Het grote BMW-topic #13

[Het Fantoom]

PdeBie schreef op vrijdag 03 juni 2016 @ 15:31:
[...]


Zijn wensen zijn toch niet heel extreem? Hij roept niets over kilometerstand ofzo. Denk dat je met een wat hogere km-stand best een BMW als dit kan vinden.

Hij zegt niets over de motorisering, wat juist de belangrijkste is is lijkt me.

[PdeBie]

Het Fantoom schreef op vrijdag 03 juni 2016 @ 15:32:
[...]

Hij zegt niets over de motorisering, wat juist de belangrijkste is is lijkt me.

naja, het moet een diesel zijn (of gas als alternatief). Hij zegt niet dat het perse een 335D moet zijn

[Het Fantoom]

PdeBie schreef op vrijdag 03 juni 2016 @ 15:34:
[...]


naja, het moet een diesel zijn (of gas als alternatief). Hij zegt niet dat het perse een 335D moet zijn

Niet per sé of helemaal niet? Want dat heeft veel meer invloed op de rijervaring (en running costs) dan al die nutteloze opties die hij opsomt.

[PdeBie]

Akkoord, maar ik reageerde puur op 'wil je er een strikje er omheen' wat gewoon een rare opmerking is.

[bord4kop]

Nee een strik hoeft hij er niet omheen, maar eisen heb ik nou eenmaal wel aan een auto.


En die eisen zijn:
- automaat
- vanaf 2007, liever nieuwer
- trekhaak
- navigatie
- historie en goed onderhouden
- regen, lichtsensor (zover ik kan zien is dat standaard wel aanwezig)

Liever:
- Zwart dan andere kleuren
- touring dan sedan

nice have:
- leer
- stoelverwarming
- auto dimmende binnenspiegel
- etc.

budget 8-9K -> 10-11 K:'(

Het blijkt dat met 25.000 Km/jr de meeste benzine ook wel uit kan. (tenzij 330i ) Dus Diesel hoeft niet. De 116i valt wel af als caravan trekker

[Terrz]

Vandaag dan toch eindelijk de zomervelgen er onder gegooid (originele styling 68 breedset), begin juni met 20+ graden met winterbanden + wieldoppen rijden is natuurlijk geen porem.

Uiteindelijk gekozen om achter een setje jong gebruikte continentals te laten draaien (voor heeft nog +- 5mm profiel) onder het mom van 'dan kan ik na de zomer altijd nog kijken of ik andere velgen wil'. Ik moet eerlijk bekennen dat ik ze beter vind staan dan gedacht.

Plaatje bij het praatje:



Binnenkort maar eens goed wassen om het insecten kerkhof op de voorkant te verwijderen en daarna laten polijsten & in de wax

[royalt123]

Die velgen staan eigenlijk wel inderdaad goed bij je auto, als ik alleen velg bekijk is het minder maar in een compleet zicht dan staat ie wel goed.

Hoe ga je die insecten kerkhof aanpakken, verwijderen zonder kleur achterlaten? Ik heb er zelf veel last van bij mijn BMW (witte auto).

Terrz schreef op zaterdag 04 juni 2016 @ 14:08:
Vandaag dan toch eindelijk de zomervelgen er onder gegooid (originele styling 68 breedset), begin juni met 20+ graden met winterbanden + wieldoppen rijden is natuurlijk geen porem.

Uiteindelijk gekozen om achter een setje jong gebruikte continentals te laten draaien (voor heeft nog +- 5mm profiel) onder het mom van 'dan kan ik na de zomer altijd nog kijken of ik andere velgen wil'. Ik moet eerlijk bekennen dat ik ze beter vind staan dan gedacht.

Plaatje bij het praatje:

[afbeelding]

Binnenkort maar eens goed wassen om het insecten kerkhof op de voorkant te verwijderen en daarna laten polijsten & in de wax

[JayZeeTie]

Vandaag eens wat onderzoek gedaan bij mijn E87 naar de PDC.

Ik was er al een tijdje van overtuigd dat ik toch echt wel PDC sensoren in de achterbumper had zitten. Echter piept er niks als ik hen in z'n reverse zet.

In de achterbak ook maar een gaan graven of er wel een module inzat. Ja dus ... Zou de module kapot kunnen zijn?

Heb er nu module 66.21-6982391 inzitten.

Iemand suggesties?
Kan via MP een andere overnemen voor de E87 maar die komt van de 2005 generatie met een ander serie nummer. Geen idee of dat gaat werken ....

Edit:


Dikke vette corrosie, valt dat nog te redden?

[ Voor 17% gewijzigd door JayZeeTie op 05-06-2016 19:59 ]

[SlinkingAnt]

Aan die unit valt weinig meer te redden gok ik, het ziet er naar uit dat er flink wat weggevreten is door de roest.

Voor een vervangende unit, aldus RealOEM kun je ze gewoon vervangen door een andere: klik .

[the12be]

Vorig jaar hetzelfde gerepareerd aan mijn PDC unit. Dat IC met de meeste schade is een spanningsregelaar. Als je handig bent met een soldeerbout kan je het zeker proberen te repareren. Als je een poging wil doen heb ik nog wel een vervanger van dat IC liggen (toen 2 gesampled gezien ze niet goed leverbaar zijn).

Als je het weer werkend krijgt, unit inpakken in boterham zakjes ofzo, want er is een grote kans dat er weer water in dat compartiment komt.

Zie ook http://www.babybmw.net/viewtopic.php?f=29&t=22506 voor meer mensen met hetzelfde probleem

[ Voor 0% gewijzigd door the12be op 05-06-2016 20:40 . Reden: typen is moeilijk ]

[Toff]

Als je het weer werkend krijgt, unit inpakken in boterham zakjes ofzo, want er is een grote kans dat er weer water in dat compartiment komt.

Een boterhamzakje lijkt mij geen slimme oplossing, ivm condensatie enzo. Een plasticspray of desnoods en lekker klont consistentvet zou mij beter passen.

[Raymond P]

Mijn vader heeft bij zijn vorige E60 een soortgelijk probleem gehad.
Een hele zooi ECU's liggen daar onder het reservewiel, en daar stond een laagje water in.

De oorzaak was vrij simpel. Het randje tussen de kofferbak en chassis zaten wat blaadjes tussen. Bij (veel) regen was voldoende afvoer niet mogelijk door de 'verstopping' en sijpelde het langzaam, tussen de rubbers door, de kofferbak in.

De specialist heeft toen preventief een klein gaatje geboord in het laagste punt van de kofferbak en de kapotte units vervangen.
PCD was niet 1:1 verwisselbaar. Hiervoor moest hij aan de computer.

[Fonta]

De VIN moet waarschijnlijk in de module "ingeleerd" worden. Geen hele grote opgave, maar het moet wel even gebeuren.

[JayZeeTie]

Dat inleren, waar doe je dat behalve bij de dealer? Of kun je dat zelf ook als je een beetje handig bent?

Ik zat eraan te denken om hem straks gewoon dicht te kitten aan de onderkant als hij het weer doet ... Of zou dat niet slim zijn?

[wesleytjuh]

Toff schreef op zondag 05 juni 2016 @ 23:00:
Als je het weer werkend krijgt, unit inpakken in boterham zakjes ofzo, want er is een grote kans dat er weer water in dat compartiment komt.
[/quote]
Een boterhamzakje lijkt mij geen slimme oplossing, ivm condensatie enzo. Een plasticspray of desnoods en lekker klont consistentvet zou mij beter passen.

Normaal wordt elektronica in dit soort toepassingen gelakt met conformal coating. Sta er van te kijken dat dat hier niet gebeurd is eigenlijk. Mocht er dus gekozen worden om het IC te vervangen kun je het beste met een kwastje conformal coating aanbrengen.

[noes]

JayZeeTie schreef op maandag 06 juni 2016 @ 10:08:
Dat inleren, waar doe je dat behalve bij de dealer? Of kun je dat zelf ook als je een beetje handig bent?

Ik zat eraan te denken om hem straks gewoon dicht te kitten aan de onderkant als hij het weer doet ... Of zou dat niet slim zijn?

Maatje van me doet dat soort dingen: http://www.bmwtweaks.nl/ Hij zit in de buurt van Utrecht.

[ Voor 3% gewijzigd door noes op 06-06-2016 12:53 ]

[JayZeeTie]

Ja zoiets zocht ik, Thanks!
Wat ik trouwens wel vreemd vind is dat ik totaal geen foutmelding krijg dat de PDC eruit ligt. Voor elk scheet krijg je een melding maar hier niet voor ... Zekering is niet kapot, die heb ik net gecheckt.

[Raymond P]

Van wat ik mij ervan herinner geeft het wel een foutcode als je 'm uitleest.

Meldingen deed die E60 niet meer. CIC, dashboard, alles lag eruit.

[sig69]

Vaag probleem hier: mijn versterker is (waarschijnlijk) stuk, valt soms uit. Dus ik ben even aan het kijken naar een vervanger, vin ingevuld op bmwfans.info, daar kom 65126946985/ uit (bij realoem hetzelfde). Voor de zekerheid nog even in de auto gekeken, maar daar staat 65120837484903 op. Deze kan ik bij bmwfans en realoem niet vinden. Als ik dit onderdeelnummer google vind ik voornamelijk verlopen ebay resultaten. Weet iemand waarom? En zou ik gewoon 65126946985 er in kunnen zetten?

Edit: als test even de sub versterker gechecked, die klopt ook niet...

[ Voor 6% gewijzigd door sig69 op 07-06-2016 20:47 ]

[Fonta]

sig69 schreef op dinsdag 07 juni 2016 @ 20:44:
Vaag probleem hier: mijn versterker is (waarschijnlijk) stuk, valt soms uit. Dus ik ben even aan het kijken naar een vervanger, vin ingevuld op bmwfans.info, daar kom 65126946985/ uit (bij realoem hetzelfde). Voor de zekerheid nog even in de auto gekeken, maar daar staat 65120837484903 op. Deze kan ik bij bmwfans en realoem niet vinden. Als ik dit onderdeelnummer google vind ik voornamelijk verlopen ebay resultaten. Weet iemand waarom? En zou ik gewoon 65126946985 er in kunnen zetten?

Edit: als test even de sub versterker gechecked, die klopt ook niet...

Weet je zeker dat het de versterker is? Het uitvallen van de versterker kan ook door de BC gedaan worden omdat bijvoorbeeld de spanning in de auto te laag wordt.
Het is beter om de auto even uit te laten lezen om te kijken of je niet toevallig meldingen hebt over te lage spanning.

[sig69]

Het uitvallen gebeurt doorgaan alleen als ik over een hobble, kuiltje of kiezelsteen rij. Als ik de radio dan uit en aan zet werkt het meestal wel weer. Soms doet hij het dagen ook gewoon goed, maar nu alweer een week bijna helemaal niet. Lijkt mij niet spanningsgerelateerd?
Nog een idee hoe het zit met die partnumbers?

[laurens0619]

JayZeeTie schreef op zondag 05 juni 2016 @ 19:39:
Vandaag eens wat onderzoek gedaan bij mijn E87 naar de PDC.

Ik was er al een tijdje van overtuigd dat ik toch echt wel PDC sensoren in de achterbumper had zitten. Echter piept er niks als ik hen in z'n reverse zet.

In de achterbak ook maar een gaan graven of er wel een module inzat. Ja dus ... Zou de module kapot kunnen zijn?

Heb er nu module 66.21-6982391 inzitten.

Iemand suggesties?
Kan via MP een andere overnemen voor de E87 maar die komt van de 2005 generatie met een ander serie nummer. Geen idee of dat gaat werken ....

Edit:
[afbeelding]

Dikke vette corrosie, valt dat nog te redden?

Ik heb exact hetzelfde gehad in mijn E87 paar maanden terug en heb het prima kunnen fixen samen met een maatje van me.

Zie hier voor het verslag
http://www.vincentgijsen.nl/fixing-bmw-parking-sensors/

Die van mij zag er overigens iets minder erg uit:


Ik had ook uitgezocht of ik het onderdeel simpelweg kon vervangen maar dat was wat onduidelijk of dat (met/zonder coding) ging werken/.

[ Voor 12% gewijzigd door laurens0619 op 09-06-2016 12:48 ]

[Terrz]

sig69 schreef op woensdag 08 juni 2016 @ 14:46:
Het uitvallen gebeurt doorgaan alleen als ik over een hobble, kuiltje of kiezelsteen rij. Als ik de radio dan uit en aan zet werkt het meestal wel weer. Soms doet hij het dagen ook gewoon goed, maar nu alweer een week bijna helemaal niet. Lijkt mij niet spanningsgerelateerd?
Nog een idee hoe het zit met die partnumbers?

Klinkt eerder als een kabelbreuk o.i.d. als ik dat zo lees. Vooral omdat het gebeurt als je over hobbels etc rijdt.

[Toff]

Terrz schreef op vrijdag 10 juni 2016 @ 11:40:
[...]
Klinkt eerder als een kabelbreuk o.i.d. als ik dat zo lees. Vooral omdat het gebeurt als je over hobbels etc rijdt.

Kan evengoed een slecht contact van een connector zijn, of een printbreuk. Kabels breken zelden.

[sig69]

Ik heb op internet ergens gelezen dat het wel vaker voorkomt, scheurtjes in de soldering in de versterker ofzo. Vandaar dat ik de versterker verdenk.

[Raymond P]

Als deze al afgeschreven is dan zou je natuurlijk kunnen proberen 'm te reflowen in een oven.

[sig69]

Ik zat er meer aan te denken om er gewoon een andere in te prikken, maar ik zit nog een beetje met dat partnumber.. Morgen maar eens een mailtje er uit gooien naar de garage, misschien dat zij er iets van weten.

[Raymond P]

Prikken dan: http://www.ebay.nl/itm/BM...9-837484903-/151916918007

Het originele partnummer zal ongetwijfeld degene zijn die erin zou moeten.
Bij audio onderdelen mag je soms een leading zero droppen en dan terugbrengen naar 11 chars. Ik kom dan op part #65128374849

Realoem geeft iig aan dat #65128374849 superseded is door de #65126920594 en de #65126946985 die jij gevonden hebt.

Edit: Offenga heeft een nieuwe #65126920594 liggen.

[ Voor 16% gewijzigd door Raymond P op 13-06-2016 01:25 ]

[bord4kop]

En gelukt!
Een E91, 320i

bord4kop schreef op vrijdag 03 juni 2016 @ 22:10:
- automaat
- vanaf 2007, liever nieuwer: 2008
- trekhaak
- navigatie
- historie en goed onderhouden
- regen, lichtsensor (zover ik kan zien is dat standaard wel aanwezig)

- Zwart dan andere kleuren
- touring dan sedan
nice 2 have:
- leer
- stoelverwarming
- auto dimmende binnenspiegel
- etc.

budget 8-9K -> 10-11 K:'(

..

[bord4kop]

Vraagje: in mijn E60 had ik een 'aanwijzertje' voor de cruise control die heel funky omhoog kwam bij activatie.

Is dat kapot op mijn E91 of zit er niet zo 'n pieletje op?

[ Voor 5% gewijzigd door bord4kop op 13-06-2016 10:48 ]

[Tylen]

Nice Gefeliciteerd.

[Spollie]

bord4kop schreef op maandag 13 juni 2016 @ 10:48:
Vraagje: in mijn E60 had ik een 'aanwijzertje' voor de cruise control die heel funky omhoog kwam bij activatie.

Is dat kapot op mijn E91 of zit er niet zo 'n pieletje op?

Op mijn E90 325i uit 2005 zit dit ook, maar volgens mij zijn er verschillende varianten van de cruise control (met en zonder remfunctie). Op de mijne zit optie 544 (Cruise Control With Braking Function), je zou even bij jou kunnen kijken of je die optie ook hebt. Gewoon even de laatste 7 cijfers van je chassisnr invoeren op http://bimmer.work.

[BlackthunderAwf]

Mooie auto bord4kop! Wat voor motor ligt erin en wat is de km-stand?

[dj_raoul]

bord4kop schreef op maandag 13 juni 2016 @ 10:48:
Vraagje: in mijn E60 had ik een 'aanwijzertje' voor de cruise control die heel funky omhoog kwam bij activatie.

Is dat kapot op mijn E91 of zit er niet zo 'n pieletje op?

Volgens mij zijn er in de E90 verschillende versies van het instrumentencluster, normal en 'high' oid, ze hebben ook andere schaalverdeling en displays. Zou best kunnen dat dit aanwijzertje alleen in de high versie zit.

[MrFl0ppY]

bord4kop schreef op maandag 13 juni 2016 @ 10:48:
Vraagje: in mijn E60 had ik een 'aanwijzertje' voor de cruise control die heel funky omhoog kwam bij activatie.

Is dat kapot op mijn E91 of zit er niet zo 'n pieletje op?

Wat deed je met dat aanwijzertje dan? Op mijn beide E9x's kan ik me er niks bij voorstellen. Het enige wat ik me kan bedenken is dat er cruise control is en adaptive cruise control. De tweede houdt ook rekening met de voorganger en remt af als dat nodig is. Op de E9x serie is de laatste variant alleen standaard op de 6 cilinders (325 en hoger). Maar waarschijnlijk is het wel standaard op de E6x serie.

[FabianGTI]

bord4kop schreef op maandag 13 juni 2016 @ 10:48:
Vraagje: in mijn E60 had ik een 'aanwijzertje' voor de cruise control die heel funky omhoog kwam bij activatie.

Is dat kapot op mijn E91 of zit er niet zo 'n pieletje op?

Zit bij mijn E90 uit 2005 wel erop, blokje gaat naar de goede snelheid en valt uiteindelijk weer naar beneden wanneer je de CC eraf haalt

[bord4kop]

FabianGTI schreef op maandag 13 juni 2016 @ 11:57:
[...]


Zit bij mijn E90 uit 2005 wel erop, blokje gaat naar de goede snelheid en valt uiteindelijk weer naar beneden wanneer je de CC eraf haalt

Dat bedoel ik inderdaad!

Volgens mij heb ik wel een high uitvoering. Ik heb ergens een uitdraai, zal eens nakijken wat erop staat.

[renedis]

Lol, nooit geweten dat er ook een BMW topic op GOT is

Ons monstertje sinds vorige maand:



@ discussie hier boven:
Het aanwijzertje voor de cruise control zit trouwens alleen bij het "uitgebreide instrumentenpaneel".

[bord4kop]

renedis schreef op maandag 13 juni 2016 @ 13:02:
Lol, nooit geweten dat er ook een BMW topic op GOT is

Ons monstertje sinds vorige maand:
[afbeelding]


@ discussie hier boven:
Het aanwijzertje voor de cruise control zit trouwens alleen bij het "uitgebreide instrumentenpaneel".

Nice wheels!


Waaraan is het verschil te zien tussen 'uitgebreide' vs gewone??

[PLeX]

Voor zover ik weet heeft geen enkele 4 cilinder het high-cluster in de E9x serie.

Wat een gaaf topic is dit. Ik zal binnenkort m'n E92 335i, en bijbehorende zoektocht, ook maar eens posten

[renedis]

Klopt, alleen vanaf de 325 bij de E9X series heeft de uitgebreide versie.

Het is alweer een tijdje geleden dat ik een E90 had, maar ik geloof dat dit de uitgebreide versie is dmv 2 schermpjes in het midden (correct me if i'm wrong):




Bij de FXX series is het dan weer makkelijk te zien:

Boven: Uitgebreid (zie groter LCD scherm onder de telllers)
Onder: normaal

[bord4kop]

De 2e & 3e foto is denk ik de LCI versie.

Ik heb pre-LCI, maar wel de dubbele scherpjes, zoals op de bovenste foto. (iets minder fancy dan de middelste foto dus )

[ Voor 29% gewijzigd door bord4kop op 13-06-2016 16:59 ]

[FabianGTI]

Nog leuke foto gemaakt afgelopen weekend

BMW parking only:
We waren bij mijn huis aan het klussen

M'n pa : BMW X3 2.0DA (xdrive)
M'n broer : BMW 116D
Ik : BMW E90 325i


En jah, m'n broer en ik hebben beide zwarte nieren in de grill

En we hebben ook nog een Mini, ook een soort BMW

[nwnc]

k ben een enorme n00b op auto-gebied dus neem het me niet kwalijk als mijn vragen 'silly' overkomen.

Ik begin steeds meer vertrouwd te raken met mijn 118d uit 2012. Ik wil het nog meer mij-eigen maken en zit te denken aan een paar aanpassingen. Waaronder het vervangen van de chrome-kleurige grille met een zwarte.

Zijn onderdelen als deze, samen met bijv. ruitenwissers goed te bestellen via ebay of chineze sites? Die laatste zijn rond de 70 euro bij de dealer. Op ebay is het weer rond de 20 euro.

[FabianGTI]

nwnc schreef op dinsdag 14 juni 2016 @ 09:35:
Zijn onderdelen als deze, samen met bijv. ruitenwissers goed te bestellen via ebay of chineze sites? Die laatste zijn rond de 70 euro bij de dealer. Op ebay is het weer rond de 20 euro.

Dealer is gewoon erg duur, dus ze zijn wel goedkoper te halen
Let alleen op het verschil tussen mat en glans, de matte vind ik zelf spuuglelijk en die worden vaak voor een lage prijs verkocht

Zo zien bij mij de glanzende eruit:

[ Voor 11% gewijzigd door FabianGTI op 14-06-2016 09:43 ]

[vhal]

nwnc schreef op dinsdag 14 juni 2016 @ 09:35:
k ben een enorme n00b op auto-gebied dus neem het me niet kwalijk als mijn vragen 'silly' overkomen.

Ik begin steeds meer vertrouwd te raken met mijn 118d uit 2012. Ik wil het nog meer mij-eigen maken en zit te denken aan een paar aanpassingen. Waaronder het vervangen van de chrome-kleurige grille met een zwarte.

Zijn onderdelen als deze, samen met bijv. ruitenwissers goed te bestellen via ebay of chineze sites? Die laatste zijn rond de 70 euro bij de dealer. Op ebay is het weer rond de 20 euro.

ruitenwissers (Bosch) haal je gewoon via amazon.de (etc) zonder al te veel gedoe. Scheelt aanzienlijk.

Het vervangen van de grille is persoonlijk. De ene persoon vindt het 10x niks (iets met foute mocrobak) en de andere vindt het juist weer helemaal geweldig. Het hangt m.i. een beetje af van de rest van de auto.

[Raymond P]

De originele ruitenwissers van de dealer zijn iets stiller (als je een zware voet hebt).
Ik heb er nu SWF op zitten.

Onder de 140km/u merk ik niet veel verschil.

[sig69]

Raymond P schreef op maandag 13 juni 2016 @ 01:12:
Prikken dan: http://www.ebay.nl/itm/BM...9-837484903-/151916918007

Het originele partnummer zal ongetwijfeld degene zijn die erin zou moeten.
Bij audio onderdelen mag je soms een leading zero droppen en dan terugbrengen naar 11 chars. Ik kom dan op part #65128374849

Realoem geeft iig aan dat #65128374849 superseded is door de #65126920594 en de #65126946985 die jij gevonden hebt.

Edit: Offenga heeft een nieuwe #65126920594 liggen.

Bedankt voor de toelichting en de tips. Heb er een besteld op ebay, over een wekje maar eens wisselen en hopen dat het dan opgelost is. Zo niet gaat ie gewoon weer in de verkoop.

[deepbass909]

Raymond P schreef op maandag 13 juni 2016 @ 00:18:
Als deze al afgeschreven is dan zou je natuurlijk kunnen proberen 'm te reflowen in een oven.

Bij een versterker met een dergelijk probleem is reflowen niet de oplossing. Het defect zit waarschijnlijk in één van de grote, zware componenten (een spoel, voedings- of speakerconnector, versterkerchip, etc) en die kan je beter met de hand solderen.

Grootste uitdaging is de dader vinden. Soms kan je de breuk met het blote oog zien, maar vaak moet je met vergroting gaan werken.

@sig69
Ik weet niet of je weleens eerder hebt gesoldeerd, maar dit zou voor mij echt de eerste stap zijn. Eerst even alle grote solderingen langslopen met een soldeerbout en vers tin. Kijk ook naar vermogensweerstanden waarbij de printplaat verkleurd is. Daarvan zijn de solderingen vaak ook slecht.

---

Mijn cabrio had vorige week trouwens een ere-rol:
auto01 by Deepbass 909, on Flickr
Ik vorige week het geregistreerd partnerschap met mijn vriendin gesloten, en als vervoer werd natuurlijk de cabrio ingezet. Het beviel ons wel, achterin gereden worden, het voelde aanzienlijk comfortabeler dan ik had verwacht.

[Radiant]

Hij staat er mooi bij en gefeliciteerd! Maar welke planeet wil jij ontvangen met die antenne?

[ Voor 9% gewijzigd door Radiant op 15-06-2016 14:02 ]

[deepbass909]

Radiant schreef op woensdag 15 juni 2016 @ 14:01:
Hij staat er mooi bij en gefeliciteerd! Maar welke planeet wil jij ontvangen met die antenne?

Die valt toch wel mee?

IMG_0101[1]-bewerkt by Deepbass 909, on Flickr

Volledig uitgeschoven is m'n auto maar 2 meter hoog met die spriet

Daarmee laat mijn cabrio gewoon merken dat hij blij is mij weer te zien:
[YouTube: https://youtu.be/7wfqXAB4A9c]

De werkelijke reden is trouwens dat de originele antenne versterker/voet defect was en dat een nieuwe €80 tot €100 kost, terwijl deze automatische van Hirschmann maar de helft was. Bijkomend voordeel, in de wasbox heb ik geen last van een uitstekende spriet en in de winter hoef ik hem niet steeds los te schroeven als ik een hoes over de auto wil trekken.

Het grootste nadeel is alleen dat hij fluit in de rijwind...

[t_captain]

Wat was die E36 cabrio toch een mooi getekende auto zeg... Hou hem zo netjes en je hebt een klessieker in wording.

[deepbass909]

t_captain schreef op woensdag 15 juni 2016 @ 18:25:
Wat was die E36 cabrio toch een mooi getekende auto zeg... Hou hem zo netjes en je hebt een klessieker in wording.

Begint het al te worden, op meetings zie ik veel cabrio's nu echt aftakelen en verpest worden (bodykits, extreem verlagen, dat soort dingen).

Maar mijn cabrio is niet de auto die ooit veel waard gaat worden. Inmiddels heeft hij 340dkm ervaring en zijn de voor- en achterbumper en rechter zijkant in ieder geval al een keer opnieuw gespoten (voor dat ik hem kocht). En door gebruik zitten er inmiddels al weer zoveel krassen en steenslag op, dat hij eigenlijk weer opnieuw gespoten moet worden:
20160604_145212 by Deepbass 909, on Flickr

Werkelijk elk wit plekje dat je ziet is steenslag en geen vuil.

Maar naast de klassieke lijnen, is het ook een heerlijke auto om in te rijden. De grote 6 cilinder is heel soepel en laat zich heerlijk rustig rijden, maar heeft ook meer dan genoeg kracht als je even gas geeft. En met de wegligging is niks mis, hooguit wat aan de slappe kant (mijn cabrio heeft een standaard onderstel).

Overigens vind ik persoonlijk dit de mooiste hoek om een E36 cabrio te zien:
20160604_145134 by Deepbass 909, on Flickr

[MrFl0ppY]

Jep die steenslag is echt bagger. Mijn vorige E90 met sportonderstel had er na 250dkm ook erg veel last van. Op een gegeven moment heb je gewoon geen zin meer om de auto te wassen omdat ie toch niet meer "echt schoon wordt". En op zwart viel het ook nog eens heel erg op.

Maarja wat doe je eraan?

[Purehz]

MrFl0ppY schreef op donderdag 16 juni 2016 @ 10:02:
Jep die steenslag is echt bagger. Mijn vorige E90 met sportonderstel had er na 250dkm ook erg veel last van. Op een gegeven moment heb je gewoon geen zin meer om de auto te wassen omdat ie toch niet meer "echt schoon wordt". En op zwart viel het ook nog eens heel erg op.

Maarja wat doe je eraan?

Uhm had je zoiets voor kunnen gebruiken.. Nu beetje te laat.
https://www.carclean.nl/p...te_Application_Kit_102803

[Kentsfield]

Vraagje bij het starten van mijn 330e geeft de boordomputer aan over hoeveel km de auto onderhoud nodig heeft in mijn geval 30000. Echter heb ik nu meer dan 2k km gereden en geeft de boordcomputer nogsteeds 30000km aan. Is dit normaal of is de computer een beetje in de war?

[418O2]

Kentsfield schreef op donderdag 16 juni 2016 @ 14:22:
Vraagje bij het starten van mijn 330e geeft de boordomputer aan over hoeveel km de auto onderhoud nodig heeft in mijn geval 30000. Echter heb ik nu meer dan 2k km gereden en geeft de boordcomputer nogsteeds 30000km aan. Is dit normaal of is de computer een beetje in de war?

Officieel wordt dat berekend aan de hand van je rijgedrag.

[bord4kop]

En niet iedere kilometer gaat er vanaf, ik dacht per 100 of per 1000 o.i.d.

[deepbass909]

MrFl0ppY schreef op donderdag 16 juni 2016 @ 10:02:
Jep die steenslag is echt bagger. Mijn vorige E90 met sportonderstel had er na 250dkm ook erg veel last van. Op een gegeven moment heb je gewoon geen zin meer om de auto te wassen omdat ie toch niet meer "echt schoon wordt". En op zwart viel het ook nog eens heel erg op.

Maarja wat doe je eraan?

Deze foto is 4 jaar terug gemaakt:
IMG_20120722_211250 by Deepbass 909, on Flickr

Vooral de kleine steenslag was toen nog afwezig (de grote plekken waren opgevuld, iets wat ik nodig weer een keer moet doen). Ik vermoed dat die kleine steenslag ook vooral door strooizout is gekomen. Ik kan anders niet verklaren dat er linksvoor meer zit dan rechts. Waarschijnlijk ben ik ook de eerste eigenaar die hem jaar-rond gebruikt, aangezien ik in 5 jaar evenveel kilometer ermee heb gereden als in de 15 jaar daarvoor was gereden

Wat trouwens wel helpt als de moed je in de schoenen is gezakt, is hem goed poetsen en in de wax zetten. Ik heb dat gevoel ook altijd na de winter, als er geen wax meer opzit en elk krasje extra duidelijk zichtbaar is. Tot ik hem weer een keer van top tot teen behandeld heb en de lak weer de diepe glans heeft, dan ben ik op zich weer blij

[nwnc]

nl.mark schreef op donderdag 05 mei 2016 @ 08:42:
[...]

Ja, deze heb ik uitgevoerd in een F20 en F30. Verschil is zeer goed hoorbaar. Let er wel op dat je na afloop code 676 toevoegt, omdat je een versterker geplaatst hebt en het geluid op een andere manier uit je HU moet komen.

Een code 676 toevoegen? Dat kan ik niet als leek.. (sorry voor de late reply)

[nwnc]

FabianGTI schreef op dinsdag 14 juni 2016 @ 09:42:
[...]


Dealer is gewoon erg duur, dus ze zijn wel goedkoper te halen
Let alleen op het verschil tussen mat en glans, de matte vind ik zelf spuuglelijk en die worden vaak voor een lage prijs verkocht

Zo zien bij mij de glanzende eruit:

Glanzende grille? Ik vind het niet zo goed zichtbaar eerlijk gezegd.



Dit is het dan. Het is een Urban uitvoering met ook nog eens een witte lijn op de bumper wat ik niet zo geslaagd vind. Ik zat te denken aan zwart maar het moet er niet te 'illegaal' uitzien.

[HyperBart]

Zijn er hier nog mensen met recente BMW modellen (F-series) die problemen hebben met opladers in de wagen voor in de cigarette lighter socket?

Blijkbaar heeft BMW (Audi en VAG ook for that matter) een diepere socket waardoor je iets kleinere 12V chargers geen contact kan laten maken en ze dus niet werken.

Ik dacht, ik ga even voor een leuke en goed aangeprezen lader, kwalitatief en stevig, blijkt dat het ding niet werkt in een BMW. Hij werkt wel in de socket in de middenconsole als je op de achterbank zit, maar de front 12V werkt niet.

Betreft een Anker PowerDrive.

[ Voor 9% gewijzigd door HyperBart op 17-06-2016 08:13 ]

[FabianGTI]

nwnc schreef op donderdag 16 juni 2016 @ 23:08:
[...]


Glanzende grille? Ik vind het niet zo goed zichtbaar eerlijk gezegd.

Ik bedoelde ook eigenlijk dat de zwarte nieren in mat zwart of glanzend zwart verkrijgbaar zijn
En als je ervoor staat zie je het verschil heel goed, maar ook imitaties zijn in glanzend te krijgen

Die zwarte nieren die op mijn auto zitten komen gewoon bij de dealer vandaan, maar aangezien ik daar 20% korting krijg (op alle onderdelen), maakte het ook niet veel uit qua prijs

[Snake]

HyperBart schreef op vrijdag 17 juni 2016 @ 08:05:
Zijn er hier nog mensen met recente BMW modellen (F-series) die problemen hebben met opladers in de wagen voor in de cigarette lighter socket?

Blijkbaar heeft BMW (Audi en VAG ook for that matter) een diepere socket waardoor je iets kleinere 12V chargers geen contact kan laten maken en ze dus niet werken.

Ik dacht, ik ga even voor een leuke en goed aangeprezen lader, kwalitatief en stevig, blijkt dat het ding niet werkt in een BMW. Hij werkt wel in de socket in de middenconsole als je op de achterbank zit, maar de front 12V werkt niet.

Betreft een Anker PowerDrive.

Langere kabel en kabel naar voor laten lopen?

[HyperBart]

Snake schreef op vrijdag 17 juni 2016 @ 08:39:
[...]

Langere kabel en kabel naar voor laten lopen?

Ik zoek het eigenlijk zo netjes mogelijk te houden in de auto, een halve elektriciteitskast aan kabels in de wagen heb ik niet veel zin in.

[BoardCrusher]

HyperBart schreef op vrijdag 17 juni 2016 @ 08:05:
Zijn er hier nog mensen met recente BMW modellen (F-series) die problemen hebben met opladers in de wagen voor in de cigarette lighter socket?

Blijkbaar heeft BMW (Audi en VAG ook for that matter) een diepere socket waardoor je iets kleinere 12V chargers geen contact kan laten maken en ze dus niet werken.

Ik dacht, ik ga even voor een leuke en goed aangeprezen lader, kwalitatief en stevig, blijkt dat het ding niet werkt in een BMW. Hij werkt wel in de socket in de middenconsole als je op de achterbank zit, maar de front 12V werkt niet.

Betreft een Anker PowerDrive.

klopt, heb ik ook. Bij DealExtreme had ik er 2 verschillende besteld, de ene doet het wel voorin en de andere niet. Ze werken wel allebei achterin.

[bombadil]

Ook weer een update
Na de E85 en de E38 weer een BMW van het lijstje; mijn E39 M5 is verkocht. Ik weet niet eens of ik die hier wel gepost had.





Super wagen, zo moeiteloos snel. Anderzijds past dat totaal niet in Nederland boeteland waar je toch niet harder mag dan 130. Dat langzame tuffen past best bij me maar dan gewoon in de 740 die ik had, in de M5 toch wat onzinnig.

[bombadil]

Voorlopig cruisen we verder in de E36 Z3. Op een andere manier een even sportieve wagen; licht en watervlug. Alleen op snelheid, bij hobbels of dilatatievoegen in bochten wat onrustiger dan de grote zware M5. De 140 pk viercilinder is prima (pre facelift is het dezelfde 1.9 uit de 318). Onderin meteen koppel en het lichte blok ligt zowat tegen het schutbord aan itt de zware zescilinders. Het veel gehoorde advies "je moet een zescilinder hebben" onderschrijf ik dan ook zeker niet.

Enige minpuntje is de strijd met het alarm. De originele BMW-afstandsbedieningen (Serpistar/ Gemini) raken af en toe de koppeling met het alarm kwijt. Ik heb nu de hele unit maar afgekoppeld en maak met de sleutel insteken ouderwets de deur open.

[ Voor 22% gewijzigd door bombadil op 17-06-2016 10:06 ]

[bord4kop]

Mooi spul hoor!

Die M5 zou je eigenlijk moeten stallen een jaar of 30

[bombadil]

Stallen en prijsverhoging afwachten was zeker een optie. De E39 M5 lijkt op de prijsbodem te zijn en alweer te stijgen. De E34 M5 doet dat al een tijdje en de E46 M3 ook. Volgens mij ook het plan van de koper. Niet gek met een 4.9 liter atmosferische V8 handgeschakeld heb je iets wat zeldzaam wordt. Een V8 klinkt toch het beste van alle motoren.

Echter, ik heb geen stalling en er zat een beetje werk aan. Het schuifdak liep slecht, een kras en beginnend bobbeltje (roestplekje?) bij de wielkast achter. Niks geks maar dat aanpakken was voor mij wel iets van "dan hou ik de auto voor langere tijd". Daarvoor miste ik toch een beetje de liefde. Want als je dat gaat doen, ga je denk ik alle kleine dingetjes aanpakken.

Bovendien had ik de onderhoudshistorie vanaf 2004 erbij en dan zie je ook dat naast het onderhoud er elk jaar wel een verrassinkje van €1000+ plus bij zit. In negen maanden/ 8.000km tijd had ik een ingecalculeerde inspectie II (€1.700) en een geblokkeerd deurslot (4 uur arbeid; deur op slot en deurpaneel kan er enkel af met open deur... ) aan noemenswaardige zaken gehad.. Tsja, een 5 serie en een M is duurder dan een C1, al viel het me nog best mee.

[ Voor 14% gewijzigd door bombadil op 17-06-2016 09:25 ]

[Korakal]

HyperBart schreef op vrijdag 17 juni 2016 @ 08:05:
Zijn er hier nog mensen met recente BMW modellen (F-series) die problemen hebben met opladers in de wagen voor in de cigarette lighter socket?

Blijkbaar heeft BMW (Audi en VAG ook for that matter) een diepere socket waardoor je iets kleinere 12V chargers geen contact kan laten maken en ze dus niet werken.

Ik dacht, ik ga even voor een leuke en goed aangeprezen lader, kwalitatief en stevig, blijkt dat het ding niet werkt in een BMW. Hij werkt wel in de socket in de middenconsole als je op de achterbank zit, maar de front 12V werkt niet.

Betreft een Anker PowerDrive.

Ik heb ook voor een kwalitatief goede lader gekozen (deze) maar in mijn 2016 F20 zonder problemen voorin in gebruik!

[bord4kop]

Ja, begrijpelijk.. het is zo jammer zo 'n bijzondere (en mooie) auto..

Zo heb ik ooit een perfecte golf I cabrio weggedaan -zonder werk- en mijn kevertje
<- zie

met alleen een kapot achterwiellager. Beide auto 's vanaf 1e eigenaar gekocht met complete historie en origineel


Als ik het geld had en de ruimte...

[Raymond P]

HyperBart schreef op vrijdag 17 juni 2016 @ 08:05:
Zijn er hier nog mensen met recente BMW modellen (F-series) die problemen hebben met opladers in de wagen voor in de cigarette lighter socket?

Blijkbaar heeft BMW (Audi en VAG ook for that matter) een diepere socket waardoor je iets kleinere 12V chargers geen contact kan laten maken en ze dus niet werken.

Ik dacht, ik ga even voor een leuke en goed aangeprezen lader, kwalitatief en stevig, blijkt dat het ding niet werkt in een BMW. Hij werkt wel in de socket in de middenconsole als je op de achterbank zit, maar de front 12V werkt niet.

Betreft een Anker PowerDrive.

Ik heb hetzelfde gehad bij een E60.

Er zijn verschillende socket maten. Afaik wordt er verschil gemaakt tussen een socket bedoeld voor de sigarettenaansteker en een 12v power socket.
De aansteker plug mag niet in de andere sockets passen, de min pool zit daarom dieper in de socket en klemt over een randje van de aansteker.
Bij een standaard plug zitten de min polen op de zijkant dan inderdaad te hoog om contact te maken.
Bij een 12v power socket is de gehele binnenwand de min pool.

Zoeken naar een (goede) lader die wel past kan je uit je hoofd zetten. Een goede lader voldoet namelijk aan de specificaties.

[HyperBart]

Raymond P schreef op vrijdag 17 juni 2016 @ 11:18:
[...]


Ik heb hetzelfde gehad bij een E60.

Er zijn verschillende socket maten. Afaik wordt er verschil gemaakt tussen een socket bedoeld voor de sigarettenaansteker en een 12v power socket.
De aansteker plug mag niet in de andere sockets passen, de min pool zit daarom dieper in de socket en klemt over een randje van de aansteker.
Bij een standaard plug zitten de min polen op de zijkant dan inderdaad te hoog om contact te maken.
Bij een 12v power socket is de gehele binnenwand de min pool.

Zoeken naar een (goede) lader die wel past kan je uit je hoofd zetten. Een goede lader voldoet namelijk aan de specificaties.

Bijzonder, want ik heb dan geen rokers-pakket genomen, dan zou je toch ergens mogen verwachten dat ze die socket non-aansteker maken

Dat laatste is dan ook niet helemaal waar want ik had een tijdje een Griffin PowerJolt en die doet het prima...

[ Voor 6% gewijzigd door HyperBart op 17-06-2016 13:20 ]

[BlackthunderAwf]

bombadil schreef op vrijdag 17 juni 2016 @ 09:07:
Ook weer een update
Na de E85 en de E38 weer een BMW van het lijstje; mijn E39 M5 is verkocht. Ik weet niet eens of ik die hier wel gepost had.

[afbeelding]
[afbeelding]

[afbeelding]
Super wagen, zo moeiteloos snel. Anderzijds past dat totaal niet in Nederland boeteland waar je toch niet harder mag dan 130. Dat langzame tuffen past best bij me maar dan gewoon in de 740 die ik had, in de M5 toch wat onzinnig.

Ik weet hoe je je voelt. Vanochtend met mijn E39 M5 naar Den Helder gereden (90km voor mij), maar er zaten zoveel vrachtwagens en slakken voor me, dan heb je aan zo'n dikke 8 cilinder niet zoveel. Een zuchtje gas en de 140 was alweer aangetikt. Blijft wel een heerlijk gevoel, al die kracht wat los komt als je boven de 3900 toeren zit!

Welk bouwjaar en km-stand had die van jouw?

[Raymond P]

HyperBart schreef op vrijdag 17 juni 2016 @ 12:01:
[...]

Bijzonder, want ik heb dan geen rokers-pakket genomen, dan zou je toch ergens mogen verwachten dat ze die socket non-aansteker maken

Dat laatste is dan ook niet helemaal waar want ik had een tijdje een Griffin PowerJolt en die doet het prima...

Ik ben er ook geen specialist in.

Realoem geeft mij #61346973037 en #61346973035 voor een F20.

(redelijk grote plaatjes)
De #61346973035
En de #61346973037

Wat ik bedoel is wel redelijk duidelijk zcihtbaar denk ik (35 heeft een duidelijke klem bovenaan het plaatje).
Een voordeel, het zijn snap-in replacements.
Wellicht dat die Griffin net tegen de randjes van spec aan zit waardoor hij contact maakt mits goed ingeplugd (lees: gedraaid).

[ Voor 4% gewijzigd door Raymond P op 17-06-2016 14:54 ]

[HyperBart]

Raymond P schreef op vrijdag 17 juni 2016 @ 14:51:
[...]


Ik ben er ook geen specialist in.

Realoem geeft mij #61346973037 en #61346973035 voor een F20.

(redelijk grote plaatjes)
De #61346973035
En de #61346973037

Wat ik bedoel is wel redelijk duidelijk zcihtbaar denk ik (35 heeft een duidelijke klem bovenaan het plaatje).
Een voordeel, het zijn snap-in replacements.
Wellicht dat die Griffin net tegen de randjes van spec aan zit waardoor hij contact maakt mits goed ingeplugd (lees: gedraaid).

Zou dat willen zeggen dat ik met wat trek en sleurwerk dat ijzertje kan vervangen?

[Pepppie]

nwnc schreef op donderdag 16 juni 2016 @ 23:02:
[...]


Een code 676 toevoegen? Dat kan ik niet als leek.. (sorry voor de late reply)

Dan gewoon naar BMW gaan en het laten programmeren! Anders ga je misschien dingen doen die niet goed gaan

[page404]

Vraagje, ik wil een 1-serie bestellen, liefst in de kleur wit (staat mooi bij de Coral Red lederen bekleding ). Nu is er standaard wit, en ook metallic wit. Die lijkt alleen wat zilverkleurig op de foto's. Hoe is dat in t echt? Is dat ook nog wit of gaat het naar lichtgrijs toe?

[HyperBart]

dat goedkope wit is wit zoals bestelwagen wit, dat metallic wit is chiquer en heeft een mooiere glans, je moet het gezien hebben.

[Impry]

Je die wit metallic is wel echt gave kleur ja! Moet je in het echt zien én dan ben je om!

[Raymond P]

HyperBart schreef op vrijdag 17 juni 2016 @ 16:05:
[...]


Zou dat willen zeggen dat ik met wat trek en sleurwerk dat ijzertje kan vervangen?

Ik zou het wel eerst ff checken. Ik zag namelijk ook een model voorbij komen waar die klemmen ook de plus pool was.
Makkelijkst testen is met een whiteboard stift of soortgelijks. Dan zie je waar de adapter wel en niet raakt.

Verder geldt dat elk onderdeel wat je op realoem los kan vinden ook gemonteerd kan worden, zolang je weet hoe. Dus ook die Plug-in socket.
Nu heb ik als het goed is ook een #61346973037 in de E90 en kan je iig vertellen dat, tot nu toe, alle plugs gewoon werken.

Edit, net ff nagekeken bij de E90. Die is niet zo modulair

[ Voor 4% gewijzigd door Raymond P op 17-06-2016 20:32 ]

[noes]

Heeft iemand hier ervaring met een E46 icm SMG? Ik heb in Duitsland een mooie coupé gezien die precies is zoals ik m hebben wil, maar met SMG ipv handbak. Dit betreft een 330i, ik weet niet of de M3 SMG en de non-M SMG hetzelfde zijn.. Weet iemand meer of heeft er iemand hier zo'n wagen?

bombadil schreef op vrijdag 17 juni 2016 @ 09:07:
Ook weer een update
Na de E85 en de E38 weer een BMW van het lijstje; mijn E39 M5 is verkocht. Ik weet niet eens of ik die hier wel gepost had.
[...]

Mij niet bekend! Mooi ding, heb je er nog goede prijs voor kunnen krijgen?

[ Voor 37% gewijzigd door noes op 17-06-2016 22:26 ]

[Verwijderd]

vhal schreef op donderdag 05 november 2015 @ 14:25:
[...]


Tsja, de i3. Geweldige auto die twee kampen kent. Of je haat hem of je vindt hem geweldig. Eerlijk gezegd zou ik hem zo kopen tegenover een ander op de massa gericht model daar elektrisch rijden eerder de toekomst heeft dan een op diesel/benzine gestookt hok. Jammer dat hij aardig aan de prijs is...

de i3 kost helemaal niet veel als je ziet wat voor materialen er gebruikt zijn. carbon en bamboe zelfs de tesla heeft dat niet.

[Het Fantoom]

Verwijderd schreef op vrijdag 17 juni 2016 @ 22:46:
[...]

de i3 kost helemaal niet veel als je ziet wat voor materialen er gebruikt zijn. carbon en bamboe zelfs de tesla heeft dat niet.

Wat boeit het dat er bamboe of carbon in zit? Tesla rijdt gewoon 200+, i3 heeft 150 als top.

[page404]

Impry schreef op vrijdag 17 juni 2016 @ 19:25:
Je die wit metallic is wel echt gave kleur ja! Moet je in het echt zien én dan ben je om!

HyperBart schreef op vrijdag 17 juni 2016 @ 18:56:
dat goedkope wit is wit zoals bestelwagen wit, dat metallic wit is chiquer en heeft een mooiere glans, je moet het gezien hebben.

Thanks! Ben ik gerustgesteld. Ga nog wel even kijken of ik 'm ergens in het echt kan bewonderen.

[freelh]

Het Fantoom schreef op zaterdag 18 juni 2016 @ 08:56:
[...]

Wat boeit het dat er bamboe of carbon in zit? Tesla rijdt gewoon 200+, i3 heeft 150 als top.

Je mist een beetje het totaalplaatje van de i3, denk ik. BMW had net zo goed een een Mini vol met batterijen gestopt. Dat hebben ze niet gedaan.

[Verwijderd]

freelh schreef op zaterdag 18 juni 2016 @ 10:34:
[...]


Je mist een beetje het totaalplaatje van de i3, denk ik. BMW had net zo goed een een Mini vol met batterijen gestopt. Dat hebben ze niet gedaan.

Inderdaad. De i3 is de toekomst terwijl Tesla feitelijk een conventionele auto is met een onconventionele aandrijflijn. Dat laatste maakt de acceptatie overigens wel een stuk makkelijker. Echter de ervaring die BMW opdoet met de i3 is denk lastig in te halen voor andere fabrikanten.

[Obelink]

Je ziet al wel dat oplopende lijntje bij de achterzijruit van de i3 gekopieerd worden door andere fabrikanten.

spoiler:

Net zoals BMW zelf de 'i' van Apple kopieerde...

[webgangster]

Zijn er hier mensen die hun auto hebben laten tinten/blinderen?
Zo ja, voor welke percentage ben je gegaan?

Doorgaans heb je 5, 20 en 35 procent.
5 is dus donder zodat je er niet door heen kunt kijken.

Zelf zou ik gaan voor 20 of 35 procent.
Maar wat ik nou mooi op een zwarte auto?

[kipneck]

webgangster schreef op zaterdag 18 juni 2016 @ 21:41:
Zijn er hier mensen die hun auto hebben laten tinten/blinderen?
Zo ja, voor welke percentage ben je gegaan?

Doorgaans heb je 5, 20 en 35 procent.
5 is dus donder zodat je er niet door heen kunt kijken.

Zelf zou ik gaan voor 20 of 35 procent.
Maar wat ik nou mooi op een zwarte auto?

Persoonlijk zou ik gaan voor alle ramen de zelfde kleur. Ik vind het namelijk erg lelijk dat de achterste ramen zwart zijn en de rest niet geblindeerd.

[deepbass909]

Het Fantoom schreef op zaterdag 18 juni 2016 @ 08:56:
[...]

Wat boeit het dat er bamboe of carbon in zit? Tesla rijdt gewoon 200+, i3 heeft 150 als top.

Wat boeit het dat je e-auto 200+ als top heeft een 0-100 in 3,5 seconde? Dat zijn marketing punten, niet dingen waar je met dagelijks gebruik nut van hebt.

Tesla en BMW heeft een totaal verschillende aanpak gedaan, een Tesla heeft een extreem groot accupack om een grote, zware auto veel reikwijdte te geven, BMW heeft een klein accupack in een lichte auto om met minder vermogen een relatief goed bereik te halen. Ja, het bereik van een i3 is een fractie van dat van een Tesla, maar het benodigde accupack is in verhouding ook veel kleiner.

Bovendien zijn de i3 en i8 testbedden van BMW, het is de eerste keer dat er bepaalde materialen in een productieauto ingezet worden. De i3 bevat de meeste composieten van elke productieauto en bamboe is een tot nu toe onbewezen materiaal in de automotive.

In alle eerlijkheid is een i3 eerder te vergelijken (in ontwikkelstadium) met een Tesla roadster dan met een Model S.

Verwijderd schreef op zaterdag 18 juni 2016 @ 14:30:
[...]
Inderdaad. De i3 is de toekomst terwijl Tesla feitelijk een conventionele auto is met een onconventionele aandrijflijn. Dat laatste maakt de acceptatie overigens wel een stuk makkelijker. Echter de ervaring die BMW opdoet met de i3 is denk lastig in te halen voor andere fabrikanten.

In alle eerlijkheid ligt BMW mijlen achter op Toyota en Nissan. De i3 is een you hate of love it auto die technisch wel goed in elkaar zit, maar de i8, hoe mooi ook (ik vind hem qua styling echt geweldig), heeft echt designflaws waar je u tegen zegt. En die fouten zitten in een nogal essentieel deel van de auto, namelijk de energiehuishouding en -terugwinning. In Top Gear kwam dat pijnlijk naar voren toen bleek dat een i8 maar iets van 150km kan rijden tussen tankbeurten

[Het Fantoom]

deepbass909 schreef op zondag 19 juni 2016 @ 01:41:
[...]


Wat boeit het dat je e-auto 200+ als top heeft een 0-100 in 3,5 seconde? Dat zijn marketing punten, niet dingen waar je met dagelijks gebruik nut van hebt.

Top boeit niet zo, maar acceleratie des te meer (al hangen beide toch samen).
Snelle accceleratie marketingpunt? Ik zou daar dagelijks gebruik van maken, is één van de belangrijkste criteria van een auto, belangrijker dan airco en bamboehouten interieur waar je totaal niks mee kunt.

[The_Zohan]

Obelink schreef op zaterdag 18 juni 2016 @ 20:30:
Je ziet al wel dat oplopende lijntje bij de achterzijruit van de i3 gekopieerd worden door andere fabrikanten.

spoiler:

Net zoals BMW zelf de 'i' van Apple kopieerde...

Er zit geen 'i' in Apple

[Pepppie]

page404 schreef op vrijdag 17 juni 2016 @ 18:17:
Vraagje, ik wil een 1-serie bestellen, liefst in de kleur wit (staat mooi bij de Coral Red lederen bekleding ). Nu is er standaard wit, en ook metallic wit. Die lijkt alleen wat zilverkleurig op de foto's. Hoe is dat in t echt? Is dat ook nog wit of gaat het naar lichtgrijs toe?

De 1-serie is alleen leverbaar met beige of zwart lederen bekleding.

Wat betreft de kleur; altijd voor metallic gaan als het kan.

[80000]

webgangster schreef op zaterdag 18 juni 2016 @ 21:41:
Zijn er hier mensen die hun auto hebben laten tinten/blinderen?
Zo ja, voor welke percentage ben je gegaan?

Doorgaans heb je 5, 20 en 35 procent.
5 is dus donder zodat je er niet door heen kunt kijken.

Ik heb fabrieks af optie besteld, nu ik de auto heb schat ik 20% tint als je zou tinten achteraf.

webgangster schreef op zaterdag 18 juni 2016 @ 21:41:

Zelf zou ik gaan voor 20 of 35 procent.
Maar wat ik nou mooi op een zwarte auto?

Toevallig ook een zwarte auto, ik vind persoonlijk de auto iets meer af met tint, maar ik denk dat dit ook een kwestie van smaak, kleur van de auto, kleur van de raamlijsten zijn, etc.

Toevallig stond mijn auto (f30 met tint) vorige week naast een andere zwarte F30 zonder tint. Ik heb helaas geen foto van gemaakt stom, stom, stom , maar ik was blij dat ik het gedaan had (zelfs zelfde interieur kleur, m pakket), dus ik kon goed vergelijken.

kipneck schreef op zaterdag 18 juni 2016 @ 22:15:
[...]
Persoonlijk zou ik gaan voor alle ramen de zelfde kleur. Ik vind het namelijk erg lelijk dat de achterste ramen zwart zijn en de rest niet geblindeerd.

Helemaal mee eens, alleen mag in Nederland de voorrruit en voorruitportieren beperkt getint worden.
Omdat de fabrieksoptie alleen de achterruit en achterruit portieren tinten, heb ik (toevallig) gisteren de voorruit portieren laten tinten tot de wettelijke toegestane norm.
Dit om de harde overgang van voorruit naar achterruit iets te verzachten. De norm is zeer laag, dus als je het niet weet, zie je het niet eens dat ze getint zijn, maar er is wel degelijk een verschil.

Verder houdt het de zon uit de auto en dat werkt wel degelijk als je de getinte kant in de zon zet. Merkbaar koeler indien de auto de gehele dag in de zon heeft gestaan

[page404]

nl.mark schreef op zondag 19 juni 2016 @ 11:23:
[...]

De 1-serie is alleen leverbaar met beige of zwart lederen bekleding.

Wat betreft de kleur; altijd voor metallic gaan als het kan.

Er is een Centennial pakket waar je coral red kan kiezen. Krijg je zoiets : mybmw.nl/q6w4f2h8

[Toff]

Dan heb je wel iets bijzonders!

[deepbass909]

Het Fantoom schreef op zondag 19 juni 2016 @ 10:41:
[...]

Top boeit niet zo, maar acceleratie des te meer (al hangen beide toch samen).
Snelle accceleratie marketingpunt? Ik zou daar dagelijks gebruik van maken, is één van de belangrijkste criteria van een auto, belangrijker dan airco en bamboehouten interieur waar je totaal niks mee kunt.

Je snapt hopelijk toch wel dat de i3 met een 0-100 tijd van 7,3 seconden ook veel sneller is dan het gros van de auto's op de weg? Ik zou een i3 tot 100 echt niet voor kunnen blijven met mijn 2,5 liter 6 in lijn bijv. En ondanks dat de 0-100 tijd van mijn cabrio "maar" 8,5 seconden is, is dat al veel sneller dan bij dagelijks gebruik nodig is.

Als jij dagelijks van die 7,3 seconden gebruik gaat maken, sta je én heel snel met een lege accu en minimaal 1 keer per jaar bij de bandenboer om de banden van je aangedreven wielen te vernieuwen. Ik durf rustig te stellen dat iedere auto met een 0-100 tijd van 12 seconden of minder meer dan snel genoeg is voor dagelijks verkeer.

Bovendien is bij de Tesla de extreme acceleratie alleen beschikbaar op de topmodellen en moet je die via een settingsmenu unlocken. Die setting is absoluut niet bedoeld voor dagelijks gebruik, dat kan die auto namelijk helemaal niet aan (de accu's slijten er extreem hard van).

En ik vind een airco trouwens een bijzonder nuttige functie, zelfs in mijn cabrio

En een bamboe interieur, daar zie jij misschien het nut niet van in, maar dat hangt 100% samen met een transitie van kunststoffen naar natuurlijke materialen. Het komt misschien als een schok, maar de plastics in een interieur worden uit aardolie gemaakt, en zoals je misschien weleens hebt gehoord, is de voorraad aardolie niet oneindig. Bamboe (en andere natuurlijke materialen) wel, dus schakelen fabrikanten langzaam over. BMW doet dat door in een futuristische auto het duidelijk zichtbaar terug te laten komen in het interieur, exact dezelfde waarom er ook "naakt" composiet in die auto te zien is.

Dus nee, sorry, je stelling houdt geen stand.

Overigens vind ik persoonlijk een Tesla in technisch opzicht net zo spannend als een i3, beiden zijn technisch echt bijzonder innovatief hebben alleen een andere aanpak.

[Arfman]

Obelink schreef op zaterdag 18 juni 2016 @ 20:30:
Je ziet al wel dat oplopende lijntje bij de achterzijruit van de i3 gekopieerd worden door andere fabrikanten.

spoiler:

Net zoals BMW zelf de 'i' van Apple kopieerde...

Mwah, Cisco gebruikt al de termen iPhone en iOS sinds de jaren 80. Het design wat Apple laat zien is weer gekopieerd van de Braun designs uit de jaren 60. Zo innovatief als men je doen wil geloven is Apple niet hoor