Ik heb overwogen om ernaar te laten kijken, maar had geen tijd, heb afgelopen maandag/dinsdag 1200km met rond de 30 graden buiten gereden door DE. Vaak met 200km/u+ en heuvel op/af. Temperatuur van de olie liep op tot rond de 120-125 graden, maar geen melding gehad mbt to te koelvloeistof, dus ga ervan uit dat er geen probleem mee is, anders had ik vast wel een melding gehad. Hij moer over 1500km voor olie beurt volgens mij, misschien komen ze iets tegen, maar zou me verbazen.xileS schreef op zaterdag 2 juni 2018 @ 02:05:
[...]
Hoe is dat trouwens gegaan? Ik heb afgelopen maand geen meldingen meer gehad, dus neem aan dat het gewoon goed is. Zal zelf nog even voor de zekerheid binnenkort onder de moterkap kijken.
/u/189310/crop571f5b38cbd6b_cropped.png?f=community)
De 318d doet 'maar' 950 km met 56 liter brandstof hier in Kroatië. 
Dat is wel ff wat anders dan wat ik gewend ben.
Dat is wel ff wat anders dan wat ik gewend ben.
- knip -
:strip_exif()/u/390498/crop5aa524bc62786_cropped.gif?f=community)
Niet slecht, maar mijn oude 320d m47 van 2001 deed tot 1115km met 65 liter.:
De 318d doet 'maar' 950 km met 56 liter brandstof hier in Kroatië.
Dat is wel ff wat anders dan wat ik gewend ben.
En dan had ie nog maar 5 versnellingen.
Nieuwe auto's zijn eigenlijk de laatste 10 jaar niet veel zuiniger geworden. Eerder proper.
i7 5960X - Rampage V Extr. - 16GB Quad DDR4 2800 Corsair LPX - MSI 980GTX Ti - AX1200i - Obsidian 650D
:strip_icc():strip_exif()/u/12949/feyenoord.jpg?f=community)
Ik kreeg gisteren de nieuwe prijslijst in de post van onze auto (Facelift 2 serie). De auto staat overigens nu op de vrachtwagen vanuit Leipzig.
Wij hebben de M-Sport besteld. De opties die je hebt:
In de nieuwe prijslijst is Adaptief onderstel" echter geen extra optie, maar een extra keuze als onderstel. Dus nu hebben we:
Wij hebben de M-Sport besteld. De opties die je hebt:
- M-Sport onderstel
- Standaard Onderstel
In de nieuwe prijslijst is Adaptief onderstel" echter geen extra optie, maar een extra keuze als onderstel. Dus nu hebben we:
- M-Sport onderstel
- Standaard Onderstel
- Adaptief onderstel
[ Voor 8% gewijzigd door PWM op 03-06-2018 09:36 ]
/u/79923/DUT11.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/12156/crop5e00838980023_cropped.jpeg?f=community)
Zeker, het lijkt er echter op dat het filosoferen over het juiste onderstel dus niet echt nodig was. In onze beleving (en die van de dealer) was het zoiets als dit.
Hardheid:
Standard onderstel 2
M-Sport 4
Standard onderstel + adaptive 1-2-3
M-Sport onderstel + adaptive 3-4-5
Maar naar nu blijkt bestaat die hele theorie niet En dat hebben ze dus in de nieuwe prijslijst juist (of iig duidelijker) opgetekend.
Hardheid:
Standard onderstel 2
M-Sport 4
Standard onderstel + adaptive 1-2-3
M-Sport onderstel + adaptive 3-4-5
Maar naar nu blijkt bestaat die hele theorie niet
En dat hebben ze dus in de nieuwe prijslijst juist (of iig duidelijker) opgetekend.
Ik heb ook het adaptive onderstel. En in sport+ is het kneiterhard. Misschien als je serieus circuit ermee gaat rijden dan het wat te kort komt (i dont know). Maar ik verwacht niet dat je dat gaat doen. Ik rijd altijd lekker in comfort mode 
.
.
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
En veranderd hij nog in Eco Pro? Met andere woorden, hebben we 2 of 3 settings qua hardheid?:
Ik heb ook het adaptive onderstel. En in sport+ is het kneiterhard. Misschien als je serieus circuit ermee gaat rijden dan het wat te kort komt (i dont know). Maar ik verwacht niet dat je dat gaat doen. Ik rijd altijd lekker in comfort mode
EDIT:
Kijk eens, BMW is zo vriendelijk geweest om onze auto te gebruiken op de website:
foto in Amsterdam zo te zien
Precies zoals we hem hebben zo te zien. M-Sport, Blauw, donkere achterruiten en open dag (gok het randje te zien).
De gruwel BMW voor de puristen
[ Voor 38% gewijzigd door PWM op 03-06-2018 10:33 ]
Ik rijd nooit in eco pro. Wat een bagger stand:
[...]
En veranderd hij nog in Eco Pro? Met andere woorden, hebben we 2 of 3 settings qua hardheid?
EDIT:
Kijk eens, BMW is zo vriendelijk geweest om onze auto te gebruiken op de website:
[afbeelding]
foto in Amsterdam zo te zien
Precies zoals we hem hebben zo te zien. M-Sport, Blauw, donkere achterruiten en open dag (gok het randje te zien).
De gruwel BMW voor de puristen
Estoril blauw is gewoon VET. Hahaha
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
/u/54726/crop61d595cc88687.png?f=community)
/u/63682/crop5de0dc242f46f_cropped.png?f=community)
Met een 320d Touring met M47 motor heb ik de 1500km op een tank gehaald. Gemiddeld 1 op 23,85 gereden die tank. Dat was mijn record.
Dieselmotoren zijn niet veel zuiniger geworden, wel veel krachtiger bij een gelijkblijvend verbruik.
Hangt ook een beetje van de serie af. Bij mijn 5 serie heet het Adaptive Drive (optie 2VA) en bestaat uit 223 Dynamic Damper Control en 229 Dynamic Drive) Dit adaptieve onderstel vervangt bij mij het M-Sport onderstel.
Verschil tussen Comfort/Normal en Comfort+ is duidelijk merkbaar. In Comfort+ veert hij veel soepeler en heeft hij zelfs een beetje neiging tot nadeinen. Gasrespons merk ik geen verschil, stuurbekrachtiging ook niet echt. Maar als je naar Sport of Sport+ gaat dat voel je dat goed. De gasrespons in Comfort is wat gezapig maar in Sport is hij behoorlijk fel. Als ik in Sport de auto op de cruise control naar de ingestelde snelheid laat terugkeren dan voelt dat zelfs wat onbehouwen. Maar dat komt wellicht ook doordat het een 535i is.
Was dit met de M47TU ? welk jaar? gechipt? dat is wel ergh goed gereden!
Het vermogen heeft er opzich altijd wel ingezeten, een M47 kan met de standaard turbo ook makkelijk 190pk aan.
Het zit hem vooral in de variable en twinscroll turbo's , de hogere inspuitdruk en het verminderen van de interne weerstand.
klopt! als je een xDrive besteld met M-pakket krijg je toch de rijhoogte van de xDrive mee.
Adaptive drive is fijn... tot er iets aan kapot gaat
En die driving modes...dit zijn ze voor de 1 reeks en voor een 5 en 7 zijn ze nog complexer
[ Voor 9% gewijzigd door alexke1988 op 04-06-2018 00:27 ]
i7 5960X - Rampage V Extr. - 16GB Quad DDR4 2800 Corsair LPX - MSI 980GTX Ti - AX1200i - Obsidian 650D
Nee, dit was met een niet gechipte M47,van november 2001 dus de rotatiepomp. Met een M47TU Common Rail diesel haalde ik 1 op 25. Maar dan deed ik echt mijn uiterste best. Ik deed mee met een verbruikswedstrijd van de leasemaatschappij. Toch nog tweede geworden.:
Was dit met de M47TU ? welk jaar? gechipt? dat is wel ergh goed gereden!
Het vermogen heeft er opzich altijd wel ingezeten, een M47 kan met de standaard turbo ook makkelijk 190pk aan.
Het zit hem vooral in de variable en twinscroll turbo's , de hogere inspuitdruk en het verminderen van de interne weerstand.
klopt! als je een xDrive besteld met M-pakket krijg je toch de rijhoogte van de xDrive mee.
Adaptive drive is fijn... tot er iets aan kapot gaat
En die driving modes...dit zijn ze voor de 1 reeks en voor een 5 en 7 zijn ze nog complexer
De M47 had trouwens een probleemloze turbo. Die van de M47TU gingen bij bosjes kapot. Die wagen heb ik met 320.000km op de klok ingeruild maar liep nog als een zonnetje!
Ik heb trouwens geen xDrive. Prettige bijkomstigheid aan xDrive bij een F10/F11 is de hydraulische stuurbekrachtiging ipv. elektrische. Nadeel is dat er nog veel meer kapot kan gaan zoals een tussenbak. En je moet ook alle vier je banden gelijkmatig laten slijten en gelijktijdig vervangen. Anders gaat de tussenbak ook kapot. Om over het hogere gewicht en meerverbruik nog maar te zwijgen. En met dik 300pk op de achterwielen kun je ook lachen.
AFS is ook zo'n mooie optie maar als ook die een storing geeft wordt je ook niet vrolijk. Maar dat is bij elke optie wel. Veel opties is leuk maar wat er niet op zit kan ook niet kapot...
Zeer merkwaardig verbruik... hoe heb je dat gedaan.:
[...]
Nee, dit was met een niet gechipte M47,van november 2001 dus de rotatiepomp. Met een M47TU Common Rail diesel haalde ik 1 op 25. Maar dan deed ik echt mijn uiterste best. Ik deed mee met een verbruikswedstrijd van de leasemaatschappij. Toch nog tweede geworden.
De M47 had trouwens een probleemloze turbo. Die van de M47TU gingen bij bosjes kapot. Die wagen heb ik met 320.000km op de klok ingeruild maar liep nog als een zonnetje!
Ik heb trouwens geen xDrive. Prettige bijkomstigheid aan xDrive bij een F10/F11 is de hydraulische stuurbekrachtiging ipv. elektrische. Nadeel is dat er nog veel meer kapot kan gaan zoals een tussenbak. En je moet ook alle vier je banden gelijkmatig laten slijten en gelijktijdig vervangen. Anders gaat de tussenbak ook kapot. Om over het hogere gewicht en meerverbruik nog maar te zwijgen. En met dik 300pk op de achterwielen kun je ook lachen.
AFS is ook zo'n mooie optie maar als ook die een storing geeft wordt je ook niet vrolijk. Maar dat is bij elke optie wel. Veel opties is leuk maar wat er niet op zit kan ook niet kapot...
De TU had ook nog het probleem van de swirlflaps.
De M47 heeft dan weer dat de elektronica van de rotatiepomp kapot gaat.
ik heb nog steeds mijn 320d E46 M47 Touring, Ik kreeg er maar 1500 euro inruilwaarde voor. Heb hem maar gehouden. Hij is nog in uitstekende staat en heb er nooit hoge kosten met gehad.
Dat xDrive verhaal ken ik goed genoeg.
Hier hebben wij 2x F31's gekocht op de zaak (320Xd en de 330Xd)
Met de 320Xd heb ik enorm veel problemen gehad met de tussenbak door slijtage van banden al na 12000km.
AFS zat op de 330d, dat vond ik slechter rijden dan non AFS.
Maar ik denk dat op de F1x 5 reeks , ook de meesturende achteras zit.
Dat is dan IAS , integral active steering.
i7 5960X - Rampage V Extr. - 16GB Quad DDR4 2800 Corsair LPX - MSI 980GTX Ti - AX1200i - Obsidian 650D
M'n 318d betreft een M47N2 sedan en we rijden in NL haast nooit onder de 1:22. Dat is wel vrijwel alleen rijksweg en inclusief het open trekken. (liters getankt/kilometerstand).
Iets zuiniger kan ook nog als de zomerset eronder ligt.
De turbo heb ik moeten vervangen.
De tip was om niet direct je motor uit te gooien als je aankomt maar een half minuutje of langer stationair te laten lopen. Dit model vindt het niet fijn om heet weggezet te worden en ik kan mij voorstellen dat dat voor vrijwel alle turbo's geldt.
M'n specialist had het over de leaserijders die elke 60k km een turbotje kwamen halen in de tijd dat hij bij BMW werkte.
Swirl flaps heeft de 318d trouwens niet, de 320d wel.
Iets zuiniger kan ook nog als de zomerset eronder ligt.
De turbo heb ik moeten vervangen.
De tip was om niet direct je motor uit te gooien als je aankomt maar een half minuutje of langer stationair te laten lopen. Dit model vindt het niet fijn om heet weggezet te worden en ik kan mij voorstellen dat dat voor vrijwel alle turbo's geldt.
M'n specialist had het over de leaserijders die elke 60k km een turbotje kwamen halen in de tijd dat hij bij BMW werkte.
Swirl flaps heeft de 318d trouwens niet, de 320d wel.
- knip -
/u/408258/crop682f7e14b01a9_cropped.png?f=community)
Een 118i toch? Daar is niet zozeer op beknibbeld, dat ís een 1-serie.
Ga je wat meer luxe willen treffen dan kom je bij de 3-serie terecht. Weer meer luxe zit in de 5-serie. En als creme de la creme heb je de 7-serie.
Mijn vriendin heeft een 118i gehad sonderausstattung met speciaal leer en alle opties die mogelijk waren. Ergens nog wel spijt van dat we die hebben weggedaan want qua zuinigheid een stuk beter dan de 535GT of de 650i. Maar als je die 535 (basis dateert ook alweer uit 2009) vergelijkt met een beetje auto van nu (nieuw) dan ga je huilen. Alle merken moeten scoren met fancy plasticjes in het interieur wat het 'sportief' laat ogen maar uiteindelijk is het niets meer dan plastic. Da's toch heel wat anders dan 0,0 rammels uit een interieur waarbij alles met nappa leer bekleed is aan de binnenkant inclusief de deuren. Idem het openen van bakjes, klepjes etc etc. Dat voelt allemaal wat volwassener aan. En dan ga je zitten in de comfort stoelen en dan weet je weer waarom bepaalde auto's 'premium' genoemd worden.
Noem maar wat Fransen of Oosterse merken en dat is het allemaal niet qua zitten. Het zit niet slecht maar het is geen BMW. Idem met de 1-serie. Die moet je flink gaan aankleden om in de watten gelegd te worden. Anders is het vrij karig in de instapmodellen. En de grote reden dat ik nooit een nieuwe auto zal kopen
:strip_exif()/u/294564/gif_gifsicle_80_gif_60x60_296da3.gif?f=community)
Waarom haal ik dan met mijn E46 320D (150pk, bj. 2003, M47TU) ongeveer 850-900km op een tank? Je zou haast zeggen dat er een lek in zit bij mij als andere mensen 1500 weten te halen . Ik heb het ongeveer 44.000km bij gehouden in spiritmonitor, technisch is de auto gewoon op orde. Banden is de originele breedset (voor 225, achter 245), inmiddels 4 nieuwe verstuivers. Moet wel zeggen dat ik een vrij stevige rijstijl heb en op de snelweg de cruisecontrol op 145-150 gooi.
. Ik heb het ongeveer 44.000km bij gehouden in spiritmonitor, technisch is de auto gewoon op orde. Banden is de originele breedset (voor 225, achter 245), inmiddels 4 nieuwe verstuivers. Moet wel zeggen dat ik een vrij stevige rijstijl heb en op de snelweg de cruisecontrol op 145-150 gooi.
[ Voor 11% gewijzigd door Terrz op 04-06-2018 09:35 ]
:strip_exif()/u/32998/tweakpiggy_anim.gif?f=community)
Ach ik rijd maar 550km op een tankje:
Waarom haal ik dan met mijn E46 320D (150pk, bj. 2003, M47TU) ongeveer 850-900km op een tank? Je zou haast zeggen dat er een lek in zit bij mij als andere mensen 1500 weten te halen
[afbeelding]
Gemiddeld zo'n 1 op 11. 
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
Voor de mensen die nieuwsgierig zijn naar het onderhoud van een 6-serie:
Afgelopen weekend grote beurt gehad inclusief inbouw DOD RC500S (dual) Dashcams ->
Totaal 490 euro. Wel komen de achterremmen eraan (15.000km) wat ongeveer 700 euro gaat kosten en er zat minimale speling op een spoorstang kosten 445 euro (voor 2). Afspraak gemaakt voor eind oktober om de spoorstangen te vervangen en de remmen achter. Daarna gaat hij in winterslaap tot begin april. Knal er tegen die tijd ook nieuwe banden op (Michelin Pilot SuperSport).
Dashcam zit met een hardwire kit op de accu aangesloten maar na een dag lang stilstaan meldt de auto wel dat er verhoogd spanningsverlies is (geen idee waar dat aan ligt). Tips welkom!
Foto's:
Van de zijkant gezien:
Van voren:
Close-up:
Inside view:
Achterraam (onzichtbaar want gecoat):
Afgelopen weekend grote beurt gehad inclusief inbouw DOD RC500S (dual) Dashcams ->
Totaal 490 euro. Wel komen de achterremmen eraan (15.000km) wat ongeveer 700 euro gaat kosten en er zat minimale speling op een spoorstang kosten 445 euro (voor 2). Afspraak gemaakt voor eind oktober om de spoorstangen te vervangen en de remmen achter. Daarna gaat hij in winterslaap tot begin april. Knal er tegen die tijd ook nieuwe banden op (Michelin Pilot SuperSport).
Dashcam zit met een hardwire kit op de accu aangesloten maar na een dag lang stilstaan meldt de auto wel dat er verhoogd spanningsverlies is (geen idee waar dat aan ligt). Tips welkom!
Foto's:
Van de zijkant gezien:
Van voren:
Close-up:
Inside view:
Achterraam (onzichtbaar want gecoat):
[ Voor 3% gewijzigd door Typhone op 04-06-2018 10:18 ]
@Typhone gaan ze die luchtplek nog weg halen tussen het raam en da dashcam?
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
Die gaat vanzelf weg. Speciale vorm ivm misplakken dan zou je hem nog kunnen adjusten. Na 7 dagen zit ie echt vast.
Vooral bij benzine motoren is dat van belang. Die turbo's worden een stuk heter dan van een diesel. Even afkoelen is wel fijn, anders kan de olie hard worden en zo de turbo omzeep helpen.:
De tip was om niet direct je motor uit te gooien als je aankomt maar een half minuutje of langer stationair te laten lopen. Dit model vindt het niet fijn om heet weggezet te worden en ik kan mij voorstellen dat dat voor vrijwel alle turbo's geldt.
M'n specialist had het over de leaserijders die elke 60k km een turbotje kwamen halen in de tijd dat hij bij BMW werkte.
:strip_exif()/u/1881/avatar_60.gif?f=community){kind=avatar}
:strip_exif()/u/128904/hoagie_ani.gif?f=community)
Alles wordt uiteindelijk aangedreven door de brandstofmotor natuurlijk
Bij een draaiende motor zorgt de dynamo ervoor dat de accu aangedreven wordt en dat de stroomverbruikers voldoende stroom krijgen in combinatie met de accu. Een airco zal niet alleen op een accu draaien. Je ziet ook bij heel veel auto's met start/stop systeem dat bij het afslaan van de motor de airco ook uit gaat. Heel handig als je op een snikhete dag voor een stoplicht staat te wachten.
Dat is dus precies het scenario waar een IBS voor gemaakt is. Die merkt op dat er verbruikers zijn die de accu leegtrekken en kan die gebruikers uitzetten. Of dat nu de radio of de binnenverlichting is, op een gegeven moment zet de IBC ze gewoon uit om ervoor te zorgen dat je de motor nog wel kan starten. Bij mij is die IBS een keer kapot gegaan in m'n E61. Heel geleidelijk. Onder het rijden reset dan in een keer je radio. En het gaat van kwaad naar erger. Op een gegeven moment besluit de IBS dat je boordcomputer geen stroom meer mag hebben. Tot aan de ECU aan toe en dan valt de motor gewoon een paar seconden uit. Ergste was nog dat ik bij een tankstation stond en dat ik de auto met geen mogelijkheid meer aan de praat kreeg. Had de IBS gewoon vrijwel alles uitgeschakeld. Het omdraaien van de sleutel gaf nog niet eens iets van een *klik*, terwijl de accu meer dan prima volgeladen was. Uiteindelijk na het vervangen van de IBS zijn al die problemen in één klap verdwenen. Moraal van het verhaal is dat die boordcomputer je energieverbruik bijhoudt en dus ook kan zorgen voor waarschuwingen en meldingen als er verbruikers langs dat systeem lopen.
Klik hier om mij een DM te sturen • 3245 WP op ZW
klopt ook wel niet helemaal meer...:
[...]
Alles wordt uiteindelijk aangedreven door de brandstofmotor natuurlijk
Bij een draaiende motor zorgt de dynamo ervoor dat de accu aangedreven wordt en dat de stroomverbruikers voldoende stroom krijgen in combinatie met de accu. Een airco zal niet alleen op een accu draaien. Je ziet ook bij heel veel auto's met start/stop systeem dat bij het afslaan van de motor de airco ook uit gaat. Heel handig als je op een snikhete dag voor een stoplicht staat te wachten.
De stuurbekrachtiging is nu wel globaal bij BMW elektrisch.
De airco zal dat ook worden:
het is immers al zo in de G30 530e en de 330e...enz....
http://www.realoem.com/bm...0-BMW-530e&diagId=64_2167
binnenkort zal het 48 volt systeem intreden en dan zullen alle auxiliaries op elektriciteit werken.
Dit kun je nu al zien bij Mercedes met hun nieuwe 6-in-lijn motoren.
i7 5960X - Rampage V Extr. - 16GB Quad DDR4 2800 Corsair LPX - MSI 980GTX Ti - AX1200i - Obsidian 650D
Dat verbruik haalde ik door 's morgens om 4:45u in de auto te stappen en dan eerst 25km op een 80km/u weg warm te rijden gevolgd door een stuk snelweg waar ik niet boven de 100km/u reed en daarna in de file kwam. Na 150km enkele reis was ik op mijn bestemming. Terug het tegenovergestelde. En als ik geluk had kon ik achter een vrachtwagen aansluiten die 93-95km/u reed.
Klopt, mijn F11 535i heeft ook een meesturende achteras. Dat heet het 2VH Integral Active Steering. Werkt overigens prima op zo'n bakbeest van een auto.
Met een M47TU kun je als je je best doet makkelijk 1 op 25 halen maar ik reed wel op 205/55R16 zomerbanden en 195/65R15 winterbanden. Hoe smaller hoe lager je verbruik.En ga eens 80-100km/u rijden ipv. 140-150. Dan kom je zeker te weten ruim boven de 1100km op een tank uit!:
Waarom haal ik dan met mijn E46 320D (150pk, bj. 2003, M47TU) ongeveer 850-900km op een tank? Je zou haast zeggen dat er een lek in zit bij mij als andere mensen 1500 weten te halen
Met een 320d N47T motor in een F30 (2012) haalde ik overigens 1 op 27. Die was nog weer zuiniger.
/u/42886/crop67344df4cd876.png?f=community)
Zaterdag de E60 530i ingeruild op een E92 335d LCI uit 2011 met wat leuke opties (M-sport, navi professional, harman kardon, leer, schuifdak). Ik vond het ongeblazen karakter van de 530i altijd wel wat hebben, maar op de snelweg ging het snel vervelen om telkens de kickdown te moeten gebruiken om wat vaart te maken. Dat is met een 335d wel anders, geweldig om zoveel koppel beschikbaar te hebben. Dat maakt voor mij het rijden op de snelweg een stuk prettiger.
Nu nog een paar weken wachten, want de achterbumper wordt opnieuw gespoten en de velgen worden gepoedercoat (zat oxidatie op vanwege de diamond cut finish). Daarna kan het modden beginnen
Nu nog een paar weken wachten, want de achterbumper wordt opnieuw gespoten en de velgen worden gepoedercoat (zat oxidatie op vanwege de diamond cut finish). Daarna kan het modden beginnen
:strip_exif()/u/88216/Goomba-animated.gif?f=community)
:
[...]
Alles wordt uiteindelijk aangedreven door de brandstofmotor natuurlijk
Bij een draaiende motor zorgt de dynamo ervoor dat de accu aangedreven wordt en dat de stroomverbruikers voldoende stroom krijgen in combinatie met de accu. Een airco zal niet alleen op een accu draaien. Je ziet ook bij heel veel auto's met start/stop systeem dat bij het afslaan van de motor de airco ook uit gaat. Heel handig als je op een snikhete dag voor een stoplicht staat te wachten.
Een airco is in een auto bijna nooit elektrisch, maar wordt aangedreven door de motor. Net zoals de dynamo, maar niet door de dynamo.
Sodeknetter, die nieuwe BMW X5 foto's. Wat een machtig beest is dat dan. Ik vind hem mooi
[ Voor 34% gewijzigd door Typhone op 05-06-2018 10:12 ]
Zeker mooi, de X1, X3 en X5 hebben nu dezelfde design karakteristieken. Ik vond de X3 al geslaagd maar de X5 is gewoon de grotere broer, zeker mooi. Vond de vorige X5 erg lomp, ben benieuwd naar het prijskaartje. Zal wel niet goedkoper zijn geworden
>> Signature?
Werkende link::
Sodeknetter, die nieuwe BMW X5 foto's. Wat een machtig beest is dat dan. Ik vind hem mooi
[afbeelding]
https://www.motor1.com/ne...019-bmw-x5-leaked-photos/
Bron:
https://autoreview.ru/new...-fotografii-novogo-bmw-x5
Onduidelijk is of het gelekte foto's zijn of renders. Ze vermoeden gelekte foto's.
De Q8 is (schat ik) meer vergelijkbaar met de X6. Met name bij de X6 heb ik altijd het idee dat ze bestuurd wordt door iemand met het postuur van Mr. Olympia.
De X5 is meer vergelijkbaar met de Q5.
:strip_exif()/u/142088/ventura.gif?f=community)
Na een eerste glimps dacht ik dat ik zat te kijken naar de achterkant van een Audi A3:
Sodeknetter, die nieuwe BMW X5 foto's. Wat een machtig beest is dat dan. Ik vind hem mooi
[afbeelding]
Ik vind het er niet echt denderend uit zien, maar ik ben sowieso geen fan van SUVs. Ik vind het namelijk voor Nederland vrij zinloze auto's, maar goed, dat is een andere discussie
Evil in general does not sleep, and therefore doesn't see why anyone else should. | There is no "i" in denial. | There is no "i" in TEAM, but there is ME!
:strip_icc():strip_exif()/u/274745/Avatar%2520tweakers.jpg?f=community){kind=avatar}
Psn=Boobybandit - i7 8700K | Asus Prime Z370-A | Corsair Vengeance 16GB DDR4 @3200Mhz| AORUS GTX 1080TI 11Gb Extreme edition | Logitech Z-5400 | Corsair 750W | ASUS PB 279Q
Nieuwe X5:
- BMW Laserlight met Adaptive LED Headlights is optioneel. Lichtsignatuur heeft een opvallend design; lenzen geven de lichtbundel een herkenbare X-vorm; BMW Laserlight met kenmerkende, blauwe details in de lichtunit.
- Eerste model van BMW die (optioneel) leverbaar is met 22-inchwielen. Lichtmetalen M wielen met dubbelspaaksdesign en lichtmetalen BMW Individual wielen in die maat vanaf introductie leverbaar.
>> Signature?
/u/99199/oudeman.JPG?f=community)
Ja, de RDW is random:
[afbeelding]
Nieuwe X3 in kleur geel? Iemand idee welke kleur dit zou kunnen zijn of is de RDW zo random
Maar het zou misschien Sparkling Bronze kunnen zijn?
De G01 wordt niet gemaakt met Sparkling Bronze. Dat zou dan Sparkling Storm kunnen zijn idd. Ik zou dit weekend de X3 demo krijgen maar er was opnieuw een fout gemaakt:
[...]
Ja, de RDW is random
Nu over 2 weken deze 'gele' versie mee, ik houd jullie op de hoogte Ik zie trouwens dat de 30d motor variant in de online configurator van de X3 is verdwenen, alleen bij de X3 is dat het geval. Dus ik denk een foutje want de M40i variant is er ook niet meer.
[ Voor 17% gewijzigd door ChiLLeR op 06-06-2018 13:31 ]
>> Signature?
Sparkling Storm Brillanteffekt is bruin.:
[...]
De G01 wordt niet gemaakt met Sparkling Bronze. Dat zou dan Sparkling Storm kunnen zijn idd. Ik zou dit weekend de X3 demo krijgen maar er was opnieuw een fout gemaakt
Ik zie trouwens dat de 30d motor variant in de online configurator van de X3 is verdwenen, alleen bij de X3 is dat het geval. Dus ik denk een foutje want de M40i variant is er ook niet meer.
*edit: Is het geen X2 met Galvanic Gold met al die fouten.
[ Voor 5% gewijzigd door Morpheusk op 06-06-2018 13:48 ]
Hier stond een link voor een Goldcard 1 jaar gratis + 20.000 punten.
Haha ja dat was ook meteen mijn eerste gedachte bij de kleur 'geel'. Of zal het een special individual order zijn met Galvanic Gold op de X3:
[...]
Sparkling Storm Brillanteffekt is bruin.
*edit: Is het geen X2 met Galvanic Gold met al die fouten.
>> Signature?
:strip_icc():strip_exif()/u/385645/crop65cc6bdabdb9c_cropped.jpg?f=community)
If you don't look back at your car after you parked it, you bought the wrong car. Life is too short for boring cars.
:strip_exif()/u/6307/husky_icoon.gif?f=community)
Uiteindelijk gisteren toch een demo mee gekregen, niet die met kleur 'geel' maar een zilver grijze. 30d xLine met vrijwel alle opties. Bij de xLine zijn de wielkasten uitgevoerd in zwart plastic, ik vind het afdoen aan kwaliteit maar geeft het wat meer een off-road image. Met M-Sport krijg je wel meegespoten onderdelen. Eerste wat echt opvalt is dat de stoelen hard zijn vooral bij de onderrug, dat komt misschien wel door de lendesteun dat valt me wel vaker op, ook bij andere merken.:
[...]
Haha ja dat was ook meteen mijn eerste gedachte bij de kleur 'geel'. Of zal het een special individual order zijn met Galvanic Gold op de X3
Verder is het een prachtige wagen, dynamic drives modes geven de auto in elke stand een ander karakter. De lane assist is even wennen, ik wil nog wel eens van baan verwisselen zonder richting aan te geven. Het stuur duwt je dan terug
De radar cruise control werkt fantastisch, de lane assist kan je ook gebruiken als soort autonomous driving mode. Hij blijft dan in de baan, het voelt nog niet helemaal fijn om dat uit handen te geven. Vraag me af of ik zo iets veel zal gebruiken, misschien wel als je lange stukken moet maken op de autobahn of route du soleil.
Display key, leuke gadget maar weinig functioneel naar mijn idee, het is een grote sleutel en weer iets dat je moet opladen. Het opladen kan wel draadloos door hem in de console te leggen waar je ook je iPhone X kan laden bijvoorbeeld.
Motor is boterzacht, ik heb de 30d in mijn E91 maar nu dat hij gekoppeld is aan de 8 traps automaat heb je heel veel power over het hele bereik. De beleving is wel minder, in de E91 wil de motor wel echt een diepe grom geven als je flink gas geeft. In de X3 blijft het allemaal wat getemder en ga je gewoon hard zonder dat je dat door hebt
Parking assistent plus met 360 camera is echt een super optie. Bij parkeren krijg je meteen een top view zodat je alles om je heen kan zien, je kan om de auto heen draaien alsof je buiten zou staan. Echt een must have in NL vind ik met kleine parkeerplekken en een flinke auto.
Audio systeem Harman/Kardon klinkt heel helder, slechte input zoals bijvoorbeeld spotify via bluetooth hoor je dan ook direct dat de audio van mindere kwaliteit is. Dit is wel vaker een probleem bij high-end audio systemen, voor mijn geen probleem want ben liefhebber van goede audio.
Van het weekend nog wat leuke tripjes op de planning staan dus zal mijn ervaringen daarna nog eens aanpassen als dat nodig is.
[ Voor 4% gewijzigd door ChiLLeR op 08-06-2018 08:50 ]
>> Signature?
:
[...]
ik wil nog wel eens van baan verwisselen zonder richting aan te geven. Het stuur duwt je dan terug
[ Voor 19% gewijzigd door Terrz op 08-06-2018 11:53 ]
:strip_exif()/u/92899/Floppy.gif?f=community)
/u/341542/crop5acb2135d8a2f_cropped.png?f=community)
Mijn 2014 116d is einde lease. Ik kan hem nu voor +/- 15k overnemen. Omdat ik nu privé moet gaan rijden (voldoe niet aan de km eis van mijn wg), twijfel ik of ik dat moet doen.
Het is een zeer goede auto, maar ik zou toch graag wat meer vermogen willen hebben.
Maar ik kan dan wel chiptunen. Zou dat dan het gewenste extra vermogen geven?
Vergelijkbare auto's lijken ook rond die prijs te zitten. En iets ouder/minder opties lijkt ook niet veel uit te maken.
Eerste wat ik wel ga doen; een navirem laten installeren.
Het is een zeer goede auto, maar ik zou toch graag wat meer vermogen willen hebben.
Maar ik kan dan wel chiptunen. Zou dat dan het gewenste extra vermogen geven?
Vergelijkbare auto's lijken ook rond die prijs te zitten. En iets ouder/minder opties lijkt ook niet veel uit te maken.
Eerste wat ik wel ga doen; een navirem laten installeren.
let the past be the past.
@Verwijderd Als de je blokken en schijven zelf doet dan kan je waarschijnlijk je remvloeistof ook wel zelf doen.
- knip -
:strip_icc():strip_exif()/u/148505/31bb5b263ef71bb4d5751e9a89035105.jpeg.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/444088/crop5db593cb2421e_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/280976/crop602a1c5019f9d_cropped.jpg?f=community)
Even langs BR en je hebt er 190pk / 400nm in zitten.. verder nog even een goede beurt (blokken, vloeistoffen) uit laten voeren voordat hij einde contract zit en je weet zeker dat je de komende 2 jaar safe zit qua onderhoud. Je kent de auto, dus ik zou niet twijfelen als je een scherpe prijs kunt afdingen.:
Mijn 2014 116d is einde lease. Ik kan hem nu voor +/- 15k overnemen. Omdat ik nu privé moet gaan rijden (voldoe niet aan de km eis van mijn wg), twijfel ik of ik dat moet doen.
Het is een zeer goede auto, maar ik zou toch graag wat meer vermogen willen hebben.
Maar ik kan dan wel chiptunen. Zou dat dan het gewenste extra vermogen geven?
Vergelijkbare auto's lijken ook rond die prijs te zitten. En iets ouder/minder opties lijkt ook niet veel uit te maken.
Eerste wat ik wel ga doen; een navirem laten installeren.
[ Voor 4% gewijzigd door Pepppie op 10-06-2018 08:10 ]
Verwijderd
Eigenlijk klopt dat wel. Het zijn vooral de banden die aan de prijs zijn, maar dat is ook een beetje een keuze geweest. Had alleen niet verwacht dat het allemaal in één maand zou vallen
Klopt, maar ik doe het op de oprit en heb lang geleden besloten dat ik daar niet met olie aan de gang ga.:
@Verwijderd Als de je blokken en schijven zelf doet dan kan je waarschijnlijk je remvloeistof ook wel zelf doen.
[ Voor 27% gewijzigd door Verwijderd op 10-06-2018 09:50 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/119662/40015.jpg?f=community)
Ik heb zelf een iPhone, mijn vrouw heeft een Android, vandaar dat ik er nu pas achter kom dat daar Spotify niet op werkt.
Sinds een paar dagen werkt de activiteit in mijn BMW app ook niet meer...
Moet ik daar iets voor resetten ofzo?
xbox live / psn / steam / nintendo id: phusebox | iRacing
Is dit de persoonlijke vraagbank voor Phusebox en zijn problemen? Je hebt toch een 'godsvermogen' bij een dealer achtergelaten, waarom zeur je niet bij hem als je niet happy bent met wat je gekocht hebt of als je iets niet snapt?
[ Voor 5% gewijzigd door fsfikke op 11-06-2018 09:01 ]
Zijn spaties in de aanbieding ofzo? www.spatiegebruik.nl
Dit topic is gesloten.