/u/241179/Gewelt.JPG?f=community)
WP: ME PUHZ-SW75YAA+EHST20D-VM2C2+ESP | EVSE: SmartEVSE v2 | PV: 11kWp Growatt
/u/386376/crop64f19b086bdc7_cropped.png?f=community)
Ik ga er eens naar kijken, de SoC komt vanuit Teslamate gewoon via MQTT binnen (kan ook via Tesla fleet maargoed...) en met de Tibber plugin kun je de dayahead prijzen inzien. Ik zou graag een locatie willen opgeven en een datum, dan mag Tesla uitrekenen hoeveel erin moet en dan dayahead uitrekenen en aanvullen met zonneenergie. Denk iig neit dat dit in de SmartEVSE thuishoort, teveel externe dependencies. Liever het 1- en 3-fase laden op zonneenergie goed werken krijgen
De EV Smart Charging integratie in Home Assistant is hier al regelmatig genoemd, die kiest op basis van de Nordpol prijzen het goedkoopste moment om te laden en kan ook makkelijk inhaken op verschillende databronnen zoals de SmartEVSE en Tesla(mate) API voor bijvoorbeeld SoC waarden.
:strip_exif()/f/image/fK3YKXDArUUc7XKZrueebzwn.png?f=user_large)
Het zwarte blok representeert hierin de benodigde tijd om de auto te laden, welke berekend is op basis van de huidige SoC en maximale laadsnelheid.
Het zwarte blok representeert hierin de benodigde tijd om de auto te laden, welke berekend is op basis van de huidige SoC en maximale laadsnelheid.
Tesla Model 3 AWD 19" 2021 | https://www.tindie.com/products/35869/
:strip_icc():strip_exif()/u/34345/crop604df19f86683.jpg?f=community)
Idd. Ik gebruik EV Smart Charging samen met Zonneplan voor de prijs, de Hyundai integratie voor de SoC en via MQTT verbonden met de SmartEVSE. Werkt uitstekend.
/f/image/0ZdvQ8NKFbIQL6ywgS2YSdS4.png?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/0ZdvQ8NKFbIQL6ywgS2YSdS4.png?f=user_large)
[ Voor 3% gewijzigd door Hmmbob op 05-12-2024 21:34 ]
Sometimes you need to plan for coincidence
/u/224036/crop61e6e7c4d4987_cropped.png?f=community)
2.730 Wp Enphase Zuid 30°, 4.450 Wp Enphase Noord 30° | Smart EVSE laadpaal | Victron Multiplus II 48/5000/70 3 Fase | 45kWh PylonTech Pelio accu
Ik ben dit weekend ook bezig geweest om een Smartevse in te bouwen in mijn bestaande laadpaal: Ecotap homebox. Die had ik gekregen van mijn werk met een e-flux abonnement. Maar aangezien ik ben gestopt met leasen wilde ik ook van het abonnement af en dan ook meteen een wat slimmere laadpaal. Zowel ecotap als eflux kon mij geen uitsluitsel geven of de paal het nog zou doen na het opzeggen van het abonnement dus heb ik maar een Smartevse besteld.
Eigenlijk ging het loskoppelen van de oude controller en aankoppelen van de Smartevse vrij simpel.
De relais (chint nch8 ) was aangesloten met de 0 draad die niet naar de controller liep maar dat was voor de Smartevse ook prima.
De EVmeter (ABB B23-112-10N) moest ik aanpassen: address op 101 en baudrate op 9600 en toen deed hij het ook. Er zat een weerstandje op de A en B poort. Die heb ik maar laten zitten en werkt gewoon.
De led heb ik ook aangesloten (zonder blauw voor nu).
ESPTouch ging niet zo soepel bij mijn iPhone. Wat verschillende dingen geprobeerd zoals Privé doorgifte uitzetten maar niets leek te helpen. Maar de laatste keer heeft hij het toch gedaan terwijl ik de app niet eens op de voorgrond had, maar iets aan het opzoeken was.
Later wil ik ook nog eens kijkend ik toch de rfid ook nog kan aansluiten. Als ik kijk op de oude controller zie ik een 3V Rx Tx en gnd aansluiting. Iemand enig idee of ik die kan gebruiken?:strip_exif()/f/image/cuUEBPKGTGzIpRSwftbAz1W1.jpg?f=fotoalbum_large)
Dat bovesnte groene ding is de oude controller die ik er nog maar even in laat zitten voorlopig.
De p1 meter had ik al met DSMR-reader in Homeassistant en heb het volgende script gebruikt om de info naar smartevse te sturen. Wel even het JSON topic aanzetten in DSMR-reader.
Eigenlijk ging het loskoppelen van de oude controller en aankoppelen van de Smartevse vrij simpel.
De relais (chint nch8 ) was aangesloten met de 0 draad die niet naar de controller liep maar dat was voor de Smartevse ook prima.
De EVmeter (ABB B23-112-10N) moest ik aanpassen: address op 101 en baudrate op 9600 en toen deed hij het ook. Er zat een weerstandje op de A en B poort. Die heb ik maar laten zitten en werkt gewoon.
De led heb ik ook aangesloten (zonder blauw voor nu).
ESPTouch ging niet zo soepel bij mijn iPhone. Wat verschillende dingen geprobeerd zoals Privé doorgifte uitzetten maar niets leek te helpen. Maar de laatste keer heeft hij het toch gedaan terwijl ik de app niet eens op de voorgrond had, maar iets aan het opzoeken was.
Later wil ik ook nog eens kijkend ik toch de rfid ook nog kan aansluiten. Als ik kijk op de oude controller zie ik een 3V Rx Tx en gnd aansluiting. Iemand enig idee of ik die kan gebruiken?
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/cuUEBPKGTGzIpRSwftbAz1W1.jpg?f=user_large)
Dat bovesnte groene ding is de oude controller die ik er nog maar even in laat zitten voorlopig.
De p1 meter had ik al met DSMR-reader in Homeassistant en heb het volgende script gebruikt om de info naar smartevse te sturen. Wel even het JSON topic aanzetten in DSMR-reader.
code:
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
| alias: SmartEVSE netmeterwaarden bijwerken
description: SmartEVSE netmeterwaarden bijwerken
triggers:
- topic: dsmr/json
trigger: mqtt
enabled: true
actions:
- action: mqtt.publish
metadata: {}
data:
qos: "0"
retain: false
topic: SmartEVSE-7642/Set/MainsMeter
payload: |-
{{
'%0.0f' | format( ( (trigger.payload_json.phase_currently_delivered_l1 | float(0) ) - (trigger.payload_json.phase_currently_returned_l1 | float(0) )) / (trigger.payload_json.phase_voltage_l1 | float(0) ) * 10000)
}}:{{
'%0.0f' | format( ( (trigger.payload_json.phase_currently_delivered_l2 | float(0) ) - (trigger.payload_json.phase_currently_returned_l2 | float(0) )) / (trigger.payload_json.phase_voltage_l2 | float(0) ) * 10000)
}}:{{
'%0.0f' | format( ( (trigger.payload_json.phase_currently_delivered_l3 | float(0) ) - (trigger.payload_json.phase_currently_returned_l3 | float(0) )) / (trigger.payload_json.phase_voltage_l3 | float(0) ) * 10000)
}}
evaluate_payload: false
mode: single |
[ Voor 29% gewijzigd door maart84 op 08-12-2024 18:42 . Reden: HA script toegevoegd ]
:strip_icc():strip_exif()/u/190065/j80_60x60.jpg?f=community)
compleet zelfbouw/zelfprogrammeer home-automation, 57 PV panelen 9000kWh/jaar, 135heatpipes 150L zonneboiler met elektrische naverwarming, 2x Vaillant water/water warmtepomp vws36/4.1 3kW, smartEVSE laadpaal, 1wire/X10/P1, jacuzzi, sauna, ioniq5 EV
Dit is ook niet het seizoen voor solar-charging. Maar wel voor dynamisch laden in de nachtelijke uren, die zijn wel degelijk veel goedkoper, vooral als het (op zee) een beetje waait.
Ik kan het nog niet helemaal hard aantonen, want pas net de smartevse die op solar kan laden geplaatst en toen was het opwekseizoen wel voorbij. Maar dat er een verdienmodel is lijkt me vrij evident, hoewel dit voor solar-laden vooral ook komt nadat het salderen vervalt. Nu maakt het t/m iig 1-jan 27 voor mij eigenlijk nog geen zak uit, want ik kan nog boetevrij salderen tot iig 1-1-27, misschien wel tm april 27. En ik wek dankzij 37 panelen ongeveer op wat we verbruiken voor het huis én de aurto's. Dus de rekening is ongeveer 0 nog de komende 2 jaar, zonder enige moeite te doen. Hoe dan ook, ik verwacht hier daarna toch vrij veel winst mee te gaan behalen en ben er nu toch al mee aan het experimenteren. Ik weet dan ook vrijwel zeker dat we na dit contract met saldeermogelijkheid weer teruggaan naar dynamisch/tibber.
Even grofweg wat cijfers die ik wel heb of kan berekenen:
Wij rijden ruim 30.000 per jaar met (vanaf volgende week weer
) 2 EV's (verdeling ~22K/8K). Dat is incl. laadverliezen en voorverwarmen ruim genomen 200Wh/km dus 6000kWh/jaar, ofwel zo'n beetje de helft van ons totale energieverbruik. Als we die helft in de zomermaanden straks grotendeels uit anders laagwaardige opwek/teruglevering kunnen laden is dat een enorme winst. En de andere helft van het jaar zullen we dan zoveel mogelijk snachts in de goedkope uren laden. In beide gevallen laden we dan iig alvast de helft van ons verbruik tegen een véél lager stroomtarief dan een vast tarief van nu circa 25ct. Ik reken ongeveer met een cent of 8, dus dankzij solar charging én dynamisch maken we iets meer dan 1/3e van de kosten die we bij een vast contract zouden maken (25ct afname, teruglevering een paar ct). Laat het de helft zijn, dat tikt toch aardig aan.Nu ik de smartEVSE heb kan ik het verbruik per uur pas goed loggen en zullen we straks in de zomer vooral op solar gaan laden en de komende winterperiode weer vooral in de nachten (gestuurd door Jedlix), dus volgend jaar kan ik dit verschil echt hard onderbouwen. Wat ik namelijk doe is Home Assistant alles (totaal, maar ook opwek per omvormer en alle grote verbruikers individueel) laten bijhouden tegen het vaste, te salderen tarief. En tegelijkertijd heb ik de HomeWizard app ingesteld alsof ik (nog) dynamische Tibber klant zou zijn.
En dat zit verrassend dicht bij elkaar. En tot voorkort hebben we dit jaar echt 0,0 moeite gedaan om op gunstige momenten te verbruiken. Integendeel, dit jaar heb ik voornamelijk met 1 EV gereden en vanwege de onbetrouwbaarheid van de (stekker van) de vorige laadpaal, deze vrijwel altijd bij thuiskomst ingeplugd als een aso
omdat de laadsessies nog wel eens spontaan wilden stoppen en ik niet zonder volgeladen accu wilde zitten. Ik heb dus juist voornamelijk op de duurste uren geladen.Toch kom ik tm heden over 2024 op:
Energiekosten tegen vast tarief: -388 euro (gerekend met vol tarief, want contract saldeert per 1-4)
Energiekosten voor hetzelfde huishouden tegen dynamisch tarief: -258 euro.
Dus een dynamisch contract was zelfs dit jaar vrijwel net zo voordelig geweest, zo niet voordeliger want dan hadden we er natuurlijk al enigszins rekening mee gehouden.
Dan is naast de auto de volgende grootste verbruiker de warmtepompen, zowel L/W (99% verwarmen) als L/L (70% verwarmen, 30% koelen). Dan komt de L/W uit op 599 tegen 25ct vast, maar dynamisch had ie me maar 268 euro gekost. De L/L c.q. airco had vast 417 euro gekost, dynamisch maar 195. En ook hier geldt dat we 0 rekening hebben gehouden met de energieprijzen en nog nauwelijks gebruik gemaakt hebben van de smart-grid sturing van de L/W WP, noch hebben we de airco zoveel mogelijk naar overdag proberen te sturen.
Kortom, het lijkt daadwerkelijk enorm te schelen, maar het hangt ook totaal van je situatie af. Maar zeker voor de vaak grootste verbruiker in de vorm van een auto loont het enorm om 's-zomers op overschot en in de winter dynamisch te laden. Zeker als je accu groot genoeg is tov je dagelijkse ritten om een beetje te schuiven in de dagen dat je laadt.
All-electric.
balansventilatie, zonneboiler, PV panelen, regenwaterhergebruik, inductie kookplaat, hotfill vaatwasser en wasmachine, Panasonic monoblock, HomeAssistant, alles LED-verlichting, A+++ witgoed, gasloos, PHEV en DIY 25kWh solarstorage
Ik heb de onderdelen gisteren besteld, morgen krijg ik ze binnen:
- Smart EVSE v3 controller
- Iskra Contactor 32A 4polen 230V
De integration staat al geïnstalleerd op Home Assistant.
Heb er zin in
pvoutput 6300Wp ZW en NO
RCD niet nodig?:
[...]
Ik heb de onderdelen gisteren besteld, morgen krijg ik ze binnen:
- Smart EVSE v3 controller
- Iskra Contactor 32A 4polen 230V
De integration staat al geïnstalleerd op Home Assistant.
Heb er zin in
:strip_icc():strip_exif()/u/298/pinguinlinux.jpg?f=community)
Mee eens, ik was er in mijn antwoord al vanuit gegaan dat @johan_solar die RCD zou kopen
Dan blijft alleen de selectiviteit over als aandachtspuntje omdat in de praktijk eerst de RCD in storing schiet en de ALA in de meterkast niet afschakelt
Wat heb je al wel?
Je moet in ieder geval deze 2 items aanleveren (een prijs sensor, de jouwe dus - kan ook Nordpool zijn ofzo - en de SoC van je auto):
:strip_exif()/f/image/IL7NUOm9M2QB8AgD9QHHoDnv.png?f=user_large)
Verder staat hier een bijzonder uitgebreide documentatie: https://github.com/jonasb...ov-file#ev-smart-charging
[ Voor 4% gewijzigd door Hmmbob op 10-12-2024 08:39 ]
Sometimes you need to plan for coincidence
@djoenez
Hij gaat uit van je EV SOC sensor en voor zover ik kan zien, gaat ie ervanuit dat je naar 100% wilt, tenzij je bij de configuratie een sensor entity van je auto hebt ingesteld op de EV doel SOC, dan gebruikt ie die.
Ik kwam er ook achter dat hij actief met het %/h rekent, deze had ik eerst volledig verkeerd (te hoog) staan en dan werden de laadblokken veel te kort.
Als je op de entity 'Opladen' klikt, kun je bij de attributen zien wat hij van plan is. Bij mij dus 22u vanavond een uurtje vooralsnog bij gebrek aan data van morgen.
Ik heb de grafiek uit de documentatie die hierboven wordt aangedragen ook aanstaan, dan heb ik grafisch gelijk inzichtelijk wat er gaat gebeuren.:strip_exif()/f/image/RJsVlO6x0biHMnm2pyvSkLHj.png?f=user_large)
Edit: en in bovenstaande plaatje zie je mooi dat hij op basis van 89% SOC vannacht een uurtje heeft vrijgemaakt om naar 100% te gaan (maar auto was niet ingeplugd, dus nog steeds 89%).
En ter vermaak hieronder het hernieuwde plaatje met een lagere SoC i.c.m. nieuwe prijzen
voor morgen:
:strip_exif()/f/image/hX60dnZHmQkxM1wq7emXfvps.png?f=user_large)
Hij gaat uit van je EV SOC sensor en voor zover ik kan zien, gaat ie ervanuit dat je naar 100% wilt, tenzij je bij de configuratie een sensor entity van je auto hebt ingesteld op de EV doel SOC, dan gebruikt ie die.
Ik kwam er ook achter dat hij actief met het %/h rekent, deze had ik eerst volledig verkeerd (te hoog) staan en dan werden de laadblokken veel te kort.
Als je op de entity 'Opladen' klikt, kun je bij de attributen zien wat hij van plan is. Bij mij dus 22u vanavond een uurtje vooralsnog bij gebrek aan data van morgen.
Ik heb de grafiek uit de documentatie die hierboven wordt aangedragen ook aanstaan, dan heb ik grafisch gelijk inzichtelijk wat er gaat gebeuren.
Edit: en in bovenstaande plaatje zie je mooi dat hij op basis van 89% SOC vannacht een uurtje heeft vrijgemaakt om naar 100% te gaan (maar auto was niet ingeplugd, dus nog steeds 89%).
En ter vermaak hieronder het hernieuwde plaatje met een lagere SoC i.c.m. nieuwe prijzen
voor morgen:
[ Voor 20% gewijzigd door Blackraven op 10-12-2024 13:59 ]
WP: ME PUHZ-SW75YAA+EHST20D-VM2C2+ESP | EVSE: SmartEVSE v2 | PV: 11kWp Growatt
:
@djoenez
Hij gaat uit van je EV SOC sensor en voor zover ik kan zien, gaat ie ervanuit dat je naar 100% wilt, tenzij je bij de configuratie een sensor entity van je auto hebt ingesteld op de EV doel SOC, dan gebruikt ie die.
Ik kwam er ook achter dat hij actief met het %/h rekent, deze had ik eerst volledig verkeerd (te hoog) staan en dan werden de laadblokken veel te kort.
Als je op de entity 'Opladen' klikt, kun je bij de attributen zien wat hij van plan is. Bij mij dus 22u vanavond een uurtje vooralsnog bij gebrek aan data van morgen.
Ik heb de grafiek uit de documentatie die hierboven wordt aangedragen ook aanstaan, dan heb ik grafisch gelijk inzichtelijk wat er gaat gebeuren.[Afbeelding]
Edit: en in bovenstaande plaatje zie je mooi dat hij op basis van 89% SOC vannacht een uurtje heeft vrijgemaakt om naar 100% te gaan (maar auto was niet ingeplugd, dus nog steeds 89%).
En ter vermaak hieronder het hernieuwde plaatje met een lagere SoC i.c.m. nieuwe prijzen
[Afbeelding]
Hij werkt, bleek dat ik met een verkeerde plug in bezig was. Thanks voor jullie hulp!
Wel een andere vraag: Ik gebruik nu de nordpool prijzen, maar ik zit bij Tibber, hebben jullie al iets van een conversie van die prijzen gedaan?
Ik krijg van de baas een nieuwe laadpaal thuis. Dus ik ben de oude evbox 1-fase aan het weghalen. Weet iemand of die dingen nog geld waard zijn?
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/2HER0NNHR2r1JsTDYGwg2q5r.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/9fHk8TDazAk99ZxkXNyQHHsK.jpg?f=user_large) |
balansventilatie, zonneboiler, PV panelen, regenwaterhergebruik, inductie kookplaat, hotfill vaatwasser en wasmachine, Panasonic monoblock, HomeAssistant, alles LED-verlichting, A+++ witgoed, gasloos, PHEV en DIY 25kWh solarstorage
eur 25 ofzo zal wel lukken.
anders bij de verstweggelegen familie ophangen voor je eigen gemak
Ik heb dat met een eur 25,- lolo gedaan.
5670PV op OzOOO, 5640PV op WnWWW, 3150PV op muur op ZZZW, vloerisolatie, HR++,dakisolatie, PANA 9Jmonoblock WP, Ioniq EV 2017
Inderdaad, het kan nog eenvoudiger. Toen het vandaag wat lichter werd buiten was ik aan het terugleveren, en zag dat de powerfactor negatief werd. Ik heb de pv meter inderdaad niet nodig, en kan alles met de verbruiksmeter doen:
code:
1
2
3
| float l1 = id(meter_verbruik_current).state * id(meter_verbruik_power_factor).state;
float l2 = 0;
float l3 = 0; |
Het minteken wordt op deze manier ook automatisch toegevoegd.
:strip_exif()/f/image/fWHpE2eeySOOXyPKNqWCwBKe.png?f=user_large)
In de afbeelding zie je dat er teruggeleverd wordt, en dat het huis zelf iets meer dan 200W verbruikt.
pvoutput 6300Wp ZW en NO
Vanmiddag heb ik de hardware uit de Lolo vervangen. Dit was goed te doen. Dit is een laadpaal uit 2018.
:strip_exif()/f/image/o1YbX3ki4vDm1utxXG5KD0as.jpg?f=fotoalbum_large)
situatie voor
:strip_exif()/f/image/RoMGCRKN1c0Ch4NRRYQnMTgL.jpg?f=fotoalbum_large)
situatie na
Veel lege ruimte over. Ook heeft de lolo een rgb led met 4 draden, mogelijk kan ik daar ook nog iets mee.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/o1YbX3ki4vDm1utxXG5KD0as.jpg?f=user_large)
situatie voor
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/RoMGCRKN1c0Ch4NRRYQnMTgL.jpg?f=user_large)
situatie na
Veel lege ruimte over. Ook heeft de lolo een rgb led met 4 draden, mogelijk kan ik daar ook nog iets mee.
pvoutput 6300Wp ZW en NO
:strip_icc():strip_exif()/u/52016/Alfa-TiMo-square-60.jpg?f=community)
Gasloos huis 9kW Panasonic WH-MDC09J3E5 | Atlantic Explorer V4 270L | 8715Wp @ SMA Tripower 6.0-3AV-40 (4150Wp NO, 4565Wp ZW)
Gasloos huis 9kW Panasonic WH-MDC09J3E5 | Atlantic Explorer V4 270L | 8715Wp @ SMA Tripower 6.0-3AV-40 (4150Wp NO, 4565Wp ZW)
:strip_icc():strip_exif()/u/219593/lamas_60x60icon.jpg?f=community)
WP: ME PUHZ-SW75YAA + ERST30D-VM2ED | Solar: 17x TSM-340-DE06M.08 (5780Wp ~6200kWh), Azimuth 179°, Hellingshoek: 34° | PC specs
WP: ME PUHZ-SW75YAA + ERST30D-VM2ED | Solar: 17x TSM-340-DE06M.08 (5780Wp ~6200kWh), Azimuth 179°, Hellingshoek: 34° | PC specs
Dit topic heeft me doen besluiten ook zelf een paal te bouwen. Ik heb vooraf me dagen ingelezen en na veel voorbereiding en voorbeelden uit dit topic ben ik gestart met het ombouwen van twee lolo3 laadpunten.
:strip_exif()/f/image/0C7euy9ZcYWVGEhrnsvr20jD.jpg?f=fotoalbum_large)
Op zich gaat het voorspoedig. Alles is omgebouwd en na de kerst ga ik testen. Wel heb ik op dit moment al twee vragen:
Tijdens het inbouwen van de SmartEvse kwam ik tot de conclusie dat deze op de kop plaatsen veel voordelen heeft ivm de aansluitingen. Kan je in SmartEvse het beeld 180 graden roteren?
Ik wil het aansturen van max vermogen via home assistant gaan doen. Met die keuze in gedachten ben ik van plan de SmartEvse's niet aan elkaar te koppelen. Heeft iemand al ervaring en/of scripts met/voor home assistant icm dynamische aansturing?
Dank voor alle info in dit topic!
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/0C7euy9ZcYWVGEhrnsvr20jD.jpg?f=user_large)
Op zich gaat het voorspoedig. Alles is omgebouwd en na de kerst ga ik testen. Wel heb ik op dit moment al twee vragen:
Tijdens het inbouwen van de SmartEvse kwam ik tot de conclusie dat deze op de kop plaatsen veel voordelen heeft ivm de aansluitingen. Kan je in SmartEvse het beeld 180 graden roteren?
Ik wil het aansturen van max vermogen via home assistant gaan doen. Met die keuze in gedachten ben ik van plan de SmartEvse's niet aan elkaar te koppelen. Heeft iemand al ervaring en/of scripts met/voor home assistant icm dynamische aansturing?
Dank voor alle info in dit topic!
Ik heb dezelfde behuizing gebruikt. Een tippie van mij. Plak de drukknop met RGB led in de behuizing ter hoogte waar de orginele led ook zat. Ook al gebruik je de drukknop niet, heb je wel indicatie met de LED dat de laadpaal aan staat of in storing.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/GlC7H7EYOmDM7hJFl7A0wAoG.jpg?f=user_large)
/u/519910/crop6118f3a78edc5_cropped.png?f=community)
balansventilatie, zonneboiler, PV panelen, regenwaterhergebruik, inductie kookplaat, hotfill vaatwasser en wasmachine, Panasonic monoblock, HomeAssistant, alles LED-verlichting, A+++ witgoed, gasloos, PHEV en DIY 25kWh solarstorage
/u/1808364/crop6307ee7143814_cropped.png?f=community)
2.730 Wp Enphase Zuid 30°, 4.450 Wp Enphase Noord 30° | Smart EVSE laadpaal | Victron Multiplus II 48/5000/70 3 Fase | 45kWh PylonTech Pelio accu
Wanneer komt de v5? 
Gasloos huis 9kW Panasonic WH-MDC09J3E5 | Atlantic Explorer V4 270L | 8715Wp @ SMA Tripower 6.0-3AV-40 (4150Wp NO, 4565Wp ZW)