Nu wel?:
Ik kan je er niet in zien hoor
(Ze zijn niet zichtbaar voor anderen)
/u/230710/Overdose_avatar_army.png?f=community){kind=avatar}
:strip_exif()/u/88167/crop55c0d3a893310.gif?f=community)
:
[...]
Mee eens, ziet er wat vreemd uit zo. Vergelijk maar:
[afbeelding]
vs:
[afbeelding]
Ok, is dan wel een coupé maar zou voor de wielen niet uit moeten maken natuurlijk.
En natuurlijk ook meteen om te laten zien dat ik het hier niet mee eens ben:
[...]
Ik weet niet zeker of deze set wel voor mijn type is inderdaad, dus dat zou misschien een klein beetje kunnen schelen. Neemt niet weg dat mijn zomerset 100% zeker voor de e46 is en daarmee raak ik helaas ook gewoon de drempels. Gewoon niet ideaal.
Wat ik nog vergeten ben te vermelden: bij sommige drempels (meestal in/uitrit) moet ik moeite doen om te zorgen dat de bodem niet geraakt wordt.
Lijkt mij dat nieuwe dempers hierbij niet (genoeg) zullen helpen en ik dus veren nodig heb die hem iets hoger laten staan. Eventueel icm nieuwe dempers.
Music is not just a sound, it's a way of living.
:strip_icc():strip_exif()/u/95482/crop5cf877f66c610_cropped.jpeg?f=community)
NGK is een prima merk. En die kabels zullen de rest van je auto overleven:
Ik wil de bougiekabels van m'n E36 318i vervangen. Nu kan ik natuurlijk een originele set van 220 euro kopen bij BMW, maar ik vond bij MisterAuto de volgende set van NGK: http://www.mister-auto.nl...k-0579_g685_a0150579.html.
43 euro maar, deze set is bij winparts zelfs het dubbele van de prijs. Lijkt mij een prima koop toch? Of raden jullie iets anders aan?
:strip_icc():strip_exif()/u/110594/avatoff.jpg?f=community)
/u/56000/neuken.png?f=community)
Tsja als je laag wil zal je daar mee moeten leven ben ik bang. Die van mij is af fabriek laag, en ik moet zeggen dat het net gaat. Soms net niet. Te hard de parkeergarage naar beneden betekent schrapen, bepaalde uitritten van de supermarkt weet ik ook dat ik die moet mijden, maar verder kom ik overal zonder problemen. Precies goed dus
:strip_icc():strip_exif()/u/166858/mahna.jpg?f=community)
Je hebt in ieder geval genoeg Duitse machinerie voor de deur staan:
Laatste poging om OneDrive foto's te embedden.... als het nu niet lukt geef ik op
[afbeelding]
[afbeelding]
De E46 gaat weg zodra de F11 op kenteken staat. 3 auto's met 2 volwassenen die een rijbewijs hebben is een beetje overdreven:
[...]
Je hebt in ieder geval genoeg Duitse machinerie voor de deur staan
E46 inruilen voor een Z4 (oid) en dan is het opeens heel gemakkelijk te verantwoorden:
[...]
De E46 gaat weg zodra de F11 op kenteken staat. 3 auto's met 2 volwassenen die een rijbewijs hebben is een beetje overdreven
Dat is dus de rede waarom ik niet laag wil en andere veren ga nemen. Nu alleen nog even bepalen welke veren...:
[...]
Tsja als je laag wil zal je daar mee moeten leven ben ik bang. Die van mij is af fabriek laag, en ik moet zeggen dat het net gaat. Soms net niet. Te hard de parkeergarage naar beneden betekent schrapen, bepaalde uitritten van de supermarkt weet ik ook dat ik die moet mijden, maar verder kom ik overal zonder problemen. Precies goed dus
Music is not just a sound, it's a way of living.
:strip_icc():strip_exif()/u/112964/elisha1.jpg?f=community)
Thanks, wist dat het inderdaad een prima merk was, maar vond het prijsverschil (1/5de van de prijs maar) nogal groot met de originele BMW bougiekabels. Maar het is ook niet een heel bijzonder onderdeel natuurlijk. Ik heb ze maar besteld en zet ze er op bij de volgende oliewissel.:
[...]
NGK is een prima merk. En die kabels zullen de rest van je auto overleven
Wat moet ik met zo'n kleine auto als ik een 530d heb:
[...]
E46 inruilen voor een Z4 (oid) en dan is het opeens heel gemakkelijk te verantwoorden
/u/40371/pino.JPG?f=community)
:strip_exif()/u/92899/Floppy.gif?f=community)
:strip_exif()/u/294564/gif_gifsicle_80_gif_60x60_296da3.gif?f=community)
Ligt aan je motorcode. Bij de diesels is de M47 erg betrouwbaar, waar de opvolger N47 geplaagd wordt door kettingproblemen. De ketting zit bij dat blok aan de schutbord kant waardoor het blok er uit moet als deze vervangen moet worden
Gatsie heb jij alleen praktische BMW's?:
[...]
Wat moet ik met zo'n kleine auto als ik een 530d heb
Ik wil ook wel een leuke erbij, maar dan denk ik meer aan een 6-serie, maar dat zit er nog niet in op dit moment... De 530D is trouwens ook heeeeel leuk op de duitse Autobahn:
[...]
Gatsie heb jij alleen praktische BMW's?
:strip_exif()/u/23120/saiyan.gif?f=community)
:strip_exif()/u/26131/Calvin.gif?f=community)
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
Voor verlagingsveren zou ik kijken naar HR, Apex of Eibach, dat zijn wel een beetje de goede merken. Alleen gaan die allemaal vanaf 30mm of meer verlaging. Voor originele hoogte kan je het beste kijken naar Spidan, dat is één van de grootste leveranciers voor OEM-spec veren.
Controleer alleen wel eerst of je wel OEM schokdempers hebt.
@Catch22
Koni geel zijn de schokdempers, niet veren
Controleer alleen wel eerst of je wel OEM schokdempers hebt.
@Catch22
Koni geel zijn de schokdempers, niet veren
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
:strip_exif()/u/219702/crop5af8a47963858_cropped.gif?f=community)
Oja. Verlagen is niet mijn ding. Ik hou van stock.:
Voor verlagingsveren zou ik kijken naar HR, Apex of Eibach, dat zijn wel een beetje de goede merken. Alleen gaan die allemaal vanaf 30mm of meer verlaging. Voor originele hoogte kan je het beste kijken naar Spidan, dat is één van de grootste leveranciers voor OEM-spec veren.
Controleer alleen wel eerst of je wel OEM schokdempers hebt.
@Catch22
Koni geel zijn de schokdempers, niet veren
Overwoog het wel voor de e34, die neus staat standaard net even te hoog.
Ook Bilstein maakt geen veren
(zij gebruiken Eibach-veren in hun kits).Van mij ook niet, zeker niet gezien de drempels in de wijk waar m'n cabrio vanaf maart/april gaat wonen. Daar liggen een paar nare, korte en hoge drempels waar ik nu net overheen kom (ben ik afgelopen weekend achter gekomen).
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
:strip_icc():strip_exif()/u/295699/crop609bc9a510a14_cropped.jpg?f=community)
Even een relatief generieke vraag (sorry). Ik ga binnenkort (~2 maanden) mijn huidige auto inruilen voor iets goedkopers voor minder kilometers. Rij nu in een Audi A4 proline, 2 liter 136pk diesel, 10-2013 met ~105k kilometer. Ik hoop hier nog 19/20k voor terug te kunnen krijgen.
Zoals je je voor kunt stellen kost dit aardig wat aan wegenbelasting en verzekering (zo'n ~2.5k per jaar), en ook in onderhoud en helemaal in afschrijving. Was in principe prima, aangezien ik 25-30k kilometer per jaar reed, maar per januari ga ik wisselen van werkgever en ga ik op 10km van huis werken Ik zal nog steeds naar klanten in het buitenland moeten, dus zoek iets leuks en luxe, maar minder duur in vaste kosten. BMW past voor mij in dit plaatje.
Ik zit wat te kijken naar auto's rond de 8000-10.000 euro, wat een flink aantal BMW's in beeld brengt. Ik zoek dan specifiek benzine, aangezien dit gewoon veel scheelt in wegenbelasting. Ook zijn dit vaak al oudere modellen, dus een basis WA verzekering voldoet dan ook.
Voor dit bedrag vindt je zo'n beetje X5/7 uit 2003-2004, 5 serie uit 2004-2005 en 3 serie van 2006-2008 met allemaal rond de 100-200k op de teller. De eerste lijken me niet verstandig, maar ik ben nieuwschierig naar de ervaringen met de 3 en 5 series van die leeftijd. Zijn deze wat betrouwbaar, of kan ik verwachten dat er met regelmaat iets kapot gaat? Dat de prijs van het standaard onderhoud hoger neem ik voor lief.
Het is nog verdomd lastig zoeken naar nuttige informatie op dit vlak...
Zoals je je voor kunt stellen kost dit aardig wat aan wegenbelasting en verzekering (zo'n ~2.5k per jaar), en ook in onderhoud en helemaal in afschrijving. Was in principe prima, aangezien ik 25-30k kilometer per jaar reed, maar per januari ga ik wisselen van werkgever en ga ik op 10km van huis werken
Ik zal nog steeds naar klanten in het buitenland moeten, dus zoek iets leuks en luxe, maar minder duur in vaste kosten. BMW past voor mij in dit plaatje.Ik zit wat te kijken naar auto's rond de 8000-10.000 euro, wat een flink aantal BMW's in beeld brengt. Ik zoek dan specifiek benzine, aangezien dit gewoon veel scheelt in wegenbelasting. Ook zijn dit vaak al oudere modellen, dus een basis WA verzekering voldoet dan ook.
Voor dit bedrag vindt je zo'n beetje X5/7 uit 2003-2004, 5 serie uit 2004-2005 en 3 serie van 2006-2008 met allemaal rond de 100-200k op de teller. De eerste lijken me niet verstandig, maar ik ben nieuwschierig naar de ervaringen met de 3 en 5 series van die leeftijd. Zijn deze wat betrouwbaar, of kan ik verwachten dat er met regelmaat iets kapot gaat? Dat de prijs van het standaard onderhoud hoger neem ik voor lief.
Het is nog verdomd lastig zoeken naar nuttige informatie op dit vlak...
Ik rij een E92 3 Serie coupe uit het bouwjaar 2007, met de 2.5l 6 Cilinder Benzine motor.
Momenteel rij ik voornamelijk korte afstanden.
Mijn kilometer stand zit rond de 180XXX, kan alleenmaar aan prijzen hoe goed de auto icm de motor bevalt, rijgedrag is subliem
Daar wil ik alleen wel een kanttekening bij plaatsen, ik rij voornamelijk korte afstanden (werk ook op een km of 10 van mijn huis). Hierbij gaan de kleppen tikken, verschillende BMW Specialisten hebben aangegeven dat dit een kwaal is van de motor (6 cilinders) bij korte afstanden omdat hij niet op temperatuur komt / zijn druk kwijt kan.
Het is verder geen motorschade, na een langere rit ben ik ook een tijdje van het probleem af.
Verder zijn de 6 cilinders uiteraard niet zuinig, maar wel leuk, dat dan weer wel
Mocht je specifiek vragen hebben schiet maar raak
/u/42886/crop67344df4cd876.png?f=community)
Dat tikken van de klepstoters herken ik ook bij mij E90 325i, een keer flink trappen of een wat langere afstand rijden en het is over. Heb je geen last van olieverbruik? De mijne lust iedere 4000 km wel een litertje.:
[...]
Ik rij een E92 3 Serie coupe uit het bouwjaar 2007, met de 2.5l 6 Cilinder Benzine motor.
Momenteel rij ik voornamelijk korte afstanden.
Mijn kilometer stand zit rond de 180XXX, kan alleenmaar aan prijzen hoe goed de auto icm de motor bevalt, rijgedrag is subliem
Daar wil ik alleen wel een kanttekening bij plaatsen, ik rij voornamelijk korte afstanden (werk ook op een km of 10 van mijn huis). Hierbij gaan de kleppen tikken, verschillende BMW Specialisten hebben aangegeven dat dit een kwaal is van de motor (6 cilinders) bij korte afstanden omdat hij niet op temperatuur komt / zijn druk kwijt kan.
Het is verder geen motorschade, na een langere rit ben ik ook een tijdje van het probleem af.
Verder zijn de 6 cilinders uiteraard niet zuinig, maar wel leuk, dat dan weer wel
Mocht je specifiek vragen hebben schiet maar raak
:strip_exif()/u/506689/crop5bafb8285fbf4_cropped.gif?f=community)
/u/42583/bug2_60x60.png?f=community)
E91 325i ('06) meldt zich, hier ook elke 4k a 5k een litertje olie erbij. Ondertussen richting de 190k.
Gemiddeld verbruik zit ergens rond 1:10
Mocht er nog iemand interesse hebben in LED-lampjes voor de halo's voor een E9x LCI-model, heb hier nog een setje liggen, per ongeluk de verkeerde besteld
Intel C2Q 9450@3.3 | Gigabyte P35-DS4 | Sapphire R280x | 4x 2GiB PC6400 Kingston DDR2 | 1x Intel 320SSD 240GB | 2x Spinpoint F1 320GiB
:strip_icc():strip_exif()/u/437309/Garrus.jpg?f=community)
Ik zou dan een sedan halen, maar zo'n uitvoering lijkt me wel top. Vermoed dat met zo'n motor ik wel een ouder model moet nemen, denk niet dat ik zoiets onder de 10k kan vinden.:
[...]
Ik rij een E92 3 Serie coupe uit het bouwjaar 2007, met de 2.5l 6 Cilinder Benzine motor.
Momenteel rij ik voornamelijk korte afstanden.
Mijn kilometer stand zit rond de 180XXX, kan alleenmaar aan prijzen hoe goed de auto icm de motor bevalt, rijgedrag is subliem
Daar wil ik alleen wel een kanttekening bij plaatsen, ik rij voornamelijk korte afstanden (werk ook op een km of 10 van mijn huis). Hierbij gaan de kleppen tikken, verschillende BMW Specialisten hebben aangegeven dat dit een kwaal is van de motor (6 cilinders) bij korte afstanden omdat hij niet op temperatuur komt / zijn druk kwijt kan.
Het is verder geen motorschade, na een langere rit ben ik ook een tijdje van het probleem af.
Verder zijn de 6 cilinders uiteraard niet zuinig, maar wel leuk, dat dan weer wel
Mocht je specifiek vragen hebben schiet maar raak
Hoe zit het met overig onderhoud, geen bijzondere slijtages of zaken die kapot gaan? Zo te lezen is dat getik relatief gebruikelijk, of het correct is even daargelaten
En zou je zelf overwegen je eigen auto nog aan te schaffen op de leeftijd/km stand die hij nu heeft?
Olie verbruik valt tot nu toe zeer goed mee.
Heb ergens tussen de 3500 en 5000 kilometer gereden en het peil staat na genoeg nog steeds boven aan.
Kijk dit is nuttige info
thanks!Ik schrik niet echt van de kilometer standen bij deze autos, kunnen ze prima hebben.:
[...]
Ik zou dan een sedan halen, maar zo'n uitvoering lijkt me wel top. Vermoed dat met zo'n motor ik wel een ouder model moet nemen, denk niet dat ik zoiets onder de 10k kan vinden.
Hoe zit het met overig onderhoud, geen bijzondere slijtages of zaken die kapot gaan? Zo te lezen is dat getik relatief gebruikelijk, of het correct is even daargelaten
Gelukkig zitten ze ook nog in het segment waar de bekende stereotypes zich niet zoveel thuishouden
Ik heb de auto aangeschaft bij ongeveer 170.000 km, daar onder een exemplaar vinden met de juiste opties was voor mij bijna niet te doen.
slijtage ben ik nog niks tegen gekomen, iets wat veel voorkomend is bij de Coupe's is de gordel arm die niet goed meer functioneert. Daar heb je bij de sedan versie geen van.
Een goede tip is wellicht om het navigatie scherm goed te controleren op zijn functionaliteiten, ik heb een kennis met het zelfde model auto en daar zat een storing in (Was nogal een duur grapje).
Zover ik in mijn zoektocht heb kunnen vinden zijn de 2.5 blokken / e90 serie wel erg sterke wagens.
Tja, opties. Ik heb gemerkt dat bij grotere auto's de parkeersensoren erg prettig zijn, maar buiten dat is airconditioning en een AUX aansluiting voor mij voldoende, en beide zijn eventueel nog na aankoop in te bouwen. Navi is ook een sterk pluspunt, maar weet niet hoe goed die zijn t.o.v. google maps dezen dagen.:
[...]
Olie verbruik valt tot nu toe zeer goed mee.
Heb ergens tussen de 3500 en 5000 kilometer gereden en het peil staat na genoeg nog steeds boven aan.
[...]
Kijk dit is nuttige info
[...]
Ik schrik niet echt van de kilometer standen bij deze autos, kunnen ze prima hebben.
Gelukkig zitten ze ook nog in het segment waar de bekende stereotypes zich niet zoveel thuishouden
Ik heb de auto aangeschaft bij ongeveer 170.000 km, daar onder een exemplaar vinden met de juiste opties was voor mij bijna niet te doen.
slijtage ben ik nog niks tegen gekomen, iets wat veel voorkomend is bij de Coupe's is de gordel arm die niet goed meer functioneert. Daar heb je bij de sedan versie geen van.
Een goede tip is wellicht om het navigatie scherm goed te controleren op zijn functionaliteiten, ik heb een kennis met het zelfde model auto en daar zat een storing in (Was nogal een duur grapje).
Zover ik in mijn zoektocht heb kunnen vinden zijn de 2.5 blokken / e90 serie wel erg sterke wagens.
Als ik dus een beetje inzoom op mijn keuzes komen dit soort advertenties naar boven.
Iets boven budget, maar als ik er veel voor terug krijg lig ik daar niet wakker van. Alleen oppassen dat ik niet weer met een auto van 20k weg rij.
[ Voor 4% gewijzigd door Zebby op 16-11-2016 09:42 ]
Mooi complete auto, zo te zien. Kilometerstand is verwaarloosbaar, mits het onderhoud goed is uitgevoerd. Mogelijk zijn er rond deze stand klussen te verwachten, die in de papieren gaan lopen? Mijn ervaring is, dat je met oudere auto's een beetje loterij speelt. Mijn E46 had ieder jaar wel iets, zoals kapotte sensors tot een doorgeroeste distributiekettingspanner, waardoor het (dealer)onderhoud op 1500 tot 2000 euro per jaar kwam. Het was steeds net te weinig om de auto af te schrijven, maar eigenlijk teveel om in een oude auto te stoppen. Daartegenover staat, dat de afschrijving op een nieuwe(re) BMW ook een flinke kostenpost is. Per saldo is BMW rijden niet goedkoop, maar je krijgt er gelukkig wel iets voor terug. Die grijns op m'n smoel is echt onbetaalbaar.
let erop dat dit een minimale garantie betreft: ze bieden extra garantie pakketten aan voor natuurlijk een iets hoger prijsje
:strip_icc():strip_exif()/u/11495/bombadilwince.jpg?f=community)
"De ouwe Tom Bombadil is een vrolijk kwastje,Zijn laarzen zijn geel en knalblauw is zijn jasje, Want Tom, die de meester is, heeft geen ooit gevangen, Zijn liedjes zijn sterker en zijn benen zijn langer". (LotR)
Ik mag me nu ook melden hier!
Sinds kort de trotse eigenaar van mijn eerste BMW, een E46 320i Executive Touring uit 2001. Inclusief kekke opties zoals een cassettespeler en een autotelefoon!
Omdat hij net 15 jaar oud is kan hij als youngtimer op de zaak, ook mooi meegenomen.
Wat is dat toch fijn zo'n 6-cilinder! Hiervoor reed ik in een 1998 Seat Ibiza, da's toch wel een verschil
Sinds kort de trotse eigenaar van mijn eerste BMW, een E46 320i Executive Touring uit 2001. Inclusief kekke opties zoals een cassettespeler en een autotelefoon!
Omdat hij net 15 jaar oud is kan hij als youngtimer op de zaak, ook mooi meegenomen.
Wat is dat toch fijn zo'n 6-cilinder! Hiervoor reed ik in een 1998 Seat Ibiza, da's toch wel een verschil
Kia e-Niro Executive 64kWh Aurora Black Pearl
Verwijderd
Helaas, ik was te laat:
[...]
'Niet meer beschikbaar' dus kennelijk kan het. De grote vraag is of jij de koper bent
:strip_exif()/u/33682/darkside.gif?f=community)
Nou, ik was dit weekend bijna de eigenaaar geworden van een 750i.. Alleen wilde deze autoverkoper blijkbaar geen auto's verkopen, gezien zijn onbeschoftheid. Ik was er al eerder wezen kijken maar kon geen proefrit maken toen omdat de auto binnen in de showroom stond en er een aantal andere auto's aan de kant moesten om hem eruit te krijgen, ook wilde hij graag van te voren een prijs afspreken om gezeur en afdingen achteraf te voorkomen. Ik heb hem later gebeld (afgelopen dinsdag) om een prijs af te spreken, hij ging akkoord met mijn bod (niet van harte, maar blijkbaar wilde hij van de auto af). Ik gaf aan dat ik zaterdag de auto wilde komen proefrijden en meenemen maar dat ik nog niet zeker wist of dat ging lukken, hij gaf aan dat ik dit uiterlijk donderdag moest laten weten omdat hij de auto naar buiten moest rijden, prima. Donderdag gebeld, kreeg iemand anders aan de lijn maar die zou het doorgeven, afspraak gemaakt voor zaterdagmiddag.
Ik kom binnen en hij vraag mij wat hij voor me kan doen;
> Ik kom voor de 7-serie
< Oh ja, die staat daar in de hoek, ga maar ff kijken
> Nee, ik bedoel voor een proefrit, daar had ik voor gebeld van de week (dit was het omslagpunt)
< Ja, die ga ik nu niet meer helemaal naar buiten rijden hoor
> Hoezo, ik heb van de week gebeld en we hadden toch een afspraak gemaakt?
< Het is nu 3 uur 's middags, je denkt toch niet dat ik nu nog die auto naar buiten ga rijden? Je had ff moeten bellen vanmorgen
> Ik heb donderdag nog gebeld om te bevestigen dat ik vandaag die auto zou komen halen
< Halen? Hoezo halen?
> Halen, kopen, aanschaffen, meenemen hoe je het wilt noemen. Donderdag heb ik gebeld om dit te bevestigen
< Ja, donderdag was ik er niet
> Klopt, maar degene die ik aan de lijn had zou het doorgeven
< Je had vanmorgen even moeten bellen, ik ga nu niet meer helemaal die auto naar buiten rijden
> Okdoei
En de houding van hem was vrij agressief, zo verkoop je geen auto's volgens mij. Er stonden nog twee andere mensen in de showroom en ik hoop voor hem dat dit geen (potentiele) klanten waren want als ik daar had gestaan was ik ook gewoon weggelopen na dit tafereel. Als je al zo doet tegen iemand die je geld komt brengen wil ik niet weten hoe je je gedraagt tegen iemand die garantie of iets dergelijks komt claimen.
En het was ook geen shady-handelaartje ofzo, er stonden vrij exclusieve auto's als Jaguars en zelfs een Bentley in de showroom daar.
De zoektocht naar een dikke Beemer continues dus.
Ik kom binnen en hij vraag mij wat hij voor me kan doen;
> Ik kom voor de 7-serie
< Oh ja, die staat daar in de hoek, ga maar ff kijken
> Nee, ik bedoel voor een proefrit, daar had ik voor gebeld van de week (dit was het omslagpunt)
< Ja, die ga ik nu niet meer helemaal naar buiten rijden hoor
> Hoezo, ik heb van de week gebeld en we hadden toch een afspraak gemaakt?
< Het is nu 3 uur 's middags, je denkt toch niet dat ik nu nog die auto naar buiten ga rijden? Je had ff moeten bellen vanmorgen
> Ik heb donderdag nog gebeld om te bevestigen dat ik vandaag die auto zou komen halen
< Halen? Hoezo halen?
> Halen, kopen, aanschaffen, meenemen hoe je het wilt noemen. Donderdag heb ik gebeld om dit te bevestigen
< Ja, donderdag was ik er niet
> Klopt, maar degene die ik aan de lijn had zou het doorgeven
< Je had vanmorgen even moeten bellen, ik ga nu niet meer helemaal die auto naar buiten rijden
> Okdoei
En de houding van hem was vrij agressief, zo verkoop je geen auto's volgens mij. Er stonden nog twee andere mensen in de showroom en ik hoop voor hem dat dit geen (potentiele) klanten waren want als ik daar had gestaan was ik ook gewoon weggelopen na dit tafereel. Als je al zo doet tegen iemand die je geld komt brengen wil ik niet weten hoe je je gedraagt tegen iemand die garantie of iets dergelijks komt claimen.
En het was ook geen shady-handelaartje ofzo, er stonden vrij exclusieve auto's als Jaguars en zelfs een Bentley in de showroom daar.
De zoektocht naar een dikke Beemer continues dus.
www.teamgenie.nl
You raise the blade, you make the change
You re-arrange me till I'm sane
You lock the door, and throw away the key
There's someone in my head but it's not me
:strip_exif()/u/58549/Investig8or.gif?f=community)
Toevallig bij een zaak in Haarlem, met een titanium 7 serie en een zilveren Bentley in de hoek van de showroom?:
Nou, ik was dit weekend bijna de eigenaaar geworden van een 750i.. Alleen wilde deze autoverkoper blijkbaar geen auto's verkopen, gezien zijn onbeschoftheid. Ik was er al eerder wezen kijken maar kon geen proefrit maken toen omdat de auto binnen in de showroom stond en er een aantal andere auto's aan de kant moesten om hem eruit te krijgen, ook wilde hij graag van te voren een prijs afspreken om gezeur en afdingen achteraf te voorkomen. Ik heb hem later gebeld (afgelopen dinsdag) om een prijs af te spreken, hij ging akkoord met mijn bod (niet van harte, maar blijkbaar wilde hij van de auto af). Ik gaf aan dat ik zaterdag de auto wilde komen proefrijden en meenemen maar dat ik nog niet zeker wist of dat ging lukken, hij gaf aan dat ik dit uiterlijk donderdag moest laten weten omdat hij de auto naar buiten moest rijden, prima. Donderdag gebeld, kreeg iemand anders aan de lijn maar die zou het doorgeven, afspraak gemaakt voor zaterdagmiddag.
Ik kom binnen en hij vraag mij wat hij voor me kan doen;
> Ik kom voor de 7-serie
< Oh ja, die staat daar in de hoek, ga maar ff kijken
> Nee, ik bedoel voor een proefrit, daar had ik voor gebeld van de week (dit was het omslagpunt)
< Ja, die ga ik nu niet meer helemaal naar buiten rijden hoor
> Hoezo, ik heb van de week gebeld en we hadden toch een afspraak gemaakt?
< Het is nu 3 uur 's middags, je denkt toch niet dat ik nu nog die auto naar buiten ga rijden? Je had ff moeten bellen vanmorgen
> Ik heb donderdag nog gebeld om te bevestigen dat ik vandaag die auto zou komen halen
< Halen? Hoezo halen?
> Halen, kopen, aanschaffen, meenemen hoe je het wilt noemen. Donderdag heb ik gebeld om dit te bevestigen
< Ja, donderdag was ik er niet
> Klopt, maar degene die ik aan de lijn had zou het doorgeven
< Je had vanmorgen even moeten bellen, ik ga nu niet meer helemaal die auto naar buiten rijden
> Okdoei
En de houding van hem was vrij agressief, zo verkoop je geen auto's volgens mij. Er stonden nog twee andere mensen in de showroom en ik hoop voor hem dat dit geen (potentiele) klanten waren want als ik daar had gestaan was ik ook gewoon weggelopen na dit tafereel. Als je al zo doet tegen iemand die je geld komt brengen wil ik niet weten hoe je je gedraagt tegen iemand die garantie of iets dergelijks komt claimen.
En het was ook geen shady-handelaartje ofzo, er stonden vrij exclusieve auto's als Jaguars en zelfs een Bentley in de showroom daar.
De zoektocht naar een dikke Beemer continues dus.
Idiocracy: it is real!
www.teamgenie.nl
You raise the blade, you make the change
You re-arrange me till I'm sane
You lock the door, and throw away the key
There's someone in my head but it's not me
Dat er exclusieve auto's staan, zegt op zich weinig, Jet cars heeft die zo af en toe ook staan (met als toppunt incidenteel een Ferrari of vergelijkbaar).:
Nou, ik was dit weekend bijna de eigenaaar geworden van een 750i.. Alleen wilde deze autoverkoper blijkbaar geen auto's verkopen, gezien zijn onbeschoftheid. Ik was er al eerder wezen kijken maar kon geen proefrit maken toen omdat de auto binnen in de showroom stond en er een aantal andere auto's aan de kant moesten om hem eruit te krijgen, ook wilde hij graag van te voren een prijs afspreken om gezeur en afdingen achteraf te voorkomen. Ik heb hem later gebeld (afgelopen dinsdag) om een prijs af te spreken, hij ging akkoord met mijn bod (niet van harte, maar blijkbaar wilde hij van de auto af). Ik gaf aan dat ik zaterdag de auto wilde komen proefrijden en meenemen maar dat ik nog niet zeker wist of dat ging lukken, hij gaf aan dat ik dit uiterlijk donderdag moest laten weten omdat hij de auto naar buiten moest rijden, prima. Donderdag gebeld, kreeg iemand anders aan de lijn maar die zou het doorgeven, afspraak gemaakt voor zaterdagmiddag.
Ik kom binnen en hij vraag mij wat hij voor me kan doen;
> Ik kom voor de 7-serie
< Oh ja, die staat daar in de hoek, ga maar ff kijken
> Nee, ik bedoel voor een proefrit, daar had ik voor gebeld van de week (dit was het omslagpunt)
< Ja, die ga ik nu niet meer helemaal naar buiten rijden hoor
> Hoezo, ik heb van de week gebeld en we hadden toch een afspraak gemaakt?
< Het is nu 3 uur 's middags, je denkt toch niet dat ik nu nog die auto naar buiten ga rijden? Je had ff moeten bellen vanmorgen
> Ik heb donderdag nog gebeld om te bevestigen dat ik vandaag die auto zou komen halen
< Halen? Hoezo halen?
> Halen, kopen, aanschaffen, meenemen hoe je het wilt noemen. Donderdag heb ik gebeld om dit te bevestigen
< Ja, donderdag was ik er niet
> Klopt, maar degene die ik aan de lijn had zou het doorgeven
< Je had vanmorgen even moeten bellen, ik ga nu niet meer helemaal die auto naar buiten rijden
> Okdoei
En de houding van hem was vrij agressief, zo verkoop je geen auto's volgens mij. Er stonden nog twee andere mensen in de showroom en ik hoop voor hem dat dit geen (potentiele) klanten waren want als ik daar had gestaan was ik ook gewoon weggelopen na dit tafereel. Als je al zo doet tegen iemand die je geld komt brengen wil ik niet weten hoe je je gedraagt tegen iemand die garantie of iets dergelijks komt claimen.
En het was ook geen shady-handelaartje ofzo, er stonden vrij exclusieve auto's als Jaguars en zelfs een Bentley in de showroom daar.
De zoektocht naar een dikke Beemer continues dus.
Maar lekker zaakje inderdaad...
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
Verwijderd
Ach, je weet in ieder geval op voorhand zeker hoe het zal gaan in het geval van garantie. Tot de deur anders komt de Pitbull achter je aan.:
Nou, ik was dit weekend bijna de eigenaaar geworden van een 750i.. Alleen wilde deze autoverkoper blijkbaar geen auto's verkopen, gezien zijn onbeschoftheid. Ik was er al eerder wezen kijken maar kon geen proefrit maken toen omdat de auto binnen in de showroom stond en er een aantal andere auto's aan de kant moesten om hem eruit te krijgen, ook wilde hij graag van te voren een prijs afspreken om gezeur en afdingen achteraf te voorkomen. Ik heb hem later gebeld (afgelopen dinsdag) om een prijs af te spreken, hij ging akkoord met mijn bod (niet van harte, maar blijkbaar wilde hij van de auto af). Ik gaf aan dat ik zaterdag de auto wilde komen proefrijden en meenemen maar dat ik nog niet zeker wist of dat ging lukken, hij gaf aan dat ik dit uiterlijk donderdag moest laten weten omdat hij de auto naar buiten moest rijden, prima. Donderdag gebeld, kreeg iemand anders aan de lijn maar die zou het doorgeven, afspraak gemaakt voor zaterdagmiddag.
Ik kom binnen en hij vraag mij wat hij voor me kan doen;
> Ik kom voor de 7-serie
< Oh ja, die staat daar in de hoek, ga maar ff kijken
> Nee, ik bedoel voor een proefrit, daar had ik voor gebeld van de week (dit was het omslagpunt)
< Ja, die ga ik nu niet meer helemaal naar buiten rijden hoor
> Hoezo, ik heb van de week gebeld en we hadden toch een afspraak gemaakt?
< Het is nu 3 uur 's middags, je denkt toch niet dat ik nu nog die auto naar buiten ga rijden? Je had ff moeten bellen vanmorgen
> Ik heb donderdag nog gebeld om te bevestigen dat ik vandaag die auto zou komen halen
< Halen? Hoezo halen?
> Halen, kopen, aanschaffen, meenemen hoe je het wilt noemen. Donderdag heb ik gebeld om dit te bevestigen
< Ja, donderdag was ik er niet
> Klopt, maar degene die ik aan de lijn had zou het doorgeven
< Je had vanmorgen even moeten bellen, ik ga nu niet meer helemaal die auto naar buiten rijden
> Okdoei
En de houding van hem was vrij agressief, zo verkoop je geen auto's volgens mij. Er stonden nog twee andere mensen in de showroom en ik hoop voor hem dat dit geen (potentiele) klanten waren want als ik daar had gestaan was ik ook gewoon weggelopen na dit tafereel. Als je al zo doet tegen iemand die je geld komt brengen wil ik niet weten hoe je je gedraagt tegen iemand die garantie of iets dergelijks komt claimen.
En het was ook geen shady-handelaartje ofzo, er stonden vrij exclusieve auto's als Jaguars en zelfs een Bentley in de showroom daar.
De zoektocht naar een dikke Beemer continues dus.
/u/79923/DUT11.png?f=community)
Waarom niet gewoon de naam noemen? Name & Shame em'.
Als jij van te voren zo een verhaal over die tent had gelezen had je je waarschijnlijk ook nog een keer achter de oren gekrabt
Zijn spaties in de aanbieding ofzo? www.spatiegebruik.nl
Ja, ik wil eigenlijk ook wel ff weten welke toko ik hier in de buurt moet ontwijken..:
[...]
Waarom niet gewoon de naam noemen? Name & Shame em'.
Als jij van te voren zo een verhaal over die tent had gelezen had je je waarschijnlijk ook nog een keer achter de oren gekrabt
:
[...]
Waarom niet gewoon de naam noemen? Name & Shame em'.
Als jij van te voren zo een verhaal over die tent had gelezen had je je waarschijnlijk ook nog een keer achter de oren gekrabt
Autosalon Classics in Ter Apel
www.teamgenie.nl
You raise the blade, you make the change
You re-arrange me till I'm sane
You lock the door, and throw away the key
There's someone in my head but it's not me
Ik was zelf meer gefocussed op de automaat eigenlijk. Ik denk niet dat een V12 veel te lijden heeft in zo'n auto. En ik ben vrij handig en sinds ik dichtbij huis werk niet meer afhankelijk van de auto, dit was een gok die ik wel aan zou durven.
www.teamgenie.nl
You raise the blade, you make the change
You re-arrange me till I'm sane
You lock the door, and throw away the key
There's someone in my head but it's not me
3DFx Voodoo – Riva TNT2 Ultra – Geforce 3 Ti200 – Radeon 3870 – Radeon 5770 - Radeon 6870 - Radeon 6970 – Radeon 270 (x2) - Geforce 2060 Super – Geforce 4070 Super
/u/354619/60x60.png?f=community)
Schokbrekers zijn van het EDC type en origineel zo'n 900 Euro per stuk inderdaad (reviseren kan voor 200-300 per stuk), draagarmen en ander spul viel me heel erg mee toen ik het opzocht, verbruik is iets minder van belang (ik ga van 40k per jaar naar 7,5k ongeveer en voor zo'n motor wil ik wel wat meer betalen aan brandstof
) Banden zijn inderdaad niet goedkoop maar met 7500 per jaar gaat dat ook niet heel hard. Ik heb het allemaal redelijk overwogen allemaal en ik was er inderdaad vanuit gegaan dat ie meer zou gaan kosten dan mijn huidige ECO-dieseltje, maar dat heb ik er wel voor over.
De prijs die we overeengekomen waren was trouwens 2500, dus als het echt een rampenauto zou blijken had ik er aan onderdelen ook wel weer een groot deel uit kunnen halen.
Ik ga inderdaad verder zoeken, kans is groot dat het een 540i wordt gezien de kleine beschikbaarheid van 750i's
Ik wil graag, of het een 7, 5 of 3 wordt, gewoon de grootst leverbare motor erin hebben (afgezien van de M)
www.teamgenie.nl
You raise the blade, you make the change
You re-arrange me till I'm sane
You lock the door, and throw away the key
There's someone in my head but it's not me
/u/75021/avatar.png?f=community){kind=avatar}
Zo een 750i kost in België al 4.5k per jaar aan taks + 3.5k voor de eerste inschrijving. Hier ben je dan met de aankoop bij al 13k kwijt en je hebt nog geen meter gereden 
Mijn E46 is sinds vorige week ook de deur uit. Ik heb me even slecht gevoeld, maar ondertussen gaat het al beter. Gelukkig is er de F20 nog
Mijn E46 is sinds vorige week ook de deur uit. Ik heb me even slecht gevoeld, maar ondertussen gaat het al beter. Gelukkig is er de F20 nog
die prijs valt wel mee ja.:
[...]
Schokbrekers zijn van het EDC type en origineel zo'n 900 Euro per stuk inderdaad (reviseren kan voor 200-300 per stuk), draagarmen en ander spul viel me heel erg mee toen ik het opzocht, verbruik is iets minder van belang (ik ga van 40k per jaar naar 7,5k ongeveer en voor zo'n motor wil ik wel wat meer betalen aan brandstof
Ik heb het allemaal redelijk overwogen allemaal en ik was er inderdaad vanuit gegaan dat ie meer zou gaan kosten dan mijn huidige ECO-dieseltje, maar dat heb ik er wel voor over.
De prijs die we overeengekomen waren was trouwens 2500, dus als het echt een rampenauto zou blijken had ik er aan onderdelen ook wel weer een groot deel uit kunnen halen.
[...]
Ik ga inderdaad verder zoeken, kans is groot dat het een 540i wordt gezien de kleine beschikbaarheid van 750i's
540i is wel heel bruut ja.
Het aanbod is schaars misschien, maar ik zou toch echt wel eens in een V12 willen rond touren. Lijkt mij geweldig, alhoewel een 540i ook wel de nodige plezier gaat opleveren (doe wel een facelift model, die ziet er veel moderner uit vind ik).:
Ik ga inderdaad verder zoeken, kans is groot dat het een 540i wordt gezien de kleine beschikbaarheid van 750i's
Voor 2500 euro had ik hem overigens zo mee genomen. Leuke project, maar je gunt het zo'n verkoper dan ook niet als hij zo reageert.
/u/168181/crop596361aa05dfe.png?f=community)
mag zo de coupe weer ophalen, asje van de stuurbekrachtigingspomp afgebroken. geintje kost gewoon 500 euro
Ik heb ook een E38 740 gehad. Zo`n vette wagen, heerlijke V8 sound en mooi design. Voor iets boven de aanschafprijs weer verkocht dus dat haalde de onderhoudskosten weer bijna terug. Dat was even lol en goedkoop rijden.
Dat gezegd hebbende is een oude grote auto als een 7 serie een gok met kans op zeker dure reparaties. Ikzelf had ook de redenatie van "meer dan de aanschafprijs kan het niet kosten". (Mits de kleinere kosten zich niet opstapelen....) De lage aanschafprijs is het pluspunt van de E38. De staat van veel wagens is dan weer het minpunt. Je wilt niet na de aanschaf 2, 3 maal het aankoopbedrag neerleggen om de wagen te repareren. Lekkende benzinetank, koppelomvormer automaat en slecht weggedrag door imitatieonderdelen zijn grote kostenposten. EDC en niveauregeling (voor de L) vervangt men eigenlijk altijd door een setje Bilsteins. Goedkoper en beter.
En als je er dan eentje koopt neem dan een dikke. De 750 zit vaak maar niet altijd ruim in de opties. Persoonlijk vind ik de 740 fijner; vrijwel hetzelfde vermogen (af fabriek boven de 300pk) maar beter verbruik, tof V8 sound en lichter op de neus. Reken je niet rijk met de restwaarde van de onderdelen. Een net zwart interieur is iets waard maar velgen e.d. zijn bijna onverkoopbaar. Het voordeel van de grote V8 (740) is dat het blok tweedehands redelijk gewild is voor ombouwprojecten (met name de oudere versies met weinig elektronica).
Het alternatief is dat je op zoek gaat naar een goed onderhouden exemplaar. Die zijn er ook te vinden maar kosten wat meer. Als je er wat langer in wilt rijden dan 2 / 3 duizend kilometer dan zou dat mijn advies zijn. (ik weet nog zeer goed onderhouden 740 in donkerblauw/beige, 200.000km staan voor de liefhebber PM).
Mijn ex:
[ Voor 14% gewijzigd door bombadil op 22-11-2016 17:09 ]
"De ouwe Tom Bombadil is een vrolijk kwastje,Zijn laarzen zijn geel en knalblauw is zijn jasje, Want Tom, die de meester is, heeft geen ooit gevangen, Zijn liedjes zijn sterker en zijn benen zijn langer". (LotR)
Ik weet dat het verschil in vermogen tussen de 750i en 740i op papier groter is dan in werkelijkheid, maar een V12 is wat mij betreft toch wel iets bijzonders. Als ik een BMW met V8 zou rijden zou ik die toch liever in een E39 hebben.
www.teamgenie.nl
You raise the blade, you make the change
You re-arrange me till I'm sane
You lock the door, and throw away the key
There's someone in my head but it's not me
Met het wisselen naar de winterset merkte ik dat een van mijn zomer achterbanden kapot is.
Bridgestone Potenza RE050 runflat 255/35/18. De andere heeft nog 4,5mm.
Dit zijn met 200 euro prijzige bandjes.
Eén vervangen geeft dus één band met veel meer profiel dan de andere. Alle twee vervangen lijkt me wat zonde en duur. Ik verwacht nog +- 5.000km op die set te rijden en dan andere auto.. Is het mogelijk om ergens een goede gebruikte band van het zelfde type te scoren?
Ik heb een advertentie op marktplaats gezet maar dat levert niets op. Tips?
Vergis je overigens niet de E38 is groot (parkeergarages ) maar enorm is de beenruimte achterin niet. De L is niet zoveel langer maar geeft wel die ruimte achterin. In eerste instantie denk je niet aan de L maar ik zou het zeker als optie zien.
Bridgestone Potenza RE050 runflat 255/35/18. De andere heeft nog 4,5mm.
Dit zijn met 200 euro prijzige bandjes.
Eén vervangen geeft dus één band met veel meer profiel dan de andere. Alle twee vervangen lijkt me wat zonde en duur. Ik verwacht nog +- 5.000km op die set te rijden en dan andere auto.. Is het mogelijk om ergens een goede gebruikte band van het zelfde type te scoren?
Ik heb een advertentie op marktplaats gezet maar dat levert niets op. Tips?
E39 V8 zou ik enkel als station willen (voor de ruimte). De sedan zie je nog teveel rijden, dan liever E38; exclusiever en nog meer ruimte.:
Ik weet dat het verschil in vermogen tussen de 750i en 740i op papier groter is dan in werkelijkheid, maar een V12 is wat mij betreft toch wel iets bijzonders. Als ik een BMW met V8 zou rijden zou ik die toch liever in een E39 hebben.
Vergis je overigens niet de E38 is groot (parkeergarages
) maar enorm is de beenruimte achterin niet. De L is niet zoveel langer maar geeft wel die ruimte achterin. In eerste instantie denk je niet aan de L maar ik zou het zeker als optie zien.
"De ouwe Tom Bombadil is een vrolijk kwastje,Zijn laarzen zijn geel en knalblauw is zijn jasje, Want Tom, die de meester is, heeft geen ooit gevangen, Zijn liedjes zijn sterker en zijn benen zijn langer". (LotR)
Ruimte achterin heb ik niet nodig aangezien ik toch alleen ben:
[...]
E39 V8 zou ik enkel als station willen (voor de ruimte). De sedan zie je nog teveel rijden, dan liever E38; exclusiever en nog meer ruimte.
Vergis je overigens niet de E38 is groot (parkeergarages
E39 touring zou idd handig zijn om met de band alles in de auto te kunnen proppen. Maar ik houd beide opties open, ik vind de touring wat mooier (zoals bij bijna alle BMW's) maar als ik een mooie sedan tegenkom zal ik die ook overwegen.
www.teamgenie.nl
You raise the blade, you make the change
You re-arrange me till I'm sane
You lock the door, and throw away the key
There's someone in my head but it's not me
:strip_icc():strip_exif()/u/123462/bmwava70.jpg?f=community)
Wij zijn ook 'maar' met zijn 2en en ik gebruik de ruimte van de touring toch regelmatig. Moest laatst een panlat van 3m hebben, dat pastte prima:
[...]
Ruimte achterin heb ik niet nodig aangezien ik toch alleen ben
:strip_exif()/u/1839/avatar_drome.gif?f=community){kind=avatar}
DRoME LAN Gaming | iRacing profiel | Kia e-Niro 64kWh | Hyundai Ioniq 28kWh | PV 5.760Wp |
/u/236247/crop613a0b5503215_cropped.png?f=community)
Ik ben net klaar met mijn import, gister de NL platen op de auto gezet. Het enige wat "moeilijk" kan zijn is de Duitse export platen om de auto naar NL te rijden. Als je er een bij een garage koopt kan de garage het voor je regelen (kostte mij deze keer wel €300!!! Vorige keer "maar" €150).
Verder is het importeren niet erg ingewikkeld. Nou woon ik in Almelo en zit hier toevallig een RDW keuringsstation, dat scheelt ook.
Het gaat zo:
1. Zoek je auto uit, betaal en haal hem op. Als je het bij een garage doet, laat ze een export kenteken regelen, als niet, is het makkelijkste om hem op een aanhanger te zetten en naar NL te rijden
2. Maak afspraak bij de RDW voor de keuring voor registratie
3. Bereken de BPM, dit is relatief makkelijk, kent wel wat regeltjes
4. Ga naar de keuring, wordt alles goed bevonden, krijg je een papier voor de belastingdienst, die doe je met de BPM aanvraag en berekening in een envelop en stop je in de brievenbus bij het RDW station
5. Ga bidden, bel de belastingdienst elke dag en wacht tot je per email het bedrag krijgt te horen wat je moet betalen aan BPM
6. Betaal, bid nog wat meer, wachten, wachten, wachten en hop! Kenteken bewijs in de bus
7. Haal 2 NL platen op, verzekeren en klaar
Hele process van ophalen van de auto tot op kenteken was bij mij 13 dagen.
Zeker waard om zelf te doen. Het meest tricky is de auto in NL te krijgen en om de BPM aangifte te berekenen. Je kan een gratis berekening laten doen en dan zelf er bij in de buurt komen :-)
Nog 1 waarschuwing: ik heb bij een "import bedrijfje" aangevraagd wat hun pakket inhoudt, ze vertelden mij dat ze mij NL kentekenplaten zouden sturen om van DE naar huis te rijden die 2 dagen geldig zijn (zonder verzekering). Volgens de RDW bestaat dit niet. Wat ze waarschijnlijk doen is 1-dags kentekens opsturen, maar hiermee mag je NIET in DE rijden en die mag je uitsluitend gebruiken om van en naar de RDW keuring te rijden.
Ik was ook van plan om een transito kenteken te gebruiken, maar ten eerste kan je die als particulier niet aanvragen en ten 2e vertelde de RDW mij dat dit niet bedoelt is voor import naar NL.
De BPM berekening heb ik zelf gedaan. Ik had import pakket + op chassisnummer verzekeren kunnen doen, maar toen ik las dat sommige mensen niet op tijd alles in huis hadden, heb ik uiteindelijk toch voor een export kenteken gekozen.
Goedkoopste zou zijn de auto op een aanhanger naar NL rijden. Maar ja, dat is niet leuk, zeker niet als je een 530d op komt halen en eerst nog 100km door DE moet rijden
edit: het transito/doorvoerkenteken is zeker niet voor de import: https://www.rdw.nl/Zakelijk/Paginas/Doorvoerkenteken.aspx
[ Voor 5% gewijzigd door The_MAN op 24-11-2016 14:39 ]
Ik zie zo niet dat het transitokenteken voor import is bedoelt. Wellicht niet primair maar het kenteken biedt de ruimte om in het buitenland een voertuig op te pikken en door/naar Nederland te rijden. Dat is alles wat je nodig hebt. Maar goed, ik heb er zelf geen ervaring mee dus pin me er niet op vast. Ik kan mij alleen niet voorstellen dat die bedrijfjes iedereen de weg op sturen met een ongeldig kenteken/onverzekerd.:
[...]
Ik was ook van plan om een transito kenteken te gebruiken, maar ten eerste kan je die als particulier niet aanvragen en ten 2e vertelde de RDW mij dat dit niet bedoelt is voor import naar NL.
De BPM berekening heb ik zelf gedaan. Ik had import pakket + op chassisnummer verzekeren kunnen doen, maar toen ik las dat sommige mensen niet op tijd alles in huis hadden, heb ik uiteindelijk toch voor een export kenteken gekozen.
Goedkoopste zou zijn de auto op een aanhanger naar NL rijden. Maar ja, dat is niet leuk, zeker niet als je een 530d op komt halen en eerst nog 100km door DE moet rijden
edit: het transito/doorvoerkenteken is zeker niet voor de import: https://www.rdw.nl/Zakelijk/Paginas/Doorvoerkenteken.aspx
Verder is de BPM berekening inderdaad zelf te doen. Echter zijn er 6 manieren waarop berekent kan worden en het is op voorhand niet duidelijk welke het meest gunstig is. 2 manieren zijn redelijk simpel (die van aanschafjaar + leeftijdskorting of die van nu op basis van de waarde nu) maar de overige zijn erg bekend.
The Stranger: Do you have to use so many cuss words?
The Dude: What the fuck you talking about?
:strip_exif()/u/362306/tweakers.gif?f=community)
Is een zeer ervaren codeerder, heeft begin dit jaar ook m'n 120i aangepast aan mijn wensen.
Omdat er nog garantie op de auto zat, wilde ik alleen een ervaren persoon.
https://www.facebook.com/codeerjebmw/posts/1701670813417161
Ik had al van te voren precies alle opties opgezocht of fora, maar bijna alle opties wist hij zo uit z'n hoofd en hoe en waar aan te passen.
Hey kerels!
Zelf ben ik meer van de Audi (niet slaan niet slaan!! haha), maar af en toe een oogje in dit forum vind ik altijd wel leuk!
Persoonlijk ging ik hier meer uit van nieuwe modellen / aankopen, maar ik lees veel over 2e hands..
Ik heb wel goede ervaringen met de volgende 2 verkoop / 2e hands sites:
www.mobile.de
www.automobile.de
Voordelen vind ik van een Duitse auto uit Duitsland laten komen: meestal een veel betere staat en een veel lagere prijs..
Zelf ben ik aan het loeren voor een nieuwere versie RS4 Avant, maar er staan uiteraard ook zeer veel bmw's voor zeer leuke prijzen in zeer goede staat. De APK daar is totaal niet zoals wij dat hier kennen, daar worden ze van binnen tot buiten bekeken tot op de schroef. Ook maar iets niet in orde = vervangen / repareren. Oftewel, de kans dat je een slechte auto koopt (zoals die in NL gewoon groot is) is daar een stuk kleiner.
Succes jongens, ennnn zeer leuke auto's zie ik hier voorbij komen
Vroeger thuis de 745i 2003 gehad (de paps), heerlijke bak (om achterin te mogen zitten want ik had mijn rijbewijs toen nog niet jeeej)!
Zelf ben ik meer van de Audi (niet slaan niet slaan!! haha), maar af en toe een oogje in dit forum vind ik altijd wel leuk!
Persoonlijk ging ik hier meer uit van nieuwe modellen / aankopen, maar ik lees veel over 2e hands..
Ik heb wel goede ervaringen met de volgende 2 verkoop / 2e hands sites:
www.mobile.de
www.automobile.de
Voordelen vind ik van een Duitse auto uit Duitsland laten komen: meestal een veel betere staat en een veel lagere prijs..
Zelf ben ik aan het loeren voor een nieuwere versie RS4 Avant, maar er staan uiteraard ook zeer veel bmw's voor zeer leuke prijzen in zeer goede staat. De APK daar is totaal niet zoals wij dat hier kennen, daar worden ze van binnen tot buiten bekeken tot op de schroef. Ook maar iets niet in orde = vervangen / repareren. Oftewel, de kans dat je een slechte auto koopt (zoals die in NL gewoon groot is) is daar een stuk kleiner.
Succes jongens, ennnn zeer leuke auto's zie ik hier voorbij komen
Vroeger thuis de 745i 2003 gehad (de paps), heerlijke bak (om achterin te mogen zitten want ik had mijn rijbewijs toen nog niet jeeej)!
Fuck! Van parkeersensors raak je verwend. Als ze het een keer niet goed doen krijg je dit:
Ik baal echt als een stekker dat ik dit heb gedaan.
Fuck fuck fuck!
Edit: foto komt van m'n telefoon en is wellicht veel groter dan nodig, maar kon daarin niet kiezen
Ik baal echt als een stekker dat ik dit heb gedaan.
Fuck fuck fuck!
Edit: foto komt van m'n telefoon en is wellicht veel groter dan nodig, maar kon daarin niet kiezen
[ Voor 18% gewijzigd door sig69 op 24-11-2016 22:29 ]
/u/362236/logo.JPG?f=community){kind=logo}
I feel your pain:
Fuck! Van parkeersensors raak je verwend. Als ze het een keer niet goed doen krijg je dit:
[afbeelding]
Ik baal echt als een stekker dat ik dit heb gedaan.
Fuck fuck fuck!
Edit: foto komt van m'n telefoon en is wellicht veel groter dan nodig, maar kon daarin niet kiezen
Enkele maanden geleden met de achterbumper een kastje gekopt toen iemand voor mijn wagen kwam staan en begon te zwaaien met zijn armen.... terwijl ik achterwaarts aan het inrijden was. Parkeersensoren deden bij mij wel hun werk maar ik was totaal verstrooid.
Is wel een lullig gevoel, zeker aangezien het puur je eigen schuld is
Niets dat een goede carrossier niet kan wegwerken, valt niets meer van te merken.
:strip_icc():strip_exif()/u/174353/8xk1g6.jpg?f=community)
Of all tyrannies, a tyranny sincerely exercised for the good of its victims may be the most oppressive.
Of all tyrannies, a tyranny sincerely exercised for the good of its victims may be the most oppressive.
Heb een nutteloze Snap-In houder in de auto (Lumia 950), dus dacht er een access point van te maken, maar dat is dan toch wel weer best prijzig... Wel nette oplossing
https://www.amazon.de/BMW...&keywords=bmw+snap+in+lte
https://www.amazon.de/BMW...&keywords=bmw+snap+in+lte
Wel even aan de BMW dealer vragen of ze inderdaad garantie geven. Dat doen ze namelijk in de regel niet op software updates! Als het fout gaat zijn de kosten dus voor jou en die zijn flink hoger dan €150 kan ik je vertellen. Ik heb hier zelf ook eens naar gevraagd en toen (4 jaar geleden) werd er geen garantie gegeven.:
[...]
Goed gedetailleerd verhaal!
En bij Volvo doen ze het gratis
The Stranger: Do you have to use so many cuss words?
The Dude: What the fuck you talking about?
Dit topic is gesloten.