Het grote BMW-topic #13

[MrFl0ppY]

Mijn vorige E90 verkocht via marktplaats. 3 Serie van 2005 met 250k op de teller trekt nu eenmaal een speciaal soort volk. Plus natuurlijk het handjevol handelaren die standaard ver onder de vraagprijs gaan zitten maar de auto komen ophalen zonder poespas. Uiteindelijk aan een vriendelijke Afgaan verkocht van een jaar of 50 die al enkele jaren in Nederland woonde. Verkocht binnen 3 dagen.

De advertentie moet vooral gewoon eerlijk zijn en vertel voordat de mensen komen of ze wel of niet kunnen onderhandelen. Dat scheelt gezeur aan de deur .

[Terrz]

Knul schreef op donderdag 01 september 2016 @ 09:29:

Tuurlijk, dat is immers inherent aan een Golf Nouja, vooral toen ik gebeld/geappt werd, uiteindelijk kwam een Syrische meneer m'n auto halen.

Ook genoeg mensen die 1/3e van m'n vraagprijs boden en vervolgens zeiden "maar heb echt een auto nodig". Tsja, ik heb echt geld nodig

Logisch dat jij 2/3e moeten zakken omdat ' ik echt een auto nodig heb', een auto zoeken die wel binnen je budget past is natuurlijk geen optie

[Knul]

Terrz schreef op donderdag 01 september 2016 @ 10:27:
[...]


Logisch dat jij 2/3e moeten zakken omdat ' ik echt een auto nodig heb', een auto zoeken die wel binnen je budget past is natuurlijk geen optie

Ik vroeg 1100 euro, als je maar 400 euro te besteden hebt moet je een fiets halen

[Terrz]

Knul schreef op donderdag 01 september 2016 @ 11:42:
[...]


Ik vroeg 1100 euro, als je maar 400 euro te besteden hebt moet je een fiets halen

Of een ex-carbagerunner kopen

[Famous]

JottemJ schreef op donderdag 01 september 2016 @ 08:14:
[...]


Hangt er (mede) vanaf wat voor carrosserie je zoekt.
Sedan, touring, coupe of cabrio? (E90/91/92/93)

Coupé, E92 als ik het goed heb!

[Wimo.]

Dit is wel een probleem.. :

https://www.google.nl/url...0g&bvm=bv.131286987,d.d24

[Famous]

Wimo. schreef op donderdag 01 september 2016 @ 12:44:
Dit is wel een probleem.. :

https://www.google.nl/url...0g&bvm=bv.131286987,d.d24

Die zijn vervangen

[Theimon]

Arno90 schreef op woensdag 31 augustus 2016 @ 21:29:
Ik ben aan het overwegen om mijn E90 325i uit 2006 te verkopen. Dit wil ik zelf gaan doen via Marktplaats, Autoscout etc. wat moet er volgens jullie altijd in de advertentie staan? Naast mooie foto's natuurlijk!

Zelf dacht ik aan; onderhoud, algemene staat van de auto etc. jullie nog tips?

Vooral geen lulverhaal ophangen. Schades op de foto zetten en ook in de tekst vermelden, vertellen wat er eventueel mis is. Mochten mensen dan nog geïnteresseerd zijn en willen komen kijken, dan hebben ze al een stok minder om mee te slaan.

Deed ik en doet mijn broer nog steeds in de handel. Scheelt een hoop koopjesjagers, prijsschieters en meer van die mafkezen. Pure tijdverspilling. Alle onzinbiedingen ook negeren en verwijderen ("ik bied de helft!" en dat soort bullshit).

Altijd zelf meerijden als mensen een proefrit willen maken en de sleutel pas afgeven als je de vrijwaring in je handen hebt, geen moment eerder

[Unknown Alien]

Laatste 2 BMWs ook erg snel verkocht. 1 met 70K op de teller en de ander 200k.

Mooie foto's. Beter 1 teveel dan te weinig, want foto's zeggen meer dan woorden.

Elke optie opnoemen die erin zit, ook al is deze vanzelf sprekend.

[Caeruleus]

Vandaag de "saai grijze" X1 opgehaald
2.5D XDrive M Sport

[Fonta]

Vandaag langs bij Well Done Xenon in Breda om de ballast van mijn koplamp linksvoor te laten vervangen.
De ballast kost bij hun 130 terwijl die bij de dealer 205 ex btw is.
Plaatsen zal 40 euro gaan kost dus valt ook gelukkig weer mee.
Hopelijk ben ik dan weer een tijdje van defecte verlichting af zeg.

[Verwijderd]

Hier heeft een lolbroek tegen de buitenspiegel van mijn 1 serie aangetrapt. Op het eerste gezicht hing alles op half zeven en de spiegelkap was verdwenen.

Toen ik s' avonds weg wilde gaan bleek dat aan de spiegelkap aan de andere kant van de auto lag in de bosjes dus al met al was alleen het spiegelglas gebroken. Dit vervangen voor 30 euro dus dit viel wel weer mee.

[fsfikke]

Oei daar heb je dan wel weer geluk mee gehad! Bij mij een keer iets soortgelijks gehad, alleen had ik het niet gemerkt dat de kap er af lag, totdat ik de parkeerplaats uit reed en een harde *KRAK* hoorde

[Bigs]

Caeruleus schreef op vrijdag 02 september 2016 @ 23:06:
Vandaag de "saai grijze" X1 opgehaald
2.5D XDrive M Sport

[afbeelding]

De nieuwe X1 ziet er echt zo veel beter uit dan zijn voorganger. Is die voorwielaandrijving met dwars geplaatste motor toch ergens goed voor

[ Voor 0% gewijzigd door Bigs op 03-09-2016 13:51 . Reden: lol xdrive ]

[Verwijderd]

Ik ben bezig mijn navigatiesysteem (business) te updaten van mijn F20 1-serie. Nu lees ik overal dat je dit via de usb-aansluiting in het dashboardkastje moet doen, maar jullie raden het al die kan ik nergens vinden. Iemand een idee waar die dan wel zit?

[FabianGTI]

Caeruleus schreef op vrijdag 02 september 2016 @ 23:06:
Vandaag de "saai grijze" X1 opgehaald
2.5D XDrive M Sport

[afbeelding]

Gefeliciteerd
M'n pa heeft donderdag een blauwe M sport besteld, een 2.0i met alles erop en eraan

En m'n moeder kon niet achterblijven dus die heeft haar Mini One ingeruild op een knal oranje Mini Cooper

[Famous]

Vanochtend bij een 335i gekeken, toch laten staan..
Wanneer je wat gas gaf en de auto hoger en de toeren kwam stotterde de auto lichtjes. Lastig te verwoorden maar goed was het niet.

Iemand enig idee wat het kan zijn, lekke intercooler of iets?

[timmie271]

Verwijderd schreef op zaterdag 03 september 2016 @ 15:59:
Ik ben bezig mijn navigatiesysteem (business) te updaten van mijn F20 1-serie. Nu lees ik overal dat je dit via de usb-aansluiting in het dashboardkastje moet doen, maar jullie raden het al die kan ik nergens vinden. Iemand een idee waar die dan wel zit?

Helemaal links in het dashboardkastje zou die moeten zitten. Althans daar zit ie bij onze E60.

[wesleytjuh]

Famous schreef op zaterdag 03 september 2016 @ 16:31:
Vanochtend bij een 335i gekeken, toch laten staan..
Wanneer je wat gas gaf en de auto hoger en de toeren kwam stotterde de auto lichtjes. Lastig te verwoorden maar goed was het niet.

Iemand enig idee wat het kan zijn, lekke intercooler of iets?

Ontsteking?

[t_captain]

Gisteren mijn oude trouwe E46 320Ci ingeruild op een iets minder oude (en hopelijk even trouwe!) E61 530d

[Verwijderd]

timmie271 schreef op zaterdag 03 september 2016 @ 16:41:
[...]


Helemaal links in het dashboardkastje zou die moeten zitten. Althans daar zit ie bij onze E60.

Ben er inmiddels achter dat de F20 de welbekende uitzondering is. Updaten gaat via de middenconsole USB en niet via diegene in het dashboardkastje terwijl dit met het betreffende navigatie wel zo zou moeten zijn.

Nog een half uurtje en mijn kaart is weer up to date.

Edit:
Gloeiende, met de meest recente kaart staat de A4 er dus nog steeds niet op Bezopen, die weg is al sinds november 2015 open.

[ Voor 12% gewijzigd door Verwijderd op 03-09-2016 18:20 ]

[f.h]

Verwijderd schreef op zaterdag 03 september 2016 @ 17:48:
[...]

Ben er inmiddels achter dat de F20 de welbekende uitzondering is. Updaten gaat via de middenconsole USB en niet via diegene in het dashboardkastje terwijl dit met het betreffende navigatie wel zo zou moeten zijn.

Nog een half uurtje en mijn kaart is weer up to date.

Een Fxx model heeft toch gewoon een NBT-navigatie? Die moeten altijd via middenconsole.

[ Voor 180% gewijzigd door f.h op 03-09-2016 19:12 ]

[Verwijderd]

f.h schreef op zaterdag 03 september 2016 @ 19:09:
[...]


Een Fxx model heeft toch gewoon een NBT-navigatie? Die moeten altijd via middenconsole.

Die van mij heeft echt nog de CIC. NBT is pas vanaf 2012 geintroduceerd en het heeft volgens mij tot 2014 geduurd voordat alles met dit navigatiesysteem geleverd werd.

[f.h]

Verwijderd schreef op zaterdag 03 september 2016 @ 19:29:
[...]

Die van mij heeft echt nog de CIC. NBT is pas vanaf 2012 geintroduceerd en het heeft volgens mij tot 2014 geduurd voordat alles met dit navigatiesysteem geleverd werd.

Weer wat geleerd

[Famous]

wesleytjuh schreef op zaterdag 03 september 2016 @ 16:48:
[...]


Ontseking?

Zou die het dan niet lager in de toeren ook doen?

[Toff]

Verwijderd schreef op zaterdag 03 september 2016 @ 17:48:
[...]
Gloeiende, met de meest recente kaart staat de A4 er dus nog steeds niet op Bezopen, die weg is al sinds november 2015 open.

Mijn dealer vertelde me laatst, dat dit stukje A4 waarschijnlijk pas in de najaarsversie zal zijn opgenomen.

Belachelijk is het wel, dat je voor de prijs van één update van BMW een TomTom met "levenslang" gratis kaartupdates kan kopen, die wel snel bijgewerkt wordt, terwijl Google Maps (ook helemaal bij de tijd) zelfs gratis is. Maar goed, er is wel meer middeleeuws bij BMW - zoals de handmatige hoogteverstelling van de voorstoelen, waarbij je jezelf aan het stuur omhoog moet trekken, om de zitting om hoog te krijgen, waar dit bij bijvoorbeeld een simpele Opel Astra al heel lang met een soort pompbeweging van de handle gaat. Blijkbaar moet er iets te wensen over blijven...

[Famous]

Toff schreef op zaterdag 03 september 2016 @ 20:59:
[...]

Mijn dealer vertelde me laatst, dat dit stukje A4 waarschijnlijk pas in de najaarsversie zal zijn opgenomen.

Belachelijk is het wel, dat je voor de prijs van één update van BMW een TomTom met "levenslang" gratis kaartupdates kan kopen, die wel snel bijgewerkt wordt, terwijl Google Maps (ook helemaal bij de tijd) zelfs gratis is. Maar goed, er is wel meer middeleeuws bij BMW - zoals de handmatige hoogteverstelling van de voorstoelen, waarbij je jezelf aan het stuur omhoog moet trekken, om de zitting om hoog te krijgen, waar dit bij bijvoorbeeld een simpele Opel Astra al heel lang met een soort pompbeweging van de handle gaat. Blijkbaar moet er iets te wensen over blijven...

Stoel gaat toch gewoon electrisch

[Toff]

Famous schreef op zondag 04 september 2016 @ 00:55:
[...]
Stoel gaat toch gewoon electrisch

Ja, LOL. elektrisch met de `k` van kapitaal...

[sig69]

Die van mij gaan inderdaad elektrisch, en die is van 15 jaar geleden... In m'n vorige auto (Opel) moest je gewoon aan een handel draaien.

[418O2]

Toff schreef op zaterdag 03 september 2016 @ 20:59:
Maar goed, er is wel meer middeleeuws bij BMW - zoals de handmatige hoogteverstelling van de voorstoelen, waarbij je jezelf aan het stuur omhoog moet trekken, om de zitting om hoog te krijgen, waar dit bij bijvoorbeeld een simpele Opel Astra al heel lang met een soort pompbeweging van de handle gaat. Blijkbaar moet er iets te wensen over blijven...

Tijd om aan je core strength te werken vriend

[Famous]

Toff schreef op zondag 04 september 2016 @ 01:34:
[...]

Ja, LOL. elektrisch met de `k` van kapitaal...

Ben voor de afschaffing geboren

Net een Whatsapp gehad van de bmw meneer waar ik was wezen kijken gisteren. Wat zouden jullie doen;

Auto is best in nette staat, velgen wat schade en hier en daar wat steenslag (auto is dan ook 9 jaar oud) en komt met een goede winterset. Er zijn wel wat aandachtspunten;

- moeten twee nieuwe achterbanden op binnenkort
- nieuwe schijven (blokken niet)
- wanneer je wat hoger in de toerenkomt stottert die lichtjes
- gordel aangever passasierskant werkt wel, maar neemt gordel niet mee

Voordat ik ging kijken hadden we een prijs van 17,5k gezegd. Door de banden en schijven zou ik dit al niet ervoor geven en door de kleine stotter al helemaal niet. Meneer wilde amper zakken met de prijs dus heb hem de hand gegeven en ben weggegaan.

Deze ochtend stuurt hij een Whatsapp dat 4 injectoren en bobines ~1000,- kost ongeveer en hij dit wel van de prijs af wil doen.
Uiteraard heb ik dan geen garantie dat het blok goed loopt.

Recent zijn de andere twee + de twee turbo's vervangen.
Zal ik nog met meneer in onderhandeling gaan of zou het gewoon een probleem blok zijn (N54). Brandstofpomp is niet vervangen en daar staan ze bekend om, misschien is dat het?
Zelf denk ik omdat hij net aardig wat geld erin heeft gepompt dat hij klaar ermee is maar dus eigenlijk nog niet goed loopt en wellicht een laag bod uit brengen..

[Arno90]

Famous schreef op zondag 04 september 2016 @ 11:14:
[...]


Ben voor de afschaffing geboren

Net een Whatsapp gehad van de bmw meneer waar ik was wezen kijken gisteren. Wat zouden jullie doen;

Auto is best in nette staat, velgen wat schade en hier en daar wat steenslag (auto is dan ook 9 jaar oud) en komt met een goede winterset. Er zijn wel wat aandachtspunten;

- moeten twee nieuwe achterbanden op binnenkort
- nieuwe schijven (blokken niet)
- wanneer je wat hoger in de toerenkomt stottert die lichtjes
- gordel aangever passasierskant werkt wel, maar neemt gordel niet mee

Voordat ik ging kijken hadden we een prijs van 17,5k gezegd. Door de banden en schijven zou ik dit al niet ervoor geven en door de kleine stotter al helemaal niet. Meneer wilde amper zakken met de prijs dus heb hem de hand gegeven en ben weggegaan.

Deze ochtend stuurt hij een Whatsapp dat 4 injectoren en bobines ~1000,- kost ongeveer en hij dit wel van de prijs af wil doen.
Uiteraard heb ik dan geen garantie dat het blok goed loopt.

Recent zijn de andere twee + de twee turbo's vervangen.
Zal ik nog met meneer in onderhandeling gaan of zou het gewoon een probleem blok zijn (N54). Brandstofpomp is niet vervangen en daar staan ze bekend om, misschien is dat het?
Zelf denk ik omdat hij net aardig wat geld erin heeft gepompt dat hij klaar ermee is maar dus eigenlijk nog niet goed loopt en wellicht een laag bod uit brengen..

Als ik dit zo lees.. Is dit wellicht een auto waar nog veel meer achterweg komt. Wie rijdt er nou een 335i met versleten banden en remblokken?? Even serieus ookal verkoop je zo'n auto dat moet gewoon voor elkaar zijn. Krijg het gevoel dat er flink bespaart is op het onderhoud.

Wil je hem toch kopen? Laat de dealer of een specialist de auto nalopen en uitlezen om te kijken welke kosten je moet maken. En dan nog eens onderhandelen. Ik krijg het gevoel dat de verkoper de hoofdprijs wil zonder onderhoud.

Mijn advies: verder zoeken

[JottemJ]

Famous schreef op zondag 04 september 2016 @ 11:14:
[...]


Ben voor de afschaffing geboren

Net een Whatsapp gehad van de bmw meneer waar ik was wezen kijken gisteren. Wat zouden jullie doen;

Auto is best in nette staat, velgen wat schade en hier en daar wat steenslag (auto is dan ook 9 jaar oud) en komt met een goede winterset. Er zijn wel wat aandachtspunten;

- moeten twee nieuwe achterbanden op binnenkort
- nieuwe schijven (blokken niet)
- wanneer je wat hoger in de toerenkomt stottert die lichtjes
- gordel aangever passasierskant werkt wel, maar neemt gordel niet mee

Voordat ik ging kijken hadden we een prijs van 17,5k gezegd. Door de banden en schijven zou ik dit al niet ervoor geven en door de kleine stotter al helemaal niet. Meneer wilde amper zakken met de prijs dus heb hem de hand gegeven en ben weggegaan.

Deze ochtend stuurt hij een Whatsapp dat 4 injectoren en bobines ~1000,- kost ongeveer en hij dit wel van de prijs af wil doen.
Uiteraard heb ik dan geen garantie dat het blok goed loopt.

Recent zijn de andere twee + de twee turbo's vervangen.
Zal ik nog met meneer in onderhandeling gaan of zou het gewoon een probleem blok zijn (N54). Brandstofpomp is niet vervangen en daar staan ze bekend om, misschien is dat het?
Zelf denk ik omdat hij net aardig wat geld erin heeft gepompt dat hij klaar ermee is maar dus eigenlijk nog niet goed loopt en wellicht een laag bod uit brengen..

Als je er geen goed gevoel bij hebt niet doen of eerst naar een specialist brengen om te kijken wat de problemen veroorzaakt. Afhankelijk van de diagnose de vraagprijs bij laten stellen.

Bobines en injectoren kan, maar HPFP is ook een goede kandidaat.

Als je de schijven moet vervangen moeten de blokken hoe dan ook mee vervangen worden!

Je bent met een beetje pech zo nog eens 3-4k armer voordat de boel weer in goede staat is.

En als iemand snel op jouw afwijzing terugkomt wil ie de auto vast erg graag kwijt...

[tazzman]

Famous schreef op zondag 04 september 2016 @ 11:14:
[...]

Zelf denk ik omdat hij net aardig wat geld erin heeft gepompt dat hij klaar ermee is maar dus eigenlijk nog niet goed loopt en wellicht een laag bod uit brengen..

Tenzij de prijs heel erg laag is en jij een complete garage in je tuin heb staan, zou ik er voor bedanken. Zelfs al neem je hem mee voor 15K... we hebben het dan nog wel over een flinke kluit geld.

Nu was mijn Saab 9-3 Aero ook niet perfect, en heb ik daar ook kosten aan gehad, maar ik was dan ook maar 3400 euro kwijt. Voor minder dan 5K neem ik wel een gokje maar voor 17,5K... erhm nah.

[Famous]

Arno90 schreef op zondag 04 september 2016 @ 11:39:
[...]


Als ik dit zo lees.. Is dit wellicht een auto waar nog veel meer achterweg komt. Wie rijdt er nou een 335i met versleten banden en remblokken?? Even serieus ookal verkoop je zo'n auto dat moet gewoon voor elkaar zijn. Krijg het gevoel dat er flink bespaart is op het onderhoud.

Wil je hem toch kopen? Laat de dealer of een specialist de auto nalopen en uitlezen om te kijken welke kosten je moet maken. En dan nog eens onderhandelen. Ik krijg het gevoel dat de verkoper de hoofdprijs wil zonder onderhoud.

Mijn advies: verder zoeken

Ja dat het misschien een probleemblok is houd me tegen.. Het kan echter ook iets simpels zijn.
Banden waren niet versleten, nog zo'n 3-4mm gok ik dus die zitten er gewoon aan te komen. Blokken pas vervangen maar de schijven hadden voor wat slijtage (zachtjes remmen en stuur trilde ook wat). Dit wil ik met zo'n auto gewoon goed hebben.
Genoeg bedrijven gebeld voor de zaterdag voor een aankoopkeuring maar dit deden ze niet op zaterdag

JottemJ schreef op zondag 04 september 2016 @ 11:41:
[...]


Als je er geen goed gevoel bij hebt niet doen of eerst naar een specialist brengen om te kijken wat de problemen veroorzaakt. Afhankelijk van de diagnose de vraagprijs bij laten stellen.

Bobines en injectoren kan, maar HPFP is ook een goede kandidaat.

Als je de schijven moet vervangen moeten de blokken hoe dan ook mee vervangen worden!

Je bent met een beetje pech zo nog eens 3-4k armer voordat de boel weer in goede staat is.

En als iemand snel op jouw afwijzing terugkomt wil ie de auto vast erg graag kwijt...

Het is geen hoofdprijs voor de auto en zoals ik hierboven aangeef is het wellicht de HPFP gezien die nog niet vervangen is en dit wel een veel voorkomend probleem is. Auto heeft ook een lichte tuning welke misschien wel het probleem veroorzaakt?

tazzman schreef op zondag 04 september 2016 @ 11:50:
[...]


Tenzij de prijs heel erg laag is en jij een complete garage in je tuin heb staan, zou ik er voor bedanken. Zelfs al neem je hem mee voor 15K... we hebben het dan nog wel over een flinke kluit geld.

Nu was mijn Saab 9-3 Aero ook niet perfect, en heb ik daar ook kosten aan gehad, maar ik was dan ook maar 3400 euro kwijt. Voor minder dan 5K neem ik wel een gokje maar voor 17,5K... erhm nah.

Prijs is niet heel hoog, maar voor 16,5k vind ik het nog wel te. Heb gestuurd dat ik best wil bieden maar dit toch wel wat lager uitkomt. Veel geld blijft het zeker.

Complete garage is toevallig aanwezig Heb de spullen dan ook voor inkoop maar daar helpt niets als het blok al kl*te is of er continu problemen terug blijven komen..

[tazzman]

Famous schreef op zondag 04 september 2016 @ 11:56:
[...]

Prijs is niet heel hoog, maar voor 16,5k vind ik het nog wel te. Heb gestuurd dat ik best wil bieden maar dit toch wel wat lager uitkomt. Veel geld blijft het zeker.

Complete garage is toevallig aanwezig Heb de spullen dan ook voor inkoop maar daar helpt niets als het blok al kl*te is of er continu problemen terug blijven komen..

Ik sta er van te kijken dat die dingen nog zo duur zijn in NL... Een 2007 335ci met 84K op de teller kost hier in NZ ongeveer 12-13K EUR. En dat is dan zonder minpunten.

Nou ja, je bent in ieder geval niet compleet afhankelijk van een garage dus dat scheelt je weer flink uurloon. Maar de vraag blijft.. wil je iemand anders zijn probleemkind overnemen? Dan zou ik zelf iets meer uitgeven voor een probleemloos exemplaar.

[Verwijderd]

Toff schreef op zaterdag 03 september 2016 @ 20:59:
[...]

Mijn dealer vertelde me laatst, dat dit stukje A4 waarschijnlijk pas in de najaarsversie zal zijn opgenomen.

Zit dus niks anders op dan wachten. Zie dat Amerika al 2017-1 heeft dus hoop dat Europa snel volgt.

Belachelijk is het wel, dat je voor de prijs van één update van BMW een TomTom met "levenslang" gratis kaartupdates kan kopen, die wel snel bijgewerkt wordt, terwijl Google Maps (ook helemaal bij de tijd) zelfs gratis is. Maar goed, er is wel meer middeleeuws bij BMW - zoals de handmatige hoogteverstelling van de voorstoelen, waarbij je jezelf aan het stuur omhoog moet trekken, om de zitting om hoog te krijgen, waar dit bij bijvoorbeeld een simpele Opel Astra al heel lang met een soort pompbeweging van de handle gaat. Blijkbaar moet er iets te wensen over blijven...

Herkenbaar. Al zoveel mensen in mijn auto gezien die probeerde te pompen en als je zegt dat het zo niet werkt kijken ze alsof ze water zien branden.

[Arno90]

Famous schreef op zondag 04 september 2016 @ 11:56:
[...]


Ja dat het misschien een probleemblok is houd me tegen.. Het kan echter ook iets simpels zijn.
Banden waren niet versleten, nog zo'n 3-4mm gok ik dus die zitten er gewoon aan te komen. Blokken pas vervangen maar de schijven hadden voor wat slijtage (zachtjes remmen en stuur trilde ook wat). Dit wil ik met zo'n auto gewoon goed hebben.
Genoeg bedrijven gebeld voor de zaterdag voor een aankoopkeuring maar dit deden ze niet op zaterdag

[...]


Het is geen hoofdprijs voor de auto en zoals ik hierboven aangeef is het wellicht de HPFP gezien die nog niet vervangen is en dit wel een veel voorkomend probleem is. Auto heeft ook een lichte tuning welke misschien wel het probleem veroorzaakt?

[...]


Prijs is niet heel hoog, maar voor 16,5k vind ik het nog wel te. Heb gestuurd dat ik best wil bieden maar dit toch wel wat lager uitkomt. Veel geld blijft het zeker.

Complete garage is toevallig aanwezig Heb de spullen dan ook voor inkoop maar daar helpt niets als het blok al kl*te is of er continu problemen terug blijven komen..

Als het iets simpels is heb je geluk. Ik vermoed eerder iets ergers. Wat is de reden van de verkoop?

Ik begrijp dat het lastig is om verder te zoeken als dit een goede auto lijkt (je wordt min of meer verliefd) als je continu problemen gaat hebben ben je er snel zat van.. Toch kan je nog een aankoopkeuring overwegen en dan een wel overwogen keus maken.

[t_captain]

tazzman schreef op zondag 04 september 2016 @ 12:19:
[...]


Ik sta er van te kijken dat die dingen nog zo duur zijn in NL... Een 2007 335ci met 84K op de teller kost hier in NZ ongeveer 12-13K EUR. En dat is dan zonder minpunten.

Nou ja, je bent in ieder geval niet compleet afhankelijk van een garage dus dat scheelt je weer flink uurloon. Maar de vraag blijft.. wil je iemand anders zijn probleemkind overnemen? Dan zou ik zelf iets meer uitgeven voor een probleemloos exemplaar.

Een nieuwe 335i kost hier 70 - 85k. Dat zal de oorzaak zijn.

Ik vind dat in NL gebruikte auto's in verhouding met nieuwe auto's redelijk betaalbaar zijn. Vooral de wat grotere auto's.

[tazzman]

t_captain schreef op zondag 04 september 2016 @ 20:23:
[...]


Een nieuwe 335i kost hier 70 - 85k. Dat zal de oorzaak zijn.

Volgens de BMW NZ website is de 335i niet meer nieuw te bestellen. De 3-er coupe schijnt vervangen te zijn door de 4-serie?

Een nieuwe 330i sedan begint hier vanaf 50k EUR drive-away. Een 340i begint bij 63K EUR drive-away.

Drive-away in NZ wil zeggen incl. BTW, kentekenregistratie en alle andere kosten die nodig zijn om legaal met de auto de dealer te verlaten - excl. verzekering. (Want dat is niet verplicht in NZ.... believe it or not.. )

[418O2]

Famous schreef op zondag 04 september 2016 @ 11:14:
[...]


Ben voor de afschaffing geboren

Net een Whatsapp gehad van de bmw meneer waar ik was wezen kijken gisteren. Wat zouden jullie doen;

Auto is best in nette staat, velgen wat schade en hier en daar wat steenslag (auto is dan ook 9 jaar oud) en komt met een goede winterset. Er zijn wel wat aandachtspunten;

- moeten twee nieuwe achterbanden op binnenkort
- nieuwe schijven (blokken niet)
- wanneer je wat hoger in de toerenkomt stottert die lichtjes
- gordel aangever passasierskant werkt wel, maar neemt gordel niet mee

Voordat ik ging kijken hadden we een prijs van 17,5k gezegd. Door de banden en schijven zou ik dit al niet ervoor geven en door de kleine stotter al helemaal niet. Meneer wilde amper zakken met de prijs dus heb hem de hand gegeven en ben weggegaan.

Deze ochtend stuurt hij een Whatsapp dat 4 injectoren en bobines ~1000,- kost ongeveer en hij dit wel van de prijs af wil doen.
Uiteraard heb ik dan geen garantie dat het blok goed loopt.

Recent zijn de andere twee + de twee turbo's vervangen.
Zal ik nog met meneer in onderhandeling gaan of zou het gewoon een probleem blok zijn (N54). Brandstofpomp is niet vervangen en daar staan ze bekend om, misschien is dat het?
Zelf denk ik omdat hij net aardig wat geld erin heeft gepompt dat hij klaar ermee is maar dus eigenlijk nog niet goed loopt en wellicht een laag bod uit brengen..

Lekker laten staan.

[bombadil]

Famous schreef op zondag 04 september 2016 @ 11:14:
Net een Whatsapp gehad van de bmw meneer waar ik was wezen kijken gisteren. Wat zouden jullie doen;
335

Tsja, €17.500 - €1.000 maakt €16.500. Dan zit je aan de onderkant van de markt voor een 335. Minpunten horen daarbij. De dure turbo`s zijn al vervangen maar het heikele punt is dat het blok niet goed loopt. Dat kan iets simpels zijn maar waarschijnlijk toch een zoektocht en kosten.

Dat zou voor mij helemaal van de rest van het plaatje afhangen; wat is de auto waard als die wel goed liep? Stel 20K, dan heb je €3.500 over voor reparatie en zeg ik: doen! 17K waard; voor €500 zou ik er niet aan beginnen. Mijn E39 zat ook maar op 80%-90% van haar vermogen toen ik haar kocht maar de prijs en de rest van de wagen waren ernaar dat ik de gok best aandurfde. Uiteindelijk waren een software update en vervangen lekke slang al meteen genoeg om het op te lossen.

Vraag is dus: meer info over de auto; kilometerstand, opties, onderhoudsgeschiedenis, misschien de advertentie hier posten?

Is dit niets voor je: 335i A Coupe - 2006- 189.000km - leer, navi €16.9000 bij garage dus misschien nog garantie en afleverbeurtje?
http://voorraad.autodataw...oduction/occ2587064-42922

[DuDePrOdUcTiOnS]

Omdat ik dichter bij huis ga werken en kan gaan fietsen hoef ik geen (verstandige) diesel meer te rijden maar kan er een (leuke) benzine auto voor in de plek komen. Ik zit te denken aan een E39 540i of E46 330i cabrio waarbij vanwege praktische bruikbaarheid (en prijs) mijn voorkeur uitgaat naar de eerste. Ik zie dat er in Duitsland redelijk wat keus is onder de 3000 Euro en restant BPM is volgens mij niet meer dan 400 - 800 voor deze auto's. Ik ben niet meer dagelijks afhankelijk van de auto straks dus, dus ik kan prima zelf onderhoud plegen waarbij ik eventueel een paar dagen op onderdelen moet wachten.

Zijn er dingen waar ik op moet letten? Ik heb iets gelezen over de kettingspanners die vervangen (of in ieder geval gecontroleerd) moeten worden bij een bepaald aantal km, evenals de waterpomp en kunststof delen van het koelcircuit. Automaat spoelen bij 250k+. Verder nog punten?

[bombadil]

Toen ik dezelfde luxe had ben ik ook voor leuke BMW`s gegaan; 740, Z4, M5. Geen spijt van gehad, die kans krijg je niet altijd en voor je het weet heb je een huisvaderlijke bluemotion.

E39 denk ik aan roest bij de wielkasten, deuren (achterklep station ook). De x40 V8en van eind jaren 90 kregen Vanos en plastic geleiderails welke problemen kunnen geven maar hebben veel vermogen en een heerlijke klank. Onderstel is vaak ook op of half goedkope imitatie. Koppelomvormer en automaatbakrevisie zijn hele dure. De wagens zijn al wat ouder en een mooie 540 ga je niet vinden voor de genoemde prijs. Er staat er een leuke te koop voor het dubbele op Bimmerportal al schijnt daar ook wat roest op te zitten. Stations zijn populairder,
deze lijkt goedkoop en er worden geen defecten vermeldt al zie ik roest http://link.marktplaats.nl/m1085145234
Persoonlijk zou ik voor jouw budget meteen gaan voor een E38, dan heb je meer keuze, waarschijnlijk rustiger bereden (en mooier). Echter, E38 of E39, in beide gevallen zit je met een zware (mrb), zuipende wagen met stevige onderhoudskosten. De afschrijving is weliswaar geweest maar kan je die kosten dragen?

E46 cabrio is leuk, even overwegen/ testen of je echt van open rijden houdt. Ik vind het super maar op de snelweg-snelheden is het te lawaaiig. 330i is ook zo`n 1600kg, mag ik je de lichte Z3 en Z4 aanbevelen als je geen achterbank nodig hebt?

[ Voor 8% gewijzigd door bombadil op 05-09-2016 23:47 ]

[Phyc]

t_captain schreef op zaterdag 03 september 2016 @ 17:02:
Gisteren mijn oude trouwe E46 320Ci ingeruild op een iets minder oude (en hopelijk even trouwe!) E61 530d

Linkje naar wat je hebt gekocht??

[Famous]

bombadil schreef op maandag 05 september 2016 @ 12:41:
[...]

Tsja, €17.500 - €1.000 maakt €16.500. Dan zit je aan de onderkant van de markt voor een 335. Minpunten horen daarbij. De dure turbo`s zijn al vervangen maar het heikele punt is dat het blok niet goed loopt. Dat kan iets simpels zijn maar waarschijnlijk toch een zoektocht en kosten.

Dat zou voor mij helemaal van de rest van het plaatje afhangen; wat is de auto waard als die wel goed liep? Stel 20K, dan heb je €3.500 over voor reparatie en zeg ik: doen! 17K waard; voor €500 zou ik er niet aan beginnen. Mijn E39 zat ook maar op 80%-90% van haar vermogen toen ik haar kocht maar de prijs en de rest van de wagen waren ernaar dat ik de gok best aandurfde. Uiteindelijk waren een software update en vervangen lekke slang al meteen genoeg om het op te lossen.

Vraag is dus: meer info over de auto; kilometerstand, opties, onderhoudsgeschiedenis, misschien de advertentie hier posten?

Is dit niets voor je: 335i A Coupe - 2006- 189.000km - leer, navi €16.9000 bij garage dus misschien nog garantie en afleverbeurtje?
http://voorraad.autodataw...oduction/occ2587064-42922

Het kan iets simpels zijn maar dus ook gewoon een probleem blok waar je continu geld in moet steken. Leuk dat je dan aan de onderkant van de markt zit maar nieuwe banden en schijven zit je ook zo op 750 euro als het niet meer is.
Ze zijn al aardig aan het zakken en ondanks dat die wat opties heeft doet het mij toch twijfelen.

Ik vind de KM's echt te veel en er zit een normale handbak in welke redelijk sloom schakelt.
Na mijn DSG bakje in de Golf wil ik toch wel weet iets wat snel schakelt.
Tevens vind ik 2006 eigenlijk een no-go omdat kans op problemen dan gewoon wat groter is..

Blijft lastig, vandaag ook een leuke 130i gezien

[Sa1]

Begin volgende maand wordt mijn nieuwe BMW 320d EDE HS geleverd en ben wat aan het rond kijken welke mogelijkheden er nog zijn om wat 'meer' er uit te halen dan er in zit, software matig. Ik kan hier alleen echt niets voor vinden.

Bij Audi heb je een hele waslijst aan opties die aangezet kunnen worden door middel van het aanpassen van de software. Je moet hier denken aan de teller spin, spiegels draaien bij achteruit rijden en nog wat van die dingetjes.

Heeft BMW ook iets dergelijks?

Ik ben dus niet op zoek naar chippen of een powerbox, maar echt naar het aanpassen van opties d.m.v. software.

[ Voor 3% gewijzigd door Sa1 op 05-09-2016 15:24 ]

[donny007]

Er zijn heel veel kleine comfortopties die je softwarematig aan kunt (laten) passen.

Denk aan zaken als piepen bij ontgrendelen, opties voor de verlichting, opties voor het instrumentenpaneel, video toestaan tijdens het rijden, uitschakelen van de navigatiedisclaimers, M-stijl display, HUD opties, ramen sluiten op afstand toestaan, etc.

Het is helemaal afhankelijk van de generatie en uitvoering wat er precies mogelijk is.

De dealer zal niet alles voor je aanpassen (zoals disclaimers uitschakelen en ramen sluiten op afstand toestaan), daarvoor zul je een derde partij moeten vinden (of je moet zelf zo'n kabeltje aanschaffen en gaan spelen met de software).

[ Voor 21% gewijzigd door donny007 op 05-09-2016 15:45 ]

[t_captain]

Phyc schreef op maandag 05 september 2016 @ 14:56:
[...]


Linkje naar wat je hebt gekocht??

Plaatje:

[Sa1]

donny007 schreef op maandag 05 september 2016 @ 15:41:
Er zijn heel veel kleine comfortopties die je softwarematig aan kunt (laten) passen.

Denk aan zaken als piepen bij ontgrendelen, opties voor de verlichting, opties voor het instrumentenpaneel, video toestaan tijdens het rijden, uitschakelen van de navigatiedisclaimers, M-stijl display, HUD opties, ramen sluiten op afstand toestaan, etc.

Het is helemaal afhankelijk van de generatie en uitvoering wat er precies mogelijk is.

De dealer zal niet alles voor je aanpassen (zoals disclaimers uitschakelen en ramen sluiten op afstand toestaan), daarvoor zul je een derde partij moeten vinden (of je moet zelf zo'n kabeltje aanschaffen en gaan spelen met de software).

Ben dus inderdaad op zoek naar zo'n derde partij , de generatie, tjah, de nieuwste model 2017. Met Navi Pro aangezien Centennial High Executive. Heb jij enig idee welke opties dat zijn?

[MaZo]

Iemand ervaring met schadeherstel (carrosserie) van nieuwe BMW's (in mijn geval een 335i M-Sport uit 2013)?

Heb helaas door toedoen van anderen tot twee maal toe parkeerschade aan mijn achterbumper opgelopen, en helaas dekt mijn verzekering dit niet. De schade is niet groot (wat krassen en pitten), maar het stoort me wel.

Nu heb ik wel eens horen zeggen dat het materiaal waaruit bumpers tegenwoordig bestaan minder goed uitgedeukt e.d. kunnen worden? Vanzelfsprekend vervangt de BMW garage simpelweg de hele bumper, dus laat het liever plaatselijk behandelen en overspuiten. Wat voor kosten moet ik ongeveer rekening mee houden?

[MrFl0ppY]

Klinkt als een goede schade voor spot-repair. Dan zou je op zo'n 200 tot 300 moeten rekenen gok ik zonder al teveel informatie en foto's .

[donny007]

Sa1 schreef op maandag 05 september 2016 @ 15:55:
[...]
Ben dus inderdaad op zoek naar zo'n derde partij , de generatie, tjah, de nieuwste model 2017. Met Navi Pro aangezien Centennial High Executive. Heb jij enig idee welke opties dat zijn?

F30 coding cheat sheet.

Hierin staan de functies die je zoal kunt coderen, aan de comments kun je zien wat een bepaalde functie doet.

Het herprogrammeren van een module wordt 'coding' of 'coderen' genoemd, op Google zijn wat bedrijfjes te vinden die het doen. Op diverse BMW fora zitten ook mensen die het kunnen.

[DuDePrOdUcTiOnS]

bombadil schreef op maandag 05 september 2016 @ 14:54:
Toen ik dezelfde luxe had ben ik ook voor leuke BMW`s gegaan; 740, Z4, M5. Geen spijt van gehad, die kans krijg je niet altijd en voor je het weet heb je een huisvaderlijke bluemotion.

E39 denk ik aan roest bij de wielkasten, deuren. De x40 V8en van eind jaren 90 kregen Vanos en plastic geleiderails welke problemen kunnen geven maar hebben veel vermogen en een heerlijke klank. Onderstel is vaak ook op of half goedkope imitatie. Koppelomvormer en automaatbakrevisie zijn hele dure. De wagens zijn al wat ouder en een mooie 540 ga je niet vinden voor de genoemde prijs. Er staat er een leuke te koop voor het dubbele op Bimmerportal al schijnt daar ook wat roest op te zitten. Stations zijn populairder,
deze lijkt goedkoop en er worden geen defecten vermeldt al zie ik roest http://link.marktplaats.nl/m1085145234
Persoonlijk zou ik voor jouw budget meteen gaan voor een E38, dan heb je meer keuze, waarschijnlijk rustiger bereden (en mooier). Echter, E38 of E39, in beide gevallen zit je met een zware (mrb), zuipende wagen met stevige onderhoudskosten. De afschrijving is weliswaar geweest maar kan je die kosten dragen?

E46 cabrio is leuk, even overwegen/ testen of je echt van open rijden houdt. Ik vind het super maar op de snelweg-snelheden is het te lawaaiig. 330i is ook zo`n 1600kg, mag ik je de lichte Z3 en Z4 aanbevelen als je geen achterbank nodig hebt?

Bedankt voor het delen van je wijsheid in deze kwestie.
M5 is natuurlijk wel ultiem, als ik daar het geld voor had (misschien als mijn huis eindelijk eens af is ) stond die morgen nog voor de deur. Als het aan mij ligt komt er hier helemaal niks in huis dat ook maar iets met huisvader te maken heeft trouwens, moet alleen nog een vrouw vinden die die mening deelt.
Touring is mooi maar ik denk in eerste instantie eigenlijk aan een sedan. Zoiets bijvoorbeeld (Ik zie nu dat er een probleem in de omschrijving staat die er eerst nog niet in stond). E38 heb ik ook naar gekeken en is ook zeker erg gaaf maar ik had zelf het idee dat daar meer potentiële bodemloze putten bij zitten (zonder enige onderbouwing ).

Een vriend van mij heeft een E36 cabrio gehad en juist daardoor heb ik een cabrio op mijn lijstje staan. Z3 doet me niet zoveel (behalve de Z3-M, maar die is niet te betalen) en de Z4 ligt (nog) buiten mijn budget. Ook is de praktische bruikbaarheid als enige auto niet heel erg aanwezig. Ik heb een aanhanger die ik regelmatig gebruik, dus een trekhaak zou wel handig zijn.

[418O2]

Een e39 530/535/540 is wel leuk speelgoed. En niet zo extreem in aanschaf

[Maarten]

Zijn er mensen met ervaring met een 3 touring icm met:

1. M Adaptief Onderstel
2. M Onderstel

Heb laatst de 3 sedan gereden (318i) maar die viel me qua onderstel niet heel erg mee, maakt dat M / M Adaptief onderstel zoveel uit qua rijgedrag? Ik heb een proefrit gepland, maar ben benieuwd naar jullie ervaringen.

Nog een specifieke vraag over het adaptieve, is dat het geld waard of meer een gimmick?

[Terrz]

Maarten schreef op dinsdag 06 september 2016 @ 10:33:
Zijn er mensen met ervaring met een 3 touring icm met:

1. M Adaptief Onderstel
2. M Onderstel

Heb laatst de 3 sedan gereden (318i) maar die viel me qua onderstel niet heel erg mee, maakt dat M / M Adaptief onderstel zoveel uit qua rijgedrag? Ik heb een proefrit gepland, maar ben benieuwd naar jullie ervaringen.

Nog een specifieke vraag over het adaptieve, is dat het geld waard of meer een gimmick?

Over wat voor 3 serie hebben we het dan? Een nieuw model of een wat ouder? Ik heb zelf een E46 touring 320D met sportonderstel. De wagen staat daardoor 2cm lager, is stugger en heeft een betere wegligging. Met name op snelweg afritten en sportief rijden op 80-wegen vind ik het echt meerwaarde hebben, de wagen helt een stuk minder over dan de niet sportonderstel varianten.

[t_captain]

Ik denk dat het sportinderstel op een E46 sedan/touring de auto ongeveer de hoogte geeft van de coupé.

[Maarten]

Terrz schreef op dinsdag 06 september 2016 @ 11:18:
[...]


Over wat voor 3 serie hebben we het dan? Een nieuw model of een wat ouder? Ik heb zelf een E46 touring 320D met sportonderstel. De wagen staat daardoor 2cm lager, is stugger en heeft een betere wegligging. Met name op snelweg afritten en sportief rijden op 80-wegen vind ik het echt meerwaarde hebben, de wagen helt een stuk minder over dan de niet sportonderstel varianten.

Het gaat over een MY2017 (meest recente model) - lease.

[Verwijderd]

Voor de F-modellen zou ik voor het M-onderstel gaan, voor de E-modellen zou ik daar ver van wegblijven.

[mkrmr]

Verwijderd schreef op dinsdag 06 september 2016 @ 13:32:
Voor de F-modellen zou ik voor het M-onderstel gaan, voor de E-modellen zou ik daar ver van wegblijven.

Ik heb het M Adaptief Onderstel op mijn F21 (120i) en het verschil tussen Sport en Comfort is heel duidelijk bij het rijden, maar om nu te zeggen dat ik het vaak gebruik, nee...

Vond het leuk om erbij te nemen, maar beschouw het nu als een gimmick die ik niet nog een keer zou bestellen. Voor de meerprijs is kun je imho beter paar andere opties uitkiezen.

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op zondag 04 september 2016 @ 13:15:
[...]
Zit dus niks anders op dan wachten. Zie dat Amerika al 2017-1 heeft dus hoop dat Europa snel volgt.

[...]

Herkenbaar. Al zoveel mensen in mijn auto gezien die probeerde te pompen en als je zegt dat het zo niet werkt kijken ze alsof ze water zien branden.

Is de simpelste oplossing niet een andere BMW

Mijn E39 had al elektrisch verstelbare stoelen met geheugen. Beste optie, lekker tijdens rijden beetje spelen met die knoppen. Of als andere chauffeur instapt verandert de stoel van houding na indrukken van geheugenknop. Mis die optie wel op mijn huidige auto.

[ Voor 3% gewijzigd door Verwijderd op 06-09-2016 23:08 ]

[zneek]

gauchov6 schreef op dinsdag 06 september 2016 @ 15:32:
[...]

Ik heb het M Adaptief Onderstel op mijn F21 (120i) en het verschil tussen Sport en Comfort is heel duidelijk bij het rijden, maar om nu te zeggen dat ik het vaak gebruik, nee...

Vond het leuk om erbij te nemen, maar beschouw het nu als een gimmick die ik niet nog een keer zou bestellen. Voor de meerprijs is kun je imho beter paar andere opties uitkiezen.

Echt? ik gebruik het elke dag zo ongeveer. Lange stukken snelweg: ECO PRO, normaal binnenstad boodschappen doen: COMFORT, in mijn eentje even naar de Gamma: SPORT. Heerlijk, groot verschil in onderstel (heb adaptief), stuurgedrag en gasresponse.

[Toff]

zneek schreef op dinsdag 06 september 2016 @ 23:49:
[...]

Echt? ik gebruik het elke dag zo ongeveer. Lange stukken snelweg: ECO PRO, normaal binnenstad boodschappen doen: COMFORT, in mijn eentje even naar de Gamma: SPORT. Heerlijk, groot verschil in onderstel (heb adaptief), stuurgedrag en gasresponse.

Op lange stukken snelweg maakt ECO PRO vrijwel niets uit, t.o.v. SPORT, zolang je de beheersing hebt om van je gas af te blijven. Trap je bij ECO PRO je gas tot de bodem, dan is de reactie niet anders dan in de SPORT stand. Dit uit veiligheidsoverwegingen. Cruise control en airco UIT levert meer besparing. Die ECO PRO is een beetje "kastje belazer". Ga maar na: Je rijdt met een flinke gang op een rood verkeerslicht af en schakelt op het laatst in de tweede versnelling. Wat registreert ECP PRO?. Jawel je "spaart" kilometers, omdat je accu op het laatst wordt opgeladen op de (motor)remenergie. Vergelijk dit met pro-actief je gas loslaten, zodat je kan uitrollen, tot het verkeerslicht op groen gaat. Nu laad je de accu niet op, maar je hebt minder brandstof verbruikt om dezelfde afstand af te leggen. Per saldo dus goedkoper uit, maar geen beloning... Gooi maar in mijn pet. Als je echt om het milieu geeft, dan rijd je zo snel mogelijk van A naar B, zodat je airco zo kort mogelijk hoeft te presteren. Daar zit hem pas de echte besparing.

[Kecin]

Toff schreef op woensdag 07 september 2016 @ 00:22:
[...]

Op lange stukken snelweg maakt ECO PRO vrijwel niets uit, t.o.v. SPORT, zolang je de beheersing hebt om van je gas af te blijven. Trap je bij ECO PRO je gas tot de bodem, dan is de reactie niet anders dan in de SPORT stand. Dit uit veiligheidsoverwegingen. Cruise control en airco UIT levert meer besparing. Die ECO PRO is een beetje "kastje belazer". Ga maar na: Je rijdt met een flinke gang op een rood verkeerslicht af en schakelt op het laatst in de tweede versnelling. Wat registreert ECP PRO?. Jawel je "spaart" kilometers, omdat je accu op het laatst wordt opgeladen op de (motor)remenergie. Vergelijk dit met pro-actief je gas loslaten, zodat je kan uitrollen, tot het verkeerslicht op groen gaat. Nu laad je de accu niet op, maar je hebt minder brandstof verbruikt om dezelfde afstand af te leggen. Per saldo dus goedkoper uit, maar geen beloning... Gooi maar in mijn pet. Als je echt om het milieu geeft, dan rijd je zo snel mogelijk van A naar B, zodat je airco zo kort mogelijk hoeft te presteren. Daar zit hem pas de echte besparing.

Ik denk dat het voor Zneek meer toeval is dat de knop de tekst eco bevat dan dat hij om een liter meer of minder benzine geeft, gezien zijn auto en historie dan hé

[Toff]

Kecin schreef op woensdag 07 september 2016 @ 00:39:
[...]
Ik denk dat het voor Zneek meer toeval is dat de knop de tekst eco bevat dan dat hij om een liter meer of minder benzine geeft, gezien zijn auto en historie dan hé

Ja, ik denk ook dat hij die knop gebruikt om comfortabel van A naar B vervoerd te worden.

[Leipo]

Toff schreef op woensdag 07 september 2016 @ 00:22:
[...]

Op lange stukken snelweg maakt ECO PRO vrijwel niets uit, t.o.v. SPORT, zolang je de beheersing hebt om van je gas af te blijven.

bij de 320d ede automaat gaat hij niet naar de laatste versnelling in de SPORT setting (althans, niet bij legale snelheden )

[DexterDee]

Ik stond gisteravond met m'n E61 weer eens langs de weg, moest afgetakeld worden

De multiriem blokkeerde, verbrande rubberlucht door het doorslippen en uiteraard de bijbehorende uitvalsverschijnselen zoals verlies van stuurbekrachtiging. Zo maar ineens, want ik had een uurtje geleden nog gereden zonder enige problemen. Ik rij weg en voel onmiddellijk dat het mis is. Gelukkig de auto binnen 30 seconden aan de kant gekregen.

Nu is dit al het tweede issue met de multiriem in een paar maanden tijd. Begin van het jaar is die vervangen nadat die riem op de snelweg in duizend stukjes met geweld kapot is gesprongen. Door de gevolgschade (koelsysteem lek geslagen) heeft het mij toen veel geld gekost om te repareren.

Ik vraag me af of er een relatie is tussen deze defecten. Met al mijn vorige auto's heb ik echt nog nooit gedonder gehad met de V-Snaar of Multiriem. Ik kreeg ook van mijn garagist te horen dat het knappen van zo'n riem zeer zeldzaam is.

Nu maar hopen dat de schade meevalt. Het kan een blokkerende poelie zijn, maar voor hetzelfde geld (pun indented ) blokkeert de waterpomp, dynamo of airco.

[SgtPoen]

DexterDee schreef op woensdag 07 september 2016 @ 08:10:
Ik stond gisteravond met m'n E61 weer eens langs de weg, moest afgetakeld worden

De multiriem blokkeerde, verbrande rubberlucht door het doorslippen en uiteraard de bijbehorende uitvalsverschijnselen zoals verlies van stuurbekrachtiging. Zo maar ineens, want ik had een uurtje geleden nog gereden zonder enige problemen. Ik rij weg en voel onmiddellijk dat het mis is. Gelukkig de auto binnen 30 seconden aan de kant gekregen.

Nu is dit al het tweede issue met de multiriem in een paar maanden tijd. Begin van het jaar is die vervangen nadat die riem op de snelweg in duizend stukjes met geweld kapot is gesprongen. Door de gevolgschade (koelsysteem lek geslagen) heeft het mij toen veel geld gekost om te repareren.

Ik vraag me af of er een relatie is tussen deze defecten. Met al mijn vorige auto's heb ik echt nog nooit gedonder gehad met de V-Snaar of Multiriem. Ik kreeg ook van mijn garagist te horen dat het knappen van zo'n riem zeer zeldzaam is.

Nu maar hopen dat de schade meevalt. Het kan een blokkerende poelie zijn, maar voor hetzelfde geld (pun indented ) blokkeert de waterpomp, dynamo of airco.

Heb je 1 riem voor dynamo/airco? Ik zou inderdaad alle poelie's controleren. Even snel gegoogled en ik zie dat de krukas poelie ook problemen kan geven.Het zijn 2 platen met ertussen in rubber om vibraties te dempen. Maar dit kan natuurlijk slijten.

[zneek]

Toff schreef op woensdag 07 september 2016 @ 00:22:
[...]

Op lange stukken snelweg maakt ECO PRO vrijwel niets uit, t.o.v. SPORT, zolang je de beheersing hebt om van je gas af te blijven. Trap je bij ECO PRO je gas tot de bodem, dan is de reactie niet anders dan in de SPORT stand. Dit uit veiligheidsoverwegingen. Cruise control en airco UIT levert meer besparing. Die ECO PRO is een beetje "kastje belazer". Ga maar na: Je rijdt met een flinke gang op een rood verkeerslicht af en schakelt op het laatst in de tweede versnelling. Wat registreert ECP PRO?. Jawel je "spaart" kilometers, omdat je accu op het laatst wordt opgeladen op de (motor)remenergie. Vergelijk dit met pro-actief je gas loslaten, zodat je kan uitrollen, tot het verkeerslicht op groen gaat. Nu laad je de accu niet op, maar je hebt minder brandstof verbruikt om dezelfde afstand af te leggen. Per saldo dus goedkoper uit, maar geen beloning... Gooi maar in mijn pet. Als je echt om het milieu geeft, dan rijd je zo snel mogelijk van A naar B, zodat je airco zo kort mogelijk hoeft te presteren. Daar zit hem pas de echte besparing.

Mijn ervaring met ECO PRO is toch anders. Ik gebruik dat op stukken waar ik toch al constante snelheid rij (zoals op de NL snelweg). ECO PRO doet qua verbruik misschien niet direct iets, maar icm cruisecontrol levert het een heel rustig en zuinig ritje op. Ja zuinig, dat telt ook mee. Er is toch geen eer te behalen met sportief rijden op een recht stuk snelweg, dan maar zuinig. En daarnaast doet ECO PRO precies wat jij stelt als alternatief, het past ook de werking van de airco aan. Die gaat veel minder koelen, terwijl de temperatuur toch goed blijft. Ik snap om eerlijk te zijn niet waarom de climate control niet standaard zo werkt, maar goed. Wanneer ik ECO PRO uitzet dan merk ik direct dat de airco weer aanspringt en krijg ik een koele wind in mijn gezicht.

Mijn gemiddelde is gigantisch verbeterd sinds ik ECO PRO gebruik. Op vakantie heb ik zelfs onverwachte resultaten geboekt. We zijn relaxed naar Frankrijk gereden en heb bijna de hele weg 130kmh op de cruise control met ECO PRO aan gereden. 1100 km met ongeveer 80 liter brandstof, gemiddeld op 1:13,6. Terug hadden we iets meer file en baustellen, maar hebben we toch ook nog 1:13,4 gehaald. Mijn overall gemiddelde is inmiddels 1:11, met 75% snelweg km, 25% binnenstad en korte ritjes.

[DexterDee]

SgtPoen schreef op woensdag 07 september 2016 @ 08:40:
Heb je 1 riem voor dynamo/airco? Ik zou inderdaad alle poelie's controleren. Even snel gegoogled en ik zie dat de krukas poelie ook problemen kan geven.Het zijn 2 platen met ertussen in rubber om vibraties te dempen. Maar dit kan natuurlijk slijten.

Volgens mij heb ik twee riemen. Of ze allebei problemen gaven kon ik zo snel niet zien in het halfdonker. Komt ook bij dat onder de motorkap van een 535D ongeveer elke vrije centimeter is gebruikt. Inmiddels contact gehad met de garagist en deze kwam inderdaad ook met het verhaal dat het de krukas poelie zou kunnen zijn. Maar voor de zekerheid vertelde hij me dat het ook 10 andere dingen konden zijn, dus hij wilde begrijpelijkerwijs even zelf kijken alvorens wild te speculeren. To be continued.

[ETzPliskin]

Mijn E46 raakt maar niet verkocht. Ik zou er graag 2.8k voor hebben. Dat lijkt mij toch niet enorm veel? Het gaat om een 320i sedan van 2000 met enkele leuke opties.

Ik heb hem te koop geplaatst voor 3400, maar misschien is dat wat teveel. Ik heb nog maar 1 concrete reactie gehad van iemand die hem onmiddellijk wou komen halen voor 2k, maar dat vind ik te weinig.

Binnenkort maar weer eens een prijsverlaging doen. Hij staat er toch maar te staan, en heb geen zin om weer extra verzekering en taks te betalen...

[deepbass909]

DuDePrOdUcTiOnS schreef op maandag 05 september 2016 @ 21:40:
[...]
Een vriend van mij heeft een E36 cabrio gehad en juist daardoor heb ik een cabrio op mijn lijstje staan. Z3 doet me niet zoveel (behalve de Z3-M, maar die is niet te betalen) en de Z4 ligt (nog) buiten mijn budget. Ook is de praktische bruikbaarheid als enige auto niet heel erg aanwezig. Ik heb een aanhanger die ik regelmatig gebruik, dus een trekhaak zou wel handig zijn.

Als E36 cabrio-rijder kan ik melden dat een E36 erg leuk rijden is, maar als je wat meer comfort wil, de E46 wel aan te raden is. Bij de E46 is alles net even een tandje beter en luxer. Dat uit zich al in kleine dingen zoals een gordel die aan de stoel vast zit, waardoor hij altijd naast je zit (ik moet soms echt achter me reiken).

Maar realiseer je ook dat zelfs een grote cabrio als de E36 of E46 verschrikkelijk onpraktisch is. In de zomer kan je achterbank vrijwel nooit gebruiken vanwege de winddeflector, kan je er wel zitten, dan is het krap (de bank staat zo'n 15 à 20cm verder naar voren ten opzichte van een Coupé) en de kofferbak is klein.

Gevolg, als je een wat groter pakje van die blauwe, koele webshop wil vervoeren, krijg je dit:
20160829_185707 by Deepbass 909, on Flickr

En zelfs hier paste die doos eigenlijk niet Hij zat namelijk compleet klem tussen middentunnel en portier.

Maar de lol die het brengt als je open rijdt is gigantisch. Zeker als het warm genoeg is om helemaal open te rijden (dus ook ramen naar beneden).

Trekhaken zijn bij deze wagens overigens geen probleem, maar ga dan wel voor een afneembare.

[EvaluationCopy]

Dat doe je ook niet goed. Met cabrio's vervoerden we altijd alles rechtopstaand op de achterbank. Met het dak dus open. Van Ikeapakketten tot kamerplanten (vooral dat laatste levert leuke reacties op onderweg)

[Terrz]

ETzPliskin schreef op woensdag 07 september 2016 @ 09:09:
Mijn E46 raakt maar niet verkocht. Ik zou er graag 2.8k voor hebben. Dat lijkt mij toch niet enorm veel? Het gaat om een 320i sedan van 2000 met enkele leuke opties.

Ik heb hem te koop geplaatst voor 3400, maar misschien is dat wat teveel. Ik heb nog maar 1 concrete reactie gehad van iemand die hem onmiddellijk wou komen halen voor 2k, maar dat vind ik te weinig.

Binnenkort maar weer eens een prijsverlaging doen. Hij staat er toch maar te staan, en heb geen zin om weer extra verzekering en taks te betalen...

Heb je een linkje naar de advertentie? (mag ook via DM). Ben zelf voorzien, maar kan de link even doorsturen.

[418O2]

Gisteren teruggekomen uit Kroatië. De e39 heeft zich prima gehouden. We hebben zo'n 4000km gereden in 11 dagen. Heerlijk door de bergen gereden daar.

En ik ben echt 180 graden gedraaid mbt een automaat. Zelfs de oude van de e39 is echt heerlijk op zulke afstanden. Op de Autobahn lekker volgas knallen met de kickdown als er ruimte ontstaat. En het rijdt zoveel relaxter, dat merk je wel als je 1200km op een dag doet (beide keren een overnachting geplanned omdat vriendinlief geen 1600km in 1 dag wou doen, ik denk dat het wel had gekund).

[Raymond P]

Maandag teruggekomen van een rondje Spanje - Andorra - Frankrijk - België. We hebben in 10 dagen iets meer dan 4400km gereden.

Met een handbak, 318d E90. Ook fijn.
In heel Andorra niet verder dan de vierde versnelling (met uitzondering, eigenlijk meer de derde) gekomen, "Pas de la Casa" kan ik afstrepen van mijn lijstje. Leuke route wel, misschien nog leuker met minder wielen.

Het verbruik viel mij reuze mee, 4.3l/100km. Mijn laatste roadtrip kwam ik terug met een defecte turbo en lag het verbruik aanzienlijk hoger.
Dit keer alleen de remmen achter die begonnen met piepen. Maar schijven en blokken achter stonden al op de planning van deze maand.

@Catch22, als je van rijden houdt is dat zeker wel te doen. De heenweg kwam uit op iets meer dan 1500km, daar heb ik 14 uurtjes (incl een handje vol pauses) over gedaan en stapte tamelijk fris (en met honger naar meer) uit de auto.
Natuurlijk wel afhankelijk van de route. Berpasjes met max 70 meter zicht zijn een stuk harder werken en vermoeiender, die zou ik niet graag rijden na 10 uurtjes.

[Bierkameel]

deepbass909 schreef op woensdag 07 september 2016 @ 09:47:
[...]


Gevolg, als je een wat groter pakje van die blauwe, koele webshop wil vervoeren, krijg je dit:
[afbeelding]20160829_185707 by Deepbass 909, on Flickr

Een sedan is ook niet altijd handig
Ik heb nu ook weer een sedan maar baal er wel van dat ik niet eens 4 banden kwijt kan, de volgende word een SUV of station

[Raymond P]

Option #465 THROUGH-LOAD SYSTEM



Al ken ik wel wat BMW rijders die die optie hebben en er geen kennis van hadden.

[sig69]

Een in twee delen neerklapbare achterbank dus?

[Edd]

Bierkameel schreef op donderdag 08 september 2016 @ 11:50:
[...]

[afbeelding]
Een sedan is ook niet altijd handig
Ik heb nu ook weer een sedan maar baal er wel van dat ik niet eens 4 banden kwijt kan, de volgende word een SUV of station

4 banden in een 1-serie coupe.. Past makkelijk

[Raymond P]

Inderdaad. Dan past zo'n doosje wel in een sedan.
Als je dagelijks zulke doosjes vervoert is een station misschien wel praktischer natuurlijk.

Vier bandjes zijn in ieder geval geen issue.

[SanderH_]

Iemand hier al eens achteraf de achterste ramen (met succes) laten tinten?

Als je het als optie aanvinkt ziet het er best netjes uit maar ik krijg de indruk dat als je het achteraf wil doen zwaar moet gaan klooien met folie (die er niet glad uitziet, of eerder blauw-zwart uitslaat)....

Laten doen bij de dealer? Of beter bij een externe "specialist"? Ik wil het trouwens zo OEM mogelijk hebben, dus hetzelfde tint %.

[ Voor 8% gewijzigd door SanderH_ op 08-09-2016 12:34 ]

[t_captain]

Ik vind de fabrieksoplossing met de rolgordijntjes in de achterportieren het mooist. Helaas had mijn E61 de optie niet

[deepbass909]

Bierkameel schreef op donderdag 08 september 2016 @ 11:50:
[...]

[afbeelding]
Een sedan is ook niet altijd handig
Ik heb nu ook weer een sedan maar baal er wel van dat ik niet eens 4 banden kwijt kan, de volgende word een SUV of station

Dat lukt mij dan weer wel:
2012-03-03 17.56.30 by Deepbass 909, on Flickr

Op de achterbank, stoel oncomfortabel naar voren en uiteraard zonder winddeflector. Maar dan is de softtop wel een vereiste om in te kunnen laden, via de portieropening gaat dat nooit lukken.

418O2 schreef op donderdag 08 september 2016 @ 10:57:
Gisteren teruggekomen uit Kroatië. De e39 heeft zich prima gehouden. We hebben zo'n 4000km gereden in 11 dagen. Heerlijk door de bergen gereden daar.

En ik ben echt 180 graden gedraaid mbt een automaat. Zelfs de oude van de e39 is echt heerlijk op zulke afstanden. Op de Autobahn lekker volgas knallen met de kickdown als er ruimte ontstaat. En het rijdt zoveel relaxter, dat merk je wel als je 1200km op een dag doet (beide keren een overnachting geplanned omdat vriendinlief geen 1600km in 1 dag wou doen, ik denk dat het wel had gekund).

Wij hielden het op max 800 km, omdat we beiden eigenlijk niet meer wouden rijden en de cabrio op dit soort ritten vrij vermoeiend is door de continue windruis (vind ik zelf). Maar met de goede motor hoef je op de Autobahn nauwelijks terug te schakelen hoor Op de moment dat bij mij het gas erop ging, was dat gewoon in de 5de versnelling en zat ik vrij snel op de gewenste kruissnelheid. Door het koppelverloop van mijn motor gaat versnellen van 130 naar 160 zelfs sneller dan van 100 naar 130 (ik zit dan boven de 4000 toeren, dus echt in het gebied van maximaal vermogen en trekkracht).

[Spollie]

Bierkameel schreef op donderdag 08 september 2016 @ 11:50:
[...]

[afbeelding]
Een sedan is ook niet altijd handig
Ik heb nu ook weer een sedan maar baal er wel van dat ik niet eens 4 banden kwijt kan, de volgende word een SUV of station

In een E90 sedan past prima een 18 inch breedset met banden, als je de bank tenminste neerklapt.

[418O2]

deepbass909 schreef op donderdag 08 september 2016 @ 13:54:
[...]


hielden het op max 800 km, omdat we beiden eigenlijk niet meer wouden rijden en de cabrio op dit soort ritten vrij vermoeiend is door de continue windruis (vind ik zelf). Maar met de goede motor hoef je op de Autobahn nauwelijks terug te schakelen hoor Op de moment dat bij mij het gas erop ging, was dat gewoon in de 5de versnelling en zat ik vrij snel op de gewenste kruissnelheid. Door het koppelverloop van mijn motor gaat versnellen van 130 naar 160 zelfs sneller dan van 100 naar 130 (ik zit dan boven de 4000 toeren, dus echt in het gebied van maximaal vermogen en trekkracht).

De e39 is erg stil en de cruise control zorgt er ook voor dat je fris blijft.

En als je van 80 naar 160 accelereert scheelt terugschakelen toch wel een hoop. Ik ben om en hoef niet zo nodig meer een handbak voor een daily.

[Raymond P]

In een compactje past het ook met het bankje plat.

[deepbass909]

Raymond P schreef op donderdag 08 september 2016 @ 14:13:
In een compactje past het ook met het bankje plat.

[afbeelding]

In een Compact met de achterbanken plat past heel veel. Ik heb in mijn oude Compact verhuisd (4 grote dozen per keer en dan deed ik geen moeite), m'n fiets ging regelmatig achterin (alleen even het voorwiel eruit), er hebben speakers in doos in gelegen waarbij de speakers zelf 900 x 185 x 270 mm waren (tel daar minimaal 50 mm aan iedere kant bij op aan padding, dus 1000 x 285 x 370mm minimaal aan doosafmetingen x 2).

Dat is toch wel een groot voordeel van een hatchbak, hoedenplank eruit en bank plat en je kan ineens heel veel kwijt. Natuurlijk niet zoveel als in een touring, maar die is sowieso gelijk ook een stuk langer.

[SgtPoen]

Heeft iemand met een M54 blok hier de 02pilot mod geprobeerd? Dan sluit je op de blinde vacuum port van de CCV een slang aan die je weer aan de achterkant van je inlaatspruitstuk kan verbinden. Het zou olie vebruik enorm verbeteren. Mits je geen vacuum lekken hebt want anders ga je meer verbruiken. ik heb na ongeveer 1500-2000 km een halve liter moeten bijvullen sinds ik de oliefilterhuis pakking heb vervangen. Blok zelf heeft bijna 2 ton gelopen. Wat voor olievebruik is acceptabel?

[Raymond P]

Wat vind jij acceptabel? Wat voor rijstijl? Hoe is de compressie?

Mijn M54 heeft grofweg 4000km geleden een flush (Forte) gehad, twee weken geleden hoefde er geen druppel bij. Van aanschaf tot oliewissel, 3000km, heb ik 1 keer een scheutje erbij mogen gieten.
Kilometerstand 205.000.

Een half litertje per 2000km zou ik in ieder geval acceptabel vinden. Maar hiervoor reed ik een N42 dus dat geeft misschien een verkleurd beeld.

[SgtPoen]

doordeweeks rij ik vooral korte stukken maar in het weekend lange stukken snelweg. Ik zou zeggen een normale rijstijl. Soms trek ik hem wel is door maar niet dagelijks ofzo. Compressie zou ik niet weten. Momenteel gebruik ik castrol edge 0w-40. Misschien dat het daar nog aan ligt?

[ Voor 21% gewijzigd door SgtPoen op 08-09-2016 21:01 ]

[Fonta]

Ik durf ook echt niet te zeggen wat een acceptabel olie verbruik is. Zelf heb ik nog nooit bij hoeven vullen. Het peil controleren doe ik wel af en toe, maar zit altijd nog genoeg in. m47n2 blok.

[deepbass909]

Het verbruik van mijn M52 met 350.000km op de klok is ongeveer een liter per 15.000km (ik vul nooit bij tussen beurten). En dat is met een motor die ik overmatig vind zweten (en de APK-keurmeester ook, gezien de opmerking bij m'n laatste APK). Ik dat daarom ook de carterpakking vervangen eerdaags.

Een vuistregel is wel maximaal 1 liter per 5000km, is je verbruik hoger, dan is er sowieso iets niet goed.

[Toff]

Mijn E46 gebruikte ook "geen" olie, maar toch verroestte de kettingspanners en de oliepeilstok... Vooral het eerste was een dure reparatie.

[Verwijderd]

Zal wel bij een vorige eigenaar zijn gebeurt waarbij de auto lang stil heeft gestaan.

[ETzPliskin]

Kan er iemand duidelijkheid scheppen? Ik ben op een veilingsite een E30 325ix tegen gekomen, en daar heb ik het chassisnr even van opgezocht, en daar staat 141 KW (192pk) bij. De E30 beschikt wel over een M20 motor, welke naar mijn weten maximaal 125 KW (170pk) levert?

Via een andere website kwam ik dan weer op deze lijst uit, waar er inderdaad M20 motoren met 141 KW tussen staan. Ik begrijp er niks van

[Aries.Mu]

SgtPoen schreef op donderdag 08 september 2016 @ 21:00:
doordeweeks rij ik vooral korte stukken maar in het weekend lange stukken snelweg. Ik zou zeggen een normale rijstijl. Soms trek ik hem wel is door maar niet dagelijks ofzo. Compressie zou ik niet weten. Momenteel gebruik ik castrol edge 0w-40. Misschien dat het daar nog aan ligt?

Ik zou 5w30 gebruiken en eventueel eens laten flushen...

Wanneer was het laatste onderhoud? En om de hoeveel km doe je deze?
1x per jaar of elke 10.000km is voor mij nog altijd de vuistregel. Ondanks al de shit die ze verkopen over intervallen van 30k want "syntethische olie he".

[4x2]

ETzPliskin schreef op vrijdag 09 september 2016 @ 09:12:
Kan er iemand duidelijkheid scheppen? Ik ben op een veilingsite een E30 325ix tegen gekomen, en daar heb ik het chassisnr even van opgezocht, en daar staat 141 KW (192pk) bij. De E30 beschikt wel over een M20 motor, welke naar mijn weten maximaal 125 KW (170pk) levert?

Via een andere website kwam ik dan weer op deze lijst uit, waar er inderdaad M20 motoren met 141 KW tussen staan. Ik begrijp er niks van

Klopt niet, een E30 325 heeft altijd 170pk, ook de iX.
Is ie toevallig geimporteerd ? Dan kan het zijn dat ze de gegevens van een E36 325 over hebben genomen, die heeft idd 192pk.

Leuke auto zo'n iX, maar realiseer je wel dat ze gigantisch verschillen van de gewone E30, dus ophangings/motordelen zijn specifiek iX (de carrosserie zelf is ook anders trouwens)
4WD systeem is wel vrij betrouwbaar op een paar probleempjes na, de tussenbak en voorste aandrijfassen zijn de meest voorkomende.

En wat betreft al dat gedoe over olieverbruik, mn E46 compact deed ook 1:2000 ofzo (N42 power...)
Toen ik er genoeg van had heb ik dr gewoon 10W60 in gekiept, olieverbruik meer dan gehalveerd, opgelost...
Dus ik vermoed als je van 0W40 naar 5W30 gaat het verbruik niet minder zal worden
Dunne eco olie troep, werkt niet in BMW blokken (mn E30 en MR2 doen het er wel prima op)

[ETzPliskin]

4x2 schreef op vrijdag 09 september 2016 @ 09:52:
[...]

Klopt niet, een E30 325 heeft altijd 170pk, ook de iX.
Is ie toevallig geimporteerd ? Dan kan het zijn dat ze de gegevens van een E36 325 over hebben genomen, die heeft idd 192pk.

Leuke auto zo'n iX, maar realiseer je wel dat ze gigantisch verschillen van de gewone E30, dus ophangings/motordelen zijn specifiek iX (de carrosserie zelf is ook anders trouwens)
4WD systeem is wel vrij betrouwbaar op een paar probleempjes na, de tussenbak en voorste aandrijfassen zijn de meest voorkomende.

Ik dacht ook dat er een E36 chassisnr was doorgegeven, maar als ik het opzoek, krijg ik echt E30 te zien. Volgens mij bestaat er ook geen E36 325ix?

De kleurcode en opties komen ook niet overeen, dus er is sowieso iets vreemd aan de hand

[ Voor 5% gewijzigd door ETzPliskin op 09-09-2016 10:21 ]