Het grote BMW-topic #13

[bibi2205]

IQM schreef op vrijdag 27 januari 2017 @ 22:15:
[...]
Elektrisch inklapbare buitenspiegels kun je denk ik wel missen. Als ze niet automatisch dimmend zijn is het glas erin ook veel goedkoper. Scheelt een boel als je het moet vervangen.
Maar de achteruitrijcamera is echt heel erg handig. Zeker icm. een trekhaak. Dan kun je de camera laten inzoomen. Zo kun je zonder hulp van je vrouw de caravan aankoppelen. Ik heb de optie Surround View en dat is mi. nog een stapje beter.

Waarom vind je het standaard sportstuur knapper dan het M-Sportstuur? Heb je beide al een keer beetgepakt? Het M-Sportstuur heeft een zachtere grip en fijner leer. Zowel onze F11 als F20 hebben het en persoonlijk vind ik het prettiger dan een gewoon sportstuur.

Automatisch dimmend en elektrisch inklapbaar had ik graag gehad, maar je hebt wel een punt dat deze goedkoper zijn. Al heb ik in de bijna 12 jaar dat ik mijn rijbewijs heb nog nooit kapotte spiegels gehad *hout vasthouden*.

De wagen heeft geen trekhaak en ik heb nog nooit met een aanhangwagen/caravan gereden. Ben ik eigenlijk ook niet van plan. Een vrouw (en kinderen) heb ik trouwens ook niet. Ik heb tevens nog nooit parkeersensoren gehad. Ik wou ze 6 jaar geleden al wel maar mijn huidige Astra was een stockwagen dus ik had weinig te kiezen. Toen nog geïnformeerd om ze later te laten inbouwen maar dat zag mijn bankrekening dan weer niet zitten.. Parkeersensoren voor- en achterin waren dus een absolute vereiste voor de volgende wagen, net zoals een alarm (al is het maar voor de gedachte) maar dat laatste zou geen deal-breaker zijn als het niet aanwezig had geweest.

Het M-Sportstuur heb ik nog nooit gezien of vast gehad, ik ga momenteel puur uit op het uiterlijk. Ik had inderdaad al wel gelezen dat het M-stuur beter aan voelt en een beter zicht geeft op het dashboard.. Momenteel wacht ik dus even het kijk-moment van morgen af voordat ik een definitieve uitspraak ga doen. Misschien stoort het me persoonlijk wel minder dan op de foto's. Als iedereen er zo enthousiast over is zal het vast wel meevallen.

Verder ook wel benieuwd naar het 'Speed Info Display', al heb ik hiervan gelezen dat het niet altijd even goed werkt.. Als ik me niet vergis was dat zelfs hier op Tweakers, in dit topic of #12. Een proefrit zal er niet meteen in zitten, ik moest er rekening mee houden dat de wagen nog niet in 'showroom staat' is. Misschien kan ik daar ook wel even een andere Touring scoren om een ritje mee te maken. Al verwacht ik eigenlijk wel dat deze zo goed als hetzelfde zal aanvoelen als de Berline die ik enkele weken geleden heb getest.

[IQM]

bibi2205 schreef op vrijdag 27 januari 2017 @ 23:22:
[...]

Automatisch dimmend en elektrisch inklapbaar had ik graag gehad, maar je hebt wel een punt dat deze goedkoper zijn. Al heb ik in de bijna 12 jaar dat ik mijn rijbewijs heb nog nooit kapotte spiegels gehad *hout vasthouden*.
...
Het M-Sportstuur heb ik nog nooit gezien of vast gehad, ik ga momenteel puur uit op het uiterlijk. Ik had inderdaad al wel gelezen dat het M-stuur beter aan voelt en een beter zicht geeft op het dashboard.. Momenteel wacht ik dus even het kijk-moment van morgen af voordat ik een definitieve uitspraak ga doen. Misschien stoort het me persoonlijk wel minder dan op de foto's. Als iedereen er zo enthousiast over is zal het vast wel meevallen.

Verder ook wel benieuwd naar het 'Speed Info Display', al heb ik hiervan gelezen dat het niet altijd even goed werkt.. Als ik me niet vergis was dat zelfs hier op Tweakers, in dit topic of #12. Een proefrit zal er niet meteen in zitten, ik moest er rekening mee houden dat de wagen nog niet in 'showroom staat' is. Misschien kan ik daar ook wel even een andere Touring scoren om een ritje mee te maken. Al verwacht ik eigenlijk wel dat deze zo goed als hetzelfde zal aanvoelen als de Berline die ik enkele weken geleden heb getest.

Een buitenspiegel kan er ook zomaar door een tegenligger afgereden worden. Of door vandalisme eraf getrapt worden.Je weet het niet...

En als het M-Sportstuur je echt niet bevalt, je kunt een stuur ook achteraf vrij gemakkelijk vervangen.

Wat bedoel je met 'Speed info Display?' De optie verkeersborden herkenning? Vind ik persoonlijk best handig. Enige waar hij de fout in gaat is bij een onderbord. Dus bijv. een max. snelheid van 90km/u bij regen. Onderborden herkent hij niet.

Een sedan en touring rijden wel verschillend. Komt door de hogere carrosserie en dat merk je in bochten. Maar het is niet zo erg als bij de 5 serie. (zoals ik heb) Daar heeft de sedan gewone stalen veren en de touring luchtvering. Dat is een heel groot verschil.

Misschien nog een tip/open deur: kijk op de specifieke fora voor de F30/31 of Facebook 3 serie club. Daar kun je ook een heleboel ervaringen van anderen lezen.

[418O2]

Je kan ook een keer contact opnemen met www.qoets.nl wellicht kunnen die je helpen, ondanks dat je in België zit

[GoldenSample]

Typhone schreef op donderdag 26 januari 2017 @ 09:22:
Discussie over zuinigheid hierboven:

Wanneer ik NIET Autobahn knal maar gewoon rijd (altijd rustig warm met alle auto's) dan heb ik wel wat grappige statistieken. Vraag gewoon eens random mensen wat hun echte verbruik is. Ik heb al meerdere 1 op 10's gehoord van mensen afkomstig uit een VW Golf 1.6 / Citroen Xsara Picasso (2008) / Kia Ceed SW Wagon (2010). Dat zijn normale ritten A-wegen/N-wegen/stadsverkeer. Ga ik dat afzetten tegen mijn eigen auto's:

530D: 7.6L/100km gemeten over 2600km waarbij cruise @140km/h en 90km/h op buitenwegen

330i: N52(motor!) reed bij 130km/h op de cruise vanaf Bad Oeynhausen tot Venlo 7.3/100 (!) Na stad en N-wegen over 1700km zat het gemiddelde verbruik op 8.9L/100

114i: 8.8L/100km over 280km gemeten bij een constante snelheid van 130km/h. Verbruik staat nu na 1100km op 7.8L/100km

650i: 10.9L/100km vrij steady. Verbruik stijgt of zakt amper tenzij ik naar Duitsland rijd: dan is het gemiddeld 14.2/100km want hij komt dan vrijwel nooit (behalve bij Blitzer) onder de 220km/h

M6 (Duits kenteken): 22.8l/100km gemiddeld. Auto wordt uitsluitend gebruikt bij zakelijke ritten in Duitsland en gemiddelde snelheid is de geldige vMax of de 260-270km/h. Zelden stadskilometers en gemiddeld zo'n 5000-6000km per jaar. Deze auto is officieel niet van mij overigens maar ik ben wel de enige legale bestuurder .

Ik hoor altijd van iedereen dat mijn auto's wel enorm moeten zuipen, mijn pa bijvoorbeeld, totdat hij erachter kwam dat zijn Ceed -met oude lullen rijstijl!- meer verbruikte dan mijn 330i destijds. Mijn zakelijke lease-Clio die ik ooit had met dat eco-torretje erin reed bij 140km/h ook gewoon 8.6/100. Bovenstaande zijn geen fopzaken en niet bedoeld om zuinig / onzuinig te rijden.

Prima leuk allemaal natuurlijk maar 260-270 gemiddeld als er geen limiet is.. ja natuurlijk.. en natuurlijk gebruikt een willekeurige modale middeklasser meer dan een BMW met een leuke motor. Uiteraard!

Nee dat het best mee kan vallen, zeker als je een stevige rijstijl hebt prima. Maar je hoeft niemand er hier van te overtuigen dat het extra verbruik het je waard is. Zulke overdrijvingen als hierboven maken het alleen wat ridicuul. Das niet nodig

[_Arthur]

bibi2205 schreef op vrijdag 27 januari 2017 @ 22:04:
Het standaard sportstuur vind ik er veel knapper uit zien, maar mogelijk veranderd mijn gedacht wel als ik het een keertje in het echt heb gezien.

M-stuur is fantastisch



De mijne in mijn 2013 F31.

[Verwijderd]

_Arthur schreef op zaterdag 28 januari 2017 @ 07:13:
[...]

M-stuur is fantastisch

[afbeelding]

De mijne in mijn 2013 F31.

Persoonlijk vind ik het best wel een raar naar beneden getrokken gedrochtje

E9x M swheel

[SanderH_]

Verwijderd schreef op zaterdag 28 januari 2017 @ 09:13:
[...]


Persoonlijk vind ik het best wel een raar naar beneden getrokken gedrochtje

E9x M swheel
[afbeelding]

Dat is het standaard stuur in een E9X

Dit is het M sportstuur:

[Theimon]

Zoek de verschillen? Alleen het M stickertje?

[S_Chief]

Nee. Zo te zien ook het materiaal van de stuurstand en inkepingen voor je duimen. Hart is ook duidelijk anders.

[Theimon]

Het M-stuur mist 2 plastic sierrandjes op het hart en de rand heeft inderdaad 2 extra bobbels aan de binnenkant. Ik vind het minimaal, maar BMW vraagt er waarschijnlijk wel de hoofdprijs voor

[S_Chief]

De vorm van het hart is ook is ook ietwat anders. Kan mij wel voorstellen dat het het waard is.

M-stuur van de F serie oogt op de foto niet zo bijzonder, maar irl staat het niet verkeerd en het ligt erg goed in de hand.

[DuDePrOdUcTiOnS]

Afgelopen week een weekje op vakantie in Zwitserland geweest, met de fünfer over de autobahn natuurlijk. Er zijn een paar kwaaltjes aan het licht gekomen. Als de weg glad is rijdt het super, maar zodra er wat hobbels en richels langs komen voelt het af en toe alsof de wielen loskomen van de weg. Dat is niet erg relaxed om het zacht uit te drukken. Als het weer weer wat zachter wordt gaan de draagarmen en stabi-rubbers vervangen worden dus. Verder geeft de niveauregeling zo nu en dan een fout, dan staat de auto ook behoorlijk laag aan de achterkant, meestal is dit weer opgelost bij de volgende start. Ik gok op een sensor (of misschien luchtpomp (vocht?)) omdat het vooral voor leek te komen bij flinke kou (< -5*C).

Verder is het een erg fijne reiswagen en op de terugweg heb ik op de terugweg over de eerste 500km zo'n beetje 1 op 10 gehaald (berekend met km-stand en hoeveelheid benzine die erin ging, kwam mooi overeen met wat de bc aangaf) met cruise op 140 en uitschieters naar 180-190. Niet slecht voor een 4.4 V8 met flink wat bagage dacht ik.

[bibi2205]

IQM schreef op vrijdag 27 januari 2017 @ 23:37:
[...]Wat bedoel je met 'Speed info Display?' De optie verkeersborden herkenning? Vind ik persoonlijk best handig. Enige waar hij de fout in gaat is bij een onderbord. Dus bijv. een max. snelheid van 90km/u bij regen. Onderborden herkent hij niet.

Een sedan en touring rijden wel verschillend. Komt door de hogere carrosserie en dat merk je in bochten. Maar het is niet zo erg als bij de 5 serie. (zoals ik heb) Daar heeft de sedan gewone stalen veren en de touring luchtvering. Dat is een heel groot verschil.

Misschien nog een tip/open deur: kijk op de specifieke fora voor de F30/31 of Facebook 3 serie club. Daar kun je ook een heleboel ervaringen van anderen lezen.

Ik bedoelde inderdaad de verkeersborden herkenning.. Ik heb daarnet een afspraak gemaakt om maandag namiddag met een 320d Touring te gaan rijden, dat was sowieso toch een vereiste voordat ik een definitieve beslissing maak. Al zal het hoe dan ook een verbetering zijn tov mijn Astra GTC'tje.

Tnx voor de tip trouwens, ik ben de laatste weken volop Youtube reviews aan het kijken van zowel de Berline als Touring en lees al een tijdje mee op het F30-forum van bimmerpost.com. Sommige dagen heb ik zo veel gelezen dat ik er gewoon suf van werd achteraf.

_Arthur schreef op zaterdag 28 januari 2017 @ 07:13:
[...]

M-stuur is fantastisch

[afbeelding]

De mijne in mijn 2013 F31.

S_Chief schreef op zaterdag 28 januari 2017 @ 13:29:
M-stuur van de F serie oogt op de foto niet zo bijzonder, maar irl staat het niet verkeerd en het ligt erg goed in de hand.

Ik moet mijn mening inderdaad herzien nu ik zowel in de Touring als in een 420d Gran Coupé het stuur even heb kunnen zien en vasthouden. In het echt ziet het er veel beter uit dan op de foto's en het voelt inderdaad goed aan. Dat was dus 1 zorgpuntje minder.

Verder zag de Touring er geweldig goed (en vuil) uit, maar voor dat laatste had de verkoper me al gewaarschuwd aangezien de wagen nog maar net bij hen was binnengekomen. Het enige wat me nu nog wat stoorde zijn die zonnegordijnen achterin. Ik had gehoopt dat je ze niet kon zien als ze niet in gebruik zijn, maar je ziet uiteraard die klemmetjes wel hangen waar het op vastklikt. Dus dan maar even besproken of ze de achterste ramen niet kunnen tinten zodat het niet meer op valt en dat kon (waarschijnlijk) wel geregeld worden.

Ook (nog maar eens) geïnformeerd om een optie te nemen, tegen beter weten in na mijn vorige ervaring. Dat doen ze niet, maar hij kon wel een contract opmaken 'onder voorbehoud van'. Dat hebben we dus ook gedaan. Ik heb daarnet getekend onder voorbehoud van overnamewaarde van mijn huidige wagen en goedkeuring van de financiering. Uiteindelijk maakte het 'van' gedeelte niet zo uit, maar zo kon hij de wagen tenminste voor mij opzij houden tot 01/02.

Maandag weet ik hopelijk alles om te kunnen beslissen. De wagen zou dan rij-klaar zijn rond 10/2. Ik heb uiteindelijk zo'n 2,5u in de garage gezeten waarvan toch zeker 1,5u in gesprek met de verkoper. Erg goed verder geholpen en ik heb er (achteraf gezien) een beter gevoel bij dan bij de vorige dealer.

Onderweg naar buiten nog een Carbon-black 420d Gran Coupé zien staan. Al leek het in de showroom meer een donkerblauwe kleur. Helaas wel een 5000€ duurder (maar met achteruitrijcamera) en ik zit nu al tegen mijn maximum budget aan, rekening houdend met de aankoop van winterbanden. Anders had dit ook nog wel een optie kunnen zijn, al had de bestuurderszetel nu al een kleine scheur in het leder en de wagen was van 03/2016.

[IQM]

bibi2205 schreef op zaterdag 28 januari 2017 @ 15:32:
[...]

Onderweg naar buiten nog een Carbon-black 420d Gran Coupé zien staan. Al leek het in de showroom meer een donkerblauwe kleur. Helaas wel een 5000€ duurder (maar met achteruitrijcamera) en ik zit nu al tegen mijn maximum budget aan, rekening houdend met de aankoop van winterbanden. Anders had dit ook nog wel een optie kunnen zijn, al had de bestuurderszetel nu al een kleine scheur in het leder en de wagen was van 03/2016.

Carbon Schwarz is inderdaad een diep donkerblauwe kleur. Kan alleen icm. het M-Sport pakket besteld worden. Mijn F11 is Carbon Schwarz... een geweldig mooie kleur!

[bibi2205]

IQM schreef op zaterdag 28 januari 2017 @ 16:55:
[...]


Carbon Schwarz is inderdaad een diep donkerblauwe kleur. Kan alleen icm. het M-Sport pakket besteld worden. Mijn F11 is Carbon Schwarz... een geweldig mooie kleur!

Die was idd erg mooi. Ik dacht eerst dat het Imperialblau was en toen schrok ik er wel van dat er "Zwart" bij de koetswerkkleur stond.

[Coenen]

Ik ben opzoek naar nieuwe banden voor m'n E60, ik heb nu Michelin Primacy 3 (225 55 R16 95V) banden.
Opzich een prima band, maar ze maken nogal wat rolgeluid. Normaal als ik alleen rijd heb ik er niet zo'n last van. Dan staat de radio wat harder. Laatst met een collega naar Belgie gereden, toen werd het wel irritant.
Wat zou een mooie betalebare band voor mij kunnen zijn? Eentje die bijvoorkeur wat stiller is.

[Raymond P]

Volgens mij zijn er geen banden die je niet hoort als je in België rijdt.

[Coenen]

Ook in NL erger ik me af en toe aan het banden geluid.

[Raymond P]

De Dunlop Blueresponse onder m'n E90 doen 68dB volgens de specificaties.
Mijn vriendin vindt ze fantastisch, en die is een zeikerd als het gaat om rolgeluid.

Daarentegen doen die Primacy 3 69dB. Het verschil lijkt mij niet zo groot, zeker niet als ze onder een 5er liggen.

Geen rare slijtage en goed uitgelijnd?

[Coenen]

Rechtsvoor lijkt voornamelijk aan de buitenkant afgesleten te zijn. Ik wist dat m'n voorbanden aan vervanging toe waren, vandaag zag ik dat rechtsvoor aan de buitenkant bijna geen profiel meer heeft, dus maandag maar gelijk naar de garage (BMW specialist).

Ik wou hem al laten uitlijnen. Kan een slechte uitlijning extra rolgeluid opleveren?

1dB verschil is idd niet groot, qua prijs lijken ze gelijk, dus het proberen waard.

[Raymond P]

Ja dat kan zeker mee wegen.
Ik kan mij voorstellen dat het nog wat zwaarder weegt bij banden met een specifieke rolrichting.

[bibi2205]

Raymond P schreef op zaterdag 28 januari 2017 @ 18:20:
Volgens mij zijn er geen banden die je niet hoort als je in België rijdt.

Klopt Onze wegen zijn verschrikkelijk..

Nu we toch over banden bezig zijn, door de verkoper van vanmiddag ben ik beginnen twijfelen over mijn winterbanden-keuze. Nog voordat ik kon zeggen dat ik momenteel een 18"-set op het oog had raadde hij me aan om voor 17" te gaan omdat dit meer grip zou geven. Klopt dat? Ik ken er eerlijk gezegd ook niets van en koop mijn winterbanden puur op het uiterlijk van de velg.

Momenteel staat de wagen op 19" Goodyear's, exacte type kan ik helaas niet lezen op mijn foto's. Hij wist me wel te vertellen dat het achteraan bredere banden waren dan vooraan, blijkbaar hoort dat zo bij een M-Pack. Het is me echter niet opgevallen toen ik 500x rond de wagen ben gelopen om foto's te maken en hem visueel te keuren.

[Raymond P]

Velgen met een kleinere diameter hebben vaak een lagere Jot, maar dat is geen zekerheid.
Bij gladde omstandigheden heb je een voordeel met minder brede banden.
18" 225 of 17" 225 zal geen verschil maken, of ik moet iets over het hoofd zien.
Je zou de 17" met hogere wang hooguit wat verder leeg kunnen laten lopen als je écht vast staat.

Let wel op de ET waarde als er nu een breedset onder ligt.

[metallicattim]

Raymond P schreef op zaterdag 28 januari 2017 @ 20:42:
Velgen met een kleinere diameter hebben vaak een lagere Jot, maar dat is geen zekerheid.

De J, Jot, staat voor de vorm van de velgrand, dit is geen meeteenheid
Maar we snappen wel wat je bedoelt, wordt in de volksmond inderdaad gebruikt om de breedte aan te geven,

Echter slaat je opmerking nergens op, de diameter van de velg heeft niks te maken met de breedte ervan. Mijn 16" velgen zijn 9,5J breed, met jouw beredenering zou een 19" velg iets van 13J breed moeten zijn ofzo?

Voor een winterband wil je een zo hoog mogelijke druk per cm2, door een band leeg te laten, wordt het loopvlak groter en dus de druk per cm2 kleiner, want die wordt nu verspreid over een groter oppervlakte.

Wat je wel kunt zeggen is, dat een wintervelgen set vaak een kleinere diameter heeft, een smallere band, maar met een hogere wand, zodat de rol omtrek hetzelfde blijft, maar de druk per cm2 groter is dan een zomer band.

[Raymond P]

Uiteraard heeft de diameter niets met de breedte te maken.
Wat ik probeer te zeggen is dat het gangbaar is minder breedte te hebben op kleinere velgen, en daarmee rationaliseer ik alleen het advies van zijn velgenboer om voor de 17" te gaan.

[Impry]

IQM schreef op vrijdag 27 januari 2017 @ 22:33:
[...]
Afspelen vanaf USB kan standaard vanaf de NBT. Maar het schijnt ook mogelijk te zijn om de CIC te hacken waardoor je daarmee ook vanaf USB kunt afspelen.

Dat laatste kan ik helaas niet echt iets werkends over te vinden. Zie veel problemen met codecs.
DVD's afspelen op m'n huidige CIC gaat echt goed, heerlijk om in de file een filmpje aan te zetten.
Maar het is best een klus om elke keer DVDtjes te branden ipv een HD waar je zo een hele verzameling op zet.

De grote controller met touchpad is altijd NBT. Maar andersom is het niet zo. Er zijn namelijk NBT systemen met de iDrive controller zonder touch pad geleverd. (de kleine knop) Bijv. in de 4 serie Grand Coupé. Kijk daarom altijd naar het scherm. Daaraan kun je heel snel zien of het NBT is.

Dat is goed om te weten! Hoe kan ik aan het scherm dan zien of het een NBT is? Alleen aan de graphics (wanneer het scherm aan staat) of ook gewoon aan de buitenkant/behuizing?

[Famous]

Zag bij de Makro hier een leuke BMW staan!



Was wel eens benieuwd wat ze tweedehands doen, kom ik precies die tegen online! Ondanks dat het een import is zijn ze niet heel duur..

http://www.autoscout24.nl/Details.aspx?id=304032367

[BlackthunderAwf]

Poah, mooi ding! Maar in 3-4 jaar tijd en nog geen eens 50.000 km al meer dan de helft afgeschreven, dat is niet best.

Leuke spot though!

[Typhone]

GoldenSample schreef op zaterdag 28 januari 2017 @ 01:11:
[...]

Prima leuk allemaal natuurlijk maar 260-270 gemiddeld als er geen limiet is.. ja natuurlijk.. en natuurlijk gebruikt een willekeurige modale middeklasser meer dan een BMW met een leuke motor. Uiteraard!

Nee dat het best mee kan vallen, zeker als je een stevige rijstijl hebt prima. Maar je hoeft niemand er hier van te overtuigen dat het extra verbruik het je waard is. Zulke overdrijvingen als hierboven maken het alleen wat ridicuul. Das niet nodig

Niet meer, maar wel veel meer dan zou moeten. Van de leaseauto's waren alle ecotorren die ik gereden heb minder zuinig dan de 530D. De Golf (2008), de Leon (2010), de Insignia 2013 en de mazda 6 (2015).
Daar is weinig overdrijven aan gewoon een constatering.

Wat betreft de km/h weet ik niet wat je bedoelt maar mocht het je niet duidelijk zijn dat is in Duitsland only en vrijwel altijd noord-zuid langs de oostgrens. Geen van mijn auto's waarmee ik in Duitsland rijd heeft nog een begrenzer.

Als je ff richting de bekende BMW fora's gaat zie je de filmpjes met hud non stop in beeld. Onder meer Leipzig - Berlijn, München - Dresden staan er op al van dit jaar. Zoeken mag je zelf doen want jij vond het overdreven.

[ Voor 9% gewijzigd door Typhone op 29-01-2017 15:02 ]

[Typhone]

Impry schreef op zondag 29 januari 2017 @ 13:47:
[...]

Dat laatste kan ik helaas niet echt iets werkends over te vinden. Zie veel problemen met codecs.
DVD's afspelen op m'n huidige CIC gaat echt goed, heerlijk om in de file een filmpje aan te zetten.
Maar het is best een klus om elke keer DVDtjes te branden ipv een HD waar je zo een hele verzameling op zet.

[...]

Dat is goed om te weten! Hoe kan ik aan het scherm dan zien of het een NBT is? Alleen aan de graphics (wanneer het scherm aan staat) of ook gewoon aan de buitenkant/behuizing?

Zit een rode omlijsting om de menu's als je van boven naar onderen scrollt. Er zijn met wat simpele oplossingen trouwens grote hdd's aan je auto te hangen als je wil. Moet je de USB interface even laten coderen zodat de FAT32 limiet eraf is. Dan leg je de hdd in je handschoenenkastje en voila :-)

[ Voor 13% gewijzigd door Typhone op 29-01-2017 15:00 ]

[IQM]

Impry schreef op zondag 29 januari 2017 @ 13:47:
[...]

Dat laatste kan ik helaas niet echt iets werkends over te vinden. Zie veel problemen met codecs.
DVD's afspelen op m'n huidige CIC gaat echt goed, heerlijk om in de file een filmpje aan te zetten.
Maar het is best een klus om elke keer DVDtjes te branden ipv een HD waar je zo een hele verzameling op zet.

[...]

Dat is goed om te weten! Hoe kan ik aan het scherm dan zien of het een NBT is? Alleen aan de graphics (wanneer het scherm aan staat) of ook gewoon aan de buitenkant/behuizing?

Aan het scherm zie je geen verschil, puur de graphics. En in het Navigatiesysteem kun je de versie bekijken. Daar staat dan Next aan het eind.

Wat betreft die hack, ik heb wel eens gelezen van gasten die 2 draadjes doorverbonden hebben en een optie gecodeerd hebben waarna het werkte. Maar zelf heb ik een af fabriek entertainment systeem en TV in de auto. Achterin zit in de middenconsole een AV ingang. Daar wil ik een portable media speler op aansluiten. (is in China vast wel te vinden.)

Famous schreef op zondag 29 januari 2017 @ 14:15:
Zag bij de Makro hier een leuke BMW staan!

Da's geen BMW maar een Alpina.

Typhone schreef op zondag 29 januari 2017 @ 14:58:
[...]
Moet je de USB interface even laten coderen zodat de FAT32 limiet eraf is. Dan leg je de hdd in je handschoenenkastje en voila :-)

Ik heb in mijn F11 in de middenconsole een minuscule Lexar Jumpdrive 128GB NTFS geformatteerd. Die wordt zonder problemen gelezen. En kan vanwege het formaat blijven zitten zonder het risico van afbreken.
Dat is een goedkope oplossing en veel simpeler dan muziek overzetten naar de interne HDD. En dan zie je de albumafbeelding ook nog in beeld.

[ Voor 26% gewijzigd door IQM op 29-01-2017 15:32 ]

[Impry]

IQM schreef op zondag 29 januari 2017 @ 15:24:
[...]
Aan het scherm zie je geen verschil, puur de graphics. En in het Navigatiesysteem kun je de versie bekijken. Daar staat dan Next aan het eind.

Ja precies, dus bij de advertenties op de autosites is het te hopen dat ze goede foto's online hebben.

[IQM]

Impry schreef op zondag 29 januari 2017 @ 16:50:
[...]

Ja precies, dus bij de advertenties op de autosites is het te hopen dat ze goede foto's online hebben.

Vanaf modeljaar 2013 (eind 2012 gekomen) hebben ze volgens mij allemaal NBT. Alleen is de kleine iDrive knop nog tot in 2015 geleverd. Maar een iDrive controller of Navigatiesysteem is achteraf prima te monteren. Van CIC naar NBT kost iets van € 1.500,- maar dan heb je hetzelfde.

Met kinderen is een optie 6FH entertainment professional zeker een meerwaarde. Vooral in combinatie met optie 601 TV functie.

[page404]

Theimon schreef op zaterdag 28 januari 2017 @ 12:19:
Het M-stuur mist 2 plastic sierrandjes op het hart en de rand heeft inderdaad 2 extra bobbels aan de binnenkant. Ik vind het minimaal, maar BMW vraagt er waarschijnlijk wel de hoofdprijs voor

Ik heb in mijn 116EDE ook een M stuur laten zetten. Meerprijs was 106€ en ik vind 'm veel mooier en ook prettiger vasthouden. Het is heel zacht en mooi leer, vond de gewone leren stuurtjes eruit zien als een oude schoen eerlijk gezegd. Ik heb ook niet die perforatie zoals in de fotos hier.
Maar het is voor iedereen persoonlijk.

[Typhone]

Hier NBT retrofitted in mijn 530D:



Bij advertenties en verkopers inderdaad altijd opletten. Zodra je er een beetje verstand van hebt dan is het altijd lachen bij tweedehands. Dit soort teksten:

!!!BOMVOL OPTIES!!!! zie je overal staan bij een high executive pakketje. Dan vraag je 3 opties na en is het antwoord nee. 'Bomvol opties', lol! Gewoon altijd de VIN erbij pakken en www.bmwvin.com nalopen. Daar staat ook altijd welk iDrive systeem in de auto te vinden is.

[Spollie]

Typhone schreef op maandag 30 januari 2017 @ 08:47:
Hier NBT retrofitted in mijn 530D:

Gaaf! Wat kost dat grapje en waar heb je dat laten doen?

[Typhone]

robpol schreef op maandag 30 januari 2017 @ 08:56:
[...]

Gaaf! Wat kost dat grapje en waar heb je dat laten doen?

€2800 exclusief wat andere rotzooi die misgegaan is. Was bij www.navigatie-inbouw.nl maar daar zien ze mij nooit meer terug. Antenneversterker kortgesloten en mij meer dan het dubbele laten betalen (wist ik naderhand pas) voor een nieuwe, kabelboom kapotgemaakt en DAB+ is ook non functioneel. Nu werkt het goed maar dat is pas nadat ik bij See IT Consultancy ben geweest (Source van Bimmerportal). Daar staat mijn 6-serie nu voor dezelfde upgrade. Die kan zo ongeveer alles retrofitten en meldt de opties ook aan zodat ze zichtbaar worden als 'achteraf inbouw' als je op VIN gaat zoeken.

[ Voor 10% gewijzigd door Typhone op 30-01-2017 09:49 ]

[DuDePrOdUcTiOnS]

Typhone schreef op maandag 30 januari 2017 @ 08:47:
[ ... ] !!!BOMVOL OPTIES!!!! [ ... ]

"FULL OPTIONS!!" is ook altijd ene mooie..

[Typhone]

DuDePrOdUcTiOnS schreef op maandag 30 januari 2017 @ 10:45:
[...]

"FULL OPTIONS!!" is ook altijd ene mooie..

En dan vragen: heads up display? Soft close portieren?

[IQM]

DuDePrOdUcTiOnS schreef op maandag 30 januari 2017 @ 10:45:
[...]
"FULL OPTIONS!!" is ook altijd een mooie..

Typhone schreef op maandag 30 januari 2017 @ 12:15:
[...]
En dan vragen: heads up display? Soft close portieren?

HUD en softclose komen nog wel redelijk vaak voor. De opties Standkachel, Nightvision en Ceramic zijn zeldzamer.
Maar als in advertenties met 'Full options!" geschermd wordt dan zitten er vaak ook geen geventileerde stoelen in, geen massage functie of verwarmde achterbank.

Je bereikt er niets mee maar soms heb ik echt zin om zo'n verkoper te bellen...

Maar bedankt voor de tip Typhone! Ik zal dit adresje onthouden. In mijn auto is 4U1 Ceramic Controls (door de vorige Duitse eigenaar) retrofitted maar niet goed gecodeerd. En wellicht dat ik mijn auto dan nog een aantal stapjes dichter bij 'Full Options' kan brengen met wat kleine opties die er nu nog niet op zitten. (is op één hand te tellen...)

[ Voor 19% gewijzigd door IQM op 30-01-2017 13:48 ]

[Typhone]

Ja ik rij nog allemaal oude auto's . Standkachel check, nightvision check op de 6 serie die Ceramic kon ik niet eens. Ik vind het al raar dat de 6 serie (E63's) geen comfortstoelen hadden en de memory seats enkel voor de chauffeur geldt. Wie daar op gekomen is....

Kent iemand die rare bekerhouder in de 6 serie? Dat ding kost gewoon 550 euro als je die los bestelt!

[PLeX]

Typhone schreef op maandag 30 januari 2017 @ 14:41:
Ja ik rij nog allemaal oude auto's . Standkachel check, nightvision check op de 6 serie die Ceramic kon ik niet eens. Ik vind het al raar dat de 6 serie (E63's) geen comfortstoelen hadden en de memory seats enkel voor de chauffeur geldt. Wie daar op gekomen is....

Kent iemand die rare bekerhouder in de 6 serie? Dat ding kost gewoon 550 euro als je die los bestelt!

Dat ding die je op de middenconsole klikt?

[Typhone]

PLeX schreef op maandag 30 januari 2017 @ 15:32:
[...]


Dat ding die je op de middenconsole klikt?

That's correct. Toen ik mijn auto gekocht had was ik die kwijt (zat verstopt aan de achterkant van de middenconsole) en toen had ik gevraagd wat dat ding kostte. Mijn garage durfde me bijna niet te bellen hahaha.

[PLeX]

Typhone schreef op maandag 30 januari 2017 @ 15:36:
[...]


That's correct. Toen ik mijn auto gekocht had was ik die kwijt (zat verstopt aan de achterkant van de middenconsole) en toen had ik gevraagd wat dat ding kostte. Mijn garage durfde me bijna niet te bellen hahaha.

Sick

Ik ben blij met m'n E92 met dubbele bekerhouders vanuit 't dashboard. Elke keer weer spannend als iemand ze aanstoot, maar so far so good.

Wel grappig dat er meer mensen zijn die zoeken naar volle examplaren ipv. "ow dat is wel een mooie auto" en vervolgens de deal sluiten.

Ik rijd inmiddels een jaar in een 335i E92, met optielijst:

Code Omschrijving                          
WB71 335i Coup?
A52 Spacegrau metallic
LCD3 Leder Dakota Sattelbraun
205 Automatische versnellingsbak
217 Active Front Steering (AFS)
02C6 Lichtmetalen wielen Sterspaak (189), 18"
02XA Stuurschakeling
302 Alarmsysteem klasse 3 (VbV/SCM)
322 Comfortopening en -sluiting op bestuurders- en bijrijdersportier en kofferbak
403 Elektrisch glazen schuif-/kanteldak
415 Elektrisch bediend zonnescherm
430 Buitenspiegel elek. inklapbaar, automatisch dimmende binnen- en buitenspiegels  
431 Automatische dimmende binnenspiegel
441 Rokers uitvoering
493 Opbergpakket
494 Elektrisch verwarmde voorzetels
04AD Interieurlijsten Aluminium 'Laengsschliff'
04AE Middenarmsteun voor, verschuifbaar
508 Park Distance Control (PDC)
521 Regen- en lichtsensor
524 Adaptieve bochtverlichting (ALC)
534 Airconditioning, automatisch
536 Interieurvoorverwarming, inclusief afstandsbediening
544 Dynamic Cruise Control (DCC)
563 Uitgebreid verlichtingspakket
05AC Grootlichtassistent
609 Navigatiesysteem Professional
620 Spraaksturing
644 Bluetooth telefoonvoorbereiding
677 Hifi Professional systeem
775 Individual hemelbekleding Anthrazit
07RR Onderdeel van pakket/uitvoering
07RS Onderdeel van pakket/uitvoering
863 BMW Dealergids Europa
868 Nederlandse taalversie
877 Alarmcode (Intern)
886 Boordliteratuur Nederlands
08S2 Alarmsignaal (Intern)
08S3 Automatische vergrendeling tijdens rijden (Intern)
08SP CO2 sturing (Intern)

Vooral de automaat, de binnen & buitenspiegels dimmend (inklappen gebruik ik overigens bijna nooit), hifi pro (std. in de 335i), meedraaiende koplampen en de grootlicht assistent zijn best relaxed als je lang moet rijden. Owja, keyless ook wel leuk, al moet je niet de vrouw weg laten rijden terwijl de sleutel nog in je zak zit Overigens is het verschil met AFS en zonder ook gigantisch, stapte laatst in een E93 cabbie zonder AFS, moest er aardig aan huffen

Bijna de geniaalste optie vergeten trouwens; de standkachel wat een genot is dat toch elke keer als je iedereen ziet krabben

Owja, nog een hekel BMW puntje; geen uitschakeling mogelijk van de voorste airbag (met kleine), schijnbaar een optie die er niet op zit

Ploatie, nu we toch bezig zijn;

[Typhone]

Mooie auto, mooie kleur. Die velgen heb ik voor mijn 3-serie destijds ook nog gekocht en zijn erg mooi. Die groot licht assistent heb ik soms m'n twijfels over. Heb hem al gevoeliger laten zetten maar hij reageert soms scherp op lantaarnpalen of verkeerdsborden en ziet soms andere tegemoetkomende auto's relatief laat.

AFS is de enige optie die ik niet op mijn 5-serie heb overigens en dat mis je wel idd. Met afstand de fijnste optie van een BMW.

Overigens vind ik de lijnen van de coupé zoveel mooier dan de niet kloppende lijnen van de E93 (brrrr). Zodra ik een 335i te koop zie staan gaat de 114i van m'n vriendin eruit hahahaha. Je hebt me overtuigd met die foto

[Raymond P]

Ik kan niet parkeren met AFS ( zonder gaat prima ).
Maar dat zal ook een kwestie van wennen zijn.

Mijn auto's zijn redelijk 'leeg'.
Dimmende buitenspiegels zou ik dan weer wel willen.

[_Arthur]

Raymond P schreef op maandag 30 januari 2017 @ 17:04:
Mijn auto's zijn redelijk 'leeg'.

Dat zie je ook wel veel in Duitsland: 335i en dan 'kaal' aan de binnenkant. Daar loop ik toch wel met een boog omheen.

Mijn F31 zit ruim in de opties; maar Full Options nog steeds niet...

Members only:

Alleen zichtbaar voor ingelogde gebruikers. Inloggen

[Raymond P]

Ik snap het wel. Mijn vader en broertje willen 'm ook volledig aangekleed. Ik heb daar een iets andere kijk op.

Voor mij heeft bijvoorbeeld stoelverwarming nauwelijks toegevoegde waarde op mijn rijplezier.
En het elektrische zonnescherm achter gebruik ik ook alleen maar om naar chicks te zwaaien in de file.

M'n E46 heeft wel sportonderstel, M-aero, lederen sportstoelen en M- stuurtje.
(En pdc, xenon, rain/light, climate control. Maar dat zou ik allemaal niet missen)

De E90 heeft een high executive pakketje.

[coster1]

Eindelijk thuis een E90 voor de deur. 320D automaat, bouwjaar 03/2006 .
HIGH EXECUTIVE, 17inch velgjes, zwarte lak.

Superfijne auto, alleen mis de mapweergave bij navigatie, zijn er mensen met ervaring die de business navigatie upgegrade hebben naar de facelift business navigatie(M-ASK naar M-ASK 2) zodat er 2d kaart aanwezig is?

Mis helaas wel de ACC, nu alleen gewone cruise control, op zoek of dit te retrofitten is

Verbruik valt wel beetje tegen, 8.1L/100km op z'n 1e tank

[Wimo.]

Typhone schreef op vrijdag 20 januari 2017 @ 16:06:
[...]


Motor eruit:
[afbeelding]

[afbeelding]

En nog wat foto's van bij de detailer:
[afbeelding]

[afbeelding]

Enige nadeel is dat hij wat hoog op zijn pootjes staat (de LCI heeft dat minder) maar ik kan er niet wakker van liggen. In Duitsland staat de M6 (zakelijk) nog maar die gaat er binnenkort uit nu ik minder km's moet maken.

@ Catch

Dat is idd zuur ja. Ik zit op een bobine en een abs-sensor na nog op geen enkel gebrek. Het enige (in mijn 530D) probleem is ontstaan door een niet nader te noemen inbouw bedrijfje uit Beek & Donk. Be very very careful mocht je ooit overwegen iets met CCC-CIC of NBT te doen daar.

Dikke bak! Ik zit met een scheef oog naar een X5 4.4 te kijken en zal daar dezelfde ellende tegenkomen

[Typhone]

Wimo. schreef op maandag 30 januari 2017 @ 22:30:
[...]


Dikke bak! Ik zit met een scheef oog naar een X5 4.4 te kijken en zal daar dezelfde ellende tegenkomen

Dat hoeft niet erg te zijn als je er daarna maar van geniet. Ben je van plan die auto in no time weg te doen dan is het zonde. Overigens goedkoopste in Nederland doen het voor €1350 en ik ken iemand die het nog goedkoper doet. Nadeel: die doen ALLEEN die klepseals en 2 pakkingen. Gaat er later iets kapot dan krijg je de arbeid (20-30 uur) alsnog voor je kiezen en dat sucks.
Bij serieuze interesse DM maar dan stuur ik je de juiste richting in :-). Om diefstal en dergelijke te vermijden ben ik voorzichtig met alles sharen van verschillende fora. Het geboefte leest overal mee en dat is op de BMW fora al vaker gebleken

[spank_mojoo]

Mannen, ik heb een beetje advies nodig.
De e46 touring die ik een paar weken geleden heb voorgesteld heeft een schokbreker linksvoor lek.
Nu deze vervangen moet worden ben ik van plan om alle veren en schokbrekers meteen maar te doen.
Onder de touring zit nu een standaard onderstel en dit bevalt me beter dan het sportonderstel van de sedan die ik hiervoor had. Ik rijdt nogal veel over N-wegen en binnenweggetjes en stel dus comfort boven sportiviteit. nu ben ik dus op zoek naar dempers en veren die hetzelfde comfort geven als het OEM setje. Het is alleen nogal lastig om hier degelijke informatie over te vinden aangezien elke zoekopdracht resulteert in "Verlangingsveren" en "Schroefset".
De Bilstein B4's lijken me op zich wel een goede kanshebber, maar welke veren zou ik daar dan bij moeten hebben?

[Y3LLoW]

PLeX schreef op maandag 30 januari 2017 @ 16:02:
[...]


Sick

Ik ben blij met m'n E92 met dubbele bekerhouders vanuit 't dashboard. Elke keer weer spannend als iemand ze aanstoot, maar so far so good.

Wel grappig dat er meer mensen zijn die zoeken naar volle examplaren ipv. "ow dat is wel een mooie auto" en vervolgens de deal sluiten.

Ik rijd inmiddels een jaar in een 335i E92, met optielijst:

Code Omschrijving                          
WB71 335i Coup?
A52 Spacegrau metallic
LCD3 Leder Dakota Sattelbraun
205 Automatische versnellingsbak
217 Active Front Steering (AFS)
02C6 Lichtmetalen wielen Sterspaak (189), 18"
02XA Stuurschakeling
302 Alarmsysteem klasse 3 (VbV/SCM)
322 Comfortopening en -sluiting op bestuurders- en bijrijdersportier en kofferbak
403 Elektrisch glazen schuif-/kanteldak
415 Elektrisch bediend zonnescherm
430 Buitenspiegel elek. inklapbaar, automatisch dimmende binnen- en buitenspiegels  
431 Automatische dimmende binnenspiegel
441 Rokers uitvoering
493 Opbergpakket
494 Elektrisch verwarmde voorzetels
04AD Interieurlijsten Aluminium 'Laengsschliff'
04AE Middenarmsteun voor, verschuifbaar
508 Park Distance Control (PDC)
521 Regen- en lichtsensor
524 Adaptieve bochtverlichting (ALC)
534 Airconditioning, automatisch
536 Interieurvoorverwarming, inclusief afstandsbediening
544 Dynamic Cruise Control (DCC)
563 Uitgebreid verlichtingspakket
05AC Grootlichtassistent
609 Navigatiesysteem Professional
620 Spraaksturing
644 Bluetooth telefoonvoorbereiding
677 Hifi Professional systeem
775 Individual hemelbekleding Anthrazit
07RR Onderdeel van pakket/uitvoering
07RS Onderdeel van pakket/uitvoering
863 BMW Dealergids Europa
868 Nederlandse taalversie
877 Alarmcode (Intern)
886 Boordliteratuur Nederlands
08S2 Alarmsignaal (Intern)
08S3 Automatische vergrendeling tijdens rijden (Intern)
08SP CO2 sturing (Intern)

Vooral de automaat, de binnen & buitenspiegels dimmend (inklappen gebruik ik overigens bijna nooit), hifi pro (std. in de 335i), meedraaiende koplampen en de grootlicht assistent zijn best relaxed als je lang moet rijden. Owja, keyless ook wel leuk, al moet je niet de vrouw weg laten rijden terwijl de sleutel nog in je zak zit Overigens is het verschil met AFS en zonder ook gigantisch, stapte laatst in een E93 cabbie zonder AFS, moest er aardig aan huffen

Bijna de geniaalste optie vergeten trouwens; de standkachel wat een genot is dat toch elke keer als je iedereen ziet krabben

Owja, nog een hekel BMW puntje; geen uitschakeling mogelijk van de voorste airbag (met kleine), schijnbaar een optie die er niet op zit

Ploatie, nu we toch bezig zijn;
[afbeelding]

Prachtige auto! Uit welk jaar is die?

Dat met die bekerhouders klinkt heel bekend

Zijn er mensen hier die ook last hebben van de befaamde "passenger airbag light" die continu aanstaat en af en toe piept? Het wordt bij de volgende oliebeurt gefixt door de garage maar zou het piepje nu eigenlijk even willen dimmen tijdelijk...

[Radiant]

Dan staat je passagiersairbag uit. Zit er geen schakelaar in het dashboardkastje of iets dergelijks?

[MrFl0ppY]

Typhone schreef op maandag 30 januari 2017 @ 16:11:

AFS is de enige optie die ik niet op mijn 5-serie heb overigens en dat mis je wel idd. Met afstand de fijnste optie van een BMW.

Grappig, AFS is juist een optie waar ik met een boog omheen zou lopen. Ik heb nu servotronic op mijn E90 en dat is al jammer vind ik. Liefst gewoon alleen hydraulische stuurbekrachtiging en niet snelheidsafhankelijk. Stuurt wel wat zwaarder maar is heel intuïtief en geeft veel gevoel. Hoe meer artificiële hulpmiddelen op de stuurinrichting hoe slechter.

[Typhone]

MrFl0ppY schreef op dinsdag 31 januari 2017 @ 14:31:
[...]


Grappig, AFS is juist een optie waar ik met een boog omheen zou lopen. Ik heb nu servotronic op mijn E90 en dat is al jammer vind ik. Liefst gewoon alleen hydraulische stuurbekrachtiging en niet snelheidsafhankelijk. Stuurt wel wat zwaarder maar is heel intuïtief en geeft veel gevoel. Hoe meer artificiële hulpmiddelen op de stuurinrichting hoe slechter.

Wat is het verschil daartussen dan? Als ik zo even ga googlen dan doen ze beide ongeveer hetzelfde namelijk:

Servotronic
De Servotronic stemt de mate van stuurbekrachtiging optimaal op de rijsnelheid af en zorgt zo voor een direct en precies stuurgedrag bij hoge snelheden. Verder zorgt de Servotronic voor meer comfort door een sterkere bekrachtiging en maximale wendbaarheid bij manoeuvreren en parkeren, in smalle, kronkelige straatjes en op een bochtig parcours.

Active Front Steering
Bij lage snelheden, zoals in de stad, bij inparkeren en in haarspeldbochten, vergroot de Active Front Steering de stuuruitslag. De bestuurder kan, zonder te hoeven overpakken, met een kleine beweging van het stuurwiel scherpe bochten nemen en goed manoeuvreren. De wendbaarheid van de BMW wordt duidelijk verbeterd en inparkeren vergemakkelijkt. Ook bij gemiddelde snelheden wordt het sturen gemakkelijker. Om de koersstabiliteit bij hogere snelheden te vergroten, wordt vanaf circa 120 tot 140 km/h (afhankelijk van model en afstemming) de overbrenging van de Active Front Steering indirecter.

[mr_petit]

Servotronic varieert de kracht van de stuurbekrachtiging, terwijl active front steering ook de uitslag varieert.
Dus Servotronic maakt het sturen wat lichter bij lage snelheden, en active front steering zorgt ervoor dat de stuuruitslag bij lage snelheden groter wordt bij eenzelfde omwenteling van het stuur.
Active front steering heeft een planeetwielmechanisme tussen de stuurkolom zitten waarbij een electromotor het sturen kan versnellen zonder dat het stuurwiel gaat meedraaien.

[jadjong]

Vreselijk handig als je de hele dag op een heftruck zit, maar in de auto wordt ik er persoonlijk niet vrolijk van.

[MadMarky]

spank_mojoo schreef op dinsdag 31 januari 2017 @ 10:56:
Mannen, ik heb een beetje advies nodig.
[...]
De Bilstein B4's lijken me op zich wel een goede kanshebber, maar welke veren zou ik daar dan bij moeten hebben?

Waarom niet weer een OEM set als dat goed bevalt? Als je niet wilt verlagen kun je in ieder geval gewoon OEM veren blijven gebruiken.

Bilstein B4 dempers zijn een prima keuze en als je toch andere veren wilt kun je daar evt Bilstein B3 voor nemen.

[IQM]

MrFl0ppY schreef op dinsdag 31 januari 2017 @ 14:31:
Grappig, AFS is juist een optie waar ik met een boog omheen zou lopen. Ik heb nu servotronic op mijn E90 en dat is al jammer vind ik. Liefst gewoon alleen hydraulische stuurbekrachtiging en niet snelheidsafhankelijk. Stuurt wel wat zwaarder maar is heel intuïtief en geeft veel gevoel. Hoe meer artificiële hulpmiddelen op de stuurinrichting hoe slechter.

Hydraulische stuurbekrachtiging zwaarder dan electrische? Dat ben ik niet met je eens. Mijn E46 en E61 met hydraulische stuurbekrachtiging stuurden veel lichter dan mijn huidige F11 met electrische stuurbekrachtiging. En optie 02VH Integral Active Front Steering dus meesturende achterwielen. Dat dan weer wel. Deze auto stuurt dusdanig zwaar dat ik serieus overweeg om te vragen of ze dit wat lichter af kunnen stellen.

[deepbass909]

spank_mojoo schreef op dinsdag 31 januari 2017 @ 10:56:
Mannen, ik heb een beetje advies nodig.
De e46 touring die ik een paar weken geleden heb voorgesteld heeft een schokbreker linksvoor lek.
Nu deze vervangen moet worden ben ik van plan om alle veren en schokbrekers meteen maar te doen.
Onder de touring zit nu een standaard onderstel en dit bevalt me beter dan het sportonderstel van de sedan die ik hiervoor had. Ik rijdt nogal veel over N-wegen en binnenweggetjes en stel dus comfort boven sportiviteit. nu ben ik dus op zoek naar dempers en veren die hetzelfde comfort geven als het OEM setje. Het is alleen nogal lastig om hier degelijke informatie over te vinden aangezien elke zoekopdracht resulteert in "Verlangingsveren" en "Schroefset".
De Bilstein B4's lijken me op zich wel een goede kanshebber, maar welke veren zou ik daar dan bij moeten hebben?

Bilstein B4's zijn prima vervangingsdempers voor de OEM Sachs of Boge (of welk merk er ook onder mag zitten). Ik rij zelf inmiddels al 4 jaar rond met B4's onder mijn cabrio en ze doen het nog steeds uitstekend.

Veren hoef je in principe niet te vervangen als ze niet gebroken zijn. Wil je ze vervangen, dan zijn over het algemeen Spidan veren een veilige keus als je voor standaard wil gaan.

Als je besluit om schokdempers of veren te vervangen, doe dan wel altijd links en rechts op dezelfde as, ook al lijkt de andere zijde nog in orde.

Y3LLoW schreef op dinsdag 31 januari 2017 @ 12:53:
[...]


Prachtige auto! Uit welk jaar is die?

Dat met die bekerhouders klinkt heel bekend

Zijn er mensen hier die ook last hebben van de befaamde "passenger airbag light" die continu aanstaat en af en toe piept? Het wordt bij de volgende oliebeurt gefixt door de garage maar zou het piepje nu eigenlijk even willen dimmen tijdelijk...

Defecte mat in de bijrijdersstoel? Daarvoor zijn er in principe twee opties, of een dummy aansluiten (de auto detecteert dan dat de stoel altijd bezet is) of via software uit laten zetten. Dat laatste zou ik persoonlijk alleen niet doen, want dan wordt de hele airbag gedeactiveerd.

[_Arthur]

IQM schreef op woensdag 1 februari 2017 @ 12:11:
Deze auto stuurt dusdanig zwaar dat ik serieus overweeg om te vragen of ze dit wat lichter af kunnen stellen.

In welke 'modus' rij je normaal? In mijn F31 rij in standaard in Comfort; wat veel lichter stuurt, dan wanneer ik in Sport rijd.

[Jebus4life]

Jeej,

Had eind september een nieuwe wagen besteld (een 3 serie; leasing) met als geschatte opleverdatum 30/01.
Aangezien die datum nu voorbij is even geïnformeerd bij de garage of ze inmiddels al een beter zicht hadden, kunnen ze m'n bestelling "niet zo direct terugvinden"

Ze zijn het nu aan het uitzoeken, maar ik heb het gevoel dat ik nog wel een aantal maandjes met m'n Passat mag blijven cruisen

[IQM]

_Arthur schreef op woensdag 1 februari 2017 @ 13:53:
In welke 'modus' rij je normaal? In mijn F31 rij in standaard in Comfort; wat veel lichter stuurt, dan wanneer ik in Sport rijd.

Ik het meest in Comfort (Mijn F11 heeft Comfort+, Comfort, Sport en Sport+) Het grootste verschil tussen de modi is de wegligging. Dat komt door de Adaptive Drive. In Sport is de gasrespons feller en het onderstel strakker. Maar in standje Comfort+ kun je onwijs hard over drempels heen jakkeren.

Maar qua sturen merk ik geen verschil. Terwijl de auto toch ook Integral Active Front Steering heeft. De F20 M-Sport van mijn vrouw stuurt ook scherp maar een stuk lichter. Al blijf ik qua sturen en onderstel toch stiekem terug verlangen naar mijn E61 die ik 3 maanden geleden verkocht heb.

[t_captain]

Lastig voor te stellen, stuurt een F11 (met de opties die hem extra lekker moeten laten sturen) minder lekker dan een E61?

Had je toevallig een M5? Of is de elektrische stuurbekrachtiging minder dan de hydraulische?

[Tortelli]

Denk vooral de stuurbekrachtiging?. Daarnaast is de F11 er niet kleiner en lichter op geworden volgens mij. Mijn vader zijn ex E60 reed goed maar miste eigenlijk het adaptieve onderstel. Hij was net te slap geveerd....

Opties van mij F30 320iA btw;

Members only:

Alleen zichtbaar voor ingelogde gebruikers. Inloggen

Voornaamste optie die ik mis (naast een neerklapbare achterbank ) zijn de sportstoelen en het M stuur en de 335i motor . Voor de rest zeer happy mee, vooral het M onderstel en de Harmon Kardon zijn 2 musts imo. (heb de style 397 velgen overigens als zomerwielen...)
Zal overigens een van de weinig hier zijn die een F30 prive rijden .

[ Voor 3% gewijzigd door Tortelli op 01-02-2017 21:57 ]

[DeBaroN]

Wtf, geen neerklapbare achterbank?!?

[bibi2205]

baronruud schreef op woensdag 1 februari 2017 @ 23:10:
Wtf, geen neerklapbare achterbank?!?

Neerklapbare achterbank is een optie op de F30..

[JdM]

spank_mojoo schreef op dinsdag 31 januari 2017 @ 10:56:
[...]
De Bilstein B4's lijken me op zich wel een goede kanshebber, maar welke veren zou ik daar dan bij moeten hebben?

Door meerdere mensen gezegd inmiddels, maar ik heb ook goede ervaringen met B4 op een E46 touring. Veren hoef je inderdaad niet te vervangen, waarom zou je?
En als je achterschokbrekers niet lek zijn en functioneren zou ik ze lekker laten zitten, is een enorme K-klus om te vervangen omdat je de bekleding er niet zomaar uit hebt bij een touring..

[Jebus4life]

Jebus4life schreef op woensdag 1 februari 2017 @ 14:05:
Jeej,

Had eind september een nieuwe wagen besteld (een 3 serie; leasing) met als geschatte opleverdatum 30/01.
Aangezien die datum nu voorbij is even geïnformeerd bij de garage of ze inmiddels al een beter zicht hadden, kunnen ze m'n bestelling "niet zo direct terugvinden"

Ze zijn het nu aan het uitzoeken, maar ik heb het gevoel dat ik nog wel een aantal maandjes met m'n Passat mag blijven cruisen

Inmiddels (namiddag) dus feedback gekregen:
Bestelling is wel degelijk uitgestuurd door de leasemaatschappij naar de BMW garage, maar vermoedelijk is het daar ergens blijven liggen (nog niet 100% zeker, ze zijn het aan het uitzoeken, maar vermoedelijk krijg ik morgenochtend bericht dat ze dus inderdaad de bestelling niet correct verwerkt hebben en dat ik opnieuw moet bestellen)

Ze voelen zich uiteraard erg verveeld met de situatie (terecht, bestelling is 4+ maanden terug op 29 september gebeurd en ik bevestiging op papier dat dit OK was, maar ik ben er persoonlijk ook niet kwaad van ofzo, dat helpt niet en fouten worden nu eenmaal gemaakt).
Wat doe ik hier best mee? Ik wil nog steeds een 3-serie bestellen, maar ik ga dus opnieuw prijs moeten laten maken, lijkt me niet onredelijk dat ze voorstellen om een geste te doen (of ik ga er iig achter vragen (nee heb ik, ja kan ik krijgen)).

Wat zou volgens jullie redelijk zijn? Indien ze niet met iets afgekomen (of toch niets wat ik degelijk vind) dacht ik in eerste instantie om 5% van de originele offerte als bijkomend budget te vragen voor opties? Percentueel lijkt me dat redelijk, maar in de praktijk loopt dat al snel op tot 2K dus dat zal wel overdreven zijn? Anders dacht ik op z'n minst de vraag stellen om gratis te upgraden van een business pack naar een business pack plus (met dus de professional GPS & de heads-up display; wel geen idee of die heads-up display iets interessant is; dat is ook zo'n €1500 maar de upgrade van een pack vragen lijkt me realistischer dan effectief vrij te besteden budget te kunnen lospeuteren).

[Theimon]

Die upgrade klinkt an sich redelijk als goedmakertje. Geen mega uitgave voor de dealer en jij weer blij. Lijkt me een betere optie dan korting vragen.

[Coenen]

Mijn voorbanden zijn vervangen. Ik heb nu Dunlop Blueresponse banden voor. Met dank aan Raymond P . Alles bijmekaar was het wat duurder dan verwacht, maar hij is ook gelijk uitgelijnd en m'n dagrijlamp is vervangen plus de vloeistoffen zijn weer gechecked en bijgevuld.

Het rij geluid is zo goed als verdwenen en hij rijdt weer lekker.

[Typhone]

coster1 schreef op maandag 30 januari 2017 @ 21:24:
Eindelijk thuis een E90 voor de deur. 320D automaat, bouwjaar 03/2006 .
HIGH EXECUTIVE, 17inch velgjes, zwarte lak.

Superfijne auto, alleen mis de mapweergave bij navigatie, zijn er mensen met ervaring die de business navigatie upgegrade hebben naar de facelift business navigatie(M-ASK naar M-ASK 2) zodat er 2d kaart aanwezig is?

Mis helaas wel de ACC, nu alleen gewone cruise control, op zoek of dit te retrofitten is

Verbruik valt wel beetje tegen, 8.1L/100km op z'n 1e tank

Yes dat is easy te retrofitten

[rally]

Mijn F31 - 328i opties (prive auto).

Ik heb ook nog een E91 - 325i en dat is een heerlijke motor. Maar de F31 rijdt werkelijk zijdezacht! Wat een verschrikkelijk lekkere auto

S230 Extra package, EU-specific
S249 Multifunction f steering wheel
S255 Sports leather steering wheel
S2H2 BMW LA wheel, Multispoke 416
S2PA Wheel bolt retainer
S2TB Sport automatic transmission
S2VF Adaptive M suspension
S2VL Variable Sport steering
S302 Alarm system
S316 automatic trunk lid mechanism
S322 Comfort access
S3AG Reversing camera
S3AT Roof rail, aluminum, satin finish
S402 Electric panoramic roof
S423 Floor mats, velours
S430 Interior/outside mirror with auto dip
S431 Interior mirror with automatic-dip
S465 Through-loading system
S481 Sports seat
S493 Storage compartment package
S494 Seat heating driver/passenger
S4AE Armrest front, retractable
S4CE Fine woodgrain vers., Fineline anthrac.
S4DM Accent strips, pearl-gloss, chrome
S4NE Blow-by heater
S502 Headlight cleaning system
S508 Park Distance Control (PDC)
S521 Rain sensor
S522 Xenon Light
S534 Automatic air conditioning
S563 Light package
S5DC Rear-seat headrests, folding
S5DF Active cruise control+Stop&Go function
S5DL Surround View
S5DP Park Assistent
S609 Navigation system Professional
S610 Head-up display
S612 BMW Assist
S614 Internet, preparations
S615 Expanded BMW Online Information
S616 BMW Online
S688 Harman/Kardon Surround Sound system
S698 Area-Code 2 for DVD
S6AA BMW TeleServices
S6AB Control for Teleservices
S6NF Music interface for Smartphone
S6NL Connection Bluetooth + USB devices incl.
S6NR Apps
S6WA Instrument cluster, expanded equipment
S6WA Instrument cluster, expanded equipment
S775 Headlining anthracite
P7S2 Luxury Line
S845 Acoustic belt warning
S868 Language version, Dutch
S886 On-board vehicle literature Dutch
S8KA Dummy-SALAPA
S8S2 Coding alarm signal
S8S3 Automatic locking when driving off
S8SC Telematics access request,country-spec.
S8V2 Label
S999 Job order management "HEA"
S258 Tire with run-flat functionality
S520 Fog lights
S548 Kilometer-calibrated speedometer

[SgtPoen]

Leuk al die boodschappen lijstjes van iedereen maar het is niks vergelijken met mijn ''bomvolle'' E46 :

M54B25 Compact

226 Sports Suspension Settings Sportliche Fahrwerksabstimmung
255 Sports Leather Steering Wheel Sport-lederlenkrad
321 Exterior Parts In Body Color Exterieurumfaenge In Wagenfarbe
347 Titan. Line Exterior Titan Line Exterieur
520 Foglights Nebelscheinwerfer
548 Speedometer With Kilometer Reading Kilometertacho
550 On-board Computer Bordcomputer
832 Battery In Luggage Compartment Batterie Im Kofferraum
851 Language Version German Sprachversion Deutsch
169 Eu3 Exhaust Emissions Norm Abgasnorm Eu3
249 Multi-function For Steering Wheel Multifunktion Fuer Lenkrad
262 Head Airbag Kopfairbag
302 Alarm System Alarmanlage
315 Rear Windscreen Wiper Heckscheibenwischer
441 Smokers Package Raucherpaket
473 Armrest, Front Armauflage Vorn
481 Sport Seats F Driver/front Passenger Sportsitze Fuer Fahrer/beifahrer
502 Headlight Washer System Scheinwerfer-waschanlage
508 Park Distance Control (pdc) Park Distance Control (pdc)
521 Rain Sensor Regensensor
522 Xenon Light Xenon-licht
534 Automatic Air Conditioning Klimaautomatik
650 Cd Player Cd-laufwerk
661 Radio Bmw Business Radio Bmw Business
692 Cd Changer I-bus Preparation Cd Wechsler I-bus Vorbereitung
818 Main Battery Switch Batteriehauptschalter
863 Europe/dealer Directory Service Kontakt-flyer Europa
877 Deletion Cross-over Operation Ueberkreuzbedienung Entfall
886 Dutch / On-board Documentation Hollaendisch / Bordliteratur

Al die opties maken de auto alleen maar zwaarder

[Typhone]

Ik zie weinig 'Individual' -haat-haat-haat zo links en rechts

[_Arthur]

Tortelli schreef op woensdag 1 februari 2017 @ 21:47:
Zal overigens een van de weinig hier zijn die een F30 prive rijden .

Mijn F31 rijd ik prive.

De enige individual optie die ik altijd moet/zou kiezen is: 775 Individual hemelbekleding Anthrazit. Zonder deze optie koop ik de auto sowieso niet.

[IQM]

Tortelli schreef op woensdag 1 februari 2017 @ 21:47:
Zal overigens een van de weinig hier zijn die een F30 prive rijden .

_Arthur schreef op donderdag 2 februari 2017 @ 08:33:
Mijn F31 rijd ik prive.

Wij rijden alleen maar privé. Onze F11 hebben we uit Duitsland geïmporteerd. (lijkt me duidelijk als je de optielijst bekijkt) en onze F20 hebben we als bijna nieuwe demo gekocht.

t_captain schreef op woensdag 1 februari 2017 @ 19:21:
Lastig voor te stellen, stuurt een F11 (met de opties die hem extra lekker moeten laten sturen) minder lekker dan een E61?

Had je toevallig een M5? Of is de elektrische stuurbekrachtiging minder dan de hydraulische?

Nee, geen M5 maar de enige echte fünfer met een reihensechser: een 535i. Ik vind de tegendruk van de F11 gewoon erg hoog. Onze F20 stuurt qua gevoel vergelijkbaar met onze oude E61.


Misschien wel leuk om de optielijst van mijn F11 535i (N55B00) te laten zien. En stiekem wil ik graag nog achteraf een aantal opties laten toevoegen. Zoals verwarmd stuur, uitgebreid instrumentencluster en NBT (EVO). De optie S323A Soft-Close-Automatic doors heb ik overigens bewust niet. Dit ivm. kleine kinderhandjes.

Members only: title

Alleen zichtbaar voor ingelogde gebruikers. Inloggen

[ Voor 4% gewijzigd door IQM op 02-02-2017 09:47 ]

[jos707]

_Arthur schreef op donderdag 2 februari 2017 @ 08:33:
[...]

Mijn F31 rijd ik prive.

De enige individual optie die ik altijd moet/zou kiezen is: 775 Individual hemelbekleding Anthrazit. Zonder deze optie koop ik de auto sowieso niet.

Markwaardig, enige reden hiervoor ?

[_Arthur]

jos707 schreef op donderdag 2 februari 2017 @ 09:56:
Markwaardig, enige reden hiervoor ?

Neu, waarom? Sommigen willen optie X: ik wil altijd een zwarte hemel. Puur omdat ik dat mooi vind

Mijn E46 en E87 hadden dat en nu mijn F31

[ Voor 9% gewijzigd door _Arthur op 02-02-2017 09:58 ]

[Raymond P]

jos707 schreef op donderdag 2 februari 2017 @ 09:56:
[...]

Markwaardig, enige reden hiervoor ?

Donkere hemel vind ik persoonlijk een stuk fijner rijden als je veel kilometers maakt na zonsondergang.

[VinnieV]

Jebus4life schreef op donderdag 2 februari 2017 @ 00:48:
[...]


Inmiddels (namiddag) dus feedback gekregen:
Bestelling is wel degelijk uitgestuurd door de leasemaatschappij naar de BMW garage, maar vermoedelijk is het daar ergens blijven liggen (nog niet 100% zeker, ze zijn het aan het uitzoeken, maar vermoedelijk krijg ik morgenochtend bericht dat ze dus inderdaad de bestelling niet correct verwerkt hebben en dat ik opnieuw moet bestellen)

Ze voelen zich uiteraard erg verveeld met de situatie (terecht, bestelling is 4+ maanden terug op 29 september gebeurd en ik bevestiging op papier dat dit OK was, maar ik ben er persoonlijk ook niet kwaad van ofzo, dat helpt niet en fouten worden nu eenmaal gemaakt).
Wat doe ik hier best mee? Ik wil nog steeds een 3-serie bestellen, maar ik ga dus opnieuw prijs moeten laten maken, lijkt me niet onredelijk dat ze voorstellen om een geste te doen (of ik ga er iig achter vragen (nee heb ik, ja kan ik krijgen)).

Wat zou volgens jullie redelijk zijn? Indien ze niet met iets afgekomen (of toch niets wat ik degelijk vind) dacht ik in eerste instantie om 5% van de originele offerte als bijkomend budget te vragen voor opties? Percentueel lijkt me dat redelijk, maar in de praktijk loopt dat al snel op tot 2K dus dat zal wel overdreven zijn? Anders dacht ik op z'n minst de vraag stellen om gratis te upgraden van een business pack naar een business pack plus (met dus de professional GPS & de heads-up display; wel geen idee of die heads-up display iets interessant is; dat is ook zo'n €1500 maar de upgrade van een pack vragen lijkt me realistischer dan effectief vrij te besteden budget te kunnen lospeuteren).

De heads up is een geweldige optie. Enig nadeel is dat je in alle auto's die je daarna rijdt tevergeefs naar je voorruit zit te turen voor informatie ;-)

[jos707]

Raymond P schreef op donderdag 2 februari 2017 @ 10:06:
[...]


Donkere hemel vind ik persoonlijk een stuk fijner rijden als je veel kilometers maakt na zonsondergang.

Ik vind donkere zetels en dashboard ook relaxter rijden in het donker maar heb mij nooit gestoord aan de lichte bovenkant. Dat er bovendien een stevige meerprijs wordt gevraagd alleen maar om een zwart stofje in plaats van het standaard beige te krijgen is gewoon schandelijke geldklopperij.

[IQM]

_Arthur schreef op donderdag 2 februari 2017 @ 09:58:
[...]

Neu, waarom? Sommigen willen optie X: ik wil altijd een zwarte hemel. Puur omdat ik dat mooi vind

Mijn E46 en E87 hadden dat en nu mijn F31

De zwarte hemel zit standaard in het M-Sport pakket. Als losse optie zou ik hem nooit kiezen. Maar het M-Sport pakket is

[_Arthur]

jos707 schreef op donderdag 2 februari 2017 @ 11:35:
Dat er bovendien een stevige meerprijs wordt gevraagd alleen maar om een zwart stofje in plaats van het standaard beige te krijgen is gewoon schandelijke geldklopperij.

Rij je wel BMW?

Zwarte hemel is (nu) voor een F31, Euro 257,-. Natuurlijk is dat geld, maar echt heel erg veel ook weer niet.

[ Voor 15% gewijzigd door _Arthur op 02-02-2017 12:13 ]

[mashell]

Raymond P schreef op donderdag 2 februari 2017 @ 10:06:
[...]
Donkere hemel vind ik persoonlijk een stuk fijner rijden als je veel kilometers maakt na zonsondergang.

Grappig. Ik vind een donkere hemel zo bedompt dat ik het voor geen goud zou willen hebben. Maar ik vind het sterrenlicht dat door het schuifdak valt bij het rijden in het donker dan ook erg prettig.

[_Arthur]

mashell schreef op donderdag 2 februari 2017 @ 12:12:
Grappig. Ik vind een donkere hemel zo bedompt dat ik het voor geen goud zou willen hebben. Maar ik vind het sterrenlicht dat door het schuifdak valt bij het rijden in het donker dan ook erg prettig.

Mooi hoe smaken verschillen

Liever zwarte hemel, dan dat ouwelullen grijs (_grin). En een schuifdak is weer helemaal niet aan mij besteed

[PLeX]

Grappig @Mashell, ik kijk er juist andersom naar.

Het geeft naar mijn mening een bepaalde rust in de cabine als ik het zo mag noemen. In de avonden of met schemerlicht wil ik ook nog wel eens gewoon het paneel onder het schuifdak dicht schuiven, voelt op één of andere manier "knus" ofzo. Kan 't niet echt omschrijven, maar merk wel dat ik het waardeer.

Stiekem zoek ik al een tijdje naar een vervanger voor de E92, in oktober een kleine telg mogen verwelkomen en merk ondanks dat ik een easybase heb voor de maxi-cosi ik in aanloop van een kinderstoel toch al twijfel over de praktische kant...

Iemand nog in de markt voor een volle E92?

[jos707]

_Arthur schreef op donderdag 2 februari 2017 @ 11:48:
[...]

Rij je wel BMW?

Zwarte hemel is (nu) voor een F31, Euro 257,-. Natuurlijk is dat geld, maar echt heel erg veel ook weer niet.

Ik rij de F30 met beige hemel.
Maar als je 257euro geen geld vindt mag je best wat overschrijven hoor

[_Arthur]

jos707 schreef op donderdag 2 februari 2017 @ 12:17:
Ik rij de F30 met beige hemel.
Maar als je 257euro geen geld vindt mag je best wat overschrijven hoor

Op de 62k die mijn F31 destijds kostte, is 257euro nu niet echt een dealbreaker meer

[jos707]

_Arthur schreef op donderdag 2 februari 2017 @ 12:18:
[...]

Op de 62k die mijn F31 destijds kostte, is 257euro nu niet echt een dealbreaker meer

Kan je de vraag stellen waarom die auto dan 62k moet kosten als je voor elk klein onbenulligheidje extra moet bijleggen. 257euro is voor de gemiddelde BMW rijder klein geld vermoed ik maar ik kan 100den betere doelen verzinnen om dat bedrag aan uit te geven dan aan die rijke heren met maatpak in Munchen.

[ Voor 21% gewijzigd door jos707 op 02-02-2017 12:34 ]

[_Arthur]

jos707 schreef op donderdag 2 februari 2017 @ 12:31:
Kan je de vraag stellen waarom die auto dan 62k moet kosten als je voor elk klein onbenulligheidje extra moet bijleggen.

Neu, dat doe ik niet. Als ik mij die vraag zou moeten stellen, koop ik wel een 24e hands Japans barrel en niet een BMW.

[Raymond P]

jos707 schreef op donderdag 2 februari 2017 @ 11:35:
[...]

Ik vind donkere zetels en dashboard ook relaxter rijden in het donker maar heb mij nooit gestoord aan de lichte bovenkant. Dat er bovendien een stevige meerprijs wordt gevraagd alleen maar om een zwart stofje in plaats van het standaard beige te krijgen is gewoon schandelijke geldklopperij.

Het is voor mij ook geen must. Aan een beige hemel stoor ik mij ook niet, ik heb dus slechts een voorkeur.
Zoals IQM al aankaartte komt het met het M-pakketje.

Wat betreft sterren/maan licht: geef mij maar de oranje verlichting

[VinnieV]

Raymond P schreef op donderdag 2 februari 2017 @ 12:37:
[...]


Het is voor mij ook geen must. Aan een beige hemel stoor ik mij ook niet, ik heb dus slechts een voorkeur.
Zoals IQM al aankaartte komt het met het M-pakketje.

Wat betreft sterren/maan licht: geef mij maar de oranje verlichting

Same here: Zwarte hemel! Prachtig: sjiek en sportief

[Arjant2]

VinnieV schreef op donderdag 2 februari 2017 @ 12:40:
[...]


Same here: Zwarte hemel! Prachtig: sjiek en sportief

Idem hier, onderdeel van M sportpakket. Ik vind het gewoon veel mooier dan beige, maar ja ik zou dan ook nooit lichte stoelen nemen, er zijn mensen die dat wel mooi vinden.

De prijsdiscussie vind ik een non-discussie. Als je het te duur vindt dan neem je het niet, of je koopt een non-premium merk. Dat er andere 'betere' doelen zijn voor dat geld is subjectief.

[ Voor 40% gewijzigd door Arjant2 op 02-02-2017 13:20 ]

[kazzzdafke]

Ga deze avond of morgen mijn pootje zetten voor de nieuwe G30 530E: prijsje zonder korting: 87K.

Onder het mom van: ik werk hard genoeg en leef nu

[_Arthur]

kazzzdafke schreef op donderdag 2 februari 2017 @ 13:43:
Ga deze avond of morgen mijn pootje zetten voor de nieuwe G30 530E: prijsje zonder korting: 87K.

Onder het mom van: ik werk hard genoeg en leef nu

Wel met zwarte hemel he?

[kazzzdafke]

Yep M pakket

Enige wat ik niet heb:

B&W sound
Die zelfdichtende deuren
Massagefunctie
Nightvision

Voor de rest wel compleet...
Wel Ah wachten op het M Performance pack (20" wielen en skirts)

Nadeel persoonlijk wel dat de sportautomaat ontbreekt op de E versie.
Ben benieuwd.

[The_MAN]

kazzzdafke schreef op donderdag 2 februari 2017 @ 14:00:
Yep M pakket

Enige wat ik niet heb:

B&W sound
Die zelfdichtende deuren
Massagefunctie
Nightvision

Voor de rest wel compleet...
Wel Ah wachten op het M Performance pack (20" wielen en skirts)

Nadeel persoonlijk wel dat de sportautomaat ontbreekt op de E versie.
Ben benieuwd.

Gaaf! Hoe lang is de levertijd?

[StanTheMan]

Klopt het dat er nog niemand iets heeft gezegd over de intro van de nieuwe BMW 5 touring G31..?
http://www.bmw.nl/nl/mode...uring/showroom/intro.html
Echt heel mooi...