Het grote BMW-topic #13

[YoshiBignose]

Tomatoman schreef op zaterdag 16 juni 2018 @ 12:23:
[...]

Het is een M550d, inmiddels bijna 3 jaar oud.

Ah vorige type dus, dikke wagen

[Phusebox]

Onedayflyer682 schreef op zaterdag 16 juni 2018 @ 11:11:
Kan iemand mij vertellen hoe het zit met het updaten van de navigatiekaarten in een BMW? Mijn BMW 1-serie (2017 model) heeft 2017-4 kaarten (volgens de navigatie in de auto) terwijl ik ook de dienst 'Automatische kaartupdate' heb. Kijk ik naar de handmatige kaartupdate die beschikbaar zijn (ook als dienst aanwezig) bij de BMW-site dan zie ik dat er een 2018-1 beschikbaar is.

Heeft het nut om die handmatige kaartupdate te doen of hoort dit gewoon automatisch binnen te komen? Iemand idee hoe dit precies werkt?

Je kunt ze ook downloaden en op USB stick zetten.

[Raymond P]

DikkeBMW schreef op zaterdag 16 juni 2018 @ 11:12:
Ik wil toch even zeggen dat ik die 8 serie wel echt fenomenaal vind. Het zal niet iedereen z'n smaak zijn, maar boh

De nieuwe M8 GTE gaat zo rondjes rijden op Le Mans.

[Speakerfreak95]

Beste BMWTweakers,

Wellicht niet de goede pagina, maar wellicht zitten hier liefhebbers die nog interesse hebben in een mooie BMW e36!
Ik heb een hele mooie metallicgroene E36 staan, sedan uitgevoerd.
Het gaat om een exclusive edition dus dat houd in:
Creme beige lederen stoelen en deurinleg, pookhoes en handremhoes.
De rest van het interieur is zwart.
Hij heeft stoelverwarming, elektrische ramen voor en achter, schuifkanteldak, stability control en ABS.
Hij is handgeschakeld.
Bekende kwaaltjes zoals krokante wielkasten, dorpels en hangemde dakhemels zijn niet aanwezig.
Het interieur is rookvrij, zonder hangend hemeltje.
De motor lekt niet, idem voor het stuurhuis, en op een miniem roestplekje tussen de dorpel en wielkast na, en nierhouder door steenslag is de auto snaarstrak.

Heeft vorig jaar zomer een grote inspectie en beurt gehad.
Daarbij een nieuwe waterpomp, bougies, filter, olie etc laten vervangen.
Verder een splinternieuw bilstein B12 onderstel met BMW M3 draagarmrubbers, alles origineel BMW.
Facturen zijn beschikbaar, evenals alle andere papieren.

Ik ben de 3e eigenaar, de 2 vorige eigenaren waren een oudere man en zijn schoondochter.

De auto ziet er geheel origineel uit, geen angel eyes of andere onzin.

[vhal]

Tomatoman schreef op vrijdag 15 juni 2018 @ 22:46:
Vanavond kwam ik na een rondje boodschappen doen bij mijn auto terug. Terwijl ik ernaar toe liep, leek het al vanaf een flinke afstand bij mijn auto vandaan alsof mijn voorband nogal leeg was.

[afbeelding]

Ik kan het rustig aan je vragen gezien je expertise hierin maar zijn die parkeervakken nou zo beroerd of schort het aan jouw parkeerkunsten

[Phusebox]

Ben ik weer hè. De auto is nu drie weken oud (F20), voorheen was ie mooi stil. Geen gerammel, geen gekraak. Nu sinds een week ofzo, enorm gerammel aan beide kanten bij de deuren.

Doe ik de ramen open is het weg... Dus heeft iets daarmee te maken zeg ik dan als leek. Iemand een idee? Doe ik iets fout?

Er zit niks in de deuren, ook kan ik drukken tegen de diverse panelen maar hoor niks. Afspraak maken denk ik. Zit weinig anders op.

En dan ga je zoeken en vindt je genoeg berichten met soortgelijke problemen. Oh jee. Hier gaan we dan. Benieuwd of dit opgelost kan/gaat worden.

[ Voor 32% gewijzigd door Phusebox op 16-06-2018 19:19 ]

[SadisticPanda]

sig69 schreef op vrijdag 15 juni 2018 @ 22:34:
Ik had vanmiddag een ouwe ratlook Honda Civic achter me. Lantaarnpaal als uitlaat, verlaagd, je kent het wel. Op een mooi open stukje dacht ik van ok, terug naar 2, tot ziens! Mooi niet, niet los te rijden die vent . Aan de ene kant baalde ik maar ook groot respect, het ding zag er werkelijk niet uit maar ging als de brandweer. Duidelijk met de goede vorm van tuning bezig geweest

Ook es voor gehaad met een oude saab 9000. Hang erachter met motorfiets. Ding volledig afgeleefd en een lawaai van hier tot in brussel. Ding rijd 50 op een 70 baan. Reed zelf op nc30 met big bore. Geen super sport maar toch niet super traag. Hang ernaast, en kerel lacht even en gaat dan even vol op het gas. Schiet werkelijk als raket vooruit. Dan moet je terug met schaamrood erachter gaan hangen

Aan de eerste lichten ga ik naast hem staan en kerel doet ruitje naar beneden en zegt leuke nc30 heb je, zie je niet vaak. Ik ja, had me even misingeschat, jouw karretje gaat wel best goed vooruit. “Ja mag ook wel voor 550 paardjes.” Daar sta je dan

[Tomatoman]

vhal schreef op zaterdag 16 juni 2018 @ 18:43:
[...]


Ik kan het rustig aan je vragen gezien je expertise hierin maar zijn die parkeervakken nou zo beroerd of schort het aan jouw parkeerkunsten

Als BMW-rijder ben ik dat aan mijn stand verplicht

[vosss]

Een nette E39 Touring 528i/530i met niet al te hoge kilometerstanden, wat zijn daar een beetje volgens jullie de gangbare prijzen voor?

Op internet (marktplaats, gaspedaal, autotrack) zie ik prijzen tussen de 1500 en 15000 euro met kilometerstanden die alle kanten op gaan en verschillende bouwjaren etc, waarbij het aan de hand van de foto's niet duidelijk is hoe netjes die auto nu werkelijk is.

Iemand van de kenners hier een beetje kijk op?

Ik zoek geen compleet afgeragde bak, maar hij hoeft ook niet compleet in nieuwstaat te verkeren; ik zoek een auto die netjes zn onderhoud gehad heeft en waar voorzichtig mee omgespringen is.

Beetje lastig om als ik niet weet wat de gangbare prijs voor zo een model is om te bepalen of een advertentie de moeite van bekijken waard is. Ter plekke dan bedoel ik.

Heb eerder vandaag al een mailtje gestuurd naar een bedrijf wat gespecialiseerd is in E39 tourings voornamelijk, maar gezien het weekend is begrijpelijk nog geen reactie op terug.

Dus ik dacht ik vraag het eens hier

[TVH7]

Phusebox schreef op zaterdag 16 juni 2018 @ 18:55:
Ben ik weer hè. De auto is nu drie weken oud (F20), voorheen was ie mooi stil. Geen gerammel, geen gekraak. Nu sinds een week ofzo, enorm gerammel aan beide kanten bij de deuren.

Doe ik de ramen open is het weg... Dus heeft iets daarmee te maken zeg ik dan als leek. Iemand een idee? Doe ik iets fout?

Er zit niks in de deuren, ook kan ik drukken tegen de diverse panelen maar hoor niks. Afspraak maken denk ik. Zit weinig anders op.

En dan ga je zoeken en vindt je genoeg berichten met soortgelijke problemen. Oh jee. Hier gaan we dan. Benieuwd of dit opgelost kan/gaat worden.

Ik wil niet heel veel zeggen hoor, maar dit zijn allemaal dingen waarmee je je dealer moet lastigvallen niet ons..

Kijk dat je af en toe een keertje langskomt met een kwaaltje goed, maar het begint echt een beetje vermoeiend te worden, je hebt altijd wel wat en iedere keer zo'n negatieve ondertoon...

Daarnaast zijn het allemaal dingen waar je dealer prima raad mee zou moeten weten..

[ Voor 14% gewijzigd door TVH7 op 16-06-2018 22:19 ]

[janesh]

The_MAN schreef op vrijdag 15 juni 2018 @ 13:40:
Ok, even vloeken hier: Ik overweeg een 2e hands i3 te kopen. Heeft er iemand enig idee waar op te letten bij een 2e hands i3? Heb verschillende i3's uit 2015 gezien met range extender (puur elektrisch durf ik niet aan!).

Ik zou letten op de garantie, maar hebben eigenlijk allemaal 2 jr premium selectie, en de kilometers.
Meer zou ik niet weten.

Ik heb mijn 2015 i3 rex een paar mnd geleden ingeruild voor een i3s rex, bij mijn dealer in apeldoorn.
Ik heb er twee jaar in gereden zonder ook maar één probleem.

[Rivanov]

TVH7 schreef op zaterdag 16 juni 2018 @ 22:15:
[...]


Ik wil niet heel veel zeggen hoor, maar dit zijn allemaal dingen waarmee je je dealer moet lastigvallen niet ons..

Kijk dat je af en toe een keertje langskomt met een kwaaltje goed, maar het begint echt een beetje vermoeiend te worden, je hebt altijd wel wat en iedere keer zo'n negatieve ondertoon...

Daarnaast zijn het allemaal dingen waar je dealer prima mee raad zij moeten weten..

Inderdaad. Daarnaast heb je gewoon garantie, dus lekker naar Keram rijden en hun het op laten lossen. Hier klagen helpt je kraak niet.
En het is en blijft een stuk blik, ook al staat er een BMW logo op je motorkap. Dergelijke dingen kunnen altijd gebeuren.

[B-Bandit]

Kecin schreef op vrijdag 15 juni 2018 @ 12:07:
[...]


Dank voor je uitleg en foto's. Duidelijk verhaal!
Het gaat wel om een private-lease. Ik zou nooit meer een auto willen kopen, private lease (of zakelijk) bevalt enorm goed. Je weet vantevoren waar je aan toe bent, bij problemen moeten ze zich maar redden en heb je al snel een andere auto weer.

Mijn zakelijke lease-auto zie ik vanaf gezien dit zo onaantrekkelijk werd dat het er voor mij uit kan om zelf wat te leasen. Met het voordeel dat als ik bijvoorbeeld mijn werk kwijt raak ik ook simpelweg de auto weg kan doen. Het gaat dus inderdaad om private-lease.

Ik zit te kijken naar:
- BMW 218i Cabrio High Executive
- BMW 318i High Executive
- BMW 418i High Executive

De prijzen bij de dealer zelf zijn redelijk bizar, sterker nog, op een offerte online of bij de dealer zit letterlijk meer dan de helft verschil in. Ik werd dus ook simpelweg doorgestuurd naar de bmw.nl website, gezien ze geen zin hadden om offerte's te maken voor lease

Daarnaast is er ook nog de wijze keuze, en dat is een Kia Niro als ik kijk naar kosten/opties/looptijd (opzeggen zonder reden na 12 maanden, maandelijks goedkoper, en bommetjevol qua opties, hybride/relatief zuinig) via het consumentenbond collectief.

Allen gaan om automaten. Maar de discussie over wel/niet private lease zal ik hier niet ga voeren haha. Ik ben zelf geen voorstander van pure financiering, wel van full operational lease. Aanschaffen van eigen centen is simpelweg geen optie. Druk aan het verbouwen met het huis (50k) en ik moet nog op vakantie en mijn vriendin maar eens ten huwelijk vragen . Dan is de bankrekening wel uitgeput denk ik

Als je meer wilt weten over specifiek lease kan je in het private lease topic terecht en uiteraard mag je mij ook DM-en. Heb 3 weken geleden de door mij privé geleasede 4-serie mogen ophalen (nog steeds geen tijd gehad voor een post hier hehe). Overigens had ik geen problemen met het verkrijgen van lease-offertes via de dealer. Heb er denk ik wel 4 opgevraagd online alvorens ik bij de dealer binnen liep.

Enige wat ik je wil meegeven aangezien je de auto vooral voor het plezier wilt rijden, een x20 variant is dan wel echt een pre tov een x18 variant.

Ben zelf overigens erg blij met mijn keuze.

[Speakerfreak95]

B-Bandit schreef op zaterdag 16 juni 2018 @ 22:27:
[...]


Als je meer wilt weten over specifiek lease kan je in het private lease topic terecht en uiteraard mag je mij ook DM-en. Heb 3 weken geleden de door mij privé geleasede 4-serie mogen ophalen (nog steeds geen tijd gehad voor een post hier hehe). Overigens had ik geen problemen met het verkrijgen van lease-offertes via de dealer. Heb er denk ik wel 4 opgevraagd online alvorens ik bij de dealer binnen liep.

Enige wat ik je wil meegeven aangezien je de auto vooral voor het plezier wilt rijden, een x20 variant is dan wel echt een pre tov een x18 variant.

Ben zelf overigens erg blij met mijn keuze.

Heeft een X18 niet de B38 3 cilinder motor bij de LCI?

[B-Bandit]

Speakerfreak95 schreef op zaterdag 16 juni 2018 @ 22:52:
[...]


Heeft een X18 niet de B38 3 cilinder motor bij de LCI?

Volgens mij wel. Pas vanaf de 420 zit ie op 4 cilinders. 6 cilinders moet je nog meer bijleggen. Ik bedoel met x18 overigens, de 218, 318 en 418.

[Speakerfreak95]

B-Bandit schreef op zaterdag 16 juni 2018 @ 22:58:
[...]


Volgens mij wel. Pas vanaf de 420 zit ie op 4 cilinders. 6 cilinders moet je nog meer bijleggen. Ik bedoel met x18 overigens, de 218, 318 en 418.

Ik dacht al, vroeger was x20 wel een 4 pitter turbo... Dacht ik....

Zijn hier mensen met tips om een E36 te verkopen?
Of lekken waar liefhebbers voor dat soort auto's kijken...

Wil de mijne verkopen, echt een mooie ooknog!

[IQM]

vosss schreef op zaterdag 16 juni 2018 @ 21:50:
Een nette E39 Touring 528i/530i met niet al te hoge kilometerstanden, wat zijn daar een beetje volgens jullie de gangbare prijzen voor?

Op internet (marktplaats, gaspedaal, autotrack) zie ik prijzen tussen de 1500 en 15000 euro met kilometerstanden die alle kanten op gaan en verschillende bouwjaren etc, waarbij het aan de hand van de foto's niet duidelijk is hoe netjes die auto nu werkelijk is.

Iemand van de kenners hier een beetje kijk op?

Ik zoek geen compleet afgeragde bak, maar hij hoeft ook niet compleet in nieuwstaat te verkeren; ik zoek een auto die netjes zn onderhoud gehad heeft en waar voorzichtig mee omgespringen is.

Beetje lastig om als ik niet weet wat de gangbare prijs voor zo een model is om te bepalen of een advertentie de moeite van bekijken waard is. Ter plekke dan bedoel ik.

Heb eerder vandaag al een mailtje gestuurd naar een bedrijf wat gespecialiseerd is in E39 tourings voornamelijk, maar gezien het weekend is begrijpelijk nog geen reactie op terug.

Dus ik dacht ik vraag het eens hier

De prijzen van een goede E39 met weinig km op de klok in goede staat zijn aardig aan het stijgen. Sommige kosten al meer dan de vroege E6x wagens. Dat komt omdat de E39 minder elektronica heeft en ook kwalitatief goed gebouwd is. Ik zag laatst een E39 540i met 32k op de teller voorbij komen waar ze meer dan € 30.000 voor vroegen.

[Speakerfreak95]

IQM schreef op zaterdag 16 juni 2018 @ 23:23:
[...]


De prijzen van een goede E39 met weinig km op de klok in goede staat zijn aardig aan het stijgen. Sommige kosten al meer dan de vroege E6x wagens. Dat komt omdat de E39 minder elektronica heeft en ook kwalitatief goed gebouwd is. Ik zag laatst een E39 540i met 32k op de teller voorbij komen waar ze meer dan € 30.000 voor vroegen.

Ook gezien, was wel een mooie.
Staat ook nog een leuke 535 in het zwart voor rond de 8000 euro, was wel een leuke.
Maar vroeger (praten we over 5 jaar geleden) kocht je die auto's voor bijna niks, maar veel is naar Oost-Europa gegaan om daar de rest van de kilometers te slijten, daar zie je ze soms met 6 a 7 ton nog rijden, met uiteraard Oost-Europees vakmanschap (vakantie)

[fsfikke]

TVH7 schreef op zaterdag 16 juni 2018 @ 22:15:
[...]


Ik wil niet heel veel zeggen hoor, maar dit zijn allemaal dingen waarmee je je dealer moet lastigvallen niet ons..

Kijk dat je af en toe een keertje langskomt met een kwaaltje goed, maar het begint echt een beetje vermoeiend te worden, je hebt altijd wel wat en iedere keer zo'n negatieve ondertoon...

Daarnaast zijn het allemaal dingen waar je dealer prima raad mee zou moeten weten..

Precies dit. @Phusebox, ga lekker je dealer lastig vallen met al die vreselijke problemen, dan wordt het misschien nog opgelost ook Niemand hier weet waarom jouw deurtje soms kraakt en ik kan me niet voorstellen dat het veel mensen iets interesseert.

[ Voor 4% gewijzigd door fsfikke op 17-06-2018 01:05 ]

[Rivanov]

fsfikke schreef op zondag 17 juni 2018 @ 01:02:
[...]

Precies dit. @Phusebox, ga lekker je dealer lastig vallen met al die vreselijke problemen, dan wordt het misschien nog opgelost ook Niemand hier weet waarom jouw deurtje soms kraakt alles in jouw leven tegen je keert.

FTFY.

[Raymond P]

Ik ben een keer een aantal dagen op zoek geweest naar iets wat rammelde/resoneerde.

Uiteindelijk bleek het het aluminium doosje Fishermans Friend te zijn.

[VidaR-9]

Raymond P schreef op zondag 17 juni 2018 @ 08:36:
Ik ben een keer een aantal dagen op zoek geweest naar iets wat rammelde/resoneerde.

Uiteindelijk bleek het het aluminium doosje Fishermans Friend te zijn.

Haha herkenbaar. Had het laatst nog in de auto van mn vriendin. Waren t de pootjes van zonnebril die tegen elkaar aan trilden in de middenarmsteun.

[Radiant]

fsfikke schreef op zondag 17 juni 2018 @ 01:02:
[...]

Precies dit. @Phusebox, ga lekker je dealer lastig vallen met al die vreselijke problemen, dan wordt het misschien nog opgelost ook Niemand hier weet waarom jouw deurtje soms kraakt en ik kan me niet voorstellen dat het veel mensen iets interesseert.

Daarnaast is het zo dat BMWs geweldige auto's zijn, zeker qua rijervaring, maar zeker niet de meest probleemloze.

Ik denk dat iedereen in dit topic dat wel weet, ervaren heeft en tot een zekere mate gewoon accepteert. Als 100% probleemloos belangrijk voor je is kan je beter een saaie Japanner kopen leasen.

[Kecin]

B-Bandit schreef op zaterdag 16 juni 2018 @ 22:27:
[...]


Als je meer wilt weten over specifiek lease kan je in het private lease topic terecht en uiteraard mag je mij ook DM-en. Heb 3 weken geleden de door mij privé geleasede 4-serie mogen ophalen (nog steeds geen tijd gehad voor een post hier hehe). Overigens had ik geen problemen met het verkrijgen van lease-offertes via de dealer. Heb er denk ik wel 4 opgevraagd online alvorens ik bij de dealer binnen liep.

Enige wat ik je wil meegeven aangezien je de auto vooral voor het plezier wilt rijden, een x20 variant is dan wel echt een pre tov een x18 variant.

Ben zelf overigens erg blij met mijn keuze.

Thanks! Kogel is inmiddels door de kerk. Heb bij Alphabet ondertussen een 2 serie cabrio besteld. Wat een beest. Alsof ik weer in de E46 stapte, alleen dan met een modernere jas.

Hoe bevalt de 4? Prachtige wagen zeker. Pfff
Ik was gisteren gelijk om. Rijgenot was wel zo hoog, heb zitten lachen als een klein kind. Stap je daarna in een Octavia (waar ik heel blij mee ben) toen kon ik wel janken, haha.

Helaas zat het M pakket niet in het budget, maar dit was de proefrit auto.

[ Voor 9% gewijzigd door Kecin op 17-06-2018 11:10 ]

[VidaR-9]

Kecin schreef op zondag 17 juni 2018 @ 11:08:
[...]


Thanks! Kogel is inmiddels door de kerk. Heb bij Alphabet ondertussen een 2 serie cabrio besteld. Wat een beest. Alsof ik weer in de E46 stapte, alleen dan met een modernere jas.

Hoe bevalt de 4? Prachtige wagen zeker. Pfff
Ik was gisteren gelijk om. Rijgenot was wel zo hoog, heb zitten lachen als een klein kind. Stap je daarna in een Octavia (waar ik heel blij mee ben) toen kon ik wel janken, haha.

Helaas zat het M pakket niet in het budget, maar dit was de proefrit auto.
[afbeelding]

Leuk! Wat zijn de specs van de 2?

[Kecin]

VidaR-9 schreef op zondag 17 juni 2018 @ 11:14:
[...]


Leuk! Wat zijn de specs van de 2?

Zit nu niet achter de pc. Maar de volledige lijst staat hier:
https://www.alphabetpriva...ketten=Executive%20pakket

Opzich redelijk vol. in iedergeval genoeg erop voor de kilometers die ik maak. Ik reed eerder 48k per jaar. Straks nog geen 10k. Vandaar maar eens een “fun” auto gedaan

[YoshiBignose]

Kecin schreef op zondag 17 juni 2018 @ 11:17:
[...]

Zit nu niet achter de pc. Maar de volledige lijst staat hier:
https://www.alphabetpriva...ketten=Executive%20pakket

Opzich redelijk vol. in iedergeval genoeg erop voor de kilometers die ik maak. Ik reed eerder 48k per jaar. Straks nog geen 10k. Vandaar maar eens een “fun” auto gedaan

Dat is inderdaad niet eens duur qua leaseprijs, maar goed 10.000 km is ook niet veel. Moet je goed opletten niet over de km's heen te gaan want 15 ct/km tikt lekker aan.

Zou een 218i echter geen beest noemen.... 136 pk en zo'n 10 sec naar de 100.

[ Voor 5% gewijzigd door YoshiBignose op 17-06-2018 11:21 ]

[Kecin]

YoshiBignose schreef op zondag 17 juni 2018 @ 11:20:
[...]


Dat is inderdaad niet eens duur qua leaseprijs, maar goed 10.000 km is ook niet veel. Moet je goed opletten niet over de km's heen te gaan want 15 ct/km tikt lekker aan.

Zou een 218i echter geen beest noemen.... 136 pk en zo'n 10 sec naar de 100.

Ik wel. Vergeleken met een Skoda dan kan je wel janken van blijheid als je in die BMW stapt. Totaal verschil qua afwerking, geluid, stuurgedrag, noem het maar op.

Meerprijs qua kilometers is inderdaad stevig. Maar abonnementen zijn tussendoor aan te passen en 1000km meer kost je 150 euro. Dat valt nog wel mee imo (of ik heb het er wel voor over iig)
Wel grappig. Donderdag was dat nog 12 cent. Haha.

[ Voor 3% gewijzigd door Kecin op 17-06-2018 11:27 ]

[YoshiBignose]

Kecin schreef op zondag 17 juni 2018 @ 11:26:
[...]

Ik wel. Vergeleken met een Skoda dan kan je wel janken van blijheid als je in die BMW stapt. Totaal verschil qua afwerking, geluid, stuurgedrag, noem het maar op.

Meerprijs qua kilometers is inderdaad stevig. Maar abonnementen zijn tussendoor aan te pssen en 1000k meer kost je 150 euro. Dat valt nog wel mee imo (of ik heb het er wel voor over iig)
Wel grappig. Donderdag was dat nog 12 cent. Haha.

Haha ja het is wel een BMW en die prijs is echt wel scherp, als ik bij leaseplan 24 mnd en 10.000 km doe kom ik op €841 ex. btw

[418O2]

@vosss particulier gok ik 5-7k voor een nette, bij bedrijven gauw richting de 10k. Verwacht dan geen concoursstaat, maar voor die bedragen heb je wel wat leuks. Je kan ook in Duitsland gaan kijken, dat kan behoorlijk schelen

[Rivanov]

Kecin schreef op zondag 17 juni 2018 @ 11:26:
[...]

Ik wel. Vergeleken met een Skoda dan kan je wel janken van blijheid als je in die BMW stapt. Totaal verschil qua afwerking, geluid, stuurgedrag, noem het maar op.

Meerprijs qua kilometers is inderdaad stevig. Maar abonnementen zijn tussendoor aan te passen en 1000km meer kost je 150 euro. Dat valt nog wel mee imo (of ik heb het er wel voor over iig)
Wel grappig. Donderdag was dat nog 12 cent. Haha.

Tell that to @Phusebox

[Phusebox]

Rivanov schreef op zondag 17 juni 2018 @ 11:51:
[...]

Tell that to @Phusebox

Ben ik het inderdaad niet mee eens. Je moet wel auto's met dezelfde prijs en uit hetzelfde segment vergelijken natuurlijk.

[Raymond P]

Tjah, ik krijg anders toch de indruk dat je van je 1er de afwerking van een 7er verwacht.

[Kecin]

YoshiBignose schreef op zondag 17 juni 2018 @ 11:28:
[...]


Haha ja het is wel een BMW en die prijs is echt wel scherp, als ik bij leaseplan 24 mnd en 10.000 km doe kom ik op €841 ex. btw

Ja, ik schrok er wel van. Ben nu netto stukken goedkoper uit dan de Octavia, haha. Gekke wereld.

Begreep dat in september mogelijk nog wat prijzen wijzigen door nieuwe CO2 testmethodieken. Weet eigenlijk niet op welke modellen dat gaat gelden.

Ben blij dat ik na jaren weer terug naar BMW kan. En voor dit geld lach ik me kapot .

Rivanov schreef op zondag 17 juni 2018 @ 11:51:
[...]

Tell that to @Phusebox

Haha. Ik moest hardop lachen.

[ Voor 13% gewijzigd door Kecin op 17-06-2018 12:42 ]

[YoshiBignose]

Kecin schreef op zondag 17 juni 2018 @ 12:42:
[...]

Ja, ik schrok er wel van. Ben nu netto stukken goedkoper uit dan de Octavia, haha. Gekke wereld.

Begreep dat in september mogelijk nog wat prijzen wijzigen door nieuwe CO2 testmethodieken. Weet eigenlijk niet op welke modellen dat gaat gelden.

Ben blij dat ik na jaren weer terug naar BMW kan. En voor dit geld lach ik me kapot .

Ja maar wel vrij kaal verder. Gelukkig die navi en clima erbij, maar 16" velgen en stof op een cabrio vind ik toch wel jammer.

[Phusebox]

Raymond P schreef op zondag 17 juni 2018 @ 12:25:
Tjah, ik krijg anders toch de indruk dat je van je 1er de afwerking van een 7er verwacht.

Nee hoor, maar onze Fiesta van nog geen 20K uit 2015 rammelt niet. Dus ja, ik verwacht wel betere afwerking dan een Fiesta.

In de Fiesta werkt Spotify zowel via Android als iPhone ook gewoon, werkt ook altijd in tegenstelling tot bij de BMW enkel wanneer de auto er zin in heeft. Ook duurt het bij de Fiesta geen minuut voordat er überhaupt een Bluetooth verbinding is.

Rijdt de BMW 1 fijn? Ja.
Is de automaat heerlijk "smooth"? Ja.
Zijn de stoelen fijn? Heerlijk.

Is alles perfect en van hogere kwaliteit in vergelijking met auto's die de helft (en minder) kosten? Nee, absoluut niet.Voor sommigen hier lijkt BMW wel heilig, maar goed iemand zei het al: het blijft een stuk blik met wielen.

Van de week maar een afspraak maken bij de garage, maar goed ik lees zoveel problemen met het rammelen van deuren, panelen, kabeltjes en deurrubbers dat ik mijn hart vast hou of dit opgelost gaat worden.

[ Voor 20% gewijzigd door Phusebox op 17-06-2018 13:37 ]

[fsfikke]

Phusebox schreef op zondag 17 juni 2018 @ 13:32:
[...]

Nee hoor, maar onze Fiesta van nog geen 20K uit 2015 rammelt niet. Dus ja, ik verwacht wel betere afwerking dan een Fiesta.

In de Fiesta werkt Spotify zowel via Android als iPhone ook gewoon, werkt ook altijd in tegenstelling tot bij de BMW enkel wanneer de auto er zin in heeft. Ook duurt het bij de Fiesta geen minuut voordat er überhaupt een Bluetooth verbinding is.

Rijdt de BMW 1 fijn? Ja.
Is de automaat heerlijk "smooth"? Ja.
Zijn de stoelen fijn? Heerlijk.

Is alles perfect en van hogere kwaliteit in vergelijking met auto's die de helft (en minder) kosten? Nee, absoluut niet.Voor sommigen hier lijkt BMW wel heilig, maar goed iemand zei het al: het blijft een stuk blik met wielen.

Van de week maar een afspraak maken bij de garage, maar goed ik lees zoveel problemen met het rammelen van deuren, panelen, kabeltjes en deurrubbers dat ik mijn hart vast hou of dit opgelost gaat worden.

Ik zou nog even google induiken om te zorgen dat je helemaal niet meer slaapt de komende nachten
Het lijkt er eerder op dat je verwachtingen van een 'premium' auto niet helemaal realistisch waren. Je least de allergoedkoopste BMW die ze maken en verwacht perfectie op wielen en een VIP treatment die al je zorgen voor je oplost. Welcome to the real world Maar zoals iemand al opmerkte, het is eerder een mindset, als je denkt dat de hele wereld het op je gemunt heeft ga je overal bevestiging daarin zoeken. Leuke video: YouTube: An Algorithm for Happiness

[ Voor 8% gewijzigd door fsfikke op 17-06-2018 13:47 ]

[Phusebox]

fsfikke schreef op zondag 17 juni 2018 @ 13:41:
[...]

Ik zou nog even google induiken om te zorgen dat je helemaal niet meer slaapt de komende nachten
Het lijkt er eerder op dat je verwachtingen van een 'premium' auto niet helemaal realistisch waren. Je least de allergoedkoopste BMW die ze maken en verwacht perfectie op wielen en een VIP treatment die al je zorgen voor je oplost. Welcome to the real world Maar zoals iemand al opmerkte, het is eerder een mindset, als je denkt dat de hele wereld het op je gemunt heeft ga je overal bevestiging daarin zoeken. Leuke video: YouTube: An Algorithm for Happiness

Jullie lezen niet, ik verwacht geen perfectie. Ik verwacht gewoon een auto die niet rammelt en waarvan de apps werken zoals ze verkocht zijn (in ieder geval 90% van de tijd). Nu is het 50-50 of Spotify wel start of niet, en als je dan 200 km in de auto zit is het nogal irritant dat Spotify niet start, en ook die hele rit niet meer gaat starten.

Als je een premium prijs vraagt moet je toch iets doen om die prijs te rechtvaardigen, enkel een BMW badge erop plakken is niet voldoende. En weet niet hoe vaak ik moet herhalen dat ik voor zeker 80% tevreden ben en niet alles crap is.

100% is niet haalbaar, dat weet ik ook, maar hoop wel richting de 90% te gaan. Spotify en bluetooth leer ik wel mee leven. Elke dag een rammelende auto niet, dan betaal ik na een jaar wel de afkoopsom en gaat ie weg.

[fsfikke]

Phusebox schreef op zondag 17 juni 2018 @ 13:51:
[...]

Jullie lezen niet, ik verwacht geen perfectie. Ik verwacht gewoon een auto die niet rammelt en waarvan de apps werken zoals ze verkocht zijn (in ieder geval 90% van de tijd). Nu is het 50-50 of Spotify wel start of niet, en als je dan 200 km in de auto zit is het nogal irritant dat Spotify niet start, en ook die hele rit niet meer gaat starten.

Ik heb in de afgelopen jaren tientallen gloednieuwe BMW's gereden en altijd is het gelukt om Spotify binnen no time werkend te krijgen, via Bluetooth en via een kabel. Is het bij jou echt 50% dan doe je of iets goed verkeerd, of is er misschien iets kapot en zal je terug moeten naar de verkopende partij. Twee keer per dag op GoT klagen over hoe vreselijk het allemaal wel niet is gaat je niet helpen, daar knapt iedereen hier behoorlijk van op af.

[Phusebox]

fsfikke schreef op zondag 17 juni 2018 @ 13:54:
[...]

Ik heb in de afgelopen jaren tientallen gloednieuwe BMW's gereden en altijd is het gelukt om Spotify binnen no time werkend te krijgen, via Bluetooth en via een kabel. Is het bij jou echt 50% dan doe je of iets goed verkeert, of is er misschien iets kapot en zal je terug moeten naar de verkopende partij. Twee keer per dag op GoT klagen over hoe vreselijk het allemaal wel niet is gaat je niet helpen, daar knapt iedereen hier behoorlijk van op af.

Ik vraag dus of mensen hetzelfde hebben gehad, en of het misschien iets simpels is. Vervolgens schiet elke fanboy hier in de verdediging, wordt er niet inhoudelijk ingegaan op de vraag en ontstaat deze zinloze discussie.

Maar jullie auto's zijn perfect begrijp ik, prima, good for you. Dan maar zolang blijven klagen bij de garage tot alles opgelost is. Al was de eerste reactie op het feit dat ik na 5 uur de ANWB heb moeten laten komen niet heel geruststellend (reactie was: vreemd, hier was er niks mee aan de hand, in plaats van "wat vervelend etc".)

Laat maar komen die BMW enquete over de tevredenheid...

[fsfikke]

Phusebox schreef op zondag 17 juni 2018 @ 14:00:
[...]

Ik vraag dus of mensen hetzelfde hebben gehad, en of het misschien iets simpels is. Vervolgens schiet elke fanboy hier in de verdediging, wordt er niet inhoudelijk ingegaan op de vraag en ontstaat deze zinloze discussie.

Er is uitvoerig inhoudelijk op ingegaan, ipv daar constructief op ingaan blijf je zeuren en verwacht je van iedereen medelijden en een kaartje. Mensen die over die negative houding iets zeggen als fanboy wegzetten diskwalificeert je helaas direct. Er zijn mensen wiens werk het is om andermans problemen aan te horen, misschien is dat een betere plek dan een topic op GoT.

[Richh]

fsfikke schreef op zondag 17 juni 2018 @ 13:41:
Het lijkt er eerder op dat je verwachtingen van een 'premium' auto niet helemaal realistisch waren. Je least de allergoedkoopste BMW die ze maken en verwacht perfectie op wielen en een VIP treatment die al je zorgen voor je oplost.

Hij heeft gewoon een punt hoor. Een BMW 1-serie is gewoon een luxe C-segmenter. Vergeleken met een Golf, Focus, Auris of Astra is 'ie niet ruimer, groter of dikker gemotoriseerd ofzoiets. De prijs, zelfs van de basisuitvoering, ligt wel enkele duizenden euro's hoger (laat staan de opties, laat staan wat je over 4 jaar lang in je leaseprijs daarvoor neerlegt).
Daarvoor krijg je natuurlijk meer kwaliteit, features en service. Dat mag je verwachten voor het geld; daar zit het prijsverschil in. Vind ik niet meer dan logisch.

Het is natuurlijk onzin dat de goedkoopste BMW van lagere kwaliteit mag zijn. Sowieso worden de begrippen 'kwaliteit' en 'luxe' echt bijzonder vaak door elkaar gehaald. Een BMW onderscheid zich van een Kia door kwaliteit. En een 1-serie en een 7-serie onderscheiden elkaar op gebied van luxe en ruimte. Tenminste, dat zou je verwachten.

Na de enorm lange topics van @Phusebox snap ik dat er een hoop mensen lacherig over doen, maar ik vind het toch wel tenenkrommend dat een 1-serie hier word weggezet als non-premium puur omdat het de goedkoopste BMW is die ze aanbieden
Hij moet gewoon naar de dealer voor de problemen, eens. Maar om nou te zeggen dat er iets mis is met z'n verwachtingen vind ik een beetje raar, zeker in dit topic.

[fsfikke]

Richh schreef op zondag 17 juni 2018 @ 14:15:
[...]

Hij heeft gewoon een punt hoor. Een BMW 1-serie is gewoon een luxe C-segmenter. Vergeleken met een Golf, Focus, Auris of Astra is 'ie niet ruimer, groter of dikker gemotoriseerd ofzoiets. De prijs, zelfs van de basisuitvoering, ligt wel enkele duizenden euro's hoger (laat staan de opties, laat staan wat je over 4 jaar lang in je leaseprijs daarvoor neerlegt).
Daarvoor krijg je natuurlijk meer kwaliteit, features en service. Dat mag je verwachten voor het geld; daar zit het prijsverschil in. Vind ik niet meer dan logisch.

Het is natuurlijk onzin dat de goedkoopste BMW van lagere kwaliteit mag zijn. Sowieso worden de begrippen 'kwaliteit' en 'luxe' echt bijzonder vaak door elkaar gehaald. Een BMW onderscheid zich van een Kia door kwaliteit. En een 1-serie en een 7-serie onderscheiden elkaar op gebied van luxe en ruimte. Tenminste, dat zou je verwachten.

Dan zou ik eens een stukje in de verschillende series gaan rijden Je zal dan merken dat er wel degelijk kwaliteitsverschil zit tussen een 1, 3, 5 en een 7 serie. Phusebox lijkt voor het eerst de stap hebben gemaakt naar een (self-proclaimed) premium merk en daarbij de verwachting hebben gehad zorgeloos in een geweldige auto te stappen. Helaas zijn BMW's ook gewoon auto's waar wel eens wat mis mee kan zijn. Ik zeg niet dat niet werkende Spotify en rammels acceptabel zijn, alleen dat hier in het topic daar meermaals per dag over te zeuren hem en ons niets helpt.

[Raymond P]

Phusebox schreef op zondag 17 juni 2018 @ 14:00:
[...]

Ik vraag dus of mensen hetzelfde hebben gehad, en of het misschien iets simpels is. Vervolgens schiet elke fanboy hier in de verdediging, wordt er niet inhoudelijk ingegaan op de vraag en ontstaat deze zinloze discussie.

Heb je al gekeken of er toevallig iets in je auto ligt? Of is dat niet inhoudelijk genoeg?

[Anoniem: 474132]

fsfikke schreef op zondag 17 juni 2018 @ 14:24:
[...]

Dan zou ik eens een stukje in de verschillende series gaan rijden Je zal dan merken dat er wel degelijk kwaliteitsverschil zit tussen een 1, 3, 5 en een 7 serie. Phusebox lijkt voor het eerst de stap hebben gemaakt naar een (self-proclaimed) premium merk en daarbij de verwachting hebben gehad zorgeloos in een geweldige auto te stappen. Helaas zijn BMW's ook gewoon auto's waar wel eens wat mis mee kan zijn. Ik zeg niet dat niet werkende Spotify en rammels acceptabel zijn, alleen dat hier in het topic daar meermaals per dag over te zeuren hem en ons niets helpt.

Dit zet mij wel aan het denken, BMW 1 zou mijn volgende leasewagen worden, maar Ford Focus en Renault Megane doen nu ook weer mee. Kennelijk is BMW 1 qua kwaliteit ondergeschikt aan de hogere BMW series?

[Rivanov]

Ze gaan echt niet bewust de 1-serie van mindere kwaliteit maken. Dat is natuurlijk afbreuk aan hun merk. Maar qua materialen zal er natuurlijk op een 1 wel iets meer 'bezuinigd' worden dan op een 5 of 7. Denk aan isolatie etc.

Dan daarbij, ook een 7-serie kan zo zijn mankementjes hebben.

Ik krijg over een paar maanden m'n nieuwe leaseauto, de nieuwe Mercedes A-klasse, en ook daar kunnen bepaalde dingen aan mankeren ook al is het een Mercedes. Hoop het natuurlijk niet! Maar het blijft een auto, het blijft techniek.

En anders zet ik 'm bij de dealer neer en lossen ze het maar lekker op!

[ Voor 13% gewijzigd door Rivanov op 17-06-2018 19:08 ]

[Speakerfreak95]

Zijn hier mensen met tips voor het verkopen van een onverprutse oude 3 serie?
Wil de mijne graag aan een liefhebber verkopen maar helaas is het menige aanbod troep, waardoor de mijne snel in het niet valt...

[Raymond P]

Rivanov schreef op zondag 17 juni 2018 @ 18:51:
Ze gaan echt niet bewust de 1-serie van mindere kwaliteit maken. Dat is natuurlijk afbreuk aan hun merk. Maar qua materialen zal er natuurlijk op een 1 wel iets meer 'bezuinigd' worden dan op een 5 of 7. Denk aan isolatie etc.

Stom voorbeeld, wellicht van toepassing op Phusebox gezien zijn motorkapdilemma...
Raammechaniek, beiden 01/2018;
1er (F20): #51337281881
5er (G30): #51337487085

Als de quality control op een 1er net zo hoog is als op een 5er (wat ik betwijfel) mag je raden waar bijvoorbeeld meer kans is op resonatie als een tie-wrap op de dwarskabel vergeten wordt.
Hint: op de 5er is 'ie niet nodig.

En zo gaat het met een hoop onderdeeltjes door wat 5er/6er/7er kwalitatief betere auto's maakt tov de 1er/3er.
Als je zelf aan je auto's sleutelt is het wel leuk om te zien hoe er 'bezuinigd wordt op kwaliteit' door een andere oplossing te kiezen voor dezelfde toepassing.

Dit gaat niet alleen bij BMW zo natuurlijk, maar geldt voor praktisch alle merken.
Een Ford Ka is niet dezelfde auto als een Focus RS.

[Richh]

Raymond P schreef op zondag 17 juni 2018 @ 21:27:
[...]


Stom voorbeeld, wellicht van toepassing op Phusebox gezien zijn motorkapdilemma...
Raammechaniek, beiden 01/2018;
1er (F20): #51337281881
5er (G30): #51337487085

Als de quality control op een 1er net zo hoog is als op een 5er (wat ik betwijfel) mag je raden waar bijvoorbeeld meer kans is op resonatie als een tie-wrap op de dwarskabel vergeten wordt.
Hint: op de 5er is 'ie niet nodig.

En zo gaat het met een hoop onderdeeltjes door wat 5er/6er/7er kwalitatief betere auto's maakt tov de 1er/3er.
Als je zelf aan je auto's sleutelt is het wel leuk om te zien hoe er 'bezuinigd wordt op kwaliteit' door een andere oplossing te kiezen voor dezelfde toepassing.

Dit gaat niet alleen bij BMW zo natuurlijk, maar geldt voor praktisch alle merken.
Een Ford Ka is niet dezelfde auto als een Focus RS.

Hoe 'premium' is een 1er/3er dan nog ten opzichte van een C-segment VW/Opel/Ford/Toyota?
Enkel achterwielaandrijving en een BMW-badge is toch geen duizenden extra euro's waard? Ik vind het niet meer dan logisch dat je van een 1er meer kan verwachten.

[alexbl69]

Is het mogelijk om (tegen een redelijk bedrag) de m sportremmen alsnog te laten monteren? Heb 21" wielen onder m'n G32 en denk dat die remmen wel iets mooier staan

[Rivanov]

Richh schreef op zondag 17 juni 2018 @ 21:40:
[...]

Hoe 'premium' is een 1er/3er dan nog ten opzichte van een C-segment VW/Opel/Ford/Toyota?
Enkel achterwielaandrijving en een BMW-badge is toch geen duizenden extra euro's waard? Ik vind het niet meer dan logisch dat je van een 1er meer kan verwachten.

Vanaf de volgende generatie, komt volgend jaar, heeft de 1-serie voorwielaandrijving.

[Raymond P]

Richh schreef op zondag 17 juni 2018 @ 21:40:
[...]

Hoe 'premium' is een 1er/3er dan nog ten opzichte van een C-segment VW/Opel/Ford/Toyota?
Enkel achterwielaandrijving en een BMW-badge is toch geen duizenden extra euro's waard? Ik vind het niet meer dan logisch dat je van een 1er meer kan verwachten.

Geen idee.
Ik koop ze ook niet nieuw.

@alexbl69 Dat moet wel lukken.

[ Voor 4% gewijzigd door Raymond P op 17-06-2018 21:57 ]

[Phusebox]

Raymond P schreef op zondag 17 juni 2018 @ 16:00:
[...]


Heb je al gekeken of er toevallig iets in je auto ligt? Of is dat niet inhoudelijk genoeg?

Volgens mij had ik dat al gezegd toch? Er ligt niets in de vakken van de deur, niets in de netjes achter de stoelen. Het komt van alle vier de deuren en bij alle vier is het zo dat wanneer ik het raam een klein beetje open doen het weg is. Dat alle vier de deuren het hebben lijkt dus op een structurele issue en niet een "fluke".

Kijken wanneer ik terecht kan in de garage.

[Raymond P]

Wellicht overheen gelezen, excuses.

[Kecin]

YoshiBignose schreef op zondag 17 juni 2018 @ 12:52:
[...]


Ja maar wel vrij kaal verder. Gelukkig die navi en clima erbij, maar 16" velgen en stof op een cabrio vind ik toch wel jammer.

Volledig mee eens. Dikkere velgen staan lekker. Leder hoort gewoon op een cabrio imo en verder had er nog stoelverwarming bijgemogen.

Keyless start enzo is dan wel weer aanwezig, net als full led koplampen, ook erg prettig. De auto is in totaal ruim in de opties, maar als het een totale priveaanschaf zou zijn dan kwam er ook een HUD en Navi Pro

[duderuud]

Phusebox schreef op zondag 17 juni 2018 @ 22:10:
[...]

Volgens mij had ik dat al gezegd toch? Er ligt niets in de vakken van de deur, niets in de netjes achter de stoelen. Het komt van alle vier de deuren en bij alle vier is het zo dat wanneer ik het raam een klein beetje open doen het weg is. Dat alle vier de deuren het hebben lijkt dus op een structurele issue en niet een "fluke".

Kijken wanneer ik terecht kan in de garage.

Krakende deurrubbers is een veel voorkomend probleem. Smeer/spuit de rubbers eens in met iets vettigs of nog beter, Gummi Pflege.

Dat zal het hoogstwaarschijnlijk oplossen.

[fsfikke]

alexbl69 schreef op zondag 17 juni 2018 @ 21:48:
Is het mogelijk om (tegen een redelijk bedrag) de m sportremmen alsnog te laten monteren? Heb 21" wielen onder m'n G32 en denk dat die remmen wel iets mooier staan

Volgens mij is daar geen upgrade set van de sport remmen beschikbaar. Losse onderdelen zouden waarschijnlijk een stuk duurder zijn dan de ///M-Performance set: https://shop.bmw.de/bmw-d...portbremse-rot/PID_94214/

[alexke1988]

Richh schreef op zondag 17 juni 2018 @ 21:40:
[...]

Hoe 'premium' is een 1er/3er dan nog ten opzichte van een C-segment VW/Opel/Ford/Toyota?
Enkel achterwielaandrijving en een BMW-badge is toch geen duizenden extra euro's waard? Ik vind het niet meer dan logisch dat je van een 1er meer kan verwachten.

Bij die modellen betaal je eigenlijk wat meer voor de onderliggende techniek en de ophanging.

Maar ik heb altijd zelf de indruk gehad dat mijn bijna fully loaded F31 toch beter inelkaar was geschroefd dan de loaners die ik meekreeg.

[Raymond P]

fsfikke schreef op maandag 18 juni 2018 @ 00:21:
[...]

Volgens mij is daar geen upgrade set van de sport remmen beschikbaar. Losse onderdelen zouden waarschijnlijk een stuk duurder zijn dan de ///M-Performance set: https://shop.bmw.de/bmw-d...portbremse-rot/PID_94214/

Zelfde maatje als de G30 toch? Die heb ik al eerder gezien met blauwe m klauwen.

Al is die set m performance inderdaad goedkoper dan losse m sport delen.

[Phusebox]

duderuud schreef op zondag 17 juni 2018 @ 23:22:
[...]

Krakende deurrubbers is een veel voorkomend probleem. Smeer/spuit de rubbers eens in met iets vettigs of nog beter, Gummi Pflege.

Dat zal het hoogstwaarschijnlijk oplossen.

Heb ook gelezen dat dit inderdaad de oorzaak kan zijn, maar ik ga zoals voorgesteld toch maar even langs de garage. Las namelijk ook op een BMW forum dat ze juist afraden om in te vetten.
Gummi plfege moet ik maar eens aanschaffen als het dat blijkt te zijn. Thanks

[Tomatoman]

alexbl69 schreef op zondag 17 juni 2018 @ 21:48:
Is het mogelijk om (tegen een redelijk bedrag) de m sportremmen alsnog te laten monteren? Heb 21" wielen onder m'n G32 en denk dat die remmen wel iets mooier staan

Dat kan een ingrijpende grap worden. Niet alleen ben je meer dan € 3000 kwijt voor de looks van rode remklauwen, je zult eventuele winterwielen moeten upgraden naar minimaal 19 inch en kunt geen sneeuwkettingen meer monteren. Is dat het je werkelijk waard?

[alexbl69]

Tomatoman schreef op maandag 18 juni 2018 @ 07:38:
[...]

Dat kan een ingrijpende grap worden. Niet alleen ben je meer dan € 3000 kwijt voor de looks van rode remklauwen, je zult eventuele winterwielen moeten upgraden naar minimaal 19 inch en kunt geen sneeuwkettingen meer monteren. Is dat het je werkelijk waard?

Vandaar ook de vraag over het voor een 'redelijk' bedrag mogelijk is .

Mijn winterwielen zijn 19", dus dat is geen probleem. Het gaat wel om een G32, die een grotere wielmaat heeft dan de G30/31. De wielmaat van de G32 is gelijk aan die van de 7-serie.

Zal eens bij de dealer langsgaan om naar de mogelijkheden te informeren. €3.000 is me eigenlijk al te gortig, dus wellicht combineren als t.z.t. de remmerij aan vervanging toe is.

[MaZo]

Na lang wikken en wegen (welk merk / model, wel of geen ruime familieauto) afgelopen vrijdag een nieuwe M140i xDrive aangeschaft (kleur wit, met Orbit Grey velgen). Auto heeft alle mogelijke pakketten en opties op Apple CarPlay en het rokerspakket na. Vooral Adaptive M Suspention was voor mij een must.

Reed hiervoor een 335i xDrive, dus ga er qua motor iets op vooruit, maar qua ruimte achteruit.
Kan de auto komend weekend ophalen.

[ Voor 4% gewijzigd door MaZo op 18-06-2018 08:54 ]

[418O2]

Phusebox schreef op maandag 18 juni 2018 @ 05:53:
[...]

Heb ook gelezen dat dit inderdaad de oorzaak kan zijn, maar ik ga zoals voorgesteld toch maar even langs de garage. Las namelijk ook op een BMW forum dat ze juist afraden om in te vetten.
Gummi plfege moet ik maar eens aanschaffen als het dat blijkt te zijn. Thanks

Ik snap niet zo goed dat je je 'hart vast houdt', je hebt toch gewoon garantie op zulke dingetjes?

[Radiant]

418O2 schreef op maandag 18 juni 2018 @ 08:56:
[...]

Ik snap niet zo goed dat je je 'hart vast houdt', je hebt toch gewoon garantie op zulke dingetjes?

Sterker nog, het is lease, dus elk afgebroken plasticje zou gewoon gerepareerd moeten worden.

[alexbl69]

MaZo schreef op maandag 18 juni 2018 @ 08:53:
Na lang wikken en wegen (welk merk / model, wel of geen ruime familieauto) afgelopen vrijdag een nieuwe M140i xDrive aangeschaft (kleur wit, met Orbit Grey velgen). Auto heeft alle mogelijke pakketten en opties op Apple CarPlay en het rokerspakket na. Vooral Adaptive M Suspention was voor mij een must.

Hoewel je mijn zegen hebt en ik je keuze volledig begrijp zit we iets dubbels in die zin.

"Na lang wikken en wegen" impliceert dat er - wellicht in overleg met de wederhelft - op een rationele manier een afweging wordt gemaakt waarbij er rekening wordt gehouden met afmeting, verbruik, restwaarde, praktisch nut etc.

Als dit beslissingsproces vervolgens resulteert in een superhete 340pk hatchback van ruim 80K besluipt mij het vermoeden dat niet aan alle factoren dezelfde waarde is toegekend bij het afwegen .

[418O2]

alexbl69 schreef op maandag 18 juni 2018 @ 09:43:
[...]

Hoewel je mijn zegen hebt en ik je keuze volledig begrijp zit we iets dubbels in die zin.

"Na lang wikken en wegen" impliceert dat er - wellicht in overleg met de wederhelft - op een rationele manier een afweging wordt gemaakt waarbij er rekening wordt gehouden met afmeting, verbruik, restwaarde, praktisch nut etc.

Als dit beslissingsproces vervolgens resulteert in een superhete 340pk hatchback van ruim 80K besluipt mij het vermoeden dat niet aan alle factoren dezelfde waarde is toegekend bij het afwegen .

Misschien was een 440i wel het alternatief

[Tomatoman]

alexbl69 schreef op maandag 18 juni 2018 @ 09:43:
[...]

Hoewel je mijn zegen hebt en ik je keuze volledig begrijp zit we iets dubbels in die zin.

"Na lang wikken en wegen" impliceert dat er - wellicht in overleg met de wederhelft - op een rationele manier een afweging wordt gemaakt waarbij er rekening wordt gehouden met afmeting, verbruik, restwaarde, praktisch nut etc.

Als dit beslissingsproces vervolgens resulteert in een superhete 340pk hatchback van ruim 80K besluipt mij het vermoeden dat niet aan alle factoren dezelfde waarde is toegekend bij het afwegen .

Waarom zou je alleen met rationele argumenten kunnen wikken en wegen? Het probleem bij een volstrekt rationele manier van afwegen - waarbij je alle beslissingscriteria en weegfactoren in een spreadsheet zet en vervolgens waardering toekent - is dat dat bij objectieve aspecten zoals afmetingen, verbruik, restwaarde en dergelijke nog wel te doen is, maar dat emotionele aspecten zoals praktisch nut, uiterlijke kenmerken en rijplezier meestal nauwelijks meetbaar zijn. En toch weten we allemaal dat juist die emotionele aspecten bij de keuze van een auto een belangrijke rol spelen - anders had dit bericht wel in Het Grote Dacia Topic gestaan, nietwaar?

Toen ik overwoog van mijn Volvo V70 over te stappen naar een topzwaar uitgeruste BMW 530d heb ik lang getwijfeld. Op een gegeven moment had ik eigenlijk al besloten het te doen, maar heb ik, analytisch als ik ben, toch nog maar een spreadsheet opgetuigd om de kosten per kilometer uit te rekenen. Door de waarde van die auto zat daar een gigantisch bedrag voor afschrijving in, met als gevolg torenhoge kilometerkosten. Ik heb die spreadsheet toen snel terzijde geschoven, want al die objectieve data schreeuwden ‘niet doen! ’, terwijl alles in mij zei ‘doen! ’. Direct daarna heb ik de auto gekocht, met vol besef van de kosten. Van die keuze heb ik nooit spijt gehad.

[alexbl69]

Volledig mee eens hoor .

Toen ik in het beslissingsproces zat heb ik alleen de G30, G31 en G32 tegenover elkaar gezet. Zet daar een Passat tussen en je hele vergelijking wordt waardeloos.

[elmerblues]

Tomatoman schreef op maandag 18 juni 2018 @ 10:41:
[...]

(..)maar dat emotionele aspecten zoals praktisch nut, uiterlijke kenmerken en rijplezier meestal nauwelijks meetbaar zijn. En toch weten we allemaal dat juist die emotionele aspecten bij de keuze van een auto een belangrijke rol spelen - anders had dit bericht wel in Het Grote Dacia Topic gestaan, nietwaar?

Ik heb ooit wel eens van een verkoper het volgende gehoord: 'voor ongeveer 10 mille heb je een auto die je comfortabel vervoerd van A naar B. Alles hoger in prijs is emotie'.

Een kennis van mij moest -vanwege de crisis- zijn geliefde bmw inruilen op een Hyundai Getz. Hij gebruikte dat als vervoersmiddel, keek er nooit naar om, poetste hem nooit en parkeerde hem het liefst zo ver mogelijk weg omdat hij zich feitelijk schaamde voor die asfalthobbel. Hij praatte er niet eens over.

Het gaat nu weer beter, hij heeft een nieuwe BMW gekocht (wel een occasion) en hij is weer terug in de vertroetelmode. Zijn ogen gaan weer glimmen als hij over zijn auto spreekt en hij is weer regelmatig met een emmertje sop bezig.

[ Voor 30% gewijzigd door elmerblues op 19-06-2018 08:06 ]

[MaZo]

418O2 schreef op maandag 18 juni 2018 @ 09:51:
[...]

Misschien was een 440i wel het alternatief

Nee, bij mij is alles wel de revue gepasseerd. Van een VW Golf tot een Mercedes C63 AMG S.
Vrouw kan het uiteindelijk niks schelen (zolang de auto "vier wielen heeft en wit is" vindt ze het best), dus ben maar voor de optie gegaan die mij het meeste plezier geeft voor het minste geld. Als je namelijk een 6-cilinder gewend bent is het heel moeilijk om vervolgens een 3-cilinder te rijden...

[Tylen]

Gefeliciteerd @MaZo maar als ik een full spec M140i in elkaar klik kom ik op +77K, Daarvoor kan je toch wel wat leukers kopen dan een 1 serie?

Edit: Full options (alleen niet de Audi Sport uitlaatsysteem met titaan einddemper en titaan sierstukken) S3 komt op 73K.

[ Voor 30% gewijzigd door Tylen op 18-06-2018 15:51 ]

[418O2]

Tylen schreef op maandag 18 juni 2018 @ 15:37:
Gefeliciteerd @MaZo maar als ik een full spec M140i in elkaar klik kom ik op +77K, Daarvoor kan je toch wel wat leukers kopen dan een 1 serie?

Edit: Full options (alleen niet de Audi Sport uitlaatsysteem met titaan einddemper en titaan sierstukken) S3 komt op 73K.

Hij is niet nieuw als ik zijn tekst goed interpreteer

[Tylen]

418O2 schreef op maandag 18 juni 2018 @ 16:02:
[...]

Hij is niet nieuw als ik zijn tekst goed interpreteer

Ik lees toch echt een nieuwe

MaZo schreef op maandag 18 juni 2018 @ 08:53:
Na lang wikken en wegen (welk merk / model, wel of geen ruime familieauto) afgelopen vrijdag een nieuwe M140i xDrive aangeschaft (kleur wit, met Orbit Grey velgen). Auto heeft alle mogelijke pakketten en opties op Apple CarPlay en het rokerspakket na. Vooral Adaptive M Suspention was voor mij een must.

Reed hiervoor een 335i xDrive, dus ga er qua motor iets op vooruit, maar qua ruimte achteruit.
Kan de auto komend weekend ophalen.

[418O2]

Tylen schreef op maandag 18 juni 2018 @ 16:11:
[...]


Ik lees toch echt een nieuwe


[...]

MaZo schreef op maandag 18 juni 2018 @ 08:53:
Na lang wikken en wegen (welk merk / model, wel of geen ruime familieauto) afgelopen vrijdag een nieuwe M140i xDrive aangeschaft (kleur wit, met Orbit Grey velgen). Auto heeft alle mogelijke pakketten en opties op Apple CarPlay en het rokerspakket na. Vooral Adaptive M Suspention was voor mij een must.

Reed hiervoor een 335i xDrive, dus ga er qua motor iets op vooruit, maar qua ruimte achteruit.
Kan de auto komend weekend ophalen.

dat deed mij denken dat hij niet nieuw is @Tylen . Heb van een user hier *kuch* vernomen dat een nieuwe auto bouwen best lang dus

[Tylen]

418O2 schreef op maandag 18 juni 2018 @ 16:12:
[...]


[...]

dat deed mij denken dat hij niet nieuw is @Tylen . Heb van een user hier *kuch* vernomen dat een nieuwe auto bouwen best lang dus

Lol.

[Tylen]

Mijne gaat woensdag naar de garage. Nieuwe voorbanden, remmen piepen gigantisch (is al naar gekeken maar waarschijnlijk nieuwe remschijven, en dat word een leuke met de M Perf remmerij), en ik vind er een beetje een ratel inzitten als de motor koud is. Dus hopelijk alleen de ketting spanner Gelijk maar een beurt erbij dan maar.

Zal wel een dure worden. Maar ach ik heb hem al bijna en tot nu toe nog niet veel onderhoud eraan gehad. Dus het mag wel een keer.

[MaZo]

418O2 schreef op maandag 18 juni 2018 @ 16:02:
[...]

Hij is niet nieuw als ik zijn tekst goed interpreteer

Het is een auto uit voorraad en is hartstikke nieuw (dealer heeft deze en nog een paar andere M140i's net een week staan). Ik woon echter in Zwitserland, en hier zijn auto's iets voordeliger (en zeker met de fleet discount die ik via mijn werkgever krijg).

[ Voor 23% gewijzigd door MaZo op 18-06-2018 16:30 ]

[alexbl69]

MaZo schreef op maandag 18 juni 2018 @ 16:27:
[...]
Het is een auto uit voorraad en is hartstikke nieuw (dealer heeft deze en nog een paar andere M140i's net een week binnen). Ik woon echter in Zwitserland, en hier zijn auto's iets voordeliger (en zeker met de fleet discount die ik via mijn werkgever krijg).

Dan hoop ik dat je af en toe op en neer naar Nederland mag. Zwitserland is een prachtig land, maar qua rijden niet echt... uitdagend .

[Tylen]

MaZo schreef op maandag 18 juni 2018 @ 16:27:
[...]
Het is een auto uit voorraad en is hartstikke nieuw (dealer heeft deze en nog een paar andere M140i's net een week staan). Ik woon echter in Zwitserland, en hier zijn auto's iets voordeliger (en zeker met de fleet discount die ik via mijn werkgever krijg).

Ah check. Duidelijk verhaal

[MaZo]

alexbl69 schreef op maandag 18 juni 2018 @ 16:30:
[...]

Dan hoop ik dat je af en toe op en neer naar Nederland mag. Zwitserland is een prachtig land, maar qua rijden niet echt... uitdagend .

Ik rij echt minimaal (met de 335i in 4 jaar maar 37000 km gereden, en dat was inclusief minstens 2x op en neer naar Nederland), vandaar mijn keuze voor een bommetje op wielen i.p.v. een grotere / duurdere familiebak. Ik mag naar Nederland zovaak als ik zelf wil.

[Raymond P]

alexbl69 schreef op maandag 18 juni 2018 @ 16:30:
[...]

Dan hoop ik dat je af en toe op en neer naar Nederland mag. Zwitserland is een prachtig land, maar qua rijden niet echt... uitdagend .

Ik ben er twee weken geleden omheen gereden, dat was sneller.

[Tomatoman]

In mijn BMW hebben gisteravond alle 49 ECU’s een software update naar de nieuwste stad gekregen. Nu kan ik alles opnieuw instellen, van de stoelgeheugens via de inloggegevens van de online muziekdienst tot het gedrag van de knoppen op de sleutels. Ik ga dadelijk eerst mijn laptop maar eens aan de OBD2-poort hangen om wat instellingen te wijzigen waar je alleen via de software bij kunt komen:
• bij de dagrijverlichting ook de achterlichten aan
• ACC starten met afstand houden op de kortste stand
• achterklep sluiten via de afstandsbediening en de knop bij de bestuurder
• sommige menu’s niet geblokkeerd tijdens het rijden
• start/knop-knop onthoudt de laatste stand
en nog wat andere instellingen.

[Phusebox]

Tomatoman schreef op dinsdag 19 juni 2018 @ 20:29:
In mijn BMW hebben gisteravond alle 49 ECU’s een software update naar de nieuwste stad gekregen. Nu kan ik alles opnieuw instellen, van de stoelgeheugens via de inloggegevens van de online muziekdienst tot het gedrag van de knoppen op de sleutels. Ik ga dadelijk eerst mijn laptop maar eens aan de OBD2-poort hangen om wat instellingen te wijzigen waar je alleen via de software bij kunt komen:
• bij de dagrijverlichting ook de achterlichten aan
• ACC starten met afstand houden op de kortste stand
• achterklep sluiten via de afstandsbediening en de knop bij de bestuurder
• sommige menu’s niet geblokkeerd tijdens het rijden
• start/knop-knop onthoudt de laatste stand
en nog wat andere instellingen.

Met welke software doe je dat? Zijn opties die ik ook allemaal zou instellen. Gebruik de dagrijverlichting bijvoorbeeld nooit omdat je dan achter geen licht aan hebt. En de ACC afstand steeds opnieuw instellen zou ook fijn zijn als dat niet meer hoeft.

[alexbl69]

Tomatoman schreef op dinsdag 19 juni 2018 @ 20:29:
In mijn BMW hebben gisteravond alle 49 ECU’s een software update naar de nieuwste stad gekregen. Nu kan ik alles opnieuw instellen, van de stoelgeheugens via de inloggegevens van de online muziekdienst tot het gedrag van de knoppen op de sleutels. Ik ga dadelijk eerst mijn laptop maar eens aan de OBD2-poort hangen om wat instellingen te wijzigen waar je alleen via de software bij kunt komen:
• bij de dagrijverlichting ook de achterlichten aan
• ACC starten met afstand houden op de kortste stand
• achterklep sluiten via de afstandsbediening en de knop bij de bestuurder
• sommige menu’s niet geblokkeerd tijdens het rijden
• start/knop-knop onthoudt de laatste stand
en nog wat andere instellingen.

Kun je van tevoren geen update maken van BMW's eigen instellingen?

Die (neem ik aan) Carly items worden natuurlijk op default gezet, maar zaken als stoelgeheugens en inloggegevens zouden wel handig zijn om zo weer in te kunnen lezen.

[t_captain]

Tylen schreef op maandag 18 juni 2018 @ 16:15:
Mijne gaat woensdag naar de garage. Nieuwe voorbanden, remmen piepen gigantisch (is al naar gekeken maar waarschijnlijk nieuwe remschijven, en dat word een leuke met de M Perf remmerij), en ik vind er een beetje een ratel inzitten als de motor koud is. Dus hopelijk alleen de ketting spanner Gelijk maar een beurt erbij dan maar.

Zal wel een dure worden. Maar ach ik heb hem al bijna en tot nu toe nog niet veel onderhoud eraan gehad. Dus het mag wel een keer.

Dat piepen is toch juist heel normaal bij competitie materiaal?

Heb je stalen of keramische schijven?

[Tylen]

Heb de stalen schijven.

[marsman]

marsman schreef op woensdag 23 mei 2018 @ 08:43:
Ik heb sinds enige tijd een bijzonder probleem met mijn E39, 530i Touring uit 2001.
De snelheidsmeter, kilometerteller en verbruiksmeter werken zeer regelmatig niet, de laatste tijd vaker wel dan niet. Andere meters werken prima en bij een Display test werken de betreffende meters ook gewoon.

Snelheidssignaal hoort van de ABS unit te komen. Deze is 3 jaar geleden gereviseerd en geeft bij het uitlezen geen storingen en krijgt gewoon signaal van beide achterste wielsensoren. Cruise Control werkt altijd. De ICM/IKE hebben geen foutmeldingen. Zekeringen allemaal doorgemeten zonder problemen, ook alle connecties onder vloer bij de bestuurdersstoel en passagiersstoel. Nu heb ik geen idee meer wat ik verder kan proberen.
Iemand zoiets ooit gehad, of tips om verder te troubleshooten? Of kent iemand een specialist in de regio Zuid Holland/Utrecht hier verder mee zou kunnen helpen?

Zo, even update van mijn kant:

2 weken geleden langs een specialist geweest. Alle bedrading gecontroleerd en signalen gemeten. Helaas niets gevonden. De verwachting was dat het in het Instrumentenpaneel zou zitten en ze adviseerden revisie.
Zelf hield ik toch het gevoel dat het in de ABS unit zou zitten.
Uiteindelijk een revisiebedrijf gevonden dat beiden voor me wilde testen. Ik heb de onderdelen uitgebouwd en opgestuurd. Afgelopen vrijdag de ABS unit en het Instrumentenpaneel terug ontvangen van het revisiebedrijf.
Diagnose: Instrumenten paneel in orde (op een defect lampje na, wat ze gratis vervangen hebben)
ABS unit wat ‘losse verbindingen’, gereviseerd. Schade 207 euro inc BTW, inc verzendkosten heen en terug.
Zondag de spullen weer ingebouwd en de resultaten zijn veel belovend: Nog geen uitval meegemaakt.

Lijkt dus toch de ABS unit geweest te zijn. Bedankt voor het meedenken!

[Tomatoman]

Phusebox schreef op dinsdag 19 juni 2018 @ 20:42:
[...]

Met welke software doe je dat? Zijn opties die ik ook allemaal zou instellen. Gebruik de dagrijverlichting bijvoorbeeld nooit omdat je dan achter geen licht aan hebt. En de ACC afstand steeds opnieuw instellen zou ook fijn zijn als dat niet meer hoeft.

Dat doe ik met een combinatie aan software: BMW E-Sys voor het coderen (programmeren), een set datafiles (psdzdata) waarin voor alle F- en G-modelreeksen de relevante codeerdata zitten en E-Sys Launcher Premium 2.8 (gratis gebruik slechts tot 30-6-2018!) voor het starten van E-Sys en het signeren van gewijzigde instellingen. Veel lees- en uitzoekwerk, maar hier vind je veel van de relevante informatie.

De Enet-kabel heb ik voor ongeveer een tientje op Aliexpress gekocht. Prima kabel, net zo goed als de kabels die het viervoudige kosten.

[la_fusion]

Aangezien mijn F20 M135i lci waarschijnlijk volgende week op NL kenteken staat mag ik mij hier ook snel gaan melden, ook ik ben mij aan het orienteren om wat opties te kunnen programmeren en de genoemde informatie is erg interessant. Natuurlijk kan het nodige met Carly maar zaken als automatisch instellen van stoel/spiegelposities op basis van de sleutel is wel zo handig natuurlijk.

Vooral ook als je dat programmeren zelf kunt doen ipv iedere keer daarvoor richting een bedrijfje gaan

[Speakerfreak95]

Daar hebben we marktplaats voor

[ Voor 95% gewijzigd door PWM op 20-06-2018 15:30 ]

[PWM]

Duurt wat

PWM in "Heb je iets nieuws en MOET je het gewoon showen deel 122"

Heb je ook niks Helaas pas 2 juli tijd om hem op te halen.

[t_captain]

Technisch vraagje: stuurbekrachtiging (hydrolisch). Viel ineens weg in een bocht, aan het eind van een lange stadsrit bij vrij hoge temperatuur, met voor de afwisseling de airco aan. Was vlak bij huis.

Auto thuis neergezet, na 10 minuten even proberen. Na de start prima, maar in de derde bocht weer heel zwaar sturen. Daarna de volgende bocht weer okee. Lijkt of de bekrachtiging een beetje “aan/uit” werkt.

Vloeistof net gepeild, netjes tussen de streepjes. Is de pomp aan het eind? Of kan het iets als een multiriem zijn?

Zie geen sporen van lekkage en heb geen rare geluiden gehoord.

[ Voor 21% gewijzigd door t_captain op 20-06-2018 19:57 ]

[vosss]

Hmmz, ik overweeg nog steeds een E39.

In Duitsland staat er eentje met niet al te veel gelopen, komt oorspronkelijk uit zweden of denemarken geloof ik. Die kan voor 7K deze kant op.

Twijfel nu steeds meer of een E46 touring 330 niet groot zat is.

Heb nu een Avensis Wagon uit 2006. Afgelopen vakantie zat die wagen inclusief kofferruimte, achterbank en dakkoffer propvol.

Gaat dat allemaal wel passen in een 330?

Tevens zag ik dat volgens Autoweek een E46 maar 75 kilo op het dak mag hebben. Klopt dat wel? Mijn Avensis staat daar dat ie maar 90 kilo mag hebben qua dakbelasting, maar in het boekje zelf staat 100kilo.

75 kilo als dat klopt is weer erg weinig, zeker omdat die whispbar dakdragers al best wat wegen en de koffer zelf ook al 20 kilo ofzo, dus dan blijft er niet veel over.

Moeilijk moeilijk. De E39 twijfel ik over.Zitten wel alle boekjes bij en de garage waar hij nu staat heeft er nieuwe rubbers van de uitlaat opgezet, links en rechtsachter dde draagarmen vervangen en de airco afgevuld voor samen iets van 500nogwat euro.

Aan de andere kant; auto staat op 3 dezelfde en 1 andere band. Dat getuigt niet echt van keurig onderhoud lijkt me en daardoor ben ik een beetje huiverig.

Iemand die toevallig weet of ik een hondenbench van 84 diep, 66 hoog en 55 breed makkelijk in de koffer van een 330 E46 touring ga krijgen?

Tevens nog de vraag of er eeen beetje fatsoenlijk geluid in beide auto's zit of dat het allemaal niks is. Geluid in mn Avensis klinkt prima, 8 speakers rondom, goeie bas. Voor een affabriek radio klinkt ie prima.

[HeepH]

Heren, na lange tijd van lurken weer eens terug met een post.

IVM aanschaf mogelijke nieuwe auto:

Weten jullie zo de verschillen qua motorblok tussen de 220i en 230i? Puur op 't eerste oog zijn ze hetzelfde, maar lees op een obscuur aziatisch forum dat o.a. de compressie en eindverhouding van de overbrenging anders zijn...

Ik dacht gewoon een 220i te kopen, die te chippen/tunen en dan toch zo'n 7K goedkoper uit te zijn...

Gaat mij niet eens persé om de snelste zijn, maar met die 4 cilinder blokken en een chip boek je al snel 50 pk en dan kom't het voor mij in een zone dat ik het voldoende vind...

Edit:
Uit de folder -

BMW 218i Coupé // Cabrio

– BMW TwinPower Turbo 3-cilinder dieselmotor met 100 kW (150 pk) en 220 Nm koppel
– Acceleratie 0 –100 km/h: 8,8 [8,9] s // 9,4 [9,6] s
– Topsnelheid: 210 [210] km/h // 207 [205] km/h
– Brandstofverbruik gemiddeld: 5,6 – 5,1 [5,5 – 5,1] l/100 km // 6,0 – 5,5 [5,8 – 5,3] l/100 km
– CO2-emissie gemiddeld: 130 –119 [129 –118] g/km // 139 –129 [134 –124] g/km

BMW 220i Coupé // Cabrio

– BMW TwinPower Turbo 4-cilinder benzinemotor met 135 kW (184 pk) en 270 Nm koppel
– Acceleratie 0 –100 km/h: [7,2] s // [7,7] s– Topsnelheid: [230] km/h // [226] km/h
– Brandstofverbruik gemiddeld: [5,9 – 5,5] l/100 km // [6,2 – 5,8] l/100 km –
CO2-emissie gemiddeld: [136 –127] g/km // [141 –133] g/km

BMW 230i Coupé // Cabrio
– BMW TwinPower Turbo 4-cilinder benzinemotor met 185 kW (252 pk) en 350 Nm koppel
– Acceleratie 0 –100 km/h: [5,6] s // [5,9] s – Topsnelheid: [250] 1 km/h // [250]1 km/h
– Brandstofverbruik gemiddeld: [5,9 – 5,7] l/100 km // [6,2 – 6,0] l/100 km
– CO 2-emissie gemiddeld: [134 –131] g/km // [143 –138] g/km

[ Voor 54% gewijzigd door HeepH op 20-06-2018 23:05 ]

[MrFl0ppY]

vosss schreef op woensdag 20 juni 2018 @ 21:41:
Hmmz, ik overweeg nog steeds een E39.

In Duitsland staat er eentje met niet al te veel gelopen, komt oorspronkelijk uit zweden of denemarken geloof ik. Die kan voor 7K deze kant op.

Twijfel nu steeds meer of een E46 touring 330 niet groot zat is.

Heb nu een Avensis Wagon uit 2006. Afgelopen vakantie zat die wagen inclusief kofferruimte, achterbank en dakkoffer propvol.

Gaat dat allemaal wel passen in een 330?

Tevens zag ik dat volgens Autoweek een E46 maar 75 kilo op het dak mag hebben. Klopt dat wel? Mijn Avensis staat daar dat ie maar 90 kilo mag hebben qua dakbelasting, maar in het boekje zelf staat 100kilo.

75 kilo als dat klopt is weer erg weinig, zeker omdat die whispbar dakdragers al best wat wegen en de koffer zelf ook al 20 kilo ofzo, dus dan blijft er niet veel over.

Moeilijk moeilijk. De E39 twijfel ik over.Zitten wel alle boekjes bij en de garage waar hij nu staat heeft er nieuwe rubbers van de uitlaat opgezet, links en rechtsachter dde draagarmen vervangen en de airco afgevuld voor samen iets van 500nogwat euro.

Aan de andere kant; auto staat op 3 dezelfde en 1 andere band. Dat getuigt niet echt van keurig onderhoud lijkt me en daardoor ben ik een beetje huiverig.

Iemand die toevallig weet of ik een hondenbench van 84 diep, 66 hoog en 55 breed makkelijk in de koffer van een 330 E46 touring ga krijgen?

Tevens nog de vraag of er eeen beetje fatsoenlijk geluid in beide auto's zit of dat het allemaal niks is. Geluid in mn Avensis klinkt prima, 8 speakers rondom, goeie bas. Voor een affabriek radio klinkt ie prima.

Op Autoweek.nl de inhoud van de kofferruimte vergelijken? BMW staat absoluut niet bekend om de ruimte die ze bieden. Ik denk dat als de Avensis al propvol zat dat een E46 echt een stuk minder ruimte biedt. Ik baal ook wel eens als ik zie dat mijn zwager makkelijk de kinderwagen in de lengte achterin legt in zijn Peugeot 308SW (C segment) en ik met moeite de kinderwagen in de breedte moet leggen in mijn E91 Touring (D segment). Goed, heb hem niet voor de ruimte gekocht maar met 2 kleintjes heb je af en toe gewoon ruimte nodig zeg maar.

[pjot1]

MrFl0ppY schreef op donderdag 21 juni 2018 @ 09:54:
[...]


Op Autoweek.nl de inhoud van de kofferruimte vergelijken? BMW staat absoluut niet bekend om de ruimte die ze bieden. Ik denk dat als de Avensis al propvol zat dat een E46 echt een stuk minder ruimte biedt. Ik baal ook wel eens als ik zie dat mijn zwager makkelijk de kinderwagen in de lengte achterin legt in zijn Peugeot 308SW (C segment) en ik met moeite de kinderwagen in de breedte moet leggen in mijn E90 Touring (D segment). Goed, heb hem niet voor de ruimte gekocht maar met 2 kleintjes heb je af en toe gewoon ruimte nodig zeg maar.

De kofferbak van een E91 is echt stukken kleiner (en onhandiger) dan van een E46. Mijn vader is overgestapt van een E46 naar een E91 en klaagt daar nogal over en die zijn maar met z'n tweeën.

[Squ1zZy]

Ik ga binnenkort voor mezelf beginnen en ben opzoek naar een witte E60 uit 2003 (530i) met leuke opties. Nu ben ik wezen kijken naar een E60 op marktplaats (wit, M uitgevoerd), maar vond de prijs wat hoog (10,750). Uiteindelijk veel spijt van dat ik de E60 niet heb meegenomen.

In Nederland zie ik weinig soeps en wil gaan kijken in Duitsland. Nu ben ik aan het googlen, maar vind uiteraard geen witte E60 530i naar mijn smaak.

Weten jullie websites in Duitsland met veel BMW's?

[t_captain]

Squ1zZy schreef op donderdag 21 juni 2018 @ 11:15:
Ik ga binnenkort voor mezelf beginnen en ben opzoek naar een witte E60 uit 2003 (530i) met leuke opties. Nu ben ik wezen kijken naar een E60 op marktplaats (wit, M uitgevoerd), maar vond de prijs wat hoog (10,750). Uiteindelijk veel spijt van dat ik de E60 niet heb meegenomen.

Als die ~11k je budget is, zou een LCI model (>=2007) moeten lukken denk ik.

[Spollie]

t_captain schreef op donderdag 21 juni 2018 @ 11:38:
[...]


Als die ~11k je budget is, zou een LCI model (>=2007) moeten lukken denk ik.

Hij zal wel 35% bijtelling over de dagwaarde willen.

In dat geval zou ik eerder voor een nette E39 gaan, maar die beginnen helaas nogal schaars te worden.