag naar Shimano kan worden gestuurd, want ze hadden geen tijd gehad de naaf eruit te halen...

Ik ben benieuwd hoe lang dit gaat duren, en wat de reactie van Shimano gaat zijn.

[Superkiwi]

Thomas schreef op zondag 2 februari 2025 @ 14:32:
[...]
Ik las dat het ook door viezigheid kan komen.

Die 'mythe' kan ik dan weer ontkrachten (n=1)
Ik heb er in de tussentijd niets aan gedaan; niet schoongemaakt, niet afgespoeld, niet laten spannen, helemaal niets. Toen het weer warmer werd was het gewoon weg.

[jelmervos]

Superkiwi schreef op zondag 2 februari 2025 @ 15:21:
[...]

Die 'mythe' kan ik dan weer ontkrachten (n=1)
Ik heb er in de tussentijd niets aan gedaan; niet schoongemaakt, niet afgespoeld, niet laten spannen, helemaal niets. Toen het weer warmer werd was het gewoon weg.

Bij mij begon het juist paar dagen nadat de fiets schoon gemaakt was.

[sjroorda]

Ik mag ook aan iets nieuws. Ik fiets nu bijna 7,5 jaar op een Koga F3 6.0 en die heeft zo'n 52.000km in de banden zitten. Voornamelijk 1-2 keer per week woon-werk (±90-120km/dag) en regelmatige tochten van 40-200+km.

Ik ben er zeer tevreden mee, zeker ook met mijn keuze voor een riem. Het onderhoud is nagenoeg alleen regulier onderhoud geweest (remblokken, banden, beurtje). 1x tussendoor is de aandrijving vervangen.

Nu komt de tweede vervanging van dit setje eraan, en dat wordt op materialen alleen al op zo'n €700 geraamd. Gezien de kilometerstand, wat beginnende dingetjes met vering en versnelling en toch her en der wat beschadigingen, is dit het moment om over iets nieuws na te denken.

Ik ben erg trouw aan mijn fietsenmaker. Zij zijn geen Koga-dealer meer, maar kunnen wel een Koga F3 8.0 voor me bestellen. Dat lijkt me een safe bet, ook gezien de reacties hier.

Ik heb daarnaast de meeste aanbevelingen uit het afgelopen jaar in dit topic bekeken. Te vaak beperkt mijn lengte (1.98m) de keuze. De 63cm van mijn Koga is net aan oké, maar kleiner moet het echt niet worden. Daarom vallen verschillende merken af.

Er is er één die ik wel aan mijn shortlist wil toevoegen: de Stevens Super Flight. Ik ken het merk niet, maar hier wordt er zeer positief over gesproken.

Voordelen: ietsje grotere maten, lichter van gewicht.
Nadelen: nog duurder, onbekend merk, mogelijk niet via fietsenmaker te bestellen

Loont het moeite om hier meer over te weten te komen, of is de Stevens redelijk uitwisselbaar met de Koga?

[ Voor 4% gewijzigd door sjroorda op 02-02-2025 16:48 ]

[Thomas]

sjroorda schreef op zondag 2 februari 2025 @ 15:33:
Ik mag ook aan iets nieuws. Ik fiets nu bijna 7,5 jaar op een Koga F3 6.0 en die heeft zo'n 52.000km in de banden zitten. Voornamelijk 1-2 keer per week woon-werk (±90-120km/dag) en regelmatige tochten van 40-200+km.

Ik ben er zeer tevreden mee, zeker ook met mijn keuze voor een riem. Het onderhoud is nagenoeg alleen regulier onderhoud geweest (remblokken, banden, beurtje). 1x tussendoor is de aandrijving vervangen (CDX / riem + tandwielen; voor de geïnteresseerden: dit was de eerste keer pas na ruim 30.000km nodig).

Nu komt de tweede vervanging van dit setje eraan, en dat wordt op materialen alleen al op zo'n €700 geraamd. Gezien de kilometerstand, wat beginnende dingetjes met vering en versnelling en toch her en der wat beschadigingen, is dit het moment om over iets nieuws na te denken.

Ik ben erg trouw aan mijn fietsenmaker. Zij zijn geen Koga-dealer meer, maar kunnen wel een Koga F3 8.0 voor me bestellen. Dat lijkt me een safe bet, ook gezien de reacties hier.

Ik heb daarnaast de meeste aanbevelingen uit het afgelopen jaar in dit topic bekeken. Te vaak beperkt mijn lengte (1.98m) de keuze. De 63cm van mijn Koga is net aan oké, maar kleiner moet het echt niet worden. Daarom vallen verschillende merken af.

Er is er één die ik wel aan mijn shortlist wil toevoegen: de Stevens Super Flight. Ik ken het merk niet, maar hier wordt er zeer positief over gesproken.

Voordelen: ietsje grotere maten, lichter van gewicht.
Nadelen: nog duurder, onbekend merk, mogelijk niet via fietsenmaker te bestellen

Loont het moeite om hier meer over te weten te komen, of is de Stevens redelijk uitwisselbaar met de Koga?

Stevens heeft qua racefietsen een uitstekende staat van dienst.

[eenhoorntje]

sjroorda schreef op zondag 2 februari 2025 @ 15:33:
Ik mag ook aan iets nieuws. Ik fiets nu bijna 7,5 jaar op een Koga F3 6.0 en die heeft zo'n 52.000km in de banden zitten. Voornamelijk 1-2 keer per week woon-werk (±90-120km/dag) en regelmatige tochten van 40-200+km.

Ik ben er zeer tevreden mee, zeker ook met mijn keuze voor een riem. Het onderhoud is nagenoeg alleen regulier onderhoud geweest (remblokken, banden, beurtje). 1x tussendoor is de aandrijving vervangen (CDX / riem + tandwielen; voor de geïnteresseerden: dit was de eerste keer pas na ruim 30.000km nodig).

Nu komt de tweede vervanging van dit setje eraan, en dat wordt op materialen alleen al op zo'n €700 geraamd. Gezien de kilometerstand, wat beginnende dingetjes met vering en versnelling en toch her en der wat beschadigingen, is dit het moment om over iets nieuws na te denken.

Ik ben erg trouw aan mijn fietsenmaker. Zij zijn geen Koga-dealer meer, maar kunnen wel een Koga F3 8.0 voor me bestellen. Dat lijkt me een safe bet, ook gezien de reacties hier.

Ik heb daarnaast de meeste aanbevelingen uit het afgelopen jaar in dit topic bekeken. Te vaak beperkt mijn lengte (1.98m) de keuze. De 63cm van mijn Koga is net aan oké, maar kleiner moet het echt niet worden. Daarom vallen verschillende merken af.

Er is er één die ik wel aan mijn shortlist wil toevoegen: de Stevens Super Flight. Ik ken het merk niet, maar hier wordt er zeer positief over gesproken.

Voordelen: ietsje grotere maten, lichter van gewicht.
Nadelen: nog duurder, onbekend merk, mogelijk niet via fietsenmaker te bestellen

Loont het moeite om hier meer over te weten te komen, of is de Stevens redelijk uitwisselbaar met de Koga?

Heb je dat met een setje banden gehaald?

[sjroorda]

Thomas schreef op zondag 2 februari 2025 @ 15:38:
Stevens heeft qua racefietsen een uitstekende staat van dienst.

Hoewel ik veel fiets en regelmatig in Het grote wielrenervaringtopic - Deel 21 rondneus, heb ik daar nog nooit echt behoefte aan gevoeld. Twee fietsen vind ik teveel van het goede, en bij het fietsen, zeker woon-werk, gebruik ik mijn bagagedrager erg veel; ook ga ik regelmatig met de familie en/of anderen erop uit. Mijn huidige fiets vind ik een mooie tussenoplossing, en ik heb niet het gevoel dat die me beperkt in wat ik wil.

Of bedoel je dit in het algemeen, dat Stevens als goed merk bekend staat?

eenhoorntje schreef op zondag 2 februari 2025 @ 15:50:
Heb je dat met een setje banden gehaald?

Dat mocht ik willen ! Nee, al moet ik zeggen dat ik zeker niet ontevreden ben over m'n banden (vaste prik: Schwalbe Marathon Plus) - ik zie in m'n historie dat ze steeds tussen de 9.000-15.000km meegaan. Remblokken moeten het vaakst vervangen worden, toch wel elke 3.000-4.000km.

Zo, hebben we de hele onderhoudshistorie weer gehad; als ik dit topic zo lees, ben ik niet de enige die dit soort dingen zo gedetailleerd bijhoudt!

[vrotogel]

Ik fiets inmiddels een jaar op de Stevens Super Flight. Kwaliteitsfiets, geen piepje of kraakje te horen. Uitstekend afgemonteerd. Een lichte fiets met zeer prettige fietseigenschappen. Ook erg comfortabel door de brede banden. Hier in Groningen hebben we een dealer, Dik. Ik kan je de fiets aanraden. Ik heb echter slechts 2500 km op de fiets gereden dus dat haalt het niet bij de afstanden die jij fietst.

[Thomas]

sjroorda schreef op zondag 2 februari 2025 @ 16:57:
[...]

Hoewel ik veel fiets en regelmatig in Het grote wielrenervaringtopic - Deel 21 rondneus, heb ik daar nog nooit echt behoefte aan gevoeld. Twee fietsen vind ik teveel van het goede, en bij het fietsen, zeker woon-werk, gebruik ik mijn bagagedrager erg veel; ook ga ik regelmatig met de familie en/of anderen erop uit. Mijn huidige fiets vind ik een mooie tussenoplossing, en ik heb niet het gevoel dat die me beperkt in wat ik wil.

Of bedoel je dit in het algemeen, dat Stevens als goed merk bekend staat?

Ik bedoelde meer in het algemeen! Ik zou zo een Stevens fiets kopen. Die Super Flight ziet er erg mooi en praktisch uit en heb ik ook nog wel eens zitten bekijken.

[Tommie12]

sjroorda schreef op zondag 2 februari 2025 @ 16:57:
[...]

Hoewel ik veel fiets en regelmatig in Het grote wielrenervaringtopic - Deel 21 rondneus, heb ik daar nog nooit echt behoefte aan gevoeld. Twee fietsen vind ik teveel van het goede, en bij het fietsen, zeker woon-werk, gebruik ik mijn bagagedrager erg veel; ook ga ik regelmatig met de familie en/of anderen erop uit. Mijn huidige fiets vind ik een mooie tussenoplossing, en ik heb niet het gevoel dat die me beperkt in wat ik wil.

Of bedoel je dit in het algemeen, dat Stevens als goed merk bekend staat?

[...]

Dat mocht ik willen ! Nee, al moet ik zeggen dat ik zeker niet ontevreden ben over m'n banden (vaste prik: Schwalbe Marathon Plus) - ik zie in m'n historie dat ze steeds tussen de 9.000-15.000km meegaan. Remblokken moeten het vaakst vervangen worden, toch wel elke 3.000-4.000km.

Zo, hebben we de hele onderhoudshistorie weer gehad; als ik dit topic zo lees, ben ik niet de enige die dit soort dingen zo gedetailleerd bijhoudt!

Knap om zo veel te fietsen!
Dat je aandrijving het 25k uit houdt is weer een geruststelling, en conform met wat je elders leest.
700€ (incl werkuren vermoed ik) valt dan weer tegen natuurlijk…. Durf je het zelf niet vervangen? Lijkt me toch doenbaar voor minder. Anderzijds, een fiets na 52k vervangen is niet abnormaal.

Ik zou vooral kiezen voor een fiets bij dezelfde FM als je die zo vaak gebruikt.

[sjroorda]

Tommie12 schreef op maandag 3 februari 2025 @ 08:26:
[...]


Knap om zo veel te fietsen!
Dat je aandrijving het 25k uit houdt is weer een geruststelling, en conform met wat je elders leest.
700€ (incl werkuren vermoed ik) valt dan weer tegen natuurlijk…. Durf je het zelf niet vervangen? Lijkt me toch doenbaar voor minder. Anderzijds, een fiets na 52k vervangen is niet abnormaal.

Ik zou vooral kiezen voor een fiets bij dezelfde FM als je die zo vaak gebruikt.

Op mijn vorige fietsen met derailleur heb ik altijd alles wel zelf gedaan, maar dat is met deze fiets altijd een drempel geweest, juist omdat het voor mij onbekende techniek was en alles zo precies moet worden afgesteld. Als ik een nieuwe fiets heb, wil ik zeker wel iets gaan spelen met de oude. Maar om dat nu voor deze vervanging te doen... Ik heb dan de zekerheid dat het honderden euro's aan onderdelen én een hoop tijd kost, maar niet de garantie dat het daarna ook werkt

[borft]

sjroorda schreef op zondag 2 februari 2025 @ 15:33:

Nu komt de tweede vervanging van dit setje eraan, en dat wordt op materialen alleen al op zo'n €700 geraamd. Gezien de kilometerstand, wat beginnende dingetjes met vering en versnelling en toch her en der wat beschadigingen, is dit het moment om over iets nieuws na te denken.

Bedoel je dus riem, achtertandwiel en kettingblad? dat is nog geen 300 euro aan onderdelen, ik vind 700 euro erg fors Achtertandwiel en riem heb ik 2 jaar geleden zelf vervangen, dat was een half uurtje werk en iets van 140 euro aan onderdelen.

[sjroorda]

borft schreef op maandag 3 februari 2025 @ 10:43:
[...]


Bedoel je dus riem, achtertandwiel en kettingblad? dat is nog geen 300 euro aan onderdelen, ik vind 700 euro erg fors Achtertandwiel en riem heb ik 2 jaar geleden zelf vervangen, dat was een half uurtje werk en iets van 140 euro aan onderdelen.

Da's nogal een verschil met de prijs die ik hoorde; waar koop jij deze losse onderdelen?

[borft]

sjroorda schreef op maandag 3 februari 2025 @ 10:51:
[...]

Da's nogal een verschil met de prijs die ik hoorde; waar koop jij deze losse onderdelen?

ik zie dat het intussen iets duurder geworden is, maar ik heb bv deze riem: https://bikemonkey.shop/t...x-118-zw-bl-726921-0.html die zit rond de 80 euro (dat was 2 jaar geleden nog 60). achtertandwiel komt rond de 100 uit (ik betaalde 78), en voortandwiel kost zomaar 160, dus dan zit je wel al op 360 euro aan onderdelen (er vanuitgaande dat je Gates cdx hebt).

Overigens geen idee of dit de goedkoopste webshop is, dus mogelijk dat het nog wel goedkoper kan

[Tommie12]

sjroorda schreef op maandag 3 februari 2025 @ 10:51:
[...]

Da's nogal een verschil met de prijs die ik hoorde; waar koop jij deze losse onderdelen?

Mantel, bike24, futurum, rosebikes.

Ook voor goede banden is het de moeite waard eens rond te kijken.

[sjroorda]

borft schreef op maandag 3 februari 2025 @ 10:58:
[...]


ik zie dat het intussen iets duurder geworden is, maar ik heb bv deze riem: https://bikemonkey.shop/t...x-118-zw-bl-726921-0.html die zit rond de 80 euro (dat was 2 jaar geleden nog 60). achtertandwiel komt rond de 100 uit (ik betaalde 78), en voortandwiel kost zomaar 160, dus dan zit je wel al op 360 euro aan onderdelen (er vanuitgaande dat je Gates cdx hebt).

Overigens geen idee of dit de goedkoopste webshop is, dus mogelijk dat het nog wel goedkoper kan

Dank je (ook @Tommie12), misschien toch maar even zelf gaan rondneuzen dan, of in elk geval zijn prijsopgave proberen te doorgronden.

[KNed]

Ik heb sinds eind vorig jaar de Chamonix S8, heerlijke fiets tot nu toe. Door het weer van de afgelopen weken nog niet heel veel langere stukken gefietst. Rijd vooral erg licht en stil.
Ik kom van een veel oudere Chamonix. Waar ik vooral aan moet wennen is de versnelling. Mijn vorige had zo'n draaihandvat en kon je snel een zwieper geven en 2 versnellingen overslaan. Bij de S8 bediening is dat net wat anders.

[Chrasher]

KNed schreef op maandag 3 februari 2025 @ 13:20:
Ik heb sinds eind vorig jaar de Chamonix S8, heerlijke fiets tot nu toe. Door het weer van de afgelopen weken nog niet heel veel langere stukken gefietst. Rijd vooral erg licht en stil.
Ik kom van een veel oudere Chamonix. Waar ik vooral aan moet wennen is de versnelling. Mijn vorige had zo'n draaihandvat en kon je snel een zwieper geven en 2 versnellingen overslaan. Bij de S8 bediening is dat net wat anders.

Daar zit toch een Shimano Alfine 8 hub op? Volgens mij kan je dan met de shifter ook 2 versnellingen tegelijk schakelen (alleen met de duim). Probeer eens door te duwen (op beide schakelaars mogelijk). Of ik ben in de war met de Alfine 11, maar volgens mij kan de 8 dat ook.

[timovd]

@knede bij de Alfine 11 kan ik beide kanten op en versnelling overslaan in één beweging. Zoals @Chrasher al aangeeft; probeer het eens bij de Alfine shifters op de 8-voudige versie. Anders een kwestie van shifter vervangen als je er echt tegenaan loopt.

[KNed]

@Chrasher @timovd Bedankt voor de reacties. Er zit inderdaad een Alfine 8 op.
Is ff handigheid in krijgen. Ik had in het begin dat hij een keer doortrapte toen ik in stilstand geschakeld had. Maar volgens mij moet dat gewoon kunnen.

[Colombiaan]

Hij is binnen!!

[Colombiaan]

Colombiaan schreef op maandag 3 februari 2025 @ 23:37:
[Afbeelding]

Hij is binnen!!

Ik denk dat ze het nummer apart gehouden hadden of zo het is nummer 25/50.

[INGKING]

Good afternoon belt riders.

Ik rijd nu ruim drie jaar met enorm veel plezier op mijn Koga F3 6.0, met CDX belt.
Samenvatting: één van de beste aankopen in mijn leven.

Langere stukken, vakantie en woon-werk, dan reken ik toch al snel richting de 10.000 km, al blijft dat een inschatting. Binnenkort breng ik mijn fiets voor onderhoud (twee linkerhanden) en bedacht ik me: de belt. Komende zomer ga ik wederom fietsen in Frankrijk en zou ik 'm nu moeten vervangen?

Inzoomen met de iphone leverde een wat verontrustend beeld op.

De vragen: wat vinden jullie van deze slijtage? Wat is jullie advies?

[Tommie12]

INGKING schreef op woensdag 5 februari 2025 @ 12:09:
Good afternoon belt riders.

Ik rijd nu ruim drie jaar met enorm veel plezier op mijn Koga F3 6.0, met CDX belt.
Samenvatting: één van de beste aankopen in mijn leven.

Langere stukken, vakantie en woon-werk, dan reken ik toch al snel richting de 10.000 km, al blijft dat een inschatting. Binnenkort breng ik mijn fiets voor onderhoud (twee linkerhanden) en bedacht ik me: de belt. Komende zomer ga ik wederom fietsen in Frankrijk en zou ik 'm nu moeten vervangen?

Inzoomen met de iphone leverde een wat verontrustend beeld op.

De vragen: wat vinden jullie van deze slijtage? Wat is jullie advies?

[Afbeelding]

Die riem ziet er echt nog HEEL goed uit. Als je me had gezegd dat die 1000km had gedaan, dan had ik je ook geloofd.

Door rijden en genieten!

[DaWaN]

INGKING schreef op woensdag 5 februari 2025 @ 12:09:

De vragen: wat vinden jullie van deze slijtage? Wat is jullie advies?

[Afbeelding]

Ziet er prima uit
Waar je vooral op moet letten is scheuren (op de plekken waar de riem buigt) en of de 'bogen' nog mooi rond zijn en niet beschadigd.
De afdrukken van de tandwielen op de tanden/bogen is normaal en is niets om je zorgen over te maken.

[Colombiaan]

Colombiaan schreef op maandag 20 januari 2025 @ 09:51:
[...]


https://www.instagram.com...ink&igsh=MzRlODBiNWFlZA==
Blijkbaar 100 voor de Friedrich en 50 voor de Frieda, welk nummer heb jij? Ik ben zo benieuwd hij komt hopelijk deze week al! Kan niet wachten!

Zit er bij jou hexlox moeren op? Lijkt zo op de foto's.

Ik zie bij mij net als op de foto op de website dat dus bij het voorwiel wel een hexlox moer zit.

[Chrasher]

Colombiaan schreef op woensdag 5 februari 2025 @ 20:13:
[...]
Ik zie bij mij net als op de foto op de website dat dus bij het voorwiel wel een hexlox moer zit.

Dan zal er ook een "sleutel" bij de fiets moeten zitten, anders krijg je die moer er niet vanaf. Zo'n setje kost vaak een 100 Euro extra. En hoe zit het met de andere schroeven en bouten? Dit is de handleiding van Hexlox.

[eenhoorntje]

Vandaag de BSP Voyager Belt geprobeerd. Had fietsen met een riem echt lichter verwacht. Zal mede door mn gezondheid komen. Helaas moet dus voor een fiets met ondersteuning gaan Bedankt voor alle info in dit topic

[DLeguyt]

Hallo iedereen,

Ik volg dit topic al een tijdje, maar ik heb nu toch maar een account gemaakt om de vraag te stellen:

Ik ben op zoek naar een fiets voor vooral stadsritjes (Amsterdam), een enkel weekendritje per week (80km, voornamelijk asfalt) en af en toe een korte (tour)fietsvakantie (op maar heel soms wat gravel-achtig terrein). Voor mij is het eigenlijk vooral belangrijk dat ik de fiets wat vaker pak, dat doe ik de laatste jaren namelijk steeds minder ('hij moet dus echt lekker fietsen'; genieten). In trade-offs m.b.t. onderhoud weegt voor mij minder onderhoud hebben zwaar.

Misschien wat overkill, maar ik twijfel nu tussen deze modellen:

1. De Koga Supermetro:
https://www.koga.com/nl/f...wrinkle-jeans.htm?frame=X

2. Een Cube Editor:
https://www.cubestores.nl...-slx-fe-nightsky-ink-2025

3. De net-iets-te-dure Koga F3 8.0:
https://www.koga.com/nl/f...n/f3-8-0-my25.htm?frame=H

4. En deze Gazelle:
https://www.gazelle.nl/fi...me=frame-high#configure=1

Het budget is ongeveer 1.800 euro (voorkeur) maar tot 2.000 kan ook, daarboven is pijnlijk.

[Tommie12]

DLeguyt schreef op zaterdag 8 februari 2025 @ 12:08:
Hallo iedereen,

Ik volg dit topic al een tijdje, maar ik heb nu toch maar een account gemaakt om de vraag te stellen:

Ik ben op zoek naar een fiets voor vooral stadsritjes (Amsterdam), een enkel weekendritje per week (80km, voornamelijk asfalt) en af en toe een korte (tour)fietsvakantie (op maar heel soms wat gravel-achtig terrein). Voor mij is het eigenlijk vooral belangrijk dat ik de fiets wat vaker pak, dat doe ik de laatste jaren namelijk steeds minder ('hij moet dus echt lekker fietsen'; genieten). In trade-offs m.b.t. onderhoud weegt voor mij minder onderhoud hebben zwaar.

Misschien wat overkill, maar ik twijfel nu tussen deze modellen:

1. De Koga Supermetro:
https://www.koga.com/nl/f...wrinkle-jeans.htm?frame=X

2. Een Cube Editor:
https://www.cubestores.nl...-slx-fe-nightsky-ink-2025

3. De net-iets-te-dure Koga F3 8.0:
https://www.koga.com/nl/f...n/f3-8-0-my25.htm?frame=H

4. En deze Gazelle:
https://www.gazelle.nl/fi...me=frame-high#configure=1

Het budget is ongeveer 1.800 euro (voorkeur) maar tot 2.000 kan ook, daarboven is pijnlijk.

Een riem zal wel wat onderhoud sparen.
Verder moet je die fietsen eens kunnen passen en vastnemen, dus zeker bij de FM langs!
Kijk ook eens of je een Velo de Ville dealer in je buurt hebt. Dat zijn ook topfietsen die je kan uitrusten zoals jij wil.

[MrMarcie]

DLeguyt schreef op zaterdag 8 februari 2025 @ 12:08:
Hallo iedereen,

Ik volg dit topic al een tijdje, maar ik heb nu toch maar een account gemaakt om de vraag te stellen:

Ik ben op zoek naar een fiets voor vooral stadsritjes (Amsterdam), een enkel weekendritje per week (80km, voornamelijk asfalt) en af en toe een korte (tour)fietsvakantie (op maar heel soms wat gravel-achtig terrein). Voor mij is het eigenlijk vooral belangrijk dat ik de fiets wat vaker pak, dat doe ik de laatste jaren namelijk steeds minder ('hij moet dus echt lekker fietsen'; genieten). In trade-offs m.b.t. onderhoud weegt voor mij minder onderhoud hebben zwaar.

Misschien wat overkill, maar ik twijfel nu tussen deze modellen:

1. De Koga Supermetro:
https://www.koga.com/nl/f...wrinkle-jeans.htm?frame=X

2. Een Cube Editor:
https://www.cubestores.nl...-slx-fe-nightsky-ink-2025

3. De net-iets-te-dure Koga F3 8.0:
https://www.koga.com/nl/f...n/f3-8-0-my25.htm?frame=H

4. En deze Gazelle:
https://www.gazelle.nl/fi...me=frame-high#configure=1

Het budget is ongeveer 1.800 euro (voorkeur) maar tot 2.000 kan ook, daarboven is pijnlijk.

Kijk hier ook eens naar dan: Ik stond voor zelfde keuze!

[INGKING]

DaWaN schreef op woensdag 5 februari 2025 @ 16:47:
[...]


Ziet er prima uit
Waar je vooral op moet letten is scheuren (op de plekken waar de riem buigt) en of de 'bogen' nog mooi rond zijn en niet beschadigd.
De afdrukken van de tandwielen op de tanden/bogen is normaal en is niets om je zorgen over te maken.


Die riem ziet er echt nog HEEL goed uit. Als je me had gezegd dat die 1000km had gedaan, dan had ik je ook geloofd.

Door rijden en genieten!

Top, hartelijk dank!

[Mad_Manic]

DLeguyt schreef op zaterdag 8 februari 2025 @ 12:08:
Hallo iedereen,

Ik volg dit topic al een tijdje, maar ik heb nu toch maar een account gemaakt om de vraag te stellen:

Ik ben op zoek naar een fiets voor vooral stadsritjes (Amsterdam), een enkel weekendritje per week (80km, voornamelijk asfalt) en af en toe een korte (tour)fietsvakantie (op maar heel soms wat gravel-achtig terrein). Voor mij is het eigenlijk vooral belangrijk dat ik de fiets wat vaker pak, dat doe ik de laatste jaren namelijk steeds minder ('hij moet dus echt lekker fietsen'; genieten). In trade-offs m.b.t. onderhoud weegt voor mij minder onderhoud hebben zwaar.

Misschien wat overkill, maar ik twijfel nu tussen deze modellen:

1. De Koga Supermetro:
https://www.koga.com/nl/f...wrinkle-jeans.htm?frame=X

2. Een Cube Editor:
https://www.cubestores.nl...-slx-fe-nightsky-ink-2025

3. De net-iets-te-dure Koga F3 8.0:
https://www.koga.com/nl/f...n/f3-8-0-my25.htm?frame=H

4. En deze Gazelle:
https://www.gazelle.nl/fi...me=frame-high#configure=1

Het budget is ongeveer 1.800 euro (voorkeur) maar tot 2.000 kan ook, daarboven is pijnlijk.

Ik zou voor jezelf bepalen welke schakelsysteem je wilt. Liever een Enviolo naaf (Koga's) of een Alfine naaf (Cube). Leuke selectie.

[jorikc]

Volgens mij heeft de Koga Supermetro een Nexus 8 en de Koga F3 8.0 een Alfine 11, hoezo Enviolo?

[Mad_Manic]

jorikc schreef op woensdag 12 februari 2025 @ 18:56:
Volgens mij heeft de Koga Supermetro een Nexus 8 en de Koga F3 8.0 een Alfine 11, hoezo Enviolo?

Je hebt gelijk ik was zelf aan het kijken bij de ebike varianten van deze fietsen met SX motor.
De Koga E-F3 heeft daar een Enviolo naaf in tegenstelling tot de gewone F3 met een alfine 11.

https://www.koga.com/nl/elektrische-fietsen/e-f3-6-0?frame=H

[HikariMisako]

Het heeft maar een maand of 5 geduurd, maar daar is hij dan eindelijk! Zal nog even wennen zijn, maar het stukje van de winkel naar huis fietste al heerlijk in ieder geval

[eenhoorntje]

HikariMisako schreef op zaterdag 15 februari 2025 @ 14:31:
[Afbeelding]

Het heeft maar een maand of 5 geduurd, maar daar is hij dan eindelijk! Zal nog even wennen zijn, maar het stukje van de winkel naar huis fietste al heerlijk in ieder geval


wow netjes , nice!

[nokiaan958GB]

HikariMisako schreef op zaterdag 15 februari 2025 @ 14:31:
[Afbeelding]

Het heeft maar een maand of 5 geduurd, maar daar is hij dan eindelijk! Zal nog even wennen zijn, maar het stukje van de winkel naar huis fietste al heerlijk in ieder geval

Welk model is het en wat voor rechthoekig ding heb je boven je trapas aan het frame hangen

[Aziraphale]

nokiaan958GB schreef op zondag 16 februari 2025 @ 22:02:
[...]

Welk model is het en wat voor rechthoekig ding heb je boven je trapas aan het frame hangen

Dat is een vouwslot.

[HikariMisako]

nokiaan958GB schreef op zondag 16 februari 2025 @ 22:02:
[...]

Welk model is het en wat voor rechthoekig ding heb je boven je trapas aan het frame hangen

De fiets is een Gazelle Chamonix s11, het vouwslot is een Abus Bordo 6500

[mddd]

Ik heb sinds een paar maanden een Gazelle Chamonix S8. Dus met de Alfine 8 naaf.

Nu merk ik, vooral vanaf de 5e versnelling, het volgende: als ik even niet trap en daarna weer aanzet, dan voelt het alsof ik de weerstand voel toenemen. Het is niet dat hij doorschiet, maar wel alsof hij het eerste stukje wat extra weerstand oppakt (een tandwiel/koppeling meeneemt? zoiets). Ik kan me niet herinneren dat het er meteen al was toen ik hem kreeg of niet.

Klinkt dit bekend voor jullie? Hoort het erbij? Ik heb hiervoor 25 jaar met een derailleur gefietst dus ik weet niet wat normaal is bij de naaf versnellingen.

[Sissors]

Sissors schreef op zondag 2 februari 2025 @ 15:02:
[...]

Ondertussen had ik hiermee de fabrikant (Sensa) gemaild, en die reageerde snel: "Nee dat is absoluut niet normaal, en moet je mee naar je dealer teruggaan". De klantenservice dat doorgestuurd: "Ja moet je toch maar weer naar de werkplaats teruggaan ermee".

Dus de fiets weer in de auto naar Den Bosch. Daar bij de werkplaats. "Ja dan is het blijkbaar toch een garantiegeval, maar dan moet het worden opgestuurd". Gezien de leenfietsen gedoe gingen worden in de kofferbak, zonder fiets huiswaarts, en maandag zou hij met hun zending meegaan. Nu zijn we een week verder, en kreeg net een telefoontje: Ze hopen dat hij een week later nu maandag naar Shimano kan worden gestuurd, want ze hadden geen tijd gehad de naaf eruit te halen...

Ik ben benieuwd hoe lang dit gaat duren, en wat de reactie van Shimano gaat zijn.

En voor het geval iemand dit ooit vindt met zoeken, de uitkomst van mijn monoloog (probleem dus bij hard aanzetten de alfine 8 naafversnelling doorslaat / overslaat):
Nieuwe naaf gekregen

Probleem was nog steeds onveranderd . Fietsenwinkel stuiterde nog steeds op en neer tussen het hoort niet, en je moet ook alleen in versnelling 1-2 wegfietsen. Andere fiets gepakt bij hun, zelfde merk zelfde model: Bij die kon ik wel probleemloos aanzetten zonder dat de naaf doorsloeg.

Toen als uitzondering hebben ze gewoon achterwiel overgezet naar mijn fiets .

En toen hoefde ik nog geen eens moeite te doen om hem te laten overslaan . Alles wat iets aanzetten was ging het fout, totaal onbruikbaar.

Fiets weer achtergelaten omdat het sluitingstijd was, en daarna teruggebeld: Ze wilde de koop ongedaan maken. Nu had ik liever een werkende fiets, maar goed, dan doen we dat. 80%-20% boden ze (dus 80% van aankoopbedrag terug). Niet mee akkoord gegaan omdat volgens de fabrikant de fiets gewoon niet voldoet. "Ja maar je hebt hem wel een half jaar gebruikt". Ja maar de fiets voldoet niet. Uiteindelijk gingen ze akkoord met mijn voorstel: 100% terug. Nu was de fiets wel duurder geworden sindsdien, maar iig was dat gedeelte nu afgerond.

Alleen nog steeds geen fiets. Dus een lokalere fietsenwinkel gebeld: "Wij hebben klanten die 2x jouw gewicht hebben en die zijn echt niet allemaal even subtiel met de fiets, moet hij gewoon kunnen hebben". Die raadde wel een Trek District 4 aan ipv de Sensa Cintura (en wilde die voor hetzelfde bedrag leveren). Dus ik daarheen geweest. Proefrit gemaakt, geprobeerd hem te laten doorslaan: Niet gebeurd, werkte prima . Algemeen is de afwerking ook gewoon beter dan van de Sensa. En het idee dat je alleen in zijn eerste/tweede versnelling moet wegrijden vonden ze ook idioot. "Als hij bij wat aanzetten zou doorslaan zouden wij hem gewoon gaan repareren, want dat hoort niet".

Oftewel het heeft een paar weken gekost, maar ik hem een prima fiets weer .

[borft]

Sissors schreef op dinsdag 18 februari 2025 @ 10:18:
[...]

En voor het geval iemand dit ooit vindt met zoeken, de uitkomst van mijn monoloog (probleem dus bij hard aanzetten de alfine 8 naafversnelling doorslaat / overslaat):
Nieuwe naaf gekregen

Probleem was nog steeds onveranderd . Fietsenwinkel stuiterde nog steeds op en neer tussen het hoort niet, en je moet ook alleen in versnelling 1-2 wegfietsen. Andere fiets gepakt bij hun, zelfde merk zelfde model: Bij die kon ik wel probleemloos aanzetten zonder dat de naaf doorsloeg.

Toen als uitzondering hebben ze gewoon achterwiel overgezet naar mijn fiets .

En toen hoefde ik nog geen eens moeite te doen om hem te laten overslaan . Alles wat iets aanzetten was ging het fout, totaal onbruikbaar.

Fiets weer achtergelaten omdat het sluitingstijd was, en daarna teruggebeld: Ze wilde de koop ongedaan maken. Nu had ik liever een werkende fiets, maar goed, dan doen we dat. 80%-20% boden ze (dus 80% van aankoopbedrag terug). Niet mee akkoord gegaan omdat volgens de fabrikant de fiets gewoon niet voldoet. "Ja maar je hebt hem wel een half jaar gebruikt". Ja maar de fiets voldoet niet. Uiteindelijk gingen ze akkoord met mijn voorstel: 100% terug. Nu was de fiets wel duurder geworden sindsdien, maar iig was dat gedeelte nu afgerond.

Alleen nog steeds geen fiets. Dus een lokalere fietsenwinkel gebeld: "Wij hebben klanten die 2x jouw gewicht hebben en die zijn echt niet allemaal even subtiel met de fiets, moet hij gewoon kunnen hebben". Die raadde wel een Trek District 4 aan ipv de Sensa Cintura (en wilde die voor hetzelfde bedrag leveren). Dus ik daarheen geweest. Proefrit gemaakt, geprobeerd hem te laten doorslaan: Niet gebeurd, werkte prima . Algemeen is de afwerking ook gewoon beter dan van de Sensa. En het idee dat je alleen in zijn eerste/tweede versnelling moet wegrijden vonden ze ook idioot. "Als hij bij wat aanzetten zou doorslaan zouden wij hem gewoon gaan repareren, want dat hoort niet".

Oftewel het heeft een paar weken gekost, maar ik hem een prima fiets weer .

hmm, klinkt alsof het doorslaan niet de naaf was, maar de riem die niet juist was aangespannen. Dat doorslaan hoort echt niet. Ik fiets al 7 jaar op een cintura, en de enige keer dat ik daar last van had, was toen de riem op was en vervangen moest worden (ik had er ook meerdere tandjes afgetrapt ). Ik wielren redelijk wat, en houd wel van hard fietsen, daarnaast rijd ik regelmatig met 2 kinderen op de fiets (dus zeker wel zware belasting), en in welke versnelling ik dan ook rijd, hij trapt echt nooit door.

Die Trek ziet er overigens ook uit als een prima fiets. Wel zwaarder en kunstof spatboden, maar verder heel vergelijkbaar denk ik.

[zunrob]

Dit doortrappen triggert me. We hebben een Urban Arrow met Performance motor (75 nM) en een Enviolo Automatiq. De laatste dagen valt me op dat bij de eerste keer aanzetten om weg te fietsen, na het inschakelen van de fiets, deze doortrapt. Lijkt daarna tijdens dezelfde rit ook niet meer voor te komen.
Fiets heeft pas een paar 100 km gereden. Waar kan dit aan liggen? Merk het niet als ik eenmaal fiets, maar moet eerlijk zijn dat ik met de bakfiets ook niet op de pedalen ga staan.

[ Voor 7% gewijzigd door zunrob op 18-02-2025 12:44 ]

[Sissors]

borft schreef op dinsdag 18 februari 2025 @ 11:20:
[...]


hmm, klinkt alsof het doorslaan niet de naaf was, maar de riem die niet juist was aangespannen. Dat doorslaan hoort echt niet. Ik fiets al 7 jaar op een cintura, en de enige keer dat ik daar last van had, was toen de riem op was en vervangen moest worden (ik had er ook meerdere tandjes afgetrapt ). Ik wielren redelijk wat, en houd wel van hard fietsen, daarnaast rijd ik regelmatig met 2 kinderen op de fiets (dus zeker wel zware belasting), en in welke versnelling ik dan ook rijd, hij trapt echt nooit door.

Die Trek ziet er overigens ook uit als een prima fiets. Wel zwaarder en kunstof spatboden, maar verder heel vergelijkbaar denk ik.

Dat dacht ik ook eerst, ook omdat de riem nogal soepel stond, maar een nog lokalere fietsenmaker heeft die toen gratis wat strakker gezet, en dat gaf geen verbetering. Maar ik ben ervan overtuigd dat het iig niet 'gewoon' de naaf was: Dat ding is gereviseerd, daarna vervangen, en daarna een nieuw wiel, en allemaal loste het het niet op. (Waarschijnlijk hadden ze dat andere wiel beter eerst kunnen proberen...).

Maar goed, nu een prima fiets, dus ik kon na weken weer op de fiets naar het werk . Gewicht is iets hoger, maar nog wel prima. CDX riem, en de kabels bij het stuur zijn gewoon een stuk nettere lengte (bij de Sensa was dat wel echt een wasrek), plus de achterrem kabel gaat via de onderbuis ipv de bovenbuis: Bij de Sensa had ik hem met een tie wrap aan het frame vastgezet omdat hij anders soms tegen mijn bovenbeen kwam. Dat was een prima oplossing overigens, maar mooier als het niet nodig is.

En wat je zegt: Ik ben ook ervan overtuigd dat het bij een Cintura goed kan werken. Die andere uit de winkel die ik pakte deed het wel prima, en Sensa zelf zegt ook dat het niet hoort. Het probleem was (imo) dat die fietsenwinkel zich makkelijk ervan af wilde maken, en tot 3x een 'reparatie' heeft gedaan zonder zelf te kijken of het probleem nu was opgelost.

[Aziraphale]

Sissors schreef op dinsdag 18 februari 2025 @ 12:55:
[...]

Dat dacht ik ook eerst, ook omdat de riem nogal soepel stond, maar een nog lokalere fietsenmaker heeft die toen gratis wat strakker gezet, en dat gaf geen verbetering. Maar ik ben ervan overtuigd dat het iig niet 'gewoon' de naaf was: Dat ding is gereviseerd, daarna vervangen, en daarna een nieuw wiel, en allemaal loste het het niet op. (Waarschijnlijk hadden ze dat andere wiel beter eerst kunnen proberen...).

Maar goed, nu een prima fiets, dus ik kon na weken weer op de fiets naar het werk . Gewicht is iets hoger, maar nog wel prima. CDX riem, en de kabels bij het stuur zijn gewoon een stuk nettere lengte (bij de Sensa was dat wel echt een wasrek), plus de achterrem kabel gaat via de onderbuis ipv de bovenbuis: Bij de Sensa had ik hem met een tie wrap aan het frame vastgezet omdat hij anders soms tegen mijn bovenbeen kwam. Dat was een prima oplossing overigens, maar mooier als het niet nodig is.

En wat je zegt: Ik ben ook ervan overtuigd dat het bij een Cintura goed kan werken. Die andere uit de winkel die ik pakte deed het wel prima, en Sensa zelf zegt ook dat het niet hoort. Het probleem was (imo) dat die fietsenwinkel zich makkelijk ervan af wilde maken, en tot 3x een 'reparatie' heeft gedaan zonder zelf te kijken of het probleem nu was opgelost.

Kan ook zijn dat het frame niet helemaal goed recht was. Dat komt bij een riem nogal precies en een goede fietsenmaker moet dat na kunnen gaan. Of gewoon een beroerde afstelling van de naaf icm de shifter en dat ga je met enkel een ander wiel plaatsen niet oplossen.

[borft]

Sissors schreef op dinsdag 18 februari 2025 @ 12:55:
[...]

Dat dacht ik ook eerst, ook omdat de riem nogal soepel stond, maar een nog lokalere fietsenmaker heeft die toen gratis wat strakker gezet, en dat gaf geen verbetering. Maar ik ben ervan overtuigd dat het iig niet 'gewoon' de naaf was: Dat ding is gereviseerd, daarna vervangen, en daarna een nieuw wiel, en allemaal loste het het niet op. (Waarschijnlijk hadden ze dat andere wiel beter eerst kunnen proberen...).

Maar goed, nu een prima fiets, dus ik kon na weken weer op de fiets naar het werk . Gewicht is iets hoger, maar nog wel prima. CDX riem, en de kabels bij het stuur zijn gewoon een stuk nettere lengte (bij de Sensa was dat wel echt een wasrek), plus de achterrem kabel gaat via de onderbuis ipv de bovenbuis: Bij de Sensa had ik hem met een tie wrap aan het frame vastgezet omdat hij anders soms tegen mijn bovenbeen kwam. Dat was een prima oplossing overigens, maar mooier als het niet nodig is.

En wat je zegt: Ik ben ook ervan overtuigd dat het bij een Cintura goed kan werken. Die andere uit de winkel die ik pakte deed het wel prima, en Sensa zelf zegt ook dat het niet hoort. Het probleem was (imo) dat die fietsenwinkel zich makkelijk ervan af wilde maken, en tot 3x een 'reparatie' heeft gedaan zonder zelf te kijken of het probleem nu was opgelost.

Mooi dat het opgelost is met een andere fiets cdx is inderdaad beter, mijn Cintura hadden ze daar ook op bezuinigd, ik heb bij het vervangen van de riem een cdx riem gemonteerd, en ook gelijk het achtertandwiel vervangen (bizar hoe duur dat spul is trouwens). Valse zuinigheid van Sensa imho.


Overigens is de afstelling van de naaf ook bepalend, als de kabelspanning niet helemaal lekker is, kan ie ook doortrappen in sommige versnellingen. Hoe dan ook, ik denk dat je weet naar welke fietsenwinkel je niet meer terug hoeft te komen Veel fijne km's met je Trek toegewenst

[Megalomania]

Colombiaan schreef op vrijdag 3 januari 2025 @ 00:00:
[...]

Thanks ja die zag ik ook wel beperkte voorwaarden volgens mij tot zondag deze prijs en ophalen. Maar ik ga zeker even bellen morgen.
Ik twijfel ook weer of ik niet gewoon toch voor een alfine 11 fiets moet gaan met cdx, belt. Maar voor dit geld is het wel steeds interessanter.

Voor hoeveel stonden ze te koop toen?

[Sport_Life]

Ivm nieuwe baan op fietsafstand (18km) zoek ik een goede woon werkverkeer fiets (geen e-bike). Budget ongeveer 2000-2500. Ben uitgekomen op de Koga F3 8.0 waarbij ik vooral modeljaar 2024 erg mooi vind.
Tevens pre de geïntegreerde kabels en voorlamp ivm parkeren in de stalling.

Enig nadeel wat ik lees is de minder sportieve houding. Wat is jullie ervaring hiermee? Verder zijn er nog alternatieven die ik mee kan nemen in het besluit?

Afgelopen jaren vaker georiënteerd op een nieuwe fiets maar iedere keer toch weer teruggevallen op de huidige fiets. Maar die begint nu toch echt op te geraken.

[ Voor 16% gewijzigd door Sport_Life op 23-02-2025 19:40 ]

[vrotogel]

Ik zou je een Stevens Super Flight aan kunnen raden. Vind ik een erg fijne fiets. Gebruik ik voor woon-werk en langere, recreatieve/sportieve tochten in het weekend. Wel heeft de Stevens een losse voorlamp maar gelukkig geen voorvorkvering.

[Sport_Life]

vrotogel schreef op zondag 23 februari 2025 @ 19:47:
Ik zou je een Stevens Super Flight aan kunnen raden. Vind ik een erg fijne fiets. Gebruik ik voor woon-werk en langere, recreatieve/sportieve tochten in het weekend. Wel heeft de Stevens een losse voorlamp maar gelukkig geen voorvorkvering.

Die is ook mooi, en lekker licht! Thanks

@Farmerwood jij nog steeds tevreden?

[ Voor 5% gewijzigd door Sport_Life op 23-02-2025 20:15 ]

[Cannondale]

Sport_Life schreef op zondag 23 februari 2025 @ 19:34:
Ivm nieuwe baan op fietsafstand (18km) zoek ik een goede woon werkverkeer fiets (geen e-bike). Budget ongeveer 2000-2500. Ben uitgekomen op de Koga F3 8.0 waarbij ik vooral modeljaar 2024 erg mooi vind.
Tevens pre de geïntegreerde kabels en voorlamp ivm parkeren in de stalling.

Proficiat met de nieuwe baan! Ben aantal jaren geleden ook naar een andere baan gegaan op een te fietsen afstand. Paar jaar Batavus Dinsdag exclusive gereden en rij nu die Koga 8.0 modeljaar 2025. Andere beltfietsen heb ik niet gehad, dus kan alleen wat over deze zeggen. De Koga is echt wel next level als het om afwerking gaat, supermooie fiets en ben er enorm blij mee. Je moet hem in het echt zien, de plaatjes doen hem niet echt recht vooral als het gaat om de kleur van de frame en de details van de afwerking.

De stuurpen heb ik nu ongeveer horizontaal staan en dan is hij redelijk sportief, in elk geval veel sportiever te rijden dan die Batavus. Frame is erg stijf, ik heb trouwens de Rigid uitvoering dus niet met die vering aan de voorkant maar dus een ongeveerde voorvork. Het is een XL (60 cm?) model, eerlijk gezegd is het frame dan wel vrij groot en hoog. Dus een racefiets wordt het niet natuurlijk. Maar ik kan er tot nu bijna alle elektrische fietsen mee kwijt rijden en mezelf ook wel serieus ermee afmatten Ander voordeel is dat de fietsenmaker om de hoek hem had, dus vrij makkelijk met beurtjes / onderhoud. Succes met de keuze!

[Farmerwood]

Sport_Life schreef op zondag 23 februari 2025 @ 20:13:
[...]

Die is ook mooi, en lekker licht! Thanks

@Farmerwood jij nog steeds tevreden?

Ik heb hem sinds de zomer en nog steeds heel erg blij mee. Rij er tussen de 50 en 150 km per week mee afhankelijk van het aantal dagen dat ik naar kantoor fiets.
Kan hem zeker aanraden.

[Barista]

Sport_Life schreef op zondag 23 februari 2025 @ 19:34:
Ivm nieuwe baan op fietsafstand (18km) zoek ik een goede woon werkverkeer fiets (geen e-bike). Budget ongeveer 2000-2500. Ben uitgekomen op de Koga F3 8.0 waarbij ik vooral modeljaar 2024 erg mooi vind.
Tevens pre de geïntegreerde kabels en voorlamp ivm parkeren in de stalling.

Enig nadeel wat ik lees is de minder sportieve houding. Wat is jullie ervaring hiermee? Verder zijn er nog alternatieven die ik mee kan nemen in het besluit?

Afgelopen jaren vaker georiënteerd op een nieuwe fiets maar iedere keer toch weer teruggevallen op de huidige fiets. Maar die begint nu toch echt op te geraken.

Rose Black Lava 2
Sinds december in mijn bezit. Zoeft geruisloos over het asfalt. Sportieve zit, stijf frame en fijne banden met regen, gladheid. Remmen zijn zeer goed en de verlichting ook.

[zunrob]

Ik heb eind vorige week mijn nieuwe Stevens Super Flight afgehaald. Het valt me echter op dat de voorste schijf (minimaal) aanloopt. Nu heb ik deze opnieuw gesteld (2 boutjes los, rem in, etc.) maar het beste wat me lukt is dat ie 350 graden van een rondgang niet aanloopt, en dan het laatste stukje de schijf heel even schaaft. Het wiel remt er nauwelijks vanaf.
Als je beter kijkt zie je ook dat als je het wiel ronddraait de schijf gedurende de rondgang iets dichter bij het rechterblokje komt en dan dichter bij het linkerblokje. Oftewel de schijf is niet perfect rond, maar een klein beetje marge lijkt me redelijk normaal.
Beter dan dit krijg ik het nu niet afgesteld. Ik weet niet of ze de fiets hebben ingeremd. Is dit iets wat vanzelf weggaat of moet ik om een nieuwe schijf vragen?

Achter blijft de schijf wel perfect midden tussen de blokjes gedurende een omwenteling.

Precies zoals in dit filmpje op 1:28: YouTube: How to Align a Hydraulic Disc Brake on a Bike

[ Voor 8% gewijzigd door zunrob op 25-02-2025 22:50 ]

[HikariMisako]

zunrob schreef op dinsdag 25 februari 2025 @ 22:25:
Ik heb eind vorige week mijn nieuwe Stevens Super Flight afgehaald. Het valt me echter op dat de voorste schijf (minimaal) aanloopt. Nu heb ik deze opnieuw gesteld (2 boutjes los, rem in, etc.) maar het beste wat me lukt is dat ie 350 graden van een rondgang niet aanloopt, en dan het laatste stukje de schijf heel even schaaft. Het wiel remt er nauwelijks vanaf.
Als je beter kijkt zie je ook dat als je het wiel ronddraait de schijf gedurende de rondgang iets dichter bij het rechterblokje komt en dan dichter bij het linkerblokje. Oftewel de schijf is niet perfect rond, maar een klein beetje marge lijkt me redelijk normaal.
Beter dan dit krijg ik het nu niet afgesteld. Ik weet niet of ze de fiets hebben ingeremd. Is dit iets wat vanzelf weggaat of moet ik om een nieuwe schijf vragen?

Achter blijft de schijf wel perfect midden tussen de blokjes gedurende een omwenteling.

Precies zoals in dit filmpje op 1:28: YouTube: How to Align a Hydraulic Disc Brake on a Bike

Ik vooral even contact opnemen met de winkel waar je hem hebt afgehaald, dan heb je het snelst een antwoord.

[verstappen33]

Ik heb sinds gisteren een probleempje met mijn Koga F3 8.0 2025 model (volledig geintegreerde bekabeling)..

Gisteren op weg naar mijn werk deed mijn verlichting het ineens niet meer, terwijl er geen schakelaar is en dus altijd aan zou moeten zijn).

Maarja doorgefietst naar mijn werk (was toch al licht), en aan het eind van de middag naar huis deed die het natuurlijk nog niet..

Bij thuiskomst eens nader onderzoek gedaan en kwam erachter dat mijn steekas van mijn voorwiel wat los zat, hierdoor draait het stekkertje op de naafdynamo mee met het wiel.
Gevolg dat de kabel 2-3x om de as is gewikkeld en mogelijk ergens intern iets los (of kapot) getrokken heeft?

Weet iemand hoe de verlichting van de Koga F3 intern loopt cq aangesloten zit?
Als ik op internet zoek dan zie ik reserve onderdelen met een stekkerje, dus ik vermoed dat er ergens een centraal stekkerdoosje zit?

Voordat ik de hele fiets uit elkaar schroef hoop ik dat er hier mensen zijn die iets meer weten over de bekabeling en ik iets gerichter te werk kan gaan.

[jorikc]

Bij mijn F3 6.0 uit 2018 was er iets mis met de kabel die naar het agterlicht ging, die hebben ze onder garantie 1x vervangen. Toen die een paar maanden later weer kapot ging, wilden ze ' m wel repareren, maar was dat erg duur, dus heb ik sindsdien een achterlicht op batterijen...

Ik zou voor je nieuwe fiets dus vooral terug naar de FM gaan om het te laten repareren, want dit lijkt me geen eenvoudige reparatie, tenzij ze dit bij het 8.0 (of nieuwere) model anders ontworpen hebben.

[Cannondale]

verstappen33 schreef op woensdag 26 februari 2025 @ 11:29:
Ik heb sinds gisteren een probleempje met mijn Koga F3 8.0 2025 model (volledig geintegreerde bekabeling)..

Voordat ik de hele fiets uit elkaar schroef hoop ik dat er hier mensen zijn die iets meer weten over de bekabeling en ik iets gerichter te werk kan gaan.

Ik zou naar de fietsenmaker gaan, zoals hierboven ook al wordt gezegd. Het is een nieuwe fiets, dus vol in de garantie? Hoop dat die van mij het wat langer volhoudt

[verstappen33]

@jorikc & @Cannondale

Terug naar de fietsenmaker was een optie, echter zit die 200km verderop (internet aankoop 😅)

Gelukkig ben ik zelf behoorlijk handig met fietsen, dus zojuist maar even de fiets in de montage standaard gezet en eens op onderzoek uitgegaan.

Onderin het frame bij de bottom bracket zit een klepje, hier even achter gekeken en daar zit idd alle connectoren naar de verlichting.
Euvel snel gevonden, het stekkertje van de dynamo was er inderdaad uit getrokken.

Kabel weer in elkaar geklikt, en alles werkt weer.

Was makkelijker dan ik dacht. 10 minuutjes werk.

Maarja wel slechte zaak dat de steekas niet goed vast zat en na 300km al losgetrild was.

Gelijk alles nagelopen/nagedraaid, verder geen issues gevonden.

[Sport_Life]

Vanmiddag wat fietsen geprobeerd , onder andere:
Koga F3 8.0 EUR 1.800 > 1050 netto met fietsplan
Koga F3 7.0 EUR 1.900 > 1150 netto
Stevens Randonneur EUR 1200 (zonder riem) 600 netto (fietstas kan dan nog in het fietsplan)
Stevens Super Flight EUR 2300 > 1550 netto

De Koga heeft continu de lampen branden, wat ik nogal suf vind. Verder is de Randonneur duidelijk de sportiefste en is ook leuk om op zondag af en toe een rondje van 30-40km te doen als ik geen zin heb om de racefiets klaar te zetten. En van het prijsverschil kan ik m een paar jaar laten onderhouden.
Nadeel is wel dat ik hem moet parkeren op het station in een openbare (wel bewaakte) fietsenstalling. Thuis staat ie in de verwarmde garage.
Ben er nog niet helemaal over uit.

[ Voor 9% gewijzigd door Sport_Life op 26-02-2025 21:14 ]

[verstappen33]

Sport_Life schreef op woensdag 26 februari 2025 @ 17:48:
Vanmiddag wat fietsen geprobeerd , onder andere:
Koga F3 8.0 EUR 1.800 > 1050 netto met fietsplan
Koga F3 7.0 EUR 1.900 > 1150 netto
Stevens Randonneur EUR 1200 (zonder riem) 600 netto (fietstas kan dan nog in het fietsplan)
Stevens Super Flight EUR 2300 > 1150 netto

De Koga heeft continu de lampen branden, wat ik nogal suf vind. Verder is de Randonneur duidelijk de sportiefste en is ook leuk om op zondag af en toe een rondje van 30-40km te doen als ik geen zin heb om de racefiets klaar te zetten. En van het prijsverschil kan ik m een paar jaar laten onderhouden.
Nadeel is wel dat ik hem moet parkeren op het station in een openbare (wel bewaakte) fietsenstalling. Thuis staat ie in de verwarmde garage.
Ben er nog niet helemaal over uit.

Ik heb 10 jaar op de Stevens Randonneur gefietst, deze alleen qua afmontage iets anders qua groeps etc., ik heb er heerlijk op gefietst. Zelfs de 11-stedntocht 2x gedaan, dus ook 240km op 1 dag is geen probleem voor deze fiets.

Het hoge onderhoud viel me alleen flink tegen op den duur. Ik fiets veel buitenaf en over vieze wegen, dus veel schoonmaken en ketting etc slijt gewoon harder.

Je zult er geen verkeerde keuze aan hebben.

Koga is ook een heerlijke fiets, lampje zorgt voor iets meer weerstand, maar bijna verwaarloosbaar.

Als je een kleinere maat neemt zit je ook sportief. Ik heb een L met mijn 1m86 en stuur zo plat mogelijk. Qua houding heb ik weer hetzelfde als de Stevens. En het frame is echt niet te klein voor mij.

Verder is het een persoonlijke keuze tussen ketting of riem.
Riem icm naaf versnelling trapt iets zwaarder dan een derailleur systeem.

Gewoon de fiets/montage kiezen waar jij het meest goed bij voelt. Tussen deze fietsen doe je jezelf niets tekort qua kwaliteit.

[Sport_Life]

verstappen33 schreef op woensdag 26 februari 2025 @ 18:48:
[...]


Ik heb 10 jaar op de Stevens Randonneur gefietst, deze alleen qua afmontage iets anders qua groeps etc., ik heb er heerlijk op gefietst. Zelfs de 11-stedntocht 2x gedaan, dus ook 240km op 1 dag is geen probleem voor deze fiets.

Het hoge onderhoud viel me alleen flink tegen op den duur. Ik fiets veel buitenaf en over vieze wegen, dus veel schoonmaken en ketting etc slijt gewoon harder.

Je zult er geen verkeerde keuze aan hebben.

Koga is ook een heerlijke fiets, lampje zorgt voor iets meer weerstand, maar bijna verwaarloosbaar.

Als je een kleinere maat neemt zit je ook sportief. Ik heb een L met mijn 1m86 en stuur zo plat mogelijk. Qua houding heb ik weer hetzelfde als de Stevens. En het frame is echt niet te klein voor mij.

Verder is het een persoonlijke keuze tussen ketting of riem.
Riem icm naaf versnelling trapt iets zwaarder dan een derailleur systeem.

Gewoon de fiets/montage kiezen waar jij het meest goed bij voelt. Tussen deze fietsen doe je jezelf niets tekort qua kwaliteit.

Tnx voor je bericht!
Mijn woon-werk is tussen de 10 en 18km enkele reis (afhankelijk welk station ik neem), mij lijkt een derailleur systeem dan iets prettiger.
Een L frame is dat maat 57?

[Twowheels]

Hi!

In mijn zoektocht naar een nieuwe fiets ben ik in een diep Rabbit Hole gevallen haha. Ik heb dit hele topic zo'n beetje gelezen en heb daardoor veel geleerd over alle modellen en technieken.

Ik zoek nog extra advies voor het maken van de juiste keuze.

Ik zoek een fiets om 2x per week woon werk te doen, tijdens de lente/zomer/herfst. Rit is 17 km enkele reis. Ik vind de zitpositie belangrijk maar weet niet precies wat goed bij mij past. Ik heb nog wel een last van mijn onderrug. Ik lees dat sommige baat hebben bij een iets sportievere zit waar andere juist wat rechter op willen zitten. Wellicht heeft iemand nog ervaring op dit vlak.
De weg naar werk is vlak. Ik ga de fiets niet gebruiken voor vakanties oid.

Aspecten die ik zoek in een fiets:
- CDN of CDX riem
- lichtgewicht
- alfine 8 of nexus 8 naaf
- naaf dynamo
- mooi
Budget+- €2000
Ik hoop erg lang met deze fiets te kunnen gaan doen!

Ik heb een aantal fietsen op het oog en ook al een paar kunnen testen.

Shortlist:

- Sensa Cintura
Lokaal verkrijgbaar en op voorraad (dat blijkt al uniek te zijn ben ik achtergekomen). Voldoet aan de meeste wensen, twijfel alleen aan de afwerking/betrouwbaarheid op lange termijn en de zithouding. De spatborden zaten allemaal sxheef. De banden zijn met 37 vrij smal en heb gemerkt dat andere fietsen met bredere banden comfortabeler zijn. Wat ik prettig vind.

- Stevens courier luxe
Heb tot nu toe alleen kunnen testen op een te klein frame. De houding is sportief maar de rit was comfy door de brede banden. ik ga morgen op een ketting variant een lange proefrit maken om te kijken of het wat is qua houding. Afwerking voelde erg goed en degelijk, vind dit ook een erg mooi model, mooier dan de cintura. Maar de verkrijgbaarheid is slecht. De lokale zaken verwachten pas rond july de nieuwe zending. Op 1 uur rijden heb ik nog wat gevonden maar lijkt me niet ideaal voor garantie.

- Stevens super flight.
Ook een stuk op gefietst, voelde ook erg fijn en goed afgewerkt. Mooiere componenten maar Wel hoog geprijsd voor mijn budget. Misschien iets too much...

-Trek district 4
Korte proefrit alleen door de stad. Voelde niet heel comfortabel. Maar niet kunnen testen op lange vlakke weg. Voelt sportief, maar weet dus niet of dat goed bij mij past (vergelijkbaar verhaal met de Stevens). Voelt redelijk degelijk, alleen de bedrading van de naaf naar de lampen zag er goedkoop uit.

Heb ook een aantal getest die het niet worden:
- gazelle chamonix s8
Wil geen vering
- koga's F3
Duur en hebben bijna allemaal een feathershock vork waar ik slechte verhalen over lees en over hoor van alle FMs.
- giant anytour
Niet mooi genoeg en collega heeft er redelijk wat problemen mee gehad, geen naaf dynamo.

Anyway long story short, hebben jullie nog advies of tips!?

[Twowheels]

Oja cube travel stond op mijn lijst maar lijkt verdwenen van de aardbodem qua aanbod/voorraad dus deze vervalt ook.

[Tomino]

Waarom is de Alfine 11 afgevallen?
Ik zou voor dat mooie budget ook eens kijken naar de tweedehandsmarkt. Voor die prijs kom je in een hele andere categorie fiets terecht.

Bijvoorbeeld: https://www.marktplaats.n...IMlnoKJBTwvWVvh6edXvo2SLI

[verstappen33]

Sport_Life schreef op woensdag 26 februari 2025 @ 18:54:
[...]

Tnx voor je bericht!
Mijn woon-werk is tussen de 10 en 18km enkele reis (afhankelijk welk station ik neem), mij lijkt een derailleur systeem dan iets prettiger.
Een L frame is dat maat 57?

Klopt, L = 57.

Ik fiets 3-4x per week 8-9km enkele reis en dat gaat prima.

Qua snelheid merk ik nauwelijks verschil tussen de Stevens die ik had met derailleur of met mijn huidige Koga met riem.

Ik heb beide systemen uitgeprobeerd bij de Koga tijdens een proefrit. Je merkt zeker wel verschil, het is aan ieder wat hij/zij fijner vindt.

Derailleur fietst wel iets lichter, maar een riem heeft weer veel minder onderhoud.
Ik ben nu voor het onderhouds gemak gegaan, misschien denk ik er over enkele jaren weer anders over, maar hele lange afstanden doe ik toch niet, dan pak ik liever de racefiets.

[pjotter1965]

Twowheels schreef op woensdag 26 februari 2025 @ 19:16:
Hi!

In mijn zoektocht naar een nieuwe fiets ben ik in een diep Rabbit Hole gevallen haha. Ik heb dit hele topic zo'n beetje gelezen en heb daardoor veel geleerd over alle modellen en technieken.

Ik zoek nog extra advies voor het maken van de juiste keuze.

Ik zoek een fiets om 2x per week woon werk te doen, tijdens de lente/zomer/herfst. Rit is 17 km enkele reis. Ik vind de zitpositie belangrijk maar weet niet precies wat goed bij mij past. Ik heb nog wel een last van mijn onderrug. Ik lees dat sommige baat hebben bij een iets sportievere zit waar andere juist wat rechter op willen zitten. Wellicht heeft iemand nog ervaring op dit vlak.
De weg naar werk is vlak. Ik ga de fiets niet gebruiken voor vakanties oid.

Aspecten die ik zoek in een fiets:
- CDN of CDX riem
- lichtgewicht
- alfine 8 of nexus 8 naaf
- naaf dynamo
- mooi
Budget+- €2000
Ik hoop erg lang met deze fiets te kunnen gaan doen!

Ik heb een aantal fietsen op het oog en ook al een paar kunnen testen.

Shortlist:

- Sensa Cintura
Lokaal verkrijgbaar en op voorraad (dat blijkt al uniek te zijn ben ik achtergekomen). Voldoet aan de meeste wensen, twijfel alleen aan de afwerking/betrouwbaarheid op lange termijn en de zithouding. De spatborden zaten allemaal sxheef. De banden zijn met 37 vrij smal en heb gemerkt dat andere fietsen met bredere banden comfortabeler zijn. Wat ik prettig vind.

- Stevens courier luxe
Heb tot nu toe alleen kunnen testen op een te klein frame. De houding is sportief maar de rit was comfy door de brede banden. ik ga morgen op een ketting variant een lange proefrit maken om te kijken of het wat is qua houding. Afwerking voelde erg goed en degelijk, vind dit ook een erg mooi model, mooier dan de cintura. Maar de verkrijgbaarheid is slecht. De lokale zaken verwachten pas rond july de nieuwe zending. Op 1 uur rijden heb ik nog wat gevonden maar lijkt me niet ideaal voor garantie.

- Stevens super flight.
Ook een stuk op gefietst, voelde ook erg fijn en goed afgewerkt. Mooiere componenten maar Wel hoog geprijsd voor mijn budget. Misschien iets too much...

-Trek district 4
Korte proefrit alleen door de stad. Voelde niet heel comfortabel. Maar niet kunnen testen op lange vlakke weg. Voelt sportief, maar weet dus niet of dat goed bij mij past (vergelijkbaar verhaal met de Stevens). Voelt redelijk degelijk, alleen de bedrading van de naaf naar de lampen zag er goedkoop uit.

Heb ook een aantal getest die het niet worden:
- gazelle chamonix s8
Wil geen vering
- koga's F3
Duur en hebben bijna allemaal een feathershock vork waar ik slechte verhalen over lees en over hoor van alle FMs.
- giant anytour
Niet mooi genoeg en collega heeft er redelijk wat problemen mee gehad, geen naaf dynamo.

Anyway long story short, hebben jullie nog advies of tips!?

Velo de Ville ook eens geconfigureerd ? ( model A400 ) ……vele mogelijkheden met goede componenten
https://konfigurator.velo-de-ville.com/nl-nl/fahrrad/

[Twowheels]

Tomino schreef op woensdag 26 februari 2025 @ 20:11:
Waarom is de Alfine 11 afgevallen?
Ik zou voor dat mooie budget ook eens kijken naar de tweedehandsmarkt. Voor die prijs kom je in een hele andere categorie fiets terecht.

Bijvoorbeeld: https://www.marktplaats.n...IMlnoKJBTwvWVvh6edXvo2SLI

Heb niks tegen een Alfine 11 naaf, maar leek me een beetje overkill voor nederland? Ik ga niet echt de heuvels of bergen in. 2de hands zou kunnen maar weet niet of het fietsplan van werk dan gebruikt kan worden...

[Twowheels]

pjotter1965 schreef op woensdag 26 februari 2025 @ 21:53:
[...]


Velo de Ville ook eens geconfigureerd ? ( model A400 ) ……vele mogelijkheden met goede componenten
https://konfigurator.velo-de-ville.com/nl-nl/fahrrad/

Ik ken dit merk niet! ik ga er eens naar kijken! Is dit vergeljikbaar qua kwaliteit/betrouwbaarheid als de modellen en merken die ik eerder noemde?

[sapphire]

verstappen33 schreef op woensdag 26 februari 2025 @ 21:03:
[...]


Klopt, L = 57.

Ik fiets 3-4x per week 8-9km enkele reis en dat gaat prima.

Qua snelheid merk ik nauwelijks verschil tussen de Stevens die ik had met derailleur of met mijn huidige Koga met riem.

Ik heb beide systemen uitgeprobeerd bij de Koga tijdens een proefrit. Je merkt zeker wel verschil, het is aan ieder wat hij/zij fijner vindt.

Derailleur fietst wel iets lichter, maar een riem heeft weer veel minder onderhoud.
Ik ben nu voor het onderhouds gemak gegaan, misschien denk ik er over enkele jaren weer anders over, maar hele lange afstanden doe ik toch niet, dan pak ik liever de racefiets.

QFT.

Derailleur fietst gewoon fijner, mits je die goed schoon en gesmeerd houd.
Riem is gewoon perfect voor woon-werk vind ik, weinig gedoe en af en toe de tuinslang er op en klaar Minimale 'down-time' voor onderhoud.

[HikariMisako]

Twowheels schreef op woensdag 26 februari 2025 @ 19:16:

Heb ook een aantal getest die het niet worden:
- gazelle chamonix s8
Wil geen vering

Niet om alleen de fiets waar ik mee fiets te adverteren, maar de Chamonix s11 heeft geen vering én is onder de 2k (nu ongeveer 1600 lijkt het?).

[verstappen33]

sapphire schreef op donderdag 27 februari 2025 @ 08:44:
[...]

QFT.

Derailleur fietst gewoon fijner, mits je die goed schoon en gesmeerd houd.
Riem is gewoon perfect voor woon-werk vind ik, weinig gedoe en af en toe de tuinslang er op en klaar Minimale 'down-time' voor onderhoud.

Daarom ook de keuze voor een riem, en de racefiets voor de leuke (lange) fiets afstanden..
De route waar ik woon-werk verkeer fiets is 8-9 maanden per jaar namelijk smerig, want het is een bos, met veel landbouwverkeer. Dan is een derailleur systeem gewoon kloten, je bent bijna dagelijks aan het onderhouden met smeren, schoonmaken etc.

Ik fiets nu al 2 maanden met de koga, en heb nog maar 2x mijn fiets schoon gemaakt, even afgespoeld en met een doekje afgenomen, echt een verademing.

[sapphire]

verstappen33 schreef op donderdag 27 februari 2025 @ 09:02:
[...]


Daarom ook de keuze voor een riem, en de racefiets voor de leuke (lange) fiets afstanden..
De route waar ik woon-werk verkeer fiets is 8-9 maanden per jaar namelijk smerig, want het is een bos, met veel landbouwverkeer. Dan is een derailleur systeem gewoon kloten, je bent bijna dagelijks aan het onderhouden met smeren, schoonmaken etc.

Ik fiets nu al 2 maanden met de koga, en heb nog maar 2x mijn fiets schoon gemaakt, even afgespoeld en met een doekje afgenomen, echt een verademing.

Ja dat deed ik wekelijks in het begin, nu na 6+ jaar ...... Maargoed blijft wel gewoon rijden

[verstappen33]

sapphire schreef op donderdag 27 februari 2025 @ 10:36:
[...]

Ja dat deed ik wekelijks in het begin, nu na 6+ jaar ...... Maargoed blijft wel gewoon rijden

Ja het blijft wel gewoon rijden, maar de slijtage ging wel hard, elke 15-18 maanden een nieuwe casette en regelmatig nieuwe kettingen (boel begon toen door te trappen). Dat was rond de 150 euro aan materiaal per jaar..

Maarja de wegen hier zijn gewoon echt smerig, als ik gewoon door de stad of op schonere wegen zou fietsen dan gaat het natuurlijk wat langer mee..

[ Voor 17% gewijzigd door verstappen33 op 27-02-2025 10:53 ]

[DaWizza]

Gisteren zijn de Chamonix s11 en Bloom C7 geleverd na een levertijd van ongeveer 3 maanden.
Ze werden uitgeladen, ik heb ze in de garage gezet en er werd afgerekend. Instellen doe ik zelf wel dit weekend.
Vanwege mijn lengte was 61 wel gewenst, bij een maat kleiner "trok" ik teveel aan het stuur. Mijn vrouw wilde gewoon een fiets waar onze kleine man op kan, dat kan met de Bloom op elk mogelijke manier

Vanaf volgende week lekker mee naar werk heen en weer fietsen zonder meer op een ketting te hoeven letten.

[Thomassassin]

verstappen33 schreef op donderdag 27 februari 2025 @ 10:51:
[...]


Ja het blijft wel gewoon rijden, maar de slijtage ging wel hard, elke 15-18 maanden een nieuwe casette en regelmatig nieuwe kettingen (boel begon toen door te trappen). Dat was rond de 150 euro aan materiaal per jaar..

Maarja de wegen hier zijn gewoon echt smerig, als ik gewoon door de stad of op schonere wegen zou fietsen dan gaat het natuurlijk wat langer mee..

En dat vind ik nu net het onprettige aan een kettingfiets: de tweestrijd om ofwel heel veel tijd te steken in het schoonmaken, ofwel om de onderdelen vroegtijdig te vernieuwen. Want als je er niet optijd bij bent kan de ketting inslijten op de casette of het kettingblad. En het vervangen van die onderdelen is ook niet op 1-2-3 gebeurd (zeker niet op een stadsfiets).

[Twowheels]

Chamonix s11 aan het lijstje toegevoegd, kan er zaterdag een proefrit op maken.

Net een uur gefietst op een Stevens gallant lite (ketting) maar zelfde frame als de Courier Luxe die ik op het oog heb. Gaat me vooral om de houding ivm de rug.

Je kan wel heerlijk snelheid maken op zo'n fiets maar ik twijfel toch echt of dit "type" fiets voor mij gaat werken qua houding. Zelfs met een hogere stuurpen was het niet helemaal waar ik op gehoopt had.

Ik vind de fietsen te duur om het er op te gokken en er wellicht na een paar weken achter te komen dat het te sportief is qua houding.

Back to the drawing board, misschien fietsen die iets minder sportief zijn?

Wellicht die Chamonix S11

[Twowheels]

Koga F3 4.0 blijkt er ook in een ridgid uitvoering te zijn. Toch ook maar eens proberen.

[Sport_Life]

verstappen33 schreef op donderdag 27 februari 2025 @ 10:51:
[...]


Ja het blijft wel gewoon rijden, maar de slijtage ging wel hard, elke 15-18 maanden een nieuwe casette en regelmatig nieuwe kettingen (boel begon toen door te trappen). Dat was rond de 150 euro aan materiaal per jaar..

Maarja de wegen hier zijn gewoon echt smerig, als ik gewoon door de stad of op schonere wegen zou fietsen dan gaat het natuurlijk wat langer mee..

Vandaag de racefiets weggebracht voor een winter beurt, service monteur deed ff snelle check: bijna 300 euro nieuwe ketting, cassette, etc.
Dat grapje wil ik dus niet met de gewone fiets.

Wordt dus een riem fiets. En gelijk maar goed ook dan. Neig nu naar de Stevens super Flight. Iemand een idee waar die op voorraad zijn regio Utrecht?

[zunrob]

Sport_Life schreef op donderdag 27 februari 2025 @ 23:05:
[...]

Vandaag de racefiets weggebracht voor een winter beurt, service monteur deed ff snelle check: bijna 300 euro nieuwe ketting, cassette, etc.
Dat grapje wil ik dus niet met de gewone fiets.

Wordt dus een riem fiets. En gelijk maar goed ook dan. Neig nu naar de Stevens super Flight. Iemand een idee waar die op voorraad zijn regio Utrecht?

Peerenboom in Wageningen te doen voor je?

[Sport_Life]

zunrob schreef op vrijdag 28 februari 2025 @ 00:09:
[...]


Peerenboom in Wageningen te doen voor je?

Ja op zich wel te doen

[ Voor 6% gewijzigd door Sport_Life op 28-02-2025 00:47 ]

[Twowheels]

zunrob schreef op vrijdag 28 februari 2025 @ 00:09:
[...]


Peerenboom in Wageningen te doen voor je?

toevallig woensdag gebeld met peerenboom, die hadden er een paar staan.

[verstappen33]

Sport_Life schreef op donderdag 27 februari 2025 @ 23:05:
[...]

Vandaag de racefiets weggebracht voor een winter beurt, service monteur deed ff snelle check: bijna 300 euro nieuwe ketting, cassette, etc.
Dat grapje wil ik dus niet met de gewone fiets.

Wordt dus een riem fiets. En gelijk maar goed ook dan. Neig nu naar de Stevens super Flight. Iemand een idee waar die op voorraad zijn regio Utrecht?

Ik kijk altijd met een schuin oog hoe ik zelf het onderhoud kan doen aan mijn fiets..

Bij de Stevens (met derailleur) kon ik alles zelf doen, dus ketting, cassette, bladen, remmen, bottom bracket, kabels etc. kon ik prima zelf onderhouden en indien nodig vervangen.
Alles was goed toegankelijk en met een middagje sleutelen had ik de hele fiets weer tip-top in orde..

Idem met mijn racefiets, daar is het onderhoud super makkelijk als je het juiste gereedschap hebt

Heeft mij de afgelopen jaren zeker 1000 euro gescheeld aan uurloon en overpricede onderdelen van de fietsenmaker..
Enige waar ik de FM voor nodig had afgelopen jaren was de wielen opnieuw spaken (velg rand was versleten). en de balhoofdlager vervangen van het stuur, ik had namelijk geen pers.. Maar dat heeft hij gratis gedaan omdat ik de fiets al uit elkaar had en het voor hem 2 minuten werk was..

De investering in gereedschap heb ik gewoon over de tijd gedaan (spul aangeschaft wat ik per klus nodig had). en nu heb ik 95% compleet en doe ik ook bijna al het onderhoud zelf..


De fiets van mijn dochter en vrouw (geheel dichte kettingkast) en die van mijn vrouw zelfs met een elektrische middenmotor zijn wat lastiger in onderhoud, je moet heel veel loshalen voordat je uberhaupt maar het achterwiel eruit kan halen..

Daar ben ik soms wel 1-2 uur bezig om alleen een achterband te vervangen.

Bij mijn koga is alles ook super makkelijk toegankelijk en kan ik ook bijna alles zelf en gemakkelijk bij.

Uiteindelijk verdient de fietsenmaker meer op het onderhoud in de jaren na de aanschaf dan aan de aanschaf zelf.. En met 60 euro per uur en onderdeelprijzen die 2x zo hoog zijn als webshops dan kun je flink besparen.

[ Voor 16% gewijzigd door verstappen33 op 28-02-2025 09:04 ]

[Mad_Manic]

Twowheels schreef op vrijdag 28 februari 2025 @ 08:02:
[...]


toevallig woensdag gebeld met peerenboom, die hadden er een paar staan.

Ik weet van mijn lokale fietsenmaker dat ze onderling fietsen uitruilen met collega's die hetzelfde merk voeren (appgroepje). Je hebt dan toch de fiets die je zoekt maar wel bij iemand die het lokaal kan onderhouden.

[Pascalishier]

Twowheels schreef op donderdag 27 februari 2025 @ 08:28:
[...]


Heb niks tegen een Alfine 11 naaf, maar leek me een beetje overkill voor nederland? Ik ga niet echt de heuvels of bergen in. 2de hands zou kunnen maar weet niet of het fietsplan van werk dan gebruikt kan worden...

Alfine 11 rijd wel een fractie lekkerder! Ik rij nu de 8, prima hoor. Qua gebruiksgemak top.


Zelf zit ik ook wat rond te kijken. Liefste zou ik een wat sportievere fiets gaan rijden. Maar gebruiksgemak staat voor mij voorop!
Rij 3x in de week 17km enkele reis. Het was een tidj zoeken naar goede kleding. Maar eropuit gekomen dat wielerkleding toch het beste werkt. Wel ziet het er wat maf uit op een batavus dinsdag...

Twijfel tussen de koga f3 8.0 en de Stevens superflight.

De superflight lijkt mij beter te zijn afgemonteerd, iemand een kundige blik hierop?
Koga heeft gewoon qua naam mijn hart...

[spaarpot]

Twowheels schreef op donderdag 27 februari 2025 @ 19:04:
Chamonix s11 aan het lijstje toegevoegd, kan er zaterdag een proefrit op maken.

Net een uur gefietst op een Stevens gallant lite (ketting) maar zelfde frame als de Courier Luxe die ik op het oog heb. Gaat me vooral om de houding ivm de rug.

Je kan wel heerlijk snelheid maken op zo'n fiets maar ik twijfel toch echt of dit "type" fiets voor mij gaat werken qua houding. Zelfs met een hogere stuurpen was het niet helemaal waar ik op gehoopt had.

Ik vind de fietsen te duur om het er op te gokken en er wellicht na een paar weken achter te komen dat het te sportief is qua houding.

Back to the drawing board, misschien fietsen die iets minder sportief zijn?

Wellicht die Chamonix S11

Hier de S8 en S11 proefgereden. S11 is een mooie fiets maar te sportieve zit naar mijn zin op 65 cm frame. Na 15 min fietsen al last van druk op m'n polsen. Dat gaat hem niet worden voor mij. S8 heeft wel een verstelbare stuurpen, dat is hem geworden (reeds 5 maanden in bestelling). Had graag de 11 versnellingen van de S11 gehad maar dat is dan maar even zo. Naar verwachting worden onze S8 fietsen in maart geleverd

[Twowheels]

Vandaag flink wezen testrijden op zowel de Gazelle Chamonix S11 en een Koga F3.

De hebben overeenkomsten maar verschillen ook een boel. Beide gelukkig op korte termijn leverbaar.

Gazelle Chamonix S11: €1600
- mooi
- goed afgewerkt en voelt solide/stevig
- Zithouding is relaxter dan de Koga F3. Voelt alsof deze fiets meer ontworpen is voor de stad dan de lange afstand. Traphouding voelt echter minder efficiënt.
- De rolweerstand/trappen ging zwaarder dan ik had verwacht (fractie)
- hoger gewicht (18,7 VS. 17kg)

Koga F3 4.0 2024 (feahtershock vork. 2025 model = vaste vork) €1850
- mooi en strak afgewerkt
- zithouding is wat sportiever en je trapt makkelijker. Denk dat de Koga meer geschikt is voor mijn woon werk rit.
- kneiter hard zadel (niet fijn)
- fiets makkelijker iets hogere snelheid tov S11
- betrouwbaarheid feathershock?, overweeg dan eerder een vaste vork

Al met al twee hele fijne fietsen, houding zou beide werken. Naast het WW ritje van 2x17km wil ik de fiets ook voor de dagelijkse ritjes in de stad gebruiken. Het voelt alsof de Koga meer geschikt is voor de WW rit en de Chamonix meer voor de stad. Ik vind beide fietsen even mooi, de Koga heeft alles geïntegreerd, erg strak maar ik vraag me af hoe fijn dat is wanneer er iets kapot is. Ik hecht ook wel waarde aan het feit dat iets makkelijk te repareren is. Ik weet niet of dat voor de Koga op gaat?

Relatief gezien is de Koga wat aan de dure kant, de voorkeur gaat voor de Koga uit naar de F3 4.0 2025 vanwege de vaste vork. Ik ben toch een beetje huiverig voor de levensduur van de Feathershock vork. Echter kan ik voor het zelfde geld een F3 8.0 kopen met alfine 11, en CDX maar wel weer met die feathershock.... Vaste vorken zijn wel los beschikbaar vertelde de FM, kosten rond de €200, echter alleen in de kleur zwart.

De gazelle voelt als een veilige keuze, die is klaar out of the box, alleen is deze zwaarder en trapt die gevoelsmatig minder makkelijk. Dus zal de WW rit meer energie kosten.

Keuzestress

[Aziraphale]

Ik zou zelf de F3 8.0 nemen, vanwege de 11-speed en de CDX voor hetzelfde geld. Die vorken zijn tegenwoordig prima, dus daar zou ik me niet zo druk om maken. Kwalitatief zit Koga duidelijk hoger dan Gazelle en dat geïntegreerde ga je overal tegenaan lopen. Te repareren is het altijd, al dan niet door middel van een kleine aanpassing van de fiets.

[stutrecht]

Ik heb zelf de 4.0 en zou de 8.0 aanraden vanwege de extra stapjes in versnellingen. Verder heb ik de feathershock en die gaat al bijna 20K mee zonder problemen.

[Pascalishier]

Twowheels schreef op zaterdag 1 maart 2025 @ 18:03:
Vandaag flink wezen testrijden op zowel de Gazelle Chamonix S11 en een Koga F3.

De hebben overeenkomsten maar verschillen ook een boel. Beide gelukkig op korte termijn leverbaar.

Gazelle Chamonix S11: €1600
- mooi
- goed afgewerkt en voelt solide/stevig
- Zithouding is relaxter dan de Koga F3. Voelt alsof deze fiets meer ontworpen is voor de stad dan de lange afstand. Traphouding voelt echter minder efficiënt.
- De rolweerstand/trappen ging zwaarder dan ik had verwacht (fractie)
- hoger gewicht (18,7 VS. 17kg)

Koga F3 4.0 2024 (feahtershock vork. 2025 model = vaste vork) €1850
- mooi en strak afgewerkt
- zithouding is wat sportiever en je trapt makkelijker. Denk dat de Koga meer geschikt is voor mijn woon werk rit.
- kneiter hard zadel (niet fijn)
- fiets makkelijker iets hogere snelheid tov S11
- betrouwbaarheid feathershock?, overweeg dan eerder een vaste vork

Al met al twee hele fijne fietsen, houding zou beide werken. Naast het WW ritje van 2x17km wil ik de fiets ook voor de dagelijkse ritjes in de stad gebruiken. Het voelt alsof de Koga meer geschikt is voor de WW rit en de Chamonix meer voor de stad. Ik vind beide fietsen even mooi, de Koga heeft alles geïntegreerd, erg strak maar ik vraag me af hoe fijn dat is wanneer er iets kapot is. Ik hecht ook wel waarde aan het feit dat iets makkelijk te repareren is. Ik weet niet of dat voor de Koga op gaat?

Relatief gezien is de Koga wat aan de dure kant, de voorkeur gaat voor de Koga uit naar de F3 4.0 2025 vanwege de vaste vork. Ik ben toch een beetje huiverig voor de levensduur van de Feathershock vork. Echter kan ik voor het zelfde geld een F3 8.0 kopen met alfine 11, en CDX maar wel weer met die feathershock.... Vaste vorken zijn wel los beschikbaar vertelde de FM, kosten rond de €200, echter alleen in de kleur zwart.

De gazelle voelt als een veilige keuze, die is klaar out of the box, alleen is deze zwaarder en trapt die gevoelsmatig minder makkelijk. Dus zal de WW rit meer energie kosten.

Keuzestress

De koga f3 rigid is waar je naar op zoek bent: https://www.fietsvoordeel...igid-2025-zwart-mat-heren
Koga heeft dus zelf ook een vaste voorvork optie.

Zelf ben ik er niet over uit wat fijner is.
Meer comfort? Maar ook meer energieverlies.
Rij nu met een brooks flyer op een verder ongeveerde fiets. https://hollandbikeshop.c...Uti7OsYxKVJQaAjHQEALw_wcB maar dat rijd echt lekker genoeg voor woon werkverkeer.

[Valorian]

Hi forummers, hopelijk kunnen jullie mij van advies voorzien.

Ik zoek een allround fiets en vind zelf de relatief lichte tourfietsen erg prettig. Denk aan modellen als de Steven City Flight of de Cube Travel SL. Verder gaat mijn voorkeur uit naar naafversnelling en schijfremmen.

Nu is één probleem dat mijn fiets niet binnen kan staan. Bij nood kan het, maar ik heb geen achterom en een kleine gang bij voordeur. Ik heb mij er al bij neergelegd dat fietsen daardoor wat sneller slijten, want 24/7 blootgesteld aan de elementen.

Nu begrijp ik dat een riem langer mee gaat en minder onderhoud vergt dan een ketting. Ook lees ik dat een Alfine naaf duurzamer is dan een Nexus. Zien jullie dit ook zo, is een riem ook (of misschien wel juist) bij een fiets die altijd buiten staat de beste optie?

[Thomassassin]

Een riem (zeker cdx-riem) is robust genoeg om buiten te stallen. Maar eventueel kan ketting in een kettingkast ook een optie zijn? Fiets met derailleur lijkt me alvast geen aanrader.

Alfine/Nexus-premium is duurzamer dan gewoon Nexus. Maar voor een buitenslaper zal de naaf vaker opnieuw moeten worden ingevet. En dan is het met de Alfine-11 wel praktischer omdat je daar eenvoudig de olie van kan verversen.

Het roestvrij houden zal een grotere uitdaging worden. Fietsen krijgen niet direct een label met hoe weersbestendig ze zijn. Ook al koop je een fiets van +1000 euro. Dan nog zitten er componenten in zonder roestvrij staal. Boutjes e.d. zal je dan sneller moeten vervangen.

[Valorian]

Thomassassin schreef op zondag 2 maart 2025 @ 23:24:
Een riem (zeker cdx-riem) is robust genoeg om buiten te stallen. Maar eventueel kan ketting in een kettingkast ook een optie zijn? Fiets met derailleur lijkt me alvast geen aanrader.

Alfine/Nexus-premium is duurzamer dan gewoon Nexus. Maar voor een buitenslaper zal de naaf vaker opnieuw moeten worden ingevet. En dan is het met de Alfine-11 wel praktischer omdat je daar eenvoudig de olie van kan verversen.

Het roestvrij houden zal een grotere uitdaging worden. Fietsen krijgen niet direct een label met hoe weersbestendig ze zijn. Ook al koop je een fiets van +1000 euro. Dan nog zitten er componenten in zonder roestvrij staal. Boutjes e.d. zal je dan sneller moeten vervangen.

Alfine 11 zou top zijn inderdaad. Maar dat kom ik wel in een vrij hoge prijsklasse. Ik kijk nu vooral naar "tweedehands maar nog in hele goede staat" fietsen van +/- 700 euro. Een fiets met schijfremmen, CDC riem en nexus/alfine 8 lijkt dan haalbaar. Tweedehands fietsen met alfine 11 zijn een stuk lastiger te vinden / schieten al snel ver boven de 1000 euro.

Wat betreft roest: dan moet ik de heren uit Hamburg toch complimenteren met hoe ze de Steven City Flight gemaakt hebben. Ik heb er zo'n 10 jaar op rondgereden waarbij 'ie vrijwel altijd buiten heeft gestaan. De enige roest die ik zie is de boutjes bij de velgremmen. En zelfs dat lijkt nog niet problematisch (misschien meer 'vliegroest'?).

Een paar modellen die ik nu gevonden heb:

Focus "Urban beltdrive":
https://www.marktplaats.n...dfac1254e7aa85845826d5acd
Riem, Alfine 8, Schijfremmen

Cube HPA Travel SL
https://www.marktplaats.n...dfac1254e7aa85845826d5acd
Riem, Nexus 8 (vervangen, dit model heeft normaal alfine , Schijfremmen

Cube Travel SL (andere)
https://www.marktplaats.n...dfac1254e7aa85845826d5acd
Riem, Alfine 8, Schijfremmen
(dit model oog een stuk ouder en afgerachter dan de andere)

Koga "Toerfiets"
https://www.marktplaats.n...dfac1254e7aa85845826d5acd
Riem, Alfine 11 (!), Schijfremmen

Stevens Cross City Flight luxe
https://www.marktplaats.n...dfac1254e7aa85845826d5acd
Riem, Nexus 8, Schijfremmen

Ik neig nu naar de eerstgenoemde Cube. Die ziet er nog erg goed uit en wordt ook verkocht door een handelaar, met nog wat garantie. Daar geef ik niet per se veel om, maar denk wel dat de fietsen dan ook nog net even goed schoongemaakt zijn en service gehad hebben. Nadeel is Nexus 8, maar de Alfine 8 lijkt toch ook niet heel veel beter en de andere Cube is voor mij een pokke-eind rijden en ziet er op het eerste gezicht ook wat verouderd uit.

De Koga heeft met Alfine 11 de beste papieren, qua naaf, maar ik weet niet wat voor model dit is en kan er dus weinig over vinden. Verder vind ik hem niet erg mooi, maar dat is smaak denk ik. En behoorlijk aan de prijs.

Een laatste alternatief is nog die Stevens. Die is ook flink aan de prijs, maar het betreft wel een model waar ik goede ervaringen mee heb, en nog in topstaat zo te zien. Misschien kan ik nog wat van de prijs afpraten. Nieuw zitten ze op 1500 euro ongeveer.

O ja, en de Focus had ik er ook bij staan. Maar vind die net wat veel 'new york koeriersfiets' achtig. Misschien door de frame-looks en het gebrek aan achter-rekje (wat ik dan ook nog los zou moeten fixen, als dat er al op past).

[Sport_Life]

Valorian schreef op maandag 3 maart 2025 @ 08:36:
[...]


Alfine 11 zou top zijn inderdaad. Maar dat kom ik wel in een vrij hoge prijsklasse. Ik kijk nu vooral naar "tweedehands maar nog in hele goede staat" fietsen van +/- 700 euro. Een fiets met schijfremmen, CDC riem en nexus/alfine 8 lijkt dan haalbaar. Tweedehands fietsen met alfine 11 zijn een stuk lastiger te vinden / schieten al snel ver boven de 1000 euro.

Wat betreft roest: dan moet ik de heren uit Hamburg toch complimenteren met hoe ze de Steven City Flight gemaakt hebben. Ik heb er zo'n 10 jaar op rondgereden waarbij 'ie vrijwel altijd buiten heeft gestaan. De enige roest die ik zie is de boutjes bij de velgremmen. En zelfs dat lijkt nog niet problematisch (misschien meer 'vliegroest'?).

Een paar modellen die ik nu gevonden heb:

Focus "Urban beltdrive":
https://www.marktplaats.n...dfac1254e7aa85845826d5acd
Riem, Alfine 8, Schijfremmen

Cube HPA Travel SL
https://www.marktplaats.n...dfac1254e7aa85845826d5acd
Riem, Nexus 8 (vervangen, dit model heeft normaal alfine , Schijfremmen

Cube Travel SL (andere)
https://www.marktplaats.n...dfac1254e7aa85845826d5acd
Riem, Alfine 8, Schijfremmen
(dit model oog een stuk ouder en afgerachter dan de andere)

Koga "Toerfiets"
https://www.marktplaats.n...dfac1254e7aa85845826d5acd
Riem, Alfine 11 (!), Schijfremmen

Stevens Cross City Flight luxe
https://www.marktplaats.n...dfac1254e7aa85845826d5acd
Riem, Nexus 8, Schijfremmen

Ik neig nu naar de eerstgenoemde Cube. Die ziet er nog erg goed uit en wordt ook verkocht door een handelaar, met nog wat garantie. Daar geef ik niet per se veel om, maar denk wel dat de fietsen dan ook nog net even goed schoongemaakt zijn en service gehad hebben. Nadeel is Nexus 8, maar de Alfine 8 lijkt toch ook niet heel veel beter en de andere Cube is voor mij een pokke-eind rijden en ziet er op het eerste gezicht ook wat verouderd uit.

De Koga heeft met Alfine 11 de beste papieren, qua naaf, maar ik weet niet wat voor model dit is en kan er dus weinig over vinden. Verder vind ik hem niet erg mooi, maar dat is smaak denk ik. En behoorlijk aan de prijs.

Een laatste alternatief is nog die Stevens. Die is ook flink aan de prijs, maar het betreft wel een model waar ik goede ervaringen mee heb, en nog in topstaat zo te zien. Misschien kan ik nog wat van de prijs afpraten. Nieuw zitten ze op 1500 euro ongeveer.

O ja, en de Focus had ik er ook bij staan. Maar vind die net wat veel 'new york koeriersfiets' achtig. Misschien door de frame-looks en het gebrek aan achter-rekje (wat ik dan ook nog los zou moeten fixen, als dat er al op past).

Wat @Thomassassin zegt, ik zou ook een ketting in een kast nemen, bijvoorbeeld een nieuwe https://www.fietsvoordeel...t-t3-2025-zwart-mat-heren

Tweedehands klinkt leuk maar heb je toch weer kans op defect/gezeur, bij nieuw weet je dat het goed is. Vaak ben je al honderd euro kwijt aan zadel, remblokjes, etc om alles weer op te lappen.

Eventueel kun je dan een racefiets of mountainbike erbij kopen die je in je appartement ophangt

Zelf ook 15 jaar in de stad gewoond en fietsen die buiten in de stad staan krijgen het zwaar te verduren.

[Valorian]

Sport_Life schreef op maandag 3 maart 2025 @ 08:51:
[...]

Wat @Thomassassin zegt, ik zou ook een ketting in een kast nemen, bijvoorbeeld een nieuwe https://www.fietsvoordeel...t-t3-2025-zwart-mat-heren

Tweedehands klinkt leuk maar heb je toch weer kans op defect/gezeur, bij nieuw weet je dat het goed is. Vaak ben je al honderd euro kwijt aan zadel, remblokjes, etc om alles weer op te lappen.

Eventueel kun je dan een racefiets of mountainbike erbij kopen die je in je appartement ophangt

Zelf ook 15 jaar in de stad gewoond en fietsen die buiten in de stad staan krijgen het zwaar te verduren.

Dank voor de tip. Ik heb al een mooie racefiets (Cannondale Synapse) en die staat inderdaad binnen. Maar die gebruik ik ook niet dagelijks, en alleen met droog weer. Dus dan is naar binnen zetten een kleine moeite en geeft het weinig zooi.

Zo'n nieuwe gazelle is ook niet gek inderdaad. Wel een stuk zwaarder, vond zo'n Stevens altijd heerlijk licht fietsen (mijn huidige was < 14kg, de varianten met schijfremmen zullen net daarboven zitten). Maar die had remblokje en geen kettingkast, en dat slijt dan toch allemaal wel erg hard.

Ik slaap er nog een nachtje over

PS: Hebben fietsen met riem eigenlijk nooit een kettingkast?