Het grote BMW-topic #13

[234FaTaLiTy]

Zeeuw schreef op maandag 28 mei 2018 @ 00:44:
Inderdaad! Mijn bijrijdersstoel is nog nat...ze kwam net uit het 't IJ

Pics or it didn't happen!

[fsfikke]

Raymond P schreef op maandag 28 mei 2018 @ 16:40:
En ik mij maar irriteren aan de umweltzone sticker aan de rechterkant.

Links minder last van?

Links kan je hem makkelijker plakken als je achter het stuur zit

[Verwijderd]

Tylen schreef op maandag 28 mei 2018 @ 09:54:
Ja ACC is traag. Moet je helaas mee leren leven

Ik vind persoonlijk de actieradius aardig kloppen. En de laatste 90km (volgens mij begint hij dan met de eerste piep) blijft gewoon net zo snel omlaag gaan als daarboven.

Mijn ervaring is dat een goed koude start zo 20km aan bereik kost. Best vervelend als je nog gedacht had makkelijk terug te kunnen rijden.

[Raymond P]

Mijn ervaring: -200km reichweite in een E39 523i voordat we eindelijk een tankstation tegen kwamen. Dat was wel even knijpen.
De dop kwam nog wel los, geen vacuum .

Tegenwoordig ga ik eigenlijk bij 1/4 op zoek naar een tankstation.
Na een plezierritje top ik ze standaard af.

[Tylen]

Ik rijd altijd wel tot 10/20km ofzo.

[fsfikke]

Raymond P schreef op maandag 28 mei 2018 @ 18:35:
[...]
Tegenwoordig ga ik eigenlijk bij 1/4 op zoek naar een tankstation.

Tylen schreef op maandag 28 mei 2018 @ 18:47:
Ik rijd altijd wel tot 10/20km ofzo.

Bij de M2 zijn die twee dingen praktisch gelijk aan elkaar

[Raymond P]

Pff, met de 330i kan ik in Nederland tenminste nog 1 pomp voorbij rijden.

[_Arthur]

Raymond P schreef op maandag 28 mei 2018 @ 16:40:
En ik mij maar irriteren aan de umweltzone sticker aan de rechterkant.

Links minder last van?

^{Huur /leenbak he, dat krijg je dan gratis.}

[Phusebox]

Raymond P schreef op maandag 28 mei 2018 @ 16:40:
En ik mij maar irriteren aan de umweltzone sticker aan de rechterkant.

Links minder last van?

Volgens mij is links niet officieel toegestaan:

"Die Anbringung der Plakette erfolgt in jedem Fall im rechten Randbereich der Innenseite der Windschutzscheibe."

[VidaR-9]

Raymond P schreef op maandag 28 mei 2018 @ 16:40:
En ik mij maar irriteren aan de umweltzone sticker aan de rechterkant.

Links minder last van?

Ik heb hem op een blanco velletje geplakt en plak m met plakband vast als ik nr DL ga. Mag officieel niet, maar dikke doei dat ik hele tijd met zo’n lelijke sticker ga rijden.

[fsfikke]

Phusebox schreef op maandag 28 mei 2018 @ 22:04:
[...]

Volgens mij is links niet officieel toegestaan:

"Die Anbringung der Plakette erfolgt in jedem Fall im rechten Randbereich der Innenseite der Windschutzscheibe."

Nou, niet in deze Fall dus Dus uit die quote kan je al opmaken dat dat geen serieuze bron is, waarschijnlijk een of andere website die die dingen probeert te verkopen. Maar de wet is nog altijd leidend:

quote: https://www.gesetze-im-internet.de/bimschv_35/__3.html

„Zur Kennzeichnung eines Kraftfahrzeuges ist die Plakette deutlich sichtbar auf der Innenseite der Windschutzscheibe anzubringen“ (35.BlmSchV, §3).

Daar staat niks over links of rechts.

[Raymond P]

Afaik had TUV het inderdaad ook alleen over een duidelijk zichtbare plaats.
Ik heb ze ook al eens onder de binnenspiegel gezien, lijkt mij helemaal fijn.

@VidaR-9 Die heb ik ook overwogen maar dat werkt hier niet.
Als m'n vriendin een uitheemse kleur nagellak en bijpassend jurkje moet hebben dan kan ik echt vergeten dat ze stickertjes gaat plakken.
En anders vergeet ik hem zelf wel.

[DaFreakhead]

Phusebox schreef op maandag 28 mei 2018 @ 22:04:
[...]

Volgens mij is links niet officieel toegestaan:

"Die Anbringung der Plakette erfolgt in jedem Fall im rechten Randbereich der Innenseite der Windschutzscheibe."

Rechts van binnen gezien of vanaf de buitenkant

[Verwijderd]

Phusebox schreef op maandag 28 mei 2018 @ 09:38:
[...]

Nee, dat viel mij ook tegen. De rubbers zijn gewoon allemaal vies aan de binnenkant, stukjes karton nog tegengekomen ook.

Ziet de lederen Cognac bekleding er wel netjes uit, is het wat je ervan verwachtte?

[Phusebox]

Verwijderd schreef op dinsdag 29 mei 2018 @ 09:02:
[...]


Ziet de lederen Cognac bekleding er wel netjes uit, is het wat je ervan verwachtte?

Het is zwart geworden. Die heb ik gisteren zelf ook nog even schoongemaakt want zaten overal lichte vlekken op.

[Verwijderd]

Phusebox schreef op dinsdag 29 mei 2018 @ 09:28:
[...]

Het is zwart geworden. Die heb ik gisteren zelf ook nog even schoongemaakt want zaten overal lichte vlekken op.

Jammer.

[snmght]

Holy F, ik kom nu pas achter het bestaan van de E53 X5 LM. Nu vind ik de E53 al sinds jaar en dag de mooiste SUV die er gemaakt is maar ik vind die bodykit wel heel dik. Met standaardmotorkap en standaard BMW velgen zou ik hem echt zo willen, zelfs in het grijs een beauty!

[Phusebox]

Verwijderd schreef op dinsdag 29 mei 2018 @ 10:26:
[...]

Jammer.

Ach ja misschien cognac ooit in een volgende auto. Werd in de 1 wat druk denk ik.

[ChiLLeR]

Ik heb cognac gehad in E90 met Montego blauw, dat was een erg mooie combi vind ik. Vind het met zwarte lak toch wat minder mooi eigenlijk.

[Typhone]

Zijn er hier mensen met een x50i motor daterend van 2012 - nu?
Ik lees en hoor daar vrij slechte verhalen over en zit langzaam te denken aan het vernieuwen van de 650i voor een F model (gran coupé) 6 serie. Ik wil niet achteruit gaan in motorvermogen (402pk nu, gechipt met nog wat fancy dingen) maar aangezien ik de motor heb laten reviseren (N62) ben ik wel benieuwd hoe dat met de huidige x50i's gaat. Mijn specialist adviseerde eraf te blijven vanwege de cilinderwanden en nog wat perikelen die regelmatig opduiken.

[t_captain]

Met 400pk heb je de lat vrij hoog liggen.

Hebben de S63 blokken ook last van de 44i/50i V8 perikelen?

[wimpie]

Typhone schreef op dinsdag 29 mei 2018 @ 16:01:
Zijn er hier mensen met een x50i motor daterend van 2012 - nu?
Ik lees en hoor daar vrij slechte verhalen over en zit langzaam te denken aan het vernieuwen van de 650i voor een F model (gran coupé) 6 serie. Ik wil niet achteruit gaan in motorvermogen (402pk nu, gechipt met nog wat fancy dingen) maar aangezien ik de motor heb laten reviseren (N62) ben ik wel benieuwd hoe dat met de huidige x50i's gaat. Mijn specialist adviseerde eraf te blijven vanwege de cilinderwanden en nog wat perikelen die regelmatig opduiken.

De 640i (met 3.0 6 cilinder) is prima richting 400 pk te brengen met wat kleine aanpassingen (chip, downpipe). Waarschijnlijk nog steeds veel betrouwbaarder dan de 50i, alleen geen 8 cilinder sound.

[VidaR-9]

Heeft hier iemand ervaring met een 340i uitlaat op een 320i/330i en dan met name op het gebied van geluid?

Ik lees erg positieve dingen over het sportievere geluid na de upgrade, dat is zeker wat ik zoek. Maar ik ben zelf ook wel benieuwd hoe het bevalt bij constant rijden, bijv op de snelweg?

[Rivanov]

Phusebox schreef op dinsdag 29 mei 2018 @ 09:28:
[...]

Het is zwart geworden. Die heb ik gisteren zelf ook nog even schoongemaakt want zaten overal lichte vlekken op.

Je had ook gewoon naar Echt moeten gaan.

[Phusebox]

Rivanov schreef op dinsdag 29 mei 2018 @ 21:46:
[...]

Je had ook gewoon naar Echt moeten gaan.

Weet ik dat voor een eventuele volgende keer.

[Typhone]

Ja die 6 cilinders schijnen ook wat lekkerder te rijden @wimpie maar het geluid wil ik eigenlijk niet kwijt. Blijft machtig om met de kleppen open door tunnels te rijden en door smalle straatjes waar het geluid goed weerkaatst.

@t_captain De S63 blokken ken ik niet zo goed maar de S85 heb ik wel 8 maanden gereden. Dat was vooral nasty met tanken (gevoelig voor leegrijden) file rijden was een bitch en verder waren er de bekendere issues te zien. Omdat ik wat meer in Nederland zit is de S63 eigenlijk geen optie meer.

Maar je raakt akelig snel gewend aan de overkill van vermogen en het zorgt voor een heerlijk relaxte rijstijl. Gas erop waar nodig en je hindert niemand met inhalen, kunt snel inhalen en anticiperen en dergelijke. In Duitsland waar ik regelmatig kom (Leipzig, Nürnberg, Kassel) is het goed toeven.

Ik wil niet teveel aan chiptuning oid doen om het vermogen terug te krijgen. Geloof er niet echt in maar omdat ik nu een atmosferische V8 heb was het een must om de begrenzer eraf te halen van mijn auto. Daar zijn wat kleine winsten mee behaald (367 naar 402pk) maar of dat er echt 402 zijn waag ik te betwijfelen. Was zeker niet de bedoeling om daar iets mee te doen. Wilde van de hatelijke vMax begrenzer af want de auto ‘botst’ gewoon tegen de 255kmh aan terwijl er dan nog genoeg toeren over waren.

[jadjong]

Ik zou eens wat buitelandse fora afstruinen, dankzij onze BPM rijden er weinig rond in NL met dito gebrek aan ervaring bij monteurs.

[Raymond P]

VidaR-9 schreef op dinsdag 29 mei 2018 @ 21:43:
Heeft hier iemand ervaring met een 340i uitlaat op een 320i/330i en dan met name op het gebied van geluid?

Ik lees erg positieve dingen over het sportievere geluid na de upgrade, dat is zeker wat ik zoek. Maar ik ben zelf ook wel benieuwd hoe het bevalt bij constant rijden, bijv op de snelweg?

Ik heb een einddemper van Hartge op de 330i.
Die is prima te doen en komt vooral in de wat hogere toeren z'n ding doen.

Het beste is om proberen een stukje mee te rijden met iemand die de setup heeft waar je naar kijkt als je je zorgen maakt om herrie.

[Typhone]

jadjong schreef op dinsdag 29 mei 2018 @ 22:49:
Ik zou eens wat buitelandse fora afstruinen, dankzij onze BPM rijden er weinig rond in NL met dito gebrek aan ervaring bij monteurs.

Ja grote nadeel is dat er vooral veel Amerikanen die dingen hebben. En als Amerikanen iets niet doen dan is het wel regelmatig op hoge snelheid rijden. Die hebben allemaal van die 'luie' software erop zitten omdat de motor nooit serieus werkt. En ook in Duitsland rijden ze wel veel rond maar daar zijn de zware motoren op de fora's niet veel besproken helaas.

[Radiant]

Typhone schreef op dinsdag 29 mei 2018 @ 16:01:
Zijn er hier mensen met een x50i motor daterend van 2012 - nu?
Ik lees en hoor daar vrij slechte verhalen over en zit langzaam te denken aan het vernieuwen van de 650i voor een F model (gran coupé) 6 serie. Ik wil niet achteruit gaan in motorvermogen (402pk nu, gechipt met nog wat fancy dingen) maar aangezien ik de motor heb laten reviseren (N62) ben ik wel benieuwd hoe dat met de huidige x50i's gaat. Mijn specialist adviseerde eraf te blijven vanwege de cilinderwanden en nog wat perikelen die regelmatig opduiken.

Je kan ook eens 'bij de buren' kijken; Mercedes heeft best mooie V8'en.
Bekende heeft om zo'n zelfde afweging als jij nu de overstap gemaakt van BMW naar Mercedes en kijkt nu niet meer terug, helaas...

[Typhone]

Radiant schreef op woensdag 30 mei 2018 @ 08:58:
[...]

Je kan ook eens 'bij de buren' kijken; Mercedes heeft best mooie V8'en.
Bekende heeft om zo'n zelfde afweging als jij nu de overstap gemaakt van BMW naar Mercedes en kijkt nu niet meer terug, helaas...

Aanbod is wel echt om te huilen in Nederland.
En die auto's staan bij flinke sjappie bedrijven. Damnnnnn.

Bij de buren kijken heeft echter twee problemen:

1) Ik ken geen Mercedes specialist in zuid-oost Nederland. Zet geen voet binnen bij een garage waarvan ik de mensen niet goed ken of vertrouw. Wisselende monteurs aan de auto is een no go bij mij. Ik bespreek wie ik ben, wat mijn eisen zijn en daar hoor ik graag eerlijke feedback over. De auto rijdt vaak hard en dan heb ik geen zin in boutjes, moertjes of zaken die niet goed aangedraaid zijn of waar 'laks' over wordt gedaan.

2) Vriendinlief vindt Mercedes voor kampers. Ondanks dat ik zoiets een dom stigma vind (ik zeg altijd dat ik een nette BMW rijder ben terwijl half Nederland ons uitkotst lol) heeft Mercedes nog geen WAF status.

[ Voor 40% gewijzigd door Typhone op 30-05-2018 10:22 ]

[JoepW]

Raymond P schreef op woensdag 30 mei 2018 @ 08:25:
[...]


Ik heb een einddemper van Hartge op de 330i.
Die is prima te doen en komt vooral in de wat hogere toeren z'n ding doen.

Het beste is om proberen een stukje mee te rijden met iemand die de setup heeft waar je naar kijkt als je je zorgen maakt om herrie.

Of je gaat naar EPS uitlaten en laat einddempers (of een hele uitlaat) op maat maken. Echt super bedrijf / vaklui. Ik heb een tijdje terug mijn '97 XK8 bij hun voorzien van andere einddempers om met name op hogere toeren het geluid wat nadrukkelijker te maken, maar met behoud van rust bij lagere toeren. Na wat experimenteren met einddempers / inzetstukken en proefrijden een super resultaat behaalt.

[wimpie]

Typhone schreef op woensdag 30 mei 2018 @ 10:12:
. Zet geen voet binnen bij een garage waarvan ik de mensen niet goed ken of vertrouw. Wisselende monteurs aan de auto is een no go bij mij. Ik bespreek wie ik ben, wat mijn eisen zijn en daar hoor ik graag eerlijke feedback over. De auto rijdt vaak hard en dan heb ik geen zin in boutjes, moertjes of zaken die niet goed aangedraaid zijn of waar 'laks' over wordt gedaan.

Ja, daar ben ik ook zo klaar mee. Helaas krijg je niet altijd dit voor elkaar, zeker wanneer je niet zelf dealer kan kiezen vanwege leasecontracten.

Welke garage heb je zulke goede afspraken mee? Mag eventueel ook per PB. Baseer graag m'n volgende auto op dit soort goede ervaringen.

[Typhone]

wimpie schreef op woensdag 30 mei 2018 @ 11:39:
[...]

Ja, daar ben ik ook zo klaar mee. Helaas krijg je niet altijd dit voor elkaar, zeker wanneer je niet zelf dealer kan kiezen vanwege leasecontracten.

Welke garage heb je zulke goede afspraken mee? Mag eventueel ook per PB. Baseer graag m'n volgende auto op dit soort goede ervaringen.

DM gestuurd

[EvaluationCopy]

Typhone schreef op woensdag 30 mei 2018 @ 10:12:


2) Vriendinlief vindt Mercedes voor kampers. Ondanks dat ik zoiets een dom stigma vind (ik zeg altijd dat ik een nette BMW rijder ben terwijl half Nederland ons uitkotst lol) heeft Mercedes nog geen WAF status.

Helemaal ongelijk heeft ze niet. In Tilburg rijden de meeste drugsjongens BMW of Audi en de kampers Mercedes.

Het imago van (oudere) BMW's is ook niet geweldig. Onder mijn lease-rijdende collega's word ik met een E39 voor souteneur uitgemaakt. Of mislukte dealer, zoiets. Kan me aan mijn reet roesten. Als ze een keer meerijden dan hebben ze meestal snel genoeg door dat ze in een kwalitatief compleet andere auto zitten dan hun lease missenklassers, ondanks de bijna 20 jarige leeftijd.

[Phusebox]

De eerste lange rit met de nieuwe 1 serie zit erop. De navigatie is wel optimistisch bij aanvang... Maar verder prima qua route en alternatieven bij problemen op de weg. Is mij goed meegevallen in ieder geval in tegenstelling tot de meeste ingebouwde navigatiesystemen.

1 op 16 tot nu toe in de 118i valt me ook niet tegen.

[ Voor 9% gewijzigd door Phusebox op 30-05-2018 12:15 ]

[Typhone]

EvaluationCopy schreef op woensdag 30 mei 2018 @ 11:59:
[...]


Helemaal ongelijk heeft ze niet. In Tilburg rijden de meeste drugsjongens BMW of Audi en de kampers Mercedes.

Het imago van (oudere) BMW's is ook niet geweldig. Onder mijn lease-rijdende collega's word ik met een E39 voor souteneur uitgemaakt. Of mislukte dealer, zoiets. Kan me aan mijn reet roesten. Als ze een keer meerijden dan hebben ze meestal snel genoeg door dat ze in een kwalitatief compleet andere auto zitten dan hun lease missenklassers, ondanks de bijna 20 jarige leeftijd.

Ja ja hebt twee soorten E39's. De variant met lelijke donkere ramen en neppe velgen en de variant met de tijdloze uitstraling. Bij ons in de buurt staat een mooie Alpinblaue E39 met dakota interieur en normale 17" velgen. Wat een plaatje is en blijft dat toch. Regelmatig zie ik de eigenaar hem wassen (man van in de 40) en dan babbelen we er wel eens over. Absoluut geen pooierbak in elk geval

[ReseT]

Vandaag (eindelijk) mijn F20 kunnen wegbrengen om bij de dealer de airco te vullen. Blijkt einde dag vermoedelijk de condensor lek. Na een paar vragen was het niet echt eenduidig dat het 100% de condensor lek is. Is het handig om het dan alsnog te vervangen? Het is toch wel 729euro

[ Voor 5% gewijzigd door ReseT op 30-05-2018 19:07 ]

[418O2]

Mijn vriendin kreeg vandaag nog een compliment over onze E39 touring, men vond het een stoere bak

[JoepW]

418O2 schreef op woensdag 30 mei 2018 @ 19:13:
Mijn vriendin kreeg vandaag nog een compliment over onze E39 touring, men vond het een stoere bak

Dat is het ook.
We hebben jaren een 528i gehad. Super comfortabele en betrouwbare auto.

---

Een (engelstalig / US) artikel over draadloos carplay bij BMW.
Maar waar ik me echt over verbaas is dat BMW over gaat op een abo vorm voor NAV en carplay... Slechte ontwikkeling.

https://www.macrumors.com/review/bmw-wireless-carplay/

[ Voor 28% gewijzigd door JoepW op 30-05-2018 20:32 ]

[Phusebox]

JoepW schreef op woensdag 30 mei 2018 @ 19:46:
[...]

Dat is het ook.
We hebben jaren een 528i gehad. Super comfortabele en betrouwbare auto.

---

Een (engelstalig / US) artikel over draadloos carplay bij BMW.
Maar waar ik me echt over verbaas is dat BMW over gaat op een abo vorm voor NAV en carplay... Slechte ontwikkeling.

https://www.macrumors.com/review/bmw-wireless-carplay/

Ik zou het niet erg vinden als je überhaupt wat aan CarPlay had. Ik begrijp het hele nut niet als je geen fatsoenlijke navigatie app kunt draaien of je sowieso enorm beperkt bent qua apps.

Daarnaast heb ik nu ook een wireless charger die onbruikbaar is met een overgroot deel van de meest verkochte telefoons van de afgelopen twee tot drie jaar. Telefoons worden ook alleen maar langer dus in de nabije toekomst zie ik ook geen top end device dat wel gaat passen. Beetje triest dat ze niet erbij zetten, let op werkt niet met ...


------------------------

Iets anders; waar ik me inmiddels wel al dagelijks aan stoor is het gebrek aan knoppen op mijn stuur. Een next/prev knop was handig geweest. Als ik nu shuffle alles doe van mijn collectie kan ik via het stuur niet een nummer slippen?

Oh en waar is de decline call knop?

Voor mensen weer gaan mekkeren: ik ben tot nu toe voor 85% tevreden. Dit zijn gewoon kleine dingetjes die ik mis. Net zoals het gebrek aan opbergruimte. Nergens een vakje voor pasjes, kleingeld of je zonnebril. Zeker nu mijn armsteuncompartiment volledig in beslag wordt genomen door een overbodige wireless charger die ik niet kon weglaten...

[ Voor 11% gewijzigd door Phusebox op 30-05-2018 20:52 ]

[alexke1988]

Phusebox schreef op woensdag 30 mei 2018 @ 20:50:
[...]

Ik zou het niet erg vinden als je überhaupt wat aan CarPlay had. Ik begrijp het hele nut niet als je geen fatsoenlijke navigatie app kunt draaien of je sowieso enorm beperkt bent qua apps.

Daarnaast heb ik nu ook een wireless charger die onbruikbaar is met een overgroot deel van de meest verkochte telefoons van de afgelopen twee tot drie jaar. Telefoons worden ook alleen maar langer dus in de nabije toekomst zie ik ook geen top end device dat wel gaat passen. Beetje triest dat ze niet erbij zetten, let op werkt niet met ...


------------------------

Iets anders; waar ik me inmiddels wel al dagelijks aan stoor is het gebrek aan knoppen op mijn stuur. Een next/prev knop was handig geweest. Als ik nu shuffle alles doe van mijn collectie kan ik via het stuur niet een nummer slippen?

Oh en waar is de decline call knop?

Voor mensen weer gaan mekkeren: ik ben tot nu toe voor 85% tevreden. Dit zijn gewoon kleine dingetjes die ik mis. Net zoals het gebrek aan opbergruimte. Nergens een vakje voor pasjes, kleingeld of je zonnebril. Zeker nu mijn armsteuncompartiment volledig in beslag wordt genomen door een overbodige wireless charger die ik niet kon weglaten...

je kan toch via het rechter scrollwheel skippen?
vanvoor kan je dat plaatje boven de bekerhouders toch verwijderen? Of is dit enkel voor de F30?

Carplay is het geld niet waard.

[Phusebox]

alexke1988 schreef op woensdag 30 mei 2018 @ 21:16:
[...]


je kan toch via het rechter scrollwheel skippen?
vanvoor kan je dat plaatje boven de bekerhouders toch verwijderen? Of is dit enkel voor de F30?

Carplay is het geld niet waard.

Bij mij zit die cradle in het opbergvak onder de armsteun. Is niet verwijderbaar. Althans, dat is niet de bedoeling.

Rechter scroll wheel geeft me alleen de lijst met alle nummers op alfabetische volgorde wanneer ik shuffle all doe in de media bibliotheek.

[418O2]

Phusebox schreef op woensdag 30 mei 2018 @ 21:27:
[...]

Bij mij zit die cradle in het opbergvak onder de armsteun. Is niet verwijderbaar. Althans, dat is niet de bedoeling.

Rechter scroll wheel geeft me alleen de lijst met alle nummers op alfabetische volgorde wanneer ik shuffle all doe in de media bibliotheek.

Als je dan klikt speelt hij toch?

[alexke1988]

Phusebox schreef op woensdag 30 mei 2018 @ 21:27:
[...]

Bij mij zit die cradle in het opbergvak onder de armsteun. Is niet verwijderbaar. Althans, dat is niet de bedoeling.

Rechter scroll wheel geeft me alleen de lijst met alle nummers op alfabetische volgorde wanneer ik shuffle all doe in de media bibliotheek.

dan heb je maar twee manieren... de idrive controller of via de knopjes naast je programmeerbare knoppen .

[Phusebox]

alexke1988 schreef op woensdag 30 mei 2018 @ 21:29:
[...]


dan heb je maar twee manieren... de idrive controller of via de knopjes naast je programmeerbare knoppen .

De idrive controller doet niks. Gestures geprobeerd, draaien, klikken, tappen. Niks is "volgend nummer". Die twee knopjes zitten wat ver weg om maar steeds op te drukken. Vind ik zelf niet verantwoord omdat ze net te ver weg zitten om blind te gebruiken.

---

418O2 schreef op woensdag 30 mei 2018 @ 21:29:
[...]

Als je dan klikt speelt hij toch?

Je kunt niet simpel next track doen. Helaas.

[Toff]

Phusebox schreef op woensdag 30 mei 2018 @ 20:50:
[...]
Voor mensen weer gaan mekkeren: ik ben tot nu toe voor 85% tevreden. Dit zijn gewoon kleine dingetjes die ik mis.

Volgens mij ben jij nu juist degene die hier altijd loopt te mekkeren...

Die twee knopjes zitten wat ver weg om maar steeds op te drukken. Vind ik zelf niet verantwoord omdat ze net te ver weg zitten om blind te gebruiken.

Logisch, dat je na een paar dagen die knoppen niet blind kan vinden, maar geef het wat tijd. Zeker de "next"-knop, uiterst rechts in het rijtje. kan je eigenlijk niet missen met je ogen dicht en ik kan er goed bij, al heb ik geen lange armen. Zit je wel goed in de auto? Volgens mij kan je sowieso dat infotainmentgebeuren beter bewaren voor de parkeerplaats. Wil je de motor niet horen, en wat de banden doen? Mooier dan welke muziek dan ook, voor mij.

[Raymond P]

Freude am fahren infotainment.

@ReseT Iets anders dan je condensor zal het dan waarschijnlijk niet zijn.
Dat gezegd: een airco specialist kan 'm waarschijnlijk wel lassen voor een fractie van de prijs en op zijn minst het lek aanwijzen.

[EvaluationCopy]

418O2 schreef op woensdag 30 mei 2018 @ 19:13:
Mijn vriendin kreeg vandaag nog een compliment over onze E39 touring, men vond het een stoere bak

E39 meeting dan maar?

[GforceNL]

Phusebox schreef op woensdag 30 mei 2018 @ 21:40:
[...]


[...]

Je kunt niet simpel next track doen. Helaas.

Op het stuur rechter wieltje omlaag of omhoog en dan klikken.

[snmght]

Typhone schreef op woensdag 30 mei 2018 @ 10:12:
[...]


Aanbod is wel echt om te huilen in Nederland.
1) Ik ken geen Mercedes specialist in zuid-oost Nederland.

Marco Hof Sportscar (Benz specialist en liefhebber) meldt op hun site dat ze een netwerk van gelijkgestemde collega's hebben, je zou ze altijd eens kunnen mailen en vragen of ze een dealer in jouw regio aan kunnen bevelen. Ik heb de link hier in het Mercedes topic al eerder gepost en laat dat nu even achterwege want anders wek ik allicht de schijn reclame te maken. Google is je vriend.

[Phusebox]

GforceNL schreef op donderdag 31 mei 2018 @ 07:27:
[...]


Op het stuur rechter wieltje omlaag of omhoog en dan klikken.

Nee, helaas. Dat werkt wel in een album of playlist in bijvoorbeeld Spotify. Daar heb ik het ook gebruikt.

Zodra je alle nummers in je mediabibliotheek doet en dan shuffle wordt het opeens de lijst met alle nummers waar je doorheen kunt scrollen.

[GforceNL]

Als ik naar mijn HUD kijk en het stickie beweeg, is naar boven+ klik de optie " volgende" en onder + klikken de optie "vorige".

Ik gebruik zelf Spotify, maar het werkt bij mij ook om door radio zenders te scrollen.

[alexbl69]

GforceNL schreef op donderdag 31 mei 2018 @ 08:21:
Als ik naar mijn HUD kijk en het stickie beweeg, is naar boven+ klik de optie " volgende" en onder + klikken de optie "vorige".

Ik gebruik zelf Spotify, maar het werkt bij mij ook om door radio zenders te scrollen.

Met radiozenders werkt het wel, maar met spotify bij mij niet (fatsoenlijk). Kan wel scrollen door de lijst, maar als ik een nummer selecteer begint hij (pas na een seconde of 3) een heel ander nummer te spelen. Via BT op een S7 trouwens.

Was trouwens de eerste keer wel even zoeken . Was van m'n F10 gewend dat de 'scrollijst' in het schermpje onder de tacho's kwam, duurde even voordat ik doorhad dat het nu op de HUD geprojecteerd stond.

Carplay heb ik ook geprobeerd, maar voegt inderdaad helemaal niks toe. BMW's eigen systemen zijn veel beter geïntegreerd, en er is niets dat CarPlay kan wat BMW's eigen systemen niet kunnen.

[GforceNL]

@alexbl69 Bij mij verschilt het wel op ik stream via de optie "spotify" of via "Bluetooth" Bij die laatste optie werkt het bij mij ook niet. Soms blijft mijn HUD via Spotify hangen op "wordt geladen".

CarPlay voegt inderdaad vrij weinig toe aan de iDrive.

Voor de mensen die het niet wisten, als je de "spraak" knop waarmee je normaal je auto instructies geeft ingedrukt houdt in plaats van indrukken, kun je Siri een commando geven ipv de auto. Voor Siri heb je dus ook geen CarPlay nodig.

[Skyrunner]

Iemand concrete ervaring met de BMW-2?

Ik twijfel een beetje. Ik rijdt nu in een 1-serie en heb hiervoor diverse 3-series gehad. Met een kleine in aantocht en toch wel wat moeite de 1-serie uit te komen overweeg ik een hogere zit. Een X-serie is buiten budget, maar een jonge 2 lukt wel.

Mijn vraag is, in hoeverre kun je dit nog een "echte" BMW noemen ; geen achterwielaandrijving (dikke min als je het mij vraagt), 3 pitter. Kortom,is deze auto het waard een BMW te zijn of kan ik beter toch maar weer voor een 3-serie gaan, of zelfs helemaal geen BMW meer?

Hoor graag jullie meningen!

[Spollie]

Skyrunner schreef op donderdag 31 mei 2018 @ 09:06:
Iemand concrete ervaring met de BMW-2?

Ik twijfel een beetje. Ik rijdt nu in een 1-serie en heb hiervoor diverse 3-series gehad. Met een kleine in aantocht en toch wel wat moeite de 1-serie uit te komen overweeg ik een hogere zit. Een X-serie is buiten budget, maar een jonge 2 lukt wel.

Mijn vraag is, in hoeverre kun je dit nog een "echte" BMW noemen ; geen achterwielaandrijving (dikke min als je het mij vraagt), 3 pitter. Kortom,is deze auto het waard een BMW te zijn of kan ik beter toch maar weer voor een 3-serie gaan, of zelfs helemaal geen BMW meer?

Hoor graag jullie meningen!

Zoals je al zegt, de zaken die een BMW een BMW maken (achterwielaandrijving, dikke motor, sportieve uitstraling) ontbreken bij de 2-serie AT/GT. Wat mij betreft ben je dan beter af met een Mazda CX-5 of iets dergelijks. Lekker betrouwbaar, genoeg ruimte, niet te duur, goed in de opties en ziet er prima uit.

[Phusebox]

robpol schreef op donderdag 31 mei 2018 @ 09:15:
[...]

Zoals je al zegt, de zaken die een BMW een BMW maken (achterwielaandrijving, dikke motor, sportieve uitstraling) ontbreken bij de 2-serie AT/GT. Wat mij betreft ben je dan beter af met een Mazda CX-5 of iets dergelijks. Lekker betrouwbaar, genoeg ruimte, niet te duur, goed in de opties en ziet er prima uit.

CX-5 is inderdaad best een ok auto. Zolang je geen automaat wil want dat is een beetje een drama bij Mazda. Maar denk dat bijna alle merken qua automaat onderdoen voor BMW wat dat betreft.

[Skyrunner]

robpol schreef op donderdag 31 mei 2018 @ 09:15:
[...]

Zoals je al zegt, de zaken die een BMW een BMW maken (achterwielaandrijving, dikke motor, sportieve uitstraling) ontbreken bij de 2-serie AT/GT. Wat mij betreft ben je dan beter af met een Mazda CX-5 of iets dergelijks. Lekker betrouwbaar, genoeg ruimte, niet te duur, goed in de opties en ziet er prima uit.

Ziet er zeker goed uit, maar het doorgaans 'plastic fantastic' interieur van de meeste Japanners is een domper. Ik hou van kwaliteit in de cockpit.

Punt van de automaten is trouwens ook een goede, ik wil nl. graag van het koppelingsvoet syndroom af :-P

Volvo? Of is dat echt schelden in de kerk?

[MrFl0ppY]

De 2-serie zal best lekker rijden, prima sturen en leuke uitstraling hebben qua materialen. Echter vind ik dat je bij BMW redelijk wat concessies doet voor het echte rijders gevoel. Nu spreek ik vooral over de traditionele modellen maar voor mij zou BMW vrij snel afvallen als ze niet meer de pro's kunnen bieden zoals gewichtsverdeling, achterwielaandrijving etc. Dan vind ik het gewoon te dure auto's met te weinig ruimte.

Is de 3 GT niks voor je? Ik meen dat die ook een hogere instap heeft als het reguliere model. Wel de voordelen van de serie maar toch aardig wat ruimte.

[PorschefanRoel]

Raymond P schreef op woensdag 30 mei 2018 @ 08:25:
[...]


Ik heb een einddemper van Hartge op de 330i.
Die is prima te doen en komt vooral in de wat hogere toeren z'n ding doen.

Het beste is om proberen een stukje mee te rijden met iemand die de setup heeft waar je naar kijkt als je je zorgen maakt om herrie.

Ook ik heb een Hartge uitlaat onder mijn 525i liggen (M54 motor) en ook ik ben hier tevreden over, geen aso geluid, maar wel lekker diep. Alleen vind ik dat juist in de lage toeren dit diepe geluid goed tot zijn recht komt.
Daardoor rij ik vaak laag in de toeren, wat ook nog eens goed voor mijn verbruik is

[snmght]

Skyrunner schreef op donderdag 31 mei 2018 @ 09:35:
[...]


Ziet er zeker goed uit, maar het doorgaans 'plastic fantastic' interieur van de meeste Japanners is een domper. Ik hou van kwaliteit in de cockpit.

Punt van de automaten is trouwens ook een goede, ik wil nl. graag van het koppelingsvoet syndroom af :-P

Volvo? Of is dat echt schelden in de kerk?

Of volkswagen? Hoe groot wil je eigenlijk gaan?

Zo een 2-serie kan trouwens zomaar een zwerm bijen aantrekken, moet je ook niet willen denk ik:



https://www.autoblog.nl/n...-serie-met-fwd-aan-109866

[Raymond P]

PorschefanRoel schreef op donderdag 31 mei 2018 @ 11:38:
[...]


Ook ik heb een Hartge uitlaat onder mijn 525i liggen (M54 motor) en ook ik ben hier tevreden over, geen aso geluid, maar wel lekker diep. Alleen vind ik dat juist in de lage toeren dit diepe geluid goed tot zijn recht komt.
Daardoor rij ik vaak laag in de toeren, wat ook nog eens goed voor mijn verbruik is

Bij (erg) lage toeren een bijzonder mooie zware brom, maar niet op niveau dat je zonneklep irritant gaat resoneren.

Boven de 2800 duidelijk dat het een leuke auto is, maar inderdaad absoluut niet asociaal.

Een koude start om 06:00 hoor je wel door de gehele wijk.

[PorschefanRoel]

Raymond P schreef op donderdag 31 mei 2018 @ 12:26:
[...]


Bij (erg) lage toeren een bijzonder mooie zware brom, maar niet op niveau dat je zonneklep irritant gaat resoneren.

Boven de 2800 duidelijk dat het een leuke auto is, maar inderdaad absoluut niet asociaal.

Een koude start om 06:00 hoor je wel door de gehele wijk.

Haha, ja inderdaad dat. De koude start is inderdaad wel heel typerend

[Verwijderd]

Skyrunner schreef op donderdag 31 mei 2018 @ 09:06:
Iemand concrete ervaring met de BMW-2?

Ik twijfel een beetje. Ik rijdt nu in een 1-serie en heb hiervoor diverse 3-series gehad. Met een kleine in aantocht en toch wel wat moeite de 1-serie uit te komen overweeg ik een hogere zit. Een X-serie is buiten budget, maar een jonge 2 lukt wel.

Mijn vraag is, in hoeverre kun je dit nog een "echte" BMW noemen ; geen achterwielaandrijving (dikke min als je het mij vraagt), 3 pitter. Kortom,is deze auto het waard een BMW te zijn of kan ik beter toch maar weer voor een 3-serie gaan, of zelfs helemaal geen BMW meer?

Hoor graag jullie meningen!

Het is de beste auto in zijn klasse maar geen BMW.

[Radiant]

Vreselijk stom ook dat ze er een '2-serie' van gemaakt hebben. Officieel de 2 Active Tourer, maar iedereen denkt nu aan dat geval als je BMW 2-nogwat roept; terwijl de 'normale' 2-serie wel gewoon een bruut apparaat kan zijn (bijv. de M2 van fsfikke).

En dat terwijl er ook gewoon X- en i-modelreeksen zijn voor de andere soorten 'afwijkende' modellen

[ Voor 6% gewijzigd door Radiant op 31-05-2018 14:13 ]

[RobbieHifi]

Inmiddels kan ik mij ook bij de BMW-rijders voegen.
Maandag mijn nieuwe BMW 120i M Sport opgehaald. Zeer content met de wagen en de afgelopen dagen wel aangetoond dat deze in ieder geval waterdicht is

[alexke1988]

De 2 F45 Active Tourer staat op het MINI platform
Op zich rijdt het niet slecht, maar het is geen 50-50 BMW gevoel.

[Reloader]

Iemand toevallig verstand van de E46 CD business radio en de bedrading?

Ik had een dension Gateway 100 erin (vorige eigenaar) maar dat is echt een shit apparaat, dus die heb ik netjes uitgebouwd. De cd wisselaar weer aangesloten of mijn GROM USB interface. Beide apparaten lijken het te doen echter heb ik geen geluid. nu ga ik morgen weer op mijn gemak verder zoeken. maar volgens mij is de enige connectie met de wisselaar de kleine 8 pins connector in het "wiring harness" van de BMW radio. en die zit er dus op! Iemand een idee?

[Radiant]

Weet niet of je die bedoelt, maar audioinput vanaf de wisselaar zit op die 10-pins stekker die achterop de Business CD unit gaat. Er zitten er 2; als je recht achterop de radio kijkt is het de linker.

Zie ook: http://autoenginediagrams...ess-cd-wiring-diagram.jpg

[Verwijderd]

Radiant schreef op donderdag 31 mei 2018 @ 14:13:
Vreselijk stom ook dat ze er een '2-serie' van gemaakt hebben. Officieel de 2 Active Tourer, maar iedereen denkt nu aan dat geval als je BMW 2-nogwat roept; terwijl de 'normale' 2-serie wel gewoon een bruut apparaat kan zijn (bijv. de M2 van fsfikke).

En dat terwijl er ook gewoon X- en i-modelreeksen zijn voor de andere soorten 'afwijkende' modellen

Ik ben bang dat met de nieuwe 1 serie de 2 actieve tourer ineens prima in het rijtje past.

[Terrz]

Radiant schreef op vrijdag 1 juni 2018 @ 06:55:
Weet niet of je die bedoelt, maar audioinput vanaf de wisselaar zit op die 10-pins stekker die achterop de Business CD unit gaat. Er zitten er 2; als je recht achterop de radio kijkt is het de linker.

Zie ook: http://autoenginediagrams...ess-cd-wiring-diagram.jpg

Je moet 'm op de goede stekker zetten inderdaad, grote kans dat daar de fout zit. Zit er verder nog verschil in facelif en pre-facelift qua pin-layout? Ik heb destijds nog geprobeerd om de aux-aansluiting werkend te krijgen, blijkbaar alleen voor radiomodellen na een bepaald serienummer/bouwjaar. Later de hele unit vervangen door een android unit met OEM uiterlijk.

[Radiant]

Verwijderd schreef op vrijdag 1 juni 2018 @ 08:50:
[...]

Ik ben bang dat met de nieuwe 1 serie de 2 actieve tourer ineens prima in het rijtje past.

True.
Ben benieuwd of we straks ook een M2AT krijgen

[Tylen]

PorschefanRoel schreef op donderdag 31 mei 2018 @ 13:05:
[...]


Haha, ja inderdaad dat. De koude start is inderdaad wel heel typerend

Zodra mijn carly binnen is ga ik even met de uitlaat klep spelen. Kijken hoe dat nou precies werkt

[ReseT]

Raymond P schreef op donderdag 31 mei 2018 @ 07:03:
Freude am fahren infotainment.

@ReseT Iets anders dan je condensor zal het dan waarschijnlijk niet zijn.
Dat gezegd: een airco specialist kan 'm waarschijnlijk wel lassen voor een fractie van de prijs en op zijn minst het lek aanwijzen.

Heb nu meerdere offertes aangevraagd. Grootste prijsverschil is natuurlijk originele onderdelen, of niet.

Wat is de algemene gedachte over niet originele onderdelen?

Bv Condensor; origineel 475euro. Oem; ongeveer 150 euro.

[Verwijderd]

Oem van een fatsoenlijk merk kun je zo doen, maar die is vast geen 150 euro.

[JoepW]

ReseT schreef op vrijdag 1 juni 2018 @ 10:19:
[...]


Heb nu meerdere offertes aangevraagd. Grootste prijsverschil is natuurlijk originele onderdelen, of niet.

Wat is de algemene gedachte over niet originele onderdelen?

Bv Condensor; origineel 475euro. Oem; ongeveer 150 euro.

Gewoon voor OEM gaan
En idd is € 150,- wel erg weinig.....

[ Voor 4% gewijzigd door JoepW op 01-06-2018 10:26 ]

[Radiant]

ReseT schreef op vrijdag 1 juni 2018 @ 10:19:
[...]


Heb nu meerdere offertes aangevraagd. Grootste prijsverschil is natuurlijk originele onderdelen, of niet.

Wat is de algemene gedachte over niet originele onderdelen?

Bv Condensor; origineel 475euro. Oem; ongeveer 150 euro.

Voor mij is het afhankelijk van de prijs en andere zaken. Raammechaniek kostte bijv. 20 euro meer origineel, dan ga ik voor origineel, want arbeid kost een hoop geld als het snel weer kapot gaat. Katalysator was iets van 450 euro OEM vs. 1200 euro origineel; dan wil ik het risico voor niet-origineel wel nemen en een katalysator zie je toch niet zitten..

Achterlichten bijv. koop ik dan wel weer origineel, omdat je kans hebt dat het er net iets anders uit ziet..

Voor je condensor zou ik lekker OEM kopen.

[Raymond P]

Het is geen prestatie onderdeel.
Het werkt, of het werkt niet. Enige mogelijke issue is hoe goed het past.

Heb je voor e150 niet een gereviseerde toevallig?

[xileS]

The_MAN schreef op maandag 30 april 2018 @ 22:13:
[...]


Die kreeg ik ook, maar ja, bijvullen zou dus niet moeten, dus even laten checken kan voor mij geen kwaad, dat doe ik deze week maar even voor de zekerheid!

Hoe is dat trouwens gegaan? Ik heb afgelopen maand geen meldingen meer gehad, dus neem aan dat het gewoon goed is. Zal zelf nog even voor de zekerheid binnenkort onder de moterkap kijken.

[Phusebox]

Wel een beetje jammer dat BMW van die billige banden op nieuwe auto's legt die ook nog eens niet goed uit de tests komen. (Hankook Ventus Prime 2)

Even kijken hoe ze me bevallen komende tijd anders gooi ik ze maar eraf en laat ik zelf andere erop leggen.

[ChiLLeR]

Phusebox schreef op zaterdag 2 juni 2018 @ 07:21:
Wel een beetje jammer dat BMW van die billige banden op nieuwe auto's legt die ook nog eens niet goed uit de tests komen. (Hankook Ventus Prime 2)

Even kijken hoe ze me bevallen komende tijd anders gooi ik ze maar eraf en laat ik zelf andere erop leggen.

Dat is gek, mijn 120i heeft gewoon Bridgestone eronder zitten. Volgens mij levert bmw geen Hankook erop of is het misschien de lease mij die dat bepaald?

[Phusebox]

ChiLLeR schreef op zaterdag 2 juni 2018 @ 08:40:
[...]
Dat is gek, mijn 120i heeft gewoon Bridgestone eronder zitten. Volgens mij levert bmw geen Hankook erop of is het misschien de lease mij die dat bepaald?

Nee dit is gewoon af fabriek. Ik zie overal dat BMW contracten heeft met Hankook.

Ik lees echt vreselijke reviews over die banden. Zucht. Beetje jammer zoiets.

Ik heb echt altijd zelf banden gehad uit de top qua beoordelingen bij ADAC en ANWB. Eerste keer een gloednieuwe auto en dan krijg je zoiets. Slechte prestaties op nat wegdek. Goede combinatie met achterwielaandrijving...

Heb jij soms runflats? Ik niet namelijk.

---

RobbieHifi schreef op donderdag 31 mei 2018 @ 15:21:
Inmiddels kan ik mij ook bij de BMW-rijders voegen.
Maandag mijn nieuwe BMW 120i M Sport opgehaald. Zeer content met de wagen en de afgelopen dagen wel aangetoond dat deze in ieder geval waterdicht is

Wat voor banden heb jij eronder liggen?

[ Voor 43% gewijzigd door Phusebox op 02-06-2018 08:59 ]

[Verwijderd]

Als de *-markering ontbreekt dan komt het echt niet uit de fabriek hoor. Ik denk dat de importeur ze gewisseld heeft omdat je gekozen hebt om geen RFT's te nemen.

[Phusebox]

Verwijderd schreef op zaterdag 2 juni 2018 @ 08:58:
Als de *-markering ontbreekt dan komt het echt niet uit de fabriek hoor. Ik denk dat de importeur ze gewisseld heeft omdat je gekozen hebt om geen RFT's te nemen.

* markering? Waar moet ik dat zien?

Runflats waren niet standaard in de BMW configurator. Als ik wel runflats wilde moest ik dat apart doorgeven.

[Mystic Spirit]

Phusebox schreef op zaterdag 2 juni 2018 @ 09:00:
[...]

* markering? Waar moet ik dat zien?

Runflats waren niet standaard in de BMW configurator. Als ik wel runflats wilde moest ik dat apart doorgeven.

Dan staat er een ster op de band zoals op dit plaatje:

[Verwijderd]

Phusebox schreef op zaterdag 2 juni 2018 @ 09:00:
[...]

* markering? Waar moet ik dat zien?

Runflats waren niet standaard in de BMW configurator. Als ik wel runflats wilde moest ik dat apart doorgeven.

Op de band natuurlijk, maar je hoeft niet te zoeken want die zit er niet op. * markering betekent dat de band voldoet aan de BMW-standaard en normaal worden ze daar ook op afgeleverd. Net zoals al een decennium de norm is om BMW af te leveren op RFT's aangezien daar ook het onderstel op aangepast is. Het is vast de CO2-uitstoot die de importeur heeft doen besluiten de standaard RFT's optioneel te maken.

Overigens scoort die Hankook-band gewoon prima in de tests dus ik zou met niet al te druk maken.

[Phusebox]

Verwijderd schreef op zaterdag 2 juni 2018 @ 09:10:
[...]

Op de band natuurlijk, maar je hoeft niet te zoeken want die zit er niet op. * markering betekent dat de band voldoet aan de BMW-standaard en normaal worden ze daar ook op afgeleverd. Net zoals al een decennium de norm is om BMW af te leveren op RFT's aangezien daar ook het onderstel op aangepast is. Het is vast de CO2-uitstoot die de importeur heeft doen besluiten de standaard RFT's optioneel te maken.

Overigens scoort die Hankook-band gewoon prima in de tests dus ik zou met niet al te druk maken.

De Prime 3 wel, de 2 niet.

[Raymond P]

Phusebox schreef op zaterdag 2 juni 2018 @ 08:46:
[...]
Goede combinatie met achterwielaandrijving...

Zijn de 1er's nog achterwiel aangedreven dan?

Ik dacht dat ze over waren naar het Mini platform. Of moet dat nog komen?

[Verwijderd]

Phusebox schreef op zaterdag 2 juni 2018 @ 09:14:
[...]

De Prime 3 wel, de 2 niet.

Ik neem mijn woorden terug, de Hankook Prime 2 heeft wel een stermarkering. Daarbij zie je in de testen terug dat het gewoon een gemiddelde tot goede band is. Ja, er is beter maar mijn inziens is er niets mis mee. Bovendien ben je gaan zoeken naar de reviews omdat de wegligging niet goed was of omdat je naar de banden hebt gekeken omdat je nieuwsgierig was.

Raymond P schreef op zaterdag 2 juni 2018 @ 09:16:
[...]


Zijn de 1er's nog achterwiel aangedreven dan?

Ik dacht dat ze over waren naar het Mini platform. Of moet dat nog komen?

Dat moet nog komen en zijn nog steeds geruchten die vooral autojournalisten maar blijven herhalen. Fingers crossed.

[ Voor 63% gewijzigd door Verwijderd op 02-06-2018 09:23 ]

[Theimon]

Phusebox schreef op zaterdag 2 juni 2018 @ 07:21:
Wel een beetje jammer dat BMW van die billige banden op nieuwe auto's legt die ook nog eens niet goed uit de tests komen. (Hankook Ventus Prime 2)

Even kijken hoe ze me bevallen komende tijd anders gooi ik ze maar eraf en laat ik zelf andere erop leggen.

Ben je wel blij met je nieuwe auto?

Ik bedoel; de aanloop naar aanschaf was al....moeizaam en nu zie ik alleen maar berichten met wat er allemaal mis is.

Rijdt ie wel leuk? Zit ie lekker? Ziet ie er leuk uit? Is het een auto waarvoor je gewoon instapt en een stuk gaat rijden ook al moet je nergens heen?

[Phusebox]

Theimon schreef op zaterdag 2 juni 2018 @ 09:17:
[...]

Ben je wel blij met je nieuwe auto?

Ik bedoel; de aanloop naar aanschaf was al....moeizaam en nu zie ik alleen maar berichten met wat er allemaal mis is.

Rijdt ie wel leuk? Zit ie lekker? Ziet ie er leuk uit? Is het een auto waarvoor je gewoon instapt en een stuk gaat rijden ook al moet je nergens heen?

Zolang mijn “klachten” over de kleine dingen gaan ben ik over het grote geheel tevreden. Geen enkele auto is perfect en ik wist van tevoren dat ik concessies moest doen.

Het zit lekker, rijdt prima en het audiosysteem is redelijk goed. Veel meer heb ik eigenlijk niet nodig. De rest is natuurlijk mooi meegenomen als dat in orde is en dat zou het plaatje compleet maken. Jammer dat bij een auto met dergelijke prijskaartje dan beknibbeld is op de details die je bij een auto voor de helft van het geld wel in orde zijn.

Dat zijn voor mij kleine dingen die me zouden doen besluiten de volgende keer weer bij een ander merk te kijken. Toch benieuwd of ze het elders wel volledig voor elkaar hebben.

Nogmaals, ik vind het een hele fijne auto en ben er ook blij mee. De banden vervang ik zelf wel als het me echt gaat storen. Ze maken ook best veel geluid terwijl de rest van de auto heerlijk rustig is. De reden dat ik ze ben gaan opzoeken was omdat ik meteen Hankook zag, niet echt een hoge pet van op, en ik de remweg nogal lang vind. Bij bochten nog niet gemerkt maar met remmen mis ik grip, of remkracht dat kan ook.

[ Voor 7% gewijzigd door Phusebox op 02-06-2018 09:37 ]

[Mystic Spirit]

Phusebox schreef op zaterdag 2 juni 2018 @ 09:23:
[...]

Zolang mijn “klachten” over de kleine dingen gaan ben ik over het grote geheel tevreden. Geen enkele auto is perfect en ik wist van tevoren dat ik concessies moest doen.

Het zit lekker, rijdt prima en het audiosysteem is redelijk goed. Veel meer heb ik eigenlijk niet nodig. De rest is natuurlijk mooi meegenomen als dat in orde is en dat zou het plaatje compleet maken. Jammer dat bij een auto met dergelijke prijskaartje dan beknibbeld is op de details die je bij een auto voor de helft van het geld wel in orde zijn.

Dat zijn voor mij kleine dingen die me zouden doen besluiten de volgende keer weer bij een ander merk te kijken. Toch benieuwd of ze het elders wel volledig voor elkaar hebben.

Nogmaals, ik vind het een hele fijne auto en ben er ook blij mee. De banden vervang ik zelf wel als het me echt gaat storen. Ze maken ook best veel geluid terwijl de rest van de auto heerlijk rustig is.

Ik denk dat je iets te negatief kijkt naar die banden. Zowel de ANWB als de ADAC zijn er gewoon tevreden over. Het voldoet voor de omstandigheden in Nederland ruim en omdat ze niet run flat zijn heb je iets meer comfort. Voor de wintermaanden zijn winterbanden sowieso verstandig en kan je dan kiezen voor een band met iets betere prestaties op nat wegdek.
Ik zou deze er gewoon lekker om laten liggen voor de zomer

[VidaR-9]

Phusebox schreef op zaterdag 2 juni 2018 @ 09:23:
[...]

Zolang mijn “klachten” over de kleine dingen gaan ben ik over het grote geheel tevreden. Geen enkele auto is perfect en ik wist van tevoren dat ik concessies moest doen.

Het zit lekker, rijdt prima en het audiosysteem is redelijk goed. Veel meer heb ik eigenlijk niet nodig. De rest is natuurlijk mooi meegenomen als dat in orde is en dat zou het plaatje compleet maken. Jammer dat bij een auto met dergelijke prijskaartje dan beknibbeld is op de details die je bij een auto voor de helft van het geld wel in orde zijn.

Dat zijn voor mij kleine dingen die me zouden doen besluiten de volgende keer weer bij een ander merk te kijken. Toch benieuwd of ze het elders wel volledig voor elkaar hebben.

Nogmaals, ik vind het een hele fijne auto en ben er ook blij mee. De banden vervang ik zelf wel als het me echt gaat storen. Ze maken ook best veel geluid terwijl de rest van de auto heerlijk rustig is. De reden dat ik ze ben gaan opzoeken was omdat ik meteen Hankook zag, niet echt een hoge pet van op, en ik de remweg nogal lang vind. Bij bochten nog niet gemerkt maar met remmen mis ik grip, of remkracht dat kan ook.

Wat een onzin. ALS je kwaliteit verschil tussen banden merkt dan is dat eerder in het bochtenwerk dan bij normaal remmen. Langere remweg ga je echt alleen merken als je serieus aan het remmen bent. Heb je hem al in de ABS getrapt?

Bovendien is er niets mis met Hankook. Ze worden oa af fabriek geleverd bij Audi, BMW en Mercedes. Ik zal niet beweren dat het de beste banden zijn, maar ze zijn zeker gewoon goed.

Volgens mij kun je beter met iemand gaan praten dan volgende keer een ander merk kiezen, want anders ga je tegen precies hetzelfde aanlopen

[Phusebox]

Zoals ik zei "of remkracht". Dan zal het dat wel zijn. In het boekje stond ook dat de eerste 500 km ongeveer de remmen niet optimaal zijn. Dat in combinatie met een zwaardere auto dan ik gewend ben.

Zei niet dat het aan de banden ligt maar dat ik daarom ging kijken.

[timmie271]

Phusebox schreef op zaterdag 2 juni 2018 @ 10:29:
Zoals ik zei "of remkracht". Dan zal het dat wel zijn. In het boekje stond ook dat de eerste 500 km ongeveer de remmen niet optimaal zijn. Dat in combinatie met een zwaardere auto dan ik gewend ben.

Zei niet dat het aan de banden ligt maar dat ik daarom ging kijken.

Gloednieuwe remmen (in dit geval omdat het een nieuwe auto is) moet altijd even ingereden(geremd) worden. Daarom waarschuwen ze je vaak als je de remblokken of schijven vervangen worden.

Had zelf even een nachtje een XC40 T5 mee en die hapt al in de remmen op het moment dat je de rem aantikt, maar dat was 3 maanden terug toen we hem net als demo hadden toch echt wel anders. Dus dat komt normaal gesproken vanzelf wel goed
En zelfs in de XC40 van 65-70k hoor ik dingen kraken en piepen dus die 1 serie van je is niet de enige die wat klachten omhoog brengt

[Phusebox]

Ja het is ook wat ik zei; zolang ik over dit soort kleine dingen bezig ben zit de rest wel snor. Denk dat je zelfs bij auto's van 100k en meer wel iets kunt vinden, althans ik zeker .

Waar ik nu al niet meer zonder kan zijn de automaat en de fijne stoelen. Dat is echt een enorme vooruitgang.

[EvaluationCopy]

VidaR-9 schreef op zaterdag 2 juni 2018 @ 10:01:


Volgens mij kun je beter met iemand gaan praten dan volgende keer een ander merk kiezen, want anders ga je tegen precies hetzelfde aanlopen

Als 'ie hier maar uit dit topic verdwijnt want ik heb het wel gehad met zijn naargeestige negatieve uitstraling van ál zijn posts

[timmie271]

EvaluationCopy schreef op zaterdag 2 juni 2018 @ 11:04:
[...]


Als 'ie hier maar uit dit topic verdwijnt want ik heb het wel gehad met zijn naargeestige negatieve uitstraling van ál zijn posts

Ach, heb ze wel eens klagend aan de balie gehad over dat de auto (XC60 T8) niet het opgegeven elektrische bereik kon halen... Dan heb je pas geweldige discussies.. Vooral als ze in de winter plaatsvinden
Zonder klagende mensen word het leven ook weer zo saai hé

[ChiLLeR]

Phusebox schreef op zaterdag 2 juni 2018 @ 08:46:
[...]

Nee dit is gewoon af fabriek. Ik zie overal dat BMW contracten heeft met Hankook.

Ik lees echt vreselijke reviews over die banden. Zucht. Beetje jammer zoiets.

Ik heb echt altijd zelf banden gehad uit de top qua beoordelingen bij ADAC en ANWB. Eerste keer een gloednieuwe auto en dan krijg je zoiets. Slechte prestaties op nat wegdek. Goede combinatie met achterwielaandrijving...

Heb jij soms runflats? Ik niet

Ik heb idd runflats, dacht idd dat die bij bmw standaard waren maar ik lees dat vanwege co2 de importeur soms andere keuzes maakt. Mijne is van juni 2015. Een van de eerste nieuwe modellen.