Het grote BMW-topic #13

[Raymond P]

Waarschijnlijk omdat er niet al te veel auto's van >12 jaar oud bij de dealer in onderhoud zijn.
Overigens is die van mij vorige maand al gedaan.

De terugroep van een jaar of 3 geleden ging om de bijrijderskant.
De bestuurders airbag was toen nog niet als 'gevaarlijk' geclassificeerd.

[timwijn]

Toff schreef op vrijdag 3 maart 2017 @ 00:32:
[...]

Gewoon niet aan beginnen en je oom links laten liggen...

Omdat? Hij geeft toch niet aan dat de betreffende 3-serie die zijn oom te koop heeft staan daar last van heeft, maar 3-series met die motorisering in het algemeen?

Ik zou er gewoon mee gaan rijden, je weet waar je op moet letten. Constateer je dit ook bij de betreffende 3 die je oom te koop heeft staan, kan je dan besluiten om van aankoop af te zien, als het echt een serieus probleem is.

[Raymond P]

timwijn schreef op vrijdag 3 maart 2017 @ 11:58:
[...]

Omdat?

Sarcasme.

[Pantera88]

Pos schreef op woensdag 1 maart 2017 @ 18:44:
Heren, ik ga morgen kijken naar een BMW 320i coupe uit 2011, E92 model.

Ik kwam vandaag even langs bij de garage van mijn oom en hij gaf mij meteen te kennen dat mogelijk wel een interessante wagen had die iemand wilde verkopen. Ik ben altijd op zoek naar wat leuks

De wagen is altijd in onderhoud geweest bij mijn oom, en zegt dat dit een prima wagen is.
Hij wil zich verder niet in de verkoop bemoeien daar hij beide partijen goed kent en hoeft er zelf niets aan te verdienen.

Tot zover de intro.
Nu heb ik mijzelf niet zo verdiept in dat model, en bij thuiskomst uiteraard het web opgegaan om te kijken wat ik kan vinden over deze types.

Nu blijkt dat de motoren van deze 3 serie toch wel wat probleempjes met zich meebrengt zoals het haperen en stoten bij stationair en lagere toeren, en dat dit zou komen door het magere mengsel.
Een redelijk draadje gevonden op het radar forum.
Echte oplossingen waren er niet bepaald, product eigenschap aldus BMW.
Extern laten chippen voor een wat rijker mengsel, of andere bougies, EGR klep dicht laten maken werden door sommige als oplossing gegeven.

Wat is jullie ervaring en advies als kenners hier mbt het haperen en stoten en eventuele hoge kosten als gevolg?
En waar zijn nog meer zaken waar ik op moeten letten morgen?

Mijn ervaring met mijn E46 en dezelfde symptomen; zonder EGR rijdt hij minstens zo goed. Ik kon deze handmatig loskoppelen, maar verwacht dat je hem er bij de E92 uit moet laten schrijven.
Dus geen breekpunt in mijn optiek omdat het eenvoudig op te lossen is.

*Gaspedaal inhouden helpt ook

[t_captain]

Weet iemand of de airbag van een E60 compatible is tussen gewoon stuurwiel en sportstuur?

[IQM]

t_captain schreef op vrijdag 3 maart 2017 @ 16:10:
Weet iemand of de airbag van een E60 compatible is tussen gewoon stuurwiel en sportstuur?

Nee, is een totaal verschillende vorm en past niet.

[t_captain]

Thanks. Ik denk eraan om mijn stuurwiel opnieuw te laten bekleden, of vervangen. Bij die optie moet het dus hetzelfde type worden zodat ik de airbag kan laten overzetten.

Weet iemand of bekleden een optie is? Vervanging zou me een euro of 350 kosten.

[sig69]

Raymond P schreef op vrijdag 3 maart 2017 @ 01:45:
Waarschijnlijk omdat er niet al te veel auto's van >12 jaar oud bij de dealer in onderhoud zijn.
Overigens is die van mij vorige maand al gedaan.

De terugroep van een jaar of 3 geleden ging om de bijrijderskant.
De bestuurders airbag was toen nog niet als 'gevaarlijk' geclassificeerd.

Die van mij is ook niet bij de dealer in onderhoud hoor, de brief komt bij bmw Nederland vandaan.

Toff schreef op vrijdag 3 maart 2017 @ 00:56:
[...]

Netjes? Dat is nog maar de vraag. Ik kreeg een paar jaar terug, na een APK, van de dealer ook te horen, dat ik "binnenkort" een oproep zou krijgen om een airbag te laten vervangen. In mijn geval geen probleem, omdat ik een ander wagen kocht, maar in principe rijd je dus enige tijd rond met een gevaarlijke airbag, waarvan - bij gebruik - metalen delen de inzittenden kunnen verwonden en zelfs doden. Geen idee, waarom dealers deze bewezen gevaarlijke airbags niet standaard vervangen bij gepland onderhoud.

Ik vind het wel netjes dat een bedrijf een theoretisch probleem wil voorkomen door gratis auto's van 15+ jaar oud te laten inspecteren en eventueel te fixen, en mij daar over inlichten.

[ Voor 44% gewijzigd door sig69 op 05-03-2017 00:43 ]

[JayZeeTie]

Graag wil ik in mijn E87 cruise control inbouwen. De nieuwe Schakelaareenheid stuurkolom heb ik inmiddels binnen. Nu moet ik nog een kap voor onder de stuurkolom zien te scoren met uitsparing voor de CC.

Zijn er mensen die dit vaker gedaan hebben? Zijn er dingen waar ik op moet letten tijdens het inbouwen?

Een adres om de boel te laten coderen is al gevonden inmiddels

[Theimon]

Eigenlijk te gek voor woorden dat cruise control niet standaard is tegenwoordig

[JayZeeTie]

Theimon schreef op zondag 5 maart 2017 @ 12:04:
Eigenlijk te gek voor woorden dat cruise control niet standaard is tegenwoordig

Zeker op een high executive uitvoering

[Het Fantoom]

Theimon schreef op zondag 5 maart 2017 @ 12:04:
Eigenlijk te gek voor woorden dat cruise control niet standaard is tegenwoordig

Waarom? Ik gebruik het vrijwel nooit, bepaal de snelheid liever met m'n gaspedaal. Die varieert ook teveel voor cruisecontrol. Al kan het wel handig zijn als je vaak saaie snelweg km's maakt zonder echt door te planken.
Snap die trend van automaten ook niet zo, zeker niet in een 3 serie dan wil je toch zelf lekker schakelen.

[Tylen]

Ik rijd voor 95% van de tijd op de CC. (Misschien nog wel meer). Schakelen is ook niet meer van deze tijd. Automaat rijden is zoveel relaxder.


(Mijn persoonlijke mening that is)

Edit: En CC is tegenwoordig toch wel standaard?? De E87 is al een beetje een ouwe auto.

[ Voor 19% gewijzigd door Tylen op 05-03-2017 15:32 ]

[_Arthur]

Het Fantoom schreef op zondag 5 maart 2017 @ 15:26:
Snap die trend van automaten ook niet zo, zeker niet in een 3 serie dan wil je toch zelf lekker schakelen.

Ik heb jaren een schakelbak gereden en nu een F31 met (sport)automaat: wil nooit meer een handbak

[418O2]

Ik was ook geen fan, maar nu ik er aan gewend ben hoef ik niets anders meer.

Vandaag onderhoud gedaan. Olie+filter, bougies, luchtfilter en brandstoffilter gedaan.

[Theimon]

Tylen schreef op zondag 5 maart 2017 @ 15:31:
Ik rijd voor 95% van de tijd op de CC. (Misschien nog wel meer). Schakelen is ook niet meer van deze tijd. Automaat rijden is zoveel relaxder.


(Mijn persoonlijke mening that is)

Edit: En CC is tegenwoordig toch wel standaard?? De E87 is al een beetje een ouwe auto.

Zo oud is de E87 toch niet? Begonnen in 2004?

En dat het misschien niet op het basismodel zit; vooruit. Maar zodra er ergens een Executive versie o.i.d. wordt aangevinkt mag het er toch wel op zitten, toch? Kost ook geen fortuin meer voor een fabrikant als BMW.

[t_captain]

Mijn eerste BMW was een 118d business line, 2007. En die had helaas ook geen cruise control. Executive en hoger waarschijnlijk wel.

[Coenen]

Hier ook 90% van de tijd met CC en een automaat, lekker relaxed met een fijn muziekje en de stoelverwarming aan.

[418O2]

418O2 schreef op zondag 5 maart 2017 @ 16:09:
Ik was ook geen fan, maar nu ik er aan gewend ben hoef ik niets anders meer.

Vandaag onderhoud gedaan. Olie+filter, bougies, luchtfilter en brandstoffilter gedaan.

En klaar. Brandstoffilter viel mee gelukkig. Was wel oud. Loopt weer mooi. Starten gaat alleen nog niet zo overtuigend als ik wil.

Maar even aankijken en anders naar de specialist, want ik weet het anders ook niet meer. Al het onderhoud is nu gedaan.

[Toff]

sig69 schreef op zondag 5 maart 2017 @ 00:34:
Ik vind het wel netjes dat een bedrijf een theoretisch probleem wil voorkomen door gratis auto's van 15+ jaar oud te laten inspecteren en eventueel te fixen, en mij daar over inlichten.

Het probleem is minder "theoretisch" als dat je hier doet voorkomen en de kosten komen niet voor rekening van "een bedrijf", c.q. de merkdealer. Mijn merkdealer-onderhouden BMW was op het door mij beschreven moment pas 12 jaar oud, geen 15, en de kosten komen AFAIK niet voor rekening van de dealer. Die dealer stuurt je dus op dat moment weg met de boodschap, dat er een potentieel dodelijk probleem met je auto is, met toen vooralsnog de bijrijdersairbag, maar dat je er maar gewoon mee door moet rijden, tot het hun beter uitkomt.
Jij noemt dat "netjes", ik heb daar serieus mijn vraagtekens bij.

[Tylen]

Theimon schreef op zondag 5 maart 2017 @ 18:56:
[...]

Zo oud is de E87 toch niet? Begonnen in 2004?

En dat het misschien niet op het basismodel zit; vooruit. Maar zodra er ergens een Executive versie o.i.d. wordt aangevinkt mag het er toch wel op zitten, toch? Kost ook geen fortuin meer voor een fabrikant als BMW.

Jij had het ook over tegenwoordig. Tegenwoordig zit het er wel standaard op.

[coase]

Na jaren gereden te hebben met passat, mondeo, s-max , (allemaal handgeschakeld) ... heb ik nu een BMW 225xe plugin aangeschaft. Vrij dik uitgerust (comfort pack, business pack plus, travel pack, sportzetels, luxury line , ...) Heel erg benieuwd naar mijn eerste BMW + hybride ervaring + automaat!

[Theimon]

Tylen schreef op maandag 6 maart 2017 @ 07:16:
[...]


Jij had het ook over tegenwoordig. Tegenwoordig zit het er wel standaard op.

Ik vind 2004 nog redelijk recent eerlijk gezegd anders voel ik me nog ouder dan ik me nu al voel

[418O2]

Waar ik me over verbaas is dat automatisch dimmende binnenspiegels nog niet standaard zijn. Dat had ik al op mijn '94 E34 en mistte het wel toen latere auto's het niet hadden

[DikkeBMW]

Hoi allen.

Iemand hier toevallig nog een goede website om vloermatten te bestellen? Betreft een 116i E87. De bestuurder/passagier matten zijn echt op nu, dus mogen wel nieuw

Kleur van de auto is quartz blauw, dus het liefst matchend daarbij ipv zwart... Of vraag ik nu teveel haha. Achter zijn ze nog prima, dus ik weet niet of het mogelijk is om alleen voren te kunnen bestellen?

In ieder geval alvast bedankt!

[Tylen]

Theimon schreef op maandag 6 maart 2017 @ 08:58:
[...]

Ik vind 2004 nog redelijk recent eerlijk gezegd anders voel ik me nog ouder dan ik me nu al voel

Meningen verschillen (vandaar dat ik in eerste instantie ook schreef: Mijn persoonlijke mening).

[jos707]

Hoewel ik het in het begin geen grote fan van ACC was merk ik dat ik het nu meer en meer heb opstaan, zelfs buiten de files is het soms gewoon relaxt rijden.
Alleen ben ik er nog niet helemaal achter of ACC nu ook de remlichten laat branden wanneer die actief gaat vertragen ?

[Fonta]

DikkeBMW schreef op maandag 6 maart 2017 @ 09:12:
Hoi allen.

Iemand hier toevallig nog een goede website om vloermatten te bestellen? Betreft een 116i E87. De bestuurder/passagier matten zijn echt op nu, dus mogen wel nieuw

Kleur van de auto is quartz blauw, dus het liefst matchend daarbij ipv zwart... Of vraag ik nu teveel haha. Achter zijn ze nog prima, dus ik weet niet of het mogelijk is om alleen voren te kunnen bestellen?

In ieder geval alvast bedankt!

Zou simpelweg op de website van offenga kijken.
https://www.offenga.nl/bm...ttenset-zwart-velours-e87
Dat zijn volgens mij originele velours matten.

Of bij de shop van Ekris:
https://bmwshop.ekris.nl/nl/accessoires/mattensets

[ Voor 5% gewijzigd door Fonta op 06-03-2017 10:18 ]

[DikkeBMW]

Fonta schreef op maandag 6 maart 2017 @ 10:17:
[...]

Zou simpelweg op de website van offenga kijken.
https://www.offenga.nl/bm...ttenset-zwart-velours-e87
Dat zijn volgens mij originele velours matten.

Of bij de shop van Ekris:
https://bmwshop.ekris.nl/nl/accessoires/mattensets

Die zag ik inderdaad al, maar die zijn dus zwart

Ik was benieuwd of er ergens die quartz-blau achtige te vinden waren en die zag ik zo gauw niet.

[MisteRMeesteR]

jos707 schreef op maandag 6 maart 2017 @ 10:14:
Hoewel ik het in het begin geen grote fan van ACC was merk ik dat ik het nu meer en meer heb opstaan, zelfs buiten de files is het soms gewoon relaxt rijden.
Alleen ben ik er nog niet helemaal achter of ACC nu ook de remlichten laat branden wanneer die actief gaat vertragen ?

Tuurlijk. Lijkt mij niet meer dan logisch. Juist dit zorgt ervoor dat het lijkt alsof de automobilist een zenuwlijder eerste klas is, terwijl de auto zelf zo spastisch afremt/loslaat aan/uit/aan 0/1/0/1/0/1/0/1..

[Fonta]

DikkeBMW schreef op maandag 6 maart 2017 @ 10:21:
[...]

Die zag ik inderdaad al, maar die zijn dus zwart

Ik was benieuwd of er ergens die quartz-blau achtige te vinden waren en die zag ik zo gauw niet.

Hier misschien?
https://www.automatten.nl...011,8,2.1054,2.10886.html

[DikkeBMW]

Fonta schreef op maandag 6 maart 2017 @ 10:28:
[...]

Hier misschien?
https://www.automatten.nl...011,8,2.1054,2.10886.html

Hmm dit is al een veel bredere keus! Ook niet zo duur, dus dan kan ik altijd een gokje wagen. Als ik thuis ben eens kijken of ik ergens de kleurencode oid kan vinden. In ieder geval eens bij goed daglicht vergelijken.
Thanks!

[alexbl69]

MisteRMeesteR schreef op maandag 6 maart 2017 @ 10:21:
[...]

Tuurlijk. Lijkt mij niet meer dan logisch. Juist dit zorgt ervoor dat het lijkt alsof de automobilist een zenuwlijder eerste klas is, terwijl de auto zelf zo spastisch afremt/loslaat aan/uit/aan 0/1/0/1/0/1/0/1..

Heel herkenbaar inderdaad. Heb zelf ook ACC en kan me voorstellen dat achterliggers er soms tureluurs van worden. Op de autobaan gebruik ik het in Nederland nooit, omdat de afstand tot de voorligger dermate groot is dat er continu auto's tussen schieten (waar de ACC dan weer op reageert). In Duitsland is het daarentegen wel bruikbaar, daar schiet men er bijna nooit tussen.

Maar ook daar heb je hetzelfde probleem als hier op de 80km wegen (waar ik ACC wel gebruik): het gebrek aan vooruitkijken. Vaak zie je iets verderop al wel dat er vertraagd wordt en laat je zelf het gas al (een beetje) los. ACC reageert echter pas als je directe voorganger vertraagt, en doet dat dan met een net iets steviger remactie dan die voorganger. Het schijnt overigens dat de ACC in de nieuwe 5 een paar auto's vooruit probeert te kijken. Wellicht dat dit gedrag dan wat minder wordt.

Wat ik ook jammer vind is dat de ingestelde afstand ze fanatiek nageleefd wordt. Zo lijkt het me niet onlogisch dat als je zeg 3 streepjes hebt ingesteld (de standaard), de ACC bij vertragend verkeer in eerste instantie slechts het gas los laat, en de auto 'toestaat' om in het 2 en vervolgens 1-streep bereik te komen, alvorens actief te gaan remmen. Dit zou zeer veel remacties schelen. In plaats daarvan probeert de ACC fanatiek in het '3-streeps' gebied te blijven met een relatief krachtige remactie terwijl er nog meer dan genoeg ruimte ten opzichte van de voorligger is. Ook dat is niet echt lekker voor de achterliggers lijkt me.

[YakuzA]

418O2 schreef op maandag 6 maart 2017 @ 09:11:
Waar ik me over verbaas is dat automatisch dimmende binnenspiegels nog niet standaard zijn. Dat had ik al op mijn '94 E34 en mistte het wel toen latere auto's het niet hadden

Omdat er ook mensen zijn die niet houden van automatisch dimmende binnenspiegels (zoals ik )

[418O2]

YakuzA schreef op maandag 6 maart 2017 @ 11:24:
[...]

Omdat er ook mensen zijn die niet houden van automatisch dimmende binnenspiegels (zoals ik )

Waarom niet dan? Ik zie er geen nadelen in.

[YakuzA]

418O2 schreef op maandag 6 maart 2017 @ 11:27:
[...]

Waarom niet dan? Ik zie er geen nadelen in.

In een gedimde achteruitkijkspiegel kan ik veel slechter afstanden tot achterliggers en snelheden van overig verkeer inschatten dan in een niet gedimde.

[jos707]

MisteRMeesteR schreef op maandag 6 maart 2017 @ 10:21:
[...]

Tuurlijk. Lijkt mij niet meer dan logisch. Juist dit zorgt ervoor dat het lijkt alsof de automobilist een zenuwlijder eerste klas is, terwijl de auto zelf zo spastisch afremt/loslaat aan/uit/aan 0/1/0/1/0/1/0/1..

Goed, dat verklaart waarom de achterligger steeds een overdreven lange afstand tussenlaat wanneer ik in druk verkeer de ACC opzet. De knipperlichten-kermis van de remlichten zal waarschijnlijk weinig vertrouwen inboezemen (al helemaal niet wanneer je ook nogeens met een BMW rijdt )

[Leipo]

YakuzA schreef op maandag 6 maart 2017 @ 11:29:
[...]

In een gedimde achteruitkijkspiegel kan ik veel slechter afstanden tot achterliggers en snelheden van overig verkeer inschatten dan in een niet gedimde.

klopt, ik heb liever ook zelf de (handmatige) keuze
bij mijn vorige auto kon ik met een knopje het automatische dimmen uitzetten, zo'n optie heb ik nog niet gevonden bij mijn 320d

[S_Chief]

MisteRMeesteR schreef op maandag 6 maart 2017 @ 10:21:
[...]

Tuurlijk. Lijkt mij niet meer dan logisch. Juist dit zorgt ervoor dat het lijkt alsof de automobilist een zenuwlijder eerste klas is, terwijl de auto zelf zo spastisch afremt/loslaat aan/uit/aan 0/1/0/1/0/1/0/1..

Weet niet hoe dat bij BMW zit, maar als de mijne gewoon uitrolt of zeer zacht remt dan gaan de lichten niet aan (wel eens opgelet). Komt dus totaal niet "spastisch" over. Hij houdt ook rekening met langzaam verkeer dat nog een eindje weg is.

Het Fantoom schreef op zondag 5 maart 2017 @ 15:26:
[...]

Waarom? Ik gebruik het vrijwel nooit, bepaal de snelheid liever met m'n gaspedaal. Die varieert ook teveel voor cruisecontrol. Al kan het wel handig zijn als je vaak saaie snelweg km's maakt zonder echt door te planken.
Snap die trend van automaten ook niet zo, zeker niet in een 3 serie dan wil je toch zelf lekker schakelen.

Rij maar eens 1500km in 20 uur zonder CC, je voet zal je niet dankbaar zijn.

[ Voor 31% gewijzigd door S_Chief op 06-03-2017 13:03 ]

[wheez50]

MisteRMeesteR schreef op maandag 6 maart 2017 @ 10:21:
[...]

Tuurlijk. Lijkt mij niet meer dan logisch. Juist dit zorgt ervoor dat het lijkt alsof de automobilist een zenuwlijder eerste klas is, terwijl de auto zelf zo spastisch afremt/loslaat aan/uit/aan 0/1/0/1/0/1/0/1..

Ik snap 'm niet: mensen zonder CC zijn mensen - rijden gemiddeld variabel qua snelheid. CC doet dat juist niet. Daarnaast rij ik vaak op cc - tikkie meer, tikkie minder en pas mijn snelheid zo aan op de wegsituatie. Een cc is namelijk niet alleen aan/uit.

De keren dat ik met cc op snelweg rij en iemand komt langs om weer af te zakken en weer langs komt...

- nvm me - Acc. Niet cc...

[ Voor 3% gewijzigd door wheez50 op 06-03-2017 13:33 ]

[Raymond P]

S_Chief schreef op maandag 6 maart 2017 @ 13:01:

Rij maar eens 1500km in 20 uur zonder CC, je voet zal je niet dankbaar zijn.

1500Km in 12 uurtjes nergens last van.
Ik kan mij voorstellen dat als je daar echt 20 uur over doet dat je veel meer moet schakelen

[S_Chief]

Ik moest nog ff wat doen in de tussentijd (was heen en weer).

[Raymond P]

Toch niet shoppen met de vriendin?
Daar krijg ik namelijk ontzettend last van mijn voeten van, om maar niet te spreken over suïcidale neigingen.
Cruise control doet daar weinig aan.

De automatisch dimmende binnenspiegel verzacht dan weer wel de hoofdpijn op de terugweg.

[bibi2205]

_Arthur schreef op zondag 5 maart 2017 @ 16:06:
[...]

Ik heb jaren een schakelbak gereden en nu een F31 met (sport)automaat: wil nooit meer een handbak

Hier net hetzelfde.. Bijna 12j manueel gereden en nu een kleine 2 weken een F31 met dezelfde sportautomaat, het maakt file-rijden veel aangenamer.

Vanavond wou de wagen echter niet meteen starten, bij de eerste poging gaf hij aan dat schakelen niet mogelijk was en dat er een storing aan de pook was gedetecteerd. Ik moest zsm naar een BMW-servicepunt rijden (zonder te schakelen? Hoe zou ik dat moeten doen? ). 2de poging startte hij wel en alles werkte ook zoals het hoorde. Nu maar even in de gaten houden en anders binnenspringen bij de dealer (4j garantie).

Check Control kon ook niets meer vinden nadat hij gestart was, er kwam letterlijk "Geen storingen" op..

[ Voor 6% gewijzigd door bibi2205 op 07-03-2017 23:09 ]

[Arjant2]

bibi2205 schreef op dinsdag 7 maart 2017 @ 23:08:
[...]


Vanavond wou de wagen echter niet meteen starten, bij de eerste poging gaf hij aan dat schakelen niet mogelijk was en dat er een storing aan de pook was gedetecteerd. Ik moest zsm naar een BMW-servicepunt rijden (zonder te schakelen? Hoe zou ik dat moeten doen? ). 2de poging startte hij wel en alles werkte ook zoals het hoorde. Nu maar even in de gaten houden en anders binnenspringen bij de dealer (4j garantie).

Check Control kon ook niets meer vinden nadat hij gestart was, er kwam letterlijk "Geen storingen" op..

Die melding heb ik een paar weken geleden ook een keer gehad op mijn F10. Moest er wel om lachen ja, hoe kan je naar een service punt rijden als hij niet start omdat je niet kan schakelen
Anyway, contact af, nog een keer starten en weg melding, ook niet meer terug gezien tot op heden.
Als hij over paar maandjes een beurt heeft laat ik hem wel even checken.

[DuDePrOdUcTiOnS]

bibi2205 schreef op dinsdag 7 maart 2017 @ 23:08:
[...]


Hier net hetzelfde.. Bijna 12j manueel gereden en nu een kleine 2 weken een F31 met dezelfde sportautomaat, het maakt file-rijden veel aangenamer.

Vanavond wou de wagen echter niet meteen starten, bij de eerste poging gaf hij aan dat schakelen niet mogelijk was en dat er een storing aan de pook was gedetecteerd. Ik moest zsm naar een BMW-servicepunt rijden (zonder te schakelen? Hoe zou ik dat moeten doen? ). 2de poging startte hij wel en alles werkte ook zoals het hoorde. Nu maar even in de gaten houden en anders binnenspringen bij de dealer (4j garantie).

Check Control kon ook niets meer vinden nadat hij gestart was, er kwam letterlijk "Geen storingen" op..

Arjant2 schreef op woensdag 8 maart 2017 @ 08:15:
[...]

Die melding heb ik een paar weken geleden ook een keer gehad op mijn F10. Moest er wel om lachen ja, hoe kan je naar een service punt rijden als hij niet start omdat je niet kan schakelen
Anyway, contact af, nog een keer starten en weg melding, ook niet meer terug gezien tot op heden.
Als hij over paar maandjes een beurt heeft laat ik hem wel even checken.

Als de automaat in storing gaat en niet kan schakelen, gaat ie default in een vaste versnelling staan (bij de mijne is dat de 4 geloof ik). Dan kom je niet snel van je plek, maar je kunt iig naar de garage rijden.

[IQM]

bibi2205 schreef op dinsdag 7 maart 2017 @ 23:08:
[...]
Check Control kon ook niets meer vinden nadat hij gestart was, er kwam letterlijk "Geen storingen" op..

Check Control toont alleen actuele meldingen. Is niet echt betrouwbaar. Alle fouten worden opgeslagen en zijn achteraf gewoon via de OBD stekker uit te lezen. Dat kan een garage of dealer doen maar je kunt dit ook zelf met een OBD lezer of OBD kabel en de juiste software.

[Arjant2]

DuDePrOdUcTiOnS schreef op woensdag 8 maart 2017 @ 09:49:
[...]


[...]

Als de automaat in storing gaat en niet kan schakelen, gaat ie default in een vaste versnelling staan (bij de mijne is dat de 4 geloof ik). Dan kom je niet snel van je plek, maar je kunt iig naar de garage rijden.

Had leuk geweest, was voor mijn werk in Belgie bij een klant in de middle of nowhere. Gelukkig melding gelijk weer weg.
Maar goed in ieder geval wel iets om even te laten checken bij komende beurt.

[Verwijderd]

Even een korte vraag, is 8500€ een beetje een realistisch bedrag voor een E46 325CI met 140.000km?
Zitten wel wat opties zoals leren bekleding, parkeersensoren, schuifdak, en uiteraard garageprijs.
Staat er namelijk 1tje te koop in m'n dorpje, en ben stiekem toch een beetje verliefd op die E46 coupé

[ Voor 20% gewijzigd door Verwijderd op 08-03-2017 10:39 ]

[DikkeBMW]

Verwijderd schreef op woensdag 8 maart 2017 @ 10:38:
Even een korte vraag, is 8500€ een beetje een realistisch bedrag voor een E46 325CI met 140.000km?
Zitten wel wat opties zoals leren bekleding, parkeersensoren, schuifdak, en uiteraard garageprijs.
Staat er namelijk 1tje te koop in m'n dorpje, en ben stiekem toch een beetje verliefd op die E46 coupé

Als het in jouw dorpje is, ken je dan de bestuurder ook? Als je namelijk weet wie er in gereden heeft kan dat (positief óf negatief ) natuurlijk ook meewegen.

[Verwijderd]

DikkeBMW schreef op woensdag 8 maart 2017 @ 10:43:
[...]

Als het in jouw dorpje is, ken je dan de bestuurder ook? Als je namelijk weet wie er in gereden heeft kan dat (positief óf negatief ) natuurlijk ook meewegen.

Dat weet ik helaas niet, maar de auto zelf ziet er uit als nieuw. Zo ver ik weet alles nog OEM op de Alpina velgen na dan.

[fsfikke]

Verwijderd schreef op woensdag 8 maart 2017 @ 10:48:
[...]


Dat weet ik helaas niet, maar de auto zelf ziet er uit als nieuw. Zo ver ik weet alles nog OEM op de Alpina velgen na dan.

Als dat echte Alpina velgen zijn (Geen uitstekend ventiel tussen de spaken) heb je waarschijnlijk iemand met goede smaak te pakken Grote kans dat bij onderhoud ook niet gespaard is. Maar als het cheap knock-offs zijn...

[_Arthur]

Verwijderd schreef op woensdag 8 maart 2017 @ 10:38:
Even een korte vraag, is 8500€ een beetje een realistisch bedrag voor een E46 325CI met 140.000km?
Zitten wel wat opties zoals leren bekleding, parkeersensoren, schuifdak, en uiteraard garageprijs.
Staat er namelijk 1tje te koop in m'n dorpje, en ben stiekem toch een beetje verliefd op die E46 coupé

Bouwjaar?

[Verwijderd]

_Arthur schreef op woensdag 8 maart 2017 @ 10:52:
[...]

Bouwjaar?

2002

fsfikke schreef op woensdag 8 maart 2017 @ 10:51:
[...]

Als dat echte Alpina velgen zijn (Geen uitstekend ventiel tussen de spaken) heb je waarschijnlijk iemand met goede smaak te pakken Grote kans dat bij onderhoud ook niet gespaard is. Maar als het cheap knock-offs zijn...

Volgens de verkoper waren ze echt, maar bedankt, nu weet ik hoe ik dat zelf ook kan controleren

[DikkeBMW]

fsfikke schreef op woensdag 8 maart 2017 @ 10:51:
[...]

Als dat echte Alpina velgen zijn (Geen uitstekend ventiel tussen de spaken) heb je waarschijnlijk iemand met goede smaak te pakken Grote kans dat bij onderhoud ook niet gespaard is. Maar als het cheap knock-offs zijn...

Tja, of: geld dat aan de velgen wordt uitgegeven wordt bespaard op andere vlakken

Wil niet heel veel zeggen in mijn ogen Maar indien nepvelgen dan inderdaad niet bepaald positief nee.

[Verwijderd]

Maar de prijs is verder wel realistisch? Wat een geld eigenlijk voor een auto uit 2002, maar wel een tijdloos model als je het mij vraagt.

[Valandil]

Verwijderd schreef op woensdag 8 maart 2017 @ 10:38:
Even een korte vraag, is 8500€ een beetje een realistisch bedrag voor een E46 325CI met 140.000km?
Zitten wel wat opties zoals leren bekleding, parkeersensoren, schuifdak, en uiteraard garageprijs.
Staat er namelijk 1tje te koop in m'n dorpje, en ben stiekem toch een beetje verliefd op die E46 coupé

Tja, zelf ben ik altijd wel beetje terughoudend bij "slechts" 140.000km in 15 jaar tijd.
Het kan zijn omdat ik zelf veel rijd, maar 9000 per jaar is echt niet veel.... oftewel; check wel de km stand.

[Verwijderd]

Valandil schreef op woensdag 8 maart 2017 @ 11:43:
[...]


Tja, zelf ben ik altijd wel beetje terughoudend bij "slechts" 140.000km in 15 jaar tijd.
Het kan zijn omdat ik zelf veel rijd, maar 9000 per jaar is echt niet veel.... oftewel; check wel de km stand.

Ik snap wat je bedoeld, maar ik vind een auto kopen met 2 ton al helemaal te risky, zit hoogstwaarschijnlijk gewoon tussen de oren, maar toch. 9k per jaar zou best kunnen, dat deed ik tot voor kort ook. Overigens is de KM Stand logisch(NAP) al zegt dat uiteraard ook lang niet alles nee,

[ Voor 7% gewijzigd door Verwijderd op 08-03-2017 11:46 ]

[SwooX]

Banden merk bekijken, bij A-merk banden is er meestal niet op onderhoud bespaart. Ook of het inderdaad originele velgen zijn, de kilometerstand NAP, onderhoudsboekjes (eigenlijk altijd) mits import. En natuurlijk het aantal eigenaren.

[ Voor 14% gewijzigd door SwooX op 08-03-2017 11:48 ]

[Verwijderd]

SwooX schreef op woensdag 8 maart 2017 @ 11:47:
Banden merk bekijken, bij A-merk banden is er meestal niet op onderhoud bespaart. Ook of het inderdaad originele velgen zijn, de kilometerstand NAP, onderhoudsboekjes (eigenlijk altijd) mits import.

Moet ik wel weten wat de A-merk banden zijn onderhoudsboekjes heb ik nog niet naar gekeken, auto is wel origineel uit Nederland, import zou ik persoonlijk nooit kopen, zelf importeren zou daarentegen nog wel interessant kunnen zijn, maar dan uit Frankrijk en niet uit Duitsland.

[SwooX]

Verwijderd schreef op woensdag 8 maart 2017 @ 11:49:
[...]


Moet ik wel weten wat de A-merk banden zijn onderhoudsboekjes heb ik nog niet naar gekeken, auto is wel origineel uit Nederland, import zou ik persoonlijk nooit kopen, zelf importeren zou daarentegen nog wel interessant kunnen zijn, maar dan uit Frankrijk en niet uit Duitsland.

Denk bij A-merk banden aan bijvoorbeeld Michelin. HiFly zijn bijvoorbeeld hele goedkope. Kenteken check bij ovi.rdw.nl is altijd interessant.

[Theimon]

Absurd veel geld voor een 2002, zelfs met die km-stand.

[jadjong]

Verwijderd schreef op woensdag 8 maart 2017 @ 11:45:
[...]


Ik snap wat je bedoeld, maar ik vind een auto kopen met 2 ton al helemaal te risky, zit hoogstwaarschijnlijk gewoon tussen de oren, maar toch. 9k per jaar zou best kunnen, dat deed ik tot voor kort ook. Overigens is de KM Stand logisch(NAP) al zegt dat uiteraard ook lang niet alles nee,

Ik zou die twee ton snel uit je hoofd zetten. Alles wat rubber is verhardt en plastic breekt. Een 15 jaar oude auto met weinig kilometers kan net zo veel defecten hebben als eentje van twee jaar met veel kilometers, ze zitten alleen op andere plaatsen.

[SwooX]

jadjong schreef op woensdag 8 maart 2017 @ 13:21:
[...]

Ik zou die twee ton snel uit je hoofd zetten. Alles wat rubber is verhardt en plastic breekt. Een 15 jaar oude auto met weinig kilometers kan net zo veel defecten hebben als eentje van twee jaar met veel kilometers, ze zitten alleen op andere plaatsen.

Daarnaast koop je liever een auto van 4 jaar met 2 ton op de teller dan een auto van 15 jaar oud met 140.000 km. 9 van de 10 keer zijn het snelweg kilometers (exclusief taxi's), auto krijgt het dan minder te verduren.

[Verwijderd]

SwooX schreef op woensdag 8 maart 2017 @ 13:25:
[...]

Daarnaast koop je liever een auto van 4 jaar met 2 ton op de teller dan een auto van 15 jaar oud met 140.000 km. 9 van de 10 keer zijn het snelweg kilometers (exclusief taxi's), auto krijgt het dan minder te verduren.

Maar een bmw coupé van 4 jaar oud zijn toch wel een stukje duurder dan <= 10k

[SwooX]

Verwijderd schreef op woensdag 8 maart 2017 @ 13:33:
[...]


Maar een bmw coupé van 4 jaar oud zijn toch wel een stukje duurder dan <= 10k

Dat klopt, daar doelde ik echter niet naar aangezien het even over de kilometerstand ging.

Maar voor het budget van 10k ging ik zelf eerder richting een e60 of e9x, een 1-serie vind ik persoonlijk ook een leuke wagen.

[Verwijderd]

SwooX schreef op woensdag 8 maart 2017 @ 13:36:
[...]

Dat klopt, daar doelde ik echter niet naar aangezien het even over de kilometerstand ging.

Maar voor het budget van 10k ging ik zelf eerder richting een e60 of e9x, een 1-serie vind ik persoonlijk ook een leuke wagen.

1 serie is ook leuk, zeker de coupé maar die zijn uiteraard een stuk duurder toch, zelfde voor de e92, die zijn ook nog een hele stuk duurder. E90 zou overigens wel kunnen, maar dan wel een 4 cilinder. E60 zijn toch nog een stukje duurder met weinig kms.

ik rij zelf ong. 15.000km per jaar, durf niet zo goed een auto te kopen met bv. 230k op de teller, weet dat mits ze goed onderhouden zijn, nog jaren kunnen doorkarren maar toch..

[Arno90]

Ik zou voor een exemplaar kijken met meer kilometers. Waarom? Omdat zodra je op dit exemplaar 15-20k erbij rijdt je enorm afschrijft. De hoge prijs zit hem voornamelijk in de relatief lage km stand. Dan zou ik liever kijken naar een auto die rond de 200.000km zit met goed onderhoud betaal je snel 3k minder. (Schat ik) heb je geluk dan bespaar je 3k heb je pech dan heb je voor 3k onderhoud, wat me niet waarschijnlijk lijkt.

(Rijd je zelf 5k per jaar, dan is het een andere overweging omdat de km stand dan in verhouding tot vergelijkbare auto's laag blijft)

[jayjey]

er is een site, daar vul je kenteken in en ze doen een automatisch bod, dan schrik je wat je bmw nog waard is.
alles boven de 150kkm is daar inderdaad minder waard

[ Voor 41% gewijzigd door jayjey op 08-03-2017 18:34 ]

[SgtPoen]

jayjey schreef op woensdag 8 maart 2017 @ 18:32:
er is een site, daar vul je kenteken in en ze doen een automatisch bod, dan schrik je wat je bmw nog waard is.
alles boven de 150kkm is daar inderdaad minder waard

Gelukkig zijn dat soort website's natuurlijk heel betrouwbaar als het gaat om de dagwaarde van je auto

[IQM]

Verwijderd schreef op woensdag 8 maart 2017 @ 11:38:
Maar de prijs is verder wel realistisch? Wat een geld eigenlijk voor een auto uit 2002, maar wel een tijdloos model als je het mij vraagt.

Dat is heel veel geld voor een auto van 15 jaar oud. Maar wellicht is het de bodem en wordt hij niet minder waard. Maar je moet nog wel even wachten tot hij meer waard wordt. Dan moeten er een stuk minder op de markt zijn dan nu.

Arno90 schreef op woensdag 8 maart 2017 @ 18:22:
Ik zou voor een exemplaar kijken met meer kilometers. Waarom? Omdat zodra je op dit exemplaar 15-20k erbij rijdt je enorm afschrijft. De hoge prijs zit hem voornamelijk in de relatief lage km stand. Dan zou ik liever kijken naar een auto die rond de 200.000km zit met goed onderhoud betaal je snel 3k minder. (Schat ik) heb je geluk dan bespaar je 3k heb je pech dan heb je voor 3k onderhoud, wat me niet waarschijnlijk lijkt.

(Rijd je zelf 5k per jaar, dan is het een andere overweging omdat de km stand dan in verhouding tot vergelijkbare auto's laag blijft)

Ik kijk ook altijd naar een exemplaar met niet te weinig kilometers. De staat van de auto is voor mij veel belangrijker. Kilometers zijn heilig in autoland. Hoe minder hoe hoger de waarde. Maar een lage km stand betekent wel of veel korte ritjes of veel stilstand. Een auto heeft meer slijtage bij korte ritjes en ook als hij stilstaat wordt hij minder. Rubber droogt uit en je zult verbaasd zijn hoeveel rubber er buiten de banden in een auto zit!

jayjey schreef op woensdag 8 maart 2017 @ 18:32:
er is een site, daar vul je kenteken in en ze doen een automatisch bod, dan schrik je wat je bmw nog waard is.
alles boven de 150kkm is daar inderdaad minder waard

Ik heb al meerdere websites feedback gegeven en de vraag gesteld waar ik zo'n auto voor dat geld kon kopen. (dan wil ik er graag 10 bestellen...) Maar dan geven ze impliciet ook wel toe dat het irreële prijzen zijn.

Ze gaan altijd uit van de standaard (High) Executive uitvoering oid. Als je een auto hebt waar veel opties (bijna alle) op zitten dan is de waarde zeker hoger maar dat zie je nooit terug op dat soort sites. En een handelaar geeft er bij inruil niets meer voor maar verkoopt hem voor de hoofdprijs. Daarom kun je dat soort auto's veel beter aan een particulier of liefhebber verkopen.

Grappig weetje: Elke autohandelaar heeft maar 2 variabelen:
1. Leeftijd
2. Kilometerstand

Hiermee kan hij elke auto een 'stempel' geven. Een inruiler is altijd te oud of heeft teveel kilometers. Als hij diezelfde auto verkoopt dan is het weinig kilometers of nog een jonge wagen...

[ Voor 9% gewijzigd door IQM op 08-03-2017 23:58 ]

[Phyc]

Wimo. schreef op zondag 21 augustus 2016 @ 00:17:
Waarom? Omdat hij met een reden naar de 535d keek. Met een chip loopt een lci 530d gewoon een stuk beter door. Ik vond de 525d overigens underpowered voor zo'n grote wagen. Het luxegevoel wordt simpelweg versterkt als de auto lekker vlot aanvoelt.

Let goed op de kabelboom achterin de achterklep. Die gaan altijd kapot na verloop van tijd. Ik heb er hier ondertussen drie vervangen bij al mijn e61's.

Rond de 230k komen de grote reparaties vaak kijken.. Let maar eens op hoeveel auto's preventief zijn geflushed,nieuwe turbo's hebben, problemen met dpf etc.

Ik heb dit uiteindelijk toch maar laten doen. Wat bleek, de auto was al getuned... Ondanks dat de BMW gewoon bij de dealer is aangekocht, hebben ze dit nooit genoemd, wat ik toch best slecht vind.

Desondanks is ie gegaan van 260pk en 590nm, naar 290pk en 670nm koppel.

Moet toch zeggen dat 't allemaal nog net even wat lekkerder rijdt nu.

[t_captain]

De cijfers (500 --> 670 Nm = +34% koppel en 235 --> 290 pk = +23% vermogen) suggereren dat vooral de boost in het middengebied is verhoogd. De motor krijgt een dikkere punch, maar wordt minder lineair, een beetje het "TDI karakter" dus.

Met een automatische bak is 670 Nm teveel, die mag 600hebben.
Het zou dan imho beter zijn om de vermogenswinst te zoeken in het gebied waar het koppel afvalt (~3000 - 3750). Dat is ook wat BMW heeft gedaan met de 35d.

[Phyc]

Zou je inderdaad denken, maar de curve is gelijk aan, of nog meer linear, dan fabrieksinstellingen. Zie ook hier: http://imgur.com/a/1sbtk

Groene lijn is oorspronkelijke tune, rood is fabrieksinstelling, en blauw is wat het uiteindelijk geworden is.

Officieel is 670 nm idd teveel voor de bak, echter zijn die dingen volgens mij prima bestand tegen wat meer, zeker aangezien max vermogen maar heel kort wordt aangesproken (in mijn geval tenminste).

[wimpie]

Phyc schreef op donderdag 9 maart 2017 @ 10:47:
Zou je inderdaad denken, maar de curve is gelijk aan, of nog meer linear, dan fabrieksinstellingen. Zie ook hier: http://imgur.com/a/1sbtk

Groene lijn is oorspronkelijke tune, rood is fabrieksinstelling, en blauw is wat het uiteindelijk geworden is.

Officieel is 670 nm idd teveel voor de bak, echter zijn die dingen volgens mij prima bestand tegen wat meer, zeker aangezien max vermogen maar heel kort wordt aangesproken (in mijn geval tenminste).

Niet heel kort, bij volgas tussen 2000 - 3400 toeren ligt het geleverde moment boven spec. Dat is precies het normale werkgebied voor wegrijden, inhalen, etc. dus vrijwel altijd in gebruik.
Je kunt dit met deze afstelling omzeilen door pas vanaf 3400 toeren vol vermogen te vragen, maar dan had je net zo goed niet kunnen tunen

[bibi2205]

Arjant2 schreef op woensdag 8 maart 2017 @ 08:15:
[...]

Die melding heb ik een paar weken geleden ook een keer gehad op mijn F10. Moest er wel om lachen ja, hoe kan je naar een service punt rijden als hij niet start omdat je niet kan schakelen
Anyway, contact af, nog een keer starten en weg melding, ook niet meer terug gezien tot op heden.
Als hij over paar maandjes een beurt heeft laat ik hem wel even checken.

DuDePrOdUcTiOnS schreef op woensdag 8 maart 2017 @ 09:49:
[...]


[...]

Als de automaat in storing gaat en niet kan schakelen, gaat ie default in een vaste versnelling staan (bij de mijne is dat de 4 geloof ik). Dan kom je niet snel van je plek, maar je kunt iig naar de garage rijden.

Duidelijk, tnx. Sindsdien is het niet meer gebeurd maar ik ga het nu gewoon even in de gaten houden.. Binnenkort op een vrije dag eens bij de dealer gaan melden/laten nakijken. Dit was nu de 2de melding op 2 weken tijd, de eerste was zo'n 10 min nadat ik hem was gaan afhalen. "Stoppen en bandenspanning controleren." Ik had er nog geen 2km mee gereden en alle banden stonden op rood. Ik ben er dan maar mee terug gegaan om het even te laten nakijken en tegen dat ik terug bij de garage was stonden alle banden alweer op groen. Misschien doordat hij een tijdje heeft stilgestaan? De dealer zei dat het systeem waarschijnlijk nog aan het initialiseren was, oid..

IQM schreef op woensdag 8 maart 2017 @ 09:59:
[...]


Check Control toont alleen actuele meldingen. Is niet echt betrouwbaar. Alle fouten worden opgeslagen en zijn achteraf gewoon via de OBD stekker uit te lezen. Dat kan een garage of dealer doen maar je kunt dit ook zelf met een OBD lezer of OBD kabel en de juiste software.

Aha, ik dacht dat ik daar de reeds gemelde storingen ook nog wel kon terugvinden. Weer wat geleerd.

[sig69]

Verwijderd schreef op woensdag 8 maart 2017 @ 10:38:
Even een korte vraag, is 8500€ een beetje een realistisch bedrag voor een E46 325CI met 140.000km?
Zitten wel wat opties zoals leren bekleding, parkeersensoren, schuifdak, en uiteraard garageprijs.
Staat er namelijk 1tje te koop in m'n dorpje, en ben stiekem toch een beetje verliefd op die E46 coupé

Zonder 'm gezien te hebben vind ik het al vrij veel. Mijn 330 met vergelijkbare kilometerstand was ik nog geen 7000 voor kwijt bijvoorbeeld.

[Toff]

Verwijderd schreef op woensdag 8 maart 2017 @ 10:38:
Even een korte vraag, is 8500€ een beetje een realistisch bedrag voor een E46 325CI met 140.000km?
Zitten wel wat opties zoals leren bekleding, parkeersensoren, schuifdak, en uiteraard garageprijs.
Staat er namelijk 1tje te koop in m'n dorpje, en ben stiekem toch een beetje verliefd op die E46 coupé

Ik begrijp je veliefdheid - ik mis de mijne nog wel eens - maar verliefdheid is een slechte adviseur, bij aankoop. Het blijft een 15 jaar oude auto, waar ondanks - of juist door - de relatief lage tellerstand veel mee mis kan zijn.
Als je veel zelf kan, of mensen kent, die het voor fatsoenlijke prijzen voor je willen doen, dan is de aankoop het overwegen waard, maar je moet wel beseffen, dat nieuwe BMW onderdelen voor een oude auto net zo duur zijn als die voor een nieuwe. De aankoopprijs is IMO niet zo heel relevant, al hoort een beetje onderhandelen er wel bij.

[Raymond P]

Nieuwe onderdelen voor een oudere auto kunnen zelfs duurder zijn.
Zo zag ik vorig jaar ineens de prijs van een DPF stijgen.

Inmiddels zit ik trouwens 6000Km over de service interval. DPF zit 79gram in.
Iemand enig idee wanneer ik echt aan vervangen zou moeten denken?

[zwammen]

iemand ervaring met het herstellen van een defecte iDrive controller in een E90? De contactpuntjes moeten blijkbaar gesoldeerd worden. Iemand die dit voor mij kan doen?

ter verduidelijking, enkel het indrukken van de controller is defect.

[ Voor 17% gewijzigd door zwammen op 10-03-2017 17:56 ]

[Raymond P]

Oh dat wil ik wel doen.
Mijn soldeerskills zijn wel vergelijkbaar met de tekeningen van een kleuter, zo heb ik mij laten vertellen.
Reflowen zit ik op peuter-level.

[zwammen]

Raymond P schreef op vrijdag 10 maart 2017 @ 18:24:
Oh dat wil ik wel doen.
Mijn soldeerskills zijn wel vergelijkbaar met de tekeningen van een kleuter, zo heb ik mij laten vertellen.
Reflowen zit ik op peuter-level.

haha het was wel een serieuze vraag

[Raymond P]

yosh1 schreef op vrijdag 10 maart 2017 @ 18:29:
[...]


haha het was wel een serieuze vraag

Dat snap ik.

YouTube: BMW iDrive Switch Repair - Knopf reparieren
Ik kan 3 puntjes doen, maar voor die 4e moet je iemand anders vinden.
Wellicht dat het mij zou lukken als ik een weekje mijn koffie-infuus afkoppel...

[jayjey]

Ik heb 1 noodzakelijk criterium. Auto moet ik in passen, niet tegen zonneklepje aankijken. Heeft iemand ervaring met het verlagen van de bestuurdersstoel? De hoogte verstelling bijvoorbeeld eruit halen om standaard zonder verstelling extra laag te kunnen zitten (meer hoofdruimte creeren). Als je het vraagt zegt iedereen dat het niet kan want het is te moeilijk, het is niet standaard. Het is me nooit gelukt. Of je moet een heel andere stoel nemen, ik heb eens recaro stoelen gehad dat was ideaal, maar ik wil eigenlijk de bestaande stoel op een lager onderstel zetten of zoiets, desnoods zonder hoogte verstelling. Daar moet toch iets voor zijn?

[ Voor 8% gewijzigd door jayjey op 12-03-2017 14:33 ]

[.Maarten]

Ja een las apparaat en een slijptol. Desnoods zelf een nieuwe frame maken of laten maken wat je eronder kunt lassen.

[ Voor 52% gewijzigd door .Maarten op 12-03-2017 15:30 ]

[metallicattim]

Wellicht ook interessant voor mensen hier, BMW E30 Club Nederland organiseert een BMW Drive-in Movie Night op 22 april in Gemert: www.bmwe30club.nl/movienight

Iedereen is welkom! De film is "Adrenalin - The BMW Touring Car Story"

[418O2]

jayjey schreef op zondag 12 maart 2017 @ 14:31:
Ik heb 1 noodzakelijk criterium. Auto moet ik in passen, niet tegen zonneklepje aankijken. Heeft iemand ervaring met het verlagen van de bestuurdersstoel? De hoogte verstelling bijvoorbeeld eruit halen om standaard zonder verstelling extra laag te kunnen zitten (meer hoofdruimte creeren). Als je het vraagt zegt iedereen dat het niet kan want het is te moeilijk, het is niet standaard. Het is me nooit gelukt. Of je moet een heel andere stoel nemen, ik heb eens recaro stoelen gehad dat was ideaal, maar ik wil eigenlijk de bestaande stoel op een lager onderstel zetten of zoiets, desnoods zonder hoogte verstelling. Daar moet toch iets voor zijn?

Hoe lang ben je wel niet? Ik ben 1.96 en heb korte benen (lengtemaat 34) en zit in elke BMW goed (altijd wel stoelen op de laagste stand). Heb dan ook ruimte over.

[Coenen]

Ik zit met mijn 2.05m goed in een E60. Stoel wel in z'n laagste stand en helemaal naar achteren.
Een E81 ging ook goed.

[fsfikke]

Je kan het zonneklepje ook gewoon inklappen he

[SwooX]

Oproepen voor koop- en verkoop is niet de bedoeling in dit topic

[ Voor 77% gewijzigd door deepbass909 op 14-03-2017 12:57 ]

[Theimon]

SwooX schreef op maandag 13 maart 2017 @ 10:57:
Wie o wie kent er iemand die een leuke BMW te koop heeft staan voor maximaal €2.000,-? Met name een e36, liefst een 6 cilinder of anders een 318is.

http://link.marktplaats.nl/m1139376991 ??

Wel een E46, maar wel een redelijk fatsoenlijke kilometerstand. Zal voor de rest wel kale sjaak zijn, maar wat verwacht je met dat budget...

[ Voor 19% gewijzigd door Theimon op 13-03-2017 15:46 ]

[SwooX]

Theimon schreef op maandag 13 maart 2017 @ 15:45:
[...]

http://link.marktplaats.nl/m1139376991 ??

Wel een E46, maar wel een redelijk fatsoenlijke kilometerstand. Zal voor de rest wel kale sjaak zijn, maar wat verwacht je met dat budget...

Full-option verwacht ik niet nee, elektrische ramen vind ik zowat al voldoende. Zelf niet echt een fan van de e46, mits een M3 natuurlijk. Maar zie liever een dik uitgevoerde e39 of e36.

[Theimon]

Voor dat geld krijg je alleen maar het wrakhout met megakilometers. En een E39 met een 2.2 6-cylinder is in feite te zwaar met een bromfietsmotor. Die 2.2 in een 3-serie is echter weer prima.

De dikkere E36 (die ook nog redelijk origineel zijn en niet verkracht met nep-xenon en stapels extra opplakplastic) kosten simpelweg meer dan €2000.

[SwooX]

Theimon schreef op maandag 13 maart 2017 @ 15:51:
Voor dat geld krijg je alleen maar het wrakhout met megakilometers. En een E39 met een 2.2 6-cylinder is in feite te zwaar met een bromfietsmotor. Die 2.2 in een 3-serie is echter weer prima.

De dikkere E36 (die ook nog redelijk origineel zijn en niet verkracht met nep-xenon en stapels extra opplakplastic) kosten simpelweg meer dan €2000.

Hoeft natuurlijk niet dik te zijn vanaf de aankoop he, rustig opbouwen naar wens kan ook altijd. Zag een 318iS met 193xxx kilometers op de teller, staat ook nog eens in de buurt.

Eerst ervoor zorgen dat de huidige auto weg is.

[Theimon]

Mja, maar een climate control, cruise control, elektrische ramen etc. wil je natuurlijk af fabriek. Die rommel ga je niet achteraf inbouwen.

[SwooX]

Theimon schreef op maandag 13 maart 2017 @ 15:55:
Mja, maar een climate control, cruise control, elektrische ramen etc. wil je natuurlijk af fabriek. Die rommel ga je niet achteraf inbouwen.

Voor mij is elektrische ramen genoeg ja, de rest (incl. nieuwere auto) komt allemaal wel wanneer er vaste inkomen zijn.

[Theimon]

Waren de kilometers van die 318is origineel trouwens?

[SwooX]

Volgens de RDW is die logisch. Daarnaast kun je ook vragen naar een NAP-rapport.

[418O2]

Gordelspanners tussen de "Opties & Accessoires" zetten is wel puur goud

[Theimon]

418O2 schreef op maandag 13 maart 2017 @ 16:04:
Gordelspanners tussen de "Opties & Accessoires" zetten is wel puur goud

Zoals vroeger ook "RBS" (rechter buitenspiegel...)