/u/54726/crop61d595cc88687.png?f=community)
xbox live / psn / steam / nintendo id: phusebox | iRacing
/u/69047/leeuw.JPG?f=community)
Grappig! Afgelopen week ook de 218i active tourer besteld, vrijwel even duur €42,5k) maar met compleet andere opties:
Mediterranblau metallic
Elektrisch verwarmde voorstoelen
12V Aansluiting
Adaptieve LED koplampen
ISOFIX bevestiging
Automatische transmissie
Buitenspiegels elektrisch inklapbaar
Centraal info display
BMW Verlengde Garantie - 3 jaar
Alarmcode (Intern)
Alarmsignaal (Intern)
Beschermfolie t.b.v. transport
Modeljaar 2019
Steptronic transmissie
Productiefase 1
16 inch Turbine (styling 472) Efficient Dynamics
Lichtpakket
Audio Media Pack
Safety Pack
Automatisch dimmende binnen- en buitenspiegel bestuurderzijde
Driving Assistant Plus
Executive
Parking Pack
Launch Edition
Park Distance Control voor/achter (PDC)
Steptronic Edition
www.energiepionier.nl Energiebesparing, duurzaamheid en domotica
:strip_icc():strip_exif()/u/12949/feyenoord.jpg?f=community)
Die heb ik dus niet genomen aangezien DAB in mijn Tesla verschrikkelijk is. Geluid is top hoor. Maar ik luister geen reclame op de radio en wissel tussen BNR, Radio 1 en 2-3 commerciele onzin zenders voor het vermeack.
Als ik dan DAB gebruik doet een switch naar de volgende zender er zo 2 seconden over. Op FM is het instant. Ik ben dus van DAB afgestapt. Maar wellicht doet de BMW dat beter
Zo'n vertraging is enorm irritant ja. Sommige TV's hebben/hadden dat ook en zapt niet lekker.:
[...]
Die heb ik dus niet genomen aangezien DAB in mijn Tesla verschrikkelijk is. Geluid is top hoor. Maar ik luister geen reclame op de radio en wissel tussen BNR, Radio 1 en 2-3 commerciele onzin zenders voor het vermeack.
Als ik dan DAB gebruik doet een switch naar de volgende zender er zo 2 seconden over. Op FM is het instant. Ik ben dus van DAB afgestapt. Maar wellicht doet de BMW dat beter
In mijn huidige auto heb ik alleen FM, en daar vind ik de kwaliteit af en toe tegen vallen. Wilde sowieso wel de hifi upgrade, en dan leek me luisteren naar FM een beetje zonde. Bovendien was dit pakket maar nauwelijks duurder terwijl je DAB, betere telefoonintegratie (draadloos laden, meer usb poorten en ondersteuning voor meer telefoons) en een wifi hotspot bij krijgt.
Andere reden is dat de verkoper zei dat met dit pakket je Carplay achteraf nog kunt activeren.
www.energiepionier.nl Energiebesparing, duurzaamheid en domotica
:strip_icc():strip_exif()/u/25212/crop5bb715b4827b7_cropped.jpeg?f=community)
Vertraging heb ik niet met DAB (had dat wel verwacht). Maar woon in de grensstreek, en daar is de ontvangst van DAB niet al te best. Dat betekent in de praktijk dat het hele signaal voor meerdere seconden wegvalt, in plaats van een klein ruisje zoals bij FM. Gebruik het dus ook niet meer.:
[...]
Die heb ik dus niet genomen aangezien DAB in mijn Tesla verschrikkelijk is. Geluid is top hoor. Maar ik luister geen reclame op de radio en wissel tussen BNR, Radio 1 en 2-3 commerciele onzin zenders voor het vermeack.
Als ik dan DAB gebruik doet een switch naar de volgende zender er zo 2 seconden over. Op FM is het instant. Ik ben dus van DAB afgestapt. Maar wellicht doet de BMW dat beter
Heb ook geen duidelijk kwaliteitsverschil kunnen waarnemen overigens.
If buying doesn’t mean ownership Then pirating isn’t stealing / iRacing Profiel
3DFx Voodoo – Riva TNT2 Ultra – Geforce 3 Ti200 – Radeon 3870 – Radeon 5770 - Radeon 6870 - Radeon 6970 – Radeon 270 (x2) - Geforce 2060 Super – Geforce 4070 Super
:strip_icc():strip_exif()/u/12156/crop5e00838980023_cropped.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/31502/Centrino.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/367113/crop63490beb6ee04_cropped.jpg?f=community)
Vink alle opties maar eens aan in de configurator:
[...]
Massief gouden velgen en carrosserie of zo?
En laat er dan een individual sausje overheen lopen.
Voor de goede orde; ik heb uiteraard een korting op de nieuwprijs kunnen bedingen.
Maar list was hij 97.600
Het was gewoon echt geen waar naar m'n geld, alleen ik was zo "handig" om zonder proefrit dat ding te kopen.
In de USA heb je voor 60k dollar een Chevrolet Corvette Convertible. 10x meer fun en zelfs comfort voor de helft van het geld.
[ Voor 9% gewijzigd door Roberto op 11-03-2018 11:29 ]
Hahaha ... ik zie de fout nu.:
100.000.000 vind ik nogal wat... vandaar mijn vraag.
Of Individual daar een oorzaak van kan zijn?
Had moeten schrijven 100k of 100.000 ...
Ik denk dat zelfs met gouden velgen je nog niet aan 100.000.000 zou komen
:strip_icc():strip_exif()/u/119662/40015.jpg?f=community)
@xos Heb inderdaad je eerdere posts gelezen en kan begrijpen dat nadat de voorpret al behoorlijk om zeep was en je ook nog een aanrijding had, je gevoel bij de auto al minder is. Daarnaast is een 991 wel een iets andere categorie dan de 4 serie.
Zelfde geldt voor @Roberto, een 7 serie is een heel ander soort auto. Als je dan een 4 serie koopt voor zover geld, snap ik dat je een iets hoger verwachtingen patroon hebt.
Die van mij is 6 maanden oud, maar kunnen kopen voor 75% van de catalogus prijs. Die afschrijving komt gelukkig voor rekening van de vorige eigenaar..
Ik heb de 4 sinds woensdag, dus lastig te zeggen of hij bevalt op de langere termijn.
Mijn vergelijkingsmateriaal is/was een 2015 325D (218pk/450Nm).
Wat me positief opvalt, is de motor. Zowel qua vermogen als geluid was ik op slag verliefd. Weggedrag van de 4 is ook een stuk beter, hij ligt strakker op de weg dan de 3.
Wat verbruik/kosten betreft komt hij goedkoper uit de bus dan mijn diesel bij 20k per jaar. Al ben ik van mening dat als verbruik belangrijk is, je beter een ander soort auto kunt gaan rijden.
Zelfde geldt voor @Roberto, een 7 serie is een heel ander soort auto. Als je dan een 4 serie koopt voor zover geld, snap ik dat je een iets hoger verwachtingen patroon hebt.
Die van mij is 6 maanden oud, maar kunnen kopen voor 75% van de catalogus prijs. Die afschrijving komt gelukkig voor rekening van de vorige eigenaar..
Ik heb de 4 sinds woensdag, dus lastig te zeggen of hij bevalt op de langere termijn.
Mijn vergelijkingsmateriaal is/was een 2015 325D (218pk/450Nm).
Wat me positief opvalt, is de motor. Zowel qua vermogen als geluid was ik op slag verliefd. Weggedrag van de 4 is ook een stuk beter, hij ligt strakker op de weg dan de 3.
Wat verbruik/kosten betreft komt hij goedkoper uit de bus dan mijn diesel bij 20k per jaar. Al ben ik van mening dat als verbruik belangrijk is, je beter een ander soort auto kunt gaan rijden.
<Zinloze tekst hier>
/u/177777/crop5d8e29fa08f0c.png?f=community)
:strip_exif()/u/390498/crop5aa524bc62786_cropped.gif?f=community)
i7 5960X - Rampage V Extr. - 16GB Quad DDR4 2800 Corsair LPX - MSI 980GTX Ti - AX1200i - Obsidian 650D
i7 5960X - Rampage V Extr. - 16GB Quad DDR4 2800 Corsair LPX - MSI 980GTX Ti - AX1200i - Obsidian 650D
Het zal mij benieuwen.
Toch jammer dat je de bekleding van de M-Sport niet kunt wijzigen (zonder dat er weer vanalles veranderd qua prijs en uitrusting) want verder is die goed, en de prijs kom ik ook wel uit met puzzelen maar ja. Ik ga zometeen ongeveer hetzelde betalen als de M-Sport maar dan zonder de looks aan de buitenkant.
Misschien is het samen met de dealer wel mogelijk. Choices, choices
[ Voor 14% gewijzigd door Phusebox op 11-03-2018 13:54 ]
xbox live / psn / steam / nintendo id: phusebox | iRacing
:strip_exif()/u/15310/tomato60%252072%2520frames%25205%2520deg%2520per%2520frame%2520optimized%252026%2520colors.gif?f=community)
@lapino: die € 860 begrijp ik niet helemaal. In de papieren prijslijst van de X3 is de meerprijs voor 20” wielen € 1324 tot € 2776, afhankelijk van het model wielen en de uitvoering van de X3 die je aan het aankleden bent. Heb je in de configurator wellicht een uitvoering gekozen waarbij een specieke set 20” wielen voor € 860 meerprijs wordt aangeboden?
Bij de eerste generaties BMW (de E-modellen) met runflats was het onderstel niet goed afgestemd op de stugge banden, waardoor ze nogal stoterig reden. Dat was op te lossen door er normale banden onder te zetten. Bij de nieuwere generaties (de F- en G-modellen) is die afstemming veel beter en is het vooral een kwestie van persoonlijke voorkeur: houd je van sportief, veel gevoel in het stuur maar wel stug, óf houd je van zo comfortabel mogelijk. Waar een familielid op zijn 7-serie absoluut geen runflat wil, adaptive drive altijd in de comfort-stand zet en zijn 19” wielen zelfs heeft omgeruild voor 18” (
), heb ik onder mijn 5-serie een sportonderstel met 20” wielen en runflat-banden. Bij de bandenselectie geldt trouwens dat de wielmaat (19” of 20”) minstens zoveel invloed heeft op het rijcomfort als de keuze tussen wel of geen runflat-banden.
Bij de eerste generaties BMW (de E-modellen) met runflats was het onderstel niet goed afgestemd op de stugge banden, waardoor ze nogal stoterig reden. Dat was op te lossen door er normale banden onder te zetten. Bij de nieuwere generaties (de F- en G-modellen) is die afstemming veel beter en is het vooral een kwestie van persoonlijke voorkeur: houd je van sportief, veel gevoel in het stuur maar wel stug, óf houd je van zo comfortabel mogelijk. Waar een familielid op zijn 7-serie absoluut geen runflat wil, adaptive drive altijd in de comfort-stand zet en zijn 19” wielen zelfs heeft omgeruild voor 18” (
), heb ik onder mijn 5-serie een sportonderstel met 20” wielen en runflat-banden. Bij de bandenselectie geldt trouwens dat de wielmaat (19” of 20”) minstens zoveel invloed heeft op het rijcomfort als de keuze tussen wel of geen runflat-banden.
Een goede grap mag vrienden kosten.
Ik heb bij mijn vorige auto ook bijbetaald om 18" velgen om te ruilen voor 16".:
@lapino: die € 860 begrijp ik niet helemaal. In de papieren prijslijst van de X3 is de meerprijs voor 20” wielen € 1324 tot € 2776, afhankelijk van het model wielen en de uitvoering van de X3 die je aan het aankleden bent. Heb je in de configurator wellicht een uitvoering gekozen waarbij een specieke set 20” wielen voor € 860 meerprijs wordt aangeboden?
Bij de eerste generaties BMW (de E-modellen) met runflats was het onderstel niet goed afgestemd op de stugge banden, waardoor ze nogal stoterig reden. Dat was op te lossen door er normale banden onder te zetten. Bij de nieuwere generaties (de F- en G-modellen) is die afstemming veel beter en is het vooral een kwestie van persoonlijke voorkeur: houd je van sportief, veel gevoel in het stuur maar wel stug, óf houd je van zo comfortabel mogelijk. Waar een familielid op zijn 7-serie absoluut geen runflat wil, adaptive drive altijd in de comfort-stand zet en zijn 19” wielen zelfs heeft omgeruild voor 18” (
Nu ga ik ook weer voor 16", maar de velgen die ik wil kunnen alleen bij Urban Line, maar dan krijg je van die witte interieurstrips en die wil ik weer niet, dus Sportline, maar die heeft de velgen niet.
Nou ik denk dat dit em moet gaan worden als we er qua prijs uitkomen;
http://mybmw.nl/h5q1q1g5
xbox live / psn / steam / nintendo id: phusebox | iRacing
Het adaptieve onderstel van de X3 ken ik niet maar ik heb het op mijn F11 en ik moet zeggen dat de Comfort(+) stand haast Amerikaans aanvoelt. Hij deint na elke hobbel vreselijk na. Daarop staat hij altijd op Normaal of Sport. Voordeel van Comfort+ is wel dat je heel hard over een drempel kunt rijden.
Ja het is gek te omschrijven. Maar je hebt gewoon echt het gevoel met minder onderweg te zijn terwijl toch dat mooie BMW logo voor je ogen op het stuur pronkt.
Maar zelfs in comfort mode was de auto een hobbelhok, vooral op de snelweg ging dat op termijn mij bijzonder tegenstaan. Maargoed... comfort+ is een van m'n favo standen in de 7 dus dat zegt ook wat
Sowieso verwacht ik van een 440i dat het onderstel een stuk stugger is dan van een 5 of 7 serie en dat die daardoor ook een stuk minder zal deinen en overhellen, wat de wegligging ten goede komt maar niet het comfort. Als je nooit bochten neemt op de limiet heb je niks aan een M-onderstel.:
[...]
Ja het is gek te omschrijven. Maar je hebt gewoon echt het gevoel met minder onderweg te zijn terwijl toch dat mooie BMW logo voor je ogen op het stuur pronkt.
Maar zelfs in comfort mode was de auto een hobbelhok, vooral op de snelweg ging dat op termijn mij bijzonder tegenstaan. Maargoed... comfort+ is een van m'n favo standen in de 7 dus dat zegt ook wat
Is dat wat je als hobbelhok omschrijft, of omdat het gewoon echt een beroerde auto is waarin alles lijkt te rammelen en los te trillen?
Dat ligt ook aan de luchtophanging achter.:
[...]
Het adaptieve onderstel van de X3 ken ik niet maar ik heb het op mijn F11 en ik moet zeggen dat de Comfort(+) stand haast Amerikaans aanvoelt. Hij deint na elke hobbel vreselijk na. Daarop staat hij altijd op Normaal of Sport. Voordeel van Comfort+ is wel dat je heel hard over een drempel kunt rijden.
i7 5960X - Rampage V Extr. - 16GB Quad DDR4 2800 Corsair LPX - MSI 980GTX Ti - AX1200i - Obsidian 650D
Mijn oom ging vandaag voor een nieuwe BMW 520i en kwam thuis met een offerte met 21% korting Wel een voorraadmodel, maar ongereden. Die verkopen lijken geen storm te lopen 
Hij kwam even langsrijden. Mooie auto hoor, maar achterin houdt het niet over. Sterker: Krap
Wel een voorraadmodel, maar ongereden. Die verkopen lijken geen storm te lopen Hij kwam even langsrijden. Mooie auto hoor, maar achterin houdt het niet over. Sterker: Krap
Dat probleem is nu ook bij de mindere modellen. De nieuwe (1, 2, 3 serie) 16i's en 18i's zijn 1.5 met kleine turbo en 3 cilinders. Dat is voor de CO2 uitstoot gedaan. Echter, ze gebruiken meer brandstof (ergo: meer CO2 uitstoot) dan toen het grotere 4 cilinders waren. Maar, men kijkt naar het testverbruik, niet naar het werkelijke verbruik.
[ Voor 54% gewijzigd door PWM op 11-03-2018 20:06 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/12528/crop5ab5ec3560423_cropped.jpeg?f=community)
Ik vond de wegligging met runflats een drama, enorm zoekgedrag op een snelweg met wat spoorvorming.
Kun je uitleggen waarom je bij een xdrive 4 banden met vergelijkbaar grip moet hebben? Komt dit door het open differentieel? Beetje technische achtergrond is nooit weg
Als bij een auto tussen de aangedreven wielen een te groot verschil in omtrek zit wijkt het aantal omwentelingen teveel af en gaat het differentieel dit compenseren en daarmee kapot. Bij een xDrive zit er naast een differentieel tussen links en rechts ook nog een tussenbak tussen voor en achter. (ook een soort differentieel die de omwentelingen van de voor en achterwielen in de gaten houdt.) Als de voor en achterwielen niet evenveel omwentelingen maken gaat de tussenbak dat ook compenseren en dat houdt hij niet lang vol.:
Ik vond de wegligging met runflats een drama, enorm zoekgedrag op een snelweg met wat spoorvorming.
Kun je uitleggen waarom je bij een xdrive 4 banden met vergelijkbaar grip moet hebben? Komt dit door het open differentieel? Beetje technische achtergrond is nooit weg
Incourante kleur/opties wellicht?:
Mijn oom ging vandaag voor een nieuwe BMW 520i en kwam thuis met een offerte met 21% korting
Hij kwam even langsrijden. Mooie auto hoor, maar achterin houdt het niet over. Sterker: Krap
Gewoon HE met de bekende opties.
EDIT:
Wellicht komt het door die enorme kier boven de BMW nieren
[ Voor 16% gewijzigd door PWM op 11-03-2018 20:34 ]
"Krap" vind ik wel een overdreven bewoording. Ik heb een vrij grote kindstoel achteraan staan in de 530e (https://www.bol.com/nl/p/...25c9c51.1.13.ProductTitle) en zelfs dan krijg ik nog 2 volwassen achterin.:
Mijn oom ging vandaag voor een nieuwe BMW 520i en kwam thuis met een offerte met 21% korting
Hij kwam even langsrijden. Mooie auto hoor, maar achterin houdt het niet over. Sterker: Krap
[...]
Dat probleem is nu ook bij de mindere modellen. De nieuwe (1, 2, 3 serie) 16i's en 18i's zijn 1.5 met kleine turbo en 3 cilinders. Dat is voor de CO2 uitstoot gedaan. Echter, ze gebruiken meer brandstof (ergo: meer CO2 uitstoot) dan toen het grotere 4 cilinders waren. Maar, men kijkt naar het testverbruik, niet naar het werkelijke verbruik.
If it ain't broken it doesn't have enough features
:strip_icc():strip_exif()/u/328458/crop60b3cfa5180a9_cropped.jpg?f=community)
Maar dat ziet er dan ook niet uit:
[afbeelding]
Gewoon HE met de bekende opties.
EDIT:
Wellicht komt het door die enorme kier boven de BMW nieren
Xbox live: Ghesous | Polo AW GTI 275pk, 450nm
Ik kan het nog even proberen, maar ik lees sterk terug dat die aansluiting bij de F30 gebruikt wordt voor Nav-updates en mp3's naar de HDD over te zetten. Ook de melding rept over de USB-audio-ingang.
Moeilijk meten zo zonder meetlap maar het lijkt mij toch iets ruimer, het haalt het niet bij bvb een 3gt, maar kleiner dan een golf heb ik nu nog niet echt gehoord
If it ain't broken it doesn't have enough features
Ruimte achter in een 5-serie is voor een volwassene van 1.86 m gewoon om te janken. Ik zat altijd met m'n hoofd tegen het hemeltje als ik rechtop zat achterin en benen tegen de stoel ervoor. Is met de meeste auto's trouwens zo, maar aangezien een 5 best fors is verwacht je wel wat meer binnenruimte.:
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
Moeilijk meten zo zonder meetlap maar het lijkt mij toch iets ruimer, het haalt het niet bij bvb een 3gt, maar kleiner dan een golf heb ik nu nog niet echt gehoord
Als je de kans krijgt om te kijken welke versie jij nu hebt, zou dat al helpen. Morgen mag ook hoor
Dan test ik morgen even je suggestie om een profiel backup te maken.
Volgens mij was in ieder geval 1 van de USB-sticks die ik heb geprobeerd USB 2.0
Nou ja, morgen nieuwe pogingen. Bedankt alvast.Opgelost: Het bleek een verbogen gouden contactpuntje te zijn. De USB poort is vervangen.
[ Voor 12% gewijzigd door Jason X op 20-03-2018 08:00 ]
Met USB 2.0 zou het juist wel moeten werken, de USB 3.0 stick doet soms moeilijker.:
Als je de kans krijgt om te kijken welke versie jij nu hebt, zou dat al helpen. Morgen mag ook hoor
Dan test ik morgen even je suggestie om een profiel backup te maken.
Volgens mij was in ieder geval 1 van de USB-sticks die ik heb geprobeerd USB 2.0
Ja, of een LSD
Opzich is een BMW met xDrive nog steeds een achterwiel aandrijver die bij slip kracht naar voor stuurt.:
[...]
Ik vond de wegligging met runflats een drama, enorm zoekgedrag op een snelweg met wat spoorvorming.
Kun je uitleggen waarom je bij een xdrive 4 banden met vergelijkbaar grip moet hebben? Komt dit door het open differentieel? Beetje technische achtergrond is nooit weg
voor en achter zijn open diffs die met DSC worden geremd bij slip.
Het midden differentieel bij xDrive is een elektromechanische lamellenkoppeling.
Dus als je voorwielen groter zijn dan je versleten achterwielen , draaien de achterwielen sneller dan de voorwielen.
xDrive denkt dan dat je achterwielen slippen en zal kracht naar voor sturen.
ik had dit vooral met mijn winterbanden op een 16inch velg 205mm band.
De auto schokte heel erg bij volgas.
Met mijn winterset was het zeer gemakkelijk op te lossen door de banden voor en achter om te wisselen.
Spijtig genoeg was mijn zomer set een 18inch M setje met vooraan 225mm en achter 255mm
i7 5960X - Rampage V Extr. - 16GB Quad DDR4 2800 Corsair LPX - MSI 980GTX Ti - AX1200i - Obsidian 650D
/u/227108/crop6027919ad38b8.png?f=community)
Dat is correct.:
[...]
Ik kan het nog even proberen, maar ik lees sterk terug dat die aansluiting bij de F30 gebruikt wordt voor Nav-updates en mp3's naar de HDD over te zetten. Ook de melding rept over de USB-audio-ingang.
iRacing Profiel -|- Mijn RaceRig -|- Mijn stream
De verkoopcijfers geven hier nog niet direct aanleiding toe. Sinds de introductie van de nieuwe 5 heeft BMW in 2017 tussen de 2 en 3 keer zoveel wagens verkocht als in dezelfde maanden in 2016.
Aan het eind van het jaar zakte dat wel wat weg (november was maar 1,5 keer zoveel, terwijl de verkopen in december zelfs 10% lager waren). In januari 2018 zijn er 1,6 keer zoveel wagens verkocht dan in januari 2017.
Wel zie je dat de verkopen bij de komst van de F10/11 veel harder stegen dan nu. Maar daarbij zijn er nu ook veel meer alternatieven voor de (ex) 5 rijders.
Ben wel bang dat de grote gelijkenis met de F10/11 de G30/31 de komende jaren op gaat breken. Dit was voor mij ook één van de redenen om verder te kijken dan de G30. Kwam dit keer weer bij BMW uit, maar dat had zo maar anders af kunnen lopen
.
If buying doesn’t mean ownership Then pirating isn’t stealing / iRacing Profiel
i7 5960X - Rampage V Extr. - 16GB Quad DDR4 2800 Corsair LPX - MSI 980GTX Ti - AX1200i - Obsidian 650D
Even een oude reactie quoten
Vandaag de afspraak gemaakt. hopelijk de 26ste eronder laten zetten. Scheelt gewoon een boel geld.
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
Gisteren de top rubbers van mijn achterste schokdempers vervangen , ik had ze niet mee vervangen toen ik de schokdempers vernieuwde...
had al een tijdje last van een klop achteraan rechts
Weight reduction bro!
Nieuwe topmount met nieuwe mounting hardware. 35euro incl btw per stuk.
de oude was een beetje rot...
had al een tijdje last van een klop achteraan rechts
Weight reduction bro!
Nieuwe topmount met nieuwe mounting hardware. 35euro incl btw per stuk.
de oude was een beetje rot...
[ Voor 8% gewijzigd door alexke1988 op 13-03-2018 11:37 ]
i7 5960X - Rampage V Extr. - 16GB Quad DDR4 2800 Corsair LPX - MSI 980GTX Ti - AX1200i - Obsidian 650D
:strip_exif()/u/92899/Floppy.gif?f=community)
/u/107447/crop5b90d228acf2c_cropped.png?f=community)
/u/189310/crop571f5b38cbd6b_cropped.png?f=community)
Als je wat meer 's avonds/ 's nachts rijdt en met name langere ritten (op wat minder verlichte wegen) vind ik dat een enorm fijne optie.
Het amberkleurige dashboard doet dan ook goed zijn werk.
- knip -
/u/79923/DUT11.png?f=community)
Als dat de overweging is kan je alle opties wel weglaten. As je zo goedkoop mogelijk vervoer zoekt moet je niet naar BMW kijken
Zijn spaties in de aanbieding ofzo? www.spatiegebruik.nl
:strip_icc():strip_exif()/u/274745/Avatar%2520tweakers.jpg?f=community){kind=avatar}
Heb nu een zwarte auto en beetje moe van dat die na twee dagen al uitziet alsof ie 3 maanden niet gepoetste is.
Dat is met name de overweging voor grijs. Onze grijze Fiesta ziet er langer "schoon" uit. Jammer dat ze buiten Estoril blauw, dat enkel verkrijgbaar is op M Sport geen leuke kleuren hebben.
Mis een beetje een mooi donkerblauw. Sophistograu is ook veel mooier dan mineralgrau maar helaas.
xbox live / psn / steam / nintendo id: phusebox | iRacing
Precies. €8,- per maand is toch niet zoveel.:
[...]
Als dat de overweging is kan je alle opties wel weglaten. As je zo goedkoop mogelijk vervoer zoekt moet je niet naar BMW kijken
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
Helaas. M sport is niet haalbaar voor mij. Ook al is de configuratie maar 1500 euro duurder het zou me meer dan 100 euro per maand extra kosten. Vage shit. Snap ik niet want die M Sport is toch straks meer waard. Zie sowieso bijna alleen maar M Sport modellen rijden.:
[...]
Laat ik nou net een grijze fiesta en estoril blauwe bmw op de oprit hebben staan
En mijn vrouw gaat dat blauw ook nooit goedkeuren helaas. Dus straks wellicht twee grijze auto's. Is ook wel weer saai hè.
[ Voor 10% gewijzigd door Phusebox op 13-03-2018 19:56 ]
xbox live / psn / steam / nintendo id: phusebox | iRacing
:strip_icc():strip_exif()/u/110594/avatoff.jpg?f=community)
/u/230710/Overdose_avatar_army.png?f=community){kind=avatar}
Nee alsjeblieft niet weer die discussie oprakelen. Er is een apart topic over phusebox zijn zoektocht, dat heeft al tientallen paginas. Alsjeblieft niet hier weer die hele discussie
Mij niet bekend, maar gezien haar eindeloze stroom posts hier, verbaast het me niet...:
[...]
Nee alsjeblieft niet weer die discussie oprakelen. Er is een apart topic over phusebox zijn zoektocht, dat heeft al tientallen paginas. Alsjeblieft niet hier weer die hele discussie
M-sport is voor de 1-serie wel the way to go, wat mij betreft, en wie in vier jaar tijd zo'n 20.000 euro aan een auto gaat uitgeven (als het doorgaat), kan die totaal 400 euro voor een extra optie (shadow) toch ook wel betalen? Man, dit gaat nergens meer over!
:strip_icc():strip_exif()/u/33850/Nusa%2520Lembongan%2520klein%25203.jpg?f=community)
![[afbeelding]](https://tweakers.net/ext/f/XpBPjrAlJWyU5OB9obGqblWi/full.jpg){kind=link}
i7 5960X - Rampage V Extr. - 16GB Quad DDR4 2800 Corsair LPX - MSI 980GTX Ti - AX1200i - Obsidian 650D
Dit topic is gesloten.