Het grote BMW-topic #13

[Toff]

Snake schreef op dinsdag 22 augustus 2017 @ 22:32:
[...]

Astublieft, dat is moordend, en een van de redenen dat er zoveel file is bij de opritten, niemand trekt door, niemand kan doortrekken, en mensen willen zo snel mogelijk naar links op de autostrade (want vrachtwagens), met een wagen die compleet niet meekan.

Een moderne personenauto die niet "meekan" met vrachtwagens, moet ik nog meemaken. Die vrachtauto's zijn begrensd op "80 km" p/u, maar ze rijden in de praktijk max 90 km/u. Dat moet met een Trabant nog bijna lukken (en zeker met een 2CV). "File bij de opritten" zie ik eigenlijk nooit. "Niemand trekt door"... Nee, dat doe ik ook zelden, bij het invoegen op de snelweg. Is funest voor een beetje behoorlijk verbruik en je schiet er per saldo in NL helemaal niks mee op.

[fsfikke]

Toff schreef op woensdag 23 augustus 2017 @ 00:01:
[...]

Een moderne personenauto die niet "meekan" met vrachtwagens, moet ik nog meemaken. Die vrachtauto's zijn begrensd op "80 km" p/u, maar ze rijden in de praktijk max 90 km/u. Dat moet met een Trabant nog bijna lukken (en zeker met een 2CV). "File bij de opritten" zie ik eigenlijk nooit. "Niemand trekt door"... Nee, dat doe ik ook zelden, bij het invoegen op de snelweg. Is funest voor een beetje behoorlijk verbruik en je schiet er per saldo in NL helemaal niks mee op.

Met 60 km/h de eerste twee meter van de invoegstrook je auto de snelweg op gooien is wel goed voor je verbruik ja. Met een beetje geluk (of pech?) is je verbruik daarna 0l/100km terwijl je auto door een afsleepwagen weggetakeld wordt

[Toff]

Verwijderd schreef op dinsdag 22 augustus 2017 @ 23:30:
[...]
Tot je in de stad woont waar parkeren krap is. Dan is pieeeeeep een reden om nog een stukje door te rijden... per saldo heb je er dus niets aan.

Nee, want ik woon "in de stad". Continue piep is 30 cm of minder en dat laat degene waar je tegenaan parkeert vrijwel geen ruimte om ongeschonden te vertrekken. Fijn, dat jij zonder schade hebt geparkeerd, maar die 20 jaar oude bak achter je ramt gewoon jouw schadevrije bumper bij het wegrijden. Ik zie nog steeds niet wat een camera hieraan verbetert?

[Toff]

fsfikke schreef op woensdag 23 augustus 2017 @ 00:05:
[...]

Met 60 km/h de eerste twee meter van de invoegstrook je auto de snelweg op gooien is wel goed voor je verbruik ja. Met een beetje geluk (of pech?) is je verbruik daarna 0l/100km terwijl je auto door een afsleepwagen weggetakeld wordt

Man, wat ben jij grappig (NOT). Ik had het over 90 km/u, geen 60 en ik ben nog nooit "door een afsleepwagen weggetakeld", op die ene keer na, dat de distributiekettingspanner er thuis voor de deur de brui aan had gegeven. Mijn auto is geen verlengstuk van mijn geslachtsorgaan, maar gewoon een stuk gereedschap om prettig van A naar B te gaan. Geloof me, dat rijdt een stuk prettiger. Testosteron hoort niet op de weg en het feit dat jij misschien 100 pk of 200 pk meer onder de motorkap hebt, maakt je echt niet meer man.

[whoami]

Ergens in juli mijn nieuwe lease BMW besteld; is de verwachte leverdatum 15 november.

[Sick Nick]

Duurde hier ook een goede 6 maanden voor ie binnen was. Vreemd genoeg geleverd in Januari maar wel nog een 2016 plaat erop (UK, vrij simpel te zien). Zal door de dealer wel van te voren zijn aangemeld ofzo, vreemd want je zou verwachten dat een 2017 levering met 2017 plaat beter te verkopen is na de lease periode.

[Terrz]

Toff schreef op woensdag 23 augustus 2017 @ 00:18:
[...]

Man, wat ben jij grappig (NOT). Ik had het over 90 km/u, geen 60 en ik ben nog nooit "door een afsleepwagen weggetakeld", op die ene keer na, dat de distributiekettingspanner er thuis voor de deur de brui aan had gegeven. Mijn auto is geen verlengstuk van mijn geslachtsorgaan, maar gewoon een stuk gereedschap om prettig van A naar B te gaan. Geloof me, dat rijdt een stuk prettiger. Testosteron hoort niet op de weg en het feit dat jij misschien 100 pk of 200 pk meer onder de motorkap hebt, maakt je echt niet meer man.

Met 90 invoegen is in mijn optiek te traag en hinderend voor andere weggebruikers. Gebruik gewoon die hele strook en trek op tot 120/130 en voeg dan netjes in, daarvoor ligt dat asfalt er. Als ik iets irritant vind (hier in het noorden) zijn het mensen die de eerste twee blokken van de invoeg strook voorbij zijn en dan al invoegen met 90. Achterop komend verkeer wat 130/140 km/h rijdt moet vervolgens weer naar een baan opschuiven (wat niet altijd kan) waardoor er en remgolf ontstaat.

Heeft niks met testosteron te maken, wel met geitenwollensokken-figuren die alleen om hun "eigen" denken want "verbruik is anders 0,5 L/100km hoger!".

[t_captain]

Toff schreef op dinsdag 22 augustus 2017 @ 22:31:
@Untouchablezz20 Zelf heb ik liever "piepjes" dan een camera. Je hoeft je blik niet van de weg te halen en je hoort (meestal) tamelijk nauwkeurig, hoe ver je van obstakels verwijderd bent.

De actuele BMW systemen hebben een camera plus een top view met een groen/geel/rood lijntje om de obstakels aan te geven, plus piepjes.

[robhof]

whoami schreef op woensdag 23 augustus 2017 @ 00:29:
Ergens in juli mijn nieuwe lease BMW besteld; is de verwachte leverdatum 15 november.

Sick Nick schreef op woensdag 23 augustus 2017 @ 00:38:
Duurde hier ook een goede 6 maanden voor ie binnen was. Vreemd genoeg geleverd in Januari maar wel nog een 2016 plaat erop (UK, vrij simpel te zien). Zal door de dealer wel van te voren zijn aangemeld ofzo, vreemd want je zou verwachten dat een 2017 levering met 2017 plaat beter te verkopen is na de lease periode.

Poeh, lang! Wat voor model?

Hier 26 juni bevestiging van bestelling en de auto is inmiddels onderweg naar de dealer. Wordt uiterlijk volgende week donderdag afgeleverd. Betreft een 3-serie. Het kan dus wel heel snel...

[whoami]

Het is bij mij ook een 3. (318d)

[Paul.H]

Terrz schreef op woensdag 23 augustus 2017 @ 09:13:
[...]


Met 90 invoegen is in mijn optiek te traag en hinderend voor andere weggebruikers. Gebruik gewoon die hele strook en trek op tot 120/130 en voeg dan netjes in, daarvoor ligt dat asfalt er. Als ik iets irritant vind (hier in het noorden) zijn het mensen die de eerste twee blokken van de invoeg strook voorbij zijn en dan al invoegen met 90. Achterop komend verkeer wat 130/140 km/h rijdt moet vervolgens weer naar een baan opschuiven (wat niet altijd kan) waardoor er en remgolf ontstaat.

Heeft niks met testosteron te maken, wel met geitenwollensokken-figuren die alleen om hun "eigen" denken want "verbruik is anders 0,5 L/100km hoger!".

Niet voor niets staan er tegenwoordig extra borden geplaatst met: 'Gehele invoegstrook benutten'.
Alleen al het feit dat die geplaatst moeten worden zegt al genoeg over de "gemiddelde" automobilist die daar invoegt.

[deepbass909]

Snake schreef op dinsdag 22 augustus 2017 @ 22:32:
[...]

Astublieft, dat is moordend, en een van de redenen dat er zoveel file is bij de opritten, niemand trekt door, niemand kan doortrekken, en mensen willen zo snel mogelijk naar links op de autostrade (want vrachtwagens), met een wagen die compleet niet meekan.

Nee, er is file op de opritten omdat hele volksstammen pas echt versnellen zodra ze ingevoegd zijn en niet durven om de motor meer dan 3000 toeren te laten maken (want dat is slecht voor het milieu, hebben we geleerd ). Hoe vaak ik wel niet achter een auto op een oprit zit die al ruim voor de oprit bijv. 80 rijdt, met 80 invoegt en daarna ineens in een veel kortere afstand wel 120 blijkt te kunnen rijden...

Wat ik al eerder zei, ik heb ervaring met trage voertuigen (ik heb heel wat kilometers gereden met een Ford Transit 2.0 TDI met krap 100pk op 2 ton, technische top van 140km/u (dan liep hij al in de toerenbegrenzer in de hoogste versnelling) en de aerodynamica van een baksteen) en toch heeft het mij op een normale invoegstrook nooit moeite gekost om met snelheden van rond de 100 km/u in te voegen. Maar dan was ik er ook niet vies van om die motor richting de 4000 toeren (redline 4500) te jagen.

Met een wat lichtere motor moet je alleen durven om wat meer door te trekken, dan kan je er echt wel prima vlot mee rijden. Sterker nog, als je gaat meten, zal je zien dat je zelfs met auto's die << 10 seconden van 0 - 100 kunnen, in de praktijk/gewone verkeer >> 15 seconden erover doet om 100km/u te halen. Verkeerssituaties, opritconstructies, etc staan op een verantwoorde wijze harder versnellen domweg niet toe.
Dus iedere auto die in minder dan 15 seconden naar de 100 kan komen, kan prima meekomen in het verkeer. De enige beperkende factor is de persoon achter het stuur. En dan maakt het echt niet uit of een auto sub 10 seconden of boven de 10 seconden zit.

Werkelijk de enige situatie die ik in Nederland kan bedenken dat de auto wel de beperkende factor is, zijn korte opritten, bij voorkeur die omhoog lopen. Maar daarvan zijn er maar heel weinig en zelfs dan haal je met een trage auto nog makkelijk 80+ km/u.

Ik ben het alleen wel met veel mensen eens dat een sterkere motor veel prettiger rijdt, je hoeft minder rekening te houden met het beschikbare vermogen als je wilt inhalen, minder vaak terug te schakelen, etc. Als ik onderweg ben, komt de auto pas uit de 5de versnelling als ik onder de 70km/u kom, daarboven neem ik zelden de moeite om terug te schakelen. Ik zal zelf dus ook nooit een auto kiezen met een kleine motor.
Maar om het moordend of gevaarlijk te noemen, dat is onzin, dat is nog altijd de persoon achter het stuur die dat veroorzaakt.

[YakuzA]

Toff schreef op woensdag 23 augustus 2017 @ 00:18:
[...]

Man, wat ben jij grappig (NOT). Ik had het over 90 km/u, geen 60 en ik ben nog nooit "door een afsleepwagen weggetakeld", op die ene keer na, dat de distributiekettingspanner er thuis voor de deur de brui aan had gegeven. Mijn auto is geen verlengstuk van mijn geslachtsorgaan, maar gewoon een stuk gereedschap om prettig van A naar B te gaan. Geloof me, dat rijdt een stuk prettiger. Testosteron hoort niet op de weg en het feit dat jij misschien 100 pk of 200 pk meer onder de motorkap hebt, maakt je echt niet meer man.

Zat vorige week nog achter zo'n trut, met 70 a 80 a 90 invoegen is wel goed...
Er kwam alleen van achter dus een vrachtwagen aan die dichterbij kwam, en dan nog verdommen om een beetje gas te geven om er makkelijk voor in te voegen...

Uiteindelijk voegde ze in, moest de vrachtwagen remmen en kon ik nog de rest van de invoegstrook gebruiken om voor het gevaar op de weg invoegen.

[Raymond P]

Met 67 Km/u het linkerachterbandje over de doorgetrokken streep halen kom ik erg vaak tegen.

Er is zelfs een oprit waar ik geforceerd op de rechterbaan moet blijven rijden omdat ik anders de afslag niet haal zonder kans op een artikel 5 omdat de hele meuk daar direct doorschuift naar de middelste baan.
Uiteraard zelf eens van de andere kant bekeken, de oprit is lang genoeg om mijn auto kwijt te kunnen raken.

[mashell]

deepbass909 schreef op woensdag 23 augustus 2017 @ 10:06:
[...]
Ik ben het alleen wel met veel mensen eens dat een sterkere motor veel prettiger rijdt, je hoeft minder rekening te houden met het beschikbare vermogen als je wilt inhalen, minder vaak terug te schakelen, etc.

Ik zou dat niet prettiger noemen maar gemakkelijker. Ook als je zelf niet al te vlot bent of niet veel inzicht in de techniek hebt kun je met een dikkere motor gemakkelijk met het verkeer mee komen. Maar als je een beetje sportief wilt rijden, dus het "één met de techniek" gevoel wilt hebben, dan wil je eigenlijk niet de dikkere motor. Dan moet je als bestuurder de motor een beetje helpen door zelf op het juiste moment de juiste versnelling te schakelen.

[Sick Nick]

robhof schreef op woensdag 23 augustus 2017 @ 09:44:
[...]


[...]


Poeh, lang! Wat voor model?

Hier 26 juni bevestiging van bestelling en de auto is inmiddels onderweg naar de dealer. Wordt uiterlijk volgende week donderdag afgeleverd. Betreft een 3-serie. Het kan dus wel heel snel...

3 serie, de F31 touring 318i, magere motor maar met de automaat merk je het wat minder (en veel goedkoper in de belasting). Aangezien ik toch altijd in de file sta heb ik een kleinere motor genomen maar van binnen vol gehangen met opties.

[robhof]

Sick Nick schreef op woensdag 23 augustus 2017 @ 12:39:
[...]

3 serie, de F31 touring 318i, magere motor maar met de automaat merk je het wat minder (en veel goedkoper in de belasting). Aangezien ik toch altijd in de file sta heb ik een kleinere motor genomen maar van binnen vol gehangen met opties.

De x18i-motor is dan niet de snelste, ik vond 'm ook écht prima rijden (en leuk klinken)! De combinatie van die motor en de automaat vond ik een flinke vooruitgang ten opzichte van de oude 116i/316i met hetzelfde vermogen. Die motor viel me bij het rijden van de 1-serie flink tegen, daarom kozen we destijds voor de 118i (oude 170 pk-versie).

Kennelijk hebben wij (vriendin en ik) mazzel gehad met de levertijd (320i sedan). Net gehoord dat hij woensdag wordt afgeleverd en dan nemen we afscheid van de trouwe 118i...

[duderuud]

deepbass909 schreef op woensdag 23 augustus 2017 @ 10:06:
[...]


Nee, er is file op de opritten omdat hele volksstammen pas echt versnellen zodra ze ingevoegd zijn en niet durven om de motor meer dan 3000 toeren te laten maken (want dat is slecht voor het milieu, hebben we geleerd ). Hoe vaak ik wel niet achter een auto op een oprit zit die al ruim voor de oprit bijv. 80 rijdt, met 80 invoegt en daarna ineens in een veel kortere afstand wel 120 blijkt te kunnen rijden...

...

Die redline op je toerenteller zit er niet voor niks. Sterker nog, altijd maar 2000 toeren max is slecht voor de meeste motoren.
Wat extreem voorbeeld, vriend van me was vroeger Ford monteur. Die had van de zaak een Escort diesel meegenomen van een oud omaatje (letterlijk). Die liep maar 90

Vriend van me kreeg 'm mee om 'm los te trappen. een rook, wil je niet weten haha!! Echt de snelweg stond blauw...maar uiteindelijk liep de Escort wel weer 140.

(Forse) vervuiling is slechter dan regelmatig doortrekken naar het rode gebied, laat ik het daar op houden.

[Scrtz]

deepbass909 schreef op woensdag 23 augustus 2017 @ 10:06:
[...]


Nee, er is file op de opritten omdat hele volksstammen pas echt versnellen zodra ze ingevoegd zijn en niet durven om de motor meer dan 3000 toeren te laten maken (want dat is slecht voor het milieu, hebben we geleerd ). Hoe vaak ik wel niet achter een auto op een oprit zit die al ruim voor de oprit bijv. 80 rijdt, met 80 invoegt en daarna ineens in een veel kortere afstand wel 120 blijkt te kunnen rijden...

Wat ik al eerder zei, ik heb ervaring met trage voertuigen (ik heb heel wat kilometers gereden met een Ford Transit 2.0 TDI met krap 100pk op 2 ton, technische top van 140km/u (dan liep hij al in de toerenbegrenzer in de hoogste versnelling) en de aerodynamica van een baksteen) en toch heeft het mij op een normale invoegstrook nooit moeite gekost om met snelheden van rond de 100 km/u in te voegen. Maar dan was ik er ook niet vies van om die motor richting de 4000 toeren (redline 4500) te jagen.

Met een wat lichtere motor moet je alleen durven om wat meer door te trekken, dan kan je er echt wel prima vlot mee rijden. Sterker nog, als je gaat meten, zal je zien dat je zelfs met auto's die << 10 seconden van 0 - 100 kunnen, in de praktijk/gewone verkeer >> 15 seconden erover doet om 100km/u te halen. Verkeerssituaties, opritconstructies, etc staan op een verantwoorde wijze harder versnellen domweg niet toe.
Dus iedere auto die in minder dan 15 seconden naar de 100 kan komen, kan prima meekomen in het verkeer. De enige beperkende factor is de persoon achter het stuur. En dan maakt het echt niet uit of een auto sub 10 seconden of boven de 10 seconden zit.

Werkelijk de enige situatie die ik in Nederland kan bedenken dat de auto wel de beperkende factor is, zijn korte opritten, bij voorkeur die omhoog lopen. Maar daarvan zijn er maar heel weinig en zelfs dan haal je met een trage auto nog makkelijk 80+ km/u.

Ik ben het alleen wel met veel mensen eens dat een sterkere motor veel prettiger rijdt, je hoeft minder rekening te houden met het beschikbare vermogen als je wilt inhalen, minder vaak terug te schakelen, etc. Als ik onderweg ben, komt de auto pas uit de 5de versnelling als ik onder de 70km/u kom, daarboven neem ik zelden de moeite om terug te schakelen. Ik zal zelf dus ook nooit een auto kiezen met een kleine motor.
Maar om het moordend of gevaarlijk te noemen, dat is onzin, dat is nog altijd de persoon achter het stuur die dat veroorzaakt.

Snap dat ook niet. Ik vind het ook al zo kansloos dat wanneer je een rijksweg oprijdt of na een stuk 50 een stuk 80 komt er zoveel mensen zijn die de auto gewoon in de 6e versnelling oid laten staan en vervolgens dus pas een paar km verderop eens die 80 aantikken, komop zeg geef een beetje gas en zorg dat je meegaat met het verkeer. Er zijn gewoon zoveel bestuurders in NL die echt denken dat ze alleen op de wereld zijn ofzo, daar vind ik vaak degene die (super)traag optrekken en overal onder het limiet rijden nog gevaarlijker dan de personen die wat harder rijden dan de toegelaten snelheid.

[Tylen]

Het voertuig moet minimaal 60 kunnen op een rijksweg. Dus 60 moet je iig rijden (mits geen file etc etc). Maar er is altijd nog artikel 5 welke je een boete kan geven als je echt traag rijd.

Maar dat wilt niet zeggen dat je geen 70 mag rijden ook al is vMax ter plaatse 130.

Verschillende mensen, verschillende rijstijlen...

Info: https://www.rijksoverheid...lheid-voor-het-wegverkeer

[ Voor 24% gewijzigd door Tylen op 23-08-2017 15:09 ]

[jadjong]

Tylen schreef op woensdag 23 augustus 2017 @ 15:08:


Verschillende mensen, verschillende rijstijlen...

En daar moeten we zo snel mogelijk van af. Het liefst in voordeel van mij.

[SadisticPanda]

jadjong schreef op woensdag 23 augustus 2017 @ 15:14:
[...]

En daar moeten we zo snel mogelijk van af. Het liefst in voordeel van mij.

Alles naar 70 dus. Lijkt me de perfecte oplossing

[Toff]

Terrz schreef op woensdag 23 augustus 2017 @ 09:13:
[...]

Met 90 invoegen is in mijn optiek te traag en hinderend voor andere weggebruikers. Gebruik gewoon die hele strook en trek op tot 120/130 en voeg dan netjes in, daarvoor ligt dat asfalt er. Als ik iets irritant vind (hier in het noorden) zijn het mensen die de eerste twee blokken van de invoeg strook voorbij zijn en dan al invoegen met 90. Achterop komend verkeer wat 130/140 km/h rijdt moet vervolgens weer naar een baan opschuiven (wat niet altijd kan) waardoor er en remgolf ontstaat.

Heeft niks met testosteron te maken, wel met geitenwollensokken-figuren die alleen om hun "eigen" denken want "verbruik is anders 0,5 L/100km hoger!".

Nou, in het Noorden is wat meer ruimte, maar hier bij mij in de buurt (Randstad) rijden er nogal wat vrachtauto's op de rechterbaan. Zoals ik eerder aangaf, rijden die max 90 op de begrenzer (93 op mijn snelheidsmeter) Wanneer je daar in 1 keer met 120/130 tussendoor schiet naar de volgende baan, dan is de kans dat je iemand raakt of geraakt wordt zo'n 95%, schat ik. De meeste wegen hier zijn sowieso max 100 (met hier en daar kleine stukjes waar je 's nachts iets harder mag) en er wordt zeer frequent geflitst. Ik voeg dus meestal in met 90, tussen de vrachtwagens, en heel vaak, zeker in de spits, blijf ik daar gezellig met die snelheid tussen rijden op de cruise control, terwijl ik me vermaak met kijken naar het duw- en trekwerk op de andere rijbanen. Zo kom ik lekker ontspannen op mijn werk en weer thuis.

[Scrtz]

Toff schreef op woensdag 23 augustus 2017 @ 15:59:
[...]

Nou, in het Noorden is wat meer ruimte, maar hier bij mij in de buurt (Randstad) rijden er nogal wat vrachtauto's op de rechterbaan. Zoals ik eerder aangaf, rijden die max 90 op de begrenzer (93 op mijn snelheidsmeter) Wanneer je daar in 1 keer met 120/130 tussendoor schiet naar de volgende baan, dan is de kans dat je iemand raakt of geraakt wordt zo'n 95%, schat ik. De meeste wegen hier zijn sowieso max 100 (met hier en daar kleine stukjes waar je 's nachts iets harder mag) en er wordt zeer frequent geflitst. Ik voeg dus meestal in met 90, tussen de vrachtwagens, en heel vaak, zeker in de spits, blijf ik daar gezellig met die snelheid tussen rijden op de cruise control, terwijl ik me vermaak met kijken naar het duw- en trekwerk op de andere rijbanen. Zo kom ik lekker ontspannen op mijn werk en weer thuis.

Tuurlijk, maar jij schetst ook een totaal andere situatie. Voor de discussie in kwestie werd uitgegaan van een normale snelweg die dus niet overbevolkt is door drukte van bijv vrachtwagens.

[deepbass909]

mashell schreef op woensdag 23 augustus 2017 @ 10:45:
[...]

Ik zou dat niet prettiger noemen maar gemakkelijker. Ook als je zelf niet al te vlot bent of niet veel inzicht in de techniek hebt kun je met een dikkere motor gemakkelijk met het verkeer mee komen. Maar als je een beetje sportief wilt rijden, dus het "één met de techniek" gevoel wilt hebben, dan wil je eigenlijk niet de dikkere motor. Dan moet je als bestuurder de motor een beetje helpen door zelf op het juiste moment de juiste versnelling te schakelen.

Ik heb vroeger een E36 316i Compact gehad. Voor BMW-begrippen ook traag, maar er viel echt wel leuk mee te rijden. Alleen dan moet je wel actiever schakelen en niet bang zijn om dus wat vaker boven de 4000 toeren te komen.

[Leipo]

Scrtz schreef op woensdag 23 augustus 2017 @ 16:19:
[...]

Tuurlijk, maar jij schetst ook een totaal andere situatie. Voor de discussie in kwestie werd uitgegaan van een normale snelweg die dus niet overbevolkt is door drukte van bijv vrachtwagens.

wat tegenwoordig juist een normale snelweg is

[_Arthur]

Zitten we hier nu nog steeds te mouwen over invoegen op snelwegen ipv het te hebben over de nieuwe M5?

[BlackthunderAwf]

Ze zijn redelijk conservatief gebleven qua ontwerp dacht ik. Zelfde 4.4 v8 blok, alleen nu 600 pk tegenover 560 pk van de voorganger en xDrive met diverse mogelijkheden.

Vind dit overigens wel een mooie foto! Oogt niet verkeerd en staat mooi in balans. Ik ben benieuwd of er veel in deze kleur geleverd zullen worden .

[_Arthur]

BlackthunderAwf schreef op woensdag 23 augustus 2017 @ 17:54:
Ik ben benieuwd of er veel in deze kleur geleverd zullen worden .

Vind de kleur echt wel top. Dus denk dat ie best wel wat keren in deze kleur, exclusieve BMW Individual Frozen Dark Red metallic, geleverd gaat worden.

Trouwens maar 400 stuks wereldwijd in deze kleur

[ Voor 15% gewijzigd door _Arthur op 23-08-2017 18:21 ]

[Snake]

Even zitten te lezen over die carbon-remmen. Bij normaal gebruik moet je ze niet vervangen tijdens de lifetime van het voertuig (wat dat ook wilt zeggen...).

Maar het meest interessante: veel minder remstof!

[Toff]

_Arthur schreef op woensdag 23 augustus 2017 @ 17:47:
Zitten we hier nu nog steeds te mouwen over invoegen op snelwegen ipv het te hebben over de nieuwe M5?

[afbeelding]

Ach, ik voeg veel vaker in dan dat ik M5's koop.
Dat rood staat hem goed, maar ik denk dat ik toch maar voor een grijze ga.

Snake schreef op woensdag 23 augustus 2017 @ 18:37:
Even zitten te lezen over die carbon-remmen. Bij normaal gebruik moet je ze niet vervangen tijdens de lifetime van het voertuig (wat dat ook wilt zeggen...).

Maar het meest interessante: veel minder remstof!

Ja, wat is normaal... In de F1 spatten ze nogal eens spontaan uit elkaar, maar minder remstof is wel fijn, want velgen reinigen is niet mijn hobby.

[xos]

xos schreef op zondag 20 augustus 2017 @ 15:35:
Bleh, net bij de dealer langs geweest om te vragen of de planning die eerder afgegeven was nog steeds staat. Week 32 productie, 34 bij de dealer en 35 zou ik kunnen rijden. Nu blijkt het ding nog niet eens geproduceerd te zijn. Waarom precies is niet te bepalen op zondag en wordt volgende week uitgezocht. Verkoper vertelde dat er leveringsproblemen zijn van onderdelen voor de stuurinrichting en dat dit mogelijk de oorzaak is. Het is nu onduidelijk wanneer ik hem wel kan ontvangen .

Afgelopen maanden geen aandacht aan besteed maar nu het dichterbij komt zag ik er wel naar uit.

Het blijkt aan de gekozen kleur te liggen. Ik heb een individual kleur gekozen en die zorgt voor vertraging. Gevolg is dat er nog steeds geen productiedatum bekend is na 3 maanden wachten. Ondanks dat eerder een slot voor week 32 was toegekend en een mail bmw nederland binnen kwam met de mededeling dat de auto binnenkort geproduceerd ging worden is er dus nog steeds geen productiedatum bekend.

Voel me een beetje aan het lijntje gehouden .

[Typhone]

Is er hier iemand die een BMW Advanced Car Eye heeft? Of zijn de andere varianten (normale dashcams) beter/minder goed? Auto's worden begin september alle 4 uitgerust met een dit systeem tenzij er een betere andere is. Naadloze integratie en via codering bekijken in iDrive vond ik wel handig namelijk maar hoe vaak doe je dat nou?

[_Arthur]

Typhone schreef op donderdag 24 augustus 2017 @ 08:03:
Is er hier iemand die een BMW Advanced Car Eye heeft? Of zijn de andere varianten (normale dashcams) beter/minder goed? Auto's worden begin september alle 4 uitgerust met een dit systeem tenzij er een betere andere is. Naadloze integratie en via codering bekijken in iDrive vond ik wel handig namelijk maar hoe vaak doe je dat nou?

Geen ervaring mee, maar hier in dit draadje staat wat commentaar en fotos.

http://f80.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1136633

[Typhone]

Die had ik al eens doorgenomen. In de 5GT valt dat kastje niet zo op, in de 3 en 6 serie vind ik het nogal 'pompeus' aanwezig. Overweeg om daar de BlackVue's in te laten zetten.

[_Arthur]

Typhone schreef op donderdag 24 augustus 2017 @ 09:03:
Die had ik al eens doorgenomen. In de 5GT valt dat kastje niet zo op, in de 3 en 6 serie vind ik het nogal 'pompeus' aanwezig. Overweeg om daar de BlackVue's in te laten zetten.

BMW zou met iets moeten komen dat alleen de camera-head bij je binnenspiegel / achterruit zit en het 'brein' ergens weggestopt kan worden in bv het handschoenenkastje ofzo en dan het beeld via iDrive.

Dat zou mooi zijn

[alexbl69]

_Arthur schreef op donderdag 24 augustus 2017 @ 09:11:
[...]

BMW zou met iets moeten komen dat alleen de camera-head bij je binnenspiegel / achterruit zit en het 'brein' ergens weggestopt kan worden in bv het handschoenenkastje ofzo en dan het beeld via iDrive.

Dat zou mooi zijn

Nog mooier... dat je de camera's die toch al in de auto zitten zou kunnen gebruiken om beeld op te slaan. De laatste modellen kunnen notabene een 360° view op een mobieltje tonen. Hoe mooi zou het zijn om die beelden op te kunnen slaan.

[Tylen]

Deze vind ik wel netjes. En makkelijk (via obd poort) aan te sluiten. http://www.kammu.com/shop...h-full-hd-1080p-g-sensor/

[_Arthur]

alexbl69 schreef op donderdag 24 augustus 2017 @ 12:54:
[...]

Nog mooier... dat je de camera's die toch al in de auto zitten zou kunnen gebruiken om beeld op te slaan. De laatste modellen kunnen notabene een 360° view op een mobieltje tonen. Hoe mooi zou het zijn om die beelden op te kunnen slaan.

Bedacht ik mij pas na mijn reactie. Maar die cam's (en het systeem er achter) ism met een fatsoenlijke front/rearview cam en klaar. Die 360 cams zijn volgens mij meer gericht op parkeren namelijk.

[Typhone]

Tylen schreef op donderdag 24 augustus 2017 @ 13:19:
Deze vind ik wel netjes. En makkelijk (via obd poort) aan te sluiten. http://www.kammu.com/shop...h-full-hd-1080p-g-sensor/

Die is erg mooi! Even wat meer info over lezen

[SadisticPanda]

Tylen schreef op donderdag 24 augustus 2017 @ 13:19:
Deze vind ik wel netjes. En makkelijk (via obd poort) aan te sluiten. http://www.kammu.com/shop...h-full-hd-1080p-g-sensor/

Typhone schreef op donderdag 24 augustus 2017 @ 13:50:
[...]


Die is erg mooi! Even wat meer info over lezen

Hier, exact zelfde camera

http://www.ebay.co.uk/itm...cd0e67:g:tZ0AAOSwR29ZKT57

Die OBD stekker is enkel voor de stroom, niet dat die ineens in je ofso komt.
Kan je ook vinden voor 10€ ofso zo een OBD stekker met 1001 aansluitingen eraan. Ben je beter imho dat je rechstreeks in je zekeringkast ploft. Dan zit er toch iets van bescherming tussen je cam en de rest van je wagen.

[Typhone]

azz_kikr schreef op donderdag 24 augustus 2017 @ 14:47:
[...]


[...]


Hier, exact zelfde camera

http://www.ebay.co.uk/itm...cd0e67:g:tZ0AAOSwR29ZKT57

Die OBD stekker is enkel voor de stroom, niet dat die ineens in je ofso komt.
Kan je ook vinden voor 10€ ofso zo een OBD stekker met 1001 aansluitingen eraan. Ben je beter dat je rechstreeks in je zekeringkast ploft. Dan zit er toch iets van bescherming tussen je cam en de rest van je wagen.

Ja ik moet even goed kijken waar het vandaan gaat komen:

Item location:
shenzhen,Guangdong, China

Niks daarvan komt in mijn auto of wordt op elektronica aangesloten. Na een afgefikte (gesmolten, rokende) iPhone lader is het wat mij betreft klaar met Chinese spullen .

[SadisticPanda]

Typhone schreef op donderdag 24 augustus 2017 @ 14:49:
[...]


Ja ik moet even goed kijken waar het vandaan gaat komen:


[...]


Niks daarvan komt in mijn auto of wordt op elektronica aangesloten. Na een afgefikte (gesmolten, rokende) iPhone lader is het wat mij betreft klaar met Chinese spullen .

Vandaar, ik wil je besparen van 300$ uit te geven als je exact dezelfde ook kan kopen voor 70$ Check telefoon op kammu site, +86 = china ^^

Daarmee is het ook aan te raden op de zekering kast aan te sluiten (of aansteker in slechtste geval). Liever een gesprongen zekeringetje dan ECU gefrituurd omdat ene of andere chinees een soldering misdaan heeft Net zelfde met die hardwire kits. Betrouw ik ook niet, vandaar zelf "hardwarekit" gemaakt voor mijn dashcam


Camera zelf is trouwens niet zo slecht hoor, sony sensor IMX322 is in van de betere die je in de dashcams kan vinden (zit ook in DOD LS470W met zelfde chipset)

[ Voor 7% gewijzigd door SadisticPanda op 24-08-2017 15:03 ]

[Verwijderd]

Van een vriend de raad gekregen om mijn vraag hier even neer te pennen:

We hebben een grote gezinswagen waarmee we alle nodige verplaatsingen kunnen doen. Daarnaast rijd ik momenteel met een 4 Gran Coupé (zalige wagen maar duur in VAA etc etc, en wordt momenteel voornamelijk gebruikt om rond de kerk te rijden en aan t station te staan, daarvoor vind ik em wat duur ).
Om de secundaire verplaatsingen te doen (bakker / winkel / soms naar het station) had ik gedacht om een goedkoper en tegelijk leuker alternatief te zoeken..
Een jonge oldtimer model e30 spreekt me echt geweldig aan. Kan hopelijk binnenkort gaan kijken naar een 320i coupe van '88 en een 325ix van '87. Ik weet wel een beetje van wagens en oldtimers (heb nog een kever van '63 staan), maar had graag jullie input even gehad..
Waar moet ik zeker op letten?
Wat zijn gekende mankementen bij deze wagens?
Hoeveel km kan ik tellen op 1 motor / wat zijn de grootste kosten na xxx km?

[SadisticPanda]

Verwijderd schreef op vrijdag 25 augustus 2017 @ 10:09:
Van een vriend de raad gekregen om mijn vraag hier even neer te pennen:

We hebben een grote gezinswagen waarmee we alle nodige verplaatsingen kunnen doen. Daarnaast rijd ik momenteel met een 4 Gran Coupé (zalige wagen maar duur in VAA etc etc, en wordt momenteel voornamelijk gebruikt om rond de kerk te rijden en aan t station te staan, daarvoor vind ik em wat duur ).
Om de secundaire verplaatsingen te doen (bakker / winkel / soms naar het station) had ik gedacht om een goedkoper en tegelijk leuker alternatief te zoeken..
Een jonge oldtimer model e30 spreekt me echt geweldig aan. Kan hopelijk binnenkort gaan kijken naar een 320i coupe van '88 en een 325ix van '87. Ik weet wel een beetje van wagens en oldtimers (heb nog een kever van '63 staan), maar had graag jullie input even gehad..
Waar moet ik zeker op letten?
Wat zijn gekende mankementen bij deze wagens?
Hoeveel km kan ik tellen op 1 motor / wat zijn de grootste kosten na xxx km?

- Roest, roest en nog eens roest
-Draagarmrubbers/wiellagers zijn ook meestal prut bij die wagens.
-goed op letten dat de motor bij neutraal/lichte belasting geen licht tikkend geluid maakt ( ingelopen nokkenas en vastzittende klepstoters) -> duur
- vaak volledig afgetrapt die wagens
- 320i is slechtse blok wat er tussen zit, "prestaties" van een 318, verbruik van een 325, en regelmatig scheurende cilinderkoppen
- nogmaal roest

[Verwijderd]

azz_kikr schreef op vrijdag 25 augustus 2017 @ 11:58:
[...]


- Roest, roest en nog eens roest
-Draagarmrubbers/wiellagers zijn ook meestal prut bij die wagens.
-goed op letten dat de motor bij neutraal/lichte belasting geen licht tikkend geluid maakt ( ingelopen nokkenas en vastzittende klepstoters) -> duur
- vaak volledig afgetrapt die wagens
- 320i is slechtse blok wat er tussen zit, "prestaties" van een 318, verbruik van een 325, en regelmatig scheurende cilinderkoppen
- nogmaal roest

Thanks!
Beide wagens staan nog onder de 100000 km, dus ik verwacht dat ze nog niet helemaal afgetrapt zullen zijn..
Wat die 320i betreft: da's wel echt jammer!
Die draagarmrubber ga ik daar ter plekke moeilijk kunnen inspecteren, maar lijkt me zelf nog wel best te vervangen + qua kost best te doen.
Dat tikkend geluid zal ik zeker in 't achterhoofd houden. En roest uiteraard ook!

[418O2]

klepstoters vallen qua kosten wel mee toch? Die heb ik ook vervangen bij mijn e30 destijds.

Roest is echt wel verschrikkelijk bij die modellen. De prijzen rijzen wel de pan uit op het moment, maar als je dat er voor over hebt zijn het wel leuke auto's. Ik heb veel lol gehad van mijn e30's, met name de 320i

[SadisticPanda]

418O2 schreef op vrijdag 25 augustus 2017 @ 12:12:
klepstoters vallen qua kosten wel mee toch? Die heb ik ook vervangen bij mijn e30 destijds.

Roest is echt wel verschrikkelijk bij die modellen. De prijzen rijzen wel de pan uit op het moment, maar als je dat er voor over hebt zijn het wel leuke auto's. Ik heb veel lol gehad van mijn e30's, met name de 320i

Had het vooral op die nokkenas, gaat meestal icm met volledige kop revisie

@Verwijderd met afgetrapt bedoel ik vooral petjes mee gereden. Meestal zonde want e30 is prachtwagen

[Tylen]

Meer mensen hier last van de carkit? Als ik gebeld word en opneem via de knoppen van de auto (stuur/draaiknop) dan is eigenlijk altijd het geluid op de telefoon ipv de auto. Zowel mijn vrouw als ik hebben dat probleem. (Beide iPhones). Dan moet ik eerst op de telefoon het geluid omzetten naar de auto voordat ik de andere partij pas hoor.

Vorige auto's nooit problemen hiermee gehad.

[YakuzA]

Tylen schreef op vrijdag 25 augustus 2017 @ 19:56:
Meer mensen hier last van de carkit? Als ik gebeld word en opneem via de knoppen van de auto (stuur/draaiknop) dan is eigenlijk altijd het geluid op de telefoon ipv de auto. Zowel mijn vrouw als ik hebben dat probleem. (Beide iPhones). Dan moet ik eerst op de telefoon het geluid omzetten naar de auto voordat ik de andere partij pas hoor.

Vorige auto's nooit problemen hiermee gehad.

Nee. Geen last van.
Zonder vermelding van je auto, iOS versie etc zullen ook weinig mensen je kunnen helpen

[Pepppie]

http://bmw.com/update

Update je bluetooth eens naar de laatste versie. Over het algemeen is dat de oplossing om dit soort problemen te verhelpen!

[_Arthur]

Tylen schreef op vrijdag 25 augustus 2017 @ 19:56:
Meer mensen hier last van de carkit?

Ook geen last van met een F31 2013 en iPhone 7+.

[Tylen]

YakuzA schreef op vrijdag 25 augustus 2017 @ 20:21:
[...]

Nee. Geen last van.
Zonder vermelding van je auto, iOS versie etc zullen ook weinig mensen je kunnen helpen

iOS laatste versie. 328i F31.

Bolgens mij had ik bluetooth al geupdate. Zal straks nog eens proberen.

[ Voor 12% gewijzigd door Tylen op 26-08-2017 09:27 ]

[Workaholic]

Ik wil graag voor een bekende een navigatie update installeren. Hij heeft volgens de bmw connected drive store recht op gratis updates via USB. Dus gewoon volledig legaal de software gedownload en met de tool op een USB stick gezet.

Nou kan ik nergens vinden waar ik de update moet installeren? In mijn F82 heb ik over the air updates en heb ik helemaal geen USB nodig.

Bij software update kan ik alleen bluetooth en overige updaten - maar niet de navigatie? Bij navigatie -> i drive knop naar rechts -> opties --> ook geen update mogelijkheid.

Iemand een idee? Zo moeilijk kan het toch niet zijn? Kan het zijn dat de USB stick gewoon niet goed is en het niet beschikbaar is daardoor? Gaat om een F45 BMW. Connected drive werkt - activatie code voor de kaart ook ontvangen.. maar hoe nu verder en waar dit in te voeren?

[ Voor 8% gewijzigd door Workaholic op 26-08-2017 14:12 ]

[ChiLLeR]

Workaholic schreef op zaterdag 26 augustus 2017 @ 14:10:
Ik wil graag voor een bekende een navigatie update installeren. Hij heeft volgens de bmw connected drive store recht op gratis updates via USB. Dus gewoon volledig legaal de software gedownload en met de tool op een USB stick gezet.

Nou kan ik nergens vinden waar ik de update moet installeren? In mijn F82 heb ik over the air updates en heb ik helemaal geen USB nodig.

Bij software update kan ik alleen bluetooth en overige updaten - maar niet de navigatie? Bij navigatie -> i drive knop naar rechts -> opties --> ook geen update mogelijkheid.

Iemand een idee? Zo moeilijk kan het toch niet zijn? Kan het zijn dat de USB stick gewoon niet goed is en het niet beschikbaar is daardoor? Gaat om een F45 BMW. Connected drive werkt - activatie code voor de kaart ook ontvangen.. maar hoe nu verder en waar dit in te voeren?

De USB stick in het handschoenen kastje steken, als het goed is herkent iDrive dan automatisch de update en vraagt om deze te installeren.

[Workaholic]

Dat doet hij dus niet. Denk dat de usb daarom nit leesbaar is. Zou usb 3.0 het probleem zijn? Dit moet toch backwords compatible zijn>?

[ChiLLeR]

Workaholic schreef op zaterdag 26 augustus 2017 @ 14:29:
Dat doet hij dus niet. Denk dat de usb daarom nit leesbaar is. Zou usb 3.0 het probleem zijn? Dit moet toch backwords compatible zijn>?

Check even in welk disk format de USB is geformateerd? Volgens mij moet dat in FAT32 namelijk.

[Pepppie]

ChiLLeR schreef op zaterdag 26 augustus 2017 @ 14:20:
[...]
De USB stick in het handschoenen kastje steken, als het goed is herkent iDrive dan automatisch de update en vraagt om deze te installeren.

Dat is (volgens mij) alleen bij de F2x serie..

Bij mij, F31, is het in ieder geval in het middenconsole.

[IQM]

Workaholic schreef op zaterdag 26 augustus 2017 @ 14:29:
Dat doet hij dus niet. Denk dat de usb daarom nit leesbaar is. Zou usb 3.0 het probleem zijn? Dit moet toch backwords compatible zijn>?

Heb je een Windows computer gebruikt? Apple computers werken niet doordat die er een mapje bij zetten waardoor de auto de stick niet herkent. (Tenminste, dat hoorde ik van een collega met een Apple PC.)

[Workaholic]

Apple pc inderdaad. Maar er was een download client voor mac.. dus zou moeten werken zou je denken.

Ik ga het even met een windows pc proberen. Thnx

[Verwijderd]

nl.mark schreef op zaterdag 26 augustus 2017 @ 18:33:
[...]

Dat is (volgens mij) alleen bij de F2x serie..

Bij mij, F31, is het in ieder geval in het middenconsole.

In mijn F20 is ook in de middenconsole ondanks dat overal staat dat die in het dashboardkastje moet.

[Theimon]

Mijn broer had een E46 318d Touring staan met een nieuwere radio dan mijn coupe. Die zit er nu dus bij mij in, want nu heb ik ook een aux aansluiting

En de oude radio gaat lachend naar Litouwen. Ze zullen misschien alleen wel schrikken van de cd die er nog in zit als ze de boel aanzetten. Slipknot plaatje

Adapterkabeltje is ook al besteld. Wel ff hopen dat dat de ontvangst oplost, anders moet ik een nieuwe antenneversterker erin hangen.

En mijn broer kreeg het op z'n heupen:



Een 525d Touring uit 2011 met een klein chipje erin. High Executive met panodak, absurd snel ding met alle luxe. Heurlijk

[ Voor 25% gewijzigd door Theimon op 27-08-2017 13:26 ]

[Verwijderd]

Ik ben aan het kijken naar die wielboutsloten, krijg je daarbij een tooltje meegeleverd om ze weer los te krijgen? Of is de dealer toevallig de enige die ze los krijgt? Ik twijfel of dit een ordinaire geldvulactie is!

[Verwijderd]

Natuurlijk krijg je daar een verloopstuk bij. Wel altijd controleren na een garagebezoek dat die weer in de auto ligt en bij voorkeur of die nog steeds past.

[Theimon]

Ik had op mijn 206 GTi destijds ook een "sleutel" voor mijn wielbouten. Kreeg ik een lekke band, scheurt de sleutel......dat werd dus uitboren

[IQM]

Verwijderd schreef op maandag 28 augustus 2017 @ 16:18:
Ik ben aan het kijken naar die wielboutsloten, krijg je daarbij een tooltje meegeleverd om ze weer los te krijgen? Of is de dealer toevallig de enige die ze los krijgt? Ik twijfel of dit een ordinaire geldvulactie is!

Je krijgt bij een BMW set slotbouten 2 sleutels om ze los te krijgen.
BMW levert volgens mij twee soorten de 'ouderwetse' en een nieuwere McGard.
De ouderwetse zijn vrij makkelijk los te krijgen zonder de sleutel en de nieuwere McGard gaan nog wel eens stuk.
Ik heb zelf de ouderwetse slotbouten eronder zitten. Maar ik heb dan ook maar style 351m en dat is een vrij vaak voorkomende velg. Hopelijk niet interessant genoeg om te stelen...

[Snake]

Hola, denk eraan dat het patroon wat je erboven op ziet dus veranderd, er zijn een goei 100 varianten...

[z1rconium]

Snake schreef op maandag 28 augustus 2017 @ 23:25:
Hola, denk eraan dat het patroon wat je erboven op ziet dus veranderd, er zijn een goei 100 varianten...

Mijn auto (F30) kwam zowaar zonder de "sleutel" en moest dus langs de dealer - die had een bak met 47 varianten die hij 1 voor 1 moest passen. FYI sleutel kostte 26 euro.

[ Voor 3% gewijzigd door z1rconium op 29-08-2017 07:09 ]

[Typhone]

Gisteren opeens de melding: koelvloeistof niveau laag (650i). Ik denk wtf !?. Even naar het reservoir gekeken en die was helemaal bijna helemaal leeg. Verder niks te zien. Onder de auto ook niet direct iets te zien of nattigheid gevoeld. Monteur even gebeld en rijden was niet verstandig. Op verzoek de auto even naar achteren gereden en toen zag ik wel een natte plek onder de auto. Bleek het reservoir gescheurd te zijn .

Met een aansteker en een schroevendraaier het kunststof wat dichtgebrand en 3 liter vloeistof erin gedaan. Autoambulance van hun was even naar ons gekomen en reed achter me voor het geval dat. Tot de garage zonder problemen/meldingen doorgekomen maar na 3 minuten stilstaan begon alles wederom te lekken. Vanochtend is er een nieuw reservoir op gemonteerd en vanavond kan ik em weer halen rombombombombom

Eerste 'echte panne' in 7 jaar BMW en bijna 460.000km

[418O2]

Mijn E39 staat ook bij de garage omdat er koelvloeistof verdwijnt...

[Typhone]

418O2 schreef op dinsdag 29 augustus 2017 @ 09:46:
Mijn E39 staat ook bij de garage omdat er koelvloeistof verdwijnt...

Hopelijk hetzelfde soort probleem, die oplossing is niet zo duur namelijk (voor de E39 idem gok ik).

[418O2]

Typhone schreef op dinsdag 29 augustus 2017 @ 09:49:
[...]


Hopelijk hetzelfde soort probleem, die oplossing is niet zo duur namelijk (voor de E39 idem gok ik).

Dat is het al niet. Reservoir is droog en een jaar oud.

[Typhone]

Poreus rubbertje, slangetje ergens? Of is dat al een langer spelend probleem? Zo heel groot is het koelsysteem volgens mij niet.

[418O2]

Typhone schreef op dinsdag 29 augustus 2017 @ 09:54:
Poreus rubbertje, slangetje ergens? Of is dat al een langer spelend probleem? Zo heel groot is het koelsysteem volgens mij niet.

Monteur is het aan het testen. Vorig jaar radiator, pomp, thermostaathuis al vervangen. Koelvloeistof gaat er nu wel redelijk hard door. Geen witte rook gelukkig. Kachelradiator lijkt het ook niet te zijn

[Spollie]

Grrr... gisteren naar de Profile geweest om m'n auto te laten uitlijnen. Toen ze klaar waren heb ik toch maar een rondje om de auto gelopen, en ja hoor: schade op beide voorvelgen. Het is minimale lakschade, maar zuinig als ik ben baal ik er wel van. Velgen zitten er net een paar weken op. Ik had al zo'n voorgevoel, want ik zag de monteurs met lomp geweld het uitlijnapparaat op de wielen proberen te krijgen. Ging echt nergens meer over. En als dat nog niet genoeg was staat nu m'n stuur ook nog eens scheef Wat een stelletje prutsers daar zeg, gaat echt nergens meer over. Dat was de eerste en meteen de laatste keer dat ik naar die toko ga. Het wordt als het goed is allemaal wel opgelost maar wat een gedoe zeg.

[Zebby]

robpol schreef op dinsdag 29 augustus 2017 @ 11:16:
Grrr... gisteren naar de Profile geweest om m'n auto te laten uitlijnen. Toen ze klaar waren heb ik toch maar een rondje om de auto gelopen, en ja hoor: schade op beide voorvelgen. Het is minimale lakschade, maar zuinig als ik ben baal ik er wel van. Velgen zitten er net een paar weken op. Ik had al zo'n voorgevoel, want ik zag de monteurs met lomp geweld het uitlijnapparaat op de wielen proberen te krijgen. Ging echt nergens meer over. En als dat nog niet genoeg was staat nu m'n stuur ook nog eens scheef Wat een stelletje prutsers daar zeg, gaat echt nergens meer over. Dat was de eerste en meteen de laatste keer dat ik naar die toko ga. Het wordt als het goed is allemaal wel opgelost maar wat een gedoe zeg.

Ook ellende daar gehad, en bij Quickfit (verrassing), nu een zaakje gevonden die alles doet met banden/velgen, uitlijnen e.d. in Capelle, wel prettig.

Wat betreft de koelvloeistof, wat een ellende is dat altijd. Bij twee auto's gehad, uit het niks, beide keren relatief prijzig om te herstellen.

[418O2]

418O2 schreef op dinsdag 29 augustus 2017 @ 10:00:
[...]

Monteur is het aan het testen. Vorig jaar radiator, pomp, thermostaathuis al vervangen. Koelvloeistof gaat er nu wel redelijk hard door. Geen witte rook gelukkig. Kachelradiator lijkt het ook niet te zijn

Plottwist: Het is de radiator.

Tip: koop geen goedkope radiator. Dit is een international van 85 euro. Komt nu een Hella onder.

[Pepppie]

robpol schreef op dinsdag 29 augustus 2017 @ 11:16:
Grrr... gisteren naar de Profile geweest om m'n auto te laten uitlijnen. Toen ze klaar waren heb ik toch maar een rondje om de auto gelopen, en ja hoor: schade op beide voorvelgen. Het is minimale lakschade, maar zuinig als ik ben baal ik er wel van. Velgen zitten er net een paar weken op. Ik had al zo'n voorgevoel, want ik zag de monteurs met lomp geweld het uitlijnapparaat op de wielen proberen te krijgen. Ging echt nergens meer over. En als dat nog niet genoeg was staat nu m'n stuur ook nog eens scheef Wat een stelletje prutsers daar zeg, gaat echt nergens meer over. Dat was de eerste en meteen de laatste keer dat ik naar die toko ga. Het wordt als het goed is allemaal wel opgelost maar wat een gedoe zeg.

Lijkt me toch dat je zoiets niet accepteert? Zeker als de schade heel duidelijk te herleiden is naar hun apparaten. Dan hadden ze je van te voren moeten waarschuwen als dat een risico was.

[Spollie]

nl.mark schreef op woensdag 30 augustus 2017 @ 07:50:
[...]

Lijkt me toch dat je zoiets niet accepteert? Zeker als de schade heel duidelijk te herleiden is naar hun apparaten. Dan hadden ze je van te voren moeten waarschuwen als dat een risico was.

Uiteraard accepteer ik dit niet. Ze hebben meteen toegegeven en het wordt ook allemaal op hun kosten gerepareerd, dat is het probleem niet. Het is gewoon weer een hoop gedoe wat eenvoudig voorkomen had kunnen worden door met iets meer beleid om te gaan met andermans spullen.

[Nitai]

nl.mark schreef op woensdag 30 augustus 2017 @ 07:50:
[...]

Lijkt me toch dat je zoiets niet accepteert? Zeker als de schade heel duidelijk te herleiden is naar hun apparaten. Dan hadden ze je van te voren moeten waarschuwen als dat een risico was.

Heb je z'n laatste zin gelezen?

Wel balen @robpol, zelf ga ik ook naar een Profile in Rijswijk, maar ik ken die gasten daar al heel lang, dus ik vraag meestal specifiek naar iemand die ik ken. Dan maar wat langer wachten.

[Typhone]

robpol schreef op woensdag 30 augustus 2017 @ 07:58:
[...]

Uiteraard accepteer ik dit niet. Ze hebben meteen toegegeven en het wordt ook allemaal op hun kosten gerepareerd, dat is het probleem niet. Het is gewoon weer een hoop gedoe wat eenvoudig voorkomen had kunnen worden door met iets meer beleid om te gaan met andermans spullen.

Amateurs die iets kapotmaken wat ze professioneel doen vervolgens laten herstellen is iets wat ik nooit zou doen aan mijn auto. Maar wellicht bedoel je met op hun kosten laten maken dat een echte professional (vakwerk) dat gaat fixen.
Zelfs het balanceren van mijn banden laat ik niet meer bij de profile doen maar door mijn detailer.

[Spollie]

Typhone schreef op woensdag 30 augustus 2017 @ 10:42:
[...]


Amateurs die iets kapotmaken wat ze professioneel doen vervolgens laten herstellen is iets wat ik nooit zou doen aan mijn auto. Maar wellicht bedoel je met op hun kosten laten maken dat een echte professional (vakwerk) dat gaat fixen.
Zelfs het balanceren van mijn banden laat ik niet meer bij de profile doen maar door mijn detailer.

De reparatie wordt in ieder geval uitbesteed aan een hersteller, dat gaan ze niet zelf doen.

Balanceren kan in principe iedere idioot, zolang de apparatuur maar goed gecalibreerd is. Een moderne Hunter zorgt er zelfs voor dat het lood netjes achter de spaken komt te zitten. Maar bij originele velgen en goede banden heb je hooguit 15 gram nodig.

[Pepppie]

robpol schreef op woensdag 30 augustus 2017 @ 07:58:
[...]

Uiteraard accepteer ik dit niet. Ze hebben meteen toegegeven en het wordt ook allemaal op hun kosten gerepareerd, dat is het probleem niet. Het is gewoon weer een hoop gedoe wat eenvoudig voorkomen had kunnen worden door met iets meer beleid om te gaan met andermans spullen.

Bedoel het repareren... Wordt nooit meer zo mooi / sterk als het was. Dat zou ik dus niet accepteren!

[YakuzA]

nl.mark schreef op woensdag 30 augustus 2017 @ 20:29:
[...]

Bedoel het repareren... Wordt nooit meer zo mooi / sterk als het was. Dat zou ik dus niet accepteren!

Van 'minimale lakschade' wordt je velg echt niet minder sterk

[IQM]

robpol schreef op dinsdag 29 augustus 2017 @ 11:16:
En als dat nog niet genoeg was staat nu m'n stuur ook nog eens scheef

Ik heb het ook, na het uitlijnen staat mijn stuur (de andere kant als voor het uitlijnen) scheef. Wat wel eens wil helpen: de auto met draaiende motor uitlijnen. En anders aan de kast hangen en het stuur in de 0 stand zetten en dan uitlijnen. Daarom ga ik na de vakantie nog een keer terug naar de uitlijnspecialist. (deze man is heel goed maar doet het vanuit de techniek en niet vanuit de electronica.)

Dit is overigens een vrij bekende klacht bij oa. auto's met vierwiel besturing.

[Pepppie]

YakuzA schreef op woensdag 30 augustus 2017 @ 20:48:
[...]

Van 'minimale lakschade' wordt je velg echt niet minder sterk

Ik heb het ook niet over de velg zelf; ik heb het over de reparatie. Spuiten (poederen) of afdraaien zijn niet bevorderend voor de sterkte van de buitenkant.

[alexbl69]

Voor een ieder die een 5 of 6 GT wil bestellen... er zijn geen M-sportsturen meer.

Heb vorige maand mijn 6 GT besteld, met sportstuur. Kreeg een paar dagen later het bericht dat het M-sportstuur enkel nog i.c.m. het M-pakket geleverd werd, en niet meer als afzonderlijk accessoire leverbaar was. De volgende dag was dit ook in de online-configurator aangepast.

Nu blijken echter zelfs auto's met M-pakket (welke vanaf nu besteld worden) niet meer met het stuur geleverd te kunnen worden. Het schijnt dat de fabriek in Spanje is afgebrand en dat BMW door z'n voorraad heen is.

Bron

[Tylen]

O dear. Dan worden ze schaars. En nog diefstalgevoeliger.

[ Voor 31% gewijzigd door Tylen op 31-08-2017 10:57 ]

[Morpheusk]

@alexbl69 geldt trouwens voor meerdere modellen. Voor bijv. de X1 waarvan levering van de auto's in april zou plaats vinden, soms al een paar maanden uitgesteld.

[Verwijderd]

Zonde, is zo'n beetje de belangrijkste optie.

[The_MAN]

Verwijderd schreef op donderdag 31 augustus 2017 @ 11:05:
Zonde, is zo'n beetje de belangrijkste optie.

Ik vind het echt een lelijk stuur, maar smaken verschillen.

[Typhone]

Dat stuur koop je niet zo snel omdat het mooi is maar voor de lekkere grip die het heeft (die dikke knobbels). Dat verlichte M-performance stuur met lampjes zou ik nog enigzins mooi kunnen vinden verder is het gewoon 'een stuur'. Voor mij dan

[robhof]

Wij hadden ook het sportstuur besteld (3-serie), maar kregen een paar weken geleden de melding dat het niet meer kon i.c.m. met een Sportline. Ze boden of een Individual-stuur of 500 euro aan accessoires als alternatief.

[Apache]

Ik ben enorm tevreden met het M stuur in de G30, zacht, dik, fijnste stuur tot nu toe. Incl stuurverwarming, maar nog niet gebruikt, zal pas in de winter nuttig worden.

Er zal ongetwijfeld wel naar een vervangende leverancier gezocht worden.

[t_captain]

Individual stuur, die kun je waarschijnlijk zo bont laten maken als je wilt?

[alexbl69]

t_captain schreef op donderdag 31 augustus 2017 @ 12:17:
Individual stuur, die kun je waarschijnlijk zo bont laten maken als je wilt?

Nee, waarschijnlijk bedoelt @Typhone deze:


(kon geen betere afbeelding vinden, in de configurator staat hij ook wel).

Vind dit een mooi stuur, maar mist een heleboel mogelijkheden. Geen schakelpeddels mogelijk, geen adaptieve cruise control ed. Daarom niet gekozen. Maar vind de chromen knoppen wel mooi.

[xos]

alexbl69 schreef op donderdag 31 augustus 2017 @ 10:02:
Voor een ieder die een 5 of 6 GT wil bestellen... er zijn geen M-sportsturen meer.

Heb vorige maand mijn 6 GT besteld, met sportstuur. Kreeg een paar dagen later het bericht dat het M-sportstuur enkel nog i.c.m. het M-pakket geleverd werd, en niet meer als afzonderlijk accessoire leverbaar was. De volgende dag was dit ook in de online-configurator aangepast.

Nu blijken echter zelfs auto's met M-pakket (welke vanaf nu besteld worden) niet meer met het stuur geleverd te kunnen worden. Het schijnt dat de fabriek in Spanje is afgebrand en dat BMW door z'n voorraad heen is.

Bron

Hmm, dat zou verklaren waarom mijn 440i maar op zich laat wachten. Ding had al een paar weken geleden geproduceerd moeten zijn maar er is nog steeds geen productiedatum bekend. Zou aan de individual kleur liggen aldus de verkoper. Heb voor mij zelf besloten dat wanneer er volgende week geen productiedatum bekend is ik de boel afblaas. Het kan imho niet zo zijn dat ze vanwege louter een kleur de boel maar nodeloos blijven rekken.

Begreep trouwens van een vriend dat ze wachten met dat soort kleuren tot ze er genoeg hebben om er meerdere tegelijkertijd te doen. En zolang er niet genoeg zijn voor de kleur mag jij maar wachten. Hij heeft na 2 maanden wachten uiteindelijk de order gecancelled. Kreeg ook maar te horen "binnenkort".

[Tylen]

Estoril Blue dan maar nemen

[xos]

Mag geen wijziging meer doorvoeren...

Daarnaast vind ik tanzanite blauw een mooie kleur.

[ Voor 42% gewijzigd door xos op 31-08-2017 14:43 ]

[alexbl69]

xos schreef op donderdag 31 augustus 2017 @ 14:42:
Mag geen wijziging meer doorvoeren...

Daarnaast vind ik tanzanite blauw een mooie kleur.

Dat is vrij bezopen. Je wagen wordt nog niet geproduceerd i.v.m. een individual kleur, maar je kunt de kleur niet meer wijzigen zodat hij eerder geleverd zou kunnen worden .

Toen ik je vorige post las leek het me vrij onwaarschijnlijk dat je je order om die reden kunt annuleren. Heb m'n eigen koopcontract erbij gepakt, daaraan staat:

Punt 4: "De verkoop is onder het voorbehoud dat de gekochte automobiel beschikbaar is of zal komen; bij niet beschikbaarheid door uitlopende of beperkte oplage geldt de verkoop derhalve als niet tot stand gekomen".

Zoals het geformuleerd staat lijkt het me vooral naar de verkoper toegeschreven te zijn. Geeft het je als koper ook het recht om de overeenkomst te ontbinden als niet aan de vermoedelijke leveringsdatum wordt voldaan?