Het grote BMW-topic #13

[Malt007]

fsfikke schreef op dinsdag 20 september 2016 @ 15:29:
[...]

Dat is het voordeel van fake 'leer'

In een CLS zit vast fake leer ja

[Famous]

Aanstaande zaterdag weer bij een 335i kijken.
Mensen nog tips? Het is wel een N54 blok maar dan wel uit 2009, vertonen deze nog problemen?

Zijn er nog specifieke 335i punten? Op internet lees ik wat verschillende dingen van MEGA AUTO tot klote auto..

[fsfikke]

Malt007 schreef op dinsdag 20 september 2016 @ 16:30:
[...]


In een CLS zit vast fake leer ja

Dat is wel de standaarduitrusting ja Tegen meerprijs kan je natuurlijk echt leer bestellen. Maar verder heb je gelijk, het leer in non-M BMW's is helaas vreselijk.

Speerpunt van de nieuwe strategie van BMW is gelukkig ook om de kwaliteit van het interieur grondig aan te pakken.

[ Voor 27% gewijzigd door fsfikke op 20-09-2016 22:41 ]

[zneek]

Famous schreef op dinsdag 20 september 2016 @ 19:44:
Aanstaande zaterdag weer bij een 335i kijken.
Mensen nog tips? Het is wel een N54 blok maar dan wel uit 2009, vertonen deze nog problemen?

Zijn er nog specifieke 335i punten? Op internet lees ik wat verschillende dingen van MEGA AUTO tot klote auto..

Ik heb 5 jaar in een E92 335i gereden. Gemiddeld onderhoud per jaar zat op zo'n 200 euro oid. Niets bijzonders mee gehad, behalve misschien dat ik na een jaartje van voornamelijk korte ritjes (omdat ik de auto zakelijk niet meer gebruikte) een aantal keer een motorstoring heb gehad. Maar die was na een restart altijd weer weg en nadat ik de auto weer wat regelmatiger voor langere (150+km) ritjes gebruikte nooit meer last van gehad. Auto als jonge import gekocht op 40K op de teller en op 125K km weer verkocht.

Dus wat mij betreft: MEGA AUTO! Ik rij nu een F32 435i maar mijn 335i met BMW Performance onderstel lag toch lekkerder op de weg. Mijn huidige is zelfs met de dempers op strak (in de sport stand) nog niet zo sportief als die 335i was.

[418O2]

Is natuurlijk wel een auto die met verstand gereden moet worden en zijn onderhoud moet hebben. Als een Bennie hem drie jaar lang marginaal onderhoudt en niet goed warm rijdt is het een klote bak. Goed opletten en eventueel een aankoopkeuring bij een specialist laten doen dus.

[Famous]

Onderhoud wordt door mijzelf goed uitgevoerd, recent ook wel gedaan. Tank daarnaast octaan 102 en rijdt een auto altijd warm.
Verkoper gaf zelf ook al dat het een goede test rit zou worden omdat het in vergelijking met mijn oude auto relatief lang duurde voor die 90 graden aantikte (gaf mij een goed gevoel).

De verkoper is echter net als mij, een auto half jaar en dan is het prima. De verdere geschiedenis weet ik voor nu dus niet..

Wordt wel (als het door gaat) de eerste auto welke ik heb boven de 150k, staat 180k op, maar volgens mij kunnen ze wel tot 250 rijden en dan moet enkel de bak gespoeld worden? Al is die dan alweer weg :x

[DaFreakhead]

Zijn er hier nog kandidaten te vinden voor 2 bijna nieuwe Goodyear Excellence B RFT zomerbanden? 245/40R20 is de maat, ze hebben slechts 900 kilometer onder een 5GT gezeten. Productieweek 17-14.
Foto's via PB. Regio Hoogeveen is de locatie waar ze liggen.

[deepbass909]

Raymond P schreef op dinsdag 20 september 2016 @ 12:12:
Wat een verkeerde cockpitspray allemaal kan doen...
Mijn vader had het ook in zijn E39. Wekelijks de verkeerde cockpitspray.

De kunststoflaagin m'n E90 (2006) is nog prima.
Behalve de (titan man) pook. Die is aangetast door de creme die ik gebruik voor mijn handen.
Het stuur doe ik bijna maandelijks schoonmaken en behandelen om dezelfde reden.
De slijtageplekjes tussen middenconsole en gordelvanger zijn er helaas wel, soms zie je dat netjes opgelost met een stukje klittenband ertussen.

M'n E46 heeft helaas ook wat last van bladderen op het middenconsole. Deze kocht ik dan ook met een laagje vet aan de binnenkant.

Het heeft dus zeker te maken met degene die de auto onderhoudt.
Geen spray's, gewoon een licht vochtig doekje met een druppel APC.

Sowieso wordt het interieur van auto's doorgaans slecht schoon gehouden. Ik moet mezelf er ook minimaal 1 keer per jaar echt aan herinneren dat het schoon gemaakt moet worden Maar zo ranzig hij was toen ik hem kocht, ga ik hem niet meer laten worden. Toen was dit de enige strategie om het schoon te krijgen:
2011-07-31 16.04.12 by Deepbass 909, on Flickr
En daarna mee naar binnen en in de douche schoon staan maken

Maar het resultaat mocht er daarna wel wezen:
2011-07-31 20.28.52 by Deepbass 909, on Flickr

Inmiddels begint alleen wel de tand des tijds toe te slaan en blijkt zelfs vinyl niet eeuwig bestand te zijn tegen slijtage... Maar met 350.000km vind ik het niet gek dat er wat plekjes ontstaan.

Maar het valt me wel op dat nieuwere BMW's al veel sneller slijtage vertonen aan bijvoorbeeld het stuurwiel. Het leer van mijn stuurwiel is op wat kleine plekjes na, nog helemaal gaaf. En dat is na 18 jaar gebruik (laatste 5 jaar bijna dagelijks) en 350.000km.

En gewoon nog even een foto van hoe hij er tegenwoordig bij staat:
P1040423 by Deepbass 909, on Flickr

Ik ben op het moment alleen echt aan het aftellen tot het moment dat hij weer verse olie nodig heeft. Dan staat er groot onderhoud gepland (bougies, filters) en ga ik het carter er onderuit halen voor een nieuwe pakking.

Dan mag ik een leuk stukje gereedschap weer pakken:
20160707_095458 by Deepbass 909, on Flickr
Even de motor in de kettingen hangen

[f.h]

deepbass909 schreef op woensdag 21 september 2016 @ 17:47:
[...]

En gewoon nog even een foto van hoe hij er tegenwoordig bij staat:
[afbeelding]P1040423 by Deepbass 909, on Flickr

Blijft erg fraai om een originele E36 zo te zien.

Radiant schreef op dinsdag 20 september 2016 @ 15:26:
Tegenwoordig zit dat lampje echt niet meer in de oplaadkring maar meet je tellercluster gewoon de boordspanning en zet daarop een ledje/indicatie op het LCD aan

Lol nee tuurlijk niet Ik bedoelde tegenwoordig voor gebruik in oude auto's

[ Voor 37% gewijzigd door f.h op 21-09-2016 18:09 ]

[SanderH_]

Aangzien mijn E90 geen papieren onderhoudsboekje meer heeft tast ik wat in het duister wat betreft onderhoudshistoriek. Ook eens binnenspringen bij de dealer & mijn sleutel laten uitlezen heeft me niet veel wijzer gemaakt. Het service menu in iDrive is toch wel om van te huilen vind ik zelf.

Welk interval houden jullie je aan als het om volgende zaken gaat? Ik dacht zelf aan:

• olie: 15.000
• oliefilter: 15.000
• interieurfilter (= pollenfilter): 30.000
• luchtfilter: 30.000
• brandstoffilter: 30.000

Is het interval die BMW gebruikt in iDrive voor een olieiwissel trouwens 30.000km? Zoja zit ik eigenlijk al 5000km voorbij wat ik zou willen, namelijk om de 15.000km

[ Voor 12% gewijzigd door SanderH_ op 21-09-2016 18:46 ]

[DanielvdMark]

Bij mijn E91 geeft idrive inderdaad 30.000 kilometer aan voor het wisselen van olie. Dit is ook afhankelijk van de omstandigheden (korte ritten e.d.)

[Theimon]

Brandstoffilter om de 30000? BMW geeft aan dat het in principe niet vervangen hoeft te worden. Als zo'n ding er 200k in zit kan het op zich geen kwaad om er een nieuwe in te hangen, maar om de 30k vervangen lijkt me wat overdreven.

[Fonta]

Olie inderdaad 30k, dan tegelijk oliefilter en interieurfilter. Luchtfilter hoeft in principe nooit vervangen te worden. Wel zelf laatst laten doen omdat de boel toch open ging ivm vervangen van de swirl flaps voor doppen.

[fsfikke]

Fonta schreef op woensdag 21 september 2016 @ 19:52:
Olie inderdaad 30k, dan tegelijk oliefilter en interieurfilter. Luchtfilter hoeft in principe nooit vervangen te worden. Wel zelf laatst laten doen omdat de boel toch open ging ivm vervangen van de swirl flaps voor doppen.

Ik had jaren geleden een keer een foto gepost toen ik een luchtfilter na 70k km wisselde:

Dus nooit vervangen lijkt me overdreven. Dingen kosten ook geen drol dus daarvoor hoef je het ook niet te laten.

[spank_mojoo]

Ik haal elk jaar bij de beurt even een Compressor door het luchtfilter heen, daar blijft hij aardig goed bij. Ik maak in de beemer dan ook geen 70.000 km per jaar

[deepbass909]

Fonta schreef op woensdag 21 september 2016 @ 19:52:
Olie inderdaad 30k, dan tegelijk oliefilter en interieurfilter. Luchtfilter hoeft in principe nooit vervangen te worden. Wel zelf laatst laten doen omdat de boel toch open ging ivm vervangen van de swirl flaps voor doppen.

Ook je luchtfilter moet je vervangen, alleen hoe snel is wel afhankelijk van waar je woont. Rij je elke dag in een file onder de rook van Rotterdam, zal hij sneller vol raken dan als je door de Friese weilanden rijdt.

Het is namelijk niet alleen zichtbare vervuiling die een probleem is, eerder juist de vervuiling die echt in het filter gaat zitten (bijv. roet en olie van het andere verkeer). Daardoor gaan de poriën dicht zitten en laat hij minder lucht door. En dat blaas je er ook niet uit.

Gewoon bij een grote beurt vervangen, als je echt die €15 besparing nodig hebt, moet je eerlijk gezegd geen BMW rijden.

[SanderH_]

Fonta schreef op woensdag 21 september 2016 @ 19:52:
Olie inderdaad 30k, dan tegelijk oliefilter en interieurfilter. Luchtfilter hoeft in principe nooit vervangen te worden. Wel zelf laatst laten doen omdat de boel toch open ging ivm vervangen van de swirl flaps voor doppen.

Is 30k niet wat veel? Ik lees hier & daar nogal veel meningen van mensen die zweren bij 15k.

[ScSi]

SanderH_ schreef op woensdag 21 september 2016 @ 23:09:
[...]


Is 30k niet wat veel? Ik lees hier & daar nogal veel meningen van mensen die zweren bij 15k.

Stap gewoon de dealer binnen. Normaliter weten zij wat ze op welke tijd moeten verversen/vervangen. Wees gerust, ze zullen eerder te vroeg dan te laat vervangen..

[Fonta]

Het luchtfilter zijn de kosten inderdaad niet. Bij sommige bmw's waaronder die van mij zit hij ver weg verstopt waardoor het geen klusje van 5 minuten is maar al gauw 1 a 2 uurtjes.
En inderdaad nooit is overdreven weinig.

[Aries.Mu]

SanderH_ schreef op woensdag 21 september 2016 @ 23:09:
[...]


Is 30k niet wat veel? Ik lees hier & daar nogal veel meningen van mensen die zweren bij 15k.

Tuurlijk is dat veel te veel...
Sommigen leren het ook nooit. En dan maar klagen over dit en dat en turbo stuk.

Olie = 10 a 15k (wat ze ook zeggen...)
Oliefilter = 10 a 15k (= vervangen bij elke oliewissel)
Luchtfilter = elke 2 onderhouden (dus 20 a 30k)
Pollenfilter = idem
Brandstoffilter = om de 3 onderhouden (60 a 90k). Tank niet altijd helemaal leegrijden en dan kan hij best wel langer blijven zitten.
Carterventilatie bij diesels (= de belangrijkste! ook om de 3 onderhouden)

Ouders doen we dit al jaren zo.
318tds is weggegaan met 350k
320d e46 136 is weggegaan met 320k
520d e61 N47 is weggegaan met 225k (voor een Alfa )

Onze Ford Focus 1.6 TDCI heeft momenteel 265k (en krijgt het hard te verduren met de verbouwingen)

Allemaal geen enkel motorisch probleem (zelfs de zo gevoelige N47 en de "crappy" 1.6 PSA diesel...)

Doe je natuurlijk 50k per jaar en enkel snelweg dan mag je de intervallen iets verlengen.

Maar 30k zou ik nooit doen, veel te lang.

Trouwens een BMW onderhouden is kinderspel. Alle filters zijn (meestal) makkelijk toegankelijk (zelfs zonder brug) en de onderdelen goedkoop.
Lang leve RWD op dat vlak

[ Voor 13% gewijzigd door Aries.Mu op 22-09-2016 09:19 ]

[Mevius]

Ik voer (bijna) al het onderhoud zelf uit aan mijn '96 E36. Hiervoor heb ik een uitgebreide Excel sheet waarin alle waarden staan qua onderhoudsinterval.

De waarden zijn voornamelijk bepaald vanuit de Bentley Workshop manual, zo her en der heb ik (of Doug) er zelf wat aan geschaafd.

Wellicht handig voor mensen die ook hun eigen onderhoud uitvoeren: Link!

[ Voor 7% gewijzigd door Mevius op 22-09-2016 12:03 ]

[deepbass909]

Mevius schreef op donderdag 22 september 2016 @ 11:59:
Ik voer (bijna) al het onderhoud zelf uit aan mijn '96 E36. Hiervoor heb ik een uitgebreide Excel sheet waarin alle waarden staan qua onderhoudsinterval.

De waarden zijn voornamelijk bepaald vanuit de Bentley Workshop manual, zo her en der heb ik (of Doug) er zelf wat aan geschaafd.

Wellicht handig voor mensen die ook hun eigen onderhoud uitvoeren: Link!

Dat ding gaat wel extreem ver in het benoemen van onderhoudsintervallen... Zeker onder motor en accessoires staan veel dingen genoemd die je nooit als onderhoud zal vervangen, maar alleen bij defect, maar ook bij andere posten zie ik dergelijke punten terugkomen (Aux Fan Control Relays onderhoud bijv?)
Tegelijkertijd is een interval van 250.000km voor injectorreiniger weer extreem lang, ik gooi er zelf 1 keer per jaar een flesje in, wat op 50.000 tot 60.000km neer komt.

Verder tipje, je hebt een aantal wel heel creative vertalingen erin staan
Een Idle control valve is geen leegloop ventiel, maar stationairregelklep en een sway bar is een stabilisatiestang.

Je hebt trouwens twee defecten die interessant zijn:
Melding "Kühlwasser prüfen " => heb ik tegenwoordig ook bij een warme start, niveau is goed. Oorzaak is mij nog onbekend.

!'Clunk' van achterophanging => Controleer eerst je stabilisatie en rubbers achter en je veren. De veren achter hebben de neiging om te breken op de onderste winding namelijk, en dat is moeilijk te zien.
3 jaar geleden zagen mijn achterveren er zo uit:
2013-03-17 14.31.28 by Deepbass 909, on Flickr

En het ontbrekende stukje veer:
2013-03-08 14.28.59 by Deepbass 909, on Flickr

Ondanks dat het veel leek, zag je het niet, de auto hing niet door. Maar ik had wel een bijgeluid rechtsachter.

[Mevius]

deepbass909 schreef op donderdag 22 september 2016 @ 13:40:
[...]


Dat ding gaat wel extreem ver in het benoemen van onderhoudsintervallen... Zeker onder motor en accessoires staan veel dingen genoemd die je nooit als onderhoud zal vervangen, maar alleen bij defect, maar ook bij andere posten zie ik dergelijke punten terugkomen (Aux Fan Control Relays onderhoud bijv?)
Tegelijkertijd is een interval van 250.000km voor injectorreiniger weer extreem lang, ik gooi er zelf 1 keer per jaar een flesje in, wat op 50.000 tot 60.000km neer komt.

Dat heeft een reden, LPG . Ik kan ~3000km rijden op 20 liter benzine. LPG-filter vervang ik netjes om de ~50k km.

Verder tipje, je hebt een aantal wel heel creative vertalingen erin staan
Een Idle control valve is geen leegloop ventiel, maar stationairregelklep en een sway bar is een stabilisatiestang.

Thnx! Ik gebruik zelf vaak enkel de Engelstalige benaming maar soms is Nederlands handig om te weten waar je het nu precies over hebt als je in de winkel oid staat^^.

Je hebt trouwens twee defecten die interessant zijn:
Melding "Kühlwasser prüfen " => heb ik tegenwoordig ook bij een warme start, niveau is goed. Oorzaak is mij nog onbekend.

Wat ik op internet erover gevonden heb lijkt het een defecte sensor.

!'Clunk' van achterophanging => Controleer eerst je stabilisatie en rubbers achter en je veren. De veren achter hebben de neiging om te breken op de onderste winding namelijk, en dat is moeilijk te zien.
3 jaar geleden zagen mijn achterveren er zo uit:
[afbeelding]2013-03-17 14.31.28 by Deepbass 909, on Flickr

En het ontbrekende stukje veer:
[afbeelding]2013-03-08 14.28.59 by Deepbass 909, on Flickr

Ondanks dat het veel leek, zag je het niet, de auto hing niet door. Maar ik had wel een bijgeluid rechtsachter.

Hmm, de veren leken er nog goed uit te zien (van boven tot onder geïnspecteerd met een zaklamp. Maandag gaat de wagen op de brug en inspecteer ik, samen met een expert, de hele achterophanging. De reden dat ik dacht dat het de draagarmrubbers (RTAB) wel eens konden zijn is dat de garage klaagde over dat er veel speling op zat, helemaal voor recent vervangen exemplaren!.

[ Voor 4% gewijzigd door Mevius op 22-09-2016 14:59 ]

[deepbass909]

RTAB's zijn wel een zorgenkindje bij de E36, zeker de voorste rubbers. Ik heb die zelf vervangen door powerflex bussen, waarmee ik voor altijd klaar ben met die rubbers.

Maar vergeet in de achterwielophanging ook zeker niet de stabilistatiestang, die wordt vaak vergeten maar kan veel rare geluiden veroorzaken.

Die gebroken veer kon ik alleen goed testen toen het wiel helemaal van de grond had en aan de veer voelde. Die bleek los te staan, wat met standaardveren niet zou mogen. Omdat het gebroken deel helemaal in de kom van de draagarm zat, was het niet te zien.

[Mevius]

deepbass909 schreef op donderdag 22 september 2016 @ 15:05:
RTAB's zijn wel een zorgenkindje bij de E36, zeker de voorste rubbers. Ik heb die zelf vervangen door powerflex bussen, waarmee ik voor altijd klaar ben met die rubbers.

Ik zit er ook aan te denken om ze te vervangen voor de (paarse) Powerflex van polyurethaan.

Maar vergeet in de achterwielophanging ook zeker niet de stabilistatiestang, die wordt vaak vergeten maar kan veel rare geluiden veroorzaken.

Ah, de stabilisatiestangen. Afgelopen zomer nog onder handen genomen

Die gebroken veer kon ik alleen goed testen toen het wiel helemaal van de grond had en aan de veer voelde. Die bleek los te staan, wat met standaardveren niet zou mogen. Omdat het gebroken deel helemaal in de kom van de draagarm zat, was het niet te zien.

Ik kon de veer wel bewegen met de wielen van de grond. Zag verder niets raars maar 'k zal maandag er goed op letten.

[deepbass909]

De rubbers in de montagebeugels, zijn die nog wel goed? Als daar teveel beweging in zit, krijg je ook bonkend geluid.

Die stangetjes zijn trouwens wel een lekkere rotklus om te vervangen...

Ik heb nu dus ook de paarse powerflex bussen. In het begin is het iets harder qua trillingen, maar dat wend heel snel. Het is dat het spul zo duur is, anders had ik alle bussen al vervangen.

[Mevius]

deepbass909 schreef op donderdag 22 september 2016 @ 16:15:
De rubbers in de montagebeugels, zijn die nog wel goed? Als daar teveel beweging in zit, krijg je ook bonkend geluid.

Ook vervangen Zover voor- als achterzijde. Was wellicht nog niet gehoeven maar voor die € 15,- extra heb ik ze meteen meegenomen. De hele stang zelf ook geschuurd en gespoten, zaten wat lichte roestpuntjes op.

[ls789]

Hi all! Vraagje ik heb een BMW 1 serie (116d) uit 2016 (4 maanden uit) met 18k op de teller en deze maakt een vreemd geluid. Dit geluid is er altijd al geweest overigens maar omdat ik de laatste tijd wat problemen heb gehad met de auto (EGR Klep kapot, sensor van de kachel) ben ik benieuwd of dit niet ook een probleempje is..

Als ik de radio uit zet terwijl ik 100 rij en een beetje gas bijgeef hoor ik dus een zingend geluidje achter in de auto. Zelf dacht ik altijd dat het de achterwielaandrijving was en dat dit normaal is. Het reageert namelijk ook op mijn gaspedaal, als ik van 100 naar 110 ga hoor je dat het geluid toeneemt en als de automaat schakelt neemt het weer een stuk af.

Iemand bekend met bovenstaand verhaal?

[t_captain]

Is dat niet de generator? Die koppelt bij BMW's (sinds de LCI update in 2007) aan/uit afhankelijk van de motorbelasting en wat andere parameters. Remmen op de motor zal meestal leiden tot het inschakelen van de generator.

Overigens, een EGR klep bij 4 maanden en 18.000 km?

[ETzPliskin]

ls789 schreef op woensdag 28 september 2016 @ 09:29:
Hi all! Vraagje ik heb een BMW 1 serie (116d) uit 2016 (4 maanden uit) met 18k op de teller en deze maakt een vreemd geluid. Dit geluid is er altijd al geweest overigens maar omdat ik de laatste tijd wat problemen heb gehad met de auto (EGR Klep kapot, sensor van de kachel) ben ik benieuwd of dit niet ook een probleempje is..

Als ik de radio uit zet terwijl ik 100 rij en een beetje gas bijgeef hoor ik dus een zingend geluidje achter in de auto. Zelf dacht ik altijd dat het de achterwielaandrijving was en dat dit normaal is. Het reageert namelijk ook op mijn gaspedaal, als ik van 100 naar 110 ga hoor je dat het geluid toeneemt en als de automaat schakelt neemt het weer een stuk af.

Iemand bekend met bovenstaand verhaal?

Een iets te luide brandstofpomp?

[ls789]

t_captain schreef op woensdag 28 september 2016 @ 09:55:
Is dat niet de generator? Die koppelt bij BMW's (sinds de LCI update in 2007) aan/uit afhankelijk van de motorbelasting en wat andere parameters. Remmen op de motor zal meestal leiden tot het inschakelen van de generator.

Overigens, een EGR klep bij 4 maanden en 18.000 km?

nog erger, na 800km...had de auto net 6 dagen

[ls789]

ETzPliskin schreef op woensdag 28 september 2016 @ 10:10:
[...]


Een iets te luide brandstofpomp?

Maakt die zoveel geluid dan? Soms hoor ik het door de radio heen

[Terrz]

Weet iemand hoe je de handrem van een E46 stelt? Die van mij werkt niet zo goed, als ik op een helling sta rolt ie gewoon door. Op forums zie ik verschillende procedures

[SgtPoen]

Terrz schreef op woensdag 28 september 2016 @ 12:44:
Weet iemand hoe je de handrem van een E46 stelt? Die van mij werkt niet zo goed, als ik op een helling sta rolt ie gewoon door. Op forums zie ik verschillende procedures

Je kan hem op 2 plekken stellen. Bij de handrem hendel zelf en bij de trommels achter. als het goed is kan je door de velg heen een rad verstellen met een schroevendraaier en hem zo strakker zetten. Nooit zelf gedaan though. Bij de hendel kan je alleen de strakheid van de kabel instellen. Dus niet die veels te strak zetten want waarschijnlijk zijn gewoon de blokken meer versleten. Die van mij is laatst bij de garage gedaan maar het blijft een zwak systeem. Op een helling zet ik hem altijd voor de veiligheid in de versnelling.

[ Voor 9% gewijzigd door SgtPoen op 28-09-2016 13:17 ]

[Terrz]

SgtPoen schreef op woensdag 28 september 2016 @ 13:16:
[...]


Je kan hem op 2 plekken stellen. Bij de handrem hendel zelf en bij de trommels achter. als het goed is kan je door de velg heen een rad verstellen met een schroevendraaier en hem zo strakker zetten. Nooit zelf gedaan though. Bij de hendel kan je alleen de strakheid van de kabel instellen. Dus niet die veels te strak zetten want waarschijnlijk zijn gewoon de blokken meer versleten. Die van mij is laatst bij de garage gedaan maar het blijft een zwak systeem. Op een helling zet ik hem altijd voor de veiligheid in de versnelling.

Ik heb achter ook gewoon remschijven, dus ik kan dan niet 'trommels' stellen. Het is een 320D 150pk touring (facelift model dus).

[SgtPoen]

Terrz schreef op woensdag 28 september 2016 @ 13:35:
[...]


Ik heb achter ook gewoon remschijven, dus ik kan dan niet 'trommels' stellen. Het is een 320D 150pk touring (facelift model dus).

Ja maar je handrem zit in de trommel aan de binnenkant van je achter schijf

[fsfikke]

http://www.pelicanparts.c...ng_Your_Parking_Brake.htm

[Malt007]

fsfikke schreef op dinsdag 20 september 2016 @ 22:19:
[...]

Dat is wel de standaarduitrusting ja Tegen meerprijs kan je natuurlijk echt leer bestellen.

Heb nog even de folders erop nageslagen maar de CLS is alleen met echt leer geleverd. Er was ook nog een duurdere Nappa-variant leverbaar maar er wordt met geen woord over MB-tex of Artico gesproken, bij de basisuitrusting staat gewoon 'Leather'. Wellicht een beetje mosterd naar de maaltijd maar moest het gewoon even weten

[Morpheusk]

Gisteren een nieuwe X1 besteld voor mijn ouders. Wat jammer is dat je nergens fatsoenlijk staaltjes kan bekijken! Ze hebben nu vanuit het boekje Edelhoutuitvoering
Fineline Stream met accentlijst Perlglanz Chrom i.p.v. Edelhoutuitvoering Eiche Maser matt met
accentlijst Perlglanz Chrom, de verkoper gaf aan dat dit een donkerelijst is maar ik heb hier zo mijn twijfel over. Ik ben bang dat ze straks toch wel gaan schrikken als de auto volgend jaar afgeleverd wordt.

Iemand nog een idee of dit überhaupt ergens mogelijk is? De grotere dealers hebben alleen geprinte mini voorbeeldjes..

[ Voor 10% gewijzigd door Morpheusk op 29-09-2016 10:21 ]

[Leipo]

ik heb alles uitgekozen (wel 3 serie) door alle showroom auto's af te lopen en te kijken wat die hadden
het interieur komt toch grotendeels overeen tussen de verschillende modellen

maar je kan dan net pech hebben dat ze net niet de combi hebben staan die jij net wil zien....

[Terrz]

fsfikke schreef op woensdag 28 september 2016 @ 13:48:
http://www.pelicanparts.c...ng_Your_Parking_Brake.htm

thnx!

[fsfikke]

Malt007 schreef op donderdag 29 september 2016 @ 09:25:
[...]


Heb nog even de folders erop nageslagen maar de CLS is alleen met echt leer geleverd. Er was ook nog een duurdere Nappa-variant leverbaar maar er wordt met geen woord over MB-tex of Artico gesproken, bij de basisuitrusting staat gewoon 'Leather'. Wellicht een beetje mosterd naar de maaltijd maar moest het gewoon even weten

Ik roep dat natuurlijk ook niet zomaar klik Kan natuurlijk met vroere modellen of pre-facelifts anders zijn geweest.
Maar goenoeg over Taxi's gepraat

[ Voor 5% gewijzigd door fsfikke op 29-09-2016 11:31 ]

[Malt007]

fsfikke schreef op donderdag 29 september 2016 @ 11:29:
[...]

Ik roep dat natuurlijk ook niet zomaar klik Kan natuurlijk met vroere modellen of pre-facelifts anders zijn geweest.
Maar goenoeg over Taxi's gepraat

Gelukkig heb ik de oude met echt leer :-)

[ScSi]

Morpheusk schreef op donderdag 29 september 2016 @ 10:20:
Gisteren een nieuwe X1 besteld voor mijn ouders. Wat jammer is dat je nergens fatsoenlijk staaltjes kan bekijken! Ze hebben nu vanuit het boekje Edelhoutuitvoering
Fineline Stream met accentlijst Perlglanz Chrom i.p.v. Edelhoutuitvoering Eiche Maser matt met
accentlijst Perlglanz Chrom, de verkoper gaf aan dat dit een donkerelijst is maar ik heb hier zo mijn twijfel over. Ik ben bang dat ze straks toch wel gaan schrikken als de auto volgend jaar afgeleverd wordt.

Iemand nog een idee of dit überhaupt ergens mogelijk is? De grotere dealers hebben alleen geprinte mini voorbeeldjes..

Via google kan je al veel vinden. De eiche maser vind ik persoonlijk mooier, die fineline stream glanst meer. Hebben jullie in NL geen Driving Center waar zowat elke mogelijke auto staat, met zowat elke mogelijke combinatie? En anders inderdaad dealers afrijden (na een belletje) .. Der zijn slechtere tijdverdrijven

[Verwijderd]

ScSi schreef op zaterdag 01 oktober 2016 @ 16:41:
[...]


Via google kan je al veel vinden. De eiche maser vind ik persoonlijk mooier, die fineline stream glanst meer. Hebben jullie in NL geen Driving Center waar zowat elke mogelijke auto staat, met zowat elke mogelijke combinatie? En anders inderdaad dealers afrijden (na een belletje) .. Der zijn slechtere tijdverdrijven

Bij de dealer is dit echt niet te vinden in Nederland. Hout wordt hier gezien als erg ouderwets en is een serieuze restwaardekiller.

[ScSi]

Verwijderd schreef op zaterdag 01 oktober 2016 @ 17:19:
[...]

Bij de dealer is dit echt niet te vinden in Nederland. Hout wordt hier gezien als erg ouderwets en is een serieuze restwaardekiller.

Zo zie je maar weer. Maar die Eiche Maser is niet meer het hout van 'vroegah'. Elke X1 die ik in België bij de dealer heb gezien, had deze combi..

[f.h]

Zie dat inmiddels BMW Road Map Europe Europa MOVE 2017-1 ook uit is. Next, Premium en Motion nog niet helaas.

[Sa1]

Nog 4 dagen en dan wordt mijnes geleverd .. wheooee...

Dacht meld het ff

[metallicattim]

Zijn er nog E30 liefhebbers/eigenaren hier? BMW E30 Club Nederland organiseert een tourrit, ook voor niet-leden.
Zie ook www.bmwe30club.nl/tourrit2016

[Verwijderd]

f.h schreef op zondag 02 oktober 2016 @ 15:53:
Zie dat inmiddels BMW Road Map Europe Europa MOVE 2017-1 ook uit is. Next, Premium en Motion nog niet helaas.

En bevat die nu wel de A4 tussen Delft en Schiedam?

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op dinsdag 04 oktober 2016 @ 19:12:
[...]

En bevat die nu wel de A4 tussen Delft en Schiedam?

Het antwoord is dus nee!

Te zot voor de woorden dat een hoofdsnelweg na ruim een jaar nog niet op de kaart staat.

[DuDePrOdUcTiOnS]

metallicattim schreef op maandag 03 oktober 2016 @ 20:55:
Zijn er nog E30 liefhebbers/eigenaren hier? BMW E30 Club Nederland organiseert een tourrit, ook voor niet-leden.
Zie ook www.bmwe30club.nl/tourrit2016

E30 liefhebber/eigenaar check! Helaas is de mijne al een paar jaar niet in rijdende staat en dit zal ook nog wel even zo blijven.

[metallicattim]

Jammer man! Wordt ie wel ooit nog gerestaureerd?

[DuDePrOdUcTiOnS]

Is wel de bedoeling, maar daarvoor moet eerst de schuur gerestaureerd worden en dat is inmiddels al een meerjarenplan. Momenteel staat de auto gestald in een loods bij een boer totdat mijn schuur weer geschikt is. Maar ooit, OOIT, OOIT! zal dat gebeuren..

[4x2]

Tsjah, ik heb wel een E30, maar ik zit niet echt in Nederland op het moment

[metallicattim]

Alles op zijn tijd he

Ik ga de mijne morgen aftanken, warm rijden, wielen wisselen en de autopyjama erover heen en dan zie ik hem ergens in maart wel weer

[Morpheusk]

ScSi schreef op zaterdag 01 oktober 2016 @ 16:41:
[...]


Via google kan je al veel vinden. De eiche maser vind ik persoonlijk mooier, die fineline stream glanst meer. Hebben jullie in NL geen Driving Center waar zowat elke mogelijke auto staat, met zowat elke mogelijke combinatie? En anders inderdaad dealers afrijden (na een belletje) .. Der zijn slechtere tijdverdrijven

Zo'n Driving Center is mij niet bekent. Zelfs de importeur had niks qua inleg. Waar ik nog niet aan gedacht had is dat ik natuurlijk gewoon zelf 2 inleg lijstjes kan bestellen. Dit inmiddels gedaan even afwachten dus.

[Verwijderd]

Morpheusk schreef op woensdag 05 oktober 2016 @ 22:11:
[...]


Zo'n Driving Center is mij niet bekent. Zelfs de importeur had niks qua inleg. Waar ik nog niet aan gedacht had is dat ik natuurlijk gewoon zelf 2 inleg lijstjes kan bestellen. Dit inmiddels gedaan even afwachten dus.

Kon de dealer dat niet doen om de deal rond te maken?

[DexterDee]

Een van mijn corona (parkeerlicht) lampen is gestorven. Nu zit ik te kijken voor een alternatief op mijn E61 pre-LCI om de kleurtemperatuur beter te laten aansluiten bij de Bi-Xenon lampen, maar het valt niet mee om dat voor elkaar te krijgen.

Nieuwere BMW's met Xenon hebben allemaal helder witte lampen en ringen die rond de 4300k - 5000k lijken te liggen. Maar voor mijn auto heb je (zo lijkt het) alleen van die "sjonnie angel eyes" ombouw setjes met een minimale kleurtemperatuur van 6000k - 7000k. Dat gaat er vast niet mooi uitzien en ik wil niet als een petje gaan rondrijden. De originele halogeen lampen hebben "maar" een kleurtemperatuur van 3200k en steken erg geel af ten opzichte van de Xenon hoofdverlichting.

Weet iemand toevallig hoe ik de kleurtemperatuur van de parkeerlichten wél beter kan laten aansluiten bij de Xenon hoofdverlichting? Ik hoor ook niet zo'n goede verhalen over kitjes met CANBUS weerstanden die storen op allerlei systemen of ondanks beloftes van "storingsvrij" toch een defecte lamp waarschuwing opleveren.

[Morpheusk]

Verwijderd schreef op donderdag 06 oktober 2016 @ 12:17:
[...]

Kon de dealer dat niet doen om de deal rond te maken?

Niet aan gedacht eerlijk gezegd. Ook hebben ze auto met een dusdanige korting gekocht dat ze alleen mogelijk nog wat op de afleverkosten verdienen en garantie hebben gegeven voor levering van dit jaar (i.v.m. BPM + catalogusprijs verhoging). Daarom zou ik dit eigenlijk niet eens aan ze willen vragen.

[Fonta]

DexterDee schreef op donderdag 06 oktober 2016 @ 13:17:
Een van mijn corona (parkeerlicht) lampen is gestorven. Nu zit ik te kijken voor een alternatief op mijn E61 pre-LCI om de kleurtemperatuur beter te laten aansluiten bij de Bi-Xenon lampen, maar het valt niet mee om dat voor elkaar te krijgen.

Nieuwere BMW's met Xenon hebben allemaal helder witte lampen en ringen die rond de 4300k - 5000k lijken te liggen. Maar voor mijn auto heb je (zo lijkt het) alleen van die "sjonnie angel eyes" ombouw setjes met een minimale kleurtemperatuur van 6000k - 7000k. Dat gaat er vast niet mooi uitzien en ik wil niet als een petje gaan rondrijden. De originele halogeen lampen hebben "maar" een kleurtemperatuur van 3200k en steken erg geel af ten opzichte van de Xenon hoofdverlichting.

Weet iemand toevallig hoe ik de kleurtemperatuur van de parkeerlichten wél beter kan laten aansluiten bij de Xenon hoofdverlichting? Ik hoor ook niet zo'n goede verhalen over kitjes met CANBUS weerstanden die storen op allerlei systemen of ondanks beloftes van "storingsvrij" toch een defecte lamp waarschuwing opleveren.

De led markers die verkrijgbaar zijn vervangen simpelweg de halogeen lamp die er nu in zit en werken over het algemeen prima. Zelf heb ik ook zo'n setje erin zitten en heb totaal geen last van storingen.

[bombadil]

Voor de liefhebbers van de 5 serie zag ik dat BMW een afscheidserie maakt
Last Minute Luxury Edition (EUR14.701) en Last Minute M Sport Edition (EUR18.375) thans voor EUR2.995,-.

Last Minute Luxury Edition

Steptronic transmissie
Luxury Line pakket
en diverse aantrekkelijke opties:

• Leder ‘Dakota’
• Sportstuurwiel met leder bekleed
• Alarmsysteem klasse 3 (VbV/SCM)
• Ambiance verlichting
• Comfortstoelen voor
• Elektrisch verwarmde voorstoelen
• Park Distance Control
• voor/achter (PDC)
• 2-zone automatische airconditioning
• Navigatiesysteem Professional
• ConnectedDrive
• Services ( BMW Online
• en BMW Apps)
• Uitgebreide bluetooth
• telefoonvoorbereiding
• Multifunctioneel instrumentenpaneel

Last Minute M Sport Edition

Steptronic transmissie
M Sportpakket
Extra BPM 18 inch wielen
en diverse aantrekkelijke opties:

• Leder ‘Dakota’
• Sportstuurwiel met leder bekleed
• Alarmsysteem klasse 3 (VbV/SCM)
• Ambiance verlichting
• Comfortstoelen voor
• Elektrisch verwarmde voorstoelen
• Park Distance Control
• voor/achter (PDC)
• 2-zone automatische airconditioning
• Navigatiesysteem Professional
• ConnectedDrive Services
• ( BMW Online
• en BMW Apps)
• Uitgebreide bluetooth
• telefoonvoorbereiding
• Multifunctioneel instrumentenpaneel

Leuk natuurlijk voor de koper zo`n dik pakket met korting. Ik vraag me echter af of zoiets een verstandige koop is; sla je toe dan rijdt je binnenkort in een oud model, na een paar maanden is de nieuwe 5 er.

Heb je door de opties dan toch een beperkte afschrijving of is de komst van het nieuwe model "killing" voor de restwaarde?

[ Voor 8% gewijzigd door bombadil op 06-10-2016 23:07 ]

[418O2]

Uitloopmodel, veel korting wat de afschrijving compenseert. Als je hem vijf jaar rijdt merk je er weinig van denk ik.

[Theimon]

En het model is nog steeds mooi. Je rijdt dus in een volle auto voor "weinig"

[Kadettilac]

DexterDee schreef op donderdag 06 oktober 2016 @ 13:17:

Weet iemand toevallig hoe ik de kleurtemperatuur van de parkeerlichten wél beter kan laten aansluiten bij de Xenon hoofdverlichting? Ik hoor ook niet zo'n goede verhalen over kitjes met CANBUS weerstanden die storen op allerlei systemen of ondanks beloftes van "storingsvrij" toch een defecte lamp waarschuwing opleveren.

Ik zat 2 weken geleden met hetzelfde dilemma met m'n e61 pre-lci, maar 4300k heb ik niet kunnen vinden. Eigenlijk wilde ik er weer een ori lampje in doen, maar die zijn bijna net zo duur als led dus ik was eigenlijk wel benieuwd hoe t zou staan.

Ik heb de gok afgelopen week gewaagd en mtec v3 leds erin gedraaid. 6000k kleur officieel, maar passen uiteindelijk erg goed bij de d2s Philips ori xenons (4300k) die ik erin heb zitten. De xenons worden naar verloop van tijd een hogere kleurtemperatuur, na het zgn inbranden, dus ze matchen nu prima.

Storingsvrij tot nu toe en goede reviews over levensduur en kwaliteit. Besteld bij hids-direct.co.uk en binnen een week in huis.

[DexterDee]

Bedankt voor je feedback! Ik zit me helemaal suf te zoeken naar een setje van 5000k omdat ik denk dat die het beste gaat matchen, maar dat valt nog niet mee. De paar die ik gevonden heb, hebben zo'n summiere omschrijving dat ik vermoed dat die 5000k een tikfout is en als je ze dan bestelt (bijv. op eBay) dat je dan zomaar een 7000k setje toegestuurd krijgt.

[m4yall]

Theimon schreef op vrijdag 07 oktober 2016 @ 02:38:
En het model is nog steeds mooi. Je rijdt dus in een volle auto voor "weinig"

Daarbij is het nieuwe model evolutie. Van buiten dan, dus je valt ook niet uit de toon bij het nieuwe model (sedan). Touring heeft voor mijn gevoel wel een "dikkere" en mooiere kont.

[orf]

Sinds kort heb ik een iPhone 7. Helaas lukt het niet om die te koppelen met m'n BMW E91 M touring (2011). Als ik probeer te koppelen met Bluetooth, dan vindt de telefoon de auto wel, maar verbinden lukt niet. Op de iPhone blijft het laad-icoon draaien. De auto laat zien welke code ingevoerd moet worden, maar geeft uiteindelijk een time-out.

Iemand hier een idee voordat ik naar de dealer ga? Op internet lees ik veel over bluetooth verbindingen die verbroken worden, maar verbinding maken lukt niet.

Met m'n iPhone 6 heb ik een prima bluetooth verbinding.

[royalt123]

Ik heb sinds eergisteren Michelin pilot sport 4 op mijn BMW F20 gemonteerd, gebalanceerd en uitgelijnd.
Eerste indruk is dat sturen anders is, precies lichter en nauwkeuriger wat ik leuk vind. Ik weet wel niet of aan de banden of de uitlijning ligt (voor de uitlijning was erg slecht , alles ver buiten marge)
Qua grip op droog wegdek vind ik het voorlopig zeker goed, het voelt beetje anders aan dan gewent en voor regenweer kan ik nog niet veel over zeggen omdat het nog niet heeft geregend .
Vorige banden waren Potenza s001 RFT. Die waren wel goede banden voor droog wegdek en kan beetje ermee spelen in de bochten
Maar in de regenweer zijn echt slechte banden dus ik hoop dat ps4 veel beter is.
Ik zal nog update posten na paar KM hebben te versleten

ps:
Bij uitlijnen was alles goed verlopen behalve wielvlucht bij achterwielen kon niet goed gezet worden (binnen aanbevolen marge).
Volgens hen is dat al op maximum zit aangedraait, ik twijfel of ik dat moet geloven (wel goede kameraad).
Kan iemand iets meer over vertellen?

[phYzar]

orf schreef op maandag 10 oktober 2016 @ 20:14:
Sinds kort heb ik een iPhone 7. Helaas lukt het niet om die te koppelen met m'n BMW E91 M touring (2011). Als ik probeer te koppelen met Bluetooth, dan vindt de telefoon de auto wel, maar verbinden lukt niet. Op de iPhone blijft het laad-icoon draaien. De auto laat zien welke code ingevoerd moet worden, maar geeft uiteindelijk een time-out.

Iemand hier een idee voordat ik naar de dealer ga? Op internet lees ik veel over bluetooth verbindingen die verbroken worden, maar verbinding maken lukt niet.

Met m'n iPhone 6 heb ik een prima bluetooth verbinding.

De laatste software update al geïnstalleerd? Ff de bluetooth update of hoe dat ook heet downloaden van de BMW website. Die voegt support toe voor nieuwere devices (al is de update al weer zelf oud, maar OK...)

[wesleytjuh]

royalt123 schreef op dinsdag 11 oktober 2016 @ 00:32:
Ik heb sinds eergisteren Michelin pilot sport 4 op mijn BMW F20 gemonteerd, gebalanceerd en uitgelijnd.
Eerste indruk is dat sturen anders is, precies lichter en nauwkeuriger wat ik leuk vind. Ik weet wel niet of aan de banden of de uitlijning ligt (voor de uitlijning was erg slecht , alles ver buiten marge)
Qua grip op droog wegdek vind ik het voorlopig zeker goed, het voelt beetje anders aan dan gewent en voor regenweer kan ik nog niet veel over zeggen omdat het nog niet heeft geregend .
Vorige banden waren Potenza s001 RFT. Die waren wel goede banden voor droog wegdek en kan beetje ermee spelen in de bochten
Maar in de regenweer zijn echt slechte banden dus ik hoop dat ps4 veel beter is.
Ik zal nog update posten na paar KM hebben te versleten

ps:
Bij uitlijnen was alles goed verlopen behalve wielvlucht bij achterwielen kon niet goed gezet worden (binnen aanbevolen marge).
Volgens hen is dat al op maximum zit aangedraait, ik twijfel of ik dat moet geloven (wel goede kameraad).
Kan iemand iets meer over vertellen?

Goede banden hoor, zeker in nat weer . Heb momenteel super sports en had hiervoor pilot sport 3, beide doen het erg goed in nat weer. De pilot sport 4 zou het nog beter moeten doen.

[bombadil]

wesleytjuh schreef op dinsdag 11 oktober 2016 @ 08:31:
Heb momenteel super sports en had hiervoor pilot sport 3, beide doen het erg goed in nat weer.

Michelin Pilot Super Sport is toch een zachte band met weinig profiel (bijna semi-slick)? Heb je dan geen last met waterafvoer of rijdt je enkel zoab?

De PSS komt bij mij niet op voor de dagelijkse auto maar meer als band voor een Z4M cabrio en dergelijke of ben ik abuis en is het profiel niet meer van belang op die nieuwste banden?.

[ Voor 21% gewijzigd door bombadil op 11-10-2016 11:52 ]

[wesleytjuh]

Oh nee is gewoon een "normale" band hoor. Gaat zelfs gewoon goed mee, zit er nu zo'n 10K op en eigenlijk nog weinig slijtage te zien. Ook nog geen weersomstandigheden gehad waarbij waterafvoer een probleem was, ongeacht type weg. Zie ook dit:
http://www.tyrereviews.co...lin/Pilot-Super-Sport.htm

Als ik de reviews van de PS4 lees wordt dat mijn volgende band
http://www.tyrereviews.co...helin/Pilot-Sport-4_3.htm

[ Voor 17% gewijzigd door wesleytjuh op 11-10-2016 12:00 ]

[The_MAN]

Zo, tijdje geleden dat ik gepost heb, was zelfs niet meer in #13! Maar ben nu op zoek naar een andere 5-serie en heb wel een leuke gevonden in DE. Nou is het een 4-wiel aangedreven versie, heb ik geen probleem mee, lijkt me zelfs wel fijn, maar vraag me af of er nadelen zijn?

Ik begrijp dat hij een wat hoger gebruik zal hebben, iets meer in de wegenbelasting kost omdat hij zwaarder is, maar heeft het ook nog gevolgen qua onderhoud?

Hier een link naar de auto: http://partner.gebrauchtw...rSearch/Details/1535499/3

[bombadil]

Verbruik en mrb inderdaad. Kan op jaarbasis opgeteld toch behoorlijk schelen. BPM naheffing zal ook fors zijn vrees ik.

Onderhoud naar mijn ervaring met niet-BMW`s enkel duurder als er iets specifieks AWD aan kapotgaat. Rijgedrag kan ook wat anders zijn, sommigen vinden het minder BMW/ sportief. Hangt denk ik af van hoe je rijdt. Voor de wintersport dan weer ideaal.

[The_MAN]

Verbruik en MRB maak ik me niet zo druk over. Vooral het onderhoud/reparaties voor het AWD gedeelte zou ik graag weten. Volgens de dealer hier is het hooguit een keer vloeistof vervangen voor de koppeling naar de voorwielen. Verder eigenlijk niets.

Als hij er nog is ga ik zaterdag toch maar even kijken

[royalt123]

Wat ik wel weet is dat je dan ster banden moet kopen, anders loopt je risico dat je versnellingsbak sloopt.
Want als alle 4 banden niet exacte geometrie heeft loopt daardoor niet gelijk en daarmee je versnellingsbak kan stukmaken.

Op vlak van onderhoud verwacht ik persoonlijk geen verschil tenzij iets met aandrijving mis is zal vast meer werk zijn.

Corrigeer mij als ik verkeerd heb.

The_MAN schreef op dinsdag 11 oktober 2016 @ 12:24:
Zo, tijdje geleden dat ik gepost heb, was zelfs niet meer in #13! Maar ben nu op zoek naar een andere 5-serie en heb wel een leuke gevonden in DE. Nou is het een 4-wiel aangedreven versie, heb ik geen probleem mee, lijkt me zelfs wel fijn, maar vraag me af of er nadelen zijn?

Ik begrijp dat hij een wat hoger gebruik zal hebben, iets meer in de wegenbelasting kost omdat hij zwaarder is, maar heeft het ook nog gevolgen qua onderhoud?

Hier een link naar de auto: http://partner.gebrauchtw...rSearch/Details/1535499/3

[ Voor 6% gewijzigd door royalt123 op 11-10-2016 14:45 ]

[FlorisB]

orf schreef op maandag 10 oktober 2016 @ 20:14:
Sinds kort heb ik een iPhone 7. Helaas lukt het niet om die te koppelen met m'n BMW E91 M touring (2011). Als ik probeer te koppelen met Bluetooth, dan vindt de telefoon de auto wel, maar verbinden lukt niet. Op de iPhone blijft het laad-icoon draaien. De auto laat zien welke code ingevoerd moet worden, maar geeft uiteindelijk een time-out.

Iemand hier een idee voordat ik naar de dealer ga? Op internet lees ik veel over bluetooth verbindingen die verbroken worden, maar verbinding maken lukt niet.

Met m'n iPhone 6 heb ik een prima bluetooth verbinding.

Bekend probleem, zie: http://www.macrumors.com/...w-bluetooth-audio-issues/

[The_MAN]

royalt123 schreef op dinsdag 11 oktober 2016 @ 14:44:
Wat ik wel weet is dat je dan ster banden moet kopen, anders loopt je risico dat je versnellingsbak sloopt.
Want als alle 4 banden niet exacte geometrie heeft loopt daardoor niet gelijk en daarmee je versnellingsbak kan stukmaken.

Op vlak van onderhoud verwacht ik persoonlijk geen verschil tenzij iets met aandrijving mis is zal vast meer werk zijn.

Corrigeer mij als ik verkeerd heb.


[...]

Dat is interessant om te weten. Ga ik donderdag bij de dealer even navragen, de E61 krijgt de wintersloffen er weer onder

[SanderH_]

Binnen een kleine 2 weekjes voor de eerste maal op onderhoud. Afgaande op deze historiek:



Sowieso olie (inclusie filter uiteraard) en microfilter? Iemand enig idee wat er bij BMW wordt bedoeld met "auto-check". En hoe lang zou een gemiddelde dealer hier werk aan hebben? Uurtje ongeveer?

En dan iets compleet anders, de nieuwe 5 reeks (G30):





Ik vind hem persoonlijk zeer geslaagd


Velgen lijken wel erg hard op styling 135, wat zeker niet slecht is. Achterlichten ook erg gelikt, erg sportief voor een 5 reeks. Die hockey stick van de 7 reeks die ze nu hebben ingewerkt in de carrosserie is ook wel magnifiek gedaan.

[ Voor 45% gewijzigd door SanderH_ op 12-10-2016 12:23 ]

[keanu_]

Vind hem helaas zelf niet zo geslaagd. Een mooie facelift of eerder een geëvolueerde 3 serie

[418O2]

prima wagen, maar niet echt vernieuwend. Die dikke rand rond de nieren is wel lelijk als je het mij vraagt

[BlackthunderAwf]

Ik ben het wel eens met keanu_. Dit is eerder een extra LCI dan echt vernieuwend. Maar natuurlijk ieder zijn/haar smaak. Wil de huidige wel eens naast de nieuwe zien, dan vallen er vast wel meer punten op.
Ben wel benieuwd wat voor motor in de M versie komt! Ik gok weer een V8 turbo, eventueel een supercharger.

[dj_raoul]

Mwah de G30 is mooi geworden, maar wel saai. Net zo saai als Audi al heel lang en Mercedes tegenwoordig ook.

Ik had gehoopt op een gedurfder ontwerp, de modelcyclus is er immers weer aan toe. Beetje de tick-tock qua ontwerptaal, telkens de eerste van twee krijgt een geheel nieuw ontwerp: E12 E21 - E34 E39 - E60 F10. Vooral de E34 en E60, mèn wat waren dat brute wagens toen ze net uit waren... En nu dan deze, 80% zal niet eens zien dat het een nieuw model is

Maargoed, misschien moet ik er nog aan wennen, is wel vaker bij BMWs. Alleen meestal omdat het ontwerp zo apart is, niet dit...

Ik hoop wel dat de instrumentenverlichting nog steeds op amber ingesteld kan worden, blijft zo mooi

[Kecin]

Pas na 2 keer lezen van jullie reacties zie ik dat het niet om een facelift gaat, maar om een nieuw model. Daar had ik dan wel meer van verwacht.

Als het een facelift was geweest had ik gezegd:
Fantastisch design, lekker breed en bruut. Climatecontrol lijkt ook anders te zijn? En heeft het hele dashboard nou moodverlichting

Ik zeg parkeer maar op de oprit!

Waarvoor is die grote rode knop? Ze dekken alles wel goed af zeg... Pfff...

Trouwens veel meer leuke spyshots hier (ook de bron) http://www.carscoops.com/...g30-sedan-spied-in-m.html

[ Voor 39% gewijzigd door Kecin op 12-10-2016 20:04 ]

[fsfikke]

Pre-productie modellen hebben altijd een 'not-aus', om de auto gewoon helemaal uit te zetten mocht er iets geks gebeuren.
Tijdens de rij-trainingen voor interne BMW rijbewijzen oefenen ze daar ook op, tijdens het rijden op een circuitje ramt de instructeur dan opeens op die knop en moet je hem veilig tot stilstand brengen

[Brilsmurfffje]

Zet die nieuwe 5 serie in het volgende rijtje erbij en mensen gaan vragen waarom er 2 dezelfde auto's staan..


Waar je vroeger een kenner moest zijn om 550 te herkennen moet je nu een kenner zijn om het nieuwe model te herkennen en niet per ongeluk voor een 3-serie aan te zien..

[Theimon]

Het verschil tussen deze en de vorige zie ik nog wel, maar veel erger: ik dacht naar een update van de 3-serie te zitten staren

[S_Chief]

SanderH_ schreef op dinsdag 11 oktober 2016 @ 22:53:
Binnen een kleine 2 weekjes voor de eerste maal op onderhoud. Afgaande op deze historiek:

[afbeelding]

Sowieso olie (inclusie filter uiteraard) en microfilter? Iemand enig idee wat er bij BMW wordt bedoeld met "auto-check". En hoe lang zou een gemiddelde dealer hier werk aan hebben? Uurtje ongeveer?

En dan iets compleet anders, de nieuwe 5 reeks (G30):

[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

Ik vind hem persoonlijk zeer geslaagd


Velgen lijken wel erg hard op styling 135, wat zeker niet slecht is. Achterlichten ook erg gelikt, erg sportief voor een 5 reeks. Die hockey stick van de 7 reeks die ze nu hebben ingewerkt in de carrosserie is ook wel magnifiek gedaan.

Ik hoop echt dat de achterkant een grote grap is. Interieur is zeker niet slecht, maar het mist wel wat klasse imho.





vs:





Oh, en die transmissiehendel lijkt nogal op een........ Juist, dat.

[ Voor 16% gewijzigd door S_Chief op 12-10-2016 22:38 ]

[noes]

Ik vind vooral de nieren... apart. Doet me sterk denken aan de Suzuki S-cross (https://www.suzuki.nl/s-cross/). Eerlijk is eerlijk, Suz heeft een beetje naar BMW gekeken wbt grille en koplampen, maar door die grille er zo 'op te leggen' is het een lelijk eendje geworden. En nu doet BMW hetzelfde

Ik denk dat dat het eerste is wat er aangepakt wordt bij de LCI.

[zneek]

Ik vind die G30 wel dik. Ben benieuwd wat voor leuke velgjes er bij te krijgen zijn. In M5 zal het vast wel weer een beest worden. En de 5 is toch al generaties een wolf in schaapskleren? Voor wat meer "wow" moet je toch bij een 6 serie, of zelfs een 4 serie zijn.

Ook spyshots van de tourign (G31?) gespot al ergens?

[fsfikke]

Jup:

http://www.carscoops.com/...-series-with-touring.html

[Kecin]

Laten we ook niet vergeten dat BMW vaak slecht op de foto komt, waar het in het echt een bruut beest blijkt te zijn!

Ik vind hem wel mooi, maar kan hem toch niet leasen dus tja

[metallicattim]

Ik vind hem geen 5-serie uitstraling meer hebben, maar i.m.o. is dat al gestopt na de E60!

Maar ja, al die nieuwe modellen doen mij, als oldtimerliefhebber, niet zo heel veel qua looks.

[DeBaroN]

Vind hem ook tegen vallen. Lage neus, mocht wel wat agressiever.
YouTube: The new BMW 5 Series - Exterior Design
Het is eigenlijk een kleine 7serie

[ Voor 10% gewijzigd door DeBaroN op 13-10-2016 09:10 ]

[VincentG]

Best mooie auto, al ben ik nog niet kapot van de achterlichten, misschien gewenning of oogt het tikkeltje 'te groot' op de foto's.
Heb de laatste jaren toch al moeite om goed onderscheid te kunnen maken tussen een 3 en een 5 serie. Maar goed, kan misschien ook komen omdat ik geen expert meer ben en wat meer aanwezige verschillen 'verwacht'.
Zal voorlopig wel bij dromen blijven, dat ik van de baas m'n eigen privé auto kan weg doen en een mooie BMW met tankpas mag uitzoeken. Dan zou ik flink wat extra km's gaan maken.

[MrFl0ppY]

Niet heel enthousiast. Hij zal in het echt wel wat "dikker" zijn dan op de foto, vaak kun je de breedte niet echt goed inschatten vanaf de foto. Grill wordt wel lomp groot en ook de luchtuitgangen voor de side skirts vind ik niks op deze klasse. En het is inderdaad maar een kleine wijziging t.o.v. zijn voorganger. Interieur is wel weer een stap voorwaarts.

[GforceNL]

Ben wel gecharmeerd van de nieuwe 5. Zodra ze in de showroom staan ze even naast elkaar bekijken, was al groot fan van het laatste model.

[S_Chief]

Zit nu naar de officiele foto's te kijken.. En het valt mij op dat voor-, zij- en achterkant totaal niet bij elkaar horen..

[bombadil]

royalt123 schreef op dinsdag 11 oktober 2016 @ 14:44:
Wat ik wel weet is dat je dan ster banden moet kopen, anders loopt je risico dat je versnellingsbak sloopt.
Want als alle 4 banden niet exacte geometrie heeft loopt daardoor niet gelijk en daarmee je versnellingsbak kan stukmaken.

Volgens mij heeft dat niks met de merk markering op banden te maken (* bij BMW). Dat is meer een algemeen goedkeuringskenmerk voor een band/ een marketing verhaal. Mijn E85 stond op de af fabriek banden (Bridgestone RFT) zonder * merk trouwens..

Het idee bij 4wd en gelijke banden is, naar ik aanneem, dat als de omtrek scheelt, de omwentelingen van het wiel ook. Dat zal slijtage geven aan het 4wd systeem dat dit moet opvangen. Nu vraag ik me af of bij een F10 X drive er permanente 4wd is of enkel indien nodig. In het laatste geval zal het belang van gelijke wielomtrek logischerwijs minder zijn.



Zojuist mn Z3tje weer gewassen. Als de kap droog is krijgt die nog een nieuwe waterdichtheidsbehandeling en ik pomp de banden nog een keer op voor de wissel naar winterrubber. Zo dan kan die er weer even tegenaan. Valt me op dat het M44 blok (1.9 140pk) haast geen olie verbruikt. 6.000 km terug beurtje gehad en de peilstok staat net onder de helft *even afkloppen*. Dat was wel anders met de S62 in de M5.

[ Voor 23% gewijzigd door bombadil op 14-10-2016 10:32 ]