.
[ Voor 5% gewijzigd door EvilBeegee op 30-12-2016 09:10 ]
Kia e-Niro Executive 64kWh Aurora Black Pearl
Van een 5 naar 4 zou je wel eens vies tegen kunnen vallen qua ruimte. Ik zou graag naar een 6 Grand coupé willen na de 5. Of misschien een 7 of X5, ach ja, eerst maar een jaar of 4-5 in de F11, dan zien we wel weer!:
Ik mag niet thuiskomen met een Benz. Audi mag wel van vrouwlief, maar ik vind een BMW meer rijplezier geven. Jaguar vind ik heel mooi, maar de reactie van mijn wederhelft is dan weer erg wisselend (XF en XK zijn okee, maar een XJ weer niet). Voor de lieve vrede rijd ik dus al bijna 8 jaar BMW.
Eerst een 1, toen een 3, nu een 5. Allemaal op hun eigen manier geniale auto's. Misschien dat ik toegeef aan het ouder worden en hierna een 7 ga rijden. Anders ga ik voor een tweede jeugd in een 4
GetaGrip is net een mens.......
Lijkt me heel sterk als ik eerlijk ben. Weet je zeker dat je niet gewoon de twee pinnetjes aan de bovenkant van de afdekplaat er naast hebt gestoken? Dat is mij ook een keer overkomen en toen schrok ik me ook een hoedje toen ik de motor liet lopen.:
De afdekplaat van de motor van mijn 116d rammelt al helemaal los. Ik dacht eerst dat ik de motor kapot had gereden toen ik het lawaai hoorde vanonder de motorkap
Bij nadere inspectie blijken 2 van de 4 rubbers in die plaat al helemaal uitgesleten. Best knap na 35k km's...
The Stranger: Do you have to use so many cuss words?
The Dude: What the fuck you talking about?
Nee, ze schuiven er echt mooi over, maar klikken niet meer vast. Als ik de 2 achterste rubbers vergelijk met de 2 voorste, dan is er echt een serieus verschil
Mooie bak! Ga je zeker geen spijt van krijgen!:
Hallo mede tweakers en BMW liefhebbers,
Wilde iedereen even bedanken voor alle info en meningen in deze threat..... was prettig om even wat inside information te lezen over een eventuele aanschaf voor een 5 Serie F11.
Na diversen testritten met een Volvo V90 en een BMW 5 Serie vandaag de knoop doorgehakt en tot koop overgegaan van een nieuwe BMW 5 530d Touring Xdrive - Luxury Line - Glaciersilber met een hele hoop toeters en bellen.
Kon het niet over mijn hart krijgen om met zo'n uittegeven bedrag te kiezen voor een 2 Liter 4 cilinder Volvo terwijl ik voor minder een 3 Liter 6 cilinder BMW kan kopen. Kortingen zijn momenteel hier in België erg hoog omdat dit de laatste week is dat je deze versie kan bestellen en een extra korting van €4000,- in verband met de autosalon in Brussel was een leuke verrassing.
Andere optie's op de wagen in een nutshell:Hier wat plaatjes van de auto zoals besteld:
- Sportautomaat met paddles
- Sportstuur
- Headup Display
- Adaptive Drive
- Driving Assistant Pack Plus
- Surround View & Lane Change Warning
- Multifunctionele instrumenten Display
- Navi Pro / Comfort Telefonie & Harman Kardon Sound
- Comfort zetels
- Airco 4 zones
- Comfort Toegang
- Remote Services met voorverwarming
- En meer.....
[afbeelding]
[afbeelding]
Zo zie je naar dat smaken verschillen, ik heb echt een zwak voor het uiterlijk van de Tourings en dan vooral de E61 en F11 vind ik echt prachtig. Ik rij nu zelf in een E61 en merk dat vooral het extra gewicht wel een nadeel is, toch zou mijn eerste voorkeur voor een opvolger een F11 zijn als je het me nu vraagt. Vooralsnog is een opvolger nog niet aan de orde, ik hoop nog wel een paar jaar met de E61 te doen
[ Voor 13% gewijzigd door jbvo op 31-12-2016 21:17 ]
Ik had precies hetzelfde. Dat chroom fineer van de oorspronkelijke pook die los liet. Zag er niet uit en je begint je er dan toch steeds meer aan te ergeren.
Ik heb overigens een pre-LCI E61, maar heb een maandje geleden een aftermarket pook geïnstalleerd die deze look heeft, oranje met groene LEDS voor de positie indicatie:
Klik hier om mij een DM te sturen • 3245 WP op ZW
Haha, valt nog tegen denk ik. In mijn zoektocht naar een E61 ben ik er meer dan 1 tegen gekomen.:
Een E61 met handbak, zeldzame verschijning
Als het goed is, betekent Business altijd het kleine scherm en M-ASK, waarbij je in vroege versies geen kaart maar een pijl in beeld krijgt en in de late versies wel een kaart hebt maar geen splitscreen. De kleine schermen ben ik in LCI E61's in Nederland maar weinig tegengekomen, daarom had ik het idee dat ze zeldzaam waren.
Inderdaad, het was de standaard wielmaat, maar zelfs op 520's zie je meestal wel 17 inch. Alhoewel dat mijn beeld was in 2014 toen ik aan het rondkijken was, een deel van de auto's in het segment waarin ik zocht stond toen wellicht niet meer op de velgen waarmee die af fabriek geleverd was.:
Alles mag als het maar leuk is
Volgens mij is 16" gewoon geleverd als basisoptie op de 525d, ook de 2993cc modellen. Op de E60/E61 530d was de basisvelg afaik 17" (met bandenmaat 225/50 WR 17). Ik moet zeggen dat het prima staat voor een luxeauto. Bij gelijke omtrek betekent 18" gewoon 12.7 mm wanghoogte van je band omruilen van rubber naar metaal. Niet ideaal voor het comfort.
Anno 2017 staat een Astra met 1200 kg en 100 pk op 18 inch velgen. Met dik aangezette wielkasten, vooral achter. Het is net of auto's tegenwoordig bij Disney Pixar worden getekend
[ Voor 49% gewijzigd door jbvo op 02-01-2017 23:22 ]
Hij wordt volgende maand 6 jaar en heeft intussen 118400km op de teller staan.
Intel Core i7-12700K : Noctua NH-D15S chromax.black : MSI MPG Z690 Edge Wifi DDR4 : 32GB DDR4 G.Skill Trident-Z Neo 3600C16 : Crucial P5 Plus 2TB : AMD Radeon 6800XT Midnight Black : Fractal Design Define R6 : Corsair RM850x
Geen neerklapbare zetels!:
Per toeval dit topic tegengekomen.. Nu ik voor mijn werk de laatste maanden veel meer kilometers moet doen (+-22500 op een kleine 10 maanden) heb ik het gevoel dat ik met mijn benzinewagen (Opel Astra H GTC) niet zo "efficiënt" meer ben.. Vorige maand moest ik bv. elke 3 dagen gaan tanken.
Nu ben ik al langer aan het overwegen om voor een volgende auto richting BMW te gaan. Om precies te zijn sinds november, toen ik met een 5 maanden oude 320d Steptronic heb meegereden van een vriend. Wat ik hier in dit topic al had gelezen klopt perfect: "een BMW verkoopt zichzelf eens je ermee (mee)rijdt".
Gisteren kwam ik deze tegen:
[afbeelding]
BMW 320d xDrive Berline (BMW Premium Selection)
Zaterdag ben ik van plan om er even langs te rijden en meteen eens te informeren naar overnamepremie van mijn huidige wagen.. (Gewoon even mijn opties overlopen, ik ben niet van plan om hem dan meteen "mee te nemen".)
Zijn er bepaalde zaken waar ik op moet letten of wat ik zeker moet navragen als ik er ben? Alle tips zijn welkom.
Going for adventure, lots of sun and a convertible! | GMT-8
Ik vermoed het laatste..:
[...]
Uhhh... 4 wielaandrijving versus 2
Of bedoel je 'waarom ga je voor xDrive'?
xDrive was geen vereiste maar deze voldoet verder wel aan de eigenschappen die ik in gedachten had, enkel dat schuifdak had er van mij niet op moeten zitten.
Intel Core i7-12700K : Noctua NH-D15S chromax.black : MSI MPG Z690 Edge Wifi DDR4 : 32GB DDR4 G.Skill Trident-Z Neo 3600C16 : Crucial P5 Plus 2TB : AMD Radeon 6800XT Midnight Black : Fractal Design Define R6 : Corsair RM850x
Ik haak alleen even in op je opmerking over automaat rijden, dat werd mij ook altijd verteld. Ik had wel vaker in automaten gereden maar heb zelf alleen maar handbakken gehad voor mijn huidige auto. Ik rijd nu een 540i (4.4 V8) met automaat, voornamelijk omdat die nauwelijks te vinden zijn met handbak. Mij werd verteld dat als ik eenmaal gewend zou zijn ik nooit meer terug zou willen naar een handbak.. Nou, nee. Ik stoor me toch wel regelmatig aan dat ding, aan dat ik zelf geen (weinig) controle heb over in welke versnelling hij gaat (zonder hem elke keer in M te zetten), een beetje te snel het gas intrappen zorgt ervoor dat ie een versnelling terug gaat zonder dat dat nodig is (V8 heeft genoeg koppel om gewoon normaal te accelereren zonder terug te schakelen) en -het vervelendste- de koppelomvormer. Alsof er kauwgom zit tussen de motor en versnellingsbak ipv een vaste verbinding.:
[...]
Ik vermoed het laatste..
[...]
... Verder ook nog nooit met een automaat gereden, maar iedereen zegt dat je niet meer terug wil eens je het hebt geprobeerd.
www.teamgenie.nl
You raise the blade, you make the change
You re-arrange me till I'm sane
You lock the door, and throw away the key
There's someone in my head but it's not me
Mijn F11 heeft ook optie 02TB. Het is alleen beleving, de bak schakelt wat ruwer maar nauwelijks sneller. En de koppelomvormer altijd gekoppeld is grote onzin. Of schakel jij een handbak ook op de toeren dus zonder de koppeling in te trappen? Met de flippers kun je volgens BMW in de Steptronic (Manual) modus schakelen zonder de handen van het stuur te halen. En gezien dat de optie op mijn auto slechts € 174,- kostte zijn dat ook alleen maar de kosten van de schakelpaddels. Als het een andere, geavanceerdere bak zou zijn zou de optie vele malen duurder zijn.:
Mijn E60 LCI heeft de sportautomaat (flippers en aparte sportknop, niet te verwarren met de reguliere sportstand van de automaat) en dat is wel echt een geweldige optie. De automaat schakelt dan razendsnel en houdt de koppelomvormer altijd gekoppeld, dus het toerental zakt dan niet terug bij gas loslaten. Het 'kauwgumgevoel' is dan een stuk minder
Ik heb dik 6 jaar een E61 automaat gereden en het verschil tussen de 6 en 8 traps is redelijk groot. Maar qua slip in de koppelomvormer is er weer geen verschil. Nog steeds rij je als een slak de eerste meters weg om daarna met een halve whiplash gelanceerd te worden. Ook kruipt mijn F11 kruipt langzamer dan mijn E61.
Met een 518d of 520i/d heb je daar veel minder last van. 
Moet zeggen dat ik het als een slak wegrijden in de eerste meters niet herken met mijn 530D F11. Wat een groter probleem is voor mij is dat ik bij het bijna vol intrappen van het gas al wielspin krijg... Zeker als het een beetje nat is moet ik me erg inhouden met gas geven. Dat was met de 520D E61 niet zo'n probleem, vol gas vanaf stilstand kon wel. Probleem is denk ik dan ook voornamelijk de toename in vermogen....:
[...]
Ik heb dik 6 jaar een E61 automaat gereden en het verschil tussen de 6 en 8 traps is redelijk groot. Maar qua slip in de koppelomvormer is er weer geen verschil. Nog steeds rij je als een slak de eerste meters weg om daarna met een halve whiplash gelanceerd te worden. Ook kruipt mijn F11 kruipt langzamer dan mijn E61.
Het snelle flipperen komt ook door de 535-er.
Onder mijn E61 had ik een breedset (275 achter) en onder de F11 alles 245 breed heb, zomer en winter, voor en achter. Voordeel is wel dat je de banden voor en achter kunt wisselen en daardoor gelijkmatiger slijtage. Ik heb toch het liefst 4 nieuwe banden in plaats van per 2.
Als ik vanuit stilstand meer dan half gas geef dan voel ik dat de achterbanden hun grip kwijt zijn. En ook bij het uit accelereren van een bocht of rotonde moet ik met beleid doen omdat anders de achterkant probeert de voorkant in te halen. Dus praktisch gezien is het niet eens verkeerd dat hij niet zo fel reageert.
[ Voor 45% gewijzigd door IQM op 04-01-2017 20:39 ]
E39 idd. De 540i heeft de "nieuwe" automaat (5HP24), wordt ook wel steptronic genoemd. Ik hoef het pedaal niet helemaal in te trappen om hem terug te laten schakelen. Bijvoorbeeld, als ik 80 rijd draait de motor net geen 1500 toeren, als ik dan wil accelereren naar 100 moet ik heel rustig het gas in trappen om hem niet terug te laten schakelen. Met de switch bedoel je toch die weerstand die je voelt aan het eind van het pedaal? Als ik hem daar doorheen trap gaat ie nog een (of twee) extra versnelling(en) terug, dan ontwaakt het beest echt
Dit is misschien gewenning, maar bij het zelf bedienen van de koppeling heb je gewoon veel meer controle.www.teamgenie.nl
You raise the blade, you make the change
You re-arrange me till I'm sane
You lock the door, and throw away the key
There's someone in my head but it's not me
Mijn gevoel zegt exact hetzelfde.
[ Voor 11% gewijzigd door Raymond P op 05-01-2017 00:36 ]
- knip -
Veiligheid? Met een 320 ga je toch niet driften, dus ik zou niet inzien waarom je persé achterwielaandrijving zou willen als je beoogde auto vierwielaandrijving heeft.:
[...]
Uhhh... 4 wielaandrijving versus 2
Of bedoel je 'waarom ga je voor xDrive'?
Weet niet hoe de 1 serie rijdt, maar in mijn 3 maken banden veel uit.
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN
Ik zie niet in waarom afremmen op de motor slecht zou zijn. Zolang de bak in D staat (en niet in N dat schijnt wel slechter voor de bak te zijn.) en je de motor niet extreem hoge toeren laat maken kan er mijns inziens niets misgaan. De nieuwere BMW's geven ook aan dat als je afremt op de motor dat je dan geen brandstof verbruikt. Dan staat de verbruiksmeter in het blauw. Ik dacht dat er dan bijv. ook zaken als Brake Energy Regeneration plaatsvindt.:
[...]
Overigens ook benieuwd of afremmen op de motor met een lagere versnelling slecht is voor de automaat.
Vooral tijdens filerijden doe ik dat graag.
Edit:
Om aan te vullen, DTC gaat bij mij pas werken boven grofweg 70% pendaal, met 255 achter.
Die diesel zal natuurlijk wel een hoop meer koppel hebben onderin.
Ik rijd precies andersom: winter RFT en zomer non-RFT. Vreemde gewaarwording dat de zomerbanden veel zachter zijn dan de winterbanden.:
[...]
Weet niet hoe de 1 serie rijdt, maar in mijn 3 maken banden veel uit.
16" winter en 18" zomer met RFT maken best wat verschil qua comfort
Geen enkele motor verbruikt benzine als je op de motor afremt
In ieder geval, om het zo te zeggen. Het verbruikt minder benzine dan wanneer hij ontkoppelt stationair moet draaien.
Ik neem aan dat in het buitenland het systeem evenveel astand houdt als in NL
ACC lijkt mij vooral uitermate geschikt in druk traag/stapvoets verkeer waar je dan gewoon achterover kan leunen en het einde van de file kan afwachten zonder het steeds remmen/schakelen/optrekken-gedoe wat na een uurtje file (dag-dagelijkse kost tegenwoordig) uitermate vermoeiend begint te worden.
De afstand die de ACC houdt is afhankelijk van de snelheid; in mijn F21 is twee streepjes ongeveer de halve snelheid in meters (100 km/h = 50 m afstand). Dus bij langzaam rijdende files is het dus ideaal, je rijdt dan vrij dicht op de voorligger, zeker op de "bumperkleefstand" van één streepje die ik het meeste gebruik dan.:
[...]
Ik neem aan dat in het buitenland het systeem evenveel astand houdt als in NL
Ik ben hem intussen nog tegengekomen op een andere website en daar staat bij de eigenschappen "Doorlaadsysteem 40/20/40", ik vermoed dat ik er hiermee wel vanuit kan gaan dat hij wel neerklapbare zetels heeft? Hoe dan ook zal ik het morgen even verifiëren, dan heb ik nl. een afspraak om hem eens te gaan bekijken en een proefritje te maken. Op voorhand ook even gevraagd hoe lang een proefrit gemiddeld duurt bij deze dealer en ik kreeg telefonisch te horen dat dit vaak 1u-1u30 is.
Intel Core i7-12700K : Noctua NH-D15S chromax.black : MSI MPG Z690 Edge Wifi DDR4 : 32GB DDR4 G.Skill Trident-Z Neo 3600C16 : Crucial P5 Plus 2TB : AMD Radeon 6800XT Midnight Black : Fractal Design Define R6 : Corsair RM850x
Er is geen discussie over automatic. Het is beter. Period.:
[...]
Ik ben hem intussen nog tegengekomen op een andere website en daar staat bij de eigenschappen "Doorlaadsysteem 40/20/40", ik vermoed dat ik er hiermee wel vanuit kan gaan dat hij wel neerklapbare zetels heeft? Hoe dan ook zal ik het morgen even verifiëren, dan heb ik nl. een afspraak om hem eens te gaan bekijken en een proefritje te maken. Op voorhand ook even gevraagd hoe lang een proefrit gemiddeld duurt bij deze dealer en ik kreeg telefonisch te horen dat dit vaak 1u-1u30 is.
Blijkbaar ben ik ook nog een hele 'automatische versnellingsbak'-discussie begonnen met dat ene zinnetje, dat had ik nou ook weer niet verwacht.
Sportautomatic!
Going for adventure, lots of sun and a convertible! | GMT-8
[ Voor 50% gewijzigd door sig69 op 07-01-2017 01:36 ]
Als je echt wil stampen is een handbak beter, zeker bij wat oudere auto's.:
[...]
Er is geen discussie over automatic. Het is beter. Period.
I
http://www.deyterra.com
Ik vind dat zelf niet echt een BMW. Die horen eigenlijk al niet eens een 4 cilinder te hebben imho.
Tja motoren en auto's worden steeds efficiënter wellicht, vroeger had je bijvoorbeeld met 6 cilinders 75pk.:
[...]
Ik vind dat zelf niet echt een BMW. Die horen eigenlijk al niet eens een 4 cilinder te hebben imho.
Maargoed, misschien ervaar jij dat anders
Nope. Hoewel die power-gewijs wel een stuk beter is.
www.teamgenie.nl
You raise the blade, you make the change
You re-arrange me till I'm sane
You lock the door, and throw away the key
There's someone in my head but it's not me
www.teamgenie.nl
You raise the blade, you make the change
You re-arrange me till I'm sane
You lock the door, and throw away the key
There's someone in my head but it's not me
van een 316 M43 naar een 318 N42[ Voor 51% gewijzigd door spank_mojoo op 09-01-2017 19:20 . Reden: Bmwvin update ]
Inderdaad, hoe vaak mensen nog denken dat winterbanden nu zoveel meer kosten.......:
@spank_mojoo: Je hebt gelijk. Ik heb twee dingen door elkaar gehaald.
Maar voor mij persoonlijk hoef ik niet eens na te denken over winterbanden.
Bovendien, als je op winterbanden staat, slijten je zomerbanden niet. Je hebt uiteraard wel de kosten voor de bandenwissel
Op dit moment wonen wij in Polen en daar kun je eigenlijk niet zonder winterbanden omdat het daar in de winter regelmatig en hevig sneeuwt.
Deze winter ook weer (-16 afgelopen week met een fors pak sneeuw).
Dus op zowel mijn BMW in NL als in PL heb ik winterbanden zitten.
17x DMEGC DM300-M156-60BK @ Enphase | 3300Wp Oost & 1800Wp West (Gouda)
Hoe duur je winter banden zijn is vooral afhankelijk van:
want niet gangbaar ivm sneeuwkettingen)[ Voor 5% gewijzigd door YakuzA op 09-01-2017 15:44 ]
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN
Dat zijn zeker dingen die er invloed op hebben, maar mij ging het meer er om dat mensen denken dat winterbanden duur zijn omdat ze dan 2 setjes moeten kopen. Dat is in absolute zin dan wel duurder, maar je doet ook 2 keer zo lang met je banden:
[...]
Hoe duur je winter banden zijn is vooral afhankelijk van:
- de maat waarin (18" en groter winterbanden zijn erg duur
- de tijd waarin je ze koopt (oktober/november/december betaal je de dure prijs)
17x DMEGC DM300-M156-60BK @ Enphase | 3300Wp Oost & 1800Wp West (Gouda)
Check vooral je carterventilatie goed bij een N42, zelfs gewoon direct preventief, want dat kan je anders flinke ellende opleveren:
Iets belangrijker; lager verbruik en meer PK's
Dit topic is gesloten.
:strip_icc():strip_exif()/u/49919/Icon-CBR600F2.jpg?f=community){kind=icon}
/u/75021/avatar.png?f=community){kind=avatar}
/u/56960/e16tcl.jpg.png?f=community)
:strip_exif()/u/250715/crop5b8808aee367e.gif?f=community)
:strip_exif()/u/92899/Floppy.gif?f=community)
:strip_exif()/u/128904/hoagie_ani.gif?f=community)
/u/170728/owl.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/148505/31bb5b263ef71bb4d5751e9a89035105.jpeg.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/10520/icon.jpg?f=community){kind=icon}
:strip_exif()/u/33682/darkside.gif?f=community)
/u/42886/crop67344df4cd876.png?f=community)
/u/189310/crop571f5b38cbd6b_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/23872/Y2.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/58288/avatar_2_1343829485.gif?f=community){kind=avatar}
/u/17790/icon.JPG?f=community){kind=icon}
:strip_exif()/u/362306/tweakers.gif?f=community)
/u/56000/neuken.png?f=community)
/u/105978/IMG_0188.png?f=community)
/u/362236/logo.JPG?f=community){kind=logo}
/u/13880/C.png?f=community)
:strip_exif()/u/88216/Goomba-animated.gif?f=community)
